【交通事故】山形で死亡事故が急増333.3%…「少雪」でスピードの出し過ぎが原因か
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今年に入り、山形県内で交通死亡事故が多発している。3月末までの死者数は前年比10人増の13人で、増加率は全国ワーストの333.3%。今年は例年より降雪量が少ないが、同県警交通企画課は「雪が少ない分、スピードの出し過ぎが重大事故につながっている可能性がある」と分析する。
山形地方気象台によると、今年1〜3月の降雪量は、山形122センチ(平年比208センチ減)▽酒田101センチ(同154センチ減)▽新庄455センチ(同171センチ減)▽米沢310センチ(同266センチ減)――などと軒並み少なかった。
3月末までの交通事故の発生件数は前年比257件減の1184件で、スリップ事故は同134件減の232件と大幅に減っている。同課によると、雪が多ければ路面凍結によるスリップ事故が増えるが、徐行する車が多くなるため死亡事故は減る傾向があるという。
事故で当事者となった運転手が、危険を察知してからブレーキを踏んだりハンドル操作をしたりと危険回避措置を取る事故直前のスピードを推測した「危険認知速度」という指標がある。同課によると、過去5年間の冬場(1〜2月)の平均は約59キロだったが、今年(同)は約75キロだった。同課は「雪が少なくスピードが出ていたために、衝突した際の衝撃が大きく死者数が増えたのではないか」と見ている。【的野暁】
毎日新聞2019年4月5日 19時13分(最終更新 4月5日 19時13分)
https://mainichi.jp/articles/20190405/k00/00m/040/256000c
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2019/04/05/20190405k0000m040255000p/0c8.jpg ろくに雪が降らない東京や大阪には四季があるとは言えないけどね >>2-3
山形は縄文の血が比較的濃いでしょ
つまり元々の日本人なんだよ
チョン顔弥生こそ土人なんだよな 雪が少ないから例年歩行者がいきなり横断しない時期に横断してるからとも言える ゆっくり走れば良いのに急かしてくるゴミカスがいるからな
これからジジババ時代が本格化すると東北では事故が多発する F1でもウェットレースは一見クラッシュが多くて危険そうに見えるけど、ドライバーへのダメージが残るような重大事故は少ない。 東北中央道開通でスピード意識がだいぶ高くなったんじゃない?
無料区間多いし。 国道13らへんでランクルとかGクラスでオラつく馬鹿が多い
なんで雪道でFRのこと突っつくん? 山形って道路が広いっていうか見通しのいい所が多いんだよなぁ
それはそれでいいんだが、飛ばす車も多いんだわ 山形は運転マナーも最悪だった。
田舎モンのくせにカッコつけ多すぎ。 制限速度大幅に超過して走るなよ危ねえ。頭おかしいぜ。せいぜい+10にしとけや。 >>23
山形で参ってるなら仙台とか福島だと死にそう 雪の無いときにスピード出しまくるくせに、雪が積もるとアホみたいにトロトロ走るんだよな、こういうアホは 少雪より交通規範に欠ける運転者が増えてるだけなんじゃないの山形は
やたらスピードを出して走る車が多いし
自分の車がまず優先で相手の車や歩行者を軽く見ている感じがするよ 死亡事故発生でメーカーペナルティがなさすぎなんじゃないかな。 マットは車の装備品。
積んでないと山大の教授に罵倒される。 乾燥路面ではスタッドレスだと制動距離が伸びる、つまりここまでどや顔レス付けてた奴らは知らず事故を起こしてしまう側にいたわけだ
http://www.gooparts.com/sp/parts-navi/tire-wheel/031.html
スタッドレスタイヤのゴムは夏タイヤに比べ柔らかくできており、しかも深くて細かい溝が多くあります。乾いた路面でブレーキやハンドリング操作などをした場合、柔らかい溝の部分が摩擦力に負けて変形してしまい、制動距離が長くなってしまうのです。
(中略)最悪の場合、路面をタイヤが滑って車のコントロールがきかなくなるハイドロプレーニング現象を起こす恐れもあるのです。 >>4,14
ビビッて必要以上にノロノロ走って渋滞の原因になってる下手糞は公道に出てこないでくれ 鶴岡で合宿自校に通ってたけど
あんまり山形の運転荒いイメージ無いなあ。
道が空いてて人がいないから
スピード出すのか 山形で免許合宿した人が持ってる山形のイメージを払しょくしてって
庄内の人は思ってる。
私庄内違うけどw 死亡事故レベルとなると、車の性能、タイヤの性能のどちらかに問題がある
高性能車と高性能タイヤの組み合わせなら死亡事故には至らない 暗闇の中に黒っぽい服を着たジジババが潜んでいることが多々あるのです >>1
山形県では交通事故の死亡者が前年比333%で13人でした。
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