“忖度”で注目の下関北九州道路 野党も推進要求
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※週末政治
https://news.tv-asahi.co.jp/news_politics/articles/000151553.html
辞任した塚田国土交通副大臣の「忖度（そんたく）発言」で注目される下関北九州道路について、野党議員から推進を求める質問主意書が出ていて、政府は「検討を進める」とした答弁書を閣議決定しました。
野党・国民民主党の城井崇衆議院議員は、下関北九州道路について「国としての取り組みを加速すべき」とする質問主意書を提出していました。政府は5日朝、閣議決定した答弁書で「関門トンネルと関門橋で慢性的な渋滞が発生している」と指摘したうえで、「ルートや構造、整備手法等について検討を進めていきたい」としています。
関連ソース
「下関北九州道路の早期実現に関する質問主意書」
http://www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/198113.htm
下関北九州道路整備促進期成同盟会 顧問
http://www.pref.fukuoka.lg.jp/uploaded/life/357660_53981987_misc.pdf
国民民主党 城井崇、稲富修二、大島九州男、古賀之士
立憲民主党 野田国義、山内康一 野党さーマイナンバーも反対して日本の政治を邪魔してたけど、なんも起こらねーな 関門橋のすぐ近くに新しい橋を作っても、災害時のフェールセーフにはならんと思う。 >>2
だろうね。
そんなだから野党が相手にされなくなる。 国会での言葉狩りの云々で使われる費用っていくらくらいかかるんだろう だからさぁｗｗ地元の県議会議員と市議会議員はキチガイ共産と単独パヨク以外は
みんな推進派なんだってｗｗｗ 本州と九州を結ぶ線はどこにするかは別にしてもう一つは必要だろ。 四国と本州繋ぐのをたくさん作りすぎたんでもうカネはありません これ山口県知事と福岡県知事が連名で野党に抗議入れる案件だろ。
くだらん政局で本州九州間の大動脈更新案件潰されたら被害甚大だわ。 「ブーメラン」とも言えない、地元選出議員の政治活動だもんな。
「安倍・麻生への忖度」とか、おへそが茶を沸かしちゃうよww 橋かトンネルか知らんが建築推進と忖度は別物だろう
公共事業を利益誘導で私物化してんじゃねーよ ｗ 九州と本州を結ぶ大動脈が、関門トンネルと橋一つという
のが少な過ぎ
しかもどちらも老朽化が懸念される
橋でさえ、できてから40年以上たってる つーか政治家なんて地元の陳情に答えるのが最大の仕事だろ
不正に金が渡ったとかだったら追及すべきだが政治家のおかげで道路ができたなんて問題にすべき事案じゃない 地元じゃない人はわからないと思うけど、関門トンネルは老朽化で毎年改修工事しててその都度通行止めにしてたりするから対策は必要なんだけどね。
確か車用のトンネルは昭和33年に完成で鉄道トンネルは戦中の昭和17年完成だから古いんだよ。 もともと必要な道路ならば、忖度があろうが問題はないだろう
今回も野党の「追及」はピント外れに終わりそうだねww
「必要な道路」を国会で必死に批判しても有権者の共感は得られない 森加計どうなりましたか？
また飽きっぽい馬鹿どもが 必要ない道路を総理と麻生への忖度で作ろうとしていると批判してたような気がするが 平成のﾋﾞｯｸｲｼｭｰ（重大な課題）といえば、
・原発
・借金
・中国（奴隷貿易も含む）
・少子化
これらすべてに関わっている盗作学会を
批判できないﾏｽｺﾐなんて、見る価値ないね。^^
そこそこ名前の通った媒体ともなると、
付き合いがあって、普段は書かないんだけどね、
あとで読み直すと、
ﾏｽﾞｲことを書いていることはあるんだよ。^^
そういう記事を書き溜めて、つなぎ合わせることによって、
とても都合の悪いことを証明しているのがこのﾌﾞﾛｸﾞ。↓
http://56285.blog.jp/archives/52631893.html トンネルは通行制限あって橋しか通れない車両もあるしな
このままじゃ大規模改修は出来ないし、費用対効果の面で大丈夫そうなら前に進めないと 最近の災害で、複数の輸送ルートがあることの重要性はよくわかったことだからな。
あの副大臣の発言はアホだと思うが、野党がこの道路まで必要ないとか言い出すことは、さすがにない、とは信じたいけど。 福岡の繁栄って凄いぞ
重点的に投資すべき地域ではある >>9
伊方の先な
あそこ繋がると山口周りよりずっと関西近くなるよな 殆ど何にもやってない事柄をさも自分の手柄のように地元や支持者に話す
いたって一般人な政治家だが度が過ぎたから怒られたってダケだぞ
大なり小なりどこの議員もやってる
頑張ったふりしたいだろ？支持者にはw 「野党・国民民主党の城井崇衆議院議員に忖度します」
とでも言ってみれば？ >>1
ゼネコンが未来を全部駄目にしてしまう。
国土交通省に居た人間は、絶対にゼネコンに天下ったらイカン！！ 関門トンネル片側二車線で作れば良いじゃん
それか信号制にして偶数時間は上りonly奇数は下りonly見たいに刷れば？ 現行の関門国道トンネルと関門橋で、日常の通行には十分足りてる。
橋をもう一つ架けても、距離的に近いので、大きな地震がくれば両方とも壊れる。
維持管理にも大きな費用がかかるので、下関北九州道路はつくらないほうがよい。 忖度といいながら実は必要で、件の副大臣が勝手に自分の手柄にしようとしたとか？ >>40
たまに止まるんだよ。物流の再手配が大変なので困ることがある。ただ、新しい橋ができても、関門が止まるときは止まる気がするな。 >>32
選挙区は福岡でも山口でもないけどなー
応援どころか足しか引っ張ってない 人道＞渡船＞＞＞電車＞＞新幹線＞＞橋＞＞＞（論外）＞トンネル >>4
すぐ側ではない。
言っとくが、災害時の安全装置として必然なもの。 >>40
長州出島と関門港湾地域が一体化する。
災害発生時の物流能力に冗長性をもたらす。 この騒動のおかげで、この道路計画が全国区に知れ渡ったわけで結果プラスではないかな？
下関と北九州を結ぶ橋は欲しいよね。 糞民主のせいで余計なことしやがってｗ
また干されるなｗ 道路よりも関門鉄道トンネル老朽化の方が深刻なので、
新しいトンネルの方を先に掘れよ これから人工衛星減少で、九州に住む人なんていなくなる。
九州に道路は絶対に無用。 こんな甘い、都合のいい話はダーメｗ
仕分け事業の張本人の民主が言うなｗ 問題の本質が違うだろ
この塚田とかいう政務次官?は、自分の手柄にして、利益誘導政治を進めようとしたことだ
道路の必要性の良しあしについて、どうのこうの言ってるわけじゃないだろ
馬鹿かウヨは >>25
そりゃ堤防は金の無駄遣いと言って仕分けしちゃう人たちだからね >>1
オール福岡でんな
下北道路って名前はどうにかしてほしいけど
関門が詰まるのは確かにみんなが困る。本州に帰れないトラックも出るし
でも、橋がもう1本あるほうがいい
関門トンネルは長くて重苦しいし、事故られたら結局、何時間も塞がるもん まあ、これで東小倉駅周辺整備・東小倉副都心計画に決まったなｗ 与党も野党も全部グルw
お前等バカはそんな事すら知らん
さらにコイツら操ってる奴らも同じ
結社にも色々あるからな 甘い甘いｗ
小倉一極集中政策を加速させないと北九州は持たないｗ >>40
＞現行の関門国道トンネルと関門橋で、日常の通行には十分足りてる。
＞橋をもう一つ架けても、距離的に近いので、大きな地震がくれば両方とも壊れる。
＞維持管理にも大きな費用がかかるので、下関北九州道路はつくらないほうがよい。
完成しても利用するなよw >>52
福岡市がものすごい勢いで東京化してるよ。
職住近接で自然近い、空港も新幹線も近い
東京と1日何便もある。このメリットは大きい。インバウンドだけじゃないと思う
課題はキャパ不足かな。いろいろと。大都会になる準備が追いついてない >>40
日常の通行の話じゃなくて物流の問題なので馬鹿は黙ってて >>64
2050年には70万人くらいになるらしい
小倉は駅前がアレじゃ集中させられない。西小倉に全部移動させるべき もう民主は東小倉駅周辺整備しか選択肢がなくなったなｗ 西小倉はあれよあれよの内に埋まってしまったからなｗ
あとは東小倉副都心計画しかないｗ 四国と九州繋げる橋のが先だろ
山陽道とか国道2号なんてずっと渋滞してるのに >>75
事実上そうなってるから高層化させていくと思うとマジレス
だって東小倉は暗すぎ。福岡市東区と同じ不穏な空気 >>52
＞住民基本台帳に基づく2018年1月1日時点の人口調査によると、市区では「福岡市」、町村では「粕屋町」が、それぞれ人口増加数で日本一になりました 腹抱えてワロタｗ
県知事選にケチ付けて道路お預けｗ 関門橋と関門トンネルでは輸送量が足らんのかねえ?
そこまで混んでる認識はなかったが。 >>61
東小倉をどうすんの？ｗ
若松ひびき再開発で進むよ。 >>84
国民民主と立憲民主で道路お預けｗ
こりゃ笑うｗ で、野党に総理大臣、財務大臣、国交省副大臣と同等の権限があるの？ これが通るなら、北海道と本州の線も忖度でどうにかしろよ。 マスゴミはミンス党に忖度して
ダムが無駄だと報じて建設を阻害し
後に集中豪雨の水害による多く被害の発生に加担したよね 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
在日チョンの5ch運営が規制してリンク貼れなくなってしまったので、
「2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員」で検索してみてください
そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
在日チョンが5chを買収して、売国左翼や在日チョンにとって有利な世論誘導しようと企んでいます
5chのあらゆる板でジャップがどうのとかほざく、日本人卑下する奴とか、「アベは売国奴だー アベは統一協会だー」みたいな頓珍漢な政権批判するレスが異様に増えたと思いませんか？
売国政党の立憲民主党の支持母体の一つは在日韓国人組織の民団です
そいつらが5chを買収した在日チョンの背後にいます。↓民団と連動して動いている売国政党の立憲民主
在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
↓
「竹島は日本の領土ですよね？」立民・白真勲(ハク・シンクン）議員を再直撃！ 徴用工判決には「コメントできない」連発…
在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない
↓
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
安倍さんより以前は日本の保守派政治家はみんな親韓派だった
安倍さんが政界の保守派を改革してくれたんだよ
だからチョンは安倍さんを引きずり降ろそうと必死。
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
.
.
安室のバックのヤクザバーニングやエイベックスを業界から完全に干しましょう。
メディアや芸能界が反社会勢力と繋がっているのが許される時代ではありません
↓
【怖い】ブラック労働が発覚したエイベックスの闇！バーニングと密着し強大な権力を発揮！株主の男性に暴力団をあてがい脅迫も！
https://yuruneto.com/avex/
「狙いはやはり”ドン”とエイベックス!?」暴排条例摘発の本丸は芸能事務所とレコード会社か
https://www.cyzo.com/2011/11/post_9057_entry.html
..
５９５４ 関門橋が何なかの理由で閉鎖されたら本州と九州の物流が止まるから、ラインは複数あったほうがいい。 小倉一極集中・東小倉駅周辺整備・東小倉副都心計画で決まり。
退路なし。 >>77
地震と津波のもろ被災予定地を繋げてどうするんだ？ >>90
青函もボトルネック起きてるのか？それなら必要と思う
九州は実際に起きて痛い目にあったから、与野党ともニーズは一致した >>7
改竄した決裁文書で無駄になった費用って幾らくらいだろうね？
捏造したデータで無駄になった費用って幾らくらいだろうね？
文書隠蔽のせいで無駄になった費用って幾らくらいだろうね？
統計偽装のせいで無駄になった費用って幾らくらいだろうね？
記憶喪失したせいで無駄になった費用って幾らくらいだろうね？
虚偽答弁したせいで無駄になった費用って幾らくらいだろうね？
お友達を優遇したせいで無駄になった費用って幾らくらいだろうね？ では引き続き、逃げ回る国民民主・立憲民主をお楽しみくださいｗ 結局票減るのが怖いんだろ、信念があるなら反対しろよ 北九州市民・福岡市民、そして九州の各県民は
マスゴミや野党に対してブチ切れるべきだろ
物流に影響するんだから 小倉の発展は北九州の発展。
小倉の発展は福岡県の発展。
小倉の発展は九州の発展。
はい、決まり。 小倉一極集中・東小倉駅周辺整備・東小倉副都心計画で決まり。
退路なし。
>>23
紛失した交渉記録は見つかりましたか？
加計学園の四国枠には二年間で5名しか入学しませんが四国の獣医師不足は解消されそうですか？ >>105
なんでそんな必死なんw
小倉集中は歴代市長に加えて北橋市長までもが。
他区民としてはむかつく
でも西小倉を見ると、もう流れは止まらんと思った >>109
忖度の使い方間違ってるんだよな。
新潟の議員はコメだけ作ってろってことだよ。 >>103
Twitterじゃ福岡県民と山口県民ぶち切れてるよ >>110
北橋市長も逃げ回らないで腹を決めて貰わないとなｗ
東小倉駅周辺整備は北九州の命題ｗ 安倍と麻生の地盤県を繋ぐ橋だろ？
便宜があってもおかしくない トンネルはいっつも改修してるもんな
小倉から下関なら交通の便がよくなる
門司が寂れるか 該当地域の野党支持者に
「やっぱり野党だからダメだったの？」「あなたは地元なんかどうでもいいんだな！」
とか言われたら反論d・・・今の野党なら支離滅裂な自己擁護するか 小倉一極集中・東小倉駅周辺整備・東小倉副都心計画で決まり。
退路なし。 >>1
まるで二〜三年前に計画立って、忖度忖度で進めてる公共事業みたいな論調になってるからな
馬鹿すぎる、辞任した副大臣が1番の馬鹿だが
冗談もまともに受け取れないのか、クソ野党が！ってつっぱねろよと… >>118
日本にとって必要な道路だよ。
むしろ、地元は工事で渋滞ひどくなる。 小倉一極集中・東小倉駅周辺整備・東小倉副都心計画で決まり。
退路なし。 >>113
北橋市長だけじゃないと思うよ
後回しになってる理由を考えないと。東小倉は当分無いと思う。暗い @米山隆一
無駄と言いたいのではありません。北九州市下関市の人口は併せて１３０万人程ですが、下関北九州道路の建設費２〜２．７千億円を単純に割ると１人１５〜２０万円です。
同じ地方創生をするにも別の使い道を考える必要はないですか、地方に必要なのは本当に道路だけですか、他にありませんかという事です https://t.co/Vp1oH4mnSP
下関北九州道路の予算を下関北九州の人口で割るwwwww
トラックドライバーの存在無視wwwwwww 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>125
確かにお主の考えを聞くとそうなるなｗ
だからここにいるのかｗ 小倉の発展は北九州の発展。
小倉の発展は福岡県の発展。
小倉の発展は九州の発展。
はい、決まり。 統一地方選だと忖度政治は逆にプラスになるだろ
地方議員なんていかに自分の地域に県や市の予算を持ってきてくれるか勝負なんだから 福岡市の人かなｗ
69 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2019/04/06(土) 19:21:16.38 ID:gY+EKwmY0 [2/8]
>>52
福岡市がものすごい勢いで東京化してるよ。
職住近接で自然近い、空港も新幹線も近い
東京と1日何便もある。このメリットは大きい。インバウンドだけじゃないと思う
課題はキャパ不足かな。いろいろと。大都会になる準備が追いついてない
↓
125 返信：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2019/04/06(土) 19:52:36.16 ID:gY+EKwmY0 [8/8]
>>113
北橋市長だけじゃないと思うよ
後回しになってる理由を考えないと。東小倉は当分無いと思う。暗い どうやら福岡市が小倉一極集中をものすごく気に病んでるらしいｗ >>127
意味がわからん。この話題は普通に興味あるが。
通行止めで九州に閉じ込められた気持ちを味わった人は
みな同じ思い 関門トンネルはetc導入したら渋滞大分ましになると思う。 >>133
んー、須崎埠頭開発はそれから進んだ？ｗ >>131
さっき北九州市民と書いたつもり。
ID追っかけならちゃんと追っかけんさいw
九州全体を見れば福岡市一極化は避けられないから、当たり前
北九州だけ見れば、西小倉に集中の流れができてる。現地見ればわかること >>138
ワリワリｗｗ、よく聞こえなかったもう一度ｗｗｗｗｗｗ まあ、せっかく麻生副総理がまとめ役になろうとしてたのに、残念だね。
都市間競争は終わらないｗ >>141
バイバイ
人がすみたくない地域を「暗い」という。覚えときー では福岡市側の考えをｗ
69 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2019/04/06(土) 19:21:16.38 ID:gY+EKwmY0 [2/8]
>>52
福岡市がものすごい勢いで東京化してるよ。
職住近接で自然近い、空港も新幹線も近い
東京と1日何便もある。このメリットは大きい。インバウンドだけじゃないと思う
課題はキャパ不足かな。いろいろと。大都会になる準備が追いついてない
↓
125 返信：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2019/04/06(土) 19:52:36.16 ID:gY+EKwmY0 [8/8]
>>113
北橋市長だけじゃないと思うよ
後回しになってる理由を考えないと。東小倉は当分無いと思う。暗い 東小倉は暗いというより、澱んでる。
チャチャ移転すれば良いんじゃない？ ゴミ朝日の天声人語は忖度道路ダー！だと書いてたがもう訴えてもいいだろあれ 小倉の発展は北九州の発展。
小倉の発展は福岡県の発展。
小倉の発展は九州の発展。
はい、決まり。 小倉一極集中・東小倉駅周辺整備・東小倉副都心計画で決まり。
退路なし。 増税て借金返済するならいいけど
こんな無駄遣いするだけでさらに借金増えるんだよな こないだまで国会を空転させてきた奴らが
選挙前に頑張ってるフリをしてやがるわ >>123
福岡「県」はさ、自民がおさえてる
さっきかミンスがって騒いでるのがいるけど無意味。
明日の県知事選で保守分裂してるのが現在で、政局関係ない
麻生さんが推す候補が勝てるかどうか？それに尽きる では福岡市側の考えをｗ
69 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2019/04/06(土) 19:21:16.38 ID:gY+EKwmY0 [2/8]
>>52
福岡市がものすごい勢いで東京化してるよ。
職住近接で自然近い、空港も新幹線も近い
東京と1日何便もある。このメリットは大きい。インバウンドだけじゃないと思う
課題はキャパ不足かな。いろいろと。大都会になる準備が追いついてない
↓
125 返信：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2019/04/06(土) 19:52:36.16 ID:gY+EKwmY0 [8/8]
>>113
北橋市長だけじゃないと思うよ
後回しになってる理由を考えないと。東小倉は当分無いと思う。暗い 選挙に関しては分からん状態だなｗ
つーか、口を挟むと公選法違反の可能性が高いので緘口令ｗ ライン工のおっさんたち。29歳とか20代ですら、疲れはて「はぁー、ビール楽しみ」みたいな
もううっすら終わっている人間たちなんだ
藤子不二雄とかのなんとか荘も、売れた漫画家はいいが、売れなかった漫画家は酒浸りになった
理想とかけ離れた低辺奴隷の自分を許せるかどうか
許せない人は無職ニートや犯罪者を毎日さがして叩き始めるだろう
キミのように 今日23:59以降は公選法に抵触するので選挙関連に言及しない方がよい。 >>147
コレットが消えても、チャチャタウンに行く気がしないんだよね
西小倉もリバーウォークはパッとしないので、そこは同じ。
北九州市は、有機的な商業エリアを作るのが下手と思う。若い人こない
観光はがんばってるのに >>162
福岡市の過密化対策には引き続きアドバイスするので心配しなくてよいｗ 小倉一極集中・東小倉駅周辺整備・東小倉副都心計画で決まり。
退路なし。 おーっと戻ってきたブーメランが野党の支持率を鰹節のように削っていく 超党派で、関門橋もう1本欲しい連盟を作ればいいのに >>155
アホか、本籍地も判らん議員に投票すると思うか？ｗ 橋よりトンネルの方がいいんじゃないの？
関門橋が通行止めなら新しい橋も通行止めになるだろ
トンネルなら関門トンネルだめになっても通れるだろうし
鉄道の関門トンネルも国道の関門トンネルも大分老朽化してるから二つとも新しいの作ればいいのに 下関を含む山口県南西部は博多・北九州経済圏と一体化してるからな。
渋滞もひどいもん。
もう二本くらい橋があってもいいくらい。 こんな田舎の道路は必要ないだろ。
東京周辺を集中的に整備することが経済発展に直結する。
当分は地方に道路はいらないね。 >>174
東京の再開発なんてコスパ悪すぎｗ
一度破壊されたほうが良いんじゃないか？ もしものときに備えて代替ルート整備の必要性はあるだろうな
西日本の必要な公共事業は在京メディアが遊びでバッシングして潰したりするから許せんわ >>3
マイナンバー制度は害しかもたらさないので
廃止するべき ちゃんと手順を踏んで計画し、調査、議論されて進んでたのに
「俺がちょちょいって言ってやったんすよw」って自分の手柄のように言う奴のせいでとんでもないことに >>174
死ねカス
by江戸ッ子だぃ
伊勢湾岸道ナガシマスパーランドやアクアライン竜宮城スパホテル三日月のようになる
上は都市高速クラス又は一般道で下は東京モノレール方式
出来れば地元民の足に路線バスを。 平地のほとんどない門司からのトンネルは埋めて日明あたりから引きなおした方がいいと思う。常識的に考えて >>170
新下関駅があるがな。
参考までに、新下関駅には
山陰新幹線のホームかあるぞ。 場所的に普通に重要度は高い場所だと思ったわ
忖度関係なしに作る方向で動くだろうＭ 下関中心部から小倉に渡るとなるとトンネル、インターいずれも遠回り過ぎる、はよ作れ 公明党と野党の利権追及しなよ
九州人におこられて
なにも言えなくなった朝日
朝日の羽鳥玉川長島らが
九州と山口をディスってました 塚田がアホなだけで関門から豊後水道にタンカー入れるだけで相当な利益だから当たり前だろw
推進しない理由が無いわw 代替経路としてなら関⇔伊方なんかの方が・・・
あ、原発あったなぁ 蓮舫議員の発言にツッコミ殺到…「我を忘れてうそをつける人が、政治家でいていいのか」
お前が言うなよ。
pic.twitter.com/fVNY8VaIkA
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 陸続きに住んでる人は完全に物理的に分断されている場所という事を思いつきもできないんだろうねぇ。仕方ないけど 次は日韓直通トンネルだねw
自民党が韓国に強く出れないのは、自民支持者の在日割合が多いからだろうね。
日本や神道の名前使ってる団体の構成員は在日が多いよね… 北九州下関道路（忖度道路）は必要ありません
交通量
現在まず多少トンネル付近で渋滞（福岡などからすれば大したことない）するだけ
それすぎるとトンネルによっての全く渋滞をしない
渋滞する理由は高速直結の橋の料金を払いたくないので安いトンネルに行くからｗ
忖度道路出来ようとも料金取るので何ら変わると思えない
ちなみにトンネルの入口どっちも詰まるが出口は下関はスカスカ、門司多少信号で止まる程度
老朽化
トンネルはほぼ毎年改修している
と言うことはメンテナンスされているから何かあるとすぐ封鎖ができるということ
橋も此間したばかり
つうかこの新しく作ろうとしている道路も橋なんだから同じ欠点持つのが道理なのに
何故、橋ありきなのかはわかるよねｗ
時間短縮
されるわけない
高速から下関側は橋でありきなら繋げれないので短縮にならない
う回路
勘違いされてる人がいるが橋とトンネルの２本があるだけと思っているようだが
新幹線用トンネルと鉄道トンネルがそれぞれ別ルートにある
そもそも天候で橋が封鎖されるようなときは、その前に他の高速道路が止まっている
今すぐ必要なのは関門鉄道トンネルの丈夫な改修これは本当に老朽化がすごいから
改修もしているが自動車道路トンネルほど丈夫と思えないから ここで海峡横断プロジェクトってご存知かな？
この忖度道路を含めて全国で６ルートを橋やトンネルでつなぐというもの
１、東京湾口
２、伊勢湾口
３、紀淡海峡
４、豊予海峡
５、関門海峡（今回の忖度道路）
６、島原天草長島
以上が候補に挙がったもの
で、予算付けたのが今回だけね
あれあれ？需要として大きそうなとこより先ですか？
ここが忖度しどころだよねｗ
交通量は関門現在６万ぐらいでそれも横ばいか下降気味
なぜなら陸路はもとより空路、海路で九州に行けるから
で、少子化で下がることあっても増えることない忖度道路必要？ >>196
鉄道トンネル死にかけで毎日メンテしまくってるの >>197
そんだけ長文連投しててどうしてだか判らんのかね？w
南海地震での復興拠点、救難拠点としての関門の重要性かあるんだよ。 あー追及が旧民主党か
これはまた有耶無耶になるわｗ >>200
追究も何も、この道路は忖度じゃなくて、
必要なものだから。 >“忖度”で注目の下関北九州道路 野党も推進要求
そもそも何が問題なのかも理解できてないようだな、ここの馬鹿どもは。
地元選出議員が地元の利益になる事業について推進要求するのは与野党関係なく当然で、それ自体は何の問題も無い。
だが、職務権限を持った国交省副大臣が、国全体で見れば必ずしも優先度が高いとは言えない事業に対して、首相と自らのボス
である副首相の意向を自分が忖度して事業化を推進したと公言し、あまつさえそれが自らの功績であるかのごとく吹聴したのだ
から問題にならないわけがないだろう。
公正に行われるべき行政を恣意的に歪めた事を公然と認めたばかりか自慢したのだから。
これが議員レベルの事業推進要求とは全く次元が違う問題であることも理解できない奴が偉そうなゴタクを並べるんじゃねえ。 マスコミがあんな僻地には行かないから必要ないとか言ってんだもんな… >>198
メンテは毎日か知らんがどんな鉄道も点検はしているでしょ？
死にかけかどうかはその目で見ると判るよ
自動車トンネルなんて鉄道トンネルに比べれば綺麗で安全だと実感できるでしょう 災害が起きても壊れないでしょ？
直るまで待てばいいんだし。
東京の人はあまり使わないから要らないよ。 そもそも政治家なんて忖度してなんぼと思うけどな。作ることによって地元に金落とすか、作らずに金が落ちてこないかだったら絶対作ったほうがええわな。少子化がーとか、六万台云々とかいうよそ者は脳みそ蟹味噌なんだろ。無視しときゃええ >>199
南海地震で復興の拠点？
津波で山陽側の海岸線は軒並みやられるのに？
さらに伊予原発爆発で潮の流れで関門も放射能流れてくるのに？
つうか西日本一帯がほぼ機能しないだろうに関門が拠点になるわけないｗ
まあ、ハッキリ言って忖度道路は南海でも福岡沖での地震でもやられる予定ｗ >>208
お前が生きてるうちはお前のゆうこと何も実現しないから安心して消えろや >>1
まぁ当然の事
地域経済の活性化には極めて有効なインフラだからな いかにもあべや麻生から委託うけたように印象操作
おれは刺青ある麻生が大好きだアピール
腹がいてえ受ける
しばきなんちゃら
部落穢多朝鮮非人から担ぎだされた
朝鮮づらかごいけそっくりの手法をやるよな
新潟県の塚田なんちゃら
おまえや嫁
在日朝鮮寄生蛆虫
部落穢多朝鮮非人か？ >>207
お前がよそ者な
今ですら下関は素通りなのね
地元なら忖度道路出来ても下関市内は無論のこと下関で辺境扱いの彦島に金落とさないの判るからｗ >>210
都合悪いから消えろって言うことかな？
忖度がいいなんて言う奴は、まあそういう脳みそだろうね
だって利権のおこぼれ欲しいもんね
安心しろおこぼれなんてお前に入らないからｗ >>213
すまんな、門司区の人間て結構シーモールとゆめシティいくんや…たしかに彦島には金落とさんがラッシュ時のトンネル行ってみ？海峡やけここまで言われてるがこれが川ならとっくにできてるだろこの道路 >>214
政治家の忖度のおこぼれが自分のもとに来ると思ってるとか…脳みそお花畑すぎんだろ…ごめん君ほど脳みそお花畑だと話になん無いや。消えなくてもいいからほどほどにね。 >>177
マイナンバーと銀行口座が紐付きになると複数の名前持ってる奴は詰むよね >>215
必要ありません
必要で川ならとっくにできているなら、忖度なくとも海峡６ルートプロジェクトの時にできてます
いらないから忖度しないと予算もつかなかったのが現実
門司よりマシな錆びれた下関にようこそｗ
でも本音でいうと北九来るな！
お前ら交通マナー悪いから 小倉一極集中・東小倉駅周辺整備・東小倉副都心計画で決まり。
本当に退路なし。 >>213
今の彦島はな、金落とすところがない。
北九州と繋がることで相互発展が可能な地域だよ。
海士郷のポンポン船、復興しないかなw 上下民主党は都合良過ぎｗ
第2関門橋は、はい、お預けｗ >>220
もういいや、お前幸せだな。１つ忠告しとくけど、だんだん文章が支離滅裂になってるぞ。あと、どうやって同じ北九州ナンバーの中で門司の人間を見分けられるのか教えてくれよ。 >>223
相互発展しません
彦島は素通り九州に行きます
九州から来る際も下関市内に高速乗るために車が流れるだけ
現状で金落ちないのに何故に落ちると思えるのか不思議ｗ
それこそド田舎の新幹線駅なのに無人駅とか
赤字な空港の二の舞になるだけ >>229
むしろ麻生は関門海峡をコンクリで固めかねん… 北橋市長は自民党のぶら下がり予算に甘えるつもりだろうけど、それは無理だからなｗ
残された選択肢は、東小倉副都心計画のみｗ >>228
お前ら全般なんで見分ける必要ない
北九さらに福岡のマナーが悪いのだからｗ >>230
それなら、そのまま古き良き彦島で居て下さい。 >>233
もうお前はどうでもいいよ、気がすむまで批判続けな。どうせ下北道路は無事完成するから。 > 武内和久と仲間たち@takefuku2019 4月5日
> 北九州の振興。小倉に一極集中させる戦略がとられていると聞きますが、
> 私は八幡、門司など、各地域の色合いに合わせた個別の政策が必要と
> 考えます。バラバラではなく、切磋琢磨する北九州をイメージしています。
> 例えば黒崎、子育てや教育施設を商店街とともに整備していく。まちの
> 中心を作っていく。
> 武内和久と仲間たち@takefuku2019 4月4日
> 今朝は北九州の黒崎駅からスタート。朝から多くの方とご挨拶さして
> いただきました。黒崎は大きなアーケードがあります。そこに道、人を呼び
> 戻すか。商業施設だけでなく、学生寮や、保育園、教育機関、住宅、介護
> 施設、などなど、多くの施設がミックスで存在する、それが大事では無いで
> しょうか。 今回の選挙は麻生副総理肝煎りで本当に真面目にやった選挙だから、5chの批判と中傷は覚えておくよｗ 国会進行遅延させるだけで年収2000万オーバーなら俺も同じ仕事したいわ 小倉一極集中・東小倉駅周辺整備・東小倉副都心計画で決まり。
退路なし。 まぁた道路か。
トラックも乗用車も効率悪い輸送手段なんだから、物流と輸送について根本から発想変えないといくら作ってもキリないんよ。 自分で退路を絶って予算は下さいっていう御都合主義は通らないのであしからずｗ >>235
批判じゃないよ本当のことｗ
そもそも無事完成するなら、お前ここに何しに書き込んでいるの？
スルーしてればいいじゃん？
忖度してなんぼなら忖度道路って名は十分ご立派ｗ 本州と九州をつなぐ道路が片側1車線とかありえないからな
門司の渋滞でえらい目に遭った事がある奴なら誰もが賛成するだろう >>246
なんでそこだけ高速に乗らないといけないんだ
下道を行かせろ そんなに欲しかったら海外視察してくればいいのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 国道２号線と国道３号線を結ぶ
関門トンネルもそうだけど
山陽本線下関駅〜門司駅間の
トンネルもどうするんよ？
こっちも大概老朽化してて
対策しないとまずいんじゃね？ >>255
バーカｗ、ムダだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ おまえら5chで忖度だ何だの散々自民党叩いただろｗ
終わったんだよｗ 政策議論でこれは行けると思ったら応援しなきゃな。
それすらもやらずに批判と中傷に終始。
こんなのまともじゃない。 >>244
あー、そうそうその通りー。
すごいねー。 小倉一極集中・東小倉駅周辺整備・東小倉副都心計画で決まり。
退路なし。 >>261
基本的な意見には賛成だがもっと芸のある言い方ねーのかよ 同じ自民党内でもなかなか通らない予算に、野党ぐるみで批判と中傷を5chで展開して何が実るのか。 いっそのこと、大分の津久見から四国のどこかへ橋かトンネルか作って欲しい
何かあったらそっちからも物流流せるし
第2関門橋とか第２関門トンネル(これが一番欲しいけど、現状の関門トンネル酷すぎる)も良いけど、大分−四国ルートも検討して欲しい
瀬戸大橋が既にあるんだからね 党内でも優先順位があるんで、>>266の言うとおりにｗ まあマスコミや野党が騒ごうが統一地方選挙は自民の圧勝っぽいなｗ マスゴミは野党の推進書を無視して
ひたすら忖度道路として報道しますw
モリカケと同じ 統一地方選挙も終わったんで、この道路についてはこのまま推進の方向でいい。
大震災や豪雨災害などで、輸送経路のバックアップの重要性は、もうみんなわかってるでしょ。 >>273
関門橋の利用実績を積まないと予算出ないよｗ 関門橋がガラ空きなのにもう1本欲しい？誰が納得するの？ あの時はあまりにどうしようもない通行止めだらけだったから
九州だけで自給自足って話題で盛り上がった >>35
長崎県より福岡県だろ
壱岐対馬と結っていう意味ならいいけど >>257
品川から川崎に行くのに、
新幹線で新横浜まで乗って戻るわけか。 野党の国会議員がよく調べずに安倍麻生道路だ！！って言ってるけどさ
北九州の市長は民主党系だし
今回の統一地方選挙でも国民民主と社民が相乗りで推してる候補が
市の選挙公報に「下北道路の早期完成を！！」みたいに書いて当選してんだよなあ・・・
当選したからいいものの左翼さんはよく調べて騒いだほうがいいぞ
加計の時もそうだったろ、誘致嘆願してたの民主党議員で しかし、道にしてもトンネルにしても用地確保であのごちゃごちゃした物件移動できるのかねぇ・・・・。 >>280
少なくとも彦ットランド(下関の小倉向いてる側)は基本的にあんまり何もない 彦島は西港に繋がる道出来る事を知ってるかのように長年かけて道作ってるやん？
幸い北九州側も工場倉庫地帯だし元フェリー乗り場とかもそのままだし渡しさえすれば両方の着地場所は苦労しないんじゃね？ >>282
あなたは下関側の長年の謎渋滞箇所があったことを知らないのだね
人口少ないのに、アホな万年渋滞の箇所があったんだよ(旭の交差点から垢田の辻・綾羅木の間)
新しい道路(北バイパス)出来てから、分かりやすく緩和されてる
ついでに言うと忖度道路(仮)は昭和60年位から計画されてたものだから >>283
だから今計画がある第二の方の話は上手く準備進んでるって話でしょ？ >>284
そうあって欲しいよ
ず−っと待ってる身だから 海峡横断プロジェクト
（１）東京湾口
（２）伊勢湾口
（３）紀淡海峡
（４）下関北九州（関門海峡）
（５）豊予海峡
（６）島原天草長島連絡
福田政権下の2008年に、財政難などのため凍結
でも安倍案件の（４）だけ復活
以下の５分野については、必要とされる整備を既に達成したことから、新増設は認めない
医師
歯科医師
獣医
教員
船舶職員
でも安倍案件の「獣医」だけ新設 そもそもこの規模だと名目上総理お達しなのは当たり前だろ >>22
共感を得られない×
反感を買う○
自ら支持率を落とすスタイル。 東小倉駅跡地違うかして、bot怪しいけのういい加減に彡⌒ ミ トンネルも古いから通るの怖い
去年、改修やってたけど大したことしてないでしょ
新しいルート出来たらこっち全面的に4車線とか6車線とかに大改修してほしい トンネルの老朽化自体は間違いないし、昭和33年開通で道が狭い。 この「桜田辞任」は
下北道路忖度の幕引き隠しじゃないのか
吉田と大家は、安倍・麻生の名を出し、塚田に陳情してる 財政難で凍結された
6件の海峡横断プロジェクトのうち
下北道路だけ復活 >>304
下北道路と言われると津軽海峡横断みたいだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
