【鉄道】東急世田谷線、再生可能エネルギーだけで運行開始
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東京 世田谷区を走る路面電車、東急世田谷線で、再生可能エネルギーの水力や地熱で発電した電力だけによる電車の運行が始まりました。
東急世田谷線は東京に残る数少ない路面電車の路線で、世田谷区の三軒茶屋駅と下高井戸駅の間、およそ５キロを結んでいます。
運行する東急電鉄は「低炭素・循環型社会」の実現につなげようと、世田谷線を走る10の車両で使う電力をすべて再生可能エネルギーで賄うことを決め、電力供給会社と新たな契約を結びました。
この契約で先月25日以降は東北電力が水力や地熱で発電した電力だけを使っていて、これまでと比較して、年間で東京ドーム半分ほどの二酸化炭素の排出を削減できる見込みだということです。
会社によりますと再生可能エネルギーだけで電車を運行するのは、一時的なものを除き全国で初めてだということです。
東急電鉄は「日常の足として利用されている鉄道なので再生可能エネルギーをより身近に感じてほしい」と話しています。
2019年4月8日 10時32分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190408/k10011876701000.html?utm_int=all_side_ranking-social_001
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190408/K10011876701_1904081030_1904081032_01_02.jpg これは嘘だな
送電線は共通だからいろんな電力が混じってるw 世田谷区は左巻きの人が多いからこういうのがウケるんだな
区民だけど何か気持ち悪い JR東日本だって首都圏で使う電力は殆ど自社の水力発電で賄ってるんだぜ 太陽光だけなら夜や雨の日は運休なんだか 水力や地熱を入れたのかミソ
水力と地熱の合計より消費が上回ることは無いから
意味の無い話だわ エコのためだから値上げしますなんてことにはならんよな？ >>16
ご協力くださいで騙して利益あげるパターン は？
東北電力は日常風景なんだから排出量は変わらんだろ
しかし世田谷がホントに気持ち悪くなってきたな
前は気さくな庶民の街だったのに成金と変なカルトに占領されちゃった感じ ハンバーガー屋だらけの三軒茶屋で言われてもなあ
1店舗1日分で年間の二酸化炭素排出量超えそう 単に電気料金のやりとりをしてるだけで実際に再エネの電力を電車へ送電してる訳じゃないぞ 世田谷線で使っていた電力を他の田園都市線だの東横線だのに付け替えただけでしょ。
減った分どこか増えるわけで。
あほらし。 人は記憶型と思考型に大別できる
再生エネルギーの本命は廃棄物
都市部では屎尿や排水が有効、廃棄処理費用が浮くから一石二鳥なんだ
鉄道なら線路に隣接した屎尿処理施設を作って発電しろ
その電気を直接使って電車を走らせるんだ
距離による電力のロスも無くせるからお得 そんなのどうやって測るんだろ？
うちは○×商店街からの現金しか使いません、並みにおかしい気がする。 でも「ＪＲ東日本」みたく「自前の発電所」から各線にある「変電所」まで
送電線で引っ張ってくる訳じゃないのよな。全て自前じゃないのよな。
自然エネルギーが電源の新電力会社（ＰＰＳ）から買うだけで。 良い機会だ、「再生可能エネルギー」なんてアインシュタインが墓場の陰で泣くような表現はやめよううぜ
「自然エネルギー」でいいじゃん >>22
古くはそう言われてたが今や映像型や連想型の分類もされてる 牛のゲップから効率よくメタンを回収する技術を開発しろ 再生可能エネルギーってなんだよ？
何処の宇宙の話ですか？ 再生可能エネルギー発電設備作るのに電力先食いしてるだけだからな
朝三暮四なのよ結局 天ぷら屋で「天ぷらの衣」をはがして食べていた女性客に店主が激怒、追い出す
追い出した天ぷら屋と店主の名前が特定される
https://t.co/fMgbevPQxA 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) ごめん、俺知能指数43なんで、再生可能エネルギーで電車動かすってどゆこと？
電車動かすとエネルギーが再生されるの？っていうことはエネルギー保存の法則が破たんするんじゃね？ 世田谷夕立のたびに広範囲で水没するからいっそ湖にして水力やればいい >>47
だあから再生可能エネルギーってどうやって作るの？知能指数４１なんでおねがい。 魚沼産のコシヒカリと同じで、発電量の何倍もの再生可能電力が そうか回生エネルギーそのものを蓄電システムにすることができれば
ないない 風力、バイオのエネルギーを電力に変えたのを再生可能エネルギーっていうなら、
石油を電力に変えても再生可能エネルギーじゃね？って猿が言ってます。 >>50
再生ゆうのは天然資源が減らんゆうことなー >>50
ほとんどは太陽エネルギーを使うもの。水力、バイオ、風力、海流なんかもせんじ詰めれば
太陽エネルギー。後は地熱とか潮汐力とか。 太陽のエネルギーが地球に到達して、それが石油に蓄えられたのと、水の高低差に蓄えられたエネリギーと地球が温まったエネルギーと何が違うんだ？ なら、本数減らされたり運休になったりするということやな。 >>54
地熱を使うことは地球の持つエネルギーが減っていくわけで、地球の天然資源が減るんじゃね？ >>53
現在主流の学説では石油は使うと減る資源。 要するに、石油を使わないで電車を動かすって言えよ。 >>7
だよな。
だったら夜は止めるか、せめて本数減らせよ。
こんな偽のエコばかりやっているから、日本は馬鹿にされているというのにｗ 世田線って他の路線と線路が繋がってないから
新車両はトレーラーで運ぶんだよな。
山下の駅の名前はなんで豪徳寺じゃないんだ？ >>63
太陽による補給を上回って使うと減るなー
なかなか使いきれんけど 究極の再生エネルギーは原子力だろ。もんじゅは破たんしたけど。 >>65
風力エネルギーは、太陽熱による大気循環により
生まれていると知らないバカwwwwm9(^Д^) >>57
石油に変わるまでの時間の長さ。人類の歴史よりはるかに長い。
>>63
ほっておいても宇宙に逃げていく。 ウランは崩壊していくだけの資源じゃなかったっけ？
石油や石炭のように太陽エネルギーから作られることは無いと思う。 地熱を利用すると地球の温度が下がる。気候が不安定になり植物の生態系に乱れが生じる。 極論すれば風と波を全部止めるほど使ったら地球壊れるなー
そんなんよう使わんが 要するに沢山使うと地球に影響出るから、
石油が主で水力、地熱発電はおまけってことか。 >>74
ウランは、100億年近く前の超新星爆発のエネルギーが
重元素の形で蓄えられた宇宙の電池だね。 太陽光発電やってる家って、屋根に来る太陽エネルギーで横からとっちゃうから、真冬は寒いだろうな。真夏は涼しいけど。 昔、松原だかその隣の駅かの世田線の横にオウム真理教の
寺院だかなんだかの建物があって公安の警察が張り込んでたな。
職質にあったことあるわ。
地下鉄サリン事件の前に。 そうか、太陽光発電やってる家って、屋根に来た太陽エネルギーを電気に変えて部屋を暖めてるんだな。
結局、太陽の光で屋根を普通に暖めたほうがいいんじゃね？ 再生可能エネルギーのみというなら、車みたいに屋根にソーラーパネルを取り付けて動かしてみたら良いのに
因みにＪＲ九州にはデンチャと言う他にはない電車が走ってるが、東急さんどうよ？ 何で動かしてもいいんだけど
もう少しスピード上げてもらえませんかねー？
踏切閉まってる時間が長いのよ。 木造壁なし車両にしてな
住民交代で人力で走らせたらエエんちゃう？
一番エコやでー >>81
ソーラーパネルはコストの時点でバカ発見器や 昼に作った太陽光発電と相殺で夜は火力発電で走らせるという謎理論ではないよね？w
そんな屁理屈おかしいw あのさ、駅の改札口通るときに、そこに発電マットしいて乗客が通ると発電して、
いかにも何もないところから電気が生じるみたいに言ってるけどさ、
あれって乗車賃払ってる客に足のエネルギー使って発電させてるだけだろ。
なら、社内に発電マットしいて、乗客みんなで足踏みして電車走らせろよ。 原発用の送電線とか再エネ用の送電線は発電所の近くの１次変電所まではあるだろうが
消費地近くの３次４次変電所ではごちゃ混ぜになっているから再エネだけとは言い切れん 電車で使ってしまったエネルギーが「再生可能」ってのがよく分からんが。
使った電気が再生出来るなら、永久機関じゃん。 ぼくの玉電の想い出
下高井戸に買いに行ったわくわく感 大事なのは石油枯渇じゃなくて、地球温暖化だろ。
風力使って家庭で会社で冷房ガンガンじゃ、何の意味もない。 いつもの 誰か 改変たのむよｗ
電源コードを変えると音が変わるのはピュア界では常識です。
私は発電所から専用線で我が家まで電力を引っ張り込んでいます。
電線の材質は無酸素銅が最高ですよ。
おかげで、ウチはミニコンですが、ハイエンドよりいい音がしますよ。
ちなみに電力会社の違いでも味付けにサがでるよ。
電力会社 長所 短所 お奨め度
??????????????????????
東京電力 バランス ﾓｯｻﾘ遅い C
中部電力 低域量感 低域強すぎ A+
関西電力 高域ヌケ 特徴薄い B
中国電力 透明感 低域薄い B+
北陸電力 ｳｪｯﾄな艶 低域薄い A-
東北電力 密度とSN 低域薄い A+
四国電力 色彩感と温度 低域薄い A
九州電力 バランス 距離感 C
北海道電力 低域品質 音場狭い B-
沖縄電力 中高域艶 ﾓｯｻﾘ遅い A
で、上は発電所から５Ｋｍ地点での特徴。
それより自宅?発電所間の距離が長いと上記特徴＋マイルドの味付け
短いと上記特徴＋刺激的な味付けが加わるよ。 再生可能エネルギーなんかどうでもいい。
新玉線から世田谷線に乗り継いだ場合の運賃が別々に取られるのを是正しる！
東急、さすが強盗慶太のDNAが引き継がれているな。ｗ ID:4QSYOayc0さんの疑問は計算を実行すれば解決するであろう。
>>94、>>96
(>>47)で回答済み。 こういうのさ、発電所と直結した電気を使ってるわけじゃなくて使ってる電気は普通に火力とかで発電されたもので、
再生可能エネの売電分が使用量を上回ってることを言うんだよね
結局は他の火力とか原子力発電所や送電網があって成立してるわけだから、なにかおかしいと思う
再生エネ専門の電力会社の契約もそうだけど、ある種、言葉遊びだと思うんだよね それとさ、ドア故障とか信号故障とかに、「ドア点検のため遅れました」とか「信号点検のために遅れました」とか、
何で正直に「故障」って言わないんだよ。客が傘はさんだ時だけ「客が傘はさんでドア故障しました」っていうんだぜ。
日本人はいつからこんな薄汚ねー国民になっちまったんだよ。江戸時代にはこんな言い訳しなかったぞ。ったぞ。 CO2の回収して合成ガスを生成するカーボンリサイクルこそが「再生」エネルギーだよな 水力だからエコだって言っても結局その分を火力で補ってるわけでしょ？
意味がわからん だから地球のために俺は電気は使わない。ライターで火を起こす。 >>104
量子に区別は無い、で変な感じがするのと同じ。
理屈は合ってる。うまくいくし。 乗客が順番でロープで電車引っ張れば、超再生エネルギーだ絽。 >水力や地熱で発電した電力だけによる
そもそも送電線で火力で作った電気と混じっているのに、どうやって「だけ」って言えるのか ? 女川の原発があるから出来るんじゃないのｗ
こういうおままごとは
>>7が正解 特定の発電所から来た電子のみを使用する超技術ですか？ >>86 >>89
同じこと言っているのに何で反発しあっているんだよwww 世田谷線を渋谷まで延伸して、田園都市線の混雑を緩和させよう
もちろん246の路上を走らせます。
なんだったら二子玉川までジャリ電走らせても >>81
夏は温めたくないだろ ?
太陽熱温水器って、お湯が欲しい冬の夜中にあまり温まらずに冷めちゃって、お湯が欲しくない真夏の昼間に大量にお湯を作る欠陥商品 再生可能エネルギーって消費したらどうやって再生できんの？ >>123
神さんが再生できるように仕組んでくれとるんよ。ありがたや、ありがたや。 >>123
厳密に言うと再生はしない
ただ、地熱にしろ太陽にしろ風にしろ、
人間の活動から比較したら、ほぼ無限大のエネルギーがあるから
ずっと使えると表現しているだけ 1000年で東京ドーム５００個分も削減出来るなんて
凄過ぎだと思いませんか？ >>125
その言い換えが、環境屋どもの欺瞞に聞こえて虫唾が走るんだよね
それなら（事実上）永続エネルギーとか、上にも書いたけど自然エネルギーでいいじゃん… >>125
なるほどね〜、説明を忘れてしまい何度となく疑問に思ってしまう言葉だね〜ｗ >>128
木を切ってもまた生えてくるじゃん、と言うようなイメージから来てる言葉だろうね。
使って減ったと思っても、また増えてくる、増やすことができる、と言う。 >>128
再生可能エネルギーには核燃料サイクルが入ってるんだよ。
だから意地でも言い替えない >>80
寺院じゃなくて事務所。松原駅近くのマンションだよ >>135
うそーん、あれは使ったのと別のものが増えてくるし。それを使う設備も無駄飯
食いながら寝込んでいるし。 ＞水力や地熱
どこで発電してんの？
送電代も運賃に含まれてるわけ？ 表面的なもんじゃなくて、どういう仕組みで東北電力から水力地熱を賄うのかや、非常時の対応とかが分からんと評価のしようがない
まあ今からプレスリリースとか探して見るけど アインシュタインが墓場から生き返っても
あり得ない。 東急は原発で電車を動かそうとしてた
王禅寺の都市大原研それでできた >>11
川崎の火力が主力。
水力は、ラッシュ対策あるね。 今までよい風が家に吹いてきてたから、真夏でも冷房使わなかったけど、
風力発電の風車が出来てから、風が吹いてくる量が減って暑くてたんまらねー。
しょうがねーから、風力発電の電気使って冷房ガンガンにしてるわ。 風力発電の風車の音が、ブーーーンブーーン煩くてしょうがないんで、
窓閉めてエアコンガンガンにしてるわ。 再生可能契約のワット数は、外から買電してでも供給量を確保しますよってやつだろ
カーボンニュートラル航空券よりはマシだな
日本でもJALがやってたかと
排出量市場への投棄分が上乗せされてる仮想なやつ 今でも渋谷マークシティの5階にある高速バス乗場は玉電があった名残 三茶の親戚に遊びに行ったとき、246をチンチン電車が走ってたのは覚えてる。 書類上のくだらん宣伝はやめろ
実際の電気は送電線で一旦合流すると区別できない >>152
フロア3つも上がると名残感が薄いなw
>>154
電力余剰時の止める順序なんかに影響するけどな >>36
路面のままじゃ無理だね
元々玉電として渋谷まで繋がってたのが二子玉渋谷間の路面廃止になって田園都市線になった経緯だからね >>1
原発利権団体は
乗ったら電気椅子な！
分かった？ >>4
変わらんだろ。
そもそも利益率はやたらと高そうだよ。 ソーラーパネルを載せた電車じゃないと
再生エネルギーが原動力とは言えない >>7
残念。
鉄道などの線はそんな簡単に入り混じるような状況ではない。
実際東日本地震の際も鉄道の駅へは専用の線で送っているので周りが停電していても送電ができている。
間抜けは、頭空っぽだから、6年前のことを思い出せない。 >>160
全ての電力を東北電力が発電所から直結で送ってるのか？
そもそも東北電力から東京にどうやって専用で送るの？ >>160
旧国鉄の首都圏電力網はな
震災の時、関東の端っこの方では、架線には来てるが踏切に来ないとかで止まったろ
東急は東電から受電で、電力自由化制度を利用し東北電力と契約（線は東電）
それに再エネのオプション付けたから東北電力にはその分を掻き集める契約的な義務が生じた
それ以上も以下もないよ 上町のカーブのキーキー音はどう？
あれで以前、引越あきらめた 本人がそう思ってるだけで火力もたくさん混じってます 再生可能エネルギーの供給者が契約者の必要な分の電力を調節して送電線に載せたのであれば
その電力を契約者が使っていると表現できる。調節しているのが肝腎。 >>115
金を払うのが水力と地熱を利用してる分だから
いわゆる再生可能エネルギーはコストが高い
でも、誰かがプレミア分の金を払わないといけない
プレミア分のコストを払った人が「再生可能エネルギーを使っている」事にする
これが今の電力マーケット 電車に使われた電気は運動 熱 音 光に変換するんだがどうやって再生するんだ? そもそも、「再生可能」っていう言葉を使うから訳がわからなくなる。
要は、「人為的に発生させたもの以外のエネルギーで発電」と言うことだろ。
流れている水とか、吹いている風とか、太陽光とかを利用して発電って事じゃないの。 >>1
東急世田谷線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
東急世田谷線の電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
東急世田谷線の300系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 奥までお繰り合わせくださいとか意味不明なアナウンスする電車やろ この禍々しさはなんなんだろうな？
「不都合な真実」の中の不都合みたいな >>178
路面電車に核融合って組み合わせ間違えてない? >>171
再生が掛かってるのは発電の（一次）だから、172が的を射てるが
電気の最終消費先のそれ、運動の分は世田谷線の場合も回生ブレーキで回収してる
回路損失、機械損失が次に挙げられてる熱に相当
回生ブレーキを摩擦ブレーキで補助する分も大部分熱だが、わずかに音にも変換される
鉄レールに鉄車輪だとゴムタイヤと比べて転がりの損失が無視できるので運動エネルギーの回収率はHV, EVと比べ格段に高い
HV, EVでは、加速に投入するエネルギーだけでなく、回生可能な分を増やすためにもエコタイヤが重要 月面探検車みたいな鉄タイヤを採用しよう。
余計抵抗が増すかな。 京王と同じ軌間の世田谷線
東急と同じ軌間の井の頭線 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
