【社会】通勤電車に門番は不要 鉄道各社の悩み
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4/16(火) 18:52配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190416-00000013-kobenext-soci
込み合う通勤時間帯の電車内、乗降客をものともせず、頑として扉付近から動かない人たちに、ちょっと困ったことはありませんか？
ネットで検索すると、かの人たちは「門番」「狛犬」「金剛力士像」と呼ばれ、＜４月に入って門番増えた＞＜いったんホームに降りて＞＜何を守ってるの？＞と非難の声が続々。
ＳＮＳだけでなく、ついにはＪＲの駅ポスターにも「門番」が“採用”されるなど、問題は深刻化しているよう。ついついドア付近に留まりがちな方、混雑する車内では周囲を見渡してくださいね。（ネクスト編集部 金井かおる）
【写真】手すりつカメレオン、寝たふリスって？
■電車遅れ招く
ＪＲ東日本（東京都渋谷区）は２０１８年１２月３〜１４日の１２日間、秋葉原駅で実験的に「広々乗り降りＨＡＰＰＹキャンペーン」を実施しました。そこで採用されたのが、＜通勤電車に門番は不要。＞のポスター。
発案とデザイン、キャッチコピーを手がけたのは秋葉原駅の駅社員です。
以下ソースで読んで >>1
乗れない程に人が居るのに更に押し込むな。
どうせなら、引き摺り降ろせ。 利用する電車は下りだがスーツケースであちこちふさがれてる 超過密状態を都会って呼ぶのやめたら？
トンキン並みの超過密都市って、インドのムンバイとかお隣のソウルとかだぜ？ 毎年4月は新社会人、新入学で
電車に乗り慣れない人が増えるから駅員や車掌が
「ドア付近のお客様は降りるお客様のために一旦ホームにお降りください」
と何度も何度も何度も何度もしつこくしつこくしつこくしつこく連呼する ドア近くに立たないと降りられないことがあるし
車両内部での譲り合い教育のほうが先だろ 一旦降りたほうがドア前をキープ出来るのに(´・ω・｀) 満員電車を改善しないで乗客に八つ当たりするようにしているだけだ 俺は自分側のドアが開いたらどんな駅でも降りて、皆にどうぞどうぞしてドア前をキープする鬼畜です この時期に網棚に載らない荷物持ってラッシュアワーに乗るなよ… >>13
降りたら乗れなくなってを2回繰り返して3回目は頑なに棒にしがみついてたら邪魔だボケと怒鳴られた
上京3日目 あの扉の脇の１人が立っていられるスペースがあること自体が問題なんだろ？
なら、扉が開ききったところとスレスレまでロングシートの端を伸ばしてしまえばいいんじゃ デブ男がリュック背負ってﾊﾌﾊﾌ息しながら額に汗ﾀﾞﾗﾀﾞﾗそんな季節が今年もまたやって来るのねー そもそも乗車率100％以上を常態化してる鉄道会社が悪い 端に立ってる云々よりも
多くの客が降りるのに普通に真ん中付近で頑なに仁王立ちしてるやつの方がヤバイ 昔の通勤電車には扉の両脇にカバンを持った人が立てるだけのスペースがあった。
座席幅を広げたことによって消えたのだが。
座席数を減らしてでもあの空間を復活させるべき。 あの場所に立てないように剣山みたいにしておけば？
それと、60代以上は７時から8時までに改札入場したら割増にしてくれ！そしたらもうちょっと混雑緩和する可能性もある
老人が生涯現役で働かなきゃいけないから、満員電車が解消されないまま ドア付近でスマホいじり倒してるデブは生きる資格無し >>19
そこはまだいい
その隣の完全なドア前にいる奴が問題 >>19
駅に着くとあのスペースの天井と床から強風が吹くシステム導入。少なくともスカートの女とヅラの男は排除出来る。 貨車か家畜運搬車でいいじゃん
どうせ窓の外なんて誰も見ないし、ドアがひとつしかないからみんな奥のほう行くだろ？
昇降も楽だ ドア付近だけじゃなく真ん中くらいの人も動かないよね ドア開口幅を広げて、淀みが出来ない構造にする。
門番が立ちそうな所にホームレス除けの尖ったブロック設置 狛犬には狛犬としての作法がある。
狛犬に徹するからには体は必ず扉側を向け、鞄を含めて通路にツライチにし、
手すりは最小限の妨害しかしてはならない。 最近のガキはスマホ見たさに
ふざけた詰め方するし
つり革握って立っている前に入り込む女とか
そんなのばっかり 満員で降りる客がいない駅だと中から押して乗せないけどなw 半年も居ればそんな事は無くなるからお上りさんなのだろうと思ってる >>1
ドア端のやつはともかく、ドア正面度真ん前でぼーっとしてるやつは燃やしたくなる。 イヤホン嵌めてスマホでくだらないゲームやってて人に迷惑かけてる自覚もないクズ人間狛犬 あとでっかい部活バッグをドスンと床に置いて動かない学生。あれ邪魔。 昔の京阪電車車両の
「ラッシュ時５扉。」の復活も必要かも。 正直普通みな退いてくれるのであんまりそう言う輩は見ないが、
今日帰りどこぞのバカ女にやられた。 あ〜！！
デブと汚いおっさんがくっさい季節きたな〜！
最悪や車は嫌いやけどこんときばかりはほしいわ >>30
家畜運搬車は詰め込み厳禁とされている。大切な商品がストレスで体重を減らさないように。詰め込み放題が許されてるのは通勤電車だけ 降りる人がいる時はホームの人らは完全にドア前を開けてくれ
中途半端に開けてる奴いるけどぶつかられても文句言わないでくれよと 一等地を譲る馬鹿いるわけねえだろ
つか避けて入ればいいだけだろ糞が >>13
埼京線で一旦降りると
シャケさんの群れに弾き飛ばされて
乗れなかった事がよくあった若かりし頃の思い出。 両脇に立って、しかもスマホ弄ってるから、出入口の1/3は塞がれているような状態。
俺はわざとスマホにぶつかるように出入りしている。 俺は現役時代に 門番を押し出してたな（笑）
自分は必ず ドアが開けば降りてたし まぁドア両サイド１人ずつまでの狛犬ポジションは許す。
ただ、狛犬の前に２人目の狛犬としてダブル狛犬ポジション取るバカは許さん。
お前がいると誰も入れないだろーが >>1の画像の位置関係になることってあるのか？扉横手すりあたりは一人ぶんのスペースがあるのに 最近椅子を一つ減らして、ドア横のスペース作る車両も出てきたね
本当邪魔
荷物置いてるやつは蹴飛ばしたいくらい 門番の代わりに、特定の車両に地頭がいるのがＪＲ東。当人はグリーンアテンダントだとか云っているけど。 複数の線乗って知ったが扉横のスペースって色々なんだな
とりあえず扉開いた時に爪先だけ出る門番はおｋだが、
リュック前抱えでスマホ操作とかはリュックに体当たりだな
もっともイミフなのは斜め立ちのヤツ。せめて横向けと言いたい 両サイドは横に立っている分には問題ないのでは？
中には変な立ち方して流れを阻害しているのもいるけど >>30
そして着いた先の学校、職場の門には「全ての希望を捨てよ」 の言葉が！ ドアのとこ
席 ドア 席
┴ ─ ─ ┴
みたいになってんじゃん？
席 ドア 席
┘─ ─└
こうしたらだいぶ良くなりそうな気がするんだけど
要は立ち止まれない造りにするってこと 門番とかじゃなくて既に混んでんだから乗り込むなよ
矛先が逆だろ
なんで他人押し込んで乗り込んでくるやつ放置してんだよおかしいだろ >>1
エレベーター見たいに総量でビービー鳴らせば？ 門番より真ん中に立って動かないやつと
降りきってないのに脇から乗ってくるやつ
あと通勤時間帯に登山のでかいリュックで新宿集合の爺婆 デカイ荷物持ってる人には割増料金とってくれ。
今日も通勤時間に特大の山登り用リュック背負ってる外人が出入り口塞いでた。 >>73
トキコピペのトキの気持ちで乗ってんだよ！ 降りたら乗れなくなるだろう
ラッシュ経験してみろ
秋葉原駅の駅員、満員電車に乗ってこいよ
ホームに立ったことも無いだろう >>19
人が立つスペースほぼない車両でもそこに立ってるやつ多いのよ
そのせいで一人ずつしか乗り降りできなくて時間がかかる 扉と座席の間に微妙にスペースがあるのが悪い
あのスペースをなくせば解決だろ
つか通勤電車に座席自体いらん >>73
こういう平和ボケ野郎が無駄に抵抗するから最後にドドッと押し込むことになる。 全車6ドアの折り畳み椅子にしたうえで
それに合わせたホームドアを導入すれば良かったのに 1,2回は我慢するが、4,5回繰り返し挟まってドアが開くのは勘弁してくれ。
その間に次のが来るって 一つ言っておきたい。乗客はぎゅうぎゅうに詰め込まれて当然と考える鉄道会社が
そもそもの問題。自分たちが混雑緩和のための投資をサボっておきながら顧客を
ディスるその上から目線は何なんだ。昭和の時代に存在した家畜車の方がはるかに
優雅だぜ。 たしかにスーツケース持ちが非常に多く目につく
なんだろ。 >>90
JR東日本なんか、特にそう。
どんどんダイヤを改悪していくんだから、何考えてんだか。
駅ナカ作るみたいなのは熱心なのにな 扉の横のスペースは邪魔にもならないし
特等席じゃね？ 列にお並びの上順序よくご乗車下さいとか
言っておきながら、並んだ人が乗り切らないうちに
無理な駆け込み乗車お止めください、
この辺でドア閉めさせていただきます、
とか言われるとめっちゃイラッとくる
あんまり度を越すと、
検証して吊し上げる動画とか上げられて
炎上する可能性がある リュック男も邪魔だが肩掛けバッグの女も相当邪魔
人に当てても謝罪もしないし
犬の糞でも入れたろか？あ？ >>90
それな、いつも使ってる線はわざわざ途中駅止まりで満員電車作ってやがる！問題のすり替え甚しいな こういう事になるって分かってる構造なのに何を今更だが 定期やSuicaの管理番号で、偶数奇数で電車分けてくれ。
金持ちは両方買え
チェック方式は考えろ 同じ側のドアしか開かないのが数駅続くと
反対側のドア前は結構余裕あって数人がのんびりスマホ見てるのに
開くドア側はぎゅうぎゅうにつまっていて反対側の余裕あるほうにさえ
たどり着けない 一緒に降りて、乗れなかったことがあるからな。
あれ以来、降りない。 満員電車で肩ひじはってじ自分のスペースを維持しようとしてるのをなんとかしたい >>22
そんな奴一緒に押し出しちゃえばいいじゃん >>107
それは当たり前の感覚
混んでたら乗るな 写真を一切修正しない下着ブランド「エアリー」は、無理したくない女性たちの心をわかっている
http://www.yt.mattcrandall.com/17.html
ドアのところにいる奴が邪魔
気持ちはわかるが、混雑そのものが原因なのでは…？ ドアを左右に開く奴じゃなく上下に開くようにして
壁全面が空くようにすればいいだろ。
そうすりゃどこからでも自由に乗り降りできる。 軽いパニック障害起こして以来、オフピーク通勤。
あれはヤバい >>90
混雑問題をマナー化する事で
鉄道会社と乗客が対立する図式であるはずのところを
乗客同士の対立にするのが目的 いる
こないだ女性がドアの真ん前で仁王立ち
通勤時間たいなのにさ
さすがになに考えてるかわからんレベルでふさいでるやつは腹立つ 追加料金の特急やめろ
急行が一本少なくなってもっと混むようになった オリンピック開催中はひどいことになると思うわ
多分捌ききれなくてホームも激混み >>90
まじでこれ。
何で苦痛に金払ってんだ。マイナスの経験に金払うなんて通勤電車以外ないわ。
現代のビジネスの常識からはかけ離れてるんだよ。それこそ規制の弊害。
競争がないからこうなる。 駅に着く前から、超満員の中を、おりまーす！おりまーす！って移動する奴。 人だらけの都会から離れられないアホどもだから良いんじゃない？ 乗る時は早いもの勝ちだろ。降りる時こっちに突っ込んでくんな殺すぞ >>121
出社規制かかるよ多分
大企業は長期休み
ロンドン五輪とかはそうだった >>117
パニ持ちでかつ手帳持ち。ヘルプマークつけてても優先席でゲームしてたりLINEしてるバカ多くて困る。
狛犬も困る。
気分悪くなって座るものなら罵声浴びせられる。
ますます乗れなくなったよ >>19
ドア脇に座席と平行に立てるやつ。
あそこは足が悪くて、座ると立つのが大変な人に需要があるから良いの。
(足が悪くて、座れても降りるときも満員だからドアまでたどり着けない) 俺の頭や肩に思いっきり腕が食い込んでるのに、意地でもつり革から手を離さないキチガイも時々見かけるわ >>1
俺門番だけど出入り口は開けるし縦になるからじゃまにはならないと思うよ。
混んでる時は門番やらないし、空いてて門番がいない時は門番だね。
１０回電車乗ると１,２回は門番やる。
乗り降りに関しては門番が居なくてもスムーズじゃない。
ま、結論としては人減らせってこと。
都心回帰だかなんだかで、都心に超高層ビルを建て過ぎ。
容積率増やしても、交通機関は変わらない。
そりゃ混雑して当然。
しかし東京は本当に凄いわ。
朝夕問わずどの路線に乗っても汚いオジサンや、頭の悪そうなバカ女。
ホームや階段やどこでも下向いて低速歩行歩きスマホ。
民度が低い。さすが中国にも負けてる凋落国家。
無能ホワイトカラーばかり増えて仕方がない。 嘘がばれるから写真じゃなくてイラストなんだな
ドアの両サイドは人がすっぽり収まるスペースあるから、こんなふうになりようがない もう一杯なのにラグビーよろしくぶちかましてくるアホ。乗客はゴミくらいにしか思ってないようだ。このタイプはサラリーマンが多い。 俺はドア脇をよく使うが、椅子側を向いて立ちドア側には背を向ける
こうすることでほとんど乗り降りの邪魔になることはなくなるよ
人間のパーソナルスペースは前のほうが後ろより広いことがその理由で、リュックを前に抱えたほうが邪魔にならないのと同じ原理 通勤→車
たまに電車
月１０回くらい電車で１回くらい門番。
１年で１２回門番。電車はだいたい１０分
１２×１０分＝１２０分
Ａ.年に１２０分くらい門番やってる。 バスみたいに折り畳みのドアにして、車両全体をドアだらけにすればいい >>142
なるんだなこれが
ドアに並行して立つ奴とか >>142
同意。
「手段」が「目的」になってしまっているイラストで、
現実と違うことをイラストにしてしまってて、「目的」のために事実を曲げてしまっている。 明らかに邪魔なおっさんの時はわざと体当たりしてる。 わざとだし。ブロックする目的以外に何も無い。
お礼に乗り降りの際はボールペンで挨拶だ。 4月は電車初心者が多いから仕方ない
一回降りたほうがスムーズとか奥の方が空いてるとか知らないから出入り口を必死にキープしようとする
そのうちオッサンに突き飛ばされて学習する 自分はドア前で降りない方を、ドア地蔵様と勝手に呼ばさせ頂いています。
もう一種類として、ドアから2〜3人目辺りに位置し、降車の人の流れをその場で
自らの身体を回転させながら回避する方を、羽生様と呼ばさせて頂いております。
素敵なスピンをいつもありがとう。 開いたドア半分埋めてる奴って、大抵イヤホンしてクソみたいなゲームしてるよな 最近、ホームに居るやつらが扉間近に群がって人の流れを塞いで
少人数ずつしか降りれなくなってることが多いんだけど
頭おかしいやつ増えすぎじゃね？ >>153
降りる駅の構造がイけてなくて降車用には階段が一列分しか使えないために、トップで降りないと大変なことになるのだよ 門番降りたあとに、最前列になるように待ってる方も配慮しろよ。
そこまで読みきってやってる？鉄道会社。何現場で見てんだ？ど素人が。 >>154
慣れて捌き帰すよ。
ポジション闘争舐めるな 定員を著しく超えて運行する鉄道会社から満員電車税取れよ
満員電車税を原資にして新たな路線を建設したらいい >>6
これほんとこれ
乗車率150%までとかにして厳守させろよ
思いっきり詰め込んでも結局乗り降りで凄く時間取られて遅延やら事故やら体調の悪いお客様（）やらが発生してんだから意味ねーよ 降りる時も邪魔だけど、乗る時もすぐ扉の横にへばり付く奴いるよね >>159
降りるの待たないよね
俺が待ってるとすぐ後ろに並んでる奴が追い越して乗ろうとする
なんなんだろう 筋肉鍛えようぜ
そんで門番を強引に動かせ
意地でも手摺を離さなければ腕が千切れるだけのことよ 荷物は棚にとかリュックは足元にとかは見たことあるが、
「満員電車でもスマホは迷惑です」って鉄道会社は呼びかけてる？ 俺は、無理矢理推してホームに押し出しているよ
一度や二度、それで喧嘩になりそうになったけどな >>92
外から涼しい風が少しだけ入ってくる
風を感じると満員電車の気持ち悪さが少しだけ和らぐ
景色を眺めるのもグゥ >>22
2メートルくらいの中国人がニヤニヤしながらど真ん中で立って邪魔してたのはほんと殺意湧いた >>119
そんなのは押されたふりして腹にでも一発肘打ちかましたれや >>141
トンキンは地元におられんようなのが流れてくる土地だもん
地元で元庄屋とかでそれなりの家があれば悠々自適にのんびり暮らしてる
満員電車で死にそうな顔してる連中を笑いながら眺めてるだろうよ あの人たちは勤務先でも出世コースから外れた融通の利かないカテゴリーの人々なんだよ。
大目に見ましょう。 「顔面晒し男(*1)」の一種。
(*1) 他人に比較的近い距離で自らの顔面を晒す奴。よくあるシチュエーションとしては、混んだ電車に最後に乗ってきて、閉まる扉を背にして、顔を上げて立つ、気味悪い奴。 電車通勤とかムリだわー
よくあんな状況の乗り物に毎日毎日乗れるものだなあ >>19
昔の113系（やそれと同じ構造の近郊形）はそういう造りでしたね。
でも、扉付近で退かない人は退きませんでしたが・・・ >>163
本数増やして乗車率下げるから、運賃二倍ね >>19
あのスペースに立った奴のリュックとか髪とかが横に座ってて当たると非常にうっとおしい 門番？？？ 誰も即理解できない
さすが「高輪ゲートウェイ」の奇形脳JR東 >>55
30年40年50年モノの車両が普通に走ってるからな JR東日本、「運転士と車掌の名称」廃止へ 社員に反発も
https://mainichi.jp/articles/20190405/k00/00m/040/026000c
人手不足で登用試験廃止
名称変更
運転士 → 乗務係
車掌 → 乗務指導係 ４月は高校の新入生がすげーウザい
電車内で荷物のドカ置きするしマナー知らない奴が多いし、改札入り口で友達待ってんのか知らんが改札から５m以内で待つな。
大量にいるから邪魔なんだよ。１０m離れろ。 無理やり、乗り込むバカが悪い
無理やり￥乗り込むバカのせいで電車が遅延する
あきらめて次のに乗れよ、バカ 駅員はバカばかり
「中に詰めてください、電車が遅れます」って、ドアで乗り込もうとしてる
奴に言っても仕方ないのに、なんで中の人に言わないの？ >>41
普通に乗り降りするときに蹴っ飛ばしたり踏んだりするわ
だって通れねーんだもん 満員状態で乗れそうにないのに、無理やり乗り込む基地外ども
脳みそが腐ってる
無理に乗り込む、その行為が電車を遅らせてることに気づけよ
バカども 駅に着いた時に門番のポジションから一旦降りて戻ろうとしたら場所取られてて草生えた
絶対離れないマンが存在するのもちょっとわかった気がする 高校生中学生のガキが
入り口付近に大勢で固まって邪魔
でかいカバン床に置いてるし、駅ついても降りないし邪魔 東京から逃げて大阪の会社に転職して15年だが、ここ数年の朝の新快速があっちとかわらんぞ
インバウンドのスーツケースのせいで。スーツケースも料金取れよ 善意で降りて通路作ってやっても乗れないバワイがあるからなマジで
グオーって勢いで遠くまで追いやられて乗る奴は我先にいきやがるし糞すぎんよ >>182
>本数増やして乗車率下げるから、
やれるものならやってみろ >>28
そんな奴居るのかよ？
そんな所陣取ったって押し出すだけなのに >>69
乗り込むんだよ
積み残しとかまず起こらない必ず入る >>163
昼間ガラ空きの路線作っても意味ない。
ラッシュアワーに乗るアホがすべての原因。俺みたいに早く出社すればいいのに。
ま、こんなのはラッシュアワーに乗るアホから別途金を徴収すれば解決。
運賃1.5倍ぐらいにすりゃ、愚かな会社も社会人も学生も移動する時間帯が変わるよ。 >>207
>こんなのはラッシュアワーに乗るアホから別途金を徴収すれば解決
満員電車税を創設すれば満員電車を解消するために各社工夫するだろってこと 門番の人は最後に押し込んで乗った俺の圧迫を耐えなければならんから大変だとは思う >>208
工夫するとしたら、ラッシュ時追加料金徴収くらいしか無いでしょ >>1
普通に痴漢冤罪対策だろ。
俺は、優先席の壁際にずーーーっと座って通勤しているが。 >>210
満員電車税を創設でもしなきゃどこの会社もやらないと思う スマホいじりながらチンタラ乗り降りしているキチガイも迷惑。 通勤時間帯は椅子なし
ドアの傍には鉄のトゲでもつけて、立ってたら刺さるようにしておけ >>20
デブの運賃とガリガリな女史の運賃が同じなのがおかしい。デブは10倍取れ >>214
全て折りたたみ座席にして、ラッシュ時はオールスタンディングでいいよな >>216
そのままガス室行きで良いよね。日本は人が多すぎ。 >>1
東京一極集中賛成しといて文句言うやつはバカしかいない 奥がガラガラなのにボックス4人掛けの前で席開くの待って固まってるガイジ死ね すぐ降りるんだったら仕方がないが
まだ先の駅なのに居続けるのはただの馬鹿
最初は中に入って目的地に近づくにしたがって扉側に移動すればいいだろ >>1
おれはマナーが良いが、ラッシュ時にスマホを見ながらゆっくり降車してくるバカは降りるつもりのないヤツとみなして、そいつに向かって突進して乗車をするようにしている。 超満員で後ろの女子が降りられない状態だったので
自分が降りて道を作ってやったら、今度は門番どもが頑として乗せない
次の駅まで走って行ったわ、優しさなど見せるものでないな ちょっと理解できないんだが、もしかしたら今の車両って扉の両側に立てるスペ＾-スが
全くないってことなのかな。 >>1
門番はドアが閉まるとだいたい横を向いて空間を確保しスマホをいじり出す。
ここからイビりの始まりだ。
まず横を向かせない。てめえのスマホピコピコ空間をなぜオレが確保してやらなきゃいけないのだ。
無理やり横を向きたがるヤツには嫌だという警告の肩タックルを食らわす。絶対に食らわす。
それが嫌なら毎朝タクシー通勤でもしろ。
それでも横を向いたクズには身体ごとタックルしてトラブルを起こしてやってる。
「てめえのスマホピコピコスペースをなんでオレが作らにゃあかんのや」と一喝しながら。「自分勝手すなら毎日タクシーで行けや」と。 >>143
おめえが「門番」なんだデブカス野郎
乗って来たら詰めろクソハゲ
それが嫌なら毎日タクれ
だから会社でも使えねえヤツ認定されてんだクズが >>194
そんで動かねえおめえのこと言われてんだ奥に詰めろカス野郎
嫌ならタクれデブハゲ野郎 悪いのは鉄道会社だろ
責任転嫁するな
混雑を緩和するのは鉄道会社の仕事だ
人が少なけりゃそもそもおきない問題だろ
文句は門番じゃなく、鉄道会社に言うべきだよ 満員電車って扉付近を占拠しているって限定しているせいで、状況の前提に齟齬を招いているなwww
電車の座席ではとにかく端に座りたがる人がいるのはだいぶ知れ渡っているけど、
同じように電車の扉付近に立ちたがる人が一定数いるんだよ。
座席に寄りかかるようにして立っている。
そのことに気付いているか否かで、だいぶこの記事の読み方は変わる。
満員電車の仕方ない状況を語っているのか、一部の人間の傾向が満員電車で迷惑のもとになっているか。
個人的には後者だと思うなwww
人間の趣向みたいなものに依存して起きているから、まずは電車の構造を変えるべきだよ。 >>144
こういうドア脇が大好きな人が問題の本質だろな。 >>233
そうだよなあ。あのポジションは座席に座るのと同等に存在することが許される
ポジションだと思う。スマホいじって前のスペース確保するやつは論外だが。
問題は、その狛犬ポジションの真ん前に居座る奴。あれはダメ。掟破り。
あれは無理からでも奥に押し込むべき。 >>163
定員を超えた人数の運賃を徴収できないように、乗車率に合わせて定期を割り引けば良いのかもしれない >>1
ドアの両端の奴は大して邪魔じゃないから別に降りなくてもいいと思うが そもそも、首都機能を分散すれば解決される問題なのだろうか >>240
ドアの幅と通路の幅が同じならそうだろうけど、
エレベーターみたいにドアのほうが狭くて、ある程度のスペースがあるんじゃないの？ そういえばふと思い出したけど昨日駅降りて歩きながら改札向かう時なにげに電車見てたら門番どころか門番ポジションで地べたに座って本か携帯かなんかで何か読んでたヤツが居たわ
さすがに混雑はしてないけどそれでも普通に立ってる乗客もいたのに…
多分関わっちゃいけない人だったんだろう。 満員電車がなくなればこんなのもいなくなる
責任はJR側にあるのに、客同士で歪みあわせるな
これを夷を以て夷を制す、と言う
馬鹿同士が罵り合い、本来責めるべきJRはスルー >>21
クルマだったら定員以上の人を乗せたらお巡りさんが黙っちゃいないよなwww。
日本は不思議な国だ 良かったなぁ
日本人の平均年齢46歳だってさ
オッサンおばさんと密着してフーフー言いながら出勤するとか地獄ですなｗｗｗ
1時間耐えるの？なんで生きてるの？ｗｗｗ
郊外は良いぞー
家出て車に乗り込んだら、快適空間で好きな音楽に好きなコーヒー
次に降りるのは会社の駐車場だｗ
自分だけの快適空間
昼休みに昼寝とかできるっていうのも最高
郊外の自動車通勤が最強これだぜ >>1
朝ラッシュ時の定期券、回数券の使用禁止。
繁忙時間帯に割引運賃で乗るとはおこがましい。
朝ラッシュ時だけは普通運賃がスイカやパスモからひかれればいいよ。 昔、出口付近の吊革につかまったまま動こうとしなかったおっさんが、
降りる人の波に流されてるのに手を離さないから、体が斜めになって
宙に浮きかけてるのを見た事があるわ 電車に乗ってる奴は無能リーマンだからな
エリートや役職持ちは会社が駐車場を用意してくれる
年収が1000万超えれば、6万出して会社近くに駐車場借りればいいだけだしな 利益の為に混雑緩和の努力をしないで客に責任転嫁する糞鉄道会社 婆さんに席を譲って、門番場所に立って仮眠してたら譲った婆さんが降りていって
なぜか、当時自分の中で良い人ぶってると思われたくなかったから、婆さんが通るすきにわざと足を出したらつまずいてこけたことがあった
寝たふりしてたから大丈夫だった 気に入らない相手に蔑称付けるの好きだな
エスカレーター歩く奴らにも付ければいいのに 一旦ホームに降りて降車の邪魔にならない配慮が出来る人は良いよ
だけど、降りてそのまま先頭に立って次の列車を待つバカは死ね、乗ってきた列車に乗らないなら後ろに並べ、ただの順番無視のクソヤローや >>259
AVではデブのことをトドの愛称がある
トド映すな！モザイクしとけ！テロや >>246
そんな生活は糖尿から腎不全で透析まっしぐらだな
歩け >>256
ただしあまり効き目はない、外の風が強いと特に。
なんてオチが付くがな。 痴漢冤罪もあるし
バイク通勤にしてからは
ストレスフリー >>1
だって一度降りたら乗れなくて会社遅刻するし
鉄道会社が悪い >>127
関係者以外出勤禁止と小池が言ってたはず >>261
一旦降りて一番後ろに並び何が何でも乗り切る。
駅員が押し屋にくるまで発車遅延しようが待つ。
押し屋がいればドアが閉まるのに、駅員減らして押し屋しない鉄道会社が悪いな。 AIで乗ってる人数管理して違反があればその都度罰金でいいよ
原付だって取られるのにおかしいだろ >>268
駅の案内画面にWindows2000のロゴが表示されたままになって世界中から笑われてもいいやな休みたい。
鉄道会社のバカ社員共がメンツの為だけに出社して直せとか言うんだろうけどね。 一駅ごとに全員目の前のホームの電車に乗り換えるようにダイヤを組めばいい トイレのドアにもたれかかってる奴もムカつく
なんでトイレ使うのにそいつに一言断らないといけないんだ >>11
降りますと一言言えば良いのに無言で人並み書き分けてる奴多すぎ 一旦降りて最後に乗りこみなんか不可能なくらい混んでるわ自分の路線 降りる予定駅のエスカレーター目の前の扉とか降りてすぐダッシュしたいからみんなドア付近に踏ん張って奥に詰めようとしない、奥の方は携帯いじれるぐらいには空いてるのに。
あと少しでもあとから乗った方が当然降りる時有利だからホーム上でチキンレースみたいになる。
ドアが何回も開いたり閉まったりするのはだいたいこのアホ共が原因 四月も半分終わり、これから慣れたつもりになった
新人君達が門番に限らず電車内でこまったちゃん行為を
繰り広げるシーズンに突入だよ。 >>1
ドア廃止したら解決
いっそのこと台車のみにしてシンプルにするのも手かな >>261
そう思う奴が居るから出口から降りないのだが 最近の電車は座席の横幅が広くなった代わりにドア横のスペースが狭くなったのでは >>118
越えかけサポートも、本来鉄道会社がやるべきことを、乗客に押し付けてるだけだよな。
素人が下手に手を出してトラブルになるの怖いから、無視してる。 そもそも東京周辺に集中しすぎなのと主にJRがダメなだけなのを
乗客同士で叩き合ってもしょうがない >>118
ほんそれ書き込み乗車だって主にJRの乗り換えなどを軽視した
クソダイヤと遅延が悪いのにまるで客が悪いみたいだからな
あくまで駆け込ませてるのがJRなんだから
急がせてしまい申し訳無いくらいの
アナウンスをやれよな ネット上などで駅員に文句言う奴はみたいな流れを作ってるのも
JRの工作なんじゃないって思うぐらいひどいからね駅ナカ開発や広告には
じゃぶじゃぶ金使って肝心の運行は日に日にひどくなる 俺「お前さあ、お前の役目って何よ？うんこの警備でしょ？違うか？」
肛門「・・・そうです」
俺「だったらさあ、さっきの警備は何だよ。あっさりうんこ通しやがって」
肛門「だって、屁ですっていわれたから・・・」
俺「そりゃ言うよ、向こうは外に出たいんだもん。外に出るためだったらそれくらいのことはいうよ。
俺が怒ってんのは、屁っていわれたからってすぐ通すなっつってんの！」
肛門「でも自分、うんこと屁の見分けできないし・・・」
俺「じゃあどっちも通すなよ！俺が便所に着いて許可出すまで誰も通すな！
うんこと屁の見分けつかねー頭なら、せめて身体張ってどっちも止めろよ！」
肛門「でも自分、一人だけだし、向こうはうんこと屁相手じゃ2対1で数で負けてるし、
そもそも自分そこまで身体強くないですし・・・」
俺「お前言い訳ばっかりだな。お前肛門だろ？肛門のくせに肛門の仕事したくねーのか？なんだ？
やる気ねーのか？」
肛門「・・・」
俺「黙ってねーで答えろよ！」
肛門「・・・あります」
俺「聞こえねーよ、何があるんだよ」
肛門「やる気、あります・・・！」
俺「おう、じゃあそのやる気見せろよな。二度と満員電車の中で脱糞させんじゃねーぞ」
うんこ「開門！開門ーッ！危急の儀に御座る！開門致せーッ！」
肛門「ええい、騒ぐな！お館様は電車にご乗車中である！控え居ろう！」
うんこ「拙者とて直腸まで参って居るのだ！ご乗車中とあらばお降り願え！」
肛門「ううむ。…待っておれ！」
うんこ「…遅い！お館様はどうされたのだ！」
肛門「お館様への取次ぎは済んで居る。暫し待て」
うんこ「…肛門よ。おれとお前の仲も長いな」
肛門「何を……貴様、そのような事を言ったとて、ここを通す訳には行かぬ事くらい承知して居ろうが」
うんこ「ああ、そうだ。そうだな…」
肛門「だが、貴様は本当にうんこか？」
うんこ「お前、何を言っている？」
肛門「貴様はもしかしてうんこではなく、おならではないかな」
うんこ「……！」
肛門「おならであれば、おれの一存で通すことも出来る」
うんこ「お前、それは…」 肛門「…うんこよ。おれと貴様の仲も長いな」
肛門「何者だ！」
うんこ「おならです」
肛門「よし、通れ！」 >>90
混雑緩和のための投資って具体的に何をすればいいんだ？ >>270
>>276
一旦降りたら最初に乗っていいよ
先に乗ってた人が優遇されるんだから 人が降りきる前に発車メロディーを流す山手線
あれは乗る人を焦らせるからやめてほしい >>292
鉄道の「定員」を「サービス定員」と解釈するのをやめ、ごくごく単純に人数や重量での乗車規制する
乗れなくて阿鼻叫喚だろうがこれやって初めて、通勤時間や立地の変更が起きる
「実際通勤できない」という状況が発生しないと電車を奴隷船のように使う慣行は改まらない >>295
そうしないと平和ボケしてる間抜けがさっさと乗り込まないからだよ
余計に発車が遅れる >>294
この記事は満員電車で一旦降りて入口付近に乗り込む人の記事
そんな事が可能な路線は少ないと思うけど
すぐに乗り込まないと乗れなくなる可能性高いからね
どの辺りの路線の事言ってるんだろうか 門番はともかく、終点や乗り換え駅の一つ前の駅で改札最近ドアに移動してきて
最前に割り込んでくるヤツがウザい >>297
でもそれをやると「もっと乗せろ！」というユーザーがいるわけでしょ？
ある意味今の状況はユーザーが望んでいる面もあるわけだ 7-9時の通勤通学時間帯は
基本定期持ちしか駄目ってことにならんかなぁ…
それ以外は3倍料金取るとかで制限してさ
旅行カバン持った人がめっちゃ邪魔なんですよ…
しかもそういうのに限ってここで上がってるような行為を当たり前のようにしてるし >>292
まずは線路に人立ち入りや安全確認の回数を減らして余計な遅延を
無くすことだなそこからだ >>232
根本はこれなんだよね
車内アナウンスも客に協力求めてばかりじゃなくて
おまエラがまず努力しろや！って思うものばかり >>306
JRのアナウンスとかむしろ怒りを煽ってくるスタイルだしな
こっちはよくわからん理由で遅延食らってるのに次の電車もくるから
そっちも利用してとか絶対あれ人の時間だと思ってテキトーに言ってるだろ
っていうのが多い >>276
乗れないところに無理矢理乗るんですよ。
駅員がドアが閉まらないと放送で叫ぼうが無視。
諦めて駅員が走って押しに来るまでドアが閉まらない。
駅員が押せば閉まるわけだから駅員は始めから動け、仕事しろと思ってる。 そんな意味わからんキャンペーンより単純に人を減らせよ
馬鹿かよ 手すり付近に張り付いてるけど邪魔してないぞ
一旦出たらベストポジ奪われるだろ 筋肉を鍛えろ雑魚共！
満員電車は奴隷の戦場だ！
強い者が生き残る！
筋肉ムキムキなら押されても平気！
邪魔な奴は押し退けろ！ >>192
正当防衛だよな
そうしないと自分が苦痛を受けるし >>229
まったくだなw
育ちの良い俺には名古屋の東山線ですらキツかったわw
東京なんて無理無理w
絶対我慢なんてできないわw >>302
電車の使い方についてもう「混雑がデフォである」と身体に染み付いた世代もそりゃいるよ
だから状況に対して強い切り込みが必要
そして、その切り込みは、現状満員電車を許してしまっている「定員」の取り扱い方を変えることから始めるべき 門番は絶対スマホでゲームしてる
降りる時は真っ先に降りつつまだゲームしててゆっくりしか歩けない
ジャマすぎる 朝のピーク時間帯はともかく
それ以外の時間帯はまだ車両増発できるのに
本数絞って混雑にしてるの鉄道会社だろ
客のせいにすんなカス 毎年この時期になると話題になる電車マナー。地方から東京に出てきた人達が乗車マナーを覚えるのは早くても晩秋か冬だな。 電車でストレス感じるのが嫌で転居したわ
乗り換え無しでドア横の座席をキープできるように
それぐらいしなきゃこのストレス社会を乗りきれない >>303
あのデカい旅行バックはエクストラチャージ取っていいと思うわ >>275,304
4ドアの電車ならドア空く前に移動は迷惑。
老人でもない限り空いた瞬間から移動始めろよ、と。 >>1
中で揉みくちゃにされない為には門番になるしか無いんだよな 4月になると上京組田舎者が増えるから4月はどうしてもこういった傾向にはなるよ
んで、昨今の好景気で上京するカッペが増えてきている
そうすると被害も拡大するってわけさ 以前は
1.ドア脇進行方向
2.ドア脇逆向き
3.ドア前(開扉時はどく)
て感じで埋まったけど、最近は
1.両開きドアの1枚目の前
2.2枚目の前
て感じで定員が減っているのな 俺も門番専門だったな〜。
そんなに嫌な思いしたことない。
やっぱ門番としての役割とマナーを守ってだからだと思う。 朝のラッシュ時は座席全廃すれば輸送力あがるんだからなくせと思うわ
座りたい奴は料金5倍くらいで有料車両数両だけにすれば良いだろ 門番はあんまイスの壁に寄り掛かんなよ
お前らの背中とかフードとか女の髪の毛とかカバンとか
座ってる人の頭にぶつかってんだよ >>333
そこ大事だよな
学生は荷物でかいの気を付けたほうがいい >>201
扉の直ぐギリギリ横に逃げて人が捌けたら即乗り込む ドアと座席の間に半端なスペースがあるのが悪いんだよ。
完全に人一人が立ててドアをふさがないだけのスペースじゃないからこうなる。
それだと座席数が減るから厳しいなら、ドアを広くして座席ギリギリまでにすれば一旦降りないとならないだろ？ >>335
乗る人が先に詰めてて
退避する場所がない 奥に詰めて降りるとき大声で「お"り"ま"ーず！！！！！って一転だよ！！！」って罵れば無紋台 >>336
出入り口の端ではなくど真ん中で
動かないやつもいるんだよなぁ >>339
門番はまだ端に避けてるとも言えるからまだマシなんだよな
本当に迷惑なのはこれ
降りたら死ぬんかってくらい必死に流れに逆らってる >>329
嫌な思いをするのは門番当人じゃなくて門番に阻止される他の人だろ
門番としての役割とマナーを守ってってのはそのとおりだけどさ >>337
白線とドアの前にその隙間見つけられないのは土人マナーだから 中央線４月に入ってから10分を越える遅延無い平日は２日くらい >>80
マジでそれ！ 外人どものスーツケース持ち込みも、料金とれば鉄道会社も増収で儲かる 四月は転勤とか新社会人とかでおのぼりさん増えるからな。
研修期間終われば多少減ってその内空気読むようになるんだろうが。
全国で通勤電車に乗ったわけじゃないが名古屋は門番どころか、
立ってる人全員がスムーズな降車に協力的でなかったｗ 大人料金 子供料金ってのも間違ってると思うんだよな
重量料金だろ 輸送なんだから。
それならダイエットする奴も増えて隙間が少し増えて
混雑緩和するだろ ラッシュアワーは女性専用車を廃止すればいいんじゃないの？
あの混雑はそんな余裕ないでしょ 重量料金ならさ
キャッシュレス推進の今の時代なら
スムーズにできるだろ 女性専用車両なんて言う考え方はもう古い
6ドア車すら時代遅れなのに（本当はホームドア設置のための廃止が多いけどね） >>204
いや、意外とこの時期多いぞ。
特に社会人デビュー、電車通学デビューの奴。 寄りかかれる場所を守ってるんだろ
押されたりして一旦どいたらその押したやつがそこに寄りかかるだけだからな 【首都圏鉄道乗車マナー】
１．ロングシートの四つ角を埋める
２．ロングシートの間に二人座る（7人掛に4人座る）
※土人路線だと7人崖に3人座るといった糞対応を平気でする
３．ロングシートに6人座る
※土人路線だと5人座るといった糞対応を平気でするため、門番位置に立つ者多数
４．門番四つ角に立つ
５．ロングシートに7人フルで座る
※土人路線だと混雑し始めても6人しか座っていない >>357
そうだね。地方では降りたい人の方が避けて行ってくれるだけのスペースがあることが多いからわかってないんだよね。
意図的に出入り口中央に仁王立ちしてる馬鹿もいなくはないかもしれんが。 座席との間の板を完全に取っ払ってパイプとかも取っ払えばあそこにいる奴は絶対にいなくなる。
あの場所のメリットゼロになるからな >>166
民度の低い外国人だろ？
シナチョンやな >>359
同じ7人掛けでも仕切棒が0,1,2本とあるからなぁ。 >>364
ああ、それがあるからJRは土人路線じゃないのか
古い車両だと土人丸出しになって見ているだけで嫌になる トンキンはいるだろ
あの人混みで通勤出来ることだけは敬意を払う >>361みたいなのぞき見野郎のハゲがいるからそこに立つメリットはある 狛犬ポジションを取る奴は素人。
玄人はロングシート中央の座席の前の吊り革につかまる。
ここが最も周囲からの圧力が小さい。 新しく通勤電車に乗るようになった人なんかは
「（下手に避けて奥に詰められて）降りられなくなったらどうしよう」って恐怖が強いのかな？ >>346
被害妄想くん病院行ってきたほうがいいぞ >>339
それは論外だが、先日も出くわしたんだよなぁ。
無理矢理降りたら、ぶつかってきたとかいって背中を殴ってきたキチガイだった。
スペースを無くすのはあくまでも門番対策だから、こういうのは別の対策が必要だ。 ドアなんてやめろよもう
電車側面全体がぱかっと開くシステムにしろ >>372
ぎゅうぎゅう詰めになって身動き取れない状態でもスマホは絶対に見る人って
なんかもうすげぇなって思うようになった >>41
これよくわからん
混んでたらバッグ類は足元に置くのが普通じゃないの？ >>361
というかあそこ自体はそんな邪魔じゃない >>382
動かないから邪魔だって話でしょ？
降りる人がいたら一回持ってずれるとか降りるとか 混雑、狛犬、スマホ、足広げ、痴漢、エスカレーター、等々電車に乗るだけでストレスマックス大変だなぁ >>382
ここで言われてるのは一度カバン床に置いたら取れなくなるくらい混雑してるとき
そういう状態で足元に障害物置かれたら他の人がつまづいて危ないって話 在日朝鮮人はマナーとモラルが無いから
遅延する
在日朝鮮人を改札で排除して差別しよう ｽﾐﾏｾﾝ! ｽﾐﾏｾﾝ! ｽﾐﾏｾﾝ!
だけで解決
それを言いたくないなら死ぬまで降りるな >>112
それAus dieser Weltが抜けてるよ？ スマホいじっている奴等って、周囲の人に全然気を使わない。
混雑時間帯のスマホとリュックは禁止にすればいい。 網棚から取り損ねてそのまま流れに押し出された人いたなあ。
退かない気まんまんだったのか、周りが見えていないのかわからないけど。 >>387
首都圏のラッシュ時は他人の足元なんて見えないから
座席のすぐ前の足元以外は乗り降りで躓いて危ないのよ。 でかい荷物のやつはもっと空いてる時間とかに乗ってほしいわね。
部活なら始発でおっけー。
帰りは15:00くらいで 捕まるところあるのに自分が両手でスマホいじりたいだけで他人に寄りかかるやつも勘弁して欲しい >>395
そういうのは電車が揺れて体重かかってきた時に
避けるようにしてる
数回すると寄りかからなくなる 田舎の人には分からないだろうが停車の度に押し込まれて横浜で降りれなくて大宮まで行っちゃったよ。
ドア不吉にいないと下車出来ないのが都会の通勤ラッシュ。
九州に例えるなら鹿児島で乗って熊本で出水で降りようとしたら博多まで行ったみたいな。
東北で例えるなら弘前から乗って青森で降りようとしたら八戸まで行ったみたいな。
関西なら神戸で降りれなくて広島まで行ったみたいな。 バスみたいな乗るドア降りるドア分けちまえ
嫌でも動きよる >>283
いやいやいや、乗り換えるのならふつうは列の最後尾に並ぶのが普通
なぜ降りてそのまま先頭で待つんだよと エレベーター降りたところで立ち止まってキョロキョロしてるヤツら
老人に多い >>398
嘘乙
いう通りの状況でも
上野東京ラインなら東京で
湘南新宿ラインなら新宿で
降りれるだろ 春になるとまた迷える子羊たちが足元をうろうろするのか。
どっちに行くのかが分からないんだろうな。
しかたないけど鬱陶しいな。 門番どころかドアが開いたのにスマホで妨害する
「スマホ遮断機」する奴が多い。
歩きスマホといい、あいつらは
｛駅や車内はスマホ禁止｝にしてほしいのか？ >>144
椅子の端に座ってると
こういうやついるよね
息臭いわスマホ覗いてるわ
邪魔すぎる >>403
まぁおのぼりさんなら1回くらいはやらかすかもね。
でも横浜で降り損ねて大宮は大げさだわな。 俺がドア横に立ってる時は降りてたけど
必ず後ろにいるやつが新たな門番になって通行阻害して
自分が元の位置に戻れなくなるだけだから降りるのをやめた
その代りはみ出ないレベルに薄くなってるから許してくれ こういう対処療法を講ずるよりも、毎日全員が決まった時間に会社に行かないと物事が進まないシステムを変えるべき
これこそ働き方改革 一回降りるのがそんなに嫌なのかよ？
って本当に思う
単に頭が悪すぎるんだと思うけどさ このくらい薄くなってるなら邪魔にはならない
少しでもはみ出すなら一回出ろ
>>415
一度降りた時に乗る前にドア閉じられて
10分くらい次の電車待つ羽目になったから
気持ちはわからないでもない ドア前の人はなんだかんだ降りてくれたり
降りる人いないか振り返ってくれたりするからマシ
２列目３列目の人も周り見て欲しいわ
ドア以外３方から降りる人が押し寄せるんだからさあ >>400
駅によってどっち側のドアが開くかは固定だからな。
多くの場合は終点まで片側に寄ってることが多いし。
バスみたいなところてん構造は難しいだろう。 うちの会社は9:30始業なんで、朝はそれほど混雑してなかったが、ここ数年非常に混雑すようになったのはなぜ？ >>417
東西線、湘南新宿ライン、小田急線ラッシュ時で10年乗り続けてるけど人身等の混雑以外で乗り直し出来なかったことねーわ 満員電車で野郎に囲まれて押しくらまんじゅうのストレスは異常 >頑として扉付近から動かない人たち
扉付近に限らず、まるで濁流の中に建つ橋脚の如く踏ん張る人居るよな。 >>421
俺だって乗り直しできないと思ってなかったわ
乗ろうとして車内に入ろうとしたらいきなり
ドア閉まってきたんだよ(´・ω・｀) 乗客に対して非人道的な扱いをしている事は、ＪＲ他私鉄もよく分かってる。
なら、解決しろよ。 >>422
JCJKのリュックは許す
そもそも通学時間帯が早いし
大人のリュックはうざい ラッシュ時にでっかいスーツケース持って乗り込んでくる外人
莫大な人数で田舎者が乗り込む就学旅行
どっちも公共交通機関使うな。 解決方法？
両開き戸の真ん中にポールを建てる
これで「門番」を除去しない限り出られなくなる
ただし、車いす車両はポールを設置しない 門番は門番でいたいから絶対そこから動かないんだろうね。
1度ホームに降りても電車にはすぐ乗れるけど、門番は取られてしまうもんね。
どんだけ門番が好きなんだよw >>13
降りたら乗れないことがあるのよね(´･ω･`) >>428
リュック前に抱えるのも邪魔
手で持て
背負っても前抱えでも変わらねーわ ドアに寄りかかると楽っていう感覚がわからない
普通につり革つかまってるほうが楽に感じる俺は異端なのか？ 山の手線の車両には優先座席以外の座席はいらないだろ
座席撤去した場所に扉増やせよ >>433
座席の前で吊革捕まってるならリュックは前でよかろ。
座ってる人が若干圧迫感あるかもしれないけど。 駅側で一旦降りる人用にスペース開けないアホが原因
後から乗るくせに我先に奥に入ろうとする錦糸町のハゲ！ババア！
おまえだよ！ ドア付近の人が降車客のために一旦降りると、「あっ、空いた」とそこに立つ奴。
空けた意味ないやろ。バカ。 >>259
気に入らない相手に蔑称付けるのを好きなバカの心理なんか知ったこっちゃないがな これをマナーの話にしたらいけないんだよ
あくまでインフラの問題
おかしい奴がいるのではなく、おかしい状況があると捉える 門番の待機場所がないもんな。
ホームを門番がドア出てすぐの所で待てる作りにしてやれば良いのに。 門番用のスペース作るな！
門番用のスペース作るから門番が出てくる >>445
ドアと座席外面のちりを合わせないのは何か理由があるんだろうね。
そんな車両見たことないから。 >>446
あるよ
手すりの５センチ幅ぐらいしか無い車両がある 満員電車で座れたときの優越感は凄いんだろうなぁ
名鉄本線程度の混雑でも、途中駅から乗ってくる連中が必死に立ってるの見て気分良くなるモン
はよ降りろ、はよ降りろ、という心の声が聞こえたとき「ワイは名古屋まで降りンゴwww」って心で応えるのが楽しいです 次の駅で降りる場合は
奥まで行っちゃうと最悪降りられない >>445
スペースなくても遮断機門番はお構いなしで踏ん張ってるから安心していいぞ >>246
だよなー
満員電車なんて現代の奴隷船じゃん
あんなもんに自ら乗り込む連中は理解できない >>246
走行距離で税金取られるようになるといいね＾＾ >>1
なんでって、出入りしやすいからだろ。
そうじゃないと満員車内を押しのけて出なくちゃならない ソニーが出すらしい縦長スマホで遮断機の性能アップだな >>13
そんなヌルい電車と一緒にするな
東西線とか千代田線、銀座線の話だ >>453
本当に怪我したいのか？って思うよ
たった一人で50人からの力を受け止めるつもりか？ 東京は民度がまだまし
関西圏は民度も低いからホント死んでくれと思うのばっか
自分の都合だけで生きてる無能の多さに気付く 次の駅で降りるのに、奥へ入ったが最後出てこれなくなる。
許してちょん。 あんだけ人居りゃおもっきし肘打ちや蹴りをかましても誰か分からんだろ
バレても押されての不可抗力にできるし ドアのとこ、すぐ座席の壁にしたらいかんの？
なまじ立てるスペースあるから立つんだろ。 ドアの両サイドに寄ればまだいいけど
ど真ん中で押されても吊り革掴んで動かない奴邪魔をしたいとしか思えない 田舎者は頭悪いからね。
降りてすぐ脇にいればいいのが理解できないんだよ。 あそこに立つ奴でシートの仕切りに思いっきり寄っかかる奴が腹が立つ。
端の席にすわってるとそいつの荷物や髪の毛とかが入ってくるから。 埼京線15両にしないで相鉄乗り入れとか考えたやつタヒね
遅延原因増えるだけじゃん >>466
寄りかかった上に、リュックをわざと仕切りの上からはみ出させて来る奴おるわｗ 年の半分は業務開始時間を昼からにしないと
いけないとか、実行したら免税とかにすればいいのに。
まずは役所から。 >>466
あれ腹立つよな
なんで気づかないんだろ >>464
普通、そうするよな。
最近は立ちはだかって降りるの邪魔するキチガイが多くなってるのか、 >>461
そうしたときにひとつ危惧するのは
荷物のドアの戸袋への引き込み事故が増える可能性 ほんとに激混みだったら狛犬してたって押しのけられるから無意味だけどな 一度降りてまた乗ろうとしたらぎゅうぎゅうで、嫌みったらしく発車できません、無理をせず次の電車にとかぬかす車掌。
中央線だよ 中途半端な位置に乗ると阿鼻叫喚の世界だからね。門番位置はすぐに外出れるし掴まるとこあるし。 端に座っているとたまに髪の長い女の髪の毛が仕切を越えてくることがある。
でも大抵鼻の下を伸ばしたくなるような相手ではないことが多いｗ 金剛力士像わろたww
ていうかあのスペース無くせばいいだろ
立ってるやつまじでクソうざいわあれ 門番よりもその横のポールに寄りかかってる奴がうざい ぎゅうぎゅうの満員電車で一番いいのは真ん中で脱力して人に揉まれること 気持ちいいよ 都内の路線のほとんどは関係ないが、ドアの開閉にボタン必須な青梅線内で
門番してるのにボタン押さないし、押すの邪魔するような奴たまにいる。 混雑緩和の努力しろよ。
例えば、外国人客にこんな要求して納得すると思う？ >>65
デブだったり、荷物を下手にはみ出したりしてる奴がいるからな >>295
長い発車メロディはなくしていいと思うんだ
扉閉じる直前にピンポーン閉めまーすって鳴らすだけにした方が
淡い期待を持った駆け込み乗車がなくなると思う
確か常磐線でテストしてたような >>464
このネットの時代に東京に出るくらいだからねセブンのオーナーと同じ
情弱だから >>440
いるいる
サヨナラホームラン級のバカだよな >>73
車内にまだスペース残ってるのに乗るの妨害してるからだよ 俺は京王線の8両目のドアを守る守護神だと
自称してるから簡単にはそのポジションを
譲れないよ >>1
体当たりかましたり蹴っ飛ばせば勝手にいなくなるぞ
どいてくれって念じれば動くと思ってるテレパシー野郎はきちんと行動に移せよ
あとは絶叫するのも効果的だな
山手線で昔遭遇したけどささーって波が引くように降りてたもんｗ >>225
1人降りてる分スペースはあるはずだ
ケンカ上等で門番と門番の間を狙って身体をねじ込みに行くのが正解
抵抗するなら肘打ちや頭突きもあり >>436
上下にスライドする全面ドアの導入が待たれるな 足踏んで体当たりしてスマホをホームの隙間に落としてしまえ。 明日も京王線のドアのそばで守護したい
明日の朝こそ遅延がないように 乗ってすぐ立ち止まって意地でも閉まるドアに寄り掛かろうとする醜いやつが多すぎる
自分が最後に乗りたいやつ多すぎ >>489
地方には仕事がねーんだよ！
この糞野郎！ 狛犬の位置はポールポジションだからな
退くわけないだろ
何で後から乗車した奴にポールポジション譲らないといけないんだ？
アホか 奴らは自分の立ち位置がわからなくなってて、電車のドア脇にしかそれが見つからなかったかわいそうな連中なんだよ >>486
出稼ぎのひとだよ
スーツケースのなかは家財道具
都内の引越しの１／３は スーツケースでやられている >>503
それも大概思い込みだって東京だってロクな仕事はないぞ サンダーバード３号みたいに
座席ごと乗り降りできるようにしてほしい >>509
変なのに恨まれても面倒だろ？
幼女戦記みたいになりかねない >>509
お前みたいなのいたけど一ミリも動かなくて逆にホームに吹っ飛ばされてるやつ見たことあるぞw 行き先が違う人が同じ車両に乗らないようにできないかな スマホ見てる男
見やすいように傾けたスマホの上部が
こっちの顔に当たるような感じがして
ものすごいストレス
背が大きい人にはわからないだろうけど
常に顔に何かを突きつけられているのは
本当にイライラする 2年間電車乗ってないわ
出かけないし全てAmazonで完結してしまう >>512
やっぱ筋肉は正義だよな
強い者だけが我を通すことができる >>515
ワイも地元に転職してからバスか自転車か徒歩だわ
満員電車で毎日苦しんでいたのが遠い昔のよう
冤罪リスクも無くて快適すぎる とりあえずドア両脇の見える位置に「迷惑ですよ」ってステッカー貼れよ。座席前の床にも「足を出さないで」ってデカく書け。 >>508
バカだな
おまいらみたいなのがいなくなれば、おりますって言えば降りれるんだよ 都内に会社があるとメチャクチャ法人税が高くなるようにすればいい。 バスでも前輪付近の狭くなったところで踏ん張ってる馬鹿がいるよね >>455
東西線はなぁ…
駅に着いたのにまじで扉開かなかったりするし酷いもんだよ… >>386
それだけ混雑してたら人が邪魔で荷物も動かせないだろ
無理やり動かしたら足に当たって迷惑とか言い出す奴出るし、結局は混雑緩和対策させないと解決しない問題だな >>512
軽い奴だと辛いわな
そういうのはデブ最強だからな >>7
中国からの出稼ぎのひとだよ
スーツケースのなかは家財道具一式 田舎者として言わせてもらうと。
上京した人が無知と言うより。
電車の人の押し具合が分からない。
どこまでも押したらキレられそうだし、中途半端につり革に捕まっているを繰り返すうちに入り口の棒持った方がいいよなって思考になるのもうなずける。 昨日久しぶりに満員電車に乗った
無理、キモイ、はきそう
なぜみんな我慢できるの？
毎日車通勤でトアツードア15分の生活は楽だわ >>523
落としてどっか飛んでったらおもしろいのにねw >>530
お父さん、お母さんは大変なのです
なので、ガキは電車の時間をずらしなさい 鞄を直に置いてる奴も邪魔なんだよ
ていうかあんな汚いとこによく鞄を置ける神経もおかしい >>534
これは田舎もん
通勤ラッシュとか一度降りたら乗れないケースが多々あるぞ >>72
それでもドア脇に陣取るやついるんよ
路線バスでも、すぐに降りるわけでもないのに
降車扉脇に陣取る奴がいる >>90
東急田園都市線で
「もう一歩ずつ中にお詰めください」というアナウンス
無理だっちゅうのに腹立つな >>508
半分自衛だよな
乗降の激しくないとこで満員電車の奥にいて降ります言ってもギュウギュウ詰めなんだから即座に道空けれるわけないし
駅員も待っちゃくれないし
他にどうしろと 電鉄会社は乗車定員を守るべき、なぜ過剰乗客者数が許されてるんだ 乗車率制限をするのがいいな
そうすると電車に乗れなくて遅刻する奴が増えるから、
企業は営業時間をずらすか、山手線の外側に事務所を構えるしかなくなる
それで通勤ラッシュが軽減される
いいんじゃね？
小池はさあ何か実現可能性のないこと言ってないで、
山手線の外側に事務所を移転する企業に補助金出せよ >>537
完全に最後は無理だけど駅ごとに降りる人数なんかだいたい決まってんだから
列の適当なとこに割り込め
降りた奴が多少割り込んだって何も言われねーよ 世の中時間にもっとルーズになりゃいいんだよ
多少の遅刻は気にしない
フレックスみたいな制度とは別の意味でね 別に門番じゃねーよ！
座れなくてかつ一番奥にも入れない場合に
一番動かなくてすむ位置だからそこにいるだけ！ >>1
それぞれの私鉄各社の小さな改善が やがては大きな過ちとなる
合成の誤謬 なんだから 諦めろ >>539
電車のアナウンスて基本客を馬鹿にしてるからないきなり安全確認おっぱじめて
ご協力ありごとうだとか遅延で待たされてもう10分以上待たされてるのに次の
電車もあるから乗れとか >>544
> 完全に最後は無理だけど駅ごとに降りる人数なんかだいたい決まってんだから
534 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2019/04/18(木) 12:48:41.18 ID:gZAAKr390 [1/2]
>>508
一回降りて最後に乗れよバーカ 1号車は学校の正門みたいに側面がスライドして開閉するようにすりゃいいんだよ
ホームの長さが足りなくても前に飛び出る分には問題ないだろ >>551
どういうこと？
側面がスライドして開閉してるよ？
トイレのドアみたいなドアは電車で見たことないけど？ >>540
「すみません、降ります」って連呼して、カバンを盾にモーゼみたいな感じで、降りればいいよ。
ロングシートの中央の座席前の吊革が一番混まず他人に迷惑をかけないポジションだからね。 >>1
ドアの前に門番が常駐している通勤電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
ドアの前に狛犬が常駐している通勤電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
ドアの前に門番が常駐している混雑した通勤電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>550
っていうか雪の日に乗車制限既にやってるから現状でも可能ではある
ただ問題は「有無を言わさずシャットアウトできるか」どうかだと思う
エレベータと同じように重量で乗車率100パーセント超えたら警報鳴らすとか
大事なのは絶対「乗車率100パーセント」が基準であること
基準が緩くなると他の通勤を促せなくなる >>514
何回か拒絶の意思表示をしても止めないなら少々の強硬手段に出てもいいだろう。
ガラスや金属の塊を執拗に突きつけられてるんだから >>559
>>560
みたいなやつって自分も他人とぶつかることには無頓着だよな
お互い様で乗れないから乗るなよ >>561
＞みたいなやつって自分も他人とぶつかることには無頓着だよな
そう考える根拠は？ >>244
車や航空機は定員以上乗ったら性能に悪影響を与えるが
電車は満員でも性能に悪影響を与えないので合法 > 込み合う通勤時間帯の電車内、
> 乗降客をものともせず、
> 頑として扉付近から動かない人たち >>565
自分勝手なのを無頓着に結び付ける根拠は？ 電車全然乗らないからイメージがわからんが
自分が降りるともう乗れなくなると思ってんじゃないのかな 座席無し車両を増やせば解決なんだよ
あんだけ混んでるのに座席いらないだろ
座席車両は有料にすれば良い ドア開いて雪崩れ込むじゃん？
そんとき鳩尾に肘をかましたれば良いじゃん
わざと邪魔してる訳だし当然の報い だいたい女はバカだから適当に乗ってきて半パニになってる
毎日同じ時間で同じ場所なら誰が何処で降りるかなんて
覚えなくても頭に入る。
その降りる人より内側でも慌てる事は無い。 ってか、他の迷惑行為はギャンギャン言ってるのに
これはずっとスルーしてたんだろ？ >>570
スマホ持って 立ち止まっている 様なもの 東京全てに言えるけど人に与えるスペースを狭く見積もりすぎ
満員電車はそんな環境に慣れさせる規律訓練システムだろうと思う
乗客が乗客を押し込んでグチャグチャになってるのはそういう風に調教されていった結果 >>90
だから分散乗車にご協力くださいと言っとる
線路や車両、運転感覚を考えればかなり頑張っとる
乗る方が時間ずらせや >>579
それは大量の人雇ってる企業に言わないと あとは会社を少し郊外に移転させるしかないな
山手線内開業禁止とか 東京中心に放射状に鉄道網がひろがっているから
郊外に移転すると とたんに不便になる
いまの東京では 一極に集中するしかない
これを打破するなら
放射型ではなく郊外同士を高速でつなぐ
高速環状線がよいだろう ハイパーループだよ 奥の方に行きたくないのに行かなきゃならない流れの中で、
微動だにしない門番への妬み
門番に文句言ってるやつが門番になったら絶対に動かない
門番およびドアの真ん中で立ち止まるやつ以外ならわざとぶつかったり好きなだけ文句言って足踏んづけていっていいんじゃないかなw >>582
せやな
武蔵野線だけじゃキャパオーバーも甚だしい >>583
えー
私は奥の方に行きたいのに門番が邪魔するのよ
頑張って奥行くけど毎朝大変
奥に行かないと駅につくたびに一旦降りなきゃならないのよ 門番の位置にいて降りたくない駅で降ろされたとき、
最後尾に並んで乗るのがマナーか、
先頭に割り込んで最初に乗ってもいいのか迷うよなｗ 馬喰横山の改札にいつも立っているお姉さん。
必要だろうか？ 端の席に座ってるとリュック背負った門番に殺されそうになるのが辛い
思い切り押し戻してるが >>539
凄く分かる
逆に無理矢理乗ろうとするのを引き剥がせよって思うわ これは無理って判断するのが遅い奴が
タックル張りに押し込んでるのを見ると押されてる方が可哀想になる。
まぁ中央線だから滅多にそこまで混まないけどね。 >>554
南部線ではそれは無理
尻手で降りるけど門番にでもなってないと無理矢理かき分けないかぎりは
絶対に降りられない
小杉で減って矢向で増えるからその矢向でいかに門柱なれるかが勝負
シートの吊革エリアや開くドアの逆では川崎が待ってる 実は痴漢に会いやすい場所なんだがな
後はわかるよね 端の車両って特に混雑するしな
端に乗るのは避けても、門番が乗降の邪魔してたりするしな
扉が閉まる瞬間に車外へ蹴り出したくなる 私鉄各社が ちいさな改善をすることが
かえって一極集中にはくしゃをかけている
放射型の鉄道の限界だよ >>579
それは鉄道会社の社員に言えや
鉄道関連のシステムなんて決まった時間に稼働させる必要ないんだよ
システムが止まったら鉄道会社の社員が客に謝りながら、航空会社のように手作業で切符売ればいいんだよ
なんで航空会社ができることが鉄道会社はできないのか不思議
社員のレベルの違いかな 見た目モロオタより陰キャみたいなやつが一番たち悪い
わかるだろ？ 門番より不快なのは
すでに満員で溢れかかってる所に背中から入って来て
両手で上の縁を掴んで強引に乗り込んでくるおっさん
あいつらのケツを思いっきり蹴ってホームにはじき飛ばしてみたい 満員電車で一人だけ逆向きに立ってるやつとかいるよな >>598
いるいる。
自分が最後になるまで見送っておもむろに背中から強引に体を押し込む奴。
オヤジもウザいが始末の悪いのは若い女。痴漢冤罪が怖くてみんな避けるからやりたい放題。 くしゃみしたぐらいで一々振り返ってこっちを見る奴って何なの？
ちゃんと手で口を押えているから唾が飛んだりはしてないはずだが
くしゃみがそんなに珍しいのか？ 乗客はともだちみんな仲間
その怒りは駅員にぶつけよう >>604
言うほどでもないと思うけどなー
新宿線の方が缶詰めだと思う >>455
降りてドアサイドに貼り付けば降りる人がきれたらすぐ乗れるじゃん >>602
手で押さえたって指と指の隙間から飛んでくるから汚いしキモい
マスクしてないならハンカチで口押さえて >>610
してる
髪とか顔に掛かるのが嫌なんだよ 満員電車の乗り方を知らない、
田舎者で祖？
オリエンテーションで田舎者を教育してくれ 栃木ぐらい行くと，門番じゃなくて
ドア前仁王立ちだもんな・・・・ 金剛力士像ｗｗｗｗ
マジでそんなこと言ってんの？
長くて面倒くさい言い方だな 両脇は別にどうでもいいけど
両脇の間にいてドアが開いてもどかないやつは突き飛ばす 車両全体をガルウィングみたいにして、どこからでも乗り降りできるようにすれば >>90
> 乗客はぎゅうぎゅうに詰め込まれて当然
> と考える 鉄道会社 がそもそもの問題。
> 自分たちが 混雑緩和のための投資 を
> サボっておきながら顧客をディスるその
> 上から目線 は何なんだ。昭和の時代に
> 存在した家畜車の方がはるかに優雅だぜ。
もし現代日本の通勤電車の混雑した環境で
大戦中の連合国の捕虜を毎日朝夕運んだら
それだけで人道に対する罪で有罪となって
運転士・車掌・駅員・経営者全員絞首刑な
同じ待遇でも現代日本は料金取って説教か 一番イラつくのはドア前中央に陣取ってつり革掴んで動かないガイジ 一回降りてしまうと、ひどいケースだと再度乗れないことあるからな
あと同じ位置を確保できるかという問題もある。 >>90
昭和初期から昭和40年代ぐらい迄は
私鉄も国鉄もそれほどの混雑では無かったが
昭和40年代後半から首都圏では通勤電車が混雑していった様に思う >>1
どんな混雑でも自分のスマホスペースを確保してゲームしたりLINEしたり動画見たりしてる馬鹿どもは電車から引きずり出して良いルールにしてくれ >>400
俺はバス通勤(中乗り前降り)だが、中央ドアに人が集中して乗るのに時間かかってるよ。
また電車の片側に4つ扉があってA・B・C・Dとしたら先にAとDを開けて降りてもらって、
10秒後ぐらいにBとCを開けて乗ってもらうってのはできなくもない。まあそれでも狛犬になる奴はいるだろうな。 ざっくり東京の地価が高すぎなんだろ
既に地価の高い場所を開発してもその分だけ送り込まないと成り立たない 写真素材でよく見かける 南アジアの鉄道
機関車まで乗客がスズナリになってるヤツ
あれにも門番に相当する「コイツ邪魔だ」
とされるポジションがあるのだろうか？ 門番？ ゲートキーパー？ｗ うまいこと言ったと思ってる？ｗ
山手線の新駅にゲートウェイとか名付けてホルホルしているような
スタイリッシュな会社に言われたくはないなあｗｗｗ
んま、それはともかくスレではネトウヨくんがイヤに熱量高くマンセーしているから
まあた鉄オタかと思ったら、秋葉原駅ってところでホルってるのねｗ 聖地秋葉原ｗｗｗ
しかしﾁﾐらネトウヨって本当に秋葉原好きだねえｗ なにがいいのそんなｗｗｗ
ｳﾘは老害だから今の秋葉原みても何とも思わないけどね。アパシーｗ
ってかあそこは萌えでもエロゲでもパソコンでもなくバスケの聖地だろｗｗｗ もう首都圏は限界だよ
この事態に対応しないインフラ制度にもの申すべし 門番スペースに寄り付かなくさせたけりゃ
このドア脇を「泥酔者のゲロの吐き溜め」
だと鉄道会社が指定すりゃいいんじゃね？
前夜のゲロは翌日昼まで清掃しないで放置
全扉毎晩吐かれなくても効果テキメンだぜ
実用新案「オートドア」として出願するか 昔道徳の本で読んだバスガイドさんの話で
出入り口付近では降りる人のために一度降りるんだなとあたりまえに学者した ドア無くせってか全部ドアにしろ
側面全部ウイングにすればできるだろ >>598
本当に満員なら押しても入らない
押したら入るってことはお前らが無駄にスペース取り過ぎなんだよ
自分の非を棚に上げて不快とかクズ過ぎ 最近カバン降ろさんやつが増えた気がするなぁ
明らかにあたっててもこっちも動かないでいると睨んでくるんだよなぁ >>640
押さないといけないということは既に乗ってる人同士がパーソナルスペースをぶつけ合ってる証拠
それは十分狭いの範疇だよ
もう、どこかつかまるところが無くなったら即乗車規制でいいと思う
イスとつり革と手すりの数だけ乗れる >>641
満員電車で鞄下ろされたら躓いて怪我する奴出る
リュックサック足下に置いた馬鹿のせいで車内でドミノ倒しになって大変だったわ >>641
オッサンのナイロンバッグを排斥しよう！
毎日電車通勤されている女性客のみなさま
オッサンどもが愛用してるナイロンバッグ
駅構内のワゴン店で千円のナイロンバッグ
汗と手垢が長年染み込んだナイロンバッグ
しかもオッサンどもの多くがトイレの糞尿
で汚れた床にそのまま置くナイロンバッグ
もちろん洗ったり拭きとったりできません
汚物ＮｅＴｏｏオッサンのナイロンバッグ
それが貴女の服に肌に毎日密着するのです
それをオッサンは平気で机上に置くのです
貴女が毎日仕事やランチにつかう机の上に
そんな不潔なハラスメントを許せますか？
許せないと思った貴女！ ＃ＮｅＴｏｏで
オッサンのナイロンバッグを排斥しよう！ >>642
パーソナルスペースとか言い出す奴は電車に乗るんじゃねえw
発想がモロ田舎者で草不可避wwww
お前のようなグズにスマホゲーやらせるために企業戦士が場所を譲れなんてとんでもない話だ >>645
文章が老人丸出しでしょ
老人は当たり前のスペース潰されて育ってきたからこういう考え方が染み付いてて、今更変えることもできないんだろうけど
これからはまともな空間の使い方する人が増えると思う めちゃくちゃ混んでるのに
何で涼しい顔して座ってんの
通勤ラッシュ時は座席いらないよ ニューメディアとかマルチメディアとかインターネットが通勤地獄を解消するて言われてたけど
結局ダメだったんだな。
会社を無理くり神奈川・埼玉・千葉に移転させるしかないだろ。 >>642
そんなん言ってたら乗れないぞ
田舎はどうか知らんが >>649
満員電車税を取れば良いよ
満員電車税を原資に新規路線を作る >ネクスト編集部 金井かおる
チョンネームかよ、じゃぁ問題ないな。
朝鮮人が困る事ならどんどんやっていこう。 急いでいないのに、一番に改札通らないと気が済まないからだよ。 クソみたいに邪魔でムカつく連中なんだが、社会で自分の立ち位置がわからなくなって
やっと見つけた立ち位置が電車のドア脇だったという、情けなくも悲しい生き物たちなんだ...
だから軽く蹴ったりぶつかったりするだけにしておいてやれよ 狛犬ポジションで、両耳イヤホンで、口開けて、
スマホ。
後ろの客が降りたがっているのに、後ろを見ようともしない。
蹴り出してやりたくなる。 >>23
なお今のグッドリッジは(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ みんな満員電車の対策をしなさすぎなんだよね。
まず始発駅付近に引っ越す、それから少し早めに家を出る、そして1本見送ってから電車に乗り込む、狛犬ポジションではなくロングシートの中央座席の前の吊革ポジションに移動する。
首都圏に住んでストレスなく通勤したいなら、これぐらいはやった方がいいよ。 混雑時はドア開放にして走行すれば済む話
「落ちますよ、降りて下さい」という指示に逆らって乗車するんだから賠償も不要だ
さっさとやれ >>631
あれは巡礼列車といわれるやつで
あんな人だかりになるのは一年でも数日間だけ
毎日すし詰めの東京とは違うから >>633
受けたｗ
ゲートウェイ乗り
確かにそうだな 昔は横に肘を突き出して隣に座れないようブロックしてるおっさんがよくいたな はっきり言えば輸送力増強の余地はまだまだあるんだよな
コストとの兼ね合いもあるだろうが、ワンマン化、長編成化、駅無人化を進めて、
乗客一人当たりの輸送力をもっと増やしていくべきだ 駅についたら早足で歩きたい
従ってドア付近を確保しておきたい
駅でノロノロ歩くやつはホント迷惑 >>665
平坦なホームでは大抵そこそこの速度で歩く人が多いけど、階段にさしかかった途端に遅くなるのをなんとかして欲しいわ
ホームでは急ぎ足で俺の前に出てきたくせに下り階段に入った途端ノロノロしはじめる奴らは蹴り落としたくなる 輸送力とか駅のスペースが足りてないように見えるけど、
その前に駅前を開発してそこに人をたくさん集めたい動機があるのってって鉄道会社なんだよ
「足りないから」ではなくて、「そこに行かせたがってるから」混む 荷物を足元に置いてる若いのとか絶対動かないマン多い。
あとは満員でもスマホのスペース確保するために周囲に体当たりするガイジも多い。 もう乗ってくるひとがいないのに自分のスペース確保するためだけに後ろに押し込んでくるやつとかね
バランス見て調整しろや 通常のドアは3人が同時に乗り降りできる幅なっているのを理解しているか?
これが門番がいることで1人になったり、ひどい時は0人になったりするから遅延するんだよ
座席の仕切りに寄りかかってる奴は◯しても合法にできないものかね この時期は乗り慣れてない奴が１人だけ逆向いてたりしてストレス溜まるわ リュックサック
両耳イヤホン
スマホ
デカいカバンを床に置く運動部のガキ
馬鹿デカいキャリーカートのガイジン
大迷惑 >>672
今はそういう解釈で通ってるけど
実際満員電車による通勤が与えるストレスを考えると妥当だとは思わない 車社会の田舎からたまに東京へ電車で行くと路線にも不案内だし掲示板の見やすい出入り口付近に居たい心理は判る >>563
お前地理０点だろ
>>8
お前ムンバイ行って列車に乗ったことあるのか
東京なんかまだずっとマシだぞ >>563
ひょっとしてトンキン湾と言いたいのか？
湾に列車が走ってるわけないだろ >>659
始発駅に住んでドア横の端の席を確保するのが最強 東西線で毎朝通勤してるけど、急停車の雪崩で隣の人の肘が思い切り顔にヒットしたときは死ぬかと思った いやほんとこんだけ問題化してるのに誰も鉄道会社に対してデモ起こすこともなく
毎日乗車率200%超で往復してんだからすげーよ
鉄道会社にデモ起こして機能不全にさせたら絶対利用者の側らから文句飛んでくるだろうしな やあ、奴隷船をこよなく愛する奴隷の諸君！
これからも、老いさらばえるまで、ずうっと奴隷船に、乗り続け給えよ！
勝ち組ワイ将は、徒歩で通っているからノーストレス！ノーマネー！ >>682
満員電車とマナーの組み合わせは自ら満員を望むようになる調教施設だから
誰が（または何が）その通勤先に行って欲しいと望んでいるのか考えるべき 韓国を見倣って我先に突っ込むようになれば門番なんて人の流れで吹っ飛ぶだろ >>680
ドア横も狛犬が寄りかかってくるから嫌
嫌で狛犬に火をつけた奴も居たね >>682
>>鉄道会社にデモ起こして機能不全にさせたら絶対利用者の側らから文句飛んでくるだろうしな
昭和に，埼玉であったよ・・・・ テロリストよりそこらの通勤中のサラリーマンのほうが怖かった時代 終日入場規制を検討してほしい。
電車がダイヤ通り動くことでなにもかももっとスムーズになる。 乗れないのに無理矢理乗ってくんなとかいう奴いるけど、経験上99パーセントは乗れるからな。奥に詰めてないだけ まさか田舎者が上京してきて無理矢理乗ってくんなとか言ってないだろうな。おまえが田舎に帰れよ 詰めないことにキレてるやつって別に満員電車を望んでるわけでもないんだよな
乗らなきゃならないのに乗れない事にムカついてるだけで 電車が大変なら車通勤すれば良いのに
都内の駐車場は意外と安い スマホスペース確保なのか、
シートのはじのとこにナナメに立つタイプも増えててこれがまた邪魔になる
奥まで入れない >>680
始発に越して個人的には楽にはなった。
ただ、近隣駅からの逆乗り乗車が年々増えてて酷いことになってるわ。
一回降ろす運用にはなってるけど、降りた人らが反対だったり同じ番線の列にダッシュかますから
危なくてしょうがない >>598
それ、おめえが門番じゃねえか
クソ野郎さっさと焼け死ねよ
嫌ならタクれカス そうはいってもドア横は真っ先に占有されるよ
つり革つかまって長いこと揺らされるのほんと疲れるからね
ドア横だと体重手すりとかに預けられるから楽なんだよ
乗降にじゃまにならんよう、ピタっと張り付けば問題ないだろ
しかし、スマホみながら足をでーんと突き出してるやつがいるのもいる、アレはムカつく。踏んでやりたくなるわ 危ないので普通に突き飛ばしたり引きずり下ろしたりしてますよ？ 座席をすべて撤去して全員立って乗る、扉はシャッターのように側面が全部あく。
通勤電車は全部こういう構造にしろよ。 >>697
ジャマにならないほど体の薄い大人はそんなにいないだろ >>697
なぜ踏まない？
俺は門番は必ず子供以外は踏んでいくぞ
あとはスマホを俺に当てる奴 >>564
定員オーバーに最適化した設計ってこと？ 電車の揺れに合わせて人の体スマホツンツンする奴は死ねって思う。あんまり酷い奴は注意するけど一向に減らない ７人掛けのロングシートに１４人座ってこそが満員電車 奥に行かないやつが多いんだから座席を奥にするしか無いだろ
扉付近の座席は撤去して座席を無くすか奥に集結させるか
扉を可能な限り広くすればいい なるほど
座席を中央に配置したら
電車ドアはもっと大きくできるな
がばがばにあけらるじゃないか >>539
○×行き最終電車です
○×まで先にまいります
とかアナウンスしてるけど、そんな事いちいち言わなくてもと思う 駅員に、平日の非番の時にラッシュの電車に乗る事を課せばよろしい。自分の言ってる事がいかに無意味で無駄か判らせないとな これね 東西線や田都線の話なんだから
東京の問題じゃないよね
千葉や神奈川の田舎者がヒーヒー言ってるだけ 撮り鉄対策もそうだけど、何か問題があっても鉄道会社は責任逃れして対策しない。
だから問題はそのまま。
鉄道会社の社員は責任感持って仕事しろよ。 >>712
東京の問題でもないし
鉄道会社の問題でもない
千葉 神奈川の田舎者が原因でしょう >>18
一度降りると乗り直せないのを恐怖だと思うならその駅で降りたい人にとっては降りるのを邪魔する君がとてつもない悪意を持ってるようにしか見えないことに気づくべきでしょうよ。
遅延だって起きるし体調だって悪くなるかもしれないんだから乗る電車早めるしかないよ。 あのコーナースペースを無くせば立てなくなるだろ
椅子を広げるのではなく扉をそこまで開くようにすればいい ドアが狭いのがいけない。
引越し会社のトラックみたいに車体側面全体が上にガバッと開く電車があればいいのに。 座席に座っているのは 始発駅の田舎者かよ
ぜんぶ取り外せな
門番より悪質じゃないか 山手線はドア付近に集中して中がスッカスカなのはよくある 本当にこいつらの感性の方がおかしい、
あんな”異常サービス”日本だけだからね。
扉の近くにいないと降りれなくなるかもしれないから不安なんだろ。
俺も最初は最悪だと思ってましたね、満員電車は。 >>19
京王線の車両は人がハマるスペースないんだけど、必ずあの場所に居座るやつがいる
だいたい30〜50cmくらいドア側にはみ出すのでドアの両サイドに居たら、もう乗降は1人ずつになる 門番より座席のほうが悪質だよ
始発駅で占拠したら 終点までゆずらない >>719
>>720
山手線の座席なし６ドアは、物凄く快適。
実際、大好評だったのに、どうして止めるのやら。
６ドア用ホームドア作れなくは無いと思うのだが。 >>726
4ドア、6ドア両対応のホームドアは難しいというか
かなりコスト高になるか故障率上がると思う 早く家出て隣の駅まで運動がてら30分歩いて各駅に乗って悠々座っていくから関係ないな
帰りも各駅乗って前面にゆとりあって空いたらすぐ座れる座席前に陣取るし出るときはもし混んでても全員吹き飛ばすくらいの気構えで出る >>212 満員電車税的なのは賛成だ。
大阪もだろうけど、首都圏は異常。
ここのところ、また加速度的に人が増えている。
小田急線の高架も何十年来の課題でやっと完成したが、相殺されるくらいに人が増えてるでないか。 >>729
東京一極集中は効率がいいんでしょ
詰め込めるだけ詰め込んだ方がいいじゃん
死んだら代わりの外国人を入れるみたいだし 皮肉は皮肉として政治や官吏に言いたいが、首都圏はもう五つくらい副都心を作るのがよいなー。
時間はかかるが、横浜のみなとみらいとか埼玉のようなのを、船橋あたり、調布あたり、相模大野あたり、越谷あたり？に作ればどうか？ 電車で通勤なんて負け組底辺やん。
職場から徒歩20分圏内に限るわ >>713
鉄道会社の問題だろ。
言ってるそばから責任逃れかよ。
さっさと撮り鉄対策しろよ。
鉄道会社の社員は仕事サボってないで、ちゃんと監視カメラを常時監視しろよ。 >>712
インフラの責任とは無限に供給することじゃなくて、供給に明確なライン引きをする事なんだよ
鉄道会社で言えば「乗車率100%なのでもう乗れません」で完全に人をシャットアウトすること
他の人はそれに合わせて自分で意思を決めるわけで なんか「田舎者め」ぐらいしか反論がなくなってきたな >>735
門番になってる客を注意しない。
撮り鉄をシャットアウトもしない。
駅に監視カメラを飾りのように設置しても常時監視せず犯罪を防止できない
乗客をシャットアウトして、事故が起きれば起こした客に賠償請求して黒字化する。
鉄道会社ってのは楽な仕事だよ。 タックルして無理やり押し出すの楽しい
人に容赦なくタックルできる機会って中々ないからな >>118
マナーとか言っておきながら、押し込む駅員。
アレはマジで頭おかしい。 クルマも飛行機も定員オーバは捕まるのになんで電車はokなの？
新幹線立ちで乗らされて、なんで正規料金なの？ セットでキャリーバッグ置いているやつ
2人分のスペースで邪魔度10倍 >>742
提案に関しては、鉄道の定員は法律上「サービス定員」として解釈されてるから
サービス定員とは「通常の運行に支障のない乗客数」のこと
新幹線に立って乗った場合の運賃に関しては、運賃は「a地点からb地点まで移動すること」によって決まるため
「移動の快適さ」のようなサービスを提供する場合、運賃とは別に料金を追加してグリーン料金などになる >>742
立ち席も含めて定員だから。
立ち席でも同一料金なのは、そういう条件の約款を承知で乗客は契約してるから。 ムリに乗らない次の電車を待っている間に駅員を撮影して、問題行為があればSNSにアップしよう。
例えば携帯電話を操作しているところだ。
私用携電話か業務用電話かは映像や写真を確認した鉄道会社が判断して、駅員の処分を検討すればいいこと。
まずは撮影してSNSに投稿することが重要。
盗撮だなんて言って隠蔽を企む駅員もいるが、乗客も車内で防犯カメラに監視される時代。
駅員も例外なく監視されるだけで盗撮でもなんでもない。 会社も5分、10分の遅刻くらい大目に見るべきだけどな
そうすれば無理やりあんなぎゅうぎゅう詰めになってまで
無理やり乗るなんてことしなくて良い
時間厳守しなくてはいけない時もあればそうでないこともある
なのに皆が皆、時限爆弾でも仕掛けられているがごとく時間厳守しているから
そのイライラの矛先が鉄道会社や駅員、それと同じ客に向かうんだよ 門番には
「一度降りていただけませんか？」
と言えばいいだけだろ
口がないんかお前ら トラックみたいな全解放のがルウインクにして、座席なくせ ターミナル駅に停車中の電車で、まだ乗る隙間あるのに扉前で通せんぼしてる馬鹿
手を扉上に伸ばしていかにも乗れません状態装ってるけど乗れるだろ、4ね >>747
電車賃が高すぎるんだよ
今の半額ぐらいなら運転士の出勤が5分や10分遅れて電車が遅れても許せるな
オフピーク通勤すると自動的にキャッシュバックでチャージしてくれるとか割引すればいいのにね
会社の定期代が減る訳じゃないから個人が得するからやる人いるでしょ
頑として高すぎる電車賃を割引こうとはしないから混雑する 中スッカスカで扉前に人集中してる所におっさんが乗り込んだら、先に乗ってた奴が押し返したらしくて、おっさんがブチ切れる現場に遭遇したことがある。押した奴は何も言い返さないで子羊みたいにプルプルしてたけど、おまえらもそんな感じだろ >>753
無理をしてでも人がたくさん乗り込んでくる状態に値下げする動機は発生しないと思うよ
多すぎるから値段8倍にして乗客減らしますとかはあり得る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
