【池袋死傷】警察庁「アクセルペダルに問題なし」 ブレーキ痕もなし★２
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ブレーキ痕なく、アクセルペダルの障害もなし 池袋事故
朝日新聞デジタル
大破した乗用車＝２０１９年４月１９日、東京都豊島区、西岡臣撮影
東京・池袋で８７歳の男性が運転する乗用車が暴走して通行人らをはね、自転車の母子が死亡するなどした事故で、現場付近にブレーキの跡がなかったことが警視庁への取材でわかった。同庁は、ドライブレコーダーの映像などから、加速を続けたまま次々にはねたとみて、自動車運転死傷処罰法違反（過失運転致死傷）容疑で男性から事情を聴くなどして原因を詳しく調べる。
事故は１９日午後０時２５分ごろ発生。豊島区東池袋４丁目の都道で、板橋区弥生町の無職飯塚幸三さん（８７）が運転する乗用車が交差点に進入し、歩行者らを次々にはねた。自転車で横断歩道を渡っていた豊島区東池袋２丁目の無職松永真菜さん（３１）と長女莉子ちゃん（３）が死亡。ほかに６人が重軽傷を負った。飯塚さんと、同乗していた８０代の妻も骨折するなどして入院した。
交通捜査課によると、現場周辺にブレーキをかけた跡は確認されておらず、ドライブレコーダーでも速度を上げながら走行する様子が映っていた。事故を目撃した男性も朝日新聞の取材に「車種も判別できないほどの速度だった。ブレーキをかけたような音も聞こえなかった」と証言。朝日新聞が入手した現場周辺の防犯カメラ映像にも、猛スピードで通行人をはねる様子が映っていた。
飯塚さんは「アクセルが戻らなくなった」と話しているが、車内にアクセルペダルの動きを妨げるような障害物はなかったという。歩行者らをはね、ごみ収集車などに衝突した後に停止した車はエアバッグが正常に作動していた。
車は最初の歩行者をはねる直前、約７０メートル手前でガードパイプに接触する事故を起こしていたことがドライブレコーダーの映像などから判明している。同課は、この接触事故などで気が動転した飯塚さんが運転操作を誤り、赤信号を無視して交差点に進入したとみている。ドライブレコーダーの任意提出も受け、証拠隠滅の恐れもないとして任意で捜査を進める方針だ。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASM4N31YMM4NUTIL001.html
★1 :2019/04/20(土) 13:46:40.27
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1555735600/ >>1
■90歳のおばあちゃんの場合
https://i.imgur.com/bbXZD9m.jpg
事故を起こしたことを素直に認め
「ごめんなさい」
と反省の言葉を口にする
→自動車運転過失致死傷の疑いでとっとと逮捕
警察「90歳のお年寄りだろうが素直に反省してようが、人をひき殺した以上はしっかりと逮捕して全国に晒します！年齢も反省の態度も一切関係ない！！加害者は誰だろうと許さない！！！」
※ただし上級国民は除く 20型プリウスはイベントデータレコーダーついてるから解析できたらはっきりするよ まだプリウスのせいにしようとしてる奴がいるのかｗ
犯罪者は犯行の24時間以内に水飲んでいた！水を規制しろ！って言ってるやつと同レベルだぞ 完全に
ぼけちゃったんだな
おそらく時間軸というものがなくなってる。 ブレーキとアクセル間違えて押したんだろ
ボケてるから お前ら落ち着いて考えろよ
①アクセルが戻らなかった ②ブレーキ痕がない
不具合が発生していたのなら、アクセルが戻らず、ブレーキを踏んでも効かなかった、という
二つの不具合が同時に発生していたことになる
そんなことはありえないんだよ ブレーキを一度も踏まなかったってこともないはずだからな 多分原因は上級爺だと思うんだけど
電子制御とか入ってるものだとこんな短時間で問題なし宣言はちょっと… 警察いい仕事してるじゃないか
徐々に追い込むスタイルだなｗ 足が不自由だったから思うように動かなくてブレーキ踏めなかったんじゃない？ お前ら落ち着いて考えろよ
①アクセルが戻らなかった ②ブレーキ痕がない
不具合が発生していたのなら、アクセルが戻らず、ブレーキを踏んでも効かなかった、という
二つの不具合が同時に発生していたことになる
そんなことはありえないんだよ (普通なら)ブレーキを一度も踏まなかったってこともないはずだからな ＞ エアバッグが正常に作動していた
テメーらだけ助かって良かったな
ひき殺された方は無念だろうに ソフトウェアやセンサーの話なのにペダルがどうとか無意味だろ 鑑識課か何か知らないが
あれだけ破壊されても
わかるもんなんだな トラック運転手は自首しても逮捕なのに、なんで事情聴取だけという差になるのか聞きたい アクセルがもどらなくてもブレーキかけるだろう
戻らなかったはちょっとまずかったな アクセル全開で人をはねとばしながら150メートル走行した
ブレーキを踏まなかった
クラクションで注意喚起することもしなかった
これもう故意だろ 車を運転する上で重要な足に不自由をかかえてるヤツに
免許与えてる時点でおかしい >>10
アメリカが社長呼びつけてテレビ中継入れて泣かせて
国を上げてさらし者にして威信をかけてプリウスを丸裸にしてもなんも出てこなかったもんと
ボケた年寄りでは。。 >>1
一部の人間は逮捕される前に死んで欲しいと願ってるだろうな
こいつの周りの金の動きちゃんと追ってくれよ ツイート抜粋
『朝日新聞「飯塚幸三さん」
毎日新聞「飯塚幸三さん」
読売新聞「車を運転していた男」
産経新聞「無職の男」
最初は「さん」付け死ねよ、って思ってたけど実名出すだけマシに思えてきた。
なんで読売と産経は実名出さないんだ？』
もう全部がアウト まぁブレーキだと思ってアクセルベタ踏みしてたんだろ 徐々に加速という新情報があるので
警察側は懸命に
分析を正しく行っていると評価する アクセルが戻るわけねーだろ
思いっきりアクセル踏み込んでるんだから >>1
バイ・ワイヤ は一万回に一回とか誤動作あるんじゃね？
そんなの簡単に見つかるかっての 1日で嘘がバレたのか
認知症でも、とりあえず言い訳はするんだよな
嘘をついてまでも 万一アクセル戻らずフットブレーキが利かなくて（あるいはそう思い込んで）暴走したときの対処法はどれがいいん？
1）ニュートラルに入れてサイドブレーキでなんとかする。
2）それでもだめならガードレールの方にハンドル切って自爆する >>10
再現性の無い不具合や一時的な故障の起きた可能性も捨てきれないもんな
多分運転者の思い込みだろうけど >>28
勇んでアメリカ運輸局とNASAがタッグ組んで、1年もかけてプリウスを徹底的に調査したんだよなあ、吊し上げるために。
でも、結局、報告書では何もありませんでした、で終わり。 MTの場合
万が一でも
左足で動力切れるので安全なんだよな・・・ 安倍政権究極の選択
「瑞宝重光章の逮捕」「世界中でプリウスのリコール」
どっちも官僚じゃ決断できないから政治判断だね！ >>20
爺さんが嘘をついてるか認知能力に問題があることがわかっただけでも進歩
ジジイが嘘つきなら証拠隠滅や逃走の危険があるし認知症なら措置入院させて綿密に脳を調べないといけないね
逮捕しないと >>1
元技術官僚トップの言うことに間違いはない！だろ？？ ワンペダルは日産e-powerだけなのに年寄りは勝手に解釈して
プリウスでもワンペダル運転をする >>39
ジジイババアは信じられないほど嘘をつくからねえ。 踏み間違えたというより
足がどこにあって、何してるか分からなくなったのだろう 仮にアクセルが戻らなくなって進み続けたとしても
人轢くの怖いから建物にぶつかって止めるか
人に最小限被害が及ばないようにハンドルを操作するぐらいは出来なかったんかね？ 欠陥なしとは思えないが
錯覚を起こさせるのは事実
少なくとも高齢者には問題のある車ということで間違いない >>38
アクセルが戻らないというのは最悪の故障なので何重もフェイルセーフがある
調べるのは簡単 >>45
何かあったら反射的にクラッチベダル踏むからなあ アクセルふんだとかハンドル切ったとかのログ記録できるようにしたら ブレーキだと思ってアクセル全力で踏んでただけの典型的なやつか 踏み間違えの可能性が高いとは思うが、結論を出すにはまだ早い
しっかりと証拠事実を積み上げていかないと >>41
そもそも体が覚えているであろうブレーキ踏む行動を取ってないから
こういうときは脳も思考停止してるし全身硬直してるしあらゆる行動はしないだろう。 >>57
MTは良く出来てるよほんと
物理的に安全性が保たれている >>33
31歳の奥さんと3歳の娘だろ。妻子をとるに決まってる。 足が悪いからアクセルから足が離せなかった(踏み込んでる感覚や意識すらなかった可能性あり)
普段足を引きずって歩いてて姿勢が悪いはずだから運転時もハンドルにしがみつく様な前かがみで運転してた可能性高いあり
だから加速しても後ろに引っ張られず余計踏み込む様な事になったんじゃないかね >>31
アクセルとブレーキの区別もつかない飯塚が悪い
そんな飯塚が車を運転できる制度が悪い
そんな飯塚も想定し車に制御的な機能をつけないメーカーが悪い
どれよ？ 異常を感じたとき、いっそ右足は何も踏まずハンドルを切ってガードレールにこすっていたら怪我人は出さずにすんだのかな >>66
これがMTでもブレーキすら踏んでねーのわかってるから
クラッチ切ることすらしねーわこの爺 >>66
今回みたいな思い込み運転には対応できないんじゃない？ >>25
普通ストレート型やジグザグ型と違うからね
いちいちホームポジションに戻って、何をしたいかによって、それぞれ違う動かし方で決定なので
直感的じゃないよね >>1
アクセルペダルに問題がなかったとは書いていない
アクセルペダルの動きを妨げるような障害物はなかっただけだ
しかし、アクセルが戻らなくなるような障害物なんて、普通はないだろ 事故後即息子に電話してフェイスブックの垢消させて
るとこみると資産隠しも指示したか。
明日から連休までに資産隠しと責任回避に奔走か。
税理士も弁護士も割増の臨時収入だな。
ブレーキも踏めない身内の免許をや車を取り上げない息子の責任は問わないのか？ >>73
MTで運転する習慣があれば
まずペダルの踏み間違いは起きねーと思うｗ
高齢者のATはかえって危険なんだよなｗ アクセルペダルに問題がないのにアクセルが戻らない、
とんでもない車である。
同乗の妻が「危ないよ、どうしたの」そして飯塚さんは「あー、どうしたんだろう」と応じている。
明らかにブレーキ・アクセル・車体の異常を夫婦で察知して言葉に発している。
「この車、オカシイ」と夫婦で察知した様子がはっきりと分る。
直後に車道左側の金属製の柵に接触したとみられる。
車メーカーはもう逃げるな、
高齢者に責任を擦り付ける基地害国民とインチキマスコミの動員は止めろ。
https://blogs.yahoo.co.jp/pongisayoku/29794026.html
https://www.j-cast.com/2009/11/26054803.html 最初にパイプにぶつけてる時点で速度は関係ないよな
操作ミスだ >>69
でも事故後息子にすぐ電話してSNSやface book削除するように
手配は出来たぐらい機転きく爺さんなのにな
なんかこの爺さんおかしい >>70
現行プリウスなら自動ブレーキでこうはならねーんだけど
この爺さん上級国民なのに安全装置ついてなった時代の
すげぇ昔のプリウスのってこうなってんだよね。 最初に人を轢いてびびってそのまま逃げたんだろ
それしかないじゃないか
すんごい悪質なのに逮捕しない警視庁 >>52
そうそう、どんなにボケても言い訳するのだけは忘れないんだよね
ソースは家の親 >>76
なんでそんな変更したんだろ？？
使い慣れてきたらそっちの方が素早く捜査できる仕様とか？ 高さ3ミリの敷居でもつまずくから
バリアフリーに改築する年寄りが
アクセルを踏めると思ったら大間違い
踏んでると本人が思い込んでるだけで
足はアクセルを踏み続けてる >>44
トヨタに迷惑かけたアメリカ運輸局とNASAの謝罪は？ MTのトヨタの教習車は
めちゃくちゃ運転しやすい
あれは評価している
何だっけコンフォートだっけ
あれは神MT
安全度が相当高い >>83
いちいちホームポジションに戻したりしない。
レバーは勝手にホームに戻るので、シフトチェンジするときは望むところに一発で入るので楽なんだよ、逆に。 早速ニンニク臭いのが湧いてるけどプリウスでアクセルが戻らないのなんかただの一台もないだろ。
いずれにしてもヒュンダイ買う奴も乗る奴も日本にはいない。在日ですらみっともなくて買いません。 >>3
イベントって・・・もしかして、この人がどういう動作をしたのか
全部ログが残ってるの？ アクセルペダルとアクセルのシステムは別問題だからねｗｗ >>83
未来感を演出したいのだろうけど、直感的に操作できないのはだめだよね >>85
何十人も死傷者だして
ゴミ収集車を体当たりでひっくり返して
トラックに正面から衝突してようやく止まった直後に
80歳の年寄りがピンピンしてそれをできるんだから
すげぇ車だなプリウスは
未知の安全装置かなんかつまれてんのか。 仮にアクセルが戻らないにしてもブレーキ踏んでない理由にはならんよなあ >>96
何も無いよ。逆に「勘弁してやるわ」みたいな感じだった。
ついでに、トヨタも流れで勝利確実なのにムチャクチャな言いがかりの訴訟で和解してなかったか。
商売重視のためだな。逆にそれで誤解を与えて、陰謀虫が跋扈する有様。 ブレーキだと思って一生懸命踏んでたのがアクセルだったんだろ？ >>1
女子アナの千野志麻が逮捕されないんだから、
そら次官級の元工業技術院長が逮捕されるわけない罠┐(ﾟ～ﾟ)┌ そもそもブレーキなんて踏むつもりなし
そのまま逃げきるつもりだったのだから
ブレーキ踏むつもりなくアクセル踏みっぱなしなんだから間違えもしないよな パニック状態の証言なんかなんの意味も無い
トヨタ叩きたいアホが信じてるだけ 人殺しの飯塚幸三さんの口からいまだ反省の言葉なしｗｗｗｗ
さすが老害 >>76
そんな設計のものがジジイやババアに扱えるわけがない >>80
ここ数年の高齢者による交通事故で
あんたみたいに懸命に運転手も被害者という論調をみたことがなかった
不思議なもんだねぇ >>93
>>105にも書いたけど未来感の演出だと思う
シフトレバー(というかもはやスイッチ)の形状もボタンの付いてないマウスを小さくしたような形だし
慣れについてはわからん、人のプリウスの後部座席に乗っただけだから ナビがあるんだから位置情報からこんな街の中は45km、郊外の幹線道路などは65km、
高速道路は制限速度+5kmでリミッターかかるようにするのは簡単にできるだろう、
この親子も45kmだったら死ななかったかもしれない、
加速して危険回避するような状況はそうそうないんだから。 >>115
昔はATでもニュートラルは機械的にリンクして動力の伝達を遮断できたのに
それすらしなくなったのか そりゃな
どう見ても悪かったのは杖をつかないと歩けないお前の足だ アクセルベタ踏み。
ブレーキと脳が勘違いして思いっきり踏み続けたんだろ。 乗ってたのレクサスじゃなかったっけ？
なんでプリウスの話になってんの？ 老人が安全に運転できるようなシステムづくりを怠った行政の責任だよ。 レクサスなら衝撃を検知したらオペレーターが車を止めてくれるの？ でもこういう事故が続くんだから
問題ないわけないだろうに ジジイはもう先長くないからいいね。
取り調べ終えて交通刑務所に入ったところで、高齢だから超軽作業。
87だから生活環境変わればあっさり倒れるかも知れんが、手厚い看護付き。
精々数年生きて終わりじゃね？ >>33
慰謝料三億では済まない。何人はねてるんだ？死亡者分だけで三億 その他で一億は確実にかかる。任意保険でカバー出来ないからな ブレーキング掛けずに意図的に人はねてるんだから >>1
容疑者をさん付けした記事は、
朝日新聞の忖度である。 >>126
慣れないとATから移行した口でも戸惑うと思うなあ。慣れればタクだとは思うけど、気軽にジジイが乗るようなもんでは無いと思う。
パワーもあるし加速も凄いから。ジジイが運転するにはでかすぎるし。 事故を起こしたのは87歳の元通産省工業技術院長だってね。
足に目がない。ブレーキとアクセルを同じ足で踏むような構造だから、たくさんの人が
間違って事故を起こすんだろ。
高級官僚の時そのくらいのこと自動車業界に指摘して、
AT車は、ブレーキは左足、アクセルは右足にしろと構造変更させれば、事故は防げたろう！ この人の場合、逃亡した時のデメリットが大きすぎるわけだ。逃げたらさらに大きなものを失う。
逮捕しないのは適正な判断だろう。 >>113
ストレートに防御に働いてしまったんだな Driver Finds Accelerator Problem On Prius
https://www.youtube.com/watch?v=F9KRk7E6G-U
A video tribute to the Toyota accelerator problem
https://www.youtube.com/watch?v=8zL-rwgOZk0 殺意を持っていたとしても、ボケたふりして
踏み間違えたと言えばお咎めなし >>137
今どきの車なら軽自動車でもぶつかるの検知したら自動で止まるかすくなくても減速はするんだがな。。 秋葉原の加藤の方がまだ同情の余地あるよな
飯塚幸三は車の不具合のせいにして反省もせず
殺された母子が本当に気の毒だわ
血まみれで白目剥いて死んでたらしいな 車体に問題無かったなら運転手の責任だな
飯塚さんは今後の運転には細心の注意を払ってもらいたい アクセルとブレーキを何万回も踏めば老人だったら
一回ぐらいはミスするだろうな 豊田と安倍友勲章爺さん
死んだ親子の過失にするしか仕方ないな警視庁も >>139
こんな87のあんまジジイだと交通刑務所でもないのでは 安倍自民究極の選択
「瑞宝重光章の逮捕、有罪、収監」「世界中でプリウスのリコール」
官僚じゃ決断できないから政治判断だね！ >>39
ボケると子供と同じ言い訳をたくさんするようになる
知らない、覚えてない、やってないみたいな あらゆる交通事故は、運転技術や車両の性能によって生じるものではなく、交通網の設計に問題があるために生じている。
事故を起こした運転者に責任はない。行政にかかわった人間すべてに責任を負わせるべきだ。 プリウスが悪いのか？
プリウスに乗ってる人が悪いのか？ 被疑者が日本人と分かるや真っ先に本名バラした浅卑
これが特亜だったら今も秘密にされています 昨年2月に東京・白金でレクサスの最新の最上級車種LSで歩道を暴走して人を轢いて死亡させた石川達紘とかいう輩も逮捕すらされず敬称での報道で容疑を否認しているからな。
40年以上検事やってきての行動だから「過失は認めちゃダメ絶対」ってことなんかな？
過失運転致死などの疑いで書類送検されたのは元東京地検特捜部長の石川達紘弁護士（７９）で、今年２月、港区白金で、歩道にいた足立区の男性（当時３７）を車ではねて死亡させ、そのまま金物店に突っ込んだ疑いがもたれています。
警視庁によりますと、石川弁護士は、ギアをドライブにしたままサイドブレーキをかけて車を止めていましたが、運転席のドアを開けた際、外に落としたかばんを拾おうとして、誤ってアクセルを踏み込んだということです。
事故の直前、１００キロ以上の速度が出ていたということですが、石川弁護士は「アクセルを踏み込んだ認識はない」と容疑を否認しています。
https://wolf-log.com/archives/20168 これな
ブレーキもアクセルも電子制御で
仮に故障でフルアクセルの信号出ちゃっても
ログもフルアクセルだからな 加害者の運転ミスで重大事故を起こしたのがわかったのになぜいつまでも○さんで表記してるのだろう？
普通はテレビもネットも容疑者付けて報道してると思うが記憶違いだろうか？ 元通産省でクボタ副社長の飯塚幸三って人の犯行だと
いう話がありますが本当ですか？ 電子制御ならアクセル「ペダル」には問題ないだろうね
ABSが作動したらブレーキ跡もないだろうね プリウスってオートクルーズ機能ってあるの？
勝手に作動したとか 最初にぶつけて逃げようとしてテンパっただろこれ
ずるいジジイだよ ブレーキ痕、消すの出来ても造るの無理か
通行人も多いしな >>142
まだジジイではない俺でも絶対に戸惑う自信がある、プリウスのシフトレバー(´・ω・｀) 自動車運転死傷処罰法違反（過失運転致死傷）容疑なのに
さん付け報道する朝日。 プリウスのブレーキは回生ブレーキが介入する
システムが何らかの暴走状態だったとしたら
アクセル戻しても加速
ブレーキ踏んでも回生ブレーキで発電MAX Toyota recalls 4 million vehicles amid unintended acceleration problems
https://www.youtube.com/watch?v=NGe3EOJ-CMY
Toyota Acceleration Problem Is Still Unresolved - ABC's Nightline
https://www.youtube.com/watch?v=gYWqqgr7Wcg これ報道とかも下手に小細工しないで普通にしてた方がダメージ少ないやろうに
普通に対処して誠心誠意謝った方が余程印象良かったよ。この爺さんだけでなく子や孫にまで被害が及ぶやろこんなん 自覚なかったが認知症で、この事故の時に発症していた可能性はあるな。
だからって許されねーけど。 間違える位に近い位置なら、構造的にもっと離せば良い
踏みやすいのが横長のブレーキで一番端っこの細長いのがアクセルて
感覚的に掴めるように改善が必要だな アメリカの威信をかけてNASAが必死で検査してもプリウスの電子制御に問題無かったんだよな ECU２台ついて3Dセキュア
フェールセーフは燃料カット あー、どうしたんだろうって朦朧としたような言葉がすごく気になる
単に勘違いでアクセルをブレーキと思い込んで踏みこんだような気もするが >>25
長らく乗ってるけど問題を感じたことはないな
ディスプレイにもシフト図が表示されるからいちいちシフトを確認しないといけないわけでもないし >>161
真面目な話、ジジイが喜んで乗りまくってる車で最もでかくてパワーがあるのがプリウスだと思う。
通勤で見てるとジジイとオッサンばっかりだよ、乗ってるの。たまにババア。
プリウスはもっさりとかとろいとかイメージで語る奴がいるが、実際は加速は並みのスポーツカー以上だろう。
これはリーフなんかもそうだけど、電動で加速する車の特性だけどさ。
なので、ジジイが喜んで乗って良いような車じゃ無いよ。でかくて取り回しが辛いし、視界も相当悪い殺傷力も高いし。 年寄りが事故起こすのなんて、１００％アクセルとブレーキ踏み間違えとかだろ 特攻したプリウスだけがよいプリウスって言われてるからなあ >>174
それの一番の問題は
ログもMAXになってる状態が記録される >>142
すくなくてもプリウスじゃなければ
最初のガードレールにぶつかった時点で走行不能になってるし
年寄りが元気に運転できる状態ではなくなってたな。
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20190419004377_comm.jpg
ここまでやって80歳がピンピン電話できる車なんだから凄まじぃわ。 年齢から温情で不起訴になるんだろうけどさ、年配の免許返納を促進するために重罪で牢屋ぶち込んだ方が良いよ >>174
ブレーキのECUは独立してるから、アクセル制御が暴走していても関係ないぞ >>159
まさにそれ
東大を出て、通産官僚を経て、大企業の副社長に天下りしたお方でも
こんなすぐバレる嘘をつくようになるんだよね
晩節を汚すとはまさにこの事を言うのだろう(´・ω・｀) ＞警察庁「アクセルペダルに問題なし」
いやお前に問題が有るだろ 何が問題なしだｗ
インチキ野郎が エンジンブレーキが効いてからでないとブレーキペダル踏めない老化脳 >>183
そういう表示が必要な時点でおかしいと思うが 優良企業トヨタが悪いのか？
上級国民飯塚が悪いのか？ >>192
爺はアクセル踏み込んだまま硬直してるから
こうなると成瀬はやくにたたない。 >>191
そのコブラは
キングなのかインドなのかどっち？ >>138
いやでも老害ドライバーの数の割にはこういう事故少ないだろ
今回のような事故が目立つだけで
数で考えたら若年層の奴も事故ってるの多いし Toyota Admits Prius Brake Problem
https://www.youtube.com/watch?v=NE_FgXPX-0A
Toyota Recall - Prius Brake Problems: CNN Lauren Fix 2-5-10
https://www.youtube.com/watch?v=bEfaUQok898 アクセル踏んでるのはエンジン音で分かるんだけどハイブリッドだと電気で動いてると音で判別できないんじゃないか？ >>165
まだ逮捕されてないから容疑者呼びはできないんだよ
今は重要参考人だから「さん」付け >>179
あそこはプリウスに乗っている人はみんな悪人で
今回の事故もわざと事故ったっていっているんじゃないか？ >>190
無駄に殺傷力が高いよね・・・軽ならどこかでぶっ壊れて止まりそうだが・・・
ジジイはデカい車乗るんじゃないと言いたい。扱えないし、なんかあったときにヤバすぎる。 アメリカでどうにかしてでっち上げようとしても無理だった例のヤツね スピードからしてブレーキと
アクセル間違えてアクセル全開ですね
居眠り運転のパニックブレーキですよこれ 発電ブレーキってバッテリー故障など負荷がかからなければブレーキが効かないだろ 操作スイッチの多さに驚く
飛行機じゃあるまいし
1秒でも目を離したら事故になる可能性のある自動車でこれはあかん >>197 世界中のメーカーが今畜生ー位テストしたんだろーけど何も出なかったんだよ、恨むならお前の足りない知能を恨めよ。 暴走しないよ
スロットルコントローラー後付しても
電磁波、ノイズ等のイレギュラーでちゃんと燃料カットになる 裁判でもアクセル戻らないのが原因の一つと主張するんだろうな、旧通産省の元高級官僚にトヨタがどんな対応するかな >>13
そんな奴に運転させるなってことだな。
母子の旦那さんがほんと可愛そう。 重大な事故だ 警視庁は運転手が回復したら逮捕起訴してください >>196
素直に認めないっていう性根悪だからな
ウソだとバレバレでも絶対に自分のミスは認めない
認めたら負けだからな
世の中そういうもんよ
正直者が馬鹿を見る
例えばこれな
90歳のおばあちゃんの場合
事故を起こしたことを素直に認め
「ごめんなさい」
と反省の言葉を口にする
→自動車運転過失致死傷の疑いで逮捕 足の感覚が無くなってたんじゃないか？
踏んでる感覚すらないからアクセル踏みっぱなしになった。
アクセル戻らないってそういう事でしょ。 足の具合がが悪くて操作ミスの疑いとなると免許更新とか高齢者講習で
スクワット＆腕立て伏せ50回とかやらせないとイカンようになるのか？ ある程度歳いったら自動ブレーキ付の車を強制せろや。 このジジイ入院中なんでしょ？そのまま死にそうだなぁ
厳罰与えたところですごいモヤっとした終わりになりそう >>192
たぶん足がつって全開バーンナウトになると思うｗ 座った状態で足で操作っていうのが旧時代すぎるよなよく考えると
どう考えても運動性能悪い ブレーキを踏んだとは証言してないのでブレーキ痕がないことと矛盾はないね >>237
巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE
お前のIQは50もないだろうな。 >>234
断言できないが
踏み込んだ右足関節がロックされた状態になって
訳が分からなくなったんでは ペダル踏み込み量と速度のログがな
そこ故障してMax状態ならアウト
メーカーからしたらベタ踏みやろ！で逃げれるけどな プリウスの欠陥だとしたらアクセルの見た目だけでは分からないからな この手のプリウス暴走事故でわかったは、事故を起こしたドライバーが殆ど無事なのでプリウス自体の安全性は凄く高いということだ。 正直ユニバーサルデザイン的に目に見えない位置にブレーキとアクセルのペダルがとなりあって
おいてあるってのがデンジャラスすぎる
自分ですらどっちがどっちだっけ？ってなるし アクセルおかしくなっていたとしてもブレーキふんでないのがなんともなあ >>196
>>232
昨年2月に東京・白金でレクサスの最新の最上級車種LSで歩道を暴走して人を轢いて死亡させた石川達紘とかいう輩も逮捕すらされず敬称での報道で容疑を否認しているからな。
40年以上検事やってきての行動だから「過失は認めちゃダメ絶対」ってことなんじぇね？
過失運転致死などの疑いで書類送検されたのは元東京地検特捜部長の石川達紘弁護士（７９）で、今年２月、港区白金で、歩道にいた足立区の男性（当時３７）を車ではねて死亡させ、そのまま金物店に突っ込んだ疑いがもたれています。
警視庁によりますと、石川弁護士は、ギアをドライブにしたままサイドブレーキをかけて車を止めていましたが、運転席のドアを開けた際、外に落としたかばんを拾おうとして、誤ってアクセルを踏み込んだということです。
事故の直前、１００キロ以上の速度が出ていたということですが、石川弁護士は「アクセルを踏み込んだ認識はない」と容疑を否認しています。
https://wolf-log.com/archives/20168 >>215
少なくても途中で意識不明の重体コースなんだが
なんで停止してから電話でネットの証拠隠滅指示できるくらい
元気な状態なんだこれ >>60
イベントデータレコーダーってものが装備されてるらしいんだが、一体どこまで記録しているんだろう？ >>150
そうだよね、トヨタはプリウスブランドにあぐらを掻いて
安全装備をおろそかにして金儲けしている感じ >>1
ゴミゴミぎゅうぎゅう東京ならでわの風物詩やな 「人生最後の一仕事 虫けら共殺すかーw」
どうせ不起訴やw >>103>>3
イベントのログが残っていたとしても
それはペダル操作を証明するログではなくて
コンピュータがどのような入力を受けたかのログだと思うんだよね
この両者は全然違う
どのような操作が行われたかを証明するには
足元をカメラ録画するしかない 75歳以上だと 大型免許で 適正検査が厳しくて
検査落ちで 大型免許返納
しかし 普通免許は 脳外科医の認知症診断書でおｋ 名前聞いたとき某大物声優の方かと思ったら違ってよかった オレがわかんないのは
妻の問いかけに答えてるんだよな
緊張、パニック状態にあったなら反応できないと思うんだ >>256
やっぱその手のレコーダーあるんですね。今の車って電子制御多いだろうし詳細に記録してくれそう この人、事故直後に息子に電話してフェイスブックを削除や電話解約の指示をしてたらしいね。
流石に上級国民、惚けててもそう言う悪知恵は働くんだな。 これからのバイワイヤの自動車のドライブレコーダーは
外の映像だけじゃなくて足元（ペダル）も録画しないと
イベントログなんかじゃ何の証明にもならないよ >>256
今はイベントレコーダーなくて防犯カメラや他社のドライブレコーダーから何でもわかる >>243 残念、俺は130以上だ、仕事は100分位しかやらない事にしてるけど。
実際50とかってのはないよ、お前は見た所80位だけど、それ以上下がると池沼だし。 >>201
この件は老人が悪い
テロ支援が悪いこととは別問題 年取ったらブツけた時、相手の被害のこと考えてせめて軽に乗れよ
先もないくせにデカくて頑丈な車で守られやがって >>250
この事故の教訓は、青信号の横断でも左右確認は必須、とあらためて思い知らされたことかな… >>85
SNSやface bookとかあったん？ >>252
かかとを軸に、右左
大制動が必要な場合はそこからかかとはなして強く踏み込む エンジン ２０１８年１２月２９日
駐車場から道路上に出ようとした時にぶおーっと言う音とともに、
勝手に３０～４０ｋｍ／ｈで走り出して ブレーキが効かずに花壇に衝突してしまった。 >>278
そもそも都内で乗る必要が全くこれっぽっちもない 最初にガードレールにぶつかった衝撃で
アクセルとブレーキが入れ替わった可能性があるな 以前の高齢者運転のタクシー暴走も結局踏み間違いだったしね
調べれば全部わかる >>254
何でもそうだが素直に認めたら負けなんだな
他の犯罪でも否認した方がいいね
これ重要だから義務教育で教えようぜｗｗｗ
例え自分のミスで人を殺しても飯塚幸三のように過失は認めず車のせいにしましょうって >>267
パニック状態で体が硬直して動かなくなることはありうる。
アクセルペダルを踏みっぱなしになるのはそのせい。
だが、その場合、話すこともできなくなるはずだが。 アクセル戻らなくてもブレーキ目一杯踏めばある程度は効くよな？ あのプリウスってブレーキもアクセルも
フライバイワイヤー？ エンジン ２０１８年９月１日１５時４０分ごろ
渋滞中、前行車が動いたので、ブレーキを離したら急発進して止まらなくなり、前行車に追突した後、
道路右前方の商業施設の壁等に衝突し停止した。 >>26
ほんこれ
目の前に人が居るのにハンドル一切切って無いし
普通は、咄嗟にハンドル切るよな
コイツ頭おかしいわ >>286
その踏み間違いはどう証明したの？
まさかイベントログじゃないよね トヨタに忖度して上級に忖度しないといけないから被害者が悪かった事になるんだろ
もう終わりだよこの国
法が機能してない >>291 フル加速とかし始めるとエンジンも掛かるんだけど、最初のスタート時にエンジン音が無いのが乗ると違和感有るんだよねえ。 よく考えてみたら「アクセルが戻らなくなった」っていうのは
2ペダルである以上せめてブレーキを踏んでいてからの言い訳だよな 「不起訴」
東京地検は理由を明らかにしていない
こうなりそうwwwww 老人だからドラレコもつけてないだろうし、亡くなった母子の過失をでっちあげられそう 未だ「さん」付け
逃亡の恐れなくても
これはおかしいだろ
一般人ならとっくに呼び捨てになってる >>283
1 車両の不具合状況については、ユーザーからの申告内容を要約したものですので、
申告内容の事実関係については国土交通省では責任を負いかねます。
2 車両不具合情報には、設計・製造に起因するものに限られておらず、整備不良やユーザーの使用ミスなど
他の要因に起因する可能性があるものも含まれます。 >>307
職業柄、扇風機みたいにブレーキを踏んだら
アクセルがポンと飛び出すと解釈していたのでは エンジン ２０１７年８月１２日
駐車場で、停車位置まで残り２ｍのところで突然エンジン回転が一気に上昇したため、
急加速をしてブロックとフェンスに衝突した。ディーラーで検査を受けたところ、アクセル操作は一切していないのにも関わらず、
車のデータにアクセルペダルが踏まれている履歴が記録されていた。 >>310
いや、一応、ドラレコはつけてて警察に渡したらしい。 これから、もっと高齢化社会が進むってのにね
アクセルの位置をもっと右にズラして
踏み込みの重さを上げて調節しないといけない 万々々々が一プリウスに不具合があったとしても、
歩行できないくらい足が悪くて高齢
とっさの対応が出来ないのに車乗るべきじゃない >>26
人身事故でも運転士が警笛を鳴らしたかは重要な情報だからな
クラクション鳴らさなかったのは痛いな
本人は上手くやったつもりだろうが >>279
あのスピード、タイミングは確認しても無理だね
あとほんと一瞬早く渡り切っていれば助かったのに >>284
バカだなお前
都内だろうが車の方が楽だし便利だ
ドアｔoドアなんだから
電車やバスじゃ座れないし荷物も持たないといけないし
老害にとっては不便なもんなんだよ >>210
プリウスはこのスピードだとエンジン走行ですよ ペダル踏み込み量、踏み込み速度は記録されてる。その信号事態がポアなら諦めるしかない。ベタ踏みのログが残ってるから。 >>301
バイワイヤーならブレーキ踏んでも
ある種のバグで
作動しない可能性がゼロとは言えないかもね >>302
こんだけ目撃者いるのに被害者が悪いって話にするのは無理じゃない？ 教習所で習った構えブレーキの習慣は今でも俺は重宝してるよ
あれこそ基本だよな
あれをしていればこんなミスは侵さない
なんだかんだいって教習所は基本を叩き込んでくれて
今でもいろいろと役立っているよ
理にかなったことを教えてくれていた >>97
大人になればそんなの建前でしかないのわかるでしょ >>304
イベントログだけでは証明としては不十分だよね
コンピューターへの入力を記録してるだけだもん
>>210
それはバイワイヤの自動車では
【アクセルを踏んだ証拠】にはならないよね
あくまでコンピューターが受け付けた信号の結果の音でしょう？ 70歳以上はマニュアル限定にするべき、乗れないなら返上して貰う。 ゴミ収集車のオッサンって無事だったの？派手に転がっているが AT車にもMTのクラッチみたいに動力カットするペダル付けるとか
できないんだろか(´・ω・`) 当たり前でしょう。
どうせ杖が引っ掛かったんでしょうな >>2
顔真っ赤にして興奮しながら書き込んでるんやろなあ… >>335
いや、ググると出てくるけど、裁判ではログの解析とそれと一致する物証を突き合わせて判断してる。
ログだけというのはさすがに裁判官はやらないよ。
ドラレコだって裁判の証拠にはならない。参考にはなるが。 殺人じゃないし危険運転致死傷罪もまずない
大した罪にはならねーな、犠牲者と遺族気の毒 >>291
結局プリウスで暴走が多発するのはモーターで車が動くと音で状態判別できないからだと思うわ >>267
それ最初のガードレール接触直前の会話。
たぶん蛇行かなんかしたんだろ ３１歳の人妻と４歳の女の子の命が
飯塚幸三によって葬られましたが逮捕されません
しかも飯塚幸三は反省の言葉も口にしていません
悪質ですね 読売の記事で
こいつの近所の住人の証言が載ってる
足が悪くて上手く運転出来ないらしく
駐車にいつも失敗して車体擦ってたと >>326
それ必要なの？
他人の命を危機に晒すリスクをおかすほどの必要があるの？
釣り？ >>7
いや
いいのがれで罪を軽くしようとしてるだけだろ
警察は一般人なら強気にでるが
ヤクザや上級国民には忖度して罪を軽くしてる ９年前にアメリカで指摘された通りだったじゃん＞アクセル・ブレーキの電子制御不具合
【社会】 「恥を知れ、強欲トヨタ」 怒号飛ぶ米下院公聴会、８時間続き終了…レンツ社長「電子制御システムの不備ない」見解
https://tsushima.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1266977572/
1 ：☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★：2010/02/24(水) 11:12:52 ID:???0
・トヨタ自動車の大量リコール（回収・無償修理）問題をめぐり２３日、開かれた米下院
エネルギー・商業委員会の公聴会は、８時間近く続いて終了した。トヨタ自動車の
米販売子会社のレンツ社長に対し、出席した議員は執拗（しつよう）な質問攻めにした。
背景には、トヨタ車が急加速するのは電子制御システムの欠陥が原因ではないか、
という強い疑念がある。
「恥を知れ、トヨタ」。公聴会では怒気を含んだ鋭い声が満員の会場に響いた。
車の急加速で危うく命を落としかけた米国人女性は、トヨタが急成長の影で置き去りに
した安全への対応を「強欲」と批判した。出席した委員からも厳しい質問が相次ぎ、
レンツ社長も、対応の遅れについて「過ちを認め謝罪する」と陳謝した。
公聴会の最初の証言者となったテネシー州のロンダ・スミスさんは、愛車のレクサスが
２００６年、ブレーキが利かぬまま勝手に加速し、時速１６０キロでの走行を余儀なく
された状況を涙をこらえながら語った。
ギアをバックやニュートラルに切り替えたり、サイドブレーキを引いてもスピードは
落ちない。「死を覚悟した」というその直後、車が急に減速を始めて一命を取り留めた。
その瞬間を「神が現れた」と語った。
電子系統の不具合をトヨタなどに訴えても相手にされず、スミスさんは「人命を無視している」と
涙ながらに憤った。
ワクスマン委員長は、トヨタや米政府機関が「電子系の不具合が問題を起こす可能性を真剣に
検討した証拠はない」と批判。バートン議員も「私なら（スミスさんの）車を手に入れ、徹底的に
不具合を調べる」と述べ、トヨタ側の対応に不満を示した。
強い逆風を受ける形で証言に立ったレンツ社長は、トヨタ車がスミスさんに引き起こした事態を
「恥ずかしく思う」と語ったほか、２０年以上前に自身も兄弟を事故で亡くした経験に触れて
「家族がくぐり抜けねばならぬ困難は知っている」と事故で死亡した人々を悼んで言葉を詰まらせた。
ただ、電子制御システムの不備は「今後も調査を続ける」としながらも、現時点では「ないと確信
している」と自信をみせた。 問題があったのは犯人の足だろう
運転やめると周囲に漏らしてたくらい自覚はあったようだししっかりと厳罰に処してもらいたい >>340
はい、そうです
あまりの理不尽さに顔を真っ赤にして怒りに打ち振るえながら書き込んでおります・・・ >>345
ババアと弁護士と打ち合わせして口裏合わせやるわな。
逮捕しないからな。 >>333
今の教習所ならそうかもしれんが、87歳が免許とってた頃のなんてもっとガバガバだろうな
このジジイが何歳でとったかは知らんけどもれなく中型二輪とか付いて来た時代かもよ >>336
いや一律失効で良い
理由はいつ何があるかわからない年齢だから アクセルが戻らないとしても、ブレーキを踏まない理由にはならないよな。 >>338
ニュートラルがあるじゃん
エンブレも効かなくなるけど そりゃペダル見てもなんもないでしょ
かつて日立がIBMにやったようにICスライスしてリバースエンジニアリングするくらいじゃないと原因なんて分からん
トヨタの言い分丸呑みするだけのEDRもあてにならんぞ >>350
今絶賛打ち合わせ中だろうね
まず真実なり捜査結果なりは出てこないだろうな 20プリウスとか旧式乗ってるから悪い
上級国民ならさっさと買い替えろよ アクセルの入力信号が逝った状態だったとしたら硬直するレベルでブレーキ踏むしかないよな
足不自由な爺ちゃんには無理だろ >>252
ハンドル上のボタンで加速、足でブレーキにすれば案外安全かも
でブレーキが踏まれればボタンを押しっぱなしでも解除されて
もう一度離して押さないと加速できないとか ブレーキは踏めたろ？
故意に暴走したよね。
通り魔殺人と同じだわ。
死刑確定。 まあ、ドラレコ付いてるなら解析すればABS作動音くらいも拾えるだろうしな >>362
上級国民らしいじゃん
自分は悪くない、別のものが悪いってことじゃね？ 天皇陛下の勲章をこんな風に利用するなら
もう天皇陛下なんて要らないわ >>261
アクセルやブレーキがメカ的に直接繋がらずシステムを介してるからね
ボーイングの737みたいな危うさがある >>9
普通の奴はわかってたでしょ
戻らなかったのは
アクセルじゃなくて足のほうだって こんな奴が運転しているんじゃ街を安心して歩けやしないよ 日本の殺しのライセンスは瑞宝重光章と言うらしいですが、イギリスではどんな勲章になるんでしょうか？ >>279
防犯カメラ映像見る限り、歩行者が渡り始めて少し経ってから突っ込んで来てるから、渡る前に確認しても無駄やぞ 運転やめるって話してたの一年前なんだよね
本気で言ってない
早くお迎え来て欲しいわーって笑いながら言うあれと同じ そもそも最初にガードレールぶつけた時点で止まらず逃げてるからな
そして最初にチャリの男性ひいてもとまらず逃走
そして母子が殺され歩行者もひかれる
めちゃくちゃ悪質なのに逮捕されませんｗｗｗｗｗｗｗ
飯塚幸三って無敵ですね >>361
少なくともこの型のプリウスだと
Ｎにしても（Ｎの命令送っても）、受け付けないんだって 似たようなのあるみたいよ？↓
ヨーロッパでも2008年12月頃から顧客より「アクセルペダルが戻りにくい」というクレームがあった。翌2009年8月にアクセル部品の材質を変更する。
2009年7月には日本でも、千葉県松戸市の国道にて、ブレーキが効かない（運転者証言）状態のプリウスによる玉突き事故が発生した。これは翌2010年に、国土交通省がトヨタに対して原因調査を指示するきっかけとなった。 防犯カメラの映像で減速していないのは丸わかりだしな
むしろ加速している >>357
トヨタのせいにも
上級国民のせいにもできないので、
整備会社の整備不良のせいにする方向で動いている
ことを匂わせる書き込みがあった
近々整備会社が逮捕されるんじゃないか？ ガードレールに衝突した事が疑問だよ。停止をさせようとしたのか？
暴走でオーバースピードになったのか？警察からの発表がない・・・ ブレーキ踏まずに床踏んでた
クルーズコントロールボタン押しちゃってた
こんなところかね 入院してるんだ
そのまま現実逃避して呆けちゃったほうが本人は幸せかもな >>370
ブレーキとアクセル勘違いしてベタ踏みと思われ
踏み直ししたら気づいたかも >>335
ログだけでも
ジジイの証言よりは信頼できる
まあ裁判ではもっと詳細な証拠は必要だろうけど 最初はガチで人轢いてしまってヒビって逃げたら更に被害を悪化させたんだろうな >>350
隠滅や逃亡の恐れがなくても嫌がらせ目的で逮捕拘留とか当然のようにやってるのが現実だからな
ゴーンとかの保釈期間中に再逮捕して拘留とかに至っては無茶苦茶だよ 親63歳だけど去年NBOX買ってあげたわ
踏み間違い起こす事考えたらこれぐらいの出費痛くない >>341
なるほどね
裁判の記録を知らないから勝手なことは書くべきではないな
今回の事件も
手前でガードレールに衝突してるのは
ぶつけて止まろうとしたからでしょう >>373
朝それ言ったらサヨク勢と勘違いされたわ あの広い走りやすい通りでガードレールにぶつけてるのからして不自然
なにが起きたんだジジイに >>384
マジか！
なんで、そんなクソシステムなんだ？プリウスは >>361
MTと共通性もたせてペダルが欲しいなと イギリスのエジンバラ公だっけ、女王の夫君も確か高齢で事故った、しかもつい最近
おりゃ五体満足なら運転はできるだろうが
注意不注意とかとっさの機転も考えたら返上すべき年齢は法律で決めたほうが良いな 逮捕される直前まで行くんだろうけど、逃亡の恐れがない、身元引き受け人がどうとかで逮捕されないんだろうな。
流石に人が死んでるし、起訴はされて公判になる。 >>385 これが詳しい↓世界中でトヨタ車の電子制御トラブルと疑われるアクセル急加速事故が起きてる
隠ぺい体質で道を誤ったトヨタ 2010年 2月 10日
https://jp.wsj.com/layout/set/article/content/view/full/31421 どんなに高齢者が若い人を轢き殺しても 規制はされない
なぜなら 選挙の勝敗を決めるのは 高齢者だからだ
さらに マスコミも彼らの顔色を伺う
新聞を定期購読する、テレビを視聴するメインユーザーは
高齢者であり、高齢者が起こした凄惨な事件も一瞬で報道しなくなる
若い世代が起こした事件とは根本的に報道スタイルが違うのだ
マスコミが報道、議論せず 政治家もそれに便乗して
高齢者の事件を無視する
いったい何人の若者が殺されたら彼らは目を覚ますだろうか(´・ω・｀) >>344
そうそう
動物的な感覚とズレが生じるのかなと
でも今回はプリウスでもエンジン走行になる速度みたい エンジンブレーキは効きにくいのは確かみたいだけど
あんなに暴走しないわ
ブレーキ踏めよ >>325,381
渡りきるまで周囲への警戒を怠るなということですね！ 酒気帯び運転とか覚醒剤の疑いはないのか？
最近はじーさん絡みのキメセク事件も多いし、そこんとこ調べたのかね？ >>318
自動車の場合はなんて言うん？
ドライブ・バイ・ワイヤ？ 電気自動車もプリウスも無意味でもマニュアル車を作るべき。 つか、１００ｋで衝突してほぼ無傷ってすごい爺婆だよ
上級国民だからか これじゃ浮かばれないよな・・・
遺族は国に3億くらい賠償請求できるぞ >>405
エンジンにトランスミッション保護なんじゃないのかな
知らんけど 歩行がおぼつかなくなった時点でタクシーに切り替えればよかったのに。
それなりの収入もあったろうにな。
免許があって運転できるって精神的な誇りを形成してる部分もあるから家族でもなかなか取り上げられないんだよなあ。 >>394
ログってのはコンピュータが認識したデータだからな
プログラム自体にバグがあったらログだって信用できない てかプリウスで150キロってフルスロットルでベタ踏みし続けないと出ないぞ
加速はそこまで良くないからな >>421
国「個人間の事故なんでウチはしらねっス」 >>395
人ひいてビビるようなタマじゃないよ飯塚幸三は
ビビる奴がすぐに機転利かして息子に証拠隠滅の支持なんて出せない >>411
もっと簡単
こういう上級様本人が高齢者運転手になりたがってる
絶対に規制はされない ＞「アクセルペダルに問題なし」
簡単に言うなぁ。。。 >>393
プリウスは電子制御なので、
制御システムが暴走するとブレーキ・アクセルペダル踏んでも意味がない
この問題は１０年以上前から世界中で指摘されてる
日本ではマットのせいか、運転者のせいにされてる >>417
全体的だとそれで、
個別だとアクセルバイワイヤにブレーキバイワイヤのようになる模様 ゼロヨンレベルでベタ踏みしただろ
100歩譲ってアクセルを戻せないにしても出過ぎ >>400
それで車の設計ミスとかになったら車メーカーが家宅捜索になってリコールになる流れだよw
それも人身事故で殺人になってる以上、速攻でリコールが起こってないとおかしいレベルで 少しでもプログラミングを齧った経験があればわかると思うけど
ログに「フラグが立った」と記録されたとしても
どのような方法でフラグが立ったのかはわからないからね
とりわけメカニクスとエレクトロニクスが融合した装置では トヨタの力が及ばないところでプリウスの検証しろよ
なんでこの車だけが繰り返してやらかすんだよ
軽に乗ってる年寄りはもっと沢山いるぞ
この国でトヨタを追及できる奴がいないんだろうけど 一般人と同じように晒さないと
ネット制裁が親族まで及ぶぞ・・・。 >>413 お前みたいなプリウス故障厨が罪のない歩行者とかを轢き殺させてるのは確か。
お前が轢かれて死ねば良いのに。 故意じゃないんだし人殺したら車のせいにする程度の言い訳はする
素直に認めるには心が持たない人のが多いだろうし
パニクってアクセルとブレーキ間違えたいつものパターン的なやつでしょ 轢かれた人間を救助せずにまずは息子に電話
舐めてるのか糞ジジイ >>75
どうだろう雑な運転すれば早い段階でエンストしてたかもしれん ゴミ収集車をᶠᶸᶜᵏᵧₒᵤって吹っ飛ばして横転させたって!? >>434
死亡した母子を轢く前の交差点ですでに男性を轢いている たぶん車自体に不具合はないとは思うがこれだけプリウスだけ目立つとなんか気にはなる 余命ウイルスｗのつぎは電脳ハックのような奇っ怪なニュース
はやすぎた攻殻機動隊の世界もはるか昔のよう。今はパチスロとゲーム動画ばっかだな 罪のない母子を殺しても不起訴になりますｗ
飯塚幸三さん無敵すぎるｗｗｗ
ってか飯塚幸三はこの先も運転しそうだよな >>385
なんで後の結末文をはぶくの？
2010年3月19日、プリウス搭載の事故データ記録機 (EDR)の千葉県警による解析で、ブレーキに異常は見られず、構造上の不具合はなかったことが判明した[3] >>309
最近こんなのばっかだから警察も肩書き持ちのやらかした人もあれこれ言われるんだよ
日頃の行いって奴だ >>410
ドラレコに何とか対処しようとした痕跡はあるのかね？ >>297
自分だけは生き残りたい
これだけだろ
事故後にすぐ工作に走るあたりも典型的な官僚だわ >>448
NASAがガチで調べたから
今のところコレを超える検証は無いと思うよ >>438
今ごろは、どうやったら賠償金から逃れられるかって息子と計算してるところだろ プリウスがーって言ってる人はリアルでは言わん方がいいぞ。ネタとしては面白いけど、おかしな人だと思われるぞ どのみち交通刑務所には高齢で入れないだろうし
上級国民なら損害賠償コースか
ただ人二人を殺したという事実は残るしそれで苦しむと思う
助手席の嫁さんは特に >>443
車原因ならもっと世界的に騒いで大リコールにならないと拙いだろうw
人が死んでるレベルなんだから >>263
映像ではなく、ペダルの動きを記録する方がいいけどな。
映像だとプライバシー保護で実現が難しい。 飯塚幸三の息子がまともなら遺族や被害者への賠償をしっかりやるだろうが
まあ所詮飯塚幸三の息子だからやらねえだろうなｗｗｗ ブレーキ踏んでいないのか。アクセル踏んでいたんだろうな。 >>447
ただ、他のログを取ってない以上どうしようもないに信じるしかないってのも一方であるわけで
覆す何か？は、他の人が見つけないとどうしようもない
メーカーはよほどなことが無い限り自らゲロらないしね >>447
確かにセンサー値のログを取ってないと分からないね >>448
世界一の大国アメリカでじっくりと1年間かけて検証しますた
その結果、無罪 アクセルとブレーキ誤操作はともかく、テロ並みに暴走するのはプリウス。なんで？
アメリカで問題なってたの、あれただのいちゃもんじゃなかったんでは… >>452
プリウスの故障はあんまり疑ってないが、プリウスが高齢者に不向きな車なのは確かと思うわ >>477
罰してやろうと運輸局と一緒に1年も調べ上げたんだが、何もありませんでした、だからなあ・・・ 怨み屋本舗、カモメ古書店、この国そろそろ私刑する部隊必要 ペダルに問題なくてもシステムに問題があるかもしれんだろ プリウスは元々ブレーキ硬いから俺もなるべく乗らない
９０年代前半のボロいセダンが案外いい >>479
息子は関係ないだろw
日本は個人主義なんだから >>463
そのデータは正しいの？
何でも問題ありませんってプログラミングされてね？
VWみたいにさ >>485
エンジン音が静かだから速度出てることに気づかないんじゃね 殺された母子はもちろん
後遺症の残る被害者もいそうだよな
飯塚幸三はなんもしないだろうから賠償は誰がするんだ？
やられ損だなこれ >>482
下民なら轢き殺してもいいと思ったのだろう ひき逃げしたわけではないので
現行犯逮捕しないは問題なし >>440
そうやって出世してきたのだろうな、と憐れに思えてきた >>479
残された旦那が謎の自殺をしないか心配だわ >>493
正しくないんだとしたら
とっくにアメリカで有罪になってるんでは？ アクセルペダルが戻らなくなったってブレーキは踏めるだろ ２００９年頃にアメリカで、
同じネタで盛大にリコールされたじゃん 調べたら梅田の暴走もプリウスだった
あれは気分悪くて路肩の車が暴走、
大静脈解離が原因とされた
暴走が原因で破裂の逆だったのでは？ >>441
これがこの国のいたるところでおきてるんだわな
それで若い闊達な試みはそいつらに叩きつぶされる >>443
信号待ちにプリウスが５台並ぶこともあるほど売れてるのに
その割にはそういう事故少なすぎない？
本当にそういう欠陥が今でもあるの？ 上級老害なら轢き逃げしても逮捕無しの無罪とかたまげたなぁ 世界中のメーカーが粗探ししたと思ウヨ、でも何も出なかった、踏み間違い以外は。
踏み間違い以外で責めても何も解決しないんだよね、コンピューターがーとか言ってる連中がトヨタの回し者なんぢゃないだろーか？ そりゃ踏んづけてたら戻らないように設計されてるよアクセルって物は。 >>495
速度出てることには気づいてる
横から嫁が異常にスピードが出てることに怯えて運転手に訪ねてる
なのに「あーなんでだろ～」って呑気に返してる >>447
そうそう
完全に解析したければ足元ペダルにカメラ付けて実際の足の動きをビデオで見ないと分からない 普通にブレーキと思って
アクセル全快なだけ。
動画の加速見たら分かるだろ 認知症のいわゆるまだらボケだろ
高齢のじじばばは運転するなや >>279
猛スピードでいきなり突っ込んでくる自動車に気を付けろとか頭おかしいだろ
しかも小さな子供連れてたら逃げられるわけない
それでも危険が本当に完全に無いか要確認しろとか言ってんの？
信号なんか渡れねえだろバカかよ >>263
ペダルを踏まないと、その電気信号は出ないんじゃないの？ >>508
東芝PCの理論欠陥と同じで極例外発生なんだろ 老害の代わりにパッカー車の運転手逮捕あるんちゃう？www >>518
1月の高齢者の暴走は外車じゃなかった？ >>486
自動車業界がそれを許さないので無理ですね
毎週のようにこういう事故が起きて被害者が出ないと現実的ではありません
つまりこの先も、たまにこういう事故が起きるでしょう！！！
手と顔が足のニオイする >>493
ひとりで勝手に悪魔の証明ゴッコでもやっててください 脳の信号が足に伝わらなかった。
電装系の不具合かな >>513
車の欠陥ガーならメーカー責任にならざるを得ないから賠償すら怪しいなw >>447
バグはたしかにおきるが
ジジイが嘘言ってる可能性をなんで考慮しないんだ まあ国も勲章をあげてしまったからなぁｗ
ジジイの勲章をor剥奪されて手錠を掛けられてマスコミのフラッシュの中
警察のワゴン車に押し込められるのを観ればみんなの溜飲も下がるというもの お前等さ、自分も起きるから頭に入れておけよ
まず、ギアをPとかRに入れろ
いきなりエンジンが止まるから
俺は試してみたが、ライトとかも消えて焦ったｗ
だが、一度やっておくととっさの時にできる可能性が１０％くらいあるだろｗ >>525
まあ不具合ない商品がこの世にあるわけないよね >>263
ペダルはデュアルセンサじゃ？
シングルセンサというのは考えづらいし素人でも壊れりゃ暴走するとわかる。
ペダルのセンサ内部で折れたなどの物理現象がないとデュアルセンサなら両方が同時に動いていればペダルの軸が回されたと判断できる。
今回のはペダルに破損がなかったという発表。 アクセル（を踏んでる足）が戻らなくなった。ということだろうな。
反射神経とか運動能力の低下とかあるのかもしれないね。 >>1 約７０メートル手前でガードパイプに接触する事故
人間は驚くと手足に力が入って踏ん張るから多分警察も接触事故で驚いて
アクセルをそのまま踏み込んだと思ってるんだろうな
でも逮捕して身柄を確保しないの流石にはおかしいとは思うな
証拠隠滅以前に普通ならこの事故の規模は正に自殺ものだと思うから
それに逮捕しないと言う事は被害者とその家族には最低限
土下座して回らないと被害者も納得出来ないだろうし
死亡された方の旦那さんも加害者が謝りに来たら殴っても誰も何も言えない状況だし
あと加害者の入院って政治家の逃げ口上だよな
事故による精密検査の為と理由付けても対外的に
批判と被害者感情を増すだけだと思うけど、本人はどう思っているのやら
逮捕されるのは絶対に嫌、でも土下座して回るのも嫌で入院なら
批判は避けられないしマスコミのネタにされても文句は言えなくなるな
で息子さんは仕事を辞めて借金しながらの生活と被害者対応して回るのか
一番嫌な役と人生を押し付けられたな
前職に仕事先を斡旋されても肩身の狭い人生が待っているのは辛いだろうな >>516
解析をトヨタがやったとしたら隠蔽も疑えるわけで。 プリウスは、アクセルとブレーキの感触に差が少なく
踏み間違いが起こりやすいのではないかという指摘がある
まあ欠陥とは言えんだろうがな >>487 うん向いてないと思う、年寄りはライフスタイルを変えずにガソリン車のマニュアルとか乗ってた方が良いと思う。 >>520
それだろうな
頭のスイッチが勝手にオンオフ切り替わるみたいにボケたり戻ったりする
運転中はボケてたんだろう
事故後は興奮してて保身に走る知恵だけは回った >>456
プリウスか爺さんかはまだわからんなあ
警察ってメカに疎いから
PC乗っ取られて有罪にされた学生は可哀想だった >>536
大丈夫だ
俺はチャリにしか乗らない富裕層だ >>517
question_detail/q11156336901
https://matome.na
ver.jp/m/odai/2145643927998667801 プリウスって、アクセルもブレーキもバイ・ワイヤーだろうから、
ペダルが物理的に無問題でも、コンピュータの誤作動とかも可能性としてあり得るし、
その辺はどうなってるんだろう？ >>527
結局それが車社会の実態だな
人命よりも自動車、自動車産業や利権の方が重要 事故後、息子に指示してFBのアカウント削除したって本当なのかよ。
だとしたら、そういった自己保身本能だけはしっかりしてるのなｗ 俺は同じような状況になったら壁とかガードレールに激突して車を止めようと思う この型は新車で買ってるなら10年以上乗り続けてるから乗り慣れてると思うし、このクラスの車を新車で買える程度の財力があれば10年もすれば新車に乗り換えるし。
今、そこら中を走り回ってる型落ちは、同価格の中古と比べれば軽より燃費がいいから貧困層にも大受けしてる。プリウスが無ければボロ軽乗ってるような連中多数。 >>395
俺もその線があると思っているよ
最初のガードレールとかで普通は止まる
頭が逃げようとしたので逆にパニックを起こしたんだよ
これが素直に止まろうって思考なら違う行動になったと思う
それがボケた脳 >>534
不思議なことにバグはもう返納した方がいいと言われるような老人の運転する車に限ってだよなw
偶然ってこわいよねw スロットルの故障であればマニホールド負圧を監視されているのでスロットル開度センサが壊れても点火カット、燃料カットで止められる。
老人に多いっていうか、高齢になってから免許取得とかもあるんじゃない？ >>10
スロットルは機械仕掛けで動く部分と電子制御で動くところがあるから。
機械仕掛けのほうは運転席のアクセルと連動して機械的に動くだけ
だから踏んで戻るが確認できた時点で、
機械的にスロットルは閉じれたことがわかるので
燃料噴射制御&電子制御スロットルが狂ったとしても、
機械スロットルが閉じてると満足に空気を供給できないから急加速は絶対にできないしブレーキで止まるよ 認知症で逃げ切ろうってのはかまわんが、逮捕しろな、でちゃんとした医師数人で別々に調べろな。 >>561
世の中どんな簡単な構造のリモコンのボタンでも押し間違える奴はおるやろ。 >>551
プリウスの場合、誤作動すると検知して減速するシステムがあるらしい。
EDRが不具合起こし、誤作動を起こし、検知システムと減速システムが同時にバグると可能性があるかもね。 >>561
どっちも右足で操作するから、かねぇ
一時期シャレで左足ブレーキを書き込みで推奨してる人いたね
最悪両方踏み込みゃ止まるだろってさ >>562
若い人の物損暴走なら新聞の後ろの方の三行広告みたいな雑多な記事に入れられてる
今日の新聞にあったわ ちょっと危ないよ！ あーどうしたんだろう アクセルベタ踏み >>568
明らかに他殺でも自殺と認定される様なものか >>562
若い人の運転で暴走事故ってあったっけ？ 将来ある娘さんとその母の恐怖を思えば、セルモーターを回す気になれない
遺された旦那さん等の気持ちを思えば、エンジンはかけないでアクセルペダルを踏みつける自分を見た
合掌
このじーさんも被害者も人間の不完全さの犠牲者なのかも知れないᶠᶸᶜᵏᵧₒᵤ!! 認知症と診断されたら軽度でも免許剥奪出来るようしないとダメだな >>425
ｗｗ
ログは入力に対して別回路で記録されるからｗｗｗ
全て一度君の言うコンピュータｗ？とやらを挟んでいるなら可能性はあるけどｗ
そういうのがおきないように別だからｗｗｗ
アホってかわいい >>570
それはリモコンの反応が悪いから
包丁の切れ味が悪いと指を切るみたいなもんや 今後は、AT車にもクラッチを法規制で義務づけ。（動力を物理的に止めるだけの機構だが。）
足踏みのサイドブレーキ設置時も、手操作のサイドブレーキも必須とする法規制。
ハイブリッド車、電気自動車は、ハンドル上に親指等で押せる緊急停止ボタンを法規制で義務づけ。 だからさ、アクセルペダルが戻らないとは言ってない。アクセルが戻らない、と言ってる。つまりペダルじゃなくて、エンジンに問題がある可能性を探れ 妻に「危ないよ、どうしたの？」と聞かれて「あーどうしたんだろう」と回答
これが今回の事故原因の回答でもある
ボケだよボケ
痴呆初期は正常な時の方が多いので周りも気づかないんだよな コンピューターがとか言ってるバカが流言飛語を垂れ流してる限り事故は減らない、人殺しはコイツら。 俺はてっきりフロアマットをひっかけたんだと思ってたが・・・
それすらないのか これだけボケてても本人は何ともないって思ってるわけでしょ。
もう、免許よ所持は本人任せにしちゃダメってことだよ。
法律で後期高齢者になったら免許返納、運転禁止と決めないと。 >>561
それ言い訳の一つ
あと駐車からの発進時のギアの入れ間違いで広まった言い訳を
一番無難な言い訳にしてるだけですよ 車みたいな激しい環境だとソフトだけじゃなくてテストで検出困難なレアな電子部品の不具合もありそう
すごく珍しい条件下でリードすっぽかすメモリがあったとかいう話を組み込み系のなんかで見たと思うんだけどそれ系のなんかあるんじゃないのかね >>584
それでもブレーキをまったく踏まなかった言い訳には通用しないんだな >>562
今回も足の悪い老人にペダルの不具合が偶然にね 昔あったアメリカでのプリウス叩きも嘘っぱちだったんだろ
酷いもんだわ >>568
既にSNSとか証拠隠滅行為やってるのだから認知症で押し切るのも無理があるし、恐れなしで拘留すらないのも無理があるな 10年くらい前のアメリカでの大規模リコールの原因は日本バッシングのためと当時は思ってたけど、
トヨタ車が欠陥車だったからだったとようやく日本国民もわかった。 >>518
高齢者がプリウス好きだから
300万くらいで手頃な大きさのセダンで燃費も良く知名度も高くトヨタだし
ただシフト等の操作がガソリン車と大きく違って、新機能でハンドルまでボタンが沢山ついて
後方の窓は小さく視野角が狭いと、個人的には今更応用の効かない高齢者には向かないと思ってる >>589
それがいいよね
取得だって18からって制限あるんだから >>561
別にこの爺は間違ってないけどな
アクセルがー発言からもブレーキ踏むという判断すら出来なかったボケ老人とわかる >>591 そんなの世界中のメーカーが試したんぢゃねーの？逆に世界一安心な車に成ってるよもはやwww >>593
若い人の運転で暴走事故ってあったっけ？ >>561
暴走事故はアクセルに足を乗せてる状態から起きる
ブレーキからの踏み間違いは無いと思う、たぶんｗ >>581
事の真相なんて今の段階でわかるわけなので結果どうなるか知らんが
すくなくともこれ関連のスレには、ひとり悪魔の証明ゴッコやってるやつが多くて・・・ｗ 【悲報】警視庁、売国企業トヨタに忖度
さすがの上級国民様も相手が悪かった >>344
なんかメーター以外に「加速中！加速中！」みたいな
運転席で文字が点滅する仕組みとかあればよくない？
「あなた、いまアクセル踏んでますよ？」 衝突回避支援なんちゃらシステムは何してたん？
ガッチャンガッチャ物にぶつかり、人ひいて、ブレーキ一つ動かなかったん？
これ、アクセル踏んでると動かないシステム売ってたの？ Jチャンネルの全国的枠はじまた
トップニュースはタイの独自性詐欺グループ >>561
運転歴２０年で一度だけバックする時に踏み間違えた。
ほんと、後ろに何も無くて良かったよｗ >>607
あったんじゃなかったっけ？
ゴミ収集車に激突する前だけw 近所の爺も自宅に特攻してた、踏み間違えし易くはあると思ってる。
爺には無理。 奥さんとひとり娘無くした旦那が気の毒すぎる
さすがにこれだけの事故起こしたんだから厳罰になるよね？ 今だにアメリカのプリウス叩き目的の嘘裁判信じとる奴おるのか
情弱ww >>612
上級国民のくせになんちゃらシステムが全くついていない
10年以上前の化石のようなプリウス乗って爆走してたんだわ。 TOYOTAがコケたら日本経済も終わり
まぁモーターショーじゃとっくに日本は中国に抜かれてるけどね
何があっても日本は全力でTOYOTAを守れよ じじいの踏み間違いだと思うが車の誤動作も捨てきれない >>621
三菱自動車の二の舞になりたいかwwww プリウスに欠陥が無くてもこういう事故の起こりやすい車ということか？
ならそれはそれで問題だよね
車種によって事故率違うとかあるけどそれがあまりにひどい時は欠陥とは言わないのかな
事故率と重大事故の割合とかも公開して車買う時の参考にしたい >>614 昔踏み間違えて交差点に飛び出した事が有る。
一度踏み間違うと余り起こさないとは言われてる。 ペダルだけじゃなくてハンドルに緊急用の停止ボタンつけるとか「止まれ」って叫んだらエンジン切れるとか、メーカーもいいかげん考えて欲しいな。 俺もじいさんの踏み間違いだと思うが
原因はちゃんと調べてほしい ここ東京でしょ??
来年は令和2年オリンピックなのに大丈夫なのか？
安全対策の為にオリンピック期間中は自動車運転禁止令を出して欲しい この人殺しは、計測自動制御学会の会長でもあったんだから、安全性のプロの筈だからシステムを知らんとは言わせんよ。ただじじいというのは、墓石の下まで持ってくから、被害者はガッポリ取るだけ取れな。 >>602
ほんとに極めて稀なのは特定の顧客の環境以外で出なかったりとかあるから、製造の人間からしたら数打ちゃ当たる理論はあまりあてに出来ないな しかし晩年とは言え、勲章もらうような元官僚が、貧乏人向けの車と言われるプリウス乗ってるって何か物悲しいな・・ 暴走事故に関してはDQNのほうが怖いんだが
やつ等は故意で猛スピードだすからな
お前ら老人に禁止しろっていうなら、若者には何故禁止しろって言わないの？
不良が車乗るのも禁止したほうがいい >>542
> 人間は驚くと手足に力が入って踏ん張るから
なるほど
事故の流れがよく分かった
自分も踏ん張る経験あるからよく分かる
車じゃなくてジェットコースターだけど >>628
エンジンが止まったらブレーキが糞重くなるけど >>627
ジャップ社会「『轢かれた奴が悪い』で結論付けたから。文句ある？」 >>625 何か改善されるべきなのにコンピューターがーとか言うバカの所為でそっちの議論が全く進まなく成るんだよね。
トヨタに感謝されてるだろうなのは間違いない。 >>605
プリウスに限らず暴走事故はある。ただ若い人の場合とっさの判断で素早く対応して大事故になってない場合が多い
やはり歳をとると反応速度では若い人には勝てない >>627
テレビCMやチーム8経由で上級国民に高額の金払ってたから戦いにならんし >>625
仕事がら様々なクルマを運転するが、そんなクルマは無い 人間の問題。 足元カメラの映像があればトヨタの潔白は100％立証できる
それだけは間違いない Jチャンネル、2番目のニュースだった
「車に不具合はなかったことが判明。運転操作ミスか？」という内容だった >>44
何千億円の和解金支払ったら、マットのせいになったんだけどな >>614
同じ経験あり
自宅の駐車場に入れようとしてアクセル踏んだ
何で間違えると聞かれても間違えたからとしか答えようがない >>542
流石のプリウスでもゴミ収集車ひっくり返して
トラックにぶつかって止まったんだから
命に別状なくても怪我はしたよ
入院は怪我してるから 杖ついて歩いてたんだから足の筋肉弱ってると思うが
全力でアクセル踏む筋力はあった、と
完全に頭の方の問題だろう >>611
ワシはブレーキ踏んでる！車がおかしい！ 他車のドライブレコーダーとか監視カメラとかも調べるでしょ。
ブレーキランプが点灯していたかいなかったのかを。 >>185
アクセル100%なんてブレーキペダルをいくら踏んだって同時には無理だよなあ >>633 そんなレアケースだとトラブルの多いアクセルリンケージがワイヤー式のアナログ制御と比べる事に成るんぢゃねーの？
そもそもスロットルが全開でも車はブレーキで止まれるんだけどね。 >>1
87歳痴呆老人が運転して死亡事故起こしたら危険運転致死罪にしろよ。 上級中の上級国民のくせにケチくさいよね
古いプリウス乗ってたり板橋住んでたりタクシー使わなかったり こういうのこそ「アベガァー」と煽って投票に繋げないといかんわ
高齢者だろうが躊躇しちゃいかん
衆参同時で野党逆転勝利を狙えるぞｗｗｗ >>646
ブレーキのききが甘かったりスゴくパワーがあったり視界が悪かったり
車によってマチマチなのに安全とは無関係とまで言えるのか >>106
トヨタ「たまに暴走するので、ボディは頑丈にしておきました」 プリウスはマジでヤバイからな…リコール隠すのなんか当たり前だからな 一度アクセルとブレーキを踏み間違えてパニックになり
そのまま思い込み続けたパターンだろな >>611
そんなもん毎度毎度出るんだから意味無い。 >>649
マットのせいだけど和解してリコールもしたんだよ
そのマットは海外ディーラーが勝手に売ってたトヨタの設計上にはない水洗いできる極厚マット
そのまんまディーラーの責任にしちゃうと海外販売網全滅するだろ
ディーラー守るために和解もしてリコールもしたんだよボケ 87で運転とか無理
どう考えても80が限界
つうか87がOKなら18歳以上っていう下限もいらねぇだろ アクセルをベタ踏みしてもスピードが60キロくらいしかでないからおかしいなと思っていたら
マットの位置がずれて、アクセルの下に当たってて深く踏み込めないのが原因だったことなら経験したことがある 石川のやつ
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1519092431/
0334 名無しさん＠１周年 2018/02/20 14:10:14
シフトレバーのせいだろな。??
最近のトヨタ車の特にハイブリッド車のシフトレバーはおかしい。
0657 名無しさん＠１周年 2018/02/21 08:49:11
つまり、ブレーキを踏んでなければRやDに入らないようにすれば誤発進は起こらない??
あれ？今と同じじゃんww??
結局は、ギアが何処に入ってるかわかりにくいハイブリッドのシフトが一般的な暴走事故の原因であり、??
今回の件はHV特有のエンジン停止とブレーキホールドが原因で確定じゃん??
まぁ、ちゃんとPにいれない爺のミスと怠慢が一番の原因だが
0913 名無しさん＠１周年 2018/02/22 13:20:23
ハイブリッドだから踏んでるのがアクセルだと気づかなかったんだろう??
特攻するのは、いつもハイブリッド
https://www.sankei.com/premium/amp/180311/prm1803110020-a.html >>658
もう確認済みでしょ。EDRも確認してるだろうし >>600
ホントそう
警察天下りへの収入減や税金減
車企業やエネルギー企業の圧力
こういった糞みたいな理由 >>625
モーターで静かに加速するとか
感覚的に踏み間違えやすいといったことだろ おまえら選挙行けよ。白票でいいから出せ。投票率上げんと民主主義の意味ないぞ。 足が不自由だったんでしょ
足がおかしくなってアクセルふんだまま動かせなくなったと想像 足元にドライブレコーダー付けるのと、自分が今何を踏んでるか映像で観れるモニターをメーターに付けるべきぢゃね？ >>654
停車直後に息子に電話してSNSやFB消させる指示だせるくらいピンピンしてるけどな
普通は意識不明重体レベルなんだけど。 警察とバカがアクセルペダルが異常なけりゃ暴走しないと思ってる
プリウスは電子スロットルだからバグやエラーで暴走するよ
もちろん解析すればわかるんだけどトヨタ様が自分たちで解析するからなw 車は最初の歩行者をはねる直前、約７０メートル手前でガードパイプに接触する事故を起こしていたことがドライブレコーダーの映像などから判明している。同課は、この接触事故などで気が動転した飯塚さんが運転操作を誤り、赤信号を無視して交差点に進入したとみている
もう結論これだろ やっぱりクルマにAI搭載は必須だな
「クルマを停めろ！」
「アイサー」 >>561
10代の頃に駐車場の中で間違えた
ぶつかると思った瞬間頭真っ白になってブレーキとアクセルどっちがどっちかわからなくなってコツンとぶつけてしまった
スピード出てなかったし道じゃなかったのが幸い >>684
音別ければいいのでは
プッとピッの違いみたいに
踏み込む感触とかも 衝突回避支援システムみたいのがついてたら少しは変わってたのかねこの事故 上級国民だから逮捕しないと言っている奴等がいるが
今回の場合は責任能力なしで不起訴になるだろうから
逮捕するだけの価値がないだけだろ
昔は上級国民だったかもしれないが今は人未満の価値しかない
本人にまともな判断能力が少しでも残っているなら屈辱だろうな >>508
報告件数を販売台数で割ったトラブル報告率では、
トヨタのプリウスが日産ノートの4.7倍（2017年1月～8月）
「プリウス暴走事故」はなぜ多い トヨタも警察も解明しない「深い闇」
https://www.sentaku.co.jp/articles/view/17594 >>651
低速時にアクセルで速度調整してて自分の意に反した動きすると
咄嗟に踏んじゃうんだよな、ペダル踏み変えずにｗ >>686
叩くために言ってるんだろうけど
流石にSNSやFB消したのは親族の判断でしょ
家族バレするしツイッターで住所と電話番号晒されたし >>693
ところが車売れなくなるからトヨタ様が許さない >>687 そんなのは世界中のメーカーが今畜生位しただろーよw
バカかお前w さてとどうする警視庁。
この状況でトヨタのせいにも上級国民様のせいにも出来なかったら、仮に逮捕しても理由なしの不起訴にしかできんぞ。 技官 最高峰エリート
晩節汚す行為 都内在住なら
ハイヤータクシー間に合う
老いには勝てず過信やめたまえ
若い貴重命二人＋怪我人
被害者家族 不幸中幸運ある
金持ってるから
3億以上間違いなく保障される >>691
比較的初期のスレでリアルタイムに発見されて
いろんな情報掘られてたせいで上級なのがバレた。 >>1
問題なしってのは、原因特定ができてないだけだろ。
制御系全部チェックしたうえで、
どういう場合に不具合が起きるかをちゃんと明らかにしろよ。
毎回毎回ユーザのせいにしすぎじゃねえか？ 献花台で泣いてる奴ら何なの？
普段は他人の事なんか構いもしないくせに感情移入までして泣いてそ。無意識下で自分でも気付かずある種の快感湯得て楽しんでるのか >>698
アメリカが躍起になって解明しようとしてできなかったんだからな >>448
プリウスの不具合発生率は非常に高いが、
それが電子制御システムの不具合の関連しているかどうかまでは
まだ突き止められていない ちなみに、もしアクセル戻らなかったら、どうすんの？
他人事じゃないわ。
ギアをニュートラルに入れてエンジンって切れる？
俺的には
１まずブレーキ、ベタ踏み。
２それでダメならPに入れてサイドブレーキ。
３それでダメならエンジン切る。
４人気のないところにぶつけて止まる。
これでOK？ 昔、社用車のプリウスを運転したことがあるけど
なかなかよく走るクルマだった >>702
見えない奴にレス付けられたからバカコテかw 警察庁さん仕事早いすね
勝手にそんたくしたんですか？ ＰＣと同じで不具合が出たら電源を落とすと正常に戻る
自動車もおなじなのかな >>665
ブレーキききが甘い？ そんなの新車の審査通らない
すごくパワーがある？ 改造車でも無い限り限り普通に加速出来るようにできてる
今のクルマはあらゆる人は乗る事を想定して造ってあるよ。 >>656
杖つくような足悪い人が普通の車乗るなよ >>705
パジェロだけが燃えまくってた時があるの知ってる？ニュースで初めてパジェロが燃えてるのが報道されたら、しばらく1年ぐらいずっとパジェロだけが燃え続けたの。
原因は何だと思う？
それはね、車って、毎日のようにどっかで燃えてんのよ。結構普通にどの車種も事故や整備不良で燃えてんのよ。
でも、それがパジェロだと執拗に報道されるようになったから、普通の人はパジェロだけが燃えてるように認識されるの。
プリウスも一緒や。 >>471
プリウスの不具合ってのは結構有名な話で、
実際にトラブった人の話も良く聞くよ
結局は暴走したらエンジン止めるしかない トンキンの事件だからいつの間にかうやむやになるだろうな >>481
電子制御の不具合をゲロったらトヨタは倒産確定だから、トヨタからゲロることは絶対にないよ >>712
エンジン切ったらブレーキも駄目にならないか？ >>712
とっさきギアとか暗いしできんて動転してるし
緊急赤ボタンガラス覆い突き破ってぽちっととかしか無理 >>5
まだ怪我して事情聞き取れないから仮
殺人罪になるだろ 右足を引きずって杖をついて歩いてるのだから車ってよりヒューマンエラーじゃねーの？ >>624
三菱はマジモンのアクセル暴走リコールじゃないか >>711
日本メーカーの特徴だよな
三菱のＭＲＪもトラブル対策出来てない設計で頓挫してる
プリウスも電子制御システムの異常を想定してないんだろう >>643
調べたら、フロアマットの人が４５歳だった。フロアマットが引っ掛かっただけで
時速約１６０～１９０キロ出るんだね。事故前からブレーキがベーパーロック気味だったとはいえ。 ブレーキ痕なく、アクセルペダルの障害もないなら
しょうがない、無罪だな
上級国民だからな S・ウォズニアック氏、あらためて「プリウス愛」を語る
【3月7日 AFP】米アップル（Apple）の共同創業者スティーブ・ウォズニアック（Steve Wozniak）氏は5日、米サンフランシスコ（San Francisco）で開かれたコンピューターセキュリティ関連の催しに登場し、
リコール問題に揺れるトヨタ自動車（Toyota Motor）のハイブリッド車、プリウス（Prius）への愛情をあらためて示した。同時に、トヨタ車の急加速の背景にはソフトウェアの問題があるのではないかとの見方も示した。
動画サイト「AT&T Tech Channel」のヒュー・トンプソン（Hugh Thompson）氏と共にトークセッションのステージに登場したウォズニアック氏は
「私はプリウスを愛している」と語り、これまでに9台のプリウスを購入し、この日もシリコンバレー（Silicon Valley）のサンホセ（San Jose）からプリウスを運転してきたことを明かした。
また夕暮れ時の交通量が少ないハイウェーでプリウスのクルーズコントロールシステムを使って徐々にスピードを上げていくという「実験」を行ったときの体験を披露した。一定の速度を超えたところで車は加速を始め、速度が上がり続けたという。
どこまでスピードが上がるのか見てみようと思ったが、どこまでも上がるようだったのでブレーキを踏んだ。
「ソフトウェアの問題だと思う。プリウスは色々なガジェット（電子製品）と同じくコンピューターが入っている。最近は何にでもコンピューターが入っている。つまり何でも故障する可能性があるということです」
と話したウォズニアック氏は、自動車もコンピューターが入ったほかの製品と同じように、トラブルが起きそうなときは一度シャットダウンしてシステムを再起動させるのがいいと助言した。
「コンピューターを使っていれば、細かいトラブルがあるのはみなさんご存じでしょう。私はトヨタを愛している。私はトヨタ車が安全でないとは思わないし、今後もトヨタ車を買い続けますよ」(c)AFP >>730 世界中のメーカーが検証してるだろしチョンも必死で検証しただろうけど、どんだけ無能なんだよwww >>712
アクセル全開でもブレーキを踏むとアクセルが切れてブレーキが優先される
ブレーキを踏むだけでいい >>687
電子制御だからそう言っておこうと
ジジイ自身も判断しただけ
根本的にジジイは害悪 そりゃ87歳の運転だからな、気分は常にフワフワだろよ
法で強制的に何かせんとな、家族がどうにかしろとか無理だぞ >>712
プリウスはBレンジなのでベタ踏みだとエンジンブレーキに期待できない
ニュートラルにしてブレーキベタ踏み
ニュートラルで動力切れるのでブレーキきかなくても速度は落ちてくる
交差点付近ならクラクションも鳴らして周りに存在気づかせろ >>485
今は物理的制御じゃなくて電子的制御でアクセル・ブレーキをコントロールしているので、
そっちのトラブルだろうと推測はされているが、まだ関連性を突き止められていない
突き止められていない以上、電子制御トラブルと確定、とは断言できない
言えるのは、プリウスによる制御不能なアクセル全開事故の発生率が世界中で非常に高いってことだけ アクセルを思い切り踏み続けた、とかいうが
どうしたらそういう行為ができるんかな？
ヤバイ！と思えば瞬間的にアクセル離してブレーキ踏みこむだろ、普通
年齢が87歳で反応が鈍くなった？
うろたえてパニックになった？
かといってアクセル踏みっぱなしはあり得ないと思う
クルマを日常的に転がしてれば
アクセルとブレーキのペダルを無意識にでも切り替えられるはず
目の前に人間やクルマなど障害物が見えたら
瞬間でブレーキ踏み込むだろ？
老人だからできなかった？
うーん・・・わからん >>665
視界が悪いとかブレーキの効きは車を作る時に審査とかあるんじゃないの
そこをクリアしてるから売り出してるだろうし
パワーはいくらパワーがあろうと運転手の問題じゃないの >>687
EDR自体は非常に簡素なシステムでディーラーレベルでデータ吸いとれる代物
今は警察が確認してる。その後の裁判とかでメーカーが解析したデータが使われてる
EDRは本体のシステムとは切り離されておりお互い干渉はしないので本体がバグっててもなんの問題もない >>747
マットがずれて暴走したやつが有名だよな
電話しながらってやつ アクセルとブレーキを同時に踏んだらどっちが勝つの？ 都市部は80歳以上は運転禁止で
よいのでは？ 完全自動運転になれば
別だけど。
70以上は、握力と脚力の
テストを免許更新時に義務づけ。 ほんと典型的クソ役人
絶対自分の責任を認めない
売春捜査で名前が上がって辞職しても「貧困調査だ」とかほざいてたあいつと同類 暴走してるのがはっきりしてるのに自動で止めることもできない。
自動運転なんか開発する前にやることがあるだろ。 選挙行け。白票でいいからまず出せ。投票率上げろ。
いまの投票率知ってるか？４割弱だぞ。昔は７割はあった。
これでいいのか？ >>752
ブレーキとアクセルを同時に踏んだ際、ブレーキを優先する機能をブレーキ・オーバーライドという
ブレーキが勝つ、これはプリウスにも搭載されてる >>722
年寄りが暴走して人轢き殺した事件はそれと違ってすべて報道されるよ >>696
電話してるんだし
不起訴はないだろう
不起訴ならそれこそ上級国民だろ >>730
100万台走ってるプリウスと
追突事故起こした右脚の悪い87歳のヨボヨボ爺一人の証言と
どっちがどうよ… >>524 トヨタのせいにはできないので、代わりに整備会社を逮捕するんじゃないかって説が今浮上中 >>699
もう10年以上前の免許取り立ての頃であんまり覚えてないけど
ブレーキ踏もうと思ってアクセル踏んだ事だけは覚えてる
あっと思った次の瞬間には自宅の縁側にぶつかってた
反射的足離したから凹んだりもしなかったけど 止まってるクルマをいくら調査したって意味ないでしょ ｗ
動いてる状態に問題が発生したのだろうからな
クソプリウス もうプリウスというブランドが廉売ブランドだからな
ハイブリッドはプリウスしかなかった時代が終わって、じゃあプリウスの売りはなんですか？って話になったら
もうコストカットの塊でハイブリッドで一番安い！ぐらいの存在 >>748 そもそもアクセルとブレーキを踏み間違えてるんだよ。
ヒュンダイの車が暴走とか動画が有るがあれも普通に良くみれば大概はアクセルの踏み間違いだ。 >>20
今頃自慢のマツダかスズキの車でドライブしてるよ >>748
爺さんは普段右足を引きずって杖をついて歩いてたらしいけど >>443
プリウスは一応油圧ブレーキは物理的に繋がってんじゃねーの？ >>731
？？
エンジン切ったら車は止まるんじゃないの？
ブレーキがダメになるとかじゃなくて、まずは車を止めることが先決だと思うが。 今はプリウスよりホンダフィットの方が売れてるんだぜ 検証しているときに問題が起きるとは限らないんじゃない?
めったにないことなんだから 例のアメリカの事故で、
半導体か電子部品にひげのようなゴミが生成か付着してるの発見の記事があったな 普通上級国民ではない
現場実績すげぇお爺ちゃんなんだょお
４０年前なら世間知らされず・・・闇なるｗ >>748
パニックで硬直しただけだろう。このくらいの老人なら数秒硬直はあり得る >>759
自民党「そうだ！白票を入れろ！絶対白票を入れるんだからな！いいな！白票だぞ！！」 >>752 昔は峠でブイブイやってたからブレーキパッドの焼き入れとか言って一度煙が出る迄引き摺って走ったりした物なんだが、
ブレーキの方が絶対的に勝つ。 アクセルが戻らなかったと言ってるが、ブレーキを踏んだが効かなかったとは言っていない。これが官僚なんだよ。
おそらく踏み間違いブレーキだと思ってアクセル思いっきり踏んでるハズ。
踏み間違いが恥ずかしいから事実と齟齬が生まれないような嘘をつくとアクセルが戻らなかったとなる。 最初に自損したときに止まればよかったのにな。
そっから急加速とかボケすぎ笑えないな 国は免許の年齢制限を
この爺さん謝罪もしてないだろ？ >>696
不起訴はないと思うよ
犠牲者が死亡した二人だけじゃないし
完全な痴呆と認定されないだろ。 んー？プリウスの暴走多いかなあ？韓国だとヒュンダイが暴走してるし。 余計なもん付けすぎなんだよ
40年くらい前の車で充分だぜ >>783
(足が動かなくなって)アクセルが戻らなくなった
ってことかもね
普段から右足を引きずって杖をついて歩く姿が目撃されてるし 暴走車が横断歩道とか人混みに突っ込みそうなの検知してロケラン発射する機構まぁだぁ？ もうな年寄りだらけなんだから分かるだろ？
横断歩道の信号が青だろうが赤だろうが耳を澄まして注意して渡れってこったよ >>768
よくある店内突入事故は足が離せなかった人達なんです。 ＞＞１、アクセル全開でヒューズが飛ぶようにしとけ・・・
アクセルとブレーキの踏み間違いだろ。 >>783
アクセル踏み続けてブレーキ踏んでると錯覚、後から、いやあれはアクセルが戻らなかったんだと自ら言い聞かせてるようなね
いやお前が踏んでるから戻らないんだっていう 本人止めたくてブレーキ踏んでるつもり
なんだけど、それブレーキじゃない、
アクセルや！ってパターンだろ？ >>790 それは思うw20年位前のカローラ1300でも18キロとか走ってビビったし。 60歳くらいから定期的に実技講習を強制で受けさせるべき
従わなければ強制返納で この爺さんや家族には、ドラレコと防犯カメラの映像を何度も見せた方がいいな。 >>1
物理的にアクセルペダルの不具合ことを言ってるわけではなかろう。 皆んながまたプリウスかと騒ぐ気持ちは分かる、しかも今回のは加害者以前に
プリウスの加速性能が仇になった事故だからな
カーブを曲がった時の速度は30～40にせよその後のガードパイプに接触して
約７０メートル先で自転車にぶつかりそのまま左折してきた収集車と激突
その時の時速は知らないがそのまま収集車を吹っ飛ばして横転させ
自車も反動でドリフト停止したぐらいなのだから
ぶつかった車がそんな止まり方するのはレース中の事故ぐらいでしか見ないからな >>9
俺もこれと同意見
100%ジジイの踏み間違い >>749
最低限は当然ね
でもワーストの３車種とかかいたくないね >>800
んで現場を知らない息子にはアクセルが戻らなかったと取り繕って電話で伝えた感じだな
踏み間違えなんていうと息子もキレるだろうし エンジン音や加速度で自分が踏んでるペダルがブレーキじゃないことくらい気づけよって。
それが分からないくらいボケたなら車を手放せ。 「AAA」浦田直也容疑者を逮捕 コンビニで女性に暴行の疑い
男女6人組「AAA」のリーダー浦田直也（36）が20日、コンビニで面識のない女性に暴行をしたとして、警視庁に逮捕された。 裁判の判決
裁判官「事故当時、上級国民飯塚様は急性認知症を発症し、心神喪失状態であったため刑法第３９条により無罪とする」
検察官「（上級国民だし・・・）控訴しません」
ここまで読めた 2人も亡くなっているのに、なぜ加害者を逮捕しないんだ？元官僚で叙勲も貰っている人物だから忖度したのか？ わざと若い人を殺したんだよ、いまどきのジジイはこれぐらいやる
どこの国も簡単に回避してるデフレを長期にわたってやってきた連中なんだぜ >>791
本人は脳に足を上に動かすよう命令したけど足が動かなかった(足を上げたつもりでいる)
事故前の妻との会話でどうしたんだろう？と言ってるので >>797
そう、自分は運が良かっただけ
踏み間違えたのがバックでもなく、目の前がコンビニだったら突っ込んでたかもしれない
流石に100メートル以上踏み続けて暴走する事はないと思うけど… >>748
ワンペダルとかの踏み間違え防止装置を開発してる人達曰く、アクセルもブレーキも踏む動作って自動車の構造的欠陥だと
例えば電車などはアクセルとブレーキは全く違う動作だったりする
これはとっさの時に誤動作しないようにしたもの
飛行機や重機などもアクセルとブレーキって操作方法が異なるように設計されている
自動車だけが、アクセルとブレーキが隣同士にあって同じ挙動で操作するって間違えやすい設計のまま現在に至ってる
せめて、アクセルとブレーキを右左に分けて踏む足が異なるようにすれば、事故は今より半減するはず、と言う人も多い 【GWに各所で家族会議】 ☆ 高齢でまだ運転してる親に免許返納を進める【頑固な親父を息子&娘が説得～今回の事故を受けて】 >>812
保険の時の車両保険はプリウスは事故が少ないからと係数が平均額なんだぜ >>808
出たばっかの車というわけでもないのに、加速性は事故と関係ないだろ 以前から危なっかしい運転を目撃されてたらしいじゃん
どうしょもねえ頑固ジジイなんだろうな
周りが止めても言うこときかねえんだろ
２３区はマジで今すぐ８０以上の運転禁止しろよ
車なんかなくたって十分生活できるんだからさ ＞＞１、どーも踏み間違いでのアクセル全開になる傾向があるから
アクセル全開でエンジンから回りのシステムを組み込むべきだろう。 トヨタにもじいさんにも忖度
落としどころどうするんだろうな >>820
なるほど
本人の感覚では足は上がってたんかもね
実際は踏んだまま
てか引きずって歩くくらいだから右足はかなり悪かったんだろうしな どうしようとか言う暇あったらサイドブレーキ引けよ
と思った 死亡事故前の行動からしてぶっ壊れてる
てんかんとか脳梗塞起こしてるんじゃないの ひょっとしてこれは何かの実験なのでは？
だから逮捕もされず、名前も公表されなかった？ >>598
これ、運転してたのが上級国民じゃなかったら、また運転者がボケてたとか気が動転してたとかで誤魔化されてたよ
以前はマットのせいにしてたからね、トヨタは
電子制御システムの不具合によるリコールはトヨタでは良く起きているが、
今回のような事故でそれ認めちゃうと過去の事故の多くは実はトヨタの不具合でした
とバレて会社潰れるからな 踏み間違えが原因なら踏み間違えが起きない車を作れよ
ただATなんてスゲエ昔からあるの踏み間違えと言われるようになったのは10年くらい前からなんだよな >>521
おかしくない
横断時に警戒するのは当然
避けられるか避けられないかは別の問題 経産省の諮問機関の重要ポスト歴任して、クボタの副社長でしょ。。。
さっさと隠居して、田舎に引き込んで家庭菜園やりながら病院通いしていた方が良かったな 嘘ついたなら証拠隠滅のおそれもあるだろ
逮捕しろよ >>813
自分は入れ知恵の可能性もあると思ってる
息子も官僚ならアメリカでのプリウスの事故は知ってるだろうし 同乗者の妻も罪に問われるな、一旦停車させるべきだろ >>814
エンジン音加速音がほとんどしないから
ジジイが事故りやすいんだなw >>698
> 報告件数を販売台数で割ったトラブル報告率では、
> トヨタのプリウスが日産ノートの4.7倍（2017年1月～8月）
おお、これはヒドいなぁ。ふつうは「差がある」っていうケースでも、
せいぜい「3割～5割」くらいでしょう、それくらいでもギョッとしちゃうよね。
なのに、4.7倍・・・・。
主犯は上級ジジイだけど、トヨタも従犯でしょう。 >>830
踏み間違い事故防止で左足ブレーキを推奨してる人達も居る
彼ら曰く事故はそれだけでもかなり減ると
ただ、アクセルとブレーキが隣同士って構造的欠陥があるのでそれでも踏み間違い事故は起きる可能性は否定出来ないと 集団ストーカー（Gang Stalking）は精神病の妄想ではない - Togetterまとめ
https://togetter.com/li/796999
2015年3月19日 ... 山本弘氏の集団ストーカーに関するまとめが偏っており、
集団ストーカー被害者＝統合 失調症であるという印象操作の意図が感じられた ...
②◇矢野絢也元公明党委員長は、 集団ストーカー行為等につき裁判を起こし、
2009年に勝訴した。
矢野絢也氏とその家族に対して、日常生活が困難になる程の監視、尾行、 恫喝に
よって 、警察が矢野宅の隣に常駐するに至った集団ストーカー事件である。裁判
の結果、敗訴して、集団ストーカー問題が広く知られる原因となった 事件
http://www.cyzo.com/2011/09/post_8463.html m
都内の大手コンサルティング会社から労働法の専門弁護士として依頼を受任し、
不都合な社員や退職させたい社員がいる際には、まず集団ストーカーと呼ばれる
手口で、その社員の 周辺に複数の人間が常につきまとい、その社員に精神的苦痛
を与え続け、その社員がたまらなくなって、 怒鳴ったり暴力を振るったりしやすい
ようにする、もしくは精神的苦痛で自殺しやすい状況にする行為を続ける
☆このような集団ストーカー行為、もしくは産業医の制度を悪用する手口を使って
、被害を訴える個人に対し、 統合失調症等の精神病として診断書を作成して被害者
の発言の信憑性を低下させ、その上で産業医が治療と称し 措置入院等を行う事で、
報道、捜査機関、裁判所等を欺いて対応が出来ないようにし、さらに一般市民を
自殺や泣き寝入りに追い込むd1 >>837
今回も踏み間違いでFAと警察が発表してるんですが
上級国民ならなんだって？ >>830
それより足はブレーキ、手はアクセルとか分けた方がいいな >>818
決まってるじゃん。。これが、建設作業員やタクシーの運転手やアルバイトだったら即逮捕。 >>625
他メーカーと比べてトヨタに突出してこの手の事故の発生率が高いので、電子制御の暴走だろうとは
いわれているが、いまだにその証拠が掴めていない
トヨタ車では発生率が（不具合発生報告数／販売数）が非常に高いってところまでが客観的事実で、
電子制御システムの不具合ってのは推測の一つ アクセルべた踏みしたらアラート鳴るようにしてないのか >>845
爺さんの右足が不自由なのは息子も知ってるだろうしあとでバレる嘘をつかすのは一か八かだな バイクは昔からアクセルをいきなり全開にしても回転数が上がらないように
してるのあるぞ？ >>822
アクセルもブレーキも同じ動作で操作することは構造的欠陥だが、
ここまで普及してしまうともうどうしようもない。 車の不具合にしたいみたいだが
世界のTOYOTA様じゃ、いくら元官僚でも無理がある あとブレーキパッドの社外品やめた方がいい
DJとかPITWORKとか含めて
純正でセミメタルなのに車検で普通のパッドにランクダウンされる
あれなんで許されるの？ディーラーでだよ？ こいつは煽り運転奴と同レベルの扱いでいい
謝罪の言葉すら出てないカスをどうして庇う必要がある 年寄りは、
自動運転車以外禁止にすればいい、
はやく、自動運転車走れるようにしろよ。 オートマチック車の場合ほとんどの人がアクセルとブレーキを片方の足で踏んでるのね
俺みたいに右足と左足を使い分けてる人はほとんどいない？ >>839
昔からある事故だよ
踏み間違い防止の装置開発してる人の中には子供を踏み間違い事故で失った人とかも居るけど、４０年ぐらい昔の話だったりしてMT車の頃からあった問題と言う人は多い >>856
脳が付いていけないのにし、ことは数秒もないｗ >>861
昔のコンセプトカーはジョイスティック化も模索してたのにねー >>860
強制開閉のキャブでストールしてるだけじゃないの？ >>861
間違えない人のほうが、圧倒的どころか殆どだからね ほんまアホやな
これから同じような事件で
犯人が容疑者呼びされるたびに
こいつの名前連呼されるだろうに >>855
不具合でなくてもアクセルと実際の加速に違和感があるのがトヨタ車。
トヨタ車ばかり乗ってると感じなくなるんだろうけど。 で、なんでブレーキ踏まなかった？ サイドブレーキはともかく ガンと踏込んだら空回りしれないいんさ。
減速走行には対応できるだろ？ >>866
マニュアル乗ることも考慮すると、オートマの時も片足だけだなー。変な癖つけたくない >>862
だねw
目撃者も多く映像もあるこの状態で車のせいにしようとするのは無理があるね >>830
いやＭＴのみにすれば解決
ＣＶＴやＡＴは運転がイージー過ぎるんだよ
足の悪い爺が運転できてしまうことが根本的な原因かと >>867
昔からあるなら自動車メーカーや行政の怠慢、起きるべくして起きた事故 トヨタはここで疑われる余地を残してしまうと自動運転なんてとてもじゃないが普及しないぞ >>1-9
「北朝鮮が制裁回避狙いで仮想通貨奪う 国連安保理で報告された」
四月の仮想通貨の価格上昇で北朝鮮の喜び隊もニンマリ
ハッキングやマネロンで仮想通貨を集める北朝鮮
ミサイルの開発費に用いられる可能性も？！
なぜアメリカがビットメックスなどの
匿名性の高い仮想通貨取引所へのアクセスを規制し
利用が発覚したら口座凍結などの重い罰則をもうけてるか
日本政府と金融庁と総務省は、今一度マネロンについて真剣に考えてほしい
北朝鮮は国連指定の制裁対象国である
4月の仮想通貨爆上げで、大量の仮想通貨を保有する北朝鮮が潤った
ビットメックスなら、北朝鮮の関係者でも日本国内から
メアドだけで登録、送金、取引すべてできる。トレードなんて自由自在。
アメリカはメアドだけで利用できるビットメックスへのアクセスを規制している。
しかし、日本政府は日本国内からビットメックスへのアクセスは規制していない
口先だけのアンチマネロンだからザル。スパイ天国日本 マネロン天国日本
仮想通貨の値上がりを喜ぶ北朝鮮
仮想通貨を買って価値を釣り上げると北朝鮮も潤う
すばらしい欲望まみれのビットコイン
イノベーションなんてなかった
北朝鮮、最大８２０億円の仮想通貨保有か ２０１７～１８年窃取で
2019年04月15日 16:55
https://jp.sputniknews.com/business/201904156129481/
関連
北朝鮮が制裁回避狙いで仮想通貨奪う 国連安保理で報告
2019年03月17日 05:55
https://jp.sputniknews.com/asia/201903176043078/ 日本人はトヨタやＳＯＮＹを痛めつけて得するとは思えない。
ところが日本のインターネットの世界は昔から・・・。
日本のネットは以前からそういう流れにしたい奴だらけニダ アクセルブレーキ痕もないけど勲章特権で無罪です
下級国民がこういうけーすだったら懲役１０年です 「北朝鮮が制裁回避狙いで仮想通貨奪う 国連安保理で報告された」
四月の仮想通貨の価格上昇で北朝鮮の喜び隊もニンマリ
ハッキングやマネロンで仮想通貨を集める北朝鮮
ミサイルの開発費に用いられる可能性も？！
なぜアメリカがビットメックスなどの
匿名性の高い仮想通貨取引所へのアクセスを規制し
利用が発覚したら口座凍結などの重い罰則をもうけてるか
日本政府と金融庁と総務省は、今一度マネロンについて真剣に考えてほしい
北朝鮮は国連指定の制裁対象国である
4月の仮想通貨爆上げで、大量の仮想通貨を保有する北朝鮮が潤った
ビットメックスなら、北朝鮮の関係者でも日本国内から
メアドだけで登録、送金、取引すべてできる。トレードなんて自由自在。
アメリカはメアドだけで利用できるビットメックスへのアクセスを規制している。
しかし、日本政府は日本国内からビットメックスへのアクセスは規制していない
口先だけのアンチマネロンだからザル。スパイ天国日本 マネロン天国日本
仮想通貨の値上がりを喜ぶ北朝鮮
仮想通貨を買って価値を釣り上げると北朝鮮も潤う
すばらしい欲望まみれのビットコイン
イノベーションなんてなかった
北朝鮮、最大８２０億円の仮想通貨保有か ２０１７～１８年窃取で
2019年04月15日 16:55
https://jp.sputniknews.com/business/201904156129481/
関連
北朝鮮が制裁回避狙いで仮想通貨奪う 国連安保理で報告
2019年03月17日 05:55
https://jp.sputniknews.com/asia/201903176043078/
>>1 >>872
リコールだって、ほとんどの車が実際は問題がない。 左足ブレーキの人の運転は加減速がキツくて隣に乗るのも後ろを走るのも嫌だな >>861
と、言って放置し続けた自動車業界が起こしてるようなものだと、そういう人達の中には言う人達もいる
実際、飛行機や重機は安全性の向上として操作方法を変えて行ってるって経緯もあるからね
普及し過ぎてるから仕方ないでもう済ませていい時代でも無いだろうと >>840
横断歩道を渡る時は必ず左右を確認、渡ってる最中も警戒するようにしてるけど
轢かれる時は轢かれるだろうと思ってやっている >>846
免許持ってない婆ちゃんだととっさに停車させる行動も無理だろうな
危ないよどうしたの？の声かけが限界 これが本当なら、プリウスはとんでもない欠陥車。EDRも信用できない
プリウス暴走事故」はなぜ多い トヨタも警察も解明しない「深い闇」 2017年12月号
https://www.sentaku.co.jp/articles/view/17594
二〇一六年一月以降にプリウスとみられる暴走事故は少なくとも十二件報道されている。うち三分の一の四件
はタクシーによる事故。トヨタ関係者は「環境に優しいプリウスを導入するタクシー会社が増えている。台数が
増えれば事故件数も多くなるのは当然で、安全性とは関係ない。原三信病院事故でもＥＤＲ（イベント・データ・
レコーダー）を解析した結果、警察はアクセルとブレーキの踏み間違いと断定した」と主張する。
が、この事故で検察は容疑者の鑑定留置を実施したうえで起訴していることから、被告のタクシー運転手は
ＥＤＲデータを提示されたにも拘わらず、踏み間違いを強く否定していたとみられる。「大きく報道されている
ものだけで、この一年間に三件ものタクシー暴走事故があった。原三信病院事故以降はプリウスを運転する
タクシードライバーも注意していたはずで、そのすべてが運転ミスとは考えにくい。車両の不具合を疑うべきだ」
と、自動車の安全対策に詳しい専門紙記者は指摘する。
業界関係者の信用はガタ落ち
国土交通省の自動車リコール・不具合情報サイトによると、一七年一?八月までの暴走トラブル報告は
プリウスが十件。同期間の販売台数がプリウス（十一万三千七百二十台）に近い日産自動車の「ノート」
（十万六千三百二十七台）が二件だから突出している。報告件数を販売台数で割ったトラブル報告率では
プリウスがノートの四・七倍と圧倒的に高い。
同サイトに寄せられた暴走事故情報には「アクセル操作は一切していないのにも拘わらず、車の（ＥＤＲ）
データにアクセルペダルが踏まれている履歴が記録されていた」と、原三信病院事故と一致する具体的な
証言もある。「急加速」や「ブレーキが効かない」との新たな報告も続々と寄せられている。
さらに新たな問題も浮上している。十月二十日、東京・吉祥寺駅前で八十五歳の男性が運転するプリウス
が突然暴走し、男女七人が負傷した。その場で現行犯逮捕されたドライバーは「アクセルとブレーキを踏み
間違えたかもしれないが、よく覚えていない」と供述しているという。「高齢ドライバーの運転ミスはよくあること」
では簡単に片付けられない事情が、この事故にはあった。事故を起こしたプリウスは自動ブレーキなどの
衝突回避支援パッケージを装備した車種だったのだ。 このクソ爺をさっさと逮捕しろよ
何が上級国民だ
人を殺しておいて、上級とか関係ないだろ 足腰弱った高齢者に自動車は貴重な移動手段というのは分かるが
こういう事故を見ると基地外に刃物と同様にボケ老人に自動車なんだよなぁ ただでさえ、、プリウスはシフトレバーが分かりにくいんだからさ。。。。
Ｂ Ｒ Ｎ Ｄ
この爺さんはマニュアルシフト世代でしょ。。せめてインパネシフトレバーだったらな さすがに整備モード連呼する無知は消えてくれたか
あとは電子制御連呼してるやつが消えれば >>723
自動ブレーキついてた車種でも事故ってる
これは>>897のリンク記事など参照 >>720
>>749
車検通るイコール安全な車とは限らない
レベルの問題だよ ＞＞１、ミスリードしてる場合、まず減速だろｗ
いまの車はそんなに踏込まなくてもパワーでるだろ？
少しアクセルコンロウォールに工夫がいるようにして
アクセルべた踏みしたら即エンジン空回りで減速させれば？ これはクソ安倍困ったなwww
上級国民もトヨタもクソ安倍にとっては両方大事だからなw ガードレールにぶつかってから150mだろいくら耄碌していたとしても足元ペダルをスコスコやると思うんだよね
それがアクセルかブレーキか分からんとしても じつはトヨタの別車種だが持ってて，
高速道の騒音防止柵の切れ目前になると前方レーダーが
作動しないでスピードが上がり，ブレーキを踏まなければ
オカマ衝突するのは確実。同じ場所で何度もそうなるので
ある意味欠陥品だ。 プリウスで何回同様の事故が起こってるんだ。アメリカじゃ数千億の罰金取られたはず。｢空飛ぶタイヤ｣
みたいに国内の欠陥車を放置してるんじゃね アクセルブレーキだけじゃなくステアリングまでバイワイヤ化しようとしてるからな、怖いわ >>897
欠陥車なら警察はトヨタに家宅捜索しないとなw
そして老人の運転技術問題なら警察は逮捕拘留しないとなw
どっちもやらないってならそら警察批判されるよなw 千野の時と同じで逮捕の意味がわかってない低知能が暴れまわってるなｗ 【状況証拠】
・アクセルペダルに問題はない
・飯塚さんのプリウスで10人死傷、自動車・自転車各2台大破
・飯塚さんは上級国民で逮捕と起訴はあり得ない
↓
大阪府警「自殺やな」
兵庫県警「ああ、どこからどう見たかて自殺やで」
神奈川県警「Facebookの個人データ消えてんじゃん、自殺に決まってんじゃん」 >>909 仕方が無いので、整備会社の整備不良のせいにしようと動いている説が浮上してる
近々整備会社が逮捕されたら忖度逮捕だったてことだろうね >>900
犠牲になるのが高齢者ならともかく、自分を支える世代を轢き殺してちゃあかんよな…… >>893
自動車業界の怠慢だが、ここまで普及してしまうと、
法的責任を追及するのは無理だし、自主的に改善しようと気はさらさら無さそう。
別途、誤発信抑制装置など、付加価値を付けた車があるからそれを買えということだ。 >>928
爺さんは普段から右足を引きずって杖をついてた
これかなり重要な情報だと思うけどな >>77
素足で運転する人は靴
空き缶やペットボトルが転がってる奴は稀にいる >>921
今一番起こりそうな落とし所がそれで怖すぎだよなw
どこかの整備工場の従業員が逮捕されて十何年刑務所行きで出所もせず謎の病死 アクセルが戻らないならとりあえずブレーキ踏めばいいじゃん
暴走してる間右足浮かせてたわけ？
ガードパイプにぶつけてパニクって硬直して足がブレーキから離れなくなったんでしょうよ >>935
>>922
ブレーキが効かなかったんだろう プリウス暴走事故でアクセル戻らんかった言っとるのが年金貰っとるようなジジババしかいないのは何でだろ？ >>934
上級国民でも二世代前のプリウスなんだな、日本終わってるな >>539
いずれにせよ記録詳細を解析すればペダルの物理位置と入力の矛盾が見つけられる位にはレコーダーの
記録もしてるんじゃね？こういう難癖つけられるの初めてじゃないんだし。 嫌な予感してたんだよソフトバンクと手を組むなんて
トヨタは呪いを背負いこんだようなものだ
さっさと手を切れ 年寄りは、一切の電子制御なしの車にしたら、その車が運転出来なかったら、免許返納！その車が運転出来れば、100歳以上でもOKです。 >>96
アメリカ：文句あんならアメリカで車売るなよ、出てけｗ >>263
って主張して敗訴になってる判例がもうある。
（あくまで自由心証主義だから、裁判官がコンピュータが誤って入力を解釈した可能性を考慮しないのも自由だからね…。） 普通は理由はどうあれ過失致傷で現行犯逮捕な案件なんだがな
まあ８７歳を拘留して獄中死されても面倒だからって事なんだろ >>949
すでに警察からブレーキは踏んでおらずアクセルを踏み続けたと発表されてるんだが >>942 ギヤはMT,ハンドルはアシスト無し。ブレーキは危ないからABS付き。 ちょっと露骨すぎるよな最近
なめてんのか国民を
おまえらなんとかしろよ >>946
足元を撮影してなかったらそう判断するしかない。 馬鹿かアクセル自体じゃなくて、動力伝達系とモーター要因の暴走がリコール情報で多発してるだろ >>955
その前にじいさんは普段不自由な右足を引きずって杖ついて歩いてたんだぞ
ヒューマンエラーの可能性の方が高いだろ >>951
それは事実かもしれないが、真実とは言えない。
なぜならトヨタの裏金工作で警察もメディアもどうにでもなるだろう。 >>940
ウーバーの大株主がソフトバンクなんだから仕方ないでしょ
単純に通信会社と提携したいだけならKDDIと組むわい
KDDIの大株主を調べてみろ >>939
今は足の置き方とかもわかっちゃいますぜ旦那w
普段の運転状態も推測可能なくらい細かくチェックしてる >>958
あほくさ
そんならブレーキ不具合掲載してる公式サイトをまず消せやw >>963
ない
事故ったあとの車はアクセルも戻ってるしアクセルが戻らないもない
車内で息子に電話かけてる時点でアクセルから足をどけたんじゃね >>20
ペダル→（A）→ECU→（B）→スロットル
ペダルが問題なくてもBで誤作動が起こったら
暴走が起こるかもしれない >>967
その際はブレーキを踏めばアクセル全開だろうがブレーキが優先であり勝つので踏めばよかっただけ
アクセルとは別制御だし 仮に本当にアクセル戻らなかったとしても、ブレーキ踏めますよね？ >>957
不自由な足でアクセル全開維持出来るかどうかも検討しないとな
発表が何もかも早すぎる フツーの人なら自殺の恐れもあるので逮捕留置。
上級国民・元官僚なら大丈夫なの？？？？ >>9
もしも本当にブレーキを踏んでいたとしても、ブレーキおかしいと思ったら普通は踏み直すようなもんだけど、報道を見る限り踏みっぱなしだったようにも読める
供述が不思議すぎる >>970
そういう理屈で作られてるのは知ってるけどねぇ、電気モノは有り得ないが無いよ ブレーキ踏んでないっぽい時点でな…
タクシーの奴みたいに踏んだと言いはって墓穴掘りそうだな >>957
ただ膝が痛いだけかもしれんよ。
それに、足が不自由で全開維持か。 >>970
プリウスのマニュアルによれば暴走したらブレーキガチガチになる事があるから両足で必死こいて踏み抜け、らしいな
足の悪い老人には難易度高いな >>976
警察発表で現場の状況やドライブレコーダーを調べた結果ブレーキを踏んだ形跡がなしとの発表
間違いなくブレーキ自体踏んでないし爺さんもブレーキ踏んだなんて一言も言ってない 横断歩道でも絶対止まらない奴はプリウス
と言うイメージ >>913
おおお、これも危険だ。
主犯は上級ジジイで決定だけど、
トヨタも従犯なんじゃないかな？？ >>980
アクセル踏むのに力は要らんだろ
実際踏みっぱなしだったと発表されてるわけで 運転が上手くない人は他のメーカーへ。トヨタは上級者専門ｗｗ しかし、普通に直進していて、いきなり誤ってアクセル全開にするものなのか。 >>2
これは、赤信号だけどまだ誰も渡ってないからといって突っ込んで人を撥ねたババアやで！ >>989
元々はガードレールにあたってパニクってから暴走
そこでアクセルを踏み込んだ 単に売れてる車だから事故が目立つって言うならN-BOXやワゴンRやMOVEでも
またかよってレベルで事故が頻発してるはずだしなぁ、何かあるよ 新車で買った自家用車の故障が不自然で、
購入依頼したオーナーは「同じ症状たくさんある」
と言うのに、トヨタは「全くない」と言い張る
こういう経験すると、同様の案件少し疑心暗鬼になる >>989
アクセルだろうとブレーキだろうとガッツリ踏んだら、急加速・急減速を体で感じるはず
なぜ踏みっぱなしだったのか不思議 >>994
ワゴンRとかは、よく見るぞ
みんな言わんだけ そういや、不起訴になるんだろうな、これ
逮捕もしないぐらいだしな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 2時間 22分 39秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
