【社会】神戸バス事故、ブレーキ痕なし アクセルと踏み間違いか
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神戸市のJR三ノ宮駅前で市営バスが横断歩道の歩行者をひいて8人が死傷した21日の事故で、バスが中央分離帯に衝突するまでブレーキをかけた形跡がないことがわかった。
兵庫県警は、運転手の大野二巳雄(ふみお)容疑者(64)=自動車運転死傷処罰法違反容疑で逮捕=が、ブレーキとアクセルを踏み間違えた操作ミスが原因との見方を強めている。
捜査関係者らによると、バスが停留所から発進して横断歩道で歩行者をひき、中央分離帯にぶつかって止まるまで約30メートルの路上で、
ブレーキ痕は見つかっていない。中央分離帯近くには、停止時とみられる短いタイヤ痕があったという。
また、近くにいた車のドライブレコーダーには、バスのブレーキランプが点灯しないまま、赤信号で横断歩道に進入する様子が記録されていた。
http://news.livedoor.com/article/detail/16361735/
2019年4月23日 19時22分 朝日新聞デジタル アクセル暴走しようが満開ブレーキ踏んでたら進めないからな。 アイサイト
ブレーキランプには作動するが
まだ、赤信号には対応してない アクセルとブレーキを両方ベタ踏みするとどんな挙動をするの? 徐行くらいのスピードでゆっくり突っ込んできたって証言じゃなかったか
間違えて踏み込んだらさすがにもっと加速するんじゃないの 糖尿病のクスリの副作用で「一瞬〜数秒間意識が混濁モーロ―として、
その後すぐ正気に戻った」とみる。 ルーティン外の道案内でクリープ、ガチでブレーキのつもりでアクセル、わーと他人事の叫び、ギヤN終
車に責任負わせた罪は重いぞ 破壊力の大きな大型には自動ブレーキを義務化しろよ
あれば防げた事故だろうこれ。 ATはアクセルペダルとブレーキペダルが並んでいるのがいけない 仕事で毎日の様に乗ってんのに踏み間違いとか起こるんか?
俺でさえ今まで一度もないのに オートマでニュートラルだったんだろ
エアブレーキだと、故障したらブレーキ踏んでも
テール点かないって前スレで言ってるやついたぞ
正確な情報はないのか 外国人に英語で道案内して脳みそ使いすぎたんだろうな 2016年のタクシー暴走事故の時に散々言われていたが、プロのドライバーが踏み間違いなんてやる訳ないだろ
いい加減にしろ >>1
発進直後でブレーキ跡付くとか
ドンな鬼加速だよ。
30メーター走ったとか
動転で進んでしまっただけだろ
なんにしろ運転手に足りてはいないけどな。 踏み違いもありえないだろう
アイドリングストップ時のブレーキトラブルじゃないのか >>23
やらないとは言い切れないが
30mって距離が気になるな
踏み間違いにしては低速すぎるし
まるでエンスト時に倍力装置が働かずブレーキが利かなかったかのような動き
アイストが当然の現代の車でそんなことが起きるのかどうかはわからん ブレーキ痕なんて手がかりにならんだろ
ブレーキ踏んだらいつもブレーキ痕がつくわけじゃない
タコグラフの記録とか無いのかよ こっちは踏み間違いでしかも事故後すぐ降りて救護してるのにね。
飯塚さまは当て逃げ疑惑に事故後すぐ息子に証拠隠滅を依頼。
なんだかなぁ〜 エンジン音が大きかったという様な証言あったのかな? テレビで言ってたけど停留所を出て中央に向かってるのは
どうしてなんだろうって言ってたわ。本来なら次を左折するんだから
左側に寄せるとか。意識障害があったんじゃないの 不可解である
ほとんど毎日しかも同じルートを運転しているプロが操作ミスをするだろうか ブレーキランプが点灯してないからペタルは踏まれてない
身体不調による操作ミスなんだろうな クラッチ踏んでるかギア抜いてないと停まれないマニュアルなら起こらなかった事故 日産ディーゼル西工なんて廃業したバスメーカーの車両は使用禁止して全車強制廃車 名古屋市バス、赤信号に気付かず交差点進入
2019年4月24日 01時52分 横断歩道手前の通常は減速停止する位置で逆に加速してるんだから
明らかに踏み間違いだろ 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×100話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07NQCZ7S7
heg >>8
停車時にエンジンブレーキでローに入れていた可能性が高いとテレビてやってた
それでアクセル踏むと20キロ程度スピードが出る ところで朝日の記者の話はどうなっている。現場で邪魔ばかりして暴言吐いて去っていたらしいが 暴言とまでは言い切れないけど
「危険なものなにもないやん」「向こうからだと見えないんだよ」 市バスに自動ブレーキつけると急ブレーキかかって、立っている老人が転んで
けがをするから義務化されてない。トラックや観光バスは義務化されてる >>5
今回のはAT
バスのほかトラックでもAT車は少しづつ増えてきてる たくの運転手なんだけど、多分こんな感じかなと
発進させようとしてギアをPからDへチェンジしサイドブレーキ解除
この時に道を尋ねられギアそのままフットブレーキで対応
対応がすみブレーキからつい足を離す、本人はギアはP、サイドで停車中と思い込むもクリープで車が前に
ハッと気づいて車を止めよとして誤ってアクセルを踏むも止まらずパニックに >>49
は?バスで1速?
エンジンブレーキで1速?
オマエもテレビも妄想で語ってるだけだな。
こういうのがモノを知らないバカを混乱させる。 100%大野の過失じゃねーかwwwwwwwwwwww >>36
>ほとんど毎日しかも同じルートを運転しているプロが操作ミスをするだろうか
運転荒い運転手もたまにいるぞ?w >>28
気の弱そうなオッサンだったしな
一週間もぶち込まれれば認めちゃいそう プロは自分に自信がある
自分が間違えるはずがない
思いっきりアクセルを踏む ジャップの「中国・朝鮮差別」がひどい理由
・ジャップはまだ、韓国、中国の侵略を企んでいる(日帝の亡霊)
・そのため韓国人、中国の人のイメージを情報操作で悪くしている。 具体的には、
(1)「性格が非常に悪い」と思わせる → 殺すべき人間と思わせる
(2)「非常に愚かで弱い」と思わせる → 簡単に殺せる、と思わせる。
というもの。
最近どころか明治からずっと、中国、韓国、朝鮮に関する国内の情報は、
この(1)(2)に合うものばかり。
で最悪なことに、今じゃほとんどのジャップがこの洗脳を真実だと思ってる。
リベラルな人間でさえこんなのが多い。
もはや差別という意識さえ無い
死ね糞ジャップ
,v なんであんなクラゲみたいな走り方になるの?
ブレーキとアクセルの踏み違いなら真っ直ぐに進むだろ バス調べたらニュートラルにはいってた。つまりチェンジミスしてニュートラルに入ったため
アクブレ間違いしても急加速はしなかったがブレーキが効かずに坂を下ってしまった。
ミスを引き起こすアクブレが横並び配置されてるのが悪い。
見えない足元で隣り合ってるからブレーキと思ったままアクセルを踏み込んでしまう。 >>83
このバスはオートマだったと報道されてる。 緑町から三宮までは下り一方
ブレーキ踏みっぱなし
三宮で半袖、緑町では冬服、これくらい気温差がある
高低差がある メダリオン飯塚
勲章メダル(瑞宝重光章)を授与された上級国民のこと。
本名は飯塚幸三
【メダルの効果 】
人を轢き殺しても逮捕されない、逮捕回避効果
人を轢き殺しても特段マスコミに容疑者扱いで報道されない容疑者回避効果
病院で大げさな診断をねつ造でき入院と称して引き篭れる隠匿効果
など、警視庁、マスコミ、法律を捻じ曲げて、
主に上級国民保護の効果を発揮する防御メダル
下級国民は装備することはできない。
【メダルの重さ】
少なくとも現時点で母子2人の命よりは重いことが
飯塚幸三が2019年、東京池袋にて母子2名をプリウスで
ためらいなく轢き殺したことにより証明されている。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています