【ルノーが態度一変】日産に経営統合要求 両社の関係不安定化も ★ 4
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190422/k10011892711000.html
ルノーが態度一変 日産に経営統合要求 両社の関係不安定化も
2019年4月22日 21時44分ゴーン前会長 影響
フランスのルノーが、今月、日産自動車に対して経営統合を求めていたことが明らかになりました。統合に反発してきた日産に友好的な姿勢を示していたルノーが態度を一変させた形で、両社の提携関係が、再び不安定になることも予想されます。
関係者によりますと、ルノーのスナール会長は日産の西川廣人社長に対して今月中旬、両社の経営統合を要求したということです。
さらにルノー側は、日産の経営への関与を強めたいとして、ルノーのボロレＣＥＯを日産の新しい取締役に就任させることや、ＣＯＯ＝最高執行責任者以上のポストにルノー出身者を就任させる案も伝えたということです。
両社の提携関係をめぐっては、過去にもルノーの筆頭株主であるフランス政府が経営統合を求めていましたが、日産は、経営の独立性を保ちたいとして反発してきました。
ただ、ゴーン前会長の事件のあとは、ルノー側が統合の意向をいったん棚上げする形で両社が今の提携関係を維持することで一致していました。
こうした中、これまで友好的な姿勢を示していたルノーが態度を一変させたことに対し、日産社内では反発する意見が出ているということです。
今回のルノー側の要求に対して日産側は回答しておらず、具体的な対応を検討していますが、今後のルノー側の出方次第では両社の提携関係が再び不安定になることも予想されます。
★1の立った時間
2019/04/22(月) 21:49:56.39
前スレ
【ルノーが態度一変】日産に経営統合要求 両社の関係不安定化も ★ 3
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1555969869/ ゴーンがバランサーになって日産守ってきたのに
大統領が変わるまで我慢してれば... 会社を育てた英雄ゴーンを
目の上のタンコブで気に食わないからと
徒党を組んで追い出すよーな会社だからな バカ大統領がすべてをぶち壊す
白とかクロとか二分されずに
是々非々の付き合いが理解
できない >>4
そのアホがいなけりゃシャープのようになっていた 欧州ヨーロッパ
「もうVWでクリーン・ディーゼル車は詐欺だとバレた。ガソリン車は燃費や性能で日本車には、勝てない。
だから、次は電気自動車、それしかない。 何としても日産の技術が欲しい」
中国 「日本車には勝てない。 だが、電気自動車なら勝てる・・・だから、日産の電気自動車〜技術が欲しい」
マクロン大統領は、もともと親〜中国。 もちろんルノーもだ。
ゆえに中国の東風汽車〜有限公司と合弁会社を設立してる。という現実。 つまり日産の技術は中国共産党に流れる。 マクロン大統領 はユダヤ系フランス人。 欧州ユダヤ系は 親中で中国共産党とズブズブの関係だ。
これはドイツ メルケル首相にもいえる。 また欧州では VWクリーンディーゼル詐欺が、世界にバレ、
ディーゼルエンジン車はもう欧州ヨーロッパ各国で、廃車〜同然視されている。
よって、これからは、電気自動車を主流にしている。 が、技術は日産に頼り切り 四半期の利益が50億割れてるんだから、そして減価償却費は前年度より少ない
実質赤字なの粉飾してる気がする >>1
> 安倍首相はマクロン大統領に､日産とルノーの安定的なアライアンスが､
> 維持･強化され協力が円滑に進む事を日本政府も期待していると話した｡
【『安倍首相､仏大統領に日産ルノー提携･強化を期待』ロイター'19/01/26】
.
ゴーン氏は日産･ルノー連合の中で「仕切り価格」を調整し､ルノーに､
利益が出る様に持って行き、ルノーに日産から利益を搾り取らせた。
ルノーにとっては「収益の4割が日産からの配当」であることを考えると
生き残りをかけて､日産との経営統合を画策してくることが考えられる｡
3社連合を統括する持株会社を設立し､仏政府の息の掛った人物をトップに､
ルノーや日産を事業会社として残し､持ち株会社にブラ下げるスキームだ｡
利点は日産の利用価値がなくなり、ルノーのお荷物になった時点で、
いつでも切り離すことができ、ルノーの決算を汚すこともない。
仏政府は日産の資金をトコトン使って国内投資を推し進め様としてるのだ｡
“グローバリスト”で野心的なマクロン大統領は、世界の自動車メーカー
上位に割って入り、フランスの旗を立てたいのだろう。
日産が投資銀行等を使ってルノー株を30〜40％まで買い増して、
フランス政府の思惑通りに運ばせないような手を打たないと、
日産･三菱が日本企業ではなく、フランス企業になってしまう。
(KS657B)
.
日本の日産だから 買う人もいるけど
フランスの日産になったら 日本人は買わないだろ。日本で ルノーなんかまず見ないし 見てもカングーくらいだろ。事を急ぎ過ぎた感があるな。フランスに取られるくらいなら 無くなるのもアリかもな。 ルノーが欲しがらないくらい日産の価値を下げてやろうじゃないの >>1
> 「黄色いベスト運動」のデモが吹き荒れるフランスで、
> ゴーン被告の窮状という問題は脇へ追いやられている。
> デモ参加者が訴えているのは富の不平等に対する憤りであり、
> エリート主義に対する強烈な嫌悪だ。
> ノッティンガム・トレント大学のクリス・レイノルズ教授は、
> 「ある意味、グローバリストのカルロス・ゴーン氏は、
> 黄色いベストの参加者が嫌悪する全てを体現している」と指摘。
【『黄色いベスト運動､ゴーン被告への同情見られず』“Bloomberg”'18/12/13】
.
『黄色いベスト運動』が単なる「燃料税引き上げ抗議デモ」だとみると大勢を見誤る。
実のところは、世界的な潮流である『反グローバル運動』の一環。
つまり、「資本家･富裕層」を“優遇”、「豊かな中間層」を“破壊”してきた、
強欲な“国際金融資本”のグローバリズム政策に対する抗議とみるべきであろう。
【現地報告】『フランス黄色いベスト運動』は“反グローバル運動”だった！
https://youtu.be/5RELyKYSj☆7g?t=559 〔☆←トル〕 [桜H30/12/14]
(KSB852)
.
欲しいのが、日産の電気自動車〜技術だ。
中国共産党とズブズブの関係であるマクロン大統領・ルノーは、中国と合弁会社を設立し、
日産の技術の横流しを鮮明にしている。 半導体の東芝 液晶のシャープ。 新幹線の川崎重工。
いずれも会社が倒産危機を、向かえたのは技術流出であった。
つまり、日産がルノーに反旗をひるがえすのは当たり前のことである。 >>7
ん？シャープはホンハイの下で復活してるが。
日産という企業が復活して企業価値が高まるならそれで良いよ。 >>14
アメリカ人が買ってくれりゃ日本の市場なんて要らん。
もはや日産ですらそう思ってるのだが ルノーが欲しいのは日産の北米市場だからな。
日本市場とかどうでも良いんだけど >>1
日産が勝手にルノーの株を買い増しすることはできないの？ >>24
RAMA違反してるからできるんじゃね？
フランス政府も関与してるし >>19
経営統合ってそういうことなの?
復活どころか日本の経営陣にとどめ刺しに来てるようにしか見えないけれど >>24
逆にルノーが8%足らず買い増してTOB成立する方が遥かに楽。
さらにルノーが増資でもしたら日産は買った意味がない。
じゃ、逆に日産が増資してルノー保有の株を薄めれば良いやん！！
→43%も持ってる株主様のルノーが反対して終わり。 >>27
え？別に日本の経営陣要らんもん。
ルノーの経営陣が音頭取れば良いだけ。
そもそもゴーン時代に西川は北米日産で失敗してるし。 >>28
>逆にルノーが8%足らず買い増してTOB成立する方が遥かに楽。
それわかりやすいから、やったらいいな。 >>30
結局 日産は経営ミスで復活できずフランスに乗っ取られたということね
日本の工場を閉めてフランス政府の指示でフランスや韓国の工場に生産を
割り当てることも止められないわけだ。
さようなら日産、お疲れさまでした。 >>19
お前バカ？
ルノーの日産乗っ取りは生産工場や
研究技術のフランスへ移管なの >>32
研究はもちろん欲しがってるよ。
そんなの当たり前じゃん。
生産工場は日産自体が既に国外に移しまくってる。
お前こそバカ？ >>21
株発行は差しどめされるし株主価値を毀損するだけなので
他の株主も全員反対するだけ 日産はサポートが悪くなってきたから今はヨタ車だな
伊勢湾道の事故もあったし >>34
お前バカ？
抜け殻になった日産に何の価値あるの >>21
増資ってハードル高いのに、こんな理由で増資なんて株主から総スカン食らう >>37
ぬけがらになってないよ。
日産ブランドでも売り続けるし今と変わらない。
本当にもぬけの殻になったら？
中国に売れば良いじゃん。
そんなこともわからないの？バカ？ >>39
今と変わらないなら
現状保持が前提だろ
バカだお前は >>41
むしろ肩入れしてない日本の方がおかしい。
まぁ日本国はトヨタに肩入れしてるから日産は見て見ぬ振りしてるんだけど >>42
好き勝手使いたから統合するんだよ。
君おバカすぎるよ〜勉強したほうがいいよ。 GMだって売り出したけどもともとは国有みたいなもんやし 日産は過去の遺産を食いつぶして、今はもう空っぽ
フランスが欲しいならくれてやれば？ トヨタからしたらルノーは敵ではない。
日産は北米市場で削ってくるウザい会社。
今の状況は楽しいわな。 >>39
ジャトコなど、従来のサプライヤーは切り捨て。
日本に残るのは、生産管理と限定的な開発スタッフのみ。
生産は、ルノー側が用意する、海外の安い工場でって流れだな。
日産ブランドは残るが、バッジだけだわな(笑) >>44
すごいバカだな
国益なんだよ
日産社員と家族の地位保全と
日本国に法人納税 トヨタ的には単体でルノーが世界一位になるのはイラっとするんじゃね >>53
それをいうならそもそも二十年前に保護しとけとしか >>47
逆に持ってはいけない理由とは？
それなら政府系ファンドは何故、世界中で容認されてるの？ 当時はリストラと外資受け入れが正しいと思われてたからな
結果韓国財閥と日産が外資にやられてひどいことになって今に続く >>53
20年前に国が見捨てたくせに今更？笑
こんな泥舟の会社を見捨ててるのは他でもない日本ですけど。
凄いバカだね。 >>57
いやいやいやいや
買ったルノーあほ
リストラなんかで救えるわけがない
ばかじゃないのがマスコミや国
識者の意見やったんやで >>55
おい老人
過去には戻れないだよ
反省するなら
今の問題に真摯に取り組むんだよ >>60
今の問題で現実直視したらもうどうしようもないとしか なんで乗っ取られる前提で話進んでるの？
なんかの条項で日産の同意なしの強奪不可になってなかった？ 過去に戻れないというなら素直に諦めろとしか
資本というのはそういうもの >>48
数年前から北米市場でも成長しなくなって結構ヤバい状態なのですが。 >>61
バカはチョット困難なら投げ出す
お前ちょっとの困難で投げ出す下民だろ >>64
あくまで紳士協定みたいなもの。
友好条約破棄して攻める事は可能。 >>62
そもそも外に協力仰いで議決権の50とれば乗っ取りも破棄もできるのでそれならそもそも違反にもならない >>62
あくまで紳士協定みたいなもの。
友好条約破棄して攻める事は可能。 で、日産がルノーに経営統合されると日産社員以外、誰がどう困るの？ >>66
投げ出すかはどうかはともかく生まれながらに都内に150坪の家がある家庭だったので
下民というより上民のほうかなあ
株式資産だけで3億超えたのが28の時だったし >>71
ば〜かば〜か
日産社員の気持ちで考えろよ >>62
日産がわを、ルノースタッフで埋めて
ルノースタッフが日産の意思決定をすれば
容易に、完全子会社化完了。
ルール的には、最初から積みゲーで、抜け道は無いのよ。 日産にしがみつくのはむしろ下民の方だろ。
別に自分達がクビになるわけではないし。
そもそも今後もクビになるのは工場の派遣とかだし。
研究や生産管理や品質管理はこれからも変わらず働くだけだよ >>72
お前の妄想につき合うひまはない
イヌやネコ相手に言えや >>76
経営状態までルノーになりそうな気も。
三菱はどうするんだろね。 >>77
生産現場と、サプライヤーは切り捨てだからな(笑)
事業圧縮で、更に株主は儲かるから、ネラーが反対する理由は無いって訳だ。 >>73
自己訂正
調べると、ロケット部門はとっくの昔に譲渡していました。 残念ながら経産省が関わってまともに再生した試しはない
日産も経産省案件だから、国が介入したら悲惨な結果に終わる >>83
危うくならないよ。
みなとみらいの日産本社と厚木の研究所は安泰です。
ルノーはこの二つは大切にしてる。
本当に研究を奪うなら既にフランスへ移してるよ。
工場の派遣？そんなの知らんがな。
トヨタに期間工でも行けばいい。 >>87
これ20年前に国が支援してたらJDIと同じくゾンビ企業になってたよな。 民間企業対国策企業
他国が一民間企業に突っ込んでくるんじゃねえよ >>80
お前昨日まで入院してただろ
調子がいいから一時帰宅してたんだろ >>88
それはお前の願望
資本関係が変われば
これまでの絶対は保障できない 事件から日本でルノーの印象がめちゃくちゃ悪い
日本人の大多数が統合に反対だろう
株主＝ルノー、しか得しないなら統合しないでくれ >>92
親の資産を相続して誇らしい？
自分に自信がないから親のからの資産 根本的にルノー体制で入ってきた社員が大半なので
社員の大半はどうでもいいと思ってるのが現実 統合して日本人にメリットあるなら教えてくれ
株主以外で >>99
ルノー本体からしたら、それは間違いないけれど
日産からみたら不良債権に飲み込まれるみたいな話だから、メリットと言えるかどうか。 >>100
まだ相続はしてないよ
大学時代に会社作るときに300万
出資はしてもらったけど >>88
生産現場が無くなったら本社だって衰退するだろ
経営トップも生産現場も海外に移ったら本社だけ日本に残したって非効率なだけ >>100
つか相続したら都内と八王子の土地と
株券とか合わせて10億近くになるはず 少なくとも日本にとってはメリットはない
ルノーと統合するぐらいなら潰れてもらって、シェアや人的リソースを日系企業に渡してもらったほうがマシ
とはいえ、このままならルノーと統合してもいずれはそうなる >>103
そもそもルノーって不良債権いうほど経営状態日産抜いても悪いもんでもないぞ
赤字とかいうわけでもないし >>95
どう変えるんだよ。
43%も握ってる資本関係をどう変えるんだよ笑 >>107
そもそも日本にとってって言える立場で資本的になくないっすか… もういいじゃん
シャープも三洋も乗っ取られたんだし
遅かれ早かれ日本企業の多くが外資化して
国民もどんどん混血してって元の日本はなくなる
そういうもんだよ >>97
残念ながら過半数はルノーと欧米が握ってます >>104
だからどうなんだ〜
お前に日産は関係ないだろ
本当に経営者なら自分の事業
以外に興味ないだろ 俺は本社はフランスに移すと思うけどなあ
R＆Dは日本に残すかもしれんが、今の日産の開発力なんてたかが知れてるから、残す意味があるとも思えんし 前提として乗っ取られるのが嫌なら株式上場なんてするなって話だからな >>107
普通に考えたらルノーに統合後は日産車はルノー工場で生産すればいいだけだし、研究開発もルノーの研究所に集約すればいいだけだし、
本社機能もルノー本社が代行すればいいだけだからな、残るのは日産ってエンブレムだけだわな。 >>115
その通りで研究も実は…だから不要になったら捨てればいいだけ。
優秀な人は他で活躍できるし既に出てるw >>114
経営もうしてないよ
会社売却したからお金があるわけで >>107
ルノーにとってメリットあるなら統合する意味あるやん。
別に日本にメリットがとかどうでもいいよ。 ／/＼
／ ./:::::::＼
／ /::::⌒::::＼
／ /:::＜◎＞::＼
￣￣￣￣￣￣￣￣
日産のルノー完全子会社化に反対するゴーンを潰し、
日産をユダたちのお仲間に分捕らせるユダー
まぁ、見ててご覧、今後、ルノーの日産支配はより強化されていくユダからｑｑｑ
ほ〜ら、ユダの言ったとおりなったユダでしょ。ユダの言うことは真理ユダーｑｑｑ
ポチどもよ真実とは間逆の報道をし、愚民どもを煙に巻くユダー
さらに金融ショックを演出し、消費税増税を阻止させ
ジャップの財政破綻(ハイパーインフレ)を促進させるユダー
ライブドアショックと同じユダよ、あれもユダたちの仕掛けユダー ｑｑｑ
行け！ポチどもよ(東京地検、メディアほか)！総員出動せよ！
ついでにゴシップでアベ自民政権の入管法などのインチキペテン売国政策に煙幕を張るユダー >>118
33.3超えたら事実上と言って問題無い。
あと8％ぐらいダイムラーだし他にも欧米も持ってるしな 43パーあるならそもそも7パー分集めるのなんて楽だしねえ…
そこまで行けば乗っ取り完了 >>121
なんだダメ経営者か
ま〜そんなもんだろ ルノーが日産株を買増しするのは、日産側の許可がいるんじゃなかったか？ >>127
事業を立ち上げ
つくるのと維持するのは別
立ち上げは好きだけど維持に興味はそれほどないし
大手が欲しいというなら売って
キャピタルゲインで儲ける
そしてまた建てるか誰かに投資する
そういうやり方なので プロクシーファイトすりゃいいだけで
買い増しなんていらないよ >>133
罰則は無いが、裁判したら日産に負けるな いや、ずっと統合迫ってたじゃないか
スナール新会長も就任時からそういう態度だし ルノーとフランス政府にとってはメリットはある
日産との経営統合がなればフランスに雇用と税収をもたらす
だから必死になってるわけで
しかしそれは日本から奪ってフランスに移すということなんだから反発が生まれるのは当たり前
ただ、欲しいならくれてやれってのが俺の考え
長くないよ、この会社
統合がなればフランスは大喜びだろうけど、そこがピークであとは下がるだけ >>136
裁判ってどこのさいばんでどの法でやるの？
どこの国の法でも資本の論理が勝つよ >>135
日産が残り53%の支持を取り付けられるわけがないだろ。
他の株主からしたら株価毀損してる元凶が何をほざく！とボコボコにされるわ。 >>136
フランスでも日本でもルノー側が勝つけど。 >>138
そもそも死に体を育てたのはルノーだからな。
あげてやればいい。
むしろ20年間生かしてくれて日本に雇用と税収をありがとう！だな ルノーの株買い増しは意味がないよ
ルノーが50握れば終わりなので >>144
ブロキシーファイトとか言ってたからな。
ルノーがさっさと50%握って終わらせればいいのよ。 >>1
金で済ませて経営統合の日産側の盾になっていたのはゴーンだろ >>148
プロキシーファイトで53パーってなんでやねん >>151
法的拘束力なんてどう作れるんやって話だからな
上場してる以上 法的に破ったら破棄はできるが株を買われて乗っ取られたら
RAMAあるからなし！とはいかない >>150
数値は間違ってたわ、
ようはルノー以外で必要に足る信任を日産が取れるわけないだろって事だ。 >>152
約束や契約を守るのが、会社、社会の常識だろ
上場ならなおさら そもそもどこかのファンドに集めさせて議決総会でとり
RAMA破棄、統合で議決とっておしまいもできる >>151
破られたら日産も株買い増しとか出来るけど、時既に遅しだな。
増資は大株主ルノーが拒否出来るし。 経営統合したら日本国内の日産のシェアが下がってトヨタあたりのシェアが伸びるかな
あと、軽自動車のOEMが無くなるかな >>155
余裕でしょ
ゴーン含むルノー関係者とルノーの持分で
45近くはあるだろうし残り5さえ取ればいい
イージーゲーム >>156
常識に縛られない経営判断しちゃっても構わんのだよ。
結果が問われるだけで。 ルノーブランドで販売したら国内販売数は増えるかね。 >>156
そもそも毎年や数年に一度更新制になってるはずなので別に
永続契約なんてないし >>161
ルノーが契約を破れば
裁判で不利になり負けるだろ >>164
そりゃ法的拘束力のある話なら、裁判で不利になるだろうけれど
常識だけの縛りなら関係ないんじゃねか？ >>160
逆やで、日産が過半数の信任を取れるかって事。
無理だよな。
ルノーが過半数取るのはあんたのいう通り余裕。 >>164
そもそも協定に法的拘束力が無いので破られて訴えても負けます >>168
100パー無理
そもそも日産株なんてとりあえず高配当が魅力なのに
独立なんてしたらそうならねえしなあ >>166
日産とルノーの裁判
こじれたら裁判になるだろ >>174
いや社会人だからこそなんだけど
根本的に資本主義のルールが優先ですし >>174
お前が契約について無知すぎるよ。
大学出て仕事してたら多少でも契約法ぐらい齧るだろ。 むしろ契約なんて大抵最初の三年
あとは一年更新なんかで区切るしなあ
永続的な契約者なんてありえないし 株主総会で、ゴーンみたいなクソ野郎を送り込んだ大株主ルノーの責任を追及しろよ。
勝てないけど。 >>179
契約破らずともできるし
そもそも上場会社の時点でいつ乗っ取られるかわからんので契約なんていつでも破棄できるようになってるよ
双方の合意があればだけど
その上で更新は一人でもNGだせばしなくてよくなる 【ルノーが態度一変】
で！いいタイミングでーーーーーーーーーーーーーーーーペテン師安倍がフランスに来た！！
で！どう決着したんだ！マクロンよーーーーーーーーーペテン師安倍が話を進めてくださいと言ったんか！！
あ！あ！−−−−−−−−−−−−−−−−−−−日産の火は消えた！！ 終身雇用なんてあるから人質に取られてるようなもん
転職当たり前の社会ならさっさと逃げ出せるのに ルノー的には、ゴーンのリストラも出来て結果オーライって感じだったり。 コアの社員は正直どうでもいいでしょ
クビになることはないし
そもそもルノー体制で入社してる人ばかりだし
給与も上がる可能性のが高い >>162
増えると思うけどな
同じ車でも日産マークよりかっこ良いやん 日産が消えればシェアが伸びてウハウハだ、と思ってる他社は、
考えが甘い。
裾野産業が弱くなって、全体の衰退につながるだけ。 ゴーンなんて危険人物送り込んだ黒幕がずうずうしいな >>188
そもそも日産に見切りつけて逃げ出してるし、ほぼ逃げ切ったのでは。 >>194
東芝は目に見えて転職多かったのに
日産からはほとんどないよ
現状は、だけど >>188
日本よりフランスのが給与とか社会保障は恵まれてるもんね >>192
volvoなんか中国メーカーといっしょに車作ってる
プラットフォームは共有とか
技術流出どころじゃない
そのvolvoが日本で2年連続カーオブザイヤー >>196
そのわりに、デモ凄いな。まだ続いてるし >>198
そうなんだよ恵まれてるのにでもするからすごい
でも火事と喧嘩は江戸の華みたいに
フランスは年中デモのない日はない国だから >>198
それは所得格差がね…
そもそも税金は高いし高所得者から取ってるのも多いんだけどなフランス >>197
吉利はMBの筆頭株主でもあるしな。中華恐るべしやわ 揉めて統合しても、うまくいかないかもしれない。
イメージ悪くなるし。 フランスではデモンストレーションじゃなくて
マニフェスタシヨンmanifestationと言うね >>202
それはもともとだしなあ
そもそも出て行くってどこにいくのよという話になる
そもそも外資か自動運転やってる会社くらいしか行き場ねえし
それもまた外資
いても変わんねえよ >>203
正直変わらないと思う
文句言ってるのは古くからいる経営陣だけ
従業員の大半はそもそもゴーン体制の社員やで >>203
統合の目的の一つがリストラだから、日本国内の雇用は切られるから問題ないんじゃない。 >>203
>>206
騒ぐのは経営陣、派遣、ナショナリズム溢れる一般人かな。
本社とか研究いる連中は今までこれからもやる事は変わらないよ。 >>208
合理化のなのもとにクビをバッサリ切られるよ。 ゴーン逮捕の時のフランスの態度見てれば猿でもわかっていた話だけどな
楽して儲けるのは白人の常套手段 本当に薄汚い奴らだわ
ルノーのやつらなんてほとんど働いてないだろう 働いているのは上のほんの少数だけ >>210
＞楽して儲けるの
それ高度経済成長時代の日本で流行ってた
植木等の映画とか >>209
日産レベルの会社なら、いつそういうのがあってもおかしくないと思うのは当然だよ。
自分の会社も外資だが事業部の売却とか多いし。
なったらなったまでよ。 >>208
上でも書いたけど本社機能もルノーが代行すればいいだけだし、研究部門も日本に置く必要はない訳で、リストラかフランスへの転勤って事になるだろうね。
転勤になる人はよほど優秀な人でないと無理だろうな。
重複している部門を整理するのは合理化の一般的な手法だし、日産が保有している特許さえ確保すれば他は要らないんじゃない。 関東は奴隷気質で経営センスないからフランスに買ってもらった方がいいだろ >>212
まぁ保護するつもりであれば、裏で官僚が動く 話はそれだけ そもそもは日産が経営困難に陥ったからルノーに泣きついたんだけどな >>213
研究は日本に置くやろ
むしろそこをバラすのはリスクしかない ルノー統合になったらフランス語の出来る社員は有利かも >>213
優秀な人はフランス行くなり他社行くし良いと思うよ。
クビになった人はそれまでって事。 >>216
家のは、提携するならドイツ本社に技術部を置くのが必須ってんで、長く揉めてるな。 >>219
生産現場が海外に移るのに研究部門だけ残る訳ないだろ。
アメリカかフランスか生産現場に近いところに移るか廃止されるんじゃない。
だいたい日産の日本国内販売数は全販売数の一割程度しかないのだからアメリカの関税問題、支那の景気減速を考えたらアメリカ及びNAFTA圏への移転が現実的かと。 >>225
むしろ本社は営業含めて残すだろうし
研究を統合するのは人材集め的にもデメリットやで
むしろ海外が日本を拠点にするのは日本に来たい研究者たくさんいる
安全面高いからなのに 日本仕様で作るだけ、高コストで参考にならんから、ますます要らんだけやん。 そもそも日本なんて海外から人もきやすくて安全で
欧州は今避けられてるのに
欧州に人が重要な研究部署統合とか頭おかしいのか
時流わかってます？って感じ >>227
研究って製造ラインをどう組むかってのも含まれるからね、ライン組み替えるたびに日本から出張していたらコスト高くなるだけだしな。
製造現場と研究部門が近くにある方が良いってのはそう言う理由なんだけどね。 裁判になればルノーが負けるのは目に見えてるのに必須な奴がおるw ますます、一桁シェアの日本仕様なんて、要らない子でしかねぇわな(笑) 日産もルノーも日本じゃ売れないし海外に生産拠点移せよ
日産なんてパーツ代で儲けてるだけだしな実際 >>237
そんなにいらねー子ならルノー（）は日産統合する必要ねえ罠（） >>239
だから教えてー
経営者である僕に教えてー >>241
フランスで雇用を生むのに手っ取り早い方法だから。
日産車をフランスのルノーで生産して輸出すれば雇用を増やせると皮算用しているのがマカロン。 >>242
契約も理解できない、裁判経験もない無知に説明しても無理w 西川が経営者として無能なのは、今回の決算見れば結果が出てる
社内政治やら、学閥で官僚動かすのはうまいのかも知れないけれど、それだけのカスだ
日産にとっては害でしかない
もう一度ルノーに助けてもらえよ
現経営陣じゃ、世界で戦えない >>243
中国には3つ位拠点あった気がするが
アジア圏の生産拠点なんて中国とベトナムだけでいいと思うけどな
日本の日産社員の個人情報って中国で管理されてるって話だし フランスはそれほど統合する気ないかもしれんよ
このたび出来たルールで十分に統合と同等に機能するはず
君たちそもそもの資本関係を忘れてないかね、うちの子会社なんだよ
って改めてPRする手段として最適だから言ってるだけかも 実はドイツの製造業も7か月連続で減少している、今は減少分を内需でカバーできているから表面化していないけどこのまま減少が続けばヤバくなるだろう。
原因は支那の景気が思った以上に低迷しているから自動車部品や自動車の売り上げが落ち込んでるのが原因。
この上アメリカに関税課されたらもっとヤバくなるだろう。
日産の主戦場が支那とアメリカだから日産もピンチになって行くだろう、どう切り抜けるつもりなのかは不明だけど。 先日の3社連合決定で、すでに統合したも同然なのに
敢えてこのニュースを出してきたっていうのは
これで完全統合しなきゃ、ルノーも話がわかるなっ、日産がんばってるじゃんって
日本人は勝手に都合よく思っていいガス抜きになるって思慮もあるかもしれんな >>149,1
ゴーンも昨秋には経営統合に転じ、西川に伝えた
そもそもルノーの大株主、フランス政府が経営統合を強く求めるようになったら、ゴーンでもスナールでも抗しきれない！ たかが一企業の四半期決算公表があるたびに
まさか 世論的にうちのせいにされないよな
って、これからずっと考えなければならないであろう特捜さん
世論誘導はこれまでお得意だったろうに、こうなっちゃうんだね 日産の新型デイズが好評らしいが
日本だけなので影響するかはわからん ゴーンがくすねた金額よりゴーン逮捕して下がった業績の方がはるかにでかくないか？ 西川さんが未確定の９０億を検察の言う通りにいきなり計上した時点で
今の日産はかなりヤバい組織と常識ある人なら気付く筈
たとえルノーが１００％の株持ってても経営統合なんて出来るわけがない
ルノーもそれが分かってるから提案以上は何も出来ない
まともな会社法が特捜日産に通用すると思ってる奴がいるのが笑える まず株主総会でボードの過半数を掌握、のちＭＢＯで終わり。
別にルノーと日産が合併する必要はない。
日産が赤字だろうが何だろうが、巨額の配当がフランス政府の財源になる。
ただし研究開発や設備投資などの将来に向けたコストを軽視すると、優秀な人材は他社に逃げる。
スカスカになった日産をチャイナに転売するまでがストーリーだろう。
周回遅れのＥＶ技術でもチャイナにとっては宝の山だろう。 まぁルノーに助けてもらわなければほぼ潰れてた会社だからな仕方ないな >>259
ゴーンが思いっきり整理したからもう将来に向けたコストなんて存在していないだろ。
有るのはEVだけだし。 >>14
それはおかしくない？
なんかこの事件でルノーを非難するための強弁にしか聞こえない
おれは日産車だけど、カルロスゴーン体制の日産だったから日産車をかった。
以前の日産は本当に評判が悪かった。
それを立て直したのはゴーンだよ。
仮に、ゴーン体制のまま、ルノーになったとしても俺はルノーを買ったと思う。
個人的にトヨタが嫌いだから。
今の体制の日産は悪いが絶対買わないわ。
次はマツダかホンダを考える。 >>257
あの計上はヤバくない？
村木氏の事件のときに検察がFD書き換えたのに匹敵する大問題だと思うわ
今回、書き換えたのは日産だけどね
こんなもん会計上費用計上なんてできるわけない。ゴーンを有罪にするために会計規則に反して費用計上する。
事件後にフォローしたまともな会計士や税理士でこれを費用計上できるなんて言ってるやつは一人もいない。
できるって言ってる専門家いるのこれ？いるなら教えてほしいわ >>264
＞今の体制の日産は悪いが絶対買わないわ。
＞次はマツダかホンダを考える。
みんなそう思っているからこそ、日本における日産のシェアは2位からめでたく5位になりましたよ？
さすがはゴーンさんですねｗ >>263
確かにスマホ並みに劣化する電池と、発電機仕様のe-powerしかないな。
トヨタは全方位シフト、ホンダも色々やってる。
マツダは究極の内燃機関づくりに邁進中。
日産のエンジニアは何やってるのかね？ >>10
トランプはユダヤじゃないのに良く大統領になれたよな。 ヤフコメも西川批判凄いわ
この問題完全に潮目かわったぞ
どうすんだよバカ
日産ユーザーを軽視してる今の経営陣は総退陣しろ 法的に支配されるのを免れないなら法律を作ればいい
そのための政治家でしょ 法的に、かわした契約通り動けば支配されることはないだろ というか反対しようが資本の論理で統合するのは簡単だし 過半数に満たない43%じゃあ、日産側の合意が無いと無理らしいわ
ルノーが日産株買増しや統合を強行すれば、日産側はルノー株を無条件で買増しできるらしい
そしてルノーは日産への議決権を失うらしいぞ いやそもそも7パーの議決権なんて取るの楽でしょ
ゴーン含めルノー幹部ですらかなり持ってるのに
あとは海外ファンド仲間に引き入れて5パー程度議決とりゃ勝ち そしてルノー買い増ししようが50パー取られたら意味ないよ 279はどう考えてもレス乞食がわざと書いてるんでしょ
でなきゃこんな基地外じみたたわごとをまともな社会人が書くことなんてできない いやいや、日産がルノー株を買増しすれば
ルノーが日産の議決権を失うらから無理だろ >>1
今ルノーは日産の43%の株を保有してるけど
50%超えたら完全子会社化されて経営統合が可能になるのか？
もしそうだとしたら日産以外からあと7%の株を買えるかどうかという話に集約されるんじゃないの？ >>241
別に、日本だけで販売するわけじゃねぇからな(笑) >>259
とっくに逃げる人は逃げてる。
残るのは、新しくて、安い人材のみ。 ルノーも簡単に統合できないから日産に合意求めてんだろ
資本が〜とか言ってる奴、本当に馬鹿だろw 期は熟した。ルノーが残る数パーセントを一気に大人買いしてもネトウヨくらいしか困らない。 https://i.imgur.com/pqQ7X4f.jpg
ルノーが日産の株を43%以上に買増しするには日産の合意が必要
ルノーの幹部や関連会社から買うにも日産の合意が必要ってことだ
わかったか？ >>284
ルノーが買い足すなら日産は増資すればよろしい
そもそもRamaがあるんだから、ルノーも大きくは出れないでしょ もう優秀な人は残ってないし統合されとけば？
消費者だって不正企業日産の車なんて選びません 51%以上を日本人が取れば経営統合でもいいのでは？ >>130 株が1/3超で持ち持ちになって対立しても、お互い焦土作戦で会社が衰退するだけだよ。
協力関係を築くなら事実上経営権を握ったと言える。 >>290
増資を誰が認めるの？
株主大半は反対差しどめです ぶっちゃけ、ゴーン体制でも、ルノーに統合でも
日本サプライヤーは切り捨て、韓国など海外で安く生産して、海外で高く売る。
やることは、大して変わらん。 >>290
増資は43%持っているルノーが反対するので無理。 >>292
昨日、純利6割減って出たのに？更に悪化するよ。 >>289 他社から委任状貰うか直接総会に出席してもらえばいいだろ。
ダイムラーはルノー支持だし、あと数パーセントは外国企業が協力するだろ。 >>303
ここまで泥沼になってきたら、あとは日産の出方次第だよ。
破棄したところで罰則無いし、紳士協定だからな。
逆に日産も破棄して行動する事はできる。
お前こそバカ？w >>303
既にRAMAのCOO以上をルノーから派遣する…を日産は反故にしている。
これだけで合意破棄に足りるよ。 RAMAを守れってんならCOOポストとか素直に受け入れてればいいのに西川がアホすぎるんだよ。 日産て営業力だけで持ってるに過ぎない。あのラインナップではそう言わざるを得ない。
営業は本当にお疲れ様だわな。 >>305
バカ？？
罰則はあるから協定なんだろうww
なに言ってるんだこいつw
簡単に言えば約束事だからww 日産もルノーもお互いがRAMA破るのを待ってる状態だからな >>306
副COOはルノーの人間らしいが、ちがうのか？ >>311
当初はCOOを派遣しようとしたが西川が拒否して副COOというポストを作ってそこに収めた。
COOにはゴーン追い出しの功労者である子分を登用した。
ルノー側もこれは怒るだろうね。 COOを廃止して副社長ポストにしたのはルノーへの行き当たりばったりの抵抗策にしかみえない。
こんなんで先行き大丈夫なの？ >>315
日産がRAMAを逸脱し始めてるからルノーはあと少し我慢…wって感じだな。 >>302
ある程度は織り込み済みだって。
業績好調な訳ないし、
先日ルノーとの経営統合について聞かれても「 今は業績を立て直すのが最優先」と回答していた。 どうせ、盗まれるなら空っぽにしてやれ
日産が持ってる特許を全開放したれ 43%って言っても、持ってるのはルノーじゃなくて仏政府なんでしょ
政府が民間の企業に口出ししてんなら日本の政府もルノー潰す勢いで関与してもいいんじゃないの トヨタが43%買いとりゃいいのよ
売らなきゃ仏工場撤退するって揺さぶりかけて >>303
？？
株主提案無視したら会社倒産するよ >>319
日産の株をルノーが43%持っている。
ルノーの株をフランス政府が15%だっけ？持っている。 >>319
まあむしろこの株数は戦力として
国が同行しても勝ち目がない 不正5回もやってISO剥奪された挙げ句
司法取引してトップを逮捕させ
No1と誇大広告し続けるとんでもない糞企業 ゴーンいないと販促も誰も乗ってくれず
マイナス決算もかアホやろ というかゴーンはキックバックもらってたかも知れんがそれがないとまともにその国では販売できませんでした
おしまいなんだよな >>293
ルノー、日産以外の主要な株主は外国機関投資家ですよ
日本人の株主なんて微々たるもので無視できるほどです
外国人ははとんどが、ルノーや逮捕前のゴーンを支持しています >>318
そんなことしたら背任で逮捕されますがな 先進国で国営企業が他国の大企業強奪した事例ってある？
円満買収ならいくらでもあると思うけど、これフランスによる日本への戦争行為にしか見えないんだが 赤字だろうが何だろうが、日産は巨額配当を求められ、フランス政府の財源にされる。
これでは残ってる人材も逃げ出す。
今度こそ死ぬんだな。
同じくやばかったマツダは米フォードの支援で蘇った。
フォードは去り際も奇麗だった。
どこで差が付いたんだろうね？ この期に及んで日産社員の命運など気にすることがあるか？否だろｗ ゴーンがいなくなったからゴーンが来る前の日産に戻ったっていうことなのかな
現役員は減給とかにならないの？これでトヨタ社長より高額給与だとまずいんじゃない？ >>292
おまえ絶望的に投資のセンス無いから株や金融商品には手を出さない方がいいよ
どうせやってないだろうけど >>332
欧州フォードは別として、北米の本家とマツダだと開発車種とかが被らんから
シナジー発揮できたのが大きいんじゃね。小型中型のプラットフォームはマツダに
作らせてグローバルで使ったりとか 今の日産て日本専売の軽でさえルノーのエンジン積まれてるんだろ？
もう首根っこも財布もキンタマも全部握られててどうしようもない状態じゃん ネットへのヘイト書き込みで即逮捕の時代が来ることを望む
何でも中韓のせいにする卑怯な人間は排除すべき >>340
来ない。残念、チョンｗ
明らかになってる事実を無視して、適当なこと書いてくるから即バレるんだよ。
おまえら得意の論法で正体バレバレなの。
アホ過ぎｗ >>299
既に現在の日産では
少なくとも日産側から見たら変わんないよね
日産の幹部社員以外・・・ RAMAなんて関係ないのでは？
ルノー寄りの第三者が7%ほど買えば。 >>308
国内市場は今や総売上の1割にも満たないといっても
日産側にとっては無碍には出来ない
全国のディーラー網自体が彼らの大きな後ろ盾でもあるんだから
でも売上がた落ち、まともな売るタマも無い、
おまけに昔のようなディーラーへの手厚い支援もとても出来ない
そうなると今後は国内のディーラー網も現在の規模維持してくの厳しくなるし
ディーラーの地場資本主も離反していく
そしてますます売上は下がり・・・ >>344
実質、ルノーの占有状態だからな。
総会を開けば、ルノーの言い分で決まる。
とっくに終わってるんだから、部外者は見てるしか出来ない。
日産の『好きな車を作る権利ぐらい欲しい！』なんて反抗は可愛い程度。 >>331
それいうならそもそも支援先探した時点でピエヒにでも頭下げときゃ良かった
そうすりゃとっくの昔に跡形もなくひと思いにやられてたろうにw なんか偉そうなのこと言ってるが、無知が多いな
ルノーも簡単に統合できるならとっくにやってるだろ 今回の日産の業績悪化(北米市場)→ルノー「統合、やっぱやめときます」
になったら笑う。 >>345
おれんちの近くに
日産ディラーが三店ももあるのをみていると
まだまだ余裕だなーと思う。
コンビニだってそんな出店しないのにね でも日産ブランドよりルノーブランドの方が人気ありそう。
中身は日産でブランドだけルノーなら売れそう。 >>351
それでいいじゃないの。誰も損しないわ。 >>351
罰としてメガーヌ買って日産バッヂつけろｗ >>352
いやだからそれを切れるタイミングが総会で最短で仕掛けてきたんやが クーデター騒動でフランスが慌てて臨時株主総会をやろうぜ？って言ってきたのを西川が今まで拒否してたからな。
定例の株主総会なら西川も拒否できんわな。 こんな赤字ならルノーが無理して飲み込んでも共倒れにならないか？
飲み込んでもめちゃくちゃなリストラしないとヤバくない？ >>358
むしろあんな無能ども切りまくらない方がヤバくない？ >>358
必要なのは限られたごく一部の資産
日本国内向けの最低限のビジネスを維持するための
管理・スタッフ部門の一部とごく一部のディーラー・サービス網
そして日産ブランド
残りの有象無象はゴーン時代どころじゃないレベルで
バッサリやるための統合計画
欧州では中小型はルノーブランドで上級はインフィニティブランドで統一
北米ではルノーブランドは価値が無いから
中小型は日産ブランド、なんならダットサンブランドを復活させてもよい
で中上級市場はインフィニティで使い分ければそれで丸く収まる
もはやその中身が元々どちらの主導で開発されたとか
このモデルはどこの国で生産されてるとかは
少なくともルノーグループに関しては全く意味が無くなってる >>351
ルノーのブランド価値なんてヒュンダイより多少マシレベルだぞ
基本安かろう悪かろうの会社だし
https://i.imgur.com/vXBTwBP.jpg ルノーの態度は変わってねえわ
西川が都合のいいように解釈してマスコミに伝えて世論誘導を試みていただけだ >>2
西川には待てない事情があったんだよ
それはあのままだと2018年内にゴーンから首を言い渡されたってこと
クーデターは日産のためにやったんじゃなくて自分のためにやったこと
だから日産が今の苦境に陥るなんてことは
優先事項として低かった
てかどうでもよかった >>7
アホか
日産は今からシャープのようになるんだよ、西川のおかげでなｗ
ルノーの言ってる統合とはそういうもの >>6
マクロンがぶっ壊すにしろそれは日産であって
ルノーやフランスにとっては悪いことじゃねえわ
フランスの大統領に日産のために働くどういう動機があるんだ？
え？
この馬鹿ｗ 日産はルノーと手を切って
組むならアメリカのGMやフォードと提携したほうが良さそう
アメリカで売れないと始まらないし関税も厳しくなってくるし 日産はトラックが弱い
2019年1〜3月全米販売台数
1位 フォードFシリーズ 214,611
2位 ラムトラック 120,026
3位 シボレー・シルバラド 114,313
4位 日産ローグ 93,814
5位 シボレー・エクイノックス 88,500
6位 CRV 87,280
7位 RAV4 83,820
8位 カムリ 81,684
9位 カローラ 78,608
10位 シビック 78,185 【企業】日産自動車、営業益45%減 前期下方修正
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1556087465/
西川日産：1年で1320億円マイナスｗ
ゴーンの取り分＝8年で80億
ファーｗｗｗｗｗｗｗｗ 大丈夫。プリンス株式会社を国策で
作って、従業員が全員そちらへ移れば
良い。空っぽの会社買っても意味ないだろ。
ルノーｗ >>368
日産が切る という選択肢なんてねーよ笑かすなw
何かあっても切るかどうかはルノーが決める事 日産と三菱がルノーになったら大分減ってしまうな
日本のメーカー >>372
なんで国が救わないといけないんだよ。
もうＪＤＩみたいなのはいらない。
そもそも税金でファンドまがいのことをするのは大反対。
社会主義じゃねぇんだから。
トヨタに買ってもらえとかいうバカも同罪。
トヨタの株主がそんな無駄な投資許すわけがない。
ＵｂｅｒやＥＶ、ＡＩに投資しても旧態依然とした自動車会社にトヨタは
一銭も投資する価値がない。 まあ、Win-Winにするならば
フランス経済を良くする方法
を提案するしか無いかもな。
ルノーメガーヌとか、日本や北米
では売れないけど良い車なんだ。
日産はノートしか無いから、
e-Power乗せたメガーヌとかを
フランスで作って世界相手に売る
提案とかすれば良さげ。 >>378
対抗策としてルノー株買い増しという形で提携を強化、
より対等な関係に持ち込むしかない。
関係を破棄しろとか、国やトヨタに買ってもらえ、、とか言ってる連中は
株式投資をしたこともないど素人。 ゴーン氏が多少悪さしても、西川に日産を任せるよりはマシだったってことだよね
なんで西川のような無能な人物の首をさっさと切らないのか？
ルノーはぬるすぎる >>279 ダイムラー他の協力を得れば50パーセント超えるよ。
その算段が付いたから発表したんだろうし。 >>379
ルノーの合意が無いと日産が買い増しすることは出来ないから事実上不可能 >>383
当然、ルノーがRAMA違反した場合の話。
強引に経営統合をするようなRAMA違反をした場合、日産はルノー株を買い増せる。 >>386
市場なんて平日はあいてるやん。いつでも買えるで。株なんて。 >>388
成り行きで買いを入れたら買えますよ。ルノー株なんて売り手がわんさか出てくる。
もっと安く買いたければ大株主やファンドとかに話しないといけないけどね。 >>368
馬鹿なんだから無理して話に入ってこないほうがいいよ。 日産がどれだけルノー株を取得しても議決権は無いんだよ。 この問題、最初の頃から日産擁護してる奴の経済音痴っぷりが半端ないw >>394
そんなことはない 名義を日本政府にすればおフランスなんかチョロいもんよ マクロンは別に実質経済の成果を求めて
いる訳では無い。
これから景気が良くなるように、こんな
手を打ったというパフォーマンスができ
れば良いだけ。フランス国内に工場を作り
これだけ雇用が増えますとか。
そういう対策を国と相談して日産から
提案しないとダメだろうな。 >>394
ルノーの日産に対する議決権が消せるだけで十分なんだよ。 ルノーに助けを求め資本注入を受けた時から当然予想されていた事
経営状態が良くなったからゴーン放り出して昔に戻ろうって虫が良すぎ
今まで何をやっていたのか経営陣無能馬鹿すぎ
世界は恩を仇で返すと見るだろう
今度は統合は嫌って 何処か恩を仇で返す半島国家に似ているな
そういえば徴用工判決で嫌韓真っ盛りの時に楽天とかと一緒に韓国まで求人に
行った馬鹿企業１１０社に日産の名前もあったね
もう汚鮮されているんじゃないか >>400
現時点で実質子会社だからね。
所有権の43パーセント握られている立場で何を言ってんだ？って話なんだよな。 >>371
バカ丸出しｗ
ゴーンのせいだが・・・。
さすが、チョンｗ >>389
割とマジでこんな花満開な考え方してるから海外の企業に軽く牛耳られるんだろうなぁ サイカワに朗報！！！
ルノーがとうとう対等な持株会社で統合に譲歩！
役員も同数
日産大勝利！、もうトヨタとか必要無い >>403
公開企業の株が市場で買えないと思ってる奴の方が素人。 >>404
そもそもトヨタにそんなつもりはサラサラない。
メリットゼロだからな。 >>404
持ち株会社の日仏株式保有比率が５０：５０なら対等といえるでしょう。
それ以外は日産という事業会社トップの席をサイカワが確保したというショボい意味しかありません。 持株会社作った上で、ルノーが持ってる日産株を買い戻すまで話をして対等
西川社長は、日本の男であり、侍である
日本の疫病神、ゴーンとルノーを成敗しようとしている
西川の後ろには日本国民1億2千万が味方としてついている
日産社員役員も日本国民も全員西川を支持しささえろ！
日産を日本にとりもろす
西川
ゴーンに掘られて生き延びたような野郎
新しいのが見つかったんだろうなwきっと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
