【大阪/昨年９月、台風２１号】いかり二つ使わず流される＝タンカーの関空連絡橋衝突−運輸安全委
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いかり二つ使わず流される＝タンカーの関空連絡橋衝突−運輸安全委
2019年04月25日10時10分
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019042500401&;g=soc
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019042500401&;g=soc&p=20190425at02S&rel=pv
大阪湾内で昨年９月、台風２１号の強風に流されたタンカー「宝運丸」（２５９１トン）が関西国際空港（大阪府）の連絡橋に衝突した事故で、運輸安全委員会は２５日、同船がいかりを二つ使わず、一つだけで停泊する「単錨泊」を続けたことなどにより、とどまりにくい状況になったとする調査報告書を公表した。
事故は昨年９月４日に発生。衝突により、連絡橋の道路や鉄道が損傷したり、ゆがんだりしたため、空港島が一時孤立状態となった。当時、船長を含め１１人が乗船していたが、けが人はいなかった。
宝運丸は鶴見サンマリン（東京都）が運航していた。 おとこのいかりか男のいかりか
なにわの単錨泊にゃあ これテレビでドキュメンタリーやってただろ。
2ついれたら錨同士が絡まるリスクがあるから
避けたと。 想定外の復旧の陰に韓国人技術力が発揮したの世界的認識です
あの規模は橋のかけかえ日本技術では不可能 >>13
要するに、机上の空論ではやるべきとなるけど、
実際の現場ではとてもやってられない対策って事か ん？二つ入れたら絡まるリスク
一つだったら橋にぶつかるリスク
馬鹿なの？ >>1
エンジンを効果的に使ってなかった、っていうのはなんで削除して報道したの？ >>16
錨が絡まって転覆するリスクがあると言ってたよ そもそも、他の海域に避難せず、台風の進路の中でやり過ごそうなんてのが間違い。 あの映像の瞬間は乗組員大丈夫かな、とおもったけど
その後も、こりゃ長引きそうだ、と
絶望感があった 要するに二つ下ろすのは手間がかかって面倒くさかったからだろ ダブルアンカーは定期的に打ち直さなきゃいけないからな。
あの状況でそれが出来たかどうか。 >>34
そもそも船長が台風の予算進路を間違っていたし海上保安庁の呼び掛けも無視した
間違った予想に基づいて単錨泊をさているから錨が絡まるとか転覆するとかは的外れなのよ >>34
転覆したら橋にはぶつからなかっただろうな。
だから転覆を避ける理由にはならんよ あの台風は、強風の割に被害が少なかったね。
特に、JR西の運行停止でみんな諦めて出歩かなかったのが大きかった。
その次の台風での東京の対応のまずさがあったらか、際立っていたよ。
この事故だけなければ、もっと良かった。 あの日からしばらく大阪に観光客が来なくなって過ごしやすくなってたね 関空が橋一本でいいか、という議論になってたね。
現実的には、投資効果が引くそうだから、今ある橋の周囲にブロックの杭を並べるとかが妥当な対策かもね。
一番安いのは、船を近づけないルールの運用強化かな。 こいつのせいでなかったことされてるけど、近所の道路も橋桁に船がぶつかって通行止めが続いてる＠西宮 去年の台風21号は、潮位も風速も第二室戸台風を超えた、
大阪観測史上最凶の台風だったんだが。
あれだけの被害で済んだのは、奇跡。 >>22
現場の都合を最優先した結果
何かあった時にやるべき事をやってなかった事で大損害を出し全責任を負わされる
まさにこれの事 >>50
あの台風強かったしね。風が凄かった。
あと、直撃コースだったから風向が反転したんだっけ。 >>51
うん。JR西をもっと褒めてあげないと。
嫌いな人多そうだけど。 二ついれて止まっても絡まって自損になると職を失うから思考停止したってことだよ
錨を二ついれたら自分だけが責任を取ることになる、一つで流されたら災害に責任転嫁できる もう忘れとったわｗ
また今年も関空沈むんかいな。
むしろイベントにしてお客呼んじゃあどうだろうか。 海上保安庁が停泊しないよう勧告した場所に停泊した
碇を二本ではなく一本だけ下ろした
船長が横着過ぎたな >>55
保険のシステムがそうなっているってこと？ 二錨泊は絡まるからって、NHKのスクランブルなんて絶対しねーぞ！言い訳と同じだろ。
見苦しい。 >>1
ほんとトンキンてテロ都市だよな。
サリン撒き散らす
放射能撒き散らす
タンカーを関空に衝突させる
トンキンは北朝鮮以下だよ。 納品時間優先で退避させなかった荷主も相当鬼畜だったような >>69
山田く〜ん！
座布団全部持って行って床を掘って埋めてやって！ >>53
大阪港で潮位＋3m29cm、波の高さ6 m超、
もし淀川の堤防が決壊していたら、水害の被害総額は10兆円を超えていたんだそうな。 https://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/ship/detail.php?id=10871
http://www.mlit.go.jp/jtsb/ship/p-pdf/MA2019-4-2-p.pdf
周囲を陸岸に囲まれており、底質が泥で錨かき良く、台風避難時に他の船舶も錨泊していた
宝運丸が本件錨地に単錨泊を続けたのは、船長が双錨泊をすると風向が変わった際に錨及び錨鎖が絡み係駐力が減少すると考えていた
台風が通り過ぎたら風向きは逆転するから、絡まった場合係駐力を失って錨走する可能性を重視したのか なんで緊急事態なのにイカリ⚓を二個下ろさない？もう一つのイカリ⚓はいつ使うんだ？！ >>66
未だに間違ったことを信じ込んでる馬鹿がいる
あの船は関空に燃料を届けた後、船が独断で関空のそばに留まってたんだぞ
燃料を届けてもらった後に、関空が船に対して近くに留まれと指示する理由がないし、実際に留まれなどと指示をしていない
お前は馬鹿で糞な奴だな >>6
>>13
>>34
社員が必死に擁護中です。
錨２つ使わない、エンジン使わない
天気予報見ない、停泊ルールは守らない
ド素人船員です、ちなみに会社は事業撤退で逃げた >>8
もっと早く(>>2)投下してたら評価されたのに… 事故直後は関空が悪いと連呼する奴が結構な数湧いてたよな この海運会社に賠償金を全部払う程の力は無いだろうから、東京都が立て替えるべき。
被害金額１兆円を超えるだろう。 今年もあんな台風が来るんかのう
家が揺れまくってすっかりトラウマになったわ >>77
かぼちゃのスマートデイス(東京)か！
従犯のスルガに犯罪イメージ全部なすりつけたよな。
クソ汚い東京人 >>77
何処の社員が擁護してるんだい？
撤退してるんだろ？ 小池百合子も知らんぷりだからなぁ
一言「東京の海運会社が大変大きな事故を起こしてしまい、大阪・関西の方に大変なご迷惑と不便・損害を与えたことに心からお詫び申し上げます」と言えば、大阪や関西の人は気がおさまるのに何も言わない。無神経にも程がある。 >>75
使ったことがないから使ったらだめだと思いこんでいたとか？
過失があったら船舶保険下りるんだろうか？ >>84
この部門だけ閉めて他の事業で会社はやってるんだよ
小学生の揚げ足とりのほうがよっぽど切れがあるぜ、おっさん >>77
え、エンジンかけてなかったの？？？
当時、エンジンかけても流されるとか言われてたけど、
それもウソ工作やったんかい >>81
そもそも大阪湾まっすぐ入ってくる台風を始めてみた。
あと瓦が飛ぶようなのも初めて。
家がブオンブオンって揺れてこわかった。
風呂場に入って閉じこもったほうがいいのかと真剣に考えた。 >>91
>>74
１２：００ごろ 風向北東、風速が２０m/sを超えたので、主機
を準備した。
１３：３０ごろ
風向が南から南西、風速５０m/sを超える状況
下、レーダーで圧流を確認し、主機を航海全速
力前進とするものの、圧流が続いた。 >>76
納品時間守って遠洋まで退避する時間がなくなったって事か 走錨のリスクがあるなら２本いれるだろ。
絡まるからとかなにいってんだ？ >>92
俺は自分のバイクがブレンバスター食らってたよ
朝起きたらスタンド立ててる側に
90度回転してぶっ壊れてた 犯罪者の言い分を真に受ける国だからな
ヤクザが本当のことを言うわけがないことを知っていながら
そういうシステムにしているんだから国策なんだろう >>81
まあ、あんなのは滅多に来ないだろ
40年生きてて初めてだった
台風が過ぎた街に出ると
あちこちで木が倒れてるとか屋根が飛んでるとか
毎年来たら生き方変えなあかん 駐車場の車が吹き飛びまくるとかキチガイレベルだったからな
あれはまさに規格外 >>80
福岡県の会社なのに東京？
大阪人頭悪いアル ４大属性のうち風は最弱だよなー
て話してたら風さんが本気だしたと思うんだ >>106
原三信病院の近くやな
高菜入れたんですか！ 生い立ちから悪いことし放題の末が恐ろしいと言われた藤井恒次三人衆だで
超ブサイクでブスっとした汚らしい肌で生まれてきた三人だで
小学生のころからドキュンな親と一緒に通り魔や車上荒らしや空き巣やってたでー
中学生の時に殺人やったでーー岐阜垂井でババア殺しだでーー
素顔で殺ってよおー整形を思いついたでえーー同じころ森伸介も殺人よおーーー
森は整形にためらい女装で変装を思いついたでーー女になりきって女にしか見えない 女装で化けてごまかして警察の目を隠れてたでーー
森は池田中学の頃に 美人な年上女 を強姦殺人だでーー
ブサイクだでなー三人とも！ブサイクほど犯罪犯すでえーー精神病患者を累犯というがよお―ブサイクだらけだでーーー
ワテ藤井は隣町の大垣に整形の上にさらに変装もして大垣南高校に通ってたで
えーー
でよお大学で地方の大学に逃亡者の様に逃げてきたんだけどよおーー
素顔を隠して変装してるのに気づく奴らがいてよおー
それ以来そいつらを女装姿で尾行してしつこくマークしてきたでえーーー口止めのネ タをつかんで、ゆするためだで
周囲にはゲイストーカーだとごまかしてきたでえーー
大学時代にそういういきさつで森伸介が男子大学生らと喧嘩して、また伊藤明子をフ ラれてもしつこく交際を迫るストーカーの挙句、殺してしまったりよお――
散々で札幌に逃亡したわけだで。
モメタ奴らを今でもゲイストーカーのように女装姿で尾行してきたでえーーー
で結局こういうしつこさだろうなあーーむこうがキレた調子でこういう真実の拡散を してきたわけだで。
逃亡者として逃げ続ける中学生のときにもうどっちも死んでるわけだで。
口止めに思考盗聴器（チップ）を服部直史や森伸介とともに歯に埋め込んで脅したり 拷問したり粗捜ししたり音声送信や視覚盗撮や聴覚盗聴などの近未来の優れものの特 殊技術で挑んでみたがよおーもう負けだで！！モメタ奴らが騒いで、拡散されたで えーー
大阪駅置石事件や列車に飛び込ませて３人殺したワテ藤井はもうテロリストになるし か道はねえよおー
森も同じくそういう道を歩みローンウルフ結成トリオってわけだでー
服部直史歯医者も今ワーキングプアで悲惨でワテらのようなテロリストについてきた
でえーー売り上げゼロの赤字経営−５００万だでなー。アデランスやコンタクトで見栄張るーー♪女装歯科助手の森伸介とともに服部直史は大勢の主婦らの歯に思考盗聴器
を埋め込んであら捜しで性の奴隷とゆすりや口止めに走ったでえーー
服部直史 大阪府豊中市永楽荘１−３−１０−１０３ ０６６８４４６４８０
自宅・大阪府池田市井口堂３−４−３０−４０１
車上生活車中泊用の所有ランドクルーザー 大阪 ね ３０７ ９１−６７
藤井恒次 岐阜県不破郡垂井町垂井２１１２−１ ０５８２７５１５９０
ピーとなってる間話せば聞こえてるでえ ０９０４４３４８１２８
垂井東小→不破中→大垣南高→前の大学強制退学処分→東京理科大中退
１９７７年１２月２４日生B型４１歳 だで １４８ｃｍ 同人誌・少女マンガ読む（フェイク）
運転免許証番号６３９６０６６５３２７０ 平成8年10月15日取得 ポエム・こころをもとめさまよい横浜に来た 永遠の時はいつ・・・
処方箋・パキシル、マイスリー、トレドミン、ソラナックス、レキソタン、クリノリルと精神科薬でわてが各務ヶ原精神病院通院中のモロ精神病だでなー
森伸介獣医 北海道札幌市中央区南７条西８丁目LC18番館 緑の森動物病院さっぽろクリニック ０５７００９２２１１＊６，１
大阪府池田市城山町３−５１−インペリアル城山１１３号
０７２７５２６９４５ １９７６年６月１４日生Ａ型４２歳 １７３ｃｍ 細身 福井県大野市で 生まれる
五月丘小学校→池田中→関西大倉高→前の大学強制退学処分→酪農大獣医卒(酪農大にしても替え玉登校説が浮上だで）
森伸介の舞妓男の上半身ロープで縛られたヌード（貧弱ちんちん２ｃｍ丸出しｗｗｗ）リベンジポルノ（美少年、裸、画像で当時掲載）
してやったでｗｗｗ天誅！！ばちあたりめ！！
はっとり歯科医院が指定番号や公衆電話着信拒否するのを豊中歯科医師会や豊中警察署に苦情を言えば改めるという 器用さを見せるテロリストだで！！ >>92
あんなもん小笠原や沖縄では毎年来る普通レベル。 >>111
大阪は外洋に面してないから勢力が弱まってくるのがふつう。
沖縄には高層の建物少ないじゃん。
毎年くるようなら高層のたてものむりｗ 連絡橋の両側に、頑丈な杭を並べとけよ。
大型船が来ても橋にぶつかれないように。 >>111
それが何か？
地域の気候に合わせた、建物の作りや街になるのは当然
沖縄の家屋を北陸に建てれば一冬でペシャンコになり、北海道に建てれば一晩で凍りつく >>34
うそです
錨が利いていれば船首が風に立つ、そんなことで転覆はあり得ない
走錨のがよっぽど危ない、せめてエンジン回しとけ >>88
いくらなんでもそれも苦しい
というか、そこまでなってるならネットでの言い争いという一番どうでも良い上に
勝とうが負けようが経営に何も関係ないところにリソースを突っ込むわけがない >>118
本当だよ
福岡の会社は国内のタンカーを全部手放した >>119
そういうことを言ってるわけじゃないんだがｗ
会社の一大事に、こんなどうでもいいことにリソース割くバカがどこにいる、という外野の突っ込み、BtoCの会社でもないし >>59
お前って惨めだねぇ┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ _-=〜＝―- ､
ミ ヽ
二ノ( i
三⌒ へ /` |
二 ＿ ＿ |
三 ┰ ┰ |
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}! ヽ ／ {＼ ﾉ
| ｉ (､,) {
∪､ j ｜
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| ￣`ー―ｧ′
＼＿＿＿＿＿)
２つつかわないからだめだこりゃ このイカリを2個使った使わなかったというのは事故発生時のスレではあんまし指摘なかった気がする。
盲点なんか？ >>126
そもそも錨泊してはいけないエリアで、錨泊した後に
何度も無線連絡したが応答なし。
その結果の衝突事故だからね。
錨の数なんて問題外なほど、最初から悪質だった。 三大いかりといえば
いかりスーパー
イカリソース
いかりや長介 橋にぶつかるか、絡まるか
船長の判断はぶつけてもかまわないの判断だったわけだ テレビドラマで必死に自分たちは必死にやった、何の非もありません的なのやってたけど、
他の船もみんな流されまくってたけど、
あんなバカなところに停泊してたのはタンカーだけだったからなｗ
ちょっとマシになった時に全力で外に出ればいいのに、
前進すんのやめたってな情報とかもあるし、 >>127
応答しなくなったのは衝突後だと思う
報告書だと事故発生が13時40分頃で最後に無線の返答があったのも13時40分
45分には神戸海岸局に携帯電話で事故を報告してる 台風直撃解ってるのに空港島にいた奴も馬鹿だよねｗ
国に帰る外国人はしょうがないけど >>133
ベイシャトル 休航・関西空港線 運休・関空道 通行止め
↓
タンカーが橋を破壊
台風接近中に、泳いで渡っとけとな？ 台風って数時間で、その後、普通に飛行機飛ぶからな。
夜出発とかなら、飛ぶだろうって思って、
電車停まる前に空港まで行くかな、自分は。
向こうで時間潰せばいいやって。
まさかタンカーが橋壊すとか、
タンカーの船長すら考えてなかったわけだしｗ >>75
錨って海藻とか貝とか砂利とか巻き込むんで使ったら必ずメンテしないといけないから
使わなければメンテコストが省ける >>94
いやとっくに納品終わってたのになぜか残ったんだよ
半日ほどの猶予があり 退避指示を無視し続けてたんだから
時間がなかった はないわ 大阪を通るとまだ屋根にブルーシートかけてるよね
北部は地震で南部海沿いは台風なのかな 対角に１つずつだと結局風の力で１つの時と同然だから
風上に２つって事かな。 >>138
北部は地震で大丈夫だったところでも、あの台風でやられたところもある。
大阪の関空があんなことになって、あそこだけと思われがちだけど、
あの台風は結構広範囲に被害与えてる。
京都とかも結構被害あったしね。 >>140
サンダーバードに乗ってて高槻から京都へ入る手前までブルーシートだらけで驚いたよ
神戸海沿いもマンションの排水がうまくいってなかったのかベランダが池みたいになって室内に水が入ってきそうになってヒヤヒヤしたわ >>139
アホか
前後に１つずつに決まってんだろ 正直コレも上級もしくはなにがしかのチカラが働いたと見るべき
報道されなさ過ぎ あの船長池沼レベルで頭が悪い
死刑でいいよ
この世の中に不要 >>138
北部も台風メイン。
地震の被害は目に見えての形は震源くらい。
地震保険が下りない程度のヒビとかは地味に入ってるんだが。 >>107
>宝運丸は鶴見サンマリン（東京都）が運航していた。 >>147
船会社も乗組員も西日本、荷主がツるミなだけ やっぱり上級トンキンか
台風通過後すぐに、高石で油積みたいから近くに係留したって報道してたやろ
海保の警告無視して
トンキンってほんと日本の癌 >>147
船会社は福岡
本当に福岡の隠蔽が酷すぎる 一度レンタカーを例にとって確認してみようか
レンタカー会社が船主、運転手が運行会社にあたる
レンタカーが事故を起こしたら100％運転手の責任なのは常識
従って事故の責任は鶴見サンマリン 関空の連絡橋は復旧したけど
道頓堀の川岸に降りる階段は壊れたままだぞ吉村、いや松井か >>143
錨は船首左右舷に一つずつしかついていないはずだが？
つか、錨は海底に長く伸ばした錨（鎖）の重さで船を留めるもの（錨の先端を海底に刺して留めるものではない）だけど、
どうやって船首と船尾の鎖を伸ばすんだ？
もしかして、マジレス禁止物件？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
