【くるま】ガソリンは「つねに満タン」or「こまめに少なめ給油」クルマのコンディションや燃費にいいのはドッチ!?
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ガソリンは「つねに満タン」or「こまめに少なめ給油」
クルマのコンディションや燃費にいいのはドッチ!?
重量を抑えると燃費は向上するが毎回満タンにした方が効率がいい
EVを除けば、クルマを動かすためにはガソリン（もしくは軽油）が必要。
その燃料を給油するとき、あなたは満タンにしていますか？
それとも大体半分ぐらいまでしか入れない派？
ガソリンを満タンにすると、重量が増えるので、いつも半分ぐらいの燃料で
走れば燃費向上につながると考える人もいるだろう。実際、取扱説明書に
「市街地走行には、タンクの1/2から3/4量の給油で十分」と紹介し、満タンに
するのを必ずしも推奨していないメーカーもあるぐらいだ（例：フォルクスワーゲン）。
しかし、その効果はどのぐらいあるのか？ F1マシンの場合、フューエル
エフェクトといって、車重が10kg増えると、平均ラップが0.3秒も遅くなるとされ、
予選のタイムアタックのときは、ギリギリの周回分の燃料しか積んでいない。
市販車であってももちろん燃料増の影響はあるが、その影響は100kgの荷物で
3％ぐらい（乗用車）。
ガソリンの重さは1リッター＝約750g（軽油は約820g）なので、50リットル
タンクのクルマで、満タンとタンク半分のときのガソリンの重さの違いは、
18.75kg。このぐらいのウエイト差が燃費に与える影響は、1％未満。
1000km走っても1リッターも変わらないだろう。
最近は、ガソリンスタンドがどんどん閉店して数が減っているので、
すぐ近所にガソリンスタンドがある人ならばいいが、そうでない人にとっては
ガソリンスタンドに行く回数が増える分だけ、無駄な燃料消費が増えるうえ、
その手間もコストと考えると、毎回満タンにした方が効率がいいはず！
ガソリンは夏と冬で仕様が異なる
ただし、クルマの使用頻度が極端に低い人は、多くの燃料を入れたまま
保管するのはすすめられない。ガソリンは古くなると成分が酸化したり
変質したり揮発成分が抜けて劣化するので、半年以内に使い切るのが基本。
それ以上、放置しなければならないときは、燃料劣化防止剤を入れておきたい。
また、軽油は寒冷地用とそれ以外で品質が違うことが知られているが、
じつはガソリンも夏と冬で仕様が違う。夏用のガソリンは、高温時の揮発性を低めて
「ベーパーロック」の発生を抑えてあり、冬用のガソリンは低温時の揮発性を
高めてエンジン始動性を高めてある。こうした事情を考えても、ガソリンも
軽油も半年以内に使い切った方が無難。
以前は、ガソリンの残量が少ないとタンクが結露し、タンクが錆びたり水分で
エンジンが不調になるとも言われていたが、いまのクルマの燃料タンクは樹脂製が
主流なので錆びる心配はない。また仮に結露して水分がタンク内にポトンと
落ちたとしても、燃料ポンプは燃料タンクの底面から燃料を吸い上げる
仕組みなので、タンクの底に水分だけが溜まることも理屈上ない。
反対に、その燃料ポンプはタンクの中で燃料に浸されていることで、
冷却・潤滑されていることを考えると、燃料ポンプの寿命のためにも、
あまり燃料は空っぽにしない方がいい。とくに坂道などでガス欠気味になると、
その燃料ポンプが空気を吸って空回りし、一気にポンプの寿命を縮めるので、
できればエンプティランプが点く前に、給油するのが理想だ。
まとめると、燃料は満タン給油がひとつの基本。ただ、燃料の鮮度の問題や、
タイヤの空気圧も定期的に点検したいということを考えると、使用頻度が低い人は、
1～2カ月で使いきれる分だけ給油し、日常的にクルマを利用する人は
毎回満タンが賢い給油。誰が、どれぐらい給油するかは最終的には個人の自由だが、
スマホだって出かける前には100％充電し、「50％まで」なんて決めている人は
稀なはず！
（余談だが、リチウムイオンバッテリーは満充電状態が長く続くと劣化が進む）
ゴールデンウィークなどで遠出するときも、地域によってけっこうガソリン価格に
違いがあるので（高速道路のSAも高い）、近所に安いガソリンスタンドがあれば
そこで満タンにしてから出発。出先ではガソリンスタンドが少ない場所も多いので、
残量が半分を切ったら早め早めに満タンにするよう心がけよう。
WEB CARTOP・藤田竜太（4/30(火) 7:01配信）
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190430-00010000-wcartop-ind タンクに穴開けとけば満タンにならずに小まめに給油できておすすめ 長い記事だがひとことにまとめると、 「デブは痩せろ」 デジャブな記事だな
中身がない文章だったからなんとなく覚えてる 半分減ったら給油
震災の時にガス欠との戦いに突入して心底懲りた >>7
震災の時は満タンなら困らなかったってのはあったなw 比重0.7くらいなんだから乗用車なら満タンだろうが半分だろうが大した重量差ないだろ 欲しい時にスタンドが無い、開いてないというリスクがある うそつけ、上り坂とか加速とか無視してんな、
満タンと２０Lじゃぜんぜん必要馬力違うぞ リチウムイオン電池って満充電ダメなん？
からっぽにしたら劣化するって聞いたんだけど ガソリンの量で燃費気にするより、運転の仕方で燃費気をつけた方がいいんじゃね これは迂闊だった
こまめに満タンにする派だわ
ガソリン価格を家計簿に記録してるから というか原油動向からみてGW明けから値段上がるのはほぼ間違いないんだからGW中には満タンにしとけよと >>7
俺は100キロ越えたら給油してるから、タンク容量で換算すれば2/3くらいで給油してる。 >ガソリンスタンドに行く回数が増える分だけ、無駄な燃料消費が増えるうえ、
>その手間もコストと考えると、毎回満タンにした方が効率がいいはず！
>残量が半分を切ったら早め早めに満タンに
早め早めにしたら前半で言ってたこと台無しやん ウォーキングデッドで数年経ってるのに車が動くのが不思議でならん 馬鹿は満タンにしない 満タンにするのは錆防止なんだよ >>7
大地震じゃなくても雪国は大雪立ち往生があり得るので、冬場の雪国は小まめに給油だな。
最悪の場合、命に関わる。 満タンと半分の違いが20kg未満ではどうでも良いな 震災後は、自分も残り３分の１位になったらたすようにしている。
フルオートエアコンは年中つけっぱなしなので、燃費は気にしない。 ちなみに近所のGSはいまリッター145円だが、3年前は106円だった ふつかに一回満タンだな。月曜火曜日、
火曜日の帰りに入れる、ら
水曜木曜日で、木曜日の帰りに入れる
金曜は定時で上がり、車洗って、帰りに入れる。
土曜日は買い物して、帰りに入れる
日曜日はチャリで運動するので、
車動かさず。
ガソリンタンクに水たまらないからいいよ。 俺はプリウスなので常に10リットルしか入れない派、満タンの1/4以下
プリカス禁止な 満タンにするデメリット
・ガソリン高い時痛い
・ガソリン満タンなので無用のお出かけで消費
・給油で手がだるくなる
・財布の金がごっそり減る 車は乗らなくなったので売った。駅前徒歩3分立地なら、マジで車いらないよ 事故起こしたとき爆発しやすいのは、燃料が1/4以下になっているとき。 バイクも車も基本ガス半分かな。重くなるから。
半分入れて、錆び防止にフューエル1とか入れてる。 >>30
この時点で「時間コスト」と「価格コスト」を比べてるんだよな
基準が違うモノを引き合いにだして良いも悪いも無いのに
自分の主張を肯定するための理由が欲しいだけで
スジが通ってなくても平気、自分だけ納得
むしろなぜ他人が賛同してくれないのか理由がわからない
典型的な女思考 >>7
震災の時のスタンドに並ぶ車の列の映像見てから
半分になったら給油することにしてる
ここ10年で随分、ガソリンスタンドが減った 長距離乗るか 高速道路を使うか 毎日乗るか 近くにスタンドがあるか 等で変えればいいけど
経験はないけど災害時を考えると満タン給油がいいのではと思う >>49
セルフのガソリンスタンド長らく言ってないな 今は2.4だから多少人が増えても重量の変化は感じないけど
前に乗ってた1.5は人が一人二人乗るだけで加速も悪いし
一人で乗ってる時よりも多目に踏み込まないとならなかった
軽なら尚更じゃね
ガソリンの重量だってバカにならないぞ 行きつけのセルフのガソリンスタンドは、20リットル以上給油すると
スタンプ押してくれて、5個貯まるとティッシュの箱くれるので
20リットルくらい入りそうになってから給油しています。 車所有してるけどほとんど使わなくても生活できる大都市ならまだしも地方もんで金がない以外の理由で満タンにしない奴なんておるんか？ みんな満タンにしないの？
タンク容量小さくした方が売れるんじゃね ガソリンってブレーキにも回ってたのか？初めて知ったわ… 北東北在住で震災を体験した立場では
満タン給油以外はあり得ない 妙に安いところは業転玉に灯油混ぜてるから絶対行くな >>19
バッテリーは空っぽも満タンも良くない
あえて50%や80%までしか充電しないようにするアプリがあるくらい 20年ほど前に渋滞ガス欠でえらい目に合ったことがあるから
それ以来、こまめに給油して満タン近くをキープしている 週末や休日にしか乗らないから給油は3～4か月に1回程度だわ
バッテリーあがりが心配だけどガソリンの質劣化も気にしなくちゃいけないのか 東日本大震災で酷い目にあった。
それ以来、ガソリンは常に満タンにしてる >>49
それ分けた時デメリットしかないじゃん
ただの貧乏ちゃうか 半分ぐらいで３０００円分入れる
タンクが50㍑で燃費１０はきつい >>50
そんなクソ報告いらんわw
車もない貧乏はこのスレくるなよアホ >>19
あくまで空っぽと満タンで長時間維持するのが良くない
最低限なるべくそうならないように気をつけるべき 警告音が鳴ったときに満タンにするだけだろ何度もガソリンスタンドに行くとかめんどくせぇ 街乗りなら半分給油
遠出なら満タン、オイル、空気圧、バッテリーチェック
常識じゃないの？ 3.11で苦労したからな
燃料半分なったら満タンにしてるわ。 最近のリチウム充電池はフル充電＝八割充電らしいよ
なんか嘘臭いけど 満タン入れるやつはバカでエコ運転できないから
そういうバカほどガソリン高くなったね～とか言う >>1
３・１１以降は満タンじゃないと落ち着かない >>66
毎日通勤で使う奴で満タンなんて馬鹿しかしねーだろｗ 車両火災の時にガソリンタンクの空気が多いと爆発するって
テレビで実証実験していた
満タンのほうが爆発しない 空の車両は大爆発 昔は車の燃費を気にしてたけど
今はセルフが増えて小額でも給油しやすいし
災害に備えて満タンにしとくかな 途中はあれだが 結論の 二か月に一回は給油する量を は賛成 車通勤だが、2日に一回500円の給油をかれこれ4年つづけてるわ。
何かもう、日課として。。 大きい車乗ってたけど
200リットル切ると空気入ってダメになるから
缶給油してたわ >>74
その頻度なら必要な時だけレンタカーのほうが経費浮きそう
車が移動手段だけでなく趣味や大好きな車種なら余計なお世話でごめん >>19
両方良くない
最悪なのは100%なのに充電しながら使うこと 自分の財布のコンディションで変えてるわ
基本満タンだけど金ないときはいくらって金額で決めてる 満タンは重いから燃費が悪い？
頻繁にスタンドに給油に行く時間と燃料消費が無駄じゃんw
満タンは重いから走行運動にマイナス？
たかが一般道を走るのに？安全運転してりゃ全く関係ない
でも確かに満タンだと確かに重く感じるから、結局はうんてする人の趣味の問題
つまりどうでもいい話 東北に住んでる人間は、ガソリン半分になる前に給油して満タン。携行缶で10～20Lストック。
ついでに灯油１缶も常に保管。風呂の残り湯は流さない。 >>94
原付でかなり遠くに通勤してんだな、お疲れさん 燃費には悪くても満タンにすれば次に給油するまで相当長い距離走れるから 富豪ワイ、毎回「余裕の」レギュラー満タンｗｗ
お前らも頑張って「こっち側の高み」に来いよ・・・？ｗ >>90
入ってないと気化するからね
給油口開けるとボワッと空気が吹き出す
危ないんだよ、アレ
ある程度入れとくのが基本 仕事用の重い荷物載せる場合あるから
満タンは入れない >>83
大型連休は普段運転しないドライバーが大量流入するからタイヤの空気圧チェックしてない車が思い切りタイヤ変形させながら走ってるな 北海道民だけど昨年のブラックアウトでガソリン入れるのに1時間待ちに懲りたから半分減ったら満タンにしてる
どうせミニバンだし重量増の事はどうでもいいわ 3・11のときは、ガソリン流通は問題無いと政府が言っていたが、
嘘つきインチキ民主党政権が言うなら逆にやばい！と思ったので直ぐに
入れに行った。
案の定、すでに一回給油10Lまでになっていて、数ヶ所回って満タンにした。 遠出するとき以外は20リッターしか入れない。
街中だと信号が多いから影響は大きい。 本気で燃費を気にするならドライバーの体重を気にしような 3.11みたいになったら車乗らずに歩けばいいだけ
全く不便だと思わない
普段から10キロぐらい歩くのは全く苦にならない 入れる面倒臭さと時間の事 考えたら
減ったら満タンが ベストだと思う
災害とか気にするなら 携行タンク 持ってたらいい 昔みたいにＧＳが沢山ある時代じゃないから満タン給油だわな、普通は >>99
なんでわざわざ給油に出かけると決め付けるのか？通勤経路にGSあるんだからいいだろ？
安全運転してても坂道はどーすんだ？重いとめちゃくちゃ燃費悪いぞ？ >>111
車ばっかり乗ってる人はみんな太ってるよねｗ そういや車もバイクも格好いいけどデブって多いな、見た目オタク系がそうだわ 半分切ったら入れるわ
3.11のときも行列作らず済んだ
震災食らって帰りまだガススタ営業してたし
行列どころかいつもと同じ客の入りだったんで
満タンにした。日頃の行いが我が身を救った 効率はともかくスタンドに行くのが面倒だから
満タンからスッカラカンになるまえに補給するわ 燃費とか装置の損耗とかの話は分からんけど、
地震や大雨、大雪みたいな災害を考えると、
できるだけ満タンを維持したいよなぁ。 >>118
軽油ならともかく、ガソリンで携行缶はお勧めしない
危険物の資格持ってたり職業柄扱いなれてるならともかく
マジ危険が危ない >>101
いや、17年もののエスティマ 2.4AERASだ。。
通勤距離5kmだからな。 通勤と少しのドライブで月一満タンで充分かな～
東日本の時はたまたま前の日に満タンにしてたから助かったわ セルフスタンド増えてから何回か給油キャップが放置されてるの見たんだがあれ閉め忘れて帰る奴って次に給油するまで気づかないんだろうな... 金かけて自家用車を保有してる以上
たくさん乗って有効利用したほうがいいだろう
もちろん無駄に乗り回すのは論外だががまんして乗らないのも本末転倒だ >>128
そこは突っ込むか、ボケて欲しかったの(´･ω･`) 車は良く知らんけど
飛行機とかのドロップタンクは半分ぐらいはそのタンク自体を運ぶの自体に使ってる計算だったはず
なんか使う分だけワープとかで転送してくれればいいんだけど 普段使いでは一メモリ以上入れないわ
遠出する日は2K入れる ロードスターに乗って、100キロ越えは笑えるからやめろ
このデブ >>1
ガソリンでベーパーロック現象が防げる？そんな無茶苦茶な… >>130
あれな
今は大概繋がれててキャップも蓋に掛けられるようになってていいよな
気付いたの納車四年超えてからだけど
気付くまで給油中ぶら下げてたわw >>130
キャップ忘れて閉めちゃうユーザーが結構いるのに驚いた >>31
そんなこと言ったら死んだ人間が動く方が不思議だろ 滅多に乗らない人は満タンにしておけば結露しなくていいね… まとまりがなさすぎ。何が言いたいのかよくわからん。
こんなクソ文でも商業記事として成り立つんだなーと感心する。 >>120
そんなアホな計算する割に、ノートやアクアに乗ってる訳じゃ無いんだろ？
先ずは、リッター40km走る車選ぼうぜw >>134
空気中の水分を分解して酸素と水素に
そして燃焼させたら水になるから、再利用
俺天才 確か冬場は減らしてるとタンク内部に水滴が付くとか聴いたことがあるわ
本当かは知らんけど >>96
レスありがとう
田舎なので車がないと不便だけど軽なので燃費良いし維持費は安いです
運転免許の無い親の買い物とか雨の日の足代わりに使ってる 原油相場で満タンにするか決めてる
価格上がるなら満タン、下がるなら2000円分 ランプついて残り走行距離が0になって
そっからどれだけ走るかが腕の見せ所
ってのは意外と少数派なんだな。 災害遭遇のことを考えると常に満タンという選択肢が正解やろな。 北海道在住だが、去年の大停電を経験する前は
こまめにスタンドに行くのが面倒で、残量5リットルくらいになるまで給油しなかった
最近は、半分減ったら満タンにしてる >>7
たまたま前日に満タンにしてたから助かった。 >>131
このぐらいさっと斜め読みしろ
ちょうどいいから、今これで練習しろ 2,3人でしか乗らないのに燃費悪いワンボックス車乗って
ガソリン代が高いガソリン代が高いって文句言ってるバカ ■ガソリンを給油するときは「満タン」？それとも…
ドライブ中にガソリンを給油する場合、あまり細かいことを考えないで、いつも「満タン」にする人は多いのではないだろうか。中途半端な入れ方はしたくないのだろうが、燃費の面から考えると、そのチョイスの仕方はベストとはいえない。
基本的に、重量が重くなるほど、燃費は悪化していく。ガソリンタンクが60リットルの場合、満タンにすると約45kgの重さが加わることになる。これに対して、「半分給油」を心がけた場合、「満タン」のときよりも約22.5kg軽くて済む。
この重量の差は、小学校低学年の子どもを1人乗せているのとほぼ同じ。毎日の通勤などで使う機会が多い場合は、決してバカにはできない節約になるはずだ。給油の手間は増えるが、半分給油をおすすめする。
このように、便利さや効果を求めて選択したつもりが、損をしていたりよくない結果になってしまうこともある。せっかくの楽しい休暇で“がっかり”しないためにも、「正しい選択」をできるよう心がけてみてはいかがだろうか。 >>19
安心せえ。
表示は100％でも物理的には85%くらいで止めてる。
0％もそう。実際にはちょこっと残ってる。 普段の通り道にガソリンスタンドがあるかどうかにもよる >>152
俺。そっからまだ冷や汗かきながら40km走れた事に驚いた。 >>7
これある
昔は給油ランプ点くまで乗ってたけど
震災後は半分が最低ラインになったわ >>161
今の車はランプ付いて100キロが目安よ
まあ、それでも50キロ以内で給油したが良いけどな
渋滞にハマるとマジでガス欠になるから >>151
アホ発見
原油相場が価格に反映されるのは値下げの場合は数ヶ月後 90年代後半MR2のハイオク満タンと現在の軽自動車レギュラー満タンが
ほぼ同価格とかやってられねえ 俺もガソリン相場で決めるなあ安くなったら満タン
高くなったらたら使う分だけ
土日しか使わないからね 半分で入れる派、多いな
あの行列には並びたくないよな
死人まで出たしな。行列中車内で石油ストーブ焚いて
一酸化炭素中毒になった人や、エコノミー症候群で決戦できて心臓止まった人とか出た
こんな程度のことで命拾えるもんなら楽な話だ 途中でなんで半年入れたままの話になってんだ？
そんなんは車手放すのが1番じゃね？ どうせ水がタンクに貯まろうが買い替えるからどうでもいい >>7
当時は納車直後のハイブリッド車で助かったけど今の車だと満タンでも心もとない ガソリンが減ってるとクルマのコンディションはどうあれ、
自分の心のコンディションが「給油したい、給油したい」と
強迫神経症的にとらわれる。
残り1/3くらいが給油の目安。 >>161
そうだよ。最低それぐらい走れる。
車種によってだいたい統一されててランプついた段階で残り10L
走行可能距離が0になった時に5Lって感じだね。 >>152
国産と欧州車でランプのタイミングがまったく違うんだよね
乗り換え直後は大変だった >>130
若葉マークの時にやって数日後に気付いてスタンドに電話したら
「それっぽいのはありますが すごいたくさんあるのでご自分で見に来て下さい」と言われたw フルタンクにすると重いから状況によって、少なくさせるときはあるな。 セルフで前の奴が1000円しか入れなかったのを見ると悲しくなる >>99
俺は満タンのほうがグリップが強いから好きだな。
空タンだと、オーバーステアになる。
かといって、レースカーみたいに、
頻繁にダイヤ交換できるわけでなし。 車体が重くなる分、燃費も悪くなるんじゃねえの？
むかしの戦闘機も戦闘になると軽量化させて機動性を
上げるためにドロップタンクを投棄したしな 俺は燃費を向上させるためにあらゆることを試してきた
その中でホイールをピカピカにしておくと燃費が良くなることを突き止めた
嘘だと思うなら試してみるといい デブが車の軽量化について語ってるのを見ると、笑いが出てくる 遠出でもないのに40kgのウエイト積むとか・・・
しかもテールエンドにｗｗｗｗｗ
馬鹿以外の何者でもないなｗｗｗｗ >>167
流石に数ヶ月もかからないよww
ネット信じすぎww >>186
空力抵抗としては合ってるな
同様にボディもツルツルピカピカにすべき 「～のはず」というような妄想を
ところところにおりまぜるバカライター
こんな糞記事、おまえら真に受けるなよ >>186
横からだがこれマジだからな？
アルミテープよりはるかに効果ある
暇ならホイールピッカピカにしろ
近所が引くほどピッカピカにしろ
リッター3～4キロかわる うちの親父がいつも燃料ギリギリまで給油しないバカでいらつくわ
ランプついてもしばらく給油しない
燃料切れたらどうすんだとこっちがヒヤヒヤするわ >>145
車には趣味性ってのがあって
走りとか乗り心地とかスタイルとか
燃費オンリーのユーザーばかりじゃ
無いんです タンク内のガスを半年以内に使い切れって、そんなに乗らないならクルマ持つ必要無いって話だよな。 >>193
そんな事するなら鍛造ホイルに交換しとけよ
重さの方が燃費に影響するぞ 燃費だけを良くするなら、ミラーを畳んで、タイヤの空気圧を15%増しくらいにすれば良くなるよ ＞平均ラップが0.3秒も遅れる
F1でそのレベルなら重量的には全く影響ないと言っていいレベルだろw 常に満タン一択だろ
自分は1/4減ったら必ず満タンになるよう給油している
災害時には携帯充電や冬場は暖を取れるしね
大災害時に毎度ガソリンスタンドの渋滞が見られるが
個人的には相当恥ずかしいことだと認識すべきだし
政府マスコミも災害に備えるようもっと広報すべきだよ >>180
草
気づいた人が確実にスタンドに問い合わせしてくるわけだからスタンドも中々捨てるわけにはいかんよなw >>155
自分も宮城に住んでて数日前にたまたま満タンにしてたから、嫁を実家の新潟に避難させることができた。途中の山形もスタンド全滅だった。 >>197
たぶん強度ギリギリまで削り出しするくらい研磨して綺麗にしてるんだよ 常に満タンはする意味がないからなぁ
その時の支払いと手持ちと、後気分。 燃費はコンディションを見るのには必須
給油毎に計ってるから途中給油はしない派 通勤路にガソリンスタンドがあって毎日通るとかならまだしも
そうじゃないならガソリンスタンドに行くまでと給油時間が無駄
自分の時給換算を考えればたった数百円の節約の為に給油より
もっと仕事して金稼いだ方がよっぽどいい >>182
BMW i3 Rex乗っている。
9リットルちょいしか入らないのでいつも恥ずかしい。
もう1台の車は60リットル入るので恥ずかしくない。
今後震災になったら燃料タンク代わりにして取り出して使えるので便利かも。 災害多いんだから備蓄感覚で満タンにしとけよ
水とか食料とかトイレットペーパーとかな バイクなので200kmしか走れない
当然タンクの蓋ギリギリまで満タンにしとるわ >>11
タイヤ販売や洗車、オイル交換が利幅が大きいと聞いたな。 >>189
それ親にも言われたw
今の車は栓が繋がっていたのに高速道路の有人スタンドで給油した時になんか変な音がして後から見たらちぎられていた >>209
me too
毎回燃費計算しない情弱さんは無造作に満タンオンリーで
燃費も操作性も悪くなってるのに気づかんｗｗｗｗ 寒冷地と都市圏でも
ガソリンの不凍の度合いが違うんでしょ？
関東ならマイナス5度まで
寒冷地ならマイナス30度まで ホイールピッカピカにしろよ
なにやってんだアホども 最近セルフじゃないのにセルフより安い店見つけたからそこしか行ってないなぁ
謎の安さ >>1
寿司といい、こういう話題提供スレうんざり。 >>222
それガソリンの質が悪くて燃費悪くなっててトータル高くついてるやつだろ >>178
成る程。
けど、それで安心し過ぎると、俺みたいにワンコイン給油派はエライめに会いそうだ。
年に一回程満タンにするが、そん時の無敵感が尋常ではないほどの少量給油派だから。。 常に半分以下でガス欠気にするより
常に半分以上にしといて備えといたほうが良い気がする >>8
満タンだろうが少なく入れようが、ガソリン消費する総量は同じじゃね？
この記事がどっちに誘導してようとガソリン屋の損得に変動は無いだろ。 お腹にぶら下げてる重りを20kg減らせば、満タンにして問題ないと思う >>193
ピカピカのホイールを維持する為にブレーキカスつけたくない運転になるからかな？
ブレーキ踏まない為に流れに合わせてアクセル開度適度にするようになるから必然とブレーキが減る。
ブレーキではエネルギ捨てる事になるから理にかなっているかもしれない。
まあ、無理。 >>209
それわかる
走行距離と残量見てほぼ普段通りなら無意識に安心してる >>130
んなこたぁない 前の車の時に2回ほどやったことあってサイドミラー見て気づいて急いで取りに行きました >>227
ガソリンが同じものであるなら、正しい選択だな。
地域で実は、若干差があるってのは記事の通りだ。 燃費気にするぐらいならタイヤの空気圧高めにしとけばいい 満タンだと重いから こまめに半分峠だと上りがきつい
古い車だしなぁ まぁ通勤には使わないから別にいいんだけ 遠出の時は満タンにするが
滅多に出ない バイクで事足りる >>231
そこも込みだろ
ホイールを汚したくない！ピッカピカを保ちたい！
↓
あら不思議、自然とエコ運転に！
ホイールピッカピカにしろ！ アクア買って週3回往復10キロのスーパーと
往復350キロの実家に2ヶ月に一回行くのにしか使わない。
実家から帰るときに実家の近所で親のカードで給油。
だから2ヶ月に一度しか給油してないな。 >>202
取りに行ったスタンドで見せられた箱の中には忘れた自分がびっくりするぐらいの中栓がw >>228
ガソリンスタンドに行く回数が増えると、その分の走行距離が増えるから、ガソリン消費も増えるだろ >>237
タイヤ細くして空気圧あげてみな
もっと驚くよ >>2
大学の頃、川越から狭山に女送りに往復してたけどマジ安かった記憶
今もそうなんかな？ 満タンが基本だろ、東日本大震災の教訓を忘れたのか？ ひとたび東日本大震災や熊本地震、北海道胆振地震のような大地震が起こればガソスタに長蛇の列が出来てガソリンが手に入らなくなるから、
俺は燃料が半分近くまで減ったらその都度満タン給油してるわ
多少燃費が悪くなろうが気にしない 俺がギリギリまで給油しないのは面倒くさくて頻度を減らしたいから。
疑問なのはオイルの交換ってなんであんなに面倒で時間がかかるシステムなんだ？
もっと誰でも楽々変えられるシステムにしろよ。 >>236
F1で1周5kmくらい走って
ラップ0.3秒しか変わらないんだぞ？
そんなの気分的なものだよ >>228
> 満タンだろうが少なく入れようが、ガソリン消費する総量は同じじゃね
消費する量は同じだがその量で走る距離は違う
満タンにするとその分車は重くなって燃費が悪くなるからね 半分になったら 満タン給油。
ちなみに 道民。ディーゼル車。 >>241
ガソリンスタンドにわざわざ行かないよｗ >>235
そういう数値も無しに無責任なこと書くと、バカがイカレた空気圧まで入れたりして危ないから
やめろアホ 田舎育ちだから常に満タンだわ
ガス欠した時に悲惨だしな >>241
それはそのまま記事に書いてあって、寧ろガソリン屋には不都合な話だろ。
なんでそれがガソリン屋による記事だとする根拠になるのか。 燃料ランプ付いてわざわざガソリンスタンドに行く方が無駄だわｗ >>247
めんどくさいなら継ぎ足しで妥協すれば良い >>7
ナカーマ
とりあえずそういう習慣ができた
次はディーゼルにしようと思ったが
それは未達成だ ガソリンの臭いってクセになる
ガキの頃からスタンドの臭いが好きだった チビチビ入れるのがお得という計算理論がどうにも理解出来ん >>258
スタンド側は小まめな給油をしてくれた方が儲かるんだよ
来店回数が増えると、利益取りやすいし給油も楽だから 請求書が見やすいというだけで、
千円単位で入れてるわ >>1
燃費なら常に燃料少なくして車重が軽い方が
よいに決まってるだろ >>251
そんなもん誤差だから気にすんなって記事なんだが >>97
4年前に買ったスマホでずっとそれを毎晩やってるけど電池の保ちが悪くなった実感ってそんなに無い
せいぜい8時間使えてたのが7時間位になったかもしれないかなぁ程度だが
Androidは元からそういう制御してんのかな？ >>7
あの時お得意様優先とか言って売り渋りしてた近所のスタンドはみんな潰れた
お得意様たちは助けてくれなかったんですかね >>267
他人から見れば貧乏くさいだけ
自分的にはしっかり管理しやすい
主義主張の違いだからどっちでもいいんだよ こまめにガソリンスタンドに行けば
ガソリンスタンドまでの無駄な走行でガソリン消費するから
オイルが儲かるなあ >>268
だから、こまめな給油はガソリン消費が増えるというのは記事に書いてある。
ガソリン消費が増えるというのは客にとって不都合でありガソリン屋には好都合。
その事実を暴露している記事はガソリン屋に不都合。
ガソリン屋に不都合な記事を出すのがなんでガソリン屋による仕業なのか？ってこと。 >>1
>18.75kg。このぐらいのウエイト差が燃費に与える影響は、1％未満。
>1000km走っても1リッターも変わらないだろう。
読んでなかったが呆れた馬鹿だなコイツｗ
高校でも物理でf=maくらい習ってるだろうに中卒かよｗｗ
滅茶苦茶影響がデカいわ。 >>7
俺は昔からそうしてたから給油戦争には巻き込まれなかったぜ >>49
純粋にガソリンの分
数十キロ重くなり燃費が落ちる ・ガソリンは少な目で30~50%を行き来
・毎日乗らない
・雨の日は乗らない
・アクセルとブレーキの回数を減らす
・2000回転を越えない 211年の震災のとき、ガソリンスタンド混みまくって
給油出来なかったのがトラウマ。 >>284
でお前の計算なら何パーセント悪化するよ？ 1/3減ったら給油って、手間がかかるし時間の無駄じゃね？
無駄な努力じゃね？
自己投資はしないくせに、無駄な努力には
時間と手間を惜しまないダメ人間に思える。 エネオスのLINEクーポンで五円くらい安くなるから使える店を探すのがシンドイから、
あらかじめ馴染みの店で入れとくわ 燃費いいのは少なめ給油だけどコンディション考えたら満タンだろうな どうでもいいが、近所のスタンドが軒並みエネオスになっていくんだが >>7
バブルがはじけた後の怖さを知ってるから
今の人は金を無駄に使えなくなったよな
景気が悪いのもこういう心理的要因はデカいわな いざとなったら 車は動かせないら オフのバイクで移動だな
予備のガソリンや発電機も有るから 車はレスポンス落ちるし FFだと登りで
トラクション掛からないから半分もあれば十分だな >>283
結局、ガソリン売って儲かってるスタンドなんて無いから、
今は洗車とかオイル交換をお勧めして利益出してるんだよ
だから、接客回数が増えるのは、スタンドに有利 燃料の重量気にする前に車内に荷物乗せっぱなしにしとくな
あと痩せろクソブタめ むかしは1000円ちょうどとか言ってが今は恥ずかしくて言えない >>251
そんなもんほとんど変わらんだろ
1tの車に対してガソリン10Lって8kgしかないんだぞ
スタンドにこまめに行く分で帳消しじゃね 1円でも安いとこ探して10㎞離れた所へ給油しに行く人もいるくらいだし
ガソリン価格の闇は深い みんな自分ルールあっておもろいな
大地震や大雪立ち往生経験あるから特に冬場は半分以下になったら早めに入れるようにしてる >>1
ガソリンが満タンか半分か程度だと全く分からんけど人が１人乗ってるかどうかで全く違うのは分かるな
ただガソリンの量よりオイルで燃費が段違いな方を記事にしろと言いたい >>288
それは、しょうがないね。
ある意味PTSDというか、心が
病気になったんだよ。 >>291
1円/L安いガソリンを買いに数km遠いスタンドに行くやつガチでいるからな >>284
マジかよ。E=mc^2 じゃないのか！ >>303
大雪の立ち往生は怖いよぬ。
雪国とか、ど田舎は事情が違うね。 どれだけ減ったら入れるかは人それぞれとして、入れるなら満タンにしないと給油の頻度が上がってめんどくさくない >>299
まあそれはある
燃費を気にするなら車の中の汚いゴミや物を捨てろと
誰も座ってくれない助手席や後部座席のシートも捨てて軽量化しろと言いたい 長野県に引っ越した
東京よりリッターあたり10円くらい
高くてびっくり >>289
当然重量比以上だろ
市街地で加減速繰り返せば当然。 スタンドに入れに行くの面倒くさいから
ほぼ使い切って満タンを繰り返してる 燃料ランプ付いて一回でもスタンド探しに彷徨い歩いたら帳消し >>308
算数が苦手なのか。
お得感のためには、時間とお金を惜しまないとかw
ハイブリッドカーやコンビニでポイントカード使っている人達かな。 >>311
時間の無駄使いじゃね？
時間の価値が低いの？ 当然満タン
スタンドが少ないから入れれるときに入れとかんとエライ目にあうで このGWでガス欠になる人も少なからずいそうだな
まだ余裕だと思ったら、案外GSなくて焦るパターンで >>298
接客回数増えて有利な状況となるには、ガソリン消費が多くなる来店回数増加を受け入れる必要があるってことでしょ。
その状況を暴露して客を節約に走らせるような記事は、ガソリン屋にとって不都合でしょ。
なんでガソリン屋にとって不都合な記事が、ガソリン屋によるものなの？って事。 プリカで3000圓分入れるな最近は
フルサービスだった昔は満タン そこまで燃費気にするなら
タイヤの空気圧を規定圧の1.2倍にして
定期的にチェックしろよ ポンタのポイント貯めるために5㎞くらい先のスタンドまで行ってるわ
なかなか貯まらないよなポンタ 今はセルフでクレカ使ってるから
いいけど、以前は現金だったから釣り銭のこと考えてキリのいい量にはしてた 一ヶ月で30Lも使わんから 燃費とかどうでもいいしなぁ
月一回で十分事足りる 通勤使ったら毎週満タン入れてたけど いまはやんない >>329
リアルで人に話すと、気の毒な人に
心の中で思われるから。
リアルでは話さない方が良い。 災害時の補給断を考えたら常に満タンがいいんじゃないか？
家がつぶれて車で寝泊まりする際にエアコンが使えるかどうかは大きな差だろう 遠出してる時以外は特に気にしてないな
面倒臭くてランプ点くギリギリまで入れない事もあるし
入れる時は毎回満タンにするけど >>1
まあそんなことより俺は原油先物価格とか為替の動向見て早めに満タンにしたり
給油先送りやったりしてるわｗｗ
この度ほんの2週間くらいの間に10円高くなったな。50L入れたら500円違う。 むかし1リッター100円のとこがあって
地域では一番安くていつも行列できてたけど
何故かそこで入れるとガソリン減るのが早かったわｗ >>334
一理ある。
その為に満タンにしているのなら、
君はリスクヘッジがちゃんとしている。 ちょっとした郊外行ったらマジでスタンドないからな
地方都市も対向車線にあるのに
走行車線にはないとかふざけたとこが結構あって、探してるうちにガス欠なりかけてやっと見つかった高い有人スタンドで入れる破目になる >>118
携行タンクは禁止じゃなかったか？
禁止じゃなくても安全性に問題がある >>337
同じ
前は相場見たりしてたけど今は半量切る前に躊躇なく満タンにしてる 通勤の経路にスタンドがあるのは幸せなことなんだな
わざわざスタンドに行くとか面倒だわ 買い物ついでだろうけど ほぼ満タンになる1000円単位で入れてる
請求書が揃ったら気持ちいい
嫁が気にせず入れるからほぼ無理だけどな 空気圧やホイルの掃除、あとタイヤハウスの掃除も結構効く タンクのフタをあけるとプシュっと音がするじゃん
あれは気化したガスが漏れたってことでしょ
だからこまめに開けると損した気がするんだよね メーカー主導の値上げは、月曜日だからな。
時間がある人は、給油は日曜日までがおススメ。
月曜日から、安くなっても責任はとらんけど。 揮発するから多く入れない方がいいのかなと思ってしまう。 >>308
10円やすいところに片道20kmかけていってる... >>343
最近はガス欠で携行缶に入れてくれという客が来たら、スタンドの店員が車まで付き添って
車に入れるところまで確実に確認しろと指導してるチェーンもあるね >>349
逆じゃないの？ポンプで吸ってるから乗った後なら空気吸い込んでる音じゃないの？ >>1
＞夏用のガソリンは、高温時の揮発性を低めて「ベーパーロック」の発生を抑えてあり
ベーパーロックじゃねーよ、燃料の場合は「パーコレーション」っつーんだよ 移動手段が車だけじゃなくなったから余計にクルマとかどうでもよくなったな
自転車がまあまあ流行った理由が分かった気がする >>352
それ病気w
>>353
家にモノが溢れてないか？
財布にはポイントカードがいっぱいで。。 >>351
あき空間が多い方がたくさん気化するだろ 学生の頃に兄貴のランクル借りて返す時にハイオク満タンにしたら1万5千円分くらい入って涙目になったの思い出す
当時金なかったから一万円超えたあたりから血の気が引いたの覚えてる
あんな燃費が極悪なもんとは知らなかったわ ウチのは樹脂製タンクなのに近所のGSのニイチャンは「水が溜まってるので水抜き剤入れますか？」と毎回のように言ってくる
錆びないんだから多少水が混入してても別になんの不都合も無いよな
しかも水抜き剤って全然ガソリンと混ざらない製品ばっかだしｗ >>137
ブレーキの、じゃない
燃料パイプのベーハーロックを、だ
しかし、燃料パイプのベーハーロックなんて初めて聞いたよ ガソリンが値上がり傾向のときは満タン。
反対に値下がり傾向のときは1,000円しか入れない。 スタンドによってガソリンの燃費違わないか？
バイオエタノールの配合具合の問題だと思うが 空気に触れる割合が減るから満タンがいいって聞いたことあるけどどうなんでしょう？ 酷い文章だな。普通はボツだよこんなの。
転職した方がいいよ。 ヴェルファイア満タンでもそげん掛からんなてか俺のおる県電車ねぇのおもんないわ
2000円札もらったときだけ貧乏じみて「リッター2千円」 ドルコスト平均法で言えば毎回同じ金額で給油する方がコスパいいはず 燃費がいいのはガソリンの量が少ないに決まってんだろ。そのほうが軽いんだから。 オレのスクーター満タンでもすぐに無くなる
あと2リットルでも多く入ればいいのに… 道民だが去年の停電でも車のおかげでテレビも携帯も使い放題だったから助かった
こまめに入れるべき 長く乗るなら満タンの方が良い
タンクの隙間空間増やすと燃料ポンプが錆びて故障と損耗が早く来る。自分で燃料ポンプと燃料フィルター交換できるならどっちでも良いと思う 燃料メーターでリコールでたメーカーはこまめにいれないとこわいな >>381
>>1を読むと、たいして意味が無いと書いてある。論点はそこじゃ無い。
満タンにした場合と、満タンにしない場合の
効果の差。 >>384
錆びるわけないだろ。昔は金属タンクで
燃料の量が少ないと錆が出るなんて言われてたが
今は燃料タンクも樹脂やで。錆なんか関係ない。 >>375
空気が多い方がタンク内に混合気が多くなって事故時に爆発しやすいというあるはず ガソリンスタンドが近くにあるから、キリのいい金額で入れてるわ >>356
逆じゃねえよ
無人スタンドでは音を確認してからゆっくり開けるように注意書きがあったりする
理由はガスが吹き出すことがあるから 整備士に常に少量だとタンクが錆びると聞いてから満タン派 >>31
ゾンビ系は大体なんで原発爆発してないんだよ？ >>389
燃料タンクが物理的に破損しなければ関係ない。
炎上した場合は残存ガソリン量が多い方が被害が
深刻なる。爆発力＝ガソリンの量やで >>391
開けてみたらわかるけど実際に負圧で吸い込んでる >>397
論理的な思考苦手だろ。
勉強苦手で、仕事もあんまり出来ないだろ。君。 常に満タンにするにはこまめに少量給油しなきゃならないだろあほ >>393
ちょっと渋滞にハマったり、ついアクセル踏みすぎちゃったで相殺される程度なら意味ないだろうし
その差を気にするほどギチギチに燃費追求してたら運転しててストレス溜まるだろうな >>391
炎天下に駐車しといて開ければそうだけど、乗った後ならタンク内の気圧は下がる
まあ一度に大量に空気が入ると中の気化ガソリンが押し出されるから、そういう事かね >>19
劣化する
空っぽにして放置はさらに劣化する >>393
６０Lタンクで満タンの48kgぐらいと
1/3の16kgの差30kg以上が大した差じゃない？
同じ重りをテールエンドにどかっと載せてみ？ スタンド寄ってコマメに入れる時間と手間が勿体ないわ 鉄タンクだと確かに錆びるよ
でもここ十数年の車なら大丈夫だろうし、鉄タンクでも毎日乗ってればタンク内でガソリンがチャッポンチャッポン揺れるからな
乗らない車は要注意 セルフの場合満タンてどうやんの？
溢れる出るの怖いよ 車に興味ないドライバーばっかりになったな
まあ景気悪いしどうでもいいんだろうけど >>405
60リッターのタンク容量の車って燃費悪そうｗ ベーパーロックとか
これ書いた奴、意味わかって書いてるのか？ 震災味わってからは半分くらいで補給するようになった
安心感あるしな 俺の車は容量が８２リットルだから満タンだと６１．５kgなのか
いままで意識してなかったけど満タンにすると大人１人分あるんだな 燃費を気にするのなら、5kgでも10kgでもいいからドライバーが痩せたほうが効率的
昔のガソリンタンクは鉄だったけど、今は樹脂タンクなので錆予防する意味が無い
燃費が良くなった分、給油の機会が減っているので、ガソリンの劣化を防ぐためにも半分も入れておけば十分
なお給油は定額指定で入れるとドルコスト平均法で多少安くなるが、ジュース1本で吹き飛ぶ程度の誤差にしかならない
たったこれだけのことを、長々と書くのが記者の仕事か・・・・・・楽な仕事だよなあ >>399
論理破綻はお前やろドアホ。
論理以前だわ。事故時に
燃料が少ない方が
爆発して被害が大きいなんて
キチガイど低脳かよｗｗ 事故ったらどうせ死ぬから爆発とかガソリンとか関係ないよ >>410
満タンになると自動で給油が止まるから心配ないよ >>1にちょろっと燃料ポンプの事を書いてるけど、フュエルゲージセンダ（フロート＋センサ）が錆だらけになるのよ。ガソリンに浸しておかないと結露水がいつもくっついていて。
タンクは最近は樹脂が多いけど中に入ってるものは錆びるよ、ってこと。 >>405
ガソリンの重さは1リッター＝約750g（軽油は約820g）なので、50リットル
タンクのクルマで、満タンとタンク半分のときのガソリンの重さの違いは、
18.75kg。このぐらいのウエイト差が燃費に与える影響は、1％未満。
1000km走っても1リッターも変わらないだろう。
って>>1に書いてあるよ。 ベネズエラよりはマシだが2015年のレシート見ると
セルフ(都内)のスタンドで99円/リッター。 18.75kgって嫁の体型で変わってくる差でしょ。
40kgの人も居れば、58.75kgのも居る。 >>343
セルフでは禁止。
フルサービス店であれば可能。資格持ちが入れてくれる。 それと、もう書かれてるけど災害の事を考えたら常に満タンが正しいだろうね。 災害備蓄品の考え。 >>417
論理破綻なんて酷いこと言ってないよ。
論理が苦手とか、話が通じないとか、
一人よがりって言っただけ。
被害妄想だよ。 実際は重くなると加速が悪くなるから、その分アクセル踏み込むんだよな
これが燃費が更に悪くなる原因 実家のランチアは燃料メーターが狂ってる
満タン～半分はいいんだがそれより下には絶対針が行かない謎仕様 >>1
良く燃えてる車がUPされてるから10L以上は入れない >>426
訂正。
話が通じないとかも言ってなかった。ごめん。
勉強苦手とか、仕事できないだった。
本当にごめん🙇♀ 錆びるのはタンクじゃなくて燃料ポンプ関連部品も。だから燃料系統部品が長期間空気に触れない程度の量が良い
ゴミが増えて燃料ポンプのブラシモーターの摩耗が早くなる。 >>152
走行可能距離80キロ以下になるとランプ付くけど
そのまましばらく走ると数字か表示されなくなるから
そしたら入れる >>421
「だろう」で終わってるだろ、ただの推測 >>419
最近はガチャ止め出来なくなったらしいレバーずっと握っとくのキツいわ >>413
パーコレーションとも言う。 あなた若い人かな?インジェクションになってからは消えたからね。 >>430
避難用ではなく、電源とか居住空間確保のために車に燃料入れとけという意味だと思うぞ。
俺の車はディーゼルなので、夏は半分切ったら満タン。
冬は雪山行くこともあるので、完全に満タンにはしないようにしている。 リッター20キロ近く走る車は満タンにする必要無い
タンクの容量が40リッターなら半分でも400キロ近く走るし >>430
そんな規定は無いですよ。 自分の頭でシチュエーションを考えましょう。 >>247
EVにすればCVTとパワステオイル等、車検ごとの交換のオイルだけになる 残量が1/4になったら満タンにしている。
それも溢れる寸前の超満タン。 ４分の一ぐらいになったら金額指定で2000円分
これでいい
看板のリッター百何円とかもう見ない
給油しないって選択肢はないんだから値段に一喜一憂しても無駄 値上がり傾向のときははやめに給油
値下がり傾向のときはおそめに給油 低知能のカスが逃げて爆笑ｗｗｗ>>431
ガソリンが少ないと爆発力が増すソース持ってこいやキチガイ低脳ｗｗｗｗ 俺は半分になったら入れる
震災経験者がいっている事に納得したから ガソリンはスッカラカンが理想
必要な時に入れたら良い 3.11の後から半分切ったら満タンにするようにしてる >>430
最近、津波非難の時にどうすべきか、ってので指針を変えたってのもありますな。
一方、警報が出た際、または発生後に走行禁止範囲を明確に決められているところについては当然ながら車は使わない（使えない）でしょうよ。
いずれにせよ何が最善かは自分の頭で考えましょう。 そういえば、自然に蒸発するガソリンの事を
天使の分け前と呼ぶて、なんとかマヨネーズが言ってたな 燃料は常に満タンを心掛けるべき。満タンに1000トン足りない状態で出撃した俺は・・・ 満タンにしてもすぐなくなっちゃうのに、、こまめに少なめ給油なんて面倒くさくて、やってらんねー 三行で要約すると
満タン時と半分のときのガソリン重量では燃費に差はない
満タンの方がガソリンスタンド行く回数減って燃費がいい
ただし半年以内に使わないとガソリンが劣化する
まあ満タンの方がいいわな >>8
タンクの中錆びるとうざいトラブルになるから
満タンにしとけ >>453
貼ろうと思ったら、既に貼られていたww >>448
俺はランプ付かないと入れないよ。
給油の時間がもったい無いから。 空が理想だろうな
危険なガソリンを積み歩くのはどうかと思うわ 災害時の電源確保、居住空間確保もそうだけど
しばらくガソリンスタンドが渋滞や枯渇で酷いもんだった ペーパーロックなの？
パーコレーションじゃないの？ >>454
それは酒を貯蔵して熟成中に減った分のことだな。 レース走るわけでもないのに満タンでは燃費が……というのはどうかと思っているところ 災害に備えて携行缶で備蓄してたことあるけど劣化の問題で半年以内に使う必要があるので
面倒でやならくなった >>424
セルフでも店員に入れてもらうことはできるところもあるが
入れてくれないところもある
見てなかったことにしますから自分で入れてくださいって言われたこともある 車買うときに燃料タンク容量を選べるといいよな
あまり車に乗らない人は10Lタンク、通勤や遠出で使う人は80Lタンクとか 今みたいにセルフがない時代は
「満タン」と伝えると
阿呆なバイトが 一度停まったのに また手動で無理矢理入込み、急に温度が上がった日に 後から少し漏れ出したことがある。
アブいから、あれから満タンには絶対にしない。 以外とみんな、防災意識高いな。
俺も考え直して、こまめに満タンにしようかなと、ちょっとだけ反省。 満タンと半分の違いが20kgとして、約1tの車なら2%、1.5tの車なら約1.3%
誤差やんけ、この程度を気にするとか馬鹿馬鹿しい >>452
そもそも津波の危険のある所は住みたくないなあ
もうどうしようもないぜアレ レンタカーとか満タンにして返すのが基本だろ
あれなんでか知ってるか？
タンクが満タンじゃないって事はその分空気が入ってるって事
空気が入ってるというのはつまり水分があるという事
スタンド行くと水抜き剤いれときますとか言うてくるやろ
ガソリンに水が混じっちゃうんだよ
逆に満タンだとその分空気はほぼ入ってない、つまり水は混入しづらい
だから常に満タンが一番ベスト >>1
燃費の観点で言えばこまめに給油の方がいいんだろうけど、
車体のコンディションで言えばつねに満タンの方がいいんじゃないの、
と理解してたんだがそうでもないんだな 半分になったら入れるのって自衛隊もそうしてんだよね 地震の時のガソリンショックが忘れられないので満タン派 心配ならランクル70を買おう
オーストラリアトヨタ純正のダブル燃料タンク仕様に外付けジェリ缶キャリアでさらに燃料を積む
200リットルオーバー載る計算になるから燃費クソザコでも災害に最適 震災があって、PHなんとかに変更した人がすごく増えた
リーフもすごく増えた、特にリーフは家のソーラーと
専用コンセントつけると、ゼロ円も夢じゃない >>480
自衛隊が、俺みたいカラになってから
給油では、無能過ぎる。
非常時に役に立たないw >>483
タンク容量もだけど、道路がダメになっても多少ならなんとかなりそうな安心感w >>483
燃費わるいなら多めの燃料チャラだし全体的な経済性も考慮しようよ まあ、満タンにしてないと水がどうこういうのは
毎日走らない車のことかもな。満タンからスッカラカンで数十年間
車に乗ってるけどエンジントラブルとかないわ
水抜き剤とかやったこともないけど どっちも何も後者は金ないだけだろ
それ以外で誰がそんな面倒なことするんだよ
極端に使用頻度が少ないのに
カーシェアやレンタカーじゃなく
所有する大金持ちパターンまで
考えなきゃいかんか？ 俺はプリカ給油なので
10000円分買えばいつも同じ値段で入れられる 阪神・新潟・東日本・熊本・北海道…
これだけ震災直後のガソリンスタンド大渋滞を見て
まだ満タンにしないとかそれどころか半分切っても給油しないとか
もうそういう奴は運転免許剥奪・公民権停止でいいよ 走行性能に関して言えば、ほとんどの車はタンクに燃料を満たすと前後の重量バランスが良化（近づく方向）になるから、コーナーリング（のフィーリング）は良くなるよ。 >>492
車持って無いと、非国民？
またまた、話の通じないおかしな輩が
出てきたw >>438
パーコレーションならパーコレーションと書けよって
時代がもう違う 満タンじゃなくても半分切ったら入れる気持ちは維持したいわな >>51
そうらしいな
それ聞いて早目に給油するようになった 燃費のうえでは少ないほうがいい
給油の為の時間やストップアンドゴーを考えると１回当たり多いほうがいい
事故などガソリンの爆発を考えると満タンのほうがいい >>489
液面が毎日ばちゃばちゃゆすられてれば結露水で錆びるって事もないだろうね。 錆はサンデードライバーに起きる問題でしょうな。 俺が原付免許取った20年ほど前は、一リットル90円とかだったんだけど。
原付買ったときは、行動範囲変わって楽しかったなあ。 >>51
なるほど
燃焼するには酸素が必要だからな
酸素が少なければ爆発しない、多ければ爆発する
道理だな 長く乗りたい車なら
タンク錆出ないように
満タン一択 >>47
プリウスってガソリン代ひとつまともに稼げない底辺貧乏人が乗る車だよね。
高級車だと宣って。 安いガススタンドに行くのに往復で10キロくらいは走るので当然満タンだな
その行為が節約につながるのかどうかは置いておいても
それに満タンにしないと燃費の計算が出来ないってのもある >>502
懐かしいなぁ。ガイアックスとかのアルコール燃料も売ってたし。 樹脂タンクかどうかはわからないよな
今の車ってのはいつからの車のこと？ >>499
重い？ ある程度重くなきゃバラストにならんでしょ。
レーシングカーもバラスト積むんですよ？ （ウェイトハンデの錘ではなく） 俺はガソリンスタンドで窓拭いて空気圧チェックしたいから、普段は10リットル
くらいしか入れない。
満タンにすると、ハイブリッドだから、遠出しない時は月に1～2回くらいしか
ガソリン入れられないからな。 >>501
確かに停まってることが多い車は満タン方が良いかも こまめに入れる人なんているの？
いつも満タンに入れてる
ガソリンスタンドに並ぶこともあるから
時間とか手間考えると一回にいっぱい入れたほうがいい >>478
突っ込んどくと、タンクに溜まる水はガソリンから分離分解（劣化？）されて出てくる
溜まった水はポンプの下に行くが、少しずつ強制的に排出燃焼する
レンタカーの満タンはこれとは関係ないと思うよ 一回満タンに入れたら溢れたことあって
それ以来トラウマで2000円分しか入れなくなった。 >>512
10リットル減ったら満タンにすれば同じじゃないんすか？ >>507
>それに満タンにしないと燃費の計算が出来ないってのもある
今は大抵の車は燃費計が付いてるんじゃ？
満タン法じゃないと信用できないって人は別だが。 こまめに給油しに行くのがめんどくさい。
給油しに行ったら満タンだな。 >>474
満タン＋継ぎ足し給油はキャニスターという部品が痛むので止めた方がいい
なのでセルフでしか給油しない ・空っぽにしない方がいい
・エンプティランプが点く前に、給油するのが理想
という話から、いきなり結論が満タンが基本になってる
この記事書いた奴はガソリンスタンドから金貰ってるのか？ >>504
高速でガス欠で止まってる車をよく見るから、むしろ満タン給油を推奨してくれるなら良いのでは？ >>524
走行距離が一緒ならガソリンスタンドでつかうお金も一緒では? 確かに今の車はタンクが樹脂だから
錆びる心配は無いけど
肝心の燃料ポンプが錆びるんだよなぁ・・・
実際固着した事あるし・・ >>524
結局、走るのに必要な分ガソリン入れなきゃいかんのだから満タンにしとけって話だろ
重さを嫌って半分にしたところで燃費への影響は誤差の範囲
ケチった結果こまめにスタンド行く方が損やでって結論
何もおかしくないと思うが、、、 面倒くさいって思ってる人がいるので何かホッとしたわ
俺だけかと思ってた。ほんと給油するのは面倒くさいわ >>87
同意
何があるかわからないから、半分になったら満タンにしている 別に毎日F1やってんじゃねーからどっちだって良いだろ >>528
そなのかなぁ～
単純に満タンルールにしとかないと計算が面倒なんじゃないの、残りの燃料とか計れないし >>520
満タンにしてしまうと、ガス入れて窓を拭いた翌日に雨で窓が汚れた場合に
スタンドに行って拭けなくなってしまう。
20リットル残ってるタンクに10リットル入れれば、まだ10リットルは入るから、
翌日にスタンドに行って入れて窓拭ける。 >>526
記録取ってる人は実感してると思うが
満タンにすると燃費が悪い
無駄に金を燃やすだけ クルマもバイクも、帰宅前に満タン給油だなあ。
少なくとも一般公道を市販車で走るのに軽量化とか寝言 カタログ燃費だけのために燃料タンク削って航続距離短くするスズキは本末転倒 >>16
スペアタイヤ外すだけでも燃費良くなるしね 震災以降、常に満タンにしてる。
車内で暖もとれるし、電気もとれる。
GSの渋滞ほど馬鹿馬鹿しいものは無いしな。 >>11
今度ガソリンスタンドを建てなおそうとすると
新基準貯蔵タンクが1億円以上するんだっけ？
そりゃつぶれてくよね >>1
何て中身のない文章。
子どもの日記帳かよ。 ブラックアウトがあってから半分切ったら満タンにするようにしてる そもそもガソリンタンクは錆びるのか？
バイクも乗るが、俺は見たことないけどな こまめに給油する時間や労力・リスクを考えてどのくらい得するんだよって話だよなｗ
無くなったら満タンでいいんだよ すげえなあ、帰宅前に常に満タンにする人も居るのかよ 代車でさ、返却時これ廃車にするからガソリン入れなくていいからて言われてまあでもランプついてたから恐いんで10000円で満タンのボタン押して100円分だけいれたったw こんなものどちらでもいいだろ。卓球のネットインみたいなものだ。
ガソリン満タンだと１２０L。
残り２０L位に成ると満タンにする。 >>538
大変素晴らしい！
あなたの様な考え方の人ばかりなら
大震災直後の馬鹿げたGS大渋滞なんて起きないのにね 今の車はちょっとでも燃費を良くするためにガソリンタンクが小さくなってるんだよな
だからこまめに給油するしかない >>7
俺も半分まで行かなくても
気づいたらなるべく給油するようにしている。
まじで震災の時、大変だったからねぇ 昔満タン以外お断りの店に出くわした事あるよ
数量や金額指定は受け付けない、満タンが常識でしょですって 俺の車は満タンにすると信号で止まった時、
ガソリンが慣性でタップンタップンいいながら車体を揺らす こまめに給油なら、定額給油が有利かな？平均的には安い油買う事になるよね。ガソリンスタンドが家の隣とかでないと、スタンド迄の走行分損するな。時間も。 満タンにするとその分重くなるから
小まめな給油の方がいいけど
満タンだと気持ちがいいよね 軽だと満タンと空タンでは、リアのサスの動きが違うのが露骨に分かるな。
空タンだと跳ねる！ 来年地震来るぞトンキン
半分以下になったら入れとけ なるほど確かに何回もガソリンスタンドに行く方がガソリン無駄に使うわな >>558
おらはH２。
H１だと、軽油だが２００L。ｗ そういえば>>447はどこいった？
ソース貼られた瞬間に逃亡かw ホースの先っぽが水面？にくっつくと
流れが止まっちまう >>566
カタログ燃費良くする為にスペアタイヤつけてないからね どうせ乗り潰す前に買い換えるんだろ、
痛むとかなに言ってるの？ >>573
ハマーでしたか。
H1て軽油で燃費どれくらいいくの？
うちのは2リッターディーゼルだけど、町乗り10を切ることはないので、タンクも50リットルほどしかない。 >>250
F1で前車より1周0.3秒遅いって絶望的レベルだよ？
>>1
つか燃料が○kg減ると0.○秒速くなる代わりにタイヤが摩耗していき1周毎に0.○秒遅くなるんだからレースの話を出すならフューエルエフェクトとタイヤデグラデーションをセットで考えなきゃだよね 869年 貞観三陸地震
↓
9年後
↓
878年 相模・武蔵地震 プリウスで高速140㎞以上で暴走するヤツの存在が理解出来ない >>579
車重が有るから結構悪いみたい。
前に聞いた時ガソリンのH２と大差なかったから、
少し良くて４～５Kｍ/L位だったと思う。 >>582
今日は運動したからいっぱい食べても大丈夫とかと同じ発想なんだろうな ガス欠にして燃料ポンプを空回しするとポンプが磨耗する、修理代は4万から10万位かな。 >>574
キチガイ低脳ワロタｗｗｗｗｗｗｗ
何がソースだよウスラバカ
それは停止、タンク密閉状態で着火するお遊び実験だろボケがｗｗｗ
だから衝突事故で燃料が少ない方が被害が大きくなるソース持って来いよド低脳ｗｗｗｗｗ
大抵はガソリン満タンの方が大炎上して被害は拡大するが。 何だよ、満タンにすると重さで燃費が悪くなるとか嘘かよ！ >>566
スペアタイヤの空気圧見とかないとね、パンクなんて滅多にしないけど 燃料重量がー
とかおまえはF1ドライバーかよ
ほとんどAT持ちばっかりw 値上げしそうな時は早めに満タン
15L以上給油で景品くれる時があるから普段はなるべく空けておく 燃料ポンプは空回し出来る様に出来て居ない、燃料が無いと冷却や潤滑出来ない上にオーバーレブしてしまう、
その為コンピューターもエンジン回転が検出されないとポンプ保護の為に三秒位でモーターを止めたりする、
燃料が無いのにキーを連続して無駄に捻るとポンプは死ぬかも知れない。 >>582
分かるわー
燃費特化仕様のプリウスで飛ばすヤツは「なんでそれ買ったん？」って思う
俺もプリウス乗ってるけどゆっくり走ったら1Lで30km、満タン給油で軽く1000キロ走れるのにヤツらは1Lで20kmも走れないだろw 前は普通にマニュアル乗ってたのにオートマに乗り換えて久しぶりに知り合いのマニュアル車を運転したらギアチェン上手く出来なくなってて失望した
慣れって大きいな 普通はやんないけど燃料ポンプなんか適当に何でも付く、合わなくても全然知らんけどなwww >>120
めちゃくちゃ燃費悪くなる？
どんなクソに乗ってんだ？w
燃費ガーのバカはスーパーカブに乗れよw
通過経路にスタンドがあるかどうかはそれぞれだろw
仮に有っても離れた安いスタンドにいちいち行くのがドライバーの習性 ＞ガソリンは半年以内に使い切るのが基本
俺、うなぎのタレみたいに継ぎ足してるけどマズイかな
（ガソリン量が半分になった時点で満タン給油） 昔と違って、ガススタンドが減りまくってるからねー。
乗り方によっては半分とか言ってられん >>583
なるほど。満タンで800キロくらい走れる計算かな。
それにしてもH1もH2もデカいね。
全幅2メートル越えは運転できる気がしないw しょうも無い事を考えるより収入を増やした方がいいぞ プリウスに乗ってるけど平均して月に一回しか給油しない 高知県行ったとき
震災に備えて常に満タンにしろって
書いてあって怖くなったわ 給油回数を減らす方が効率的だと思われ
俺は晴れの日はできるだけ自転車とバイクで用事を済ますようにしてる >>603
H１は純粋に戦闘車のDNAだから、砂漠とか走破出来ないとまずいんだろうね。
H２も高速走ってれば７Km/L位走る時も有るから、高速だけなら７００Km位なら走れる。 いまだにセルフスタンドやったことないからやり方わからんわ
いちいち降りるのめんどくさいし手がクサくなるからいやだわ >>140
呪いとかウイルスとかそんな感じだろ
ガソリン劣化の不思議度と同じ程度には不思議だよな
>>395
実は爆発してるかもしれんけど、それを知る術がないだろ
それに脅威度としてはゾンビ＞原発なんじゃねーの 職場からスーパーまでのルートにGSがあるからいつ給油してもいい。値段が上昇傾向なら毎週給油するし､一時期のようにほぼ毎週数円づつ下がるなら半分以上減るまで粘る。 何でこういうインチキ宗教流行らすんだろ
ガソリン減った方が軽くなって、加速時の燃費は１～２割程減る
ストップアンドゴーを頻繁に繰り返す市街地だと歴然とした差がでるぞ
タンクはいつも半分か10Ｌ給油
スロットル開度半分で済むし、その分燃費が浮いてる
リッター5～3kmは違うわ
要は使い方 少ないとエンジン痛めると言われたことあるな
近所のおっちゃんに >>595
前の車は10モードでリッター10キロの所、自分の走り方だとリッター7キロ
アクアに変えたらリッターリッター20キロくらいになったからハイブリッド買う効果あるよ 冬は出来るだけ満タン状態にする ガソリンは気温下がると体積減るからね 車は乗らない 持たない レンタカーやタクシーだけで済ます方が
車の購入費、維持管理費、保険、事故の等々考慮すれば遥かに賢い スロットル開度半分で済むし、その分燃費が浮いてる
リッター5～3kmは違うわ
わろた >>568
こまめに給油やってる奴がうっかり給油忘れて出先でガス欠でよく立ち往生してる
今時の車は車の回収とか復旧には数万円かかるｗｗｗ >>20
運転の仕方を気にしてる人ほど些細な燃費の違いに敏感になるから困ったもんだよ JAFなら10L ２０００円くらいだぞ
非会員なら出張料取られて５０００円くらいだと思うけど
ガス欠なんて怖くはない
まぁ、時間はもったいないけど
登坂で止まりやすいからヘンなトコで切れると厄介だけどなｗ
ガソリン少しだけあるけど偏りで吸えないとか、そういう状況が一番困る
計算できんからな どうせGS業界のステマなんだろけどな
チビチビ給油されると商売にならないらしいからな
回転率上げるには満タンがいいらしい
何でもリッター数十円程度しか利益無いらしいからな
10L給油だと行って百円とかだから、満タンで稼ぎたいらしい
そうでなくても油外収入がないとやっていけないらしく、コンビニ併設や洗車機が必ずあったりする
ま、ガススタ大杉なんだけどね
そもそも論として 震災後に燃料不足で苦しんだから
燃費より満タン優先だよ >>3
非常用にはプールに貯めとくといいぞ
名前は忘れたが、以前政治家の馬鹿先生がおっしゃってた 最近の車は下り坂で勝手にエンブレフューエルカットしてくれるからいいよな >>619
彼は別の乗り物に乗ってるんだよ。きっと ガソリンスタンドが今後さらに減っていくのは確実だからなあ
電気自動車の普及のスピードはどんなもんだろう
近くのコンビニには充電するとこ出来てたが そうでなくても、最近じゃハイブリが増えて、何か給油量自体が減ってる
過当競争にハイブリ さらに原油高の買い控えで相当ヤバイだろうねｗ
だからってこんなインチキ記事書かせるとかｗ
石油元売りも相当大変そうだね
こりゃそろそろ大型倒産かｗ
アベノミクスバンザーイだなｗ 俺のガソリンタンクは満タンだぜぇぇぇ
どうしたんだよ ヘッヘッヘイ トイレが空いていない～♪ 満タン給油は常識
震災経験してるから
保険みたいなものだなｗ 重量が数十キロ違いだけで燃費がよくなるわけないだろ。
ちなみにガソリンはリッターかける0.8で重量が出る。 >>586
ソース貼られて論破されたからって、条件変えてんじゃねーよw 俺は常に限界までチャレンジ
60Lタンクの車だか毎回必ず55Lは給油するレベル
リスクとか関係ないし意味などない
もうなんか自分との戦い
限界まで走って沢山給油した時の達成感が快感 まぁ、低排気量のクラスのほうが重量減の効果は絶大
加速時の必要な燃料がとにかく減るからタンクはギリギリが良い
ガススタの場所にもよるがな
何キロも遠回りするなら少し多めの方が良いが、通り道ならギリギリ10Lで十分
それが一番節約になるよ
大排気量でもガソリン自体重いしやはり少ない方が影響大きいと思う
こんなのは航空業界でもやってる事だよ
常識レベル
アホは満タン猿なんだろうなｗ セルフで溢れたら怖いから満タンはねーな。毎回3000円が丁度いい。
マーチは30L入らないし。 私は軽自動車なので、軽油なんですが、それでも満タンがいいのでしょうか？ フォルクスワーゲンって、ほんとに説明書に満タンにするな、って書いてあるんだってな >>638
自動車メーカーは燃費上げる為に10kgレベルで軽量化するんですけどねｗ Twitterでガソリンには砂糖をいれると燃費が良くなるぞと書いたら大悲劇が起きそうな悪寒w >>641
燃費のための軽量化なんて、一般道で無駄に一回ブレーキふみゃチャラだ >>647
> Twitterでガソリンには砂糖をいれると燃費が良くなるぞと書いたら大悲劇が起きそうな悪寒w
ガソリンに砂糖を入れると燃費が良くなるんですか？
軽油も同じでしょうか？ 最後の一本線を過ぎて半分まで来たら
満タンにしてる
>>643
ネタだろうけど、マジで信じる奴がいるからやめれw >>5
何十年と同じネタで食えるのが自動車ライターです。 水抜きの観点から言うと、出来るだけ満タンにしておくべきだけどね >>405
それを感じられない鈍感がほとんどの一般ユーザーだから仕方ない。自称カーマニアでも似たようなもんだが。
この記事も、燃費と、タンク錆びる話しかしてないからお察し。 都会ならGSが多いからこまめに給油できるけど、山陰とかで生活するとそういうわけにはいかないんだよ
日本の国土って土地で全然事情が違うから、それを同列に論じるとおかしいことになる >>7
スーパーカブ持ってるからいざとなったらそっち使うぜ 今でこそそんなタンクないだろうけど、金無い頃いつも空に近い状態で1000円分とかで入れてたらタンクから空気抜けずにそれこそ1000円分入れるのに10分以上かかったとかしょっちゅうあった
だからもうこまめに少なめ給油なんて絶対にしない >>641
飛行機の場合、重いと浮いてるのに出力取られるから、
重量の影響は大きい。
しかし車の場合、転がり抵抗はあまり変わらないので、
加速減速が少なければ、重量では余り燃費は変わらんのよね。 >>53
それだわな。通勤途中にスタンドあるなら小刻みに入れた方が良いだろうくらい書けばいいのに。ただ僅かな燃費向上のためにチマチマ給油する事自体めんどくさいと言うひともいるだろうからな。痛い車ヲタはコンナ事ばっかり言ってる。 >>1
普段からガソリン残量が半分くらいになったら満タン給油してたから、
震災の時もクルマもバイクも見事に満タンだったオレは、真の勝ち組な正社員。 >>634
どうやって給油しようが走った分しか使わねぇ
石油会社が記事書かせてるとか頭悪すぎの陰謀基地外 世の中の道路を全て下り坂にすればゼロエミッション達成じゃね？ ハイオク対応のスバル直噴水平対向エンジン車
満タンにすると一万近くだから無理ゲー
いつも20リッターか2000円分くらいしか入れねえ GWの高速は給油所も大渋滞してるのにわざわざSA毎に給油とか時間の無駄すぎる ガソリンが少なくなると運転するときには給油からスタートすることになり、結局、次にしようとなり、そのうち本当にガス欠近くになる。。 >>544
20年以上前だけど一軒建てるのに2億って聞いた >>639
ちなみに条件が変化しても燃料タンクのガソリンが少ない方が爆発燃焼する
何故かといえば
ガソリンという液体は空気と混合することで爆発性を帯びることになるから
1/10以下だとよく爆発するようになるので、殆どガソリンが空が一番爆発することになる 24時間営業GSが近所にあるなら満タンにせずともいい
遠出する前だけ満タン
近所にないなら給油ごとに満タン >>478
自分で走った分の燃料費は自分で払え」が原則だからだろ。
タンクの水とか関係ないわ。 >>359
ツーリングで北海道や九州に行った際、100キロ以上スタンドが無かったり週末で閉まってたりした経験から俺は半分減ったら入れることにしている 油売りって暇つぶしって意味で使うんじゃなかったっけ
ちびちび入れるのほうがお得かも >>674
タンクが大きいと、熱膨張で給油口から溢れるから注意した方が良いぞ。 ガソリンいれる頻度で燃費とかいちいち考えないだろ
足りなくならないようなタイミングでいれられる時に
満タンにするだけだ >>672
基本的に気体か霧状にでもならないと、爆発燃焼はしないからね。
マイナス50度くらいのガソリンが揮発しない温度だと、マッチに火着けて落としても燃えないんだよね。 >>7
被災者ではないが昔から父親がそれやってるから自分も真似てる
近所にイオンと提携してるスタンドがあるから30日のお客様感謝デーに入れてるけど
月1でちょうど半分減るからタイミング的にもいい
タイヤの空気圧はどのペースで見てもらうべきかがわからん
月1や2ヶ月だとそんなに減ってないんだよな >>682
よっぽどバルブが傷んでない限り、そこまで空気は漏れないからね。
ただ、外気温で空気の体積が変わるため、気温変化の大きなタイミングでは見ておいた方がいい。
特に秋から冬になるときは、気温が下がって空気圧が下がるので必須。 震災の時ってそんなに困ったの？
ガソプー発言されるぐらい混乱してたんだろうけどそんなに車つかわなくね？
自転車や徒歩や公共交通機関でまにあったよ 機械洗車する度に入れるからな半分以上残ってて入れてる セルフだから、間違って溢れさせると困るんで、満タンには入れない。 リッター4キロしか走らないから満タンにしとかないと給油がめんどい >>684
北東北在住だが、車がないと仕事に行けないし、
ガソリンはスタンドに入荷しないし、
公共交通機関は運休または大減便だし、
あの時は本当に参った >>483
雪国ならフォレスターしか選択肢が無い;(´•௰•`)☂ 初輸入車買ったら「燃料は満タンにしないでください。車が燃えます」って
説明があった・・・
なので、緊急時用に車内に20L積んでる 宇佐美さん、いつもありがとう。
でも、全ての宇佐美をセルフにして欲しい。
対人のフルサービス店だと人によっては
こちらが色々と説明しないといけない事があるので。 給油でこんなこまかいこと考えている人がいるとはおもわんかったわｗ >>67
最近タンク小型化されていないか？
スズキのアルトとかマツダデミオとかしていたぞ >>693
あそこの社長がお気に入りのソープ嬢を秘書にしてたって週刊誌に書かれてたわ 常に満タン派だと、給油時に払うのはいつも500円とか1000円だから、なんとなく気が楽。 >>7
丁度震災の時に会社のリース車の入れ替え日が重なって、新車が来たのに燃料がなくて、1週間くらい乗れなかった。 自分は燃費より災害時のことを考えて出来る限り常に満タンにしている 満タンにはしない
一番多い時でも腹八分目って感じにしておく
君らもお腹いっぱいよりは腹八分目の方が動きが軽快だろ？
(´･ω･｀) デブ嫁乗せてたら結局一緒だろ？
ガソリンの重量なんて結局誤差の範囲 インタンクの燃料ポンプって多いから
冷却のために半分以上はいつも入ってた方がいいよ セルフになってから少量でもいきやすくなったから
月1しか乗らん原付でもすぐ満タンにしちゃうな いろいろと災害にあってるからなるたけ満タンにしてるな 満タンの方が外部環境によるガソリンの温度変化が緩やかで劣化の速度は遅いんじゃないかね。
劣化が早くても使い切った方が安心なんだろうけど。 まーたATMT論争やってんのかもうAT限定とMT運転できない男はホモかガイジだって結果は出てるだろう 近所にセルフしかないから空気圧みてもらったことない
なんか恥ずかしくて&タイヤ売りつけられたら怖くて店員に声かけれない
皆なんて言ってみてもらってるの？ 燃費なんかどうでもいい
地球温暖化なんか関係ない
毎日給油常に満タン！ 燃料の重さで目に見えて燃費かわるってのも嘘くさいし､そこまで生活追い込まれないとやらないし､そこまでの人なんかレアだろ 加減速にコーナリングを考えたら20ｋｇでも常に軽い方がいいわ >>696
それの何が問題なんだ？
しかしその程度の記事しか書けない週刊誌もあれだな 商売で車を使ってるけど多くて八割くらいしかいれてないな
金額指定で入れてるからだけどさ
タンクに油がいっぱい入っている重量感はからの時より明らかだがな
平均するとわずかの差かなと思ってる金額的にも 常に満タンにきまっとるやろ
世の中、何が起きるか分からん
明日にも文明が崩壊して
ガソリン奪い合いの世界になるかもしれんし ガソリンは
どっちでもいいんだけど
バッテリー上がっちゃうんだよ
乗ってないのに何に使ってんの? トヨタのおかげで石油が買えてると工作されてたのにならば全然安くないのはトヨタのせいだな 震災を経験してからは4分の1減ったら満タン給油してる
少し過剰だと思うがあの給油出来ない日々がトラウマになってる >>711
いやいや、空気圧みた方がいいなら遠出して普通のGS行こうと思ってる >>721
近場のスタンドがいいよ
遠いとタイヤに熱が入って正確に測れない >>216
バッテリーの寿命だ
2～3年に一回交換しろ 出掛ける前に空気圧計でチェックすればいいじゃん
あと夏と冬では気温の関係で変わるから普段からマメにチェックしとくのが良い 空気圧モニタリングできるバルブ買えばいいんじゃない？
あとはシガーで動くコンプレッサー持ってればどこでも空気足せるよ 経済的理由でレギュラー１０００円分の人もいるんですよ！ ３分の１以下とかだとキツいコーナリングした時に燃料ポンプが燃料吸えなかったりするんだよね車種に拠るけど。 めんどくさいと思わないなら人力の空気入れでも入れられるし自分で空気圧チェックする事でタイヤを間近で見るので変化に気が付きやすいよ 燃費稼ぎたいなら空気圧のが稼げるよ、燃費が下がる原因は燃料が多いとタイヤが潰れる時にエネルギーとして消費されて熱に変わるのだから、
グリップとしては下がるのだけど。 ＞ガソリンを満タンにすると、重量が増えるので、いつも半分ぐらいの燃料で
＞走れば燃費向上につながると考える人もいるだろう。実際、取扱説明書に
＞「市街地走行には、タンクの1/2から3/4量の給油で十分」と紹介し、満タンに
＞するのを必ずしも推奨していないメーカーもあるぐらいだ（例：フォルクスワーゲン）。
燃費気にする奴がフォルクスワーゲン乗るなよｗｗｗ 昔から周りよりも常に10円高いにも関わらず未だに潰れずに営業してるスタンドがあるけど潰れない花屋みたいなコネがあるのかな 50L給油で1L稼げたとしても150円だが、燃料ポンプ交換で六万掛かったとしたら400L分400回分がパーに成るから
燃費を稼ぐ為に給油の節約はしない。 23年前免許取って車で乗り出した時はなんてガソリン安いんだと思ったが今はその頃の倍近いな
リッター79円だったのに >>734
会社数社と格安で契約してて薄利多売で何とかやってる いつも言ってるセルフスタンドが2000円毎にトイレットペーパーを1個くれるから
給油は毎回2000円ずつでトイレットペーパー買った事ないｗ 震災時に行列してるニュース見てから満タン状態保つようチマチマ入れるようになった >>708
空気圧なんて自分でみるだろ
高速のるまえとか必ずみろよ そんな事より、種類を間違えないことの方が大事
軽自動車には軽油だからな >>740
燃費もいいだろ
アホな車のってない限り めったに乗らないなら満タンにしておいた方が酸化しないかもな 燃料タンク半分くらい空いてる状態にしとく期間が長いと錆びること知らない人多いんだな。些細な燃費なんかよりも大事だぞ？通勤ルートに行きつけのGSなくても半分近く減ったら給油した方がいいだろ。 >>741
なるほど、古ぼけた外観を新しくしたりしていないしけっこうぎりぎりなんだな >>734
周りで３件スタンドが潰れたな 車王国愛知だけど >>750
今時殆どが樹脂タンなの知らないやつの方があれだと思います >>750
今は樹脂製だから錆びないって>>1に書いてある
いい加減新しい車に買い替えた方がいいぞ >>745
原付には原油
重機には重油
トレーラーにはラー油 条件は色々有る気はするけど、残量が少ない方が温まり易いし揮発しちゃう様な気もする。 そんなもんで騒ぐ輩は車なんて持つべきじゃないと思うんだが 一円安いガソリン入れるために5㎞離れたGSまで通うやつとか 考えたこと無かったけどガソリンって劣化するのか
「その内に乗るだろう」で実家に2年ばかり放置してある原付もうダメなのかな？ 自家用車は400のバイクでどんな距離でも乗ったら満タンで車庫入れ
4輪は多分満タンＥライン満タンの繰り返しすると思う >>762
寒暖差、湿度差が少ない室内的なトコに置いてあったなら使えるかもしれないｗ >>762 燃料腐っちゃうよね、腐ったのは車に入れて、車から抜いたガソリンを入れ換えたりする。
両方壊れても知らんけど。 >>762
バッテリー上がってエンジンかかんないかも 燃費計つきデミオ乗ってるが
確かに給油後走行距離300kmを越えるあたりから燃費が悪化する気はする 年間3,000キロも走らない実家の親の車がいつの間にかプリウスになってたわ
トヨタ自動車は悪徳自動車だな >>762
ポンプ内のはまず無理、ポンプのを抜いてやってみて、運がよければ・・・ リッター26㎞走るので安い時だけフル満にします
高い時は1000円刻みで良いかな >>756
スタンドに原油入れにいったら
「原油なんかあるかアラブにいけ」とか言われて困ったわ >>762
2年越しのガソリンってどうなんだろうかって思う
灯油でも1年したものは、匂いするのに 貧乏人は車乗れないようにガソリンは1リットル1,000円くらいで良いよな >>762
劣化はするがそのガソリンで問題なくエンジン掛かる 震災のときは友達が給油制限の事教えてくれたから満タンに出来て助かったな ガス満で燃費計測するから常に満タン派だな。
つーか満タンにしないと燃料計の針の動きが読み取れないだろ >>770 燃料タンク内のガソリンが少ないと燃料タンク内にリターンで戻って来るガソリンが暖まってるのでタンクの中のガソリンが暖まるのが早くて
パワーダウンしてしまうと言う考え方が有る。
条件は色々有るんだろうけど、燃料ポンプからエンジンルームに送る燃料は一定量で使われなかったガソリンは燃料タンクに戻るので
燃料タンクにガソリンが戻って来ると暖まって戻って来るから。 >>30
普段使いでは決まったGSだろうから少なくなったら給油
連休中に遠出してる時は次いつ給油できるかわからないしGS探して無駄な移動も増えるかもしれないので見かけたらこまめに給油 燃料棒が入ってるプールは水が抜ける可能性あるんだから、常にクルマで遠くまで逃げられる準備は怠らない >>782
いまどきリターンレス方式が主流だこのアホウ 高速道だと時間帯によっては200km以上給油不可なんてとこもあるから
田舎に行く少なめ給油派は最悪の事態を想定しとけよ >>781
今時そんなことして燃費計算するヤツは居ないだろう どっちでもいいことを長々と・・・年に３回満タンにするだけなので、
ガソリン安い時に入れてる 大体、ガソリンよりも税金・保険・駐車場が高い リッター４ｋｍの車で２ｋｍ離れたスタンドに１リッターだけ入れに行くのですね、判ります 計量化もなあ…バネ下の計量化なら覿面に効いて乗り心地に影響するのもわかるんだけど、
それも強度大丈夫なのかよって車外の訳わからんとこのホイールに交換とかする気しないし。
だいたいエアコンついてる市販乗用車で数kg単位で軽量化とか、頭悪いでしょ。
バイクみたいにタンクの位置が高くて、ガスの量で重心が動くのがわかる(気になる)みたいな話なら理解できるけど
市販乗用車でガスの量で挙動が変わるって何なの？変わったら危険なの？
モテギの一周0.1秒変わるのが、公道を走るのに致命的な差なの？馬鹿なのか君ら。
そんな軽量化にこだわるなら、まず内装ぜんぶ剥がしたら？エアコンも下ろしてさ。
俺は御免だね 二輪だとガスが荷重でタンク内を移動して重心が変わるのが気になって嫌だって話はマジであるんだけど
それも一般公道を市販車で走るのに致命的なほどの差なのかって話だしなあ。
ガスが移動するのが嫌ならばこそ満タン入れろ、減ったら即継ぎ足せって話にもなる。 仮にリッター1円安くても、30L入れてもたった30円の差だからねえ…1円単位で血なまこになるの本当にアホらしいよね。
10円変わったらさすがに気にするかな程度。 >>792
バネ下は効くね
ランフラットから普通のタイヤに交換したらコンスタントにリッター1ｋｍ以上変わったわ 残り3・4割って段階で毎回歩いて5分程のところにあるガソスタ行って満タンにしてるわ
あと耕運機用にガソリン携行缶もある >>794
燃費リッター10kmで1万キロ走って使うガソリンが1000L
リッター1円違ってもたった千円の差だからな 「つねに満タン」or「こまめに少なめ給油」
って、それ同じじゃないのか？ >>762
25年くらい前まで乗ってたオフロード車が実家にあったから、タンク内のガソリンが
どうなってるかなと思ったら、ドロドロのスライムみたいになってたｗ ションベンしてチンコ握ったあと洗わないようなオヤジが握ったノズルレバーを握りしめ給油 免許取ってRX3 とにかく燃費悪かった思い出
カラ欠になってスタンドまでたどり着くまで運転しながら揺すりながら走ったっけ 当時リッター50円台だったかな 安いからと無駄に遠くのGSに行くやつとかいるよな
アホすぎて エンプティランプがついてから給油してたけど付く前の方がいいのか >>756
ラー油に電車の中でニヤけてしまったじゃないか！
周りから白い目で見られた、、、 クレカ使う時は満タン
そうじゃない時は2千円とか3千円とか小銭が出ないように払う 同じネタを3か月以内に出すとかよっぽどだよなあ
記者ゆーかAIだと思っとうまくやるのに >>788
とはいえ燃料系の瞬間燃費は当てにならんしなあ 大概1000円分入れる
軽でも半分もいかないけどねwww
極力エアコンは入れない
夏場は汗かくから入れてしまうがやはりつけないようにしてる冬よりも2000円は高くなる >>782
機械的なキャブ時代ならまだしも電子制御のFIで燃料制御を「量」でやってるとか
車は遅れているんだな ハイブリッド車だけど半分切ったら満タンにする
東日本大地震以降の癖かな って言うかこのタイトルおかしくないか？
常に満タンなら、こまめに給油しないと満タンを維持出来ないし、空になるまで入れないで給油時は毎回満タンなら、タンク内は平均して常に半分の状態だろ。
燃費を考えて半分までしか入れないとか、そんなアホいるの。？w
燃料タンクが空気に触れて劣化しないように給油時は必ず満タンにするけど、こまめに入れる訳でもないな。
半分過ぎたら入れれるタイミングで入れる。 つねに満タン＝警告灯がつくほど使ってからドンと満タンにする
こまめに少なめに給油＝（液面は不明だが）３Ｌ使ったら３Ｌ補充
みたいなことかな？
cartopだからクソ記事なのは仕方ないけどｗ
近所の激安ＧＳは給油のたびにそこそこの箱ティッシュをくれる
ガス自体は完全従量制だけど、その店独自の「来店のたび」サービスがあるなら
そっちの損得の方がでかいような >>818
常に満タンは燃料補給するときの話だろ
お前頭大丈夫か？ 東日本大震災以降
半分になったら満タンにする人増えたよ >>816 空燃比センサー付きでも燃料マップに対して補正なんぢゃねー？ >>806
彼女からのLINEで笑った風にごまかそうぜ >>2
ジョイフル本田で給油した。
税込140円。 >>824 いやぶっちゃけ何言いたいのか知らんわ。 農家なんで携行缶に60リットル備蓄してて価格変動に対応して調整する >>595
150で走っても20キロ出るからな。
アクセラハイブリッドだけど。
元々リッター5キロの車だったから俺にしたら4倍走る感覚なんだよ。
一度燃費ゲームした時は300キロ走ってリッター30だった。
ストレス溜まるから俺には向いてないなと思ったわ。 千葉だけど今日リッター124円で入れた
お前ら意外に知識無いな >>697
そんな金額じゃ恥ずかしくてスタンド入れねぇわ。 >>839 俺は割りとそれ、何時も満タンにしときたいけど単に面倒臭い。 昨シーズンの大雪の時はガソリンも入荷しにしく
なったので、満タンにしておいてよかった。 >>843
喜んでくれるからよくいろんな人乗せてあげてたけど知らぬ間に後部座席にハナクソ擦り付けられていてムカついたから今はなるべく乗せないようにしてる
誰だよハナクソ付けたヤツ！恩仇だよ！ 軽自動車だから毎回2500円分いれてる
デミオは維持費で泣いた 給油するのがめんどくさい
エンプティランプが点灯してから60km走るとメーターの針がゼロ目盛りにくる
そこから更に40km走ってゼロ目盛りよりかなり下にきてから仕方なく給油 >>1災害やいつ何があるかわからんから満タンおすすめだよ ガソリンはGSが街中にあるから給油は別にいいけど
エンジンオイル交換が面倒くさい
半年に1回とかディーラーに予約してとか
普通のGSで5分で満充電できるなら電気自動車にするのに >>850
半年点検とか12ヶ月点検とかしないのか？ ガソリンスタンドなんて極力行きたくないから赤ゲージ入らないと給油しないな >>846
貧乏人にはその差でも辛いんだろう
アベノミクスのおかげだな 常に満タンだな。給油ランプが点くギリギリまで給油しないけどw 東日本震災起きてからはあんまりギリギリはしなくなった >>845
なんも差なんてなくね？
タイヤなんて毎シーズン買わないし。
年1の税金と車検で2万くらいの差額だろ？ >>859
車の公称値より多く入るスタンドあるよな？ｗｗｗ >>860
自動車税だけで見ても、
デミオ 34,500円
軽自動車 10,800円
で、年間23,700円の差。 >>794
これポイント10倍とかに騙される奴と一緒 >>802
大丈夫
寿司屋の大将もほとんどそれだから 一番燃費の良いドライブの仕方は60km/hまで達したら惰性走行して55km/hくらいまで落として
また６０までキックダウンしない程度に加速してまた５５まで惰性して
が一番良い 大体２～５割上がる
ただ、前後に車居るとできねーんだよなー
一番の邪魔だわｗ >>867
空力抵抗によって結構違う。
ガソリンエンジンの特性として、最大トルクが出る当たりが
燃費が良くなるので、空力が良い車だと８０～１００Km/hとかが
良いのも有る。 大体、>>1は車の仕組みしらなさすぎｗ
加速時は然調1:10くらいになる
アイドル定常走行で1:16
加速時間をいかに減らすかが重要で、軽ければ軽いほど加速時間を減らせる
ホント>>1は１％だの３％だの、アホすぎて話しにならん
こんな低レベルのライターで溢れてんだな
この業界
然調すらわからなそうだけど
高校生の物理しかしらなさそう >>868
最近のセダンタイプやステーションワゴンのCD値は結構良いから１２０まで出しても燃費変わらないな
ミニバンタイプは多分ダメだろうけど前面だけで２倍以上だし カーシェアでほとんどガス欠状態で車を返却する奴って頭おかしいのか？ まぁ、いかにエンジンの然調状態を1:16で維持するかとか、フューエルカットのタイミングを利用するかなんだが、
まぁ、素人には無理なんだなコレがｗ
大体、エンジンの燃料噴射プログラムなんてオマエラしらんもんなｗ 震災リスク想定すると給油時は満タンがいい
あの長蛇の列を経験したらそうなる 常に満タンで走るのって要はタンク分のガソリンの荷重を運搬状態で走り続けてる状態なんだから
燃費は悪くなって当然でしょ >>874
理想空燃比は実現不可能だから、１：１４程度じゃないか？
事前にガソリンを完全気化させて、空気と混合できれば良いのだけどね。 近所のガススタは一ヶ月有効のQRコードがレシートについてるから
毎月行った方がお得なんだけど
そんなに行かないんだよな
減っても無いのにわざわざいくのもめんどうだし 震災前日に偶然満タンにしてたから給油渋滞に巻き込まれずに済んだ
以来半分になったら満タンにしてるな
無給油で600ｋｍ位走れる事を車選びの基準に入れてるかな 数年後にタンク錆で
大きな額かかるの分かってんだろ
錆びてからじゃ遅いぞ いつ地震があるか分からないのに満タンに決まってるだろ 半タンは都市部の発想
地方では土日休みのとこも多いので
予備のガソリンも携行する必要がある 地震経験すれば、一発で考え変わるよ
満タン以外ありえない
俺は半分割ったら常に満タン
地震の経験はないけど 高速のSAで給油するときだけ
必要最低限にするけど
普段は満タン 満タンに近い方が圧縮効率が良くて燃費が良いとかなんとか。
知らんけど タンク半分で満タンだなぁ
地震ではＭ７震源域は半径60ｋｍ
余震で倒壊や火災範囲で逃げるなら
半分以上無いと途中でガス欠に為る
30分様子見なんて考えてると
車のチェーンネックレスが導火線で
町が燃え出すぞ～ >>868
効率がよくなるだけで燃費がよくなるとは限らないけどな
燃費を決める要素が空力だけだと思っている時点で話しにならん 震災の時は翌日に機転効かせてガススタでガソリン満タン
その翌日に行列が話題なり、福一が爆発した時は完全に枯渇して、海老名SAで3時間待ちだったな
だから大抵の人間は東京を抜け出すことすらできなかった
震災の翌日まではノンビリしたもんだったよ東京
まさかあんな簡単にガソリンがなくなるとは思わなかっただけで >>892
錆のこと言ってんだが
空にしとくと一年で真っ赤っかだからな
数年で
燃料ストレーナー詰まって
燃料ポンプ焼け付く
全部で15万円コースだよ >>1
あとガソリンの質の違いだな
質の良い順
シェル＞出光＞その他＞エネオス >>896
ほう、そんなに違うもんかの
うちの近辺はいまやエネオスしかないんだよな 車種とスタンドまでのアクセスなんかで答えはないでしょ 所で今の車のタンクって鉄製なのか
樹脂製でないの？ >>794
俺GSの会員だから月１回までは10円引きで入れられる
だから毎月月末に満タンにしてる
昨日も128円で満タンにしてきたぜ
30ℓしか入らなかったが ガソリンは劣化するし揮発して目減りするから
こまめが正解 >>894
燃料フィルターとか高くても２千円くらいだろｗ
どうやったら15万もぼったくられるんだよ？ｗ >>902
そんな１年に１回くらいしか乗らない人に語られても。 時間的損失考えたらギリギリまで入れないのが正解なんだけど >>902
揮発して目減りって、それ燃料タンクに穴空いてるだろｗ
気密性高いのが燃料タンクだぜ？
そうじゃなきゃ、ガレージでシャッター開けずにエンジンかけただけでガス爆発しまくってるわｗｗｗ >>7
山形が地獄の一丁目だったら宮城は地獄釜の中だった。
山形が回復したあともしばらく宮城のスタンドは全滅
だった多賀城から掲示板の情報頼りに携行缶積んで
片道燃料で山形のスタンドに向った人思い出す。
もちろんガソリン携行缶ともに満タンできたそうだが
東北に燃料もたらしてくれた関西の製油所の方ローリー
のおっちゃん達ありがとうございます。 >>904
ガソリンタンクを外して
燃料ポンプとか取り替えるのメチャクチャ大変だから
工賃が高いだろ ＞1000km走っても1リッターも変わらないだろう。
何キロ走ったかより何回発進停止を繰り返したかだろ
回生ブレーキとかだと軽減されるだろうけど 飛行機は満タンが基本
その日使い終わった機体は、燃料タンクを満タンにしてから翌日を迎える
なぜなら、燃料が少ないままだと、タンク内の空間にある空気に含有される水分が
水となってガソリン内に落ちる危険があるから 震災経験してから満タンにして1/4減ったらまた満タン 非常時の発電機の燃料タンクとして使うからいつも満タンにしてる。 >>901
震災直後はGSの地下燃料貯蔵庫のガソリンの底が攪拌されて水分が混じりやすい
だからそんなタイミングで給油するとエンジンにダメージを与えるとかエンジン不調の原因になる 家の近くの信号が変わってから、急加速していく車あるんだけど、絶対1.5Km先の
次の信号で引っかかるんだよな。毎日走るんだから気づけよって思う。 あの震災を体験した後だと、アメリカのガソリン禁輸で日本が開戦決意した心情がなんとなくわかった
数日で道路は仮復旧するがガソリンないとどうにもならん。人が死ぬ >>913
飛行機もガソリンつかうんだな小さい飛行機？ 満タンにしておいた方が経済活動としては宜しい
燃費やコンディションを考えるには満タン走行はしない方がいい
それだけ フィットハイブリッドで満タン1000キロくらい走るのでGSには月1しか行かない お米の備蓄と同じ
常に使う分、すぐ食べる分を買うのが正解
ガソリンも品質劣化するからね >>917
なわけねーだろ
だったら地下タンクにガソリンを補給したときのほうが
よっぽど底が撹拌されてるだろ 満タンにして車重が重くなって燃費低下することわからないかな
しかもガソリンは揮発性で使わなくともどんどん目減りするし
品質劣化するから、こまめが正解だよ >>911
何十年前の車に乗ってるんだ？
>>913
ガソリンエンジンの飛行機なんて農場用や練習機用の超小型機ばっかりだろ
複数の燃料タンクを持つ小型機以上は空のままのタンクがいくつもある >>756
軽自動車に軽油
（注：入れちゃダメです） >>929
最近の車でも
燃料ポンプ交換となると
かなりの作業が必要だから
工賃が高くなるのは変わらない 車にガソリンを補給しに行くためだけに車を走らせるとか
確かに無駄だわな 満タンにすると無駄に圧がかかってストレーナーがいかれやすくなるんだよな 違いなんて誤差なんだから満タンでいいだろう
あまり走らない人だけだろ中途半端に入れないといけないのは 車屋のおっさんが、時々は満タン入れないとタンク内錆びるよて言ってたけど 燃料ポンプ交換なんて外車でも10万もありゃ釣りが来る 仕事で毎日使う場合と、休日にしか乗らない場合じゃ違ってくるんじゃないの？ とにかく
細かいことは気にするなってこと
満タンに入れようが半分くらいにしとこうが
対して変わらないってこと
そんなこといちいち気にしてるほうがストレス溜まって体に悪いわ >>867
ハイブリッド限定な
だからハイブリッド乗りは嫌い 俺の車は、給油ランプが点灯（残り5リットル）してから、だいたい70km～100km走るというのを予備知識で頭に入れてる
先日、妻とドライブ中に高速道路上で給油ランプが点灯した時点で、目的ICまで30km
俺的には絶対に間に合うと分かってるから余裕こいてたが
警告音とランプに気づいた妻が「危ない！すぐ降りて！！」
と騒ぎだした
俺「いや、絶対に大丈夫だから」
と言っても聞く耳持たず、喧嘩になりそうだったから手前のICで降りた
そしてその１日中「準備が甘い」「考えが甘い」「危機管理意識が無い」・・・さんざん言われた
こっちはなんのミスも、間違いも起こしてないのに、全て計算で動いてるのに、ホント女って感情だけで生きてるんだよな ケータイは小まめに充電した方が電池長持ちするって聞いたけど 燃料ポンプの不具合も簡単に突き止められれば良いんだけど、症状としてはスロットルポジションセンサーとか電スロっぽくアクセルに
スロットルが反応しない動きもしたりするから、あっち変えたりこっち変えたり、燃料ポンプ交換は高く付くのでフィルターだけ変えてみましょうとか
結果高く付く場合が多い、動かないのは困るので燃料タンクを蹴れば動く時もある。
車体が重く成ると燃費がとか言ってた結果が総額30万プラスJAF入会だったりする。 >>947
高速に乗る前に給油してないんだから言われてもしょうがない >>947
事故渋滞や震災で通行止になって迂回してなってたらどうしたの？
絶対なんてないんだよ >>949
今ならOBD2で不具合調べられるんじゃね >>952 フィルターが半分詰まってるとか今不具合起こして居ない所は自己診断出来なかったり、自己診断機能も難しい。 >>904
燃料タンク、フィルター
ポンプ、ゲージ
で15万だろ
タンク錆びたらフィルター変えても無駄よ >>907
「チャコールキャニスター」って部品があるので調べてみましょう。 ワイのラジエーターはすっからかんや、継ぎ足しても直ぐに空っぽになるわ 警告灯点いてから満タンで良いだろ。
給油めんどくさいし、キャップ開け閉めでガソリン蒸発するし。 北海道の人だっけ？
燃料計のメモリの最大値まで来たら不安になってガソリン注ぐと言っていたのは。 満タン給油で走るのと半分給油で走るのと燃費の差がわかってるならここに示せよ 燃費気にするなら、ゆっくり加速が最強
ガソリン程度の重量増など微々たるもの >>71
灯油が混ざっているとどうなるの？エンジンによくないってこと？ 実は錆びよりガソリンから出るカス（スラッジ）が大量につくんだよな レギュラーはすぐ混ぜ物するからな。安車乗りだけどハイオク入れてるわ。
アクセル踏み込まなくても進むから燃費はそんなに変わらない。 成人男子約50ｋｇ計算なら、一人乗りすればいいだけじゃないの？ >>896
Shellのスタンドってセルフあんまり見かけないし、単価も高い
品質に自信あるつもりなのかね
俺は元売りのブランドで走りに違いを感じたことないけど >>972
レギュラーは変わらんね
ハイオクは添加剤が違うから多少は >>972
JIS規格で決まってるものだから
品質に違いは無いと思う(レギュラーに関してだけど） 燃料フィルターやストレーナーが
深部にあると費用は馬鹿にならない
86とかエンジンルーム内だから数千円だったけどEGとか七万円取られた記憶がある。 ガソリン満タンのまま車検に出したら、ほぼ空になって戻って来た。
なぜだ？ >>972
ポイント点火のフランス車のってるんだけど、シェルのハイオク以外はノッキングが酷くてパワーも全然でない。
前はガソリンなんてどこも同じだと思ってたけど、車によってはかなり違いがあるよ。 燃費なんて誤差
値段が上がり基調の時は満タン
逆なら少しずつ 満タンの重量による燃費低下が気になるのなら給油は早朝の気温が低い時間に
しないと片手落ち。 乗り回した後に
家の前のスタンドで満タン
で帰宅
これ、錆ないし最高 311は金曜だったんだ
ガソリン4分の1くらいになってて、仕事が土曜休みだから土曜に給油しようと思ってて
金曜に大震災が起きて街中どこにもガソリンがなくなった日が何日も続いた
（あっても緊急車両優先）
えらい目にあった
あれ以来半分になったら満タン、を忠実に繰り返している
もうあんな心細い思いはごめんだわ 少量の燃料でアップダウンが激しいと燃料ポンプが焼けて故障するのでは？！ >>972
シェルのハイオクには洗浄剤が添加してあるからエンジンは綺麗になりがち。
豆な。 >>1
タンクが錆びない前提なら少ないほうが燃費は良いだろ >>992
気化したガスが少ない分、満タンの方が爆発しにくいかも >>7
親が燃料屋だけど、震度３くらいの地震があった日は給油に来るお客が増える
勤め先の社用車は金曜日は必ず全車ガソリン満タンにしてる 警告灯つくまで給油しないなんて正に貧乏ランプだなｗｗｗ >>980
看板あげていても、こっそり業転で仕入れたの売っている事あるからね 997 自分返信：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2019/05/02(木) 02:31:22.88 ID:75HF+7BM0 [4/4]
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