【社会】常磐道で乗用車同士が正面衝突、8人搬送1人死亡。福島県広野町
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190502/k10011903701000.html
2日朝早く、福島県広野町の常磐自動車道で乗用車どうしが正面衝突し、8人が病院に搬送され、
このうち20歳の男性が死亡しました。
警察によりますと、2日午前5時前、福島県広野町上北迫の常磐自動車道で、20代男性4人が乗って、
下り車線を走っていた乗用車が、上り車線にはみ出し、前から来た子ども2人を含む家族4人が乗った
乗用車と正面衝突しました。
男性4人が乗った乗用車は横転して炎上し、運転していた横浜市緑区の山本大智さん(20)が
病院に搬送されましたが、まもなく死亡が確認されました。
ほかの20代の男性3人と、もう一方の乗用車の家族4人もけがをして、病院で手当てを受けましたが、
いずれも命に別状はないということです。
現場は、広野インターチェンジから南に約500メートル、中央分離帯にポールが立てられた
上下1車線ずつの区間で、警察は、事故の詳しい原因を調べています。
この事故で、常磐自動車道のいわき四倉インターチェンジと、広野インターチェンジの間の上下線が、
約4時間半にわたって通行止めになりました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190502/K10011903701_1905021019_1905021022_01_02.jpg 確かにポールだけの高速とかなんか吸い込まれるな
バイクで怖かった 家族連れは軽微な怪我で済んだようで
不幸中の幸いでしたね。 高速道路で正面衝突って構造上起こり得ないんじゃないのか 高速道路(中央分離帯はポールのみ)
さすが福島クオリティw 1車線の高速ってまじで怖い
ハンドルがプルプルする ぶつけられるかもと思うから怖いんだよ
ぶつかられたらヤバイと思わせる速度で走れ
回りが避けるから >乗用車どうしが正面衝突し
乗用車同士が正面衝突しって書けよ
乗用車とうし(牛)が衝突したのかと思った 2車線化するとき舗装修繕費が安くなるからポール。
ガードレールない高速はロシアンルーレットだね。 後続車を気にしないこと
1車線ならこれができれば致命的な事故は減るよ ハイウェイだけど対面ですか、日本の発展ってないね、この先もありえないね 高速で対面通行は禁止しなきゃ。メチャクチャ危ないから。予算がなくて安全を犠牲にするぐらいなら役人の給料減らせ! みな制限時速より30キロオーバーで飛ばしていくからな。だからよく後ろから煽られる。
片側一車線なんぞ出せて15キロオーバー。なんかあった時に対処できる自信がない。 横浜市緑区の山本大智さん(20)
事故起こした当事者が死んで良かった >>14
>高速道路(中央分離帯はポールのみ)
高速を名乗ってはいけないよね 10秒前までまさか今日20歳で死ぬとは思わなかっただろうな。
別に他人なんて何百万人死のうが何とも思わないが。 2車線の100キロ区間と部分的に対面通行になったりで速度落とさない車ばかりだから危ないよね 福島の国道6号すら
100キロ走行当たり前だから
法定速度守ったら追突される 常磐自動車道は車線が多くて真っ直ぐで敵は横風位だと思ってた
北の方は末梢血管扱いか >>33
そうそう、対面通行の区間でも誰も速度を落とさないからね ポールのみだけだけどこの馬鹿ははみ出してるんだから結局アウトなんだよ >>34
登坂で二車線になったら安心してスピードを出して右側の車線を行くタイプですか? 対面通行が苦手っていうやつが存在する事がおかしいわ
運転するなや 今どきの車は車線はみ出ると警告音やレーン補正してくれるんじゃないんけ? 東京に住んでいると信じるられんが、田舎に行くと高速道路が片側1車線だったり、線路が単線だったりするんだよな
田舎は人として一人前と言えないからインフラも半端な整備しかなされないということなんだろう
片側1車線の高速道路と単線の線路がある県は日本を名乗らないでほしい。そんな半端な地域は日本にいらない >>48
なんとなくお前みたいな奴が事故する気がする 岐阜の奥地のあんな雪積もるところであれだからな
四駆ですら流石に怖い 仮に両方とも時速100出してたら相対速度は200キロ。
よく生きてたな。 Nボックスかな??
軽自動車なんて走る棺桶だから死んでも仕方ない
死にたくないなら、それなりの車に乗るしかない!
しかもこの軽自動車が車線はみ出したとか、スピード出し過ぎか居眠りだったんだろうな。
何にせよ、家族連れに死者出なくてまだ良かったな >>51
それ切ると自動ブレーキも効かないじゃん、やばくね? >>36
正式名称は「常磐自動車道」
最初から高速は名乗っていない(詭弁)
この議論は昔からあって中央道が対面通行はみ出し追い越し可という規格(当時)に決まった時
「中央高速」ではなく「中央自動車道」としたという経緯がある・・ とっ、常磐道・・・
あやしい 常磐道 セシウムさん 20代男性4人が連休にドライブという時点で
どういうご一行なのかだいたい想像がつくな。 >>44
基本左車線でのんびり走る。追い越すときは制限時速以下の時くらい。
出しても15キロオーバーと自分で決めてる。
常時30キロオーバーで走る人の気が知れない >>57
軽なら軽乗用車って書くだろ
2代目Bbじゃないかと予想 バ韓国ですら対面高速は事故が多すぎると全廃したのに
日本はこの点は後進国だな ゴールデンウィークとかは高速代3倍くらいにして貧乏人締め出せよ >>50
圏央道の千葉茨城区間も対面通行1車線70km/h制限だぞ
千葉茨城が日本名乗るなってことか? 朝5時前だし横浜から夜通し走っての居眠りっぽいよね >>66
どちらにせよこんな形は棺桶だよねw
みんな良く走る棺桶乗るわw >>61
キモオタが参戦するようなイベントあったんだろうか
なんか車内臭そう 広野町って福島第一原発のある双葉郡にあるんだよな
少しでも早く通り抜けたかったのかねえ >>46
中央分離帯替わりに立てられてるのは猪瀬ポールとは呼ばない
車線をつくるスペースがあるのにポールを立てて無駄にスペースをつぶしてるのが猪瀬ポール 完全分離でも東名みたいにスカイアクティブするから対面でも自分が死なない限りいいよ >>81
そうです340iです。走る火葬場のセダンですw
死ぬ時は1発で逝かせてもらいます >>50
都内にも越中島貨物支線みたいに単線の線路はあるような 圏央道も片側一車線の対面通行あるから必ず大事故必至
最初から片側二車線にすべきだ >>1
加害者が死んだわけか
被害者側の子供とか亡くならなくてよかった
胸くそ悪い事故とか多すぎだからなぁ 家族が無事で良かった。
若い男なんて移民労働者が来てくれるから多少減っても大丈夫 >>98
この記事からは後遺症の残るケガかどうかまではわからないから、必ずしも無事でよかったとまではいえない 静岡東西道路の島田あたりはポールもない対面だぞ
国道1号で大型ばかりでお互い100キロでスライド
今4車線化工事しているが >>9
ここは対面だけど、普通の高速でもあるぞ。フライングデミオを忘れたの? 寝起きから清清しい気分にさせてくれるニュースだな
いい日になりそうだわwww 俺の地元も、運転を見ただけで分かるサンドラばっかりで、案の定事故多発してるよ
マジであぶねーんだよあいつらよー トラックがいれば70km/h走行遵守しただろうに
10連休でお休みだったんだろうな。
これは、完全にアベのせい。
(´・ω・`) >>2
> もう、対面通行区間は高速道路って呼んじゃダメ
「自動車道」だぞ 高速道路じゃ無いんやで単なる自動車専用道路や >>20
車内でじゃれてだだけ 前より横や後を見て運転するからヤラカス
休みの日の多人数乗車はこれが有るから怖いんだよ 集団ストーカーでおもしろいのみつけた
ここじゃないかもしれないけど、ちょっと一言
集団ストーカーは現在は簡単に言うと電気通信
通信で電気制御による嫌がらせをしてる
いろいろ書いてもほぼ電気通信一択なんだよね
ここにあるから興味ある人は見てね
火消しもできない残念レベルのアホ工作員と偽者ばっかりだからわかりやすいよ
私の書き込みは最近だけだけどね338ぐらいからがおもしろいよ
チンカス犯罪者で絞れば私のはある程度わかるかも
世界的に問題になりそうなこととか、簡単な方法でも触れる人が一切いないよ
人権蹂躙の集団ストーカー
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/rights/1401997624/
ここには書き込み少々
部落民と在日朝鮮人による集団ストーカー
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/rights/1255949063/
不正を暴こうとする人や告発しようとする人が差別や迫害されるのはまさに人権問題なんだよね
プライバシー侵害は人権侵害ネタそのもの
車の設定イジってもアウトやで。車で人体実験なんか世界中の支持が得られんやろ この燃えた車なんだろ
ドアノブの位置からしてスライドドアだし
タンク/ルーミーあたりか >>94
まずは早期開通優先で片側1車線で作って後から4車線化っていう論法らしいがな
一般道でもこの手は使われるが埼玉県内の国道4号バイパスは4車線化完成に30年以上かかった >>106
人の不幸×
「よーしパパ高速運転しちゃうぞ〜」で調子に乗って死ぬ奴の不幸○ >>113
でも常磐道の高速料、やけに高い気がする
高速料って言うなよ、ぼったくりが 飛び出した運転者だけが死亡か。
不幸中の幸いだな。 こういってはなんだが、被害者側が軽い怪我ですんでよかった 中央分離帯にフェンスとガードレールは必要だな
それすら飛び越えて飛んでくるのもあるが >>129
フツーに東京さ行くべの家族連れと、アホな浜っ子チンカス4人組の正面衝突だぜ
貧乏な地方の道走るなら、もうちょっとマシな運転できるようになってからにしろって >>118
動画のリアバンパーからするとソリオっぽいねぇ 衝突速度200キロで死人が一人なのは後席もシートベルト
子供にはチャイルドシートを徹底してたのかな
家族乗りは父親の意識次第で結果が大きく違う ポールはいいけど、センターライン上のブロックはダメ。
高速走行中に踏んだら跳ねて制御不能になる。
これは本当にゴミ。
ブロックは全て撤去するべき。 理屈上は対面型自動車専用道は下手な混む国道や田舎道より走りやすくて当然だけど、
自動車専用道だから最低でも80程度は出すからハミ出したとき怖いか
俺は東北秋田道や三陸道など慣れたから怖くないけどね 20才に運転させるのが間違い
免許取得年齢を上げるべきなのでは 横浜人は神奈川から出るなよ、ほんとガチで
マナー悪いしすげー迷惑なんだけどさ なんで普通に運転できないんだよ
高速道路なんて、ごくごく普通に運転していれば、事故なんてまず起こらないぞ? またインチキ高速の事故か。致死事故発生率が10倍とか報道されてたけど
最近のデータだとアベチョン変造なのか2倍に下がってたなww
まあとにかく危ない。車線分離ワイヤー今すぐ全線に張れ >>7
だよなー
はみ出した側の運転手のみ亡くなったってのは唯一の救いやね
いや、亡くなったのは可哀想だから救いでは無いか ゴールデンウィークは全て自宅でゆっくりしてる。
来るのはヨドバシだけw >>135
そるもあるかもだが東北の沿岸被災地に毎年出張してる
で、無料解放中の自動車専用道を走ったら新しいトンネル内は中央にコンクリートのような物で仕切ってるデザインだったよ
大型トラック乗りは目線知らんけど、オレンジ色の柔らかいポール設置設計のトンネル内よりは面白かった
狭く感じてw
東北の三陸にあんな立派な自動車専用道が必要か?とは部会社の私コメントできないがw >>137
むしろ下げろ
米国は16歳で高校生は車で通学する 死んだ方の奴らは何となくいつぞやの富士みたいなDQN臭がする
被害者側に死人が出ないのは本当に幸いだったな わざわざ横浜から死にに来るなよ
しかも他人巻き込んで自爆テロかよ 対面通行のセンターはコンクリートで完璧に間仕切りしろ >>150
運転手が20歳だからな なかでじゃれ合ってたかスマホか、福島第一がそろそろみえんじゃね?ってよそ見だろ 死んだやつが陰キャで無理やり運転させられてた、とかじゃなければ良いが… >>151
昨日新しくできた三陸道走ったけどそうなってたわ 対面交通の部分はネズミ捕りを強化しろと
怖いったらありゃしない 意味のない除染なんかしてないで、はよワイヤーにしとけや 自分もよく常磐道使うけど、大熊〜富岡あたりは特に「事故ったら汚染地域に放り出される」という恐怖で、思わず慎重な運転になる。 なんで対面でわざわざ追い越そうとするのかね
縄があったりブロックがあるだろうに 本来
[路側帯][==車線==][==車線==]■
で使う道幅を
[路側帯][=車線=]■[=車線=][路側帯]
して無理矢理対面通行
車線自体がかなり狭いから事故も起きやすいのに
センターにはとどめのブロック
もう頃しに来てるだろ国交省ww
タダチニ改善しろや >>50
その田舎から野菜や加工品なんかも運ばれてくるが自宅で自給自足の生活してるの? >>7
これで後部座席の子供が射出されて死にましたとかなったら目も当てられない >>104
>フライングデミオを忘れたの?
その名のとおり、まさにスカイアクティブだったなww 横浜の連中は運転が滅茶苦茶だからなぁ。とにかくマナーが悪い
トップの岡山超えてんじゃないかな >>170
書き込み途中だった
>>153
まあはしゃいでたのか、よそ見かパンクでもしたんだろうな >>50
>東京に住んでいると信じるられんが、田舎に行くと高速道路が片側1車線だったり
名古屋にいると信じられないが、東京では片側二車線の道路を「大動脈」というらしいな
東京都建設局は今回の開通により、「区部と多摩地域を結ぶ、東京の東西方向の大動脈が形成され、並行する甲州街道の交通渋滞が緩和されるとともに、周辺地域の生活道路へ流入する通過交通が減少するなど、安全性の向上が期待されます」としています。
https://trafficnews.jp/post/85608 20代の素人ドライバの無謀運転は
免許の更新時に免許センターで見せられる動画で良くある極めて多発する事故の部類。 もらい事故はやりきれんな
もう確率の問題だから無駄に車に乗らないようにするしかない
かと言って事故を恐れてなにもせず休みを過ごすのも人生損している 普通に道歩いていても、爺婆やDQNの車に突っ込まれて死ぬこともあるでw
まぁ人生何が起こるか分からんw > 中央分離帯にポールが立てられた
ロシアじゃねーんだから・・ 車線の他にこのライン(を跨い)で走れっつーガイド線があればいいのかな
線が増えて混乱するか 広野なら火力発電所のデカイ煙突見えるからな
アレ原発じゃね!?とか言ってよそ見かスマホでパシャパシャ撮ってたんだろうか いやぁ、お昼休みだねぇ
お昼休みといえば、タモリだねぇ
日本に、こんな面白いやつがいたんだねぇ
いやはや、オッタマゲーション
ハッパフミフミ、ウッシッシ
へい!ジャック!
https://youtu.be/-I-Ko22Y44w >>50
奴隷運搬車両乗ってウサギ小屋で飼われて
渋滞や信号でロクに進まず、糞な合流ばかりのゴミ道路に縛られてる
欠陥都市で奴隷やってるとこんな馬鹿になります 福島の北のほうの対面通行区間は流れが遅いし
直線で退屈、デカイのが対向車線ですれ違うので、
ストレスたまる。追い越し区間も短い。
磐越で内陸にいって北上した方が遠いけど流れ早いから
楽 渋滞情報聞いてると、みんなそんなに金もってないのかな?とも思う。
金もってたら飛行機や列車を選ぶだろうし。 バイクで通れない区間で放射線量が電光掲示板である区間やね。
関東からくると眠くなる区間だ。友人が2時間おきに変わるべき 対面交通を叩いてる人いるけど
あんなクソド田舎の不毛な土地に4車線とか贅沢すぎるんだよ 男4人でGWの常磐道ってどこに行くつもりだったんだ?ディズニーにしとけば
生き残れたのにw 発電所っぽいのは火力発電所だ、F1は常磐道からじゃ見えなかったはず >>195
この書き込み見て連休中のお子様なのか金正恩なのか悩む 対面交通区間は50km/h制限だからな。そして2車線になってさぁとばすぞおとアクセル踏んだ途端に覆面登場とかあるあるすぎ >>178
ほんとだよ!
地図見るじゃん?
で、現地行こうとするじゃん?
迷子になる。
地図上ではさ、道路が馬鹿でかいんだよなwww
実物見ると、「え?この道路?」って言うのがよくあるwww 地図上の道路の幅の縮尺と、土地の面積の縮尺が、明らかにおかしいよなwww
当たり前なんだろうけど。
地図上では、道路が太くかかれすぎているwww こんなの高速道路とは言えないだろ。
危険過ぎる。
高速料金とるなや。 >>197
その贅沢な4車線化に向けて絶賛工事中ですが? 一車線の隙間に追い越し要二車線がたまにある高速道路だからあそこ危なすぎるよな
遅い車追い越すためにみんな無理な追い越しでいつもヒヤヒヤ 参勤交代とか、こういうところ通ったんだろ?
ジャップしょぼすぎwww 3人も乗せてナメた運転はしねーだろ
トラックがなにか落としたんだろ おやおやまだ20代とは…
ご冥福を心からお祝いいたします
ってかよ20代残りの奴らも一緒に焼け死ねよツマランwwww とっととフル規格で高速道路網にしろ。
景気対策なのに金をケチるな。
お前らはこれには賛成しないとおかしい。
その昔、ワールドビジネスサテライトで、「高速道路が日本全国にできれば、もう700万台車が載る」、とかめちゃくちゃなこと言っていたぞwww
高速道路は駐車場かwww
日本は、日本で公共事業を増やし、日本の金融を緩和し、日本の内需を拡大し、日本をバブル経済にしろ。 >>221
でもテレビ東京のお膝元の東京都ではすでに自動車保有台数が減り始めているんだよね >>34
正直その辺まで行ったら多少の速度差なんて関係ない
確実に事故るから諦めろ
速度出してリスクの高いエリアをさっさと抜けた方が安全だ 山本大智
没年月日
令和元年5月2日(20歳没)
死没地
福島県広野町・常磐自動車道 中央分離のあの樹脂棒見てるとすいこまれそうだよね
って運転席で呟くと、運転代わってくれるよ >>14
震災後に復旧作業の為に無理矢理開通させたからな 常磐道に片側1車線区間なんかあったんだ。
仙台から東京まで >>231
途中で書いちった。
仙台から東京まで走ったことあるけど、福島は窓閉めて息止めて走り抜けたからおぼえてないや 有料道でセンターポールはねえだろ
せめてバイパス並みの中央分離帯作れよ 復興のため最優先で往復4車線にする。その暁には、
すぐ撤去できるように柔らかポール。ガードレールよる路線幅も取れるし しかし、笑っちゃうよな
上市警察署
076―472―0110 >>232
5分で走り抜けないと窒息死して大惨事だなw >>231-232
同じ被災地の人間にしてこの言いよう
どうりで仙台のクソ叔母がいわき市在住の俺んちに遊びに行くと言って未だに来ない理由がわかるわ 戦犯だけがあの世にいった感じか?
残ったメンバーはすげえ迷惑、保険で揉めそう・・・ 爆笑もんだよな、実際
上市警察署
076―472―0110 >>235
そう、この辺りは車線増幅計画があるそうだが
最初に汚染土を敷き、その上から厚いコンクリで固めるという計画に、一部の住民側から強い反発を受け
工事が滞っている
そして>>232みたいのがさんざ風評被害まき散らすんだろうなあ >>232
普通は東北道行くだろ、ワザと書いてるのバレバレ >>1
そこからインター絡みで2車線になる所だから、アタック掛けて失敗したかんじかな? >>2
対面通行だった中央高速道路があまりに事故が多発したせいで中央自動車道になったよね >>207
対面交通が飛ばしやすいのは自分の前後の確認(パトカー・覆面)がしやすいところだと思うんだけど、複線になって覆面に仕留められるとか警戒感無さ過ぎな気もする 自制できずに前の車に追いつけるまで飛ばそう、追いついたら我慢できないから追い越し車打ってやるから事故るんだよ >>197
最初から2車線の設計ならそれほど問題ない。
4車線で建設した道路を無理矢理2車線暫定で使うから車線が狭い。 >>253
北海道で走った完成2車線は、暫定2車線と違って走りやすかったな >>50
オイ馬鹿
青梅線とか五日市線とか
東京にも単線あるぞバカ >>239
仙台人が糞なのは今に始まったことではない。
東北各地からいろいろなものを吸い上げて置いて上から目線 はみ出した運転手ひとりが亡くなったってことでまぁ一応の責任は取ったってことかな 運転席直撃やんけ ただそれにしても脆いな
はみ出して戻ろうとしたところにドンかな だから高速道路なんて一般道よりはるかにリスク高いんだって!
スピード狂のDQNがドヤ顔で150以上で飛ばすなんてザラ
それに直線で走りやすいとは言え平均100キロも出てるんだぜ?
100キロで車にぶつかったらどうなる?
高速だと感覚が麻痺するけど一般道でそのスピードでぶつかった時の事を想像してみ?
結局自分自身がいくら気をつけてても相手の他人の意思まで防ぐ事なんて不可能なんだぜ >>1
また何の車かわか欄ぐらいぐちゃぐちゃやねぇ 免許取り立てかね?
人を乗せたら、左車線を制限速度きっちりで運転しなきゃダメだっての
それで他の奴らが、「何でそんなトロトロ走ってるのww」「お前運転ヘタだなww」と言ってくるようなら縁を切ればいい >>253
多分こいつは、登坂車線の入口でも同じ事すると思うぞ?もう死んだから出来ないけども >>264
高速道路のほうが事故少ないのに何言ってんだこの馬鹿は? >>269
簡易分離帯付き暫定2車線の死亡事故の多さと言ったらw >>270
それでも一般道から比べればはるかに安全だけどな アウトバックも結構大きい車じゃなかったっけ?
家族四人がどういう怪我をしたのかも興味あるな キチガイに特攻されても家族全員を守ったスバル車。さすが。 >>271
>>1にあるようにインター付近なので、合流絡みのやり取りからのハンドル操作ミスだと思う >>276
朝日の記事では分離帯超えたドライバーが死亡、男子大学生3人が骨折などの重傷
相手の男性と奥さんと子どもはけがだから、アウトバックの家族は重傷ではないってことだろう >>282
見たところガラスが割れて破片でーってわけでも無さそうだし、ホントに軽いけがで済んだのなら何よりだね
ここが対面通行で事故直後が通せんぼ状態でなかったら、助け出された3人の大学生も車の中で焼け死んでた可能性もあるんだよね… 高速は慣れないと危ない
車なんかいらないレンタカーで十分!っていってるやつは危険 >>276
日経ソースだと助手席の長男はけがなし、運転手の夫が怪我とあるので、
怪我をした妻と次男は後部座席ということになるな 地元紙では夫婦と次男は軽傷と明記してあった。
良かったよ。 スピンしてガードレールに横当たりか
さすがに無傷じゃ済まないだろうな
にしても巻き添えこえーな 道路を高架にするからカネかかる
アメリカみたいな道路でええやろ 被害者が軽症で加害運転手だけ死亡ね
池袋もこれならよかったのにな ゴールデンウイークになると普段は車に乗らない人も大挙して出かけるから事故も増えるわ >>287
後部座席シートベルトなしかもしれない。
正面衝突で前が軽症、後ろの方が重い場合は大抵そう。 やっぱスモールオフセットテストはやるべきだわ
当然ぶつけるのは両方ね
このアウトバックだって前期で日本仕様だから万全ではなかっただろう 放射脳の福島県民汚いから他府県に出るな
福島県産は汚染されている あの高架の所じゃなくてまだ良かったな
あそこでだけは事故りたくないと通る度に思う >>296
放射脳はお前だろ。
お前の脳は汚染されてるからパヨクは家から出るな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています