【成田空港】航空機と車両接触
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成田空港で航空機と車両接触
けが人なし、2便欠航
2019/5/6 21:33
©一般社団法人共同通信社
6日午前10時15分ごろ、成田空港の駐機場で離陸準備をしていた新千歳行きジェットスター107便エアバスA320と、荷物を機体に搬入していた車両が接触し、機体の一部が損傷した。ジェットスターによると、107便に加えて、同じ機体を使う予定だった新千歳からの折り返し便の計2便が欠航。けが人はいなかった。
接触したのは「ハイリフトローダー」と呼ばれる車両で、機体前部にある貨物室の搬入口付近がへこむなどした。同社が原因を調べている。 まーた日本の空港や飛行機がトラブル起こしたんか
海外で問題起こす外国人旅行客は必ず日本人やし
もうこのちっぽけな島国から出るなやカス この損傷が起因になって何年後かに墜落したら大変じゃね 構内専用車の任意保険はあるけど
タクシー法人でよくあるけど、任意保険にあえて入らないケースもあるのよね。
つまり普段の保険料負担を考えたら、たまの事故で自己負担した方が割安。 >>1
成田はさっさと第三滑走路と第四ターミナルを作ってBラン延伸して、混雑解消しろよ
羽田も成田も発着数全然足りてないんだぞ
本来ならオリンピック前にやるべきだったのに >>1
破損とは大げさな??
エクボが一つ出来ただけじゃないの?? >>20
そのえくぼ一つで空力や機密性能が変わる可能性がある >>18
オリンピック前どころか昭和の時代に滑走路と誘導路全面供用になるはずだけど、未だに当初の計画すら実現できてないんだよなあ
どうしてだろうね >>3
そりゃそうだろ! 飛行機から 突っ込んでいったら、もっと 大騒ぎだよな!!! 代替は羽田からのJAL767
おかげで新千歳まで快適な旅でした
得したんだか損したんだか >>26
得したに決まってんだろ。
CAの美人度と機内サービスは
JAL>ANA>>>>>>>LCC
なんだから 飛行機を搭乗口から後ろ向きに押していく白い車があるけど、あれって飛行機より重量があるのかな??
もし重量が飛行機よりも無かったら車輪が空転して煙を吐いて押せないと思うんだけど、合ってるの?俺の考え
誰か教えてくれ >>30
飛行機には車輪という物が付いているから、そんなに重くなくても良い >>30
トーイングカーは50トンだから車としては重量級 燃料満載のB747で重量400トンくらい >>30
その理屈が通るならトレーラーや
貨物列車は存在できなくなるな… >>24
左翼のせい。
成田闘争があったから。
多分、裏で韓国中国が資金提供してたのでは? >>18
まあ、滑走路増やして離着陸枠増やしても、管制側が追いつけませんわ。 >>39
並行滑走路で管制が追いつかない事なんてあるの?
管制塔をちゃんと作れば問題ないでしょう。 >>30
その理屈だとピラミッド作ったのは
やっぱり宇宙人ということに。 つまらん事故ばっかり起こすから、制限区域の車輛運転資格のテストが難しくなっていく… 今のところ羽田が一番発着数多くてそれでもさばけているのに、成田でできない理由は無いな ジェットスター
乗ったその日からー
いきなり車両とー
衝突しましーた
ハッフッホッ
サッポロ行きたいジェットスター >>45
航空路で詰まってんのに離陸しても意味ないんだよ。
離陸許可が遅延してる原因の半分はそれだよ。 日本はあ運用が厳しすぎるからな
ヒースローぐらいつめればいい オープンパラレルで空域分けても混んでるなんて不思議だな 日本の航空業界は従業員の質が下がりすぎててあぶない。
安全上の規定を破ることが上級従業員の証だと勘違いしている。
パイロットの飲酒が後をたたないのは「酒飲んで操縦できないうちは素人」
という変な考えが蔓延しているから。 インド空軍機オーバーラン
不思議な様に事故が続くな >>49
どこでもドアではないので成田発着のいく先と来る元が混むでしょ。 >>55
滑走路が別なので飛んでる場所は離れているのでは? >>56
航空路混雑の話なのでどこから誰が飛ぼうが混雑してはその先に行く
飛行機は順番待ちになります。
みんなの家は別だけど、いろんな車が同じ高速道路を使用した結果
料金所で混雑するのと同じイメージ。 >>57
インターセクションを頻繁に見掛けますが? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています