【大阪】北大阪急行延伸 目標３年延期へ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
北大阪急行延伸 目標３年延期へ
05月07日 18時49分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20190507/0015233.html
大阪・豊中市から箕面市までの延伸工事が進められている「北大阪急行」について、運営にあたっている第三セクターなどは、設計や工事の工程の見直しが必要になったとして、開業目標を当初より３年延期し、２０２３年度とする方針を固めました。
大阪府などが出資する第三セクターが運営している「北大阪急行」は、大阪メトロ・御堂筋線と相互に直通運転する形で、吹田市の「江坂駅」と、豊中市の「千里中央駅」の間で運行しています。
この「北大阪急行」について、第三セクターと箕面市は、千里中央駅から北におよそ２.５キロ延伸し、箕面市内に２つの駅を新設する工事を進めていて、２０２０年度の開業を目指していました。
こうした中、第三セクターなどは、用地をめぐる交渉が長期化したことによる着工の遅れや、撤去が必要なコンクリートの擁壁が見つかったことなどから、設計や工事の工程の見直しが必要になったとして、開業目標を３年延期し、２０２３年度とする方針を固めました。
一方、延伸にかかる総事業費は、当初の予定どおり、およそ６５０億円と見積もっていて、第三セクターなどは、近くこの方針を公表することにしています。 ほ…北大阪急行延伸ッ！ついにクラーク博士の遺志をついで阪急に >>5
もともと千中まで来て乗ってる人多そうだからあんまかわらんのやない？ トンキンピックに邪魔されたわけか。やっぱトンキンってクソなんだなって。 箕面は大阪市に比べてハイソサエティなんだからマイカーとバスで何とかしてたらいい >>7
阪急箕面から乗ってる人もそれなりに移籍するのでは？
箕面線直通梅田行きが大幅されて座って行ける列車に飢えてるからね >>12
泉北高速は基本的に1駅あたりの距離長いやろ
栂・美木多～光明池の間はともかくとして なんで都心回帰と人口減で街が縮み始めてから着工したんだか。
新御堂筋を延伸して箕面新船場の開墾するときに一緒に作ってりゃ安上がりだったのにな。
もとの千里中央までの区間なんて、50年前の万博のときに新御堂筋と一緒に作ったから安上がりで、万博期間中ばで建設費用が回収できた。 漢字は日本の発明物だよ
「清では識字率はわずかに１％だった。これにはため息をつかざるを得ない」 (今日頭条２０１７年８月３０日)
ネットでさえ伏せられているけどこれが都市部での話
正確な数値を伏せているのは理由があるということ
中国の識字率は公表されている数値でも驚くほど低いでしょう
しかも70年代からしか統計をとっていない
でもこれを０%といわないことだけでも十分に大嘘だというのがまたw
ところで誰か生粋の日本人の中で親類にでも中国系文化の専門家や学者さんはいますかね？
いたらこのレスを見せてよく検証してもらうのも面白いかと思います
でも恐らくそうした学者や専門家に生粋の日本人の方はおりません
それが戦争に負けた今の日本の現状なのです
そして教育が共産党と深くかかわる理由でもあるのです
中国に今は高価な古い漢文、漢書は存在してはいますがそれが本当はどこから出てきたのかは大概伏せられているのが現状です
すべて日本です
日本人は欧米の威を借りた中国人、及び古くから日本にいた華僑人が好きにこねくり回した戦後の偽の自虐史観の一環にいつまでも付き合う必要はありません！
これは犯罪というよりほかない歴史冒涜ですよ
犯罪としてもかなり大胆不敵といわざるをえない事実です
そもそも漢字は本当の中国語ではない
遣唐使や遣隋使ということばには外交使者であるという以上の含意は無いよ
そこに勝手に学びに来たとかなんとかがすごくうざいよね、大ウソだしｗ
彼らは今はうわべだけにわか仕立てにようやく見れるようにはしてはいるけど中身は邪悪な原始人、犯罪者のそのまま、だから黙っていられる
日本人とは中身は大きく異なる
そもそも遊牧民の言葉ツングース言語特有の同じ音に異なる意味という好い加減な中国語と漢字が共存しえないでしょ
漢字を「 汉字 」とかと略す彼等には漢字の素養すらうかがえない
部首のなんたるかすらわかっていません
そして漢文は完全に別言語であります！
漢文≠中国語
漢文は中国語にあらず！日本語なのです！
これは無視できない大きな事実だよ？
中国の歴史と言われている小説なんかも全部漢文で書かれて日本から与えられている
中国語でかかれた古代の書物はただの一冊も中国大陸からは発見されてない
現状嘘前科百犯の中国共産党とそれの手先の江戸しぐさ日教組の大ウソをまだ信じて書き込んでるのは全部仕込みと白痴でしょｗ
街の外観だって日本、朝鮮、中国と劣化していって西洋化して悪化していっているっていうのがハッキリ分るのが古い写真の力ｗ
レンホーのような得体のしれない在日華人の祖先が昔から日本における中国の歴史をねつ造している
挙句に文化振興だとかの国費を横流してる
論語などもこういう奴らの祖先のでっち上げなのは明らか、全くインチキナンセンス！
繰り返すけど漢文と中国語は文体から漢字や単語の意味からすべて違う
元号も中国に存在していた物的証拠は一つも中国にはない
正倉院にだけ存在している！
彼らは革命という火の中から大ウソという魔物をかたどって誕生させようとしている！！！
文化大革命ですべてが失われたわけではない
そんなわけはないでしょｗ
もーいいかげん朝日新聞と同様の陰謀だと気付こう！
全て中国人が生み出したのではない
潜んでいる華人にだまされた我々日本人自身が偽の神を創り出そうとしていたのだ！
いうまでもなく中国、韓国は特に不当に高く評価されている
詭弁と嫉妬、嘘と犯罪は人類の滅びの元
共産党はそれらすべての源
http://livedoor.blogimg.jp/dqnplus/imgs/4/c/4c5a6827.jpg
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
日本と中国の漢字、なんでそれぞれ違う簡略化をしちゃったの？ しかも日本のほうが合理的だった・・・＝中国メディア 2018/11/01
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/editorialplus/1541044230/せ 20年とか中途半端にやるんじゃなく
IRや万博に合わせて一気にお祭りムードを盛り上げるために
3年延期したようにも思う たまに工事してる横通るけど、ほんとにこれ20年度に開業できんのか？
と思ってたら案の定か 亀岡まで伸ばしてください><
来年までにお願いします >>21
ほんこれ
というか、当初から「そんなに早く開通するの？」という感じ 「用地をめぐる交渉が長期化」
ここで儲けなあかんとゴネまくってるんやろうな～～ >>20
たぶん、メディアの洗脳も もう効かないのさ
大阪万博も、総スカンだとか
年寄りと医療がテーマなら、万博でなくともインテックスみたいな展覧施設や、少しコジャレた施設なんかで 充分済むしね 千里中央が豊中だとは知らんかった！
何度も行ってるのに 御堂筋線車両の上からジャンジャン吹き付ける風は不快 >>12
泉北高速鉄道程度で高いなんて言っている泉北民は北総鉄道の運賃表見たら泡吹いて倒れるんじゃね？ 千中の住人は始発駅じゃなくなるから嫌がるだろうな
しょうもない >>28
千里中央は豊中、桃山台は吹田、緑地公園は豊中、江坂は吹田 >>34
セルシーと千里阪急ホテル建て替えるらしいからそうでもないだろ >>35
冷房がきついってことなんだと思うよ
北急の車両は逆に冷房の効きは悪いんだけどな >>39
内装が阪急と同じなので涼しいと錯覚してしまう 阪大外国語学部の学生は2年以上一駅ぶん歩かなくちゃならないのか
それでも今よりはマシだな これで E-galsの元メンバー帰宅時間も短くなりそうだ！！
花魁阪急電車のクネクネ線路を行くより、
梅田から直通で行けるんだ！！
でも出来るまで何年かかるやら、今回も予定完成しない新幹線と同じ！！ 千里中央駅って元々延伸できる構造だったけど、線路の先にマンション建ったから
それを挟んで避ける形で延伸だっけ
で、従来の線路は折返しに使うと 「ロマンチックが止まらない」
替え歌「御堂筋線が止まらない」
なかもず新金岡（Fu Fu）北花田
あびこ長居西田辺（Fu Fu）昭和町
天王寺（Don't stop）動物園前（Love me zoo）
大国町なんば心斎橋（bashi bashi）
本町淀屋橋梅田中津西中島南方（minamikata）
新大阪東三国江坂緑地公園
桃山台千里中央 延伸したら、朝ラッシュ時は
かやの中央～なかもず、千里中央～あびこに統一されると思う 如意谷のキューズモール大丈夫かいな・・・
あそこ、鉄道延伸見込んで作ったけどさらに3年先とか中の店もたないだろ
用地取得に18か月ゴネられるとかよほど見通しが甘かったのかヤクザに値を釣りあげられてるのか
船場あたりはもう着工してるし、１７１号線以北かな？あの辺昔の色々あってややこしそう >>19
通勤先が梅田やったら阪急の方が安いけど
淀屋橋や本町だと新線の方が安そう マジ安いんだけど江坂に住んでるやつだけな
乗り入れするから高くなる >>15
行き当たりばったりのババ色電車が慌てて箕面急行作る未来が見える見える。 ヤメヤメ
第三セクターのやることろくなことない相場決まっとる 箕面延伸後は中津以北を95km/hにスピードアップすべき 高いって言われてるところを始発終点の距離だけで見てみたけどどこも同じぐらいだと思う >>63
電圧と架線が違うから相互乗り入れ無理じゃない？ 工期にゆとりをもたせるべき。どこも急いで建てすぎ。
やっと週休二日制を始めないか？という声が出たばかり。
職人さんこそ、身体を休めないと碌な仕事はできない。 大阪民国は金ないし日本人がどんどん関東に逃げて需要もない もう市営の縛りが無いんだから大阪メトロが全区間買収したらいいんじゃね？ >>57
大阪モノレールの方がよっぽど運賃高いけどな
泉北はまだマシな方
乗り継ぎの運賃も昔より多少は下がったわけだし 実は敗戦後すぐ「天皇主権」が復活してる。
で、これが今の今まで続いてるというわけよ。死ね。
ーーーーーー
1952年に占領が終了した時、彼（糞ヒロヒト）は、次第にそして慎重に、
国務への部分的な関わりを再開した。
それがどの程度の関わりであったかは、関係文書が公開されるまで、
ひと時代かそれ以上、知られることはないであろう。
だが、すでに僅かなことについては知られ始めている。
宮内庁に報告するとの理由で、引退した歴代首相や公職者たちは、
マッカーサーが1945年に廃止した「 枢 密 院 とほぼ同じものを再組織した」。
「国家の象徴」 として、裕仁は、年に一万通にもなる政府書類への国璽を押す仕事を維持している。
1957年以来、彼はこの任務の履行をする以上、
少なくとも週に一度、首相からの定期的報告を受けることを求めていた。
佐藤兄弟が国の面倒見役を果たしていた14年余りの間に、
裕仁のこの 「天皇の質問」 は、真剣に考慮され、尊重されるようになった。
ーーーーーー
枢密院
天皇の主張を内閣やら下々に押し付けるための、天皇直属の助言者集団みたいなもん。
c4 箕面から心斎橋の専門学校まで通ってたので使ってたわ
当時は原チャで千里中央まで行ってたなぁ 関西って人口減ってるのに鉄道延伸多いよな
マスゴミが報じない凄まじい利権がウジャウジャありそうだ 江坂での北大阪急行と大阪メトロの引き継ぎで、一旦車両の空調をとめるという無駄はやめろ。
空調機が再起動する時に、やたら電力を消費するだけだ。 >>16
キロで割っても高いよ
なぜか擁護厨がいつも涌くんだけど 関西の私鉄って〇〇電車って言うのが通常なんでしょ
北大阪電車にしないのはなぜなの？ >>16,>>30
>>12の意図してるところは分からんのだけど「運賃が
泉北高速鉄道並」ってのは当たらずも遠からじ
新規開業区間には加算運賃が適用されるので江坂駅
から終点の箕面萱野駅までは230円になるとされてる
全区画の距離は8.4kmとなり泉北高速鉄道でこの距離
の運賃は230円なので本当に同額なんだな >>57,>>81
阪急あたりと比べたら高いんであって南海とほぼ
同水準だ
乗継割引額を引き上げたことで南海高野線だけで
同距離を乗った時とほぼ同じ運賃になった >>66
住民が死に絶えるまで絶望ヶ丘のままだろｗ 千里中央駅でのモノレールとの接続の悪さは悪意を感じる。
なんで、わざわざ商店街の中を歩かなければならんのか。
>>1
巻き添え既存区間運賃値上げ、来るかな？ これって阪急京都線の途中で見える古代ローマの遺跡のようなやつ？ 延伸されると名物の千中ダッシュが見れなくなっちゃうな >>54
しないよ、千中北側の引き上げ線の設置予定は無いから、そのまま箕面萱野まで直行 ＞＞89
まったく別の場所
それは阪急淡路駅の高架工事 >>90
さらに希望ヶ丘から北摂ローズタウン経由で茨木台まで >>93
そこの残った害厨2匹は無事に駆除出来たんかな？ >>95
関西のマチュピチュに電車が通るかよ。自販機すら無いのに。 よくわからんが、北総や京葉高速や埼玉高速より安いんだろ？
りんかい線より安いなら文句言うな 数年前、新駅近くの分譲地を見に行ったわ。
子供が大きくなる頃に駅近になるのもええかと思ったけど、結局買わんかった。
正解やんw GW帰省してメトロ乗った時
ナンバリングが飛んでて疑問に思ったんだが
延伸見込んでの事なのね >>98
スイッチバック、ループトンネル、アプト式ラックレールを駆使して山登り 巨大公共事業が大好きな維新
この金はどこから出たのかなw
大阪モノレールの延伸費用はどこから出たのかなw >>37
立て替えるのはホテルの方ではなく
千里阪急(百貨店)とセルシーとちゃうの >>45
昭和45年日本万国博覧会をやってたときは万博が終点 >>105
セルシー、結局最後まで残るのはミスドモスになりそう
センリトとかパルにさっさと移転すればいいのに
そしてミスド、なんでピーコック前地下の店閉めたんかな？ 用地買収でゴネるやつって左翼なの？ただのタカリなの？
問題起きるの必ず用地買収だよな >>111
国の邪魔をすることで快感得られるらしい
国を妨害したぞって射精してる 用地買収でゴネてるのが誰なのかは純粋に気になる
新船場あたりはもう工事だいぶ進んでるし、違うと思うけど・・・
不当な立ち退きを迫られてそうな住宅地もおそらく無い
でも、１７１号線付近なら元パチンコ屋の土地とか、怪しいの盛沢山なのよねｗ >>83
去年あたりから阪急電車って言い出すようになったよ >>112
もうさ、国自治体が絡んで買収させないってやつは
強制収用でいいじゃん >>15
会社次第だろね、通勤費支給してるところなんて。
今でさえ、箕面梅田の方が千中梅田より100円安いんだから 千里中央の俺は始発駅奪われたと激おこだぞ
いらんもん作るなボケ >>72
縛りはなくても資本は大阪市のままだから無理。
上場して大阪市の資本がなくなれば可能だけど。 >>118
ナリバンみたいなのがでてきてこじれるから無理。
日本が中国になるってなら別だけど。 >>121
どうせ利用者なんて少ないだろうしガラガラで到着するだろうから良いやん
まあ、いつも座ってる場所に座られていると腹立つだろうけど、あの争奪戦で空いている席を探す時間がどれだけ命取りになるか、激戦が激しくなるな 箕面船場っていう駅名の評価はどうなん？
むしろ「本町」を「船場」に改称してほしかったわ。
大阪の駅名に、堂島も船場も無いって悲しい。 かなり関係無いが、昔
ものみの塔をみのもの塔って覚えてた
関係無いがな >>125
船場って範囲広いじゃん。
堂島川、東横堀、西横堀、長堀に囲まれた範囲が船場で、西横堀は埋め立てられて、四ツ橋筋になっている。
そんな広い範囲の漠然とした地名を、一点だけの駅に付けられてもなあ。 >>129
既に本町の副駅名が船場西だから。駅名標にも書かれてる。
堺筋本町が船場東。 >>125
箕面の新船場は船場の繊維問屋が移転してきた場所の名残りですな
現在は衰退して様変わりしているが >>33
能勢まで来てない能勢電なんとかするのが先決 >>1
箕面延伸が延期となった北大阪急行の電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
箕面延伸が延期となった北大阪急行のポールスターを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
箕面延伸が延期となった北大阪急行のポールスターⅡを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 阪急京都線千里線の高架事業はどないなっとんねん
下新庄にまだ立ち退いてない奴等おるしありえへんぞ 南橋と北橋辺りは新御堂本線と側道の高低差が10メートルぐらいあって
側道の下にトンネル通すんだが
昔の擁壁を壊しながらの工事で
そばに高いビルだらけでピサの斜塔のようにならないように難工事だと思う 「箕面新船場」でいいような。まぁ、今じゃ繊維関係の企業はかなり減って、
パチンコ屋とマンションになってるけど。
福利厚生施設のプールも、プールは埋めて駐車場。更衣室の建物は天ぷら屋だ。 >>141
詳しいね。
古い航空写真みたら確かにプールがあるんだよな。 新船場の近所に住んでるが昭和のオフィス街も、今ではマンションとパチとソック（業務スーパーみたいの）だけだな
あの辺に企業誘致でもして経済振興しないと北大阪急行のお荷物路線になりそう >>108
うわっ、
千里タワー住民の反対が
3年延期の原因？
一戸あたり100万？とか言ってるし あのクソ工事がまだ3年以上も続くのか?
景観が汚くてしょうがない。 >>148
阪大も学生が大変だな
あんな辺鄙なところにどうやって通うんだろ？
バスめちゃめちゃ混むぞ j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop
j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop
j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop j-pop 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 阪大関係者も寝耳にウォーターらしいけど
彩都のキャンパス移転は延期なしかな？
流石に新キャンパスの引き渡し
遅らせて駅できるまで待つとか無理だろうし。
>>108
タワマン全戸合意必要なんて無理筋すぎる。 >>125
船場は革新市政時代に市外に追放したはず、旦那、番頭、丁稚、オメカケといった身分制度が革新の敵やったからな。 >>151
ホンモノの阪大は石橋と北千里のままや。
バッタもんの阪大もモノレールから林道よりは楽になるかと。 交通の利便性だけで言えば、北摂各地よりもあいりん地区の方が上手。地価も高いしw >>22
>>23
終点駅がイオンに突っ込む形で終わりになってるから
伸ばす気はないんだろうな
希望ヶ丘… >>157
単品コンポとかサブウーファーを扱ってた頃はまだそれらしさがあったが、
今は見る影も無いよ、あの辺の住宅事情からデッカイ音出すのは無理なのは致し方ないが
精々ウーファー無しのシアターバーくらいが関の山 >>161
中津行きが一番むかつかれてるだろ
その先には新大阪があって需要高いからな 阪急の箕面線があるから特に北急を
伸ばす必要は無いのでは 
個人の自由と人権を否定抑圧制限することは
正しく社会主義の
社会としての破たんの原因ともなったのです
「社会」なるものが個人世否定抑圧制限するような社会は
歴史の彼方へ葬られるのです >>111
左翼とかクレーマーとか関係なしに、新しい行き場所が見つからないというのが多いから
用地買収・立ち退き交渉はこじれる どうでもいいけど伊丹空港はなんで大阪に直結しないの？
いつもバスがあるとか言って言い訳するけど、渋滞ひどいし運行ルートもめちゃくちゃ
目の前にゴールがあるのにそっから迂回して５分余計にかけて着くとか >>151
>>154
阪大はたった一駅やろ
それでも現キャンパスよりは立地いいんだから移転取り消しはないでしょ 延伸区間の運賃は加算方式だろうね
京阪の鴨東線みたく >>47
海原千里万里いう漫才師おったなあ。
万里は現役か。 >>154
外国語学部以外の阪大関係者は「あっ、そう。」で終わってるかと。 >>172
作るのに金が掛かる割にリターンがそれほど見込めないから構想段階のまま先へ進まないでいる >>165
梅田を出た時点で空気輸送の天王寺行のほうがむかつく
大阪市内南部の需要を全く考えていないからな
谷町は喜連瓜破行きが増便されてるのに対して御堂筋は混雑緩和を考えていない 夕方NMBのチケセンおかしいよな
売り切れのはずが売り切れじゃなくなってそっちじゃなくて中百舌鳥から鳳にさっさと伸ばせよ
そっちの方が需要あるやろ。古墳あるから出来ないとかいう言い訳いらんわ かかる費用と利便性・収益を考えたら疑問だよなぁ。
んなの距離的にも現行バス路線で十分だろ。
阪急箕面線もあるし。
もう人口が減少に転じて空き家が1割もある国なんだし、
いい加減に昭和土建脳から脱却しろよ。 >>181
計画構想段階ならまだしも、あれだけ工事が進捗してて今更中止しろって？
同じことは淡路にも言えるが。向こうは居座りマンが2匹残ってるのが問題 >>161,>>165
いややっぱり帰宅ラッシュ時の天王寺打ち切りだよ
天王寺止まりはなんばを過ぎたら空席だらけ
逆になかもず（あびこ・新金岡）行は天王寺を過ぎても
ぎゅうぎゅう詰め
天王寺止まりのうち半数をあびこまで行かせることで
どれだけ混雑が緩和するか 北行きの新大阪止まりが腹立つ。新幹線で新大阪駅で乗り換えに行くと
新大阪止まりが来たりする。東京みたいに本数多くないし。 >>185
日中でも毎時7本あるし贅沢言っちゃいかんよ
ただ帰宅ラッシュは学生には問題ないけど社会人
が使う時間にはちょっと減便し過ぎだな >>179
南部に住むゴミのことなんて考えなくていいだろ
なかもず行きなんて1時間1本で十分だよw >>186
環状線でも一時間に四本なのが大阪やからな。千里民もあきらめろ！ >>179
谷町も八尾南方面に文の里行きなんて周囲にろくになんにもないような場所の行き先あるじゃん。
東京で例えたら丸ノ内線の茗荷谷行きか日比谷線の六本木行きや広尾行き東西線の東陽町行きみたいな行き先。 あと1駅なかもずまで行かない新金岡行き
あびこ行きはもう無いんだっけ？ >>190
そんなん天王寺に折り返し設備を作らなかったからだよ。
小金井行きや籠原行きと同じ。
>>191
あびこ行きはまだ少しだけどあるよ。
なくなったのは梅田行きだけかな。 >>188
JRの環状線は地下鉄ではぼ代用できるでしょ。大阪行って環状線乗ることほとんどないわ。
関空行くときに通過するだけ。大体、動く鉄道博物館みたいな車両が走ってるし。JR西日本も
やる気無いでしょ。 箕面は信じられん位の山奥に住宅地広げてるからな
更なる延伸を見込んでいるんだろうけど、20年頃の箕面市は介護老人の限界集落だらけになりそう >>193
大阪環状線は6月7日で国鉄型が完全撤退。それ以降は全部JR後の車両になるよ。
今も国鉄型はゆめ咲線のラッピング車専用運用みたいなもんだし。 >>195
新車が入るの？どうせまたJRの古い車両でしょ。 >>196
新車だよ。
大阪環状線プロジェクト知らない人はやっぱり多いのかな。 >>161
あびこ行きや新金岡行きを知らない素人め。 >>198
あびこ行きと新金岡行きは大阪市内南部方面の混雑緩和になってるからいいが
天王寺行きは一利も無い 梅田ーなんばしか利用しないワシは天王寺行きや中津行きを選んで乗ってる >>187
北部のゴミカスは黙ってろ。
御堂筋線に千里中央行き等不要なんだよ。
北急は江坂と千里中央の間だけで運行してメトロに乗り入れて来るな。 >>189
箕面市もいくらか金出すんじゃなかった？ ヤマ◯電機「工事の振動で崩れそうなんです!お願い止めて!」
とかじゃなく?w 昔、出張で北大阪急行乗った時
初乗り90円とか出てびっくりしたわ >>202
そんなに顔真っ赤にしてどうした？w
これだから南に住んでる貧乏人は余裕がなくてアカンわ
クセェから南から出るなよー >>20
そもそも、万博アクセス路線としての開業だしな 箕面のイオンから新御堂に入れば
吹田インター近くにある信号一個だけで東京まで行けるんやで
信号増えてたらごめんやっしゃ >>69
アメリカだとメトロノース鉄道が、グランドセントラル乗り入れのために
双方対応させているからやろうと思えば可能じゃね？
そこの車両を総合車両製作所が作った実績もあるから
日本国内にノウハウがない訳じゃないし 延伸は箕面市も金出してるぞ
北急は阪急が過半数持つ親会社かつ府も出資してる弱い第三セクター >>108
なるほど、千里中央駅前のタワマンの全戸同意が必要。同意しなければ御堂筋線は千里中央始発のまま。同意したら千里中央は始発駅でなくなり、資産価値も大幅ダウン。
これは、建設中止確定ですね。 >>206
北の底辺スラム民が何かほざいてるな。
臭くて汚いお前は江坂から北にこもっておけ。 ちなみに国も少し建設費用出してるので心配しなくても中止とか無いから マンションの住民がゴネてるのか
ダンプ突っ込めばいいじゃないか >>212
北が底辺て無理あるやろ。そんなカッカせんとお前に合った阪和線か南海に乗っとけや。 あのさ、大阪メトロよ
中津止まりと新大阪止まりを廃止せぇ
中川家も言うとるやろ
御堂筋線は大混雑だ
その原因は中津、新大阪止まりが原因
全部千中まで走らせろボケ
新大阪から先はピーク時間帯でも６，７分間隔でしか運行させてない
あのな、一度東京の電車視察してみ
２分間隔だわ
とりあえず、橋下は死ね 大阪メトロ「では、運行本数増加の為の費用（車両新造費用と車庫用地取得整備費用）を運賃に転嫁します」 >>216
212の言ってる事は事実
2005年まで公表されてた高額納税者の
上位10人には北部からは1人しか居なかったから
それと南海は有料特急が有るから貧乏人向けではない >>217
中津始発を設定しないと梅田のラッシュを捌けない >>209
近鉄が奈良からエキスポ直通すれために生駒に変換器つくるとか。 >>222
放火は後始末がいろいろ面倒なんだよ
マンションの前で原チャ燃やすのが限界 >>221
中央線は30000入る予定ないし、24系は更新したたった数本除いてほとんど谷町放り出した
(OTS車も谷町追放！)し、近鉄の車含め最も大阪一ポンコツだらけになった。
万博までポンコツ使う気満々だな。 明石市長を北大阪急行の社長に招聘する
睨みが効くから土地収容でゴネてる奴らはみんな逃げてくよ >>216
無理じゃなくて本当なんだが。
豊中の団地の多さと生活保護受給者の多さを知らないのか。 >>120
桃山台駅は吹田市部分（約3/4）が多いが、豊中市分（約1/4）もある。
（新しい陸橋の西側は豊中市） >>183
淡路、というか下新庄の残り二匹は何とかならんのかねぇ
平屋と長屋のあとたった二軒やねんからさっさと立ち退かせて後顧の憂いなく工事進めてほしいんやけど
下新庄の二匹は仮線用地上やから、あいつらが居座る限り仮線にも切り替えできず本工事に着手できへんし邪魔すぎるわ >>220
本気でそう考えてるなら、キミ相当のバカだねｗ >>224
あれは近鉄線のワンマン化＋最高速度向上と20系の更新時期のタイミングがちょうど重なったからだっけ。 >>226
でも平均所得で見たら南部は大阪狭山が５位に来るけど、豊中箕面吹田池田がトップ4やで。しかも人口の多寡があるから、団地数、生活保護受給者数は絶対数でなくて、per capitaで見なだめなんちゃうんか？ 大阪は北部と南部で地価が全然違うだろ。
北部にあいりん地区みたいな所は無いしな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
