【自動車】初の30兆円企業トヨタ、副社長「(中国へは)周回遅れ」も中国販売堅調←更に4月は前年比20%に急上昇
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初の30兆円企業トヨタ、「周回遅れ」中国が利益下支え
5/8(水) 18:00配信 日経ビジネス
トヨタ自動車が5月8日発表した2019年3月期連結決算は売上高が前の期比3％増の30兆2256億円で初めて30兆円の大台に乗った。同3％増の2兆4675億円となった営業利益の改善要因で最も大きかったのは欧州市場での復調だが、景気が停滞する中国で着実に販売台数を積み上げていることが注目される。米中貿易戦争で米国からの自動車出荷が抑えられる中、日本から輸出する高級車「レクサス」の躍進などで存在感を高めている。
「想定以上に伸びている」。決算発表の前日7日、トヨタが発表した4月の中国での新車販売台数に市場がざわついた。18年4月と比較して20％増の14万2600台。前年同月からのプラスは14カ月連続だが、最近の伸びは数％にとどまっていた。
18年に新車の年間販売台数が28年ぶりのマイナスとなった中国。在庫の解消や減税措置もあって「19年の夏頃からは景気が戻ってくるのではないか」（アナリスト）といった期待感はあるが、過熱する米中貿易戦争を横目に、消費者心理の冷え込みは深い。
その中でトヨタは18年度、中国で営業利益と持分法投資損益を合わせて2555億円の利益を稼いだ。「一人勝ち」に近い状況下で、伸び幅が際立つのがレクサスだ。18年の販売台数は前年比21％増の16万500台となり、19年4月の単月では前年同月比46％増の2万1800台と加速。米国工場から主要車を輸出する独ダイムラーや独BMWが関税増の影響をもろに受ける中で「高級車市場で、相対的にレクサスのお得感が広がっている」（同）。
トヨタは中国での出遅れが指摘されてきた。1980年代前半、中国政府から技術協力を要請された際に前向きに対応しなかったことが原因とされ、小林耕士副社長も「我々は周回遅れ」と認める。ただ2018年5月に来日した李克強首相が北海道のトヨタ関連施設を視察するなど最近の関係は良好。今後、EV（電気自動車）など環境対応車を相次いで投入し、清華大学とクルマや水素エネルギーなどの共同研究に取り組むなどさらなる浸透を図る。
新車販売を中国に依存してきた欧州大手は、同国の景気減速が打撃となり、直近の業績を落とした。ただ、トヨタにとってシェア5％ほどの中国はまだ「未開の地」に近い。つまり、伸びしろがあるという見立てで「一挙に増やすのは難しいが、お客さんは増える。じわじわ、コツコツやっていきたい」（小林副社長）という。
先進技術の導入に躍起な中国では、「大変革期」（豊田章男社長）にある自動車業界のイノベーションでも一歩前を進みつつある。「中国では他社に比べ、改善の余地があったと思っている」（同）という反省を生かすことができれば、「周回遅れ」は思いの外、強みになるかもしれない。
北西 厚一 中国の強さって結局人口多くて莫大な市場になるからだよね
だからどの国も中国にへーこらしてる
日本ももっと移民をたくさん入れて人口50億くらいにしよう どこかのコンビニとは違って、人に優しい企業なの？
社長はいい人そう ■
日本経済新聞の ウソ記事に 騙されないように！！！！！！！！！！
日本メーカーの最終利益
トヨタ・・・・・・・・・・・・・・▲２５％マイナス
日産・・・・・・・・・・・・・・▲４５％マイナス
ホンダ・・・・・・・・・・・・▲４０％マイナス
これが
本当の現実。
NHKも
日本経済新聞も すべて フェイクニュースです！。
アベノミクス成功も・・・・・・・・・・・こいつらの作ったフェイクニュース。なので
６月・・・・・・・・・・・・・・消費税増税、中止。 そして 誤魔化し 衆参ダブル選挙です。
いざなみ景気で 戦後最長の景気回復。 すべて 安倍とこいつらのペテン
それが 安倍の不正統計です。 中国がいいぞと最初にいい出したのは
自民派でない
俺の指導だけどな
トヨタは
とにかく俺のいうことを聞くべきだ 自民の功績ではない
ただ
今後自民が与党でなくても
提言はしてやんよ 経常が足ひっぱったけど本業は好調やねぇ
やっぱ乗ると違いがわかるもんな 中国人は井戸を掘ってくれた人のことを絶対に忘れない
トヨタは井戸を掘らず湧いた水を飲んでいるだけだ
EV時代には井戸を掘ってくれた企業に借りを返すとのこと あれっと思ったが
産経の見出しには悪意を感じる
日本嫌いなの？
それとも日産かホンダに乗ってる人？ ・
これが
現実
全滅です。
■19/05/08
日本電産、６期ぶり減益 中国経済減速で
トヨタ、通期最終利益を下方修正、２５％減
日産、最終利益半減へ ゴーン被告の不記載報酬９２億円を一括計上
東芝が営業益予想２００億円に下げ 半導体が苦戦
ファナック、利益半減に
トヨタ自動車（7203）が8日発表した2019年3月期連結決算（米国会計基準）は、純利益が前の期比25%減の1兆8828億円だった
ホンダが8日発表した平成31年3月期連結決算は、最終利益が前期比42・4％減の6103億円だった。 良かったなトヨタ
これからもいい車を作り続けてくれよ >>3
50億人は、アジア全部を侵略して占領しないと無理 天皇陛下の日本は貧しくなる一方だからな
ヨタの車なんか誰も買わなくなる
外国で伸ばすしかない 政治改善すれば
日本で売れる余地はあるよ
これからでしょ カプコンも過去最高益だったな
アベノミクス以降良い物を作るものづくりの会社の好調っぷりが目立つ
こういうのは好ましい ・
■05/09 【スモールチェンジ】ペットボトル飲料がこっそり容量減…食品&日用品で密かに進行する“実質値上げ”の実態 ★2 ・
■ ホンダが8日発表した平成31年3月期連結決算は、・・・・・・・・・・・・・・・・・・最終利益が前期比42・4％減の6103億円だった。 ・
■日産、最終利益半減へ
2019/02/12 -
日産自動車は12日、平成31年3月期の通期業績見通しを下方修正し、
連結最終利益を従来予想より900億円少ない4100億円に引き下げた。
前期比45・1％減とほぼ半減する。 ・
■日本電産、６期ぶり減益 中国経済減速で
2019/04/23 -
日本電産が23日発表した平成31年3月期連結決算は、・・・・・・・・・・・最終利益が前期比15・3％減の1107億円だった。 >>23
アベノミクスに否定的な君らってさ、なんでコピペ荒らしやるの？やったら駄目って分かってるよね？ >>12
＞EV時代には井戸を掘ってくれた企業に借りを返すとのこと
何言ってんだよ？
新幹線と同じで技術盗ったらﾎﾟｲｯよ レクサスやトヨタのセダンも中国で富の象徴のように受け入れられれば
相手は14億だからね。富裕層、貧民層、富の格差があれど
あの頃買えなかったその車がようやく今になって買える！
という客の世代継承が確立するんだよな
いつぞや、クラウンをどうすれば若者に売ることができるか？いうスレを見たことがあるが
今の日本の若者を限定すれば残念ながらその商機はない
しかしそれを世界の若者と目を転じればその商機は無限大
今は買えない人にも、いつかは買いたいと思わせる車作り
そのための戦略はバッチリだね 中国全体の販売台数が１〜３月まで前年同月比11％減ってる
トランプの関税もあるし中国に夢は見ない方がいい
てか現地で手口見てるなら騙し合いに勝ってこい >>26
まだ盗まれたとか被害妄想こじらせてるのか？ 米中がもめてるから中国は日本を見方につけたがってるだけ 米中が仲良くなれば
また2カ国で日本車叩きだよ これからは、中国も貢献しなきゃならなくなるから
大気汚染で国際社会から、叩かれるよ
日本でも、排気ガス不正改竄データを欧州の後に 公表されたのだから いくら世代が変わっているからって日中戦争でのトヨタの軍協力度は歴史に残ってるから
目立てば叩かれる つかすでに、アイシンの関連会社が、アメリカの制裁対象リストになってるし。 中国はＶＷべったりじゃなかったか？
排ガスインチキが効いたの？ 塗料を薄めた成果がすごいな ＜＝これ中国でも標準的な評価らしいね
塗膜が薄い
日本のフリーランチ専門自動車評論家によれば
全体にカーブを付け良質の塗装を行い塗膜強度を確保して車体重量を軽くして自動車の性能を上げる日本の技 ★★★事故ばっかり起こしてまったくもぅ!!
品質はコスト優先! 数万キロでボコボコぶっ壊れるくせにww シナ畜からは手を引いたほうがいいだろ
何が起こるかわからんぞ >>35
中国は日本、アメリカより電気自動車に力を入れてる 実質のシャチョウである副社長（経理マン）が機能自分の功績とうそぶいていたが
中国人は見えが大事＝＞小型車にレクサスマーク付けて安売り＝＞大成功
のつもりらしい
その場で現金キックバックで急速に宿泊客伸びたAPAの例もあるから馬鹿には出来ない 実質のシャチョウである副社長（経理マン）が昨日 自分の功績とうそぶいていたが
中国人は見えが大事＝＞小型車にレクサスマーク付けて安売り＝＞大成功
のつもりらしい
その場で現金キックバックで急速に宿泊客伸びたAPAの例もあるから馬鹿には出来ない そんなに儲かってるのに、なんでブレーキ踏み間違い事故に一切知らんぷりなの？ >>32
↑
ネトエラがわきまくってるし
パンスト朝鮮顔のネトエラ（ネット工作の在日朝鮮人）がものすごい勢いで暴れまくってるからな。
日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら性犯罪を繰り返し、
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。
在日朝鮮人はスパイそのもの。
帰化人を含めて朝鮮人全員をいったん強制送還するしかない。
●●● ネトウヨ連呼厨（ネトエラ）の正体 ●●●
http://www.fuyuu.com/home35/uyokunosyoutai.html
. >>48
踏み間違いなら運転者の責任だろw
キチガイか ネトウヨもレクサス買うよね？
中国人でも買えるんだから 米中貿易戦争で中国国内で米国製品不買運動が拡大する中、その代わりの
受け皿となっているのが日本メーカー
日本企業は中国に投資して日本製大好きの中国人民の需要を取り込み売り上げを伸ばせ そんだけ儲かってんなら日本人には特別に100万で売ったれよ >>12
反日暴動のとき
松下幸之助が中国に作った工場をぶっ壊したから
まったく信用できない つーか単に反日で叩き壊されるリスクが減ったから売り上げ
上がったんじゃね？ >>56
中国で使うだけだろ？
同じ紙屑でも韓国でしか使えない紙屑より15億人が使う元は
使い道がまだあるんだよ >>1
中国と言う事で、何か足下をすくわなけれは良いのだが。
まあ。
中国の人口と消費力はとても魅力だろうけどね。
どう考えても。 >>60
貿易摩擦の時日本車を叩き壊したアメリカを信用できないって言わないのはなんで？ﾆﾔﾆﾔ >>1
トヨタと吉利汽車(中国)が提携したんだよ
吉利汽車は習近平国家主席の親族企業
ドイツダイムラーベンツやスウェーデンボルボの筆頭株主
昨年、李克強首相がトヨタ訪問して安倍総理と豊田社長で案内したのが始まり それでトヨタと提携する中国企業や大学が増えた
中国って「コネ社会」だからね
政財界の大物やポストはすべて共産党員
中国市場で商売したかったら中国共産党とお近づきになるしかない・・・これ絶対の法則 >>68
優秀なやつが共産党員になるってだけだぞ？
つうかコネ社会なんて人間社会どこも同じだよ >>1に書いてないことだと、
中国が自動車関税15％に引き下げたんで、
トヨタホンダは販売価格を下げて売り上げ伸びた
ドイツ車と比べて壊れにくいしフォローがしっかりしてるのも評価されるようになった
もともと日本車は利益率高めでインセンティブ抑えてたからこれが効いた
ドイツ車やアメ車はインセンティブ（販売奨励金）ばらまいてたんで売り上げ落ちた
トヨタホンダで1台10万、VWベンツBMWやGMなどは1台30万で利益率1％の薄利多売
アメ車についてはトランプで4割落ちた
フランス車なんて9割減で撤退の話が出てる それともう一つ
日本車は世界一燃費がいい（環境にも優しい）・・・もう世界の常識だな
日本の空気きれいでしょ？ほかの国は空気汚いんだよ >>69
中国は縁故社会でね
家におよばれして家族を紹介されていっしょにご飯食べればファミリーだ
呼んでもらえない人はどんなに親しくても赤の他人・・・・仕事とれない
日本の田舎のメンタリティとちょっと似てる ま、反日暴動祭の時期を巧く避けられてよかったね(鼻ﾎｼﾞ >>66
米では労働組合が合法的に取得した車を自らの主張をアピールするために破壊した
一方中国ではご存知のとおり
まったく性質がちがう >>7
違うよ。多くの人を雇って、振るいにかけ、大部分を落とすけど、少数が残るから、その人達に主要な仕事をやらせてるだけだ。
新入社員で入っても三年後には半分くらいいなくなるしな。 >>1
あんまり中国に体重かけるとえらいことになるぞ
韓国やロッテの現状をみろ アメリカが求めてる資本移動の完全自由化を中国が飲まなきゃいくら中国で稼いでも絵にかいた餅なんじゃないのかな 稼いだ金も中国に再投資するしか使い道が無くいざって時には日本に持って帰れない
戦前の豊田紡織が中国でえらい目にあって中国進出には慎重だったみたいだけどこのままだと同じ目に合いそう 考えようによっては、土人集落が取引先じゃなくても企業としては成り立ちうるって事だよな
撤退しちまえよ、あんな土人集落からなんか >>76
んなもんトヨタが一番わかってるわな。
当時も技術根こそぎもってかれるのわかってるから中共の誘いに乗らなかったわけで。
で、ドイツと違い中国に頼らなくてもやってける体力を維持しつつ、現地合弁企業の車だけじゃなく日本から輸出するレクサスが売れてるんだから素晴らしい。 環境破壊して儲けているのだから環境破壊税を。
移民の社会保障費も負担するべき。
還付金を使って下請けいじめで消費増税分を利益に転換するのもやめろ。
お笑い秋篠宮一家
全匹キリスト教徒？（ロンギノスの槍）
秋篠宮（ネオナチ）
・アホすぎて、学習院の内部進学ボーダーを全入にまで下げさせた実績持ち
・ヤリサーを主催する。同世代のおっさんおばさんに異様に嫌われる
・そもそも本当の親は誰だこいつ。「白人」の子かもしれんな案外。
・兄を引きずりおろし、自分を天皇にするクーデターを画策中（死ね）
紀子
・朝鮮。イニシャルが K. KiKo = KKK
・アキヒトの愛人
眞子
・顔が筒香
・小室のチンコに夢中なのが全国民にバレる
佳子
・父親がタイの愛人に生ませた女
・馬鹿すぎて学習院で留年不可避になりAO推薦で逃亡
悠仁
・日常会話は韓国語
・人造人間
・悠仁 ＝ ゆうじん ＝ 裕仁（ゆうじんとも読める）。日帝復活の切り札（死ね）
・耳が聞こえない
・授業中に突然大声を出す。ものほんの発達障害。
・トランプで自分が負けると相手にブチ切れ。
4 全方位で手を付けていない分野はないし
喧嘩すればえげつないことを平気でやるし
同業他社にはたまったもんじゃねえわ。 トヨタ「日本は中国無しではやっていけない体になったんですよ。安倍ちゃんのお陰でねｗ」 トヨタは大概のところに手を出してるんで、
出し抜こうと思ったら
相当リスクの高い分野にかけるしかないが
まあ、トヨタが手を出していない分野だから
成功率はお察しのレベルなわけですな。 アメリカというか禿トランプは日本にも無茶言ってきてるし
中国だろうがなんだろうが稼げるときに稼いだ方がいい >>40
別にアメリカ以外で売れれば無問題
言いがかりに等しいファーウェイ規制も結局欧州が乗らなくて大失敗
日本も政府が音頭取ってもスマホ市場から消えることないし
世界ではバカ売れ 中国市場国別乗用車販売台数とシェア
工場出荷台数2018年1-12月累計
民族系 997.99万台 42.09%
独系 508.05万台 21.43%
日系 444.63万台 18.75%
米国系 247.79万台 10.45%
韓国系 118.05万台 4.98%
仏系 30.7万台 1.29%
中国市場はここ30年くらいはずっとドイツ車がシェアトップ トヨタが儲かって自民党への政治献金が増えているからって浮かれているんじゃダメ！
毎日の様に悲惨な自動車死亡事故が起きている事にトヨタも政府もよそ事でいいのかよ！ トヨタは世界市場を３エリアに分けアメリカ市場、欧州市場、アジア市場としているが
それを４エリアにして、中国エリアを新設しアジア市場とは分けるようだ
中国へは他のエリアへの販売と異なる対応が必要だから >>93
何を勘違いしてるのか知らんがトヨタは今あせりまくりだよ
ライドシェア、EV、自動運転AI、今までトヨタがやってこなかったばかりのことが
世界の主流になりつつある ベトナムでもアルファードがめちゃ人気だな
現地価格で2000万だけど >>33
まだ盗んでないとか被害妄想こじらせてんのか？ >>1
利益率は大した事ない。やっぱりメーカーは流行らないね。仲介に徹した方がいい。 中国でレクサスがバカ売れとか
なんでもありの国だなぁ中国は
あれだけ反日ドラマやってるのに トヨタの弱点は固定費の高さだよなあ。
電気自動車になったときに規格品のシャーシー作ってそれに合うインバーターや
モーターをバッテリーをチョイスして組み合わせる自作PCチックなスタイルになったら負ける。 グーグル、アマゾン、トヨタ
ここに就職できれば一生安泰の企業。 中国がその気になって締め出したら、日本の最後の砦の
トヨタですら終了だからな >>108
トヨタの社長はそういう考え方を一番ダメだと言っている。
何故ならトヨタ自身がここ10年か20年の間にモビリティカンパニーに変わっていかなきゃならないから。
かなりの危機感を持っている トヨタ自動車
2019年3月期決算
売上高 30兆2256億8100万円
営業益 2兆4675億4500万円
経常益 2兆2854億6500万円
純利益 1兆8828億7300万円 ※IFRSなら2兆3023億円。SECゆえ-未実現持分証券評価損4194億円
営業利益率 8.16％
1株益 650.5円
1株配 220円
配当利回り 3.25％
トヨタ自動車
2020年3月期予想
売上高 30兆円
営業益 2兆5500億円
純利益 2兆2500億円
営業利益率 8.5％ トヨタ、役員報酬の一部を株式で支給する制度を導入
https://response.jp/article/2019/05/08/322096.html
(旧)取締役の報酬＝現金報酬総額40億円
(新)取締役の報酬＝現金報酬総額30億円＋株式報酬枠総額40億円
取締役 9名
https://global.toyota/jp/company/profile/executives/
取締役一人あたり
現金3億3333万円＋株式報酬4億4444万円＝7億7777万円
役員報酬2倍に増やした 2018年報酬総額(配当収入)
1位 孫正義 ソフトバンク社長 103億1000万円(101億7300万円)
2位 柳井正 ファーストリテイリング社長 82億8500万円(80億4500万円)
3位 平井一夫 ソニー取締役 27億1400万円(100万円)
4位 JMデピント セブン&アイ取締役 24億300万円(ー)
5位 Rフィッシャー ソフトバンク副会長 20億3800万円(2300万円)
6位 西河洋一 飯田グループ社長 18億7700万円(17億4800万円)
7位 荒井正昭 オープンハウス社長 17億5800万円(15億6000万円)
8位 森和彦 飯田グループ会長 14億3500万円(11億500万円)
9位 豊田章男 トヨタ自動車社長 14億2500万円(10億4500万円)
10位 Mクラウレ ソフトバンク副社長 13億8200万円(ー)
11位 小林一俊 コーセー社長 12億7800万円(10億7900万円)
12位 Cウェバー 武田薬品工業社長 12億5300万円(3600万円)
13位 Rミスラ ソフトバンク副社長 12億4200万円(800万円)
14位 Eミナルディ ブリヂストン前執行役 12億2400万円(ー)
15位 瀬戸欣哉 LIXIL代表執行役員 11億3300万円(ー)
16位 大倉昊 ノエビア会長 11億800万円(8億1100万円)
17位 三津原博 日本調剤社長 10億5400万円(2億3400万円)
18位 Dルロワ トヨタ自動車取締役 10億3700万円(1100万円)
19位 赤澤良太 扶桑化学工業前社長 10億3400万円(ー)
豊田章男 トヨタ株は475万株所有…配当10億4500万円（持ち株比率0.1％程度）
豊田章一郎 トヨタ株は1114万4000株所有…配当24億5168万円
豊田家全体でトヨタ株1％所有＿＿資産管理会社やなんやかんや＿＿ほかにグループ会社の株も
豊田章男2019
現金報酬5億+株式報酬7億+配当10億4500万円＝20億超えそうだよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
