【群馬の村】運転手いないバスが自走して、10メートル下の崖に転落か 6人重軽傷
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10日午後2時50分ごろ、群馬県南牧村大仁田の大仁田ダム付近でマイクロバス1台が道から約10メートル下の崖に転落していると119番通報があった。消防によると、乗っていた登山客ら19人中3人が重傷、3人が軽傷。いずれも意識はあるという。警察によると、当時、運転手は乗っておらずバスが自走して転落した可能性があるという。
毎日新聞 2019年5月10日 17時10分(最終更新 5月10日 17時36分)
https://mainichi.jp/articles/20190510/k00/00m/040/134000c 運転手居ないのに乗客が居るってどういう状況?
運転手休憩中とか? そのまま行方不明になったら熱海の捜査官的展開だったのにな グンマーって事は、ボンネットバスだよな(`・ω・´) 最近こんなのばっかりやな
大きな事故が続くとメンタルおかしくなって逆に事故起こす人でてきてるだろこれ 初歩的なアリバイトリックだよ
19人の中に運転手が隠れてるよ 10メートル下の崖に転落して19人中3人しか重傷者いないの?
乗客は特殊部隊か? サイドブレーキ引き忘れか。でもPにしとくか、ギアをRで止まるんじゃねえか 運転手が停車処理を怠ったか短気なじいさんが運転手戻ってこないから
自分で運転しようとして普通乗用車と勝手が違うバスで操作を誤って転落か ちょ、まてよなんでバス動いてるん…あーって感じになるわな怖いわ こういう話し仮面ライダーにありそう
最後は爆発するけど 自動運転のバスがハッキングされたのか?
普通は勝手に動かないよね? 1人くらい動き出したときに止めようとする乗客おらんかったんか? 普通は乗客の誰かが気付いてサイドブレーキを引きに行くよな まあ崖までどれくらいの距離かにもよるね。短ければ、耐ショック胎生取ったほうがいい >>38
運転手がいないのに誰が責任とるんだろう? グンマー民はバスが地面に叩きつけられる瞬間に中でジャンプして回避したのか?
さすがの身体能力だなw 10mも動き出したら乗客がすぐサイドブレーキ掛けろよ、落ちるまで何もしないってアホでしょ レンタカーのようだから普通車感覚でサイド使わなかったのかもな >>39
サイドブレーキ引かずに運転席離れたのが原因なら、充分過失問えると思うが 山道はサイドブレーキと車輪留めの2重ブロック必須ですな 飯塚、良い加減にしろよ?何回目だよ?
しまいには怒るよ! >>39
動く状態で離れた場合故障でもない限り責任は全部ドライバーにいくぞ 死者出なかったのは不幸中の幸いだな
サイドブレーキが緩かったとかそんなんで死んだらあんまりだしな 誰かがサイドブレーキ外したんだろ。
プロの運転手がサイドブレーキをかけずに運転席を離れるはずがない。 乗客のいたずらはないかな?
とにかく輪止めでしょう よくエンジンかけっぱで外に出ちゃう運転手いるよな。まさかクリープ現象とかじゃないよな このバスのオッサンどーせ下級やし逮捕
血のパン飯塚みたいな上級やったら街中を時速100超で暴走行為を楽しんだあげく若い親子をミンチにしてあの世へ葬り去っても
警察がソッコーで段取りした病院の特室で寛げるんやけどな 運転手がいないのに動き出して怖かっただろうね
あー落ちる落ちる落ちる落ちるぅぅみたいな感じだったのかな
まぁ60代とか70代の人達みたいだからそんなに話題にならなそうだな あれ、Googleで見るとダムの側のパーキング一つしかないけど、平坦で落ちようが無いぞ トイレ行くならハンドブレーキだけでなく、
車輪止めも噛ましていかないと駄目だろう。
配送経験者なら車輪止めは当たり前にしている。 いやサイドブレーキはワイヤーで引っ張ってるだけだから
ワイヤーが伸びるとブレーキが緩むんだけど
( 厳密にはアウターが縮むことでインナーが余って緩む)
だから駐車時はギヤも入れないといけないんだけど サイドブレーキの引きが甘かったのか・・・
人が乗るに連れ負担が大きくなって動き出したか?
不謹慎だけどダチョウ倶楽部のギャグみたいだな。 >>74
でも漏らすか輪止めかだったら先トイレだよね? サイドブレーキって言ってる奴いるけどな
マイクロバスでも駐車してるときは輪留めは当然だぞ
運転手が車両を離れるなら間違いなく行う
多分それすらしてないから運転手の過失は想像以上に大きい 令和になって悲惨な事故ばかりだな
安倍の責任であることは間違いない >>14
しかも燃料は木炭だぞ
坂道登れなくなると乗客総出で押すんだぞ 状況を詳しく知りたいが外部に知らせる必要は無い話なんだろうね
重大事故ではあるものの >>3
他県から来ただけで、グンマーにはバスは無い 立ち小便に行ったのかな?
サイドブレーキが甘かったとか、ギアをパーキングにしてなかったとか? 10m落下して、死者無し、重傷者3人とか。
俺だったら死んでるわ サイドプレーキが甘かったのかな。
重量のある車は坂道駐停車は逸走の危険が常にあるからな。
車から離れるなら坂下輪止めは必須。 >>94
落下って多分崖から直下ではないと思う
斜め下にきつめの斜面を滑り落ちたくらいだろう 運転手と乗客全員の交友関係・金銭状況、知人。全部洗ってみろ。 つながりあっから ほんで神戸のバスのオッサンは未だ警察に毎日シボリ上げられとんか バスが転落して一か月のサバイバル生活が始まるんでないの? ttps://i.imgur.com/XWU0mr5.jpg 交通死亡事故は毎年3,500件以上あるんだよね。全ての事故をニュースで取り上げてたら
それこそ放送時間が足りない。ましてやその場で死んでない交通事故を入れたら何件あることやら >>79
パンツか?バスか?
だったらバスだよね? 水金地火木土天海群の群馬か?
マイクロバスで行くってレベルじゃねえぞ 10メートル下の崖に転落
10メートルの崖を転落
どっちが正しい? マイクロバスなのに荷物を整理ってどういうこと?荷物室ないよね? 運転手が「乗っておらず」じゃ意味が分からんだろ。幽霊じゃあるまいし
理由があって席を外してるうちに、サイドブレーキ忘れかなんかで下っちゃったんだろ
なんで昨今の記者は伝わらない記事を書くかね では事故同様の車種で何度も現場へいったことがある本職がお答えしよう
まず大仁田ダムとはいうが、実際の現場はダム観光客が停める場所ではない
Googleではダム付近ではあるが3Dは出ない烏帽子登山者しか使わない場所 >>運転手は乗っておらずバスが自走
怪談かよ(((((((( ;゚Д゚))))))) 登山やる奴は上級国民が多いから、死ねばよかったのに >>1
グンマーにはまだバスという文明の利器は
知能レベル的に難しいだろ >>49
10m下に落下したんであって、落下まで何m走行したかは書いていないんだが。 >>29
しかも、マイクロバスは、幼稚園保育園の送迎バスな >>107
そのネタが出てくるとは思わなかった
エンジェリックハウル 写真みた感じだと落下(ひゅー、すとん!どっかーん!!)じゃなくて坂道を下って行った感じだな 運転手いないバスが自走
グンマー土人:「幽霊が運転したんじゃ 村じゃ〜村じゃ〜村の祟りじゃ」 客が乗り込んでる最中に動き出したらしいから運転手は外で案内してたんじゃね? まずこのような山林傾斜地では輪留めを使わない
この車種のような機械式ブレーキ車ではロック機構がないので
重量の影響で大なり小なり傾斜方向に流れる
もし輪留めをはめると客が乗り込んだ後に抜けなくなる
抜くためにはバスを少し移動して噛んだ輪留めから外し
再度運転手がバスを降りて抜きに行かなくてはならないが
そのわずかな時間でもバスが流れ出す
だからこのようなところではその辺に転がってる
石や木片をタイヤに噛ませて、輪留め代わりにして停め
発車時には回収せずに出ていく
今回の運転手には
知識経験を積んだプロなら知っているその常識がなかったということ
そこらへんに転がってる石や木片を使う ブレーキかけていても、
グンマーでは地面が少し傾きがあって未舗装路でヌルヌルしてるからさ、
滑って崖から落ちちゃったみたいな感じじゃね? 指導員が気に入らなくて運転手が駄々こねて運転拒否した事件あったな マイクロバスは乗用車と同じようなサイドブレーキだから掛かりが甘いと動いてしまうんだよな
大型トラックみたいなマキシブレーキだったら傾斜45度でもピクリともしないのに 元の記事が間違ってるんだが、このバスはマイクロバスではない
日野自動車製の小型バス”レインボー”
マイクロバスとは違いリヤエンジンで床下には荷室もある >>160
車止めをしたら客を乗せられないよ。客を載せたら運転手は席を離れていけないことになっているので、1人なら輪留めを外せない。 >>162に追加
現行レインボーは前後二枚扉の路線バスだが
事故車のレインボーは2000前後の小型観光バスのタイプ >>163
高速バスのトイレ休憩で、車止めもせず普通に運転手離れてるぞ、 これが日本の自動運転の技術
韓国に30年は追いつけない 自動運転とか無茶だよ
あそこ一帯電子機器狂い出すのに 乗客全員が反対方向に走れば、重心の関係で停まったんじゃないの? 運転手が物陰に隠れて立小便して戻ったらバスが無くなってて「ダメだこりゃ」 これ怖いけど
https://youtu.be/9HyDk7Z-VmY
( 輪止め使っても サイドブレーキ + ギヤで止めてないと結局こうなる) サイドブレーキを引いてれば
絶対に動かないと思ってる奴多すぎ
機械式なら引きが甘けりゃ動くし
ワイヤーが伸びて効きが徐々に
甘くなってくる事もある
大型とかのホイールパーキング式も
圧縮空気が抜けりゃ動き出す
ギヤを入れとけも
ギヤ入れっぱはエンジン止めないと
いけないからエアコンが止まる 運転手が野グソに行って帰ってきたらバスがないwwww お前ら群馬が未開の地だといつから錯覚していた?
自動運転技術なんて3000年前に実装されているッ
5GのGはGunmaのGだ
このスープ甘くなぁい! 駐車場内で傾斜に対して直角にして止めておけばよかったのに
平日だけど駐車場が混んでたのか
或は未舗装の路面に止めたくない理由があったのか 大型がサイドブレーキかけるときプシューって言うのは
圧縮空気を抜いてるんだよ
( 圧縮空気が無くなるとスプリングでブレーキがかかる ( エアが無いとブレーキを解除できない)) ドリル馬鹿まんこに殺人医師。そしてDQN。今度はAI自殺バスかよwww
本当に群馬と九州は日本の恥部。 >>1
群馬・南牧村で運転手がいない自走バスを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮りバスの決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・バスの側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」でバスが収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きなバスです。バスが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでもバス車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮りバスのお題目を復唱し、正統的なバスの写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸,敗京阪,ウジむし,徳洲会,はるぽっぽ
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸.敗京阪.ウジむし.徳洲会.はるぽっぽ
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸*敗京阪*ウジむし*徳洲会*はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎乗合自動車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗,敗京阪,蛆蟲,徳洲會,晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
群馬・南牧村で透明人間が運転したバスを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮りバスの決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・バスの側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」でバスが収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きなバスです。バスが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでもバス車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮りバスのお題目を復唱し、正統的なバスの写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸,敗京阪,ウジむし,徳洲会,はるぽっぽ
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸.敗京阪.ウジむし.徳洲会.はるぽっぽ
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸*敗京阪*ウジむし*徳洲会*はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎乗合自動車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
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上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗,敗京阪,蛆蟲,徳洲會,晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
群馬・南牧村で勝手に自走したバスを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮りバスの決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・バスの側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」でバスが収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きなバスです。バスが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでもバス車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮りバスのお題目を復唱し、正統的なバスの写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸,敗京阪,ウジむし,徳洲会,はるぽっぽ
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸.敗京阪.ウジむし.徳洲会.はるぽっぽ
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸*敗京阪*ウジむし*徳洲会*はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎乗合自動車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗,敗京阪,蛆蟲,徳洲會,晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 バスに乗った状態で10m転落して死者が出なかったのはちょっと運が強い集団だな
しかも13人は無傷っていう
これを機に19人で何かやってみたらどうだ 高台の大規模団地の真ん中で、喉渇いて自販機でコーラ買ってふと見たら車が走ってた
20〜30m全速力で加速中の車追い掛けドア開けて飛び乗ったおれは神
サイドブレーキはしてたが、車が古くて効きが甘かった >>152
なるほど、わしバスじゃねえが
運転手しとるけん勉強になったわ
ありがとう。 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す.
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。 牛車、馬車から乗り換えて間もないので多めに見てちょw >>115
法改正してマイクロバスもフルエアーブレーキで駐車ブレーキはホイールパーク式を義務化した方が良いな。
機械式ブレーキは引きが緩いと車が動くから危ないし万が一ワイヤーが切れたら完全に制動力を失う。 >>204
もう高齢化社会は終わったんだよ
細かいことを言うが、日本は既に超高齢社会
高齢化社会というのは老人が増えつつある時代、これはもうとっくに通過した
65歳以上の高齢者が一定の割合になったら高齢社会、これも既に通過
日本は2007年に高齢者人口が21%を越えて超高齢社会になり、現在は27%越えを維持 乗客の無能ぶりが凄い。誰も止めようとしなかったのか バスなのにエアサイドじゃなかったんかな
まあ大型トラックでもまだたまに普通のサイドブレーキ見るからなあ >>215
止める能力があったら自分で車運転して移動するよな
間違ってもこんなバスには乗ってない ヤマザキパンのトラックが緩い坂道の幹線道路を無人バックしてくるの見たことある
後ろの車必死でクラクション鳴らしてるけど運転手は追いつかない車に向けて走っているだけ >>18
違う、普段は報道しないような事故や事件も、
目立つ事故や事件があるとマスコミはこぞって柳の下を掘る。
だから何かあると似たようなニュースが続く。 こんな恐ろしい所に観光に行きたいと思う人の気持ちがわからない >>225
煽り運転のニュースなんかがその典型だな
別に最近になって増えたってわけじゃなく昔から日本中どこにでもいくらでもある話だけど死亡事故で注目度が高まったので他の煽り運転もニュース種として報じられるようになった これレインボーでサイドはセンタードラムでしょ?
おもいっきり引っ張ってもガッツリ効くサイドじゃないよ カリフォルニアではサイドブレーキを引いて且、
ハンドルを壁側に切っておかないと罰金。 >>152
コピペなのだろうけど矛盾していることを書いてて楽しいの? >>237
乗客のお話だよ
安価つけてるんだから読んでよ >>240
いやいや、客が誰も止めようとしなかった方が不思議とお前は思えないのか? >>240
自走して落っこちるバスでタヒぬタイプだな エンジン停止、次にギアを傾斜に合わせてローまたはバックに入れてサイドブレーキ、そして輪止め
これで防げた ストンと落ちたんじゃなくて斜面を樹木で減速しながら走り落ちたのかな? >>248
映像見る限りそういうことだね
駐車場から地続きな緩い斜面を自走して本来の位置から10m下になるところまで行って木々に阻まれて前進が止まったと
崖から転落したわけじゃない >>22
崖から落下したんじゃなくて、急斜面をジェットコースターみたいに下っていった感じだったのかな >>253
突然全速力でもあるまいし、最初は違和感あるようなジワジワした動きでしょ >>256
いや、俺は責めたい。運転手が急死してハンドルとブレーキ操作して止めた客もいるのに。てか、それがむしろ平均レベル >>258
だいぶ呂律回ってないけど
ちょっと薬物検査しようか このバス、サイドブレーキが右側の隅にあるからドライバーに何かあっても客が直ちにさわれないという恐怖のバス。 殺人か。
犯人のトリックはわかったが、あとひとつだけわからない点がある。 【古舘伊知郎は、連続大量殺人犯】
*【古舘伊知郎とフジテレビ】は
一般女性宅の二階部分に【医療用レーザー機器】を置いて
階下の女性の首を切り刻む、集団殺人犯です
“
https://imgur.com/gallery/p5RNwh6 群馬はすでに自動運転をやってたのか
崖から落ちたけど >>262
犯行目的。
そこまで怒るほどの屈辱をバスに与えられるものかと。 >>266
…つまり、この事件の犯人…いえ、犯車はバスだと…? いやぁね、もうねw 白タク行為までバレたというねw
バス転落事故 逮捕の運転手 無許可で運送事業か
2019年5月12日 11時54分
10日、群馬県南牧村でマイクロバスが崖下に転落し、12人がけがをした事故で、警察は逮捕した運転手が事業用ではない、いわゆる「白ナンバー」のバスに大勢の登山客を乗せていたことから、無許可で運送事業を行っていた可能性もあると見て調べています。
10日、群馬県南牧村にある烏帽子岳の登山口近くで、車道に止まっていたマイクロバスが突然動き出して崖下に転落した事故では、12人が重軽傷を負いました。
警察はサイドブレーキを適切にかけるなどの安全措置がとられていなかったと見て、運転していた茨城県守谷市のレンタカー業、海老原功容疑者(66)を業務上過失傷害の疑いで逮捕し、12日、身柄を検察庁に送りました。
警察などによりますと、事故を起こしたバスは、海老原容疑者の会社が管理していて、事業用ではない白ナンバーの車両ですが、事故当時、茨城県からの登山客18人を乗せていました。
警察は無許可で運送事業を行う、いわゆる「白バス営業」をしていた可能性もあると見て、登山客から報酬を受け取っていなかったかなど調べを進めています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190512/k10011913241000.html おおかた、自分のレンタカー会社のマイクロバスが稼働していないから、
自分で運転して白バス営業をしたんだろう。
大型免許があるだけで、旅客扱いの教育を受けていないから輪留めもせず、
サイドブレーキを甘いままだったんだろうな。 >>268
2013年の白バスでの事故
懲役3年執行猶予5年の判決
長野県木島平村で8月、マイクロバスが崖下に転落し、岐阜県在住の写真愛好家グループ12人が死傷した事故で、県警は10日、無許可で収益を得てバスを運行したとして、
道路運送法違反(白バス営業)の疑いで、岐阜市宇佐4、無職二村岩夫被告(64)=自動車運転過失致死傷罪で起訴=を再逮捕した,
容疑を否認している,逮捕容疑では、撮影旅行を企画し、岐阜県と長野県を往復する契約で11人から参加費計9万9千円を 現役運転手だけど、サイド引き忘れは良くある
後ろギリまで下がって停車してバス降りようと立ち上がったらバスが動いて気付く? >>271
落ちたバスのとこまで行く時に転んだのかね 群馬の南牧村か。
東武バスが群馬県から完全撤退する前に直営の村営バスに。
その後、群馬県内の東武バスの受け皿の会社のひとつの関越交通に委託運行に切り替えた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています