【くるま】「松本走り」「名古屋走り」「山梨ルール」「茨城ダッシュ」「伊予の早曲がり」「播磨道交法」各地にはびこる危険運転
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190513-00000056-dal-life
今月８日、滋賀県大津市の交差点で車同士が衝突、巻き込まれた保育園児らが死傷した悲惨な事故で、
改めて便利な車は時に凶器になることを思い知らされた。
ＳＮＳ上では各地の危険な運転がクローズアップされ、運転マナーの改善や、事故をなくそうという投稿が目立っている。
各地の危険な運転とは「松本走り」「名古屋走り」「山梨ルール」「茨城ダッシュ」「伊予の早曲がり」「播磨道交法」などと
言われるもので、いろいろな呼び名はあるが、いずれも危険運転のことだ。
そのうちの１つ「松本走り」の当地、長野県松本市では市民へ向けて広報誌で、「交通マナーを守り、思いやり、ゆずりあいの気持ちを
持ちながら運転しましょう」と大々的に危険運転の根絶を啓発している。広報まつもとは、今年３月号で「危険 知ってますか？松本走り」
というタイトルで２ページにわたり特集した。そのなかで “松本走り”とは「長野県松本市内で見られる、右折車優先の
迷惑で危険な運転のことです。県外の方から『危険な運転』『マナーが悪い』と指摘されています」としている。
その特徴に「対向車がいるのに、強引に右折」「左折者にかぶせるように右折」「青信号と同時に、内回りに右折」
「前が詰まっていても交差点に進入」「ウインカーを出さずに道路変更」と挙げている。特集ページを企画した同市の交通安全・都市交通課の
担当者に企画した理由や、その思いを聞いた。
−３月号でいかに“松本走り”が危険であるかを特集しています。
「はい、これまでにもチラシ等で市民の皆さんに啓発活動を行ってきましたが、昨年の夏、観光に来た方から “松本走り”によって
怖い思いをしたという投書をいただきました。３月号で特集したのは、新学期を控えた３月に新たに免許を取る方が多いと思ったからです」
−そもそも“松本走り”と、いつごろから呼ばれていましたか。
「いつからそう呼ばれていたのか定かではないのですが、わたしが免許を取った３０年前には、そういう危険な運転があると感じていました」
−危険な運転が横行しているのは何か事情があるのでしょうか
「松本市は城下町でして、中心街にも狭い道路があり、右折レーンのない道路も多くあります。平成３０年警察のデータによると
右折時の人身事故が７８件ありました。この数字は“松本走り”だけではなく、あくまで右折時の事故件数ですが、多いと思っています」 >>130
それ！
右折通してあげれば渋滞もしないんだよ そう言えば、千葉って、竹槍出っ歯が最後まで残ってたよね
今どう成った？DQNの連中は
生き残ってるの >>940
5秒は流石に鳴らされても仕方ないが、だからといって青になる前にジリジリ前に出るほどやる必要は微塵もない 俺の走ってる名古屋と他人の走ってる名古屋は違うようだ
というか本当に名古屋市内の名古屋ナンバーなんだろうか 播磨道交法とは
スクランブル交差点にベッドを持ち込んでも法的に問題がない >>49
ひたちなかを境に県北と南ではまるっきり違う
DQNドライバーの濃度は圏央道周辺が異常に高い
北に行くほどマイルドになってジジババの運転する軽自動車が一番危ない車になる >>954
流石に普段はいないってｗ
ああいう車は年末年始に何処からともなく現れて富士山目指すってのが恒例だっただけよ >>938
三菱車の多い岡崎ナンバー
なかなかまともな刈谷ナンバー
特に害のない豊橋ナンバー
大きな道路でやんちゃする三河ナンバー
駐車場で何回切っても斜めってる豊田ナンバー 香川から愛媛に入ると
黄信号で止まるからびっくりする >>49
よく「荒い」って言われるけど流れは遅いんだよな
ただ細かい道交法を守れてないから危険は危険
スピード出せない年寄りが周り見れずにヨロヨロ運転してるのが茨城 松本の人は基本俺様、お上にたてつくことが美徳で、
世の中のこととか他人の迷惑とか考えない人が多い。
だから選挙でも民主党が強い。 道路行政や警察も案外見直しなく昔のままやってるところもあるんだろうな
ここ右折レーンや右折信号ないと1台目が右折だと1台も通れないみたいな場所とかちょくちょくあるしな >>940
よく5秒なんて待ってくれたな3秒でもうん？ってなるぞ >>37
都会も言うほどマナーいいとは思わないな
ただ田舎はあきらかに運転適性ない奴が走ってる
乗らなければ生活できないからだろうけど 都心並みにあちこちに警官や白バイがいれば東京並みに運転マナーよくなるんじゃね？ >>949
いえ？違反ですよね？厳密に言えば
眩しいのはH4ハロゲンの車に中華HIDつけてるアホでしょ？
ノーマルのロービームなら絶対に眩しくない
眩しいならオタクが加齢で白内障が進行してるのよ >>940
それは名古屋をはじめ愛知では割合としては少ない。
一度の経験だけで言われてもね。 昔、愛知に住んで居たが名古屋市内は車が多いだけで悪くはなかったな。
名岐バイパスは面白かった。 >>948
1台入れると調子乗って何台も当然のように入ろうとしてくる
車間空けると、当然のようにウインカー出さずに入ってくる
そういう経験したやつが考えるのは、車間開けたら割り込まれる、譲ったら、つけこまれて何台も入れるはめになる
だから譲る精神が無くなっていく
これは入ろうとする側の意識が低いからこういう現状から抜け出せないと思う >>976
向かい側だけがわずかな下り坂だと何も見えないくらい眩しいときもあるけどな >>952
それやるとすりぬけてきたバイクとドカーンがあるんだよね
そこまできっちり確認してからやるなら文句はないよ
自分の会社のまん前で見たことある 危険な運転は全国どこにでもあるから
池袋の話はもうやめようという流れにしたいのですね 赤で停止線前にじりじり出て
青で出遅れる馬鹿はよくみる
赤で普通に横断歩道上で停止する馬鹿見たことあるけど
これは地域というより個人の問題 >>206
名古屋にすんでて名古屋走りにさらされてるけど神奈川は輪をかけて気違いが多いと思った。
瞬間湯沸し器みたいな奴が多い。 >>405
私姫路民播磨道交法知らんかったけどレス読んであるあるで笑った
地元帰ったらまた違うんだよなぁ〜地域性ってほんとあると思う 右折した先が片側２車線の道路だったら、対向の左折車と同時進入OK
＠R407高坂橋南詰東松山方向。 >>903
それなのに、千葉の方が人口当たり沢山人を殺すとか、下手くそか。 >>980
ある、だから地元住人だけ知っていて互いに信号待ちではライト消す地点とかある
お互いに、この長い信号（待ち時間長い信号）で対向車のライトが
傾斜（あるいは微妙な段差？）でやたらと眩しいと知ってるからこその気遣い 名古屋をスケープゴートにしとけば自分の地域は安全みたいな手法 平日昼間の東京はマナー良いよね
プロドライバーしかいないから譲り合いが絶妙でスルスル流れてく このスレッドは１０００を超えました。
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