【自動車】運動性能を高めた最新の「レクサスRC F」が国内デビュー
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トヨタ自動車は2019年5月13日、レクサスの2ドアスポーツクーペ「RC F」のマイナーチェンジモデルを発表し、同日、販売を開始した。
今回のマイナーチェンジでは、「持ち味とする優れたパフォーマンスを絶え間なく進化させることを目指し、軽量化や空力性能のほか、パワートレイン、タイヤ、サスペンションなど、あらゆる点に改良を加え、常用域での軽快な走りと限界域における優れた操縦安定性を実現した」とトヨタは説明している。
5リッターV8エンジンについては、エアクリーナー形状の変更を行い、吸気性能とスロットルレスポンスを向上させ、最高出力を477psから481psに、最大トルクを530Nmから535Nmに向上。また、CFRP(炭素繊維強化プラスチック)の外装部品やカーボンセラミックブレーキ、チタンマフラーなどの採用により、車両重量を約20kg削減している。
足まわりでは、レスポンスに優れたハンドリングと限界領域でのコントロール性向上を目的に、トレッドパターン一本一本のコンパウンド材質までこだわりタイヤを新開発。エンジンマウント、サスペンションメンバーブッシュ、ステアリングラックブッシュなどの剛性アップ、ディファレンシャルのローギヤ化、発進時のタイヤ空転を防ぐローンチコントロールなどを採用し、サーキット走行などにおいても優れた操縦安定性を発揮するという。
エクステリアは「レース育ちのスタイリング」をテーマに改良。フロントスポイラー隅にカナード形状を取り入れたほか、サイドのロッカーモール後端にアンダーカット形状を採用。前後のホイールハウスにダクトを設けるなどし、最適なコーナリング姿勢やステアリングの応答性向上をもたらすよう変更を行ったという。
マイナーチェンジと同時に、サーキットにおける優れた走行性能を象徴するバージョン“パフォーマンスパッケージ”を新設定したのもトピックである。同モデルは北米仕様において「トラックエディション」と呼ばれ、RC Fのフラッグシップモデルという位置付けになる。
RC F“パフォーマンスパッケージ”では、CFRP製のカーボンフロントスポイラーやカーボン大型ロッカーフィン、カーボンエクステリアパーツ(エンジンフード、ルーフ)を採用したほか、マットブラック塗装の軽量鍛造アルミホイールやチタンマフラーを採用。さらに専用装備となるカーボンパーテーションブレースとカーボンセラミックブレーキ、固定式のカーボンリアウイングの導入によって、従来型ベースグレード比で約70kgの軽量化を実現している。
ラインナップと価格は以下の通り。
・RC F:1021万0909円
・RC F“カーボンエクステリアパッケージ”:1099万6364円
・RC F“パフォーマンスパッケージ”:1404万円
(webCG)
2019.05.13
https://www.webcg.net/articles/-/40883
RC F
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https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/d/2/730wm/img_d236086f9907ac5ce4e84e4db0b62fc2239524.jpg GT-Rとは違って大人のプレミアムスポーツという感じする
GT-Rは内装が安っぽいからね リアの羽が、走り屋過ぎないか?もう少し大人のデザインならな〜買えねーけど レクサスLXの作業指示書にはランクル200。
だけど、値段は倍以上。 高いっちゃ高いけど、この性能ならマジで安すぎない? GT-Rがほとんど値落ちしないのに比べて、レクサスRC Fは3年で半値
スポーツカーにしては非常に悪いリセールバリュー
このリセールバリューの悪さが、市場がこの車に下した評価 安くないよ
欧州車が どれだけ ぼったくり
かが 良く わかる スポーツカーとかこの手のハイパフォーマンスカーはナンバー登録廃止にすべきだろう。
アクセルとブレーキの違いさえわからないのに公道で走らすとかありえん。 スープラやアルテッツァみたいななんちゃってGTの匂いがする >>21
NA V8とV6ターボを比較する意味がない サーキットで試乗してきたけど、サーキットで楽しい車じゃないな
まぁ買う理由が見つからない車だ 1000万出すなら
リアウィングが電動で上がって欲しい おじいちゃん、これが新しいRC Fですよ。
歩道にも突っ込めますよ。 プラットフォーム
まさかBRZと同じとか言わないよね >>21
勝つには700馬力くらい必要だからターボ付けないと >>32
2ドアクーペの中ではLCが一番かっこいいと思うけど。
アストンマーチンなんかよりもかっこいい バカだな
1千万以上出すならベンツ買うわ
日本のメーカーは分かってないな >>27
わかるWRXとか
ランエボは大人しいのに
走れる外車は高速でSSバイクを
高確率で追ってくる印象
アウディのSとかRS
ゴルフRとかGTIも
2??km位まで追ってくるね 格好いい車作っても乗ってるのは金持ってるじじいだけ カーボン使ってるから結構軽いのかなと思ったら1720kgもあるのかよ。
GT−Rと同じ豚だな。
どんなに重量配分頑張ろうが直ぐにタイヤが垂れてボロボロになるわ。 >>48
BMWのほうが面白い。M2コンペティションオススメ で車重は?
70kg軽量化しても、2t近くあったりしたら三菱重戦車のように全く意味無いぞ 雪国なので四駆にしてほしいと思ったけどどのみち車高低くてダメか フロントグリルが死ぬ程ダサいのがまだ分かんねーのかこいつら わははいくら高性能でも畑7丁目の中でラリーが開催されたらわしのnboxカスタモーの方が早いからな
所詮トヨタ >>50
追ってくるなら譲れよ。なんで譲らないんだ?頭おかしいとか? カーボンパーツなんて敢えて塗装して隠せよ
子供用自動車かよw >>50
そのクラスは同じ走り屋?というかそういう仲間目線でバイクを見てるけど高級外車に乗る奴は下級市民が邪魔しやがって!としか思ってない どうせスピードリミッター180km/hだし、トヨタじゃ売れないから、レクサスバッジ付けて高い値札。 >>1
いつまでこんな恰好悪い面構え続けてんだ?
さっさとデザイン責任者更迭しろよ 街で映えるのはLSだけだな。LCなんか対向で見たらマスクがチンケで高級感ゼロ。86と同レベル どういう人が買うかわからん。トヨタに何らかの関わりがある人くらいか 【バイオテロ】
【エボラ(コンゴ)ウイルス】を世界中に撒くフジテレビ
*デジタル放送にて脳データを書き換える
【フジテレビ & Android】
会長 嘉納修治
社長 宮内正喜
古舘伊知郎jk
https://privatter.net/i/3644463 性能のことはよく分からんけど、見た目はカッコいいな。
ミニカー出たら買うか。 トヨタはわかってないなあ
この車を買う層は「CFRP『風』の外装部品やカーボンセラミック『風』ブレーキ、チタン『風』マフラー」でその値段でも買うよ ヘッドライトの丸いところがちょっと受け付けないなぁ。
ヒゲも嫌いだけど。
なお買えない模様 >>28
そこがねぇ、トヨタのジレンマ。
ISFもそうだったけど、金持ちの奥さんが運転する余地を残しちゃう。
なぜ、そこに配慮するのかと。 こんなダサい物に1400万出せるなんて
ユニクロで1点8000円くらいの物を買うような
本当の金持ちなんだろうな この前スピンドルグリル覗きこんだら
すげえ隙間というかがらんどうの空間があって驚いた
やっぱこの車、無駄なデザインの見かけ倒しだと思った。 レクサスFはわりとガチな車作りをしてて好感が持てる
RC F自体もRC F GT3と並行開発で、日欧米で勝利したGT3からのフィードバックもある
GT3のベース車なんて4.0L V8 ツインターボになってて、レクサスもLC Fはそうなるらしいし
この時期に5.0L V8 NAって大排気量モデルを改良して投入するレクサスは気概がある
トヨタGRはGRスープラで自ら直4を復活させるくらいの気概を見せろよ
クラウンのナロー版GA-LにM20Aを6気筒にして、遅いマシンでもいいのに
GRスープラでGT3やGT4のカスタマーレーシングカやるなら、自社で積み上げていく部分をBMWですっ飛ばしてどうすんのさ >>99
隙間が詰まってたら冷却出来ねぇし、衝突安全性もクリア出来ねぇじゃん
どこぞみたいにスポーティーカーでもフロントバンパーをボルト止めしてた安メーカーとは違うぞ このデザインをもう少し下の価格帯で使って欲しい
逆に言えばこのクルマはもっと落ち着いたデザインで良いと思う 勲章付きで売れよ
マーダーライセンス付きで
何人轢き殺しても不起訴になる車をよ ボンネットと屋根だけ黒い
古いハチロクのカラーリングみたいと思ったやつはこれか。
痛々しい。 う〜ん安メーカーらしく
赤のシートとか安定の悪趣味のヨタですな草 小学生が金と免許を持ってればバカスカ売れそうだけどなw >>110
オプションで色選べるぞ?
もしかして新車買った事ないの? トヨタのV8/5L、NAで500馬力トルク50kg、
元々欲しいって人は以前のを既に買ってるだろうし
その値段が1020に法定費用とレクサスの整備パッ
ク付けたら1150ぐらい、かな だとすると
今からこれをって人はごく少数じゃね?
下はスープラでいいやってなるし、上は
外車いっちゃうと思う どうやってもオープンデフなのがレクサス
LSDねーだろ?
スポーツモデルならマニュアルも出せ * 【橋下 徹】氏が、フジテレビと共謀し
主に関西周辺の医科大学と取引して
【筋ジストロフィー患者(OGBT)】を作り出していた
【病原の核細胞付きタンパク質】を身体に混入し増殖させる
* 橋下 徹氏とは【安倍首相の後継指名者】である
┏( .-. ┏ ) ┓r6 >>117
そんなん必要な運転を公道でしないでw
>>121
後ろに動力を伝達するのは色々無駄 >>5
プリウス廃車だから発注済み
退院したら渋谷あたりをドライブ予定
飯塚 運動性能を高めたってドヤ顔で言うことか?
ECUいじっただけじゃん 思ったより安かった
ちょいとレクサス営業担当に電話してみる >>110
どのメーカーでも採用してるけど何言ってるんだ >>117
このエンジンとパワートレインでペダル付きMTとか
逆に遅くなるわ。 >>127
それは無料では出来ないしメーカー純正でやってくれてる事に意味が有ると思うの なんで日本の一般国道で性能発揮出来ないのにこんな車売るの? >>96
ユニクロで女子店員を買うような本当の金持ちだよ 5chでそこそこ叩かれている(否定的)だし、売れそうだなw
まあ絶対数はたかが知れているだろうけど。 >>7
バフのドライブシャフトがどうなってんのかよくわからん 日本車っていうだけでまだ日本で大半売っているって錯覚してるやついるんだな
レクサスは年間約70万台を世界で販売しているけど日本国内の販売台数は約5万台。
シェアにしてわずかに7%なんだよね。
よくかっこ悪いとか何とかケチつける日本人いるけど、トヨタは国内ウケなんて全く考えてない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています