【鉄道】「黄色い線まで」→「点字ブロックまでお下がりください」に 駅アナウンスに見直しの動き
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◇視覚障害者にわかりやすい案内に
危険ですので白い線の内側にお下がりください――。列車の到着時に駅で耳にしてきたアナウンスが変わりつつある。「白い線」や「黄色い線」のように色で伝える案内は視覚障害者に分かりづらいなどとして、鉄道各社で表現の見直しが広がっているからだ。ただ駅の構造などの事情を抱え、取り組みが遅れる例もある。
福岡県春日市の西鉄天神大牟田線の春日原（かすがばる）駅。快速電車が近づくと、案内放送が流れた。「危険ですから、白い線の内側までお下がりください」
視覚障害者に伝わりにくい、従来型の色によるアナウンスだ。しかも白線のすぐ内側には点字ブロックがあり、乗客が白線の後ろに下がれば、視覚障害者が頼みにする点字ブロックを塞いでしまう恐れもある。福岡県立福岡高等視覚特別支援学校1年で弱視の野口樹毅さん（15）は「『白い線』では全盲の人には分からない。駅のアナウンスはおかしい」と訴える。
こうした声に対応した鉄道会社がある。JR西日本は2011年3月、「黄色い線までお下がりください」としていたアナウンスを「黄色い点字ブロックまでお下がりください」と変え、明確に点字ブロックと伝えるようにした。阪急電鉄も17年、同社のみで管理する80以上の駅で「黄色い点字ブロック」と変更した。
16年には東京メトロ銀座線青山一丁目駅で、視覚障害者がホームから転落し死亡する事故が起き、安全性を高める観点からも見直しが進む。事故後に国土交通省が設けた検討会は、点字ブロック上に人が立ち止まらないような案内を求めた。JR東日本はこれを受け、18年4月に「黄色い点字ブロックまでお下がりください」と改めた。
一方で、一気には進まないケースもある。西鉄は今後「点字ブロック」と明示した放送に改める方針だが、ホーム幅が狭く「点字ブロックの内側」とすると利用者が滞留する恐れがある駅もある。また、ホーム端まで点字ブロックが敷かれていない駅もあり、変更が完了する時期は見通せないという。
JR九州は、駅によって「黄色い線」と「黄色い点字ブロック」の二つの放送が混在している。昨夏から表現を変え始めたが、駅の放送機器の更新時期に合わせて実施しているため、まだ約20駅のみ。利用者の多い博多駅では「黄色い線」のままだ。
日本盲人会連合（東京）は「目が見えない人にとっては『点字ブロック』と言ってもらったほうが分かりやすい。ホームドア設置は費用面など難しいところがあるが、案内は鉄道会社の『気づき』の問題。視覚障害者にとっても分かりやすい表現にすべきだ」と指摘する。【宗岡敬介】
5/15(水) 16:07
毎日新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190515-00000011-mai-soci
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190515-00000011-mai-000-view.jpg 視覚障碍者用の点字ブロックを、ホームの線路に近いところに配置しているのって、明らかに事故を起こりやすくしてるよな。 浅草神社で御朱印待ちの人達、巫女を恫喝「こっちはお客さんだぞ」
巫女を恫喝した御朱印待ちの人の名前が特定される
https://t.co/pn2hgoVRgX
栄に行く 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 「黄色い線の内側に」って、電車側のことだと思ってった
ﾀﾞｧｼｴﾘｲｪｽｯ!! 風に言うと、なんてなるの？ 乗客が白線の後ろに下がれば、視覚障害者が頼みにする点字ブロックを塞いでしまう恐れもある。
↓
「黄色い点字ブロックまでお下がりください」と変え、明確に点字ブロックと伝えるようにした。
意味が分からん。「点字ブロックの内側まで」と言わなきゃ、点字ブロックの上に立つだろ。 混んでると崖の際ギリギリを歩かざるを得ないのだが
堤防みたいなこの部分何て言うのだろう 黄色い線の内側だから点字ブロック上で待つのが正解！ 「黄色い点字ブロックまでお下がりください」
点字ブロックの上まで下がればいいんだよね？ ブロックの内側とは言ってないし。
というのがバカの理論。
こんなもんは毎度毎度アナウンスせずに教育の範囲で教え込め。
信号機が毎度「赤になったら止まって下さい」とは言わんだろ。 安全領域の限界が点字ブロックってどうなの？
めくらの人はセイフティーギリギリのところを歩く事を強いられてるっていうこと? ポリティカルコレクトの類だよなあ
細かいことにまで厳密である必要はない 視覚障害者には「黄色い線＝点字ブロック」ということが分かるんだから、
アナウンスは「黄色い線」でいいじゃん。
白線のすぐ内側に点字ブロックがあって、白線の後ろに下がった乗客が
点字ブロックを塞いでしまうというのであれば、黄色い点字ブロックまたは
黄色い線で統一すれば済むことだ。 踏切みたいに遮断機つければ
棒一本あるだけで違うんじゃない 点字ブロックまで、だったら点字ブロックの上に立ってしまう。
その後方となるとスペースがなかったりするし。 点字ブロックって目は見えるけど足が悪くて杖ついてる老人がつまづいて転んだりしてるんだよな
特に日本の駅は階段脇とか狭いから、超危険
あと男子トイレにある鉄パイプ手すり枠も、普通の老人は邪魔で使いにくそうにしてる
何でもかんでもつければいいだろ、的なノリで、文句言われないようにとりあえず設置してますってのは
どんなもんだろうかね？ 前に点字ブロックにつまずいて、線路に落ちそうになったことがあるな・・・ｗ ほとんどの駅はそこまで下がると、朝夕は身動き取れなくなるぞ >>17
>「点字ブロックの内側まで」と言わなきゃ
それこそ点字ブロックの上に立つだろ 有楽町線、副都心線ではかなり前から「黄色いブロックの内側に」って言ってるね ベンチで待ってたけど放送聞いて点字ブロックのところに行ったら警笛ならされたわ 全盲だったら駅の構造、点字ブロックの位置を熟知してから駅を使用するんだから放送など関係ないんじゃないの？
一般客が点字ブロックを踏まないようになら分かるが。 混雑時は点字ラインスレスレに人が林立して頭を垂れてスマホ弄ってるからほぼほぼ全盲の人はここ通れないよね
点字乗って立ち尽くしてる人も結構いるし歩いてても絶対どかないよね
サウザーか何か偉い人なのだろうけど >>17
上に立ったらいけないのか？
と思ったら歩くのに邪魔だからか
つか今までもそうじゃね？ 視覚障害者が最も危険な場所を歩かなきゃ行けないなんて。 と言うか、あれは線であって、踏んで歩く為の点字ブロックでは無い、
という扱いじゃ無かったのか？ メクラに気を使う必要なんてねーんだよ
弱者博愛主義クソくらえ こんなどうでもいいことまで配慮しなくていいっての
あいつら権利拡大のために無茶言ってるだけなんだから >>51
しかも駅に設置されるのはプラ製だから雨の日は滑ること滑ること >>25
駅ホームからの転落（しそうになる）事故は全盲の人には
レアケースじゃなくてあるあるらしいしな
今までが無神経過ぎた 点字ブロックは健常者や車椅子の人には危険なんだよね >>27
従来の白線の内側に点字ブロックという配置はそのあたりを配慮したものだったのに、
点字ブロックを安全域の限界にすると、そういう問題が起こるな。 阪急中津駅
黄色い点字ブロックの後ろ＝反対側の線路 「黄色い線の内側」の「内側」は何を基準に内側なのかがわからない 点字ブロックってなんだすか？
取り敢えず黄色線の外側で待つだすよ こんな簡単なことに、どうしていままできがつかなかったんだろう 駅員がキレ気味にアナウンスしても頑なに下がらない奴いるけどあれ何なの？
イキってるんかな >>60
「中寄り」だと列車進行方向に対して中央寄りって意味だから内側以外に適当な言い回しうがない
それはともかく目の見えない人が点字ブロックの内側に下がったつもりが
実は点字ブロックの外側に進んでて転落→轢死ってことがあったよね
どっちが内側かわからない点字ブロックが少なくない
http://mainichi.jp/articles/20161026/k00/00e/040/220000c
http://cdn.mainichi.jp/vol1/2016/10/26/20161026hrc00m040006000q/9.jpg 沖縄の田舎出身のオレはいまだに列の先頭で電車待てないわ
後ろの人が何の気なしに押しただけでとか考えると怖い
みんな怖くないの？ >>37
「点字ブロックよりも内側までお下がりください」ならOK？ 目の手術したあと、点字ブロックの有り難み痛感したわ。お前ら邪魔すんなよ w 中学生の頃障害者施設のボランティアみたいなのに参加した時
障害者の気持ちを知ろうってアイマスクして電車乗ったことあるけど
ホームで電車が通過する時とか物凄い風圧でクソ怖かったな >>68
俺もたまに出張でしか行かないし急がないから前には出ないな
怖いわ >>70
電車が入ってきたときに点字ブロックの上をそれだけを手掛かりに歩く人って、危険でしょ。
だから、そのタイミングだけはそういう人も歩けないほうが安全かと。 >>68
それを言い出すと殴る蹴るとかの暴力行為はホーム端じゃなくても可能で
暴力沙汰に対して鉄道というシステムは無力だからなあ
利用者数に対して保安要員があまりに少なすぎる
一列車に三千人くらい乗ってても保安員は車掌一人だからな
しかも保安以外の業務と兼務 >>1
点字ブロックの意味が分かってないアホが多すぎ おっさんだから昔のプロレス中継を思い出したわ〜(・ω・`) >>7
複線で向かいにホームがあると白線の内側に線路
単線だと orz 黄色い線とか言うけど、現物が黄色じゃないのが問題
線って言うほど細くもないし
内側ってどっちが内側か相対的なもんだし 「白線の内側にお下がりください」
って両サイドにホームがある駅の場合は電車側に寄れって意味だよね？ 「白線」より「点字ブロック」は音数が多いから
略称も考えたほうがいい「点ブロ」とか 点字ブロックは足裏のツボを刺激しるもんだろ
邪魔するなよ そもそも線じゃないだろアレは
という話ではなかった件 >>1
アホか！電車がホームに近寄るな！
クソが！ >>1
黄色のブロック踏んで待つ馬鹿がいるかよ。
ババア！お前だよ >>88
黄色のブロック踏んで待つ馬鹿がいるかよ。
ババアお前のことだよ。 >>92
点字ブロックは体にいいのよ
byﾊﾞﾊﾞｱ 「エスカレーターは、手すりに掴まって、黄色い線の内側にお立ちください」
黄色い線の外側に勃ってる奴を見たことがあるか？
外側に立つ方が難易度高いぞ 誘導する線状の突起ではなく縁を表す点々の突起だから
あれを伝って歩く盲人はいないはず
さらに「どっちが内側かわからん」という声に応えて
線路の反対側（というかホーム内側）に一本線の突起が追加されてる
とはいえ点字ブロック上に突っ立っている奴は
白杖でなぎ払われても文句言う資格無いわ >>27
全盲の人の為の安全ラインだろ？
健常者はスマホ握り締めて歩いてるから安全ラインなんてないし
障害者優先でいいよ 電車に接触されたら困るから駅員がアナウンスしてるのに、頑なに電車ギリギリを歩くバカはどうにかならんか？
他人とぶつかって押されてり、つまづいたりとか考えられんのかな
電車との接触事故で死んでから周りが悪いとあの世で喚くのかな？ >>1
駅ホームで電車を撮影の際は、黄色い点字ブロックの内側から、下記の決まりを遵守し撮影願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
駅ホームで列車を撮影の際は、黄色い点字ブロックの内側から、下記の決まりを遵守し撮影願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
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バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
駅ホームで新幹線を撮影の際は、黄色い点字ブロックの内側から、下記の決まりを遵守し撮影願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 一列に並ばないような場所だと点字ブロックの上に健常者が横に広がっちゃって邪魔になりそう そのくらい目蔵が自分の中で言い換えろよ
青信号を緑信号じゃねえかって表記替えを強制するか 最近の日本社会を見てると、弱者やマイノリティに優しい世界はそれ以外の人に厳しい世界になるんだと思うようになった
特に国の中心となる30代以降の成人男性が最も割りを食う 白線の内側までお下がりください
点字ブロックを塞いでしまう恐れがあるから
点字ブロックまでお下がりください
だめだろこれ
点字ブロックの内側までお下がりください
だろ >>1
>16年には東京メトロ銀座線青山一丁目駅で、視覚障害者がホームから転落し死亡する事故が起き、安全性を高める観点からも見直しが進む。
その割には、その当事者の東京メトロは未だに「黄色い線」とアナウンスしてるねｗ
東京メトロはバリアフリー化の努力が遅くて、不十分な点や、未だにホーム柵さえ不設置な駅が多い等、問題が多いね。満員電車の是正も。
海外の地下鉄だと、中国最古の地下鉄駅でさえホームドアが（他駅より遅れたが）既に設置された。日本で技術的に不可能ということはないだろう。
日本全国の鉄道事業者の中でも儲かってる方だろうに、客へのサービスの取り組みは最後発組になることが多い気が。 逆に構内アナウンスがうるさすぎて頭の中がぐあんぐあんする。 >>3
ホームの点字ブロックは止まれのサインだから
歩行用じゃないでしょ ホームドアがあるのに何で下がらなきゃいけないのかねぇ？ 子供の時プラレールの音声出る駅でボタン押すと色々しゃべるんだけど、「白線の内側までお下がりください」ってのがあって、
それ連打して「白線…白線…白線…」ってDJみたいな事やってたの思い出したわ >>17
そんな屁理屈考えて電車の到着待っているの？ お店の違法立て看板とかのぼりの旗みたいなの
やめてあげてほしい
白い杖の人歩きにくそう 畑もGPS自動運転する時代に、もっとハイテクに誘導できんのかね。 >>3
あれは目が不自由な人が歩く場所じゃなくて落ちないようにする合図だよ 全ての駅でJKをアルバイトに雇い入れて、白いつえの人が来たらやさしく手を取って案内してあげるようにすれば点字ブロックはいらなくなる >>128
最近は東京のほうが酷い。
待ってるときはちゃんと並んでるんだけど、電車が来て乗り込むときのマナーの悪さは見るに堪えない。 靴を履いてても点字ブロックの上が痛くて歩けないんだが 点字ブロックまで・・・とか言うと点字ブロックの上で待つだろ。
「点字ブロックの内側まで・・・」と言っても、ギリギリ内側で待って盲人の安全を妨げる。
「点字ブロックの内側から30センチ以上の距離を置いてお待ちください」とアナウンスすべき。 点字ブロックの内側まで出ると電車とすれすれなんだが指示通りにすると警笛鳴らされた >>110
算数も出来ないヴァカ?
ttps://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1178138.html 大昔、お下がりいただく白線の外に点字ブロックがあった記憶があるんだけど
かわいい幼子の頃の記憶だから自信がない
でも、トイレから線路が見えた、って言ったらバカにされたけど実際あったしこれも本当にあったのではないかと思ってるんだがどう？ 関西＝白線の内側までお下がり下さい
関東＝白線の外側までお下がり下さい >>106
まあ、権利は無しで義務だけ負えやっていう状態ね オレはリスク回避マンだからホームで先頭には並ばない
どんなアクシデントで転落し電車に轢かれるかわからない 電車が来たときに押されると嫌だし
先頭には立たないようにしてる 意味のないお約束のアナウンスだよ
真面目に従ってたら逆に秩序が成り立たない
優先席の座席付近で携帯電話の電源切るやつなんていないだろ
それと一緒 >>142
俺もだわ
よく先頭に並べるなあと思うわ 点字ブロックを歩く視覚障害者が一番危険な場所を通る
鉄道会社の安全意識はそんな程度なんだよな
ホームドアでもあれば良いが無いだろうし >>146
ここを超えたら落ちるって目印だよ。
お前は認識を間違ってる それ以前に日本はアナウンスも含めて音対策か過剰なんだよ
多すぎ・うるさすぎ
地下鉄だったらトイレでもアナウンス、エスカレーターでもアナウンス、エレベーターでもアナウンス、改札口でもアナウンス、
ホームでもアナウンス、鳥の鳴き声みたいな音を頻繁に流す、ホームガードの開閉にも煩い音、電車自体の扉の開閉にも煩い音、
電車の中でも頻繁にアナウンス
頭おかしくなりそう
聴覚過敏にはきつい >>1
点字ブロックの内側に下がっていればフラッシュ撮影しても注意されない。
それだけ安全ってこと。
電車へフラッシュ撮影すると電車が止まるなんて噂はウソ。
実際には注意すらされないし、止まることなんてない。 >>59
阪神春日野道駅が改良されたから、
阪急中津駅は、今では日本一、危ない駅か？ >>150
西枇杷島や阪急春日野道もほとんど余地はないよ。
あと全列車が各駅のところとか探したらもっと狭いと思うけどね。嵐電とか >>151
西枇杷島は停車する列車が来る直前にしかホームに立ち入れないから安全 点字ブロックが必要な目クラが外に出なきゃいいだけだ 階段の脇なんか点字ブロックが壁ギリギリだけどどうしろというんだ？ 確かにそりゃそうだな
めんどくさとか言ってる奴はただのバカだから相手にせんでいい 「黄色い線」が「黄色い点字ブロック」の事だと気付くまでに20年ぐらい掛かった
線じゃなくてブロックじゃん、なんでブロックのことを線なんていうの？ ガチで狭い駅は物理的に点字ブロックの内側に下がれないからなｗｗ >>32
小便器いっぱいあっても鉄パイプついてるのはｉ箇所だけなのに
何でわざわざ鉄パイプのとこ使うの？バカなの？ >>159
「後ろにお下がりください」じゃ駄目なんかね
まあ「内側」でも線路寄りを内側と解釈するやつは轢かれとけばいいんだろうけど そういや昔は「白線の内側までお下がりください」だったよな
また変わるのか 小田急は
黄色い点字ブロック
と言ってる。親切だな。 ●ホームから突き落とす事件
●列車に押し付けて死傷させる事件
●靴紐を結ぼうと前のめりになり接触した事故
等が発生してるから極力ホームの端から距離を取った方が良いのは確か
もっと前に並べとか文句を言うDQN防止にもなる >>166
最近の小田急線は黄色い点字ブロックの後ろに降車した客なんかがちゃんと下がらないと発車しなくなったよな バカがぶつかるだけ
いちいち言うな幼稚園児じゃあるまいし
言うの止めろ >>3
生贄がいないとホームドア設置までたどり着けないからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
