【千葉】公園で遊ぶ園児らにプリウス突っ込んだ男(65)の知人「とても温厚な性格で落ち着いてしっかりしている人。ただただ驚く」 ★2
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15日午前千葉県市原市の公園で、保育園児らが遊んでいる砂場に乗用車が突っ込み、園児をかばおうとした30代の保育士が足の骨を折る大けがをしました。
園児にけがはありませんでした。
警察は乗用車を運転していた65歳の男を過失運転傷害の疑いで逮捕し、事故の原因を調べています。
※省略
■容疑者は「温厚でしっかりしている人」
乗用車を運転していた泉水卓容疑者(65)について、近くに住む70代の男性は「とても温厚な性格でふだんから落ち着いてしっかりしている人だった。健康状態に不安があるような様子もなく定年後は地区の活動を積極的に行って元気に過ごしていた。どうして事故を起こしてしまったのか全くわからず、ただただ驚いています」と話していました。
2019年5月15日 18時22分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190515/k10011916761000.html
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190515/K10011916761_1905151533_1905151534_01_03.jpg
関連スレ
【千葉】保育園児らが遊んでいた公園に車突っ込む 女性保育士が園児かばい骨折 逮捕の65歳男「ブレーキ踏んだのに車が急発進した」★9
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557952335/
★1が立った時間 2019/05/15(水) 22:57:41.15
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557928661/ 上級なら叩きがいがあるけどそうじゃないからな
せいぜいトヨタプリウス叩きくらいなもの とりあえず死人が出なかったけど逮捕なんだね
二人殺して逮捕されなかった上級国民とは違うんだね 千葉西署の人間とは思えぬ、きたないやり方
美浜区のある交差点で普通なら道路上に”止まれ”の表示があるが 、ここにはなし
そこは電柱に小さく止まれ
よそから来た者は見落とすわ、罰金7千円と2点の違反点
弱い者 いじめの千葉県警
現場にポリ2人しかおらず
2台捕まえたら、後の違反車は素通り!
十数台を見逃す! 今まで興味なかったが前スレ52の動画見て、人間工学的に欠陥車である事を確信したわ。 普段が温厚だろうが落ち着いているだろうが
こんな事故は当たり前に起こすわ またプリウスか!・・・・って言われても仕方ない状況ですよねさすがに
アメリカは社長を議会に呼んで泣かせるぐらいなことしたのに日本では上級だから
全然ねえんだろうなw プリウスに欠陥があるわけではないが
事故がおきやすいのは確かなのだろうな。
例えば、アクセルは全力で踏まないと動かなくて、ブレーキは軽く触れるだけで動作するならこのような事故は起きない。 不完全でも、高齢者には全自動運転車を使わせた方がいい。
規制解除すべき。 老人によるテロ行為が激化してきたな
我々も徹底抗戦、戦争しかあるまいよ だからホンダセンシング搭載のフィットにしておけとあれほど・・・ プリウスは関係ない
どの車だろうと事故起きるよ
統計みたか??
プリウスは安全だぞ? 別スレでアクセルとブレーキの配置を写真で見て、プリウスだけ異常なことを知ったわ あきお、終身雇用が維持できないなんてコメントはいらないから、最近のプリウス連続事故に関してなんか家 この期に及んで踏み間違えするような注意欠陥人間はもう要らん
即日死刑にしろ なぁ、似たような交通事故で逮捕されるケースと病室での事情聴取で済むケースって勲章の有り無しだろ? プリウス殺人事件がこれだけ起きても華麗にスルーし続けたマスゴミの責任は大きい 事故は、タイミングさえ合ってしまえば、一瞬の気のゆるみからでも起こる。
年々歳をとり、センサーとなるさまざまな機能が衰えてきているのに、これまで大丈夫
だったからこれからも大丈夫ということはない。
むしろ、これからどんどん危なくなっていくのよね。 下級国民の老人どもが逮捕される度に
上級国民の飯塚を思い出す
日本人は平等ではない >>44
勲章持ってない老人はプリウスを運転するなということ >プリウス
飯塚メンバーのは15年前の型落ちのプリウスだけど
今回は自動ブレーキ付きの新型でしょ?
効かなかったのかな 爺さんのせいにしてるのはトヨタの工作員か?
おまえらの方でもちゃんと調べろよ
欠陥がないかどうか。 老人は車を自粛してほしい。
どこか行きたいなら自転車に乗ろうよ。
法で縛るんじゃなくて自分たちで変えていこう。 >>30
そうだね
どの車も事故を起してる
が
プリウスは「凄惨な事故ばかりおこす」
論破できるw? 踏み間違える人はかかと移動でペダル踏んでいると思う
かかと移動だと踏み方が同じになってしまう
かかと固定足先回転だと踏み方が全然違うから間違えない コインパーキングのゲートで金払うために止まって、どうやってそこからアクセル踏むんだよ?
もしかして本当にプリウスがおかしいのか? 「久々にワロタ」のAAで一世を風靡した銀英伝のラング様
公人としては唾棄すべき人物
但し家庭では良い夫・父で妻子からは愛されており、また
孤児の為に匿名の寄付を長年続けており、私人としての
彼は立派な人物
でも、死刑
勲章持ちの上級国民さまで立派な人物だからタイホされ
ずに病院に引きこもりOKとか、>>1のようないい人だから
減刑をとか、生まれが不幸だから減刑とかっておかしくね? 運転者なんて死なせていいから歩行者守るクルマ作れよクルマ屋 上級国民の時はマンション住民以外話聞いてなかっただろ
逃亡や証拠隠滅のおそれがないから逮捕しないのは普通みたく言ってたけど池袋以降の事故はもれなくみんな逮捕されてて草 遠隔操作で暴走させることができるとアメリカで報道されていた 温厚などペルソナだ。
いい人ほど突然プッツンして
暴走しちゃう。
屑な奴はこんな事無い。 温厚な性格とブレーキとアクセルの踏み違いは関係無いと思うわ。 >>1
こんなのわざとやってるわけないし温厚とか関係無いだろバカなのかよ >>56
統計みた??
プリウスは事故率かなり低いぞ?
他の車種のがやばい 博多でも病院突入死者をだしたのは、プリウス(タクシープロドライバー) 若年世代のプリウス乗りが暴走事故起を起こしていても
報道されていない希ガス
まーーーーーーーーーーた
頭プリウスかよ!!
暴走老害車認定だな(笑)
ゼロ発進でも電気モーターでトルクモリモリ、シフトレバーが慣れ親しんだ従来のものと
ハイブリッド車では逆。これだけで老人には十分危険な乗り物だがハイブリッド車は。 温厚なことと年取ってボケることと運転がヘタクソなことは全く関係ないわな 職場の若い男もプリウス急発進して同僚に突っ込んでた ひたすら爺さんのミスのせいにしてる奴がいるけど、金でももらってんのか?
どうしてプリウスで爺さんの事故が多いか調べろよ、メーカーはよ。 >>74
若者が今回と同じような事故を起こして報道したら、それこそトヨタの製造者責任が問われるからね 普通に考えて低知能や痴呆にクルマを扱えるわけがない
重大事故はいつも低知能が引き起こしてる >>77
道路以外を走行したら爆発するようにしよう 操作ミスを引き起こしやすい構造になっている
というのは法的には欠陥ではないのかもしれないけど
良心がある企業ならこれ以上犠牲者が出る前になんとかするよね 上級国民飯塚幸三のご機嫌取りのためだけに下級国民を吊し上げて点数稼ぎ
下級国民は飯塚幸三のための供物かよ https://imgur.com/a/Aah33eo
メーター表示にも問題あるから改善すべき。
今のままでは小さい文字がごちゃごちゃしてとても確認しづらい。 >>80
エンジン音がしないてのも大きいかもね
爺さん只でも耳が遠いのに でも、天皇からの勲章を持っていなければ、逮捕ですから。
なお、勲章さえあれば、2人轢き殺しても、逮捕されません。
悲惨事故にあいたくなければ
プリウスには乗るな(笑)
ということは人間には問題なくてプリウスが欠陥があると >>95
乗ってるやつは生存する確率高いけど周りがね >>70
プリウスはノートの4〜5倍暴走事故を起しているんじゃないの? >>96
プリウスも調べないとあかんでしょ?
ここまで老人の事故が多いのは必ず原因があるはず そもそも、人感センサーついてないのかよ
ジジババ御用達のプリウスには? >>1
三年前に、80歳男に15歳娘を車で潰された父親
家、ついて行ってイイですか 2019年05月15日
https://youtu.be/5sBayAGH1_c?t=960
本題は、26分以降から数分。
番組的に偶然を装ってるけど
ちゃんと前もって計画された取材だろうね(´・ω・`) 飯塚は入院中だが
飯塚のお友達にこういうインタビューに行かないの? >>87
せっかくなのでクルマを勝手に改造したら爆発する機能もつけよう
この2つで池沼DQNと痴呆がキレイに片付く 普段どうであるかは関係ないんだけどな。
まぁ交通事故は絶対にしないと思っても起きてしまうことがあるからな。 自動ブレーキって、ちょっとでもブレーキ踏んでると作動しないの知ってるか?
だから推測されるのはアクセルとブレーキ両方踏んだかもってこと。
このジジイの言い訳通り、ブレーキ踏んでるんだよアクセルと一緒に。 プリウスを見たらまず周りの人は逃げの体勢だな。
プリウスを買おうと思ってる人も辞めとけ。
プリウスの欠陥であろうと、国家ぐるみで運転者の責任にされて終わりだからね。 インターフェースをいじるのがどれだけ危険かは、歴代ウインドウズを見ればわかるだろ、
ましてや瞬時に適切な操作が求められる車なら尚更、
トヨタはプリウスの設計を下請けに丸投げしたのか? クラッチの無いAT車でも左足でブレーキをかける事によって、MT車のクラッチと同様の作用を発揮させる事ができる。
Proponents of the technique note that in low-speed maneuvers, a driver of a vehicle with a manual transmission will usually keep a foot poised over the clutch pedal, ready to disengage power when the vehicle nears an obstacle.
This means that disengagement is also possible in the event of malfunction such as an engine surge.
However, the absence of a clutch on a vehicle with automatic transmission means that there is no such safety override, unless the driver has a foot poised over the brake pedal >>92
確か、両方
プリウス叩いてるやつさー
発言に責任もてよな >>83
馬鹿じゃねえのww
20代は経年で事故が大幅に減るってデータがあるだろ
「新入社員はミスが多いから採用をやめるべき」とか言いそうだなww 年寄りの力では踏み込めないほどアクセル重くすればいいんだ
ブレーキは触っただけで効くように >>56
世界で一番プリウスが売れてる国が日本だから
海外じゃそこまでプリウスは、人気じゃない
重ねて言うけどプリウスを一番購入してるのは
日本人
スマホでいえばiPhoneと同じ 俺が知る限り
タクシー
飯塚
今回
みな暴走さたプリ 数年前に博多の病院に突っ込んだのもプリウスだったよね飯塚も今回もプリウスまじプリウス大丈夫か?親父乗ってるんだが
今や捏造大国だからね
どうせ欠陥があったとしても隠蔽するだろうし
疑ったほうがいいよマジで(笑)
>>56
他の車種は凄惨な事故は無いんだ。
ふーん。
プリウス叩いてるヤツいるけど、本当に印象操作に弱いんだな。
たまたま報道されるような事故にプリウスが続いただけだろ。
こうやって叩いてるヤツらに限って大体無能なんだよな・・・。
CMに騙されたり、騙されてるのにも気付いてなかったり。 >温厚でしっかりしている人
日本人社会でこう言われるやつは甚だ疑わしい じじばばが乗る車は急発進や急加速できないようにロックすべきだな。ヤマト運輸で働いたことあるがヤマト運輸の車はみんなそうなってる。スピードが出せないように設定されているんだ。 >>112
どこの世界の方ですか?
2018年はノートとアクアの方が売れてますよw その温厚な人は今回落ち着いて救急その他に連絡してくれたの? プリウスはシフトレバーの表示が理解しずらい、Bをバックと勘違いして入力してケツから突っ込む
エンブレがほぼない機種なのにギリギリまでアクセルを踏む
モーターは立ち上がりからほぼフルトルク アクアの突撃事故はあんまり聞かないな。プリウスの変な操作系がもんだいだな。 ようするに歳を取るといい人だろうが何だろうが
こんな起こさなくてもいい事故をやっちまう
そしてその正体は己自身を言い聞かせられなかった悪人だったと また馬鹿ゴミウスかよ。しかもデビルマン顔から脱却したマイナーチェンジ版。
トヨタ選ぶ奴の基地外率は異常だな。 >>123
アメリカで精査されて欠陥はないとされてるんで機械的には問題ないんだと思うよ >>114
話をすり替えちゃダメだよ。
だから高齢のせいではなくプリウスのせいだってこと。 子どもを遊ばせる時は
コインパーキングの出口と公園の位置とプリウス確認 >>119
そこまでわかっててリコールも車種交換もしないトヨタって何? 若者は物損と自爆だが、老害は他人の命を奪いまくる
そして若者は時間の経過、加齢とともに事故率が減り改善し、
高齢者は時間の経過、加齢とともに事故率が上がり益々悪化する
だから若者よりも高齢者が危険視される
【アクセル、ブレーキ踏み間違いによる死亡事故の発生件数(2015年)】
・16〜24歳 0件
・25〜29歳 1件
・30〜39歳 1件
・40〜49歳 2件
・50〜59歳 2件
・60〜64歳 2件
・65〜74歳 16件
・75歳以上 34件
・合計 58件
https://clicccar.com/2019/04/22/764688/ アクセルブレーキ踏み間違い事故自体は全年齢で起きるが、
死亡事故件数は、16〜64歳8件、65歳以上が50件で高齢者比率が86%と圧倒的に多い。 プリウスが駄目なのではなく
そいつが駄目な人間だということを
プリウスが暴く このお方はタイーホなんですね
ああ、、、一般市民か >>1
プリウスに欠陥があるのか、プリウスを買うやつに共通の欠陥があるのか
これだけプリウス事故が増えると「えwプリウス乗ってんの?w」となる世界がそう遠くないな この良い人って言ってるやつも同じ完成の持ち主だから今後事故か事件起こすかもな 温厚に振舞ってる奴ほど、ハンドルを握ると本性がむき出しになる
ソースは俺 サイドブレーキは普通に手元レバーあるやつがいいだろ、最悪サイドブレーキ引いて止めるしかないし、運転手気絶したなら助手席の人が止めることもできるし。足踏み式とかスイッチとか馬鹿かよ、インテリ気取りか プリウスは60歳以上運転禁止か
別車種区分の特殊免許にしないとな 5ちゃんねるに貼られてた画像で
プリウスはお断りの貼り紙付けた駐車場の薬局の写真みたとき
プリウスに対する勘違いも甚だしいなどと当時は思ったけど
あれは意味があったのね アメリカでプリウスの暴走が騒がれてた頃は
日本ではアメリカの謀略とか言われてたけど
その後アメリカでは事故件数の推移どうなったんだろう >>1
> 近くに住む70代の男性
> 「とても温厚な性格でふだんから落ち着いてしっかりしている人だった。
> 健康状態に不安があるような様子もなく定年後は地区の活動を積極的に行って元気に過ごしていた。
> どうして事故を起こしてしまったのか全くわからず、ただただ驚いています」と
もしやこの近隣じいさんも免許キーパーなのでは・・・
自身と容疑者の立場がひっくり返ってインタ受ける機会を想定すると
ふだんから危なっかしい奴でも迂闊にリアルな所感を吐けないな 最低でもサイドブレーキ引いとかないから
でニュートラルとかパーキングとかに入れとく
やってて急発進しなら
トヨタが悪い ここまでくると、ホントにプリウスの欠陥なんじゃないかと思えてくるよな 免許とは、クルマを運転するに値する技量に免じて許されるものである。
免許は取得してあたりまえでないし、生活に必須だからという理由で
温情措置で免じて許されるものでもない。
アクセルとブレーキの区別もつかない認知症高齢者に安易な免許交付、
更新許可をするべきではない。医師免許も運転免許も同じで免許とはそういうものである。 クルマ殺人未事件だろこれ
議員とパチンコップは仕事しろよ この老害は勇敢な保育士に感謝の意を示しながら免許返納しろ
もう少しで園児殺しの殺人犯になるとこだった トヨタ自動車、多くの人命や犠牲者、遺族を踏み台に日本企業初の売上30兆円を達成
トヨタプリウス 池袋で暴走し、母子の命を奪う(2019年4月19日)
ダイハツムーブ 大津保育園児の命を奪い、他園児多数も負傷 (2019年5月8日)
トヨタプリウス 保育士、保育園児に対して傷害(NEW! 2019年5月15日) 若者のスポーツカーよりも年寄りのプリウスを任意保険料上げないとだめだな ブレーキと間違えてアクセルべた踏みとか人格関係無いからな
変な視点だ >>147
じゃあ何故プリウスばかり事故が多いのでしょうか? トヨタがCMを出稿しないからマスコミ様激怒
そりゃプリウス事故を盛大に取り上げて制裁する
安全対策として最も効果的なのは広告費を跳ね上げてマスコミ様CMを増やすと事故は大幅に減る ヒューマンエラーを導くマシンに
この世の平和を司る能力はない >春秋叙勲候補者は、栄典に関する有識者の意見を聴取して内閣総理大臣が決定した「春秋叙勲候補者推薦要綱」に基づき、各省各庁の長から推薦されます。
>内閣府賞勲局は、推薦された候補者について審査を行い、原案を取りまとめます。その後、閣議に諮り、受章者が決定されます。
平成27年に瑞宝重光章の飯塚さん。安倍案件だからアンタッチャブルだね(^∇^) 人間工学的にブレーキとアクセルが近すぎるんだろ
つまり欠陥車 トヨタのラインナップほぼ全車種にハイブリがあって
売れてるのもハイブリのグレードばっかなのに
この手の重大事故がプリウスオンリーなのは何故だよ?
高齢男性っていうのがキーならレクソクのでも
重大事故起きないとヘンだろ? 高齢者は人殺しになる前に免許返納して、
市街地、駅近、都市部に引越せよ
クルマを維持してきた金があるのに、金がないは言い訳で
分不相応な生活を送ってきた自業自得 もっと早くリコールしてれば良かったんだが、ズルズルと欠陥放置してたからもう国ぐるみで隠すしかなくなったってことだろ?
いまさら次に発売するプリウスからアクアのシフトレバーにしたら、今度は欠陥知ってたんだなってことがモロバレになるから、相変わらず欠陥シフトのまま製造続けると思う。 プリウス、アクセルとブレーキの仕様、とっととかえろよ。
ちょいボケが運転するとすぐ、アクセル全踏みしつづけるような配置は
人間工学的に間違ってる
これじゃ人殺しの道具配ってるようなもん。 >>8
今回はブレーキ踏んだら急発進
池袋はアクセルが戻らなかった
ジジイたち言ってることが違う MT車の方がアクセルとブレーキ間違わないだろ
老人と女にはMTだけ乗らせろ 交通違反したら違反の大小に関わらず免許取り上げようよ
危険を起こす可能性がある人間を交通社会から排除することが重要 この手の事故は団塊世代の行動特性が表出した結果なんだよね。
・他人と同じステータスアイコン(=プリウス)を欲しがる
・問題が起こったら他人やモノのせい、俺は悪くない。
あと団塊は他の世代の老人と分けて考えるべきだね。
昔の年寄はこんなみっともないことはしなかった。 プリウスの事故。。。目立つな。。
恐ろしい車、、俺は一生乗ることは無いな、、
400万も出して買って、、人を殺したり傷つけるなんて、、 福岡のタクシー運転手は踏み間違いを強く否定してたらしいな
しかし早々に車に異常はなかった結論 昨日のテレ東「家、ついて行っていいですか」に出てた埼玉のお父さんを見て体が震えた。
高校生の娘が歩道歩いてたら、80歳の馬鹿爺が突撃してビルと車にはさまれて
「ギャー」と絶叫していたそうな。それでもこの爺はアクセルを踏み続けた。
禁固刑にはなったそうだが、あっさり死んじまった。80の死にぞこないがきれいな
女子高生を圧殺。馬鹿な年寄りは存在そのものが悪だ。 プリウスのヒューマンインターフェースが欠陥としか思えない ひたすら爺さんのせいにする奴は一体なんなの?
トヨタの従業員か関係者か?
ここまで事故が多いなら必ず原因があるはずだろ?
突きとめろよ、その原因をよ もうプリウスは殺人兵器化してんじゃん。老害とかの問題じゃねーよ。 >>195
やっぱりプリウスになんかあるんでは。トヨタが売上のためにもみ消してるんては? >>185
変更すれば、今まで売ってたものが欠陥だったのを知ってて放置してきたことがバレるからね。
だから危険だとわかってても、そのまんまの操作系の設計で次の新型プリウスもできると思うわ。 グーグルマップで事故地点を探して仕掛けてるんじゃないか?
トヨタ様の評判が落ちると
困る腐った方々がたくさんいるからね
後継に失敗し
老害が子供を殺す腐った国ですよ(笑)
スレタイ、一瞬、千葉公園の事件かと思って、びっくりしたわw 子供がいる場所がターゲットにされてる
なんかしら引き寄せる何かがある プリクラッシュセーフティーとは何だったのだろうか? 一連の事故報道から見えてきた結論は
プリウスに乗っていいのは上級国民だけだ! ギヤの入れ違えと急発進がきっかけでパニック起こして
さらにブレーキとアクセルの踏み間違い誘発する 「B」表示って言うのがまずいよな、、分かり難くしてる。。
これ日産ノートのシフトアレンジだけど、、簡単明瞭だものな
http://uproda.2ch-library.com/1011345ckz/lib1011345.jpg 相当売れたアクアの事故ってニュースにならないから、購買層が年寄りってのがプリウスの敗因だろうな
団塊世代中心に大受けだったんだよ >>163
交通事故率が高いのは10代20代。
30才〜80才は低くて横這い。
80才以上でも20代より低い。
最初に免許取得を厳しくすべき。
しっかりしたIQ検査もやった方がいい。
DQNも認知症も両方排除できるだろ。 コインパーキングの料金払うために体を乗り出してたら、アクセルペダルを踏み込んだってことだろ >>203
デジタルのメーター表示が読みにくくて混乱して
さらに勘違いするんだよ プリウスに限らすハイブリッド車ってエンジンかかってるか、ギアが入っているのか音や振動でわからないから誤操作に繋がるんだよね >>116
台数比でいえば軽四輪が圧倒してると思うのだが
そのわりに軽四のチョンボネタ、少なくね? ここまで来るとプリウスが原因でトヨタが警察買収して揉み消してるんじゃねって思うよな。そう考えると飯塚さんは上級だからこそトヨタから警察に対して圧力をかけたんだよ。つまり飯塚さんは無罪だからこれ以上の風情は逮捕な 運転適性があるかとは関係ねえしまともな奴は高齢になったら免許返してる 操作ミスと普段の人柄なんて
なんの関係もないよね‥
ワザと轢いたとか言っているならわかるけど
いつも思うけど
なんでこんな質問するんだろうか >>226
これだからな。
https://imgur.com/a/Aah33eo
なぜすべてのポジションまで常時点灯させてるのか理解できん。
普通に一文字大きいの出せばいいだけ。 プリウスって、無理なアクセル踏み込んだ場合
ブレーキが自動にかからないの?
年寄り向けでその辺が売りなんかと思ってた >>186
両方アクセル踏み込んでるからやってることは同じだけどな >>192
マスゴミも頭イカれたのが増えたんだよ
低能だから同じ質問しかできないから関係性なんかわからない そのうち上級国民以外は車の所有が許されない国になるんだろうな… イモビか何かバグが有って電波干渉で暴走のトリガーが働くんだろ。
再現しずらいだろうな。 なんだかんだ言ってもつまりは欠陥 安倍 「(上級国民轢殺事件を忘れさせるために)やれ」
男(65)「ハイ」 >>222
年寄りは、、、
@インパネのゲートレバーのAT
Aマニュアルトランスミッション
どっちかのほうがいいだろ >>217
B?・・・バックか!・・・あれRもあるぞ?
俺はプリウスに乗らないことを決めた アクセルの不可解な現象事故はトヨタが
ダントツに多いの?
昔NASAが調査に乗り出した気がしたけど・・・
GND(アース)が不安定とか?
不思議だ。
もう何十年とつきまとってる気がする。 ・
プリウス車両重量 1.6トン!
この鉄の塊を、ジジババがアクセル踏んでハンドル握って操作する。
そのスピード時速30q=秒速8m!
そりゃあ怖いよ。横断歩道でスマホ見ながら待ってると死ぬよ。
・ >>230
愛知県内工場の労災事故は県警に圧力掛けて揉み消してるって本に書いてあった
自治体より企業の方が権力あるもん 高齢者+プリウス=暴走事故、停車中のプリウス見たらすぐ逃げないと >>223
少し違うな
10代〜20代の事故率高いのは同じだけど
60過ぎだあたりから事故率あがってくるよ >とても温厚な性格でふだんから落ち着いてしっかりしている人だった。
でも勲章持たない下級市民だから現行犯逮捕ね 数十年後に子供団体をを見たら突っ込めて認識させたAI搭載してるんじゃないか?
あるいみすごいでこれ。 流石にまだボケる歳じゃないからな
やっぱプリウスに問題があるのでは?と疑ってしまう >>230
俺もそれを疑ってしまう。
多分国民の多くがそう思ってる気がする。 >>252
隣の家はまさにそれだわ
いつ我が家に突っ込んでくるか不安になる 温厚な性格だと車は人を舐めるようになって
アクセル踏まなくても勝手に急加速しちゃう
怒りっぽい人だと車は怯えるから人が操作した
通りに従ったアクションしか起こさない こんなスレですらトヨタの陰謀論がはじまったぞ。
俺は悪くない、オマエが悪い 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳。
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×100話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 http://pesc.pw/HFPRH
(続)法窓夜話私家版 http://pesc.pw/H7DJW
jqp >>235
フェイルセーフ設計になってないんじゃい? >>260
火のないところに煙はたたない
と言うでしょ。 プリウスの事故がたまたま続いて、多く報道されるから印象が刷り込まれてるけど、どの車種も事故はある。
怖いのは、こういった印象操作に簡単に騙されるヤツが未だに多い事。
民主党政権になった時も皆狂ったように印象操作されてた。
冷静に判断出来ないのか。
あの頃から何も進歩していないのか。 オヤジがプリウスのカタログ持ってきたから
家族全員で猛反対していた、今日キャンセルするって アクセルがベタ踏みされたら、エンジンストールするように、高齢者の車のコンピュータを書き換えたらどうだろうか >>250
まあ、今回のは現行型のプリウスなんだけど、やっぱりジジイが乗って良い車じゃないよ。パワーも加速もある。
心身ともに文字通り衰えてるジジイにはシニアカーとかそんなもんしか乗ったらダメだわ。 >>251
愛知県の豊田市では、トヨタの社員ってだけで酒気帯びやスピード違反、何でも許される、 黒プリウスとか比較的若いのも乗ってるし、商用でプリウスがたくさん使われているが誤動作的な言い訳の重大事故が特別多い印象ないけどねぇ。
個人的には老害共の踏み間違えだろって思うが。 トヨタ ・・・・ アクシオ フィルダー MT
マツダ ・・・・ CX3 MT
ホンダ ・・・・ フィット MT
年寄りはこの辺がいいだろ 故障とか不良じゃなくて人間工学的な設計不足のような気がする トヨタ自動車の販売員にも問題があるわ。
見た目きちがいみたいなやつに刃物を普通売るかって話。
見た目やばそうな老人にプリウスという凶器を良くも売ったもんだわ。
良心的な販売員なら、ビッツにしといたほうがいいですよって言うに決まってる。 中古っぽいプリウスだな ホイール変えてあるし、一連のプリウス事故は整備不良(ROMのインブット)に問題ありそうだ。 >>264
現実として昔NASAが調査に
乗り出してる。 温厚に落ちついてしっかりとアクセル踏み込んだのではないだろうか >>274
だなあ。ジジイはハイブリッドがいい!とかワガママ言うんだろうが、オタクにはポルテかIQしか売れません、とか拒否すれば良い プリウスってアクセルで燃料噴射する感覚ないんだろうね。 東池の現場はよく交通事故で見かける立て看板すら設置してなかった 一昨日時点。 もう見分すらやる気ないのでは。 プリウスが田舎で暴走したとか谷底に落ちたなんてニュースは見たことが無い
大抵はクルマが多くある場所。 電波障害だよ。 ブラックボックスのプログラムにバグが有る。 上級とかプリウスとかどうでもいい
高齢者講習の試験を厳しくしろ
認知症になるまで取り上げられないザル制度を見直せ
走る凶器を衰えた人間が捜査するのが間違い >>277
でもアメリカでも当初から裁判沙汰の問題起こしてるよね ブレーキ誤動作で またプリウスか。
これ、航空機なら全世界で運用を停止するレベル。 デンソーECU大丈夫か?アクセル踏んでないのに勝手に加速信号を送ってねー? 最新のプリウスにも踏み間違えた場合、
自動ブレーキかかるってきいたけどなあ
あれって、どういう時に機能するんだろう
自分の車もプリウスじゃないけどついてるけど
こういう時に自動でブレーキかかるシステムかと思ってた これ、薬害よりも酷い、国土交通省の不作為による犯罪だと思うんだよね
オートマのペダル配置だと、踏み間違い事故が起きるリスクは、10年以上前から証拠が山ほどある
自動車の構造と事故の因果関係も明確
踏み間違い事故の防止は簡単で、急激にアクセル踏んだら燃料カットする程度は、電子制御のプログラムに数行加える程度で済む
なのに、所轄官庁として対策を放置し、車検を通して認可し続けている
薬害よりも遥かに醜い不作為で、もはや犯罪のレベル
被害者の弁護士さん、国相手に告訴しろよ プリウスには「暴走」でもあるのか?
エヴァンゲリオンのように。。。 別に全てのプリウスが問題ある訳じゃないし爺さんがクソなだけ プリウスのシフトレバーの件だが、フィットハイブリッドに乗っているけど
大体同じだ。
少し違うと思うのはシフトレバーがプリウスみたいにそれぞれのゲートに入りっぱなし
ではなく左の中心に常に戻り、シフト位置の状態はフロントディスプレイに頼ることになる。
まあ慣れの問題と思うが。
ただ不思議に思うのは駐車場の遮断機へし折って暴走していること。
センシング付いている車だから私の車は踏切の細い竹棒に反応してアクセント踏んでも
警報出て徒歩のスピードも出ない。
事故車のセンシング付いていると思うが。 プリウス多いね、踏み間違い。
なんか構造的に問題あるんじゃないのか?
それとも台数が多いから事故数鵜も比例して多いだけなのか? 温厚な人も犯罪者に変えてしまうプリウスってことだよね
僕はプリウスには乗りたくない
(´・ω・`) 人柄と運転ミスは関係ないだろ。
どんな人にもミスはある。
今回は精算中か後の運転ミスだろ。 >>298
まさにそれだわ。
国もプリウスの欠陥のことを知ってて放置してるわ。
国交省の天下りとかのトヨタの関連企業へ行ってそう 本人ブレーキ踏んでると思ってるから踏みっぱなしなんだよな
するってえと乗り上げてタイヤが高速で空回ってるのかな プリウスのわかりづらい表示デザイン+認知能力が低下した老人=暴走事故 >>301
判った!
プリウスのBレンジって、暴走のBだったんだよ!! プリウスに問題があったとしてもトヨタが終わるわけにはいかないから確定で黒にされるのか
冤罪だったら悔しくて発狂するだろうな >>296
よくわからんけど、現行は標準で旧型は後付けで踏み違え防止機能があるみたいよ。
効果無かったのかな。後付けは何万円だったかなあ。あんまり踏み違えが多いから最近になって旧式にも付けられるようにしてるみたいだ プリウスはアクセルの挙動がおかしい。普通の車みたいに踏んだだけスピード出る感じじゃなくてスイッチ入るみたいに発進するからな。じーさん達がそれで慌てるんだよ。 顔認証とAIの書き換えでそのうち車は暗殺道具になりそうやね
今は実験段階、爺を使ってさ プリウスって衝突防止装置とかついてないの?
ついてるイメージあるけど
事故ってるってことはついてないってことだよね。
標準でつければいいのに。 昨日は顔出てたのに今日はボカシ入っていたのはなんでだろ? プリウスを選択したのは本人の意思だろ
もしこれが車の問題で急発進する症状だったとしても同情できん
メーカーが悪いのは当たり前だが、購入者も頭おかしい 運転ミスと性格を別に考えることができないマスコミ
立ち位置ぐらぐら プリウスはアクセルとブレーキに癖がある
電動への切り替えがラグがあって踏み込みしやすい プリウスなんて、コンピューターやセンサーだらけで、電子制御の固まり、コンピューターが勝手に暴走しかねない >>326
これは新型というか現行型なので標準で付いてるよ。格安グレードはわからんけど。 >>320
シフトレバーに暴走(B)レンジがある。 ウチの近くにもプリウスに乗っているジジイが多いけど、もの凄い運転荒い
子供の飛び出し等の危険な狭い道や、見通しの悪い狭い道の交差している衝突危険区域でも
絶〜対に速度落とさない
自分も毎日車乗ってるが、ジジイのプリウスが飛び出してきそうで、怖い怖い わざとやったわけじゃないんだろうから、性格なんて関係ないだろうが。 >>328
こういうリスクがあると販売員に言われてもなお頑なにプリウス買うと言ってんのなら大馬鹿だが、マスゴミも国もどこもだんまりだからね。
本当に買った人の責任になるのけ??? >>333
今回公園に突っ込んだプリウスは衝突防止装置ついてたの? >温厚でしっかりした人
=他人が死傷しようが免許返納しない人 もちろん前例にならった処遇になるんだよな?
まさかプリウスでブレーキきかなくても逮捕されないんだよね? プリウスはアクセルとブレーキまで電子制御はいるから信用できん >>330
らしい。中心は60代とか。
>>344
現行型なので付いてると思うよ。ただ、Eだかの格安グレードはどうかなあ ブレーキ踏んだら青でも黄色でもランプが点滅するくらいの改造はすぐ出来るだろに >>333
踏み間違え防止のシステムも衝突防止も
ついてても機能してないなら、全然意味なくない?
詐欺かよと >>1
そんなしっかりした人間でも、歳食ったらアクセルとブレーキを間違えるリスクは増えるということだな プリウスの運転席から性格を悪くする電磁波が出て
一瞬、運転手の性格が変わるんじゃないだろうか? 運転技術の低下やミス、老化に、温厚な性格とか関係ないだろ馬鹿が >>329
どう報道するかはマスゴミのさじ加減
上級の人達には「様」扱い
マスゴミ腐ってる とりあえず
プリウスだけは運転しないと決めている
絶対なんかリコールクラスの不具合がある >>332
プリウスって100万台くらい出てるんだっけ。
その100万台全てに搭載されたコンピューターが
何年経っても完全に正常に動作してるんだろうかと... 近くに住む70代の男性もボケてて別の奴と間違えてたりして プリウスミサイルのパイロットだったことに驚いてるのかな? >>313
国土交通省は、公明党だよね
学会員の皆さん、声を上げてくれよ >>1
そんな奴でも暴走させて人殺すんだからやっぱり老人の運転は禁止するべきだな
田舎だと生活できない?
死ねばいいだけの話だろ害虫 これ意図的にやったんじゃないか?と疑われてるかのようなコメントだろw
「カッとなってしまった、今は反省してる」的な 温厚だろうが乱暴だろうがブレーキとアクセル踏み間違えるのは害悪でしかない 上級国民もムカつくが、上級企業もほんまムカつく。
はよ素直にリコール出せや!!
トヨタだけ特別扱いして、三菱やらホンダやらスズキにはリコール簡単に出すくせして 踏み間違い防止と自動ブレーキ装備なのか?
驚愕だわw プリウス乗ったことあるけど操作は戸惑うよな
あんなシフトレバーわかりにくいし、DになってるのかPになってるのか
レバーを見てもわからない。
駐車時にプリウスが電気の状態でエンジン音がしないとき、Pの状態だろうと思って
一瞬車から離れようとすると車が動き出し、よーく見るとDだったりしたことがあった。
レバーでは見分けが付かないからあれは危ないよ >>333
トヨタ様の高級な衝突防止機能が付いててコレか…。
ダイハツ・キャンバスの安全機能なんて端から期待できないな。 暴走事故の度に飯塚を真っ先に思い出す。
上級は火消しするくらいなら、事故を無くすよう行動しろよ。 確定:
・血管
ブレーキ踏んでる状態で
Dレンジにするとモーター全回転するときがありそう
設計変更:
初動時はエンジンのみで動作させる
時速20〜30Kmになったらモーター制御に変更する 家電もコンピュータから壊れるもんな
コンピューター入ってない昭和の家電の壊れない事ったら 保育士GJ
あの事故の直後だから余計反応しただろうね ちなみに俺はトヨタ、ホンダ、日産と3台車を乗り換えた。
トヨタだけABSだったしエンジンも違うからなんとも
言えないんだけど。
ホンダはエンジンも力強かったけどブレーキもよく効いた。
日産はエンジンがトロくブレーキもトロかった。
トヨタはエンジンに対してブレーキが弱かったから
強く踏まなくてはいけなかったのを覚えてる。
トヨタはそれが悪いのではないだろうか?
エンジンレスポンスとブレーキのバランスが悪い気がした。 >>14
あの上級国民は病院に運ばれて入院してたからな ところでどの車種が事故率高いとかなんか統計ないの? >>373
壊れないけど、ある日突然家事になるリスクはあるので
ある程度経ったら廃棄することをお勧めする まーたプリウスかwwww
気が触れた奴しか乗らんなあ プリウスのAIが学習しすぎて暴走し始めているんじゃないか?
人類を敵と認識し始めているのかも・・・ 普段は温厚でも車の中乗ると性格変わる奴だったりして それにしても老人軍団は金持ってるな
それともプリウスは老人に格安で売ってるの? >>368
それが忖度が一切ないごく普通の印象だわな。
素直な感想 殺してないのに逮捕容疑者扱い
飯塚幸三は2人殺して逮捕もされずwww
なんだこれ?警察大丈夫? プリウスのハンドルを握ると狂暴になる何かがあるのかもしれない 60歳以上は30日以内に全国一律強制で免許取り消しにしようぜ
逆らったら執行猶予なしで懲役三十年。生活出来ないとかかっぺの事情は知らん
姥捨て山だったと思ってそこで死ね 命が惜しかったらプリウスの前は歩くなって
ばっちゃが言ってた テレビ見てても勲章持ちの貴族様とはほんと扱いが全く違うよな
こいつとかは現場検証に立ち会わせたりしてる様子が報道されてるけど
勲章持ちの糞ジジイはちゃんとやったのか?病院に逃亡したまま? >「ジャップ100匹斬り募集」ネット掲示板でテロ予告 容疑で大学生の男逮捕
https://news.goo.ne.jp/article/kobe/nation/kobe-20190515022.html
大量殺人テロ未遂凶悪犯の名前と国籍が隠される不思議・・・ >>337
コレだよ年寄りの運転て強気で全然退かねえよな 10人以上死傷させて野放し
一方、1人骨折させて逮捕
この差www名誉教授説明はよ 下級国民は殺してなくてもひき逃げしてなくても即逮捕 三菱は空飛ぶタイヤ タイヤミサイルで有名だが
トヨタはプリウスミサイルw >>1
プリウスの運転手は、足下にもドラレコつけるべきだぞ
さもないと自分のせいじゃなかったとしても、間違いにされるぞ ナゼか全国のプリウス爺さん 大暴れ あんたら好きね〜 60歳以上はMT以外禁止にしよう
踏んで暴走するならクラッチ繋げずエンストした方がいい プリウス欠陥を示して飯塚さんを擁護するために
突っ込んだんじゃないの
プロの仕事 一度だけ言う。プリウスはアクセルを踏んで走り出す感じがないんだよ。だから他メーカーと比べて試乗すると自動運転のような錯覚を覚える。だからこそ売れるしアクセル、ブレーキの感覚が薄れる。ここまで言ったぞ、あとはわかるな。 プリウスが悪くないとしても
プリウスが悪くでも
天下のトヨタ様とプリウスは悪いなんて情報はでてこない
だからプリウスは悪いと仮定して老人には与えないほうがよい 皮肉なことにトヨタで一番売れているのがプリウスなんだよね
踏み間違い加速抑制システムはついてたのか?この車は
後付けできるようだし >>375
アクセル踏んだままブレーキかけてるの? 20年前免許取って以来ペーパーのおっさんだがプリウスのギア動画見てびっくりしたわ
なんでわざわざこんな作りにしたんかね… 日本の司法や警察は前例が大好きだったと思うけどこれは前例に習わないんだね >>346
例の上級国民と違ってこの爺は65歳だろ。 だから事故と個人の人格は関係ないだろ
誰でも事故る危険はある、ミスする可能性はある前提で安全策を作らなきゃ <アメリカ>
2010年08月12日 トヨタEDRデータは信憑性の欠片も無い。
https://minkara.carview.co.jp/userid/369988/blog/19244452/
B.クレイグ・ハトスン(Gimme Credit
「私たちは、EDRsの調査がトヨタのエレクトロニクスシステムに関する問題に当たると予想しない。」
「EDRsは、これらのタイプの問題を特定するように設計されていません。」
「おそらくエレクトロニクス問題は典型的な車で見つけられたソフトウェアコードの中に潜んでいます。
タイムズ
トヨタ自体は、装置からの読み取りが法廷で使用できないくらい不正確であったと繰り返して 連邦の裁判官に言いました、
と先月報道しました。
例えば、ニュージャージー法廷で2007年にトヨタの職員は、「EDRsからダウンロードされたどんなデータの信頼性も保証でき
ない」と言って来ました。
Transportカナダ(NHTSAの対応者)
先週 ブラックボックスデータのレビューがペダル誤用を示さなかった 散々言われてるけど高齢者はマニュアル車限定にするべき
反射神経が鈍ったら運転出来ないし 【ここまでのまとめ】
・温厚でも下級国民なら、即逮捕
・高齢者+プリウス=最凶のテロ兵器
・高齢者の“ブレーキを踏んだ”は、100%アクセルを踏んだ
・保育士は戦士。日々命がけで戦っている <これやばくね? 公務員終わるで>
事故時の再現をできないと、トヨタ自身が言明しているEDRを根拠に
公務員は下級国民を逮捕し、有罪にしてきたようだ。
ニューヨークタイムズ MAR 05, 2010
https://www.nydailynews.com/news/money/toyota-secretive-black-box-data-explain-crashes-blamed-sudden-acceleration-article-1.174574
Some crash experts say Toyota shouldn't bear too much criticism for failing to capture large amounts or specific kinds
of data, because EDR systems were initially built for air bag deployment and not necessarily to reconstruct wrecks.
EDRシステムは当初エアバッグ展開用に構築されたものであり、必ずしも事故車の運転記録を再現するものではなかった
ため、クラッシュ専門家の中には、トヨタが大量または特定の種類のデータの取得に失敗したことに対してあまりにも批判を
しないほうがよいと言う人もいます。 プリウス乗ると上級感が増して、歩いてる人が虫けらに見えてしまうのかも
運転席にアクセルとブレーキは大丈夫ですか?歩行者は神様ですよ
の張り紙をして、平民感を出させればよいのでは >>8
コレだと思うがな。
近くにプリウスきたら逃げてるわ。 スッキリによると以前もこの駐車場で事故があったんだって ひたすら爺さんのせいにするのはおかしいだろ?
あんた調べたんか?
プリウスに構造的な欠陥がないかどうか、まずそれを先に調べろよ。
ないのなら爺さんのせいで間違いない。 プリウスってやっぱり操作性や感覚がズレすぎてるんじゃないの?
欠陥とまではいえないまでも今までの車と同じ免除で走らせるのは危険なのでは 人間、ミスは誰に立ってある
絶滅は不可能
ポールやガードレールの不備
行政の怠慢 昔、NHKでも特別番組であったな
検証!ブレーキ踏み間違え事故は、どうして起こるのか?
https://www.youtube.com/watch?v=hrG0Q1Xt4RE
何故、踏み間違いが起こるのか?
自動車業界は
初期の段階からAT車の踏み間違い事故多発を認知してたけど
車の構造上の欠陥ではなく、運転者に問題があると結論だしてる
踏み間違いに性格がどうのこうのは、関係ないけどな >>405
マジそうだなマニュアル乗れないようなら免許返上しろだよ 散歩→公園で遊ぶという行動中なので
大津の事故の総括から責任は保育園にあるらしい
怪我した保育士は子供を守る当然の行為のうえで骨折したんで同情の余地はないらしい
保育園責任論者はあほ これはヒュンダイ 暴走だが
トヨタとヒュンダイの電子制御システムはどれだけ違うかはわからん
https://youtu.be/UdFSSZ2hLJY それより、大型トラックがまた事故を起こしたぞ?
みんな、大型トラック運転手へ怒りの表明しようぜ!
【滋賀・大津】立命館大生ら43人が乗ったバス、大型トラックに追突され十数人けが
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557906787/ 車に乗ったら豹変するやつが多数なのに普段の性格なんて関係なくない? >>223
自転車やバイクでも老人枠に入る年齢が、事故しまくって関連する保険料金等が上がったりしてるんだぞ? 最近、やたらプリウスの無惨な姿をTVで拝見することが多いんだが
気のせいか >>186
表現は違うけど「ブレーキがきかない」または
「ブレーキのつもりでアクセルを踏んでる」は
同じかも >>8
プリウスにもプリウス選ぶ人にも欠陥がある
例えば合法ドラッグ使って異常行動を起こしたとして
ドラッグが問題か?使う人が問題か?
どちらも問題あるよね プリウス叩き?w
馬鹿か
日産、三菱、? 部品の精度も悪いもの買うかよ
まともな人間はトヨタ車から選ぶんだわ アホ
ウジ虫が自己満足オナニーで叩くのは勝手だが無駄w >>431
構造的には欠陥はない気がする。
ヒューマン的?人間工学的?
人間心理的な作り方に問題が
あるのだろうか?
俺もブレーキを強く踏まないと止まらない
車でアクセルとブレーキを間違えたら
車を暴走させると思う。 >>440
2ちゃんねるで豹変するお前たちと一緒wwwwww 知人(65)「老人とはいえしっかりしていましたよ車の故障じゃないですか」 >>433
ほんとそれ
大津の女も法定速度守ってたし飲酒もしてないし持病もないしスマホ片手運転でもない
運転になんら問題なかった
にもかかわらずあの瞬間だけ気が緩んでミスをしてしまった
どんなに真面目に安全に運転しててもミスは0にはできない
ならばハード面を改善するしかない 自動車の操作系を一新して対応出来ない奴らは免許返納、車没収で
かっぺの爺、婆や歩けない飯塚みたいな爺、婆は飢えて死んでろ 街中でプリウスの動き見てれば異常を感じない方がおかしいんだよな 元々構造に欠陥がある車と人間が乗れば大惨事しか起きないよ。
だが、問題がプリウスにあり、なんて情報出たら今までの事故以上に死人が出るだろうね。 プリウスやら老人叩くのはいいが
全ての交通ルールを守って運転
するようにしたらどうかね
わりと煽られるけど 大惨事にならなくてよかった
加害者は2度と車に乗るなよ 飯近の身内や知人には一切突撃しないのになぜかこの件はインタビューしてる謎
神戸も大津もしっかり突撃してる糞マスコミ >>443
昭和の時代は高級スポーツカーが叩かれてたんだぜ?w >>443
大津の右直事故は
ニッサンとダイハツじゃなかったかな? 車にいろんな電子制御混ぜ込んでるからこういう事故起こるよ
外部から電波干渉して誤作動することだってあるだろうし コインパーキングも料金払いやすいようにすればいい
腕の上がらない爺さんには辛いのかも まるで今回の件は運転者がわざとやったような言い方だな あってはならないけれども、ブレーキとアクセル間違えました。申し訳ありませんと言える老害はまだか 飯塚幸三にはこのようにフォローしてくれる人は居なかったな 勲章持ちは逮捕もされなければ知人すら出てこないよな >>447
車も買えない人間はさらに欠陥人間
男として恥ずかしいし、女からも見下される >>478
あのジジイはプリウス以前に人として欠陥品だから >>5
車が人に向かって突っ込むなんて日常茶飯事、いつものことだからなあー 駐車券入れるため手を伸ばした時に、右足を踏ん張って、アクセルを踏んだのが原因と思料します。
その際に、サイドブレーキを引いて(プリウスはフットだったかスイッチだったか)おけば、そこまでは暴走しなかったはず。 >>472
三菱の欠陥隠しもなかなか発覚しなかった
運送会社の使用責任にされてたもんな >>471
まじで俺も電子制御が問題だと思うよ
だから電子制御の車は絶対のらない
ゲームですら山ほどバグが起きるのに
電子制御が1回バグれば事故だからな 運転と車両の問題なのに人柄とか関係ないだろうwww
>>472
実際に事故が多いのか資料あるのかねぇ?
まぁ、保険料が高い時点でお察しではあるけど 千葉とか、新宿とか、
治安に問題があると思う場所で 起きてる。
あれだね。捜査関係者はドラマのミスターメルセデスを見るといいかも。
なにかがあるから小説にもなってるだろうし。
ただ子供を狙ったテロにしかみえないけど
車で前に突っ込んだ元特捜本部の検察官にしても交換殺人とかで殺害を狙っている感じもする。 だいたいエンジン音が聞こえないんだったらブレーキと間違えてアクセル踏んでてもすぐにはわからんよな これから園児を散歩させるときは双眼鏡を持った
保育士で周りを固める必要がある。
遠くにプリウスを認めたときは笛を吹いて
全員に警戒の合図を送る。
おかしな挙動が認められたときは
すぐさまマップで決めた安全地帯に非難する。
これでかなり事故を減らせるだろう。 >>480
誰もそんな話してねーだろ馬鹿
便乗してワケ分かんない叩きしてくんな 首都圏は薬物やってる馬鹿が多いからちゃんと調査しろよ
東京は薬物異常者が多すぎる
レイプも薬物 とにかく運転を再現してみせてくれ
これ以上少子高齢化で労働力不足の苦しい中で
老人に虐殺されたんじゃ、こっちはかなわんから レベル3の自動運転車が
量産すれば500万で買えるだろ
本格的にやるなら
道路の構造直す方に時間と金がかかるけど
車線を減らして一方通行化するのは
そんなに金もかからない プリウス乗ってるオッサンだけど、こういうの見て
最後の買うのはプロサクの5MTにでもすっかな、って
思ったらハイブリかATしかないのな驚いた
ひょっとしてトヨタの自家用車に使える枠の中では
86とアクシオしかMT無いのか? でれれん。でれれれん
第19話「プリウス特攻!」
爺「アクアとは違うのだよ!アクアとは!」 出口で金払おうと身を乗り出したときに足はなれてクリープで動き出して
慌ててペダル踏み直したらアクセルでした。
ってオチだろ 免許返納しないからこうなる
池袋事件を教訓にできなかった罪は重い 高齢者>プリウス>暴走事故>不逮捕>上級国民
高齢者>プリウス>暴走事故>逮捕>老害無差別テロ
この差って何ですか? >>218
ちょうど3周するまで止まられないなんて
反応遅すぎる 免許返納すべし >>491
それならトヨタのプリウスばかりが〜じゃなく
ハイブリッド車は〜になるだろ 小説のミスターメルセデスについて、捜査本部は、出版社にきいてみてもいいかもね。
ってかんじで
ハッカーに何かできることがあるかもしれない。
車が急発進したさきに人がいる確率は低い気もするから、ひとにぶつかってない事故とか
あるなら 殺人でない気もするし。 とりあえずプリウスを街で見たら警戒する
これは必須になってきたな もちろん悪いことなんだが旬の事故だから詳しく報道されてアレだな 老人もまんさんも多いのは
シートやミラーのポジションが
めちゃくちゃなまま運転してる車
あと低所得者や底辺の人はハンドルの
持ち方もおかしいね
1円もかけずに直せる部分 首都圏は薬物やってる馬鹿が多いからちゃんと 調査しろよ
東京は薬物異常者が多すぎる
レイプも薬物 >>431
基本自分が正義ってくらい頑固だからね
人からの意見を大抵否定から入って原因を他だろ?って散々振り回して
結局自分が原因ってのが多いこと・・・
>>434
前に乗ってた車とかなり違うUIの新車に乗りかえたが
うっかり習慣で昔基準の操作してやらかしたッテ状況だろうに・・・?
>>435
慣れないUIの車に乗り換えたてのジジババに気をつけろ!? >>504
それが起きるのはプリウスばかり
って事なのに何のフォローのつもりなんだ? >>447
車も買えないような人間はさらに欠陥人間
男として恥ずかしいし、女からも見下される >>513
あれ以降いくつか事故があったけど全部逮捕されてるよな
誰だよ、逮捕されないことはよくあるとか適当なこと言った奴 >>445
性格と運転技術は関係ないかもしれんが、
性格と運転のタイプは関係あるよ
温厚な性格なら、基本的には急発進・急加速・割込、
などなどの危険運転はしない
車に乗る時だけは口汚くなったり荒っぽい人もいるけど
これからの時代の自動車には運転ミスを防ぐ要素が
求められるな
高齢化社会になるしな 勲章の有無にかかわらずこういう車を使った殺人、殺人未遂事件は死刑にしろ 料金所で停止して
パーキングチケットを取り出そうとしたら踏み間違えましたって
右足はブレーキを踏みこんだ状態のはずじゃん
普通の車の操作体系ではありえなくね? >>8
プリウスでこういうのが続出してるのはプリウス自体になにか原因があるのかもな
もうノートeパワーみたいにワンペダルにした方がいいのかも 人が一人も死んでない→逮捕
2人死亡の怪我人多数→入院→逮捕
入院は大事なんだな痛感したよ >>1
温厚でしっかりしているとか交通事故に関係ないしw 踏み間違えに性格もクソもなかろう。理解しようとしている命題そのものがおかしい。 プリウスって名前をカミカゼって変えられそう
でも自分は死なないからカミカゼじゃないな >>480
車を持たない男を見下してたのが団塊ババアでその娘はバブルババア
そいつらに尻に敷かれいいように嬲られ奪われ続けたのが昭和ジジイ
無価値で哀れな人生の鬱憤を若者叩きで晴らしてる救いの無い存在ですね プリウスは素晴らしいぞ
これだけ事故があっても中の人誰も死んでないだろ笑 どんな良い人でも勲章が無ければ逮捕されちゃうんだよ
残念だが仕方ないね ポジションがおかしいと死界が増える
だけでなくアクセルやブレーキに
とっさに足が届きにくい やっぱりね問題が起きた時に車の先に ちいさい子供がいるって
おかしいから 殺人未遂で捜査してほしい。 プリウスのシフトはものすごく軽い。
バッグの紐で引っ掛けただけでも簡単にシフトが変わる >>473
もうそうなったらハンドルもまともに回せないって 病院に突っ込んだタクシー運転手と似てる
原因は判明してないから型違いでも変わらず
システムが暴走した証拠は残って無いだろう
前例が有るのに危険性を考えずプリウス選んだのがダメだな よくわからんからプリウス乗りはLEDライトで足元照らしながら
ドラレコで記録しといてくれ 踏み間違いっていうけどさ
車内の快適さと静音性を追及しすぎてないか?
アクセルを踏み込んだら、内部も外部もエンジン音が鳴り響く仕様にしろよ
音で判断できないから、踏み間違いに気がつかずに、アクセルを踏みっぱなすんだろ >>508
逮捕できる状況にあるかどうかのおまえの無知だよ
社会にでろよ >>498
そもそもトヨタだけで選ぼうとしてる時点で車オンチなオッサンってイメージだわ 事件なら犯人の性格とか必要だと思うけど
事故で運転手の性格って必要な情報か? そして馬鹿だから交通事故で逮捕したとして有罪になるかなんて別問題
逮捕=犯罪と思うあほ 運転手の能力の問題。この国の未来を担う命とジジィババァの不便を天秤にかけるな! トヨタは今すぐ全プリウスのリコールしてインターフェイスを変えるべき 何回プリウスやんねん
60になったら免許取り消せよ >>504
最近はうっかり足が離れるのが怖いから、
できるだけ停車時にサイドブレーキ引くようにしてる >>1
プリウスの事故多くない?
ギアがわかりづらいってよく聞くけど改善したほうがいいんじゃないの >>1
殺意を持って突っ込んだのなら驚くだろうけど
温厚さとは関係ないからなぁ 事故を誘発する欠陥インターフェイスを放置するのは、殺人を放置するのと同罪 駐車場のカードの出し入れで踏ん張ってしまったのかな。
あれは危ないわ。 なぜ老人はプリウスで事故るのか
https://www.youtube.com/watch?v=z4o4PT2l70k
やっぱ斬新な操作系ってのがヤベェんだと思う
年寄りは新しいことを覚えられないから不向き >>529
だったら免許持ってる年齢帯全てで発生する事象だろうにw
ジジババばっかだとUIや仕様に慣れてないままアナログ車基準でうっかりミス
のが納得できるわ?
>>535
ステータス病だからw道具にすぎないよねぇ >>532
だよねぇ
ハンドル握ったら性格が変わる人がいるってよく聞くし 運転能力と温厚な性格に関係がないかは微妙
認知機能に問題が出てる人は突然キレたりするから >>1
>「とても温厚な性格でふだんから落ち着いてしっかりしている人だった。
アクセルとブレーキの踏み間違いには、なんの関係もないことだねえ。 日本車は車内安全を追求してきたが、これからは車外安全を追求する時代だな >>528
そうだよ、チケット取って少し動かすだけならブレーキ踏んだ状態から離すだけなわけだし、アクセルを踏みなおす様な動きは無いからね。
車自体の欠陥か、わざわざアクセルを踏んだかの二択。
そして、踏み間違いとして処理されるのが定番。もはや調書マニュアルがあるとしか思えない。 窓を開けてチケットいれて小銭を取り出し届かなくて身を乗り出す
足は離れクリープで動き出す
Dのままは危険 トヨタの人みているなら欠陥インターフェイス改善して
何人死ねば改善するの? >>1
はい、もうトヨタ リコールかけなよ
でもまあね・・・ 高齢者は軽にするだけでも被害を軽くする事が出来そうだよね
軽なら鉄製のポールのようなのにぶつけたら停まるだろう むしろ、事件を起こしたい人も買うプリウス。
令和になって天皇が変わったという大きなことが収まると
こういう子供を狙ったテロも収まるだろう。
反日活動だと思う。
鉄道がいろいろトラブルになるとかも反日活動だと思う。休日で工作員動きやすいしってのが
鉄道のトラブルでは感じるし。
自民党も反日が強いし国会はだいたいそうだし。
戦争でどうとかいう維新の議員とか 日本と戦うタイプだからこういうのを世界に発信するというのだろうし。
米ロ外相があってプーチンと会うとかのタイミングで流れるし。
なんかあるよねーってのがあるのがこの世界の外交とか政治とかもめごとってことで
米でプリウスの事故を黒人議員が担当したあたりからいろいろ。
ただ、報道がわからないようなものになってきているので日本中でいろいろわからないだろうけど
新聞とか自民とか維新の議員の反日も強い気もするので 工作員がめちゃくちゃ多いってことも
日本ではあるかもしれん。 1 アクセル、ブレーキ、どちらも「踏む」という同じ操作にしたのが誤り。
2 しかも、ほぼ同じ位置に並べていれば踏み間違えて事故が起きるのは当然。
3 おそまつな設計が現在にまで受けつがれた不幸な事例。
4 欠陥装置を改善改良することなく売り続けている企業の責任は重い。
5 踏み間違いによる事故を起こした人は加害者ではなく被害者だ。
こんな欠陥装置を買わされ踏み間違えただけで凶悪犯扱いするな 同等クラスのガソリン車と比較すると燃費性能に優れるが、車両価格が高く価格差を燃費
で相殺する迄には相当な走行距離を要すると言われて来た。然し現状ではプリウスに
車格が近い、プレミオやアリオンにプリウスと同等の車両安全装置VSDやカーテンエアバ
ッグ等の装備を追加すると、プリウスとの価格差は無いか寧ろ低廉となる。又、コン
パクトクラス、サブコンパクトクラスとの車両価格差のガソリン代を回収するには、年間
1万キロ走行では10年近くを要するが、レンタカーで借りる分には燃油代の節約になる。
プリウスは単に燃費性能が良いと言うだけでは無く、環境負荷の低減や先進的なEV機能
等を評価して購入すべきであると言う見方も強い。実際、アカデミー賞に俳優がプリ
ウスに乗って登場した様に、プリウスは環境に良いと言うブランドイメージを築いて
おり、日本では好調な販売成績を挙げている。
だが、一部の自動車ユーザーからは否定的な意見も多く、英国放送協会のテレビ番組『
トップ・ギア』では、プリウスが「退屈」と酷評された。その為、4代目では走りの楽
しさが追求され、結果スーパー耐久チャンピオンのトッププロレーサーの谷口信輝も走りを賞賛し購入する迄にな
っている。 ブレーキ踏んでた!!って言い張ってるような奴が温厚かねw カローラのハイブリッドに乗ってるけど信号待ちで時々、ウォーンって高回転でエンジンが回り始めるんだけど大丈夫かな?
もっともクラッチ切れた状態でタイヤ駆動はしてないんだけど >>とても温厚な性格でふだんから落ち着いてしっかりしている人だった
それと運転テクニックはまったく関係ない話
だいたい、至上の運転テクニックを保持するレーサードライバーはみんな短気で喧嘩っ早いやつが多いし 事故を誘発する欠陥インターフェイスを放置するのは犯罪 地区の活動に参加して元気、しっかりした人。
これで認知症で不起訴で逃げるのは無理 日頃から乱暴な運転する人だけが事故るわけじゃないし。
いちいち人柄とか聞きに行く案件じゃないよな
暴走轢き逃げとか煽り運転、飲酒運転ならともかく お、逃げるかもしれないから逮捕したんだよな?
誰も死んでないけど >>583
それは無い。
踏み間違えをするやつは脳に欠陥がある。
右と左が分からないってことだからなw 故意にやったのなら人柄云々も意味があるが過失じゃな >>551
必要だろう
昔はイライラしやすく遵法精神の低い人間が事故を
起こしやすいとされていた
それに対して対策を講じてきた
そうでなく温厚で日頃から運転も荒くなく、
対してスピードを出さない人たちが事故を起こすなら
今度はその対策が必要ってことだから 問題は飯塚(87)でも今回(65)でもなくプリウス 自分が大好きな老人にとって大事なのは自分の身の安全
これだけ事故ってドライバーが誰も死んでないプリウスは更に売れるでしょう 普通に枠からは出てるのにチケット取り出す時に誤操作か
普段温厚だろうが何だろうが前に公園があるんだから雑な運転は最悪だ ここまでプリウスが続くと
・ブレーキ配置になんらかの物理問題がある
・搭載ソフトに幼児を狙うプログラムを仕込まれている
・プリウス購入者に幼児を敵視するバイアスがある
どれかだと思う チケット取る時や精算する時はギアをニュートラルに入れてハンドブレーキも使えよ
危機意識無さすぎ プリウスに欠陥があるというより、
プリウスを選ぶ人に欠陥がある人が多く含まれているというのが正解だと思う。 >>587
バッテリーが少なくなると、停車中にエンジン回して充電する
だからクラッチは切ってはいけない
クラッチ切った状態だとバッテリーの貯まりが悪くなる >>587
それヒュンダイ車じゃありませんか?もしくはプリウスじゃありませんか? 毎度事件をプリウス叩き、トヨタ叩きに利用しようとする奴等が多くてウンザリ
プリウスなんて昔で言うカローラみたいな存在だぞ
特に高齢者受けが良いから高齢者事故で出てくる確率が高いのは当たり前 >>589
普通に考えればそうだと思うけど、何で放置されているんだろうな?
闇は深いな。 池袋事故と同じだな。
でも、人間の評判や仕事の能力と
認知能力、反射神経、運動能力と
いった運転に必要な運動神経は
異なる物ですから。
70超えたら、マニュアル限定免許に
するのは、それらの能力を少しは
担保出来るし、誤発進は減るだろう。
あとは急プレーキによる制動距離の
試験は免許更新時に必要だろうな。 >>604
いつもプリウス×老人のコンビであることをお忘れなく この料金所過去にも同様の事故あったらしい
まずは料金所の見直しだな 老人がそもそも歩くよりは車で移動するってのは
老人にとっては安全であるとしても
子どもに車を向けているのがおかしいって言って逮捕して殺人とかで起訴できるとすると
この種の事故に見える事件は減る、止まる。
ただーー ゴーンが日本を非難するってのの影響で まだ半年いろいろその影響で変事も起きるだろうし、
京の都に、怨霊とかの祟りがあるというのも人の心が作るとすると、ゴーンがらみで
いろいろあるだろうってのがあるので 今年だけの現象かも。
ゴーンに関係するブラジルだと日本人だったか日系人が殺害されたし。
ゴーンの憎悪で、殺されている人はいるから、今後も外人と外国には注意。 あんな若者でも間違えそうなシフトレバーを老人が扱えるわけないだろう
「おしゃれじゃのう」とかときめいて問題なく乗りこなせると勘違いした老人
「こんなおしゃれなレバー個性爆発っしょ」と浅い考えのデザイナー
これにGO出したトヨタ
複数のバカが発端のとなり何人も殺ってるんだ 神戸のバス事故の報道を知って車に乗るのが怖くなった
長年くるまを運転したのにある日突然にアクセルとブレーキを踏み間違えるのか
どうなってるんだと思った。俺は踏み間違えないだろうという自信をもってたのに 最近、車が園児を狙ってやっつけに来てるようにしか見えない
続くなぁ… >>606
欠陥の有無に関わらず、プリウスが売れてるだけじゃねーの? アクセルとブレーキの接近してるのが問題
アクセルを運転とする席にブレーキを逆の席に下を付けて
二人で操縦するとそれ以外は禁止であれば事故の可能性は低い
少しでも高齢はその様にすると考えた 老人はいろんなことを一度にできないから運転やめたほうがいいね シフトレバーがわかりづらいのは知ってる
が、全部アクセルとブレーキの踏み間違いだから関係ないよな
アクセルとブレーキの位置関係に問題あるのか? そろそろトヨタはプリウスという名前をやめてIIZUKAという名前で売りだせよ
ネームバリューもハンパじゃないし、勲章由来で物凄くハクがつくから爆発的に売れるだろ 例え人が良くても脳が腐っていればこういう事故を起こす >>594
操作ログ保存するようにしたら?ってつくづく思う
>>596
慣れない操作UIにうっかりミス=マシンのせいだ!? >>617
ハイ間違い。
若者なら尚更、間違えないシンプルなシフトシフテムがプリウス。
あのシフトはオシャレ性ではなく、機能性で作られたことが分からない奴はバカ。
あれは形こそシフトレバーだが、実際にはボタン式と同じ。 もとねたは、岡田の映画の 永遠の0だと思いました
外人を刺激するカミカゼとか映画にすると それなりの反響があるだろうし、
と なんでも陰謀があるように解釈すると、陰謀があるような気もするけど
子どもを狙う異常性があるのが今回の特徴。 トヨタはリコールでなく刑事告訴告発されねばならず国交省は行政訴訟されねばならない
欠陥なんてレベルではないプリウスはヤバい プリウスのどこが駄目なのか特集してる記事とかないの? >>605
適切にニュートラルを使うことは、事故を未然に防ぐ良い方法だと思う。
信号待ちでも多用してるわ。 >>631
プリウスは操作ログが残るようになってるはずだが 老人になったらトヨタでもコムスみたいな
車にすればいいのに
もちろん自動運転レベル2は必要 事件じゃないからな
交通事故なんて誰でも加害者にも被害者にもなりうる
だからこそ怖いし気を付けないと 害虫駆除なんかさ
今居るのは仕方無いのよ
せめて世代交代させないように
試遊の片方を殺すなり、子供を産めなくする
即効性はなくても確実に減少していく
そう、仕向けてるんじゃないのか?
とすら思えるほど同様の事故事件が多発している
老人とプリウス
という組み合わせでな >>632
本当に動作を間違えられているなら
その時点で欠陥だろ >>639
あんな普通のボタンが「見難い」「押しにくい」と思ってしまうのなら、もはや身体障害者の領域だな >>522
なんでID変えて同じこと言ってんだよ
そのレベルの低能の言うことに信憑性は無いだろ またマスコミが餌を求めて界隈の人々を嗅ぎ廻っているのか。
害虫マスコミに餌やり厳禁 今の車は停まれば自動的に駐車ブレーキがきくようになってるらしいね
最新の自動ブレーキを付ければ防げる事故もあるだろう >>644
プリウスミサイルは全てアクセル踏み間違いなのに、いつの間にか「シフトのせい」って論調が作られてるの気がついてないのか?
シフトミスした人はいないんだぞ それ見ろ
俺は飯塚さんを信じてたよ
アクセスが戻らなかったは本当だった
しかもメーカーの関係者立ち会わせて何が不具合なかっただよ
プリウスになんか致命的な欠陥がありそうだから俺も奇異の目で見るようになった
今まではノロマ確定のノアとボクシーだったが >>636
発進の時に全く音がしないのでアクセルを全開にしてしまう
3代目のプリウスで感じた、欠点は改善されていない 踏み間違える根本的な対策をしないと
踏み間違え暴走事故はなくならない >>654
それはないw
プリウス乗ったことの無いバカの戯言
音が聞こえないからアクセル全開にしちゃうとかw
車にすら乗ったことないんだなって分かるw 本人も周囲も加速感に乏しいよな
アレ、ほんと怖いぜ
耳栓して道歩いてるのと一緒
状況を把握し難い 60歳を過ぎたら車の運転はしないのが一番の対策なんだろうな
神戸バス事故を知ってそう思ったわ プリウスは障害物にぶつかったときの加速性能が高い
音がしない
走る凶器 >>654
低速時モーター駆動なんだから当たり前やん >>656
踏み間違いは全員老人が起こしてるからね
老人の脳は左右を間違えやすくなるような障害が発生してるんじゃね・ シフトが見づらいかどうかが議論されてる時点でおかしくね?
そもそも普通の車のシフトノブは見ないで操作するんだから >>636
ツベの今日のプリウスとか Prius attack とか日本のみならず海外でも大人気ですが 老人プリウスオーナーはプリウスに乗ってる歴が長い
つまりプリウスは長く使用すると重大な欠陥が起こる
これが答えじゃないかな?トヨタと国交省はひた隠しにしている様に見える 足元のドラレコ賛成!操作ログだと信じられなくても足元ドラレコなら誤操作だと画像でハッキリさせられる 現行プリウスは先代に比べるとかなり挙動が改善されてると思っているけどドライバー次第なのか
まぁドライバーはかなり資産面で余裕がある人物だと見た
軽じゃプライドが許さない感じだったけどプライドのプリウスで「やっちまった」みたいな Dに入れた時、高々時速8キロの急発進でも秒速換算で2.2メートルで急停車は難しい 千葉県って 千葉大のそばで監禁している千葉大生がいたとかで有名。
犯人が台湾系とか、パイロット目指しているとか、なんとかいう中学にいたとか
事件の匂いがする人物っているから、
今回、背後に同じような人物がいるということもある気もする。
名古屋・長崎・宮城・大阪・神奈川・千葉では 今年もなにかが起きる気もする。
ただ 急に暑くなると、なんか服装とあわないいろいろで判断が悪い人が出るとか
そういうのがすごいじこになるってことも少しあるかもしれない 4月5月。
そういえば、新潟で事件があって1年くらい。新潟も危ないかも。
よく寝る県は事件事故も少ないかも。
>>663
高齢者だけでなく若者も多いよ
運動神経の良い若者でも間違えるの >>667
逆だろう。老人プリウスは、その運転歴において圧倒的にMT時代が長い。
そこへATの中でも変わり種のプリウスに乗り始めるのがマズいんじゃないか? 取り敢えず、年寄りにプリウス売るの止めてみたら?
流石にこれだけ「年寄りにプリウス」状態が続いたら、当の年寄りも手を出さなくなってるんじゃないかと思いたいけどね。 >>636
そんなことしたら干されるから
できないのかもね。 >>677
>逆だろう。老人プリウスは、その運転歴において圧倒的にMT時代が長い。
うちの親父、40年前からAT乗ってるよ こういうニュースがどんどん出てくると無事飯塚さんの轢き逃げが忘れられていくね >>663
はいはいいつまでドライバーに責任押し付けてんだよ、プリウスのリコールまだかな〜 じみへんにこういう話あったよな。
温厚な人格者が下着泥棒するっていうの。 プリウスって呪いの装備みたいなもので
乗ると性格変わるんじゃねえの 車ってブレーキボタンをハンドルにつけたりすることはできねえの
それで大分事故減るだろ こんな人がめちゃくちゃやる訳ないからやっぱプリウスでしょ コインパーキングのゲートのとこで
お金払うの届きにくくて身を乗り出してたんじゃないの? >>669
音がしないからアクセル全開にしちゃう、とかw
よくそういうデタラメを平気で言う気になるなぁ・・・
発進時、普通に加速しようと思ったらエンジンがかかるのがHV
知らないだろ?
60km以上出さないとエンジンかからないと思ってるんだろ?
知ったかで語ろうとするとボロが出るんだよマヌケ トヨタはなんか公式にコメント出してんのか?
運転手の問題だとしても、お前んとこのクルマばかり
事故でピックアップされてんだぞ?
看過出来ねえだろが
守銭奴がっ
「終身雇用出来ないw」以外言う事あんだろ そういえば、子供たちを見守ってる
なんかの会長が犯人でベトナム人が殺されているというのがあって
それが千葉だな。
事件を忘れているけど、自民党が外人入れるし、変事は増えるだろう。 破壊力のすごい車は最高級の自動ブレーキを標準装備するのがいいよね
安い自動ブレーキは人も検知できないんだとか 今は入院中だが、飯塚だっけ?容疑者になりそうな奴?
あいつと同じで加齢だろうなぁ。まずは、飯塚を逮捕しないと なんでプリウスこんなヘンテコなシステムにしたんだ
アクセルとブレーキの位置も踏み間違いやすいと指摘されてるのに変えないし エド「とにかくこの変なシフトレバーは交換してしまいましょう」 >>651
真相は闇の中だな
シフトレバーは同意
アクセルの踏み間違い事故は「プリウス」ばかり目立つのは
それこそ世論遊動と思わんか? >>21
アクセルペダルが重たいと細かい操作が難しくなるよ。 プリウス批判するやつはさ、せめてHVに1年以上乗ってからにしてくれるかな?
ID:z0rkfRzG0みたいなトンチンカンなことを言うやつが多くて辟易するわ やっぱり一番最初に思ったのは「またプリウス?」なんだよなあ 料金払うためにブレーキペダル踏んで停止してそのままブレーキを踏み続ける。
ブレーキ離すとクリープで前に進んでしまうからな。
そして車内に置いてあった駐車券に手を伸ばしたら急発進した。
考えられるシナリオは、
踏んでたブレーキから足が離れ車が動き出したので
慌ててブレーキ踏みなおす→アクセル床まで踏んでしまう→急発進→縁石にぶつかったりポールやフェンスをなぎ倒す→ほんとのブレーキを踏みつける→砂場で停止
ということになるが、このシナリオはいろいろ無理がなくね? ハンドルをクソ思いっきり手前に引けば強制全力ブレーキ&全機能ダウンするクルマを作ろう
誰か特許取っていいぞ 駐車場の精算機も最近ミニバンに合わせて
カードとか入れるところの高さが高いのが多い
自分もセダンとステーションワゴン
乗ってるのでわりと不便を感じる
ことが多い
運転が下手だとスッと払える場所に
行けないだろうね 犯人の犯行後の血液とか採集しておいて、
ストレスホルモンがどうなっているかとか 調べてほしい気もする。愉快犯だと、血液から分かる気もする。 原三信病院事故がありEDRに嘘情報が記録される報告もあるのに
プリウス乗り続けるのは情弱どころか発達障害か知障レベル
落ち着いてしっかりしているだけでは車に乗るべきではない 高齢者がプリウスを好んで買ってるのもあるだろう
プリウスは高齢者が乗ってるだろう スロットルとブレーキが電子制御なだけで、悲惨な事故が多すぎね
自動運転の時代は、轢かれる人間が悪いって世の中になるんだろ怖いわ
ドコに入ってるか分からないシフトとパーキングがボタンは、良くないね 踏み間違いがあったのか機器の不具合だったのかを確かめるには
足元の動画を常時撮っておくしかないんだろうな 上級国民の飯塚が逮捕されずに慶應病院に匿われてるのは流石に今時変だなも思ってたが
問題の本質がプリウスにあって政財界が飯塚を庇っているとしたら色々合点がいくな
逆に言えば今回(65)は逮捕されたが無罪になる事を祈るばかりだ
トヨタと国交省はガチで許されん流れキボンヌ
ID:+wCF5DuU0は業者かな?糖質?サイコパス?? マスコミは自動車業界に忖度してAT廃止を口にしない >>705
初期の頃は、電動バキュームポンプをケチって搭載してなかったからブレーキが甘くて事故が多発してたよね アクセルとブレーキって全く逆の動作なのに隣同士なのっておかしくね?
アクセルは手、ブレーキは足にすればいいのに >>1
大津の件といい性格が温厚=運転が上手いみたいな論調でバカげている
技術的不適格者に安易に免許与え過ぎ
但し飯塚はもともと殺人鬼資質ありだ プリウスのシフトレバーにはB(暴走)レンジがありますから >>722
築地のターレだな
豊洲に行って死亡事故起こしてる >>693
多分もう政府で年寄り向け補助機能搭載義務を可決させて
新型プリウスを年寄りに売りつけるところまで話ついてると思う >>707
いや、ブレーキ離してもトロトロとしか進まないから
焦る要素が無い
ブレーキから足離すと「急発進」する車って、ばりばりのレース仕様じゃないとならないだろw 運転手が悪くなければ車が悪いという至極簡単な構図。 車は凶器だというのを常に頭においてないとね
誰もが加害者になりうる
どんなに素晴らしい人柄でもね・・・ またこの車種かい。アメリカさんの言うことは
嘘じゃなかったな よく怒鳴り散らしてて情緒不安定でヤバい感じがしてた人。いつかやると思ってた。の事故を希望するわ いぜん病院に突っ込んで大量殺人したのもプリウスだったよな
あれもプリウスが勝手に暴走したんだろ >とても温厚な性格で
性格は関係ないだろ。
悪意を持ってわざと突っ込んだわけじゃないだろうに。 MT→ATの買い換えの高齢者や
AT免許の高齢者は運転控えてほしい
こここまで来ると怖すぎる プリウスのペダル位置問題
https://i.imgur.com/TNbk5SV.jpg
ペダル位置が他車に比べ左に寄っておりアクセルが他車のブレーキ位置に迫るレベル >>728
だよねえ。しかも今の今まで踏んでたブレーキペダルを踏み外すとか考えにくい。 車種関係ないよ
某メーカーの高級車で全力で前の車押してるババア見たことある
プリウスでも若い奴はやらんし 年寄りが全員轢き殺すわけでもない
ペダルの位置は知らんけど 一種の正常化バイアスだな
ブレーキ(アクセル)を踏んでいるのに止まらない
→車が壊れた→パニックになって一層ブレーキ(アクセル)を踏む
自分が間違えているとは考えない
特に年寄りになるとその傾向が強い またまたプリウス。
プリウスってダメなんじゃ???
フツーに運転しているドライバーを加害者にしてしまう可能性がある。
恐ろしい。運転する気にならない。プリウス持ってる人はとっととほかのクルマに代えた方がヨイぞ。 >>722
ハンドルは特性上、両手で操作するのが望ましいからな
手にはそれ以上負担をかけられない
踏み間違いをなくすならナルセペダルのようなのが一番だろ
あれをデフォでプリウスに組み込む さっさとECUリコールしろよ
国土交通省もグルか? 去年、警察車輌が左に幅寄せし
右側通行の歩行者に対し真正面から
迫ってきました。
車種はトヨタ車です。 >>1
ちょっと高齢者の人はプリウス乗って官邸集合な プリウスのペダル位置とシフト知ったらくれると言われても欲しくない車だな
元から外見が対象外だったけど プリウスが踏み間違えやすいのかもだが
アクアだって立川の病院の駐車場から暴走殺人してる
若者は踏み間違えたことに気付きリカバリーできるから
大事故になるケースは少ない
でも統計では若者も多い
オートマ車の問題だよ これだけ、ペダルの踏み間違えが頻繁に
起こるトヨタのプリウスなのに
マスゴミが忖度しすぎて、何一つ言及しない。 他の車種では見ないよね、こういう事故。
怪しいね、この車。 またプリウスだな
携帯もまともにいじれない老人に最新技術ってか
ごちゃごちゃ機能つけてごまかしてるだけ
技術の押し売りやめれ 要するに踏み間違えじゃなくて
ブレーキとアクセルがプリウスAIの中で逆に誤作動したんだよ
皆まで言わすなトヨタは有罪・国交省は賠償 欠陥や事故誘発システムに関してはあまり非科学的なこと信じないけど
プリウスは呪われてるとしか言いようがないよもう プリウスのレバーは
R
BN
D
だろ?ならRの上にP設置すればいいんでないの? 「温厚な人間」は「カッ」としたことがない。従って、「想定外の事が生じた時」の耐性がない。そこで パニッてアクセルを踏み続ける。 >>758
アメリカで1200億円賠償したのには合理的な理由がある >>753
プリウス固有の欠陥かもな
欠陥症状が稀にしか起きないのが恐ろしい。 >>755
そういう報道なのか、それともってとこだけどw トヨタはフルアクセルするとエンストする機能を作るしかない なんか、飯塚さんは悪くないような気がしてきた
悪いのはプリウス テレビで車種言ってるやついた?
やっぱり言ったらCM開けにはクマのぬいぐるみになるのかな アメリカで巨額賠償したのは基地害白人に強要されたとかアナウンスしちゃ駄目だぞ プリウスってハイテク車両とか言う割には
アイサイトみたいな自動ブレーキとか付いていないのか? そんな温厚な人を犯罪者に変える車、プリウス。
トヨタに良心はないのか? >>710
昨日はコインの精算機で爺さんちょい手前の人が手こずってたな。
クルマはVWビートルだったから、止まる位置さえ間違わなければそんなに難しくない。
でも車内から手を伸ばして入場券入れようとして四苦八苦。ドア開けようとして
精算機にドアゴンゴン、おつりでまた四苦八苦ゴンゴン >>742
反射神経の衰えで、脳みそで分かっても身体がついてこない
そのうえ、まだ若いと自分の衰えを自覚したくない
も追加しといて >>762
せやな
日本の司法が隠蔽しても国際司法裁まで漕ぎ着ければ勝てる
そうなったら弾劾のオンパレードやで
まあ弁護士次第だが 世界でアレだけ売れてるプリウスで踏み間違え事故はわずかだろ。
うちにもあるけど居たって普通の配置だと思うよ。
アレで間違えやすいなら殆どの車が危険だろ。
むしろ販売台数からみれば事故件数は少ない車体なんだけど。
どうしてもお年寄りに人気あるせいか凶悪事故化する事が多い。
結局ヒューマンエラーだろ。
最近の車のシフトはダイヤルになってたり全然わからんぞ。プリウスので難しいならコレからの時代の車はもう乗れないと思う。 勝ち組の老人に大人しい良い人が居る訳ねーよ
そんな連中は競争社会に負けてとっくに死んでる この問題突き詰めていくと車が売れない状況が加速するんですよね
乗ってる人間の問題でしかなく解決策は客になりうる層を狭めることだけだから >>368
レバーの状態は、メーターのモニターに表示されてるから問題ない。
だいたい、シフトの位置で確認するんじゃないんだよ。
シフトは「今から入れたいギアを入れる」ものであって、現在値を把握するものではない。
だいたい、始動時は必ずPに入ってるし、
自分が今からDに入れたいのかバックしたいのか、ということだけ分かれば
それを入れるだけ。
シフトは見ない。見る必要がない。 そりゃ300万オーバーのクルマを老後に買える人だもの。しっかりした人に決まってる。 >>766
最近の車はみんなフットブレーキばっかりでいやになっちゃうね エンジンもキー無しのボタン押しだし
車止める為に勝手にエンジンキレるし プリウスのアクセルは天井にバネ圧高めの押ボタン式にすればいい。
俺が人間工学的に考えた結果なり。 まーた年寄りが車事故かよ
いや、本当いい加減にしてほしいわ!
もうマジで殺されればいいのにこういう老害 もう高齢者は自動ブレーキを必須にしたら良いんだよ。
仮に確率が1/10しかないとしても、この手の事故はほぼ0に出来る >>787
突然エンジンがフルスロットになるトラブルは大昔から頻発してる
問題はトラブル発生時に瞬時にエンジンを切れない設計だ プリウスで事故多いのは、エンジン音しないからブレーキ踏んでるつもりになってる
それなのに前にぐっと進むから余計踏むんだろうな >>663
アクセルとブレーキペダル位置を左右逆にしたら解決とか(笑) プリウスと高齢のせいにすればチャレンジ成功できるからな
ちょおおおおっとヤってみたい知能犯がこれから増えるよ
そろそろ法律でBANしろ >>758
その可能性が高いよな、事実ならトヨタは三菱とは比べ物にならないくらい
電子制御系の信用落とすことになるから何が何でも回避するだろうな
今回の駐車場の機械とか何らかの電磁波とかで誤動作起きる欠陥あるのかも プリウスに問題あろうがなかろうが
プリウスに乗ってる高齢者が似たような重大な事故を何度も起こしてんだから
機能的に対策しないとダメだろ
殺人マシーンをいつまで放置する気だ >>794
そこまでして老人に運転させる必要なくね? バーが折られてるから料金精算完了前に暴走してる
払うときに横着してPに入れずに無理な体勢で支払って足がペダルから離れてアクセル踏んだっぽい >>44
どっちが悪いではなくその組み合わせが良くないんじゃね >>386
逮捕すれば容疑者扱いになるからな、
容疑者扱いしたくないから逮捕しないのだろうな。
さん!終わってるわ。 同じ爺&プリウスでも
2人殺した上級国民は逮捕されずに、
骨折させただけで逮捕される下級国民 プリウスが同じシフトレバーの位置でもバック状態とドライブ状態があるのは人間工学的に欠陥だろ。
バックは音が鳴るから大丈夫というのは前進したいとき。
突っ込み入店や突っ込み殺人はバックしたいときに前進して起きている。
バックだと思っていてドライブ状態だと何の音もしないから(当然だが)本人は動き始めるまで気付かない。
気付いて慌てて踏み間違えると突っ込む。
シフトレバーの人間工学的欠陥とドライバーの勘違いに踏み間違えが揃ったときそれは起こる。 これだけ事故が起きたらメーカーも知らんふり出来ないだろ 事故と事故を起こした人間の性格とは何の関係もないだろ?w >>98
あのアホ記事を真に受けるとか素晴らしい頭の持ち主だなw
累計販売台数無視して、一年間だけの販売台数見て騒いでる記事に何の意味があるんだよ >>386 同じような事故が起きる度、飯塚じじい上級国民事件は掘り返されるな
池袋で殺された親子があまりにも可哀想だから 事故起こしたプリウスのブレーキ機構ってソフトで組まれてるのか? 飯塚氏の件は
官僚×トヨタ(安倍)だし警察としても判断に迷っているんだな、異常に長い入院措置といい コインパーキングで支払いの時なら
Dに入れたままブレーキ踏んでて
お金払う時にブレーキから足が離れて
慌ててブレーキしたつもりが態勢も崩れてるから
アクセル全開じゃねーのかな? >>798
それアリかも。
アクセルを左にすれば、意識的にアクセルを踏もうという意思が無いと踏めなくなる。
ブレーキが右にあれば、とっさに無造作にペダルを踏むときに無理なくブレーキを踏むことになる。
とくに男は足先が開いた状態がナチュラルで自然体のポジションだからなぁ >>810
プリカスは脳みそ死んでるからバックしようとしてBにシフト入れてダイナミック入店とかありそう プリウスって本当に欠陥はないの?
昔、アメリカでも疑われてたよな。 >>566
まー日本限定かなー
アメリカとか車は必須過ぎてやばいしw >>805
無理な姿勢のまま突っ込んでる映像があると確定なんだけど、防犯カメラあるのかな。
ハンドル持って前見て突っ込んでるなら、誤動作の可能性も。 >>805
体を踏ん張ったときにアクセルを踏み切ってしまったか・・・・ >>1
死傷者出てないのに勲章無いから逮捕!酷すぎるwww >>787
>レバーの状態は、メーターのモニターに表示されてるから問題ない。
あんな見づらいモニターじゃとっさに判断できないよ
まして今まで乗ってきた車に慣れてるんだから。
プリウスは後方も見にくいし左折右折時も危ない。 ヒュンダイのコンピュータ異常と同じ事が起きてないか?
勝手に走り出したりブレーキが効かなくなったりしてないか?
ちゃんと調べてほしいわ。 プリウスが失敗作なんだろ
他の車に比べて特攻が多すぎる >>819
ここはそんなシステム採用してねーよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>810
目の間のメーターにシフトの位置が表示されるのに、その言い訳は苦しいな >>805
車が左側へ行ってるのもポイントだな
無理な姿勢でハンドルに左手を突っ張って精算しようとしてたんだろう
突っ張った手の力でハンドルは左へ >>781
プリウスのシフト操作はフェイルセーフになっていない欠陥車は分かる
突発的状況に対応できない高齢者のブレーキ操作とは別問題 警察は上級国民センサーだね
庶民だったらオラオラ言って一発即逮捕
上級国民さまだったら「批判があるのは承知している」で泥をかぶってでもお守りするw >>822
今のところない。
乗ってるやつに問題があることから、
馬鹿が乗ってはいけない車なだけだろ 歩道歩いてて車道のプリウス見ると反射的に逃げるようになった >>805
現場みてない池沼推理wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >とても温厚な性格でふだんから落ち着いてしっかりしている人だった。
>健康状態に不安があるような様子もなく定年後は地区の活動を積極的に行って元気に過ごしていた。
>どうして事故を起こしてしまったのか全くわからず、ただただ驚いています
交通事故の発生に対してこんなコメントするような認識じゃ、そりゃこの年齢層は事故引きを起こすわ。
・温厚な性格
・普段から落ち着いている
これと急な出来事に対しての対応能力は=ではない。
健康状態に不安があるかどうかも、事故を起こさないこととは=ではない。
交通事故は常に起こりうるという認識のもと、運転をするべきだという事を認識していないんだから。 温厚でしっかりしてたって、脳と身体は運転に向かない状態になってたってことだろ。あんなフェンスなぎ倒すまでアクセル踏むなんて普通じゃない。 https://www.sankei.com/affairs/news/161111/afr1611110024-n1.html
これと同じことが起きたんでは?
>栃木県下野市の自治医科大病院の正面玄関付近に車が突っ込み、
>女性(89)が死亡した事故で、車を運転していた茨城県古河市、小久保益男さん(84)が
>「(病院の)駐車場の精算機に手が届かず、誤ってアクセルを踏み急発進した」との
>趣旨の話をしていることが11日、捜査関係者への取材で分かった。
>駐車場の入場バーが壊れており、県警は小久保さんが精算機前で停止後、
>精算しようとした時にブレーキとアクセルを踏み間違え、
>バーを突破しロータリーを走行後に病院に突っ込んだとみて、
>小久保さんのけがの回復を待ち自動車運転処罰法違反(過失致死傷)などの容疑で調べる方針。 「60歳以上はMT車以外運転禁止」
ってすると少しは減ると思うけどな
できない奴は歩け >>832
それが見難い分かりづらいのも更に拍車を掛けているからそれも要因の一つ >>810
自分もそれだと思う
YouTubeでシフトレバーの検証動画を見て、自分なら怖くて運転できないと感じた >>838
アメリカで巨額賠償した理由は白人が基地害だからですか〜? だいぶ古いプリウスの中古だろ
もう60歳以上は自動ブレーキなしの車は禁止しろよ 大人しい人と運転技術は関係ないだろw
おっかなびっくり運転する人って自分の運転技術に自信がない人だから普段そういう人の方が大事故起こしやすいよ マニュアルシフトはスタート時 前進で前 最高速時で前 後退時に後ろへ動かす
ATシフトは前進する時後ろに 後退する時前に動かす
障害者手帳貰って身体障害者と認識していればいいけど
健常者だと信じて疑わない脳障害者に理解できるとは思えない 車好きのくだらない主張などどうでも良い
自動車メーカーは安全性重視で設計しろ
スピードも出ないようにしろ
運転手責任の事故は運転手だけ死ぬようにしろ ミツビシですらそうとう抗って
明らかになってもなお問題出してる
天下の!日本の!トヨタ様が
おいそれと身を削るような真似なんか
しますかいw プリウス欠陥と書いてるやつもいるが
加速してる奴らが軒並み高齢者な件 トヨタのランドクルーザーは中東テロ組織で大活躍
トヨタのプリウスは日本の交通機関で大活躍 自動車の仕組みとしてブレーキペダルを踏んだら止まる
「ブレーキペダルを踏んだが止まらなかった」は誤操作しかない
「ブレーキとアクセルペダルと両足離したが止まらなかった」はあり得る 運転技術とか言ってるけど
ライセンス持ち以外全員素人だと思った方が良いよ >>848
それがいいし
まずはスバルからMT復活させろ 海外でも同様同確率で発生してたらプリウスの欠陥に認定 プリウスのシフトレバーを決めたトヨタに問題あるわ
センターメーターも倍にするとかして老人も判るようにしろよ パーキングの料金のとこに支払い時ギアをPに入れろって注意書きしとけよもう >>1
じゃあプリウスが悪いのか?
証明しろよ。
日本じゃ、企業じゃなくて、ユーザーが機械的不具合、証明する必要あるんだからな。 >>832
YouTubeでそれも見たけど、凄く確認しづらそうだった
オプションでシフトレバー入れたとき発進時に「ドライブです」とか「バックです」とか音声ガイド有ればいいのに もうプリウスは全車両足元にカメラ付けておいてほしい
そしたら真実がわかるだろ
事故っても映像が残るようにブラックボックスみたいなのにデータ保存しといて事故後に警察と本人が同席の上確認すりゃ一発やろ 無勲章だと翌日には近所や知人に突撃インタビューするのな CMでも見た気がするがプリウスって結構最新の安全装置が付いてるだろ
車側で危険抑止ってのは無理なのかねぇ コインかチケットいれるときに完全に足が離れたんだろうね >>857
お前のニュースソースって5chだけだろ?
お前らが食いつきそうなニュースしかスレたてないから わからない人が作るものってやはり欠陥あるしね
ブレーキシステムとアクセルシステムはまぁ別の系列だから
踏み間違いしかありえない。構造的にあり得ないのよ
ブレーキ踏んでアクセル反応するなんて絶対ないから
どちらにしろ車排除に向かっていくと思う。老人免許取り上げるより
車排除すればいいのよ。貨物列車性にすればいいし
後は最寄の駅から荷物を自転車で運ぶほうが安全だよ
車でどこかにいくという事はやはり疲弊するのよ
事故率上げることになるからね そろそろプリウスに年齢制限つけた方が良くないか?
61歳超はプリウス禁止とか Pがシフトレバーじゃなくてボタンのやつ苦手だわ
慣れない >>849
あれが見づらいとかあたまおかしいレベルだろ >>849
プリウスは始動時は必ずPからスタートすることになってる
間違える意味が分からん ヨタでプリウスを開発したチームは おおお笑いの談笑だろうな 俺も温厚で真面目な性格だけれど
落ち着いてないから事故は妨げた よく、
若者の方が事故件数が多い、と言われるが、
暴走して重大な結果を招いているのは、軒並み高齢者な件。 >>879
「車内のチケットをとろうとしたとき急発進した」と言っている。 レバーの位置がどうのって言ってるけど、アクセルとブレーキのペダルの位置すら
判断つかないボケ老人にはシフトレバーの位置がどうだろうと関係ないだろw >>875
自動車保険会社に問い合わせたら分かるかもよ
車種別事故率、損害賠償支払額率などなど プリウスってこの手の事故が多すぎるな。
いくら売れているといっても、ダントツに多い感じがする。
レバーとかアクセル踏んでも無音とかで、人間が錯覚しやすい車なのは間違いない、思う。 老人と女は筋力が弱いからアクセルの微調整ができないんだよな常にベタ踏み 精算機に関して横着したんだろうな
歳とるとどんどん横着になり
性格は横柄になっていく
止まると自動でエンジン切れないの?
エンジン切れたら、間違って踏んでも
暴走は無かったよな?
イイヅカの件は別だけどさ 飯塚アタックしすぎてプリウスは終わる
トヨタが対策取れば別だが 故意にやったわけしゃないんだから性格とか関係ないだろ 俺の友達もフィットでコンビニ突っ込んだぞ
とても温厚でしっかりした人だったよ
ニュースにはなってないけど 誰が運転しても事故を起こさない 又は少しでも事故を減らせるクルマを作らないと
いつまでも運転手に責任の全てを押し付けているうちは
事故が無くなることはありません
70歳の高齢者が働き
70歳の高齢者が運転する時代なのですから 時代に合わせた車を作ってください 縁石を乗り上げているのは明らかに事故なんだから
AIが察知して止まるようにしないと
トヨタの技術でそれもできないのか 「俺は悪くない、車が暴走した」
まぁそういうでしょうねぇ >>894
そうなるとチケットの位置が重要に
上なのかサイドなのか後部座席なのかで あんな音のしない車に乗る老人は動いてるのか止まってるのか分からんだろう >>871
「あえて確認したいなら」の話であって、そもそも確認する必要ないからな
プリウスの場合、自分が今から入れたいギアは2種類しかない。DかRか。
そしてDはどんな場合でも→↓であり、Rは→↑。
なんのためにシフト位置を確認するの?
シフトの位置がわからないと、「今自分がドライブに入れたいのかバックに入れたいのか」すらわからないってこと? 池袋事件は依然進展なし
警視庁の犯人隠匿で迷宮入りか 二人殺しても逮捕はおろか、容疑者扱いすらされない上級国民。
安倍政権、万歳!!! お前ら、もっと騒げ
政府がプリウスと高齢ドライバー問題を
無視できなくなるまで騒げ!!
あと、飯塚の件も忘れるなよ
まあ、忘れようににも忘れ難い事件だ モーター加速がよすぎるから老害が踏み間違うと短距離でもなぎ倒し無双できるんだわな
老人はガソリン車乗っとけ >>885
実車は知らないけど動画では十分分かりづらかった。
>>886
シフトインジケータ見ない奴もいるというか、そこで良く確認しないと間違うことがaろという時点で人間工学的に欠陥 トヨタはプリウスでイメージ最悪になる前に、自動運転車を販売したらいい
欠陥なら、年齢関係なく特攻して死亡事故を出す様になるだろ。 老人の車にはアクセルを踏んだら「アクセルです」と音声が鳴るように義務付けろ プリウスのシフトレバーがわかりにくいってのも問題ありそうだけど。
ギア入れたらシフトレバーは元の場所に戻るよねあれ。 プリウス暴走の報告が国交省にたくさんきているのに
警察はいつも「運転操作の誤り」って結論にもっていくんだよな。 >>911
飯塚つつくと、やぶから棒に
トヨタの闇があぶりだされてしまうからかもしれん
飯塚行方不明、マスコミだんまりは
そういうことなのかもしれん >>878
無理だよ。動作確認装置[モーションセンサー]つけてるけど
誤差動多くてはずしちゃうのよ。マジゴミだよ
自動運転ホントに止めてよかったと思ってる
ただ一つ気がかりなのはこのモーションセンサーまさかエンジンと連動してない
だろなとたまに思うのよ。事故車のデーター見てみたい
もしも動力系と連動しててラジコンできたとしたらテロの可能性ある
ここは調べないとわからない。もしも動力とAIが繋がってたら....って感じ AT車のシフトレバーはLDNRや2LDNRなどその位置にとどまり
モニターはその位置を表示すると思いきや
プリウスの場合シフトレバーが訳の分からん中央ポジションにある
これっておかしいだろ? プリウスが次々日本中で子供をひき殺す!
絶対にトヨタを許すな とりあえずコインパーキングでは無理せず降りて精算しろということ そりゃつっこみたくてつっこんでるんじゃないから
性格や人格の問題じゃないだろ 真剣に老人車=ゴーカートの義務化について検討すべき時期だろ
車体の小型化とワンペダル(離したら停まる)構造 そして速度30Km制限 アクセル踏んだまま
シフトレバーって奴だな
プリウスだとエンジン音しないから
区別できない。 エンジンなら踏み込んだらエンジンの音でかくなって踏み間違い気づくかもだけど、プリウスとかでモーターはな 駐車場の精算機、届きそうで届かなかった時が危ない
ブレーキ踏んだまま手を伸ばすから、踏み込んだ足が外れた時にゃ右にずれてアクセル踏んじゃう可能性 >>916
なんども繰り返し言ってるけど、そもそもインジゲーターを確認する必要ないからな
プリウスのギア入れで重要なのは、「今からあなたはDにしたいですか?Rにしたいですか?」ってことだけだからな >>923
じゃあギアはシフトノブではなくインジケーターで確認するしか無いの?
ヤバいなw >>920
トヨタは日本政府に大金貢いでるし、
上級の場合身内に1人くらいは関係者いて
株持ってるやつも多いからな
死守するだろう 普段他人に見せてる顔なんて信用できないと思うよ
自分ももし何かあったら近所の人は「とてもいい人でした」って言うと思うw >>875
それが料率クラスでしょ
Q. 料率クラスはどうやって決めているのですか?
A. 損害保険料率算出機構が、すべての保険会社のデータに基づいて型式ごとの事故損害率を算出し、その損害率に応じて料率クラスを決定しています。
http://smp-sjnk.dga.jp/thekuruma/faq_detail.html?id=651 もう人間のせいにするのは限界。
プリウスのみが事故を起こしているという事実だけで
全車リコールすべき。
またすぐプリウスで事故起きるよ。 >>916
そもそもこの手のじじいって思い込みが激しいので
いちいちバックに入れるたびにメーターとか見てないしな >>902
その人は温厚でもプリウスじゃなかったし
なにしろ今は勲章とか持っとかないと駄目なんだよ 逆に絶対誤作動しないコンピュータとかあるの?
何億人と日々使ってるパソコンですら稀にフリーズしたりシャットダウンしたりするけど。 >>910
「B」というのがあってその時「D」か「R」かわからないんだよ
参考までに
https://youtu.be/z4o4PT2l70k >>916
むしろシフトレバーの位置見て確認しなきゃならん車のほうがよっぽど
人間工学的に欠陥じゃねw 加速がよすぎて回避不能か
スポーツカーと思ったほうがいいな しっかりした人なんだろうな。このおじいちゃん
ただ園児の列にプリウスで突っ込んだだけで まあ、ブレーキと間違えてアクセル踏んでもエンジン音で気づくこと出来ないからな 園児をひき殺してブレーキから足を離したら止まる車w 自動運転の義務化など法律の常識を知っているなら絶対に無理と判る。 「プリウス暴走事故」はなぜ多い トヨタも警察も解明しない「深い闇」 2017年12月号
https://www.sentaku.co.jp/articles/view/17594
福岡市の原三信病院に「プリウス」のタクシーが突っ込んで十人が死傷した事故から、まもなく一年を迎える。
報道では警察発表による「タクシー運転手によるアクセルとブレーキの踏み間違い」と結論づけられているが、
プリウス自体の不具合が原因ではないかとの疑念は晴れるどころか、ますます深まっている。
二〇一六年一月以降にプリウスとみられる暴走事故は少なくとも十二件報道されている。うち三分の一の
四件はタクシーによる事故。トヨタ関係者は「環境に優しいプリウスを導入するタクシー会社が増えている。
台数が増えれば事故件数も多くなるのは当然で、安全性とは関係ない。原三信病院事故でもEDR(イベント・
データ・レコーダー)を解析した結果、警察はアクセルとブレーキの踏み間違いと断定した」と主張する。
が、この事故で検察は容疑者の鑑定留置を実施したうえで起訴していることから、被告のタクシー運転手は
EDRデータを提示されたにも拘わらず、踏み間違いを強く否定していたとみられる。「大きく報道されている
ものだけで、この一年間に三件ものタクシー暴走事故があった。原三信病院事故以降はプリウスを運転する
タクシードライバーも注意していたはずで、そのすべてが運転ミスとは考えにくい。車両の不具合を疑うべきだ」
と、自動車の安全対策に詳しい専門紙記者は指摘する。
業界関係者の信用はガタ落ち
国土交通省の自動車リコール・不具合情報サイトによると、一七年一?八月までの暴走トラブル報告は
プリウスが十件。同期間の販売台数がプリウス(十一万三千七百二十台)に近い日産自動車の「ノート」
(十万六千三百二十七台)が二件だから突出している。報告件数を販売台数で割ったトラブル報告率では
プリウスがノートの四・七倍と圧倒的に高い。
同サイトに寄せられた暴走事故情報には「アクセル操作は一切していないのにも拘わらず、車の(EDR)
データにアクセルペダルが踏まれている履歴が記録されていた」と、原三信病院事故と一致する具体的な
証言もある。「急加速」や「ブレーキが効かない」との新たな報告も続々と寄せられている。
さらに新たな問題も浮上している。十月二十日、東京・吉祥寺駅前で八十五歳の男性が運転するプリウス
が突然暴走し、男女七人が負傷した。その場で現行犯逮捕されたドライバーは「アクセルとブレーキを
踏み間違えたかもしれないが、よく覚えていない」と供述しているという。「高齢ドライバーの運転ミス
はよくあること」では簡単に片付けられない事情が、この事故にはあった。事故を起こしたプリウスは
自動ブレーキなどの衝突回避支援パッケージを装備した車種だったのだ。
「事故車に衝突回避支援パッケージがついていたとする報道はないし、この事実に気づくユーザーも
ほとんどいない」と胸をなでおろしているトヨタ系ディーラー幹部もいる。が、インターネット上では
事故車の映像から安全装置搭載モデルであることが判明し、大きな話題になっている。トヨタ関係者は
「他社も含めて衝突回避自動ブレーキを含む安全ブレーキは、必ずしも完璧ではないとユーザーに告知
している」というが「告知済みだから責任はない」と受け取られかねない姿勢だ。 >>922
AIによる人類殺害テロ?なんか未来的だ
マジなら恐ろしすぎるな たとえ欠陥車だとしても電通に広告費出してる間は守られるw 他人が言う、ある人物の性格に関する証言なんて当てにならんよな。
特に日本は、他人の悪口は慎む傾向にあるし。 エンジンかかったかどうかも音がしないからわからないから、最初の発進時怖い >>883
どうせなら全部ボタンにすりゃいいのにな プリウスブームが終わって今乗ってるのは老人多いからな
街中みても老人プリウスがほんと多い
距離を走るとは思えないのになんで人気なんだろ >>910
聞いた話だが
あの元に戻るシフトはDに入れた後に何気なく手を放すと
戻るときの反発でRに入ることがあるらしい
(→↓のあと↓から戻る時の勢いによって↑に軽く入る)
まぁ今回の事故や飯塚上級はバック関係ないが 車社会で生活してるやつなら老人プリウスの危なっかしさはよく知ってるよね >>945
言われてみればそうだな
コラムシフトがいいのかな スティーブ・ウォズニアック氏のプリウス、暴走する スラド 2010年2月4日
https://www.excite.co.jp/news/article/Slashdot_10_02_04_1029211/
2月3日付けのブルームバーグニュースによれば、アップル創業者の1人であるスティーブ・ウォズニアック
氏が所有するトヨタのプリウスに問題が発生したようだ。
ウォズニアック氏の愛車は2010年型プリウスのようだが、クルーズコントロール使用時に速度が急に時速
97マイル(時速約160km)まで上昇し、危険な目にあったため、この2ヶ月間にトヨタとUS NHTSA
(National Highway Traffic Safety Administration)(合衆国道路交通安全局)に、「これはソフトウェア系の故障だ」、
と苦情を訴えていたが、両者とも反応がなかったとのことである。 今更車のシステム変えるのは無理だけど
車はアクセルとブレーキが踏むっていう動作で同じだから間違えが起こる
バイクだったらアクセルはひねるブレーキは握ると踏むだから間違えようがない 温厚+プリウス=マイナス人生×1
短気+プリウス=マイナス人生×3
普通+プリウス=マイナス人生×2
もはや誰が乗っても不幸になるだけやん プリウス民間で調べるべきだと思うよ
データ解析入れるべきだと思う。
嫌な予感するのよ動力と繋がってたらって思うのよ
プリウスってハイブリットだから電気とガソリン使う動力変えてるってことは
やっぱりAIが動力に繋がってる可能性非常に高いと思うのよ
TOYOTAはプリウスにアップデートとかおこなってない? あ、そうか!
年寄りになって耳が遠くなったらPHVとか電気自動車はかなり危険つーことか 要するに、「暴走=踏み間違い」ということになっているが、
実はその中には車両の不具合も含まれているのではないかというのだ。
確かに、国土交通省の「自動車のリコール・不具合情報」で「プリウス」「ブレーキ装置」で検索をすると、「ブレーキが効かなくなった」などの申告が298件もあり、
競合車と比べると多いのだ。
ただ、不具合の「申告」がかなり多いからといって即座にプリウスに問題アリという話にはならない。プリウスの数がかなり多いからだ。
トヨタブーあるんじゃないかな >>933
俺は間違わないから間違う奴が悪いというのは意味が無い。
間違う奴もいるからフェイルセーフで設計しなければならない。
出来る奴ほど出来ない奴のことが分かってない。 普段温厚でもハンドル握ると人格変わったようになる人もいるし、逆にいつも荒っぽくても
運転時は几帳面な人もいるし性格と運転の仕方ってあんまり関係ない
この事故は運転ミスだろうし尚更性格関係無いわ 集団訴訟で被害者の会が出来たとして
飯塚はどうする? ブレーキ痕なし プリウスで何が? 病院にタクシー突入の死傷事故 福岡 国交省に苦情 「制動装置」264件 2016年12月14日(水)
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik16/2016-12-14/2016121401_04_0.html
福岡市の病院に個人タクシーが突っ込み10人が死傷した事故から11日。原因はいまだに解明されていません。
なぜこのような事故が起きたのか徹底究明が必要です。
運転手の男性(64)は、94年9月に個人タクシーの事業許可を取得。健康状態は問題なく、アルコールも
検出されませんでした。
運転手は病院から一本道で約350メートル離れた公園付近から「ブレーキが利かなくなった」と供述して
います。病院付近にブレーキ痕はありませんでした。車は300メートル以上も暴走したのか? 自動車
業界関係者は「運転技術があるタクシーの運転手が20〜30メートルならまだしも、300メートルも暴走
して、その間、何も手を打てなかったのは奇妙だ」と話します。
今回の事故の原因は不明ですが、同型式をめぐっては…。国交省はユーザーの苦情を同省が開設する
「自動車のリコール・不具合情報」で開示しています。「プリウス」「制動装置」で検索すると、2002年8月〜
16年8月まで264件の苦情がありました。
うち「ブレーキの利きが悪くなった」「ブレーキが利かなくなった」と訴える苦情は93件。「ブレーキが抜ける」
は35件。合わせると128件(48%)になります。
同様に「プリウス」「エンジン」を検索すると2001年8月〜16年8月まで90件の苦情がヒット。うち
「急加速」「エンジンの吹け上がり」が17件(18%)ありました。
一方、「万一、車が止まらなくなったときの非常時のみ、次の手順で車両を停止させてください」―。トヨタは
プリウスの「取扱書」2010年版で「緊急時の対処法 車両を緊急に停止するには」を説明しています。
(1)ブレーキペダルを両足でしっかりと踏み続ける(2)シフトポジションをNにする。Nにならない場合は、
可能な限り減速させ、パワースイッチを3秒以上押し続けてハイブリッドシステムを停止する―など手順を指示。
走行中にハイブリッドシステムを停止するときは、「ブレーキの利きが悪くなりハンドルが重くなるため、車の
コントロールがしにくくなり危険です」と「警告」しています。 >>943
Bは、他の一般的なAT車でいうところの「2」
たんに2速以上にならないといだけであって、普段は使わない
仮に、Dに入れようとしてBに入ったところで、スピードが出ないだけで全く問題ない
始動時は必ずPから始まるし、シフトの位置が分からないなんてことは一切起きない まぁプリウスに異常があったとしてももみ消されて終わりだろ 静かな車って乗れねえよ
誰かに騙されて買ったんだろう? >>31
とすると、やっぱりプリウスにも問題アリだろね
設計し直さないと今後もヤバイっしょ
最新のは違うのかな? >>886
バックしたい
バックのシフトどれだっけ?
バックだからBだよね
Bにセット
後ろを向いてブレーキから足を離すと前に進み始める
後ろを向いてるから左右を勘違いしてブレーキとアクセルを間違えてアクセルを踏みしめる
ミサイル発車!! 米レクサス運転手、1割が「暴走経験」 当局調査に回答 2009年10月14日
http://www.asahi.com/special/toyota/NGY200910130020.html
トヨタ自動車の米国でのリコール問題に関連し、米運輸省高速道路交通安全局(NHTSA)が08年、同社の
高級車ブランド「レクサス」を対象とする調査報告書をまとめていたことが分かった。回答したユーザーの1割が
意図せずに加速する「暴走」を経験。NHTSAは、ずれてアクセルペダルを戻らなくする恐れのあるフロアマット
以外に、車の構造的な問題も指摘している。
NHTSAによると、調査はユーザーの苦情を受け、07年モデルの「レクサスES350」を対象に実施。1986人の
ユーザーにアンケートし、600人が回答した。
報告書によると、回答者のうち59人が「意図しない加速を経験した」と答え、その中の35人は全天候型フロアマット
を敷いていた。NHTSAは、ゴム製のフロアマットが前方にずれた場合、マットの「溝」にアクセルペダルが引っかかり、
固定されてしまうと指摘した。
マット以外では、「暴走」するとブレーキを踏む力や停止までの距離が、それぞれ通常より約5倍に増すと指摘。
また、高級車を中心に普及してきたエンジンの始動・停止ボタンの問題に言及。ボタンを3秒以上押し続ければ
停止はするが、取り扱い説明書に記載されていなかった。 もしかしてプリウスて欠陥車なんじゃね?
テレビのコメンテーターは誰も言わないけど >>945
そうなんだよな。プリウスは「シフト位置の確認」からドライバーを解放してくれた先進的なシステムだということに気がついてない人が多い
そしてそういう人はプリウスに全く乗らずに批判しているw 殺人特攻車プリウスと言われる様になった頃、改善しても手遅れ。 プリウスタクシー暴走事故「ブレーキは正常に作動していた」運転手に有罪判決 南ア市 2010年
https://maguro.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1395256658/
11月8日朝の9時台に山梨県南アルプス市の国道52号線で、タクシーと軽自動車の衝突箏故がありました。
タクシーはプリウス車で、タクシー運転手は次のように証言しています。
「ハイブリッドのブリウスが、電気モーターからガソリンエンジンに切り替わったとたん、急加速してしまい衝突してしまった。
ブリウスは走行距離5千キロしか走っていない」。
つまり運転ミスではなく自動車自体に欠陥があると彼は主張しているのです。
この証言にウソがないなら事故原因は電磁干渉によるものと考えられます。 プリウス乗りは、ペダルと足が映るようにドライブレコーダを付けといたほうがいいよ。
踏み間違ってなくても、踏み間違いと言われるから。 >>971
これはややこしいな
一見ニュートラルの位置に見えてDになったままとか >>945
分かりづらい方がしっかりシフトを入れるかもな
危険な交差点ほどよく確認するから事故率が低かったりするし トヨタ欠陥隠し明白 こっそり改良→批判あびリコール 穀田議員追及 2010年2月16日(火)
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik09/2010-02-16/2010021601_02_1.html
日本共産党の穀田恵二議員は15日、衆院予算委員会でトヨタ自動車によるプリウス・リコール問題を
取り上げ、同社の「リコール隠し疑惑」にたいする政府の認識と監督・監視責任についてただしました。
前原誠司国土交通相は、欠陥の疑いのある場合の検査体制の抜本的強化について検討すると表明しました。
穀田氏は、トヨタが命に直接かかわるブレーキについて利用者から苦情が多数寄せられていたにも
かかわらず、国交省に報告することもなく、コンピューターの設計変更を「こっそり」おこなっていたと指摘しました。
「リコールにつながりかねない欠陥を、自動車会社の判断によって、バージョンアップと称して手直しし、
世論の批判を浴びればリコールする」という、トヨタの「リコール隠し疑惑」を告発したのに対し、前原
国交相は「(トヨタは)ユーザー視点が欠けていて機敏な対応ができなかった」などと述べました。
穀田氏は、政府の対応について、「会社の自主性任せにしていることが問題だ」と指摘。さらに、欠陥の
疑いのある自動車の検査にあたる独立行政法人交通安全環境研究所のリコール技術検証部の正職員は
たった1人、他の15人はすべて非常勤職員であることをあげ、強化をもとめました。 >>946
初めて乗ったときに思ったのは、どん亀とかいうから遅いのかと思ってたらアホみたいに加速して驚いた。
こんなの老人が乗って良い車じゃない。
トルクかなりあると思う。急な坂道なんてのもなんらストレス無くスイスイ登れてしまう。
電気モーターは0状態から一気に最高値出せるから今までの車と感覚がまるで違いますね。
親のなんでたまにしか乗る機会ないから細かいことは分からないけど。
むしろ乗りやすい凶器って感じ。 >>960
それはありえないw
一回、中央地点に戻さないとRには入らないんだよ
だから反発で入るとか不可能
コマンドが決まってるから。→↑ってやらないとRにならないので、
Dから直接↑だけ入れてもダメ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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