【新型スープラ！】トヨタ、５月１７日から販売を開始
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トヨタ、新型スープラの販売を開始
2019年5月17日
トヨタ自動車は、新型スープラを、5月17日より、全国のトヨタ車両販売店を通じて発売した。
なお、外板色“マットストームグレーメタリック”の「RZ」において、本年度生産分24台の商談申し込みを、5月17日（金）13:00から6月14日（金）までの約1ヶ月間、Web限定で受け付ける。商談順は、抽選の上、新型スープラが参戦する第47回ニュルブルクリンク24時間耐久レース決勝当日（6月22日～23日）に発表する。
新型スープラは、TOYOTA GAZOO Racingが展開するスポーツカーシリーズ「GR」初となるグローバルモデル。2007年にドイツのニュルブルクリンク24時間耐久レースに初めて参戦してから現在まで、モータースポーツを通じて人とクルマを鍛える「もっといいクルマづくり」に取り組んできた。これまでの取り組みでTOYOTA GAZOO Racingが蓄積してきた知見やノウハウを注ぎ、お客様に心から走りを楽しんでもらえるクルマ「GR Supra」として新たに誕生した。
今回、新型スープラは、BMW社との包括提携による初の商品であり、マグナ・シュタイヤー社グラーツ工場（オーストリア）で生産している。海路にて運ばれた後、トヨタ自動車元町工場を経由し、日本中のお客様に届けられる。
5代目となる新型車は、2002年に生産終了してから17年ぶりの復活。初代スープラが1978年に誕生して以降、どの世代でも直列6気筒エンジンを積んだFR車であったことは共通しており、新型車でもこの2つを継承した。加えて今回は、「ホイールベース」「トレッド」「重心高」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能を実現した。
https://f1-gate.com/toyota/supra_49302.html 何故、横浜にあるんだろう？
伊勢神宮と対立関係にあるのかな？
http://edokriko.bbs.fc2.com/?act=reply&;tid=8304704 このデザインの商品に7～800万円出せるって
金の使い途に困ってるような人達なんだろうな >>10
上級国民様向けを奴隷が買えるわけないじゃん 俺は火の車しか買えないの。・゜・(ノД`)・゜・。 なんか最近の車ってなんでみんな丸っこいのかね？
角張った車カッコイイやん どうやったらこんなクソかっこわるいデザインになるんだ Z4ベースなのにピュアスポーツカー？
マグナシュタイア製BMWのチープ版でしょ。
最近は良くなったのかな。 スープラって米国名じゃなかったっけ？
それにしてもブサイクだな トヨタにしてはデザインが洗練されていると思ったらBMW製か 早く買わないと4ヶ月ちょっとで消費税10%になるぞ
急げ！ >>21
F1だってフェラーリをパクっちゃうとこだよ
お察しでしょ でも先代スープラを今風に味付けしたらこんな感じじゃねぇ 両方カッコ悪いけど 400万円くらいかな。
まあ全然買えないんだけな。 トヨタって何が作れるの
漢ならホンダかマツダ、富士重だよなあ 前が長い車ってかっこいいけど見通しが悪い交差点最悪なんだよな ＢＭＷにエンツォの中途半端なパクリ皮を被せただけ。 微妙・・・
まぁ、アメリカ人にウケりゃいいって発想なんだろうけどさ >>53
L4すら全部BMWに丸投げだからな
いっそV6で出した方が良かったんじゃないの 本来若者が頑張って買える値段にしないとダメだよ
いい歳こいたおっさんがスポーツカーかっ飛ばしてるのクソダサい 見かけたらフルチューンのセリカXXでちぎってやるよ トヨタ・セリカXXの頃からロングノーズのスタイルは変化なし
BMW Z4のプラットフォームは流用しやすかったと思う >>73
はいはい、スイフトスポーツ買いましょうね～ クルマがステータスってゆー時代じゃないからな
俺が若かったときは400馬力マシンで週末にはサーキットを攻めてたけどもうそういう時代じゃない
ちなみに今はPC-VRゲームで深宇宙をカッ飛ばしてる
クルマはもうつまらな過ぎる >>80
スポーツカーは若者が乗ってこそなんだけどな
白髪交じりの子育て終えた初老のジジイが乗っても全然かっこよくない こんなもんに散財してると日本がシナに占領されるとき逃げ出す金がなくなるぞ おい、プラットフォームも外さまなのか？
トヨタの必要性ないじゃんか >>1
（‘人’）
全幅1865に8速ATとか誰特なんだよ(笑)
非力な5ナンバースポーツ車はよ出しなよ(笑) くるまなんて終身雇用が無くてもパソコンで過去のデータから簡単設計
開発費10億程度だろ カローラを欧州、中華使用で出してくれ。頼む(´・ω・｀) >>86
スポーツカーはおっさん、スペシャリティーカーは若者、
なんじゃないの？ 何で意味ない凹凸付けたり開口あけたりしてゴテゴテにするかね～ >>1
南北朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にあらわれているからな。
サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート
日本人になりすました人気偽装カキコミ、
パンストを被ったような朝鮮顔の過剰整形・厚化粧、
ユーチューブの再生連打、「いいね！」連打は、
朝鮮人がいつもやっている汚い手口だからな。
韓流アピールしてる人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレているから。
だいぶ以前から在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやっている。
【韓流】やはり、Ｋ－ＰＯＰチケットを買っていたのは日本人ではなくて在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
https://s.webry.info/sp/14819219.at.webry.info/201201/article_8.html
. フェアレディZの新型と言われても信じてしまいそうだな
いかにもアメリカ狙いのデザイン ダサいと思ってたフェアレディＺが実物みたら以外にカッコイイのは意外だった。 >>97
道路事情ではないでしょうか(´・ω・｀) 不評に見えてもなんだかんだ言ってプレミアついて手軽には買えないだろ >>28
（‘人’）
最近のアイドルも目頭切開ばかりだよ(笑) >>86
ガキっちょの運転するZ33が宙を舞う事故とかちょっと前にありましたな～
若気の至りで人殺されてもたまりませんわ きったないモンゴロイドの脂ぎったおっさんがかっこいい車？にのって
どうしたいわけ？牛車でもひいてたほうが似合うよ。身体も強くなるしね なぜ先代スープラの面影を中途半端に残したのか
いい車なんだろうが見た目で萎える >>104
プレス機で前後左右から押しつぶしたようにしちゃったらそらかっこ悪いわなあ
サイズ絞るならそれなりのデザインにすりゃよかったのに >>108
そのレガシーは富士スピードウェイ2分切れるの？
A90は切れるよ 個人的にはありなデザインだし
ここでいくら騒いでも実際そこそこ売れるだろう
まぁ俺は新型クラウンで我慢だわ >>15
歩行者安全基準でしょ
あと風切り音対策と燃費かな >>1
カマ掘られたら即死しそうだな
セダンが安全 ニュルで2回クラッシュのタイム無しww
トヨタイズムのCMはまだやってるの？ 2JZ-GTEに換装するキットが米社から出てるんだな >>55
（‘人’）
いや今の車がショートノーズで不細工だよ(笑)
トランクも短いし 取り敢えず走っている実物を街中で見てみたい
意外と映えるか、やはりダメだこりゃなのか 新車出す前に、プリウスの欠陥認めてリコールしろや無能ども。
いつまで殺人兵器をのさばらせるつもりだ？ >>127
スープラ高評価の殆どが2JZに起因してんだからそうなるわな
トヨタバッジのZ4とか誰が得すんのこれ >>73
（‘人’）
それは新車半額のローン組みなよ
それより5ナンバーかどうかだよ >>96
今スペシャリティーカー生き残ってる？
若者が乗れないスポーツカーに存在意義が見いだせなかったんだよね スープラのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。
つまりはGTRですらスープラのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>130
トヨタ車って最初受け付けなくても、
見慣れるとこれはこれでアリかな？と思わせるモノあるよね 今年のニュル２４耐で
スープラがクラス優勝したらすごいね
WRX STI NBRも
大雨降れば
SP7やSP8にもくい込めるかね フロントはセリカ臭がするので、リメイク系としてはまぁまぁじゃないの？
リアは、うん、まぁ、そうね…直線分が足りないよね。 外車かと思った･･･と思わせるような洗練されたデザインの日本車が未だに無いのはなぜ？
デザイナーの問題？それともわざと？ >>1
なんかすごい筋肉質というかムキムキしてる
エイリアンの幼生にも見える 70スープラのワイドボディのGr.Aだったかをそのまんまで出してくれよ プリウスミサイルとホンデーに負けそうなyarisをどうにかした方がいい >>1
>TOYOTA GAZOO Racing
意味は
トヨタ中古車画像検索システム（=章男の手柄）レーシング 静岡ホビーショーに現物飾ってあったから見たけど、
やばいわうっとり引き込まれる。 運転席から降りてくるのは白髪のじいさんばかりなんだろうか >>130
車は写真や絵で見てもわからんからな
写真見てなんじゃこれと思っても実物見ると良いってのが多い
5chで写真だけ見て叩いてる連中はまあヒキコモリだろう バブルの頃、憧れだった。
ソアラと同じシャシーだっけ。
ソアラは無くなっちゃったけど、バブル特有の優雅さがあったな、昔のは。 >>97
だいたいそうなるよね
NSXくらいかな、割とそのまま出たのは 老害に突っ込み入れられ続けて無粋に変形した悲しいデザイン。 この前、こなスープラ見たんだが、まだ発売されてなかったのか！ 大人になったら好きな車乗るんだ！とガキの頃思ってたけどそんな大金を稼ぐ大人にはなれなかったわ 相変わらずトヨタ関連の話題になると工作員が大量書き込みしてて笑う
そりゃプリウスみたいな欠陥カーがなんの追及もされない日本だから仕方ないか(笑) 新スープラは最近のトヨタには珍しく、デザインが良いよな 大人になったら好きな車乗るんだ！
そう思ってたが雪国だから4WDしか選ばないという スカイラインＧＴＲもだけど、どこか、ダサいな。
最近、発売するスポーツカーのデザインは。
走り屋みたいで、あまりよくない。
ポルシェみたいに、優雅で上質な感じでありながら、暴れん坊みたいなデザインにならんかな。 エアロパーツメーカーはフロントオバフェンどう処理するかｗｋｔｋ >>167
（‘人’）
キドニーグリルをトヨタがか(笑) >>167
全くお話にならない
BMとスープラ比べるアホがいるか ニュル２４耐で
クラス優勝してこそスープラ
必ず勝て！ 三目テール、ゲトラグ6MTがない時点で買う価値なし。 >>155
ソアラはラグジュアリーなナンパ車だったよな
スープラは2.5ツインターボRワイドボディーがカッコよかった >>167
完全同意
直６の３リッターじゃなきゃ意味ないし、540iと値段変わらんし
安い２リッター買うなら８６で十分だし 700万か
3リッターターボだとちょっといじれば
簡単に450馬力位にならんのか？ だいたい禄に車乗ったことがない様な引き篭もりがこういう車を叩くんだよね そういえば、ニュル２４で事故ったらしいな、このスープラ(´・ω・｀) その前に殺人プリウスなんとかしろや
なんとかしろや ニュル２４じゃねぇや、ちょっとボコシングの話しすぎてボケてる(´・ω・｀) 性能良くて速ければカッコよく見えてくるものさ
魔改造されて首都高でカッ飛んでたら憧れの的さw これを買うぐらいならばGT-Rを買うだろ
3000CC350PS700万円？ゴミだろ マスゴミはこれの事故ばかりニュースにするんだろうな >>178
シャコタンブギとかなｗ
ソアラに竹やりマフラーを二本つけて、ナンパしまくる漫画だけど、
いつも、失敗。 俺は好きだね。
トヨタの中じゃ珍しく頑張ったじゃん。
でも正直微妙なクラスすぎてちょっと買う気にはなれん。 ２シーターは嫌だな。
やっぱりスープラなら４シーター５シーターじゃないと。
実際使う使わない別として後ろに席が有ると無いとじゃ使い勝手が全然違う。
このスープラはどの層に売りたいんだかさっぱりわからん。 つか、まだ販売開始してなかったんか
もうすでに目新たしさなくなっちゃったな なにがニュルブルクリンクやねん
中身BMWやんけボケ >>184
完成間際の車がニュルで事故るのは割とある話だけどな
まあ、結構攻めるから仕方ないってのもあるわ >>197
スープラって2シーターじゃなかったっけか。 >>199
エンジンがBMWだとまるで全部がBM製みたいに言うボケに言われたくないだろうなw >>197
（‘人’）
あきおなんだからスパルタンなピュア層だよ(笑) >>186
エンジンだけやない
内装もBMWにトヨタのちんこマーク貼っただけ 無駄にゴテゴテした装飾がホントかっこ悪い
ヨタのセンスにはついていけねえわ BMWの耐久性でトヨタデザイン、一体誰得なのか？
せめて組み立てだけでもトヨタでやればいいものを BMWがトヨタのIQのプラットフォームで新型mini作ろうと持ちかけたけど振られて、代わりにこれになったらしいな。
で、次のminiは中国製になるかもしれないという噂まででてきた。 BMWってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんか偽装してそうｗｗｗｗｗｗ >>226つづき
そういや、トヨタも昔、排ガス不正をやってたな。
高速道路に入ると、触媒がスルーされるんだったかな。
ニュースで見た記憶がある。 >>199
エンジンが他社製なんて別に珍しくないですよ
ベンツのAクラスとかルノーのエンジン積んでたり
BMWも小排気量はPSAのエンジン積んだり >>210
フェアレディーみたいな感じだったのか。
ℤも4シーターとかあったけど、ダサかった。 デザインがちょっとごちゃごちゃしすぎな感じだな
BMWをより濃くした感じ >>221
BMWってナビまで自社開発してんの？
単にブランドとして借りてるだけじゃないの？ もう老いも若きもスポーツカーに憧れる時代じゃないからなー
悲しい時代よね。。。 安いモデルでもオプションとか諸経費で700万近くするんだろ
しかももう予約でいっぱいで買えないんだろ
買っても何年待ちとか >>1
これも自動的に歩行者に向かって
歩行者を轢き殺す装備が付いてるの？ 俺もカッコ悪いと思うが、欲しい。
でもBMか。そっちのほうがもんだい >>239
（‘人’）
電気モーター車じゃ無いよ(笑) BMW酷かった
車もそうだけど、デラがダメ過ぎ
そりゃ買う人も少なくなるわって思った。
ベンツの方がマシって言うかいい
BMなんか日本に来てる中国人くらいしか興味持たないでしょ 最近の車はグネグネしてるだけで美しさがないんだよな 内装が古臭いデザインだろうな
エクステリアも相変わらずバランス悪くて野暮ったいし
根本的にダサい >>236
どんなに速くても追い抜き車線で減速するプリウスがいるのでスピードが出ない 40年、50年前に名車と呼ばれるスポーツカーが多かったのは、カッコ良くて速いクルマを作りたい！
って熱望する技術者が多かったからなんだってな。
今、そういう憧れで入社する人は少ないだろうから、昔のデザインをなぞってしまい、ダサくなるんだろか。 もう少しワイド&ローなエクステリアならかっこよかったと思う これなら普通に中古のポルシェ買うわ
国産スポーツカーはマジでウンコだな >>20
自分のヘソクリ貯金で数台買えるよ
でも要らないかな
だってダサいから LEXUSで680～1300万するからかなり安い方だと思うぞ
この700万が高いって言ってるやつはスポーツカーお一般乗用車を同じにしてる馬鹿じゃないのか？ >>221
おまえ、ばかだろ？
BMWはATを自社生産してねぇし
そんなこともしらんでドヤ顔とか情けねぇわ これ選ぶやつのセンスってどうなんだろ
普通にドイツ車買った方が質感がいいだろし >>229
>BMWも小排気量はPSAのエンジン積んだり
基本設計はBMWみたいよ
プジョーのエンジンルーム内にValvetronic用ヒューズがあったりする 内外装はトヨタ、エンジンはBMWとニュースでやってたよ >>261
（‘人’）
それを目頭切開って言うんだよ(笑) >>260
俺も、中古のポルシェを迷うことなく、選ぶと思う。
買うなら。 昨日の夜は久しぶりに彼氏にあって、足のにおい嗅いでもらった♪
生足になりたいから靴紐ほどいて♪って言ったらほどいて生足にしてくれた…
「◯◯(私の名前)の足っていつもこんなに臭いの？」
私「うん、最近立ち仕事ばっかで生足でブーツはいてるから臭いかも」
そのあと親指舐められたり、太もも触られたり、膣のまわり触られたりいろいろされた…
でも気持ち良かった、自分の部屋でエロいことされるのは久しぶりだったから変な声出すのを堪えるの必死だった
次はちゃんと黒いタイツやパンストはいてる時の足のにおい嗅ぎたいってリクエストされた
次は何色のパンティはいてあげようかな♪
スッゴい悩む～☆ ＞LEXUSで680～1300万
レクサスなんざ300からあるだろボケｗ Zはまだこないのか？
張り合ってほしいねぇ
ライバルがいるからこそ燃える 内装が乗用車で笑った
先代のオラガーって感じがない。 >>221
BMWのATは全てZF製
スープラもBMWと同じ様に専門メーカーからユニットの供給を受けただけ 今年後半から本格的な不況が始まるのに、こんなクルマ出してどーすんのさ
(´・ω・｀) 沢山売れて、他者も続く展開を期待する
スポーツカーは存在するだけで世の中が元気になる気がする
本田が初代インテグラタイプＲみたいなの出してくれたら嬉しいな
簡単にできそうなのはＳ６６０を１２００ｃｃにして出すとかかな 車の心臓ともいえるエンジンがBMWならBMW買った方がいいよね
外側だけトヨタの仮面かぶったBMWの廉価版みたいにしか見えない なんで１企業の宣伝をＮＨＫがタダでやってやるんだ？
受信料はトヨタからとれよ 彼女乗せるならボクスターのほうが
ウケがいいからな >>269
クローズドボディである点と、ホイールベースや足まわりが違う点
噂によると新型Z4はクローズドボディのクーペ出ないとかなんとか
足まわりの違いで回頭性はスープラのほうがいいらしいし >>271
今のBMWはほとんど外部の専門メーカーに部品開発は委託してるはず >>281
ねえよカス
軽自動車乗りにはラインナップすら分からんか そういや８６も中身は富士重工だよな
トヨタ、スポーツカー作る気ないわ がんばって半分頭金作って
残価設定ローンで無理して乗ってる馬鹿 偉そうにニュルブルクリンクで鍛えたとか言っておいて
中身ドイツ製ってマジ？ クルマ三台置ける豪邸に住んでない人はそっ閉じか・・・ ゴールデンウィークの時、レクサスの4シーターのオープンカーがフルオープンで
高速のSAの駐車場に入ってきた時、周りの人の視線が集中した。
運転手一人乗りだったけど、身長150センチくらいの帽子かぶったハゲデブだった。
おまけに短足で脚の長さ40センチぐらい。
カッコいい人はスポーツカーにはあまり乗っていないな。 ちなみにBMが自社製スーパーカーとして出したM1のエンジンだってランボルギーニが開発したもんだしな >>2
軽自動車=事故した時の死亡率高い
プリウス=変な奴が多く踏み間違いあり
好きな方を選べ ポルシェとかつてのフェアレディーは、女性的な丸みを帯びてて、なんとも言えない優雅さがあって、
そういうとこにあこがれを持ったと思うんだけど。
昔のスープラもそうだったかな。
だが、今のスカイラインＧＴＲやこのスープラは、筋肉隆々のプロレスラーみたい。
頭悪そう。
デザインやクルマ作りに哲学が無いんだろな。 >>272
内装もシートも空調もナビもステアリングもみんなBMW
https://youtu.be/4oC8cvUb0kI
ただトヨタのちんこマーク貼っただけ 最近のトヨタのデザイン、個性的というか、車種の特徴がはっきり見分けつくのが上手いなと思う。
大量に売ってるのに、埋もれないデザイン。 もうこの手の車は手が届かないな。
以前はどうしても手が届かなかったのはR32とZ32。
他は何とか手が届く値段だった。 >>301
BMWも自分のところでエンジンもトランスミッションも作ってない
ブランド力に弱い阿呆を釣るための宣伝だろうよ エンジンくらい自社開発しような
ぱちもんに700マンは出せんから >>48
奥がスープラ、手前がBMな
この頃はまだOEMっても別な車に見えたんだが…
今回のZ4とスープラはシルエットで丸わかり ワイパースイッチも方向指示器もみんなBMW
ハンドル含めステアリング周り一式BMWに
ちんこマーク貼っただけの代物です
https://youtu.be/4oC8cvUb0kI >>32
bmwが携わったのはエンジンだけだったと思う。 >>301
トヨタのメンテでBMWの6発に乗れるのがミソ。 >>306
背が150㎝で脚が40㎝ってｗ
そんな体ってあんの。
アクセルやブレーキに足が届かんじゃん。 >>329
ガールズパンツ以外にあった？
見落としたorz
なんかバットカーに見える 中身BMWのくせにあのCMはいかがなものか
あのセリフは自社開発してから語るべきだろ >>16
エンブレムを欧州車メーカーのものに替えればクソかっこよくなるぞ スバルの86
BMWのスープラ
次は
シボレーのセリカ？ >>314
内外装デザインはトヨタ
内装に使われてるスイッチやステアリング、シフトレバー等の部品はBMW
足まわりの開発もトヨタ >>322
86もそうだけど写真で見るとダサいんだよな
実物はかっこいいのに >>316
日本で走ってるから見飽きてダサく感じるだけだからな
トヨタはどこの真似でもないデザインなのが褒められる
まあこの車はアレだが かっこ悪いのは別にいいんだ
80スープラだって吊るしの状態じゃ手放しで褒められるデザインじゃなかったし
ただBMWが作ってトヨタのバッジ付けてるだけっつーのがダサい >>112
90年代前半のトヨタのスポーツカーラインのデザインは割と好き
流面系セリカとか ウィンカー/ワイパーの配置が欧米仕様ってのがもう日本市場舐めてるよな >>320
もうそういう時代じゃないって
実際、欧州メーカーとかも外注ばっかな感じだし >>342
何度も言われてるがBMWはエンジンもトランスミッションも自前で作ってない >>335
アルファ・ロメオのを貼ればいいと思う
あそこも最近デザインが微妙だから
混ぜたらわかんないかも VIPにこれ契約した奴が金額とかうpしてたな
900万円くらいだった >>342
そもそもBMWだって他に作らせてるんだし問題なくね？ bmwは大人の車だなぁって思ってたら
もういい歳したおっさんになってまった
未だに乗ることは叶わず これじゃねえ。
コンセプトカーはカッコ良かったのに 全て自社内製化しなきゃ認めんってかなりの原理主義だよな
全てそれでやってる企業ってかなり少ない >>323
お前しつこいな
BMWだってそんなもん全部外にやらせてるに決まってんだろｗｗｗ BMWの車にトヨタのマーク付けただけだよね
何が復活なん？ >>112
80が歴代で一番最悪だろw
最初見たとき衝撃だったぞ。なんで、誰がこんなクソカッコ悪いのにOK出したんだ的な ハンドル握ってアクセル開けたら
ワクワクするんだろうなぁ
この時代にわざわざ直6乗っけたんだから
それなりのもんがあるんだろう
GRのフラッグシップかもしれんから
ニュルで車を煮詰めてきてはいるんだろうから期待してる >>341
自分とこで作るより高性能な直6と多段ATの組み合わせがBMW+ZFだから まずプリウス対策しろ。いつまで殺人車を放置したままにするのか？何人ひき殺せばトヨタは気が済むのか？ 確かに60,70と良かったけど80ではああああ？？？？とはなったなw 30ソアラも酷かったけど
GTOがスタイリッシュに見えるくらい酷かった >>363
いつの時代でもレシプロエンジンは直6が絶対正義だよ
日本のメーカーは逃げちゃったけどね 買うのは、買えるのは５０代以上だな
しかも一部の金持ちのみ
豊田社長の示威行為でしかない >>367
1000万円超えのRとNSX引き合いに出して何が言いたいんだ 30歳前後の一流企業勤務が買うのだろうけど、ほどなく結婚して手放すことになるのだろうなｗ >>355
もしかしてフォトショで弄られたネガキャン画像を鵜呑みにした人？ >>336
アバルトのロードスター
光岡のロードスター
ヒミコとロックスターの2車種 >>362
でも80のエンジンはトヨタ史上最も傑作エンジンと言われる２JZなわけだが >>376
チョン車のスポーツカー見てみろ
いくらでも笑えるのがあるからｗｗ こういう車を出してくるトヨタは偉い。
手法は2000GTの時と一緒。
企画デザイン エンジン
2000GT トヨタ YAMAHA
supra トヨタ BMW
コアな部分が他社製の自動車会社を
自動車メーカーと呼べるのかどうか。
まぁトヨタだからいいや。 これ買うならアルピーヌA110あたりの方が楽しさも満足感もありそう 北米輸出メインでアホなアメリカ人が喜ぶデザインなんだろうけど、いくらなんでもカッコ悪すぎだわ。 先代は一応ＧＴＲのライバルだったよな
直6復活はうれしいけどもうちょっとなんとかならなかったのか >>23
30年以上前に出た奴はセリカから独立してスープラとして日本で販売している。
>>1は日本では3代目スープラで外国では5代目スープラ。 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳。
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 http://pesc.pw/HFPRH
（続）法窓夜話私家版 http://pesc.pw/H7DJW
jvl スープラなんて作ってないで
欠陥プリウスを先になんとかしろ 数百万で人柱とかアホのする事だね
評価の定まった隠れた名車の最高級グレードを安く買って味わうのが通のやり方 スープラ→BMW
86 →スバル
となると、現時点の真のトヨタのフラッグシップスポーツカーはカローラスポーツなのだっ！！！ こういうの乗ると前に軽自動車が走ってたりするとイライラするんだろうな。そう考えただけで笑えるな
日高屋にタキシード着て来店するみたいな 違う
S-FRを出してくれ
もっと小さいのでいいんだよ これ、Z4のOEMという扱いでいいんだよね？
車内の画像見たけど、明らかにBMW式の造りになってるし
製造も、オーストリアにあるBMWの下請け工場なんだとさ これ超絶にダサいなｗ
これ買う金があるのならBMWの方を買ったほうがいいだろう >>381
2000GTのエンジンをヤマハ製というのは無理があるだろ
ヤマハの技術者によるシリンダヘッドの高性能化の恩恵は素晴らしいものではあるが、あくまでもベースはトヨタのエンジン
https://global.yamaha-motor.com/jp/profile/history/stories/0012.html >>316
レクサスをあの深海魚見たいな顔にしたのは、一目見てレクサスって分かるように
したかったかららしい。街で「あそこにもここにもレクサス走ってる」って認識されるように。 >>342
しかも、生産はどっちもオーストリアのマグナシュタイア
開発はドイツで、メイドインジャパンでもないZ4の廉価版って、
トヨタのフラッグシップスポーツとしてはどうなんだろう…？
まあ、一般人にも手が届くギリの価格だと、こーゆーのが限界なんだろうか トヨタ自動車株式会社製造のスポーツカーとしては
レクサスLCとかRCに役割を与えてるんでしょう
LFAなんていう限定車もあったね
商標としてのトヨタのスポーツカーは他社との協業であると
これもそうだし86もそう >>10
下請けはバカだから、
普通に健全な生活を送ってれば、実際は余裕で買えるのに、
給料をキャバクラとパチンコとタバコにバカスカ溶かします。 >>391
トヨタ｢作ってません、丸投げですﾄﾞﾔｯ｣ 正直ださいと思うわ
天井のもっこりやフロントのでっぱりもだし
メーター周りは８０のほうがよかった
買いたい人は2020年後半～にしたほうがいい
2020年からSUPER GTでガワだけ使われるから
見た目の変更があるかはわからないが
おそらく20年後半か21年あたりにアップデートされた特別パッケージが出る こういう昔の名前を利用する似非リバイバル、ダサダサだわ 内装がな先代はコックピットでやる気でる空間だったが 80スープラのワクワク感は無いな
現物だとまた違うんかな ロードスターと見間違えるな
またデブ眼鏡、ヒョロガリのび太君が暴走しまくるんだろうな。 BMWに丸投げして作らせて
ダミーダクトだらけのガワで覆って
右ハンドルでもウインカーレバーは左で
走る喜びドヤァァアって
トヨタはいい加減に恥を知れよ >>425
そういう嘘つくとどんな欲求が満たされるの？？ >>362
歴代最高
かわいい、と狂暴さを兼ねたデザインになっている
羊を上半身かぶった狼 カッコイイな
スポーツカーは自分で買おうとは微塵も思わないけど
見た目はカッコイイと思うわ 多分ブラジル人が欲しがるよ。
日本人でこれは買わないだろ >>403
中身がトヨタよりは遥かにマシ
BMなら出力は最低でもカタログ値は出るし >>412
なるほど
庶民的なブランドのスポーツ車あり方としては、正解なのかもしれんね
86で味をしめて、スープラを出したとしたなら、次は86とスープラの間の価格帯で出すのかな
そうすると次はMR2かセリカ？
BMWとMR2や、フィアットなんかとMR-Sを出したりするなら、ちょっと欲しいかも どう見てもダイオウグソクムシです本当にありがとうございました おっさん臭
バブルのアホが乗るんかな
若者は乗らないよ >>436
このスープラに取り掛かった2012年の時点で
3兄弟にするってモリゾウは言っていたそうだ
んで最近MR2復活の噂がちょこっと出てたね、またスバルと組んで でも、出来たらこんな重い車より
MR2のようなライトウエイトスポーツ車が良いなぁ！ >>139
誰も突っ込まないけど…
俺はこのコピペけっこう好き >>443
え？噂あるの？？？
でもスバルは嫌だな、、 豊田章男君の道楽ではない
マツダロードスターの成功を見てこれは儲かると合理的に判断したんだろう
下品なミニバンも売れると読めば徹底的にやる
これがトヨタの強さだ >>443
へーマジか
MR2なら欲しいかも
スバルとなら開発はトヨタ主導になりそうだな もう直6ターボのRZは事前予約だけで今年の分は
完売してると聞いたけど… >>448
MRIならボクスターケイマンでいいだろ。ブラント性が全然違うしハンドリング最高だし。、 日本メーカーはなんでデザインがダメなんだろ？
わざとかっこ悪いデザインにしてるとしか思えないレベル 静岡ホビーショーで見たけど、いろんなところがZ4の寸法だった。トヨタZ4だな～としみじみ 人は装うんだよ 財力でね 貧乏人は貧乏人の装いしかできないだろ 富裕民は富裕民なりの装いをするんだよ 持ち物すべてね >>458
それ！
だから日本では軽自動車が売れる！ ハンドリング性能どうでもいいから
ゼロヨンでGTRぶち抜く車を作って欲しかったわ こんなもんどうでもいいから
人殺しマシンのプリウスを何とかしろよ すでに、トヨタの傘下同然BMW
トヨタグループの1ブランドとしてしか生き残れないからねえ >>455
まあ、そうなんだけどさ
子どものときにミニカー持ってて、欲しかったんだよ
大人になったら新車が売っていなかった >>470
コレ、集団訴訟しても(・∀・)ｲｲ!!レベルだよね？
あの切り替え方法はダメだわ >>466
なんでー？
おまえらレースとかせんじゃろ？ >>1
顔だけ隠して見てみ。
まるっきりz4 www 昔の価格からすると、まあまあ妥当な値上げ。
むしろよくこの値段で抑えてるかな。 >>475
なんの切り替え方法がダメなのかさっぱりわからない 外観が70スープラで、中身は今風だったら欲しかったかも 500万円～700万円。
これに様々な税金かかるわけだから、
500万円の車だと結局いくらになるんだろう？
金持ちで運転の腕に自信がある奴しか乗れん車だわ。
日産の最新スカイラインGT-Rと走り比べるとどっちが速いのやら？ トヨタ「GRスープラ」の0-100km/h加速の公称値は4.1秒→実際に計測してみたら3.8秒
レクサス「LFA」やフェラーリ「F50」やBMW「Z4 M40i」よりも速かった件
http://creative311.com/?p=63137 GRスーパースポーツ
エンジン型式 V型6気筒直噴ツインターボチャージャー
エンジン排気量 2,400cc
パワーユニット最高出力 735kW/1000PS（エンジン＋ハイブリッドモーター）
ハイブリッドシステム THS-R（TOYOTA Hybrid System-Racing）
フロントホイール 18×13J
リアホイール 18×13J
フロントタイヤ 330/710 R18
リアタイヤ 330/710 R18
熱効率 50％ ※回生入れると最大55％
0-400km/h 5.7秒
2019年～2020年発売
四輪駆動で吸い付くようなコーナリングが特徴（F1マシンよりラップ15秒速い）
http://car-moby.jp/wp-content/uploads/2018/01/4aa386c1cad92889a82aa90ad2dcc76f.jpg
フラグシップはこっちね
1000馬力のスポーツカー発売する
GRスープラはミッドレンジのスポーツカー（コスパ最強） フェアレディＺだと言われたら
今風だねーともコメントできるんだが
スープラってどこらへんがスープラなんだよ 雇用崩壊するらしいからローンは不可。
貯金できるまで新車購入はお預けね。10年後くらいには貯まるかな? ８０は低グレードNAなら４００万円ぐらいで買えたんだよな
新入社員３－４年目ぐらいで割と楽に買えたわ
こんなにバカ高くなったら金持ち親父が見せびらかすために買うだけやろ
誰のための商売だよ >>493
RX-８とZを混ぜたらこんな感じだよなｗ >>495
7年目30歳手前でクビになってやりがいある派遣社員として転職、以降昇給なしの人生なのにそんな金の使い方はしません。 >>491
コンセプトカーだったボルタがここまで進化して遂に市販かぁ
胸が熱くなるな なんで2000GTをリメイクしないんだろう？
限定生産したら高額でも買う人多そうだけど 新車を買える日本人はどんどん減りそうだけど、トランプは喜んでトヨタに商売させてくれるから大丈夫。 プリウスは老人が運転するときに限ってブレーキが利かなくなったり、
急発進したりするんだよな。
若い運転手で同様の事故はほとんど聞かない。 >>507
むしろ走り屋なみに限界運転を試されてるしな >>1
終身雇用すら難しい世の中で、“遊びの車”なんて買えないよね。
豊田社長さん。 >>509
アメリカ様と中国様がこれからも買ってくれるから大丈夫だよ。 コンセプトカーで引っ張り過ぎたせいで、すでに見飽きた感や今さら感がハンパない >>379
エンジンはな。1J2Jは平成になっても打倒L型を掲げてたトヨタの最高傑作。まぁ作ったのヤマハだけどw
でもエクステリアは本当最悪やであれ。エアロ付けるのが前提でデザインされてるというかエアロ付けないと見られたもんじゃない 高いという奴が居るが
BMWのストレート6積んだ新車としては最安値やぞ
破格や しかもどこのトヨタディーラーでも見てもらえるとかな...
衝撃的ですらある 国産しか弄ったことのない整備士はちゃんと指導しとかないと
BMWのプラ製のカムカバーを強く締めすぎるから
高確率でネジ止め部分から割れる >>519
そんなもん割れてましたねで終わるだろｗ
ディーラーのメカニックなんてそんなスキルねぇよ
馬鹿トルクで絞めても俺のせいじゃないって開き直るよ なんていうか、、
ノーマルにエアロ付けてスポーティーにしました、みたいなデザイン本当にダサいからやめてほしい
ポルシェみたいに曲線で滑らかに出来ないかね…斜め後ろから見て官能的な感じをさ。 もう予約いっぱいで今注文入れてもこの予約分掃けてからとかじゃ無かったっけ？ >>520
だから指導しとけって話だろ
トルク管理も知らないバカは黙ってろ >>515
それな。
安いからすぐに売り切れた。
340iでも800万するからな。 マツダは自力で直6作ろうとしてんのに、トヨタは他所から貰ってくるとか
プライド無いのかよ >>532
無いよ。それがトヨタの強さ
プライドとか意地でメシは食えんのだよ
BMWもトヨタも本気でスポーツカーをこの世に残したいから
必死だぜ。
おれはそれがカッコイイと感じる。 >>533
BMWはスポーツカーを残したいなんて思ってない
BMWはスポーツカーメーカーじゃないし
それに欧州メーカーはスポーツカーなんていくらでも存在してるわけで
スポーツカーが絶滅してるのは日本の市場と日本メーカーだけなんだわｗ >>535
スポーツカーもモーターレーシングも世界的に下向いとるの知らんのか？ >>536
ん？
ポルシェもフェラーリもスポーツカーメーカーとしてご飯食べてるし
スポーツカーなんて腐るほど走ってるよ
絶滅してるのは日本の市場だけだからｗ それと欧州の最新スポーツカーに較べると
このスープラ
エポックメイクな先端技術がひとっつもない >>539
絶滅してるのは日本メーカーのスポーツカーなｗ
他人気にしてる暇なんてないだろｗ
それと欧州のスポーツカーはスポーツカーを絶滅させないために作ってる訳じゃないから 終身雇用は辞めますけど
安心してトヨタのスープラを買ってくださいww 日本メーカーから絶滅した直６を欧州から借りてきてポン付けｗ ホビーショーに実車展示してあったけど誰も見てなかった
説明係の人いつも一人でヒマそうに浮いてた
かたや別の場所のランボルギーニには人だかり
カッコ悪すぎ残念死デザイン
もう本当にダメなんだなと思った はっきり言ってダサすぎ
トヨタはスポーツカー作るな ハイパワーな市販車見ていつも思うんだけどこれ買って公道でマウント取りたいのか？ｗ これはTOYOTAのエンブレムつけたBMWのクルマですよ >>1
650万円位？
おら 中古のアルト 10万円で買うわ >>545
スポーツカーにはアクセルしかないから間違えようがない(嘘 >>553
カッコいい直6に乗りたければM3とかM4がある訳で 展示車見に行ったが外装のチリ合ってねえｗ
トヨタのラインで作ってたら組付け不良ではじかれてるレベルだな。 大阪モーターショーでは人が群がってたよ。
実物はなかなかカッコよかったわ。
買えんけど。('A`) 35ＧＴＲには最初から勝負をするつもりがないスペックだし、フェアレディって感じだな。中途半端だから売れないな。とりあえずスポーツカーは直線番長と言われようが馬力が必要。35ＧＴＲのカタログ馬力は最低必要だろうに 洗練さと言うより鉈のような迫力がある。
これは格好いい。 >>546
機能的には安い中古の980円ガラケーで充分なのに、10万超えのスマホ買っちゃうような物だろw なんかあの名車が帰ってきたかのごとく言われてるけど
スープラってそんな人気のある車種だったっけ？ >>564
チューナーが弄って走ってるのを見て勘違いした奴が神格化してしまったパターンだよ
アホが700馬力だの1000馬力だの言ってるがそんなもん走るたびにメンテが必要な一発仕様だからな
ノーマルのスープラなんてモッサリでとても楽しい車では無い 老害ジジイの昔の角ばったデザインで出せ禁止な。
一番買わない連中。 >>562
欧州メーカーには出来んよなこういうのは
良し悪しは別として俺は好きだ スープラとかどうでもいいから早くRX-7を復活させろ。 この流れなら
YAMAHA2000GTのDNAが息づく新型supra-Z4
もちろん大人で余裕のあるトヨタ儲は
こんなことで目くじらを立てたりはしない。 UNIX RX-7
xBSD WRX 素人おとこわり・変態が買う車
LINUX S2000
win10 GT-R 踏めば速い
iphone supra 万人向けスポーツカー こういう車を作るトヨタは偉い。 これが金色になってセンチュリーのエンジンが載るのね >>43
80のほうがボディラインに
躍動感があったが
新型はぬペーって感じ この前新型86出したと思ったら今度は新型スープラかよ
これはブレーキが効かないってことはないよな？ スープラはお買い得ですよ～♪みなさん買って下さいね♪
■スープラ
RZ
690万円 3.0L直列6気筒直噴ターボエンジン、最高出力340ps、最大トルク500Nm
SZ-R
590万円 2.0L直列4気筒直噴ターボエンジン、最高出力258ps、最大トルク400Nm
SZ
490万円 2.0L直列4気筒直噴ターボエンジン、最高出力197ps、最大トルク320Nm
■BMWZ4
M40i
835万円 3.0L直列6気筒直噴ターボエンジン、最高出力340ps、最大トルク500Nm
sDrive20i Mスポーツ
665万円 2.0L直列4気筒直噴ターボエンジン、最高出力197ps、最大トルク320Nm
sDrive20i
566万円 2.0L直列4気筒直噴ターボエンジン、最高出力197ps、最大トルク320Nm
■WRX
STI 2.0 4WD
389万円 2.0L水平対向4気筒ターボエンジン、最高出力308ps、最大トルク422Nm 売れねーな。買わんし。社長が言う通り歴史に残る駄車 80スープラの頃もスポーツカーというより
スポーティカーというイメージだったが、
今回もスポーティカーだろ
硬派
↑
ＧＴーＲ 32
ＲＸ－７ FC3S、FD3S
ＧＴＯ
Ｚ32
スープラ80
↓
軟派
今回、２人乗りにしたら余計に売れんだろ。
いくら狭くても４人乗りにしないといかんわ。 >>552
911しか無くて潰れかけたのをトヨタに救われた経緯とか知らんのやろな
二世代前までのポルシェのMTはアイシン精機製やったのもその辺のつながりから
今はVWのノックダウンSUV屋で
隙間でなんとかスポーツカー作っとる会社やぞと >>581
現行タイプRが車体で450することを考えるとWRXのコスパのいいこと >>584
80スープラの頃は、ボディがデカくてGTカー扱いだったな 40過ぎのオッサンがスポーツカー乗ってるの見ると悲しくなってくる。今日も近所のスーパーで隣にBMWのスポーツカーに乗ったオッサンが来たけど憐れみの眼差しで見て見ぬ振りしてあげた。 うんこ大好きメディア💩【フジテレビ本社】
人ん家のトイレ🚽の土管を返せや！！
土管を【電子化】すんじゃねえ！！
ch 40過ぎのオッサンですがスポーツカーなんか乗りません
クルマ自体ないし免許もありませんので >>581
WRX STIのお買い得感
ATならもっと売れるハズ リトラクタブルライトのＸＸとかスープラは格好良かったな >>581
BMWは今までの流れから
過激なモデルを出すんだろ
500馬力くらいで >>595
1000万円くらいになりそう
GTRの程度の良い中古が買えそうだ シャーシーだけもらってトヨタで開発すれば良かったのに ベースグレード「SZ」 490万円
2.0L直列4気筒ターボエンジン、WLTC燃費12.7km/L
最高出力197ps/4500rpm、最大トルク320Nm/1450～4200rpm
高性能版グレード「SZ-R」 590万円
2.0L直列4気筒ターボエンジン、WLTC燃費12.7km/L
最高出力258ps/4500rpm、最大トルク400Nm/1450～4200rpm
トップグレード「RZ」 690万円
3.0L直列6気筒ターボエンジン、WLTC燃費12.2km/L
最高出力340ps/5000rpm、最大トルク500Nm/1600～4500rpm
全長×全幅×全高：4380mm×1865mm×1290mm、ホイールベース：2470mm
タイヤサイズ：フロント255/35ZR19、リア275/35ZR19
車両重量：1520kg、乗車定員：2名、トランスミッション：8AT、駆動方式：FR
0-100km/h加速：公称値は4.1秒→実際に計測してみたら3.8秒
<先進運転支援機能>
昼間の歩行者に加え自転車の運転者を検知
衝突回避支援または被害低減を図るプリクラッシュセーフティ(ミリ波レーダー＋単眼カメラ方式)
ブラインドスポットモニター
全車速追従機能付きレーダークルーズコントロールなど
車載通信機DCM(データ・コミュニケーション・モジュール)
スープラ専用のコネクテッドサービス「トヨタ・スープラ・コネクト」
専用のスマホアプリなどから車両の遠隔操作や確認ができるリモートサービス
車両情報記録装置「トヨタGAZOOレーシング・レコーダー」
クルマの各種センサーからの値や車両の位置&方位情報をSDカードへ記録するデータロガー
記録した情報は専用アプリを使えば動画や走行軌跡などを再生する https://www.nikkansports.com/general/news/201905170001004.html
トヨタ、旧型スープラの部品再供給 再開時期は未定 [2019年5月17日20時32分]
トヨタ自動車は17日、スポーツ車「スープラ」の旧型モデルの部品供給を再開する方針を明らかにした。走行に欠かせない重要部品などが中心になる見込み。
友山茂樹副社長は「所有者とメーカーが古いスポーツ車を大事にする活動にしたい」と話した。再開時期は未定という。
スープラはトヨタを代表するスポーツ車で根強いファンが多い。
ただ生産終了車は部品が手に入りにくくなり、故障などで手放さざるを得ないケースがあるという。
マツダはオープンカーの初代「ロードスター」を工場で預かり、部品交換や補修をするサービスを2018年に始めた。
ホンダも1990年代に人気を集めた軽自動車のオープンカー「ビート」の部品供給を17年に復活している。 これフロントデザインもダサいけどリアはもう悲惨ってレベルでダサい スポーツカーのナンバー登録廃止にすべきかと。ブレーキペダルすらまともに踏めないのに公道で爆弾飛ばすようなものなのだから。 >>596
仮に1千万で買えてもそのあとのリフレッシュで数百万飛んでいきそう >>53
マツダ車デザイン変じゃん。特にCXシリーズのフロントマスク >>589
近所に独身貴族で古いスポーツカー2台アメ車とイタ車
あとセダン1台乗り回してるおっさんがいる
本人は楽しそうだけど寂しくないのかなぁとは思う 先代は一応ＧＴＲのライバルだったのにこれじゃまったく相手にならないな
せめて3.5リッターターボくらい用意しろよ >>570
わしの中では変態しか買わないと思うのは
ユーノスコスモ スープラ カッコ悪くて草。ｗｗｗ
・中華鍋2個かぶったみたいな分厚いルーフ。「Nicoチャン大魔王」或いは「めこすじ」ﾀﾞｶﾞﾔ。
・ゴテゴテ醜悪なフロントバンパー
・ゴテゴテ＋幅が足りない中途半端な絶壁ダックテール
・過剰なエアスクープやアウトレット。しかも幼稚なダミー。10個！！も。ダミーダクトは悪名高き三菱GTOの再来。
https://i.imgur.com/5CyLis3.jpg
なんとも幼稚っぽいダサ車だ。 何とかならなかったのか？ ｗｗｗｗ エンジンとして最もスムーズに回るのは直列6気筒(ストレートシックス)だ
最高峰がBMWの直6エンジン(シルキーシックス)
低速から滑らかに力を発揮しタコメーターが上り詰めるのと同調するように、
素晴らしいサウンドを楽しませてくれる ・電動化技術の進歩で直6に再び脚光
・V6よりスペース効率に優れる直6
・排ガス対策でも直6に風向き
・ストレートシックスがエモい
・理論上まったく振動を出さない完全バランスのエンジンが直6
それと燃費だ。。今はスポーツカーでも燃費性能が求められる
ダウンサイジングターボは新燃費基準WLTPでは通用しない
排気量を上げないと求められる過渡特性が出ないんだわ
理想の気筒あたりの排気量を実現するためには排気量によっては6気筒の必要がある
MBDの燃焼シミュレーションを適用するには直6でないと都合が悪い
しかも市販車だから安全装備も必須義務。。昔とは違うんだよ。。 BMWのシャーシと生産ラインにヤマハのエンジン
これがトヨタスープラですw >>615
リアクオーター窓がちゃんとガラスなのはともかく・・・・
小さな小さなサイドウィンドウの内側に
大きな大きなカヲのドライバーが詰まっていると
珍妙なエクステリアをさらに増幅してしまいますよ。
【小さな窓にミッチリ詰まったデカ顔】・・・ おぞましい。
カヲのデカい人が運転すると不気味。ｗｗｗｗ エコカー減税対応版のスープラも発売されるのが時代にマッチした売り方であり、
またその仕様をぜひとも見てみたいと考える立場の者ですが、
ここで、５ちゃんねるを通じて世界の皆さんが、
オーストラリアの猫200万匹(最下限)大量殺戮反対運動に参加されることを所望します
狂気の鬼畜サタン国家オーストラリアの大量猫毒殺行為に反対してください
善良な皮を被ったパーフェクトナチスです
既に数十万匹の罪なき仲間たちが命を奪われました
スポーツカーが好きな人々による制止を切望します >>584
GTOはそこじゃないと思う。。ｗ Z32よりチョイ下くらい。。 >>426
新型スープラ ダミーダクト
新型スープラ ウインカーレバー
でググれ
現実を見ろ 【スティーブ・ジョブズ氏を殺害】
Android半導体勢力
*フジテレビ本社サイド誘導によって
スティーブ・ジョブズ氏（元Apple CEO）が
集団リンチ後、虐殺された上
【神戸の海に死体が投げ捨てられました】
Android半導体🤖勢力とは
・NTT
・Google
・Apple
・Windows
・SONY
・任天堂
・他
do >>612
レクサスのRCシリーズが、実質ソアラの後継。 >>625
ダクトはレギュレーション対策で
外せば機能するみたいだぞ。 見た目と性能は、スーパーカー
値段は、５００万円
バカ売れするはず 動力性能目当てならBMWのE92、335iの7速DCTを150万ぐらいで買ってきた方がいいと思う >>633
E92中期とか良いよね
N54とDCT じゃあE91 335i中期で
ライトバンと見せかけてクソ速いという >>639
そんなガラクタもう忘れろよ
いつまで過去の思い出引きずってんの？w これ、スープラじゃなくて別の名前で出せばまだマシだったのかな
歴代スープラとの共通点って直6ターボと2シーターってところだけ？ 同額の80買った方が楽しそうな…新しいのはNA？
エンジンがヤマハ製なら面白いだろうけど、内製だろ？ヨタはな～ >>631
ダクトは両面テープで貼っつけただけのコケオドシ。
はがすと鉄板に穴開いてないし、自分で鉄板に穴開けても
エアを導くパイプとか無いから、エアの経路を自作しなけらばならない。
子供騙しなダミーダクトなんてそんなモンだ。 エンジン音かっこいいわー
ほしい
やっぱり車はこうじゃなきゃな
サッカーママみたいなワンボックスばかりでうんざり >>646
世界戦略でセリカXXが使えなくてスープラになったのに･･･
お前なかなかのチャレンジャーだな >>652
なんなら他社から名前買うてきて「ホーミー」でもええでっしゃろ。 トヨタ・新型「スープラ」がニュルブルクリンクにてテスト走行中にクラッシュ
http://creative311.com/?p=62710
先日テスト走行中にちょっとハデなクラッシュこきました。
http://creative311.com/wp-content/uploads/2019/05/20190508_supra.jpg
映り込んでいる人物のクビが刎ねられている。不吉。縁起悪い。南無南無。 過去の功績にすがり始めたねえ
もうおしまいのはじまりだね
誰が買うの
こんなつまらない車 >>657
欲しくても買えない貧乏人のお前には無関係
心配しなくても注文殺到してる 【スティーブ・ジョブズ氏を殺害】
Android半導体勢力
*フジテレビ本社サイド誘導によって
スティーブ・ジョブズ氏（元Apple CEO）が
集団リンチ後、虐殺された上
【神戸の海に死体が投げ捨てられました】
Android半導体🤖勢力とは
・NTT
・Google
・Apple
・Windows
・SONY
・任天堂
・Amazon
・他
fn >>659
こんな格好悪い車に乗りたくない人のほうが多いでしょw >>661
君の不細工な嫁は結婚したくない人の方が多いのと同じだな >>642
2シーター？
歴代に後部座席がなかったというのか？ >>642
共通なのは直6と、低～中年向けスペシャルティカーであるということ
社長の「中古スープラでニュル走るの切ねえ(´；ω；｀)」に応えるため
２シーター化してスポーツ風味を強めた
タイヤ位置、シート位置などは2000GTに近くなった
■ホイールベース比較
https://i.imgur.com/i6NkEph.jpg
車幅を揃えるとかなりショートホイールベースであることがわかる
■車幅をA90に揃えて比較
https://i.imgur.com/IO03yjJ.jpg >>532
そのマツダの直6をタダで使おうと待ってるんじゃない？ >>532
そもそもエンジンを作ることに
創業以来そんなにこだわってなくね？
グローバルレースエンジンは好調だけど >>63
>>71
お前は自分のPCに、気持ち悪い画像ばっか集めてんだな。 >>666
2シーター化ってｗ
Z4ベースのハリボテなんだから2シーターにしかならんやん >>670
なんか勘違いしてる
BMWのZ4のガワだけ変えてるわけじゃないよ
開発担当者の多田さんて人が色んな所で説明してるから読んでみるといいよ いやガワだけだろ？
ケチのトヨタがそんなに開発費に金かけるわけねえ。 >>672
2012年に
社長「中古のスープラでニュル走るのつらい」
社長「スープラとえば直6、直6やってるのBMWだけ、勉強させてもらってこい」
って感じでプロジェクト始まった
んでエンジン、パッケージング、タイヤとシート位置、UIとかまで一緒に決めて
そのあと別れたのが2014年くらい
その後は、両社でそれぞれ勝手に車両作って
生産に入る段階になってBMWからエンジン届くようになった >>672
まぁ、プラットホーム（シャーシ、エンジン）が共通だからそうともいえるが
シャーシの開発に関してはトヨタも参画してるので、いいすぎという話もなくもない。 >>673
ウインカーレバーすら右にできないで、そんなハッタリは通用せんわ いやいや、これはBMWをトヨタが販売＆保証してくれるんだから得じゃね？ >>676
穿った見方しすぎｗ
そもそも日本でなんて数えるほどしか売れないのだから
わざわざ逆にする必要もねえってことだろう
ていうか、これに限らず今後増えてくんじゃない？左ウィンカー
アジア・日本用に作ってる格安カーとか
クラウンみたいな日本専用車以外は 正直、クソかっこ悪いと思うんだがw
これ買うぐらいなら86買ってターボ化する方がマシ >>679
俺は2.5LのEJ25エンジンに載せ替えてみたい スープラのレクサス板も出るらしい。
SC復活だって。 >>681
scならソアラか
四人乗りのハードトップオープンって、新車の選択肢が無いから、マジで出たら個人的には嬉しいな >>678
穿った見方じゃなくて言ってることと現実が違うということ
単なるバッジビジネス >>684
単なるバッジですって公式に発表あったんかえ？
197ps 320Nm 490万円 スープラ SZ
258ps 400Nm 590万円 スープラ SZ-R
340ps 500Nm 690万円 スープラ RZ
207ps 152Nm 262万円 86 G 6MT
200ps 147Nm 264万円 86 G 6AT
207ps 152Nm 298万円 86 GT 6MT
200ps 147Nm 304万円 86 GT 6AT
207ps 152Nm 318万円 86 GT Limited 6MT
200ps 147Nm 325万円 86 GT Limited 6AT
207ps 152Nm 335万円 86 GT Limited Black Package 6MT
200ps 147Nm 342万円 86 GT Limited Black Package 6AT
336ps 365Nm 390万円 フェアレディＺ 6MT
355ps 374Nm 640万円 フェアレディＺ NISMO 7M-ATx >>685
サイトのレビューで、細部に至るまで徹底した部品の共通化が図られている…とか書かれてるからなw
まあ、バッジビジネスだと思われても仕方ない部分はあるわな
俺はこういうバッジっぽい車は嫌いじゃないけど、純血主義的な人には、受け入れ難いのかもしれん バッジでも構わんがデザインでこっち選ぶ理由がない
屋根も開かないしDCTですらないAT車で何するんだって感じ ( ´ⅴ｀)ノ＜中身BMだろ？いらねえよそんな車。 >>690
DCTは日本じゃ売れないからなあ…
本家のBMWですら、日本仕様はDCT無くしたんじゃなかったっけ
86よりもメインの購買層は高齢になるだろうし
MTでは売れないという苦渋の判断だったのでは？ BMWはDCT止めるらしいよ、メリットないってさ
随時ATに切り替えていく >>694
開発者インタビューから抜粋
> 性能面で考えるとマニュアルミッションのメリットってほぼない
> トルコン式スポーツオートマチックの技術革新が凄まじい。
> 変速スピードはツインクラッチ式と遜色ないレベル
> それでいて重量も軽く作れる
> もちろん、マニュアルミッションでガチャガチャやる楽しさはよくわかります
> トルクがあるんですよ。それこそ86の倍以上
> マニュアルミッションって、対応エンジンのトルクが増れば増えるほど機構が複雑化
> シフトフィールもどんどん悪化していく
> ポルシェなんかはそれでも頑張っていますけど、あれは2000万円くらいのハイエンドモデルだからこそ
> もちろんマニュアルミッションも検討していますよ。そのへんは、営業部門とすりあわせ
だそうな >>476
逆に聞きたいけどクローズドコース以外で何処走らす?
それともファッションで乗るのか? なんちゃってスポーツカーか
つまらんね
所詮スープラとか紛い物だったんだわ >>697
MT出て屋根が開くようになってから考えるわ これは普通に運転できる車かな？
シフトはプリウスと違うよね？ 鼻がキライ
リアフェンダーの穴イラネRRじゃないやろに
テールランプ８０系のがかっこええのに
デザイナーのプライドが許さんってか ＣＭで「シュプラ、シュプラ」うぜえ。
聞くたびにイラっとするんだが。 これならz4の方が欲しいな
デザインがバットマンカーみたいだ >>708
でも、カローラとスープラでも、デザインに統一感がある 元々スープラはスポーツカーじゃないし
70、80なんてモッサリで高速のロングクルーズ向けだぞ >>697
へーマニュアルの方が高く付くのか
トルクが良くなると機構が複雑ってことは、クラッチが駄目になりやすいのかな？ 歴代スープラ持ち上げ過ぎだよ
新型売るためのステマとしか思えない 思い出補正だよ
7MだのJZだのRBだのもうガラクタだよ
昔は千馬力！
ってお前は走る度にバラしてメンテするのかと スポーツカーのデザインってもうネタ切れだろ
バブルの頃のフェラーリＦ４０で終焉したな Ｆ４０よりカッコいいデザインのスポーツカーは造れない >>362
まったくそうは思わないけど。
シンプルでいいやん 一番非力なのは86より馬力低くて490万？車重は？アホかと・・ガワ価格かよ
でZ4とどっちか重いの？一番上で >>717
86はカタログ通り出ないでしょ？
BMはカタログ値は最低保証値だよ >>718
これはホント。
ほとんどの場合5-10%実際の方が高い >>705
他社製品に自社のエンブレムつけて売る事。 >>710
わざとそうしたからな。他社が統一デザインし始めてパクれなくなったから仕方なくだが。しかしその統一デザインもルノー辺りからパクってる辺りがトヨタらしいがw 子供だましな【ダミーダクト】がイパーイ付いててダサダサ ｗｗｗｗｗｗ ４００万なら思い出作りにキャッシュで買ってもいいけど
７００万からって高すぎワロタ >>723
え？BMの直6が700万で乗れるならめちゃ安いと思うけど…
安すぎてすぐに売り切れたし 中国バブルの崩壊
タジキスタンの刑務所で暴動、32人死亡 - NNA EUROPE・タジキスタン・社会・事件
europe.nna.jp/news/show/1904865
ウクライナ人もテロリストとして収容されているが関係あるだろうか？ >>705
リトラだった8シリとA70スープラの
フロントウィンカーあたりの意匠が少し似てるから
関係があると思っているのではなかろうか >>723
そんな高いの？
5万ドルちょいくらいって言われてなかった？ >>97
なんかロングノーズってこんなにダサかったっけ 86が微妙だったから若者の心は掴めなかったな 老害向けに頑張れよ 中年独身おじさん以外需要無さそうなのによく作るよな
若い世代向けの見せかけだけのffクーペも作ってくれたらいいのに 86もそうだけど、リアフェンダーの取ってつけたような盛り上がりが絶妙に気持ち悪い
後ろだけ溶けちゃったみたいなデザイン >>728
角度の問題もあると思う
今の車はボンネットが高いから水平や煽りで撮るとどうしてももっさり感強くなる >>730
Z4の次期型は無いとずっと言われてた
トヨタの販売力のおかげで作れたようなもん >>730
日本人に合わせて車を企画されることは当分はないんじゃないかなー
軽とかコンパクトカー以外は
パイが少ない上に、お金もあんまり持ってないし、切ねえけど >>671
多田さん、うちの所有する初代ラクティスのチーフエンジニアだっけ
初代ラクティスも、レースを開催できるような足まわりに仕立てたとコメントしてたな スープラなんて昔は速いクルマとして知られていた
今の若者は乗らないだろうから懐かしさで高齢ドライバーが買うというケースが増えるだろう
嫌な予感しかしない Z4のアルピナバージョンが出たら負けじとスープラはトムスがチューニング手掛けるんだろうかね。 >>718
トヨタはそのかわりずっと乗れる
BMは高性能だけど車検以降は・・・
合いの子のコイツはどーなんだろうねｗ
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) >>740
合いの子ではないぞ
BMWの車にトヨタのマーク貼っただけ スープラ カッコ悪くて草。ｗｗｗ
・中華鍋2個かぶったみたいな分厚いルーフ。「Nicoチャン大魔王」或いは「めこすじ」ﾀﾞｶﾞﾔ。
・ゴテゴテ醜悪なフロントバンパー
・ゴテゴテ＋幅が足りない中途半端な絶壁ダックテール
・過剰なエアスクープやアウトレット。しかも幼稚なダミー。10個！！も。ダミーダクトは悪名高き三菱GTOの再来。
https://i.imgur.com/5CyLis3.jpg
なんとも幼稚っぽいダサ車だ。 何とかならなかったのか？ ｗｗｗｗ >>742
ふさがってる通気穴は
実際スポーツやるときに貫通させると
吸気や冷却に機能するようになってるんだと この時代にこんなの出してくるだけでも立派なもんだ
ただ5M-GEU170psの2.8GTや1G-GEU160psの2.0GTほどときめかないのは
俺が年くったせいなんだろう スモーキーが現行センチュリーのV８をツインターボにしたエンジン載せ替えた
ゴールドスープラＩＩをオートサロンで出してきてからが本番だなｗ ドアに付いてるフェイクダクトがシュールすぎるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ドアに穴空けてどこに風を導くん？
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>745
すまん、ドアに付いてる穴を貫通させてどこに風を導く？
ｗｗｗｗｗ >>750
リアセクションじゃねえの？？
知らんけど
それ以外になくね？ >>751
ドアからどうやってリアセクションに風送るんだよｗｗｗｗｗ
マジで頭大丈夫？ ワイルドスピードでまたポール ウォーカーが乗るんでしょ
次回作楽しみだなあ >>752
ドアについてる穴って
斜めに入ってる切れ込みのことじゃねえの？ >>754
その斜めの切り込みから風を入れてどこに風導くんだ？知恵遅れくん＾＾ >>756
なんで俺攻撃されてんの(´・ω・｀)
だからすぐ後ろにタイヤもあるし
リアセクションに取り入れる用じゃねえの？
それ以外になにかあるのん？？ >>760
ドアとリアフェンダーをどうやって繋げるんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
トヨタの設計したやつってマジで>>760みたいな知恵遅れなのかも知れんな
ｗｗｗｗｗｗｗ
ヤバすぎるだろ テールランプの造形が受けつけないわ、個人的に
昔ハナテンが代理店してすぐ消滅した「サターン」に通じる
デザインの悪さがある >>763
ええ
そんなんしらんけど
双方穴開けときゃいいじゃん
駄目なの？ レースゲームではスープラ使うわ
本物は買えなかった >>766
マジモンの馬鹿乙
できるもんなら是非スープラ買って穴開けてみてくれｗｗ 光岡のオロチは絶賛されてたのに、こんな常識的なデザインだと
批判されるんだな。
昔に比べてそんなに値上がりしてる訳でもないし、BMWのエンジンだし、
結構いいんじゃないの、これ？ >>769
コンセプトカーに似せて、８６をＦＲＰで囲むんだような
あのもっさりした張りぼてが常識的デザインと思うの？ >>718
YouTubeに購入したダイノバック計測が何本か上がってるよ、出てた
スープラもチューニングベースだから時間が経てば当然計測してアップしてくれるから白日の下に晒されるのにそう時間はかからない >>772
昔のスープラの面影をかなり残しているので、結構、ノスタルジックなデザインだと思う。
穴がボコボコに開いてるようなフリしてるんで「何だこりゃ」と思うかもしれないけど、全体のフォルムは見切りの悪さも含めて昔のスープラっぽい。 新時代を指向してないってことでクラシカルBMW,M1みたいなパイクカーって認識で >>764
何も反論できてなくて草w
どこにも繋がってないドアのダクトｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マジシュール
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>1
泣きたくなるくらいダサいな
どうしてこうなった… >>776
８０スープラのプラモを切り貼りパテ使って、
２０００ＧＴっぽく中学生が改造したらこうなるかもね。
コンセプトカーのイメージをなんとかつくろうと、
ＢＭＷＺ４に外側つくって被せてみたが、うまくいかなった。
今どきお笑いのなんちゃってダクトも前世紀のノスタルジーってことかな？ >>783
A80はどういじっても2000GTやA90のようにはならんのじゃないか？
シートポジションと縦横比が違いすぎる ターゲットのバブル組は終身雇用崩壊で戦々恐々としてるからこんな遊び専用車買わんだろ >>786
そもそも日本人はターゲットじゃないのでは 800万円からでてたNSXが2000万円以上という信じられない値段になったのと比べれば、まだスープラの値段は良心的。
買わないけど。 >>785
さすがにGRヴィッツとはぜんぜん違うと思うぞｗ
GRの86なら楽しそうだけどね >>785
ヴィッツは俺の中ではトラウマになってる。
昔、沖縄に行ったときにレンタカーで使ったんだが、
太ってもいない夫婦二人乗りで、首里の坂道を床までアクセルを踏み込んでも
せいぜい30km/hくらいまでしか出なかったので、ほとほと疲れた。 BMW制スープラ
SUBARU制、86
ヤマハ制、2000GT 昔は、ソアラと兄弟車だったよな
若い頃、GZ20ソアラに乗ってたわ 欧州オーストリア工場製ってこれ完全なるBḾWじゃんかよｗ
トヨタのスポーツカーって86はスバルに作らせてスープラはBḾWに作らせて
なんだかなあ～ >>793
昔からそう
2000GTもヤマハが作ってた
1G-GTのようなツインカムエンジンもヤマハ製 70スープラとほぼ同じスタイルで、かつ500万以下で出したら40代くらいの奴が結構買いそうなんだが 欧州メーカーは今でもイヤーモデルという言い方をする。これはニューモデルがでて
1年後でも改良を加えていくためなんだけどそういった見方したら3～4年後のやや煮詰まった
モデルを買うのがいいと思う。もはやトヨタ車じゃないんで毎年改良が加えられる可能性が大きい >>793
作ってるのBMWじゃないよｗ
オーストリアに自動車組み立て請負工場があるんだよ
もともと軍のゲレンデヴァーゲン作る工場からスタートしたんだって
今は色んなメーカーから受託して組み立てしてるよ 予想以上にかっこ悪いな
なんで国産車ってこんなにもかっこ悪く作るんだろう >>793
スポーツカーだと、開発に予算が出ないんだとさ
共同開発でもいいので、トヨタのスポーツカーをラインナップに入れようと
割り切った結果が、86や今回のスープラ >>802
中途半端な排気量で、
中途半端なデザインで、
中途半端な価格帯、
ＧＴでいいのよ、メタルトップのオープンカーでさ、 >>805
来年から、ＧＴ５００に、このスープラのどんがら被せて走らすらしいよ。 >>727
5万ドルちょい×111×1.08+諸費用≒700万円 >>724
中古の140iなら2年落ちが400万円で買える >>800
もともと日本発でカッコイイ車ってあんまりないよ。歴史的に。 買うやつは勇気ある
指を差されて笑われるのが目に見えている 最近だとMAZDA3のセダンが文句なしにカッコイイ 偽ダクト付いてる時点で論外
トヨタのデザイナーって頭沸いてるんじゃねーの？ オートマしかラインアップがないならもっとビジュアルのこだわれよｗ
ミーハーがターゲットなんだろ？ｗ >>812
欲しいのに買えないのはつらいわなぁ
同情してやるよ >>724
乗り替えようかな。
ホイールベースにたいしてノーズがスゲー重たそうだが、後ろと相殺されそうだし。 >>818
動画見たけど。ドアの下のは機能しなさそうだぞ。
そもそも流体力学考えるとプリウスを薄くしたような形になるんでしょ。
ランボルギーニみたいに。 昔のスポーツカーって恰好よかったのにな。
ＦＤとか美しかった・・ 外は偽ダクト装飾だらけ
中はBMW
中も外もダメって、車好きは買わないじゃんｗ
もう少し出せばイイ外車あるし。TTとかZ4とかケイマンとか。 >>826
あんまりないけどね。
国産だと 30Z・アルシーオーネ・FD・LFA くらいじゃね？
世界に誇れるの。海外だとドたくさんあるけど。 ここの人たちはどの新車のレビューでもボロクソ言ってるなぁ >>48
このBMWはかっこよかった。鼻の穴以外。
ちなみにスープラとどっちが先に出てたの？ マツダは嫌いだが
マツダのデザイナーあたりが
ちょっと待ってろ！
って、スープラをクソダサデザインの象徴に追いやるデザインのクーペを作ってそう
早く、かっこいいクルマをこのクルマの横に並べてあげて >>818
ダクトを機能させるには・・・・
1) ニセダクト剥がすとボディの鉄板が出てくる。
2) 穴開いてないので自分で鉄板に穴開ける。
3) 穴開けたら、エアの流路を確保するパイプが付いて無い
4) 自分でエアを導く経路を新規に作るハメに。
5) そもそもどこに導くかに悩む。
6) 結構な労力と時間がかかる割に大した効果が出せないと気づく。(だからもともとダミーで誤魔化してるワケ)
7) 空力面からみても全くの無駄な【お飾り】だと憤慨する。 まだ届いていませんが期待を込めて星５つ。
あとは耐久性かな 過給機用に空いた穴は、エンジンの排気量に応じて、
塞いでる面積が変わる。 >>15
好景気の時は角張ったなのが流行り不況時丸みを帯びたものが流行るとどこかで >>833
無駄にブランド料乗っけないとならないから >>836
樹脂パーツを外したら穴空いてるんじゃないの？ >>846
空いてるわけないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>839
スープラではなくセリカになって欲しかった、T160～200型の後継
シティクーペだけどラリーテイストが香る感じの
インチアップして車高ダウン、ではなく
インチダウンして車高上げて乗りたくなる感じの >>850
そんなバカな
BMW Z4ではないZ4になんの価値があるというのか 3シリーズ セダンが同じエンジンで374馬力の四駆ですってw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
