【ボーイング】737MAX型機シミュレーターに欠陥あったと認める ソフトを修正
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https://www.afpbb.com/articles/-/3225694?act=all
ボーイング、737MAX型機シミュレーターに欠陥あったと認める ソフトを修正
2019年5月19日 12:24
発信地：ニューヨーク/米国 [ 米国 北米 ]
【5月19日 AFP】米航空機大手ボーイング（Boeing）は18日、2件の墜落事故で合わせて346人が死亡した同社の737MAX型機について、フライトシミュレーターのソフトウエアにあった欠陥を修正したと発表した。
同社は「ボーイングは737MAXのシミュレーターのソフトウエアを修正し、シミュレーターによる訓練がさまざまな飛行条件を反映したものになるようシミュレーターの運用者に追加情報を提供した」と発表した。
「ボーイングはこれらの変更および改善について、装置の製造業者ならびに規制当局と密接に協力し、顧客の訓練に支障が出ないようにしていく」としている。
ボーイングはこの問題を初めて認識した時期や、各国の規制当局に報告したのかどうかについては明らかにしたかった。同社が737MAX型機関連のソフトウエアに設計上の欠陥があったと認めたのは今回が初めて。
737MAX型機の失速防止システム「MCAS」は、エチオピア航空（Ethiopian Airlines）機事故の大きな要因だと非難されている。
ボーイングによると、フライトシミュレーターのソフトウエアは、3月のエチオピア航空機の事故や昨年10月のライオン航空（Lion Air）機の事故の時に類似した一部の飛行条件について、再現することができなかった。
737MAX型機の最大の納入先で34機を保有する米サウスウエスト航空（Southwest Airlines）は修正後の最初のシミュレーターを受領する時期について、「今年末」とAFPに語った。
同型機は世界中で運航停止となっており、運航再開には米国をはじめとする各国の規制当局の承認が必要。(c)AFP ■
本体に欠陥はない！。 あの墜落は タマタマ。
F35戦闘機の墜落も
オスプレイの墜落も
全部シミュレーターの設定ミスだぁ！・・・・・・・・・・・・・・安倍 爆買い！ 新型機は怖くて乗れないな、部品同士が馴染んでる30年ものの機体が安全 絶対乗りたくねー
てか最新の飛行機とかって
コストダウンと燃料節約のために
かなり無理した作りになってるのを
コンピュータ制御で無理矢理飛ばしてる感あるよねw
ずっと海外仕事で色々飛び回ってたけど
今住んでる国から来年戻ったら
何か日本国内での仕事探そうかなー思う。
そろそろ飛行機いやw <七三七型機已経過時了
PRC φo;｀ 八´)＿6 我推薦的C919 世界最高的旅客飛機アル!!
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更に進化するライトニングIIブロック4
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★737MAX型機の墜落事故
挙げられた推論から見られる原因を探る
http://yamatotakeru999.jp/737.html 勝手に機首が下がって地面に激突する現象はシミュレータを直せば解消するのだろうか？ >>2
どういう関係が？
間抜けは関係ないものをいきなり持ち出す。 >>3
オフにするのに手間取ってという話だから、一概に嘘というわけではない。
制御システムはすでに改修済みだ、 >>14
オフにすることができなければトラブルになるさ、
シュミレーターではここにスイッチがあったからここを切ればよかったけど、実機にはそこにはスイッチがないとかね。 各航空会社のパイロット組合とかでMAX拒否の動きはないのかな？ 回収したところでもう空は飛べないんじゃないかと思うけど、納入済みの機体はどうすんだろ シミュレータで再現できないと、異常時の回避訓練さえ出来ない。
折角シミュレーションで失速時の回避手順を訓練していても、実際には回避できない。
で、落ちていたと。つまり今操縦できる免許持ちはいないって事。 たしか過去にもあったよね、シミュレータと実機の違いが
原因のひとつになった航空事故。
名古屋の墜落事故だったっけ？ シミュレータには実機の欠陥が反映されていませんでした
今後はシミュレータでも墜落を体験できます
と 燃費は悪いけど、747が最も実績が有って安心して乗れるな 737MAXの乗員と乗客は全員パラシュート背負って乗ろう >>15
実機で起こる不具合を練習できないのはシミュレーターでない シミュレーターで思いっきり機首をあげたときに、機首を自動的に下げる
ＭＣＡＳの自動制御がシミュレーター組み込まれていなかったとしたら
それに対応する訓練がパイロットはまったくできていなかったということになる。 737MAXは絶対乗りたくない
エンジン付いた棺桶だろ >>26
800はNew Generation
NGはMAXの前の型だけど、トラブルの少ない優れた機種だったなあ。 >>31
マジレスすると墜落中のＧがキツすぎて出口に行けないどころか座席から出られないので無意味。 シュミレータが真実だったら売れなかった、とかあったのかな？ 俺が小さいときは７４７だった気がする
７３７とかいつの時代のだよｗ エレベータートリムの動力をカットオフしないとキャンセルできないシステムです。
一時的にオーバーライドできたと思ってもまた来るので落ちないように注意してください。
運よくカットオフできたら力一杯トリムホイールを回して人力でトリムとりながら緊急着陸してください。 >>1
フライトシュミレーターの問題に矮小化しようとしてるのかよ
クズだなボーイング >>16
オフにしないといけないような状況になるという最大の問題を放置だから嘘だろうがｗ
>制御システムはすでに改修済みだ、
問題を認めてもいないのに
改修したとする筈がないだろうが
馬鹿 エアバッグの欠陥程度で何百億ドルも賠償になるのに
ボーイングだとお咎めなしかよ？ >>18
正常な手順としてはオフにできない仕組みなんだから
シュミレーターで簡単にオフにできたら
それこそ問題だ
アホかお前ｗ これ、事故で死んだ遺族は訴えていいな
完全にやらかしじゃねーか 事故再現できんかったからシミュレーターにも欠陥あったわってニュースやろ
機体不良とはまた別の話なんだけど読解力ヤバイの居るってマ？ >>55
ボーイングはこれで手打ちにする気だろうな 実機の制御系不具合を再現してなかった、という話か
改修設計から見て、そもそも制御系の不具合を想定されてなかったんだろうな
今は対応してるみたいだけど、
そういえば似た様な改修したエンブラエルのEジェットは大丈夫なんだろうか >>55
たぶんスレタイしか読んでないんだろ
もしくは日本人じゃないのか >>38
デビュー直後にエンブラエルに当て逃げ食らって墜落してたなぁ、737NG >>60
シミュレーターでも再現しない状況を即座に理解して対処したライオンエア前日便の非番パイロットが優秀だったんだな。
LCCに置いとくのがもったいないレベル。緊急時マニュアルにも記載ないのに冷静に一見無関係そうなオートスタビライザーをカットしたんだからな
※オートスタビライザーは自動車でいうパワステ ソフトの行数が加速度的に肥大化し、バグが増えているんだと思う
F-35の墜落も、ソフトのバグが原因じゃないかな？
ちゃんとしたものを売れ！ という精神論じゃなく、
ソフトを肥大化させない、バグを取り切る、といった開発体制こそが必要 機体バランスを失った欠陥機をシミュレーターソフトで改善？
ボーイングは魔術師か？ >>54
どうせお前には正しく発音できないんだから
どちだって同じ
ヴィって書く馬鹿の同類だｗ >>66
そりゃお前はシミュレーションなんて言葉滅多に使わないような
世界で生きてるような馬鹿だからどうでもいいだろうけどｗ >>14
シミュレータが実機の欠陥をシミュレートできなかったって話だろ
実機の欠陥をシミュレートできないという欠陥がシミュレータにあった >>67
生きてるが？
英語ペラペラだしｗ
だからカタカナで英語の意発音にどうたら抜かす
お前のような馬鹿がアホに見えてしょうがねえんだよｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
