【蒸気機関車】南満州鉄道「あじあ号」が中国で公開 新幹線の原型とも
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旧満州国（１９３２〜４５、現在の中国東北部）で日本の南満州鉄道（満鉄）が運行した「あじあ号」の蒸気機関車が、遼寧省瀋陽市の瀋陽鉄路陳列館で今月初めから一般公開された。
「超特急」と呼ばれた満鉄の看板列車は鉄道模型などとして日本でも人気が高く、鉄道ファンを呼び込む観光資源となりそうだ。
展示されているのは、あじあ号の客車を牽引（けんいん）した蒸気機関車「パシナ」７５１号機と７５７号機。７５１号機は明るい青、７５７号機は緑に塗装されている。
いずれも１９３４年に製造された全長約２６メートルの車体で、直径２メートルの巨大な車輪を備えている。同館によると、パシナは当時、１２両製造され、現存するのはこの２両だけという。
あじあ号は最高時速１３０キロ、平均時速は７０〜８０キロ程度で、当時の日本の技術で最高水準の高速列車だった。速度を出すための流線形の機関車は新幹線の原型とも言われる。
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/16485279/
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/e/4/e4044_1509_0309d1f2_550a844e.jpg 新幹線の起源主張かと思ったら、満鉄についても説明を入れてるな。
半島人とは大違い。 あじあ号の食堂車のウェイトレスは全員ロシア人女性だった
日本人のコンプレックスがよく表れている めっさかっこいいけど
運行してほしくはないコワイ外観 >>1
>日本の南満州鉄道（満鉄）が運行した「あじあ号」の蒸気機関車
中国は日帝残滓の清算とやらをしなかったのか
韓国ならとっくにスクラップにされてそう なんか怖い顔と思ったのは、
たぶん一つ目ライトのせいかな。 まさかこの色、機関車トーマス意識してんのか？
それともオリジナルがこの色のままだったのか？ >>18
某サイトによると、満鉄時代は濃紺に塗装されていた由 このスタイル フォルムは 日本じゃないわ
どう見ても外国さんだろ 日本んは真っ角 D51タイプ >>23
あの国は国内CMも白人だらけ。日本と違うのは黒人が皆無なこと。 明るい色だな
プラレールのレールくらいの青かと思ってた ぶちカッコいい！
でも絶対日本人のデザインじゃないだろ？ ソドー島に居ても違和感ないカラー
元々は濃緑色だっけ？ >>5
マァ、当時のハルビンに居た白系ロシア人
はロシア革命から逃れてきたロシア貴族が
多くて、それでロシア娘も高貴で気品の
ある欧州のマナーを身に着けたのが多かった
というのも理由じゃない？
一応、アジアは国際列車だもんね。 これを見るにつけチョーセンの異常さにあきれるばかり >>31
５族協和のスローガンがある以上、ロシア人を排除できなかったんだろう。
かといって要所に配置すると破壊活動をやられかねない。
結局メイドに落ち着いた。 塗り直してピカピカだな、ちょっとは使用感がないとなんか面白くない 原型はまだ現存してるからわかるんだけど問題は色なんだよね
写真になるやつは中国人が勝手に塗った色
ではどんな色?っていうと関係者の記憶にたどるしかなくみんな微妙に違う >>9
大体の掲示物に 偽満州国・日本帝国主義強占時代 とか書いてあるけどなw 支那の蛍光灯はどこもこんな感じ。展示場もホテルも工場も色のことを考えない同じ規格。
これから社会が成熟したら整備されるんだんろう。 南満洲鉄道は、当時日本最大の会社で２番目の会社より一ケタ上の大会社。
今のＪＲをすべて集めたぐらいの大会社。
大陸は全部標準軌道に統一した。 >>42
中国人は山水画だと日本人好みの色彩感覚なのに
町のデザインは原色大好きだよな。 博物館は10年前に完成していたのに
つてがないと見学出来なかった場所
だったが漸く普通に見学出来るように
なったのか。 >>1
なんか安っぽい色だな〜
ホントに当時からこんな変な色だったのかね？
まあ、当時の写真は白黒しか残ってないだろうから、そもそも厳密に当時と同じ色は再現できないんだろうけど >>44
後藤田正晴も満鉄調査部の試験に落ちて、
内務省だもんな 最近まで使ってたのか変な色だな
日本色消したかったのか アメリカとの戦争は負けたが、
チャイナとは中途半端に終わり、
コリアは日本だったから戦ってみない
でも、日本は何ゆえにこのような膨大な資産、インフラを
チャイナコリアにただで残してきたのか？ 文革で自国文化は片っ端から破壊したくせに、こう言うのは残してたのか。
中国人の価値観はよーわからん。 断っておくが、流線形の蒸気機関車は、日本が元祖だなんて、誰も言わないよ。 あのデザインがドイツに渡り
BMWのフロントデザインになったのは
豆な なんで日本国内もこのデザインにしなかった？
先進的で信じられないくらい素晴らしいデザインだ。 >>9
満州は中国の産業のゆりかご
飛行機製造なんかは日本の工場を受け継いで始まった >>50
当時の満州と朝鮮は戦火による破壊を逃れた世界有数の工業地帯だった。
連合側は、敗戦で壊滅した日本からは何も奪い取れないので、残置資産を戦利品としてすべてもぎ取った。
半島を日本から切り取って分割統治したのも同じ理由で、朝鮮人の独立なんてどうでもよかった。 アメリかの古いポスターの絵とかに
そっくりの列車あるよな い、色・・・
これカッコよく展示したくなかったからわざと変に塗ったろ
古代日本を書く際卑弥呼だ狗奴国だ邪馬台国だと卑字をあてがったシナ人スピリッツでやったな >>63
よくこれを１に塗装したなあ
やっぱどう見ても嫌がらせ目的じゃん 日本本土の新幹線も亜細亜号の走っているころに着工されたものだからな
弾丸列車として東京から福岡、朝鮮半島を通して満鉄に通ずる計画だった
満洲は、その存続を米英が反対していたものではなく、満洲統治と利権を自分らにも認めたら満洲の存続と防衛に英米が責任を持つ
という破格な条件だったのに当時の軍部が反対し226事件などを起こした
蒋介石やソ連スパイに妨害され日中戦争をすることは無かったのに みんなで大陸を分け合って共産党を押さえて仲良く平和に暮らせたのにね >>1
なんか中国の限界を感じるな・・・ 所詮この程度か・・・みたいな。
これが日本みたいにセンスこそケチつけられても実力やポテンシャルや信頼が詰まってるを感じるくらいならいいけど
全くというか、６０年代７０年代なブリキのオモチャを見るのと印象が大差ないというか 元動画みたが
https://www.youtube.com/watch?v=xxNG8U637xw&;feature=youtu.be
ろくに台本なくその場思いついたことで喋ってるから
（アナ出身なのでトークに自信があるから台本に頼らないとみた）
まあとっちらかってるね
１の部落のことは元々テーマと全く関係がなく
テーマは「戦前戦後日本人はアメリカ兵からの強姦から日本女性を守らねばならなかった」だ
それで、昔サムライが部落民の強姦から女性を守っていたようにね
という流れで１が一瞬だけ語られてる （動画17:40〜）
動画途中でリタイヤしたが愛国保守系動画と言える内容
部落については唐突感があったが奈良出身で
部落の色々見聞きしてきたであろう長谷川には自然だったんだろうという感じ >>63
ほぉーーー ポッポォーーな機関車イメージだと良い感じになるんだね >>78
赤くしてあげよう
支那だけに
あと>>1くらい読め >>73
それを言ったら226は欧州の満州への影響を排除しようとしたロシアの仕業ってことになるよ 完全再現して走らせればいいのにね
中国だとこういうのにお金と時間を使うのは
無駄的な感覚になるのかね
模造品新幹線で速い方がいいみたいな 何で電車じゃなかった？
電線設置する金が無かったからか。 コミンテルンとソ連の陰謀で日本が負けたようなもんだからな
今も活動を続けてるし恐ろしい連中だよ >>9
中国鉄道省は、中国の官庁の中では 格が少し上。
その原点、前身が満鉄と言われてる。 >>35
ありがとう。日本製なんですね。
このデザインは当時の高速鉄道では主流だったのでしょうか？
新幹線といい高速鉄道のデザインは日本のが一番好き >>84
支那の鉄道も観光と集客が課題になり始めてるから復元したんだろう。
入場料がいくらか知らんが、日本人客を当てこんでるはず。 色が謎で深草色をイメージしてたけど
こんなビビットだったの？ 今は亡きじいちゃんが乗務員として乗ってたらしい
生で見てみたいな >>47
日本国内のメーカーが出している鉄道模型とか見ると
これがオリジナルの色彩で間違いなさそう。 いくら何でもあじあ号って、こんなド派手な色じゃなかったと思うんだがｗｗ >>92
そうらしいね。
当時はこんな色彩だったらしい。 モダーンな形だったんだね満鉄
昭和のおもちゃ風な色使いだね 新幹線の原型は計画だけで終わった弾丸列車だろ
でたらめ書くな 注目するのは連結器
西欧がチェーンで繋いでいたのに、日本は自動連結器を早くから採用していた 文化大革命が有ったのに
よく粗鋼にされずに残ったもんだなあ 大東亜共栄圏って理念かかげて、
中国大陸を横断する列車を作って、
日韓トンネルを掘って陸路だけで日本からヨーロッパまでつなげるつもりだった。 >>75
満州国の経済官僚が日本を戦争に引き込めるかよｗ
通産省元官僚の池袋の飯塚容疑者が戦争を起こしたニダと言うくらい滑稽 https://www.youtube.com/watch?v=dsKECkpded0
1934（昭和9）年製で廃車寸前だったモノを、その気になってたった一年後の1984年に復活させられる技術力
中国父さん、すげえ >>66
満出国建国後、わずか１０年で満州を
世界有数の工業地帯にした日本人はやはり
凄いと思う。
当時の中国の鉱工業の９割を生産してた。 >>106
戦後パシナ型は一般用蒸気に改造されて流線型でもなくなってたのを30年ぐらい前に観光用に復元したもの >>110
中国製蒸気はポンコツだったからなｗ
中国では1980年代まで満州製の蒸気が使われてた
その後は北朝鮮で使われてた 満鉄は東インド会社と同じ役割を担っていたから、ただの企業じゃない 中国がさっさと降伏して
ソ連をナチスと挟み撃ちにしてればなあ
勝ったなガハハ >>98
弾丸列車計画はトンネル掘って大陸まで通して
満鉄に繋げる計画だった 樺太満州の油田開発が進んだ世界のＩＦだと戦争なくなるから誰も書かない 2両あるんだから1両購入して日本で展示しようぜ。京都の鉄道博物館あたりに 釜山-京城間の特急あかつきも国内の特急つばめより速かったらしいしな >>73
嘘をつくな。
亜細亜号は大陸でしか走っていない。
亜細亜号は今の新幹線と同じく、車輪の幅が広い。
だから、線路の幅も広くしないといけない。
満州は大陸の広さを利用してレールの幅が広くできた。
当時の日本の線路はレールの幅が狭くて、亜細亜号は走れない。
満鉄の技術は終戦後、国鉄に引き継がれて、
新幹線用の線路が別にあるのはそのため。 欧州へ行くのには、船より満鉄〜シベリア鉄道が早ったか そういや満州の瀋陽軍区が北の非核化を阻止させたがってるという話があるそうな…
瀋陽と北は金正日の頃まで蜜月だったようだが >>75
オメーの親父が戦争に巻き込んだんだろガーー
何でもかんでも阿倍がーの糞チョン野郎 >>126
弾丸列車計画とは標準軌で日本本土の線路も新規に引く計画だよ 満鉄はプロシアかぶれの島安次郎から離れアメリカ流にベアリングを採用 >>126
おまえら朝鮮人の嘘つきと一緒にするな、
アホを相手に説明なんかしないよ、おまえらに何いっても無駄
ちなみに新丹那トンネルは戦前に開通していたはず >>123
あそこはまず、吹田の公園で保存されているE10の収容から始めるべき >>1
記事元は反日朝日か
新幹線の流線型の起源はゼロ戦で、こっちのほうが朝日が食いつきそうなのよね つい最近撮った写真なんだろうが、何故か古びて見えるのが不思議。 >>3
満州撤退するときに、職員が整備記録から図面からみんな残しておいたから、中共が鉄道復興する際に随分助かったそうで
当時の中国国鉄の人は「関東軍から全部燃やせと言われてたのを残してくれて感謝してる」と語ってる >>142
ほとんどソ連に接収されて消えたんだけどな >>144
どうせなら１台くらいは満鉄時代の塗装色にしてくれないかな >>44
うちの会社移転するとき満鉄の債権がすげー出てきたｗ
アジア最大の会社だもんねー >>7
つーか韓国のCMは日本をイメージさせるものばかりだったじゃんw
今は知らんが >>113
フィルムメーカーでカラー解析してもらって欲しいわ
黒に感じる 日本の産業遺産と言ってもいいね
韓国と違って中国はちゃんとこういうものを保存展示しているんだね
韓国なら間違いなく日帝残滓として破壊していることだろう しっかりきっちり残ってのは凄い。
ちゃんと技術的遺産に敬意を表して
残してくれることに関しては感謝したい。 >>152
読んだ！
乗っ取られそうな会社が古いお宝に最後の望みをかけたら
満鉄の債券とか戦地整理された会社の株券ばかり。
これで終わりと焚きつけにしていたら…
どんでん返しだったね。 >>154
周りの木がしっかり育って、
さらに城感がマシマシですなw 南鮮で日本時代のモノと言えば、旧ソウル駅舎くらいしか残って無さそうだな。何故か京義線の発着ホームを移転させて使い出したし。 原形をとどめて残っているのが奇跡に近い
長い間野晒しに近い状態だったからな >>119
実にスチームパンクっぽいw
日本のSL好きとしてはこれじゃない感(郷愁感がないw)あるけど
別の視点で見ると、むしろ近代感というか、すごく面白く感じるね。 新幹線というよりは帝国陸軍が構想していた弾丸列車の元やな >>169
販売されてる模型がこの色合いなので、ほぼ準拠かと。 北京郊外にある鉄道博物館でも車両を 置いてあるだけ だし、前門にある鉄路博物館も、旧駅舎風の入口に吉野家やKFC・シナ国鉄のきっぷうりばを突っ込んでいるような国だから、ケバい色でも塗り直しているだけ進化していると云えるかもなw >>170
へー、全青はまだ分かるけど、緑に紫ってどうかなと思うｗ
何か意味があるんだろうけど、いかんでしょ。 梅小路に有ったC53も昭和3年製だから物体に関しては時間の感覚が狂うね それまでの人って空気抵抗を知らなかったの？
それとも流線型に加工する技術がなかったの？ >>28
当時は欧米ですら全車冷房装置付き列車は存在しなかった。
当時は冷房が備えてあっても食堂車だけだったのに三等車ですら冷房付きで更に
保温性と静粛性を求めて客窓は複層固定ガラス。
>>66
満州の工場の備品を根刮ぎ奪ったのはソ連軍だが？ >>126
弾丸列車計画は東海道本線とは別に新線を標準軌で建設する新幹線です。
一部用地買収は始まっていて難工事が予想される新丹那トンネルは着工していた。
更に言うと昭和18年に関門トンネルは開通していた。 鉄人28号とかと何か通じてるデザインだね
鉄の塊感や上の2枚のフィンがこれまた素晴らしい >>63
そりゃオリジナルとは違うよ
人民服着た連中が自転車乗ってた時代の
中国国鉄の色
高知の高校の修学旅行生乗せて脱線事故起こして
保障金が僅か数十万円だったころの色 >>63
>>184
機関車の塗色、一種類だけじゃないぞ。
たくさんあるうちの1つにスカイブルーもある。 まあ島国日本と違って夢があったんだろうな(´･ω･`)
日本じゃ出来ないことを次々やっていたわけで。
どうせならユダヤ人も受け入れたらとんでもないチート国家ができていたかも(´･ω･`) 満洲は中国の一部ではなくて満州族の国だ
ロシアに植民地にされていたところを日露戦争で日本が取り戻して清国皇帝「溥儀」を国王に迎えて建国した
日清戦争をした清国皇帝は満州族が漢人を征服して君臨していたものだが、辛亥革命で漢人に滅ぼされ、残った王族が「溥儀」だ
だから大連など旧満州の人は親日なんじゃないかな 植民地だの軍国の傀儡だの、それはそれとしてこんな大それたものを造った当時の日本はスゴいと思う。
いや、反日感情があろうと当地の中国人だってしかりだろう。
日本だってこの頃すでに欧米にはカラー映画があったのを知らないんだしさ。 あじあ号の展望車も保存されていると聞いた。
他、あじあ号以外の満鉄か朝鮮の当時の車両は、晩年、中国南部や
ベトナムの北部（1435mm区間）で余生を過ごしていたと聞いた。 >>187
南モンゴル（現在の内蒙古自治区）と満州は中国ではなかったな
戦後のドサクサで中国に編入された >>181
静岡の現・東海道新幹線の日本坂？辺りのトンネルも戦前に弾丸列車計画として既に掘削が始まってたらしいね。
1964年に開業した東海道新幹線の敷地だけど戦前の弾丸列車計画の頃に確保したモノがかなり含まれているはず。
色々と調べると先人たちの苦心・苦労・夢・希望・ロマンがかなり多いのかも。 新幹線は飛行機からデザインだよな
アメリカに航空機の開発を取り上げられた人らが作ったから ユーラシア大陸になぜ日本人が乗り込んだのが？
火事場泥棒でわ？ >>63
やっぱカラーリングは元の黒と赤の方がカッコいいな
蒸気機関車って感じがする 満蒙がどこの所属かってのはいくらでも大義語れるだろうけど、最終的には力で決定した
日本はそれに負けた上に戦後も中共に莫大な援助を続けた間抜け >>40
うちにあじあ号の8mmフィルムあったと思うが親父と一緒に見たときの記憶では青だった
変な機関車、って思った うちのお得意さんのじいさん96歳、若い頃満鉄でかま焚きやってたって言ってたわ
畳三畳くらいある釜に均等にスコップで石炭を投げ入れる訓練するんだって。
日本の蒸気機関車とは大きさが全く違うんだとか。
奉天で終戦迎た後は日本軍の物資をソ連に運んでたそうな。米、塩、砂糖など凄い量があったけど露助にみんな取られたって。
写真はないですか、と聞いたがたくさんあったがみんな取られたって言ってた。 古い写真ないかと思ったけど国際運輸の寮ぽいのしかなかった 中国国鉄のマークと満鉄のシンボルマークはよく似てる。
なんか反感を持ってるとは思えないんだよな。
嫌いなら少しでも似てると思われないようなマークにすると思う。 >>201
今の瀋陽軍区（北部戦区）自体が関東軍出身者が多かったらしいからな >>202
それはそうなんだけど、北部戦区が軍閥だとか、核を欲しがってる
（核は旧満州地域に配備されてないから）とかは、完全に産経に書いてる
統一教会（国際勝共連合）の解説委員が垂れ流している妄想そのもの
なので注意してね。
中国の戦略ミサイル部隊の配置表とか、戦略ミサイル学校がどこにあるか
とかを中国語で百度検索すると嘘だとすぐわかる。 食堂車
瀟洒なユニホームを着た金髪の露西亜娘給仕達が若鮎のように溌剌と
テーブルを縫ってサービスするスマートな洗練されたサービス振は、國際列車たる
この列車に相応しい異国情緒を織り込めて、旅情を慰めるに充分である。
○和定食・洋定食 1円50銭
○あじあカクテル グリーン・スカーレット 50銭
南満州鉄作製「特急あじあ」パンフレットより >>40
満鉄作製のパンフレットには「濃藍色」という表現が使われている。
英語版には「deep indigo」とある。尚この塗料を提供したのは日本ペイント 鉄道模型マニアなら色がわかる筈
模型化された記事を何回か見た記憶がある
色は失念した つかなんで満州鉄道、敷権アメリカかロシアにあげなかったの
鉄道ぐらい別にかまわんやんか
JRも身売りしてるし >>47
汽車の前面のプレートも勝利なんて書いてあんね つうか元々北京の鉄道博物館にあっただろ。
そこで見てるよ。他にも日本が残した鉄道がいくつもあったし、
毛沢東の執務列車とかもあった。
北京の鉄道博物館自体が寂れてて人が見に行かない感じだったから
こういう形で改めて公開するのはいい事だけどね。
今の中国人は鉄道オタクもいっぱいいるから見に行きたがるだろう。 >>1
ちょwwwwwwwwww
魔改造すんなwwwwwww 中国人の色彩感覚でおかしいだろ！
バカじゃねーの？ >>43
でも、王道楽土の国だったんだから
細かいことは無しにしようよw 色は酷いが格好いいな
もっと重厚な色にすればいいのに 個人的にはパシ?のほうがかっこよかった。
満鉄客車が最近まで職用車として結構残ってたがある程度保存してあるのかね？ 文字化けすまんパシハね。
空色がオリジナルだと上で結論出てるのに。 満鉄といえば満州事変なのに今の中国では大丈夫なのか？ >>207
アメリカの鉄道王ハリマンが満鉄に欲を出してきたので断った。
まあ日本も欲を出して手に入れたんだがな。
満鉄には、付属地というのを設定していて、日本が好きにできた。 ちょうどいま インパール作戦スレがあるだが
日本軍は兵站によわいなんて嘘だね
物資輸送なら関東軍に任せれば良かった >>63
やってくれるじゃん中国国鉄、日本人の要望に応えて古い機関車を整備復活させてくれたんだな >>221
15年くらい前にNゲージ模型が発売されたけど空色だったな。 >>43
ところがどっこい、五族共和のポスターには、なぜかロシアも含めて六族が描かれたりするのだ。 > 直径２メートルの巨大な車輪
幅より高さのほうがあるって不安定じゃないのかな >>40
零戦の灰色・飴色論争なんかもそうだが
戦前〜戦中の機械や建物って白黒写真は結構残ってるけど
正確な「色」ってなると特定がかなり難しいんだよな 昭和50年代にこれテーマにした「真っ赤な動輪」という映画があった（音楽チャゲ＆飛鳥
うちの親族はあじあ号一等に乗ったことがあるそうです >>238
敗戦後にソ連が接収→共産党軍に引き継ぎされて使われていた
今も中国各地の操車場や車両区には当時の客車や貨車がまだ残っていると言われている >>235
五族共和の「五族」というのは日本で言うところの八百八町のようなもので、「たくさんの民族が」という程度の意味合いでしかないらしいですね。
私が読んだのは宮脇淳子さんが書いたものですけど。 >>63
亜細亜号は無煙炭を使っていたはずだから、煙は出ないはずなんだが。 そろそろ観光用に電力蒸気機関車を開発してもいいと思う こんな色だったとは想定外だった
でも記録を見るとスカイブルーの塗装だったらしいから
これであってるのか これのブリキのおもちゃで遊んだような 違うかな 忘れた な、新幹線は中国発祥ってことだ。
悔しいか、ネトウヨども。 熱い想い のジャケットのバックがパシナだ
真紅な動輪 私の学生時代の恩師が元満鉄の技術師だった人でした。
当時の超エリートだったみたいです。 中国凄いな。よくぞ保存してたもんだよ。
これだから、韓国と違って中国は侮れんのだよな。
問題はだ・・・これを見物に行くと、
熱心な共産党員などの反日中国人が、
政治問題をふっかけてくる危険性は大きいんだよな。
この展示が日本人の鉄オタ見物人を餌で釣り
政治総括謝罪目的に呼び寄せる事では無いと思いたい。
いわゆる南京大虐殺の中国の言う事の
嘘が徐々に露見しつつあるからね。 先頭が流線型なのはデザインで空気抵抗は編成全体の側面のほうが大きいみたいなことは
戦前の子ども向け模型飛行機の教本にも書いてある
とはいえかっこいいものはかっこいい 満鉄も計画倒れに終わった弾丸列車も車両のサイズは同じでそのまま新幹線にも適用されてるので新幹線の原形と言って差し支えない >>154
帝冠様式っていうのか。愛知県庁もこんな雰囲気 戦前なのにオールエアコンだってよ 日本より満州のほうが進んでたという >>267
戦前に日本と朝鮮（現在の韓国）にエアコンの製造工場が既にあった >>265
帝冠洋式って廃れてから否定されまくったけど、建物の劣化を抑える点で効果的。 >>183
子供の頃、このジャケット見て顔が防毒マスクみたいで怖かった。 かわぐちかいじのジパングで見た
蒸気機関車で最高速度130kmってすげーな >>267
>>268
昭和12年に南海電鉄に投入された日本初の冷房車に搭載された冷房装置はダイキン製 ガダルカナルを視察した某幕僚（お名前は忘れた）がトラック島の戦艦大和に帰還したおり
艦内は冷房が効いていて（戦艦大和は東芝製の冷房機）食事は冷えたビールと鯛の造りがでたそうだ
アイスクリームや羊羹もふんだんに有った、トラック島には米俵も腐るほど積まれていた >>267
あじあ号客車に搭載された冷房装置はフロンを使用したものではなくアンモニアを
使った沸騰式だったが都市部のデパートにもぼちぼち備えられるようになった
冷房装置は冷媒にフロンを使用していた。 >>63
↓こう書いてあるね
＞色は淡緑色であったという。 デフレクターの効果自体にも怪しい部分があるけど、この機関車はデフレクター無くて平気なのかな 中国のSLが日本に来て観に行ったけど、大味で面白くはなかった >>278
フイン状の耳みたいのがあるでしょ？あれがデフレクター
効果は分からん 白黒しかみたことなかったから、結構、このカラーリングは衝撃だな。
まあ、未来的でカッコいいけど。 満鉄が誇った超特急「あじあ号」の意外な真実
https://dot.asahi.com/aera/2017091400064.html
「いかにも大陸らしい大きくておおらかで丸みを帯びた巨体。流線形のボディー、スカイブルーの塗色、BMWの
キドニーグリルにも通じるフロントグリル。これらが80年以上も前に、日本の鉄道技術だけでつくられたとは、
驚くばかりでした」
ところがこのあじあ号、有名な割に実際に乗った人は驚くほど少ない。元満鉄会専務理事の天野博之さん（81）の
計算によれば、あじあの実運転期間（99カ月）の乗客総数は約160万〜200万人と、東海道新幹線の1週間分にも
ならない人数だったそうだ。 ビル・ゲイツ（MS）／行方不明
ポール・アレン（MS）／自殺強要
スティーブ・ジョブズ（Apple）／虐殺死
---
*日本政府とフジテレビ
（Android半導体チップ陣営）が
【企業・資金・技術・発想】を奪う為に
ビル・ゲイツ氏、スティーブ・ジョブズ氏を
集団リンチに起き続けた
【ジョブズ氏の死体】は【神戸の海】に投げ捨てられた
Yl
Yk >>244
>民族性って怖いよな。
基本的に中国人は得にもならないようなことはしない Android半導体🤖勢力とは
・Google、NTT、IBM、SONY、Windows、Apple、Amazon、世界中の全ての携帯とPCメーカー、他
世界中の【人類の脳データ】を掌握して、人類を操り人形にした（脳マッピングデータ書き換え等🧠）
他、基地外AI人造人間作成
---
*基地外日本勢力への矛先を交わす為に、中国包囲網構想を展開した、安倍首相サイド統一協会とフジテレビ
fy 2006年11月26日に行われた満鉄会の創業100周年記念大会に参加を
した際に南満州鉄道株式会社総裁室弘報課に勤務していた方に直接
ﾊﾟｼﾅ形の色について話を聞いたところ「機関車車体は鉄板の地の銀色
が所々透けたような状態ではあったが薄い塗装で水色に塗られている
ﾊﾟｼﾅ形機関車を見たことがある」との話を聞くことが出来ました。
むしろ中国がオリジナル塗装を再現しようと努力してるのに、
「この塗装はないよなあ」とか言う馬鹿が多数。 中国は日帝残滓結構残してるよな
大和ホテルとか今も健在だろ >>291
中国は日本に対する劣等感が無いからこだわり無く使えるし保存する。 >>1
今の常磐線の最高速度と平均速度くらいか
当時としてはかなり早いね >>296
朝鮮鉄道と南満州鉄道には釜山発新京行き急行「ひかり」釜山発奉天行き急行「のぞみ」
も走っていたから平壌にも停車していた。 こういう列車ってスチームパンクSFによく出てくる感じ >>275
満州帝国も昭和19年ぐらいまではほとんど物資の不足は感じなくて
配給制になってからもちょっと不便になったぐらいの気分で
敗戦になってからソ連が攻めてくると言われて慌てて日本に帰ってみたら
余りの荒廃ぶりに愕然としたって話があるぐらい >>5
ロシア革命を逃れて来た白系ロシア人だろ？
世界各地に散った。日本の洋菓子のモロゾフはその流れ
満州鉄道の動画にロシア人が結構映っているよ 新幹線開発で旧軍の爆撃機開発の人が空力で「流線形」と述べてたが
設計250ｋｍ程度で空力はさほど考えなくてもよかっだんだね
実際欧州の先頭車は航空機のイメージとは違う
満鉄も同じでカッコよさを求めた 満洲は自分の作品と豪語した岸信介・通産官僚
その孫の安倍は他の陣笠議員等とは満洲朝鮮への思い入れが違うと思う >>275
陸軍の辻政信のエピソードかと
ガダルカナル攻防戦の折に海軍との会議で大和を訪れたらフルコース料理を出されて
「我が陸軍の将兵は南方の島で飢えに苦しんでいるのに贅沢はイカン」と海軍に抗議したら
「いえ、それは海軍士官の標準的な食事です」と返されて驚いたと言うか呆れたという話 >>1
南満州鉄道の“あじあ号”を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
中国で公開中の南満州鉄道の“あじあ号”を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
中国で公開中の、南満州鉄道“あじあ号”を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>280
そうか上の方のがそれか
そういやナントカ式とか色々と種類があったんだよな あんまりジャップ帝国主義の尖兵みたよなガジェットを評価するのは
親韓左派としちゃ慎みたいところだが、しかしね、あじあ号は美しいよなｗｗｗ
ああ、いっちゃったよ。これは失言ですなァｗｗｗ
んで、ｳﾘのかつての知り合いに大陸帰りの極めて品のいいご老人がいてね
まあ実際いいとこの人士なんだが、この方と往時の話をすると
普通に「あじあ号？ 乗った乗った」というんで、これは畏敬の念をもったもんだよ
いや、畏敬の念つってもよく考えれば普通に汽車に乗ったってだけなんだけどさｗ
あとはなんだっけ？ 満鉄の「つばめ号」だっけ？ それの話も聞いたぞ。
最後に会って十年以上になるが、今でも息災かな >>313
「つばめ」は日本本土の特急でしょ？満鉄なら「あかつき」「ひかり」「のぞみ」です。 >>315
3シリンダーは別の形式でパシナは2シリンダーだったと思う >>314
ああ、レス遅れ失敬、今気が付いた。
どうもここのところぬけていてよくない。
で、ああ、そうなの？ つばめというのもあやふやだが
内地ではあれどそういうのがあったのね？
興が沸いたから近日調べてみるが
情報提供にはカムサする。どうもご教示ありがとう。 >>320
あじあ号運転当時の国内特急列車
超特急「つばめ」東京〜神戸
特急「鴎」東京〜神戸
一・二等特急「富士」東京〜長崎
二・三等特急「櫻」東京〜長崎 >>322
案外JR九州が水戸岡デザインで復刻させたりして。
であの国からクレームが入るが宗主国様のお客が大喜びでだんまり→あじあ号の起源は・・・展開まで見てた（ｗ 満州鉄道総裁
初代 後藤新平
2 中村是公
3 野村龍太郎
4 中村雄次郎
5 国沢新兵衛
6 野村龍太郎
7 早川千吉郎
8 川村竹治
9 安広伴一郎
10 山本条太郎
11 仙石貢
12 内田康哉
13 林博太郎
14 松岡洋右
15 大村卓一
16 小日山直登
17 山崎元幹 うちにも満州鉄道の株券が残ってるんですよ
空襲で焼け残ったのはおじいちゃんが一生懸命働いて金庫に大事にしまってた満州鉄道の株券だけっていうね。
権利を回復してくれないかな？ せっかく日本が残してあげた財産を、
次々破壊していく韓国とは違って、
中国はさすがにしたたかだなｗ あじあ号は蒸気機関車だから、
最初から電車で行くって決めてた新幹線とは
根本の思想からして全然違うよ。
電車で専用線、踏切なし、新幹線ってこういうもの。 >>1
最高時速130キロ、表定速度80キロ程度って、標準軌の割に遅いような。
イギリスのマラード号とか200キロでしょ。艦船と同じで高温高圧缶がまだまだだったという事かな。 パシナは速度記録狙った機関車じゃないからね
二段シリンダーみたいな飛び道具は使ってないんじゃない？ >>319
3シリンダーは発祥のアメリカから購入したやつでC52を試作してそれを量産したのがC53だった。
燕牽引機の大役もあったが、終点までに水が足りなくなるからと後ろに水タンク車を連結する必要が。
それには足場と手すりがあって、機関士の交代はそれを使って走行中にやるウルトラCぶり。 >>43
ばっか、お前、
国旗の上三色の色よく見て見ろよ 当時の英国製は160キロが当たり前
200キロ近い速度も出せた
やっぱり日本の技術は劣っていた >>332
「大同二年二月二十四日国務院?告第三号」によれば‥‥
> 我満洲国国旗ヲ五色ニ定メタルハ早ク全国ニ通告シタル所ナリ茲ニ国旗ノ意義ニ就テ解釈スル左ノ如シ
> 凡ソ我国人ハ宜シク共ニ之ヲ喩ルヘシ此ニ?ス
> 国旗ヲ釈ス
> 青ハ東方タリ 紅ハ南方タリ 白ハ西方タリ 黒ハ北方タリ 黄ハ中央タリ 中央行政ヲ以テ四方ヲ統馭スルノ義 イギリスでは当たり前に３シリンダー使ってたしな
日本はＣ５３で故障頻発、結局モノにできんかった >>335
持ってる技術だけで一点突破って発想は嫌いじゃない
でも液冷やタービンみたいなのは物真似レベル以上にはなれんかったな
巻き返しが始まるのは戦争に負けてから >>1
青色を黄色に変えたら、ミニオンズっぽくね？ >>267
外国製のOパーツをふんだんに
使えた。 残ってる動画は黒味が強いから
塗色が何種かあったにせよこの色はちょっとびっくりだね >>328
弾丸列車計画では東京〜下関を東海・山陽本線にほぼ並行するルートの別線を
標準軌で建設する。
全線電化とはいかず非電化区間は蒸気機関車で貨物列車の運行も計画していた。
機関車はELがHEH50形が旅客用で最高速度200km/h､旅客用SLはHD53形は150km/h
を計画していた。
昭和18年に工事中止。 満鉄規格はアメリカの大陸横断鉄道の規格を参考にしており後の新幹線規格のベースになった(´・ω・`) >>344
だからそんなの知ってるってばｗ
文明開化からやっと西洋文明を学び始めた日本が
戦前に既に英国の技術レベルを超えてるなんて
よっぽどお目出度い人しか考えんだろ 流線型が大ブームの時代か
実際に空力特性が良かったかどうかは知らないが
箱型よりはマシだったんだろう 新返信 新編集 新平穏
新今線 新結婚 新弁護 新国分際(コクブサイ) 新高速 >>346
寒冷地では従来の軍刀だとポキポキ折れるから開発したとか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
