【地域】沖縄モノレール「ゆいレール」10月1日の延伸開業が決定 対応運賃を申請
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「ゆいレール」こと沖縄都市モノレール線が2019年10月1日（火）に延伸開業することが決定。
同時に実施される消費税率の引き上げにも対応するため、運営会社が運賃の変更を申請しました。
消費税率の引き上げにも対応
沖縄都市モノレールは2019年5月24日（金）、内閣府沖縄総合事務局長に対し、沖縄都市モノレール線（ゆいレール）の旅客運賃変更認可と旅客運賃設定認可を申請しました。
10月1日（火）に実施される消費税率引き上げと、ゆいレールの延伸開業に対応します。
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/e/1/e158c_1438_ae56f4db1927a02bf605f164ad8bcbd3.jpg
那覇市内を走るゆいレール。浦添市内への延伸区間が10月1日に開業し、同時に運賃の改定も行われる（2006年2月、草町義和撮影）。
ゆいレールは、那覇市内の那覇空港駅と首里駅を結ぶ12.9kmのモノレール線です。
沖縄都市モノレールによると、10月1日に消費税率が10％に引き上げられることから、消費税率の引き上げ相当分（1.852％）を運賃に転嫁します。
普通旅客運賃（大人、片道）は、3.1～6.0kmの区間と9.1～13.0kmの区間が10円値上げされ、それぞれ270円と340円に。
3.0kmまでの区間（230円）と6.1～9.0kmの区間（300円）は据え置きになります。定期旅客運賃はすべての区間で値上げされ、1か月用の通勤定期券は160～230円高くなります。
また、首里駅とてだこ浦西駅（沖縄県浦添市）の約4kmを結ぶ延伸区間も、10月1日に開業することが決定。
全体では約17kmになり、現在の距離区分では対応できないことから、新たに13.1～17.0kmの区間の運賃も設定されます。この区間の普通旅客運賃（大人、片道）は370円です。
ゆいレールは2003（平成15）年8月10日に開業。その後、浦添市内に延伸する計画が具体化し、2013（平成25）年に着工しました。
当初は2019年春の開業が予定されていましたが、用地買収の難航などから工事が遅れたため、開業予定時期が「2019年夏以降」に変更されていました。
【表】延伸開業！ 10月以降の全区間の運賃
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/7/a/7a2ee_1438_36f81bcca9108d00e71402f17894d816.jpg
ゆいレールが延伸開業する10月1日以降の各区間の申請運賃。消費税率の引き上げに伴う値上げも同時に実施される（画像：沖縄都市モノレール）。
http://news.livedoor.com/article/detail/16511051/
2019年5月24日 17時38分 乗りものニュース
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/nakarx/20151102/20151102222450.jpg
https://okinawatourist.net/wp-content/uploads/2015/04/post-1676_03-compressor.jpg
https://railproject.tabiris.com/images/yui-rail2.jpg
https://portal.st-img.jp/thumb/e7d3b07e666593d872e0595f91e999d6_1556139772_l.jpg >>6
空港と旭橋を直で結ぶのは米軍と自衛隊的に無理だったんじゃね 那覇は想像以上の大都会だった。
九州二位だと思う。 ゆいレールが出来て日本で電車が走ってない都道府県は徳島県だけになった。 17kmもあるのか。
都市内交通として及第点だな。 メジャーな交通系ＩＣカード、そろそろ使えるようになった？ 空港からホテルに行くまでが便利になる程度なので
旅行なら空港即レンタカーなのは変わらない。 >>11
那覇市民だが、都会と感じたことは一度もない。沖縄からみると福岡や熊本かど、羨ましいと感じる都市はたくさんあります。 県庁前まで伸ばして赤字になった千葉のモノレールとかあるし
バス路線が分断されて津田沼行きの直通路線がなくなったのは痛い
場所によってはバス電車バスと乗り換えて市内から市内に行くのに1000円くらいかかる 沖縄ってなんで電車がないのかと思ったら単に米軍に爆撃されてそのまま作られてないんだってな
ゆいレールくそ高くて地元の人は使えないだろ
沖縄は給与が低いのに物価が東京より高くて驚いた
ランチ1100円でそこの求人募集が時給760円とかめちゃくちゃ
そこらの家もボロボロで全然修繕できてない
ほんと暗い気持ちになるからもう沖縄には行きたくないや
自然も海があるだけで飽きるし山の方がいい 公務員や地主、経営者とそれ以外の経済格差がすごそう >>11
分かる
勝手に牧歌的イメージを抱いてたから良い意味でも悪い意味でも裏切られた気分ｗ >>11
福岡には絶対勝てないけど
確かに他には勝ってるかもしれないね ググってきたけど1日の乗降客が10万もいるのかそこらの地方のJRより全然多いやん >>1
10月1日に、延伸区間が開業する沖縄のモノレール“ゆいレール”を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
１０月1日に、延伸区間が開業する沖縄のモノレール“ゆいレール”を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
１０月１日に、延伸区間が開業する沖縄のモノレール“ゆいレール”を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>23
だが中南部は一つの都市としてみなしてよく、人口百万は伊達ではない
高層建物が少ないせいもあるが、やはり過密度は熊本をはるかに上回る 名護まで延伸してそこから超大型飛行艇に搭載、鹿児島中央まで空輸
伝説の青函連絡船の今風って感じで >>19
調べてないからわからないけど13kmの短さで年間乗客が1900万なら余裕で採算取れてると思う >>47
4年くらい前から営業利益は黒字だよ
浦添延伸でさらに利益上がるんじゃね
車両編成増やしてほしいが >>27
物資は本土や米国からの輸入だから高くなり、
その一方人口だけは(面積に対して)無駄にいるから、
労働力を安く買い叩ける。 >>46
来春導入と地元紙に出たよ
イコールApple Payで使える >>11
長崎、熊本、鹿児島には負けてると思う・・・ >>11
沖縄の自治体は細切れのところ多いから過小評価されがちだけど、
那覇の都市圏で見れば120万人いるから政令市レベルなんだよ。 >>19
今の黒字、多分モノレール会社も県も当事者自身が皆驚いてると思う。 >>23
そりゃ福岡と比べるから間違ってるだけで、
札幌あたりだと那覇のほうが勝ってる。
札幌は強姦的に合併した結果でしかないし、
沖縄都市圏には有名企業がズラリとあるしな。 >>6
道路上だからじゃねーの？
市街地に新路線とか本来なら地下鉄しか無理だろ 沖縄県の有名企業
國場組
リウボウ
沖縄ハム
沖縄セルラー
オリオンビール
上間菓子店
タイガー産業 >>6
空港→競技場→都心→観光地と要所を繋いだらそうなった 幹線道路と川の上を通した結果、あんなグニャグニャなルートになった >>59
島嶼部の都市では、
那覇市＞＞＞＞＞佐渡市＞札幌市 >>52
長崎人だけど全然沖縄の方が勝ってる。熊本と同じぐらいの雰囲気。
道一本逸れると急に寂しくなるというのだけは長崎と同じｗ でも
インスタなんとかで最近はそれも変わってきてるかもしれんが。 >>70
壊滅した
栄町はどうだろう
辻のソープにでも行くのが無難 >>11
福岡県の田舎出身、那覇在住だけど、
人口密度は福岡市中心地と同等レベル。
40平方キロに30万人住んでるから、どこに行っても人が多い。
家賃も福岡市内とほぼ同等。
渋滞も天神並み。 ゆいレールの延伸で路線バスも再編か。実質的に同じ会社の那覇バスと琉球バス交通が合併で那覇市内線を再編か。 >>57
戦後からの朝鮮五姓という方々が南部には多くてな。ヒント： スピード ボーカル 崔 南は糸満、北は北谷くらいまで延伸してくれよ。
観光で行くと５７号線だか５８号線の渋滞があまりにも酷すぎる。 先日行ってきたけど、市場の建物を建て直すって・・・
あの古さが良かったのに、築地よりショック。 >>44
辺野古まで延ばして、そこからカタパルトで射出。
水切りみたいに海を渡っていくモノレール。 >>76
モノレールで北谷はスピード的に難があると思う
これとは別に那覇～名護を結ぶ鉄道構想はある
おおまかなルートも決まってるが、まだ予算とか具体的な話はこれから 沖縄って野菜とか取れないの？本土から輸入してるのかクソ高いよな
まじで住んでてもいいことなんもなさそう
日本の端に済むならまだ北海道の方がいい 個人的には名護まで伸ばしてほしいが、
現状で浦添までってことは相当先の話だな。 20年も帰ってないとモノレールはできるし首里城できるし
市町村の名前は変わるしもう何がなんだか >>88
沖縄本島全体で「沖縄市」か「那覇市」じゃダメだったのかな。佐渡みたいに。 まあそんなことより
慢性的に渋滞する道路整備しろよ 2両編成で10㎞ちょっとで黒字って大したもんだ
こちとら札幌～新千歳空港さえ赤字だってのに＠北海土人 沖縄って小型の貯水タンクが多いんだけど、
あれ一定規模以下は清掃検査の義務がない
だから中が凄いことになっているケースが多い
一回も掃除されてないとかあるらしい
ヤバいぜ沖縄 ようやく決まったか。10月1日沖縄行決定。
>>14
例の新幹線擬きは予土線(愛媛～高知)を走ってるから、徳島は通ってないよ。 >>24
というか隣の市経由じゃないと
自分の市の中心部にいけない所もあるっていう >>1
17kmで370円って新規開業路線としては結構安い方だぞ >>97
南千歳～沼ノ端が足引っ張ってるし
貨物もダンピング運賃で皺寄せ >>104
昔は一日乗車券使えば、空港ー首里往復より安かったよな ゆいレール
又ー吉イエスが
地獄の火の海に
投げー
込む
もので
ある！ 基地のおかげで潤う県
県のおかげで走れるゆいれーる
いいバランスじゃないの モノレールと言っても中北部は関係ないよな
果たして、生きているうちに名護まで電車が通るとこはあるんだろうか？？ >>109
「どうせ観光客しか乗らないから一日乗車券だけ
買って貰おう」という考えだったのかもね
予想に反して地元民も使うようになった >>112
地図で見ると名護市が県庁所在地みたいだよね
あと沖縄市は紛らわしいから改名しろ 延伸近郊住民でモノレールくるの嬉しいけど
あんまり使わないと思う
誰使うんやこれ浦西なんて観光客もいかないだろ >>117
観光客を浦西からバスやレンタカーに乗せることで
空港や那覇周辺のレンタカーが減るみたいよ ゆいちゃんは他の仕事するのか
ベビメタ戻るのかはっきりして欲しい 青森民だけど15駅しかないゆいレールに乗降客数負けてるのは笑うわ >>116
マジで「コザ市」のままがよかったと思う >>121
ゆいレールは空港→観光地→県庁→観光地→副都心→住宅地を結んでいるから
そりゃ乗降客は他のローカル線より遥かに多いわ。 >>115
1日じゃなくて24h券で、かなり使い勝手も良いからな 沖縄って中国人がめっちゃ多そう
観光客もそうだが、住んでる人も >>126
一晩明けてもまだ使える権利が残ってるとか本当に
お得だよね 本土民の俺からもおめでとう、と言っとく
糸満まで延ばさないの? もし、平成大合併で沖縄本島・南部が総合併したのなら
那覇市は100万人都市になってただろうな >>127
実際に住んでる者からするとネパール人がめちゃ多い
中国や台湾や韓国朝鮮や本土では多くなってるベトナムよりも 那覇～名護まで1時間で結ぶ鉄道とか現実的にちょっと難しいよね
直通なら可能かもしれないけど、それじゃあ採算合わないし、
主要都市結んだら最速200km近く出さないと無理なんじゃないか？ >>98
バスがあまりに時間通りに来なさ過ぎた時代を知ってる人限定。 公共交通機関に採算性なんて言ってるのは日本くらいだけど、
採算を取るのが無理ゲーなJR北海道と比べると沖縄は恵まれてる。 採算を求めてはいけないのなら国が運営するしかないね >>139
公務員が高い給与をもらわないなら公共でやってもよい。必ずデモしたりするから >>84
つくばエクスプレスみたいに、一体化法を申請して
パークアンドライドやバスアンドライド出来る駅前広場がある
郊外の駅を作って欲しい >>134
去年、実証的実験的やってた高速船はどうなるんだろうな ゆいれーるの運転規律は、おそらく日本一だよ。
変な伝承芸がないところで一から叩き込んだから成功した。 那覇空港は、空港から市街地へのアクセスがかなり良いよな
ゆいレールとうみそらトンネルでさらに便利に 沖縄行ったとき日本最南端の駅弁っての売ってたからそれ買ってモノレールの中で食ってたら、他の乗客にキチガイを見るような目で見られたわ
電車の中で食べたらいけないなら駅で売るなよ… >>146
内地でも、あんな感じの座席の電車で飯食う奴いなくね？ >>146
恥ずかしいな。恐らく日本人とはおもってくれてない諸行 >>142
ゆいレールもそうだよ
浦西駅付近に駐車場と、沖縄自動車道の新しいICができる 同時にSuicaをはじめとする本土交通ICカードの利用も可能になる。
但し本土側の片乗り入れで、OKICAはシステムが違うため本土での利用はできない。 >>11
人口数はそこまで大した事無いけど人口密度が並じゃないくらい高いから無理も無い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
