【名古屋だけじゃなかった!】観光客もドン引き? 京都の悪質運転ルール「京走」「京都曲がり」とは
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観光客もドン引き? 京都の悪質運転ルール「京走」「京都曲がり」とは
2019年5月26日 20:00
読者投稿
ウインカーなし、右折優先、強引な割り込み......。 全国に存在する、数々の悪質なローカル運転ルール。Jタウンネットでは「名古屋走り、茨城ダッシュ... 全国の危険な『ローカル運転ルール』教えてください」という記事でそのうちのいくつかを紹介、読者から地元に存在する危険運転ルールを募集した。
今回は、京都の読者から寄せられた投稿をする。観光地が多く、土地に慣れていないドライバーもいると思われるが、はたしてどんな危険運転が行われているのだろうか。
(リンク先に続きあり)
https://j-town.net/images/2019/town/town20190523143716.jpg >>1
【同和部落】
総務庁地域改善対策室。
『平成5年度同和地区実態把握等調査―地区概況調査報告書―』
(1995年刊。1993年調査)
兵庫県 341地区 206105人
京都府 142地区 61140人
和歌山 104地区 67554人
奈良県 82地区 58059人
滋賀県 64地区 40493人
大阪府 48地区 100092人
【全国部落地名総監】
https://xn--dkrxs6lh1g.com/files/zenkokuburaku.html
そんなのナイ
なにわナンバーがいたら車間距離を開ける
ゲジゲジナンバーは上から目線で見るくらい とりあえずシータクはクラクション鳴らすのを止めろや
うっせーんじゃ、ヴォケが >>9
ゲジゲジって、なんであんな変なフォントなんだろうな
あれだけ漢字に見えない、ゲシュタルト崩壊したような とにかくクラクションがうるさい
気が違ってるんじゃないかと思う位短期だよな 京都ってウインカー出したら負けなの?
二度と走りたくない >>1
こんなん京都に限った話じゃないだろ
北陸地方だが別に珍しい光景じゃないし 京都市内は商用車以外入れないようにすれば、京都の格が上がると思うの 松本走りは城下町で敵の侵入を防ぐために道が狭くて
右折レーンが取れないことから発生したけど
碁盤の目状の京都は選べるルートが豊富にあって
道の状況で変更が可能なことと
京都人気質により発生したて感じ
・指示器なし
・自車優先
・他車を待たせての駐車やすれ違いは絶対に礼儀知らず
・信号が黄色になってから何台いけるかを競う
・障害者用駐車スペースは特等席
・自分の車は汚さず道路を汚す(ポイ捨て)
・横断歩道が見えてない >>9
天子様に棄てられた底辺京都民が、さっそく沸いてきたw 京都は観光都市だけに、他県ナンバーの車にやさしいよ。
名古屋みたいに他県の車をあおったりしない。 >>15
ウインカー出していないので入れなかったら睨みつける、こちらがウインカーを
出すと車間を詰めて入れまいとするのが京都。
京都市内を走ると名古屋のマナーが良いとすら思える。とにかく根性が悪い。 >>1はネタ集め記事だね
京都のこと何も知らないみたいだから教えてあげる
1.中心部の二車線道路は通常右側を通行
(左側はバスやタクシーや一時駐車の車が多いから)
2.二車線道路の交差点では直進も右側車線を通行し
右折で待ってる車をかわして直進
3.素人は細い道を絶対入らないこと 京都がどうあろうと名古屋が最低最悪なのは変わらない訳だが?
名古屋土民聞いてる?トヨタの年収規模自慢以外何があるの? まだ昭和のノリなんすか。
もう令和かつ21世紀っすよ。 JAFの運転マナー調査見てみろよ、一番悪いのは東京 隣の滋賀も大差ない。
こないだの事故は起こるべくして起きた。 知ってる知ってる。
どすえ〜言いながら急に曲がるんだよな
どすえ〜どすえ〜 京都で、2レーンの中央を走ってブロックされたのは驚きすぎたわ! >>40
北関東は呼吸するようにクラクション威嚇するぞ >>44
大阪は最近クラクションが意外と少ない
たとえやさしそうなお婆さんでも
どんな人がバックについてるかわかんないから
自分の身を守るため
大きなトラックとかは別だけど 京都住んでたとき、大阪の人が京都の運転マナーは最悪だと言ってたな。
いま名古屋近郊に住んでるけどマナーの悪さだけなら京都が上回ると思うわ。いけず文化なのか車絶対割り込ませんって態度のやつ多いし。
愛知は車文化根付いてるのか知らんが譲り合いは結構ある。ただし一時停止はほとんどしない。 京都市バスは75のばばあをドアに挟んだまま30メートル引きずったんやからなあ
もちろん運転手はみんなあれ、戸籍持っていったら一発採用になるやつ >>39
ググったらめっちゃマナーいいほうらしいぞ
香川が最強らしい 名古屋は阿吽が凄い。読める同士だと車線変更なんかはストレスなく早いタイミングで出来たり、そんな人が結構多い
一部勘違いしたアホが俺つえーってなって、他が自発的に退くのが当然と勘違いしたときに属に言う名古屋走りスキル持ちが生まれる >>6
京都のタクシードライバーって日本で一番質が低いって言われてるね
国際的な観光都市なのにこれでいいのか >>52
まず思わなきゃ書かないしね
主観でしかないからその通りだよ >>49
東京はマナーは普通だけど下手くそが多くて危険
左右よく確認せずに飛び出て事故るのが多い 京都はバスやタクシーなどの職業ドライバーの質がおそらく日本で最低。
それに対抗するために荒っぽい号音な運転になった経緯がある。 京都は何回も行ってるけど、大阪、名古屋と比較すると滅茶苦茶まともだぞ。
ネタ作る為にこういうニュースを作るのは関心しないな 右折の際にインコースをショートカットして来るの止めて下さい >>46
運転にも性格が出るのかな
京都のいけず運転 ■■■国宝・重文の建造物
●件数
1位 京都府 292件
2位 奈良県 261件
3位 滋賀県 182件
4位 兵庫県 105件
5位 大阪府 98件
6位 長野県 86件
7位 和歌山県 78件
8位 愛知県 76件
9位 東京都 72件
10位 広島県 62件
●棟数
1位 京都府 630棟
2位 奈良県 382棟
3位 兵庫県 264棟
4位 滋賀県 241棟
5位 大阪府 184棟
6位 栃木県 156棟
7位 長野県 155棟
8位 岡山県 142棟
9位 和歌山県 135棟
10位 愛知県 133棟
★ ■■■京都以外は欧米じゃ無名
Japan.Guide.com
https://www.japan-guide.com/e/e623a.html
都市の評価
1位 京都 4.8
2位 東京 4.6
3位 奈良 4.4
4位 広島 4.2
5位 大阪 4.1
6位 札幌 4.0
■■■フォーブス
The 10 Most Romantic Cities In The World
アジアでは京都とイスタンブールだけ
Rome, Italy.
Paris, France. ...
Vilnius, Lithuania. ...
Venice, Italy. ...
Kyoto, Japan. ...
Buenos Aires, Argentina. ...
Marrakech, Morocco. ...
Istanbul, Turkey.
Bruges, Belgium
Quebec City, Canada ■■■都道府県別外国人延べ宿泊者数
(平成28年1月〜12月)
1位 東京都 1806万人
2位 大阪府 1250万人
3位 北海道 692万人
4位 京都府 482万人
5位 沖縄県 448万人
6位 千葉県 346万人
7位 福岡県 267万人
8位 愛知県 232万人
9位 神奈川県 227万人
10位 静岡県 158万人 ■■■ホテル客室数
http://up.ahhhh.info/erlGRA.jpeg
2013年度 2017年度
大阪 48,225 61,090(+12,865)
札幌 24,557 27,077(+ 2,520)
福岡 22,658 24,927(+ 2,269)
京都 19,862 23,899(+ 4,037)
横浜 15,193 16,936(+ 1,743)
名古屋 9,350 9,610(+ 260) 京都で免許取ったが高速教習で煽られまくった
その後も幾度となく走ってるが、
他県ナンバーには割と優しいことに気付く
信号が変わった時のクラクションは激しいが >>68
適度に広くて適度に田舎なとこ
北海道クラスの広さになると一般道150キロがデフォで逆にヤバい 京都の市バスの走りがすごい
道が狭い上に駐車車両が多い中を
あのデカい車体を左右にくねらしながらすり抜けていく >>68
東京はマナーいいほう
キチガイもたまにいるけど、全体としてはいい 京都はたまにリヤカーや牛車が車道
走ってるから凄い渋滞することある 昔、名古屋ナンバーで京都に行った時はスイスイ走れたが、
岐阜ナンバーで行った時は少し走り辛かったがナンバーで対応が違うのかな。 ついに真打ちが出たか。これホントだぞ。全国で一番運転マナーが酷いのは京都ナンバー。
それも洛中の車が一番ひどい。
これは、京都洛中の道が未だに牛車対応のままで、歩行者と自転車と原付と自動車が全部カオスになる上に、
口を開けて歩いてる不注意な観光客が、どうろの真ん中をフラフラ歩いているため、
自動車は「そこのけそこのけ」で歩行者を脅しながら縦横無尽に走るのが、
もはや当たり前になってるからなんだけどね。
でも他の都市は、牛車の時代じゃないんだよww 信号待ちからスタートダッシュ決めた原付を
フル加速で原付に被せつつ追い抜いた車が
路駐の車のドアミラーと接触させて
吹っ飛ばしてたなー
京都に住んでた時の爆笑した思い出 運転マナーって単純に県民性でるよね
田舎でもくっそ性格悪いのが集まるとこは運転マナー悪いわ 名古屋のレベルは知らんが、京都はそもそもイケズとかや無くて単純に柄が悪くて人間性最悪やぞ
歩いてたら襲い掛かってくるから注意しろよ
ゲームMOTHERの街中やと思え 京都の市バスも下手くそばっかり。
毎回ガックンブレーキしやがってクソが。 >>14
ちんたら走って黄色信号になると猛ダッシュで通過
いばらぎでは常識 一通だらけで慣れないと目的地まで遠回りするそうだ。 京都独特のルールかどうかはわからないけど
信号のない一通同士の交差点では停止線で止まらずに
ノーズを突っ込んで直交車を牽制するってのはみんなやってるよな
物理的なマナー違反対策も結構進んでる
例えば堀川塩小路南行左折レーンからの直進割り込みはブロック積み上げられて不可能になったし
八条油小路の南行左折で信号手前での歩道突っ込みショートカットも柵が設置されてできなくなった 横断歩道を歩くお年寄りにガンガンクラクション鳴らす市バスとか、小さい路地で車が止まってくれなくて道を渡れないお婆ちゃんとかよく見るわ 観光客もドン引きってアホか
外人(特ア)観光客の無免許レンタカーが一番悪質だろ 京都に旅行行った時に思ったんだけど
市内ってクラクションの音がひっきりなしに聞こえるね
ヤバいくらいに
信号が黄色・赤に変わる時止まろうとした車にクラクション
青に変わる直前にフライング発車しない車にクラクション
路駐車にクラクション
客が乗り降りしてるタクシーにクラクション鳴らす路線バス
車の邪魔にならないように普通に歩いてるだけでクラクション
京都には絶対車で来ないようにしようと思った 友達は「名古屋駅前は運転が荒くて怖い」と言ってたが車が多いだけでウィンカーを出せば、
入れてくれるしマナーは悪くはなかったな。 >>89
だからあそこは未だに牛車の世界なのよ。実効ルールは平安時代そのまんまw
平安貴族の牛車の先導者(馬でいう口取役)が、下級国民の通行人を追い払いながら牛車を進めるように、
自動車は、歩行者をクラクションで威嚇しながら前へ進む。牛車と同じ。
源氏物語に、牛車の先導争いのように、交差点では従者同士がバトルロワイヤルを繰り広げながら進む。
86みたいな謎慣行も、これが牛車だと思えば大変によく分かる。
辻では鉢合わせしても、牛の鼻が先に出ていれば、身分の上下にかかわらず有利だろうw >>90
京都から名古屋に行くと京都より道広いしバイクや自転車も少ないしすごく走りやすい
マナーはそんなに変わらんと思うけど京都みたいにあえて意地悪するところはない印象
京都や大阪は譲ることに倫理的罪悪感すら持ってるんじゃないかと思うくらい対抗してくる >>93
普通に歩いててすれ違いざまにクラクション鳴らされるのはそういう理由だったのか ┏( .-. ┏ ) ┓
【東北・東海道新幹線と異常気象】
*東北新幹線
→東西の気圧配置を変化させる
*東海道新幹線
→偏西風(ジェット気流)を利用し、南北の気圧配置を変化させる
--
*手法として
東北・東海道新幹線に、それぞれ「超伝導コイル&テトラコイル」を配置する
そのコイルに世界各地の「Point(量子サーバー)」と呼ばれる地場を絡めつつ、大気を巻き込み、東西の気圧配置や亜熱帯ジェット気流を利用し気温を上下させる
*高温多湿化とは
茂原市の震源地は、湿地帯が多く湿度を上げて地盤を緩め地震を起こした dj 町中だと自転車の学生が速度を維持したまま歩行者を避けるためにまったく後方確認せずに車道に飛び出してくるってのが当たり前なんだけど他県でも同じ? 青信号に変わった直後、右折の1台目を先に行かせてあげる場合があるのって
片側一車線で後続車に気を遣って出てきた風習なのに
片側一車線でもなく右折専用レーンがあるのに同じ事をやる馬鹿が少なくない 京都市バスのフルスロットル走行見たらドン引きしますわw >>95
自転車もそこらじゅうチリンチリン鳴らしますわ >>61
京都で唯一残念なのがそこに住んでる京都人って言われるくらいだからね >>84
千葉県在住だけど軽トラにやられたことあるわ 京都って黒いDQNハイエースがやたら多くない?
国内の200系ハイエースの半数以上が京都ナンバー。 外国のパンフレットにも「危ないから乗るな」とかかれる京都市バス ルールじゃないだろ
守るべき規範と
頻繁に目撃される事例とは違う
頻繁に目撃される事例と
デファクトスタンダードも違う >>103
「スイスとはなんて素晴らしい国なんだろう。ただ残念なのはスイス人が住んでいる
ことだ」
これを思い出した。 路線バスは確かにひどかった
死ぬかと思った
信号が変わるときは急発進急ブレーキがデフォ
強引な車線変更、割り込み
他の車と同じようにクラクション連発
京都じゃなかったら運転手クビだろうな 京都の市バス運転手は何であんなにガラが悪くて口汚いのが多いんだろうな 若い運転手さんはいいけど、年配の運転手にひどいのがいるね。
昔、採用された人。 京都は車も人も後ろからぐいぐい寄せてくるから嫌い。レジで前の客がまだお金払ってるのに、自分のを乗せてくる。 (´・ω・`)京都の走行車両ヒルエラキー
第一位 パッカー車(ゴミ収集車)
第二位 市バス
第三位 パトカー以下etc. >>1
京都とか金沢とか古い町も車の運転が荒い印象。
狭く曲がりくねった道でもかっ飛ばす。 (´・ω・`)コンビニ駐車場にコンビニワープで入る車が多いから公安に苦情入れて道路際に車止めの柵設置してもろたがな@梅津段町 >>69
(´・ω・`)熊本市にドライブおすすめ。 日本人のモラルは世界一です
テレビ番組で外国人が大絶賛していましたよ 京都市バスは同和対策事業でできたんよ
ほぼ全員Bやからな
大阪市バスもメトロもそうや
後タクシーも結構あるよ
新大阪タクシーなんか有名やけど >「京走」「京都曲がり」
こんなの初めて聞いたわ
何か適当にやってないかこれ
そんな事より安部の売国報道でもしろよ
今度は日本の農産物潰されるぞ (´・ω・`)京走というより、凶走か狂走がお似合いw 京都人だけどタクシーはほんと酷い。乗客も乗客だけど、そんな所に停めて乗せるの?降ろすの?っていうのが結構ある。 荒いバス多いね〜。観光客の乗り降りに時間かかったり、渋滞や路駐車でスムーズに運行できなくて、時間通りに間に合わせる為に焦ってる気がする。 >>49
それ運転自己評価ランキングな、見栄っ張りの自画自賛ランキングで東京と横浜が上位独占
恥ずかしすぎだろあれ 尾張小牧ナンバーの俺、東京に来てマナーの良さに感動する
久々に名古屋に行くと(ぅおっ!あっぶね!)とビックリする >>23
まあそれよな
バスとか平気で遅れるもんな
田舎もんとか車で来ないでほしい >>94
学生時代に京都で運転してたら
他のどこの地域に行っても対応できる
色々と難易度は高めの地域 >>133
自覚あるだけ運転が上手いと思う。
名古屋の警官は、なぜイエローラインで車線変更しても取り締まらないのか。警官としての意識が欠けてると思う。 京都は車線変更の時は道譲ってくれるし走り
易かった。その辺で路駐して寝てる人が
多かったけど。地元の佐世保は意地でも入れ
るか!って感じで車間詰めて来るから他所
から来た人は大変だと思う。 京都駅八条口で
タクシーがめっちゃクラクションならしてて
京都の人ですら
えげつないわぁーって言ってた 京都はウインカー出さないのが酷いのとタクシーがゴミすぎてヤバい
タクシーは他県出身ぽい話し方するジジイにあたると大体外れ
ふらつくわ遠回りするわ道に迷うわドライバーがシートベルトしてないわ…
何でこんなので観光客呼べてるのか不思議だったな >>140
余所もんは土地勘無いし碁盤の目で一方通行多いから似たような所グルグル回ってボッタくるのが普通 京都の運転マナーは知らんが、市バスの運ちゃんが「どこのアホや、こんなところに路駐
しやがって」とか「バアさんバアさん、あぶないわ。ふらふら自転車こぎよってからに」みた
いな文句をブツブツ言ってるのがピンマイクを通じて車内に丸聞こえだったのは引いた 京都は腐った性根のやつらばっかりだからな
走りにくくてしゃーない 京都はタクシーバスがマナー悪いだけで一般人は普通に悪いくらいだ まあ、京阪奈高速近辺を走ったが、かなり気を使ったよ
田舎の高速でたまにスポーツカーがガーって抜いて行くのと違って
壊れそうな軽トラが130kmくらい出して抜いて行くから
別の意味で危険過ぎる 年がら年中バスと車と人とチャリで道がパンクしてるから
いちいち譲ってたらいつまでたっても目的地に着けないからそら運転は荒くなる 京都は車線変更するときにウインカー出すと、曲がろうとしているのかわからない??とかいってクレーム言われる。困ったことに警察にも注意を受けることがある。
だからといって、ウインカー出さないで車線変更すると警察に捕まる。 京都はトロトロ走ってる車のお陰で
隣の車線に入れるとウインカー出すと
トロトロ走ってた車がいきなりアクセル吹かして
妨害して来る性格の良さ 取り敢えず、下手くそな品川ナンバーとか世田谷ナンバーは京都に来ないで欲しい
大津に車止めて電車です来い
迷惑なので 車で国内旅行するの好きなのに こういう記事読むと怖くなるな。 >>110
一応公共交通機関なので正確な運行のために優先しましょうというルールがあって(どのレベルのルールだったかは忘れたが)それがあるから強引なのかなと思う >>146
俺も岩手だがクソだと思ってる
譲らない
譲っても知らんぷり
ウインカー出さずに車線変更
法定速度+30km/hでも煽ってくる
盛岡市内の国道4号は右折で店に入ろうとする奴多すぎて右車線が死んでる
内陸から沿岸に向かう国道は高速道路
合流・車線変更は意地でも入れない
割り込んだ車にこれでもかってくらいビタ付け煽り 京都のタクシーは交差点の先頭で左に寄らず後部座席開けて客待ちする
信号が青になっても進まない >>68
あちこち行ったけど意外にいいのが神奈川の川崎
譲り合いやウインカーもきちんとできてる
路上駐車が多いが駐車場がないので業者さんは仕方ない
ただしその分だけ歩行者がクズ
絶対に自分が優先の歩きスマホ+イヤホン
島根も割とよかったな >>155
竹田が駐車場やたら安いし地下鉄と近鉄に近くてオススメ 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。 京都でレンタサイクル借りた、店の人は車道走ってて言ってたけど
路上駐車多く怖くて歩道走った、観光都市なのにね >>1
こいつらには、もっとふさわしい走りがある
それは「網走」 京都はましなところも多い。最近は改善もされてきた。
二重右折はタクシーのお家芸だったが会社に通報されて無くなった。
狭い道では譲り合ってジッパーで合流も一般化している。
駐車場から道路に出るのも空けてくれる。狭い京都ならではの知恵だと思う。
京都駅前では信号のない横断歩道で止まる車が多い。これはびっくりしている。
ウインカーで車線変更はしない車が三割くらいか。タクシーは必ずしている。
黄色で飛び込み交差点内でハマる姿はたまに見る。 京都駅周辺は道路も狭く大型バスやタクシーだらけ、だからか裏通りをものすごい勢いで走る車がいて怖かった >>171
北見ナンバーより札幌ナンバーのほうが酷い印象 札幌駅からすすきのにかけてのタクシー運転手はガチでやばい
ウィンカーなんて全然出さないし
こちとら「わ」ナンバーなのに
まったく気を遣おうともしないでガンガン何台も割り込んでくる
「地元北海道のイメージを損なわないようにしよう」なんて気持ちは一切ない
名古屋や京都よりも遥かに酷いと思うよ
でも飯はマジで美味いから魅力的なんだよなー 京都人って地元ベッタリのマイルドヤンキーが多いんだよ。
だから老若男女ともオラオラ気質、ヘタレの粋がりだらけ。
(よく5chで言われるはんなりイケズはごく一部の白足袋族、その他多数の平民は昭和ヤンキー)
だから運転においてもDQN小僧の如しマナー。 京都はバスが最悪なのはまあ大昔から言われていて、
今もまだ荒いし危険だね。特別採用の人間がまだ多いからか。
タクシーや営業用のワゴンもまあ、悪いのが多いな。
一般車両は普通にゆずるし、挨拶もするのが多いと思うが。
どこでもかもしれないが他府県ナンバーは、きょろきょろフラフラしていて、
危ないから近寄りたくない。 つーかお前ら運転してる時いちいち他車の地名ナンバー気にしてんの?
そもそもナンバーとか見なくね? >>180
ウィンカー付けないで進路変更してる奴を見ると
追いかけて「ウィンカー付けろボケ!!!!!」って言いたくなる衝動
おっさんになってやらなくなったけど
若い頃はたまに注意してたわ >>185
京都人は土着意識=ムラ社会根性が強いから他県ナンバーに排他的なんだよ。 ショートカットして右折
膨らんで大回り左折
ブレーキ踏んで減速してからのウインカー
下手くその基本 クズはどこにでもいるだろ
ハンドル切ってからウインカー出す奴とか、全国にいるじゃないか 記者が「ここは叩くとウケそう」と思った地名に「走り」をつけるだけの簡単な捏造です ふらふらしていて危ないと思ったら、他府県ナンバーと
いうのが良くあるから。
春秋のシーズンや連休はそれが顕著に出て、交通の流れが
いつもと違うのが体感できる。
他の都市でもそういうことはあると思うんだけどな? 信号が多くて慢性的に渋滞してる上に観光他府県ナンバーの奔放な動きに翻弄され、バスとタクシー(特にタクシー)かウザくてゲジゲジナンバーも存在自体が鬱陶しいから荒んだ運転になりやすい 直進レーンから右折なんて京都でも滅多に見ないわ
この記事は色々と盛りすぎ いちいち他人のウィンカーがどうのとかいってるやつは適性チェックの「他人の仕草が気になる」「運転中イライラしやすい」「自分は偉い」などにちゃんと○つけろよ
しっかり自覚することが大切なんだぜ? 一通を逆方向に進入してきたクルマが止まらなかったのでにじり寄っていくと
周りの通行人も同じ行動をとって結果として取り囲まれることに
運転してたのは若いにいちゃんだったけど恐怖にひきつった顔になった
京都は恐ろしいところと思っただろうな 京都のどこや
山科伏見城陽の運転は京都民からみても特異やぞ
あと京都のタクシーはかなり荒い
基本的には大阪とかよりははるかにマシだが、地方のほうののんびりした運転知ってる人は京都やべえってなるらしいな >>1
京都生まれの京都育ちでもう30年近く京都で運転してるが、京走とか聞いたことないし、
書かれてることはただの自己中の運転者なだけで、京都に限定されるものじゃないわな。
ほんとに嘘ばっかりだな。 信号が黄色になったら加速するような奴はまずゴールド免許を取れない 京都人の運転はとにかく意地汚い
尾張小牧ナンバーとかも運転最悪だが、京都は性格の悪さが滲み出ている >>51
客を見つける→いきなり前に割り込む→急ブレーキがデフォですから 片側一車線、はみ出し追い越し禁止の道路で
大型バイクに乗って真ん中走ってて(前も詰まってる)
後ろから追い越しかけられて、真横につけられ側道まで追いやられた
頭おかしいんじゃない?京都人 青信号に変わって横断歩道渡ろうとしたら、バスがクラクション鳴らしながら信号無視してくるからな。
引き殺されるかと思った。 >>200
京都人って良くも悪くも典型的な田舎者じゃん?
だから運転が自己中なんだよね。 >>84
茨城方面の車が首都高でチンタラ右車線を走ってて、抜かそうとすると加速するのもその感じなのかね。 >>185
アホな運転の車と遭遇したらナンバーを確認しないの? >>197
足立は運転が分かりやすい。
全員がヤンキーだと思えばいい。
練馬は変な車線変更が多い。
気をつけるのは杉並。
杉並は全てが別のルールで動いてる気がする。
想像を超えた変な運転をしてくる。
横浜ナンバーも運転が荒いし、低速で右車線に居座るし、合流で相手に譲らない。
水戸つくば土浦は厄災レベル。
首都高の渋滞発生機。 >>209
そのくせ他県からの来訪者には「どうも田舎からはるばるお越しやすw」だからなw 信号待ちでクラクションを鳴らされたら、躊躇なく車を降りて文句を言いに行ける京都だからな
トロそうな学生やモノを知らないババアが運転してるから
何か用でも有るのか?と声を掛けたら車の中で震えているか、知らんぷりして走り去ろうとする
面白い街だわ DTの浜田が京都人の運転を「あいつら根性悪い」とディスってたな >>200
山科伏見は地元民でもちょっと怖い
宇治や城陽は頭おかしいレベル
でも一番ヤバいのはタクシー 他県でみる名古屋ナンバーの車は、実は名古屋住みの地元民が帰省で車使ってるだけのなんちゃって名古屋民説
名古屋でみる他県ナンバーの方が交通マナーが悪く感じる
ノロノロ運転とか強引な割り込みとかやりたい放題
そんな名古屋民が恐怖するのが京都 マナーよりも道路事情が過酷に感じる 今はそうなの?
昔は京都は走りやすかったけどなあ
田舎から来て一番リラックスして走れるのが京都だった
駐車場の人も親切だし
オレなんか調子に乗って河原町のシンシンドウの前に停めて本見てたくらい 京都の運転マナーの悪さは道路事情の悪さから来てる
南北のメインになってる堀川通の道路設計はほんとひどい 京都は荒い運転というより意地悪な奴が多いな
譲るって言葉を知らないレベル 半世紀住んで30年運転してるがそんなもん聞いた事無いぞ 最悪と思われる神戸の名前がなぜか出ないな。
マナーを通り越して運転メチャクチャだから、雨降ればすぐにあちらこちらで事故る。
おまけに道路設計が阪高神戸線も含めてキチガイだから処置なし。
兵協タクシーは粗野極まりないオッサンばかりで運転もお察し。
首都高すら上回る日本一の慢性的な渋滞も含めて、他所から車で来ることだけは絶対にお勧めしない。 名古屋なんて全然悪質な走りしてないと思う
関西が一番ひどいと思う >>229
2018年都道府県別交通事故
https://jafmate.jp/blog/safety/190116-20.html
死亡者数1位愛知 2位千葉 3位埼玉 4位神奈川 5位兵庫
10万人辺り死亡者数全国46位大阪 京都も死者率少ないベスト5入り
名古屋は関西の私鉄の本数に追い付いて文明開化してからだから
比べるのは可哀想かも知らんが >>230
レンタル自転車多いもんな、いっそのことJR駅から祇園まで自動車の通行規制して自転車天国に 生まれてこの方住んでるけど、全く聞いたこともないけど…。
誰がそんなこと言ってんだ? 京都市内はタクシーより商業用の小型トラックとか軽バンがヤバい
とにかく二車線アミダしてるイメージ 大阪ナンバーの営業バンが、女性の運転するヴィッツに煽られる街、京都 >>230
今朝も四条通の河原町、烏丸間を
ヨーロッパ白人が法律を無視して爆走してたわw (´・ω・`)
ところで富士山ナンバー見たことある? そーいや近くの奈良も曲がる前にウインカー点ける車が居なかったな 京都、大阪みたいな碁盤の目は、ニューヨークみたいに原則一通にすればいいんだよ >>238
ウインカー付けないというのはたまたまだろうな
奈良市に15年住んで運転してきてるが、そんな慣習はねーもの >>236
最近は外人マリカーもちょろちょろ走ってるしな ウィンカーつけないで曲がったりする人はボケてる人が運転してるのかなと思う ソース自体がデマくさいな。勝手に言葉作っているし。
右折禁止が多い京都の交差点で、2レーンで無理に右折
できるような広い交差点なんかそんなにないと思うが。
平均走行速度も車社会の地方都市より明らかに遅いと思う。 >>221
俺は横浜生まれの横浜育ちだけど転勤で名古屋に来て名古屋ナンバー。愛知の方が土地勘無いし神奈川の方が当然ある。 >>1
極悪凶悪醜悪な名古屋走りみてみえた方、みえますか? だいたい名古屋ナンバーのエリアが広過ぎるんだよ
名古屋市外で名古屋ナンバーとか
半島も含むなんてアホかと馬鹿かと… 一時停止は停止線を過ぎてから止まる
目安は運転席の真下が停止線になる程度
こういうのに戦車で体当たりしてえ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています