【地域】危ない“ご当地ルール”「松本走り」 強引な右折なくならず
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交差点内の事故は大惨事につながることがある。
大津市で保育園児ら１６人が死傷した事故は記憶に新しい。
しかし、全国各地には「茨城ダッシュ」「伊予の早曲がり」などと呼ばれる危険な“ご当地ルール”があるらしい。
このうち、長野県松本市にあるのは「松本走り」。
１０年以上前から指摘されているもののいまだに続いており、市や地元警察署などでは、運転マナーを再確認してほしいとしている。
右折優先？
松本走り、別名「松本ルール」は、具体的に（１）対向の直進車が交差点に接近しているのに、
強引に右折する（２）左折する対向車にかぶせるように右折する（３）信号が青色に切り替わった直後、対向車が発進する前に右折する−行為。
道路交通法は、交差点内では直進または左折車優先と規定。
松本走りは明確な法律違反になるばかりでなく、悲惨な事故につながりかねない危うさをはらんでいる。
大津市で８日に起きた１６人死傷事故も、交差点を右折した乗用車と対向から直進してきた軽乗用車が衝突、そのまま軽乗用車が信号待ちしていた園児らに突っ込んだものだった。
なぜか減らない
松本走りが広く認知されるようになったのは、ＪＡＦの広報誌「ＪＡＦ Ｍａｔｅ」が平成２０年に特集で取り上げたことがきっかけのひとつ。
市や県警は啓発に努めてきたが、２６年以降に松本市で発生した右折時の事故件数をみても、
２６年は９８件、２７年が７０件、２８年８７件、２９年８９件と増減に波があり、減少傾向をたどっていないのが実情だ。
こうした行為が蔓延（まんえん）した背景には、城下町のため狭い路地が多く、市街地が日常的に渋滞している事情があるとされる。
松本市の菅谷昭市長は１３日の記者会見で、「松本走りが根付いているのなら残念なことで、直していかなければならない」と述べ、ドライバーに運転マナーの再確認を促した。
広報誌で特集も
松本走りをめぐってはすでに、市が今年３月号の広報誌で注意喚起する特集を２ページにわたり組んでいる。
特集では、「県外の方から『危険な運転』『マナーが悪い』と指摘されています」と、運転マナーを順守すべきだと指摘した。
その上で、「お互いに道をゆずりあう親切な運転が大切です」と促し、実際に心がけてほしいマナーを列記している。
市や松本警察署などはこれまでも年４回の交通安全運動期間などには、運転マナーの向上などを目指し広報・啓発活動に取り組んでおり、
バスやタクシーなどのボディーに「思いやり ゆずりあい運転の街 松本」とのスローガンが書かれたステッカーを貼るなどしてきた。
市交通安全・都市交通課は「松本市の全てのドライバーがマナーを軽んじているのではない」と強調する。
ただ、松本走りで指摘されるような運転をしている一部のドライバーには、マナーの順守を強く求めたいとしている。
http://news.livedoor.com/article/detail/16524291/
2019年5月27日 15時41分 産経新聞 （二輪車が当然止まって）自分が先に右折できると思った
（当たれば死ぬのがわかっていながら、あえての神風アタックをかましてくるとはまさか思わなかった） 松本バシリで先頭で躊躇してると
二台目三台目が追い越して松本バシリしていくよ 狭いってのは罪だよね。
都会の過密状態も同じだが。 交差点曲がるたびに対向車線側に大きく膨らむ奴ら…凄い迷惑なんですけど トヨタは長年名古屋走りと言われている事について
運転マナーの啓蒙活動とかしないのかな いや。その一部ってのか全体の8割りくらいいるんだよ 地域による運転の違いなんか無いだろう
おそらく根底にあるのは地方差別。田舎者を見下そうとする都会者の妄想 バリバリ逮捕してやればいいじゃん、いつかなくなるよ。 嫁の実家が松本だから３月にいったけどさ、前面駐車が多いよね。
てかほとんど。何で？ とりあえず都内走ってる所沢ナンバーの運転下手率は異常 日本各地に車で行くが、ここ10年くらいは各地の悪いところばかりをまねして走る馬鹿が増えた
道路交通法が最上位ではなく、オレ最優先、突っ込んだ者勝ち、お前が譲れのゴミが日本各地に湧いてる
特にゆとりマンコはひどい 大津の事故のスレでは直新車が右折車に気を使えって感じのレスが多かったのにびびったな 全ての交差点に警官を配備して誘導させればよくね（棒 長野県じゃないけどよく見るな
あとコンビニショートカットとか 大阪で右折車が直進車に危ない事したら追いかけ回されるから
松本走りなんて絶対しないほうが良いよwwwwwwww
大阪全域で要注意だよ
特に三台目なんて喧嘩に自信が無ければ絶対にやっちゃダメ どこでもマナーの悪い運転する奴はいる
こうやって認知されてるだけでもいいんじゃないか 逆にみんながそんな運転なら、警戒しているので事故らない 松本走りとは
＞城下町のため狭い路地が多く
右折レーン作れない
↓
交差点で右折できないと後が詰まる
↓
対向車のスキマを狙って強引に右折する 松本じゃないけど（2）（3）は普通にやられてるぞ
@千葉 >>27
ローカルニュースだと(３)については直進が待って先頭の右折車を行かせた方がいいって意見もあるね。
YouTubeの動画を見てもトラックドライバーが自分が優先を振りかざすとうまく譲り合ってる動画よりもギスギスしたりする。 ゆずりあいって右折にゆずるわけだよな
ますます助長してないか？w
まあ安全と円滑な交通のためにはそうするしかないけどな 歩行者信号を分離すれば、青信号で１台ぐらいは先に右折させてもいいと思うけどね。 自動車評論家の国沢がテレビでこれくらいやらないと渋滞の原因になるって擁護してたな >>33
横浜だけど、同じくよくある光景
そうしないと、一台も進めないまま赤信号になっちゃう 先週松本行ってきたけど
そんなの気にもならんかったけど? >>37
もちろん助長するんだけど、先頭だけ右折の時に先頭を待たせて
後続の直進を信号1回分無駄にさせるのがいいのか？って話だね。
信号次第では先頭の右折車は結局対向車が終わってた赤ギリギリで突っ込むことになるし。 もっと知能テストを厳格化しないとだめだな。
クルマの面鏡には、銃規制なみの厳しさが必要だ。 松本走りっていうのかこれ
うちのとこだと危険運転っていうわ 信号 [青]
↓
直進・左折車発進、右折車は並んで待つ
↓
信号 [黄][赤]
↓
直進・左折車停止
↓
信号 [右矢印]
↓
右折車発進
↓
信号 [黄][赤]
↓
右折車停止
結局これが一番効率いいんじゃね？
交通量多い東京がこれで運用されてんだし 名古屋走りとか
筑豊だ姫路だ三河ナンバーは有名だが
松本走りなんてあったか？
知らんが流行らせたいのか？ 先頭の右折車のせいで後ろにる直進車が詰まってしまう場合などは先に行かせてあげるけど。
あくまで「優先である直進車側が譲ってあげる」って形であって
松本走りのように右折車側が「俺が先に行くぜ！」はまた別の話。 >>52
愛知県が公開してる昭和39年の広報映画(後半でガラガラの名神高速が出てくるやつ)を見る限り、名古屋は前回東京オリンピックから全く進化してない。 こういう所は右折箇所の後ろを敢えてすれ違いが出来なように狭くしておけば
右折待ちの車が貯まってその場所を塞ぐようになるから直進車が動けなくなって右折出来るようになるんじゃね？ >>57
君の言っている事はその通りだし当たり前の常識だが､この松本では道が狭くて右折車が1台でもいると後ろの車が横から抜けなくて渋滞する
だから右折車は強引にでも曲がるって話しだろ 日本って他の人がマナー違反すれば真似する程度の民度なわけやし
やらなきゃ損！とでも思ってるんじゃね 摘発がなければ違法でも違反でもないよね
ヤッたもん勝ちですし >>43
安曇野とか田舎に行けば行くほど強引やなーって思うで。
そうか、あれを松本走りっていうのか。 しかし松本市の国道19号の慢性的な渋滞は何とかならんのか？
松本市街を抜けるのに時間掛かりすぎ バイクもそうだけど原付や自転車だと完全にナメて、相手を無理矢理減速または停車させるタイミングで強引に右折してくる
長野は基地外ばっかり 長野の警察仕事しろよ
違反キップ稼ぐチャンスだろｗ 運転マナーを再確認って何言ってんだか。マナーじゃなくて道交法だろうが >>49
右折レーン設置できないとこだとにこのパターンの信号設置したら渋滞酷くなるんじゃね >>1
>茨城ダッシュ
定着させようとこないだも記事に載せてたが、聞いたことないぞ、と。
まあ、こういう風にしてマスコミは用語をつくってくんだな…… >>50
時差式は危ないし判断か遅くなるから矢印信号が良い。松本は矢印信号が少なすぎる >>64
無理
市長が左翼共産党で、老人介護が最優先事項
インフラ整備や乳幼児子供など、松本市の将来に対しては、ほぼ無策に等しい
何十年も変わらない
自分が蒔いたタネのくせして、「松本走りはやめろ」と
ルール違反が悪いのは勿論だが、第三者的に評論するだけで、自ら動こうとはしない、呆れてものが言えん 交通だけじゃない
BBAﾄﾞﾓの土人ルールはすげぇぞ 右折ダッシュは富山でも良く見かけるな
別にいいんちゃう？ >>32
松本市全域右折禁止にすればいんだな
右に行くときはグルグル左折くり返すｗ >>1
>（２）左折する対向車にかぶせるように右折する
これって意味ある？右折2レーンの場合、外側の車線が右折したらその内側を右折することはあるが… 片側一車線、対抗は右折が先頭、だと
ライトで合図して先行かせるわ 日本で交通マナーが最悪なのは高知だろ
高知市内で信号無視を何度も目撃したし
客がいるバス停を通過していくバスも見た 煽りとか右折割り込みは「チョン走り」と名前変えちまえばいいんだよ
そしたらやる奴減るし、やられたほうも相手がキチガイならしょうがないなと納得できる
どうせ松本あたりはチョン多いんだろ >>1
○○走りとか要はその地域の警察の怠慢度の証明だからな 絶対宮崎市が1番マナー悪いと思う
事故日本一交差点などあるし 東京もハザードは上げるけどやってることは強引。
もっとも道の構造に問題が多すぎるのが主な原因だが。 >>1
>（１）対向の直進車が交差点に接近しているのに、強引に右折する
昔、奈良に行った時そんな感じだったな。 ここまで｢伊予の早曲がり｣の解説なし。
｢茨城ダッシュ｣とか知りたくもないが。
｢伊予の早曲がり｣は何か解説してほしい。 信州人なんてこんなもんだろ。。。
知らない奴は事故に巻き込まれるんだよ 無慈悲に取り締まらないからこうなる
自分でできないなら他県警にやってもらえよｗ 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳。
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 http://pesc.pw/HFPRH
（続）法窓夜話私家版 http://pesc.pw/H7DJW
lae >>93
むしろ人少なすぎて車が走ってるのかも分からんレベル そんなの見たことも聞いたこともないわ
とかいうヤツがやってる 右折信号が無くて赤になっても対向車が直進してくるんだがどうしたらいいんだよ
交差点内で右折待ちしてて赤になっても直進してくるから強引に右折したらその対向車が基地外みたいに騒ぎ出してもうね 空気運搬機ともいえる自家用車の一人乗りを罰金にすればいい 強力なバンパーやロールバーを装着しておけば良いのかな？ 長野市は一番交通マナー悪いしな
松本はちゃんと一時停止してるしマナーは良い バカだわ
影響考えて記事書けや
これじゃ全国的にはやるだろ >>110
すみませんでした。確かに長野市は最悪で交通マナー悪いしコンビニの駐車場に車止めてスタジアム行ったりしてます😎
松本市を見習った方がいいです😎
ちゃんと一時停止してますから😎 右折車線で先頭の右折待ち車より後ろについて、
対向いなくなったら先頭車のイン側から斬るように
先に曲がるのが「茨城ダッシュ」かと思ってたわwww 警察が、ちゃんと取り締まりしていたら無くなる案件
こう言うの自慢げにしている所に限って警察が怠慢 >>11
警察も長野県ルール作って厳しく取り締まらないと無くならないよな 松本だけ渋滞半端無いからな
なぜあんなに渋滞してるのか >>1
悔しかったら県外ナンバーも松本きたら
同じ走りしてみろや！！！！バカ 松本って道路の作りがおかしい
どういう風におかしいかは忘れたがスゲー走りづらい 郷に入っては郷に従う
松本走り否定派はそんな常識もわからない基地 本腰入れて取り締まってくれ。
滋賀も3分に1回は遭遇する。 待ってたら後ろの車が右から追い越して右折してくんだろ ┏( .-. ┏ ) ┓
【Android半導体チップ】とは
Google、Windows、Apple、IBM、NTT、SONY
他、全世界の携帯・PCにて採用
【人類の脳思考データ】を一挙に掌握
【卯の花】システムにて、人類の思考・感情をモニタリング
例)「焼肉を食べたい」と考えたのみで
量子サーバー上で解析・売却等がスタートする vl
五感（視覚、聴覚、触覚、味覚、嗅覚）すら簡単に掴まれる >>21
右折が悪いのは分かって言ってんだよ。
賢いやつはバカを避ける。
バカは優先だと言って突っ込んで「俺は悪くない」と騒ぐ。
そうだね、悪くないよ。ちょっと足りないだけだね。 >>76
意外といいアイディア
そもそも交通事情が悪くて、ドライバー同士の阿吽の呼吸でそうなってるんだから、渋滞緩和に効果あるなら右折優先の特別ルールだっていい >>1
> お互いに道をゆずりあう親切な運転が大切です
そもそも松本走りは
渋滞するなか一台ずつ交互に合流しましょう
というのが根本にある
>>45,76
一方通行路が複雑なので素通りしたのち左折を三回
といった手段も別の渋滞に巻き込まれてほとんど使えない （1）以外は合理的だしそれほど危険はない
（2）は理解してない人もいそう >>109
逆に脆くしないと歩行者殺人マシーンに磨きがかかるだけ
事故ったら死ぬor重傷という緊張感を持たせるために
運転席を車外に設置が効果的 ┏( .-. ┏ ) ┓
*【卯の花線】とは
【故宇野首相（平成）】が
基地外日本政府の動きを止めたら暗殺された
卯の花線とは、糸状宇宙生命体をデータ（電子）化した物で
人体内部、建物、地面の中すら透過出来る
脳内の細胞核に絡み付き
脳思考・感情、五感（視覚、聴覚、触覚、味覚、嗅覚）を瞬間に読み取る
*世界中を電子体が
【卯の花線】を伝い自由に飛び回る事が出来るが、ずっと軍事利用されている
--
*【NTTドコモのCM】
卯の花線で電子体が飛び廻る
電子体の寿命とは、一秒以下や数日だったりする
NTTとは、世界中の卯の花線の集中管理や利権を握っている
（光ファイバー、5G帯含む）bj
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1132961080475410432/photo/2
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 何が「ご当地ルール」だ
ただのクズが集まってる地域だろ 被せは当たり前に行われてる交差点があるな・・・そこではやらないとクラクション鳴らされる事も・・・ 警察の怠慢、それに尽きる。
他県ナンバー車には厳しく地元ナンバー車は見て見ぬふり、それが長野県警。 愛知に比べたらこんなの可愛いもんだ
正直松本ナンバーより諏訪の方が危ない
危険が危ないくらい危ない >>144
焦って右折して歩行者を撥ねるのは典型的事故 >>140
バカが鳴らすかもしれないけどもしれないけど、無視 ＞（３）信号が青色に切り替わった直後、対向車が発進する前に右折する−行為。
これな、運転に慣れてる人にやるように言われて、やったことある。
右折の先頭になるのはプレッシャーあるよ。速やかに曲がらないといつまで経っても曲がれないから。 交通ルール覚えられないアホもいるし
他人に配慮できない運転するアホもいる
感情的なアホもいるし
運動神経が無いドンもいる
車に乗っていいのは本当に選ばれし者だけだ >>33
福岡市だが、こっちも（２）（３）は常識の範疇、むしろそこでの発進をためらうようだと後続車にホーン連打されるくらいだ。
さらに、
先行する右折車の影になるごとく、後続車はその先行車に並走するようにして同時に後続２〜３台くらいまでは右折するのが福岡市の交通常識となっている。 >>151
民度が低いだけ。
お前も含めて。
その右折の事故は典型的。 道路設計の悪さを棚に上げてルール守れとか課題は仕組みを改善して解決しろよ。
なんでその地域だけ横行してるのか。問題の本質を無視して糾弾するのは簡単だよ。 >>1
松本走りで走る危険な自動車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
“松本走り”で走る危険な自動車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
“松本走り”で走る危険な車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 昨日伊勢湾岸道を走ってて強く思った
三重ナンバーの車はウインカー取っちまえ 取り締まりをしてないんじゃ無くならない、黙認してるんだろ？ まずは改造車を全滅させろよ
カネないくせにクルマいじって公道で好き勝手とかふざけんなって話
やるならサーキットでやれ
それで池沼DQN一掃すれば>>1や煽り運転みたいなの相当減るぞ 危険強引な右折は論外だが、道交法には書いてないローカルルールもある。
埼玉県民だが、左折車にかぶせるように右折というか、
右折車が交通が途切れるのを待たずに曲がるのが暗黙のルールになっているところもある。
産業道路、南浦和駅方面に入る丁字路や利根大堰、行田側から群馬県に入る交差点。
右折車は交通が途切れるのを待たない。皆が「かぶせるように」右折する。
分かっているほとんどの左折車は、右折車と一台おきになるよう入れてあげてる。
こうしないと右折車で道路が塞がり大渋滞になる。
たまに知らない右折車が、車が途切れるまで待とうとして、後ろからクラクションを鳴らされる。
初めての人は、どこかに書いておいてくれと思うだろうが。
これも「危ないご当地ルール」なのか。 >>90
松本はナンバー178にしている人が結構居る 田舎にしかない特殊自己中ルール
なぜなら歩行者がいない状態でしかできないから
名古屋？田舎だよな >>32
右折レーン強引に作ればいいのにな
土地なんていくらでもありますし ご当地ルールを他所の土地でやったら一発で大事故だからね。 >>112
＞>>110
自演乙
松本走りのwikiを見てたら他にもあって
脇道から右折する際、合流する道路における左折車線の走行車の流れをせきとめる形で右折待ちをする
とあって、ここ数年からこういう道交法違反の車が増えたのは松本から来てるんだなあとあらためて思った >>1
なぜ、新市街地を作って城付近は美観地区にしないのか？
時代遅れの旧市街地をいつまで引っ張るつもりだよ。 これがなぜかハイビームにしてないせいになるんだろ？ 松本市内はけっこう一方通行の道路が多い
大阪市や姫路市みたいに >>132
日本で最初の導入は奇しくも長野県（飯田市）だったりする たまに事故を起こしそうな強引な右折をする人がいるけど、あれ余所者なんだろうな。
他の土地に行ったら、原則に立ち返った方が良いわ。 >>24
コンビニワープは塩尻とか伊那かな
松本駅周辺のコンビニには駐車場がないのですよ
>>130
> 一台ずつ交互に合流
いわゆるお役所の考える松本ルールの完成形がそれなんだろうけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
