【福岡多重事故】暴走車の男性、最初の事故後は意識あり。目撃者「凄い勢いでクラクション鳴らしながら暴走。どけどけみたいな感じ」★2
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190607-00000002-tncv-l40
福岡市早良区で、８１歳の男性が運転する車が暴走した事故で、この男性が最初に
追突事故を起こした直後は、意識があったとみられることがわかりました。
【事故を目撃した人】
「（追突した後）ちゃんと処理するのかと思ったら、すごい勢いでクラクションを鳴らしながら暴走して」
小島吉正さん（８１）の車は今月４日、福岡市早良区の交差点で事故を起こす直前、
およそ７００メートル離れた県道で、別の車に追突する事故を起こしていました。
目撃者の女性によりますと、小島さんの車は追突事故の直後、クラクションを鳴らしながら
現場から走り去ったということで、この時は意識があったとみられます。
【事故を目撃した人】
「Ｑ・クラクションの音の間隔は？
プププー、プププーみたいな感じ。
どけどけみたいな感じ」
司法解剖の結果、小島さんには事故の原因につながる、明らかな病気などは見つかっておらず、
警察は小島さんが意識があるまま、今回の事故を起こした可能性もあるとみて、事故の原因などを
詳しく捜査しています。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1560130655/
1が建った時刻：2019/06/10(月) 10:37:35.66 事故起こして、そっから逃げようとアクセル全開で逆送してたんか？
マジで迷惑杉るわ．．．．． ぷぷぷー→ｗｗｗ
ぷぷぷー→ｗｗｗ
(´・ω・`)>>1 ドラレコに暴走車が前方の車を右にかわしている映像がある >>7
ディ○ニー「プログラミングは現代の魔法！！」 >>1
免許定年制（18才～６８才）を導入しないと
担当の公務員が不作為（無能）の罪で告発される日も近いな 冷静に考えてみたら、これ福岡で起こった事件だよなあ
踏み間違いじゃない可能性の方が高くて当たり前だったか
釣られたわ ＴＶだとどうしても意識を失っていた事にしたそうな報道しとるよな 意識を失ってたとか言ってた自動車事故の報道の度に出てくる眼鏡かけたあの専門家
いつも自分の推理で決めつけて話するからもう出さないでいいよ クラクションは操作不能(誤操作)に陥ったから成すすべなく鳴らしたんでは？
てかキーをオフにするかNにしたらよかったな、鳴らす暇あるなら >>22
あれで交通事故鑑定士らしいんだが
あんなのに鑑定されそうになったら速攻で担当の変更を訴えるわ >>24
パニクってるからな
痴呆の爺さんには無理 プリウスはアクセルの構造が悪い為、社外マットを敷いているとアクセルが引っかかって戻らない場合がある。 一応クラクションは鳴らしたんだな
池袋のジジイも最低限それやっとけばなぁ 山道をライト付けずにクラクション鳴らしまくって暴走する耄碌爺なら実在する。 自分ではブレーキ踏んでるつもりだから必死でコントロールしてクラクション鳴らして事故を回避しようとしてたんだろう。
そこまでしていてなぜペダルから足を離すという発想が出なかったのか。 遭えて、運転手に好意的な見方をするなら
最初の事故直前までは大丈夫だったが
突然、右半身が動かなくなった
左手でクラクションは鳴らせた
ってところか？
ギアはニュートラルに出来るはずだよね？
その場合、ものすごい排気音がして、イヤでも周りに分かるハズだし
サイドブレーキもあるし ただこれ該当のエスティマが鳴らしたのか
最初の現場に居合わせた車両のどれかがコラ待てや！！の意思表示で鳴らしたのかハッキリしないんだよな たまに夜に無灯火の車を
見るけど本人気付かないのか
普通に走ってて怖い >>1
それ婆ちゃんやろ
助手席からじゃクラクション鳴らすくらいしか出来んわ >>31
老人だからフルパワーで走る車を留める力が無い
ハンドもフットブレーキも >>16
流通壊滅するよ？
68才より上のドライバー沢山いるから うちの親父も今回の年寄り事故ブームでついに免許返納 >>36
助手席から楽勝でシフトレバーを1ノッチ上げるだけでＮになるんだけどな
だけどこれ婆さん何もしてないと思うぜ、助手席から運転に介入してる挙動じゃねえもん イキった若者の発想だね。
年寄りはどけどけじゃなくて、パニクって制御不能になってのクラクションだろう
若者は経験値が足りないから、自分に寄せて
どけどけって感じにしか受け取れない。
若者は馬鹿者。 そして数百年後、そこには元気に核融合炉搭載した車で逆送やコンビニ、歩道に突っ込む老人達の姿が．．．．． 暴走してるのわかっててアクセル踏んでるんか
なんでだろ、元院長にその辺の心理詳しくききたい🤔 テレビは初期報道で事件の印象付けが終わったからと他のをメインでやりだすんだろな
ちょっと前の殺傷関係の事件もそんな感じだし 踏み間違いも故障もどっちも可能性あったとして
なんでブレーキ、アクセルやらどっちかを踏み続けるのか
自分が乗ってる車が制御不能になって
100キロとかいう恐ろしいスピード出てたら、もうどっちからも足おろして
自然に減速するの待つしかないんじゃないの？
車のタイヤを脇の車止め？かなんかにこすりつけながら
とにかく両方から足下ろせば減速するんじゃないの？ 今朝の夢で運転中に嫁に運転の事で文句を言われてカッとなって暴れそうになった
この夫婦もしかしたらそんな状況だったんじゃね？ >>34
最近の車はメーターが発光式で気付かないのもあるかもね >>52
そうそう
最終手段アイテムとしてハンドルに停止ボタンあるといいのにな
普段は使わないハンドル上部裏あたりに設置してあって緊急時にそこを押す
電車だって乗客が使える緊急ボタンあるのに >>57
もっといえば被害拡大を防止する勢いで追突などの衝撃レベルを検知して
シフトレバー制御がNに落ちて点検解除するまでエンジン始動しない仕様にすればどうかと >>30
ブレーキ踏んでるつもりだからでしょ
年寄りだしパニックになってるから、一旦ペダルから足離すなんて出来ないと思うよ >>34
対向車や店の灯りで割りと見えちゃうんだよな。 ブレーキべた踏みしてるのに爆走するからクラクション鳴らしたのが真相だと思う
もう脳がアレだったんだろうな >>54
という合理的判断をジジイに数秒で要求するのは無理手だよな >>54
これ系の事故でブレーキだと思って踏んでるとしても踏み直しをした様子もなさそうなんだよな
マジもんのブレーキ不具合の時もブレーキの踏み直しは条件反射でするんだけど いかにものジジイ運転だな
ハンドルやペダルはとろい癖にクラクションだけはやたら鳴らしやがる >>1
＞小島吉正さん（８１）の車は今月４日、福岡市早良区の交差点で事故を起こす直前、
＞およそ７００メートル離れた県道で、別の車に追突する事故を起こしていました。
これって、既にテレビでさんざんやってたろ 意識は有ったが正常では無かったって事だろう。
追突したショックで、パニクった >>5
そういうことだな
逃走を図り多重事故を起こしたと推測するのが自然
老害にもほどがある 最初から逃げたって話じゃなかったっけ
一応意識不明のままアクセルを踏み続けた線も調べていたのか この事故は、①車両の不具合要因 ②運転ミス の二つの要因を解析しなければならないのに
テレビ解説はスポンサータブーにもろに縛られているから、①については可能性も含めて一切
議論はしないで最初から②が原因ということで決めつけてスタートする。無理無理の解釈なので
運転者の意識が無くてもハンドル操作が出来るとか、手は動いても足はつぱっり麻痺したのだろう
とか、かなり眉唾の解説をするのだが、他のコメテもへ～～と同調し へらへらと笑う。 >>69
>>70
普段の真面目な生活態度からすると、当て逃げするような人ではないとテレビで言ってたな。
だから、最初の追突事故でパニクったというのが真実だろう 緊急時にホーンを鳴らす発想なんて出てくるものなのかな。一度も鳴らしたことがない どこのテレビ局だか、やたらと「意識が無くなっていた可能性」を主張するテレビ局があるな。 >>71
交差点に突入する直前の事故車を映したドライブレコーダーの映像で
ブレーキランプが点いてないのが判っちゃったからな。
もしあの映像で、ブレーキランプが点いてたら、車の不具合の方に皆の関心が行くよ ショックで爺さんの足が動かなくなったんやろうなぁ。病院でリハビリ見ていたら理解出来るわ。足の衰えは相当くる。 踏んで止まらない加速するならアクセルなんだから離せよ老害共 間違えてアクセルを踏み続けたんじゃなくて自分の意思で全力でアクセルを踏んだんでしょ >>76
もし足が動かなくなっても、意識が正常だったらエンジンキーを切るなりの行動は起こせたはず。
つまり、頭もパニクッてたんだろう
わわわわわわーーー！ って感じ！ アクセル踏む足が突っ張って、そして最初の追突、そこでパニクって、わわわわわわーーー！！！ >>78
それが出来なかったから事故になったんだな >>80
そしてアクセル鳴らして、どいてーどいてーってなったんやろうなぁ。老いって怖いよ。 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。 踏んでるのに停まらん！ワシは踏んでるのに！！
バカ車ワシの言う事を聞け！！！！！（さらにベタ踏み
で3秒もあれば大事故 鳴らしたのは助手席の人間かもよ。
「運転手動かん…」みたいな感じで助手席の人間が必死だったのかも。 見事に追い抜いていくドラレコ見たけどありゃ逃走だなw アクセル全開ならトルクステアで車は
左右どちらかに急激に曲がる。
最後の最後までステアリング操作をして
衝突を回避しようとしてたよ。 ただの当て逃げ失敗だろ
やたら病気や、故障にしようとしてんのはなんか理由あんのかね >>88
意識不明説の人によると「ハンドルも助手席の人が操作していた」らしいよ >>1
この目撃者とされる女性は、顔出し名前出しを拒否した上に
ＴＮＣテレビ西日本の取材にしか応じていないから
この女性の証言の信憑性は低い >>92
緊急時に、暴走する車のハンドル操作しながらクラクション連打するそのババアを想像すると
朝からすごい疲れたわ × 運転手が意識不明になって暴走した
× 意識はあったが踏み間違えて暴走した
△ 意識はあったがパニックになった
○ 通常の意識があり衝突事故を起こしてから逃走を図った
次々と衝突事故を起こしついには逆走を始めて逃げようとするが
スピードを出しすぎたまま交差点に突入、自爆して死亡 85歳以上は事故率が高い。ただし総数は圧倒的に少ないため事故の全体数を減らす効果は薄い。
84歳以下の免許制限を議論するなら、それ以上の事故率かつ絶対数の多い10代の免許制限 をする方が事故は圧倒的に減る。
80歳以下の免許制限を議論するなら、それと同等の事故率かつ絶対数の多い24歳以下の免許制限 をする方が事故は圧倒的に減る。
65～70あたりで制限をかけるなら、35～44歳以外の年齢は全て制限をかけないと
理屈が合わない。
https://www.npa.go.jp/toukei/koutuu48/H29siboubunnseki.pdf←ここの16ページ >>92
横から暴走中の車のハンドルを操作し殆ど隙間がない車の間をすり抜けてた、か
助手席からそうやって運転している動画がそのうち出てきたりするのかな >>97
免許保有者数で算出した事故率では、
１．免許返納していないが運転していない状態が多い
２．さらに運転する時間そのものも短い
高齢者が率は大幅に下がるはずなのにむしろ上がってる
アホはこの状態が理解できないんだろうな >>5
意識無くてあんなにロケット直進できないよね。 免許もってない人も助手席でハンドル取ったりＮレンジ入れたりする練習しといた方がいい 映画フレンチコネクションのカーチェイスみたいなやつか 京都のてんかんドライバーの事故を思い出した。あのてんかん患者もハンドル操作はしてたし。
てんかん発作を起こして意識を失ったんじゃなくて凶暴化したんじゃないかって言われてるやつ。
https://www.youtube.com/watch?v=pQf0XH4MOLk 要するに飯塚と同じパターン。
事故起こして、あわててその場から逃げ様とした。 事故の総数を減らすことが目的なら、一旦、全員の免許を失効させて、
改めて高度の運転技能を持つ者だけに、免許を与えればよい
しかし、そのようなことが望ましいとは、誰も考えないだろうし、
人権侵害だと思う
他方、事故率の発生率が高い、例えば80歳以上のグループについてのみ、
一律に上記の措置を取ることは、実現可能だし、目的と手段の観点からも、
合理的な人権の制約だと思う フジテレビが捏造してたけどな
ドラレコの低映像とガラスの乱反射で乗車している夫婦を擬似投影する報道を行った
ミヤネヤと日曜日 夜
意識不明なら、時速１００ｋｍ/ｈのハンドリングは失敗し
どこへ行くのか誰にも判らない大惨事になる 空いてる左足で右足の内側を蹴ってみれば、勘違いでアクセルを踏んでた場合はブレーキを踏むことになるんじゃないかなー。
車種によってはブレーキの左側に、さらにパーキングブレーキとかもあるんだし試す価値はあると思うんだけど。 >>75
ぶつかる直前は恐怖で足なんか前に出せないよ
からだ丸めるから ぶつかるのを避ける為に
全神経を前方とハンドル操作に集中
その他については
脳は以前に出した指令を更に強化するだけ
なので右足は更に強く踏み込まれる
この辺のメカニズムを誰か大学で
研究証明してくれ >>24
気を失って頭がクラクションに当たってる状態 >>113
デスメタルが流れててヘッドバンキングしたら延髄が切れ、首を落とされた鶏のように体が暴走
というわけか、なるほど >>57
えっ？すぐ近くにボタン或いは、キースイッチが有るでしょ。 休刊開けの昨日の夕刊や今朝の全国紙は追突直後に異変か
テレビとかでも対向車のドライブレコーダーには突っ伏す寸前 >>87
>>92
>>98
ハンドルには助手席側の人間の指紋なし
対向車のドラレコには最初の追突後、助手席の人間は運転者の足をどかせようと
してると思われる体勢のがある >>54
普段から自分は間違ってないと思ってる人かもね どけどけ～ どけどけ～邪魔だ邪魔だどけどけ～どけどけ～ ドライブレコーダーの映像からは最初の接触の後は、
みごとなハンドルさばきだったぞ。
まるでパトカーに追いかけられて逃げる若者みたいな。
前の車を反対車線にはみ出して追い越し、対向車が来たので急ハンドルで
元の車線に戻り、更に車を左にロールさせながら立て直してる。 少なくともブレーキとアクセルの踏み間違いではなかったということ
意識あり
・逆走
・アクセル踏む
・クラクション
・赤信号無視
被疑者死亡だけど危険運転致死傷罪で書類送検すべき >>107
事故の発生率は20代>80代なんだが。
20代でそれやるのかね？ くるまの欠陥は？
事故の要素は、人、車、周りの状況
昔から「ドライバーのモラル」が盛んに言われていた
今は「もうろくジジイ」 そのクラクションが本当に事故を起こした車のクラクションなの？ 踏み間違いに気付かず車の不具合だと思い込んで
周りに避けるように警笛鳴らしたんじゃないのか >>126
前の型のエスティマだっけか？
トヨタか・・・ >どけどけみたいな感じ
これはただの目撃者の感想なのに、逃げたって脊髄反射してるアホがたくさんいるな 免許無い人ならNにするなんて分からなくてもしょうがないし、レバー操作して事態悪化したらと思ったら出来ないからクラクションなんじゃね？
という運転席爺さん死んでた説派の俺。 >>130
俺の言いたいのはオートマ車の事
オートマの事故について国会での答弁で
「ドライバーもそのうちオートマに慣れるから」 >>131
クラクションを鳴らした事実はどう説明すんの老害？ ブレーキを踏んだつもりだが止まらないからクラクションを咄嗟に鳴らし注意を促したんだろ。
まあ、クラクションを鳴らしたなら意識はあったことはわかる。
病気で急に意識失ったわけではないようだ。 >>72
>〇〇するような人でない
たまたま運良く80歳まで事故や犯罪起こしてこなかっただけで
実際ナニかやらかしたらどんなヒトになるかなんてわからんよ >>22
あいつ局またいで同じこと一日中いってたよ
警察の友達が首かしげてた >>1
事故のショックで意識混濁かと
倒れかけてクラクション鳴ったと
助手席の奥さんが必死に手を伸ばしてたようだし >>1
いくらアクセル踏んでも止まらなかったんだから
焦っただろうなあ 「クラクション＝どけ」
というのは目撃者の価値観だろ 最初の事故でセンサーが故障
暴走する車に何もできずプププー プププー >>135
逃げる気が無ければ 対向車線逆走せんよ
なんかしらんが止まらない！ なら当日のあの道のクルマの流し速度と車間から急加速したとしても前走車に60km/h程度の追突オカマ掘りで終わっとる
なんかしらんが止まらないから、対向車線逆走すればいい
などという発想がとっさに出てくるわけない
正面衝突の危険性が跳ね上がるだけの行為なんだから
北海道の苫小牧あたりでも老人がオービスに引っかかったあと「逃走」に全力フリした結果が
イミフな7km(だっけ？)に渡る逆走逃走 >>141
クラクション＝誰か助けて！車が勝手に動いてる！！
だった可能性もあるかもしれんな >>144
池袋の事件が頭をよぎって
周囲に危険を知らせようと必死だったのかもしれないねw なぜか逃走になると困る勢力が単発でヒッシになるスレ >>90
ハンドルでどうこうしようとする前に、アクセルから足を離してブレーキべダル踏めよ >>55
多分そうやと思う
嫁に遅いわとか言われてぶちキレて爆走 アクセルとブレーキをドラレコで撮影
踏み間違いか車の不具合かが一目瞭然 福岡だし酒飲んでたんじゃねーの
んでバレたらマズいから必死で逃走 車の不具合でもなければ、踏み間違いでもなく、逃走中の事故でもない
これはテロ 何とも言えんなぁ
いきなり爺さんが突っ張って硬直し慌てた助手席の妻が必死に操作しながら押した可能性もあるし
爺さんがクラクションに突っ伏した可能性もあるし
爺さんが急に発狂した可能性もあるし、 >>158
でも逃走した可能性はゼロだと
そう言いたい訳ね >>124
一瞬だからこそ左足でガシガシ蹴ってみてほしい。
もしかしたらそこにブレーキがあるかもしれないのだから。 助手席の婆さんが頑張ったんだと思うわ
運転席側のフロントガラスが破れてたし
プリウスにぶつかった時に飛んでった白いのが婆さんじゃね >>162
BBAはダッシュボード下に潜り込んでたよ
サブマリンか対ショック姿勢かのどちらかでなければダッシュボード下に潜り込みはしねーよ
つまりハンドルのある右側に身を乗り出してねーよ、BBAは >>143
それは後出しジャンケン、大事故になったと知ってるから言える事
ブレーキが効かない（と誤認）から反射的に対向車線に避けた→加速しすぎてパニック
という可能性も十分ある
確かに逃げた可能性も否定できないが、今の情報では正確な事はわからない 周りに車が多い昼間に追突したくらいで逃げないだろ、保険も使えるだろうし、
逃げるにしてもひたすら加速し続けない、 これからは運転手を写すドラレコ、アクブレの足元を写すドラレコを真面目に
考えないとあかんわ。でないと車に何かあっても証明できずにみんな運転手が悪い
ということにされて莫大な賠償を請求される。 >>165
ブレーキが効かない
でなんで反射的に対向車線に避け
になんだ
オマエの中では対向車線は緊急停止エスケープゾーンで常にガラ空き空間になってる設定なのか？ >>169
反射的ってのは冷静な判断ができなかったって事だ
あと俺は飽くまで可能性を述べただけで、まだ正確な事は分からないとも書いてる >>167
保険で安心だなら前走車や電柱さんに追突して止まっておけよ
バカじゃねぇの 止まんねーからどこまでも加速できる空きスペースに鼻先突っ込んでミサイル暴走とか
はっきり言って適正無しで免許不合格でいいよ そんなんなら 踏み間違えで、本人はブレーキ踏んでるつもりだけど
止まらないからクラクション鳴らして避けてくれってつもりでアピールしてたんでしょ
Nにいれりゃいいものを ま 早いとこ下取り出してもう近づかないこと だなw
あそのこ作る車には >>173
一行目
その事をふつうーに逃走言うんだぞ >>138
倒れて押したらプププーにはならんだろ。 >>41
AIドローン宅配が実用化されれば大丈夫。
いま実証実験やってる段階。 >>178
逃げよういう意思があろうがなかろうが逃走は逃走だしな >>178
冷静な判断ができなかった＝逃走の意思
すごい解釈だ 爺さんが無理やり逃げようとするわけないだろ
アホか
事故で気が動転してブレーキとアクセル間違えたんだろ
そして車が止まらないから注意喚起のためにクラクション鳴らしながら必死で走ってたが最後は避けきれなかった >>183
> 爺さんが無理やり逃げようとするわけないだろ
この手の根拠無き薄気味悪い決めつけ擁護してくるから
一律で老人は免許剥奪でいい 一昨日からオナヌして出た精液の色透明なんよ
白い所まったくない完全な透明
4回中4回透明
なんかの病気？怖いよ >>185
それは事象にすぎない
今は逃走の「意思」があったか無かったかの話をしている >>189
出たw 論点すり替えw
自分の土俵に連れ込んで裸れいぷマウントw 坂上忍「車というのは一歩間違えば凶器になりかねない…」
■ 坂上忍：飲酒運転で電柱に激突し器物破損、目撃者に通報された事を知った坂上は大破した車で逃走、
酩酊状態でパトカーと20分に及ぶカーチェイスの末に現行犯逮捕、
送検され裁判で執行猶予付き「有罪判決」が確定した前科者
https://i.imgur.com/R5najBy.jpg
https://i.imgur.com/uNPWImv.jpg ←★坂上忍、飲酒事故＆飲酒弾丸カーチェイスでパトカー数台に追われ逮捕 勲章様もクラクション鳴らしてればあの親子死なずに住んだかもしれないのにな >>24
どけどけ！
と
どいてどいて！
表現の違いで印象操作されてるな 福岡の事故で、ものすごく明確に状況説明できる事故原因思いついたわ
あれな…意識不明になった嫁が、膝の上に倒れ込んで来たんじゃね？
嫁の上半身が主人の左腕にのしかかりながら膝の上に倒れ込んだ
左腕は下敷きになってシフトチェンジ出来ない
重しがかかった右足はペダルの上から外れない 福岡の事故は、嫁が運転席の床あたりに沈み込んで死んでたのが見つかってる
マスコミは主人が意識不明になった為の事故だと言ってるが、
どう見ても最後まで操舵してるし、そもそもハンドルにつっぷしたらあんな直進はまず無理
嫁が体調崩してドライバー側に倒れたのなら>>199で説明つくし
検視でジジババに疾患が無かったのなら、嫁が貧血で倒れたというのが、一番しっくり来る >>200
> 福岡の事故は、嫁が運転席の床あたりに沈み込んで死んでたのが見つかってる
ソースなし
はい解散 >>200
画像処理の専門家がドラレコの映像解析してて
爺さんが前のめりでハンドルにもたれかかってるの写ってたからな
しかもハンドル握ってないのもわかるって
婆さんが運転手の方を向いて手を伸ばしてるのもわかるって
その後婆さんがシートベルト外して下に潜り込んだかも知れないけど
既に暴走した後の映像だけどね >>206
高加速G発生下で失神してんなら物理法則に単純に従ってシートにのめり込ん出るわ
ソースもなしに適当ほざいてんじゃねぇ >「（追突した後）ちゃんと処理するのかと思ったら、すごい勢いでクラクションを鳴らしながら暴走して」
>目撃者の女性によりますと、小島さんの車は追突事故の直後、クラクションを鳴らしながら
>現場から走り去ったということで、この時は意識があったとみられます。
この状況をもっと詳しく取材して書けよって話
この証言だと最初の追突事故を起こした時に、一旦止まった上で
再発進して逃走し、クラクションを慣らしながら暴走した様に受け取れる
それだと事故じゃなくて事件化して印象がガラッと変わる訳だが >>206
その解析を別の見方で見てみたら
横倒で膝上にのしかかってきた婆を、爺が必死で引き起こそうとしてたという見方も出来るんだよ
婆を引き起こそうとしてたら爺の顔は下向くし、右手だけの片手ハンドルになるし
実際、暴走画像見ても、非常に片手ハンドル臭い操舵してる >>206
また、爺がなぜギアをN[に抜けなかったのか、アクセルを戻せなかったのかも説明がつく
婆が爺の左手の上にのしかかったんでギア買えられないし、
膝の上に倒れたんで右足を上げることが不可能になった >>180
鳥とぶつかりまくって落下事故続出やろな >>210>>206
歴史修正癖なネトウヨ脳まんまの空想っぷりだが
病気説に設定するとなんのメリットがお前らにはあんだ？ 皆で色々と想像したけど、獣人島の土民県での出来事だと言う事を加味してなかったって事だね >>5
最初の事故から猛スピードで走り去る
うん、飯塚を思い出すね 飯塚もクラクション鳴らしてれば親子は死ななかったのに
「あー、どうしたんだろう」じゃねえよ >>206
粗すぎて画像解析できるようなもんじゃなかった
他の局では同じ画像で婆さんも爺さんも写ってないと自称専門家が解釈してた
心霊写真レベルの解釈の違いがある 警察が運転席付近に指紋が無いって発表してるんだから婆さんは車のコントロールはしていないのだろう…
もしかして手袋してたとかのオチがある？ もう葬式終わったのかな？
プリウスが角度変えなかったどーなってんかな？恐ろしいわ… >>199
エスティマって前列三人ぐらい座れるスペースがあるんやで 午後からの報道によれば警察は助手席の妻が追突後
自らのシートベルト外し夫の異変に対処しようとしたもようと >>219
ダウト
2列めは3人乗れるが、前席は中央に寄せた2列で
しかもベンチシートでは無いから3人は乗れない
ついでに言うと、事故ったタイプは中央のトレーも無く
足元は左右貫通してるから、助手席からのしかかってきてもおかしくない仕様 >>220
いくらあわててようがドライブ経験無かろうが、嫁がブレーキ踏むくらいの事は出来るし
ギアの意味がわからん無くてもレバガチャすればNに入るし、普通は何か試みるわな
足元は通貫式にだから、助手席からならフットブレーキは無理でもブレーキ踏める
何もせずにハンドル操作だけというのもおかしいし、そもそも、
嫁がそれやったにしては操作が上手すぎる
だからおかしいんだよ 最初の衝突前にシートベルトはずしてた嫁がダッシュボード等に激突
旦那の膝上に落ちて暴走が始まる というシナリオはどうだろう？ やっぱり当て逃げしようとしたのかw
その後、高血圧かしらんけど意識を失ったかも…ザマアミロwww
対向車線に出るには、右と左と二度ハンドルを切らないといけないから
最初から怪しいと思ってた。 運転手が踏んだまま硬直しちゃって助手席の人が鳴らしたとか？ >>228
横からクラクション鳴らすのをハンドル持たずにやれるか？
かなり力要るのに、無理だろ >>216
月曜日にテレビに出てた専門家は出来てたけど
交通事故の専門家と画像処理の専門家のコンビで説明してた
TBSとフジと同じ専門家が説明してたので、どの番組かは記憶が曖昧だけど >>230
ふーん その専門家()はすごいんだねー
なぜか飯塚の時はなりを潜めてた専門家()
きっとこの画像も鮮明に解析できたはずなのにね(棒)
事故発生時の車内での幸三 手はハンドルのまま 妻はスマホ
https://pbs.twimg.com/media/D6cs2qKUYAAo04x.jpg >>229
ジジイの足を掴もうと屈み込んだババアの頭がハンドルに押し付けられてクラクションが鳴ったんじゃね？
猛スピードによる激しい振動で頭を何度もハンドルに打ち付けられた結果「プププ」と断続的に鳴った ドライブ・バイ・ワイヤの異常動作とか経年劣化で起きないんかね 明らかに明瞭な意識の下でハンドル操作してるね。
意識朦朧ならあんなスピードで対向車線にはみ出して前の車を追い越し、
また元の車線に戻るなんてできるわけがない。 年取りたくないわ
ぼけて人に迷惑かけるとか耐えられん
40年後には俺も老人やで
人生あっという間なんやろな… >>227
昨日から今日にかけてのこっちの新聞多数とテレビは警察は最初の追突前後から運転者に異変、
助手席の妻はそれを察しシートベルト外し対処しようとしていた可能性があり捜査長期化と。 >>239
この事故はプリウスじゃないのに・・・。 ドアミラーは破壊したけど通過してるもんな。
ギアを「N」に入れるってことが発想できたら死ぬことはなかったのに 結局本人は
ブレーキ踏んでるつもりが
アクセルペダルに気付かず止まらなくて
余計強く踏んでパニック状態に陥ったと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
