【リニア】静岡工区11キロ未着工なんとかして…静岡県知事「リニア、ルートから静岡外して」計画の押し付け無礼千万とJR東海を批判
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リニア中央新幹線の静岡工区（１１キロ）が未着工のため、２０２７年度の開業予定時期に遅れが出るとの懸念が他県の知事やＪＲ東海の金子慎社長から相次いだことについて、川勝平太静岡県知事は１１日の定例会見で「我々が遅らせているとみるのはフェアじゃない。自分の立てた計画を金科玉条のごとく相手に押しつけるのは無礼千万」とＪＲ東海を批判した。
ＪＲ東海の金子社長は先月３０日の会見で「未着工の状態が続けば開業の時期に影響を及ぼしかねない」と発言。今月６日に開かれた沿線９都府県によるリニア中央新幹線建設促進期成同盟会でも、他県の知事らから「未着工区間をなんとかしてほしい」との声が相次いだ。愛知県の大村秀章知事は１０日の会見で「ＪＲ東海と静岡県だけの協議ではなく、国が前面に出て調整し、事業を前に進めていく責任がある」と述べた。
川勝知事は工事で重金属が出たり、水漏れや軟弱地盤にぶつかったりして開通が遅れた中部横断自動車道を引き合いに、「開業はさまざまな理由で遅れ得る。早まることはない。１～２年遅れてもダメだということにはならないだろう」と述べた。
また、静岡県が期成同盟会への入会を希望した理由について「同盟会は圧力団体。途中駅は作らないはずが、同盟会の要求で１県１駅となり、建設費もＪＲ東海が全額負担する。ところが、静岡の利益は皆無だ」と述べ、「水の量、質、土砂の管理、（自然環境破壊への）代償措置。生態系がやられるんだから数百万円ではすまない。他県で地元の要求に応じて駅を作った費用の平均ぐらいが額としては目安になる」とＪＲ東海に具体的な補償を求めていく考えを示した。
そのうえで、「もし同盟会に静岡県を入れないということであればルートから外してほしい。急がば回れだ」と主張した。同盟会入りがかなえば、県とＪＲ東海のこれまでの協議内容などについて資料を公開し、他の都府県に理解を求めていく意向も示した。（阿久沢悦子）
2019年6月12日07時11分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASM6C3CDWM6CUTPB009.html?iref=comtop_8_07
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https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1560173710/ >>361
沼津も不要だな
ぶっちゃけ静岡も不要
せいぜい浜松残せば十分 >>387
逆にしても面白いかも
リニアが開業したら新幹線はのぞみすらも静岡の全駅に停車させる→ビジネスマンがかったるくなってリニアしか使わなくなる→静岡衰退 新幹線の駅は大量に作ってかなり優遇されてると思うがリニアには文句言うか
最近どこの県でも似たような案件続きだな
日本人の朝鮮人化というか端から見てて見苦しいわ >>392
トンネルの傾斜を考えると、自然と山梨、長野側に流れ出す構造
だからポンプで大井川流域に戻さなければいけない こだまも静岡県は全て通過にしたらいい。東海道本線あるから何の問題もない。 >>393
あはは、それ良いかもな全面戦争
電車全部引き揚げちゃえばいい 身延が破砕帯の山で貫通出来ない山体が崩れてしまうと河口湖まで作ってポシャった中央道 >>408
線路の認可取り消すだけ
土地だけ持っとけw >>409
JR西が許さない
直通のぞみ系は既得権だからね >>40
国道も在来線も新幹線も撤去でいい
静岡の周りに壁を作るべき >>392
違う。本来は大井川に流れる筈の水が、トンネルを掘る事で山梨県側に流れて行ってしまう恐れがあるって事。トンネルの傾斜が山梨に向かって下りになってるからね。南アルプスにトンネルを掘るんだけど、分水嶺をブチ抜くから、そう言う問題が起きる。 >>412
停まらないのに駅だけあっても意味無いからw 静岡のせいで霊峰富士山が穢れるから
山梨のものでいいよ
北の先っちょの土地なんかも静岡から削れよ
貰い乞食かよ >>408
静岡知事が、全ての権利があると思ってる痴呆患者だからな 熱海、三島、新富士、静岡、掛川、浜松の東海道新幹線の駅廃止で
こっちは別に困らん 静岡を迂回しつつ静岡に流れる水をせき止めるのが正解やな >>1
多くの国民がリニアの開通を待っている
静岡は冷静に考えたほうがいい >>412
こんな知事をずっと選んでるのは、静岡人だからな 静岡県にリニアトンネル掘削の話をしに来たのが計画が決定して着工寸前になってからで、それまでは他県とは十分な交渉をしてきたのに静岡県だけ完全無視だったわけで。
これは昔から続いている静岡県とJR東海の確執から来るJR東海側の嫌がらせなのは明白で、それにしてもひどい扱いだと俺も思う。
静岡県には「突然だけど掘るからねー!土砂静岡県に捨て逃げすっから!残念ざまあ静岡県!」て態度だよ。これは怒るだろ誰だって。
静岡県との交渉は始まったばかりだから、終わるまでは着工できないのは普通に当たり前だと思う。 >>416
鉄道事業者の認可は国交省だろ
すでに工事が終わって使われてる鉄道に県知事が出来ることなんて無いぞ >>339
橋本は横浜線と京王線の乗り換え駅だから利便性高いぞ。
多摩地区横浜地区の人がリニアに乗るのにはとても便利。
しかし静岡にもリニアの駅作ってあげれば良いやん。
悪沢岳の山腹とかに駅ができれば、今までアクセスが激悪だった南アルプス核心部へ一気に行きやすくなる。 静岡といえば反日教育でお馴染みの反日県
知事も民主党系だろ？ >>421
静岡県は全路線通過だけで良いじゃん
そーすりゃ駅跡地は売れるんだし >>9
アホに教えてやるよ
リニア作るのは津波や富士山の噴火等自然災害の対策の為、これらの災害があって長期化すればJR東海は倒産の危機、どうせ作るなら最新技術のリニアで作り将来の輸出に繋げるって話、新幹線あるからとか、急ぐ必要ないとか、どんだけ無知なんだｗ >>418
整備新幹線でもなんでもないからなあこれ
ただのJRせんとらる(笑)のトチ狂った営利事業だぞ >>416
そもそも地方自治体の許認可権は、国からの一時的「委託」だからなぁ
知らない知事すら多数いるという日本 >>21
>静岡なんてちょぴっと突き出た部分だけなのに
>なんであそこ回避しなかったの
あそこを通らないと、諏訪湖回避で長野遊覧ルートになってしまうから。
JRと長野県の折衝で、飯田に駅作るってことで、
なんとか折り合いをつけた経緯がある。 公共の福祉を盾にやってきたは良いが、今回新幹線増やす約束はしていないし、環境変化は未知数で保証しきれないのは確定
で流石にその盾は通用しませんとなった jr東海ってどうしてあんなに態度でかいんだ？
国の失敗でドル箱抱えてぼったくってるのヒデェわ
おまけに工事協力の押しつけ 金丸が強引に山梨にリニア引いたんだから全額山梨が払うべき >>392
前見た記事だとその静岡に水流す工事がちゃんとできてないって問題になってた
枯れるのも水源から地下水として流れてる水が枯れるってことだと思う
単純に溢れた水にパイプ突っ込んで川まで引っ張れば良いって訳じゃない >>440
一方JR東は二つの震災から軽やかに復活したのだった 上流にダム造るのは良くてトンネル掘るのはダメだってか？ >>406
これ、大都市だけにしか適用されない。
首都圏、近畿圏、中部圏の、それも一部のみ。
静岡に適用されるわけもなく。 JR東海は静岡県内の在来線含めて全駅通過でいいんじゃないかな
鉄道が必要なら静岡県営鉄道でも作ればいい >>433
川が干上がって流域で農業できなくなるかもしれないけど、国の事業だから仕方ない？
譲れるレベルを超えてるだろ 静岡県内の普通電車すべて廃止したらいいのにな
『高塚』 『舞坂』 『新井町』 『鷲津』 『新所原』
なんていらない
これらは社畜と名指しされた豚を駅まで輸送するだけだ >>443
地図をちゃんと確認して来い
諏訪湖の南に長野と山梨が直接接してる部分がある
そこを通せば良いだけ >>95
新東名なら豊田ジャンクションまで繋がってるよ 訳：
「静岡をスキップして東西結びたいから静岡のさきっちょ通過させろ」
「断る」 山梨県はリニアに関して言えない立場だけど山梨県も長野県も結構自然体系破壊くると思うぞ >>228
当時の技術で鈴鹿山脈にトンネル掘れなかったんで仕方なかったんだが、まだこんなこと言ってるのがいるのか？ 長崎新幹線に関して佐賀県知事が文句言ってるのは同意出来る点も多いけど、
リニアに関して文句言ってる静岡県知事に対しては、「今更、何言ってんだこいつ。」の感情しか湧かないな。 >>457
どちらかといえばJRせんとらるが北朝鮮ぽい >>451
法改正すれば済む話
まだ未着工だから、改正後に適用すら可能という リニアで県の話をするなよ
国益として作るんだよ。新幹線ない県もあるんだぞ。静岡でしゃばりすぎ。嫌がらせレベル そもそもJR東海の存在意義が良くわからん
新幹線の美味しいどこ取りしているくせに、在来線の運営が適当だし もうちょい北にでけんなんて、掘削技術も以外と大したことないんやな まあリニア出来ると名古屋まで通勤圏になるから
静岡には厳しいよね >>445
当たり前だ。東海道新幹線の運営権と引き換えに5兆円とかの借金を押し付けられた。 熱海、三島、新富士、静岡、掛川、浜松
バカかよ、何でこんなにムダで無意味な駅があんだよ
ローカル線でいいわ、
こんな無人駅
しかも駅を作ってやったのに全然発展もしないし
人がいねー
ハコさえあれば何とかなるって言うバカの発想しかしない
静岡県民なんとかしろよカス もう許可しないなら東海道新幹線を潰すとか言い出しそう 富士山の周りをあんなに汚しておいて何が環境だよ
ただのゴネ野郎じゃねーかこの知事は >>440
そういう利害対立を解決するのは企業側の事情だろ
ビジネスだぞ、何いってんだ >>454
法に基づいて裁判起こせばいいだけ、
静岡県のやってることは、法的根拠の無い違法行為だから裁判されたら負けるぞ
負けても従わないだろうが JRは文句言う前に水源対策はちゃんと考えてるのかよ 静岡は愛知岐阜の名鉄、三重の近鉄みたいな私鉄ないからJRにそっぽ向かれたら死ねる リニアに難癖付けた静岡県。通過するたびにゴミを捨ててやるわ >>475
見積もり間違えてるよな
北海道と四国の赤字も負担させてトントンだわ >>346
静岡のＪＲってもうかなり冷遇されてるぞ
普通しかないし車両はロングシートだし
これ以上のイヤガラセとなると廃車寸前のボロ列車を静岡に転属させるくらいじゃないか トンネルばかりのリニアに乗るのは恐怖でしかない
地震に耐えれるのかトンネルで死にたくないよ >>420
山梨の川って富士川に流れるのか？
それと、大井川の水量がヤバイぐらい減るなら他の川の増量もヤバイと思うんだけど、どのくらい減るかははっきりしてるの？ >>435
>>432←これが協調性の話だろうか。 >>456
県やら自治体の許認可は、国からの「委託」だからな
こんな恣意的な運用は認められてない
同じことを沖縄がして、裁判で全敗してるだろ 静岡県の存在は日本にとって何のメリットもない
早く分割して他見に吸収合併すべきだ >>478
バカウヨは言うだろうな
政治を理解するのは奴らには無理 国家プロジェクトを自然・環境破壊を盾に徹底抗戦とか典型的なパヨクのやり口 駅がないならデメリットしかないよな
将来的には在来線は第3セクターで赤字は県負担
新幹線の停車は激減だろ >>1
国家プロジェクトだよ
決定事項後から反故するなんてどういう教育ウケたんだろうな
無礼というより死刑にすれば良い みんなで報復考えよーぜ
①ＪＲ東海ブランドのお茶を伊勢茶か西尾茶に切り替える 電車嫌いな静岡県に配慮して在来線の本数も減らしてやれ >>481
きちんと河川法に基づいて、静岡県が許認可権を持っている事業に対して事業者と交渉しているだけだけど？ >>488
優遇され過ぎ
静岡はもうバスだけでいい
蛭子に旅だけしてもらえばいい >>329
韓国から見たら、「東海」じゃないからしゃーないw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
