【鉄道】リニア開業遅れの懸念 愛知側「国が調整やらないかん」静岡「県民が納得できる説明を」
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２０２７年に品川―名古屋間の開通をめざすリニア中央新幹線をめぐり、開業の遅れへの懸念がくすぶっている。火種は唯一の未着工区間の静岡工区（１１キロ）だ。静岡県は自然環境の保全などで、県民が納得できる説明をＪＲ東海に要求。愛知県の大村秀章知事は１０日の記者会見で、国が静岡県と調整するよう求めた。
「ＪＲ東海と静岡県だけの協議ではなく、国が前面に出て調整し、事業を前に進めていく責任がある」。会見で、大村氏は語気を強め、国が調整に乗り出すように要求。５月に石井啓一国土交通相と会談した際にも同様に要求したといい、「国がやらないかん」と述べた。また、静岡県の川勝平太知事に対し「意見を言われてもできること、できないことがある。どう折り合いをつけていくかだ」と述べたことも明かした。
静岡県が問題視するのは、リニアのトンネル工事に伴う大井川水系の流量減少だ。工事により、大井川の自然環境などがどんな影響を受けるかを検討した結果を中間意見書にまとめ、今月６日にＪＲ東海に提出。県民の理解が得られた段階で基本協定を締結するとしており、「基本協定なくして着工なし」との立場を崩していない。
静岡県側との協議が続いていることを受け、ＪＲ東海の金子慎社長は先月３０日の記者会見で「この状態が続けば開業の時期に影響を及ぼしかねないと心配している」と、２７年の開業が遅れる可能性に初めて言及した。６日に東京で開かれたリニア沿線９都府県でつくる建設促進期成同盟会の総会では、開業の遅れを懸念する声が続出し、「未着工区間については国、ＪＲ東海および関係者がスピード感をもって調整し、早期着工を図ること」との決議を採択した。
川勝氏は同盟会への加盟依頼書を出したが、総会では保留。同盟会の会長を務める大村氏は１０日の会見で「加入いただく方向で調整」とする一方、「建設促進同盟会なので趣旨に賛同であれば入っていただければ」と釘を刺し、繰り返し強調した。「遅れることは到底受け入れることはできない。看過できない事態だ」
https://www.asahi.com/sp/articles/ASM6B4Q3FM6BOIPE00W.html 新幹線でも東名でも東京ー名古屋間を遠ざける無駄に横長の県が
また足引っ張ってるのか 人は記憶型と思考型に大別できる
時代は高速貨物鉄道
貨物新幹線が着工したら旅客専用のリニアは負、負、負債になるで〜 まず、JRは静岡駅にのぞみを停車させろ。話はそれからだ！ 開業早々大事故起こしそう。
あんなハイスピードで事故やらかしたら遺体はぐちゃぐちゃになるだろうな。
怖くて乗れん。 >>8 の続き
現状でもリニアの採算路線は・・・・
大阪-名古屋-東京-仙台
こんだけしか敷けない 山を切り開いて静岡県内に駅作ったらwww
このクソ狭い国で何やってるの？
馬鹿な国炸裂しとって、だから中国に負けまくる 工事前から水量が減ってるんだよな
静岡県はその責任をJRになすりつけようとしている >>5
東海地震等の影響を考慮すれば、リニアのほうが相対的に安全。
東海道新幹線に乗るのは極めて危険。
静岡県知事は知ってか知らずか、他県の乗客や外国人旅行者を危険に晒そうとしている。 >>11
福岡ー東京は採算獲れるで
リニアだと2時間だし。 >>11 の続き
すげーーニッチな鉄道
輸出もできんから商売にならんよ 静岡県ほっといて進めちゃえば？
工事地区管轄してる静岡市とは合意してるんだから 文句は川勝県知事までよろしく 静岡市はリニア推進してるから 建設費について国は無担保低利の長期融資の形で事実上の「給付」までやってるのに
さらにおねだりとかどんだけ図々しいんだよ。 やーらないーかん やらないかん
やらなやらないかんー >>26
んん・・・・なるほど
では福岡まで入れとこう かなりどうでもいい
いつか開通すればいいんじゃないの？ リニアができれば東海道新幹線が静岡浜松に止まりまくるから静岡にもメリットあるだろ。 愛知県の大村は身勝手極まりないな
だいたいリニアはJR東海単独の民間事業
なぜ国が動かなくてはならないんだ >>1
あんなところ通すのやめとけ
マジで何かあったら全員死ぬぞ 1年でも早く開通してほしい。
羽田〜伊丹便を徹底的に駆逐してくれ。あんなのマジでいらんわ。
そして国際線を増やしてほしい。 だから長野Bルートにすれば良かったのに
まだ、間に合うぞ、計画変更しよう >>39
新幹線みたく無駄な駅や路線作らされるの防ぐ為に単独でやってるのにな こりゃあそこですわ。ちり紙工場の山持ちホールディング会社。
静岡県だけ道路工事のA型バリアが木製ってところでお察し。
この会社に泣きつくんだったら、正面勝負天皇陛下にお願いすると良いと思います >>1
> 静岡県は自然環境の保全などで、県民が納得できる説明をＪＲ東海に要求
のぞみを静岡駅に停車させろとか、静岡県はゴロツキみたいな要求ばかりだな 川勝は静岡県知事になる前は長野県の軽井沢に在住し、長野県の有識者委員だった。 現状のぞみだけでも1時間にMAX7本で1本あたり1300人超
早く開業して欲しい
静岡はＮＨＫと契約してるけど受信料払わないといってる状態
佐賀はＮＨＫと契約してなくて受信料払わないといってる状態 そんなことより
外環道を中央、東名、第三京浜、羽田につなげてくれよ
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30歳 1989年5月23日生まれ
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★★★★ 東京〜京都・大阪の旅客流動で儲けた金で
名古屋が得する大投資するんだもん。
名古屋人は笑いが止まらんだろうな。 >>1
県民が納得って、どんな言い訳だよ
静岡空港は県民納得してるのか？ 国ガー国ガー
儲けはちょうだいー
乞食としか見えん
お前らも被害者面していないで何か動け 分からん、素人考えでは、何もかも分からん
ただ名古屋市交通局が、鶴舞線・桜通線の地下鉄工事で
庄内川や天白川の、下を通した実績があるから
たぶん大丈夫なんじゃないのかな？
その辺を大村さんは、アピールしたら？ リニア工事で、富士川に土砂が流れ込んで、サクラエビがいなくなってしまった >>56
川勝は静岡県民をダシにして長野県の為に妨害してるんじゃね？>>48 >>60
単に今まで乱獲しすぎｗ
リニアのせいにするなよｗ 大井川なんかダム建て過ぎで既にほぼ干上がってるのに何言ってるんだか
いっそ工事で息の根止めてやれ 早くて30年、実際には恐らく35〜40年になると思う。 >>60
少なくとも静岡県内では山梨県の業者が不正に投棄した影響で支流から白濁していたのを
発見したので、山梨県が業者に指導したと報道があった >>52
静岡の方が圧倒的にキチガイ。
リニアは静岡のはじをほんのちょこっとだけ通る。 静岡はここまでJR東海を敵視してなにがしたいのかよーわからんわ。
ますます静岡県がはぶられるだけだろうに。 愛知静岡激突
まさに三方ヶ原の戦いだ
大村将軍は神出鬼没の川勝兵団を蹴散らすことが出来るか！ ＪＲの各本社がある都市の隣県は、ないがしろにされるってことを示してるな。 >>34
札幌ー東京が2時間なら航空機の客を根こそぎ奪えるぞ 新幹線をテキサスに輸出したいというニュースも出てるけど、
本気ならこういう事は適当にできなくなっちゃうな。
反対派に環境問題に無頓着な企業と印象操作されちゃう。
鵜飼基地でもめてた地下水の件もどうなったんだろ。 リニア開通の暁には、静岡空港駅を作ります！
って一言いえば一瞬で解決するだろうに。 県民の理解じゃなくて、伊藤園の看板馬鹿にした川勝の理解
そしてこいつに理解させるのは無理 >>29
河川法の開発許可が出なければトンネルは完成できない 十数年も前に決まったことを今更説明しろとか馬鹿じゃないのか >>9
浜松の方が需要あるでよ
それと、茶畑に駅作れは撤回するのか ＞愛知県の大村秀章知事は
知事失格や
民間企業のプロジェクトに国が関与するのか ボケ
トヨタのプロジェクトにチョッカイだすぞ >>57
は？
静岡に駅ができないのに、工場の道を作れだ
水が出なくなるだの騒ぎになってんだぞ >>77
掛川駅を廃止しないかぎり空港駅は無理だわ。 >>85
水量が減ってるのは工事開始前からだからなあ。 >>5
JR東海は儲かってるから投資しないといけないという事情もあるんだと思う
これははっきり言って民営化の負の部分じゃないかな >>85
は？じゃねーよ。
どんだけ国民に迷惑かけるんだよ。 >>28
リニア新幹線は静岡なんかとおりませんよ
だからこんな嫌がらせしてんだよ >>87
どこにそんなソースあんだよ
それ以前に、秘境すぎるからやめとけって
工事のための道なんて作れんぞ >>83
トヨタはセントレア運営に協力してるのに？ のぞみは、東京と大阪と、その中間点（浜松）の３か所に停車し、
その他は、こだまでいいと思うんだ。 リニアが開通したらダイヤに余裕ができるんだし、のぞみの静岡停車や空港新駅は実現できるだろ？ >>99
開通できればね。おそらく新幹線規格で設計見直しになる。 >>1
ルート見直した方がいいぞ
静岡の突き出たところを貫通するだけのように見えて
山脈の下を通すからな
静岡からの道も何もないのに協力なんてできるか >>98
やってみなけりゃ分からん
とにかく工事を始める事が大事 さっさと開通させて、羽田の枠を開けろ。
羽田を国際空港にもどせ。成田はあまりにも不便すぎる。 計画を頓挫させたのは、JR東海 キムコ社長とリニアプロジェクトチーム
国は無関係
愛知県知事が総責任を持ち、辞職して幕引きや 芦ノ湖を神奈川から盗み取ってもまだ水が足りないとか頭湧いてるだろ >>1
静岡県の北に尖った部分を静岡県から召し上げて、山梨県に分けてやれ。
あの部分は本当に邪魔。 >>10
朝鮮人必死のネガキャンだな
じゃあ在来線で事故起こす西日本はさっさと廃業しろや。 >>13
チョンは批判の矛先が無くなってついに願望だけになったなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>9
のぞみとひかりの停車駅が変わらないのに追加料金払うとか馬鹿なのか？
何度同じこと言わせるんだよ糞朝鮮人が >>103
県民じゃないとわからんと思うが
人が踏み入れられないくらいの険しさと環境だ
道もなければ、何もない
協力しようがない >>82
この静岡と浜松の意地の張り合いもなんとかならんのか？ >>31
別に静岡市がどう言ったって、浜松が同意しないと静岡県の意向にはならないし。
キャスティングボートを持っているのは伊豆だし。 >>108
あそこは南アルプスの稜線で県を分けてるから、他県に編入されても貰った県にとっては迷惑千万 >>30
反対している連中はみんな韓国人だぞ
市民団体の公開している住所見れば共産党のポスターが貼ってあるし 静岡に止まる必要はない。新幹線で十分。
山梨は、わからんではない。文句言う権利あると思う。 >>32
建設費をもらうのはJR東海であって静岡県ではないからな、
間抜け。
本当に馬鹿だよね君。 >>32
何言ってんだこのバカ
何言ってんだこのバカ >>119
結局、お前の言い分はこれ。
だからああ、反対認めないのはそういう人たちねと思われる。 リニア全通後に東海道新幹線の特急料金を廃止・定期券使用可・新駅作りまくり。にしたら沿線は爆発的に栄えるよな。こういうのがイノベーションなんじゃね？ >>108
あの辺り一応静岡市内なんだよな
イカれてやがる 俺は静岡県を絶対支持！
JR東海に鉄槌を！
なお長崎新幹線については佐賀死ね！の立場です 東海道新幹線は、静岡県内の駅をすべて通過したほうがいい。
リニア完成が遅れる分、東京から名古屋以西への輸送スピード、輸送量をあげるとともに、
東海地震による大被害を少しでも低減するために。 >>123
馬鹿はお前。
妄想の国籍押し付けしか話せないのがその証拠。 >>39
いいぞいいぞ大村！
がんばれがんばれ大村！ >>130
連呼しかできない壊れたカセットテープだな。
間抜けな知恵遅れはこれしかできない。 >>68
金で済む問題と済まない問題
お前の価値観が既にキチガイなんだよ >>47
静岡空港駅とかなｗ
あんな東京から近いところに空港とか馬鹿かと。 >>131
水問題の深刻さを子供部屋警備員は理解できないんだよね。
水はママが食事の時に一緒においてくれると思っているから。 >>55
そらそうよ
これで東京都名古屋区の誕生や！
大阪人涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>86
熱海ー三島と４キロ弱しか距離は変わらない
こだま、ひかりが増える将来なら全く問題ない >>25
> 東海地震等の影響を考慮すれば、リニアのほうが相対的に安全。
東海道新幹線の代替という意味で国策だよね。
たまに正論を言うウナギイヌw >>62
ひかり停車駅
品川新横浜三島静岡浜松
のぞみ停車駅
品川新横浜静岡
たった1駅違いでのぞみ料金払いたいの？ >>114
浜松のほうが乗降客が少ないけど何か許せないものがあるんだろう >>1
正直、もう少し北を通るルートで南アルプスは回避した方が賢明だぞ
何かあっても救助もできんわ >>139
熱海は東海道新幹線の癌だとJR東海が言ってる事すら知らんのか？ >>99
できるなら害を及ぼす前から確約すべきだろう >>143浜松駅の方が売上高が高いから重要視されてるんじゃね？ 静岡を通らないからってそこまで反対しなくても良いだろうに
本当に山梨と静岡は仲が悪いっすね
トンネル内に流れ出た水を大井川に流せばいいでしょうが >>120
山梨はすでに早川が枯れている
文句を言う筋はあるがｊｒ倒壊が３０年補償することに同意しているので権利はない
そして３０年経ったらJR東海が補償する義務はなく後は滅びるだけ 静岡県「ウチの水源は守られるんだろうな？」
JR東海「トンネル水は全部両端に流すけど何か文句でも？」
静岡県「は？そんなんで承認できるか！県民に説明不能だボケ」
…
ＪＲ東海「静岡の水源は保障します」
静岡県「分かればいいんだよ、でどうやって水源確保するの？」
ＪＲ東海「それは…ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ」
静岡県「なんも考えてねーじゃねーか！ふざけるのもたいがいにしろ」
こういう流れでしょ、要するに
そら静岡としては認められんわな >>127
かなり珍しい
自分の気持ちを語ってくれ >>147
無制限の自然破壊マンセーですね
(国籍が)分かります！ またゴネ得狙いか
イチャモンだったら工期遅れの
損害請求できるようにすべき >>150
かすってたか
ここには駅無理だろ
トンネル区間だし >>111
大阪までリニアが繋がらないことには静岡にのぞみが停まることないのが分からないんだよ
現状で静岡にのぞみを停めると東海の収支は悪化するだけだし >>22
他県に口を出すとか越権行為やん
愛知県は何もぐすってないし
静岡がぐずってるから、早く開業して欲しい愛知県は国に仲介を求めたと言う話や >>161
新大阪からは名古屋スルーで浜松・静岡に交互に止めた方が需要あるんじゃね？ >>127
長崎新幹線については佐賀が圧倒的に正しいのが分からんの？
しかもあの路線は整備新幹線の中で一番要らない路線だし >>149
なぜかわかるか？
熱海は観光客でV字回復しており既にJR東日本エリアで、そこからアクセスする伊東、下田も東日本のものだからだよ
JR倒壊からしたらムカつくだけの話だ 自然を大破壊してまで作るようなものか
いい加減日本人は自然の大切さに気付け 自然を破壊するのは良くないw
よって、リニア新幹線は名古屋止まりでいいよ
by 大阪人 >>166
熱海駅存在のせいで効率的なダイヤが組めないと
JR東海様がおっしゃってますが。何か？ >>164
無い無い
静岡は在来線含めても名古屋の5分の1程度
むしろ静岡名古屋間でのぞみの席取られたら関東関西間の需要を賄えない もう少し北を通せば難所避けられたのにアホだよな
わざわざ道を作るみたいだけどそれさえも難航しそうだぞ >>153
それが川の標高差から自然にはできないんだよ
>>169
JR九州の黒字路線を調べてみましょう
かもめが黒字でたまんねぇならいいよ >>172
熱海駅での分断のせいでJR東日本様が効率的快速運用ができないと嘆いていますよ 大村はリニア沿線９都府県でつくる建設促進期成同盟会会長の立場の言及であり愛知と静岡の対立ではない もともと中央新幹線と第二東海道（リニア）だったものをまとめてリニア中央としたので中途半端となった
長野・静岡それぞれ怒っている おかげで直線的にはなったが JR東海の隠ぺい体質にこそ問題がある
建設費にしたってどれだけ膨らんでいるかまったく公開してない
5兆円程度でできるわけがない 地震大国日本にリニア要るかな？
モグラじゃあるまいし。
多分、リニアの中で気分悪くなって
吐く老若男女続出よ。
旅行気分もあったもんじゃない >>176
乗降客数が等しければそれを言ってもいいでしょう、どうですか？ これって南アルプスぶち抜くんだろ？
下手すると気候変わるぞ。 静岡の該当地域を国が天領として召し上げればいいのでは?
そうすれば静岡は通過しなくなるから関係なくなるでしょ >>186
地震大国だから地震に安全な地下メインなんじゃないか? >>187
あのさ、乗降客が多くても売り上げが少なければ意味がないんだが。
馬鹿には理解できんかな。 >>169
半分は佐賀で降り
残りの殆どは鹿島までで降りる
俺はカニ食いにもうちょっと乗ったが
俺ともう1人しか載ってなかった >>186
地震大国だから必要なんだよ
地下構造物って地上の物より遙かに堅牢だから
リニアの路線が破断されるくらいの断層の動きあれば地上は壊滅してる >>181
何故そう言い切れる？
200歩譲ってそうだとしても、
空港駅停車列車が掛川を通過すればいいだけ。 >>185
その通り
日本の歴史史上初の工事が見込み通りに終わるわけがない
なぜそう言ったか
そういわないと銀行的にも国民的にも許容されないから
しかも3兆の財投をいれてもね ホント糞知事が申し訳ない
空港駅作らせる為に環境問題に乗っかって話を大きくしているのが現状です
その証拠に自然環境の影響の知らせを受けてから
JRへの空港駅作れ圧力を増しています
ホント教え子に手を出して孕ませて逃げ回ってたような人が知事やっててすいません 静岡県は反対してるけど静岡市は賛成だから、山奥の工事は始まってる
冬の雪がある時期からもう工事再開してるけど、道は勿論無舗装だし山崩れや落石などあってかなり危険でもう2人くらい死んでる
そこまでして工事を推し進めて川の水が枯れたらどうするんだか
始めから大人しく迂回させれば良かったのに、周りはどんどん工事進めていって静岡県が悪者になってるのは納得いかない >>186
大丈夫
電磁波でその場では気付かないレベルかもしれないからね >>194
JR東海がそう言ってるのになんで反対したがるのかね？
J >>191
くだらないアオリ
静岡と浜松の乗降客の利益なんて1兆2000億円の収入からして誤差範囲
そもそも静岡のほうが圧倒的に多いよ JR東海の静岡軽視はハンパないからなあw
まあ常に言いがかりつける静岡も静岡だけどw リニアは、静岡県を通過しない路線に変更すればいい。
東海道新幹線や東海道線（在来線）は静岡県内の全駅を通過。
これで在来線も利用しやすくなる。 >>10
日本の新幹線以外の高速特急にのれないなｗ 静岡県はバカだな
リニアが開業すればのぞみの本数が減る分、ひかりの停車本数が増えて便利になるのに
開業を遅らせたらそれだけ自分たちの首を絞める事になる ちなみに良いことではないが、しょうもない理由の排除には買収がよい。
何でか？しょうもないこと言うってことは、金くれっていってるのと同義だから。 なんの公共性もない公共事業だから、
JR東海が単独で始めたんだったな
味噌県人以外メリットなし
つか水源枯らしたら、お前んとこの水道料金100倍やぞ 話し合いですら人をコントロール出来ない所が
果たして安全をコントロール出来るのだろうか？ >>11
福岡ー大阪-名古屋-東京-仙台ー札幌
これで航空需要の７割は奪えるだろ >>185
民間企業が自前の金でやる工事の工賃を公表する義務があるの？
それに文句を言っても許されるのは株主くらいではないの？ >>205
新幹線の遠近分離が理解できないんだろうな 静岡県には細野豪志がいるし東海地震等の大被害が予想されている。
利用者を死亡させないためには、
リニア、新幹線、在来線とも静岡県を外したほうがいい。 >>157
超深度通ってて環境破壊ｗｗ
水がーってさ、トンネル内に大量の水通すわけじゃないのに、あほかとｗｗ >>205
動画だけど示してあげるね
浜松74000人、静岡119000人
You tube 2018乗降客数ランキング
浜松の恥さらしがいい加減にしとけ >>211
自前のカネなら何やってもよいとか
いかにも三河の田舎ザムライっぽい考え方だことｗ
どんだけの河川、森林、農地、宅地をぶっ潰す工事か知らんが、
影響甚大なのに極秘裏に進めてよいわけ無いだろ。
むしろ国主導でさせるべきだった。 >>199
反対じゃなくて賛成、な。。
意地張ってないで落としどころを探れや。
さっさと静岡抱き込んでリニア作らせろ。 >>30
伊豆の大規模化ソーラー発電を許可したのは静岡知事
受注した業者は韓国企業
君の指摘はあながち間違ってないかも >>216
利用者が多くても意味ないと何回言えば理解できるのか。馬鹿なの？＿ >>215
それなら初めからＪＲ東海は相手にしないよ
お前みたいな個人が気付かないことを大企業はわかってるんだよ
お前はそのままプア、いやピュアのままでいてくれ >>218
それはそうだが金額までは公表しなくてもいいだろ 長野と結託して嫌がらせしてんだろwww
AルートだのBルートだのあんな迂回させてアホか >>222
売上の問題と…
とおもったらアンカ>>191とつけ違えてたわ、イチャモンつけてほんとすまないm(_ _)m
熱海のあたりのこと詳しかったら教えてくれ >>157
チョンは中国様の自然破壊はスルーなんですかね？ｗｗｗ >>222
中途半端に利用者居るのが問題なんだよね >>218
えーと、建築工事や宅地開発は全て国主導でやるべきだ、という主張？
どこのソ連だそれ？ >>164
お前需要って言うくらいなら各駅の利用者数言ってみろやﾊﾞｰｶ >>226
必要ない空港なら、利益を一切産まない空港なら民間企業が長期の貸借権付きでさらに10億円払ってまで買わないよ >>231
中国様の環境破壊には感謝して日本は謝罪しろ！ 韓国の陰謀かな
あいつら新幹線で失敗したことを日本で憂さ晴らししてるんだろ >>186
地震で脱線した上越新幹線とかいうゴミは何なんだよ >>225
これだよなぁ新幹線もあるんだから
京都大阪間は近すぎる >>196
まあ静岡なんて残ってる人間なんてゴミばっかだからな
優秀な奴はみんな東京行くし >>236
JR束と倒壊、どっちがまともな企業なのか教えてくれよ 【衝撃の事実】
リニア中央新幹線、東海3県の年間経済効果はなんと800億円しかない！しかも愛知県に限って見れば、たった300億円の経済効果！！
名古屋駅前の大規模投資は採算が取れるのか？
JR東海はJR倒壊になってしまわないか？
https://kansai-sanpo.com/linear-effect/ 関連企業は一生懸命協力しあってるのにな。
（談合） >>202
１時間に在来線６本も走らせといてどこが軽視だよバーカ
お前みたいな18乞食が喚いてるだけだろが 東は需要ギリギリしか便をださず、しかも全席指定席
東海は、飛び乗っても座れるようにと、需要以上の便を出して自由席を廃止せず。
どっちがいい？ JR倒壊工作員、⚫⚫にゃん！
身命にしろ！この野郎！ >>203
まあどうせ静岡の在来線は減便＆減車で報復措置っしょ
ふじかわは廃止で普通のみ
身延線は３セク化してもいいなｗ 愛知は急がないだろ。どうせ名古屋しか恩恵無いんだし >>206
そりゃ知事が航空産業のスパイだからしゃーない >>233
なんだこの極論にすぐ振るアホはｗ
新幹線なんて庭先のお手製ＤＩＹ犬小屋とワケがちゃうやろが。 >>248
快速一本でも走らせてみろよ
ふじかわの合間でもできるだろ？
あんな止まってばかりのポンコツ特急で金とって申し訳ないと思わないのか？ >>251
正直静岡の赤字在来線は廃止したいと思ってるだろうね >>245
束なんてただのゴミだろ
比べるまでもないわ >>249
東に文句言うのはとうほぐ農民
東海に文句言うのは日本の中心ソルジャーとエリートリーマン
席に余裕があるからとうほぐはほぼ全席指定、東海道新幹線は自由を設定 >>246
いつもの大阪人の糞ブログｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!! >>250
チョン工作員発狂ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
さっさと死ねやエラ野郎！！ いや、狂ってるのはJR東海のほうだろｗ
水源喪失するのに何の対策もないとかアホかよ
それで被害者面とかチョンどころの話じゃねーわ >>257
ホームライナーがあるんだが？
それに普通列車も表定速度60km/hで私鉄の急行よりも早い。
東京〜仙台で新快速走らせてから文句言えやゴミ。 >>257
姫路〜岡山に快速走らせてみろやｗｗｗｗｗ >>256
誰が犬小屋の話を？
ソ連だって犬小屋くらいは勝手に作ってたよ。
君の主張は「河川、森林、農地、宅地をぶっ潰す工事は民間禁止するべき」ではないの？ リニアで大阪へ行く場合、名古屋駅で新幹線へと乗り換える手間ができる。
大阪まで一気に繋げないことにより中途半端になってしまいリニア利用者が増えない可能性も十分考えれる。乗り継ぎの手間を嫌い新幹線でいいわという人がかなり出てくるはず。 >>257
ホームライナーは310円で沼津から浜松まで行けるのにグリーン車で1000円とか恥ずかしくないの？ｗｗｗｗ >>261
反論できないなら黙ってろよゴミ
>>262
束がゴミなら北海道、九州、四国はなんだ？いってみろ >>263
東海に文句言うのは大阪の新幹線に乗れない貧乏な人だけでしょｗｗｗｗｗｗｗ >>263
なぜか静岡の在来線に快速を熱望する自称エリートリーマンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ リニアは柏崎刈羽原発の電力で動かすつもりなんだろ。ｸｿだな >>266
あの騒音と揺れで文句が出ないのはド田舎の東北ならでは。 >>274
名古屋で接続のリレーのぞみでも出来ないとかなり厳しいと思うよ
乗り換えの面倒もあるけど接続で席が無い状態が一番ヤバい >>270
常時快速じゃないだろ
表定速度はもっとあげられるのが当たり前だろ、田舎なんだから
東京ー仙台に新快速走らせるのは俺の仕事じゃねぇよ
JR西の人間なのかおまえは >>281
JRは自前の発電所もってるんじゃねーの？ >>268
チョンのチョン認定やめろや。
さっさと嫌儲に帰れよ人間の屑が。 2027年開通？無理無理
延期しまくって最速でも2080年くらいでしょw >>276
北海道 出来損ない
九州 勘違いDQN
四国 無能 >>275
貧乏リーマンから毎日1000円とってからほざけや >>281
じゃあ上越新幹線は何で動いてるんですかね？ >>284
自分ができない癖に他人にばかりケチつける人間の屑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ JR倒壊工作員、⚫⚫にゃん！
お前は出ていけ！
それとJR倒壊も川勝も静岡県から出ていけよ！
愛知のウナギ犬野郎、内政干渉するんじゃねぇや！この野郎！静岡県に絶対関わるんじゃないねぇよ！ >>284
＞表定速度はもっとあげられるのが当たり前だろ、田舎なんだから
じゃあ静岡より早く走ってる区間行ってみろや この記事を見ても判るように、そもそも名古屋へ来る人は少ない。
リニアも名古屋止まりでは全く意味がない
東京と新大阪を結ぶからドル箱路線なのであって、名古屋止まりなら採算取れませんよ。
国際線旅客数
中部空港、福岡下回る ＬＣＣ取り込み遅れ
毎日新聞 2018年5月1日 22時34分(最終更新 5月1日 22時49分)
国土交通省福岡空港事務所がまとめた２０１７年度の同空港国際線旅客数は速報値で６３３万３４８７人となり、中部空港（愛知県常滑市）の５５６万３４３０人を上回った。
中部が国際線旅客数で福岡に抜かれるのは、２００５年の開港以来初めて。暦年（１〜１２月）でも逆転されている。福岡は韓国の格安航空会社（ＬＣＣ）の就航が盛んで、韓国人旅行客が押し上げた。【黒尾透】
福岡は韓国のＬＣＣ５社が就航し、韓国３都市をつなぐなど競争が激しい。九州運輸局の統計によると、１７…
https://mainichi.jp/articles/20180502/k00/00m/020/163000c >>284
＞表定速度はもっとあげられるのが当たり前だろ、田舎なんだから
じゃあ静岡より早く走ってる区間言ってみろや >>287
ガｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗキｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>278
俺はエリートリーマンじゃねぇよｗ
貧乏人でもないがな
使ってる層はほとんどそうなんだろ？ >>290
意味不明ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>280
大阪は通天閣観光やUSJでコナンで遊びに行く程度だわくそがｗ >>290
転クロすらない家畜運搬車の癖に偉そうな事言うなや糞束 >>282
需要の問題なんだろうけど便数が少なすぎる
東海道の良いところは東京だろうが新横だろうが飛び込みで駅に行って
余程の繁忙期を除けば一番早く大阪に着くヤツ1枚と言えば10分後には座ってビール飲んで居られる事 >>290
甲府行き特別快速はまだですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>293
何か猛烈なレスがきｗもｗすｗぎｗｗ
自重しろｗ >>294
日本人の敵朝鮮人はさっさと死ねーーーー！！！ｗｗｗｗ >>299
無職ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>299
誰もお前みたいな馬鹿がエリートだと思ってないだろ。
自惚れもほどほどにしろやゴミ。 >>303
転クロ説明しろやｗｗ
こっちはド素人だわくそがｗｗ >>292
それは名古屋大阪間が現状と同じ輸送力を担保出来てる場合だよ
もし静岡がごねて名古屋開通時にこだまひかりが増便されると
名古屋始発ののぞみ増やさないと捌ききれなくなる >>309
お前、それは、まだ、わからない…だろ？そうだろ？ >>307
目の前にいじり倒せる馬鹿がいて見逃すかよバーカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>311
素人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>311
で、静岡よりも早く走ってる区間教えてよ素人クンｗｗｗｗｗｗ >>317
JR東海工作員乙wwwwwwwwwwww >>319
ファーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>319
工作員ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>121
受益者と公負担の関係がわからないお前がバカ。 >>318
もっと走らせられて効率化できる区間だろってこと
なんのための快速でなんのために快速をしないのか合理的理由を述べてくれ >>325
・駅間がそもそも長いから
・駅ごとの利用者数に大きな開きが無いので下手に通過すると不便になるから
・現状で朝のラッシュの乗車率が100％で列車が多すぎる状態 >>155
これが正解
ごね得を狙って私腹を肥やそうとしているのはJR東海 >>325
逆にキミって快速って何のために走らせたいの？
じゃあ熱海から浜松まで快速があったとして普通よりもどれだけ早いの？ ⚫⚫にゃん！
お前の大嫌いな青熊さんという人に言いつけてやるわ！ >>324
安倍・葛西道路ですよ。道路じゃないけど >>329
青熊ガイジはさっさと新幹線に轢き殺されて死ね！！！！ 細ケー事はどうでもええねん。乗りたいから初めて名古屋行くで？
開通してなかったら名古屋の責任と思ったるｗ
まぁ頑張れｗ >>329
おうやってみろや障害者！！！
一人じゃ何もできない出来損ないの癖にイキがってんじゃねーぞクズが。 >>324
飛んでる速度は速いけどトータルの時間は大阪までなら新幹線の方が早いし便利 >>336
合併翌日
JR東海「北海道の在来線を廃止します」
おわり >>334
ハイハイ！
青熊さんのお友達さん、お疲れ様でした。 >>338
泣くなよ〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>328
実際にその電車が走ってなければ断定できないだろうよ
ただこだまは駆逐されるレベルさ 横に長いのにたった11キロしか通らないのか・・
新幹線での反動？ >>160
まさかの南アルプス登山者向け秘境駅を開業。
接続のため大井川鐵道井川線が延伸。 俺が子供の頃から開発中でもう50過ぎの親父になったがまだ出来ない。
実は採算もとれないし安全に運行するめどが立たないんだろ。 >>343
目処が立ったから建設許可が下りて建設始めてるんだが… 世界じゃもうリニアなんて珍しくもない状況になってきてるな >>340
生まれてこの方、こだまに乗った事が一度もあらへん。
需要はそれなりにあると聞いてるけど、弊害しかないと思ってるんやね。
そうなんや。色々あるんやね。 前のスレかな？
100％リニアは完成しないと断言してた人が居たけど
そう思える人が居るってことは
可能性はあるんだろうな >>343
俺らが生まれる前から「コンピューターの発達で人間は労働から解放されるor雇用が無くなる」って言われ続けてるけど
今でも大半の人が固く信じてるぞ。 >>347
ぷらっとこだま、需要はあるよ
なぜそこまでサービスをするのか考えると理由はわかる 最上流の地下を抜ける工事をそこまで気にするなら
これまでの道路と鉄道工事で大騒ぎしてなきゃおかしいだろ 遅れたら静岡のせいだな。
開業後の新幹線は静岡はこだまのみの停車でいい。 >>344
建設されても需要が実はありませんでしたってのがオチな気が。
地震やテロに脆弱な気もする。 >>348
川勝の時間稼ぎだけでそこまで陥るものかねえ
静岡人が沖縄みたいに反骨精神旺盛とは思えないんだが 静岡も直通リニア作ればいいじゃん。誰も邪魔はしないぞ？ >>24
サクラエビの不漁もリニア工事のせいにしたいらしい 大井川水系の流量が減少すれば、今後、異常気象によりこれまで以上の大雨が降っても
下流域での洪水による被害は減少する可能性もある。
地下水の流路が拡散することは、むしろ、歓迎すべきだろう。
県知事は無能じゃないか？ >>354
東日本の震災時も仙台地下鉄は地下部分はほぼ無傷だった
地下構造物は地震の揺れには滅法強いみたいよ
浸水のリスクはあるだろうけどね 2本のレール上を僅か数センチの引っ掛かりであるフランジで走行してる新幹線と
車体の両脇をガイドウェイと磁力でガッチリ固定されて走行してるリニア
どっちが地震に脆弱か分かりそうなもんだが >>359
通常の水利用の不便さのほうが普通議論されるべきだろう
大井川は枯れ川といわれる安倍川レベルに水量は少ない >>1
完成しない方が良いぞ、地震か噴火のどちらかでとんでもないことになるぞ
それより、東海道新幹線沿いで津波対策して海上ルートにしようよ
んで海上工業都市の完成てことでさ、町田の下請け工場やらみんなで大引っ越し 山脈のできかたから判断すると、伏流水は、東西に流れてそうだけどな
もしも、伏流水が豊富なら、これまで水不足なんて起こらんだろ >>243
新大阪〜京都はリニアの品川〜相模原の駅間と同じ距離 >>365
駿河湾の深さ考えると海上ルートなんて無理では？
リニアより金かかりそうだし ていうか、もちょい上行けば、静岡通らんでええやんけ 静岡県民じゃないけどお上にこれだけ楯突いてくれる人が知事なら県民も頼もしいだろ リニアみたいな乗り物は都市部と空港を繋げる方が実用的なんだよ
ただの高速輸送だろ リニアって関西の何処かと東京の始発と終点の2駅だけでいいんじゃないの?
途中駅なんていらんでしょ >>372
建設費が増加して、利用客の運賃に跳ね返る >>340
まるで具体的な数字が無いんだがお前のそのふわふわした妄想で全く説得力０なんだが。 >>340
キミが素人なのは分かったけど、実際に走ってなければ断定できないっておかしいよね？ｗ
時刻表から列車の平均速度くらいは計算できるし、１駅通過する毎に〇分短縮できるから
トータルで〇分早くなるくらいのことは簡単に推測できるんだけどｗ
キミってもしかしてそれくらいの計算もできないFランク大学生なの？ｗ >>377
ネット予約じゃないとのぞみの方が高いよｗ
ネット予約はまだ全体の３割だからねｗ 中国では2003年に高速リニアが開業してるのにね
日本は中国から30年以上遅れてるね >>39
無理にでも国を絡ませれば、活動家が政権攻撃に利用出来るからな。
成田居座りを再現したいんだろ。 みんなで早く東海地震が起きて静岡県民が消えるよう願おう
東海道新幹線も壊滅するけど 木曽川には上に橋を造り
大井川には下にトンネルを造る
川の水はトンネルに吸われ
山の水もトンネルに吸われる
ポンプで川の水が減った分だけ戻すとJRは言い
山から吸われた分は山梨に流す
南アルプスから水が失われ
川の水も減っていく
https://i.imgur.com/WEGXbHb.jpg >>384
ベ平連（ベトナムに平和を!市民連合）の活動家が九州電力を爆弾テロの標的にしたように
ガチの活動家は民間企業も普通にテロの対象にできるよ。
JRなんて大企業だし。 静岡に博多のぞみ毎時1本止めるといっとれよ
大井川に水が多いなんてみたこともないけどこういうのほしいんだろ 静岡入る直前のカーブを真っ直ぐにして、静岡を避けた方が安上がりなんじゃね？www JRは民間企業なんだし
管轄の静岡県内駅に制裁すればいいんじゃね
運賃値上げとか事業締め出しとか
国じゃないんだからそういうの自由にできるでしょ
ゴネるの今回が初めてじゃなくて、すでに15年間何かしらゴネてるんだから
一度その振り上げた拳の重さを理解させた方がいいよ
国同士の外交とかはそうやって殴り合うもんだしな そりゃ静岡県にデメリットしかないなら
反対されて当然じゃね？ >>392
その通り
だから静岡県にメリットを提示するか
反対することによるデメリットをJRが提示するしかない
国に介入させるなら別だけど、それは嫌なんだろうし
つまり、何か不満を補填する優遇を与えるか、
逆に反対するなら痛い目見ますよ？ってやらなきゃいかんわけだな
どっちでもいいけどさすがにこれまでの経緯からゴネ得になるのは悪しき前例になるので
いわゆる「消極的な制裁」を勧めたい >>379
推測と断定は違うだろ
まずは兄さんの推測からきこうか >>55
他の地方は、歯磨きしてもコンビニで物買っても、何しても東京に金を吸い取られるんだけどね >>393
リニア後はのぞみ増発、空港駅の新設かな
在来線では新快速の導入
これ約束すれば認めると思う お金がいっぱい欲しい、出してもらえる限界まで欲しい、
静岡の思いはそれにつきる。 山に保水している水8
川の水2
計10の水
静岡工区未着工でも長野工区からの湧水-2
静岡工区未着工でも山梨工区からの湧水-2
静岡工区着工でトンネルから湧水-4
とするならば
山の保水は2
川の水0
となる
JRはポンプアップで2の水を戻すとしたが
消えた6の水はどうするんだ？ 実は川勝はこの事をわかっているはず
6の水を川にポンプアップしても
川の水が元々の川の水2から8になり
山の保水は8から2になる
トンネルからの湧水をトンネル全区間で0で抑えない限り
JRの利益の為に自然環境と人々の安定した水環境が失われる >>402
そんな金儲け以外考えてる会社ってあるの？
キミは日本が資本主義社会なのを知らないのかな？北朝鮮の人？ｗ >>402
まあお前みたいな金と縁のない無職じゃしゃーないわな
大人になっても電車ごっこがやめられない発達障害だろうし >>402
言葉が過ぎるぞ引きこもりニート。
親にどれだけ迷惑かけてるんだ。さっさと寝てハロワ行けやガイジ。 名古屋近郊の地下に20何キロのトンネルなんか到底出来るとは思えない >>407
名古屋の地下鉄は何キロ走ってますかね？ リニアって結局何年かかったんだろうな
30代のおれが小学生の頃から小学何年生みたいな雑誌に未来の乗り物って紹介されてたからな
それより前からあったろうし
50年くらいか？
そう考えると自動運転もなんやかんや50年くらいかかりそうだよな
おれ生きてるかなぁ 静岡の山奥にも駅作る等のアメやるか、静岡に対して圧力を加えるか
ルートから静岡外すのどれかしかねえだろ こういう自然体系が変わってしまう可能性があること慎重にするべきだ
こういうの支持するわ >>1
JR東海が自社事業としてやるなら国は放置でいいけど
国か無理矢理国が介入してきてるのだからこういう問題の解決は国が積極的に対応すべきだな 国は2027年完成厳守と言っている一方で、川勝静岡県知事は「工期突出ありえない」と言っている
国がJR東海と静岡県との議論に仲介に入るのが筋だろう 未だにこんな揉めてちゃ2027年開通は無理でしょ
話まとめるのに10年、開通に15年
早くて2045年前後になるかな 財政投融資を実行済みで、国交省介入は筋書き通り
https://news.tv-asahi.co.jp/news_economy/articles/000155931.html
石井国土交通大臣：「予定通りの開業への期待が大きいことから、JR東海、静岡県においては引き続き大井川の減水等に関する協議を鋭意進めて頂きたい」
リニア中央新幹線は政府が成長戦略として3兆円の財政投融資をしていますが、静岡工区のトンネル工事で大井川の水量への影響などJR東海と静岡県の協議がまとまらず、着工の時期が見通せていません。
これについてJR東海の金子社長が「開業時期に影響を及ぼしかねない」と発言したことに対し、石井大臣は「必要な調整や協力を行っていく」と述べて協議に介入する可能性を示唆しました。 大井川の水量は減少傾向なのに静岡県は今の今までなにも対策を施してこなかった
JR東海を批判する前にやることやれよ >>420
リニア開通時期を人質にすれば要求通しやすいから
計画が実行に移されてから色々と問題を吹っかけるのは交渉の常套手段だな ルートはとっくに決まってたんだろ？
何で今さら？って感じ >>171
> 自然を破壊するのは良くないw
> よって、リニア新幹線は名古屋止まりでいいよ
環境アセスとか検証するのに最低１０年は必要だね。 リニアは沖縄米軍基地と同じじゃないから
ゴネれば永遠に金が出る木じゃない
本当に頓挫してしまったら静岡には一銭も入らない >>46
空港に１時間前に着いて荷物預けてとかとろくさいことやっとるもんで
飛行機が羽田飛び立つ頃にリニアは大阪着いてまうがね(･я･`)
横田空域つうのもあるんよ 福岡のサミット、大阪のサミットの御協力をお願い致します。
父も安全確保の為、都内中心部で不審車の有無を調査しています。 所詮国が絡んでも補償は国がするわけじゃない
原発の東電と同じ
まずおまえたち、トンネル湧水と検索し
数々の事例を見てみなさい >>70
だな
三島ひかり、静岡ひかり、浜松ひかりを廃して豊橋に停めるべし( ･`ω´･) >>425
県が許可出さないと開発できない
静岡県からしたらリニア駅もないしなんのメリットもないから嫌がらせしてる >>430
用地収容で金をせびれる
静岡県が収容させん！っていいはれば値を釣り上げてくしかない >>1
馬鹿なの、元々一企業の工事に勝手に国や県が注目つけてるだけだろ >>100
静岡停車したらその時点でのぞみじゃなくなる
つか、ひかりでいいだろ値段も抑えられるし >>419
ＪＲとしてはどっちでもいいんだそ
元々民間企業の独自工事に勝手に国や県が注文してるからだろ >>426
登山客のピッケルが超電導磁石めがけてすっ飛んでいく大惨事 >>392
ゆすりたかりの名人さんですか(･я･`) 日本に合わなかった技術ということでさっさと諦めればいいのに
絶対にそこを通すのが必要な工事じゃないし、水資源の国土保全のが遥かに重要やん
関越トンネルも今なら反対するぞ
冗談じゃない 静岡空港を廃港にすれば解決するだろ。
諸悪の根源が静岡空港なんだから。 >>443
早期事業化、早期収益化は民間企業では基本中の基本 >>197
東九州道のみかん農家を追い込んだ手口だな
あそこはわざわざ大きく山を切り崩して工事してやがるし、あれは酷すぎると思った >>419
建設資金がないから国へ泣きついた事業
この辺を勝手に置き換えるなよｗ
辞職する対象者 → JR東海 キムコ社長と愛知県知事 >>206
倒壊はそうなるなどと一言も言っていない
名古屋までできてものぞみは減らないし、新大阪までできたとしてもそれからの話
空手形で沿岸自治体が納得するほど大井川の水問題は簡単な問題ではない こんなもの遅れるに決まってるじゃん。気長にやれば良いよ。 >>422
富士山の湧水を浜松までパイプで引けばよい >>454
あと少し北にずらせばなんも問題あれへんやんけ
何でわざわざ静岡側にクランクダウンしてるねん
あほちゃうか >>33
アサヒドーカメラのCM思い出した(久本＆柴田じゃないやつ) >>456
どあほ
工期に口出しする為に、無理に資金突っ込んどるやんけ 今一気にやらないと人口減で反対派の思う壺って事情もある 長野の味噌川ダムの水をチバラギに送ってやって、愛知県人は利根川の水を飲めよ
そうすりゃ少しは対等になるかな
関東からしたらこんな不平等条約ははなから受け付けないんだよ
もしくは車ごと名古屋に移動させろ
駅についても足がねーだろうが >>348
フォッサマグナと中お構造線を通すのがなあ
大破砕帯と軟弱地盤の巣だからな
大鹿村はよく崩落起きてるし、少し離れた青崩峠では未だにトンネルができない
ついでに大鹿村にあるが地蔵峠も国道は未完成
まあ普通に考えて難工事は間違いなしだわな
それにだ、南アルプスは隆起速度が世界的にも異常なくらいの速さだから、トンネルもすぐに歪みかねない >>352
気にする人間はいても無視されるのがこれまでの常 >>359
赤くしてやるかw
沿岸自治体がなぜ反対してるか、少しは大井川の歴史くらい勉強しろ >>28
みんなでグダグダ言えば計画頓挫
JR他社、私鉄、オイラハ関係ねーし >>393
制裁加えたら河川法の開発許可が出ないという、この上ない報復食らうけどなw
解決策は大井川を完全回避することしかない >>401
長大トンネルの土被りの問題と立坑(＝緊急時の脱出路)と、何より工期短縮のために静岡を通して工事する
川の源流部だからな、水源は浅いが標高は高い
地下水の流れ方次第では大井川や安倍川への影響は甚大なものとなる可能性が、 >>422
大井川の水返せ運動知らんのか？
そこえ新たな水泥棒倒壊様が現れたってわけだ >>462
建設資金が無いから国へ泣き付いた
おら〜反対したんだ >>438
もう用地の確保は終わってる
あそこは地権者が1社しかいない >>465
同感
春過ぎて雪が残るような山々にトンネル掘って水が出ないわけわないはず
日本平、南アルプス、、隆起スピードが速い
さて何十年持つことやら
諏訪飯田ルートにすればよかったのに JR東海が静岡県を冷遇してきたツケを払う時が来ただけ >>475
ただのトンネルならまだしも、高速走行するリニアのガイドレール設置だからね
少しの歪みも問題になりかねない
問題は、あれだけの隆起速度(年間4〜5mm以上)による影響が読めないこと
均等に隆起するならまだいいが、力の掛かり方は不均等だろうから、多分歪むだろ
100年だと40〜50cmは隆起するので、間違いなくリニアは機能しなくなるだろうなw 川勝のバックには筋金入り反対派がいそう
タイミングを見計らって本気で潰しに来た可能性もある もう、これ以上静岡県が嫌がらせするなら、名古屋人が黙っとらんがね
静岡茶の不買運動始めるよ
ペットのお茶も静岡産のおーいお茶はやめて、生茶か伊右衛門茶にするわ
名古屋だけでなく、東京も大阪も山梨も長野も仲間だからね
静岡のお茶産業は廃業になっちゃうよ たかが11ｋｍ、されど11ｋｍ。どうみてもJRは甘く見てたんだろうな。これまでの自らの振る舞いによる積年の静かな恨みを‥ >>478
レール以前にトンネルが歪んでクラックが入ったり、繋ぎ目から隙間が出来たりして湧水が噴出したりすれば
スポンジのように保水した水が無くなっていき
その後川の水量に変化があるというのが問題じゃないだろうか？
別にリニアは反対しないが、ルートの見直しは必要だと思う >>26
そんなに速いのか 福岡まで行って対馬いきたい そもそも何でわざわざほんの僅かな区間静岡をかすめるルートを設定したんだ？
ルート修正して静岡を避けられないの？ もう静岡のものは不買だな。お茶にみかん、スズキやヤマハのバイクか。 >>481
クロスシートがくるとイラっとするんだけど
立つ人の場所少ないし
ロングシートのほうが便利だと思うのに >>10
新幹線でもぐちゃぐちゃになるマックス超えてると思うんだ 静岡としたら、新幹線の果実も得られず、リニアの果実も得られず、何がなんでも阻止してやろうという魂胆かね >>279
ゴミかどうかは知らんが佐賀以外は全部東西の要衝だな。 東海道新幹線が単なるう回路になって寂れるのがいやなんだろ
JR東海は現路線の補修問題や地震対策をやろうと思っているのに >>483
まあそっちも大問題だけどね
だからこそ静岡県は猛反発してるわけで
>>485
最大の理由は工期短縮だろう
北岳よりも北だと途中から掘れないから余計時間がかかる
あとは土被りの影響とか緊急時避難経路も兼ねる立坑の設置、あとはルートをなるべく直線に設定すること >>26
東京札幌も採算ベースだな。
一気にリニアで開業すれば、の話だけど。
まぁ東名阪のリニアが開業したら、武蔵野線を改軌して全部の新幹線繋げて全国貨物新幹線ネットワークが出来るから、北海道新幹線も採算取れるようになるわ。 >>493
佐賀も九州の交通の結節点
鳥栖ジャンクションは佐賀県 東京ー名古屋ー大阪ルートは日本経済の大動脈
多重化による頑健性は必須 >>479
絶妙のタイミングだったね
佐賀県の一件で高速鉄道事業に懐疑の目が向けられたその瞬間にブチ込んできた 愛知県知事の大村は票が欲しいから障碍者団体と組んで名古屋城天守のエレベーター設置推進してるアホやろ？ >>465
その割に昭和初期のダムなど、未だに全て健在だけど。
つまりその程度はさすがにアンダーコントロールって事だよ。 >>88
新幹線のボロボロっぷりを知らないアホ
もう線路のメンテでどうにかなるレベルじゃない >>425
ここは最初からずーっっともめてる
JR東海が既成事実を積み上げるために見切り発車で工事開始している >>507
愛知県を包囲する岐阜県の広さは異常。
東に行っても北に行っても西に行っても岐阜県だわ。 >>508
絶望的なのは佐賀県。
大義名分があるのは佐賀県。
多分打開策は無い。
金目なのは静岡県。
大義名分も何も無いけど、カネ次第で解決するのが静岡県。 >>493
498がいうように佐賀県鳥栖市は高速道の九州自動車道と大分自動車道、長崎自動車道のジャンクション。
あとは、JRだと鹿児島本線と長崎本線の分岐点。電車区もあり元々大分方面の久大線の始発駅。
博多駅同様に全ての列車が停まる。あと、貨物駅もすぐそばの久留米駅から移って来て再び貨物取り扱い。 ┏( .-. ┏ ) ┓
【日本の駄目企業100選】No.001
*女の子の目の裏を魔改造して
Google製ゴーグル🥽を、好き勝手に装着させた
Google製ゴーグル🥽とは
主にフジテレビ電子体や、その仕掛けが見えるタイプである
--
*ドコモの5G帯の集中コントロールセンターを利用して
フジテレビが駄目企業100社に、中央格を選出する権利を与えた様であるが
全ての駄目企業が、女の子の覗き部屋で荒稼ぎする手法に走った
*実は、ドコモ、SONY、Googleとは
事実上フジテレビに乗っ取られて、女の子の覗き部屋構想に加担している
--
*日本の駄目企業100社が、フジテレビの構想に乗り
今後の展開として、100社が1,000人の女の子の私生活（風呂🛀とトイレ🚽）姿を配信して、荒稼ぎする予定であった
昨日、覗いた顧客側に高級官僚が複数含まれていた
（覗かせ料金として、一時間辺り二万円〜百万円を請求する予定） bf
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>508
どっちも最初から主張はぶれてない
県と市で意思を統一できていない静岡はやや部が悪いかな >>486
たとえ不買でもお断りします
なんなら製薬メーカーが多いから薬も不買にしたら？ >>503
トンネルや鉄橋の補修でダイヤにほとんど支障をきたさず終わらせる予定だよ なぜ諏訪ルートがダメなのか
まさか松本藩や諏訪藩が幕府についたからとかじゃないよな。
まあ、そんな話はどうでもよくて、いずれにしても静岡ルートは絶対反対だ。ルート引き直せ トンネルが通る場所は、政令指定都市の静岡市
静岡市がOK出しているのに、県がしゃしゃり出て嫌がらせしている >>518
嫌がらせしているんじゃなく静岡市以外の利水市町村が反対してるのを静岡県がまとめているだけ >>520
静岡県は静岡市の意見も取りまとめてくれないとね
ずいぶん仲が悪いそうじゃないか 川一つとリニアならリニア優先だろ普通に
はやく工事初めて既成事実で通せ >>523
別に静岡市と仲悪くても河川の水量は減らさない事では一致だろ ┏( .-. ┏ ) ┓
【日本の駄目企業100選】No.002
*今回、フジテレビがアメリカ側複数企業にも
女の子の覗き部屋制作の権利を売却したらしい
（日本の5G帯集中コントロールが、世界を従えてる何よりもの証拠です）
*フジテレビの中央格は、ロリコンの代表格である辻希美さんの娘さんを選定していた
--
*フジテレビ抱える電子体は、エッチをしない女の子を、お仕置きと云うリンチに合わせたり
指示に従わない女の子に対して、殺傷傷を負わせて最終的に殺して行く
彼氏が居ない子には、売春してエッチ姿を見せろと強要した件あり（小学生女子）
*顧客側男性にも「支払え」と
安田電子体が大金を吹っ掛ける為に、飛んで行って脅迫をしたり
口封じの為に殺傷した過去が、1000回以上はあるとか...
最近は、口座から勝手に抜いて行ったり
気に入らない顧客男性を殺して廻ってるらしい
bg
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 木曽川の愛知県流入をやめさせて大井川に接続して流せば解決かもなw >>525
川勝知事の推す天野進吾が落選した時点で、
川勝は自らの政策を見直すべきだね >>528
木曽川だと遠すぎるから天竜川水系からだろう >>530
川勝の政策じゃないからw
ニュース記事ぐらい読め >>518
大事な大事な水源なら県有地にして県で管理しておくべきだったね
治水は国家事業の基本のキだから心情的には静岡県の肩を持ちたいけど、日本の都道府県は水源の管理が甘すぎる 宇連ダム25%まで貯水率上がって良かったな
確か0%だったよね >>492
これ絶対静岡空港に新幹線駅作るってJRが一言言えば一気に話進むぞ もう面倒くさいので岐阜羽島でリニアと新幹線を繋げればいいんじゃね？
(´･ω･｀) 納得なんかするわけないだろ
俺のところに寄越せっていうに決まってんだから >>537
別に東京をつくることを確約すれば
大阪からつくってもいいでしょ ┏( .-. ┏ ) ┓
【日本の駄目企業100選】No.003
【脳波を使った配信の欠点は】
*コソコソとしたエッチ系配信に向いて居ると思いきや
その仕組み上から、全世界に国内の状況がモロバレになる
*最先端の脳科学や、5G帯〜通信を利用する為に
男女共、脳思考（感情）・五感が、ビックデータとして売却されるのみでなく
脳記憶データ書き換え、脳データマッピングの手法等で
記憶の消去・性格すら豹変する可能性あり
--
*全ての女の子、顧客側男性に、主にフジテレビの電子体や背景が見える
Google製ゴーグル🥽が、好き勝手に装着される
（3D立体視が出来るVRメガネでは無い）
このゴーグル🥽とは、一度でも装着させられると、二度と着脱が不可能である
これまで全ての大多数の男女が、この件で口封じされて来た
--
*常時、5G帯〜60G帯に起き続ける必要（電子レンジ）
男女共、視覚データ・音声データを脳に直接送る為に、脳機能が完全破壊される
（視力の激しい減衰、鼓膜を通さないので音声ダメージが直接脳に至る） be
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>543
本当はそれがいいんだろうけど、大阪に繋ぐのを遅らせ、大阪を衰退させるのも目的の一つだからね
名古屋の財界はそういうところ 意訳すれば、環境保障金をJR東海は永続的に県に支払えと言う事。 目的地までの時間短縮というメリット薄れるけど迂回するしかないんじゃない >>547
JR東海の株主にちゃんと説明がつく支出じゃなきゃ認められないね 穴掘るんだろ？無視すれば良いじゃん静岡に利用者はほとんど居ないんだし >>548
そんなわけあるか
あそこは静岡の土地じゃなくて日本の土地なんだから
静岡県民が納得って、俺のところにもリニアを寄越せっていうに決まってるだろ
そんなの期待するだけ無駄だよ >>554
それじゃあ東海大地震で両方使えなくなるリスクが高いから、頑健性が担保できない JRはトンネル湧水の全量戻しに同意してるのに、川勝知事はまだまだ脅して金を奪い取る魂胆だね
リニア工事の協定案「中途半端」 大井川の流量減少問題 ＪＲは「全量戻す」明記
https://www.sankei.com/smp/politics/news/181019/plt1810190020-s1.html
ＪＲ東海が県に「トンネル湧水の全量を大井川に流す」と明記した協定書案を提示していたことが１９日、分かった。
同日の定例会見で川勝平太知事が明らかにした。 筑波新線でも地元では３０年かかるって言われててその通りかかって、でも完成したんだから、静岡の問題もJRにとっては遅れに遅れても、いつかは完成するんじゃないのかと思う。その頃は、ここの人たちはみんなあの世だけどな >>557
一度始まった事業のスケジュール遅延は予算増大に直接影響するから
それをネタに大抵の要求は押し通せると考えてるんだろ >>490
つ開業から60年あまり
大規模なメンテナンスが必要 新しい新幹線が300km越えるんだからそれで良いんじゃね？ >>557
『原則』とただし書きがあるだろ
例外は常に起こり得てJR東海がそれを判断する権限がある
つまり戻さない場合もあるということだ >>561
金は7千億弱かかえうが改修している
今もやってるよ
新幹線止めてるか？ダイヤが大幅に乱れているか？ >>557
毎秒2トンの根拠→JR回答無し
川の減った分→ほぼ全量
根拠が適当で毎秒10トントンネルに湧き出してきたら
同責任取るの？ >>563
元々、JRは大井川流水量の減少分を戻すとしていたところを静岡県側に譲歩して全量戻しとした
本来、長野県側や山梨県側に流れる分も含めて全量だ
静岡県の要求はどんどんエスカレートしている
国交省に仲介に入ってもらわないと埒が空かないね >>566
国が出るまで川勝は譲れないかもな
そもそも>>565のようにJR側から出した毎秒2トンというのも根拠がないのだから静岡県側はその数字に踊らされてじゃあ2トン戻してくれ、と言ったら静岡県の負けなのだよ
JR側はそれ以上出る可能性がある、だが導水路とポンプアップで戻せる限界がそこだろうということで2トンを出してきたのだから >>1
無理
川勝は、静岡空港駅同盟を作っていて、関係者も利害関係を煽る一方。
静岡人は、地元の利益優先として、リニアなんて許さないという民意。
永遠に、話は噛み合わない。
環境問題は、単なる言い訳、言い掛かりで、ここを解決するつもりで話をしてはいない。 >>568
試算で減る量が3トン
工事エリアから戻せる量が、予測で2トン前後。
川勝が要求してるのは、永久に全量保証であって、妥結点が有る話では無いのよ。
無期限に完全な保証で無ければ、川勝は協議しない考え。 >>570
いやいや、ずっとJR側から最大湧出量が2トンという前提で交渉してきたんだよ
あなたのいうその3トンというソースを出してください、初耳だったので なんでも欲しがる乞食根性w
クソ田舎がっ
ヒコーキも利益出てねえんじゃねえか？
ばかか？ >>571
JR側の試算で、減る量が3トン。
これには、川勝が根拠が無いとして、全量保証のみを要求している。
ソースもなにも、ニュースでは何度も報じられてきた内容じゃん。 トンネルから毎秒１０トン流れてきたらどう対策するかも必要だろう
下流ダム側に毎秒１０トン流れるのだから放流や発電運用まで絡む
８トン山梨側に流したら大問題 つまり、ボーリング調査を行った数値などからJRは計算していると思うがそれを提出しろといっている
それを県側で専門家に調べさせるはず。
根拠が正しければ次のステップ
根拠が間違っていれば大問題 >>78
アホか
静岡は何のメリットもないのに迷惑ばかりかかるんだぞ >>457
静岡駅にわざわざこんなもの作ってるのに言ってないとか嘘つくなや共産党ガイジ
https://i.imgur.com/ZBaLGsC.jpg >>457
みなさーん
いつもの共産党員のホラ吹きですよーーー！！ >>457
https://i.imgur.com/ZBaLGsC.jpg
嘘ばっか吐きやがって糞チョンが。
さっさと半島帰れや人間のクズが！！ >>465
ソースもないのに勝手なことばっかいって印象操作だけは得意なんだよなこういう奴はｗｗｗ >>466
そんなの無視されて当然なんだが
馬鹿じゃねーの？ >>467
アカはお前の方だろ共産ガイジｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>467
さすが共産党員のジジイは朝が早いな。
さっさと死に絶えろよ老害。・ >>481
愛知県内でもロングシートはありますが何か？
迷鉄は競合があってもロングシートですが何か？ｗｗｗ
東日本はさらにカチカチで乗り心地悪いロングシートですが何か？ｗｗｗｗｗｗ >>469
できるものならやってみろや口だけ土人ｗｗｗｗ >>469
そんなつまらん脅ししかできないとかガキかよ。
たかがド田舎の分際で。 >>470
可能性があるだけで何の根拠もない。
全くのデタラメでっち上げだな。 >>588
東海道本線に限定すれば豊橋以北のJR東海の電車からロングシートは無くなったはず
全席クロスシートしか走って無いよ >>471
https://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/tokai-news/CK2019010402000087.html
そもそも水返せ運動って塩郷ダムを造った中部電力が悪いんじゃないの？
それに東海は大井川の水を何かに流用するわけじゃないから「水泥棒」という表現はおかしいよね。
そうやってすぐに悪いイメージをでっちあげて話を大きくしようとするから胡散臭くなるんだよね。
キミみたいな活動家は日本の発展を阻害するだけなんだよ。
まさに少数の悪人が日本全体の時間を返せ！って感じだね。 >>593
東海道本線に限定しなければ身延線や御殿場線にクロスシートが走っているはず
で、何か？ >>593
お前は18乞食だから東海道線のことしか頭にないもんな。
素人の癖に鉄道の話しにいちいちクビツッコんでくるなやゴミが。 >>478
相変わらず妄想だらけでまともな数字も実験結果もないデタラメばかりだな。
低学歴の癖に無駄に正義感だけが強いから必死で言葉の圧力をかけようとしている。
馬鹿な文系そのものだ。 これマジで長野の希望する南ア迂回ルートの方が良かったかもな >>478
シンプロントンネル
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB
シンプロントンネルの最初の単線トンネルには1898年に着工された。イタリア王ヴィットーリオ・エマヌエーレ3世とスイス連邦大統領ルートヴィヒ・フォーラー（ドイツ語版）により、
1906年5月10日にブリークにおいてトンネルが開通した。建設を行ったのはヘルマン・ヘウストラー (Hermann Haustler) とフーゴー・フォン・カーガー (Hugo von Kager) で、
トンネルは19,803 mの長さであった。
2本目のトンネルは1912年に着工され、1921年に開通した。こちらの全長は19,824 mである。
100年経ったら使い物にならなくなるという証拠をどうぞ。 >>562 新幹線ではそれは不可能。表定速度300km/hオーバーは世界を見渡しても中国のガオティエだけ。 静岡県民は陰湿だな
国策を妨害するなんてあってはならない >>495
＞まあそっちも大問題だけどね
＞だからこそ静岡県は猛反発してるわけで
ほらほらこれが行き当たりばったりで批判している証拠ｗ
さっきまでトンネルが壊れるとか本筋とは全く違ったことを言ってたのに急に話を変えだしたｗｗｗ 過去の日本の大震災でも新幹線の高架橋壊れトンネルはまあ無事だった。スイスやオーストリアに倣ってトンネル主体がベストなんだろう >>477
どこが冷遇だよ
ド田舎の癖に偉そうに。
18乞食の大阪人がろくに金も払わず安い運賃で静岡を通過したい魂胆が見え見えだぞｗ >>504
＞JR東海が既成事実を積み上げるために見切り発車で工事開始している
デマ乙
どこにそんな事実があるのか教えてください東海アンチさん >>504
本当に朝鮮人は息を吐くようにデマをばらまくな。
見切り発車で工事なんてしたらマスコミが黙っていないだろうが馬鹿が。 >>504
キミの脳内だとちゃんと着工許可とった工事まで「見切り発車」なの？ｗ
キミが時代の流れについていけていないだけじゃないの？ｗ
新快速を静岡に走らせてほしいだけじゃないの？ｗｗｗ >>564 リニアは東海道新幹線を静岡新幹線にするから静岡県民のためにはなる 静岡県へのご褒美は、三島、静岡、浜松に停まるひかりを毎時2本走らせる
こだまと合わせて毎時4本だ
この上なき幸せだね >>613
川勝は、リニアを通すかわりに、新しい新幹線駅として新静岡、富士川の2つをバーターで寄越せと主張していたね。
川勝の言い分だと、リニアの施工費用に比べたら大したこと無いから、簡単だろ？っていう言い分。
環境関連で煩いのは、何時もの市民団体様からの上申だから
沼津や三島での、高架化阻止、駅前などの再開発を『竜脈が壊れる！』という理由で反対する団体様と同様の所がの云うことなので
元から、落としどころは無い。 >>214
これを手土産に自民入りとかかんがえてんのか細野は。 >>610
それより自然と水の安定供給が大事だわ
満員の通勤電車じゃないんだから別に今でも文句言うやつはいないので(静岡空港駅は別)
ポンプアップすれば水温も水質も違うしそれによりユネスコエコパークに指定されたエリアの希少動植物が死ぬだろうし
ここに関しても静岡市がいる、と確認した魚だかの希少動物はJR東海は確認していない、とくるし永遠にわかりあえないだろう リニアの核心技術チームが中国に引き抜かれたようだが、静岡県や東京地検のリニア妨害工作が大きいのだろう >>614
>リニアを通すかわりに、新しい新幹線駅として新静岡、富士川の2つをバーターで寄越せと主張していたね。
川勝の言い分だと、リニアの施工費用に比べたら大したこと無いから、簡単だろ？っていう言い分。
こんな情報初耳だけどどこソースなんだよ 斜坑や先進坑を掘って出た土砂の処理も、まだまとも決まってないだろ。
田代ダムを埋めちゃうなら喜んで！ >>614
それ、>>617の事かあ
スレが立つたび毎度連投してるよ、死ねばいいのに >>620
中日新聞、MSNで、関連記事は
ずっとチェックしてるから、初耳という人の記憶が可笑しいだけでしょ。
川勝は保守論客として人気があって、政界入りしたあとも南京発言で、遺族会から支持取り付け。
何故か、東部エリアに対しては、赤色の怪しい団体に与して、経済活動阻止してるんだが
西部の浜松方面は、やすともやスズキに配慮して、箱ものの設置には積極的。
静岡市エリアでは、市長と対立して、市長が決めたこととは逆に走るってことをやる人。 「静岡県がゴネてるせいだ！」って言えば、色んな理由で工事が遅れてる言い訳になるからなあ
もう作るのやめれば？ >>624
別に初耳という記憶がおかしいわけではないだろうが
むしろソースを一切出さずに話す人間のほうがおかしい
２つの新幹線駅を川勝が作れという記事の欠片でも見せてくれや >>626
９兆円が市場に出回らないと景気が物凄く悪くなりそうだけどそれでもいいの？ｗ
まさか税金で作ると思ってる？ｗｗ 鉄輪で400km/hの営業列車出るようになったら到着差は数分なのに
建設運用コスト数倍で輸送力が低いだけの代物になるな あれ？リニア絡みってしばらく前まで、長野がクソで静岡は聞き分けの良いこ扱いじゃなかった？ >>630
お前は何度説明すれば分かるんだよ
リニアは浮上してるから摩擦による劣化が少ないと何度言えば分かるんだよ >>633
君はアホな事ばかり連投しててリニアの悲壮感しか見えないよ しかし諏訪ルート云々の騒ぎのとき、もう飯田ルートもやめて静岡県だけ通るようにしろとか言ってた奴がいたが、
静岡を通れば通るでまた問題があるとは皮肉よのうｗｗｗ >>635
逆だろｗ
名古屋市民はSLとか展示場でグダグダな河村をハヨ辞めさせろｗ >>639 維持コストは毎晩数千人作業員強制労働の東海道新幹線よりめちゃ安い。そういうこともありリニアしかないんだよ ほんと下らないよな。
環境でお金とれるなら、経済活動全て、
ゆすりたかりの対象だわ(笑)
リニアの時代に都道府県なんて
要るのか？真剣に考えるべきだわ。 JRや左翼連中は隠してるけど最新鉄新幹線は脱線ガイドレイルなど大装備でさらにお金激増してる >>617
そこまで自然を大切にしたいなら
大井川から取水やめたらどうなん >>630 中国は鉄車輪高速鉄道は400km/hで終了して600km/h以上は浮上式リニアだという。 やっぱり長野側を通すしかないのかな
３００キロぐらいに落としたら小回りもきくだろう >>625
そして大鐡伸ばしてSLとアプトを乗り継いでリニアに・・・ >>647
できる限り直線で通すのが至上命題だからそれはない
国が動けば静岡も黙るしかないだろう 愛知県が長崎県のポジションで
静岡県が佐賀県のポジションでなんですね。
こりゃ開業自体が頓挫じゃないですか。 町田は今、リニア工事のダンプカーがバンバン通るがダンプのマナーが優良な事もあり、市民は応援に変わったようだ。 相模原の国道16号アンダーパス工事現場は地元少年少女のリニア図画で埋め尽くされている。静岡は少女少年を傷つけたいのか？ >>650
今のまんまだと、名古屋から中津川、東京から甲府の部分開業までだな。 >>645
愚民に説明しても時間の無駄だから、国交相がOK出して、知事が各市長に説明すればいいよ >>641
嘘を平気でつくってお前すごいよ
JRが公開してる年間の維持費見てこい
千億円の単位で違うぞ >>644
それ、日本全国民に同じこと言えよ
川から水を取るなって >>635
河村と川勝は小沢一郎絡みの、革新系としてポジションは近いな。 >>657
全国民はトンネルに反対してないよ
トンネルは反対 取水はします
そう言っているのは静岡県だけ >>659
利害関係があるんだから当たり前だろ
これで静岡県が何も言わなかったら完全思考停止してるわ 湧水という表現からチョロチョロを思い浮かべるが違う
地下水脈だから、地下の川
トンネル内には、滝のようにドバッーと流れ込む
福島原発に毎日大量の地下水が「滝」のように流れ込んでいるが、あれと同じ
静岡のニュースでは、リニアではない他県のトンネル工事で、滝のようにトンネルに流れ出す湧水を報道した
その水を全て上流に戻せと言っているが、JRは科学的根拠がない2トンしか戻さないと言っているわけ
JRはいまだに2トンの科学的根拠を言っていないから静岡県が根拠を言えと言っている
そうしたら、大量のダンボール箱をドバッと送って来て、「ほらよ資料だ。自分達で調べてみたらｗ」という嫌がらせをして、さらに静岡県の怒りを買う
静岡県は、「計算式、ソフトを出せ。そうすれば根拠は全てわかるから」と言ったら、JR東海は拒否 落とし所なんてない。南アルプスの地下水脈ぶった切って、自然が失われる可能性がある。
リニアのトンネルに湧き出る水の「全量」を「上流」に戻すわけではないから。
「最大毎秒2t失われる」という数字は、「利水者に影響がないように」とJR東海が言っているように、
「中流」以降の1日に「使う」（≠大井川に流れている）水の量から、逆算して出した数字でしかないだろう。
つまり、「下流に1日に使う量だけ戻せば文句ねえだろ」という、上から目線の言い分なわけ。
中流以降にすら、「川に流れている水と同じ量」を戻すわけではない。
つまり、南アルプスの地下水脈ぶった切ってリニアのトンネル内に湧き出る水は、本当は2tではなく5tかも10tかもしれないが、使う量しか戻さないわけ、JR東海は。
そんな簡単に地下水が無くなるわけない？第二東名のトンネル作った際に、その小さい山から地下水が全く無くなった。
これは地上のトンネルであり、地上の山なため、道路会社が水道を各家庭に引いて事なきを得た。
日本列島誕生以来あるかもしれない南アルプスの地下水脈と、それによって成り立つ自然を守りますか？
それを捨てて、リニアという時代遅れインフラを取りますか？ >>659
国民は関係ない
長野も日本国だからどうしてもリニア欲しかったら諏訪経由でどうぞ 丹那トンネル…肥沃な丹那盆地が荒田になった悲劇
◆丹那トンネル - Wikipedia
川勝知事は、新幹線の駅を取引材料にしていない
命の水、日本古来の地下水脈と取引材料にするわけがない
今、静岡県や利水団体の市町村は、自治体に相談なく、勝手に決めたルートを変えろ、南アルプスを通るなと言っているわ
もしやっても、静岡空港の駅は、リニア工事が終わってから着手だから、早くても2040年くらい、20年以上先の話だ
だから、そもそも取引材料にしていない >>634
貴重な水源ですからね。活動家は関係ないですよ >>666
旦那トンネルの場合は沼がなくなって牧草地になっただけだよ
日本はもともと雨が多いから そんなに影響はしないから 自分たちの取水を３年ぐらい止めないと
ほんらいの大井川の自然のすがたがわからないだろう リニアは、日本古来の列島を形造る、地下水脈をズタズタにして、特に大井川の水を枯らす。
大井川は、『未来永劫』、地下深くのリニアのトンネルから湧水を吸い上げる、ポンプの機械を動かし続けなければいけない、
『人工呼吸器がついた植物人間状態に』。
JR東海は、「会社は100年経っても存在するから（ポンプの機械は）大丈夫」みたいな事を、
県の有識者会議で言って、副知事や有識者から怒りを買った。 中国と違って日本には金がない
それとも、税金をもっと取ってもいいってことですか？ >>659
反対は当たり前だろう
間抜け
「命の水」なんだから、頭悪いなあ
袋井から焼津市まで使っている命の水だ >>672
本当に命の水なのか
瓶につめて転売とかしていないだろうな >>666
丹那盆地の水水枯れの原因は1930年の北伊豆地震で、丹那断層が震源（下記リンク参照）
山体と比べれば人間の掘ったトンネルなどは微々たるもので、象と毛細血管みたいなもの
昔と違って、トンネルはシールドされるので漏水はほとんどない、断言できます
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%B9%E9%82%A3%E6%96%AD%E5%B1%A4 静岡県県民だが、そもそもリニアなんていらん!
引きたいやつがいるなら、
他人に迷惑掛けずに自分の土地だけでやりやがれ。
南ア諦めて、もっと北を通せばええじゃないか。 まず、他の国に新幹線導入してからにしろ
って言われるだろうな どうせ反対有りきだから説明なんかやっても無駄でしょう。
もう止めてしまえよ。 今後需要が減る交通インフラより貴重な水資源のほうが大事かもな
知らんけど >>1
>【鉄道】リニア開業遅れの懸念 愛知側「国が調整やらないかん」静岡「県民が納得できる説明を」
国が次期整備新幹線に認めなかったのでJR東海が建設を強行したのがリニア。
国と袂を分かって勝手に始めた民間企業のプロジェクトが深刻な環境問題を引き起こした。
そしたら今度は国に何とかしてくれとか、いくらなんでも虫が良すぎるんじゃないの？w >>656それは動力費とか最新鋭技術費とかの込みだろ。鉄ヲタ新幹線よりも二倍もの表定速度で維持費がたったそれだけの激安だからリニアしかありえないんだ 静岡をリニア同盟に入れてしまいそうな大村じゃ川勝に惨敗だろう お、やっと「名古屋にリニアが来ない！」勢が焦りだしたかｗ
な、ガチだろ。名古屋のリニアバブルが透けて見えた？ > 静岡県が問題視するのは、リニアのトンネル工事に伴う大井川水系の流量減少だ
いや、リニアが国をあげた一大事業なのはわかるが、これ静岡県にとっちゃ結構重大だと思うぞ。
流量減るならそれなりの対応してかにゃならんわけで、利権に絡むイチャモンつけてるのとは訳が違うでしょ。 リニア南アルプス隧道は標高がかなり高いので標高の低い鉄新幹線トンネルより水が少ないだろうな。 トンネルは地下400mだから表層水への影響はゼロ
シールド技術も上がっているから地下水の影響もほとんどない
トンネルは自然に優しい技術なんだよ >>5
ぶっちゃけコンコルドと同じコースだと思う
サンクコスト・運行本数・搭乗人数・料金ともに似たようなことになってるね 静岡知事連中は西日本大豪雨ではだんまりだったから自分らが不埒なのは自覚してるんだろうな 伊藤公と山県公が笹子隧道開通を祝して吟じたように、トンネルは神様の御作品なんだ。 >>683
一個人が数千億の単位を『たった、それだけ、激安』って全く説得力ないわ
輸送能力も新幹線より劣るのに >>693
だからじゃね？
もっと大量にどかどか流れてればちょっと位気にしない 川勝さん今日の定例会見でよく言ったね
南アルプスの自然、利水、鷹などの生物の影響
いち民間企業とタイムスパンが違う
他を通してくれぐらいのこと言った でも今更中止なんて絶対あり得ないよ
もう安倍や葛西だけの問題じゃなくなっている
全国民と静岡の衝突だ リニアが開業すれば航空旅客機の超電導化も一気に進み、航空界も古言に謂う鵬程萬里となろう 総理というか高尾氏？はトランプをリニアに乗せたらよかっただろうな。スモウはだめだった そこまで自然を大切にしたいなら
静岡県民は立ち入り禁止じゃないかね 葛西は昔リニア潰しのため300Xという怪物電車を作ったけれど、山梨リニアのパワーとスピードに惚れ込んでリニア命になったようだ >>698
ちょっと違うな。リニア利権 VS 静岡県な。東海道民は「新幹線でええわ」が普通。
あれだ諫早湾の青田買い利権と同じ。名古屋で駅周辺が土地バブルで沸かせないかんみたいな。 ◆工事に大破砕帯が存在したら…
『南アルプス＝地震の断層・中央構造線をぶち抜く』わけで、大破砕帯がないわけがないし、地質もものすごく脆い可能性もある。
▽破砕帯…岩盤の中で岩が細かく割れ、地下水を溜め込んだ軟弱な地層のこと
未だに、長野県飯田市と静岡県浜松市の境にある「青崩峠（あおくずれ）」に、トンネルが造れないのも、それが理由。
『中央構造線をトンネルで貫くことの困難さを身をもって証明することになった、「草木トンネル」』。
最近も（2015年）、高速道路「三遠南信自動車道」がトンネル建設困難を理由に、
「直下を避け迂回するために造られた」既に掘った「草木トンネル」を（高速道路用としては）放棄して、
青崩峠西側を通るルート（青崩トンネル）に変更したくらいだ。 リニアよりは第２東海道新幹線を新東名の横に通すべきだな。静岡県内の駅は無しでいい。 >>1
開業の遅れが懸念されているリニアを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
開業の遅れが懸念されているリニア新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
開業の遅れが懸念されているリニア中央新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 もう税金３兆入ってるんだからな
静岡が払ってくれるのかな >>390
是非そうして頂きたい
先ずは静岡駅にのぞみを止めてからだw >>391
今回は、自治体がゴネないようにJR単独なんだよな。 >>713
ねえよｗ馬鹿か？こいつｗさすが静岡ガイジ
> 先ずは静岡駅にのぞみを止めてからだw 静岡県の西部を愛知県に編入
静岡県の東部を山梨県に編入
静岡県の伊豆を神奈川県に編入
静岡県は安倍川と大井川流域だけでいいだろ
富士山は静岡のものか山梨のものかも解決するし 大井なんて、もともと枯れ川じゃん。
雨が降ると、とたんに溢れるような川。
川勝の静岡空港駅同盟と、直前になって川の水で川勝に反対させてるのは別の団体なので
ここの組織的な書き込みには二種類が存在する。 >>696
既に高松空港と仙台空港と同じ民間会社が運営していますので不満があればそちらにも説明を求めてください リニアはいらんよ
新幹線で充分だ
リニアは日本を滅ぼす
ま今更だけどな 静岡県ってホンダ、ヤマハ、スズキ、トヨタ（の祖）発祥の実は凄い県
静岡市は全く関係ないけど >>598
どこが妄想なのか、具体的にどうぞ？
お前が妄想で難癖付けてるだけにしか見えないが？ >>724
あなたの言っていることは正しい
あなたや私に絡むID:yYD6AbXq0には言っても無駄だろう
更に付け加えると隆起、とはどこか任意の地点との高低差ということになる
リニア駅も出来る甲府盆地などは今は沈降しているためそこと比較すれば年の隆起５ミリでは済まない この県知事さん京都の人でしょ？加えて学者
攻略するなら京都人落とすだけの屁理屈で責めないと。屁理屈だけなら頼もしすぎるw >>728
大阪出身で、パワハラ講師として有名だった人 河の水がなくなるとかいってるけど、行き場はないんだから一時的に地下に潜っても、けっきょくは伏流水で出てくる。
いちゃもん以外の何物でもないだろ。 >>729
大阪なん？会見のイントネーションが関西、京都っぽかったけど
何にしても関西人落とす理屈で頑張ってw >>637
ただのレッテル張りしかできないサヨクは死ねよ。 >>724
おや活動家お爺ちゃんご帰宅ですかな？ｗｗｗ
IDが変わったのになぜかご執心ｗｗｗ 赤石山脈の隆起に関しては、山脈全体が隆起しているので凸凹ができるようなことはない（下記119ページ）
また、リニアモーターカーは浮遊して走行する関係上、数センチ程度の凸凹は全く関係ない
https://www.env.go.jp/nature/report/h26-05/04ref4.pdf >>724
＞均等に隆起するならまだいいが、力の掛かり方は不均等だろうから、多分歪むだろ
＞100年だと40〜50cmは隆起するので、間違いなくリニアは機能しなくなるだろうなw
不均等だろう
多分歪むだろ
機能しなくなるだろう
だろうだろう言って具体的な数値は一切出さない奴のどこが妄想じゃないんだ？ｗ
痛いところをつつかれて顔真っ赤だなｗｗｗ 静岡の上の方かするだけかすって静岡には何の旨味もない工事なんだから愛知県知事がはよ！って言うのはおかしい >>739
田辺静岡市長は、JR東海に約１４０億円のトンネルを作ってもらってニッコリだよ
リニア工事、県道トンネル整備へ ＪＲ全額負担で静岡市と合意
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/504405.html >>732
大阪生まれ京都育ちだって
静岡にも京都にも全くメリットがないから子供のように拗ねてる >>740
まあ、この記事を見て、静岡県関係者は蜜の味を知ってしまったのかもしれん >>725
知らなかったからって苦しい言い訳やなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>394
１駅２分しか短縮できないから快速を走らせても熱海〜豊橋で30分も短縮できないね。
だから意味が無いからやらないだけ。 >>132
いいぞ！いいぞ！大村！
くたばれくたばれサヨク！！ >>685
クズ岡は山梨以下に衰退するからって焦り過ぎだぞｗｗｗｗ >>742
まぁ、川勝が静岡市で丸呑み出来たんなら、県側の言い分も丸呑み出来るだろ！って言い出したのも
大体、予想通り。
川勝曰く、駅二つ只で呉れなきゃ嫌だもん。
更に、環境団体も参戦してきたので、纏まる話は無くなってる。 >>705
何が東海道民だよｗ静岡土人は大人しく茶畑で茶作りしてろｗｗｗ
山梨に日本の国土軸を持っていかれるのがよほど悔しい様子ｗｗｗｗｗ >>725
https://i.imgur.com/ZBaLGsC.jpg
嘘ばっか吐きやがって糞チョンが。
さっさと半島帰れや人間のクズが！！
先にこれに答えろやドクズサヨクが 大井川水系の流量の減少は、メリットの方が大きい。
静岡県民は無能な知事を辞めさせた方がいい。 >>731
お前のどこをどう見たら謙虚な人間なのか説明してくれやｗｗｗ >>731
ほんとぉ！？??
ボクはキミの事すごく面倒な人だなって思うよｗｗ たしかに
大井川水系は増減がおおきすぎるな
リニアとか そういうレベルではなくて
もっと大きな視点で見直したほうがよい >>617
リニア云々より東電と中部電力に文句言った方がいいんじゃね？ >>698
>もう安倍や葛西だけの問題じゃなくなっている
>全国民と静岡の衝突だ
リニアなんて要らないよ。
しかもJR東海の都合で品川ー名古屋のみで開業とか有り得ない。 >>23
あそこに行くまで、2時間ぐらいかかる
県民ほとんど使わないんじゃないかw >>752
関係ないパネル貼るなカスw
シンプロントンネルのあたりのアルプスの隆起速度さっさと出せやカスw
0.5mm程度(場所によっては0.7mmのところもあるらしいが)しかないのに、4〜5mm以上は隆起してる
赤石山脈と同等みたいなレスすんなや
それにだ、山塊が均等隆起するっていうならその根拠出せや？
土質が完全に均一なんて、そうそうあるわけねーだろw。
それにトンネル掘ったらそこは空間なんだが、そうなりゃ圧力が集中しかねんぞ
トンネルのコンクリ覆いなんかを強化して対応するんだろうが、果たしてどこまで耐えられるかな？ >>761
でも関西まで延伸はするんでしょ？当初品川-名古屋で
運賃も安めに設定されてるけど旅客人員がどの程度か知らんが損益分岐がかなり先になりそうだね >>753
は？
水が足りない水無川の大井川の水量がさらに減るのがメリット？
お前頭湧いてんの？
沿岸自治体にボコられるぞ？ >>79
川勝本当に馬鹿だからなぁ
次の選挙は負けるよ >>717
静岡県のリニアが通るとこだけ愛知県に編入すりゃいいよな 着工前に環境アセスやってなかったのか？
それとも適当にやってバレたのか？ 今の東海道新幹線も、建設時には無用の長物と言われたんだよ
無駄かどうかは50年経ってみないとわからない 工期が伸びたら土建屋が儲かるんだろ？
それが本来の狙いじゃないのか？
終わらない駅工事と同じ このタイミングでこんなことを言うのは
一番困るタイミングを狙いすました意図を感じる
今から諏訪ルートに変更したら何年遅れるんだろうね >>761
今時リニアとかその程度の国民なら敵でも結構 >>769
環境アワセルメントなんて行政もまともに審査なんかせんよw
反対派が精査して問題点を浮き彫りにするだけ
一応アセスメントの審査も、弁護士へのレクチャーもしたことあるからなw >>422
うむ リニアうんぬんの前に
大井川水系を根本的に見直す必要あるよな
保護するところは保護する
利用するところは利用する
だよね >>779
静岡市にメリットがないリニアを建設するための工事用道路の整備費用を静岡市にたかる倒壊の方がどうかしてるんだが >>772,777
つまりバレちゃった系か。
そりゃちゃんと説明しろって知事も怒るわな。 JR東海は嫌がらせでのぞみを増やしてひかりやこだまの本数を減らせばいい
でひかりの停車駅から静岡県内の駅を外す >>785
愛知県＝韓国
静岡県＝欧州
てなかんじかな >>780
記事読めないのか
JR東海は井川から接阻峡へのトンネルを整備しようとしたんだが、
市長は静岡市街に近い県道60号線のトンネル整備を要求したんだよ 東京都＝アメリカ
愛知県＝日本
静岡県＝パプア・ニューギニア
てな感じだよ >>759
元から少ないから(^ω^)
雨が降ったときだけ、すごく増える。 金丸元副総裁もあの世でビックリしただろうね
延長した実験線の終端が地元を向いてなかったんだから
そのための先行開業だったのかも知れんが >>789
接岨峡方面って、川根本町方向じゃねーかアホかよw
それ静岡市にメリットないだろw >>794
そりゃ、工事用の臨時トンネルだもん。
共用なら折半のところを、ダブルにしてJR全額負担とか大幅譲歩と来れば
川勝も欲をかいて、俺も俺も！って話になるわな。 東海道新幹線が、静岡県内の駅に停車しなくても全く問題なし。
むしろ、危険地帯に長く滞在しなくて安全性が高まる。
新幹線の乗客の生命を考慮するなら、静岡県内の駅に停車しないほうが正しい。 >>763
https://i.imgur.com/ZBaLGsC.jpg
話を逸らすな！
嘘ばっか吐きやがって糞チョンが。
さっさと半島帰れや人間のクズが！！
先にこれに答えろやドクズサヨクが >>783
一番の嫌がらせは実は静岡に快速を作って近距離ダイヤやめることだったりするんだがなｗｗｗ >>795
>川勝も欲をかいて、俺も俺も！って話になるわな。
そうそう、あの140億円トンネルの記事が出て以来、川勝のJR東海に対する脅しが始まった
まず、日経ビジネス２０１８年８月２０日号特集「リニア新幹線 夢か悪夢か」にて、
川勝は「静岡県の６人に１人が塗炭の苦しみを味わうことになる」「県民の生死に関わる」と言い出した
https://shizuokakeizaishimbun.com/2018/10/17/rinia/
静岡県の人口375万人の1/6と言えば62.5万人、大井川の水を利用している人々を指すのだろう
「塗炭の苦しみ」という表現は、吉川英治の三国志などでちょくちょく出てくるが、日本人に対して使われるのを初めて見た
「生死に関わる」という表現もそうだが、極めて大げさである
リニアトンネルは地下400mなので表層水に対する影響はない、また、最新のトンネル掘削技術を利用し漏水は少なく地下水への影響も小さい
そもそも、リニアトンネルは60万人の水がめ長島ダムよりはるか上流の塩見岳と荒川岳の間を通り、無茶苦茶なこじつけである
大新聞の記事でも取り上げられ、引くに引けなくなってしまった川勝知事
このまま事実が明かされれば、川勝知事は日本中どころか世界中の笑い者になってしまう
JR東海は大人なので、政治家生命を失うどころか人間失格に近い大恥をかかせるわけにはゆかない
落とし所として、石井国交大臣が静岡県とJR東海を仲介し、丸く収めるという方向に持ってゆくだろう 文句言ってる所はスルーすればいいだろw脳が硬直してんのかよwww >>800
スルーするにも、今度は先に揉めた長野側に戻って、また同じ団体が関わってくるっていう流れで永久ループ。
低速の迂回区間を設定した場合、かなり遅くなるので、ビジネスモデルも崩壊して全面見直しの可能性もある。 >>801
だったら、先に関西やんよって言ったらビビるだろう >>802
川勝と空港駅同盟、命の水は相手にするだけ時間の無駄だけど
裁判にする以外、もう解決は無いと思うな。
リニア開業は、30年後になりそうだ。 >>803
まあ、別になくても困らないからな。
つーか、速さが微妙過ぎて料金次第では要らないってまである
東京−大阪30分は最低ラインでクリアしてほしいところ なぜ、名古屋のために静岡が犠牲にならなきゃいけない？愛知県知事は静岡にお願いする立場なのに上から目線なのがむかつく。 さっさと名阪リニア作って新幹線名阪区間ＪＲ西に売却しなよ。
北陸新幹線のための新線区間節約したほうが東京〜大阪区間
早期開業にも役に立つ。
中国リニアが営業実績つくるあいだまだ山梨で実験しとくの？ 諏訪コースになっても時速500km走行は何の問題もないよ
5分くらい伸びるかもしれないけどね
最初から550kmにすればそれもない
もう静岡なんて無視無駄 >>806
その前に奈良付近の新駅ルート問題解決は？
( ´,_ゝ`)ふぇ状態だよん >>807
成る程
長野の言うとおりに諏訪を通しておけば良かったか
まさか人も住んでないような山奥に対して静岡知事が横槍入れるとは思ってなかったな
そういや昔から基地外だからなあ、静岡県知事は 名古屋はたいへん
トヨタ 中国ＥＶ攻勢リニア 建設おくれ
ＭＲＪ 開発中止か
どうする大村 このまま直線コースにこだわって川勝劇場に付き合ってると次々と湧いてくる環境ゴロの泥沼に沈められる危険あり 提案
1、中央新幹線は諏訪周り鉄輪に変更。
2、リニアは甲府---橋本間のみの営業運転を目指す。
これなら沿線自治体の調整が可能。 そもそも日本アルプスにトンネル掘ろうというのが自然を舐めてんだよ
コンクリートの耐用年数考えろや >>814
もう 東京→名古屋は不要だろ
いま必要なのは都内
横浜→品川→千葉の湾岸リニアに変更だな さいたま 千葉 横浜を超高速リニアで結ぼう
いま必要なのは都内の高速化
巨大都市にふさわしいリニアだろ さすがに鉄輪に変更は日本国のメンツが立たない
諏訪コースに変更2年遅れで開業が最低ラインだろう >>817
特急料金2000円になり貧乏人が乗れない
会社も旅費として認めない さすがにこれ以上遅くなるとリニア開発の存在意義を問われる >>820
リニア計画は自民、公明、維新の党利、党略によって動いている計画です。
７月の参院選（衆参同時もあり？）野党も含め、各党必死です。
1、まずリニア計画をぶち上げたのは、第二次安倍政権の産みの親である、葛西さん。
2、リニア計画を承認した国交大臣は歴代公明党より選出。
3、「大阪延伸8年前倒し」を決断し、３兆円の財投投入を決めた。
維新との政治取引（憲法改正に賛成）により、リニア工事が本格的に動き出した。
4、現経産大臣（世耕）、現幹事長（二階）は和歌山選出。
「京都周り、関空延伸（終点は和歌山か？）」を主張。現在収集がつかない状況。
以下は個人的推測です
5、維新は自公連立政権をぶち壊し、自維（自慰？）連立政権を目指す。
6、安倍は自公政権を壊したくないので、自維公（自慰行為？）政権誕生か？
国民不在のまま、リニア工事が強行されている。 川勝
「開業はさまざまな理由で遅れ得る。早まることはない。１〜２年遅れてもダメだということにはならないだろう」
「もし同盟会に静岡県を入れないということであればルートから外してほしい。急がば回れだ」
頭おかしいの？ 川勝
「水の量、質、土砂の管理、（自然環境破壊への）代償措置。生態系がやられるんだから数百万円ではすまない。他県で地元の要求に応じて駅を作った費用の平均ぐらいが額としては目安になる」
頭おかしい 静岡駅にひかり止めなきゃいいじゃん。 大企業があるわけでもないし
関東のベットタウンでもないかっそなんか止める必要ないんじゃない？
安城とかにひかり止めたほうが重要。
遅れた分だけひかり止めないほうがいい。制裁が必要。 そもそも県の許可を得られないうちにコース決定するからこんなことになるんだろ
いまから長野県に頭を下げて駅を松本近辺に変更してもらえ JRに「こびる必要ない」 リニアで静岡県知事
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190611-00000174-kyodonews-pol
リニア中央新幹線を巡りJR東海と協議を続けている静岡県の川勝平太知事は
11日の会見で「県民の安全や自然保護を考えている。JRにこびを売る必要はない」
と述べ、開業時期が遅れる可能性を示唆した同社をけん制した。 >>825
三河安城なんて一日３０００人程度しか使わんぞ
豊橋はもうちょっと止まってもいいと思うが リニアは政府の成長戦略の一環だ
アホ知事が屁理屈こねるなら、石井国交大臣がお仕置きするよ
https://news.tv-asahi.co.jp/news_economy/articles/000155931.html
リニア中央新幹線は政府が成長戦略として3兆円の財政投融資をしていますが、静岡工区のトンネル工事で大井川の水量への影響などJR東海と静岡県の協議がまとまらず、着工の時期が見通せていません。
これについてJR東海の金子社長が「開業時期に影響を及ぼしかねない」と発言したことに対し、石井大臣は「必要な調整や協力を行っていく」と述べて協議に介入する可能性を示唆しました。 静岡が文句言い出すのがちょっと遅いんじゃない？
リニアが静岡を通るって5年前には分かってたでしょ？ 南アルプスの天然水がリニアの為に
飲めなくなったらどうするんだ
愛知は自己中心的過ぎる
いい加減にして欲しいわ 311見て何も感じない愛知がおかしいだけ。
関東は今でも放射能と戦ってるし、静岡なんぞは最前線だろう
俺も311前は直線ルートなんとかなる思ってたが、同じく311では被害少なかった長野ルートのが現実的
そもそも長野はウェルカムだったわけだろう
国策いうなら尚更水資源の保全なんだよ フクシマがあんなことになって 川勝知事と田代静岡市長は犬猿の仲
田代市長は昨年、JR東海に140億円のトンネルを作ってもらう約束を取り付ける成果を挙げた
これを見た川勝知事は悔しい思いをして、より大きな成果を取り付けるため、JR東海に難癖つけてるんだよ リニアは首都圏民には何のメリットは無い
民間事業のリニアに国交省が
関与するのはおかしい
リニアを予定通り開業して欲しいなら
愛知の税金でやれ
国税は一切投入するな！ >>805
愛知県知事の大村って奴は静岡県民に対し宣戦布告した。 JR東海て名古屋の為の企業だろ
東京~博多で儲けて
利益は名古屋為に使う
ふざけるなと言いたい >>832
環境に影響があるかどうかがその当時から分かるのか？
仮にも行政機関、憶測だけでは動けんのだぞ？ >>836
何せ愛知などの東海３県のバカどもはてめぇらのとこのローカル番組で「怪しいお米、セシウムさん」と東北地方を上から目線で侮辱してたからな。 >>832
はじめから文句言ってたけどそんなの報道させたらめんどくさいでしょ
後から報道することによってケチつけてる感がより出るしな
>>837
静岡市はJR東海と工事を始める為の車を入れる許可を１４０億円全額JR負担で作らせることに基本合意したのでもう静観するだけ
>>838
民間企業の事業だから国が口を出すこと自体がおかしい、通常国は認可するのみ
去年辺りに財投３兆円を入れたことで口を出せるようにした >>840
そういう面では静岡市の方がまだ上手い。
愛知と浜松は交渉下手、商売下手。 リニアつくって
新幹線の大規模リニューアルすること
あんまりしらないのかね。 静岡「金よこせ、駅作れ」
愛知「どうでもいいから、さっさと決めて愛知に駅作れよ。ちんたらしてんじゃねーよ」 味噌県の大村は身勝手極まりないな
だいたいリニアはJR東海単独の民間事業
なぜ国が動かなくてはならないんだ 愛知の為に国が動け！だと
何をこのウナギ犬は
寝ぼけた事を言ってやがる 横浜~川崎~羽田~東京~成田のリニアを
国は率先して作れよ
愛知の為のリニアなんていらねーんだよ ここ見てると、静岡の人間性が嫌になるな
まぁ一部の人間なのだろうが
これじゃ、地元に残ろうと考える人もいなくなるわな >>789
これいまいち記事がわからないんだよね
文章は県道189号線と書いてるけど、地図は明らかに60号線だよね >>852
どう見ても都道府県の利害調整のために国が動けだろ。
正論じゃん >>854
水を大事にしてる人間が嫌われるとか
珍しい考え方ですね >>854
静岡中部は正論ぶってドヤ顔みたいなガイジ多いからね
性格も温和なんて大嘘で陰気で慇懃無礼なすぐ切れるやつが多いから 1つ言えるのは
川勝も少しおかしな部分もある
トンネルからの湧水は全量川に流すのが間違い
トンネルからの湧水は工事で減った川の水量だけ戻し
あとは山に戻す
これが正しいはず >>16
実は高さ方向も。
駿河湾の深海から、富士山のてっぺんまで（山梨と県境未定だけど）。 >>858
ええと現状大井川めっちゃかれてるのに無対策だよね
なんでリニアだけごねるの？ >>862
だから対策してるんですが
リニア工事によって
水量が減ることを >>831
＞リニアは成長戦略の一環＜
リニアはアベノミクスの目玉です。
公共事業を大量発注すれば、景気がよくなると考えています。
景気が良くなるのは土建業のみ。
儲かるのはスーパーゼネコンのみです。
難工事は下請けに丸投げ、自分達の利益はしっかり確保。
３兆円の財投に笑いが止まりません。
一方、政界では安倍政権の後、どの政党が政権中枢を担うのか？
駆け引きが始まっています。憲法改正を武器に自公政権解消を目論む維新の会と、
自公連立政権を堅持したい公明党の間で「公明・維新の乱」が勃発。
維新は2027年までのリニア名古屋完成に目処をつけなければ、
「憲法改正に賛同しない」と安倍を脅し、安倍は公明党に対し、
憲法改正に賛成しなければ、自公連立政権を解消すると脅しをかけている。
憲法改正問題の政党間調整のため、リニア計画が利用され、リニア工事強行されている。
国民は、望んでもないクソリニア計画に振り回されている。
リニア計画の一刻も早い見直しが必要です。 >>822
何言ってんだ、馬鹿ｗ
名古屋までの話だろうがｗ >>864
維新の連中はヤクザ。
奴等は信用できない。 >>852
静岡の水は愛知が保障するくらい言えって話だよなｗ >>854
自分達が速く便利に移動できるようになるのだから、
通過する川の水量が減って流域の生活や産業がどうなろうが知ったこっちゃないもんな。他都県民は。 俺はリニアより水源のほうが大事だと思う
リニアやるならやるでいいが水源が枯れるとかあったら
リニア推進したやつらは責任とれよ 静岡県民なんてリニアの走行する姿を拝むこともないのに騒ぎすぎ
まるで韓国人みたい >>834
あの辺の山体は、脆い凝灰石、チャートが殆どだから、粘土層まで雨水は落ちていくだけでしょ。 ８年前倒しに対して遅れるだけで、実は元の計画に対しては遅れてないんだろうねきっと。 別スレは、もうスレストしてて笑った（笑）
大井なんて、もともと枯れ川でダムから調整してもらってる川、流れが多くなるのは雨が多く降ったときだけ。
それが、枯れたらどうするんだー！とか、元から中電にお願いするだけやん。 >>874
そのとおり
静岡県はJRにイチャモンつけて、見返りに東海道新幹線の静岡空港駅をバーターで作ってもらう魂胆だよ 現行新幹線の将来に渡る停車本数増加を約束すればいいんじゃね
もし減らしたらJRが静岡に臨時列車出せるだけの保証金払う契約とかで 逆に考えるんだ。リニアの通る所を静岡県から外せばいいだけ。 これを機に静岡県を解体しろよ
全く一体性無いだろ
大井川と富士川を境界で三分割しろよ バーター案
松：静岡空港駅
竹：のぞみ静岡停車
梅：三島静岡浜松停車のひかり毎時2本
梅で十分じゃん >>879
大井川の水なんだから、静岡駅と掛川駅が恩恵を受けないと意味がない >>876
だからさ、のぞみ需要がリニアの名古屋開通、新大阪開通に伴って減少するんだからJR東海が儲けるためにひかり、こだまが自然に増えるわけ
これはJR倒壊も明言してるので交渉する必要もないこと >>864
無職のごく潰しはさっさとハロワ行けよ人間の屑が リニアルート変更を 静岡県知事「無礼千万」JR突き放す
6/12(水) 7:24配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190612-00000002-at_s-l22
リニア中央新幹線静岡工区の着工遅れを巡り、川勝平太知事は11日の定例記者会見で、
リニア沿線の他都府県で作る建設促進期成同盟会に静岡県の加盟が認められない場合に
ついて「道（ルート）を外してほしい。急がば回れという言葉がある」と述べ、
県内の南アルプスを横切るルートの変更をJR東海に求める考えを示した。 在来線の三島〜熱海と浜松〜豊橋の静岡県区間を1日5本程度まで減らしてやれ ホームが地下深いところにあるから乗り換えが面倒
品川駅の改札入って、名古屋駅の改札出るまでの時間を計測したら
新幹線と大して変わらないのでは？ だーかーらー、大阪から建造するべきだったんだってば！ 鈴鹿山脈の下掘って名古屋大阪を２０分とかのほうが魅力的だよな >>844
企業ってそういうもんだろ
乗る人がいればそりゃ儲かる >>885
これさあ
１理はあって
南アルプスの自然は大切にするのは
あたりまえだよ
開発ありきは昭和の発想だ 自然を守るために工期が２倍になってもいいじゃないか もう ダンプカーは禁止して
土砂は軽トラで運ぶべきだな 川勝知事と田代静岡市長は犬猿の仲
田代市長は昨年6月、JR東海に140億円のトンネルを作ってもらう約束を取り付ける成果を挙げた
これを見た川勝知事は悔しい思いをして、より大きな成果を取り付けるため、JR東海に対する脅しが始まった
まず、日経ビジネス２０１８年８月２０日号特集「リニア新幹線 夢か悪夢か」にて、
川勝は「静岡県の６人に１人が塗炭の苦しみを味わうことになる」「県民の生死に関わる」と言い出した
https://business.nikkei.com/atcl/report/16/081500232/
静岡県の人口375万人の1/6と言えば62.5万人、大井川の水を利用している人々を指すのだろう
「塗炭の苦しみ」という表現は、吉川英治の三国志などでちょくちょく出てくるが、日本人に対して使われるのを初めて見た
「生死に関わる」という表現もそうだが、極めて大げさである
リニアトンネルは地下400mなので表層水に対する影響はない、また、最新のトンネル掘削技術を利用し漏水は少なく地下水への影響も小さい
そもそも、リニアトンネルは60万人の水がめ長島ダムよりはるか上流の塩見岳と荒川岳の間を通り、無茶苦茶なこじつけである
大新聞の記事でも取り上げられ、引くに引けなくなってしまった川勝知事
このまま事実が明かされれば、川勝知事は日本中どころか世界中の笑い者になってしまう
JR東海は大人なので、政治家生命を失うどころか人間失格に近い大恥をかかせるわけにはゆかない
落とし所として、石井国交大臣が静岡県とJR東海を仲介し、丸く収めるという方向に持ってゆくだろう 工期が３倍になってもよいから自然を守るべき
令和のあいだに完成すればよろしい 北陸新幹線が延伸するだけでいい
羽田−富山、小松便が減らせる そもそも45分の乗車時間の大半が地下かトンネル
つまり暗いところばかり
これで人体に悪影響がないか調査しなくていいのだろうか
開業してから問題になるぞ 川勝は他県の半額を目処とかカネで解決するような言動もしてる。東海がここでケチらずに太腹を見せれば意外とすんなり受け入れるんじゃないかな？ >>898
トンネルじゃ無くても夜7時以降は暗いだろｗ >>899
ナイナイ
それは、最低限の礼儀として例えで要求してるだけで、川勝と団体は水問題で引くつもりはない。 >>823
川勝にしては正論過ぎて、静岡県人の俺もビビったわw やりたきゃ他所でやれ！
静岡に駅を置かないなら、通行税をとるか、他の県を経由しろ！ >>891
それを計画ルート発表時に言うなら仰る通りだが
今になって言うのは一分の理もない >>908
トンキンも大阪民国も一緒に飲み込まれるぞw >>898
地下鉄に45分乗ったら病気になるのかそりゃ大変だな
キミは田舎で車生活してなさい >>903
今まで同盟会の一員でなかったこともビビるよな
だから舐められてたんだろうな 静岡がここぞとばかりに足下見て金むしろうとしてるな >>5
東海道のバイパスだから、何かで止められたら乗る トンネルの水を静岡側に全量戻しで、ようやく川勝が交渉テーブルに着くらしい。
100件を超える要望は、個別に協議するって流れにするとか。 川勝知事はデマを流して、静岡県民を恐怖に陥れる
ＪＲ東海の説明を受け入れない静岡県
https://shizuokakeizaishimbun.com/2018/10/17/rinia/
南アルプストンネル建設予定地は、大井川の中下流域から百キロ以上も上流部に位置する。
約百キロの間には、二軒小屋発電所から始まって２０の発電所、畑薙第一、井川や長島など１４のダムがひしめく。
その中でも、２００２年に完成した多目的用途の長島ダムは、知事が「塗炭の苦しみを味わう」と表現した約６０万人へ水道用水を供給する。
「リニアのルートを変えろ」と求める静岡県に対して、長島ダムは“水がめ”の役割を果たせなくなると大騒ぎしていない。
どう考えても知事の“脅し”には無理がある。 うわあｗ
〜大阪府で生まれ、京都府京都市にて育つ。1997年から長野県北佐久郡軽井沢町に在住していた〜 フォッサマグナに中央構造線。大変な工事だな。
青崩峠の道路なんて、いい加減にしろってくらい何十年もやってる。 >>894
最新の工法ですがリニア山梨実験線の早川や他の支流も枯れて、富士川は濁るようになってますね！ >>923
下手すっと中止かもね
川勝一人のためになんてこった 嫌なら静岡迂回して作ればいいだけ。
なんで、そんな簡単な事もできないの？ >>122
国益なんてあるかよｗｗｗｗｗｗｗ見栄しかねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>926
多分、東海の現社長が辞任に追い込まれるんでしょうね
振り回された人達が黙ってない
ここまでくるとどっちにしても辞任だろうけど 国というか国土交通省は部外者ではない。
ＪＲ東海と静岡県の問題。
これは違うな。
長島ダムを建設して水利権設定の最大当事者が部外者を装う。
この問題が厄介になったのは国土交通省の機能不全にも原因がある。 問題の本質は水源問題なので、リニア新幹線ごときよりも
重要なこと。JR東海は目先の二年三年の工期なんかより、
きっちりと問題解決をするべきだな。 環境税どころではないな。
国立公園を国民的財産とするならば、ユネスコ世界遺産級を喪失しかねない問題。
ＪＲ東海は損失リスクを過小に考えている。
北岳南側斜面、荒川岳のトンネル掘削など正気の話ではない。 高い乗車料金払える層は減少の一途
高所得層か外国人観光客頼みのリニアに期待し過ぎ >>926
無理。
長野側は、活動家による組織的妨害で断念。
静岡側も、川勝が断固として阻止する構えを公言済みなので、リニアは終わり。 静岡や川勝が悪いかのように言う人がいるけどさ
JR東海がまじめに対応する（問題が起きたら東海が全て補償する）っていえば
即解決する話なわけで、それをしない東海が悪いの一言で終わると思うんだけどな >>936
国鉄のときにどうぞ（笑）
民間企業に無制限、無期限の保証要求は無理。
リニアに、終わり以外の選択肢は無い。 戦後の長期間、名古屋市からのし尿は遠州灘に海洋投棄されていた。
現在では考えられない話だが、これに伴う補償もなされていない。
近年の浜岡原発再稼働は言わずもがな。
環境意識は時代と共に変化する。現代は金丸信の中央リニア構想の時代とも違って、自然環境は土木技術で征服するものではなくなり、積極的に保護する対象になっている。
川勝知事が言う時間軸のズレ、これは国民的な実感を代弁する意味もあるんじゃないか。 文句言ってるの中部だろ？
東部は関東、西部は名古屋とうまくやってる
中部は政令指定都市返上してろ >>939
静岡市と地権者は合意してるんで、そんなに悪く言うまでは無いかな。
静岡県知事は、他の事業でも出しゃばって、ゼロスタートで見直せ！をやってる人だから、こいつは何時も通りのサイコパス知事。 金子社長辞任で手打ちしかない
川勝もリニアそのものに反対ではない
東海が誠意見せればいい >>937
国策だとか言っといて、その逃げかw
だから不信感が増す 南アルプスの自然は守るべき
開発ありきのスケジュールではいかん
工期３倍になってもよいから 自然を守ろう 今までの静岡への仕打ちを考えると口約束だけだと、そうでしたか？ウフフwとか言われて約束を反故にされそうだからな いまでも新幹線で ばくだいな売上あるから
ぜんぜん急ぐ必要ないし
慎重にすすめるべきだね リニアは速度活かして山登れないのか？
地上なら許可してくれるかもよw
https://i.imgur.com/umArRXN.jpg あんまり慎重にやられると利益還元で新幹線料金下げろとなる。
そうなったらリニアはおしまい。
そうなる前にスタートが必要。 >>943
このルートでいいやん
そんな難しくないだろ
地形も単純でサクサク進むな おそらく中国リニアのほうが先に完成するから
どうして乗りたい人は 中国へどうぞ 中国新幹線は さいしょから線路がまっすぐだから
そのまま並行してリニアできる
どんだけ有利なんだろ >>940
静岡市は県内の嫌われ者だよ？夜郎自大、慇懃無礼、ドケチ、パッとしない陰気な街ｗ >>955
JRはお話になりません、全く計画にありませんと数ヶ月前にも言ったばかり
ここでの方針転換は会長の強権がないとできないだろう >>958
君はどこにも現われるな
毎回毎回お疲れ様 この北寄りルートのトンネルはもっと大変らしい。
諏訪まで上がってもいいのでは？ >>961
大変というより長野県に駅造るんだから長野県にトンネルルートも面倒見てもらえよ >>897
>開業が名古屋って時点でダメなプロジェクトだろこれ
我田引鉄見え見えの名古屋止め設定だから関西の支援も得られない。
リニアが頓挫しても自業自得。 >>836
> そもそも長野はウェルカムだったわけだろう
半径8kmの曲線を地図上に当てるまではね
さすがに諏訪神社（諏訪大社上社）の神体山に風穴が開くのはまずいでしょう、と
時速500km以下で安全に通過する際の最小曲線と言われているが、そう遠くない将来
スピードを時速600〜800km程度に上げたくてもそこがネックとなるわけで
様々な状況から鉄板住人諸氏が判断したところでは、鉄輪新幹線時代の青写真には
おそらく中央線すずらんの里駅付近と飯田線伊那松島駅付近、そして隣接(岐阜)県の
予定地との間にもう1ヶ所新幹線新駅をおまけで設置する目論見があったと考えられ、
3駅新設と言う長野県の主張と合致するとの由
どうせ逆の隣接(山梨)県の予定地は中部横断自動車道白根IC付近だろうから、と
問題は前述した具体的な名称の2駅を無理なく通る半径8km以上の曲線を地図上に
描いた場合どうなるか… >>888
>だーかーらー、大阪から建造するべきだったんだってば！
名阪間なら距離は東名間の半分、南アルプスのような天然の要害も無い。
おそらく3-5年で完成するだろう。
名阪間を先行開業しておけば収入を得ながら東名間の工事ができた。
経営者なら当然そう考えるべきだが、JR東海はその逆を行った。
そして今回の静岡での重大な環境問題と先の見通せない工事中断。
当然行うべきリスクヘッジを怠ったのだから、これは自ら墓穴を掘ってるよ。
繰り返すけど、今回の工事中断でも名阪間からの収入で食いつなげた。
名阪間先行だったらな。 >>947
もっと北まわりにして塩尻や中津川を通るルートにすれば良い >>864
> アベノミクスの目玉
令和政策研究ｋ…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ、清和会の長年の悲願でしょ
まあ同じようなもんか
> どの政党が政権中枢を担うのか？
むしろリニアの件で煮え湯を飲まされた平成研究会（旧経世会）
だと思う
これまた同じ自民だけど >>870
三塚元運輸相（第2東海道新幹線）も金丸元副総理（中央新幹線）も故人ですが 開通する頃にはリニアなんて時代遅れになってるんだよね残念ながら なんか妄想がすごいやつが多いんだな…
リニア通す代わりに静岡にのぞみ止めろとか空港作れとか誰も言っていないだろ
単に静岡にはなんの益も無いんだから影響を出すなと言っていて、その説明がまともにできていないだけだろ
現実的に影響が出ていない事の計測なんか出来ないから
これをどうやって決めるかのところが同意出来ていないんだろうけど >>972
不買してかまわないけど
冷凍マグロ水揚げ日本一は静岡だよ
大間のマグロでも食っとけ だったらとっととのぞみの停車と空港駅を作ればいいんだよw 静岡県→水問題起きたらJRが補償
JR東海→回答しない 国策だから
これでトンネル工事なんてさせない
当然だな >>979
大井川はいまでも 日常的に水枯れしているだよ
いま起きている水枯れも リニアに責任押しつけようとしているだぞ
回答できるわけがない >>980
今でも水枯れがあるんだったら
リニア工事始まったらますます水枯れの恐れが強くなるな >>980
今起こってる水枯れを工事をしていないＪｒ東海のせいにするのはどうするのだ？
そんなこと静岡県が言ったソースを出しましょう >>966
大阪は、北陸新幹線を早く繋いでくれ
リニアは、奈良の地下を通るから、何か出てきて、工事が止まるリスクがある これだけ水源近くの川にトンネル掘るのに
大丈夫なのか不安になるのは普通だろ
https://i.imgur.com/FdLMW9q.jpg >>985
ひょっとして、川の水のすべてが水源から出たものと思ってる？ >>958
流石に自己紹介乙としか言えんわな（笑）
静岡市の市民団体じみた無知蒙昧な要求が通ったのもアレだが、川勝のやり方を支持している静岡県民も同罪。 >>972
放っておいても、現状維持にマイナス思考の政策しかしませんから、静岡県は勝手に沈みます。 >>966>>984
奈良と京都がリニアルートの我田引鉄振りで脚を引っ張る余り
名阪間のルート決定に相当の遅延を生じさせてる事を
大阪は解ってるのかな？
少なくとも維新は解ってるだろうけど >>975
川勝自身が、通過するなら駅2つぐらい貰わないと割に合わない！と発言済み。
最新では、他の県に駅を作る半分ぐらいの金は置いてゆくのが、最低限の礼儀と言い出してる。 >>924
静岡県「んじゃ新幹線を通過させるんなら邪魔臭いから線路とっぱらって大回り運行しろよwww」 静岡県内、ひかり全列車通過
静岡や浜松に行くには
こだま利用するしかない
圧力かけろ 宮崎のリニア実験線から開発が始まってもう50年くらい経つんじゃないの？未だに開業の見通しもたたないのかよこの国は… >>995
日本のインフラ整備は、土地収用と環境団体、自治体との協議で
普通に50年掛かるのが普通だからねえ。 >>995
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