【北海道】北広島駅ホームを８８メートル延長 ＪＲ、新球場へ９億円かけ改修
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プロ野球北海道日本ハムのボールパーク（ＢＰ）の２０２３年開業に合わせ、ＪＲ北海道が予定する北広島駅の改修計画の概要が１２日、明らかになった。混雑緩和策として札幌方面に向かう下りホームを千歳方面に８８メートル延ばすほか、改札機を増設する。改修費は約９億円の見通し。１９年中に詳細設計を行った上で２０年に着工し、２３年２月の完成を目指す。
計画は、ＢＰでの試合終了後の観客数約３万５千人のうち、ＪＲ利用者を約４割の１万３５００人とする北広島市の想定をもとに作成。下りホームの延長は車両４両分に相当し、改修後の長さは１３５メートルから２２３メートルになる。快速エアポートと普通列車の位置をずらして停止させ、利用者が円滑に乗り降りできるようにする。
残り：283文字/全文：604文字
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/314443?rct= MAZDA Zoom-Zoom スタジアム 北広島 赤字凄いのによく９億も出すな
結局新駅作るのは諦めたのか？ 駅近賃貸に住んでるけど100m近くとか歩きたくないわ >>3
自費で作った方が、札幌市の搾取が少なくて
収支が改善するとかでは。
逃げられた札幌市がアホ。 >>1
ホームを延長して長い編成を停めるんじゃなく、アクロバティック停車させるのか 札幌〜北広島は10月から540円に値上げか
なるほど 無駄な投資w
赤字なのに良く金出てくるな、新千歳空港駅のホーム伸ばさない限り増結できないぞ ここまでやるならこりゃ請願駅ねーな
ダイヤ乱れる方がよっぽどまずいのか 新千歳空港や南千歳で満員だったらどうするつもりだ
ホント良い所にドームを作るわ
北広島にドームを作ったアホの顔が見たい 88m延長になんの意味があるのか
駅から1.5kmも距離があるのに ♪ファイターズ ファイターズ ファイターズ北広島
北広島ファイターズ >>20
新千歳空港駅の改造構想なかった？
観光に力入れるなら国で金出してやればいいのに >>23
記事をみろ
ボールパークに近づけるんじゃない
客を分散させたいんだよ >>19
往復1000円以上かけて、いかないワなあ。 >>25
見て来た。
ＪＲ東並に財力があったとしても躊躇するわｗ これが野球の力だよ
おまえらは野球の前に平伏すしかないんだよ >>34
ここで、セット割引きっぷとか売って商売すりゃいいのだが、どうなる事やら 伸ばす方向は札幌方面じゃないのか？
余計に歩かせてどうする 普通に乗る客と快速に乗る客の並び位置をずらして安全対策にするってことだろ
それに増結した臨時快速10両編成も出すのかもしれん >>1
新聞記事が中途半端なんだな
これじゃわからねーのもしゃーない
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20190612_KO_Kitahiroshima%20renew.pdf
ボールパークに近づけるんじゃなくて、
ホームを普通列車待機場所と快速列車待機場所とに分けて安全にするって話だよこれ
臨時快速の停車は今後の課題で、今は遡上に上がっていないのだろう ほらほら動き出しましたよ
今みたいなしょっぱい世の中でも収益が見込めそうならインフラ整備や設備投資だってするんですよ
北広島を田舎の辺境と馬鹿にて高を括っていた関係者涙目ですなw ｢下り｣ってどっちだ？
東京駅から見たら、札幌向かう方が下りだと思うんだが？ 9億かけて現駅改修って事は新駅はほぼ確実にできないって事ですね 既存駅の改修なら投資は最低限で済むな需要が無くても維持費が安く上がる >>47
新駅つくるかどうかはまだわからないにしても
どのようにつくるか？いくらかかるか？費用は誰が負担するか？
そういった見積もりするために新駅周辺を調査するようだ >>31
だから税金なんだろ？
JR北海道の株主が誰だかわかってる？ >>46
札幌方面が下りだが、東京駅云々はまったく関係ない >>31
記事読んだがどこをどう読んだら
JRが負担と読めるのか
お前こそよく読め 見たかサッカー！これが野球だ！インフラをも動かす国技の実力を思い知れ！！ 新札幌駅は8両までだっけ？
ここも延ばさないことには列車は6両のままだろうね >>62
そう。
だから臨時は九連かな
新千歳空港駅にいかないなら六両の制約はない エアポートの7編成に3編成つなげりゃ10両できるけどな >>64
入力文字数を節約したいのかなんなのか知らないけど、
自分だけがわかって他人に通じないことを得意げに書いても意味ないと思わない？ >快速エアポートと普通列車の位置をずらして停止させ、
一つのホームに前後で２編成？
どんな運用するんだろ？？？ >>68
>>43
京急蒲田みたいなことをする訳じゃないよ
pdfの図を見ればわかるはず 4割がJR利用
残りの6割は車なの？
1万台駐車スペースあるの？ >>59
逆に言えば後はここだけ何とかすれば10両はいける ホームが混雑すると危ないから、混雑を緩和するために面積を拡張するってことね。
ボールポーク側に伸ばすって説明で近付けることが目的と勘違いしてしまうけど方向はたまたま。 埼スタ横に車庫あるのにホーム作らないのと同じ理屈か。 北広は物理的にBPとは1.5Km離れているので、動く歩道でもないときついだろう。
今般の話は単にキャパを増やすために千歳側にホームを延長するというだけで
例えれば北千住駅を拡張して、ホームからこぼれそうな客を少なくしよう
というのと同じ発想。
決定打は新駅設置しかないんだけど、全額自治体負担となると無理っぽいし、さて。 日ハム来たら人口爆増する予定なんでしょw 税金根こそぎ取られてすぐ捨てられそう >>66
５０周くらい遅れたことを
平気で書き込めちゃうのって、たぶんなんらかの発達傷害だから
ネットやめといたほうがいいよｗ >>63
新札幌が８両まで。１０編成増結特急だと前後１両ずつドアカットされる。
北広も同じ。今回伸ばしても 3両+8両 のエリアを作るだけだと思うので
9両編成は実施しないと思うよ。 >>71
自動車4000台、12000人
シャトルバス7000人
残りは自転車や徒歩 千歳線 ： 起点 沼ノ端 終点 白石
函館本線 ： 起点 函館 終点 旭川
千歳線と函館本線の分岐は白石。重複区間なし。
上り下りの決め方は 起点に向かってが上り、終点に向かってが下り。
ただしJRは国鉄のインフラを引き継いでいるので、東京に近いほうを起点しているので
間違いと言い放つにはちょっと苦しいかと思ったりもする。 >>85
意外と近いのか
もっとかかるのかと思ってたわ >>83
電車だけではたどり着けんな
非電化区間あるし
北海道新幹線が全線開業すれば変わるが
>>84
旧江差線、現道南いさりび鉄道線は東京から遠ざかる方が上りなんですが 改修に9億ってかけすぎじゃね？
また変なヒモがついた金が飛び交ってそうだな >>92
五稜郭〜東室蘭はJR貨物の機関車金太郎さんを借りて引っ張る
動免（電気）も必要とする機関車だｗ 新しい駅で、赤ヘルが乗り降りするのか？
売店でもみじ饅頭も売ればいい ハムが新本拠地に移転したら
北ケロって呼んでやろう >>1
ホームの長さを延長する北広島駅で、快速エアポートを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
ホームの長さを延長する北広島駅で、千歳線の快速エアポートを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
ホームの長さを延長する北広島駅で、千歳線の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 新駅は「他の奴らが金出してくれ。俺ら金ねンだわ」だってさ 稼げるところにお金使うのは正解。
乗り鉄以外タヌキすら乗らない赤字ローカル線はサッサと廃止せい。 >>1
ドーム1年分の使用料くらいしかないな
余裕余裕w この前広島行って北広島町ってのがあって『えっ？』てなったわ
北海道に北広島市があって『えっ？』てなったのが数十年前
数十年前の『えっ？』が当たり前になって広島に北広島がある当たり前が当たり前じゃなくなってしまってた模様 北広島市の前身は広島町だったのだが、大正時代から国鉄は「北広島」を使用
していたので、北広島という地名は広範囲に受け入れられていた。
そして広島町が人口ハードルをクリアして市に昇格するときに、広島町→広島市
では、紛らわしいのではないかと思った。総務省に問い合わせたら、都道府県が
違うのだから、かまへん、かまへん、という事だったが、やはり同じ市名では
恐れ多いと、北広島市とすることに決めたという。
なお、行政的な手順は、まず広島町→広島市として、同日付で広島市→北広島市に
名称変更した。すなわち、短時間ではあるが日本国に二つの広島市が存在したのだ。 >>108
即日改称なんてただの形式だな。
2か月半だけ「千葉県東葛市」だった柏市くらいの根性がほしい。 北広島は広島県民が作った町なのに、日ハム誘致とかおかしいやろ
カープ応援しろや >>77
広島駅とマツダスタジアムは1.2km離れてるけど、みんな歩いてるぞ >>100
何言ってるんだお前は
木古内方面は下りだぞ？
起点は五稜郭だ >>114
都会は歩くんだろうけど、ここは北海道だ
100ｍ先のコンビニに行くのも車を出す土地だ
１Kmも歩く人間などほとんどいないし、都会地に比べたら足腰も弱い
車さえあれば119Km先のスーパーも隣町みたいなもの >>118
シャトルバス出すやろ
なんであんたら、物事を常識的に周辺視でけんの？ 100mどころか玄関まで数10cmの目前で凍死するのが北の大地 >>118
いや広島市民も歩かないよ
歩くのめっちゃ遅いし
それがマツダスタジアム出来たら文句も言わず歩いてるからびっくりしてる >>114
スポーツ観戦は
ユニフォームやチームタオル巻いた人がどんどん増えていく
会場まで歩いていくときが実は楽しい >>116
JR以外の鉄道事業者において、上り・下りはあくまでも「鉄道事業者」が決めたものが優先される
道南いさりび鉄道線に関しては、運営事業者の道南いさりび鉄道が「上り：木古内方面」「下り：五稜郭方面」と案内しているのだから、
いくら鉄ヲタが「起点は五稜郭」云々をほざいたとしても「上り：木古内方面」で合ってるんだよ >>118
＞北海道だ
100ｍ先のコンビニに行くのも車を出す土地だ すまん途中送信してしまった
＞北海道だ 100ｍ先のコンビニに行くのも車を出す土地だ
同じ北海道でも札幌圏の住民は結構歩くんだよ
札駅〜すすきの程度だったら余裕で歩く >>107
北広島町の合併前は豊平町だったりするから面白い >>126
事業者がどう言おうが起点から離れる方が下り
道南いさりび鉄道がおかしなこと言ってるだけ
っていうか津軽海峡線の時代の名残だしそれ >>132
むかし広島町の隣接に豊平町というのがあった。
これは札幌に合併されたけど
つい最近まで北広島市の警察は豊平警察署管内だった。 >>126
江差線は上りが五稜郭行きで下りが江差行きだったのにな オレが子供の頃は札幌郡広島町だったな。
駅前の東急ストアの上が公団になってて、そこに住んでた。
あの団地まだあるのかなあ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
