【リニア】「ルートから静岡外して」…愛知・大村知事が金銭補償等に言及した静岡知事を批判「公職者ですから責任を持って発言して」★3
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２０２７年に品川―名古屋間の開通を目指すリニア中央新幹線をめぐり、愛知県など沿線自治体と静岡県との溝が深まっている。愛知県の大村秀章知事は１７日の記者会見で、金銭的補償などに言及した静岡県の川勝平太知事に対し、「公職者ですから、責任を持って発言して頂かなければならない」と不快感を見せた。
川勝氏は１１日の会見で、静岡県内に途中駅が作られない現状を踏まえ、「静岡の利益は皆無」と指摘。「他県で地元の要求に応じて（ＪＲ東海が）駅を作った費用の平均ぐらいが額」として、ＪＲ東海に補償を求めていく考えを示した。また、静岡県が求めているリニアの建設促進期成同盟会への加盟に関し、「静岡県を入れないということであればルートから外して欲しい」とも述べた。
大村氏は１７日の会見で、川勝氏が言及した金銭的補償について「その主張はちょっとおかしい。ＪＲ東海も株主や国民に説明責任があり、論拠のないお金は出せない」と批判。「（リニアの）ルートが変わることはあり得ない。事業をやめろということに近いので、それを言われても国もＪＲも『それは無理』という話だけだ」とも述べ、川勝氏の主張に反発した。
リニアの工事を巡っては、静岡…残り：138文字／全文：628文字
2019年6月17日12時37分 朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASM6K42D0M6KOIPE00K.html
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20190617001315_comm.jpg
関連スレ
【リニア】静岡工区11キロ未着工なんとかして…静岡県知事「リニア、ルートから静岡外して」計画の押し付け無礼千万とJR東海を批判★2
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1560311990/
★1が立った時間 2019/06/17(月) 15:44:30.14
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1560765043/ >>1
■北海道中国会 [会長あいさつ]
http://www.h-kakyokajin.com/summary.php
私は1987年、国費留学生として北海道大学へ留学のため北海道に来て、娘も札幌に生まれました、北海道は私の第二の故郷となっています。
1996年にCIE株式会社を創立、北海道初めての中国専門貿易総合商社としての役割を果たし、今後も道内企業の中国・アジアビジネスに貢献したいと思います。
華僑華人組織の創始人の一人として、北海道で中華街設立の提案・企画、北海道の中国人留学生奨学金の創設等の有益な事業に力を尽くし、これからも北海道にいる華僑華人の発展と繁栄及び北海道地域発展に努めたいと思います。
「北海道中国会」は北海道に居る華僑華人及び北海道の中日交流に関心を持つ日本人のためにインタネットを通じて様々な有益情報を提し、また色々有益な日常活動を行います。このような活動によって、北海道地域と中国の友好交流、経済交流を益々の発展に貢献します。
在
日
朝
鮮
人
ゴ
キ
ブ
リ
みたいな知事だな >>3
というか、利益がある愛知が進めたいなら、利益のない静岡に利権分配するくらいやらないと話は進まない。
国だよりなんて、あなた任せで、反対するやつは脅していればなんてそれこそ知事の器ではない。 大村乞食必死だな
静岡が本当に外されたらその分の負担愛知その他に上乗せだから(笑)
みっともない 新幹線があるしリニアは急ぐ必要はないからね
時間がかかってもいいからとことん話し合えばいい
仮に遅れても全線同時開通できるしね >>7
朝鮮と言わないと生きて居られないゴキブリ。
生きている限り、朝鮮、朝鮮と言い続けていて悲しくないなか？ 初期に迂回ルート主張してたのって長野かどっかだっけ
あいつらはもう黙ってんの？ >>5
なんか静岡に損あるか？
新幹線すら無い田舎からすれば静岡のイメージ下がるだけ >>13
長野は利権が欲しいと言うことだから、ある意味簡単。
静岡には利権がない一方で、大井川の水が大量に放出されるのはJR東海も認めることなので、なんとかしろというのはあたり前のこと。 >>15
大井川の水が大量に失われる。
重大な問題だ。 川勝は典型的な京都人。
静岡県知事には民主党推薦でなった。
今回、金のことを言ったのはバカとしかいえない。
こいつは静岡市長と喧嘩して静岡市は見捨てて、浜松市に力を入れようとして、影の浜松市長といわれるスズキ自動車の会長にベッタリで、お伺いをたてている。
前回の知事選で落とせなかったのは、与党がまともな対立候補をだせなかったこと。
実際静岡市は川勝よりも対立候補の票が多かった。
西の浜松はスズキ自動車の組織票、東部はモナオで有名になった沼津市は民主党が強い。
静岡民もバカ知事に迷惑している。 『それは無理』と言うのはJRと国であって、愛知県知事ではないだろう
公の場で権限の無い奴が、あたかもJRと国がそう言っているような発言をするのこそ責任の無い発言では？
賠償云々は別として、途中駅無いのに費用負担させるのはおかしいと思うが >>19
なんでも良いけど、静岡通すなら、水問題は解決しろよ。 >>11
大阪にリニアが行くなんていう都市伝説をまだ信じてる奴がいるのかと 2chで散々バカにしてた諏訪ルートにはこういう背景があったんだな 静岡を外して差し上げればいいのだよ
これから先もあらゆるインフラは静岡を飛ばすほうがいいよ
青写真が出来てからゴネる県だからね >>18
それ本当なの？
なんで？トンネル？
もしそうなら、それは補償というか対策するべきだしされるんじゃないのか？ どうせ飛び出てる僻地だろ？静岡から取り上げて他の県に移してしまおうｗ >>19
迷惑してないぞ
俺はこいつは好きだ
スジを通すからね
いいねぇ
どんどんやれ
静岡は北にとがっててよかったw
地政学的勝利だなw 静岡が要らんと言ってるのに愛知が要るというなら
静岡のぶんまで愛知が金出せばいいんじゃね
地元が金出さなきゃいけないルールだから揉めるんであって
リニア通して恩恵があるとこほど金出さないと公平じゃなくね 県民には悪いが、静岡の産品購入、旅行は遠慮させてもらうわ。タカリにしか見えない。 ルートから外したら甲府から県境越えて方向転換するまで100km/hも出せないよ。
まだ伊那谷ルートの方がマシだわ。 >>1
リニアプロジェクトは、まず静岡県へのアプローチに失敗したんだろ？
まずそれを認めろよ。
んで大村は静岡県民に土下座してお願いしろ。 リニア開通しても、新幹線は廃線にしないとか言ってるけど、
人口減の日本の未来考えると10年後はともかく2、30年先には廃止されるだろうな。
そう考えると、静岡はリニア反対だよな。 静岡素通りなのかw
そりゃ邪魔なだけで静岡にしてみればいい迷惑だよな >>34
それでいいと思うんだよ
なんでこの区間は速度が出ないの？って小学生の質問に
「静岡県がゴネたからだよ」って回答すればいい
もともと移動速度として飛行機に勝てないのだしさ これ堂本暁子時代の千葉を思い出すな
石原都知事が周辺の県と一緒に何かやろうとする度に足引っ張って申し訳なかったわぁ(´Д` ) >>33
災害起きても静岡にガソリン入れに来たり水汲みにくるなよ？ >>35
任せとけ。耐久消費財はだいたい工場や本社の所在地はわかるし、食品なんかは産地や
所在地の記載があるしな。余裕だよ。 >>27
JR東海の環境アセスメントがいい加減だった。
JR東海の対応が迷走している。
結果、まともな説明会も開けずにツッコミまくられている状態。 >>37
東京名古屋間は絶対になくならない
経済を考えればタコでもわかる >>43
無理だよ
原材料に静岡産が使われてても加工地が別なら表示されないし 静岡の悪口はそれまでだ
尾張もんが好き勝手に静岡を滅茶苦茶にしてきた古代からの歴史があるからね
静岡人をなめるなよ なんか俺が子供の頃からリニアリニア言ってるけど、そこからもう30-40年は経ってんだからリニアよりも早くてすぐできて環境を汚さない新しい技術の高速鉄道がなんかないの？
そこから技術開発が1ミリも進んでないのか？ >>38
おいおい、リニアだぞ
静岡レベルでチマチマ止まってたら意味ないだろ もう名古屋も通過して直接大阪に繋げよ
名古屋に無理して止まることないだろ JR東海は大井川の水量を元に戻せないようなことを言っているから反対される。山梨では既に川が枯れて簡易水道が使えなくなったとか、水を戻しても、水源地に近い上流は枯れてしまったとか、テレビでやったのを見た。
それが小さな河川でなく大井川となると話はちがう。
ダムの水力発電に影響がでて、中部電力が浜岡原発を再稼働となれば、原発反対派もJR東海を叩くのがまるわかりだし。
南海、東南海地震がきて浜岡が福島と同じようになったらどうなるか？
リニアは国からの支援も補助金も受けず、JR東海の自費で作ると公言したのに、今になって国策というJR東海の社長もおかしい。
早くつくりたいなら、静岡県をルートから外せばよい。
急がばまわれだ。 逆に静岡通さないルートとかJR東海が許さないでしょ、採算的に。
いっそ名古屋を通さなければいいんじゃない？大阪直通で。 >>42
お互いにね。災害といえばお宅の件ってかなりヤバいんじゃなかったか？
ま、ナンバー見れば何処の人かわかるから便利だよな。 大井川の問題にしても何で今頃なんだろうって思うよ
１０年以上前からわかってることなのに最終計画案が出てからなの？ >>53
まあその方が早いし名古屋は新幹線で十分だし
それでいい気がする >>38
新幹線より早く名古屋大阪に着きたいだけの鉄道なんだから神奈川県静岡県には停車したくないのが本音だろ >>46
静岡産の原材料が混入していたら気持ちが悪いがそこは仕方ない。 >>44
でもそれはJR 東海も知らんぷりは出来ないはず
いくらなんでも国だって指導するやろ
ただ、だからといってリニア通すならショバ代寄越せは品格なさすぎ とりあえず、愛知県知事が言うことではない。
JR東海と静岡県で話をすること。ついでにJR東海から国民への説明責任などない。
この件、メディアが静岡県叩きに走ってるせいでおかしくなってる(買収されてる?)。
静岡県側は当初からスタンス変わってなくて、JR東海側が都合よく変えまくってるだけだぞ。
>>51
静岡県は前にも被害食らってるからね
ルート決まった段階でてっきり現地と折り合いついてるんだと思ってたわ
単にJR東海が強行してただけっぽいね 各自治体の経済効果を試算してその比率に合わせて費用を按分すればいいんじゃないのか
デロイトトーマツあたりが荒稼ぎしそうだが >>43
アフォw
仮にそれができたとして苦しむのはお前だけだ
他に誰も困らないw >>50
これね
名古屋行くならのぞみ、大阪行くならリニア
リニアは東京発大阪経由博多終点でいいよ
止まるのは大阪博多のみ リニア停車駅は東京、愛知、大阪だけでいい
ただしその通過する県にはそれなりの対応するべきだろ >>21
産まれガチャで負けた、野党ネトサポの在日朝鮮人くん登場でワロタ（笑）
こいつ、なんで生きてんだろ
俺なら恥ずかしくてとっくに自殺してるわ（笑） >>58
ちゃんと原材料まで生産者に電話して調べろよ
ただでさえお前一人の不買運動なんてゴミカス程度の影響もないんだから >>64
東京、大阪だけでいいよ
そもそもなぜ名古屋が入ってたのか不思議 >>62
そう思うなら黙ってれば？お宅に何の関係もないだろ？ 確かに名古屋通すから新幹線と差別化できないんであって
わざわざ作るなら大阪直通のほうが存在価値はあるよな 東京→大阪→博多
これ以外必要ある？残りはのぞみに乗れば解決 >>43日本茶はペットボトルを含めて飲むなよな。
だいたい静岡茶がはいっている。
あと、魚も静岡県の港で水揚げされているもの。関東住みだったらだけど。 >>27 水源は地下水。トンネルを掘削する事によってより地下に沈むか
方々に散らばるかして大井川に流れてこない。 >>66
だから、俺の消費行動がお宅に何の関係があるんだ？俺は俺の選択権を行使するだけだ。 ほとんど見当外れの書き込みばかりだぞ。問題は大井川の水。南アルプスは地層が
ぐしゃぐしゃになっているからトンネルを掘ったら大井川の水がそちらに行ってし
まって川の水量が大幅に減る懸念がある。減った分を全量戻せということがメイン。
それに静岡県は工事による環境破壊が残るだけで他にメリットがないからその分の
取引めいた話もあるが、JR東海がアセスの段階から傲慢・横柄な対応しかしてこな
かったからお返しをされている面もあるにはある。
JR側もきちんと回答しようにも調査をちゃんとやっていないからあいまいなことし
か言えんようにも見えるがね。 >>51
全量戻すとＪＲが承知したとたん静岡県は「全量戻すと洪水ガー」とか「低い水温の地下水を全量戻すと環境ガー」とか言い始めた リニアなんて無駄な投資なんだよ。
償却の終わってる東海道新幹線を大幅値下するか北海道や四国を救う為に金を出せ。国士気取りの屑会社。 >>59
何っいてるの？
認可取った後にその問題があることが発覚して川勝が怒った。
JR東海が問題をこじれにこじれさせた。 川勝さんは頭オカシイんだよ。
前は「静岡に駅を作らないなら通行税を取る！」とか言ってたけど、そんな事を言い出したら
県だけじゃなくて途中の市町村も「うちの市や町に新幹線駅を作らないなら通行税を取る！」
って話になるだろ？
リニアだけじゃなくて普通の新幹線だって、線路沿いの各市町村全てに駅を作らなきゃ制裁的な
通行税を科されるのか？バカ言ってんなよ。 >>79
どうせやらないくせにとみんな思ってるだけだから>>62もな
気にしなくていいよ
他人がどう思おうがお前は関係ないんだろ？w >>82
全量戻すことはＪＲは譲歩済み
新たな静岡県の言い分が>>84 大村はホント愛知のことしか考えてないんだな。
リニアは国家事業だろうが。
通り道の静岡に駅もなく土地だけ貸せって、静岡が反発するのは当然だろうが。 静岡の水脈が変わったら愛知が責任取れよ
名古屋飛ばし復活するぞ！ 正直な話し、新幹線の駅も東名高速のICも、静岡県には不要な箇所が大杉。 >>38
ただ素通りするなら話のしようがあるんだがな。
大井川が涸れたら62万人の生活と流域の農工業が壊滅しかねない。
金や譲歩以前の、これは死活問題なんだよ。 >>64
東京大阪だけでどこも停まらなくていいのだが >>88
俄然やる気になってきたなあ。俺はまず産地を確認するんだよ。国産か中国産か、このあたりは必ず確認する。
それにひと手間加えるだけだ。ｗｗｗ >>69
名古屋−東京がはじめにあって、
その利益で大阪まで伸ばすつもりだったんだよ >>75
東京から大阪までで十分
鉄道のメリットは(空港が近くにない)都心部に直接アクセスできることであって、
博多は空港が近いからメリットが薄い。
というか競争激化するだけでリターン少なすぎる。
>>85
そもそも東海道新幹線と中部圏だけをJR東海という民間にしているのが根本的な間違いだとは思うが、
民間企業なので北海道や四国を救う理由は別にない。
自社利益を最大化するのが正しい。 >>75
>>80
東京⇄博多なら飛行機でいいし、大阪⇄博多ならのぞみで十分
博多と福岡空港は近いし
やっぱり東京⇄大阪だけだと思う、飛行場へのアクセス無しで都心を結べるし 名古屋大阪間は、まだ先の話しなんだから。
東京名古屋間で、もう止めようや。 >>98
静岡の田舎は将来人口も減って産業も衰退するから無問題 静岡は新幹線が無駄に止まるんだからリニアは必要ないだろ >>91
生態系の問題なのに水が止まって戻せるの？
そんな保証あるのか？ 静岡空港は赤字対策で民間に委託した、東急とあともう一社。茶畑潰して作った不便な空港はいらない。羽田、成田、セントレアを使うから元々いらない。
空港を開港させるまために、川勝の前の知事の石川が辞めた。
・のぞみ通行ぜいを言い出したのは前の知事の石川。 >>102
金なんかいくらでも借りれるやろ
マイナス金利の世の中なんやし 川勝平太 静岡県知事
出身 大阪府
育ち 京都府
生活 知事になる前は長野県で生活
落下傘で静岡県に来る
コテコテの関西人
>>87
市には権限ないでしょ
都道府県にはあるけど どうせ遅れるなら静岡をルートから外して、静岡の新幹線も全部通過にしてコスト削減しようよ 静岡人多そうだから聞くけど
愛知に興味なかったり嫌いな奴多いだろｗ
俺は嫌いだ 愛知に駅作るのはやめて静岡にしたらいい
愛知は全額だせ >>119
静岡外したら名古屋も外すしかないな
それでいいと思うけど JR東海「のぞみ、ひかり、こだま全部静岡県内通過な」 >>120
静岡市か？浜松市は交流が有って良い感じ 川勝は嫌いだけど静岡にはデメリットしかないからな・・・ >>107
まずどうやって元に戻すか。その方法で県と揉めている。
元に戻せたところで、それが未来永劫継続できるのかって問題もある。
リニアが廃止になろうが、JR東海が倒産しようが、一度変えた流れは戻らない。
今のところ、それらに明確な回答を得られていないため、着工など認められないと突っぱねている。 >>45
東京、名古屋間は、東京と名古屋が発着の乗員が大半だろ。
リニアに乗客が流れ、人口減のダブルパンチでいずれ採算とれなくなるのは馬鹿でもわかる。
何馬鹿いってんだ？ >>125
お前も救いようのないバカw
少しは考えろ 静岡県知事が河川管理者の権限を悪用しているみたいなので、
他の沿線都道府県が、河川の地下部分について河川管理者の権限を制限を設けてほしい旨、
国土交通省に陳情すべきじゃないか。 >>86
だから川の問題は対策させるのは当たり前やと想うよ
それならそう言えばいい
単に県内に駅作らんなら金払えは品格が無い
駅作ったら大井川はそのままでええんか？ >>111
水が止まる？
意味不明
滞水層を通過するトンネルなんていくらでもある
静岡県発注のトンネル工事でもあるだろう
その度に環境影響評価の基準を超えた生態系への影響を検証してるかい？ >>120
自分は名古屋にいたことあって別に嫌いではないし
静岡は住んだことないがこの件は静岡の言い分が正しいと思う >>133
結局そういう罵り合いで前に進まないでしょ？
どっちもどっち >>120
嫌いじゃないけど東部の奴にとっては浜松は愛知と同じ扱いｗ それぞれの知事がそれぞれの都道府県の利益を最大にしようとするのは
健全で当たり前の話
これを国全体の奉仕者である国会議員が地元の利益を優先するようなことを
言うのはダメだけどね >>130
>東京、名古屋間は、東京と名古屋が発着の乗員が大半だろ。
マヌケがw 東部や西部にしたら中部がくだらん言いがかりつけて新幹線で静岡が冷遇されたらふざけんなって感じだな 名古屋コンプレックスの人多いよな。
俺は名古屋なんて気にもならないし、
出張で出かけてもたいして特色もない平凡な印象しかないけどな。 >>130
いや、いち民間企業であるJR東海が自腹でやるんだが？？？ >>141
ど間抜けが。
反論あるんだったら、根拠だせよ。 >>13
長野県は南北問題ってのがあって、
長野オリンピックを開催する時に、
南アルプスにトンネル作って南部も便利にするから協力しろって言ったのに、
リニアのルートが南部通ると判った途端に、
そんなとこに通しても意味ないって文句言い出しただけ。
まだ反対してるのは自然保護団体。 >>129
結局なくなったけど長野ルートも結局きついと思うぞ。
静岡・長野・岐阜・（富山）あたりは自然を売りにしてる要素が大きいし、割とハイリスクなはず。
山間部ぶちぬく時点で影響読めないし、
"民間事業"だから大災害(人災含む)に繋がった時に放り出される可能性がある。
民間企業と言いつつ破産の恐れがある時は国のサポートが約束されているので雑になっていると思われる。
諏訪ルートもリニアどうこうの前に単線部分なんとかする方が大事だと思うわ。 >>118
政令市の場合、特別税の設置資格はある。
観光税10％取られてた時もあるのが浜松。 横すれだけど、静岡県でも、江戸時代三つの国が一緒になったから、性格が東部、中部、西部で違う。
西部の浜松は愛知県が近いから、名古屋が好きな人も。
静岡市のある中部はボーッとしている人が多い。徳川家康の隠居所だけあって。タミヤ模型の本社は静岡市、あとバンダイもある。
東部地区は関東に近いから東京志向が強いかな。地デジ化前はケーブルテレビ経由で東京キー局がリアルタイムで見られた。 >>136
大井川の水源を横切るため、毎秒2トンの水量が減少するという。水道水として62万人が利用しているが、毎年のように水不足に悩まされ、昨年も渇水で90日近く取水制限をした。これじゃねーの？ >>120
どっちでもない他県だけど名古屋に居た事はある。
名古屋人の性格は嫌いだけど、それとは関係なくこの件は静岡の言い分が正しいと思う
これだけの工事をやるのだから、影響を考えないでいいわけがない 静岡と言えば沼○魚がし鮨まっずいｗ 寿司で残したの初めてｗ そんなことより、南海トラフ地震における静岡県の想定死者は10万９千人なんだろ？
どーすんのコレ。 >>143
温かいし日本全国の景観を一箇所に集めた様なところだし住むにはいいよ
あと人間もゆるい セントレアからの外国人客吸い上げるために名古屋通すんやろなあ
JR東海が全額自己負担だからってのもあるだろうけど、JR西日本の負担なら東京−大阪間直通もあり得たかもね
あと静岡のどの辺通るか確認したけどめっちゃ短距離やんｗ
これで途中駅作れとか、駅作らないなら金よこせとか言われるくらいなら静岡は回避した方がマジでいいって
山梨、長野と相談しなよ
ルート図
https://www.asahi.com/articles/photo/AS20160608004482.html 今の静岡県知事って、あんな端っこに駅作ったとしてそこ行くまでの道路・鉄道の整備費まで要求しそうだシナ。 >>152
川勝支持者によると、リニアを通すと静岡全体が砂漠になる可能性があるから駄目なんだと（笑） 伊豆国、駿河国、遠江国の三国で文化も気質もバラバラなんだよな 静岡市民だが、川勝と浜松の鈴木康友市長は本当によく似たタイプだわ
何の功績も無いのに鈴木自動車のおかげで当選
県や市に何の恩恵も与えないが、セレモニーやイベントにはせっせと参加
周りからチヤホヤされるのが楽しいんだろう
こんなゴミ野郎に税金払うのが嫌な企業はとっとと移転 >>161
へーそんな事は一度も聞いた事はないけどね >>160
まぁ、静岡抜きの話だから、もう50年ほどかけて迂回するしかねぇわな。
川勝とは、死ぬまで話は成立しない。 静岡県知事は金銭保証がないなら
静岡県としてできる限りの合法的な範囲での妨害活動をすればいい
それでこそ県知事であり、それでこそ政治 おいおいおいおいおい
川勝を舐めんなよ？
まだ本気出してないんだぞ？ >>165
前スレでは、張り付いてるやつの主張が、静岡が砂漠になるーだった。 大井川
平均の流量 30.9 m³/s
毎秒2トンもリニアで減ったらヤバイ >>148
水量が減る根拠なんて静岡県は示してない
「減るかもしれない」としか言わずにＪＲに「減らない証明」を求めている
いちゃもんでしかない 大井川鐵道に乗りに行ったけど大井川の上流は水量が少なくて河原は砂利の蟻地獄みたいだった
長島ダムの辺りはきれいに整備されてスイスみたいだった >>158
リニアの駅を作って欲しいなんて静岡県は言ってない >>157
でもこれ静岡回避しようとすると
南アルプスにトンネル掘るの？ >>19
>静岡県知事には民主党推薦でなった。
>静岡民もバカ知事に迷惑している。
民主党と日教組から支持される安倍友。
そこらへんにいる無能な野党候補ではできない芸当。
川勝平太 - Wikipedia
安倍内閣・教育再生会議委員
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B7%9D%E5%8B%9D%E5%B9%B3%E5%A4%AA 吉田豪（ホリプロ）「NGTの話じゃ無い」、
吉田豪信者「普段の吉田の言動を調べてから批判しろｗ」
…調べてみた結果、もっと酷かったというオチ！！！！！！！！！
！！！！
https://togetter.com/li/1361776 細野モナ男は静岡だよな 御殿場のラブホテルの周りにいっぱいポスターあったｗ そもそもリニア要らなくね？
飛行機より遅くて高いんでしょ >>160
長年に渡ってリニア開通を当て込んだグランドデザインで予算を組んできて、
いよいよって段階で開通の見込みが立たなくなったとなれば、そりゃ愛知県知事が焦るのは当然だとは思う。 >>180
静岡県だけハワイの辺りに行きたいな。
残った地域は朝鮮半島とくっつけばいいよ。 金を出す
訳でもないのに
拒否る奴
損はないから
金せしむのみ 静岡産の食品 ボイコット実施中
愛知県民なめるなよ！ 新幹線と同じで作るなら作るで既存の駅潰さないといけないからそれもダメとかいう話じゃなかったっけ？
よく分からん >>184
速度は飛行機より遅いが、都市部から直接行けるのと待ち時間がないので中距離までは速い。
また、天候の影響を受けにくいので主にビジネスマン向けとして設定されるはず。
トンネル区間が長いので観光客は新幹線に行くかもという声も。なお、山陽新幹線はもともとそんな感じ、実際に結構ダルい。 >>173
一度水量が減って簡単に戻せるの？
JR東海は全量戻すとも言ってない。六割戻すと言ってるから反発するだろ
どっちがイチャモンだよ 東京名古屋間って本当に中途半端な距離だよな
飛行機だと距離短か過ぎだし新幹線だとそれなりに時間かかるし
面倒くせえから名古屋は廃都市にして東京と大阪に分散すりゃいいんじゃねw このすれで、東海道新幹線を静岡県内に停めるなとか言っているバカがいるけど、そんなことしても本質的な問題は解決しない。
リニア工事による大井川の水量の問題が解決しないと話は進まない。
JR東海が最初高飛車で対応したのが全ての間違い。 要らないのはな使いもしない2000円札の事を言うんだ、馬鹿ちょん！ >>180
日本地図から静岡を外してもリニアは通れんぞ？
JR東海は180機の巨大ポンプを11キロ区間に設置しますとか苦し紛れなこと言わずに
ちゃんと現実的な案を出せ。 >>194
でも高いなら使わないよ
企業も最近は経費節減の鬼だしね 国家的事業？ウチは関係ねぇという立ち位置 当初よりリニア計画に否定的な知事 (´･ω･｀) 今現在でも水量が少ないのは
リニア以外に理由があるのに
水量減ったら全責任をJR東海に押しつけるのは違う気が…
水源がリニア通るところドンピシャっていう確証が無いと
静岡側の要求は無理難題だと思う リニアが静岡をかすめるのに駅を設置しないのがおかしい。
静岡内に駅を設置するが、今から迂回して10年遅れて2037年開業になるか
どちらをJR東海は選択するかだな。10年では済まないかもしれない >>189
んで全量戻すことをＪＲは既に約束してるわけだが？
今は、「全量戻すと洪水ガー」とか「水温ガー」とか言ってる
http://www.pref.shizuoka.jp/kankyou/ka-050/assess/rinia/documents/shitumon_mizusigen.pdf
単に河川に全量戻す(実際には河川に全量流す)ことは、地下水による河川流量の安定効果を弱めることになり、
洪水時の流量拡大、渇水時の流量減少に繋がる。このように、地下水の河川流量安定効果をどのように 認識しているのか説明願う。
その上で、全量の戻し方について、慎重な検討が必要であると認識しているか否かを問う
ちなみに↑をシミュレーションする技術自体が存在しない 愛知県がリニアで得られる利益の半分を静岡県に渡せば良いんだよ 俺名古屋に住んでんだけど、東京に行くとき嫌いな静岡を通るのが苦痛
線路を移せとは言わんけど、静岡に落ちる分の税金は払いたくない
運賃から引いておくれ >>201
ゴキブリ朝鮮人に言われたｗ
新幹線に「通行税」取ろうとした静岡県。寂れて逝くねえwwww 静岡県がゴネるたびに東海道新幹線の駅を一つずつ閉鎖したらいい >>195
可能性の話だけで、ボーリング調査で2tが流れ出るだろうと言う程度。
工事区間の水は戻すことで、一度は合意目前まで行って、川勝が駄目と言って要求を増やしてるのが今。 >>184
いちおうJR東海としては東京京都間が片道1万2000円くらいとして
乗車券と合わせて
だいたい1万5000円か1万6000円くらいを想定してるようだ。
あまりに高過ぎると、みんな使わないで、遅いけどのぞみで良いやってなってしまうので 川勝が吠えるたびに静岡県のひかりの停車駅が一つ減るチキンレースやろう >>209
東海道の半分以上が静岡県内なんで、そんなに嫌なら飛行機か船で移動しろよ
中央フリーウェイでも良いぞ？ >>214
東京名古屋間の飛行機は今なくなってるような。随分前からだと思うが。 腹に一物抱えてる知事が当選すると地方自治はこうなるという見本 (´･ω･｀) 品川と名古屋だけを走らせて需要あるの？
トヨタ社員が利用するだけ？ >>215
ていうかのぞみでいいわw
リニア使うとしたら一部の上級国民だけじゃね
そんで採算とるために値上げ 新東名高速で静岡県通るのが苦痛
静岡は便所行って、ゴミを捨てる場所www 国が該当地域を静岡県から召し上げて国直轄の天領にすればいいだけ
あの辺国立公園だから元々国も土地みたいなもんだし >>216
それやるとのぞみの静岡県内の走行1m辺り〜円の通行税って条例作られてJR東海が終わるだけだぞ？ イーロンマスクが真空の管の中を超スピードで移動する事業を成功させれば
問題は無くなるのにな。 何が国家的事業だよ
JR東海の私的事業じゃん
国家的事業なら
JR東海が独占するなよ >>33
缶詰は、はごろも や いなば みたいに静岡製品は多いけど不買出来ますか？
あと、プラモも静岡製品多いよ？ ガンプラは静岡なのか微妙だけど（工場静岡、本社東京） いいじゃん、駅作ってやれば
田舎には三秒くらいで発車するところあるんだし 静岡はいつもそう
第二東名でもごねてごねて金ふんだくっていた 静岡は黙ってろ。静岡空港を維持するために、なんで海外航空券の税金が1万円高くなるんだよ。ふざけんな。 >>221
そうよ
静岡県は自らの根拠を示さずに「仮定に基づく可能性」をもって現代技術で証明不可能な事項を要求している
いちゃもんでしかない
地下水の動きなんて現代技術で正確にわかるわけがない
いくらボーリングやってもね >>229
おもしろい、条例作る過程で、馬鹿知事を落選に追い込めるわ >>229
確かに現行の新幹線でも騒音など周囲に負荷をかけてるから
JR東海が静岡県に喧嘩を売るならJR東海から条例で環境税を徴収すればよい。
距離と頻度に応じて。 >>20
元々ルート決めの時に賛同してるんだから今さら無理だろ、佐賀県見たく前提覆られた訳でも無いからな >>221
静岡県民にとって大事な水源だから下手に弄ってくれるなってとこかな
延伸工事で何本か河川潰してるから印象悪いのよ >>231
JR東日本「その通り」
JR西日本「せやな」
その他JR「あーそうかもしれんね」 つーか、本気で水害干ばつを危惧するなら金銭補償の目安が他県に作る駅の平均っていうのおかしくない？
もし何かあったら補償もらってるからあとは国に頼ることなく自助努力すんの？
なんの根拠もなしに駅作る金額っていうならやっぱり駅ほしいとしかきこえないんだけど 長野のBルートは当初の素案にも挙がってたからまだ理解できる
工期に遅れが出ない程度のゴネ方だったし
今回の静岡は長野より遥かに悪質 >>240
おもしろい、のぞみ、ひかりは静岡県全通過な。
静岡土民はこだまに乗ってろｗ >>221
話を進めないことが肝要。
JR東海は着工が5年も遅れれば、資金調達の金利負担や株主からの突き上げに
苦しむことになるだろう。 コレは大人のイジメが必要だな
静岡の人口減少を加速させるような大人のイジメ >>249
そうなるとＪＲは静岡県に訴訟起こすだろうな 静岡県を通過するのか苦痛なら、車は中央道、電車は中央本線の在来線特急のしなねとあずさを乗り継いで倍の時間で移動してくれ。 >>241
佐賀のは、ちゃんとした理由があるからです違うぞ？
フル規格にすると、佐賀の地元鉄道が線路整備、車両の整備負担もするから、事業継続が困難になる。
イチャモン付けて、クレクレしてる静岡とは話が違う。 >>212
じゃあ何回かゴネて静岡県内に新幹線停車駅がなくなったら、東海道新幹線静岡区間は撤去だな。
静岡県内を走らせてやる理由がない。 >>248
静岡県民はこだまだけでも全く困らない
それどころか新幹線全通過でも構わない
JRがやれるもんならな >>217 おまえだよテヨン
極端に韓国行きすぎて批判されてたのも知らんのか
これもな
＞愛知県、京畿道と提携 １１月に知事訪韓 >>243
毎秒２tなんて試算が出てくれば、ちょっと待てってなるのは当然だろう
大井川の水はただでさえ不足気味なんだし >>221
支那リニアが起動に乗るまでの時間稼ぎだろ。
出身母体的に。 迂回すればいいじゃん
勝手に通るぞは通らねえよ
（韻を踏んでみました） >>245
静岡県はJR東海から分離して東日本に入れてもらえないかな？
熱海とか三島とか沼津とかのあたり区間をまたぐとスイカやトイカが使えないとか
超面倒だから。 水源が減るを盾に許可しないのだからこの知事の任期の間は工事中断ですね (´･ω･｀) yahooは犯罪企業です。
様々な理由から考えて、通常の司法手続きでは正義を全うするのが
困難だと判断したので、私刑を執行します。
今日18日に行われる株主総会に、
プラスティック爆弾と毒性のある液体を持って潜入し
爆弾を爆破させて、液体を会場内に拡散させます。
警察はもう俺には手が出せない。
俺は無敵だ。 >>247
南アルプス貫通ルートが、挙がった時点でこうなる事は分かってたハズだろ
だったらなんで最初から長野ルートにしなかったのか
所要時間だってたいして変わらんだろ >>202
ぶっちゃけ俺は飛行機の方が好き(電車は酔うので・・・)なんだが、
途中連絡が取れないから電車で行けってパターンも多い。
しかも、結局トンネルで電話切れまくって全然席に戻れないっていうｗ
俺はリニアを使う環境にいないから無縁だが、電話がつながるようになってたらビジネス客はだいぶ食いつくと思うわ。 >>240
その方向でも行けるね
駅周辺は時速10キロ未満で徐行義務とか、特定地域では騒音〜db未満義務化とかな
上回った場合はxx円/基準で課税とかやりようはあるな パヨクが強い地域は朝鮮部落の様な負のオーラが漂ってるな。
富士山が怒って火砕流で攻撃するかも >>246
川勝が出してる条件は
他県の駅相当の金を置いていくのが最低の礼儀とか
トンネル工事の全量を、静岡に流すのが合意の最低条件
将来に渡っての無制限保証
これに加えて、流域の要求は個別協議とする流れ。
こんなの相手に、永遠に合意は不可能。 >>266
人口減少時代に、リニアの費用対効果が不明だから、せめて
川勝知事の時代はJR東海に対して着工を許可しない方向で行ってもらいたい。
2年も着工できなかったらJR東海の方から音を上げてくるだろう。
巨額だから金利負担も重い。一部は無金利とは言っても 面倒だから現在静岡県を通ってるリニアの路線の土地を
神奈川と愛知で分けてしまえ
国益を損なってもごね得を狙う静岡に対する懲罰だ 今までだって静岡にのぞみを止めなかったんだから、
どうせリニアも当然静岡はスルー。
ＪＲ東海という民間企業が勝手にやってる事業なんだから、
静岡県が協力する必要ないよ。 静岡の新幹線の停車パターンは整理できると思う。
止まりすぎ。 >>265
静岡県は色々「切り替わる」ポイントがあるもんなw
電気の50/60 Hzも静岡県だしねwww 突起みたいに飛び出てる隅を通過して負担金を求められる。
しかも登山にしか使わない南アルプスの源流。
嫌がらせワロタ。
リニア、ＪＲにまた難題 大井川工事に静岡県許可必要
https://www.sankei.com/region/news/181120/rgn1811200048-n1.html
南アルプス駅 - アンサイクロペディア
赤石山脈（南アルプス）を横切るルートとなっており、＜略＞
南アルプスの枝峰である蝙蝠岳の南麓、大井川源流部の西俣と呼ばれる川の地下が適当とされた。＜略＞
静岡駅や新静岡駅から自動車と徒歩で丸一日を要する場所である。
https://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E5%8D%97%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%97%E3%82%B9%E9%A7%85 >>238
それはつまり環境面からリニアは実現性の技術がないってことだろ。
浮かせて走らせて止まらせることは出来たけど、環境を維持する技術は確立できてないと言うことですね。 >>261
ＪＲ；毎秒２ｔだから２ｔ戻す
静岡；２tでは駄目だ。全量戻せ
ＪＲ；全量戻します
静岡’；全量戻すと洪水の可能性がある、水温が低い地下水を全量戻すと環境に影響する可能性がある >>268
カーブは遠心力がかかって客には辛いんだよ。 東京大阪間の新幹線でも大半が東京大阪で降りるだろ
名古屋下車する人って少ないのに
こんなリニア採算のるの？ >>185
愛知ってちょっとリニアに夢見過ぎだよな
名古屋にリニアが通ったからってあまり変化はなさそうなのに 揉めるならJR東海から権利取り上げればいい
JR東日本にして品川ー長野(松本)ー岐阜ー大阪ルートにすれば解決 >>270
その案は良いと思う。、主観的に単にうるさいだけでなく
客観的にdbで測定して、基準値を上回ったら巨額の制裁金を課すシステム。 >>269
新幹線も無料wifiサービス始まってるぜ 下流の水源がなくなって茶畑が全滅していいのならリニア >>283
名古屋は先行開業で大阪を中心とした関西圏を抜いてナンバー2になることを
夢見てるらしい お前らキモネトホモショタ豚よりはましｗ
448 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2019/06/18(火) 00:18:32.07 ID:5ZBZvO8r0 [7/14]
全裸を制服にしろ！
若者に服を着せるな！
何考えてんだ！
452 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2019/06/18(火) 00:20:20.34 ID:5ZBZvO8r0 [8/14]
学生は尻を見せろ！
454 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2019/06/18(火) 00:21:10.19 ID:5ZBZvO8r0 [9/14]
男子の尻を触りたいー！
455 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2019/06/18(火) 00:22:19.05 ID:5ZBZvO8r0 [10/14]
ピチピチ男子の裸を見せろー！
体を触らせろー！
表現の自由だー！
462 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2019/06/18(火) 00:29:08.51 ID:5ZBZvO8r0 [13/14]
尻触らせろー！
若い男最高ー！ 毎週新幹線に乗ってて思うんだけど
静岡県長すぎるんだよ >>248
新幹線の駅を通過する列車は前後50キロ区間を時速10キロ未満で走行する義務を条例でやられたら、のぞみもひかりもこだま以下の運行速度になるが？ >>272
なるほど
ちなみに、静岡除いて一県一駅だけど、これもし二県一駅くらいだったら設置されない県は静岡みたいにごねたりしないかな
ごねるんだったら静岡を悪く言えないと思うけど リニア計画にミソ付けた男として記録記載 (´･ω･｀) >>287
牧の原ショウコの牧の原台地の水源枯渇で茶畑全滅は
静岡県の農家のみならず伊藤園も許さんと思う。 >>287
静岡は通過だけだから、地震と津波で壊滅してもいいんだよ 大井川の水は山梨へ流れる水も静岡へ流すと譲歩したら、今度は他県で駅を作る金と
同じ金額を現ナマで静岡に払えだって。
どこぞやの国と同じでゴールポストが動いていく。
JR東海がブチ切れて、よし言うとおりにする、他県と同じに静岡に駅は作るから
他県と同じに駅前広場や取付け道路は静岡が作れとなったらどうするんだろう。 静岡県日中友好協議会の会長の川勝と仲間の大村が
揉めさせて頓挫させたいだけ >>277
東海道新幹線は全線60Hzだったかと。 >>198
実際これかなぁ
JRがなんの解決も示してないのがまずビックリ >>272
川勝の目的はJR東海を屈服させることだから、飲める条件を出すはずがない。
しかし、条件闘争で大幅に譲歩するならば少しは川勝側も歩み寄る可能性が微レゾン 国鉄時代は静岡県の駅は全てこだまのみ停車で日中一時間に上下各２本だから、今でも静岡はひかりは１本しかとまらないからそれが無くなっても影響がない。
JR東日本は熱海駅の電留線が少なくて、JR東海の沼津の車庫に夜間停泊している。
在来線は浜松辺りまでJR東日本で。
国鉄時代のように一時間に２本に減らされても、今のJR東海の収入が減ることを考えたら我慢だな。 >>285
色々数字でやれる事はあるかと思うので検討してください ＞＞177
そもそも今回のCルートが南アルプスにトンネル通すルートだよ >>280
JR東海>180機のポンプを設置して戻します
静岡県>できるわけねーだろうが、真面目に考えろタコ >>297
ホントそれ。
次から次へと要求が増えるのを、正義ヅラで大上段から偉そうに言い放つので
川勝と支持者はキモい。 静岡県は味噌臭いJR東海の支配エリアから独立し、
JR東日本の営業エリアに入るべき。 >>1
構想段階でABCの3ルートあったときに静岡県はAルートを支持してたのか？
俺は地元を通るAルートが良かったが、JR東海が自費で作ると言ってたからCルート以外はない、ABはガス抜きだと思ってはなから諦めてた。
公共事業ではなくいち民間企業が目標を持って自費で作ってるルートなんだから文句の言いようがないと思うが。 新幹線を無線給電にできないかな。
そういう要求をしてみてほしいｗ しかしこんな山の中ぶち抜くトンネルなんてできるのか
静岡糸魚川構造線でただでさえ地盤が悪いのに >>298
大村は知らんが川勝はできれば頓挫、できなくても10年くらいは
遅らせたいと考えてるかもしれない。
さきに名古屋大阪間を通した方が速いかもね >>135
なんで品格の話になってんだ？ 水を失うというコストに対するリニア駅という利益の費用対効果の話だろ 大井川なんか埋め立てちまえ
狩野川富士川安倍川菊川天竜川で十分 南アルプス国立公園を静岡県から没収して国直轄の天領にする
これで静岡県は通らなくなるから全部解決 >>229
自民党が過半数もってるから県議会通らないかも >>314
確かに地震の時にトンネルは心配だな。
それ以上に富士山が大噴火した時にも耐えられる構造になってるんだろうか？
不思議だ
トンネル内に火砕流が入ってきたら眼も当てられない。 >>7
キモ
流石は日本随一、8割から嫌われている愛知 >>275
リニアは国家プロジェクトなんだが
無知は黙ってろ >>297
>JR東海がブチ切れて、よし言うとおりにする、他県と同じに静岡に駅は作るから
>他県と同じに駅前広場や取付け道路は静岡が作れとなったらどうするんだろう。
南アルプスなんかに駅をつくっても静岡には何の価値もない。
市街に行くには山道を通っていくつもの山を越えなければいけない。
長野や山梨に行くルートはあるけどね。 >>314
10年前は不可能だったが、現在はできるとJRは主張している。
大断層を垂直に撃ち抜くから、地震誘発のリスクは少ないが、
トンネル自体の方が断層ズレを起こす可能性はある。 >>317
どローカルな話をするが旧大東町辺りまでは大井川用水で田んぼやってるんだよ 自然壊してまで作るものなのかね
ってか川が無くなるってのは
周辺の生き物を決定的に痛めつける訳だろ
観光立国としてはそれでいいわけないだろ >>44
そもそもJR東海の環境アセスメントが着工ありきで信用ならんな。
静岡県も独自に環境アセスメントをする必要があると思うが。
東海の一方的な主張を聞くだけでなく。 >>320
静岡県の自民党県連は地元至上主義者の集まりなんだが？ リニア計画って何十年もかけて
やってる割には全然進歩してないのな
山を崩して通すには
今の時代リスクがかかって怖いのに
バカよの 静岡ルートと静岡県の市街の間には南アルプスがある。
公私混合して嫌がらせしたのが悪い。 静岡県内の東海道線がJR東日本になったら、熱海止まりの電車が沼津、富士、静岡まで延長で、施設的に沼津車庫、富士駅の元身延線用の電車の車庫、そして、昔の名前でいうと静岡電車区という車両基地が手にはいる。
早朝は関東地区のラッシュ時にあわせて、静岡から東京に上京、夕方〜夜は静岡に戻る運用。
味噌JR東海とは合わなかったということ。 東海新幹線は老朽化のため、いずれ廃線。
在来線は静岡県内の線路を撤去し、山梨県や岐阜県内の中央線に纏めればいい。
細野豪志はじめ静岡県民はいつ、豹変するかわからない。
静岡県に近づかないほうがいい。 駅は置かせないが線路は通せ金は出さない
そりゃ反発するわ
愛知が下に見ていると思われてしまっていることに根がある >>327
千と千尋て映画でも琥珀側を埋めてまで経済開発する必要があるのだろうか？という
問いかけだったな。
リニアの利便性と大井川が干上がることで牧之原台地の茶畑が全滅することの天秤だが
川勝知事だけでなく、静岡県の茶畑農家も蹶起してJR東海に株主総会等で
問いただすべき時だと思う。 >>323
国家プロジェクトじゃない。
全額JR東海が出資してやっている民間プロジェクト。
だから周りの言うことは聞かない姿勢を貫いてきたから
敵をいっぱい作った。 >>310
東海道線熱海までと伊東線は東日本でしょ JR東海労働組合という反リニアを掲げている社員の集まりがあるらしいんだけど、ここは政治活動として川勝氏を支持してるのか？ >>327
毎秒2トン程度のロスの話なのに、なんでいきなり
川が無くなる所まで飛躍してんの？ そもそもリニアは金丸信が権力を握った時にムリくり我田引鉄した案だからな。
そもそも出発点に問題があった。 リニア計画に傷をつければ安倍のせいだと言えるわけだし難癖付けるわな 静岡はリニアは意味ないし金も必要ない
福島原発の様に何かあったら企業は責任は取れない 静岡と言えば富士山
ルートを外せば5ということだな >>339
川勝と、そいつらの言ってる条件が一段上がって
大井の伏流水を元の状態に戻して、自然のままに全量を補償できるようにしろ！
って話に変わってる。 果たして元とれるかねえ。
巨大工事の経済効果だけで終わってしまうのでは？ ちょっと調べたらリニアって東海道新幹線の開通前から研究してるんだな
技術としてもう古いんじゃねえのこれｗ >>340
JR東海も一枚岩でなく、内部で労組と経営の争いがあるとすれば
川勝も労組の側を支援すべきと思うが。 知事がこんな邪魔をしていると、そのうち、東海地震が発生し静岡県民に天罰が下るだろう。
被害を受けたら、川勝を恨んだほうがいい。 面倒なのは大井川は過去に枯れた事があること
電力会社のせいでそのへん過敏なんですよ >>59
東海信用しすぎ
大阪にある東海管理の新幹線待機場があるんだが
過去東海が地下水掘りまくって地盤沈下したんで裁判になって禁止になった
東日本以降 地震の備えを理由に
同じ地下水源で 掘れば待機場含めて1m近く地盤沈下するとわかっていながら
裁判で禁止になった市とは別の市から汲み上げてた畜生企業だぞ >>345
原発は周囲に無さそうだが、大問題は富士山大噴火だな。 >>354
それ、中電に融通してもらって、諏訪湖方面の水を分けてもらってるだけやん。
無ければ、雨の日以外は枯れたまんまの川。 日本側からは大村秀章県知事、河村たかし名古屋市長、
渡辺義郎県議連会長（自民党）、赤松広隆衆議院議員（立憲民主党）
本村伸子衆議院議員（共産党）ら多数が参席。
大村県知事は「県と友好交流を提携している韓国京畿道との青少年相互交流を通じて両国の友好の絆を一層深めていく」と流ちょうな韓国語であいさつした。
http://www.mindan.org/news/mindan_news_view.php?cate=6&;number=25042 品川駅から５分くらいで到着する富士山直行便を作ってやれば？
利用しないからどうでもいい >>337
＞敵をいっぱい作った。
一連のゴネで静岡が作った敵に比べたら少ない少ないｗ 静岡県民が市街地からリニアに乗るには標高3000ｍ級の南アルプスを越えなければいけない。
くっそワロタｗｗｗｗｗｗ
関東農政局/大井川水系
大井川の源流部は赤石山脈（南アルプス）によって閉じられ
http://www.maff.go.jp/kanto/nouson/sekkei/kokuei/nishikan/rekishi/01_2.html
リニア、語られない重大な懸念と、前代未聞の難工事 車内気圧変動とヘリウムショック | ビジネスジャーナル
この南アルプストンネルは、標高3000ｍ級の山々が連なる赤石山脈の真下を貫く全長約25kmの山岳トンネルだ。
https://biz-journal.jp/2015/04/post_9755.html これって中央アルプスの国立公園ゾーンぶち抜いてるやん。
一般人は石ころはおろか、落ち葉すら持ち帰れないゾーンなのに
リニアなら大破壊してもなんでオッケーなのか。 18きっぷで名古屋から東京まで行ったことあるけど静岡がつらくてなあ
快速くらい走らせろよ リニア開設後の東海道は現在ののぞみ駅ありきだろ
ひかりこだま都市がどうなるかまったく見えてこないから静岡は不安になるし噛みつきもする >>337
国もいっちょかみしたんじゃなかったけ？
だから談合だなんだいわれたんじゃ >>343
止めれば静岡を通過できるとでも思っているの >>359
東海が全額自己負担で作るってのは嘘だったのか 静岡で新しく増えた、新幹線の駅のうち、新富士駅は富士宮市にある大石寺へ学会の信者が利用するためにつくられたが、そのあと、寺と学会が喧嘩して別れた。喧嘩するのがはやかったら絶対にできなかった駅。
掛川は掛川市が金を出すからと言って作った駅で市民からも寄付金を集めた。在来線の掛川駅の真横を通過していたから併設できた。
新富士は在来線もないところでタクシーかバスで富士駅に行かなくてはならない。 >>339
維持管理もできないから現実的じゃない。 >>373
静岡県で通過してるルートは標高３０００ｍの南アルプスだけ。
駅ができても使えないし心配なのは大井川の源流だけ。 >>337
あなたがどんなにムキになって否定しても、国家プロジェクトである事実は変えられません だから計画当時から長野県民は
Bルート案を出してたのに
http://livedoor.blogimg.jp/tukasakoki/imgs/a/d/ad1a8585.jpg
JRに比べて長野県民は賢いね
今からでもBルート案の差し戻しても良いよ リニアが通ったら名古屋と東京はリニアが結ぶけど
新大阪、京都からくるのは全部名古屋止めとか折り返しとかばっかりにして嫌がらせダイヤ組みそう。
ＪＲ倒壊なら絶対やる。 >>389
Bルート案選んでおけば何も障害無く工事着工できたんだぞw
今からここの皆でJRにメールしようぜ！ ちょっと、愛知県知事！
あんまり静岡県をいじめるなよ
ってか愛知県はつい最近 宇連ダム が枯渇した時さ
宇連ダムが枯渇すれば
愛知県新城市 豊川市 豊橋市 田原市 の水がなくなる事態になるんだけど
そうならんために静岡県から分けてもらったんだからさ
その恩を忘れるなよ 日本全体で見た場合、静岡の言い分通ったら得なの？損なの？ 静岡県が南アルプスを観光資源にするのが間違い
南アルプス一帯は山梨県に任せれば良い >>48
これだよなぁ
何の進歩もしてないって証明でしょ >>393
全体で見たら、そんなに関係ないかも知れないし
JR東海が経営破綻して、東西分割統合されても、大した問題では無いかも知れないし
30兆円の巨大プロジェクトが頓挫して、銀行のいくつかが不安定になったとしても、大したことはないかもしれない。 ●掛川市の小学校では静岡で一番高い水道料金を払っています。それは大井川の水を引いているからです。と教えている。掛川市の水道がダメになったらJR東海は保証できるの。
●静岡に新幹線を停めるのやめますなんてガキのようなことをJR東海が言ったら、上尾事件のようなかことがおこるし、線路の保守点検をしている下請けの会社から反発も出るかもしれないぞ。 俺の中で大村は胡散臭い奴と言うイメージ、最初は東京の小池知事と仲いいふりしてたのに、排除発言で叩かれだしたら急に小池から離れ始めた、風に敏感すぎてキモい男だよこいつは >>393
JR東海は民間企業だから日本全体の話とは関係ない。
企業の内部保留な放出されるようなもの。 >>393
経済的なところで損か得かはともかく、日本全体のために地方は犠牲になって当たり前みたいな世の中になるのは怖いなあ >>393
全体のために静岡が犠牲になれ
ってのも乱暴な話だ >>405
でもリニア着工をせかされて
国から金やるからさっさとやれと
で金もらったとかいう話は？ リニアの走行実験って静岡でずっとやってたんじゃなかったっけ？ 県境替えたらいいじゃん
和歌山と奈良でやったでしょ >>408
現行案は南アルプスと中央アルプスの両方トンネルで貫くぞ めんどくさい事を言い出してるし、静岡県内の駅を停まるひかりの数を更に間引きしてあげろ。 え？カーブは遠心力がかかって辛い？
東京名古屋は格段に時短できるんだろ？贅沢言ってんじゃねーよ 水が涸れる云々は
掘る深度を変えりゃいいだけなんじゃ
と、素人の俺様は思う >>8
ゴキブリはお前みたいな朝鮮人だろｗｗｗｗｗｗ >>1
たった10km程度北にズラせば静岡を回避できるんだが無理なんか？ >>286
電話だぞ！
>>391
改めて見るとEルートっていうのもあって笑った
メリットねえじゃねえかｗ 山を登れば別だけど静岡の平地は南アルプスバリアで雪が降らず感謝している
それを壊そうとして Cルート飯田中津川スキップたまに甲府停車だろうなあ
甲府盆地は再開発の価値ある >>12
やーいチョン！（笑）
チョンは死ね！ｗｗｗｗ 愛知万博で生ゴミ弁当でボッタクリしてた愛知に発言権なし でも、現行案は静岡の水源地貫くんだよね
有る意味静岡には同情するよ、
リニアの駅も無いから何にも利益無くて
水源地にリニアのトンネルを作るとかリスクしかない >>412
中央アルプスには既に中央自動車道の実績がある 川勝は次の２０２１年（令和３年）の県知事選挙に立候補するのだろうか。 多額の金を投じるリニアのメリットてさ
金持ち首都圏を地方へ短絡的に誘致
経済重視で忙しい金持ちの時短
技術革新の具現化
辺りなら結局観光客含め金持ちや国内上層様のみが利用する為に多額の税金投じられ庶民はその僅かな恩恵を授かるだけは分かる
のんびり駅弁食いつつトイレの心配ないクロスかボックスシートの普通列車増やしてほしいなあ
つまり今の日本じゃスピードで時短を金で買う余裕なんか無いね >>21
有りもしない利権をでっちあげて必死だな朝鮮人ｗｗｗ >>424
富士のF1弁当のことをほじくられるから、その話はやめよう、はい、やめやめ。 >>384
改めて見るとトンネル回避はいいかもしれない。
トンネルは無理筋だよな。 >>18
リニアトンネル1本通ったところで
水なんか何の変化も起きない >>341
大井川観た事ある？
その上でその2トンってどういうことかイメージできてる？ >>415
枯れると言ってるのではなくて、水が減る可能性がある。
地盤内では非常にシビアなバランスで成り立っている要素もあるので、
トンネル工事で直接水脈をぶちぬかなくても影響は出る。
あと、水漏れがある場合は流れを断ってトンネル下に逃がすことになる。
トンネル工事前と変わらない状態を約束すれば終わりの話だけど、
当然それは難しいことなのと、静岡側にしっかり説明せずに騙すような形で進められてたのがまずい。
民営企業だから好き勝手やるといいつつ、国営のような態度を取り続けてる。 >>316
それらは別々に議論されるべきじゃないの？バーターなの？ >>247
悪質て・・・
被害者なんだから当たり前だろ 今のJRの説明だと
静岡の水源地の川の下にトンネル作って
トンネルに流れ出した水は回収して川に戻すらしいけど
どうやって川に水を戻すのかの説明が無いらしいね
ポンプで揚げるとか現実的にはコスト高くて無理だし >>415
あの辺は、チャートとギョウカイ石なので、水が貯まる粘土や岩盤まで水は落ちてくだけ。
トンネルにかかる負荷からも、深く掘りすぎないほうが良い。
シールドしたトンネルで水が減るというJRの試算根拠は過大だし、大井川が枯れて60万人が路頭に迷うというのも変な話。 というか川勝平太知事の言い分って絶対に大井川守るマンじゃなくて金出したらいいよってことだよねこれｗ
具体的な損害見積もり提示されてないけど、「他県で地元の要求に応じて（ＪＲ東海が）駅を作った費用の平均ぐらい」が補償金額となる根拠はあるのかな？
俺が無知なだけかもしれんが何に対する金銭補償なのかよく分らん
損害に対する補償なら発生してから議論すべきだと思うけど違うのか？ >>341
その２ｔの計算根拠を示せと言われて、JRは黙っちまった。
そして、これは「国策」事業だと騒ぎ出したｗ >>446
今の状況からしてBルート案しか無いけどね
今からでも遅くないで！ >>135
駅をつくっても南アルプスだから静岡県にとって利益はない。 リニア通すなら東京〜大阪間直通が9割でいいし
もし一つ止まるなら長野か岐阜でいい
静岡の水問題はしっかりやれ 駅作ってあげればいいじゃん
利用率どうなるか知らんけど、それが一番話が速いだろう >>384
そうはいってもこのトンネルぶち抜きルートは長野に忖度してるね。 >>447
いや、川勝が言ってるのは
アレもコレも貰った上での、大井川の水完全補償に加えて
流域からの要求と、経済補償にも全部答えろっいう流れ。 なんか事情があるのかもしれんが
「静岡に一個も駅作る気ないなら静岡通すなや、当たり前やろ、アホか」
って静岡の知事が言うこと自体は素朴に理解できるけど
なんで静岡県知事が叩かれてんだ？
当たり前やろｗそんなもんｗ >>452
駅にたどりつけない問題が発生する
山の中過ぎる >>457
三重や奈良ですら一個作るらしいのに、静岡に全く作らないってあり得んと思う
本当なんかな？ でも水が枯れる程の工事って
どんだけデカイ設備造ってるんだよって話だよなw
みんな、何か変だと思わないのかな
一体何造ってるんだろうなって 愛知知事ひどいな。自分の地域の利益のためなら、他の地域の水問題は関係ないってか。
水無くなるほうがよっぽど問題で、これをともに解決しようとしないなんて、人間としての器小さすぎやろ。 >>439
なるほどねー
何も知らないのに、安易なレスするもんじゃないな
興味わいたからちゃんと調べてみるわ >>447
水を確実に守る為、交渉条件のカードを付け足したのか、
JRとウィンウィン（のつもりｗ）の落としどころを提供したつもりか、
まあ、様子を見てみようｗ >>458
沿線自治体は中国みたいになったな。
共産主義思想。 >>48
技術力を長さで表す意味がわからない
>>404
だよな
数えるほどしか見たことないが富士山は山梨側から見た方がカッコいい
静岡側から見るのは数えきれないぐらい見てるが不格好で駿河湾に垂れ流れてる感じ
だから貴重な景観はガタガタ言わない山梨に任せてしまえ >>456
まあ、JRの交渉態度みてれば、
誰が知事でも、もっと吹っ掛けたくなるだろうなｗ
それほど酷かった。 >>457
地方分権って自治体のエゴと同義だからね。
実際に線路を引かれる土地の所有者は了解してるんだし
自治体にこれといって被害があるわけではないが
政治がゴネるのに理屈はいらないよね。 自分の考え方と違う人間は片っ端から在日だチョンだと
一番器小さいのはお前らだ 後、神奈川県もあんな辺鄙な場所に駅いんの？
ほとんどの神奈川県民は品川から乗らへん？ >>457
静岡県知事を"直接的に"叩いているのはJR東海と愛知県知事ぐらいじゃない？
あとはリニア計画が遅れることへの不満のやつあたりがほとんど。
それが静岡県に向くようにミスリードされてるだけ。
最終的にどこに落ち着くかは知らんが、現状を招いたのはJR東海なので静岡に矛先が向いている方が都合がいい。
愛知県知事は単に乗っかって騒いでるだけ。 >>459
ほら、小幌とか旧張碓とか常紋信号場とか(´・ω・｀) >>472
神奈川県も本当は横浜に駅欲しかったけど結局押し切られた >>469
まあ、個人の好き嫌いや、印象は死ぬまで変わらんから
JRや鉄道警察が憎くてたまらん！って言う人たちの価値観は、死ぬまで変わらんわな。 >>438
ただ川幅が広いだけで大して水は流れてない
去年の夏も簡単に干上がった 名古屋、甲府、東京でいいよ。
速さが売りなんだから駅減らせよ >>472
一部の川崎市民はともかく、わざわざ品川に出るより、新横浜か小田原から新幹線のほうが速いだろう 東京-諏訪-新大阪を繋いで適当なところに駅作ればいいじゃん 実際の話、リニアができて潤うのは東京・名古屋・大阪だけだよな
他の通過するだけの県は、多少のおこぼれに預かれれば良しとするしかない(´・ω・｀) >>473
うん、長野Bルートで良いんじゃね？
誰も文句ないだろ >>481
それも含めて言ってる
岐阜も岐阜市でなく、アルプスの入り口みたいな場所に駅作りそうやん？
ぶっちゃけ、品川・甲府・名古屋でよくないか？ >>483
貨物輸送に使えるわけじゃないから
あの場所に作ってどんな需要があるのかもわからんよね
俺は海外に売り込むための壮大なアトラクションだと思ってる 今でものぞみは静岡県通過なんだしな
なくてもこまらない >>486
そういえばなんでいまだに何も言わないんだろうね、長野県
あれだけ欲しかったリニアなのに、もうどうでも良くなったのかな >>23
なら作る意味がない
名古屋までなら新幹線で十分
大阪まで3時間弱かかるから需要があるんであって
名古屋までなら1時間半でリニアなんて必要ない 静岡市発東京名古屋ひかりで一時間弱静岡市にはリニアはいらない
山梨にこだわりすぎているがリニアより東京甲府諏訪飯田岐阜と新幹線通してやれ
新大阪駅のように駅をつ作ればいいと思うが何でもかんでも名古屋駅に集中しすぎる
JR東海の計画がすべて悪い >>1
静岡抜きで山梨岐阜の直接接続ルートにしろよ。
めんどくさい。 >>437
大量湧水
丹那盆地の地質構造から、トンネル掘削は大量の湧水との戦いだった。
湧水対策としては、多数の水抜き坑を掘って地下水を抜いてしまう方法がとられた。
水抜き坑の全長は本トンネルの2倍の15kmに達し、排水量は6億立方m
（箱根芦ノ湖の貯水量の3倍とされる）に達した。
トンネルの真上に当たる丹那盆地は、工事の進捗につれて地下水が抜け水不足となり、
灌漑用水が確保できず深刻な飢饉になった。丹那盆地では元来、稲作を主な産業とし、
清水を利用したワサビ栽培もおこない、副業として酪農を行っていた。
しかし水源不足により農作物が枯れ農地が荒れる被害が出て
、鉄道省では対策として水道の敷設や貯水池の新設などを実施した。
それでも十分な効果が上がらなかったため、1932年（昭和7年）になり農民らは県知事に訴え、
知事の指示で耕地課農林主事であった柏木八郎左衛門が対策に乗り出して鉄道当局と交渉し、
1933年（昭和8年）8月に見舞金117万5000円が交付されることになった[3]。
現在でも、完成した丹那トンネルからは大量の地下水が抜け続けており、かつて存在した
豊富な湧水は丹那盆地から失われた。例えば、湿田が乾田となり、底なし田の跡が宅地となり、
7か所あったワサビ沢が消失している。こうした関係で、被害対策に尽力した柏木の提唱もあり、
トンネル工事以前には副業に過ぎなかった酪農が、丹那盆地における主要な産業となることになった。 >>437
そうだな
そうかもしれん
JRがそう思って損害出たら補償しますよと確約すれば良いんだよ
愛知県が損害補償するのでも良いね 静岡ルートの南アルプスに駅ができても遭難とか行方不明者がでそう。
秘境感がハンパない紅葉の林道東俣線 : 自転車百景
リニア中央新幹線の南アルプストンネルは、山梨、静岡、長野の3県を貫く全長約25kmで、＜略＞
環境影響評価準備書を見ると、静岡工区での資機材の搬出入ルートは林道東俣線のみ。＜略＞
事故や災害が発生した場合、＜略＞こんな山奥で、避難してトンネルから出てきたとしたら、どのように誘導するつもりなのか･･･
＜略＞
大井川起点とあり＜略＞日本第2の高峰、北岳を有する南アルプス＜略＞秘境感がハンパないです！
http://cyclist.ldblog.jp/archives/48811639.html
最難関の南アルプストンネル、１８日に起工式 リニア：朝日新聞デジタル
南アルプストンネルは山梨、静岡、長野３県にまたがる全長２５キロ。
山梨（７・７キロ）、静岡（８・９キロ）、長野（８・４キロ）の３工区に分かれる。
https://www.asahi.com/articles/ASHDK44V4HDKUTIL00R.html >>489
橋下がしぞーかの知事やってたら、のぞみも止めない、リニアは通過するだけ、
水問題が起こっても知らん顔なんて状態で、もっと激しくぶちぎれてると思う
川勝だからこんだけ騒いでるんであって、ほかの保守系のやつが知事やってたらだんまりだわ >>51
だよね。
品川ー相模原ー長野ー大阪 でいい >>498
落としどころは無い。
次から次へと上がるハードル
増える要求
リニアは、もう半世紀ほどかけて静岡回避以外無いな。 >>490
飯田のあたりに通すということで一度落ち着いているし、
飯田(リニア)からうまく県内にアクセスを作れないかの模索が始まってるんじゃないかな。
中央西線は土砂崩れで崩壊してたこともあるし、飯田線ルートも使えるようになると名古屋-長野の接続は強化される。
駒ケ根の辺は名古屋から電車でのアクセス悪いしな。 静岡通すからこうなる。ちょっとずらせなかったのかねぇ。 あんまりワカランチンな事言ってると富士山山頂を取り上げて山梨県の領土にしてしまうぞと言っとけ
しぞーか民には多分これが一番ダメージでかい 国益に反する静岡県は廃止でいいよ
愛知県に編入すればいい >>480
名古屋いらない
品川ー相模原ー甲府ー長野ー大阪 でいい これJRと地元の利水団体とは合意寸前まで漕ぎ着けてたんだろ？
川勝が横やり入れただけで
水問題とか建前で本音は静岡にも駅を作れってことだろ？ このタイミングで言われてもねえ
周到に計画したテロみたいなもんだ
リニアを嫌う人種
・航空関係者
・反日関係者 共産党 特亜系リベラル
・エコロジー過激派
・超堅物堅実派
川勝の背後にいるのは？ これ水枯れの問題に関わるから静岡県知事の言い分も一理あるよ
JRが水枯れ対策についてすべて責任を負うことを念書で示さないと 死臓化県民って、決定事項をかなり後になってから悪びれることなく当たり前のように平気で反故するんだよね。これって県民性なの？
知事からしてこんななんだもん。死臓化県民は本当に信用できない。 以前はBルートだったか長野県がゴネてニュースなってなかったか？
長野県がボロクソ言われてた記憶あるぞ。まさか静岡がゴネるとはな。 北陸民はリニア自体どうでもいい
自然にダメージ与えて賠償で苦しめJR東海 これまでのまとめ：
ＪＲ 「水は２ｔしか減らないから２ｔ分しか返さない。」
静岡 「その２ｔとやらの計算根拠を示されたい。」
ＪＲ 「こ、これは国策事業なんじゃーーーーーーーーーーーーーー！」 名古屋から先のルート見たら似た感じで少しだけ通過する京都府と奈良県もなんかゴネそうだけど大丈夫なんかリニア 国鉄分割民営化の際には、JR東日本とJR西日本とJR貨物の三社に分割すればよかったのに 京都は前からゴネてるだろ
傲慢過ぎて誰にも相手にされてないけど 県外の奴は他人事だが
大井川の水はほんと切実なんだよ
もんく言ってる奴はこの川の意味が全くわかってない 静岡県内の予定ルート上には他にも川があるのに大井川だけが水量減るの？
大井川なんて元々水量少ないんだから工事してもリニア通っても水量なんてそれほど少なくならなくない？ 長野Bルートにして東海はプロジェクトから抜けて東日本にリニアPJを移す どうせ静岡県の狙いは浜松市か静岡市のどっちか、それとも両方に新幹線のぞみを止めろっていうのがアレなんでしょ？
静岡県民の考えそうなこと
(´･ω･｀) >>506
地元が倒壊に騙される寸前だったってことか？
まあ未だに水を全部戻すなどとは一言も言ってないしな
必要があれば戻すので、減少量の立証と因果関係の立証を地元がしろと言ってるだけ >>508
念書は反故にされる恐れもあるから、念書程度じゃだめだわ
大井川の水流があれになったら、あのへん一帯が干上がるからな
ほかにも、静岡に工事で出た土砂の置き場を設ける予定だけど、
それもなんか環境問題を起こすって言って騒いでる
まあ、リニア無理に作らんでもいいやろ
やめればいい >>506
いやいや
川勝は、空港駅同盟があるので、空港駅か相当の金贈与は譲らないに加えて
命の水運動で、環境団体が煽ったので、完全永久の経済補償が無い限り、工事許可は出さない。
大井の川は、元の自然のまま(現状、中電から水は諏訪湖分を融通してもらってます)に、水量も品質も維持しない限り合意はしない構えに
また、ハードルは上がってる。
無理ゲー >>516
というかNTTみたいに持株会社にして分割する必要はなかったな
分割のデメリットが顕在化してる 駅は作らんけど金は出せ
これだとどの県も嫌がりそうだが 利益なきゃ止める、当たり前じゃん。
てめえの利益ばっか押し付けてんじゃねーぞ。 もう、直線ルート諦めて、諏訪周りのルートを再考すべき。 自己中で横柄で傲慢な静岡はどこかの国にそっくり。静岡民国として独立すればいいのに。 静岡問題はひとまず措くとして、
大月の実験線を放棄しないで営業線に転用するという考え方が、
ルート選択の柔軟性を失わせたような気がする・・・ 311以降、状況が変わり過ぎたからな
更に昨今経団連の評判も地に墜ちたと言っていいし
東電、トヨタ、そしてJR東海だ
使えもしない旧技術と貴重な水資源
どっちとるんだよ経団連は >>524
オマエ、ルート見てないだろ
静岡は、あんな僻地に駅なんか要らない
むしろ、駅なんかいらないから長野ルートでいいと言ってる
そうなると名古屋止まらず岐阜になるから、今、愛知県民が静岡県民を叩いてる じゃあ平等に愛知の駅もなくせばいいじゃん
愛知県知事は責任もって発言してるんでしょ トンネルにどれだけ湧水するか試算も公表しないんだぜ
ビニール袋に水入れて楊枝で穴あけてみろ
ビニール全体の水が抜けていくわ
まだビニール袋に半分以上水溜まってれば同じ量出るけど
水がなくなったビニール袋からは水は抜けないからな
10年経ったら川が干上がってJRに文句言っても
トンネルとは無関係と逃げられるわ >>536
実験線を誘致した段階で、ルート決定なんだよ。
そのアンカーなの。もろに政治の産物。 国家事業なら国が万一のときの保証人になるしかないんでないの？
下手したらJRの手に負えない事態を抱えるかもしれない >>538
リニアのルート見てるよ
静岡県民の悲願は新幹線のぞみが静岡県内に止まることらしい
だからハードルを上げておいて、JR東海に落としどころとしてのぞみを止める条件を出させる腹だと思うんです >>540
まぁ、ボーリング調査の上での予測だからな。
川勝と、しぞーか人の要求を満たすことは永遠に不可能なので
今世代では、リニアは諦めるしかない。 >>519
自民系の知事じゃ、押し切れないだろうからな
川勝が知事でよかったよ
ＪＲ倒壊がこれまでしぞーかにしてきたことをみれば、
水が枯れようが知らんぷりだろ
念書もすべて反故にするよ
民間会社なので、そこまでできない、保証は国に言ってくれ
国は、リニア工事で起きたことだから国は関係ないで宙ぶらりん
今反対しなきゃ、将来にわたって後悔するよ >>492
名古屋駅を通さないなら
JR東海はリニア構想から手を引く
JR東海の本社所在地が名古屋駅だから 政治が圧力かけなくたってリニア出来たら名古屋から東京の間ののぞみは各駅停車するだろう >>540
ビニール袋と違って、水は降雨等からどんどん供給されるからな >>531
しぞーかの利益だけを押し付けられても他都府県民には関係ない
というより大井川沿線住民だけの利益かな
>>532
損害賠償はしぞーかに請求で >>548
利益も与えないであれこれ負担お願いします、ってほうが乞食だろ。 >>544
のぞみなんかどうでもいいんだよ、東京まで一時間で行けるし
水問題、これがすべて。
大井川が干上がったら、あの一帯が干上がるからな。 >>538
>長野ルートでいいと言ってる
>そうなると名古屋止まらず岐阜になるから、今、愛知県民が静岡県民を叩いてる
長野ルートで岐阜、大阪でいいわな。 >>543
今回の「これは国家事業だーー！」ってのは、
静岡県を黙らせたいのと、国に泣きついてるのと、その両方。
最初、政治家の口出しを排除したいから、全額自費で作ると
大見え切ってやってきたけど、こういう問題でコストかさんで、
そろそろ耐え切れなくなってきたんだろうな。
2年程？前、大坂延伸の早期実現の声を受けて、安倍政権は、
「口は出さずに金を出す」 って姿勢で国の低利融資を決めたので、
今回の件でも国の御加護を期待してるんだろうよｗ 甲府か名古屋が譲歩すれば静岡通らなくてもいいんだよ 関越トンネルは豪雪地帯というワンクッションあるからな。
南アルプスはガチやばそうな気がするな。 山梨で既に影響出てるというのもなあ >>544
それで妥協したら、静岡県民怒りそうだけど… 静岡にしてみりゃ
駅ができるわけでなし利益が出るわけでなし
大事な水源の大井川の源流踏みつぶされるだけだから
そら文句の一つぐらい言うわな >>550
おいおいｗ
トンネルで他水系に流れてっちゃうのよ。
どうやら大量にｗ >>561
みゃーみゃーにはそんな簡単なこともわからんらしい。 >>554
それはそれでいいとは思う
JR東海は手を引くだろうから
そのあかつきには
JR東日本か西日本か
岐阜あたりで分けるか
で >>537
大井川が干上がったら、悲惨なことになるからな
福島みたくなりたくなかったら、いま声を上げるしかない
それと。３．１１後のオリンピックとかみてれば、被災地が見捨てられて、
被災地を名目に東京のやつが金儲けするだけなのが、はっきりしてるからね。
リニアと大井川なら、大井川が大事に決まってる 静岡を通さないでとかいいだすなら静岡解体したほうがいいだろ。
新幹線が変わりの役割だろうが…。 >>500
落としどころは新幹線の現行ルート上に空港駅を作って
損失分を補填しますとJR東海が言えばいいだけ
JR東海にはリニアのルートをずらして長野経由にする選択肢もある
川勝が論拠(大井川)を示してる以上、JRはそれに見合った対応しないとな ルート変えるのがベストなんだよ
JRは水問題発生した場合の補償に無言貫いているんだから
何かあったら愛知県の川からすぐに全量上流に補充しますって確約すれば後は新幹線静岡空港駅造れば文句出ないと思うぜ >>556
国策の根拠は、早期開通を目指すリニア推進の特法のほうでしょ。
まあ、しぞーか人の為に、リニアは中止で良いよ。 これが中華共産党独裁民主主義人民共和国にできない民主主義だね リニアが東京ー名古屋間開通となれば
静岡のひかりの停車本数増やしてやるから
それで手を打てよ >>572
東海道大整備で、鉄道も道路も工事するから、普通に減便。
リニア中止なら、東海道整備も大幅見直しだな。 >>572
出来るかぁ！
コカコーラ静岡工場
とか大打撃じゃ！ で
東京から利用客が多い駅はどこなの?
東京へ向かう利用客が多い駅はどこなの
名古屋なの?
途中駅は必要なの? 新快速みたいに 飛ばされる駅はあるのないの? >>553
全てではないと思うんです
水の問題はある意味大げさに扱ってる
川勝が人口の少ない大井川周辺をそんなに大事にする意味が薄い
>>560
もちろん金ももらうと思うよ
あと雇用なんかも >>572
リニア開通したら新幹線ののぞみやひかりは廃止されこだまだけになるよ のぞみとか、空港駅とか、そんなのどうでもいいんだよ
静岡空港なんて、海外から人はやってくるけど静岡民はあんなの使ってない
大井川の水だけは死守
それと、リニア工事に関係あるのか知らんけど、サクラエビも枯渇してる
大量の土砂が駿河湾に流れたことが原因らしいけどな
サクラエビが枯渇して、廃業している卸もいる
大井川の水が枯れたら、あのへん一帯死ぬぞ >>569
地理的に愛知県の川から静岡県への水の提供は無理
何かあったらの代替案として
天竜川の水を大井川の補充
それにかかった金を愛知県が出す >>1
47も地主がいれば、一人くらいはゴネる奴がいるというお手本の様な知事ですねー。 キリンのビール工場、コカ・コーラ工場、全部終わりだな >>569
大井川水系の分水嶺の間のトンネル湧水全量を大井川に
流せば文句は付け様が無い訳だが、実際は、トンネル傾斜の
問題で、山梨（富士川）の方に大量に行って終う様だ。
これを解消するには、反対傾斜の排水トンネルを掘る必要が
あって、そのコスト増を何としても避けたいんだろうよｗ
静岡にメリット無い状況で県がその費用負担する事も無いわなｗ >>547
東京でさえ分かれているのにわがまますぎ 静岡を少しでも通ってる以上、JR東海としてもこうして静岡がゴネる可能性は予測してやってるでしょ。
段階的な対策があるのでは？ 代わりにのぞみを途中静岡で停めてやれ。
そこまで速さは必要なくなる。
こだまは遅いが、のぞみで、静岡が一箇所増えるくらいはバランスとしてるちょうど良い。 >>580
天竜川も静岡県人使ってるからな
木曽川のルートかえてくれ 大原則として通過する県には一つ駅を作るんじゃなかったっけ
だから岐阜もど田舎に駅作るんだよな これは静岡を全面支持だろ
お前ら2ちょんねらみたいなクズ共は、
こんな時ぐらいJR東海に反旗を翻せ
な？ >>584
JR東海の本社は名古屋駅
東京にJR東海本社はない >>589
そうだよ
淀川が枯れるかもしれないけどリニアのほうが大事だからって言われて
大阪維新が黙ってるわけないわな
橋下なら倒壊の社長を晒して辞任に追い込んでるわ まあ、大げさに騒いで、あれこれ要求しても無理だろ（笑）
用地収容も、環境問題も、最後は感情論に終止して
何も決められずに終わるのは、どこの民度でも同じ。
人口は減る、企業は出てゆく
現状維持とマイナスしか無いんだから
しぞーかは、そのままで良い。 >>587
無理
だから>>580で天竜川の水を分けて
その金銭補償を愛知県にしてもらえばいい 静岡県民だがあんな秘境にリニア駅作られてもって感じだわ 大井川は今も水量少ないだろってツッコミはずれてる
ただでさえ少ない水量が工事のせいで更に減るとなれば
末端で恩恵受けてる農業、産業従事者は死活問題なんだよ >>593
水を分ける工事なんてしてたら、それで、２０年３０年経っちゃうんじゃね？
もうリニアしぞーかを通さないように変更するか、リニアそのものをやめるしかないよ リニアの駅作っても静岡県民は大体が沿岸部に住んでるからまず利用しないし
リスクはあっても得られるリターンなんかねぇよな。
全部スルーするのぞみの静岡停車位の落とし所へ着地させるのが政治家の仕事 そうそう、あんな一生に一度も行かないようなとこ通るくらいならルートから外してよ 高速道路のど真ん中で
ミカン畑を盾に
テコでも動かない
ヤクザ地主みたいだな
公職者のクセに公共の福祉を無視して
自分の利益ばかり主張するクズ （ ＾ω＾)どうせなら、琵琶湖の下にリニア通したらイイよ
そんで琵琶湖を干からびさせたらイイ 大井川の工業地帯には水不足のリスク。
リニアの電力供給で三河の工業地帯には原発のリスク。
【鉄道】リニア中央新幹線の稼働には"原発3〜5基分"の電力が必要--リニアのために原発を稼働させたいJR東海 [06/05]
https://anago.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1338858287/
↓
トヨタ社長、浜岡原発の停止「迅速な決断に敬意を表したい」 :日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXNASFL110C0_R10C11A5000000/
【二輪車/自動車】スズキ、浜岡周辺から移転、原発リスク軽減へ
toki.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310404922/
浜岡原発停止決断 政財界から多数の支持の声
hatsukari.5ch.net/test/read.cgi/news/1305617820/ >>583
ポンプアップする
2t/秒以上必要な場合、増強する必要があるはず。
だいいち、山梨県境の稜線下から導線するわけじゃないからな
山梨側に大量に流れてお終いってな事になるわな
ポンプ故障したら、停電したら、JR潰れたら、
まぁ色々想定できるわな
100年、200年後、500年後のスパンで考えれば。
https://i.imgur.com/AkwLvNR.jpg 大井川も枯れる可能性大なんだから静岡通らず作ってよ
現実的に近くの他の川枯らしてるんだからさ >>593
金銭より水が必要なんだ
生活出来ないから利水者全員引越し
JR潰れるわな 首都圏の高速道路とかもここで静岡川勝の肩持つような連中が邪魔して大迷惑だったんだよな
本当に社会にいらんわ 国土交通省出身の副知事がいて、この人は港湾の専門家らしいが
この人が市長選に出なくて一番助かったのは川勝じゃね？
田辺との喧嘩より、大井川水問題のほうがはるかに大事だからな >>596
大井川水系には木曽川より天竜川の方が近い
天竜川で無理なら木曽川はもっと無理
それと天竜川の水源は諏訪湖だからな
諏訪湖から天竜川の他にもう一本大井川に直結する運河を作る
って話になるね
まあ長野県のBルートで
伊那市飯田市経由って話になるかな？
それとも愛知県も通さずJR東海も手を引いて
東京大阪を結ぶって話でもいいかな？ >>606
つぶれるっていうより、東電みたく逃げるだろうな >>538
>>そうなると名古屋止まらず岐阜になる
さすがにそれはない
名古屋に止まるのはどっちにしても確実だけど工期が遅れるを嫌った愛知県側が文句垂れてるだけ >>611
損だけなら、金銭保証を求めるってのもあるけど、
自分ちのリニアのほうが大井川より大事とか、そんなの許されるわけないよ
大井川が干上がろうが、大井川一帯が人が住めなくなろうが知らんって話だから >>609
いっそ、JR西と東でリニア作ればいい
で、JR東海は新幹線だけやればイイ じっさい静岡には利益無さそうだしな。通行料とか取れないのかね だから静岡は迂回すればいい
と言うより、山梨県内でなぜか南に曲がり、わざわざ静岡を通る形になっている
それをまっすぐにするだけで静岡を迂回できる >>615
いっそルート変更しよう
甲府から諏訪を通って松本に行き
松本から大糸線沿いに糸魚川に行って
それから富山ー金沢ー福井ー京都ー新大阪
と >>618
そんな、落としどころなんて無いよ。
川勝は、空港駅同盟を持っていて譲らないし
ここで、問題になってる大井川は、別の環境団体がやってるから、空港駅や新幹線ダイヤは無関係。
共産党は、全域でリニア廃止に向けて強い運動をしてるので、より困難な長野へのルート変更も難しい。
つまり、リニアは終わり。
30兆円損失で、あとに残るのは賠償問題のみ。 大井川の製造業は水リスク。
三河の製造業は電力リスク。
全文表示 | リニア中央新幹線着工に意外なハードル 電力不足の中で原発1基近い使用量が論議に : J-CASTニュース
JR東海の葛西敬之会長は、産経新聞の5月29日付コラムで、日本の経済力維持を考えれば、
無傷の原発は最大限稼働させなければならないと主張した。
11年5月24日も同じコラムで、「原発継続しか活路はない」と説いている。
https://www.j-cast.com/2012/06/16135847.html?p=all
↓
浜岡原発再稼働に身内から反発「浜岡が事故ったら高速や新幹線、トヨタと日本の大動脈が麻痺する」
https://hayabusa3.5ch.net/test/read.cgi/news/1393755902/ 水とか自然ってちょっとした事で影響受けるからね。
御前崎の港をコンクリで整備したら横の牧之原の砂浜が砂利だらけになった。
整備する前までは比較的キレイな砂浜だったのに。
港の整備で水の流れが変わったのが原因らしい。 皇室の京都移転？もっと相応しい地があるだろう！
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/emperor/1415704225/ 主題歌
木造火が付くぜ 燃え上がるぜ
邪悪の反日も キャッチしたぜ
見て見ぬ振りなんてできないのさ
今さら京都遷都はキチガイ沙汰
知事も憂う嘆きの元は
京都市の財政赤字
Oh! No! 正気とは思えない
遷都先は一つ そう駿府! 駿府! 駿府!
Oh! Yes! この日本の顔は
富士だ 富士山だ
皇居にせんかい! 駿府城
皇居にせんかい! 駿府城 静岡遷都が実現したら新幹線静岡空港駅を作ろう！
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1439135496/ 主題歌
立ち行かないぜ 首都向かないぜ
俺達不安を抱いているのさ
東京が燃える 街ごと燃える
大地震起きたら 火傷じゃすまない
Never(ネバー) Stop(すとっぷ) 遷都論
巨大都市圏に首都機能いらない
Never(ネバー) Stop(すとっぷ) 遷都論
「ひかり」と繋ごう 静岡空港
俺達求める 「皇居にせんかい！駿府城」 >>621
まあでも、損失３０兆の段階でやめとくのが賢明だよ
このままじゃ、あと２０、３０年掛かって、開通すらできないって事態になりかねない >>620
名古屋嫌いだからそれでいい！(＾ω＾)ｂ >>623
Ｆ士の製紙業とか、Ｎ津のヘドロとか、しぞーかにはそこそこ公害問題もあったんだけど
あまり騒がないというか、騒いだ奴を村八分にする文化なんだろうね
これが関西じゃ、きれいな砂浜が砂利だらけになったら、環境団体が黙っていないよ
まあ、大井川の水問題は、砂浜の砂利とは比較にならないほど重大だけどね
地域の存続が掛かってる >>620
そんな金どこにあんねん もうリニアは中止でいいよ 隣県は静岡空港発の飛行機が上空を通ったらお金を静岡県から徴収すれば良い >>621
へえ、Ｋ産党はリニア反対運動してるんだ そりゃそうだよな 自分の所管という視点でしかモノが見えないゴミ公務員の典型だね 静岡県民は元々メリット無いんだから、外すぞって言われもどうぞって感じだな。
他県の駅はずらせないだろうから、ルート組み替える事が可能かどうかは知らんけど ぶっちゃけ、甲府-飯田を直線で繋ぎたいから静岡が割食ってるだけだよね >>595
そもそもその量が少ないのも昔ほいほい水源域での事業を簡単に認めちゃったからだからね
そのときのこともあるから工事のリスクを軽く見れないっていうのもある >>629,631
そんなに変わらんから、東京-相模原-諏訪-岐阜-米原-京都-新大坂にしよう
https://i.imgur.com/y2t5GTK.jpg リニア作る金ちょっと北海道にあげれば色々解決するだろうに >>630
大阪って最近環境に目覚めたんだね
昔は大都市ならではの
公害とか多そうなイメージだったし
大阪湾沿岸って工場多いでしょ？
戦後昭和から変わった？ >>639
しぞーか民のお人よし、悪く言えば政治力のなさが原因だな
今の知事はだからできること
まあ、モナ夫がしぞーかの知事になることだけは絶対反対だな >>589
5chのクソ記者が一貫してJR側に立ったスレタイつけてるからなあ
静岡側の状況知らない人は
脊髄反射的に静岡批判が出ても仕方がないな
お馬鹿さんには問題の本質なんて関係なくて
ただただ無責任に煽れればいいだけだし 県民からしたらどうぞルートから外してくださいって感じ 洒落や冗談じゃなくガチで東京と名古屋直線で結んだったらええんちゃう？
富士山貫通するけど 「責任」ですかね。以来の
重大責任発言だとおもうけど また川勝のバカが何か言ってんのか
ほんと、静岡の人間は、まだこんなバカを知事やらさせてんかよ
てか、ここの老害ジジイって世間を知らないから、「駅が無いから川勝の言うことは正しい (ｷﾘｯ)」とか抜かしているしwww
お前ら老害ジジイって、知能あんの？
モウロクして低能じゃなくて、元から知能低いだろ
あのな、JR東海の収益は静岡県の税収になんだよ、あーほ
静岡に駅が無いことでリニアの価値はぐっと上がり、その利便性により増収となれば、最終的に一番美味しい思いをするのは愛知では無くて静岡
経済感覚と世間ってものを知らんな、低能老害供は >>640
その路線図、
御嶽山の下を通る？
危ない
諏訪ならそのまま安房峠沿いに高山まで出て
高山から東海北陸自動車道沿いに岐阜に行き
岐阜からは
米原ー京都ー新大阪
で 政治家個人同士ならどんどんやれ
静岡愛知を罵倒し煽るような事をして県民を巻き込むなよ 静岡県「南アルプスの秘境駅より東海工業地域の工業用水が大事。」
リニア新幹線 静岡県とJR東海が直面する「大井川水源問題」 - BLOG
大井川の水は、戦後復興を支え、高度経済成長を実現し、日本を世界の経済大国に押し上げた立役者でもある。＜略＞
農業用水・工業用水として利用する団体が、今年8月に大井川利水関係協議会を発足。
同協議会は、リニアの工事対策をきちんと講じるようJR東海に要請した。
https://blogos.com/article/359946/
東海工業地域 - Wikippe
天竜川、大井川、富士川などがあって工業用水や電力が豊かである。
wikippe.e-do-match.com/index.php/%E6%9D%B1%E6%B5%B7%E5%B7%A5%E6%A5%AD%E5%9C%B0%E5%9F%9F >>60
スポンサー様にかみつかないからな マスコミ
大井川の水の問題はかなり派生するのに >>655
いくら税収あるか知らないけど大井川の命の水には代えられんだろ >>655
静岡で納税するの？
本社愛知と東京なのに。 リニアなんて日本には不要
飛行機なら2割3割の速度アップは簡単に可能
地上走行はそうはいかない
まして今のリニアはトンネルだらけ
乗り心地最低
自分がゴミになってダストシュートの中を落ちていくみたいな乗り心地
海外で研究所建てて実験建設すべき >>30
> 俺はこいつは好きだ
> スジを通すからね
なあなあ、そこまでバカだと、生きていて楽しそうだな
静岡空港の伊藤園の看板外させたのはスジが通っているんだ
理由が、「空港は県の玄関口なので、伊藤園は相応しくない」
県のボンクラ職員が期限切れのお茶のパックを勝手に配布したら、なぜか伊藤園が呼び出されて、公式に謝罪させる
「破棄処分のお茶を配布して、静岡県を汚した」と伊藤園一人を悪者
というか、ずっと前に無償提供されたものを県がずっと保管して期限調べずに配布したんだろ
でも、「伊藤園が悪い」「伊藤園が県を侮辱した」「伊藤園は静岡には相応しくない」と、伊藤園バッシング
こんなバカ川勝知事が、「スジを通している (ｷﾘｯ)」
こいつ民主党選出だろ
馬鹿サヨジジイはこんなゴミ知事すら擁護すんだなw
ねえねえ、頭ダイジョウブ？ｗｗｗ 品川ー名古屋で需要そんなにあるのか？
途中駅はイマイチだし シャープの様に葛西は世界一など言われやちやほやされ気持ちよくなりたいのでは
だから強引すぎた 東京は品川駅で途中駅も中途半端なのに名古屋駅だけ直結なのか意味不明
名古屋の利益誘導じゃねーの？ >>619 実験線を流用するから甲府までのルートは動かせないんだよ。 >>668
甲府だって甲府駅でなく新甲府駅とか使えないのだろ？ 大井川はもう干上がっているだろ。知事セクトのゲバルト左翼暴虐は論外として、ゲリラ豪雨時代だし 時代は豪雨に圧倒的に強いリニアだろう >>669 リニアの甲府駅は小井川駅辺りと言われているから甲府からは
ちょっと離れているけどね。 葛西も反リニアセクトで新幹線細胞だった。が、山梨リニアのパワーにすっかり癒され 令和の今はリニアに燃えているという。 >>664
えーっ！なんですか、それ！！とんでもない話しじゃないですか。全国区のテレビで取り上げるべきでしょうに。
まず、知事が期限切れな気が・・・
だいたい、県の玄関口なんて言っても1日に数便しか離発着しない、静岡県民しか使わない空港じゃないですか。その静岡県民でさえ羽田やセントレアに流れていくというのに。 >>651
リニアに静岡飛ばしされる静岡人が発狂しつるのが笑えるw 甲斐國の人は信玄堤の伝統があるだけに本当に善く磁気浮上リニアを育ててくださった！静岡知事や東京地検とやらは爪の垢でも飲んだら？ >>670
あのさぁ、企業のエゴにより水無の時期をへて、水を流すようになったの何十年前の話だよ、爺さん
そういう経緯があるから大井川系を利用している住民は元からナーバスではあるんだわ >>675
静岡県民にとっては武田信玄は遠江まで侵略者じゃね？
武田信玄は協定を破って大井川に攻め込んできた。
【日本の名城】小山城 武田ｖｓ徳川、遠江国攻防１３年の激戦地 - 政治・社会 - ZAKZAK
信玄は、永禄１２（１５６９）年、徳川家康との駿遠分割協定を破り、
境界である大井川を渡って、山崎（能満寺山）に砦を築き、遠江国（静岡県西部）を押さえる第一歩を踏み出した。
一方の家康も、元亀元（１５７０）年、松平左近真乗（さねのり）に大井川下流域を支配させるべく山崎の砦を攻撃し、奪い返す。
www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20140209/dms1402090727002-n1.htm
木原畷古戦場（きわらなわてこせんじょう） 古城と野鳥/ウェブリブログ
元亀三年（１５７２年）甲斐の武田信玄が大軍を率いて遠江に侵攻し、犬居城、飯田城を落として久野城へと向かった。
しかし、城主の久野宗能（むねよし）の激しい抵抗にあったため、無理をせず、東海道を西へと軍勢を進め、木原・西島に布陣した。
この知らせを受けて浜松城を出陣した家康公の軍勢と小競り合いを繰り返しているが、これはのちに三方ヶ原合戦で家康公率いる徳川軍を破った。
https://84669014.at.webry.info/201707/article_11.html >>675
静岡県民にとって武田信玄は遠江まで攻めてきた侵略者じゃね？
武田信玄は駿遠分割協定を破って大井川に攻め込んできた。
>>679訂正 >>24
実はもっと根が深い
（三塚運輸相に乗せられた）金丸副総裁にだまされて票田と化した
Bルート予定沿線民も確かにかわいそうだけど、国交畑から知事を
出さなかった長野県は（全体として）自業自得としか思えない
三塚運輸相「中央新幹線（鉄輪）の前に東海道新幹線バイパス（リニア）を」
金丸副総裁「中央新幹線をどうせならリニアで」
長野県「駅の整備なんかは鉄建公団に任せればいいか」
↓
JR東海「中央新幹線（リニア）は東海道新幹線バイパスです」
長野県「えっ？」
“故”金丸副総裁「……」
静岡県「忙しくなるぞ〜（知ってたけど黙っとこ）」
こんなとこかと >>44
でも居眠りしてないしグーグルマップで無いからJR評価できるよ静岡も受け入れてやれよ。
北からの攻撃目標でも無いんだしさ のぞみの停車駅はリニア全部通せば良かったのに
これじゃあ、リニア開通後でも東海道新幹線で静岡県に都合つけるの難しいだろ？ >>681
中央新幹線は鉄輪で東海道新幹線のバイパスをリニアでやれば良かったのにね 佐賀県の新幹線の問題点
・新幹線が出来ると遅くなる
・建設費用がバカ高い
・在来線が第三セクターになり佐賀県が赤字補填することになる
・在来線の本数が激減する
・特急が廃止または激減する(佐世保行きのみになりそう)
・佐賀市在住の博多への通勤通学者が転出しそう
■佐賀県の現状
佐賀駅→(特急37分)→博多駅 37分
佐賀駅→(特急12分)→新鳥栖駅→(新幹線13分)→博多駅 合計25分
■新佐賀駅が出来ると
佐賀駅→(バス20分〜25分)→新佐賀駅→(新幹線20分〜25分)→博多駅
合計40分〜50分 大井川鐵道をＪＲ東海負担で南北に延長して南は静岡空港新駅、北はリニア新駅までとし
新幹線とリニアを各便1時間以内で連絡できる環境とする
この辺が静岡の落とし所かな こういうニュースはしっかり報じろよ
金じゃねえんだよ
大井川流域50万人が水不足で移住しなきゃいけないかもしれない問題だぞ
もしくは安倍川と天竜川から導水しないといけなくなる
南アルプスの水脈なめんなよ 名古屋でもリニアなんか要らない、無いほうがいいでしょ
浮く分も電力だから、原発を沿線に作るハメになるのはわかってる
乗車賃も常識的な金額から外れるだろうし、品川でも横浜地下鉄かプリウスみたいになるぞ
そーだ、原発は静岡に増設しる！それで文句ないだろ？ まさか浜岡の原発事故じゃなくて
リニア建設で人が住めない土地になるとはね
JR東海＆推進する安倍自民は売国奴 >>1
すまんな、川勝が基地なのは県民もわかっているんだ ゲリラ豪雨と富士山噴火の時代なのに反リニアの静岡左翼一味はこれを隠してリニアを虐待してるよな 静岡の丹那盆地がやっぱりトンネル工事で水が枯れたとか
最近では東電福島原発一帯で人が済めなくなったとか
こういう現実を目の当たりにして
それでも水の心配をしない首長がいるとすれば
そいつこそさっさと辞めさせるべき
金銭補償の額も駅を作る費用程度だとむしろ良心的
無限責任を要求してもおかしくない >>685
そう
たぶん鉄輪なら諏訪神社の総本社の神体山に風穴が開くなんて鉄道板あたりで
騒がれることもなかった
逆に駅候補地周辺に各事業所を作った某E社が責め立てられてたとは思うけど 山梨と長野が仲良く解決しろ
愛知はとりあえず黙っとけ
多く突っ込まれて草をはやされている様に
静岡なんかちょっと引っ掛けるだけだからな
静岡の手前でクイッとムリヤリ静岡のトンガリの先端に入っている分を
そのちょっとを綺麗に滑らかに整えて静岡を回避するだけだろ
こんなん静岡からしたら押し入り強盗じゃん >>688
大鉄延伸は金以前にどこに線路走らせるんだ？ｗｗｗ
線路引けそうなのはかろうじて地形的に島田から盲腸線ひくくらいしかねーわｗｗｗ
それでもかなり無茶だぇどな >>665
あまり需要はないと思うよ
京都や大阪から新横浜駅に行くには乗り換え無しの新幹線を使う、東京駅に行くにも名古屋で荷物を持ってわざわざ乗り換えたりはあまりしないと思うね
災害時や新幹線の集中工事と言う意味合いもあるとは思うけども
それに工期も遅れそうな気がする >>692
> 推進する安倍自民
そりゃ令和政策…じゃなくて清和会のほぼ半世紀越しの悲願だもの
（三塚さんや安倍さんはこっち）
経世会（現・平成研究会、金丸さんはこっち）とのいざこざなんかも
想像すると楽しいよ？同じ自民だけど
金丸さんの没後に実験線が延長されたんだけど線路（？）が地元の
方向へと向いてなかったのをどんな気持ちであの世から見ていたん
だろうか…なんてね >>664
https://srad.jp/~masakun/journal/534158/ >>689
全量戻すから洪水が心配とか言い始めたのにか 愛知の政治家は藤井ブームで「名古屋に将棋会館を作る」と言ってたよね
責任もって早く建てて下さい 川勝の矛盾はいくつかある
ほぼ全量戻しのほぼに噛み付いているのもわかるが
全量のうち、川の減った分だけ川に戻して残りのトンネル湧水は山に戻すのが正しいはず
山に戻さず川に戻すという事は大井川の水を増やしたいということ。
だが、山が貯水している水は減るのは何も指摘していない。 大阪ー東京ノンストップ直通でええやろ
途中の過疎駅に停車する時間ロスでリニアのいい部分を消してしまうことになる 土地開発で減った水量を元に戻せるほど日本の技術は発展してないだろ あれで静岡を通してやったなんて言われたらたまらんな。外してもらった方が良い 静岡県知事の川勝平太の経歴と愛知県知事の大村秀章の経歴
どう見ても川勝平太の勝ちだろ
大村秀章と河村たかし
川勝平太と田辺信宏
愛知県のほうがアホばかり >>1
計画が実行段階になってからこういう事言い出すって完全にヤクザの手口だな
どうせ要求が通らないなら金を出せって話だろうし >>712
JRがまともな対応してこなかったからだよ >>712
とりあえず、川勝の言い分だと
2、3年遅らせても大したことは無い
と言う事で、川勝の知事の任期中は工事許可を出さない流れ。
次も川勝か、同類なので以下同じ。 静岡県のリニアが通る所を愛知県に編入すればWinWinじゃね?
どーせアルプス山中のど辺境なんだし 川勝は今後南アルプスにトンネル掘るまで猪瀬みたいに言われ続ける覚悟はできてるんだろうか
そのぐらい重い話だから 駅も無いのに線路だけ通せって、迷惑でしかないわ。
10便中1便だけ止まる駅くらい作ってやれよ。
じゃなきゃ迷惑料は必要だよ。 >>662
線路は固定資産税が入るよ。
地下を通って造っても新しいお金が毎年静岡に落とされる。
コイツは結局左翼で国家の利益のリニアは、
文句を言えば金をもっと踏んだくれる、
それで事業が遅れる事なんぞ知らん、
国民より市民とパヨ思考なだけ、
国は文句言えば金を払う、
遅れるリスクは取らないと考えてるだけ。 南寄りのルートだったら梅ヶ島か井川辺りに駅作れたかもしれないのに
どっちも大都市である静岡市の一部だ >>717
今でも名古屋以外はそんな予定でしょ
１日に数本が停車するだけのはず
静岡のあんなところに駅作ってあげればいいのに
利用者がいるのかな 静岡は採算が合わないから最初から最後まで一貫して「いらない」て言ってる
ＪＲ側は「静岡を通す」ていう前提で話を進めてる
まずでここで折り合ってない
そこに第三者が「どうせ金でごねてるんでしょ？いくら欲しいの？」とか言うから
静岡が感情的にも「絶対いらねぇ！」てなってる >>721
感情的にそういうことやったら
ほかの地域から静岡が干される
それでもやっていけるというなら別だが、ほかの地域の奴には地域エゴというのは絶対に理解されないから 最短ルートで行くには静岡の水源をぶち抜く必要があるが
静岡としては過去の失敗から首を縦に振るわけにはいかない
じゃあ静岡悪者にしてごり押ししたれ←いまここ 橋本から名古屋直線でつなげると
富士吉田駅、富士五湖を通過する非常に魅力的なコースになったのに甲府に通したか
まぁ、富士山噴火したら一貫の終わりだがな リニアの開業が遅れた場合、2027年からリニアが出来るまの間に東京〜名古屋を新幹線で移動する人は静岡のせいで1時間無駄に過ごすことになるから、東京〜名古屋間の利用者数×平均時給分を静岡県が利用者に支払えばすべて解決。 >>726
馬鹿じゃないの？
他通せばいいという話し 富士山静岡空港駅新設か
のぞみの静岡・浜松一部停車で
解決しそうｗ >>724
得意の名古屋走りでクネクネ静岡県避けて走ればいいのになw
愛知県民はエコじゃなくてエゴの塊だな 静岡って車社会だからのぞみのぞみ言われてもピンとこないよ >>724
主張が正しいか間違っているか証明するのも、実際に掘るしかない
トンネル掘ったこと無いところは割とそうだ こういうとき中国共産党なら知事処刑して終わりだから楽なんだろうな・・ 静岡って凄い邪魔な場所にあるよな
何だよ、あの出っ張りの部分は？
嫌がらせかよ そもそも地下水は表流水と違って河川の流域や行政堺に関係なく広がっているからね。
南アルプスにある地下水は、天竜川、大井川、安倍川、富士川のどれの地下水かなんて特定は出来ない。
地下水保全のガイドラインでは、それを含めて地下水の保全、利用には行政堺を超えた協議をしろとある。
だからこんな法律が成立したら、リニア工事にも影響が出て大変な事になると、国会で不成立にしたんだ。
何しろ、湧水の全量を大井川に戻すと約束してたら、天竜川、富士川、安倍川の地下水にも影響が出てくる可能性があり、それに対して全て補償の対象なったら、JR東海もたまったもんじゃないからね、そりゃ御用議員を使ってでも必死になって不成立にするわな。 リニア新幹線って、現在ののぞみ号以上に雨や風で運行休止になるみたい。
しょっちゅう止まる事にならなきゃいいが。 静岡がリニア関係で今まで掛かった金だすなら良いんやない？ >>737
可能性の話を始めたら全ての静岡のトンネル潰せという話になる もう、静岡のとがってる部分長野にすれば問題解決だろ。 >>23
大阪側から見たら今は海外だし、東京とリニアで繋ぐ需要は減ってる。 >>279
それもうリニア関係ないな
昭和の東海道新幹線開通時だって変わらんわ 死頭汚蚊犬痴痔の話はおかしい。
大井川の水が問題なはずなのに、
「他県が駅を作るのに対してJR東海が出す額の平均」
が欲しいというのは変。
ニダ国みたいな妬み根性に見える。 >>721
まぁ、川勝の心中では、静岡の田辺が生活道路の折半をJR全額でまで勝ち取ったのに
俺様の2駅ロハ提供と全量戻し要求を、丸呑みできないのは無礼だ！って思ってるんだろう。
半月前まで、全量戻しが合意の交渉スタート条件だったが
川勝の出してるスタート条件は今週で引き上がって
他県に駅を置くぶんの金はおいてゆくのが最低の礼儀
全量戻したら、災害や環境への影響があるから完全に納得できる説明が必要
と、スタートも、ゴールも週替りで動き続けるのが、しぞーかの支持する川勝の交渉術。 問題は静岡が『リニアのトンネル』に他のトンネルとは異なる厳しい基準を持ち出していること
厳しくても明確な基準があれば対応も可能だが
現在の技術水準では解明できないことについて『可能性があればダメ、可能性がないことを証明しろ』と言うだけではイチャモンでしかない
こんなこと言い出したら静岡でトンネルは作れなくなる
あからさまな二重基準 ま、保証求めるくらいは別に許せんじゃないの？
線路できたらその周辺の都市計画に何かしら影響あるでしょ。
騒音で土地の時価が下がったりな。 >>731
あなたが新幹線を利用しないだけ
東海道はほとんどがのぞみになっていて、
こだまと一部しか止まらないひかりで、
働く静岡県民は困っている >>742
リニアは、地下水の状水位面より下にトンネルを掘る計画だから。 >>407
静岡なんて横に長いだけで大した事も物もねーんだから、日本国民の為に犠牲になれよ 通過するだけなら通すな→わかる
金寄越せ→意味不明 ただでさえ人口減るのに
リニアなんて作って
狭い日本そんなに急いでどこへ行く
(大した用事もないくせに) 【芸能】佐藤浩市が難病の安倍総理を揶揄し炎上 ネット｢ダサい人…｣｢脚本を変更させ反体制気取ってる頭の悪さに驚いた｣ ★4
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1558147501/
売国左翼の佐藤浩市を起用している反日企業を叩き潰そう！
佐藤浩市を起用している反日企業はこの三社です
↓
CM キャノンマーケティングジャパン
CM 三井住友信託銀行
CM コカ・コーラ『特選 綾鷹』
そりゃ売国左翼より愛国者の方が圧倒的多数派なのは当然であって、
ああいう大作映画のプロモーションで国民の圧倒的多数派を敵に回す佐藤浩市という低能左翼が愚かすぎる
ああいう特撮軍事物の大作映画の製作には二桁の億がかかる
空母いぶきは結局、製作費も回収できない大コケ！
1つの企画をダメにしてしまった佐藤浩市の責任は重い。
リスク高すぎて二度と起用されないのではないか？
国民は永遠に佐藤浩市は下劣な売国左翼だという事を忘れないよ
業界の売国左翼がほとぼりが冷めたらまた起用しようとしても無駄だよ
過去の売国左翼言動も次々に発掘されている売国奴の佐藤浩市。
こんなの起用する企業も同罪
↓
佐藤浩市、しんぶん赤旗の日曜版に出ていたことが判明 父親も… ネット「赤組とズブズブなら納得」「リテラや朝日新聞だけじゃなく…
．
国歌斉唱を拒否し、沖縄の売国左翼に協力した反日クズ女の安室のバックのヤクザバーニングを叩き潰そう！
醜悪な引退商法して無様に芸能界から逃げ出した負け犬安室のバックのヤクザバーニングを業界から完全に干しましょう。
メディアや芸能界が反社会勢力と繋がっているのが許される時代ではありません。バーニング系と癒着しているメディアの人間もどんどん逮捕していかないと
ヤクザバーニングは北朝鮮系です
羽鳥慎一や北村一輝といったヤクザバーニングのタレントを二度と起用させないようにしていきましょう
↓
http://www.officiallyjd.com/archives/430854/
宮根誠司、羽鳥慎一らが所属するバーニング系列事務所の黒い噂…肉弾接待、枕営業、所属タレントらも関与か
http〇s://hay〇abus〇a9.5〇ch.net/test/read〇.cgi/mnewsplus/1559599625/
【俳優】北村一輝はなぜ韓国「反日映画」出演を決めたのか？
．
．６２０９７６２６０９＋５７ 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
↓
http://irohamatumae.blog.jp/archives/19087374.html
2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員
5chの商標出願の代理人＝原田學植 (趙學植)
https://i.imgur.com/kw1SVwB.jpg
そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
在日チョンが5chを買収して、売国左翼や在日チョンにとって有利な世論誘導しようと企んでいます
5chのあらゆる板でジャップがどうのとかほざく、日本人卑下する奴とか、「アベは売国奴だー アベは統一協会だー」みたいな頓珍漢な政権批判するレスが異様に増えたと思いませんか？
売国政党の立憲民主党の支持母体の一つは在日韓国人組織の民団です
そいつらが5chを買収した在日チョンの背後にいます。↓民団と連動して動いている売国政党の立憲民主
在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
↓
「竹島は日本の領土ですよね？」立民・白真勲(ハク・シンクン）議員を再直撃！ 徴用工判決には「コメントできない」連発…
在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない
↓
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
蓮舫、95年に雑誌で「日本人でいるのはそれが都合がいいからです。いずれ台湾籍に戻そうと思っています」 ネット「これが立民副代表」
安倍さんより以前は日本の保守派政治家はみんな親韓派だった
安倍さんが政界の保守派を改革してくれたんだよ
だからチョンは安倍さんを引きずり降ろそうと必死。
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
.
.
３．３４６２＋ 東海道新幹線も、ー新横浜ー小田原ー豊橋ー三河安城ーにしろ >>164
静岡県を巣食うJR東海とスズキには今すぐ出ていって欲しいわ！ やっぱり金くれだったね
通行料取るとか、江戸時代もビックリ 静岡県はjrのボーリングの本数、位置について『この位置と本数とした根拠を示せ』と言ってるが
必要なボーリングの位置と本数は経験に基づくものが大きく工学的な計算手法はない
通常の行政との協議でも許認可側が『ここにもう一本ボーリングして』と要請したりする
静岡県のような要求はまずない
素人の市民団体ならありえるが静岡県のインハウスエンジニアは無能なのか？ >>179
その通り。
川勝は表向きは民主だが、裏は安倍友葛西友。
とんでもない極右だ！ 静岡なんか富士山が噴火したら数百年は終了するんだから、
今のうちに恩を売っといた方がいいと思うけどｗｗｗ >>188
愛知県民！トヨタやコメダやすがきやとか愛知県商品不買運動起こして戦争だ！ｺﾞﾙｧ！ 静岡に新幹線止まらせないようにするって脅せばいいんじゃないか？
止まるようにして欲しければリニアを承諾しろと。言うこと聞かないようならば、次は徐々に在来線の数を減らしていく。
一回恩恵を受けると享受できて当たり前みたいな感覚が大嫌い。 >>761
聞いてる限りじゃ、命の水運動の環境団体が言ってることを、川勝が右から左で伝言してるだけだな。
川勝の思いだと、無礼打ちでリニアは潰すって積りにしか見えん。 リニアは国策だから
沖縄米軍やイージスアショアと一緒で
最後は安倍の強権発動来るぞ 国なんか責任とらないんだからさ
原発みたいに
JR東海？
どこの企業ですか？ >>768
それ、何も出来ないって意味じゃん（笑）
きょーけん（笑）
国交省の命令は違法とされて、何にもないのに？ 自然を相手にしてるんだから『可能性』の話を始めたら何もできなくなる
そこをジャッジするのがインハウエンジニアの仕事
工学的な根拠も蓋然性の検討もなく『あれが怖い、それが怖いからダメ』では静岡県のエンジニアは税金泥棒の無能 >>769
でも、電気も使うし電車も乗るんでしょ？ここに書き込んでる時点でお察しですわ。 静岡県民も愛知県産の商品を買わない運動して対抗すればいいんじゃないかな？ >>495
静岡は過去に騙されて水源潰されてるのか
ここの擁護派の根拠のない水源保証の話もクソみたいなもんだな
こりゃ静岡側が納得しなきゃ話は進まんわな 静岡みたいな経済力の無い乞食が、自分にメリットないから妨害するってすごい発想だな
例えるなら、親のスネかじりのニートの母が犬飼おうとしたら
ニート君が「俺は犬嫌いだしなんのメリットも無いから妨害するぅ！」って言ってるようなもんw >>771
県行政側との協議では、工事区間の水は戻すことで合意目前まで行ってるから
川勝が横槍で後からダメ出ししてからの発言は、支援組織からの上申をまんま伝えてるだけだろう。 河川法を改正するしかないかもしれない
最短でどのくらいかかるんだろう 保証金なんぞ、どうでもいいが
トンネル掘って地下水の流れが大きく変わり
下流域への影響が出るのをなんとかしてくれ
で、あっち側への迂回路は、土地収用の簡単さと
実験線を受け入れた山梨への褒美なのかね？ >>259
その代わり浜松から東は静岡県と静岡市と浜松湖西を除く沿線自治体が全在来線を買い取ってJR東日本に鞍替えします！ 静岡ルート外すために曲げたら間違いなく川勝カーブと呼ばれる
後世に名前残るな >>767
静岡県の要求は専門用語を使用してるが市民団体と同じレベルだよ
現在の技術力では証明不可能な要求をしてる
普通の協議だったら『ここの地質は〇〇なので△△工法にしてほしい』とか認可側のインハウスエンジニアが言ったりする
エンジニア同士の会話でプロジェクトが進む
一方的に『あぶないかもしれないから証明しろ』なんてエンジニア同士の会話ではない >>778
まー裁判以外ないんじゃ無い？
短くても20年は掛かるので、通すつもりの無い意固地になった川勝と話すのも
実質、JRの敗北になる裁判への移行も大差は無い。 >>780
新幹線のない静岡なんて、JR東日本もいらんだろw 川勝平太は静岡県の誇るバカ殿。どこに出しても恥ずかしい。 >>783
静岡県が負けると膨大な逸失利益の損害賠償請求が待ってるよ >>764
富士山がはじめ人間ギャートルズみたいな噴火をするとでも？
噴火したら、関東エリアが一番被害が大きいんだがね。
>>771
そのジャッジが何かあれば想定外で済まそうとするのが問題だろ。
大金貰ってジャッジするんだから、それに対する責任を負うか、そのジャッジにより利益を得る側が例外なく補償に応じるのが筋。
原発が設置ありきで計画されて許可されてきた経緯をみたら、おためごかしの調査を信用しろと言うほうが無理。 これは静岡に魅力がないのがいけない。自己責任。
静岡県知事の言おうとしていることはﾁｮｿと同じに見える。 >>788
静岡では公共事業は全て止めることになるな >>787
そうなるね。
専用重機の保管整備代金も全部はいるから、笑える金額になるな（笑） 川勝が糞なのは静岡県民でも周知の事実
ただ大井川の恩恵を受け育ってきた県民は黙って見過ごすわけにはいかないのですよ >>792
大井川をアンダーパスしてるトンネル全部潰さないと
いつ変状するかわからんよ
可能性は0ではないので >>668
実験線なんか古いし
何十年も経てばそこだけ老朽化するから
新しく作った方がいい。
おまけにこんな問題もあるし。 何で今更って感じだよな
ルートは色んな案が出て、最終的に今のルートになったんだろ
その間に知事さんが、変わっていたという事なのかな？ >>792
それ、地元の経済新聞も『川勝のデマで経済損失』と批判してるけど
結局は、ダムと中電次第の話じゃんね。
アルプスに落ちる総量は変わらんし、元々、諏訪湖の水を分けて貰って、枯れ川で無くしてもらってるのが大井川。 >>333
その通り。
そもそも生活圏が猿でもわかるくらいまるっと違ってるのにも関わらずに。
静岡駅から小田急線の起点がある小田原駅までは近距離キップ１枚(￥1660)で行けるのにね(静岡〜豊橋は￥1940でもはや近距離ではない)。 これは川勝さんが正しいよw
水源を破壊されるんだから保証を求めて当然だ
なぜ記事には書かないんだろ? 川勝だけの問題なら選挙で落とすなりスキャンダルで潰すなりすればいいが
静岡が意固地になってるなら沖縄と一緒で強権発動しかないな >>388
それはない。浜松駅と天竜川駅は現状と同じJR東海管轄のまま。三重県の亀山駅がそうであるようにJR東日本の駅には絶対ならない。 >>48
お茶休憩が長いんじゃね？
「センパイ、仕事しなくてイイんすか？」
「大丈夫、大丈夫、何もしなくても給料は出るんだから。今日もゲームやろうぜ」
「そうっすね」 Bルートで長野県内に諏訪と飯田の二駅
そして静岡には報復として新幹線駅を熱海、静岡、浜松のみ
ひかりすら通過措置
これでOK >>790
俺は、静岡県での山をぶち抜いたり切り崩したり河川に手を出したりするような、新規インフラ公共事業は要らない派だからな。
それよりも、これからは既存のインフラの維持管理や災害復旧対策に建設予算は投入すべきだと思うわ。
それなら、巨大事業よりも地元に金が回るからね。
>>793
大井川をアンダーパスしてるトンネル？そんなのあったかな？ >>805
通過するひかりとのぞみは静岡には恩恵ないので通過税をかけます このタイミングでこんな話を出して来るのはほとんどテロみたいなもんだ
もうトンネルは途中まで掘ってるのに >>806
既存インフラで大井川をアンダーパスしてる構造物を全て壊してから言え
潰れる可能性は0ではないからな ここの連中は長崎新幹線反対の佐賀は賞賛してパヨク川勝はsageるダブスタもいいとこ矛盾の塊クソだ >>807
石川は嫌いだったが
その発言だけは石川を全県民が支持したよな >>810
佐賀のは、地元鉄道の負担という、明快な理屈が有るんだから分かる。
川勝の動くスタートアンドゴールとか、半島未満のヤリ口。 川勝さん静岡市だけが美味しい思いするから怒ってるんだろ国も絡んでる事業ならもっと静岡県に莫大買って永久的に金が入ってくる条件が出されない限りは >>812
駅ないから止めろのほうがわかる
佐賀は
駅は作れ、といって作らせておいて
今になって止めろと言い出した >>809
交通インフラで大井川をアンダーパスしているルートはない
発言がミスリード誘発見え見えですよ社員さん さあ、静岡に排ガスまき散らして、糞して、ゴミ捨てて、とっとと通過しよう。
朝鮮自治州 静岡！ こりゃリニア特措法成立待った無し
リニアに期待している安倍政権に干されるわしぞーか
やっちまったな川勝 静岡に停車駅を作れば？
リニアの意味はなくなるかもしれんけどｗ まあ、川勝の現時点で金寄越せとか仲間に入れろは、完全な勇み足。
それよりも何かあった時のための補償及び対処に関して、JR東海とのガチガチな協定を結ぶ方が先決でありスマートな解決方法。 >>50
賛成。
東京ー大阪間の距離以遠から威力を発揮するのがリニア。
中間で止める理由は無い。
名古屋は新幹線が最適技術。 名古屋は駅作らずに通り過ぎるだけですって決定しても
大村さんは同じこと言えるの？ ┏( .-. ┏ ) ┓
【淡路トマト🍅と、みかん🍊とは】
*G20の会場
「ハローキティスマイル」とは
アニメのワンピース【海上レストラン】構想である
私の同居人は、安倍首相側秘書により撲殺されたが
ワンピースの【サンジ】のモデルで「◯ンジ」と云う苗字である
煙草・芋煮・ツーピーススーツを愛する人物であった
--
*関テレ（８チャンネル）常務の息子の被害者である
巡査さんは、死にそうな状況であるらしい
古瀬鈴之佑 → KO SE 鈴を付けた猫 → 鈴を付けた猫SE🐱の死（私の死）
* 日米首脳会談の炉端焼き「田舎家」メニューに、北海道のサザエ焼き at
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1140760126942351360/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>824
静岡市民だけど俺もそう思うわ。
のぞみが静岡市に止まらない理由もそうだからな。
別にのぞみが止まらない事で不自由しないし。
本当に利用したい人が、静岡(のぞみ)や愛知(リニア)の人間により、圧迫される方が問題。 ほかの県は駅つくってもらって
補償受けてるようなものやろ？
静岡はなにも補償されてないやん？ 根拠のない金どころか莫大な損害に対する補償じゃねえかｗ
朝日新聞も完全に土建屋側に立ったなｗ 静岡はリニア通過だけで
新幹線ものぞみ通過で
ひかりですら通過してしまうのもある
静岡コケにしてたんならしょうがない対応やろ？ jr東海は国鉄のままだからな
静岡県民は jr東を強く望んでいる 朝になって急にJR東海の説明の杜撰さとか
静岡県民の生活が掛かってるトンネルの重要さとか
全く理解せず静岡が悪いって書き込み増えてきたけど
JRの社員さん出勤のお時間ですか？
どのみちリニアなんて需要少なくて赤字決定なのに
静岡の農家の方々の生活をぶっ壊してまで作る意味あるんですか？
三河工業地帯も電力足りなくなるんだってね？
JR東海だけで補填できないよね、どうすんの？ 別に水戻すって確約すればいいだけだろ
水が減るなら中電と東電にとられてる水を減らすしかないが
電気買ってもらえるからかあいつらなんも言えなくて草 >>833
愛知県の電力不足は、浜岡原発と大井川、天竜川水系のダムをフル稼働で賄います。
by 大村 民主党推薦で知事になった川勝の言い分をまともに聞こうと思っても無理難題しか言わないから こんだけゴネるなら多少工事費と長くなってもルート変えるべきだよ
未来永劫タカられるだろ
懲罰で新幹線の停車駅減らしてやればいい 弾道ミサイルに乗って移動する方法を開発すれば
東京大阪とか1分くらいしかかからないぞ お茶→宇治、紅茶、コーヒー
ワサビ→長野
桜エビ→台湾
鰻→鹿児島
メロン→北海道、茨城
しらす→神奈川
その他野菜の表示確認
ゴネる限り淡々と不買 >>843
JR倒壊と愛知の一部馬鹿に不買されても痛くないだろｗ 他のアジアに先を越されてるしな
リニアはセントレアと名古屋駅をつなぐぐらいがベストだろ
名古屋は行ったこと無いから知らんけどｗ 東海道新幹線の速度をUPして静岡県内の停車駅を増やせばいいじゃないの。 >>849
リニア作れば静岡の停車駅が増やせるのになぁ >>849
そう言う問題じゃなくなってる
(´・ω・`) 静岡にしてみりゃ
・駅は出来ない
・利益は出ない
・大事な水源の大井川の源流は壊される
・ＪＲ側の毎分2tの湧水も計算根拠を示してって言ったら逆ギレで「これは国策事業じゃ！」
と、いい事なしだから最初から最後まで一貫して「いらない」て言ってる
対して、ＪＲ側は「国策事業！静岡を通す！」ていう前提で話を押し通そうとしている
そこに第三者が「どうせ金でごねてるんでしょ？いくら欲しいの？」と言うから
静岡が感情的に「絶対いらねぇ！」てなってる。落とし所が見えないわなｗ
いっそ、コース変便して
品川-相模原-諏訪-岐阜-米原-京都-新大坂 にして
管理はJR東と西で。 JR東海は新幹線だけ弄ってればいい
(＾ω＾)静岡は何も困らない
https://i.imgur.com/y2t5GTK.jpg >>850
本当にリニアが役に立つものならｗ
新幹線は削られるだろJK JR東海としては、別に作りたくて作ってるわけじゃ無いし
JR東海の資金でやることにしても、までちょっかい出されるなんてなぁ
いい加減、政治屋どもにはウンザリだろ >>843
工業用水も打撃でで直接間接的に被害受ける各自動車電子機器楽器化粧品紙酒諸々の製品は？ このスレでJR(旧国鉄)の水源枯渇と地盤沈下の実績はたくさん見たが、JRが地下水源地ぶち抜いて工事後元に戻した実績どのくらいあるの？
元に戻します！の一点突破？ 生活に欠かせない水と何を天秤にかけるつもりだ
つり合い取れないだろ ちなみに、先週、JR東海の技術担当副社長と川勝さんが現地視察したんだけどね
川勝さん、品のないゴネかたするもんだから、JR側もキレて「別にウチが作りたいわけじゃないんですけど？」（意訳)って応酬w
ガキの喧嘩レベルにw 静岡県は医療機器、医薬品の生産金額も日本一だから用水にダメージ受けるのはよろしくないな >>853
JR東海は名誉会長が天寿を全うする前にリニアを作らなきゃなんないんだよ
国立競技場といい、日本の土建産業なんてそんなものでしょ JR倒壊が静岡から出ていけば済む話
既に熱海と東伊豆はJR東になってるし
静岡全域JR東になればとても便利 >>852
リニアは東京名古屋新大阪の速達用でその用途だったのぞみは減らして代わりに新幹線の沿線の人口輸送用のひかりとこだまが増えるのは自然だろ
リニアで減るのはのぞみであって静岡は関係ない 静岡に快速走らせて、静岡空港駅を作れば認めてくれるかもな >>863
もう感情的にJR倒壊は無理だわ、出てってほしい
昔から駅員の態度にもムカついてたんだよね、東も使ってたからなおさらに・・
車でぜんぜん不自由してないし >>283
むしろストロー効果で東京に人が移動するし、東京のベッドタウンになるのかもな 静岡が南アルプスを手放せばいいだろ
どうせパルプ会社の土地だし >>857
そりゃ山梨県からリニア伸びれば、西側の都市もだいぶ近くなるからね。
東京からの通勤圏にもなる。これが山梨にとって本当にいいことなのかは知らんけど。 リニアで名古屋は更に存在価値を失うだろう
一時的な工事景気に浮かれてるのは大村の方だ >>1
穴掘ったとして重金属やヒ素は出ないの？
それが河川に流れて、しかも水量少なかったら酷いことになる 通勤圏っつても毎日リニアで通える人（会社）なんて極少数な気がするが・・・ 山梨工区掘っただけで川の水なくなったりしてな
ありえるん 山梨、長野にしても日帰り客が増えるばかりで潤わんだろ 狭い日本にリニアは不要
更に南アルプスの水源に穴を開けるリスクを取るのは愚策でしかない >>1
金銭保証を言わない 沖縄知事より まだレベル低いんじゃない 希望どおり静岡ルートやめて少し北通ればいいじゃん
土被り増えたりコスト上がるけどタカられるよりええやろ
そのコストは静岡の無駄な駅や新幹線停車の廃止で賄おう 新幹線の時点で静岡なんざただの通過区間なのにリニアになったところで静岡にメリットないからなぁ
静岡は太平洋側にしては海産物も美味いし農作物も美味いからそのままでええやで。そっとしとき。 >>877
今からルート変更も工事の検討、用地の買収含めて余計に時間かかりそう ルートを少し南側にして、
大井川鉄道井川線の井川駅と繋ぐ形でリニア駅作れば良いんじゃねえの？ >>301>>302
JR東海の使命は3大都市圏を速く大量輸送を担保すること。
という自社の存在意義に邁進する余り、その他沿線を蔑ろにしてきたのは事実だと思う。
のぞみ中心ダイヤにしたのもそう。静岡空港駅だって上記に支障が出るから頑なに断ってきた。
JR側の考えはわかるけど、立場が逆転したら逆襲を食らうのもまた当然のことだろうからな。 ┏( .-. ┏ ) ┓
【オバケのQ太郎】👻
*フジテレビ抱える電子体兵器（電子飛翔体）に
何らかの吸着成分（リムペット）を含蓄させ
タンカーへ飛来させて穴🕳を開けた（自爆テロ）
*元々、電子体とは磁気🧲を帯びて居る為に、鋼鉄で出来ているタンカーに吸着され易いが
事前にタンカーに、別途「伝導コイル（電子化）」敷設、若しくは、人工衛星にて高GIGA帯に置いた上で「ポイントマップ」へ飛翔させた可能性もある
--
*半年前、韓国の修学旅行のフェリー沈没事件にて
子供を事故死させられた母親🤱が、決死の覚悟で電子体になり小さなC4爆弾を咥えて
日本政府（フジテレビ）に対して、自爆的な仇討ちをしたが敗れ去った
--
*私も昨日、デモンストレーション的な意味で
頭部の皮膚内に、リムペット的な成分を保有した量子パケットを侵入させられた
余りにも酷いと云う事で、爆破させずにその量子パケットは即座に回収された
今回のタンカー爆破の答え合わせ的な意味もある
--
【電子体兵器とは】
*半透明である（透明人間ー）
日米間一秒未満でかっ飛べるが、寿命は極端に短い
*タンカーを攻撃した電子体とほぼ同じタイプ an
↓
https://youtu.be/CUpgdwuEJxw
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1140778119978033152/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 富士山空港まで新幹線入れろと川勝が安直な要求
当然JRが断った
川勝赤っ恥、激おこで今の状況な
要するに川勝は教授上がりで馬鹿なんだよ
JRは企業、他の会社・自治体の利益の為に利益減ると分かっている事するわけないだろうが >>1
駅の1つも作ってやらないで、環境破壊だけ受忍しろってのは余りに不条理。
誰が見ても腹立つわ。知事のみならず、
愛知県民をふくめて、誰だって腹立つやろ。 >>1
リニアで静岡に行きたい人がいると思うのかね？
乗降がほとんど見込めないところに駅を作っても
たくさんの利用者の時間を無駄にするだけ
こうやって国の発展の足を引っ張っても
金をたかろうとする神経が理解できない >>877
そして山梨側に水が流れるように仕向けるんですね
静岡「おいｺﾞﾙｧ水が減ったぞ」
JR東海「山梨を工事しているのだから無関係だ」
山梨「なんか水増えたけど元々山梨を流れるべき水が静岡に向かわず戻ってきただけ。問題ない」 何も知らずに一言言いたい人は少し勉強してから口をきこうね。
ttps://www.at-s.com/news/article/column/daijizai/640875.html
ttps://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/623124.html >>814
もともとスーパー特急で合意していたものをFGTにしたいと長崎が言い出して作り始めた
FGTが頓挫して現在に至る >>442
そもそも別々だな。
大井川の水量問題は絶対。ここをうまく解決しなければいくら金を積まれても着工はない。
着工できたとして、それはどこかで妥協しているはずだしリスクは依然残る。
ただリスクを負わされるのではたまらないから、無理難題を通すからにはこちら側の無理も聞いてもらう。
そういうことだと思ってるけどな。具体的には静岡空港駅ということになるだろう。 望んでないのだからルート変更すればいいよ。
計画が変更になって費用がかさんでも仕方ない。 >>877
タダで駅潰せると思ってんの?
もちろん解体工事費用はかかるとして、請願駅は地元が金出して作ったんだから相当揉めるぞ。
その請願駅をのぞみ・ひかりの待避所に使ってきたけど、それも出来なくなるな。 結局、静岡県駅も建設されるのか。
悪沢岳が観光開発されてしまうじゃないか。ロープウェイで登頂できるようにしてほしい。 >>890
静岡側の勝手な言い分だけ並べて「勉強しろ」っていうのは
静岡ジョークか何かなの？ごめん、ローカルではウケるのかもしれないけど
全国には通じないわ、それ。 >>825
リニア駅用地は確保済み
変更するなら、計画見直し、用地収容で、また半世紀は先の話になるねぇ。 >>893
結論が、無関係過ぎて馬鹿丸出し。
空港駅と命の水運動はバーター不可能な別問題。 海外のように地上にパイプってわけには行かないのか？
地下なんて日本こそ水脈をぶっ切ることになるから無理だろ 大井川をGoogleMapの衛星写真で見てごらん。
もともと大井川に流量なんてありませんから。
カラカラです。
静岡空港のに新幹線駅を作ってもらいたいだけでゴネているたげです。
おわり。 川勝は戦略的なゴネ。
静岡空港駅が着地点となるはず。
20年後30年後でも、空港駅作るという方向性になればリニア着工OKとなる。
何せ、大井川はの流量は元々カラカラですから。
おわり JR東海協賛!?
「大井川走破横断タイムトライアル」開催準備か?
カラカラの大井川を何秒で横断できるかのタイムトライアル。 愛知と長野と山梨と神奈川で静岡に攻め込めばいい。
浜松を愛知に、静岡北部を長野に、富士山を山梨に、伊豆を神奈川に割譲。 >>900
もうちょっとよく読んでからレスしてくれないか?
大井川の問題が解決するのは最低条件。バーターじゃねぇんだよ。
デメリットが幾分解消されたところで少なくともメリットはない。
本当は全体のことを考えてデメリットさえ完全に解消すれば、メリットはなくても受け容れるべきなんだが、
今までJRが自社にメリットがないからと突っぱねてきた分、しっぺ返しを食らうのもまた然りって話だ。 神奈川は芦ノ湖を静岡から取り返して差し上げろ
裁判し直したら勝てる 静岡県はもっと現実的な利益を得ることを考えた方がいいと思うけど、なんでこんな意固地になってんのか
中央新幹線開業後の東海道新幹線で静岡へのアクセスが改善されることを保証しろという主張をするなら同情されるだろうに 利用者は早く東京名古屋間を行き来できればルートなんかどうでもいい 大井川を見たことないでしょ?
どんだけカラカラか知ってるの?
流量減少だなんてチャンチャラ笑える
もともと無いんだから、無問題だよ
なので戦略的言いがかり。
空港駅設置で即解決 水はもめるねえ。
農民が他の地区の農民を水を巡って襲撃した記録なんていっぱいあるでしょ。
農業から考えると、水＝米ほか農産品＝生活の糧。つまりカネ。
農業だけじゃない。発電から考えると、水＝エネルギー＝カネ。
JR東日本（東海じゃない）が水をデータ改ざんまでして発電に使っていた。
水源も揉める。
東京が神奈川から水源のために山林を確保した。
慣行水利権は、そう簡単に動かせない。約束した古文書は超重要書類。
水はもめる。 空港駅設置というお金で解決できるんだから
作ればいいだけ
どーせ、その落としどころになる
それに向けた、コンセンサス作りの役を演じているだけ 大村さんはバランス感覚があってマトモだな。
河村にも流されないし。 このクズ知事を推薦した連合と細野と渡辺はなんとかしろ
東海は静岡か浜松に毎時3本程度のぞみとめてやれ >>714
>2、3年遅らせても大したことは無い
いかにも役人臭い発想だな
遅れるとそれだけで余計に金がかかるって考えないんだろうな
まぁ他人の金がどうなろうと気にしないんだろうけど全てJR東海の利用客が支払う金なのに 金くれないなら自分の県は通すな、てのも地域エゴだよな。
国全体を考えようって気がさらさら無い。 >>896
いいんじゃない？のぞみは減るし
本数の約束なんてしてないだろ
一日一本回送のついでにとまってやればいい プロレスかもしれないけどね
まず、ヘリウム供給の先行きが見えない
ビジネス用なのにイレギュラーで磁気カードやメモリーの
データ消失の危険性がある
速度落として液体窒素にするか？時間稼ぎかもね 静岡はJR東海に依存していないから
それより愛知や企業は金の使い方があらすぎて破綻するなよ >>928
そりゃメリットが無いってだけの話じゃないからだよｗ
静岡も山梨も水が命だから、ルートをずらして山梨にしたら今度は山梨が拒否るよ 川勝平太は沼津貨物駅移転でも「貨物駅自体がいらない」とか言い出した
川勝が知事になる何十年も前から「沼津側が要望して」行っている事業なのに
鉄道会社は叩いてゴネれば何か貰えると思ってるんじゃないか グーグルマップとかで見ると、よくもまああんなところリニア通そうと思うよ 山梨リニア実験線で地下水脈枯水した
都合悪い事実JR隠してるしなぁ
ググれ JR倒壊は愛知だから大村が応援するのは分かるが
静岡を理不尽に避難したら両県に溝ができるだけだ 「ビットコインは安全資産、デジタルゴールド」は過剰表現です
ビットコイン リスク概要 − アメリカ最大手- CME Group
https://www.cmegroup.com/ja/disclaimer/bitcoin-futures-risk-factors.html#.XPNKpxZAxTU.twitter
米国ではデジタル通貨を「投資資産」とし「保有する議員や職員には利益相反の恐れがある」とした上で「デジタル通貨も利益相反の対象外になることはない」とし、アメリカでは議員本人だけでなく、その家族が保有する暗号資産の報告義務が課されている
しかし日本の国会議員は報告が義務化されていない。やりたい放題？
2014年からビットコインに関わっている国会議員
@konotarogomame l
河野太郎 平塚ビットシティプロジェクト
https://www.taro.org/2014/10/post-1543.php
暗号資産はボラティリティが高い投機的な存在です
公務員の【利益相反】などを防ぐ為の措置は絶対必要 緊急の停車位置だけ作って東京大阪直通でええのに通るなら駅作るか金払えってか
裏で甘い汁を吸おうとする連中がいそうだな >>1
ああ、何かあったら愛知県が全部かねだしますてのもありだなｗ >>495
こりゃリニアのトンネルは止めた方が良いな
静岡県にはリニアの駅はいらない。山奥で不便で誰も使わない。
新幹線の静岡空港駅もいらない。川勝が作れとわめいているだけ。
問題なのは大井川の水源地を壊すことで水量が減り、水力発電や下流の農工業、水道水が困ること。 >>19
＞東部はモナオで有名になった沼津市は民主党が強い。
もなおは三島じゃ？
ほんとに静岡県民？ 諏訪ルートを巡ってここで長野県が散々叩かれて、長野県を通らないルートとか地図まで出てきたのは
何だったんだよｗ ある意味鉄道より揉めるのが水。
水の問題でこじれると、金銭的補償でも妥協しにくい。 >>37
リニアと新幹線を天秤にかけたらリニア廃止だとオレはおもうよ。
実験線で試乗したことあるが東京〜名古屋間の移動を自分が３回行うとしたら１回だけがリニアで２回は新幹線を利用するだろうなと感じた。 リニア中止
浮いた金で新幹線代を下げる
その方がはるかに日本経済に貢献する 電気を一番使う愛知に原発を作らず
原発を静岡に押し付けた >>947
おまえよりはマトモだ。
ニートのクズめが。 >>943訂正ありがとう、沼津だっけ？三島だっけ？とわからなかった。東部というのはわかってたけど。静岡から沼津まで半年通勤していたくせに情弱失礼しました。 大村は本当に目立ちたがりだな
こないだの天皇行幸でも両陛下差し置いて身を乗り出して手を振ってたし 古い思考で考えた新幹線だから新しく線路を作り
ルートは名古屋駅を通さず南周りで
名古屋駅は距離の無駄 >>947
おい、ニートのクズの池沼ヤロウ反論しろよ！！！
交番を襲ったりするんじゃねえぞ。www JR東海の静岡支社は左遷先。在来線の扱いを見ても、東海道本線といいながら、トイレなしの３両編成に詰め込みの時もある。
新幹線誘導で、静岡、浜松地区の10分間隔、その他20分間隔で利便性を強調してごまかしている感がある。
左遷先を払拭するために、新幹線の三島の車両基地に隣接して研修センターを作った。
JR東海は静岡県でヤル気なし。
唯一、伊東線だけはJR東日本エリア。 静岡県知事の発言が静岡県民の利害に応じて責任持った発言じゃない、と愛知の知事がいうつもりかね。
他の知事を無責任呼ばわりする知事って、あんまり聞かないねえ。 >>952
みた
公用車に箱乗りして手ふっていた
でも
南アルプスの自然は大事だな
できるだけ影響のないようにしてほしい
ＪＲ東海には金も時間もあるから知恵をしぼってくれ JR東日本は熱海駅の電車を夜間に停めておく電留線が足りなくて、湯河原や小田原に回送させたり、JR東海の沼津の車庫を借りている。
JR東の本音は沼津駅までJR東日本の管理で沼津の車庫も欲しかった。
国鉄時代は、静岡の車両基地から東京行きの普通電車が関東地区の通勤時間帯にあわせて早朝時上京。東京〜熱海の運用とかして、夕方から夜静岡行きで静岡に帰ってきた。
JR東海がやる気がないなら、JR東日本に静岡県の在来線をやらせればよい。
そのJR東日本も色々問題があるから、国鉄時代の一時間に２本の30分間隔でになるだろうけど。 表面の工事はいっさいなくして
トンネルだけを堀抜くのがいちばん
ダンプカーなんてもってのほかだよ 大村は元官僚だから国鉄時代の仲の良い連中もいるんだろうな
出すぎだし、マイナスイメージにしかならん 大井川の流域にＪＲ関係者を立ち入らせるな
ひたすらトンネルだけ堀抜け 金のことを口にした民主党推薦の川勝知事はバカで、ひとの話を聞かない京都人だからな。
今回、愛知県の知事が静岡県のことに口出しするのもおかしな話。
仮に、リニアがでかたら、ストロー現象で名古屋から東京に人が移動し、名古屋が寂れるかもしれない。 JRや私鉄駅の無い市町村には県が補償金支払うのか？ 東部にしたら新感線による東京へのアクセスの良さが命なんで中部の馬鹿が東海と喧嘩するのはやめてほしい >>971
川勝の支持母体は鈴木修ちゃん及び人工の多い西部民だからなぁ
ま、中部、東部、伊豆は割食ってるよ 大井川の水がリニアのトンネル掘る前から枯れぎみなんだが JR東海がしっかりした調査もせず、高飛車なたいどで、最初接したからこじれている。
静岡県が正確な資料の提示を求めてもごまかしているようだし。
実は、トンネルを掘ること自体無理なことが判明して、引くに引けない状態。
そんななか、川勝が大井川の水量が、川が枯れると図星をつかれたとか。
名古屋商人はこすいことやるからな。
大井川の水が減って、中部電力の水力発電に影響がでたら、名古屋の会社同士の争いになるな。
JR東海が自費でリニアを作ると言った以上、中部電力に叩かれたら終わり。
浜岡原発を再稼働すれば反対派がうるさいからどうしてくれる！とJR東海が中電に言われるだろう。 いまだに不倫国会議員がいるのは、静岡県だけ。
大井川の水もけがれているのではないか。 川勝知事の常軌を逸した発言は、前脳機能が退化してるんだよ
耄碌ジジイはサッサと引退しろ
「県民の安全や自然保護を考えている。JRにこびを売る必要はない」
「我々が遅らせているとみるのはフェアじゃない。自分の立てた計画を金科玉条のごとく相手に押しつけるのは無礼千万」
「代償」について、記者団に「地域貢献ということだ。（中間）駅をＪＲ東海が負担して（沿線他県に）作る金額がひとつの目安になる」
「もし同盟会に静岡県を入れないということであればルートから外してほしい。急がば回れだ」 JR東海の内部でも反対派の組合があるなら、ストライキとか起こさないのだろうか？
会社は報復人事で子会社の駅や車内清掃の会社に回すだろうし、特に静岡支社は左遷先だから報復人事で異動させられた人がいるだろうし。
ストライキといっても電車を止めるのではなくその逆をやるとか。
岡山バス会社で黒字路線と同じルートに新興勢力のバス会社に路線免許を与えた、国に反発して一定時間帯無料運行したし。
静岡県内完結なら一定時間帯、無料で乗せるとか。 >>440
当時と技術が違うだろ。
そもそも当時だって、果たしていうほどの影響があったかどうか
疑問視されているのに。
太い川に棒を一本突き刺しても流量には変化はない。
単に棒の周囲を迂回して流れるようになるだけ。
大井川の水量が減るというのは、非科学的な言いがかりに過ぎない。 >>443
加害者と被害者の関係は、1000年変わらないニダｗ >>981
当のJR東海が2t/s減るって試算を出してるのに何が非科学的なんだ? まず、東海道新幹線は静岡県内の全駅を通過する。
それでもうるさいなら、在来線も全駅通過。
まだ、うるさいなら、廃線。 >>984
アホな報復手段に出るなら、県も騒音防止条例で対抗だな。
上野-大宮同様、130km/hが制限速度になるように。 名古屋周辺は高速道路を作り周りがショボいから無駄使い
関東はもちろん関西にも勝てない
残るのは借金 >>987
猶予なんかｲﾗﾈ絵よ
整備新幹線は平行在来線は原則廃線いやなら自助努力でって厳しい法規制がかけられてるんで
パラレルに東海道線も分断してよい
いやなら３セクで自営しろ
>>989
実効性のないアホな法律は最高裁でリジェクトされる >>985
お前らが通さないと言っても通る。
静岡県内はこだまも通過でいいだろ。
東海道線も湯河原の次は愛知の二川。
静岡なんていらねーんだよw >>972 リニアは 鈴菌の速度記録605km/hを尊重して603km/hに留めたらしいぞ >>896
解体なんて必要無い。ただ通過するだけ。 >>946むしろ新幹線の東京品川間を廃止して中央リニアにするんだろう。 >>728
知事さんはミンスだと言う話だから多分『か（or）』じゃなくて『と（and）』でしょうよ…
>>820
利用者の有無はともかく傾斜の途中に駅を作るとホームも端から端まで微妙な階段状に… このスレッドは１０００を超えました。
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