【三重】ベンツで“時速146km”出してタクシーに衝突 客ら4人死亡させた疑い 元会社社長の男(57)起訴 死亡したタクシー運転手不起訴★2
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三重県津市の国道で去年12月、ベンツを運転中にタクシーに衝突し、5人を死傷させた罪に問われている男が事故当時、時速146キロの猛スピードで走行していたことがわかりました。
元会社社長・末広雅洋被告(57)は去年12月、津市本町の国道23号線で猛スピードでベンツを運転し、客を乗せたタクシーに衝突して4人を死亡させ、1人に大ケガをさせた罪で18日起訴されました。
起訴状によりますと、末広被告は事故当時、運転の制御が困難な時速およそ146キロで運転していたということです。
この事故では死亡したタクシー運転手の男性(当時44)も安全確認を怠ったまま国道を横切り、乗客らを死傷させた疑いで書類送検されていて、津地検は18日この男性を被疑者死亡で不起訴処分としました。
6/19(水) 5:45
東海テレビ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190619-00022849-tokaiv-soci
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190619-00022849-tokaiv-000-view.jpg
---------
■三重・津市で146キロで暴走し4人死亡事故…危険運転で元社長を起訴
時速146キロで暴走。
4人が死亡する事故を起こした男が、起訴されました。
起訴状などによりますと、三重県津市の元会社社長、末広雅洋被告(57)は、去年12月、津市の国道で、時速146キロで車を運転し、タクシーと衝突。
乗客と運転手あわせて4人を死亡させたなどの危険運転致死傷の罪に問われています。
これまで危険運転が適用された事故は、交差点やカーブなどで起きたもので、捜査関係者によりますと、今回のように見通しが良く、道幅のある直線道路での適用例は、過去にありませんでした。
また検察は、過失運転致死傷の疑いで書類送検されていたタクシーの男性運転手について、被疑者死亡のため不起訴としました。
18日18:45 CBCテレビ
https://hicbc.com/news/detail.asp?id=0004AC50
【動画】https://www.youtube.com/watch?v=iG2xy9bHCXM
★1が立った時間 2019/06/19(水) 09:24:53.44
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1560903893/ で、そのベンツに乗っていた加害者は無傷なわけ?
やっぱ高級車って頑丈なんだな この件が話題になってるのは見通しの良い道路での飲酒無免許以外での初の危険運転致死での起訴ってなってるけど意味がよく分からん まず146キロ出さんよな
意識飛んでたか、アクセルとブレーキ踏み間違えたか? でもよタクシーの運ちゃんにも客の命守る義務あるんじゃね? 国道23号線って時速146キロも出せるところがあるのかよ >>1
俺は無罪だ?? ベンツのエアーバックが証明しているらしい??
だって、衝突2秒前には前方の車対車用のエアーバックが全開だった模様!!
証拠にタクシーは無傷だった。
無くなつたのはその後のタクシーの責任だ!!
確かにハイテクは無罪主張するだけの根拠が無いようだ?? >>1
こんなスピード出して走ってる基地外を想定できるか 吉澤とかは酒気帯びひき逃げ死者0で有罪なのにスピード違反で4人粉砕するのは不起訴なのか、法律のバグじゃね >>21
いつもひとの話しとかよく聞かずにわーわー言う人なの? 不起訴は死んだタクシー運転手だろ?
ツッコミ待ちしてんのか? タクシーは横っ腹でベンツは正面だからな。
ベンツが特に頑丈ということではないよ。
今はベンツより韓国車の方が頑丈なくらいだよ。 >>20
通常1事故あたりの無制限の限度額は1億円??
つまりにに保険会社からは1億円しかでません!!
(特約が有れば別らしい)
自賠責は1被害者当たりらしいから2000万円として8000万円出る可能性が有る
しかし死亡確認至るまでの費用は被害者負担だ!!
中にはICUで治療金額がこれを超える方も居るらしい。
医者には助かる可能性が有る医療はすべて、高額であろうが有れば行うが
責任回避の責務らしい。 死亡した被疑者を不起訴にするのは普通でしょ
そもそも、交通事故で事件に関係した運転手に関しては勾留しての捜査であろうと、在宅での捜査であろうと
事故を引き起こした誘因者以外は、当初被疑者扱いされていても大抵不起訴になるんで ベンツやフェラーリ、ポルシェを運転と書くのにトヨタや日産、スバルを運転と書かないのか 元社長が起訴とか世知辛いな
なんならタクシーの運転手の家族でも起訴すれば世の中のためになるぞ >>1
いやこれタクシーも悪いだろ
相手の距離を見て出てくる奴は、いつかこういう事故にあう
距離だけじゃなくて相手のスピードも判断しないといけない >>34
開業医1人殺して3億だか4億だか出たことあるだろ? 明らかに乗っててヤバいと思うタクシーのドライバーは結構多い >>21
プラスってろくに文章読めないガイジが政治経済語ってるんだなwwwwww 破産した医者の末路みたいだなー??
刑務所3食食事付き、さらに建国食、運動も提供される、
考えて見れば最高に幸福な終活かもしれない、
老衰が進めば、介護も無料だ!!
しかしこれをなぜ、安倍は活用しないのだろうか
医者ならアフリカ等の無医村では歓迎されるだえろう。 >>29
危険運転致死傷罪で起訴する
危険運転致死傷罪の相場から言えば、死傷5人の死亡4なので20年超は確実
求刑が25年前後、判決は23年前後
北海道砂川の4人死亡の1重体では懲役23年なので 時速150kmって視界に入った次の瞬間には衝突してるレベルだろ
回避とか不可能だわ タクシーの運転手は時速146キロで走っている車をそれまで見たことがないだろう。
はるか向こうに点のように見えた車があっという間にぶつかったという感じ
じゃないか? 次は是非ベンツ同士での事故をだね…
しかし死亡事故にならずニュースになることもないってなりそう >>53
投獄中は普通に生活するより健康になれる予感 この事故
タクシーの乗員全員死んだんかよ?
やっぱ外車は装甲車やな >>51
危険運転致死罪は、別に自動車運転処罰法2条1号飲酒以外にも、2号制御困難な高速度、3号技量を有せずに走行、4号煽り運転、5号信号無視、6号通行禁止区域
などがある
1号の飲酒運転が無いと駄目なんて構成要件にはなっていないぞ ベンツが助手席側前方をタクシー側面にぶつける感じかな >>3
そりゃタクシーの側面に正面からぶつかったんだから >>46
タクシー側の過失もあるので20年を超えることはない。
18年ぐらい。 >>1
これも不起訴。おかしいって。大津の事故もそうだけど。 もういい加減に車使った殺人を異常に軽くするのやめーや
4人殺したら死刑以外ないだろ >>67
民事上の過失なんて、基本刑事には関係の無い話
そもそも、タクシーの乗客にしてみればそれこそ過失なんて無い訳で ベンツのドライバーが高齢者でアクセルが戻らなかったとか言えば危険運転致死での起訴は免れてるような気がする >>72
構成要件、故意の理解できない人が多いよね
自動車を凶器として殺人事件を起こした訳じゃないんで
仮に自動車を凶器として故意に殺人事件を起こしたら、マツダ自動車工場の無差別で死亡1で無期判決なので
死亡複数なら死刑判決かと
秋葉原や下関でも仮に自動車でひき殺しただけでも死刑判決は出ただろうし >>71
>>72
なぜこういう日本語の文章が読めずに文句言う奴っているの? 騒ぎが小さいと思ったらレーベル会社の方とは全く無関係だったのか…納得。 >>17
>>9
流石に150キロ近いとノーダメージとはいかないか。 タクシーが大型トラックだったらベンツの運転手は即死しただろう >>8
被疑者死亡のため不起訴って書いてあるだろうに。 >>1
お前その記事に重複があると気がついているか?
日本人か?
日本人なのに日本語が不自由なのか? >>32
だけどアッチは頑丈に作って相手を潰す感じででしょう
日本車と高速でぶつかると日本車が不利すぎる 一般道で146km/hで走行している車がいることを想定しろって無理な話だ。
隕石にぶつかったようなもの。 そもそもそんな速度走るなって感じだけど
律儀にライトだけはロービームのまんまだったりするのかな?
ハイビームだったら結果は違ったかもな >>11
ある。けど津市内ではない。
名古屋の外れから西尾辺りまでは信号なし、片側2車線以上のほとんど高速状態で、
110くらいまでは流れで出てしまう時もあるし、130くらい出してる奴もいる。
当然みつかりゃ捕まるがw >>88
ドイツ車は日本車とあまり変わらない。
相手を殺してでも自分が生き残ろうとするのはボルボ。
走るレンガと言われている。 動画みたけど夜間で雨まで降ってんじゃん
これで150キロ近く出すとかキチガイやろ >>11
直線はあるしパワーが有れば普通に出る
リッターバイクなら250~300位は出せるんじゃないかな 146kmで突っ込んでくるもの相手に安全確認も糞もねぇと思うんだが 大量殺人犯末広雅洋の家族、親族は今日も普通にご飯食べてるの? ああ、もしかしてバイパスの方かな。
あっちだったら146出す馬鹿もいるかもw これ一般道の話?
どんだけあほなんだろ
つかよくこの年まで免許あったね 57にもなってこんなに飛ばすのか
そうとう馬鹿なんじゃないかな >>99
まあ前に真っ黒のタクシーが夜横向いて止まってたら発見は遅れるわな この道たまに通るけど右折で出て行く神経が分からん。交通量が多いしみんな結構飛ばすし ベンツの運転手はクソたがタクシーの運転手も相当酷いと思う びっくりした
ベンツ運転手が不起訴になったと読み間違えた…
これはほんと酷い殺人だよ スレタイ読めない池沼って多いんだな。ちょっとビックリ 57にもなれば人生何が起こるかわからない的な経験もしてきただろう
なんでそんなに飛ばすの?馬鹿か? >>110
57にもなると人生の残り時間が見えてきて、生き急ぐようになる。 >>1
>死亡したタクシー運転手の男性(当時44)も安全確認を怠ったまま国道を横切り
左右確認したとしても時速150kmのスピードで走ってくる車なんて気付いたらドカンだろ
もう死んじゃってるから不起訴だけど
これはいくらなんでもって気がするわ >>106
元々は配車センターの人だったらしいが
勤め先のタクシー会社が津営業所廃止したんで
別の会社に移って運転手になったとか聞いた
廃止前に何度か電話で配車頼んだことあるから
もしかしたらその時電話に出てくれてた人かもしれん… こういう雑魚が暴力団風を装って無茶な運転をしやがる
利口な組員はむしろ堅気に迷惑をかけない よく見たら津市本町の国道23号って>>1に書いてあったな。
割と最近できたバイパスじゃない方だ。
あそこで146出すのは狂気の沙汰。 23号の直線区間なら140キロくらい出せそうな気がする
制御が困難ではないかな >>117
本人は制御できてたって言い張ってるってさ
できてたならぶつかってねーだろっていう >>93
60km/h制限の道だよな?これだから四輪乗りは >>112
あくまでもそういう疑いもあるから捜査しましたよってだけの話だよ タクの運ちゃん、何したんやろ?一旦停止せんかったとかか? 146キロって数字はどこから割り出したんだろう
ドラレコなのか計算で推測値を出したのか >>117
そこら中に脇道があって信号も数百メートル間隔であるんだから出せても出さないわ。 >>1
時速146キロで走るベンツを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮りバスの決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・バスの側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」でバスが収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きなバスです。バスが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでもバス車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮りバスのお題目を復唱し、正統的なバスの写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸,敗京阪,ウジむし,徳洲会,はるぽっぽ
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸.敗京阪.ウジむし.徳洲会.はるぽっぽ
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸*敗京阪*ウジむし*徳洲会*はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎乗合自動車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗,敗京阪,蛆蟲,徳洲會,晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
>>1
時速146キロで走るベンツの激走シーンを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮りバスの決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・バスの側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」でバスが収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きなバスです。バスが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでもバス車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮りバスのお題目を復唱し、正統的なバスの写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
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■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎乗合自動車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗,敗京阪,蛆蟲,徳洲會,晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
時速146キロで走るベンツの激走シーンを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮りバスの決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・バスの側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」でバスが収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きなバスです。バスが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでもバス車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮りバスのお題目を復唱し、正統的なバスの写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸,敗京阪,ウジむし,徳洲会,はるぽっぽ
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸.敗京阪.ウジむし.徳洲会.はるぽっぽ
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸*敗京阪*ウジむし*徳洲会*はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎乗合自動車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗,敗京阪,蛆蟲,徳洲會,晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>123
先月か今月か忘れたが、事故現場で警察が実際に
事故車と同じ車用意して検証してた
道路に水まいて同じ状況作って速度変えて何回も実際に走らせてたよ
その他にもドラレコ映像等から割り出した速度が146キロってことだろう >>118
このおっさんから見ると、ぶつかったのは前に割り込んだタクシーのせいなんだろ >>128
実際に走らせてどうやって事故時の速度を出すんだろう?
実際にぶつけるわけでもないだろうし 4人死亡なら死刑でいいんじゃないか?
覚悟の上での暴走だろう 夜間
雨天
一般国道を146km/h
ベンツ
未必の故意で殺人罪でもいいんじゃないかと思ってきた。無差別殺人だよこれ >>32
いい潰れかたしてるなあとは思う
まあセダンなら国産でもベンツでも大差は無いだろうね これからは自動運転化されるように時代は進んでるに
この老害が57にもなって昭和のヤンキーみたいな運転してるからな
自業自得だろ一生刑務所にでも入ってろよ >>133
この事故起こした社長は普段からこんな運転だったらしい。
他の車が撮影したドラレコで凄いスピードで走ってるところを映されてる。
危険運転致死傷罪の適用して当たり前。 >>132
どうやったのかは知らんけど
検証の結果やっと逮捕されたわけだしな
検証までは音沙汰なしだったから放置すんのかとも思ったが
三重県警頑張ったな >>132
走行実験で確かめるのは制御が可能であったか否か、140km/h超というのは既に判明している
別の車が当日に高速度で追い越してゆくベンツを撮影しているドラレコでは、フロントに雨粒があったので雨が降っていた
雨で路面に水溜りができ、タイヤと路面の間でハイドロプレーニング現象が発生するか否かの実験だろう
それが発生する状況なら、制御不能な高速度で運転していると事実認定できるし 実測146だったらメーター読み160くらいでてたろうな 元会社社長の男(57)
146Km/h 病気だろうな >>140
このスピードが常態化してるってのはヤベエな 老化で判断力が無くなってるな 予想外の動きに対応不可能な速度 >>143
すでに判明しているってのは何なのかが知りたい
あと事故現場でハイドロプレーニングの検証なんてするかな 高速でコンパクトカーみたいので140ぐらい出してる奴はすごいわな
ベンツならまだいいが、あんなおもちゃみたいので >>148
三重県よろずやってブログに検証の様子見に行った時の話載ってたよ
見に行っただけで取材してるわけじゃないが 本道側の車の速度超過が+10km/hだったらタクシー側の過失が8〜9割の案件なんだけどな。
速度超過しすぎだろう。 >>151
いるな あんくらいホイルーベース短い車で150位出してる奴も見る まあ最近の車はよう出来てるけど 150キロ近く出してたのかよ。頭おかしいだろ
4人も殺したんだから死刑でいいぞ 一般国道を146`とかどういうことだよ?そもそも出せるのか? >>148
別の車の撮影していたドラレコとか知らんのか?
逮捕時の報道で、周辺を走っていたドラレコの映像から140km/h超である事は判明している
今回は制御困難な高速度で運転するという危険運転の構成要件に該当するとして危険運転致死傷罪で起訴する
検察が証明するのは、その高速度での運転で運転手が制御困難であったという構成要件に該当する事実を証明する挙証責任がある
高速度であったがそれまで毎回その位の速度で運転できていたのだから制御できていたと主張されると、検察はそれは違うと反証しないといけない
なので、当日は雨でハイドロプレーニング現象が発生していた、その状態では普通の運転手では制御困難であったという事実の立証に必要だ 20年近くも刑務所の広場にある石に向かってごめんなさいする罰は辛いなぁ
まあ死人出したなら仕方なし(´・ω・`) >>158
グーグルマップで見た限りでは、出せそうな道と思った。
事故現場は知らんけど。 >>159
ドラレコは>>150で初めて知った
しかし状況の証明とはいえこんなことに大量の警察官して検証は無駄としか思えない >>162
実験で路面に水溜りを再現するために水を撒いていた意味は、事故時にハイドロプレーニング現象の再現実験だろ
ハイドロプレーニング現象では路面とタイヤとの間に水膜ができて車のブレーキハンドルの操作が困難になる
危険運転致死傷罪の、構成要件に該当するという事実は検察が立証する責任がある
検察が証拠として用いる為に必要な実験
事実を証明する実験が無駄であるとか勝手に決めるなと >>20
支払いは保険屋だが、
免責で本人と家族は終わったな。 >>165
水を撒いてたという情報を知らんかった
ただ公道でそれやる意味あるかなとは思うしプロでも危ないと思う
税金が使われてると考えればそこまで精密な検証が必要かなとも思おう まず公道で146kmも出すとか頭おかしいわ
レース場でもないのに 国道などの大きな幹線道路って高速並みにスピード出す人おるよな...前が詰まってたとしても煽るしで厄介なんだよな 速度超過に配慮するべき事情なんてかけらもないのになんでクソお周りオービス炊かないの? 昭和30年代なら土ボコリの国道
100キロ以上ですっ飛ばして
いくやつナンボでもおった
しれがカッコいーと思われてた >>166
被害車両の対人と対物は免責にならないはず。 >>168
まずkm/hをkmと書くとか頭おかしいわ >>168
名阪国道行ってみろよ
こっち90で流していても推定150で抜かされるなにわナンバーのBMとかざらにおるで >>176
あそこは普通車にとっては普通の高速道路だからな
貨物車にとっては勾配がきついかもしれんが 追い越し車線に止まって右折待ちしてる雲助が1番悪いに決まってるだろ
あの道は夜なら普通に100は出して走ってるわ >>163
タクシー運転手もそんな場所に車を停めたのだから殺人という意味ではベンツ運転手と同じ
全く過失が無いのに命を奪われた4人と大怪我した1人は本当に不幸 時速146`で走ってくることなど想定できないから、
亡くなった運ちゃんの安全確認義務は問題ないだろ。 殺人者だ死刑が相当、タクシーには不起訴何を考えてる、被害者だろう >>179
三重県民の感覚ならそう
俺もあんなトコで四車線横断右折なんて
リスク馬鹿高の事出来ない >>173-174
>>166 が言っているのは、犯人側(元社長と会社)には払われないという話でしょう。
元社長は、ベンツの代金を会社から請求されるだろうから、この点も悲惨だな。
自業自得ではあるけど。 >>178だが
>>34に書いてあった
任意保険で無制限のに入ってても保険会社は1億円くらいしか出さないだなんて‥‥
無制限じゃないじゃないか‥‥ >>190
個人的な話ではなくみんなそんなもんだよここは 片側3車線中央分離帯ありの国道で、タクシーは中央分離帯の切れ目を通ろうとしていたところに
追い越し車線を146km/hのベンツが突っ込んだのか
三重県ブログの記事によれば国道23号線岩田橋の南480mということなのでこの辺りだと思う
頭おかしい
https://www.google.com/maps/place/34%C2%B042'34.8%22N+136%C2%B030'28.8%22E/@34.7096541,136.5074458,19z >>1
メルツェデスのスピード超過
対
雲助の進路妨害
っぽいのね
4人死亡とかメルツェデスの殺傷能力に乾杯 >>57
卵に卵をぶつけると静止した卵が割れるんだよな。 個人に対する損害賠償プラス被害者の会社からの損害賠償もありえんのかな?同じ会社から4人もいっぺんにに死んだら流石に事業に影響出るよな 何が出てくるか解らん一般国道を・・・
殺人罪でも良いんじゃないのか? 必ず轢き殺す速度 >>197
無免許らしいアホの書き込みでワラタ
外に出ないからそんな風になるんだぞ >>191
普通に無制限ででるぞ
対人だと1億超えなんてザラにあるから、無制限で1億しか出せませんなんて保険はなりたたん
免責なんか盾にして出し渋るところはあるらしいが ベンツ優先道路で脇道からタクシー横切るのを待てば良かったのに
夜だからライトで猛スピードでくるの見えただろうに 夫や父親が4人殺したとか耐えられない。 犯人の家族も深い業をしょったなあ。 オラオラ、ベンツ様のお通りだ!
庶民共、道を開けろ!
ベンツの中でもおそらくA級の仕上がりのAクラス様のお通りやぞ! 会社からも提訴されるだろうな
全部保険から出るのか? 賠償金額は5億円位か
刑事罰で数十年食らうだろうけど 状況的には道路右側和食屋さんからタクシーは出てきて車線を横断して中央分離帯の空いている所を右折しようとしたということらしい >>200
現場の手前が橋になってて真ん中高くなっとるからタクシー側から見えん >>176
90なんかでイキッてるからやろ
何が流してるや… >>182
想定できなくても前方不注意だよ
猛スピードでやってくるのは注意してたら見えた筈
しかも乗用車じゃなくてタクシー
普通免許じゃないからね 中央分離帯の切れ目ってなくしたほうがいいんじゃないか
ここでUターンしようとして後続車追突とかもあるし >>199
ぶつけた側に出ないということかな
ベンツ側の治療費、車両代が出ないのか >>207
現場は>>205だから146も出してたら見えたときにゃ遅いって 余りに結果が重大で タクシーに過失あったとしても
150キロの速度 夜間 目測が出来るわけがない
ある意味タクシーに過失がほぼ無いともいえる
大型車以外に当たれば必ず殺す速度なので みひつの故意で殺人罪で起訴したらどうだろうか?
甘すぎる 早速切れ目はなくなったよ
夜間高速23号とは言え こんなバカ見たことない 大型車多いからな >>212
まあ、止まってくれるだろうという舐め腐った運転だよね まあそこに最悪なナイトライダー来ちゃったわけだが >>2
そこを考えて通常の自動車運転過失ではなくて、危険運転致死で起訴したんだな
殺人は殺す意思を持ってから突っ込まなければ適用にはならんから >>210
グレードによる。
搭乗者には3000万円まで補償とかあるよ。 いるよなこういう奴
法廷速度を守れ
飛ばす奴は死刑にしてほしい 殺す意思も何も 1.8トンの車両を国道で150キロまで加速させた時点で
殺人の意思はあるだろ ? 甘すぎるぞ日本 >>217
メルツェデス
ジャグァー
ツウィンカム この元社長、何度もスピード違反でも捕まってるらしいので
この日たまたま急いでたわけではなく常習犯
会社紹介のビデオでは改造社用車の横で
若い頃はヤンチャしたと自慢していた模様 この速度超過は重大な過失にはならんのか 車両保険はおりなさそうに思えるが 詳しくは無いんだが、保険会社そんな優しいんか >>225
殺人の意思はないね
事故を起こすと思ってないから >>203
ベンツは、社用車だから犯人が社長をやっていた会社にも損害請求がいくはず。 法定速度なんて糞みたいなもんだがキチガイは脳みそ足らんから
事故したらどうなるか想像できんのやろうな
頭悪すぎ 殺す意思があるからベンツ乗ってんだぜ 殺しても自分は死なない
どうも常習っぽいし 明らかに殺人事件だ 三重ってアホな県やからな ポリがアホ
取り締まりしてるの見たことない 普通の道で100メートルも離れてたら余裕で道渡れると思うよな
でも146キロも出てたら2秒半で自分のとこに到達するんだぞ 事故は常に戒めとして自分に言い聞かせる
今日も安全運転で >>36
忖度だよ
流石にプリウスミサイルは隠し切れなかったみたいだがw ワイも安全運転やな 結構な馬力の車やけど本気出せるのは高速の加速とかぐらいやな 無駄や ハイブリッドとか電気にするか すまん
このスピードってどうやって信号でとまるの? オレは高級車に乗る無敵の男。
誰もオレにはついてこれない。
オレに逆らうものは居ない
ウェーハッハッハー ドカーン 安全確認しても急に150kmで突っ込んで来たら避けられんだろ
こういうのでも7:3ぐらいの過失割合になるんかね あの道で夜間雨で140なんて絶対無理。自殺行為だわ。 三重って知事がアホやからか知らんけど
ポリ居らんからな 仕事してない そやからこんなエタチョンキチ外が
のうのうと運転できねん せめて物お詫びに何とか殺人罪で起訴しろや
あとは裁判官の仕事や 140は高速でもそうそういないしな 今までも危ういところ度々あったんだろう だいたいドラレコ所持者がUPしなけりゃ
普通に飛び出しが悪い て事故処理やった。
報道でもタクシーが悪い てっかんじやった
滅茶苦茶悪質 殺人罪 ベンツとかポルシェとかBMW乗ってる奴は皆な勝ち組やからな
貧困層のゴミが一匹二匹死んだところでなんとも思ってない うちの近くの新4号もスピード出そうと思えば出せると思うが146キロとか出す気もない スピードだすならやっぱそれなりに安全に出せる道で出すよな
信号も交差点もある道でやらんよ
このベンツ乗りは頭悪いとしか言いようがない >>15
近所の人は想定しているから信号まで行って右折している ベンツってもEやん 安物やん
重いのにブレーキ貧弱で 止まれるわけない
AMGなら大型ブレーキだが それでも止まらん糞ベンツ
殺人罪でいいよ 色々最悪すぎる ベンツが圧倒的に悪だけど、
相手がよけるだろ、て感じで進路妨害を平気でする奴も居るよね >>260
そうか AMGか E63か
ただ乗れば解る 止まらん げーでも 2トン位ある
更にアメやってんやろ 絶対ミリ 殺人以外の何物でもない >>3
衝突安全性はむしろ削ったほうがいい要素だな
ヘタに当たったら死ぬ!と全員が思ってたら無謀な運転しなくなるだろ >>262
乗ればわかるとか言われんでもC63乗っとるけど? タクシーの高齢ドライバーもおかしなの増えて来てるなぁ >>140
最低、最悪な野郎だね。
>>130
働き盛りということはまだまだ若い人達か。
気の毒に…。 >>268
シッタカヤローに話を合わせる気はねえなw AMGとか乗ってるのヤクザとかこの程度成金野郎ばっかし
脳みそゼロやから 予測機能が脳みそについてない
エタチョンか知らんけど偉いかどうかでw車きめよる 殺人でいいよ
審査会に訴え出ろ遺族 ぼけ老人より100倍悪質 >>270
追い越し車線をめちゃくちゃなスピードで走り抜けてるね。
このスピードだと、タクシーの運転手さんが左右を見ても目視できなかったかもしれないね。 事故起こした車、バッジだけのニセAMGだよ。
俺、同じ型の乗ってたからわかる。 死亡したタクシー運転手の男性(当時44)も安全確認を怠ったまま国道を
横切りって地検は146キロで突っ込んで来る車を想定しろって言ってる訳かw
こんなゴミみたいな地検なんて要らないわ。 貧乏臭い家にベンツは似合わないよな
ナマポかヤー公ぐらいか 被害にあった乗客、小さな会社の社員さんたちだったって
忘年会でタクシー2台に別れて乗って移動する最中に
後ろのタクシーで被害にあった
社員さん全員で6〜7人しかいない会社で3人死亡1人重傷
会社どうなっちゃったんだろうな… >>1
146kmの時速を全てエンジン区画だけで受け止めてる、、、
さすがベンツだ 普通は国道23号線の中央分離帯横切らないのが
鉄則なんだよね
緊急車両だけが使うかんじだったんだが >>282
地元ではこのタクシーみたいな悪質行為をやる車で事故になってるらしく、一桁国道では中央分離帯の隙間はほとんどふさいでしまったよ。 >>279
そりゃ死んどるから不起訴だぞ。
この馬鹿地検はタクシー運転手さんが生きてたら起訴する気満々だぞ。
早く日本がメキシコの様になったら橋から吊るすのに。 >>285
悪質な速度超過やってなくても本道の車とぶつかると大きな事故になってる可能性が高い。
その場合はタクシー側の過失は8割ぐらい。
本来はこういう右折はやったらいかん。 Eクラスだな。E350なら1980kgで211ps国産ならこれくらいのスペックの車ごろごろある。
まあ高速安定性は別だけど。 今までの事例からいって、この殺人鬼元社長はどうなるの?
どこかのサイト記事を見た限りだと、逮捕すらされてない上級とあったが。 一般道で146kmとか
やってることがガキだろ。
いいおっさんが。
懲役20年以上くらわしておけや。 >>282
それはチョット違う
正確にはあそこは丁字路
鈴鹿方面から松阪方面へ向かう車が
あの中央分離帯の切れ目で右折したりするのよ
事故後は封鎖されて右折出来なくなったらしいが >>205
こういう馬鹿は意外に多い
この先がカーブになってていて
見通しが悪いのに
猛スピードで突っ込んでくるやつ
自殺行為だっていうの >>190
みんなが100〜90で流れているところにガチガチ60キロ君が走っててみ?
ものすごいリスクだぜ?
三重県警察も車の流れを妨げない運転を心掛けて下さいってるわ 一律優先無罪みたいな判決じゃなくてよかった
暴走してる場合優先も安全確認も糞も無くなるからな >>294
でもこの事故でこんなバカが運転免許を持っている事が分かった
四車線横断右折待ちするヤツも居る事が分かった
だからリスクの少ない経路選択
自分の運転スキルに見合った道を選べ!って事さ
警察は肩入れしたい方に道交法すら捻じ曲げるって事も分かった
身を護る運転、防衛運転が求められているんだよ >>298
皆が50で走っているところを30なら理解できるが
100で60は無理筋だよ
時速100キロは人間の反応速度を超えてる 何で「ベンツ」とか「ポルシェ」とかは記事にそう書くのかね?
「レクサスで・・・」という記事は見たことがない。
やはり電通様の御威光か。 ここのネトウヨたちは、半年先の事すら考えていないし。
1週間で頭がオーバーフロー。 >>298
これだから低脳カッペが重大事故いくら起こしても
なくならないんだな
流れを妨げるリスク(苦笑
その本線暴走してる車両は脇道からの合流などを妨げる可能性は無視してることはリスクじゃないんだ?
池沼にも三分の理かよ 運動エネルギーは、質量に比例し、速度の二乗に比例だっけ
しょっぱいベンツ >>34
別に出ても出なくても同じで、被害者はもらえない。
被害者遺族が手に入れられるかどうか。
賠償金は支払われるだけましで、交通事故以外の賠償金は判決がでても大抵は踏み倒されている。 >>1
すごいなメルセデス、キャビンは全く変形してない、フロントガラスもヒビ一つない。
タクシーなんか乗るから死ぬ事になる、あれボディヘナヘナだからな。 ベンツが法人名義なら運行供用者として民事の損害賠償責任あるんだよね 追い越されてた車のドラレコが公開されてたよ
「すごいスピードだ。あ、事故した!」って声も入ってた。
そこから速度、割り出せるだろうね。 ヤフーで最初みた時は記事タイトルが逃亡になってはいたな
流石に元記事も修正されたようだが
一スレ目立てた奴も確認ぐらいすればいいのに >>167
いちいちうぜーーーーなお前
なんか読んでてイライラするわ 塀の中に20年いじょうだな
余罪だらけだろうしサッサと獄中死すればいいのに ベントレー社長ジジィと軽四の動画のときもも、ベントレーかすり傷、軽四こなごなだった。
経営者が外車に乗るのは、意味がある。 ベンツに乗ってた方はピンピンしてるのか
146キロで衝突したのにすごいな 暴走車の事故に関して
タクシー側に免責があるかどうか
保険屋に保険料支払いの免責があるかどうか
教えて 殺人でいいよ
クシャミしただけで大事故だろこんなん >>322
その重装甲な外車は
カンガルーバー装着車みたいなもんや
相手を殺して自分が助かる事故中な車や 一ついいこと教えてやろう。
保険屋が出し渋ったら、弁護士に相談して数倍の補償の裁判やれ。
裁判所は足して二で割るだけだから、保険屋も示談でってなるぞ。 外車で暴走は殺人罪でいいよ
ベントレーの時もそうやったやん
車が相手殺して自分助かる構造やん このR23は事故が多く全国でもかなり危険な道路で有名だろ
夜間なんてトラックも基地外みたいなスピードで信号無視は当たり前
もちろん利用するのはDQNドライバーばっかりで
賢いやつは近づかないし通らないらしい >>84
この種の乱暴な運転する奴ってシートベルトしてない可能性が この車は有名だったらしいが、警察に通報したなら張り込むべきじゃなかったのかな 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。 >>319
紛らわしい社名だな。
これが上場してるって事はレーベル会社の方は社名変えないと上場できないんか? 狭い日本でスピードが出せる車を売るなよ
こんなもんを買う連中にロクな奴はおらんわ 亡くなったタクシー側も不備があった(?)といっても
普通60キロの所を150キロぐらいで突っ込んで来たら距離感誤るよな >>323
ベンツは、日本車と違って高速時の事故安全性に力を入れているからね
アウトバーンで事故っても生還させるコンセプトで開発しているそうな ベンツみたいな重くてでかくてパワーがある車で
146kmって、相手殺す気まんまんじゃないのかと(´・ω・`) ベンツ乗って安心感を与える運転すら出来ない
自己中のバカ社長は早く服役しろ ベンツすげーな146キロ出してコレか
生きてるんだもんな タクシーもうかつだった、右折するとき
車体を道路と並行に止めるべきだった >>344
4人も殺してるんだから
死んだほうがよかったのに
これから死ぬまで不自由な生き地獄だな 危険運転による「事故」じゃなくて、車を使った無差別殺人だよね。 まぁ大排気量車ならそれぐらい一瞬で出るからな
軽じゃアホ程長い直線をベタ踏みしないと出ないだろうw >>348
ワイの2リッターターボでも一般道は明らかにオーバースペック
リミッターは120でいいと思うわ
サーキット行く奴だけECUいじればおk スピードが出やすい国道と言えどもさすがに146キロはキチガイレベルだなぁ 時速140`で迫ってくる車もわからないのか
タクシー運転手として失格だな 脇道も交差道路もないバイパスならそれくらい出すことなくもないけども… ハムスターおじさんの事件といい、三重はどーなってんのここ?(´・ω・`) あのバカ基地外か、10年位ぶち込んどけ。これで執行猶予なんか付けたら
死ねって言われるぞ。 昼間ならまだ遠目で見てある程度速度の予測つけられるかもしれないけど、夜だと厳しいだろうなあと思うわ。
そんなスピードで走ってる車がいるとは思ってないだろうしなあ。
俺も昔似たような感じで事故りそうになったからタクシーの運ちゃんかわいそう。
運の良し悪しで生きるか死ぬか分かれちゃうんだよなあ。 どうせオラオレ運転してたんだろ
おれを誰だと思ってるんだ
おれはジャスダック上場の社長だぞ
おまえら雑魚は邪魔だどけ
おれは忙しいんだよ
さっさと道を開けろよ
っていう感じの運転だな 高速は100キロの世界だから、146キロでもまあなんとか....
だが一般道は0キロの世界だからなあ 146キロとか完全にイカれてる 医者だったり社長だったり外車で暴走してるのろくなのいねーな
外車みかけたら犯罪者と思っていいんじゃね >>264
たしかにそうだが、相手が頭のおかしいキチガイ暴走車だったらどうするよ >>349
リミッター120は賛同するわ
俺のも2Lターボだけども
日本人はルールなんて守らないからな、強制的に守らせるしかない >>337
速度関係ない
道塞いで右折「待ち」してた時点で相手を止めさせる気満々だからな >>370
速度超過で路外進入&進路妨害の過失が問われなくなると思ってる奴多すぎて参るよな
事故原因の多さでも路外進入&進路妨害>速度超過なんだが、自分たちがやらかす可能性が高い方には甘いんだろうな ちなみにこの事故でもメルセデスと衝突するまでにタクシーに最接近していたトールワゴンがいて
タクシーはそのトールワゴンに対しても進路妨害の過失があるな
しかもそのトールワゴンの陰になる場所を完全に見落として、そこからメルセデスが突っ込んでるからタクシーは安全確認不足もいいとこ >>6
すごいってか衝突対象の安全なんか一片も考慮してないってことだわ
ドイツ車全般これ >>1
イライラするのこの動画
何度も当時の映像を映すけど、事故直前でブチ切ってる ベンツ運転していたのは土木、建築関係のソフトウェア会社の当時社長だよ
JASDAQ上場、wikipediaにも社長交代の件がちょっとだけ書いてある このタクシー会社に三重県警察のOBが天下りしてるのは間違いないな
三重県の交通関係
車校、タクシー会社、バス会社は大体警察OBが入っているから
本来の速度なら8:2の過失割増でベンツが被害者のはず
停まれない異常な速度としても6:4
それが9:1までにするんだから間違いない フライングデミオのバス運転手も
飛んで来た車を乗客に怪我の無いスピードでハンドルを切り回避しようと努力し
結果バスの固い角で受ける事で難を逃れた
プロドライバーは自分だけじゃなく人の命を載せているんだと意識していたら
車線横断右折待ちなんて
出来るはずがない >>380
そもそもの話として、駐車場から出る時に右車線に入るのが違反だからね。
正解は左車線に入って、車線変更して右車線。
これで事故時は過失1ぐらい増える。
なので二車線ふさぐのは普通にアウト。 >>382
それが違反だという条文が道交法にあるのかね?
いーかげんなヤツだなお前も 伊勢神宮のシャトルバスを利用した時
渋滞にイラついた兵庫ナンバーのランクルが周囲確認もせず転回しシャトルバスのレーンを横断した
横切るのは見えたがバスが劇制動したのでその後はわからない
俺たちも前のシートに押し付けられるくらい前につんのめった
見事に回避してたよ三重交通のバス運転手
何事も無かったように
「大変ご迷惑をおかけしました」と涼しい声で車内アナウンスしてた
そのバス運転手の技術に感服したわ
プロドライバーはかくあるべき >>118
そう言っておけば通りかねない
京都で2、3日無免許で飲み歩いていただけで事故を起こしたのに
運転能力はあったとなって
危険運転?にならなかったのもあるし >>158
こうやって人を殺したり、自分が死んでもいいと思っているなら
二車線の国道の直進なら
どこでも出せるんじゃね 俺のCLS180以上出るけど200以上はマジで怖いわ
そもそも国道で140以上とか基地外すぎ >時速146キロで暴走
一般道だろ、キチガイ以外の何者でもない、死刑だよな、普通。 >>382
ま最低限津市の連中なら絶対やらないな
1種免許の俺たちが危なくてやらない事を
2種免許のタクシー運転手がやるのだからな
めちゃくちゃだよな
ベンツ運転手も空いているなら中央車線で飛ばせばリスク低減になったのに
成功者だから傲慢な部分が出たのかもな もう小刻みに仕込んでオービスで
10越え罰金30越え即逮捕にすりゃいいんだよ >>383
あると思うよ。
身内が事故になったときに保険屋に過失が1割増えて、いきなり右車線は違反行為だからと言われたから。
ただし、相手も速度超過で1割加算なので相殺されたが。 >>383
直進車の進路妨害は道交法違反
だからと言って事故を起こして良い訳じゃない
事故回避責任はベンツ、タクシー両方にある ちなみに同じ理由で左折する場合には、左折先が複数車線の場合は一番左の車線に入らないと違反になる。 >>393
こんな基地なら名阪国道を夜10時大阪に向かって走れば必ず出くわすよな
名阪国道は中央分離帯の切れ目が無いから追い越し車線でも安心だけど
基地ベンツ基地BM基地アウディ基地ワーゲンにどれだけ冷や汗かかされたか
ただでさえオメガカーブがあるのに >>93
名四サーキットは大高からは最低速度が100
だから。
名古屋高速降りたのにさらに加速状態。 146でも制御不能じゃないしなぁ
雨の夜で黒いタクシーが横向きじゃ60でも危ねえ タクシーの運転手だって遠くの車が150近く出して突っ込んでくると想像しねえよ リミッター120なんて法律出来たらどーなるんだろね
高級車スポーツカー売れなくなる
自動車メーカー儲からなくなる
自民党困る(たぶん)
不景気になる(たぶん) 本当に良い車は法定速度以下で走っても満足できる
スピード出さないとつまらん車はどんな高級車だろうとカス車 リミッターは250Km/hでいい
乗る人間のモラルと技術を高めろ
免許が甘すぎる 衝突エネルギーは速度の2乗だから…
この事故の衝突エネルギー法定速度の6倍くらいになる >>384
トヨタ乗りの基地外率は異常だな。まさに社会のダニ。 三重県津市在住で、
スピード出したけりゃ隣町に行けば、
300kmオーバーでも合法的に走れる場所があるだろ >>394
そんな法律はないので、金払いたくない保険屋に騙されただけ。
馬鹿だなお前。 >>38
住宅街で150キロ近い速度で向かってくる車の距離感をお前は取れるのかと。 ベンツのメーターも日本仕様は日本車と同じ誤差表示の
仕方してんのかな?メーター読みより5〜7%ぐらい
実速度は低いってヤツ。
もしそうだとしたら、このベンツドライバーは一般道で
メーター155とか出してた事になるんだが、
キチ過ぎんだろ、それは。 146で突っ込んでベンツだと死なないんだ。
もはや軽車とか走る棺桶だな。。 ドラレコの映像の途中に横断歩道があるんだよなあ。
人が渡っていたらひき殺すつもりだったのかね? 津市内のR23ならリスク高くて性能の良い車でないと怖いが
伊賀上野あたりのR25なら150キロベンツはもはやデフォ >>411
それ都市伝説。新品タイヤ装着時は誤差は認められてない。
タイヤの磨耗によって実速度より5〜8%の範囲でプラス誤差が出ることがあるので、それは仕方がないというだけ。
新車の完成検査では誤差はゼロでなければならない。 一般道って舗装がツギハギでパンピーだから、高速走行すると跳ねると思うんだけど 146キロでぶっ飛ばして来るとは思わないよ…
かもしれない運転にもほどがあるよ 高級車ならいいタイヤ使っているので摩耗多くてより誤差が出るだろうな
エコタイヤはグリップ弱いけどほとんど摩耗しないよ >>417
タイヤの摩耗だけで5−8%って、どんだけ外形変わってんだよ タコかよ >>6
ベンツはタクシーの横っ腹でクッションしてもらった形だよ 小さくはできるけどゼロにはできない
それが誤差というもの >>1
車の事故で大勢の人の命が奪われてる
車禁止にしたら全て解決 やはり燃費重視だが安全性を犠牲にしている日本車よりも、
ベンツの車の方が安全だな。 見通しが良い国23号とはいえ一般道で146km/hも出していたのかよ
酷いなこれ… >>429
信号が多いから捕まらないためにはある区間だけ加速する必要がある道
よそ者と下手くそは電車で伊勢参りしろよな
儂の邪魔すっと煽り倒すぞ >>423
タイヤの磨耗と空気圧の変動でプラス10%くらいすぐに行くぞ >>1
極悪名古屋走りのこの被告みてみえた方、みえますか? ベンツの前に走ってる車が居たからお互いの存在に気が付かなかったんだろ?
そんなタイミングで23号線を横切ろうとするタクシーもどうなんて感じだわ
現場実家の近くだけどはっきり言って横着な運転するタクシー多い
ちなみにタクシー会社の名前報道に一切出てこないけどどこなの? >>360
保険やが出し渋るんだよ
世の中甘くないってことだ >>439
そんなタイミング=相手が通常の速度だったら渡りきれたタイミング
今回は相手が非常識すぎる速度で突っ込んだから渡りきれなかった >>441
>相手が通常の速度だったら渡りきれたタイミング
あほか、前の車の死角にその車を追い抜く速度が隠れてたら100q/h以下でも衝突するわ
上手く回避できたとしても2台の内どちらかの進路妨害でアウト
そもそも死角がある状況で相手の速度に期待して路外からノコノコ出てくんな、ヘタクソ >>433
10代の免許取り立てのDQNならまだしもなぁ… >>442
お前がどんなに頑張ったところで日頃の暴走行為が肯定されるわけではないわ。
せいぜいこの社長みたいに人殺さないように気をつけろよ人間のクズ 何がムカつくってこのアホのせいで国道中央分離帯の切れ目がほぼ全て封鎖された事だよ
すげー不便なんだよ 小林誠容疑者を逃がした検察と警察は書類送検すらされない・・・ >>361
いいと思います。
本来なら不要な性能、機能の塊なので 60歳を超えたら、夜勤の全面禁止!
ジジイ!は、非常に夜間の運転が危険だ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています