【鉄道】急行「九十九島」が限定復活！ 国鉄急行色のJR九州キハ66・67形が松浦鉄道に乗り入れ
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JR九州長崎支社が、キハ66・67形ディーゼルカーの国鉄急行色を使い、ツアー「リバイバルトレイン『急行九十九島号』の旅」を実施。
かつての運行ルートを一部再現し、列車はJR線から松浦鉄道線に乗り入れます。
ツアー専用のリバイバル列車を運行
JR九州長崎支社は2019年6月20日（木）、国鉄急行色のキハ66・67形ディーゼルカー（2両編成）を使ったツアー
「リバイバルトレイン『急行九十九島号』の旅」を、8月24日（土）に実施すると発表しました。
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/f/f/ff817_1438_edc6ebc83889f7e77ce71026155c0bb0.jpg
国鉄急行色のキハ66・67形ディーゼルカー（2019年2月、恵 知仁撮影）。
急行「九十九島」（登場時は準急）は、1960年代、博多から筑肥線や松浦線（現・松浦鉄道西九州線）を経由し、佐世保や長崎までを結んだ列車です。
今回のツアーでは、この運行ルートの一部を再現。
列車は、9時ごろに長崎駅を出発し、千綿、佐世保と進み、松浦鉄道線に入り佐々、たびら平戸口、有田を経て、JR線に戻り終点の肥前山口駅（佐賀県江北町）に17時ごろに到着します。
車両は急行「九十九島」運行当時のヘッドマークのデザインを再現して掲出。ツアーでは、硬い厚紙でできた硬券タイプのツアー参加記念乗車証や、特製弁当が配られます。
大村湾に面する千綿駅（長崎県東彼杵町）では地域の人々によるおもてなしが、佐々駅（同・佐々町）では車両基地見学が予定されています。
募集人数は84人。旅行代金は、長崎駅発着と長崎駅発博多駅着が各1万7000円（子ども各1万3000円）、博多駅発着が1万9000円（子ども1万4000円）です。
申し込み受付は、6月24日（月）からJR長崎駅（旅行の窓口）の店頭か電話で。平日は10時半から19時まで、土休日は10時半から18時までです。
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/5/65c26_1438_5fd0c7aaa5b10267912b4c6c62051bba.jpg
急行「九十九島」のヘッドマークのイメージ（画像：JR九州）。
https://news.livedoor.com/article/detail/16649850/
2019年6月20日 15時35分 乗りものニュース クールファイブの歌の歌詞の中に出てこなかったら
まず間違いなくつくも島と読んでた俺だ なぜ唐津方面に行かないって思ったら伊万里で線路切れてたんだったな >>1
> 国鉄急行色のキハ66・67形ディーゼルカー（2両編成）を使った
キハ58じゃないとダメだろｗ
.
手元の時刻表（1967年10月号）で当時の時刻を調べてみた。
博多 0833
東唐津0930/0934
伊万里1012/1015
平戸口1102/1103
佐世保1201/1204
諫早 1309/1311
長崎 1346
長崎 1424
諫早 1500/1501
佐世保1609/1615
平戸口1615/1716
伊万里1806/1809
東唐津1848/1855
博多 1951 >>14
本線上を走れるキハ58が居ないんだから仕方が無い。
それにキハ66 67も急行に使われた実績のある形式だから。 突っ込まれる前に書いておくけど、kenjiは含めてないからな。 >>15
松浦線の伊万里から佐世保がまた遠いんだコレが
クルマで峠をショートカットすると近いんだけどねえ・・・ ついでに諫早から島鉄に直通する急行もリバイバルしないかな >>21
伊万里では筑肥線とはもう繋がってないからねぇ。
それとも、久保田から唐津線で行きますかw >>15
なんでそんなもんが手元にあるんだよ(ﾟДﾟ) >>17
JR四国にはまだある、JR九州は今年の1月まであったらしい
一部ロングシートの近郊型の急行なんて風情が無さすぎる >>18
kenjiも引退してるから実質的に走れるのはいすみ鉄道のキハ28だけかな？ 一部を再現ってどういうこと
もう廃線されて走れない区間があるということか 地下鉄博多ー唐津ー鍋島ー有田ー伊万里ー松浦鉄道経由ー佐世保ー諫早ー長崎がいいなあ >>37
地下鉄線に気動車乗り入れとか、排気どうすんだよw >>40
電気機関車が唐津まで牽引すればいいだけｗ
てか現実的には博多直通がなくなったのだから、伊万里駅を分断して道路通したのは正解だね
こういうイベント列車は唐津や博多に通せればベターだけどさ >>33
博多駅からの地上部分がなくなったからじゃない？ >>29
何か勘違いしているぞ。
現在、営業線の稼動状態にあるキハ58系は、前述の魔改造kenjiといすみ鉄道のキハ28だけ。
後は、動態保存車と海外譲渡車だけだよ。
まあ、一応、東のキハ58 75も車籍だけは残ってるが、殆ど廃車同然の状態。
なお、JR四国は2009年に全車廃車。
JR九州は、今年まであったと言っても、それはあそBOYだからなあ。
こちらも長く留置された後にね。勿論、もう走れる状態ではなかった。 >>43
福岡地下鉄に入線できるELなんてJRQは持ってないぞ。
というか、そもそもJRQはELを保有していないw >>30
あっこのキハ28、冷房用4VKも整備してるのかな？
あちい日はクーラー入れてくれ
キハのクーラーはなぜか「ピーーーーー」って特定周波数の音がする ごめ。知らぬ間にkenjiも廃車になってたか・・・ >>1
松浦鉄道を走るキハ67形を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
>>1
松浦鉄道を走る国鉄昭和のキハ67形を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
松浦鉄道を走る国鉄昭和のキハ67形を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>50
細かい突っ込みで済まんが、どちらも自社製造で独自形式だよ。
それにしても、キハ55はあれだけ全国を走ったのに一両も保存車ないんだよな・・・。 肥薩おれんじ鉄道の景色ってめっちゃいいから、JR九州乗り入れてもいいくらいなのに 岡山人だが昔の急行つやまと快速ことぶき分けてた意味がわからない 一部の鉄ヲタは団体専用での運行をないものと捉える事がある
要は基本時刻表に掲載される列車以外は対象外といった考え >>61
地元民のプライド。マジ話。
急行停車駅というステータスに拘った。 >>59
豪勢な鉄ヲタが買ったりしてたらなぁ
バス窓キハ20も全滅と思われてたけど宮崎の喫茶店店内に前1/3だけ保存されてたし >>19
黒崎がない！
1963年当時、黒崎駅は主要駅じゃなかったのかな？ >>63
津山市がこだわったんだっけ。
廃止間際にロングシートで岡山から津山まで行った。 東日本と協力しプチてリバイバルブルートレインやれば
数両とはいえ食堂車も客車も持ってるんだし >>68
東海が通過認めないので北陸周りになるのよね >>68
秋田港に27両も置いてあるんだが、あれはこのまま朽ちるしかないんだろうか。
あれってコンゴ所有なんだっけ？ >>73
秋田旅行行ったとき見かけたわ
そういう事なのね なんで有田経由山口までいくのか
せめて姪浜までいけよ >>75
どうやって？
伊万里→有田→久保田→東唐津→姪浜？ >>71
廃止直前だったけどみんなボックス行ってたからロングを1人で占領できた。 >>61
快速のが所要時間が短いという…
なんのために急行料金払わされるのか？ キハ の、 キは気動車のキ 、ハは イロハのハで3等車つまり普通車を表す。
キロとなると、2等車つまりグリーン車となる。 イは１等車 確かお召し列車。 >>80
突然どうした？
誰も聞いてないだろ・・・
ちな、お召し車両に形式記号はない。 訊いてない
誰もそこまで
訊いてない
というヲタ(二次元)川柳があってな >>55
長崎にいたキハ55-6・9・200によく乗ったよ。
高校への通学で。
1両ぐらい保存すべきだったよな。 >>23
昔の記憶で繋がってると思ったら中央に立派な道路が・・・・
筑肥線側が本数激少ないから乗り換え客あんまいないんだろうな 平日は遊んでるあそぼーい用キハ183使って特急シーボルトとオランダ村特急も復活させてしまえ キハ66系も余命あと僅かになったな。
いまだに『筑豊の気動車』って、イメージのままだもんな。
昭和49年製で、最高に出来のいい優秀な気動車だったわ。
1号車はゆかりの飯塚か直方あたりで保存してやれよ。 >>76
元々のルートで
伊万里で客降ろして別車両に乗り換えor回送 >>80-81
クロ157-1は？
形式記号付いてるし、しかもロやし 百人目の島民が誕生したら、代わりに誰かが殺される島か。 >>101
そうですよ。
しかしこの国鉄色のキハ66を松浦鉄道で保存して欲しいなあ…。 >>95
それはお召し車両じゃなく貴賓車だから。
宮内庁所有じゃないんよ。 キハ66・67といえばRJか何かで読んだ急行日田、はんだのイメージ 気動車急行全盛期の北部九州は、多層建てだとか
マニアックな経由する列車とか、いろいろ面白かった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
