【昨年の人身事故件数は1108件】想定損害額は46億円超！？ ホームドアの費用対効果
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昨年の人身事故件数は1108件、想定損害額は46億円超！？ ホームドアの費用対効果
安藤昌季2019.6.23 07:00dot.#鉄道
近年、首都圏や関西などの乗降客が多い駅を中心に、ホームドアの設置が急速に進んでいる。ホームドアとは、駅のプラットホームに柵と可動式の扉を設け、列車が到着したときだけ扉を開く安全装置である。その設置目的は、乗客がプラットホームから線路へ転落することで起こる、人身事故を防ぐことにある。
■徹底した指示で進む、ホームドアの設置計画
ホームドア設置が各地で進んでいるのは、国土交通省が2016年12月に出した「駅ホームにおける安全性向上のための検討会 中間とりまとめ」が影響している。この中では「転落事故の約半数を占める、1日の利用者が10万人以上の駅」について、原則として2020年までに整備することが示された。これは「車両の扉位置が一定」などの条件を満たしている場合だが、満たしていない場合でも新型ホームドアの採用や、車両更新を検討するように指示されているなど、かなり徹底したものだ。利用者10万人以下の駅についても、駅の利用状況を見て整備とされている。
利用者10万人以上の駅とは、例えば東京メトロなら計52駅（144駅中。他鉄道との直通連絡駅および共用している駅の乗降人員を含む。以下同）、都営地下鉄なら計11駅（106駅中）と、主要駅に限られる。実際には東京メトロは2025年までに全駅へのホームドア設置を表明し、都営地下鉄も2023年までに全駅設置を終える計画であるなど、特に首都圏では国土交通省の指針以上に設置が進められている状況である。
この中間とりまとめでは、ホームドアの他にも「内方線付き点状ブロックを、利用者1万人以上の駅に整備する」「駅における盲導犬訓練等への協力」といった指針も盛り込まれ、障がい者にも優しい公共交通機関への取り組みが加速することになる。
■進化を続けるホームドア 日本における設置の歴史
日本の鉄道で最初にホームドアが設置されたのは、東海道新幹線の熱海駅で、1974年のことである。この設備は「可動式ホーム柵」と呼ばれていた。熱海駅は開業当初から通過列車が設定されていたが、地形上待避線が設定できなかった。新幹線通過時の列車風が危険なことから、熱海駅では同駅に停車する列車の到着時以外はホームを締め切っていたが、列車本数の増加もあって難しくなっていた。このため、ホーム端まで物理的に近付けない柵を設けたのである（新横浜、新神戸駅にも待避線がないため、ほどなく同様の設備が設置された）。 飛び込み自殺が文化とか愉快な国だな本当に
天皇陛下マンセー
特別攻撃隊マンセー ホームドアって先進国なら付いてないほうが少ないんだろ 先日札幌出張したとき地下鉄が運休しててニュースで「ホームドアを乗り越えて地下鉄に飛び込んだ人身事故発生」って言ってた
本気で死のうと思ってる人間にはドアなんて意味ない >>9
これ。
死体の写真でも貼っとくほうがマシ。 【6/26まで無料で頒布中！ぜひこの機会にご利用ください】
「愛着は法律で製造したり規定したりすることは出来ない」
「悪に対して不服従を示すことは善に帰従することと同様に
義務である」非暴力不服従運動を主唱し、イギリス領インド
政府に治安妨害罪で告発されたガンジーが公判廷で自らの
信念を披歴した供述書。
マハトマ・ガンジー 公判における供述
https://twitter.com/KPaUkeNDjkX6m1x/status/1142330886618095616
（直リンNGのためtwitterが開きます）dfh
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>5
旧い都市は付いてない国も多いのだが、そもそも日本のように自殺するために電車に飛び込まない 先進国でホームドアが未だに付いてないのは日本くらいやろ 食品とか増税超える便乗釣り上げで好景気なわけがない たまーにキチガイに押されて落とされるってパターンもあるけど、
飛び込み自殺と歩きスマホと酔っ払いと認知症老人がほとんどだろう
でも死んだり足を切ったりした遺族や当事者に賠償金支払えなんて言える訳ないし
そんな事例があればすぐに人権団体や弁護士が大騒ぎするだろうから
電車を止めたら損害賠償なんて話は例外を除いて都市伝説なんだろうな
JR東海の認知症のケースは最初に認知症老人の遺族が訴えたのを反訴されただけの話で例外中の例外 つうかさ子供の自殺が何割だよ
くさってるよ
この政権 46億か
こんな金じゃホームドアは数駅程度しか整備出来ないな
あと踏切からもあるわけでそれを考えたら片手で数えられる程度 安楽死施設作ったら全国の鉄道会社から莫大な寄付金がもらえそうだな >>21
JR-Eなんか4ケタ億円の営業益を上げてるけどねぇ
事故防止や保線保守には全く興味なくて、安モノの新車新車 ホームドアは事故を防ぐものであって自殺を防ぐものじゃない
自殺問題とホームドアは無関係
それにしても昔はホームドアがないどころか、動き出した電車に走って飛び乗ることができた
ある意味で不便になったな； 好き勝手に電車モデルを増やした天罰だろ
ドアだらけで 身動きとれんわなぁ >>21
新橋なんかはホームドア設置のため
何年も前からガード下の補強からやってるから、
とんでもない額かかってそう。
5.6ホームも浜松町寄りは狭いから拡張いるだろうし。 未来社会ではヒトはパケット
エスカレーターのマナー徹底でわかっているだろう
好き勝手な動きは許されない
規定されたとおりに動け >>9
設備や制度というのは、ゼロにできる事ではなく減らす事を目的としている。 鉄道法は道交法より厳しく設定しているからな
もし鉄道法を緩めたりしたら渋谷交差点とか道頓堀での騒ぎを鉄道上でやりかねんからなアホはｗ ほとんど踏み切りからが多いんじゃない？
高架化しろよ 安楽死法案可決しろよ
死にたいやつは自由に死なせろ
周りが迷惑なんじや 総武線の新小岩駅にホームドアできています。実際、アレは減りました。 >>23
ご時世的には社会的責任は出てくるが費用対効果でホームドアが良いかと言われれば良くはないと思うがな 下から出るタイプなら安いだろに、なんで独立連動にしたかね >>13
(´-`).oO(世界の車窓から見ててもホームドアなんてみたこたねぇが)
世界はみんな後進国ｗ >>36
さてみんな自殺なんだろうかね(￣ー￣)ﾆﾔﾘ >>26
新橋って
作り直したほうが
早かったんじゃないかって気がする >>34
酒飲みって頭おかしいから通勤電車でも酒飲んでおつまみ食ってるやつ居るぞ ウチの会社もホームドアを付けてるけど余り意味ないぞ
飛び込む奴は飛び込む
まぁ酔っ払いのクズが墜ちるのは防げるなwww
お前らに言って置くことがある
自分の仕事場で人が死ぬって嫌だろ？
働いてる会社のビルで飛び降りとか嫌だろ？ 私鉄No.1の東上線は踏切での事故が多いからホームドア付けてもあまり減らないな 電車が下走るから落ちるんだろ
ホームより上走ればいいだろ 電車のホームというハードであんな安全装置がいることがそもそも悪夢。
どこ見てボーッとしてんだ！というバカども多すぎだよなって思うわ。
ホームで助かっても、他所で事故る確率多いだろ。
駅舎内だけでは事故らないでくださいってか！ >>1
ホームドアのある駅で電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
なお、ホームドアに寄りかかったり、身を乗り出しての撮影はおやめください。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
>>1
ホームドアのある駅で電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
なお、ホームドアに寄りかかったり、身を乗り出しての撮影はおやめください。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
ホームドアのある駅で列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
なお、ホームドアに寄りかかったり、身を乗り出しての撮影はおやめください。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>9
背面跳びをされたら防げないけど、意図せず落下してしまう事故は防げるべ。 >>20
子供の死亡の原因で一番多いのが自殺だけど自殺の総数は諸外国と比較すると少ない。
ソース列挙は面倒だから自分で調べてね。 >>13
ドイツあちこち廻ったが見た覚えがないんだが >>9
押されて落ちる危険性無くなるだけで十分有用だろ
それともムカついて落とす側の人間なのかお前？ 浜松町駅なんてあんなに狭いホームで
乗降客多いのに未だにホームドアが無い
ラッシュ時は毎回入線する列車は警笛ならしてる
はよホームドアつけろや糞JR
311大震災時、駅から追い出した
JR東日本を許さない >>12
それが事実なら興味深いな、国地域別の自殺方法ランキングって無いかな？ >>1
鉄道会社は損害保険に入ってる。
人身事故が起きても全額保険でまかなえて無傷だからな。
ホームドア設置するコストは持ち出してだが、国交省からの命令だから安い形だけのホームドアを付けてる。 >>59
浜松町はWTCビル建て替えで連絡通路付け替えか発生するから
そちらが片付いてからの設置になる なんだろうな、数万円の強盗被害を防ぐために数百万円の防災対策するみたいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
