【日本よりひどい国があった！】世界一混雑がひどい列車は？ １位アルゼンチン ウルキサ線 日本は中央線７位、舎人ライナー９位
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世界一混雑がひどい列車は？ 中央線７位、舎人ライナー９位
2019.07.03 Wed posted at 11:50 JST
（ＣＮＮ） 米グーグルの地図サービス「グーグルマップ」に公共交通機関の混雑を予測できる新機能が加わり、同社はユーザーから寄せられた情報をもとに、世界の主要路線について混雑状況を比較するランキングを発表した。
グーグルマップの新機能では、世界２００あまりの都市で交通機関の混雑状況をチェックできる。混雑度ランキングは２０１８年１０月〜１９年６月にかけ、ユーザーから寄せられたラッシュアワー（午前６時〜１０時）の混雑情報を分析してまとめた。ユーザーの情報は匿名化した上で集約して分析を行った。
グーグルマップではユーザーに通知を出して、自分が乗っている列車や地下鉄、バスなどの混雑状況を報告するよう呼びかけていた。
米ニューヨークや東京の通勤客は、自分たちの利用する路線が世界最悪だと思っているかもしれない。しかしグーグルのランキングでは、南米アルゼンチンとブラジルの路線が上位を独占した。アジアからランク入りしたのは東京の２路線のみだった。
混雑がひどい路線の世界ランキングは以下の通り。
１．ブエノスアイレス（アルゼンチン） ウルキサ線
２．サンパウロ（ブラジル） １１号線（コーラル）
３．ブエノスアイレス Ａ線
４．サンパウロ ８号線（ダイヤモンド）
５．パリ（フランス） １３号線
６．ブエノスアイレス Ｃ線
７．東京 中央線
８．サンパウロ ９号線（エメラルド）
９．東京 日暮里・舎人ライナー
１０．ニューヨーク（米国） Ｌ線
https://www.cnn.co.jp/storage/2019/07/03/e58f74049110f8fdda2d38f4e4a21dc3/t/768/432/d/tokyo-subway-crowds-super-169.jpg 団塊世代が通勤族から減りだしてからは、言うほど酷く無くなった >>11
混んでるのは東西線。中央線は文句を言う意識高い系が多いだけ >>16
そもそも日本人が思う中間層ってのがそもそも間違ってる。
中間層ってのは医者弁護士とか中小企業経営者とかそのあたりのことで、
決して大手のサラリーマンのことじゃないので。 >>55
ヲタ急は複々線になってからそこまでひどくなくなった。 >>11
東西線は千葉が混んでるだけで、落合とか早稲田とかそっちはそんなに混んでない。
中央線は高尾とか除けばどこも混んでるけど。 >>18
付きまとい痴漢オッサンの裁判みたことあるな
あれも舎人だった
病気で痴漢しちゃうんですって言ってたな >>62
中央線は立川以西はそうでもない
個人的には乗ってると一番ひどいのは三鷹から国分寺の間くらいかな
三鷹より東になると総武線に乗り換えて混雑から逃げる奴が出てくるから少し楽になる >>14
インドとか中国とか何であんなに人口多いの？
生命力が桁違いなのかね >>67
まだ未開のところもあるから。
未開のところだと水を汲むのも労働力が必要だからな。
川とかまで行って汲むんだから。 >>69
繁殖率と生命力が半端ないのかねぇ
言っちゃなんだがゴキブリみたいな、、 >>71
米食（のところもある）だから食料の生産性は高いのよ。
今の日本でそうならないのは、電気も水道もないような未開のところがなくなったから。 >>1
あまりにも糞すぎな調査
わかってなさすぎ
空いてる始発付近の区間調査すれば差が出てしまう
実体験して調査しないとデタラメに近い 世界的な貧民国と並ぶ先進国って
もうそこがおかしいから 混雑がひどいというのは
１． 単純に乗客が多い
２． 需要に対して本数が少ない
３． 需要に対して車両数が少ない
４． 需要に対して車両容積が小さい
舎人ライナーは３と４を併せ持ってる
作る時に需要を甘く見たのが原因 >>17
楽しそうな人生だな
人に迷惑かけてないので許す >>24
がーがーがーwwwwwwwwwwwwww ■東京圏、30年までに人口世界一の座失う見通し−ジャカルタに抜かれる
https://headlines.ya...776-bloom_st-bus_all
１位 ジャカルタ都市圏 www途上国
２位 東京都市圏
３位 カラチ都市圏 www途上国
４位 マニラ都市圏 www途上国
５位 エジプト都市圏 www途上国
あまり うれしくないなwww ■■■2017年観光客数が多い世界の都市ランキング
https://www.multilingirl.com/2017/11/world-city-ranking-for-tourist.html?m=1
１位 香港（2660万人）
２位 バンコク（2120万人）
３位 ロンドン（1920万人）
４位 シンガポール（1660万人）
５位 マカオ（1540万人）
６位 ドバイ（1490万人）
７位 パリ（1440万人）
８位 ニューヨーク（1270万人）
９位 深セン（1260万人）
１０位 クアラルンプール（1230万人）
１１位 プーケット（1060万人）
１２位 ローマ（940万人）
１３位 東京（927万人）www世界都市 笑
１４位 台北（920万人） あんなマイナー路線の舎人ライナーってそんなそんな混むのか
それでも経営が厳しいって大変だな
これは環七の地下鉄をさっさと作るしかないね こんなランキング見せられたって
日本がひどいのは何も変わらん 悠仁の疑惑まとめ
・生まれた事情がうさんくさい。本当に紀子から出てきたのか
・なぜか幼少時の映像が一切公開されていない
・耳がよく聞こえない
・名前が書けない
・分数さえ出来ない
・カンニングで高得点を得る（カンニングは紀子の命令）
・授業中に突然、奇声をあげる
・コミュ力０。普通の日常会話が出来ない
・友達ゼロ。小学校では見るに見かねて職員が遊び相手に
・車のドアの開け閉めを繰り返す
・発達障害の病院に通院。
・趣味はダンゴムシ集め。ポケットの中がダンゴムシでいっぱいw
・ゲームをして負けると逆ギレする
・紀子との会話は普通、韓国語で。
・「お母さまが大好きでしょうがない」
・眞子を「変なあだ名」で呼ぶ
・学校の教室の机に、2本の包丁で作られた槍を置かれる
こんな白痴が「右翼の希望の星、将来の天皇」とか大笑いw
天皇制がどれだけ欠陥のある制度か良く分かる。とっとと共和制にしろ共和制。
死ね糞ジャップ死ね
; >>2
屋根の人はカウントされません
インドは車内でまだ新聞読めるから日本よりはマシ 東京全域の駅前の発展具合は世界一どの駅を歩いてもキレイこれは都民は誇るべき
JRでいえば広々スペースを設けた駅前ロータリーがその街を発展させ大きくした貢献度が高い
大体キレイか汚いか判断するのはその駅の高架下を見ればそこの民度、環境が分かる
高架下が汚いといくら駅ビルがよくてもすべて台無し
勘違いしてもらうと困るがただ不潔っぽい錆びついた駅の汚さと
古くても歴史があり掃除が整っている味のある駅とは同じ汚いの意味は違う 利用客数とか乗車率とか客観的な数字じゃなくて感想を集計しただけかよ 朝の通勤時だけなら中央線よりも千葉方面からの東西線の方が遥かにキツイけどな
門前仲町なんて毎日ホームで人が倒れているんだぜ 新線建設で需要予測を外して過大で赤字が出ると責任者が叩かれるが
過少でぎゅうぎゅう詰めになっても誰も叩かれない
だから、近年は行政も鉄道会社も保身で過少に見積もる傾向にある インドのデッキや連結器どころか
屋根の上にも人が乗ってる列車の写真をよく見るが
なぜかランクに入ってない ???それほんとに真面目に集計してるの？
インドやアフリカが１００位まで独占するはずだけど…
ネットが普及してるのにわざわざ会社に行く理由が分からない こんなランキングにキレて中央線遅れてるじゃねえか
本数がちがうんだよ そこに乗ってるのなんて全然大した事ないだろｗ
中央線は乗客も馬鹿だからなあ
荻窪辺りから乗って新宿で降りるのにわざわざ中央線を使うんだからw >>98
都内の駅とか汚いところも多いし、ロータリーなんかも細々したところばかりで、駅周辺も歩道がないからバスの通行すら難儀してるだろ ■東京圏、30年までに人口世界一の座失う見通し−ジャカルタに抜かれる
https://headlines.ya...776-bloom_st-bus_all
１位 ジャカルタ都市圏
→首都機能移転
２位 東京都市圏
→リュックマナー、満員電車に子連れ出勤、サマータイム
３位 カラチ都市圏
→首都機能移転済
４位 マニラ都市圏
→首都機能移転
５位 エジプト都市圏
→首都機能移転
やっべえ一か国だけリュックマナーで乗り切ろうとしてやがる 舎人ライナーってできたの10年前とかだろ
それまでどうやって通勤してたんだ 海外の似たような国は、必死に首都機能移転までさせて過密対策していて、それで東京都市圏を抜いてしまうほど過密してしまう状況なのに
どこかの国だけリュックマナー
これ完全に、全てブエノスアイレスに集まってしまい人口6000万以下にシュリンクしたアルゼンチンの後追いだよね
リュックマナーでブエノスアイレス化 >>17
ドキュメンタリー…隠しカメラでの潜入撮影だな 舎人ライナーが酷いと聞いたことはあったがまさか世界トップ10に入るほどとわ 地下鉄東西線の客層がひどい
特に茅場町あたりは千葉の糞ばかり
舎人はまだ客層いいんでないかい >>60
アメリカの中流は家にプールがあってセカンドハウスもあって週末は自家用ヨットで船遊びするような層て聞いたな
日本人は中流の意味を勘違いしてたんだよね >>59
東西線も朝７時くらいに高田馬場から東に行くのは結構座れるんだけどもね >>35
東武野田線て大宮で津波のように人が吹き出してくるね
しかも大宮から僻地に向かう下り電車も満員で発車するしなんなの まあどっちにせよ
インドが入っていないだけで説得力が薄い調査報告だな >>14
皆で手を降ってるしみっちり乗りすぎだから何か記録にでも挑戦するイベントか インドはよく上げられるが車両階級が三つあって日本でいうグリーン車みたいなの以降はわりと空いてるだよね
とんでもない過密車両なのは一番下の階級車両でそこがよく写真になっている 日本の駅の乗降客数が世界上位を占めてるなんかの話も嘘だと思ってる >>25
アルゼンチンって昔は先進国でヨーロッパから出稼ぎに来るほどだった。
まさに日本の将来か 海外のは1時間に1本とかの電車なんじゃねーの？
3分間隔で来る電車がどれも激混みってのは日本だけなんじゃないのかな >>99
しゃとねりらいなー
ってよむんだよ
ボク >>16
> https://i.imgur.com/R60p0ao.jpg
異様に巨大な木だな。
家の高さを５mくらいとすると、２０ｍ近くありそうだ。 国平均で出せよ
一本の乗車率で比べてもなんの意味ねーだろ >>141
アメリカなみの肥沃な国土と資源がありながら
人口6000万以下がブエノスアイレスに集まって狭く貧しく暮らしてるぞ >>107
外の人はタダでなかったか。有料の客の数で計算したんだろ。 なんだパリの方がひどいじゃん
パリはアパートも古くてめっちゃ狭い >>77
インドの混雑がひどいのは2が原因だから。
車両の幅は新幹線より広いけど、本数が少なくて台無し。 インドじゃないの1車両に5000人くらい乗ってるぞ >>139
＞日本でいうグリーン車みたいなの以降はわりと空いてるだよね
そりゃどこの国でも当たり前かと
寿司詰めにしたらグリーン車じゃないし >>98
道が細い。自転車道がない。ろくに緑もない。ペデストリアンデッキは不便。建築物がゴミ以下
ロクでもないクソ都市 >>133
足立区だぞ良い訳ないよ。
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