【走りだせー】全ト協、若い人たちに向けたトラック運送業界の人材確保対策DVD作成
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【動画】＜「TRUCK DRIVER’S LIVE」＞
https://www.youtube.com/watch?v=43VRFkhdrUQ
全日本トラック協会は7月2日、若い人達に向けたトラック運送業界の人材確保対策DVD「TRUCK DRIVER’S LIVE」を作成し、公開した。
少子高齢化、労働力不足等で、物流業界も従業員確保が困難になっているが、全ト協では特に若い人に向けて、トラック業界の現在のドライバーの姿を描いた動画を制作したもの。
内容では、トラック国内貨物輸送量から始まり、トラックドライバー免許の種類等の紹介とともに、若いドライバーが登場し、高校時代にトラックドライバーを目指したそれぞれのきっかけの話も盛り込んでいる。
全ト協では、トラック運送業界の人材確保対策として、このDVDを制作し、全国都道府県のトラック協会に配布。各トラック協会が高校で行っている出張授業や物流授業で活用してもらいたいとしている。
2019年07月02日
https://lnews.jp/2019/07/l0702306.html これは頑張って欲しいが業界をもっと洗練させないとダメだろ 運転免許もいきなり4トン乗れなくなったからな。新人運転手が入って来なくなったわ。 ほとんど車の中だからコミュ障とかには快適そうだけどどうなんだろう 月５万円で外国人技能実習生を雇う運送会社出てきそう 日当を倍にしたら集まるんじゃね 今の稼ぎで満足なら半分の時間働いたら済むんだから過労なんて言わなくても済むし 積み下ろしとか言う無償サービスをさせないようにすればいいだけやん >>13
しかも倉庫に整頓して入れろとか言うからな
まじで止めておけ 合流車線に違法駐車しまくってゴミとペットボトル尿を捨てるシーンがないよ バス会社とかよくやってるな
免許取得費用補助とか書いてあってよく見るとただの給料の前借り 氷河期世代はトラックドライバーにさえなれなかったからな
ひどい時代だったわ 結婚はおろか自活も出来ない賃金じゃ人は来ないってば >>7
確かに運転中は楽なんだけど、他の運転手も変わり者だらけだよ
あと、荷主や納品先の倉庫とかで作業してる人に人格障害じゃねーの？ってぐらい頭おかしい奴が多い 20年ほど前に大型で長距離やってたけど今の物流業界には魅力感じないな あんなでかいトラック運転できないよ
軽トラならやってもいい。寄り道しまくって納期守らないと思うけどそれも許してくれるならやるわ >>13
令和の時代ですらパレットを使わないとか
まあよく見る光景なんですがね 事故っても自己責任
人轢いたら刑務所行きで人生終わり
高リスクなのにゴミのような待遇 荷主のわがままと低賃金なブラック環境がなくならない限り、人材は入っていかないよ。 >>7
フリーの仕事なら常に初対面相手に自分からコミュニケーションを取らないと誰も相手にされないよ
倉庫とかの方がコミュ症が多い >>1
待遇改善であっという間に解決する問題なのに絶対やらないよな
幼稚園児レベルの脳みそだな 人手不足と嘆いているところは一度自分の足元を見つめなおしたらいい >>13
新品のパッキンは積むときが面等だけど下ろすのはそうでもないぞ。
１枚目のは同情するわ。 >>30
長距離なら拘束は週の頭から週末までは拘束されるぞ >>41
外貨コンテナオススメその代わりトレーラーでどこでも行かないとダメだけど この業界のピークは物流2法前の
91年までだ、それまでは本当にいい業界だった
当時から年収は半分に減っているのに
責任は倍増してるし運転手の醍醐味の自由度は皆無になった、しかもあと数年で自動運転導入になるから運転手の名でその実、荷役やらされるよ >>13
リフトも順番待ちだったりするからな
手で積み卸しした方が早いってなるんだろ
本当はいけないんだろうけど トラックを擬人化させてマンガやアニメを出せばキモオタどもが運転手になるだろ 国や交通省が散々免許を切り刻んで細かく資格分けしたせいで減ってんだよな〜 >>41
ダンプ乗れよ
製鉄所や採石場でな
給料は安いけど楽やで アホな規制とアホな緩和のせいでトラックが好きな連中はトラックを降りてしまい、池沼みたいな連中が大量に業界入りした
倉庫勤めの人間はマジで精神科に強制入院させられているレベルの人間しかいない >>48
スピードは出せないし休憩はきっちり取らないとダメだし走行全て管理されてるし結構しんどいぞ
会社にもよるが >>1
トラックはこれ以上は要らねえんだよ
道路を破壊して埃と騒音を撒き散らし渋滞を発生させるだけ
政府は貨物列車の回帰を速やかに断行しろ 運転手の荷卸しは有料にしろ
荷主はサービスを履き違えるなつけあがるな 荷卸なくていいならやるよ
何でフォークの免許いるんや？
フォーク無かったら30キロオーバーの荷物全部手おろし？
なめとんのか？ 経験10年以上とか条件付けてるから若い人が免許取っても働けないんだけど 何もわかってないのを奴隷にしたいだけ
なんで人手不足なのにトラックドライバーなんかせないかんのかとｗ
賃金倍にして募集すればすぐ人など集まる 経験豊富な人間より未経験の若いのを育てないと未来無いとかって声も聞くけどそれって奴隷育成やんって思う ドライバーがボイコットでもストライキでもしたらいいんだよ
走るから搾取され続ける 若い仲間が活躍中！
↑
これ書いておけば間違いないよ 薄給激務
それでいて自動運転による将来先細りが見えてるという地獄 DQNを減らすしかないんだけど、もうそれも無理だよなw >>69
試験運転のプログラムすら書けないのに何言ってんだよwww バカの一つ覚えで大学行って営業マンになって鬱で引きこもりになるよりマシなのでは？ 今はＦランの大学も増えて高卒が減った。
一流大学卒はもちろんトラック運転手なんかやらないが、Ｆランですらお断りの仕事ｗ 自動運転なんか無理無理ｗ
何十年かかるんだよｗ
外人にさらに低賃金でやらせるしかないの事故で犠牲者増えるけど >>7
運転するだけならそうなのだけど
積み込みと荷卸はそうはいかない
>>13
2枚目の段ボール屋はコレに夜中降ろしとかも有る
打痕が付くと返品とかだし
1枚目は荷主が無能 バブル時代のように倍々ゲームならともかく低賃金の激務で事故率も跳ね上がる運ちゃん誰がやるんだと、みんな死にそうな顔してる連中しかいねぇだろ どの業界もそうだけど、奴隷しか募集してないのな
低賃金で働く
生活保護か障害年金でぬくぬくしておけばいい
せめて賃金倍になるまでは 自動運転が早期に出来るのは長距離とかセンター間の配送で、荷主は発送と受け入れ側の体制も整えられるような大手、運送会社も大手に限られるね
他は10年後もアナログで頑張るしか無い 肉体労働は、関節などに確実に負担がかかって後々の人生に響いてくるから、
脳筋バカで他に取り柄がない人以外はやらない方がいいよ。 トラックを外車メーカー製にしたら乗りたがる若者が沸いてくるんじゃないかな
今のトラックってヒノかISUZU製ばかりだろ？ 若い人向けなのならyoutubeに載せたら？
その方が見てもらえると思うけど >>30
地方に行ったら、帰りの荷が出るまで
現地待機とか有るぞ
大型のルート配送で
積み下ろしがパレットで
年収が最低500万とかじゃないと
人は集まらんよ
トラックの価格が上がる度に
ドライバーの給料が減ってるよな >>3
その通り。下らない広告費に金を使うより運転手に金を使ったり人を増やして負担軽減策をするべき。
そうすれば宣伝活動をしなくても人は集まる。 >>81
そんなのより金を多く出したり、負担軽減策をしろだ。金の使い方が間違ってる。トラック業界はあくまでも低賃金の奴隷が欲しい様だな。 何処も人手不足なのにリスクしかないうえに賃金も安い退職金もなしボナもなし
キツい危険拘束長い体のリズムも壊れる >>86
低賃金、長時間労働に加えて交通事故はあるからな。相当な給与や待遇じゃなきゃ、するべきじゃない。 若い奴は特に高校生とか騙されていくなよ
死ぬほどリスキーなうえに冗談抜きで薄給
他行け自分の頭使って考えろ 本当に下らねえな。下らねえなDVDを作るのに金と知恵を使うより運転手に金を多く与え、負担軽減策の為に知恵を使うべきだろ。馬鹿過ぎる。 しかし自動化して自動化してる車列は良いが逆走とかしたらどうなるんだろな 20年この業界にいるけど、自信を持って絶対にやめとけって言える こうやって無知な若者を騙すことでしか人が集まらないとか最悪の業界やな 運送業に従事しない乗用車ドライバーを憎み、汚い言葉遣いで罵る簡単なオシゴトです >>85
昔はその待機と言うか泊まりが面白かったりもしたんだよな遊びに出たりして
>>97
経験者は知りすぎて都合悪いんだよまあ金の事なんだろけどな >>93
薄給では無いけど、時給にしたら300円くらいだな ちょっと腕が上がると、トラック側に責任がある交通事故やトラブルを、いかに乗用車ドライバー側に責任を押しつけるか？考えるようになります >>99
＞昔はその待機と言うか泊まりが面白かったりもしたんだよな遊びに出たりして
現在進行形だろ
サービスエリアにトラック放置して外に出て遊んでるんだろ？
一般道のゼブラにトラック放置してパチンコ行ってるんだろ？
何が「駐車場不足」じゃボケ >>97
そうそう。下らねえDVDを作るのに金や知恵を使うより運転手に金を多く与え、負担軽減の為に知恵を使えば人は簡単に集まるのに。
トラック協会も低賃金かつ劣悪な環境でも文句を言わず働く奴隷が欲しいだけだな。 高齢ドライバーばっかりだからな。
拘束時間も長いし給料も安い、運転中楽しくすごせる人は向いてるだろうけど。 なぁに、世の中の沢山の人間を罵り憎むマイナスオーラが有れば、トラック運転手なんて誰にでも出来るよ！ >>106
トラックをサービスエリアやコンビニ駐車場に放置してパチンコに行くのが休憩タイム 安心しろ
金につられてやってくるお前らみたいのは今どきのトラックドライバーとして通用しないからｗ >>109
重度な賭け事中毒じゃない運転手なら、パチンコに行く元気は無いだろ。 >>110
そだねー
世の中の沢山の人間を憎み、汚い言葉遣いで罵る気概が無いと通用しないもんね！
並みの人間には勤まりませぬ 中抜き規制したがはやいと思うが
運送業界の中抜きは度が過ぎる >>111
トラック運転手同士の会話で、
「○○(地名)で時間空くんだけど長時間停められるとこある？」って会話が頻繁になされるんだよ
で、その回答としては、
・サービスエリア
・先日ニュース記事が出た一般道のゼブラゾーン
こういったものが挙げられる
ヤツらの駐車場問題に同情してやる必要性は全く無い >>60
なんもわかってないな
人手不足って運送とか介護とか建築とか小売
飲食とか警備とかだけだぞ？ 絶対にやめたほうがいい業界
低賃金だった上に働き方改革でさらに給料減ってる >>116
2〜4tからはじめて大型にキャリアアップ出来る会社に行けば？
会社が出してくれるだろ
世の中の沢山の人間を憎み、罵るスキルが有ればトラック運転手はうってつけ！
善は急げだ
今すぐ運送業へエントリーを(笑) >>103
今はそれすると会社にバレるよGPSで管理されてるから
GPS付きだして無駄にサボれなくなってきてるよ 運送業でも長距離はクソらしいから工場への荷運びならと思ったけど>>13見たらやりたくなくなる
これで免許費用は会社が出してくれないみたいだし誰も行かないな 積み下ろしはドライバーやらわでもええやろ
倉庫のやつにやらせろ バイパス沿いのゴミと尿ボトルのポイ捨てと飲酒運転のシーンが無いぞ
トラックに乗ったら気が大きくなって攻撃的になります
私たちの民度は土人並みですっテロップも入れとけよ >>124
これを一日に二回か三回する場合もあるんだぞ >>123
>>117読んでね
シラをきり通そうとしてもムダよ >>13
その前に、トラック運転手特有の
「乗用車憎し」ひいては「世の中憎し」のマイナスオーラがムリだろｗ >>1
年間休日１２０日以上で年収４５０万円稼げるの？
じゃあやりたいけど 調べたら免許代半額しか負担してくれないのかよ
トラック協会は若者を迎える気無いだろ まぁ運転や積み込み以前に初心者は
配車やベテランとの関係で挫折するから。
使える新人はこき使われるし使えないのは
文句言われる。この業界ナメられたら終わり。 トラック運転手には待遇良くしないとね
昔はわからなかったけど我々の生活をがっつり支えてるってこと後れ馳せながら感じてきた トラックの免許証、建設業の重機など資格など昔と今では細分化されたりだもんな
しかも、免許は自腹のドライバーも多いんだろ？ >>127
それはため息出るけど工場トラック運転手が定時に帰って休みも曜日が決まっててよく晩酌してるからさ
定時も守らず人間関係が面倒な職場がうんざりなんだよ >>136
トラックって結構もらえるんじゃね？
雪駄で腹巻きで紋門あるおじさんが
景気よくパチ屋によくいたし結構もらってそうだったけど >>134
そういうムダなトラック運転手アゲがヤツらを調子に乗らせるんだよ
いいか？物流は消費者あってこそ成り立つんだよ
それを差し引いて何？「我々の暮らしはトラック運転手のおかげ」？？
無知な人間は発言を控えてくれ パレットで積んだらパレットが帰ってこないからパレットからトラックに手で 積んでトラックからパレットに手で下ろすんでしょ
令和になってるのにこんなアホやってる業界に若者がくるわけないだろ 簡単簡単
労働環境と賃金見直せばいいだけ
人手不足になげく業界はこれやらないとずっと人手不足のままだぞ >>140
やめとけ
世の中の沢山の人間を憎み、汚い言葉遣いで罵る空しい毎日を送る羽目になるぞ？
知れば知るほど、トラック運転手って独特過ぎて異常な人種ということがわかるよ トラック乗るなら角刈りとか
パンチパーマかスキンヘッドに
しなきゃなのが嫌すぎる >>146
そんななげーの？
数時間運転したら終わりでねーの？ >>145
長距離トラックスレはマジで見た方がいいな(爆笑) 7.5トン免許じゃ、８トンは乗れないよね
なぜに７．５じゃなくて、９トン免許とかじゃだめだったの？ トラックドライバーSLAVEに見えるとか不吉過ぎるやろ
奴隷確保したいという本音が見える つまり人手不足でも３０代、４０代無職のお前らには用はないってことだ
お前らの明日はどっちだ この辺もガイジンちらほら見るようになったわ、恐ろしい >>1
今は運転手不足だけど、10年後、20年後には自動運転車や配送ドローンの普及でクビになる公算大だよなぁ。
20代の若者はそこまで考えておかないと。 私も運転好きで大型も余裕で運転出来る技術があれば長距離トラック運転手になりたかった。
だって他者と関わらず好きな音楽聞きながらとりあえず目的地まで運転すればいいんでしょ？
大変なのは重々承知だけど、自分だけの空間でできるのがすごくいい。 DVDとかなにケチってんの
今時ブルーレイが当たり前でしょ ちなみに俺は4時半に出社して15時定時
よっぽど忙しいときでも18時には帰れるから晩酌はできる
ただし翌朝までには酒を抜かなきゃいけないからそんなには飲めない >>157
荷物の積み下ろしも基本的にトラック運転手の仕事だから腕力かなりいるよ トラック乗るための髪型とか服装も嫌なんだが
角刈り、パンチ、スキンとかが基本だし
服はダボシャツとかだろ？
こんな格好したくない 毎日家に帰って風呂入って布団で眠りたい俺には無理なお仕事 >>1
運送だけじゃなく、フォークリフトで搬入までやらせるとかそういうのをなくさないとだめだよ トラック運転手のダボシャツとか
鯉口シャツとかどこで買うんだよ？ 待遇も給料も酷いって理由の他にもさ
今ふつうに免許を取っても乗れないんだろ？
警察が免許利権教習所利権のために免許を細分化した罪がものすごくでかいだろ １人になるのが好きならトラックドライバーは向いてる まっすぐに走るだけなら俺でもできるかもだが、トラックは道も覚えたり積み荷をバランスよく積んだり俺みたいなバカには無理じゃんと理解して諦めた どっちもやった事あるが
個人的には運転手より建築屋の方がマシ >>145
積み荷のカツオばらまいたら賠償金って…
免許代は高い、賠償金リスクがある、拘束が長い
給料が見あってなくね？ 色々余裕があるのはうちの会社が自動車部品会社の元請ってのもあるけどな トラック運転手のユニフォームが嫌すぎる
鯉口シャツにステテコにねじり鉢巻とか
角刈りとかパンチパーマもダサすぎてヤダ >>162
大型トラックでも毎日帰宅可能な地場大型トラック(笑)もいるじゃん
トラック自体は長距離乗りと同じように低床4軸だったり
地場なのに >>173
決して誰にでもできる仕事じゃないんだけど
こういうのまで運転できればできるって判断するのがアホな取引相手なんだよ
業界が自分たちを安売りしたのが一番悪い 荷主 「○○まで運送費10万でお願いします」
1次「人手が無いから、あそこに投げるか・・・中抜きして9万っと」
2次「人手が無いから、あそこに投げるか・・・中抜きして8万っと」
3次「人手が無いから、あそこに投げるか・・・中抜きして7万っと」
4次「人手が無いから、あそこに投げるか・・・中抜きして6万っと」
5次「人手が無いから、あそこに投げるか・・・中抜きして5万っと」
6次「人手が無いから、あそこに投げるか・・・中抜きして4万っと」
7次「わかりました。○○まで届け・・・ってこれ、燃料費と高速代で儲け無しじゃないですか」
6次「んーまぁ無理なら他に流すよ」
7次「なんとかがんばります・・・(はぁ下道かよ・・)」 今男はスーツで汗や脂の匂いを一切させないで可愛くニコニコ穏やかじゃないとモテない。その逆をいく仕事で給料低けりゃ選択肢にも入らないよ >>180
はぁ？おまえなんもしらんの？
トイレはペットボトル 既に人材を大切にしてない業界みたいだし10数年後にドローンとAI普及でクビになるかもしれんからやめよ >>175
長距離トラックスレを見るなら連休の時だな
トラック運転手特有の「乗用車憎し」のレスだらけ
なんなら、過去スレあさって連休の時のスレ見てみたら？ >>1
全日本トラック協会「待遇は改善しないが若くて使い捨て出来る奴隷は欲しい」
こう言っているとしか判断出来ない >>176
確かにこのご時世元請に近い会社のドライバーならありかもしれんね 今は暇だからかメーカーの工場4件回って配達自体は既に終わった
後はのんびり15時に上がれるよう帰社するだけ >>186
そうなのか
ちょっとその時に見てみます
ありがとう >>190
今、そんな奴いたら出禁だよw
大手ゼネコンもそうだよ >>172
積み降ろし先でキチガイみたいなのと
関わること多いからそれが毎日とか地獄だぞ… >>178
まぁ、走行距離の長短に関わらず、「乗用車憎し」なのはどのトラック運転手も同じだよ >>186
はっきりいってサンドラの傍若無人さは目に余るレベルだからな
運転手じゃなくてもあの時期の乗用車は憎らしくなるやつ多いよ
とにかく自分優先でルールを守らない、守るのは制限速度だけみたいな感じ パワハラも多いしな
今月もヤマト運輸子会社ヤマトリース社長の暴言音声が公開されてたし まあタトゥー入っている奴もいるけどそいつらは夏でも長袖だからｗ >>37
当たり前だw
お前が幼稚園児レベルの脳みそだなw 今の若い子って中型どころかAT限定ばっかじゃねえの？ >>192
角刈りとかパンチはおるやろ
あと紋門あるやつも
長距離とかダンプにはおおいやろ >>192
スーゼネの仕事だと、見た目で不愉快にならないきれいな服装で
タオルを頭に巻いたまま移動禁止とか細かいルールがあるからな >>191
あと、その「乗用車憎し」が極まって、「わざとタイヤで石を巻き上げて後続の乗用車に当てて遊ぶ」
って信じられない内容の会話もなされている
例えそれがジョークであったとしても、それだけヤツらの「乗用車憎し」の念は強いということ
本当にトラック運転手はヤバい >>195
>>178
まぁ、走行距離の長短に関わらず、「乗用車憎し」なのはどのトラック運転手も同じだよ 大手に入れば悪く無いよ
人手不足と言われてるのは二次受け三次受けの傭車会社だと思うよ。ただこの手の会社には自由という名の福利厚生が魅力 >>1
こんな美化動画作って高校生や若いの騙すって酷い話だな
パワハラ音声や動画、過労や賃金の記事こそ教材にすべきだよな
学校が生徒の人生滅茶苦茶にするのはおかしいわ 高度成長期までは車に乗れる配送業は花形だったんだよ
YouTubeで日本通運 公式チャンネル検索して昔の映像みてみ >>203
危ないな
何で乗用車憎しになるんだ？
大型を運転してると乗用車が邪魔くさいのか？ 角刈りとかパンチとかアイパーにしたくないわ
トラック乗るならアイパーしなきゃのれんからな〜 関空の工事の頃はバイトで大型ダンプ転がしてた、積み下ろしに力要らないし長距離じゃ無いから家にも帰れる、下の踏切は怖いけどな〜〜
長距離はウイングでも手積み多いし、拘束時間長いので時間単価悪すぎ >>195
俺でも、
「異様にトロい車」
「機転の利かない車」
に対して、「このサンドラめ！」と思うことはある
誰しもが恐らくそうだろう
しかし、トラック運転手のソレは次元が違い過ぎる
なんと言うか、何処かの半島の国民が日本を憎む感情と似てるんだよ(何処かはお察し)
まるで宗教みたい >>56
可能なのは高速道路を使った拠点間輸送ぐらいだよ
そこから外れた下道を自動運転が通行できる日は来るかどうかも怪しい こんなのがきっかけで人が集まるとでも？
方向性間違ってると思う >>210
先輩から後輩へと、どんどん語りつがれ受け継がれる習慣なんだろうね
あれはもはや宗教じみてる やむを得ない事情とやらで犯罪ばかり起こしてる底辺職だっけ？
さっさとやめろ
代わりはいくらでもいる 最近デコトラ見なくなったんだけど
流行らないのか？ >>221
取引先がそんなトラックで来てほしいと思うか？ｗ >>213
トレーラー免許代までかかるみたいだね
コンテナシャーシは力仕事は無いみたいだけど、すぐ就職出来そうにないとコンテナ乗りの方から聞いた
大型トラック業務経験者じゃないとって言ってたので視野にいれてはいませんでした 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳。
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話 私家版
https://twitter.com/0Idm3vd9TYmFDaQ/status/1144182365134061568
（直リンNGのためtwitterが開きます）nap
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 拘束時間長いの当たり前のブラックだからな
残業なしで帰れる仕事なんてない >>220
あの理論本当に間違ってるよな
ルールやマナーを破ることに対して、
「仕事だから仕方がない」
というスタンスだからな
バカかよｗ
「仕事だからこそ威儀を正す」
のが当たり前だろと >>210
メチャクチャ邪魔、ダンプなんて積荷ががあるとブレーキが乗用車程効かないのに無理な割り込み合流をする、安全な距離を取らない合流、信号で追突してくる、車の死角をを考えない、上り坂で失速するやっ
兎に角スムーズに走れや 海コンとかダンブとか生コンとか
わりと待遇のいい業種に就職するのは難しいで
席が空かんからな トラック協会は金有り余ってるよ
高級ホテルで何話す事あるのよ月1か2そのあと飯会からの飲み
講習会には1500円相当の菓子付き
レクリエーションとかにはしょっぱい景品 社速60km/hだからむしろ乗用車に目の敵にされているけどなｗ >>221
そんな金が稼げる職業じゃなくなったのと個人事業者が減った。
個人事業者でも派手なトラックは仕事を断れることが増えた。 >>212
地方競馬の騎手にも
トラック野郎は最底辺のゴミとかいわれてたやん >>234
しかし最近はそれ以下で走る乗用車も多いんだよな 若い人達にアピールしたいなら、トラックの運ちゃんが
昔のように夢のある職業にしてあげることだな トラ協なんか何のために存在してるのかわからん。トラステもどんどん閉鎖しやがるし役立たず協会。 >>232
＞海コンとかダンブとか生コンとか
席がいつも空いてる、箱車とか平とか冷凍車とかのドライバーが「素人」とバカにする車種だな
トラック運転手の中でも、箱車と平と冷凍車のマイナスオーラは本当に凄い 若くもないけどIT辞めてドライバーやりたい
だけどこの業界の待遇聞くとな
健康的に400万稼ぐのすら厳しそう >>239
○○協会なんてほとんど天下りするためだけに存在してる 借金手っ取り早く返すなら佐川急便って時代もあったんだよなぁ >>237
仮にいてもビタ付けなんかしないよ
こちとら看板背負って走ってんだから何かやったらすぐ凸電されるし
自動ブレーキがビタ付けをさせてくれないｗ >>231
ほぼ全てトラック運転手にそのままお返し致します
特に、死角
キャビンのサイドの窓カーテン閉めて走ってるトラックが本当に許せない
明確な道交法違反なのに全く取り締まりがなされていないのも問題 バラ仕事少なくて待ち時間なくて高速使い放題で給料よければ離脱した運転手は戻ってくるよ。経営者もクズしかいないし。 せめて積み下ろしに簡易パワードスーツ？を使わせてやれよ >>250
いちいち腹立てていたらそれこそトラックドライバーなんか務まらないよｗ >>242
家庭持ちで毎日家に帰れる、二十四時間営業の港湾施設が日本に無いからな まあストレス解消に車の中で怒鳴るぐらいはするけどｗ >>251
どの面でそんな上から目線なんだろうなｗ >>252
けどチャカ預かってくれとか
いろいろやっかいなこと頼まれるんだろ？ >>255
邪魔だから何？
そんな事言っていたら社会人自体務まらんよｗ >>223
>>235
デコトラはもうお断りなのか
俺はちょっと好きだった >>246
普通乗りに分かりやすい部分を指摘してこの喧嘩腰だから乗用車乗りと分かり合えることは無いと分かるだろ？サンデードライバー >>256
邪魔だと自覚してる俺と自覚してない車
避けるぐらいはしてね 昔も今もトラック運転手の仕事はキツイけど、昭和の頃は自前トラック一台あれば、立派なトラック御殿が建つくらい収入も良かった
佐川のドライバーもキツイけど3年我慢すれば店持つくらいの金が貯まるので美容師などが頑張って働いていた
今はキツくて低賃金…こんなの人出不足になって当然 で、給料は？
とてつもないしんどさと
一歩間違えれば大惨事の
トラック運転させて
まさか月20万とかはないよなぁ？ バス会社も「運転士道」とかふざけたこと言ってたな
根本原因である待遇はほったらかしで精神論で搾取を続ける
軒並み潰れちまえよクソ業界 >>262
だって殆どそのままトラックにもあてあまるんだから仕方がないだろ >>13
俺は冷凍トレーラーにエサ満載積んだりするからこんなん天国に感じてしまう
最近は気合い入ってないナメクジばっかだからダメなんだよ
元々クリーンで楽な仕事では無いのに無理矢理そうゆうイメージを持たせようとしてる時点で間違ってるわ
東京のお前らが九州や北海道の魚を刺身で食えるのは誰かが汚れてくれてるからなんだよ >>271
工藤静香が乃木坂とかになってるだけで
まだ走ってるだろ 今だに前の窓にアホみたいな文言書いたプレート置いてるトラックにリミッターカットしてる臭い
大型が一般車やら同業トラック煽りまくってるの見るしな。デコトラチャリティー（笑）免罪符でも得たつもりけ？
そのくせ何時までたっても高速入り口合流のゼブラにまで車止て、何を言うかと思えば
「僕らのせいじゃないんです」だもん。お前らヨゴレ持ち上げんと、真っ当なドライバー守る気あるなら
元請けにギャン言うのが仕事やろ。ってのに何もしないで若い人材欲ちいでちゅってか？舐めとんかボケ仕事は遊びちゃうぞカス >>221
かなり昔にデコトラが死亡事故を起こしてデコトラが規制されたからだ。デコトラだと死角が増えるから。 >>257
そんなのガン無視というか、負のオーラ普段から出しまくれば良い、粋がってヤンチャな素振りはしない、仕事先では営業スマイル >>273
長距離の冷凍は給料すごいいいんだろ？
鯉口シャツも高いやつ着てるんだろ？ トラック野郎は一攫千金無保険みたいなのが受けたんだよ
映画も煽ってたし おれは トラックドライバー歴 ２５年間でした。長続きした理由は 小型を主に
乗って割と楽な荷物で近距離だったから。給与安くても 長く続けられることです。 ゲームやらスマホのせいで？人間付き合いがうざく感じる子も昔より多いそうで、うちの息子もそうだから
将来的にはドライバーが良いかもと言ってる
１日の大部分が１人だから、事故だけはしっかり気を付ければそういう子なら内勤より合うと思うんだ
ドライバー不足だかは昔よりは待遇もよくなったし 普段イキって走ってるくせに、荷主の前だとぺこぺこしててわらう。 走り回るのを止めさせる
不在でも手間賃支給
燃料費支給
俺はベテランなんじゃと調子こくやつを制裁
楽な事務員や役員を廃止
氷河期を正規社員雇用 >>266
言われなくてもトラックなんか避けるわ
万が一の際、乗用車の何倍もの殺傷能力発生させる鉄の塊動かしてる人間は全く安全意識が無いからな
トラックへの接近はこっちから願い下げ >>16
危険物取ってガソリン運搬車とかなら積み降ろしは確実にないからいいよ〜 >>282
それが仕事ってもんだからさ
引きこもりくんｗ 最初からこんなきつい仕事やろうなんて奴いねーよw馬鹿が >>277
ダンプの世界だと絶対にヤのつく商売の人が
でてくるやん？関わらないとか無理やろ？ >>1
どこもかしこもそうだけど、人手不足（笑）という割には意地でも賃金は上げないんだねw
芸能人のポスター使ったり、こんな風にDVD作るとかばかりだな、有効的な対策とやらはwwww ラストワンマイルはともかく、長距離トラックなんて１０年以内に自動運転化されて、ドライバーは皆 失職するぞ？ >>273
冷凍トレーラー乗れて餌手積み手降ろし出来るなら他の運送会社行けばいいやん >>272
トラックと乗用車のパワーウエイトレシオ考えろよ、タンカーの周りチョロチョロするモーターボートやジェットスキーみたいなもの >>276
フロントスクリーンというヤツな
アレを規制するなら、今も現在進行形でトラック運転手が違反しまくってるキャビンのサイドの窓カーテンもバンバン取り締まって欲しい >>284
安全性能が劣るのはおっしゃる通り
そのように行動していただければありがたいです ドライバー待遇悪いとかよく言われてるけど
いい所はあるにはあるんだよな
兄貴が物流で内勤なんだけど全員有休は絶対消化する事！が社命になってて
ドライバー連中も結構ゆったり休んでる
長期旅行に使いたいから有休を繰越したい場合は逆に会社に申請しないといけないという
めんどくさい事になってるらしいがｗ 運転手はあくまでも運転手
運転が仕事なんだからそれ以外の荷役をやらせるな
運送約款では運賃とはA地点からB地点に運ぶだけしか含まれてない
集荷料も配達料も中継料も待機料も梱包料も何にも払わずにまるで自社の従業員かの様に使い倒すから人が居なくなる
荷積み·荷下ろしは倉庫側な人間がやれ
どうしても運転手にやらせたければ荷役料を払え トラックメンテ代金が大変そうだな
走行距離も3年位で10万20万行きそうだし、100万キロ越えてもエンジン余裕なんかね >>278
俺は零細だけど自前でやってるから月100〜200万／台だね
雇われだと手30〜60万ってとこかな？
ただお金残そうとか思う奴には出来ないと思う
他の仕事にも言えるけど仕事が好きな人なら天職だろうな >>292
これだからトラック運転手の技量は低いまま
周りに求めてるんじゃねーよクズが
万が一の際、乗用車の何倍もの殺傷能力発生させることをいい加減自覚しろよ >>291
彼は荷下ろしはやらないと思うよ
積み降ろしは冷凍倉庫の人がフォークリフトでやるかと >>299
やっぱトラック野郎は結構金あるんだね
イナセな鯉口シャツも高いんだろ？ でも自動運転で先行き怪しいよね。
真っ先に削られそう。
でも自動運転がまだ簡単には実現できるとは思ってないが。 今は室内にもカメラが付いてて勤務時間内は四六時中監視されてるんだよな
気楽な仕事じゃなくなってる >>294
安全性能じゃねーよ
トラック運転手の安全意識が全く無いと言ってるんだよ
都合よく人の話しをねじ曲げるな 運転手が辞めないで長くいる会社の特徴。基本パレット仕事で楽、高速乗り放題、長距離でも8時間空く､2､3日に1回は帰宅できる。給料はそれなりでいいから気楽な会社じゃないとダメなんだよ。 こういう言い方は良くないんだろうけどトラックの運転手ていう仕事にあんまりいい印象がない
道の駅とかサービスエリアとかの駐車場に車停めてカーテン引いて寝てるのよく見るけどあんな生活したいやつなんていないだろ
物流のためには必要だし苦労もしてるんだろうけど印象はどうやっても良くはならない >>305
うちの会社は事故らない限り調べられることはない >>290
AIは荷下ろしなんてやらないから積み込み、荷下ろし労働するのがドライバーだ
自動運転してる時間は働いてないとみなされて、さらに賃金叩かれるのだろうなあ そこらのトラックの素行がDQNだから、誰も近寄らなくなる
イメージ変えられない自業自得だろ >>306
あほかw人一倍あるわい
事故とか違反で捕まると生活に直結するから
たまにアホもいるけど、それはどんな職業でもいる >>288
非合法裏仕事を断る程度の知識と度胸は必要かな、別に最初から凄んで来るわけじゃないし
ギャンブルや女好きはヤバイかな、特に呑み屋なんて関わるのはダメ >>298
メンテ代以前に新車をいきなり潰すおばかさんもいる訳でして…
しかも大抵同じ奴
保険だの何だのの手続きするこっちの身にもなれと兄貴がぼやいてますｗ >>306
なんでもかんでも話を一般化するとバカだと思われるぞ >>307
長距離は8時間開けなければならないからこそ会社自体が下請けに振る傾向
よって長距離は年に1〜2回あるかどうかだな 餌バラ満車って､それくらい積まないと儲けが出ないくらい運賃悪いってよく聞いた。 >>315
ボクシングとか相撲で給料すられたくち？ >>4
それが大きいよな
普通→準中型→中型→大型と、段階を踏んで免許を取得しないといけないから、全部を公認教習所でやると、大型取るまでに100万は掛かる 高速のPA等で8時間トラック動かしちゃならないとか地獄だからｗ 昔トラック乗りだったけど、年収800万くらいだった。
トレーラー持ち込みで月収300万（燃料費経費で200万、手取り100万）くらい。
それが小泉の規制緩和で競争激化、結局400万を切って持ち込みもできなくなったので転職した。
トラックは、きつくても稼げるが魅力だったのに、命かかってる仕事で350万とかはない。
300万で事務職やったほうがまし。 >>308
土曜日日曜日にコンビニやPAとかでトラックの中でやることなく引きこもってるのを見ると気の毒にしか思えないな 高速道路入り口付近での路駐多過ぎ、トラック協会は駐車場確保しろよ >>302
俺は楽天で数千円のツナギだよw
個人的には運転手が減れば仕事増えるから別に若い奴に業界入ってきて欲しいとかは無いね
入ってすぐ辞めるだとか人集まらないだとかはどの業界にでも言える事で別にトラック運転手だけがって事も無い https://i.imgur.com/BZpF8qH.jpg
こんな俺でも、運転の仕事だけはやった事ないんだよな。ドカタやってた時に、3tダンプと4tダンプの運転は毎日してたけど、運転だけが仕事なら楽だと思った そもそも長距離・中距離は２日間の平均9時間越えたらダメなのにどうなってんのかね
守ってる奴は大手以外おらんやろ 大型車の雑貨混載路線便は体育会系も逃げるレベル(((^^;) >>323
規制緩和した時になんで営業取らなかったの？ >>318
よく積みに行く運送会社10年くらい行ってるけど､年齢的な理由以外で辞める人が全くいないよ。下請け仕事は地場のローリーくらいだよ。 >>308
カーテン引いてるトラックは、勿論仮眠してるのも居るけど、放置して外に出てパチンコ等に遊びに行ってるのも多いよ >>298
昔、トラックのプロペラシャフトのガタを鉄板挟んで誤魔化していたら潤滑不足で吹き飛んで乗用車に刺さる死亡事故があったな
無資格の運送会社の社長が整備していたけど、全国紙には乗らなかった、一応安全の為と言う名目で車検は一年毎だけど、三菱謹製前輪ミサイルもあるからな >>333
それはそれで別の意味で印象悪くなるだけだ >>333
嫁とかに迎えに来てもらって帰宅してる輩もいるよな。 低賃金重労働の環境を変えろよ そうすりゃ勝手に人は集まってくる 安い品物を運ぶ仕事は給料も安い。
食品や飲料。
拘束時間は長い。 >>332
うちの会社も待遇に不満があってやめる人はいないな
むしろ遅刻や飲酒や事故でトラックドライバーとして務まらないのでやめる >>298
大型は100万キロいけるよ
2トンでも50万キロは超えるし10年ぐらいは買い替えないね、2トンなんてオイルは減ったら足すだけで、交換なんて車検の時に年1回交換でもエンジンは平気 >>330
もちろん、営業部も強化してたんだけど、新規参入が増えて運賃たたき合い。
結局、営業が安くても取ってきてしまい→給料下げる、のループでどんどん給料が下がっていった。
まあ、運賃下げないと仕事とれなかったので営業を責めるわけではないけど。 >>300
安全運転のために取ってる空間に割り込むのが乗用車なんだけどね、急ブレーキでＡＢＳ作動させたらタイヤがダメになるし、万全の為の行動を無にして文句だけは一人前 >>337
それは初耳ですな
まぁ、とにかく「トラックの駐車場不足問題」に同情する余地は全く無いという事 >>1
そうじゃないだろ
職場のブラックやパワハラをなくせ
給料をちゃんと払え
労基法、労働時間をちゃんと守れ 特に今運んでいる自動車部品はメーカーのライン止めたら賠償金うん千万円からだからね >>323
ドライバーやろうかって人は１日中同じ顔を付き合わせる事務職というか内勤はつらくない？自分は無理。 >>328
バスの場合はサブドライバーを付けてたよ 自衛隊でとった大型免許で運転だけとかいう舐めた仕事はあるのだろうか >>344
GSでそれっぽいの何回も見たことある。トラステもそんなの多いかもね。 >>299
すごい
努力してそれだけ稼げるならやる気が出るんだけど
ババア女上司のヒステリーで引っ掻き回されて残業はもううんざり >>343
出たｗ
もうその言い訳聞きあきたわ
特に高速道路で、燃費向上か虫つき防止か知らんが、車間詰め詰めで走るクセによく言うよ
速度差無視の割り込みはトラックが乗用車に対してやる方が多いしな
もう、我々とわかり合う事は永久に無いとは分かるから諦めてはいるが、お前のそういうトラック運転手側の醜態を一切棚上げした乗用車批判は本当に腹が立つ >>350
内勤と言ってもＰＣ相手に仕事だから、人間関係は気にならなかったな。
社内連絡もグループウェアでチャットだし。 >>350
運転手辞めた後に工場勤務や事務仕事は拷問だよ。給料よくても二ヶ月で辞めたくなる。 >>320
親父ほど博才がないので賭け事はやらない、酒も親父見てるとな〜、嫁以前に女二人に騙されたし至って小市民ですよ >>342
そうではなくて、持ち込みやってたなら規制緩和の時に自分で営業ナンバーとってやれば良かったのにって事w
雇われは実質水揚げの60%以上取られてる訳だから運賃安ではやってられないと思う
いくら運賃安くても自分で仕事引っ張ってきてカスリ60%も取られてる事はないでしょ？
だから規制緩和で参入しやすくなったタイミングで営業ナンバー取れば良かったのにって思った
自分がそうして今稼げてるから >>290
＞ラストワンマイルはともかく、長距離トラックなんて１０年以内に自動運転化されて、ドライバーは皆 失職するぞ？
昔もそう言って電算機導入反対運動とか起こったけど、未だに事務員がいるのは何でかね？
大して能力も無い下級ドライバーは淘汰されるだろうけどね。 俺も前の運送屋でドライバーから管理職になって売上あげられなくて辞めたんだよな
サカイ引越センターだけどｗ >>352
バス、ガソリン運搬車、ガス運搬車、ダンプ、木材運搬車、積み降ろしはフォークリフトが必要な物を運ぶ系とか 自動運転で総リストラが確定しているのに、
若い人がやるわけがない。 かなりの腕力と度胸とセンスを求められる仕事。正直薄給でできる仕事ではない。コミュ障には無理。 自動運転言ってるバカは少しは自動ブレーキのバカさ加減を知ってから物喋れよｗ >>16
更に倉庫に棚入れや陳列まで強要してくる納品先まである
365日営業の自称日本一の酒屋とか潰れてしまえ >>357
外の景色を見たり空気を吸いたくなるよね
１日中なるべく感じ良く、誰か見てるかもしれんからてきぱきとって精神的にドッと疲れた >>363
YouTubeのコメント欄で、トラック運転手でもないのにトラックに対して
「さすがプロ」
「我々の暮らしあるのはトラック運転手こおかげ」
「トラック運転手ってよく道譲ってくれる」
こんなノー天気な事言ってる人間がやればよくね？(笑)
まぁ、そんなのごく一部しか居ないから足しになるか分からんが デコトラみたいなのって減った気がするね
あれはあれで金かかるだろうしやってられないんだろうな >>299
あれ？でも自前ならガソリン代なんかの諸経費もかかるから手取りいくらなんだ？
100万稼いだら手元にいくら残るんだろうか 荷物の積み下ろししないといけないんでしょ
いやだわ >>364
＞自動運転で総リストラが確定しているのに、
＞若い人がやるわけがない。
そういう流れを見据えるならドライバーじゃなくて自動運転オペレーターの方だよね、就職するなら。
腕や知恵が無いジジイどもには厳しい時代になっていくなぁ。 >>366
ライバルの社長さん達も刺青入れてたりするような勉強してこなかった連中ばかりだからちょっと賢く立ち回るだけで意外と出し抜くのは簡単だったりするw
会社を大きくしようとするならそんな簡単にはいかないだろうけどね >>355
腹立ててカリカリするのはご自由に、高速走行車線でトラックに挟まれそうならサッサと追い越し車線に消えてね！
嫌味で無く人間の心理として前のトラックを見てしまってセダンなんかは根に入らない時がある、不注意で得なくて心理学の問題、こっちはリミッターも有るし離れてくれる方がありがたい
リミッタ解除とかの違法改造車を同列で語らないでね、おねがい、優良安全運転の普通車運転手さん まずクソみたいな商慣習を止めろ。
顧客の荷上げ下げをドライバーにやらせるとか、
早く着きすぎたら邪魔なので、路上に駐車させるとか。
頭おかしいんか。 こんなイメージアップビデオ作るより
給料アップと待遇改善が先じゃね？ 先が見えないし同じ体力仕事ならスポーツインストラクターのが良い気がしてきた
他にもAIに取られにくいリラクゼーションとか
文系は知らんけど理系なら仕事たんまりあるしわざわざ免許代かけてまで来ないよな >>359
だけど営業センスも計算も出来ないとね、成功おめでとう >>376
高速道路にそれが普及するのはそう遠くない未来かもしれないが、それでも問題が多発しそう
トラックはみんなが高速を使うわけではないし、だから国道や港湾地帯への道・工場地帯・農村部とかに自動運転対応道路が整備されるかなあ？ >>374
諸経費抜いての金額だよザックリだけどね
うちの場合トラブル無ければ運転手の給料とか諸々引いて大体月600万くらいの収入
運送屋ってめちゃくちゃ利益率の悪い仕事だからお金稼ごうと思うんなら本当にやる価値ない
このスレにもたくさんいるけど世間の風当たりも強いし
人が集まらないのも納得だし集めようという気すら起きないよw
自分が続けてるのはただトラックが好きだからって理由だけだね 移民に免許取得の補助金まで出して運転手にするのに 運転手になる馬鹿。 >>16
５０年ぐらい前までは、本当に行くだけで積み下ろしは
倉庫の人足がやってたらしいね 労働法も守らないのに 運転手より 派遣の方がまし。 >>389
菅原文太は荷降ろしやってたような気がする 補助金出して自動運転するのに 働いてその税金で 失業推進のために 税金払う仕事www 逆に考えると
2~30代の若者で運送会社に入ってくる奴は
何か曰く付きか、職歴も学歴もないハイパークズのどちらか。
少しでも考える脳味噌があれば
運送会社には入らない そんなの作るくらいなら給料あげろと
昔のトラック運転手は結構貰っていた
ただそれだけの違い >>386
ここ２０年ぐらい顕著だが
いわゆる「やりたくない仕事」がどんどん底辺へと押し付けられてる気がする
体壊す仕事、恥ずかしい仕事、何のスキルも身につかない仕事
それら誰でもできる仕事を低賃金でやらされてる >>393
そうだな
俺も仕事のために頭使うより体使う方が性に合ってるわってことで国立大半年で辞めた口だしｗ 幹線道路の信号の前でトラックドライバーの顔観察してみな
見事にやばいやつばっかりで吹くからｗｗ >>385
家（部屋）に帰るのは、週何日ぐらいなの？ 積み込みと荷降ろしは倉庫側の仕事
って法改正したらいいんじゃないの
船も飛行機も荷物積み込むのは港や空港の職員だし
船長もパイロットも待ってるだけ ┏( .-. ┏ ) ┓
【周近平、健康被害】
*フジテレビが事前に健康疑惑を報道させて
後に、突然死させる可能性があります
G20絡み、つまり「One World」「World TV」を
稼働したいのでしょうが
一連の事柄に関する口封じも兼ねて居るとも思われます
--
他、Appleはこの件に絡んで居りませんか？
工場誘致のしがらみで、関係者が勝手に動いたとか...
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1146635387328008192/photo/1
https://bunshun.jp/articles/-/12534?page=1
aw
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 運転手が減れば仕事も増えて運賃も上がる
今は規制緩和のあおりで運転手が増えすぎ運賃が叩かれてる状態
荷積み荷卸しにしたって元々運転手が他社に差をつけるためサービスで始めたものが定着しただけ
全部自分で自分の首を絞めてる
もし今の状態で無理矢理運転手増やして運賃まで上げたら、これからみんなが食べられるサンマが1匹1000円とかになるだろうねw
>>399
俺は月0〜1回かなwまあ帰ろうと思えばいつでも帰れるけどね >>403
月0、1って。。。トラックの寝台で生活してるの？ >>7
最低限の愛嬌はあった方がいいよ
荷量が多いときはイライラするけど基本的にはストレスないから人間関係の煩わしさが嫌ならオススメ >>404
そうだよw
今車中泊が流行ってるじゃん？それを稼ぎながらやってるだけ 年収1000万こえるみたいやし
トラック野郎ええやん >>400
昔、車体工場で働いてたけど
供給棚まで業者に運ばせて陳列させてたな
違法だろ、これ >>409
ヤマダ電機が納入業者に陳列させてたみたいなもんだな
立場が弱い奴はこき使われる >>408
いつの時代の話だよ
ワタミが佐川で働いてた時代か >>403
は？クッソ人材不足なのに上がないんだが >>407
トラック野郎のソープを思い出してしまった・・・ >>413
あなたの社内レベルの話じゃないよ
運転手が不足して走ってくれる車が見つからなければ運賃上げるしか無い
だから今でも年末とか連休前は運賃いい仕事取れるでしょ？ >>408
米国のコカ・コーラの配送ドライバーがそれぐらいだよ わい配車係乗務員が足りない状態が半年続いて、上にもドライバーにも怒られてる逆切れしたい >>411
>>417
このスレのトラック野郎も月200万とかいうてるやんけ
トラックは貰いすぎ 尿入りペットボトルの投棄だけはやめて欲しい
尿入りペットボトル廃棄処理することは困難
尿入りペットボトルの蓋を開ける勇気考えて欲しい
尿入りペットボトルの尿捨てもリサイクル品のペットボトルが残り捨てられない
尿入りペットボトルを洗浄する苦痛
業界全体で問題を取り組んで欲しい コミュ障向けと思われがちだが、会社によってはむかつく上司や先輩とマンツーマンだったり、
チームで動いて連絡取り合って手伝いに行ったり、手伝いが来て遅いぞと怒られたり、
休憩中はずっとパチンコの話ばかりで風俗の話とか振られたりコミュ力ないとキツいぞ
上司が見てる時に歩くと怒られるし、悪天候の中でも手積み手下ろししてる仕事ぶりを見て若者はこの仕事をやりたいと思うのだろうか 最後の最後に行き着く仕事を最初から選んでどうする。www 大型中距離でパレット手積みが半々くらい
休みはなんとなく隔週土日祝日も休み
総支給で大体34万くらい
まぁいいやって感じで勤めてる >>419
ノントラブル月600万稼ぐために車両代1億に運転費2000万も使えないお金用意して更に土地と建物代だから割に合わないよ…実際には整備代架装代でかなり飛んでってるしw
しかもそこまで行き着くまで、どこかでそれこそカツオばら撒いたりしちゃったらそこで終了
こんな綱渡りしてもバカにされるだけのクソ零細だからのし上がろうと思ったら本当にキツイよw
身内だけでやってるから従業員の不満とかが無いのが唯一の救いかな
どうしても運転手増やしたいならトラック仕事の楽しさみたいなの伝える番組とかたくさん放映すればいいのにと思う ┏( .-. ┏ ) ┓
【Appleと周近平国家主席】
*Appleより、私に対して
通算10兆回を超える超伝導素粒子や医療用レーザーによる切り裂き依頼が
主にフジテレビ・日本政府・Googleへ出ていた
通信メーカーとして、ソフトバンク社に並ぶツートップである
--
*タイムマシンがある時ならともかく
それが無い今になっても、Googleフジテレビ陣営に与する理由とは、楽して儲けたいのもあるにはあったが
他、私が林檎の意匠であると云う件、アイデア構想の丸パクリの件もある
--
*トランプ大統領に、Appleは追い出され路頭に迷って居た処
プーさんの優しさを見せた周近平国家主席が
私に対して資金援助するなら、中国国内で工場を作っても良いよと言葉を得て工場を作ろうとしたが
私が怒ってしまい、周さんがその理由を確認すると
素粒子で穴を開けたデザインのみの筐体の生産工場を稼働すると云う事態に
何かおかしな意図に気が付いた周近平国家主席が
Appleを責めなんだら逆に暗殺され掛かったらしい cb >>424
経費ひいた手取りはどんもんなの？
マグロ事故ってばらまいたら保険ないん？
自腹で積荷弁償するん？ 労働法も守らないアホウの経営者ばかりなのに なんの罰ゲームだよwww >>419
賃金労働者と開業者を同一で語るとかマジで文盲なんすかね >>424
阪和道でやらかした九州のエサ屋さんって待遇どうだったの？
アートカンパニーっぽいけど、ドライバーは皆償却の傭車さん？ >>362
ありがとうございます
バスは2種が必要だと思いますので
その他で考えます
56で定年後年金出るまでの9年何とか食べて行かなくては 給料上げればいいだけなのになぜか政府と同じようにそれは絶対にせず、こういう回りくどい阿呆なことやって無駄な金使ってる
全ト協って利権団体なの？詳しい人教えて >>434
しらんが小沢仁志みたいなおっさんが
ごろごろいるんじゃね？ >>352
生コンかダンプかな…
いづれも業界内仲間同士のややこしいルールがあるみたいだから
雇われバス乗りの俺には敷居が高いが… >>436
生コンとかダンプの砂利とかは
竹内力みたいなオッサンばっかじゃね？ やっと最大手のクロネコが 自助努力で 残業代を支払う屑業界ですw >>434
本来なら詰んでるゾンビ会社はきっちり潰さないとホワイトが駆逐されてしまう >>439
運転手より前に 経営者がいなくなるぞそれ。www >>426
時期もあるしトラブルもあるから本当に大雑把に言って月600万くらいだけど個人じゃなくて法人だから手取りっていうと言いにくいね
その辺走ってる中小零細の雇われ運転手は長距離で大体年収500〜600万前後だと思うよ
雇われて年収1000万いけるとこもあるっちゃあるけど未経験じゃまずできない仕事だね
大手の運転手とかは畑違いだし全然知らない
積荷事故に関しては多分貨物保険使うんじゃないかな？俺は使った事ないから免責とれるのかわからないけど…
バラまいた人知ってる人だったからニュース見てビックリしたわ >>442
やっぱトラック野郎は結構稼いでるな〜
安すぎとか文句言ってるのは2トンとかの
配達とかやろ？ >>444
自分の会社の経理に行ってきてみな。本当の事がわかるから。 >>443
回答ありがとうございます。
何となく察しました。 トラック運転手はプロ意識に欠けたヤツが多い
トイレ休憩時間がもったいないから空のお茶のペットボトルに小便詰めて道路に捨てていく
ユーチューバーのトラ吉チャンネルとかいうヤツ
同じトラックの無法運転はUPせず
普通車軽自動車の無法運転をUPして視聴数を稼ぎYouTubeからもお金ゲット
不満も解消出来るから
働いたら3回おいしい
トラック運転手ユーチューバーにもayatoって人がいる
この人は人の粗を探さず車社会がより良く発展するよう自分の考えを語るだけの
人だが
こういうトラック運転手が増える事は乗用車運転手側からしても頼もしい存在
こういうトラック運転手が増える事を期待したい >>444
色々だよw
本当は運賃いいのに会社が取りすぎて給料少ない可哀想な人もいればただ仕事やる気なくてグダグダ文句言うだけの人もいるよ
前者が後者に変身するケースもあるw
俺だって正直全然贅沢なんて出来ないし毎日コンビニ飯とかだよ
トラックで城建てるぞ！とか思うくらいなら株とかやった方がいいよw >>449
東北にダンプで城たてたおっさんいなかった？ >>448
>トラック運転手はプロ意識に欠けたヤツが多い
プロ扱いしなかったからでは？ >>450
雇われの緑ナンバーのやつは
トラック野郎じゃないだろ 「いつまでもいつまでも 走れ走れ」
に続く言葉は？ >>452
白ナン産廃屋や砂利一発屋ダンプや、足場満載の4tチョンマゲ現場号も
世間からみたら「トラック運転手」の括りにされるからな。 >>4
警察が免許制度を細かくしたせいで日本の物流は深刻なダメージ
日本ぐらいだろこんなヘンテコリンな免許制度は 求人票の内容で勝負しろよ
ただし嘘は良くないぞ、即SNSで拡散される >>460
リーマンの配送底辺ドライバーと
トラック野郎は別だろ？ >>13
コミュ力必要ないならやりたいと思ったがスレ内のレス見ると免許取るのも年数+100万必要だし、荷下ろしやらでコミュ力必要だし13みたいのを機械使わず手作業とか無理だな
事故のリスクもあるしヤバイね 昔みたいに歩合で手取り100万ボーナス5ヶ月自前のトラックとかないんだろ？ >>461
その層除外して何か特に語りたいことでもあるの？
スレタイ読んでみた？
思いっきりスレ違いになると思うよ >>56
今の現役が全員引退する頃でも自動運転無人化は無理。 >>69
最低でも30年、普通に考えれば40〜50年はかかる。 >>7
意外と初対面の人とうまく話をしないと仕事にならなかったりするんだよ
それと実は運転中も意外とストレス溜まったりするよ どうせ五年後には自動運転解禁で人なんかいらなくなるよ 現業です。まず定時が13時間 伸びる事は多いが短くなる事はほぼ無い あと残業代という概念は皆無何時間働こうが歩合給に含まれている。色々飲み込まんと出来ないと思う 結局は好きじゃないと続けられんよ あとコミュ力は必要 どの仕事もそこは同じ トラックが無人で荷物を運んでくれるまではあと100年はかかるから当分この問題に悩まされる
自動運転ガーと言っている奴は脳味噌お花畑の世間知らず >>448
トラ吉ちゃんねる？
甘いな
ソイツの上いくトラック運転手のドラレコYouTuber居るよ
それがコイツ
↓
危険車両 ドラレコ記録
https://www.youtube.com/channel/UCN0qVSXDn9FuEbNuk83prrw
コメント欄に来る人間も、トラ吉ちゃんねるのコメント欄の連中よりもっと強力なヤツが居るよ
(半分くらいはその両方に来てるけど) >>473
チンピラやヤクザもどきみたいなやつ多い
そういう世界だしペットボトルおしっこもなくならんわ >>432
バラかリフト仕事かより待ち時間の長さの方が深刻な問題 >>436
ありがとうございます
56で定年して65才までの9年間
全く収入がないと
月15万の生活費でも1620万必要になります
とりあえず年200万程度何とか稼ぎたい >>457
雇われ白ナンバー､足場屋は運転手じゃない。ただ素人がトラック運転してるだけ。 早い時は8時間以内に終るけど長い時は12時間〜17時間労働。荷物はリフトかホイストのだいたい楽々仕事で積み降ろし待ち時間基本ない。給料安いけど規則ゆるくて仕事楽だから今の会社に20年近くいる。 15時定時になったんで床屋寄って帰るわ
19時から消防団の訓練ダルい トラックの運ちゃんかぁ
昔に比べたら楽やで
ミッションもオートマだったりするし、荷役分離で現場で作業をせずに決められたルートを運ぶだけって会社もある
今に人気が出ると思うけど、その時はもう遅いで
外国人にぜんぶ取られてると思うし 月曜〜日曜まで、毎日16時間働きたい若者あつまれーw >>1
事故ったら即逮捕
上級国民の使い捨て詐欺に引っかかるやつなんているのか >>151
4tトラックに乗れないようにするためだよ。 トラック運転手系YouTuberが一番効果あるやろ
ちゃんけblogとか人気や >>471
一度始まれば 補助金どんどんつぎ込んで始めるぞ。
移民も同じ、歯止めはないぞ。 >>488
今どきデコトラでチンピラスタイルで
トルコ風呂とかでてくる映画流行るか？ 海コンやドレージはマジで運転するだけだし
自動車部品もフォークで積み降ろしだからクソ楽だし
鉄骨運ぶトレーラーみたいに物理的に手積み無理なものもあるし
この業界楽な仕事はいくらでもあるよ
ダンプだけはDQNやチンピラ多いし基本隊列組んで無線でやり取りするからコミュ障には無理 そんな動画を作っても無意味。
まずは給料上げろ、長時間労働を改善しろ、休みを増やせ。
話はそれからだ。 鉄骨やパレットをドローンで運べると思ってるめでたい奴がいるんだな
映画やアニメの見過ぎだわ 10年か15年したら殆自動運転トラックなのでは?
将来性無くない? みんなウイングor箱車の話してるけど平ボディのほうがキツイは >>437
ダンプは以外と女が多い
積み下ろしが楽なんじゃね >>498
パレット積みしてない荷物とか、ただの嫌がらせ 遅れるな
早く着くな
現場周辺及び敷地内には入るな
路駐しか無いじゃん 高速やバイパス建設中の地域は夜中からダンプ走ってるけど楽して高額稼げるってわかってるからお疲れとは全く思わない。 外国人の配送者って見たこと無いけど実際にどれくらいいるのだろうか
こういう単純作業こそ外人にやらせるべきだと思う ほどほどの仕事量でほどほどに稼ぐってロールモデル作ったら
儲かるかもしれんが仕事きつそう トラックみたいなブラックでハイリスクな仕事を若い人に勧めるのは罪だろう
余ってるオッサン連中に勧めればいいのに >>1
賃金上げるつもりもないから、知らない奴を騙す気満々www 手積み手下ろしJIT受け取り拒否高速自腹
これ全部解消しないと人なんて来ないぞ >>285
スタンド配送ならやらされるよ
所定の位置にホース突っ込んでポチポチやるだけだから楽だけど >>1
ちゃんと拘束時間分の給料出せる様に荷主に掛け合えよ。国が主導でやらないと、
これからは本当に毎年、運転手が万人単位で老衰で消えて行くから、
運送屋は単価の安い仕事は請けなくなるし、黒字倒産する運送屋もドンドン出てくるからな。
鉄道貨物とかバカな事を言う奴は除外して、ドアtoドアが前提のインフラになってる以上、
末端の運転手を何とか確保しないと身の回りからモノが無くなるよ。 基本給15万で残業8まんとか残業ありきの給料形態やめてほしい >>451
いたよ、その城も火事になったけど
本人も亡くなってる ローリーは楽だけど給料安いイメージしかない。ス危険物の資格とるコストと時間が勿体ない。一番嫌なのはホース刺すところからタンクまでが遠いと凄く時間かかるのがストレス >>39
これまだマシだよ、平車でこれやらされたらシート掛けと畳み労働も加算される >>15
業界知らない若年者の方が良い奴隷になってくれるので、劇毒物とか余程特殊な資格が要るか特大トレーラーとか以外は経験者を敬遠する場合が多い >>525
平トレーラーだけど
敷きシート1、平シート2とかな >>488
まぁあれ自営業だから仕事取れないとやって行けないスタイルだしねwまぁ今時白ナンバー持ち込みで使ってくれるとこなんか存在いないしw >>49
毎日毎日短距離の同じ景色の往復とか耐えられんけどそれがいいってのもいるんだろうな >>59
それまだわかるけど大卒以上って募集もあったぞw事務ならともかくFランだとしてもなんでワザワザ高い学費払った末にブラック応募してくると思うのかわからんw 介護とか 運転手とか １つ間違えば人殺しになるのに、低賃金で仕事する価値あるのかとw >>65
先輩が優しく指導
アットホームな職場です
トリプルブラック役満 >>73
大学の学費数百万払った上、準中型免、中型、大型、更には牽引、また数十万かけて免許取得の上ブラック業界に来てくれると期待するバカ経営者多すぎ >>77
ハロワとか他求人サイトとかチラ見しても十数年前から給料相場が変わらんか下手すりゃ下がってる物しか見つからんそりゃ人来ないわなw
バイトとかでもシール貼り1日数時間で日給1万円以上！全額日払い！とかバナー広告見るがどこにそんな募集あるんだよwブラック飲食介護しか載ってねぇw >>84
だな、DVD作る物理的費用浮くし更に広告収入を給料に充てた方がよほどいい >>107
自分は楽しかったから問題ないが、長距離とかだと友達と時間が合わないから疎遠になるしたまに会っても浦島太郎状態だし、高い家賃払ってる家には殆ど戻れないナニコレ状態だし、未来ある若者には全くお勧めできない >>112
UDの歴史とかを力説する女子高生とかちょっとやだなw >>114
福島原発の中抜き放置なのに切り込んでくれるとは思わないな >>123
それに加え運転手に向けて常時ドラレコ撮影、奴隷そのものやん、どこの若者がやんのコレ >>1
×【走りだせー】
○【運送】、【人手不足】 >>3
まず、政府対応が必要だろ。
ガソリン代と高速道路代をなんとかしないと頭打ちだろ。（大口顧客なんだし
今のまま賃金上げるとなると運賃に反映させないとダメで物流〜商品〜と輸送コストが価格に反映する
物流の効率化やコストカットは限界でしょ。黒猫の手押し車とかカットすると来ないとこまで来てる >>1
既存の労働法も守らず 一番運転手を馬鹿にしているくせにwww 鯉口シャツにねじり鉢巻とか
金ネックレス
トラックはチンピラみたいなの多すぎ
違法無線やめろ >>544
そんなの見たことないけど、なんて映画？ >>545
生コンとかみてこいよ
まんまヤクザやぞ >>532
ヤル気次第で報酬倍増！
プライベートでも仲良しです！
も追加で まぁ社会を回すのには奴隷は必要なんだけどさ
日本人はあまりにも奴隷が過ぎるのでほどほど
にな・・・
俺はぬくぬくしてるわ ┏( .-. ┏ ) ┓【任天堂が乗っ取った、AR ハリーポッター】
*「ハリー・ポッター：魔法同盟」とは
任天堂がARドラクエの出現に焦ってしまい乗っ取った
恐らく、脳データの書き換え等で
不正な契約書にサインさせたと伝えられている
Niantec（無いアン刑事）は、フジテレビが背乗りした
アンとは私の意味である
--
*映画「ハリーポッター」
・ハリポタの作者とは
私のクローン体みたいな存在（貧困ヤンママの設定）
・ハリーポッター
私の元同居人「T」がモデル
・私の元同居人「T」とは
ワンピースのサンジ、名探偵コナンのモデル
--
*ハリーポッター「針ぽ田（T）」
「ぽ」とは、ライブドア社長に就任経験のある鼠先輩の「うぽぽ」から来ている
「うぽぽ」とは、私の口癖でもあった
聖鼠の十字架を囲んで
針を刺しハリネズミ🦔にすると云う意味 vs
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1146742455854718976/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 35歳の薄給社畜だが、トラックの運転手になれたりするのかな。
地方都市35歳手取り22万。
半分クレーム処理だから、対人能力はゼロじゃないと思ってる。
それでも命の危険があるという意味ではやっぱりオススメされない職種なんだろか… >>551
命の危険と言うより人を殺すリスクがありすぎる
俺の周辺では人を殺したのが１人
死んだのが１人いる トラック乗ってなきゃ事故に遭わないとでも？
おめでたい連中だなｗ >>552
そういうことなのか。その覚悟はたしかに無かったわ。
物流は本当に大変なんだな…
気軽にアマゾンポチっててすまなかったわ。 >>321
段階を踏む必要なんてないよ
教習所によってはそんなとこもあるみたいだけど、金儲け？
一発で受けても、10時間練習とかで無駄に10万払わされるしな >>556
こんな板に書いてるのはほとんど妄想だぞ？
虎の仕事なんて、めちゃくちゃ楽なのも腐る程ある。
8割待機みたいなのもあるぞ、ずっとネットしてるか寝てたらいいし、勉強して他の仕事に行くのもいい。
逆にアホみたいに積み下ろしするようなのもあるのも事実だけど。 自動ブレーキのトラックだけしか運行出来ないようにしろ 一旦全員解雇してきちんとした審査の上で再雇用すべき。
底辺DQNの典型例が多すぎ >>559
自動ブレーキは既に義務化されて、毎年どんどん自動ブレーキ付に置き換わっている最中だよ。 >>562
運送代を半額まで買い叩いた時には、たいして物価は下がらなかったぞ。
今まで運送屋にしてきた仕打ちを、小売り等の荷主が耐えて自ら実行すれば良い。それなら物価はさほど上がらない。
消費者『かわりの店なんていくらでもあるんだぞ？』
運送屋『かわりの荷物いくらでもあるんですわ』
まず正社員の給料を半額にしてみれば？ 深夜のトラックで満杯のサービスエリアとか
80km/hのトラックを90km/hで必死に追い越してるトラックとか見ると
大変だなって思う まだあぼーんが多いかな＾＾
細心の注意を払ってコメしてねw 底辺でもなんでもないと思ってるけど、
サービスエリアのトラックの中って100％イカくさいと思う。
これは偏見だからね？ 自動運転するために パーキングも増やさないし、観光客用のパーキング施設しか作ってないじゃん。www
失業するために 税金納めて仕事しておけwww トラック業界はボーナスが5万とかザラ
拘束時間が長く休みが週1
時間がない時は自腹で高速を使い、荷下ろしがあるので腰を悪くする。待機時間は給与がでない 思うけど最近の子は大学進学率高すぎてトラックとかの底辺職に就く人材が少なすぎるんだよな
だから大学無償化とかは絶対やっちゃダメなんだよな日本は
医療介護SE整備工土方とか即戦力になる兵隊要員の専門校だけ無償化しないとダメ
現場の社員は高卒級で十分なんだから 妄想学問の大学文系を全部つぶして
大型免許学部と特殊免許学部を作れ >>3 昔はトラック運転手は助手と二人だったからね。
トラック運転手は運転するだけで、荷物の積み下ろしなどはやらんかったしね。
それに加えて、荷主が指定する時間に遅くても早くてもダメだそうだしね。
その他、何かとハードだしね。
それらを改善しないと、他にも仕事や職がある若い人たちはトラックやバスなどの運転手を選ばないだろうね。 仕事もノルマもきつくて賃金がびっくりするほど安い
トラックの仕事なんか二度としたくないわ > トラック業界の現在のドライバーの姿を描いた動画
ペットボトルに小便して道路脇に放置とか？
大人しそうなドライバーの高級車に気付いたら、
幅寄せしたり、故意に小石を飛ばしたり？ 昔はアイフル行ってでも大型免許取りに行く若者とかいたもんだけどな
今の子はあれだな、達観しすぎだな
なんでもネットで調べて消去法で可能性消してくからなあ
結果似たような無難なことを言う若者は沢山いるんだけどね 俺もまさに今トラックで待機中なんだけど、拘束時間が長すぎる。1日15時間は拘束される。 この業界は世間のイメージとは違ってウルトラ楽な仕事も多かったりする
例えば海コンやドレージは本当運転するだけ
待機時間長いけどその間はゲームし放題だし昼寝してもOK
小学生でも出来る仕事内容だから長続きするベテランが多いよ まあ頑張れば今でも年収1000万オーバーが狙える職でもある 給料の安さに拘束時間の長さにやくざが絡んでいたり面倒臭い人間が多かったりするから若い人はこないよ >>3
ブラック社員のOJTで６割が３日で脱落してるから無理 デコトラ復活させたらどうだろうか
若い人集まるはずだ 学生時代から、色んなトラックに乗ったけど、トラックのバイトって楽しいよ。
目線が高いから気分いいし、好きなラジオや音楽を聴きながらだから、毎日、ドライブしてるようなもんだし。
適度に腹減るから飯は旨いし。
ただ、一生の仕事にはしたくない。 一日１５時間以上拘束、ボーナス無し、GPS監視、過当競争で運賃値下げ止まらず、
さあ、若いやつ集まれ！って、集まるかよ。 大手や中堅クラスに入って大型乗れれば500万は普通に稼げるし
4トンでも400は行くから意外と額面自体は安くないよ
街のカスみたいな零細しか知らないアホと聞きかじりの話を鵜呑みにするニワカが多いんだなここは 倉庫街とかでのトラックの信号無視や危険、無謀運転のシーンもちゃんと入ってんだろうな？ 業界の人間の質を変えなきゃ人なんて集まらないけど
変えるのは無理ゲー そもそもチンピラみたいな奴しか
トラック乗らんやろ
マナーと一般常識のDVD作れや 総合職課長補佐でいわゆるプレイングマネージャー
精神的に限界だからやめたいけど家のローンがあと5年と子供2人が高校生で辞められない
若い頃趣味で
大型
大型特殊
けん引
フォークリフト
クレーン
移動式クレーン
車両系整地機械
陸上特殊無線技士2級
海上級レーダ
これだけ保有してるんだけどいい仕事ある？ >>583
昔は教習所無いからアイフル行かないだろ
落ちても合格しても数千円の試験場に行くだよ 昔と違って今の大型トラック乗りは長距離だと自動車道を走るのが増えたらしいし昔より楽じゃん
動画サイトを見ながら走ってる大型トラック乗りもいるんじゃね？ 30年前 高校生の時 大型トラックに米の積むバイトし そん時決めた！ 社会人になって最悪 仕事無い時でも絶対運転手はしない!?っと >>592
昔は学生には割のいいバイトとして運送系の仕事はあったけど
今の免許じゃ運転手になれないからまずその体験がないんだよね
イニシャルコストがあるから何か魅力がないと誰も選ばないけど、何も魅力はない 【芸能】佐藤浩市が難病の安倍総理を揶揄し炎上 ネット｢ダサい人…｣｢脚本を変更させ反体制気取ってる頭の悪さに驚いた｣ ★4
売国左翼の佐藤浩市を起用している反日企業を叩き潰そう！
佐藤浩市を起用している反日企業はこの三社です
↓
CM キャノンマーケティングジャパン
CM 三井住友信託銀行
CM コカ・コーラ『特選 綾鷹』
国歌斉唱を拒否し、沖縄の売国左翼に協力した反日クズ女の安室のバックのヤクザバーニングを叩き潰そう！
醜悪な引退商法して無様に芸能界から逃げ出した負け犬安室のバックのヤクザバーニングを業界から完全に干しましょう。
メディアや芸能界が反社会勢力と繋がっているのが許される時代ではありません。バーニング系と癒着しているメディアの人間もどんどん逮捕していかないと
ヤクザバーニングは北朝鮮系です
羽鳥慎一や北村一輝といったヤクザバーニングのタレントを二度と起用させないようにしていきましょう
↓
http://www.officiallyjd.com/archives/430854/
宮根誠司、羽鳥慎一らが所属するバーニング系列事務所の黒い噂…肉弾接待、枕営業、所属タレントらも関与か
http〇s://hay〇abus〇a9.5〇ch.net/test/read〇.cgi/mnewsplus/1559599625/
【俳優】北村一輝はなぜ韓国「反日映画」出演を決めたのか？
htt〇ps:/〇/ww〇w.excite.co.jp/news/article/Cyzo_201504_post_18343/
「“芸能界のドン”は宅見組長が育てた」バーニング周防郁雄社長と暴力団“黒い交際”暴く衝撃ブログ
エイベックスもヤクザバーニング系です。エイベックスのトップの松浦の暴力団を使った脅迫行為など上場企業のトップとして決して許されません
↓
https://www.excite.co.jp/news/article/Litera_2781/
エイベックスの問題はブラック労働だけじゃない！ 金、パワハラ、暴力団を使った恐喝...背景に松浦社長の体質が
．
．
６３４０１５＋９７ 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
↓
http://irohamatumae.blog.jp/archives/19087374.html
2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員
【民主党＝立憲民主党の正体】
韓国民団生野支部での民主党議員の挨拶【在日参政権を約束】
http://www.nicozon.net/watch/sm9751328
菅 直人（民主） 日本人拉致犯 シンガンス釈放署名
江田五月（民主） 日本人拉致犯 シンガンス釈放署名
千葉景子（民主） 日本人拉致犯 シンガンス釈放署名
岡田克也（民主） 「拉致被害者を北朝鮮に戻すべき」と主張
岡崎トミ子（民主） 慰安婦への謝罪と賠償法案 ８回提出
福山哲郎（民主） 陳哲郎
白眞勲 （民主） 元韓国籍
土肥隆一（民主） 朝鮮京城に出生
中井洽 （民主） 吉林省長春に出生
辻元清美（民主） ピースボート創設（北朝鮮組織）
辻元清美（民主） 「私は国家の枠を崩壊させる国壊議員」
有田芳生（民主） 嫌韓デモの法規制 「ネットで書いたら逮捕！」
末松義規（民主） 「在日朝鮮人に選挙権を与えよう！」
角田義一（民主） 朝鮮組織から献金 2500万闇献金疑惑
前原誠司（民主） 「外国人参政権を成立させる」と民団で約束
安住 淳 （民主） 大震災の年に「韓国に５兆円支援」の財務大臣
山岡賢次（民主） （「金賢二」、通名は「金子賢二」、後に「藤野賢次」→「山岡賢次」）
．
．０４６２６５４２ >>50みたいな馬鹿は普段何を見聞きして生きてんの？
どうやったって十年では無理だと誰の目にも明らか >>142は頭悪すぎw
消費者が消費したくたって物が届かなきゃ消費出来ないだろ
財布持って空っぽの店に行って何が買えるんだよ 運転するだけの仕事なら楽で良いよ
運転と手積み手おろしあるならやめた方がいい >>373
個人営業のトラックならまだしも、緑ナンバーは無理ですね。
取引先からも断られる。 >>593
GPS 着けたら辞めるって言うたら
着けんですんだわ フォーク免許と限定解除ないとぶっちゃけあれじゃない？ パレ積みパレ卸し、全高移動の自社仕事以外は金にならんしやる気無いな…
倉庫たらい回し
手積み手卸し
順番待ち
絶対にやだ。 下手なホワイトカラーよりは稼げるけどガテン系だからな。 どっかの保険会社みたいに
協会内の職員をドライバーに配置換えすりゃいいじゃん？ 氷河期の若者を最も使い捨てた業界
若い人たちは近づいてはならない
体壊れるまで使われて、壊れたらポイッだぜ 大手のトラック運転手から会社名が何も書いて無いトラックの運転手まで
これほどレベルの差が大きな業界も無いでしょ >>617
免許持ってりゃいいってもんじゃない。
道を覚えられない人には不向き。 ＪＲと組んで都市間遠距離運送を電車貨物で運んで
ターミナル拠点駅からトラックで短距離配送とかするように
システム作れば配送量も必要な人数も減らせるんじゃないかな？ トラックが車間開けてる意味わかってないやつ多すぎるわ
あと合流する時に前にいるなら加速しろ
後ろにいるなら後ろに入れ
流れてるなら最後まで並走せず入れるタイミングで入ったほうがいい
混んでるときは最後まで使え
本線のトラックに加減速させるやつの多い事多い事
ブロックされた！という奴が多いがそれはトラックが加減速できないだけ
踏んでも加速しないし減速すると加速にまたもたつくから本線の流れが悪くなるんだわ >>622
出来るものはとっくになっているしJR貨物ももう限界です >>613
しかし政府は車両位置管理するのに補助金を出すらしい >>13
倉庫業だけどこの画像は特殊でもなんでもないしな
荷下ろし手伝うと何やってんだドライバーにやらせろと言われるし
運送業界の改善は物流全体の改善が必要だよ
経営側はいずれ自動化にとあんまり人を大事にしないしね
あ、某大手運送会社だけは頑なに荷下ろししない。
でもそうでもしないと人守れんと思うわ。 >>622
それやるくらいなら、素直に賃金引き上げたほうがずっと早い。 >>629
道路環境改善の為にも是非ともトラックは減らすべき
正直、トラック運転手どもの賃金がどうのこうの、また、トラック運転手どもの労働環境がどうのこうの、こういうのは本当にどうでもよい
道路環境の改善という観点で、なるべくトラック輸送に頼らないシステムを構築して欲しいから、モーダルシフトはとても重要
マジでトラック減らしてくれ トラック 過酷な労働で動画検索
列島縦断3万キロが出たらビンゴ >>610
運送会社「申し訳ないが、氷河期おじさんはNG」 働く気全く無いけど、一度大きめの運送会社に面接行ってみようかな
人手不足のクセにどんだけお高くとまってるのか見てみたい
あながち>>633とかジョークでも無さそうｗ 昔、業種がまったく別物の営業部門から転職でトラックドライバーなった元同僚いる
ドライバーとしてはステップアップして大型トラック乗りに
10年以上も昔の転職組なので大卒中途として看板は大きな運送会社
コンビニで大型トラック見たら営業やってた頃よりかっこよくなってたぞ >>13
ヨーロッパのトラック・・・というかトレーラやが
うしろに小さめの持ち込みフォークリフトを積んでる
それでフォークリフトがないとこでも降ろせるようになってる
日本が未だに根性論で手積み手降ろしさせるからアカン >>630
貨物用に莫大な予算をかけて、鉄道新線（廃止線復活含む）と、貨物ターミナル駅の建設をしなきゃ対応できない。 >>13
4トン車じゃん
10トンに米袋満載、手降ろしアタリマエ〜
10トン車にイカ800ケース手降ろしアタリマエ〜 腰悪くならんかい？仕事柄トレーラーの運ちゃんを毎日見るがほぼ皆がびっこひいて歩いているね 誰でもウェルカムだけど
大型、中型持っていても
ド下手糞なら一週間とかで
普通にクビになる業界だからね
経験積んでから荷物積みに来てね >>634
行くまでの交通費がもったいないからやめておけ。
やる気があるかどうか？は話の中で相手には伝わることだよー。
やる気がない（仕事しない）人に賃金払うような甘いとこは何処にも無いって。 >>424
キムタクを主人公にするとその職業に人が集まるらしいYO 安倍さんにお願いして移民さんがトラックの運転を出来るようにすればいい 移民だけ免許を緩くし 大量移民を運送業へ就職させてやれ 経営者は儲かれば誰でもいいんだし 普通免許でトラック乗れるようにしないと。
大型免許金かかるし。
規制緩和すべき。 規制緩和しても業界の内情がしれわたった以上、人間来ないんじゃねえかなぁ 教習所で限定をどんどん解除できる限り
免許を細かく分けたところでトラック乗る奴の技量を上げる効果は全くないのにな
ただ人手不足を加速しただけだった >>45
キモオタさん、車をバカにして普通免許すら持ってないじゃないですかー 辞めたいまじ辞めたい
でも歳だし他ない
事故って死にたい 運送会社なんてほとんどブラックなのに、未来のある若者達に運転士なんてさせられるか！（笑） >>656
残念、運転手だよ
昔トラック協会の偉い人が講演で「何で電車は運転士なのにトラックは運転手なんだ」ってわめいていたが、とんでもねぇ勘違い野郎だって笑っちまったよ >>633
安倍の氷河期救済の受け皿予定は建設運輸業界だぞ 定年延長で、７０歳過ぎても大型を運転出来るよ！ やったね！ >>637
リフトを持込で全て解決なら楽なんだけどなｗ
残念ながら運送業界のブラックぶりは欧州だろうが米国だろうが同じ、ヘタをしたら日本のほうがマシなところがあったりする。
https://www.itfglobal.org/ja/sector/road-transport/european-trucking-exploitation-of-workers
https://carnews.jp/articles/iO9Hy
欧米の運送業界は日本よりマシなんていう昔話は、高収入が得られた昭和・平成初頭の日本のトラ海苔イメージから抜け出せないのと一緒。
まあね、「○○は1000万プレーヤーだぞ！」というレアケースな話を持ち出す奴がいるが、それはどこの世界でも、どこの業界でも一緒だからｗ >>662
アメリカは労組が強くて銃・ライフル協会と並び称される圧力団体があるから
相当稼げるイメージあったけどな >>13 「全部手降ろしかよ」と呆れる人も多いが
水産だと2枚目の写真状になってた上に
一番奥の数キロの荷物一個だけを取り出すとか普通w
積む時点でどこに下ろすか決めてないから
手降ろし&手積み込みになるのよね >>663
確かに米国は日本の企業単位労組じゃなく業界丸ごと労組形式なんで強力だが、給与を出す話となると企業単位なのは変わりない。
米国じゃ97年に運送業界で大きなデモやストを行ったが、年収が1000万前後になるような要求が通ったのはUPS社くらいかな
その効果が他の全米運送業者ドライバーに波及したわけじゃないのは、>>662の記事中の米国運送業ドライバーの平均年収「4万5000ドルから
6万5000ドル」の一文を見ても明らか。日本より遥かに長距離を走るのにこの年収。離職率90％、平均年齢58歳と日本並かヘタすると酷い。
また米国の大型トラックの免許取得費用は3000ドルから7000ドル、これじゃあ日本と同じで若年層がホイホイと就職するわけがない。 業界求人文句
・どんなクズでも大丈夫です！
恐喝やいじめを繰り返してきたやんちゃ君
暴走族に入っていたヤンチャ君
勉強しても高校に入れなかった君
皆さんの先輩たちが数多く在籍するこの業界で未来をつかめますよ！！
修行を積んで自分のトラックを買い、一匹狼一国一城の主の成るもよし！
会社で運行管理者になるもよし！ 集まるわけない
免許も金儲けの為に昔の8トン未満から改悪されて、運送業界で働くには取らなきゃいけない免許が増えた
んで運送業界はここうん十年給与の額面も実質手取りも両方減っている、待機時間やサービス残業横行の超ブラック労働、ブラック会社の集まり
わざわざ金かけてたくさん免許取得して待遇も労働環境も悪い運送業界で働きたい若い奴がいると思うか？
煎るわけないだろ >>639
これで国が大失敗したのにな
アホは物流をなめすぎてる 昔やってて神経おかしくした
そこから人生わるい方へ変わったわ トラック運転手やってみようかなと思ったことあるけど事故起こしたり巻き込まれると面倒だからやめた 普通免許とって運転好きですってやつなら
営業行った方が有り難がられるし賃金も高いでしょ >>675
営業云々の前に普通免許持ってても運転に興味ないとか
車そのものを持っていないとか20代以降で増えてたりするからなあ
連結で2万人の社員がいる弊社だが、ちらほらとあちこちの部署で聞くし
ウチの部署でも免許あるが運転興味ナシが2人ほどいる、どっちも20代。 >>672
そもそも一番需要ある大都市が路線に余裕無いからな >>1
今のドライバー見てたらやりたくないだろうな
ノーマナーのクソども >>661
プリウスミサイルの代わりに トラックミサイルだからな。 工場や事務所、倉庫なら 部外者も入ってこないが 仕事場所が 高速、国道の DQNが溢れてる所じゃんwww
めんどくさいから 絶対嫌www >>669
既に某大手運送会社の路線ドライバーは
2000年頃で手取り35万スタートだが、一日20時間近く拘束されていつも寝不足だとか言ってたな
時給換算にすると700円にもならないよ〜と嘆いてたわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
