【スズキ】2万台リコール「ジムニー」
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https://www.sankei.com/economy/news/190710/ecn1907100027-n1.html
スズキ2万台リコール
2019.7.10 18:20経済産業・ビジネス
スズキは10日、燃料ホースの材質に問題があり、燃料漏れが起きる恐れがあるとして、軽乗用車「ジムニー」2万1248台(平成30年5月〜31年3月生産)をリコールすると国土交通省に届け出た。ホースを交換する。これまでに2件の燃料漏れが報告されているという。 ジムニーからオイル漏れ標準装備が外れるのは一体いつの時代になるのでしょうか? >>482
アルトっつってもピンキリあるだろ
とはいえあの車に150出す値打ちは無いがw >>451
完全ノーマルでの比較なら
走破性で何より重要な最低地上高が
タイヤのでかいジムニーの方が圧倒的に高いからなぁ
>>453
浜松で今何台も盗まれてるらしいな 新型は1年で25000台しか納品出来てないからな
他の車種ならバックオーダー消化して失速してる
こんなレベルじゃ済まないだろうな
1度目の車検が節目って言われてる
盗難は年毎に11、22、23と推移してるそうだ
共通部品も多いし、部品単位なら売り捌ける >>497
軽トラ相手にそんなムキにならんでもええと思うよ 一年点検に合わせてホース交換してきた。
新しくなって得した気分。 新型車はマイナーチェンジ後に買うべしって昔から言われている。 スズキはファンベルトごときケチって40万台リコールで大忙しだもんな
これに燃料ホースまで加わってほんとザコいと思う
特に利益率高い新型ジムニーでこれだもんな >>88
衝突保安基準クリアさせる為に剛性を落としてる可能性もあるかも?
あんまりガチガチだと潰れてエネルギーを吸収させられなくなるし。 もう、かなり老化の進んだ会長独裁の悪影響ばかりでてるな >>239
スズキはガソリンのタンクを小さくして燃費を良く見せかけるメーカーだしね
色々狂ってる >>278
ジムニーはまだ吉田に納車されてないから(震え声 >>419
しかも傍から見るとダサいっていうおまけ付きw 息子の社長は、会長のイエスマンで、幹部もイエスマン
ダメになるワンマン独裁企業の道を全力だな >>514
んー、どうだろうね。
モノコックならまだしも、ラダーフレームならしっかり作った方が衝突安全にも有利と思うけどね。
今回の剛性云々は、フレーム全体の捻れ剛性じゃないかと。
それならグリップ性能確保の為、敢えて捻れ剛性押さえ気味もありかな、と思った次第です。 彡⌒ミヽ从/
(`・ω・´) ビシッ >>357
/ ⌒(⌒) ヨガとは神に近づく修行
⊂二/ ヘノ /__神に近づいた者に髪は不要だ!
__L ( ̄ LLLL)
`( __ノ厂ヽ_ノ
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> )|  ̄⌒)
(_/  ̄ ̄L丿 スペーシアを買って1年も経ってないのに毎度のリコールあったんだけど
何度もディーラー持って行って、点検させてんだけど
すぐバッテリーがあがってしまって、動かないんだが
私道ならまだいいが、公道走ってて、急に止まってビックリした
ディーラーがいい加減な対応ばっかりしやがって、まともに走らんじゃねーか
資格者が点検してなかったから変な不具合を起こしてるらしい
車が売れない時代に、100万円を超える車売っといて無責任だろが
買って直ぐこんな調子じゃ、話にならん
大量リコール出しといて、無責任にCMを大量にやる無神経さに驚く
もっと謙虚になれや ゴム部品納入業者も強度に神経使わなくなってんのかな? 最近のスズキの車の軽量化は行き過ぎてて心配になる
電子装備、安全装備の装着が当たり前になってて
他メーカーが軒並み重量増してるのにスズキ車だけは異常に軽いからな
5年〜10年経過したときの劣化度合いが見ものだわ オイル漏れだけでもかなりリスキーなのだが、スズキはオイル漏れはあって当たり前だと思ってそうだな。 ジムニー最高傑作ランドベンチャー。これが完成形だからな。 リアーナが故郷で7年前から乗ってるのはジムニー
https://front-row.jp/_ct/17286936
なんだかんだ言って良い車なんだよなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています