【富山】自転車通行禁止の新湊大橋を自転車で走行 SNSへの投稿で発覚 少年3人に対し「指導警告」
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新湊大橋を自転車で走行 警察が指導警告
自転車の通行が禁止されている射水市の新湊大橋を自転車で通行したとして、警察が県東部の少年3人に対し指導警告をしていたことが分かりました。
県警察本部は、自転車で危険な運転をしないよう注意を呼び掛けています。
これは今月2日未明にSNS上に投稿された映像です。
少年らが自転車に乗って、新湊大橋に向かっていきます。
映像には橋の途中で一度止まり、坂を猛スピードで下る様子も撮影されています。
「新湊大橋の入り口には、自転車と歩行者は通行できないことを示す標識と看板がいくつも設置されています」
新湊大橋は、海面から最も離れたところで、高さが47メートルあります。
転落の危険性があることから、開通当初から歩行者と自転車は通行が禁止されています。
県は今月2日、橋の道路上に設置してある監視カメラの映像で少年らの行為を確認した上で、警察に相談しました。
警察は動画などから少年らを特定し、道路交通法に違反する危険な行為をしたとして、「指導警告」を行いました。
指導警告とは、自転車による危険行為に対して行うものです。
信号無視や運転中の携帯電話使用など道路交通法に違反した行為に対し、指導警告票を交付します。
指導警告で直ちに刑事罰に問われることはありませんが、危険行為を繰り返した場合、運転者講習を受けるよう命じられ、背いた場合は5万円以下の罰金が科されます。
県警は、自転車の運転も道路交通法の処罰対象になる場合があり、交通ルールを守ってほしいと呼び掛けています。
今回の問題は、SNSへの投稿で発覚しました。SNSに対するモラルやルールについても考える必要があると感じます。
新湊大橋は歩行者と自転車は通行が禁止されている
http://www.knb.ne.jp/fit/d320/news_image/22396-00-22396-20190711183001.jpg
※ ソースに動画あります
http://www.knb.ne.jp/news/detail/?sid=22396
2019/07/11 15:32 KNBニュース 少年法とかわけわからん法律いらねーから
ガキでも年齢関係なく大人同様に厳しく裁けや スタンドバイミー的な冒険とか今やるとこうなるって見本
どっちがいいかは置いておくね 昔なら内輪の武勇伝で終わった話だけどな。
証拠付きでSNSに上げちゃうところが昔と違うとこやな。 >>8ガキならそうなんだよね。
今の世の中、50代でもやる老人の格好したガキいるからな。 >>1
通ってる学校に「道交法違反を犯した生徒がそちらにいる」って通達入れろ。 昨日高校生の二人乗りを見かけたんだが
漕いでるのが女子で荷台が男子だったわ 歩行者と自転車なら転落の可能性があり、
乗用車やトラックなら大丈夫という理屈がわからん。 https://www.info-toyama.com/image.php?w=366&;p=.&f=/db_img/cl_img/21001/main.jpg
きれいな橋だな
走りたい気持ちもわからんではない
しまなみ海道みたいにサイクリングロードになってればなあ よく走れるね
こんな高くて下に水あるようなところ、俺だったら足すくんで動けなくなって、動悸とか凄くなって下手すると失神する
荒川や利根川でさえ渡れない橋いくつもあるのに 【7/15まで無料頒布中！】
酩酊神ディオニューソスが女の子！？
ギリシャ喜劇作家アリストパネス「蛙」を
素材にした現代の童話。ルビ付き短編です。
アリストパネス 『蛙（かえる）』
https://twitter.com/0Idm3vd9TYmFDaQ/status/1148909141806555136
（直リンNGのためtwitterが開きます）ebu
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) むしろ問題はこのような巨大な道路橋が射水市（富山新港）に必要だったかどうかだろう。
いったい何百億円かかって、年間何台が利用しているのか、検証すべきだ。 自動車専用橋であれば、５分も遠回りすれば対岸に行けるでは無いか。
この工事を主導した政治家、官僚、地元利益団体が誰か、国民と
マスコミは追求する必要がある。少年たちの冒険などこのさい些細なことである。 こんなムダな公共工事に毎年何兆円も投下しているからだな、日本人はいくら
働いてもちっとも豊かにならないのではないのか。反論してみろ。 >>23
ここはもともとつながってたって考えると分かりやすいかと。
昔は高岡から富山まで路面電車で行けたんだよ。 >>28
ちょっとした冒険だなこんな青春送りたかった 新湊大橋には道路の下の階に歩道とエレベータがあるから歩行者と自転車はそこを通って渡れる。
あと、すぐ傍に県営の無料渡船がある。
と言っても、そういうことではないんだろうな。
てかあんなとこの車道を自転車で走ったら高所と強風とそして何より速度超過しまくりの車がビュンビュン走って超怖そう。 橋は渡る為に造ったんだろ
税金で
簡単に公安委員会（警察）が通行禁止にした
看板を立てるだけで
規制を作った本人は、規制を作ったことすら記憶に無くて
何の痛みも困ることもない
そもそも、地域に縁もゆかりもない
しかし、橋が渡れなくて困るのは地域住民
動画で見かける、警察の交通違反を取り締まる機関が必要だ あの橋の歩道爆走したのかと思ったら車道走ったのかよw >>30
自転車が走れる江島大橋(べたぶみ坂)と高さはあまり変わらないんだけどね。
ちなみにここは歩道が歩行者専用だから自転車は車道を走るしかない。 >>31
この橋は急傾斜なことと自転車を考慮した作りになってない。
自転車が走ること自体が危険行為。 >>26
この橋、観光目的もあると思うよ。
橋がない頃も車で対岸にいったことあるがそんなに遠回りな感じでもなかった。 この橋は下からの見た目と違って車で走ると海がほとんど見えないがっかり橋w >>34
700c28のタイヤとシマノ製油圧ディスクブレーキ搭載車なら安全に下れるだろ
カーボンホイールとリムブレーキの組み合わせだとすぐに熱ダレおこして効かなくなるが >>39
日本の法律で、そんな特定の軽車両のみ可能にする法律はない。 >>36
あれ、自転車無料はおかしい。
遊びで渡りに来るのだから地元島嶼部住民以外観光料金で高い通行料取るべき。 >>40
とりあえず走れないってことはないだろうね。 >>33
べた踏み坂は対岸から見るととんでもなく急勾配に見えるけど、実際登るとそうでもないよね。自転車はつらいと思うけど。
あんま関係ないけど、青森の八戸大橋を冬に徒歩で渡った時、強風な上、数日前に積もった雪が溶けて固まったせいで歩道がカチコチに凍ってスケートリンクみたいになってて、滑って転んだら下まで滑落してくんじゃないかくらい怖かった。 うちの近くの堤防の一部区間に車両通行止めの標識があるけど、ほぼ守られてないな
標識以外にはなんの看板もバリケードもないから、自転車はおろか原付や稀には自動二輪も走行してる 書類送検させ 前科１犯にしとけ
高校進学の書類にも記載しれｗ 自転車で富山湾縦断した時使ったな
勿論、エレベーターで
しまなみも縦断したけど、高所恐怖症の
自分にはかなり辛かった >>15
多分風がすごいんだろう
突風とか横風とか 少年法は戦災孤児の厚生を目的としたものであって、戦争が70年以上も無かった今日では
内容の大幅な見直しが必要だろう。
それにしても相変わらず馬鹿発見器は高性能ですね。 >>51
迂回してもたいしたことないからね。
わざわざチャリで急坂を登る必要性がない。 >>34
ここより急で高さもある高知の浦戸大橋は自転車も渡れる
当初自殺が相次いだため3mのフェンスを設置したからだがｗ >>37
浜名湖に架かる浜名大橋も、弁天島の駅あたりから見ると景色良さそうと錯覚するけど、実際は制限速度80キロの自動車専用道路だもんな >>55
しまなみ海道が世界中からサイクリストを集めてるようにきれいな橋を自転車で渡りたいという需要があるのにそこに気づいていない >>42
しまなみ海道の橋は基本的に自転車も有料だぞ ややこしいことに、新湊大橋のすぐ隣に新港大橋ってのもあるのな
地元民は場所を伝える時、しんそう、しんこう みたいな読み分けしてるのか？それとも愛称とかあるんか？ >>45
ベタぶみ坂を通った時はこの橋よりちょっとキツイくらいかなって思いながら渡った >>59
あれイイよな
>>50
くにおくんの時代劇か >>62
どうでも良い知識は読む気がしない。
最優先は道交法だろ。 >>61
しんみなととしんこうは違う
地元民でそれを知らない人はいない >>70
あんただけだぞ、法令の話に持っていってるのは 新湊 しんみなと（旧市名）
新港 しんこう（富山新港の略）
新高 しんこう（新湊高校の略） >>73
ID:gNTJuqi90は頭が法令なんや
もう手遅れなんや、黒のトリアージタグと同じレベルなんや >>75
俺のスーパーサリーゼロなら降りられるかな
シマノのディスクブレーキ後輪に積んでたぞw 裏面見ないで断言するが、この標識は公安委員会の決定を経ていない チャリンカスなんてクズしかいない
標識や注意書きあっても、100%ガン無視
https://goo.gl/maps/EzRrwphrjkoaKffv9 なので富山県の道路公社だか道路局は、職権でないものを職権のように偽り
濫りに（みだりに）道路標識を設置したことになる。 「ちゅーっす。看板に気づきませんしたー」
「ちゅーっす。反省してまーす」
「ちゅーっす。もうしませーん」
『ギャハハハハハハハハハハハハハハハハ！！』 チャリンコ遠出は1人でやったなあ
大野川を源流目指すぞーてやって、かなり山の方で引き返したけど、
どこまで行ったんだろう、片道2時間ぐらいとしても小学生だし、、どこまで行ったんだろう俺
野生の河川敷に雉が居てさ、きれいだったわ ただし、道路上遊戯ならば警察官の職権で補導できる。 森ビルは自民党と仲良しこよしやが
山本太郎は誰と繋がってて虎ノ門ヒルズレジデンス（森ビル）に出入りしとんの？
誰のとこ行っとんの？
森ビルといえばCIAだよなw
山本太郎はCIA?
yj >>16
奥に写ってるのが立山連邦
海王丸パーク側から登ると正面に巨大な立山連邦が見えて景色が良い
おそらく日本じゃこのような海と巨山の構図が見れるのはこの橋だけ >>57
高さなら岐阜県の新旅足橋やね。
ここも一時期自殺の名所になったせいでフェンスで完全に塞いだw
吸い込まれそうな高さだから車も下覗こうと思ったら怖くて走れんw >>83 推測くらいにしておこうか
公安委員会規制がかかった道路で、日本語の文章で通行できませんなんていう親切な道路管理者他で見たことあるか？ おれはない。
道路管理者なら使う用語が「立ち入り」のはずだし。こっからもう矛盾しまくりでしょ。 ここの橋を車で走ると気持ちいいよー
コナンに出てきたら爆破されそうで 自転車通行禁止の標識って直進中に唐突に出てくるから困るんだよな。
いきなり止まれないしこんなところで止まって戻れとでも言うのかみたいなところに立ってる。
もっと手前から予告して路上のペイントで誘導してくれ。 あ、通路じゃなくて上の橋渡ったのか
そりゃあかんわ 3月以下の懲役
又は5万円以下の罰金
はやくしろよ 標識が読めなくても乗ることが許されてるんだから仕方ない この橋もそうだけどなぜ伏木の橋も真っ直ぐ作らなかったのか
国分から四方まで右左折なしで繋いで欲しかったわ ずっと自転車の通行考えた道路設計にしてないのも問題だな
このケースは下の通路行けばいいってのはあるだろうけど
陸橋行けないからって１車線目直進すると先に行けないようになってて
左右に曲げられるとか普通にある >>104
それ逆の言い方をすれば「歩道のあるところはすべて車両が通れるようにすべき」ってことだぞ？ 左右に曲げられてなんかダメなの？
迂回すりゃいいだけだろ >>107
迂回して+5kmとかだからなw
他の渡れる橋まで行かないと行けなかったりするから
あるいは途切れてる系だと変なコースから階段を担いで登らされるとかもある 自動車道だって別に常に最短ルートを通ってるわけじゃないぞ？
なに言ってんだこの御都合脳は あれ？
自転車通れなかったっけ？
イベントの時だけ？ >>109
走れる距離増えてよかったじゃん
鍛えられるね！ >>109
自転車乗りっていつも思うけど細かい事をグダグダグダグダとうるせえな
スポーツやってる奴の中でも自転車乗りは飛び抜けて人間ちっちゃい ちょっとした迂回くらいなら文句言わねえよw
くるまの5kmと自転車の5kmは別物だからな へぇ
自転車は
常に5km迂回させられてるのか
歩けばよくね？ >>114
時間にしたらせいぜい10分かそこらだろうに
逆に歩行者、自転車なら1分もあれば辿り着くところに車なら10分迂回させられるとこなんてのもザラだ
自分だけが被害者みたいなツラしてんじゃねえよみっともねえ 良い舗装の幹線道路には自転車締め出しの所多いからな
じゃあどこを迂回すれば良いんだよってのを想定していなかったりする >>16
車道の下に歩行者用の通路あるよ。ちゃんと下が覗けるようになってるし >>114
トレーニングで乗ってんじゃねぇの？
そんなに迂回嫌なら車乗れよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
