【自動車】新しい「スカイライン」を発表 国内初の機能を搭載 日産
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日産自動車は１６日、高級セダン「スカイライン」を一部改良して発表した。ハイブリッド車（ＨＶ）には、高速道路上でハンドルから手を離した状態で運転できる機能を国内メーカーで初めて搭載。５年ぶりに日産のエンブレム（マーク）も復活させた。９月に発売する。
スカイラインは、１９５７年に初代が発売された、同社で最も歴史の古い車種で、現行のモデルは１３代目にあたる。
手放し運転ができるのは、高速道路上での同一車線。速度を設定して走り続ければ、ハンドルやアクセル、ブレーキ操作を自動で行う。車内の赤外線カメラでドライバーが前方を注視していることが確認されれば、ハンドルから手を離した状態でも走り続ける。運転手が前から目をそらし続けたり、目を閉じていたりすると、警報音が鳴る。目線が戻らないと緊急停止する。
また、設定速度で走行中に前方に車を検知して追いつきそうになった場合や、カーナビで設定した目的地にたどり着くのに高速道路で分岐する必要がある場合は、車線変更を車内のモニター上で提案する。車線を変える場合、ドライバーはハンドルを握ったうえで手元のスイッチを押すだけで、車線を変えられる。
詳細なデジタル地図を使ったカーナビや、高機能なセンサーと連動させることで実現したという。こうした機能をあわせ持つ車は世界初だとしている。
朝日新聞社
7/16(火) 9:31配信 朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190716-00000012-asahi-bus_all
発表された日産自動車の新型「スカイライン」＝２０１９年７月１６日午前１０時３分、横浜市西区、江口和貴撮影
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190716-00000012-asahi-000-14-view.jpg 年収ランキング（OECD調査・教師）
大韓民国 85,000ドル ←世界第3位
ジャップ 64,000ドル
https://www.businessinsider.com/teacher-salaries-by-country-2017-5
ジャップは税金が高く、手取りでは大韓民国との格差が更に拡大する。
兄の国として、ジャップに忠告してやる。
さっさと韓国に来い。
分かったな！ジャップ！！！ アイサイトの
ツーリングアシストを越えられてるのかだな これだけGTRに寄せるならリアもっと長くても良かったんじゃないか 1000までに5ナンバー主義爺さんが何人現れるか？ >車線を変える場合、ドライバーはハンドルを握ったうえで手元のスイッチを押すだけで、車線を変えられる。
その機能誰が喜ぶんだ このブランドまだあったんだ。
すっかり影が薄くなったな。 ハンドルを握る喜びがスカイラインの喜びだったのに
ハンドルを握らないことが喜びになるとは インフィニティロゴやめたんだ
前モデルのターゲット層の文章がアホくさくて笑ったな
年収云百万円の娘1人いる家族みたいな感じのやつ GT-R顔にしなくてもいいのに
もっとエレガントな顔がいい スカイライン
昔は年５万台以上売れていたクルマ
今は 豊田の気色悪いデザインよりは余程ましだな
デカさもカムリよりはまだマシだし
まぁでももしセダン買うならMAZDA3だわな これってV37をフェイスリフトしたマイナーチェンジじゃないの？
リア周りとかサイド周りとかライトとか先代と同じような気がする 国内初の機能って言ってもそんなにすごい感はないな
テスラとかもっと先にいくんじゃないの 細いけど2つ目テールに戻したんだな
V35でも廃止したけど不評で無理やり2つ目に戻してたし ハンズオフってマジか！？
プロパイロットは最初がクソだっただけに心配なんだが ビッグマイナーチェンジだっけ？
フルモデルチェンジはいつよ
買うか迷うわ 日産はGTRを高みに上げ過ぎたんだよ。スーパーカーにしてしまったのは明らかに失策 リアの丸４灯、上をカットしてちゃマツダと見分けがつかないよ(´･ω･`) マツダ車かアウディか。
４枚ドアしかないの？もう… >>3
最近の車ってこんなデザインばっかりだよね。俺は好きじゃないけど、受けはいいんだろうね >>45
カメラとコンピュータの性能が上がった
今まで無かったミリ波レーダーが複数付いた
段違いでしょ 400Rがどんなもんか楽しみ
スープラぶっちぎれるなら人気復活有りそう >>13
GT-Rのフェンダー少し落として性能も現行スカイライン程度におとなしくした
スカイラインGT-Sとか作ると売れるかな ┏( .-. ┏ ) ┓
【元JAL機長の娘、麗子さん】No.b 続く
*麗子さんを殺傷時に
フジテレビ抱える安田電子体数名が、JALを乗っ取りに行った
*JALの「辞書型AI」を搭載していた、機長1,000名を殺傷して
その辺の大柄な若者を急遽機長に仕立て上げ
フジテレビの【 wireless 】AIデータベースに入れ替えた
↓
*今迄の「辞書型AI」とは、チップ内に必要情報を直接書き込んでいるタイプであったが
現状、フジテレビのAIデータベースと【 wireless 】で繋がれたままになり
彼等の操り人形と化した可能性が強い
【 wireless 】の怖い処は
いつでもデータベースを書き換える事が出来て、誤作動や誤誘導が可能な点である
羽田空港管制塔職員も同様である
*以前、JALは背乗り行為を受けたが
今回はより邪悪な安田系人間に、経営陣が入れ替わったとされている a
*フジテレビのAIデータベースが破壊されると
操縦が出来なくなるという、人質の壁的な鑑定も持っている なんだフルモデルチェンジじゃないのかよ。V35から全く売れなくなったスカイライン >>1
え？こんなのが400万オーバー？
日産は日本市場あきらめたの？
新型シルフィのが各上に見えるわ >>7
韓国経済崩壊 失業 就職先なし 餓死 （爆笑） 自動運転ってこういうふうにゆっくりと進んでいくんだけど
2020年に自動運転なんて無理だろ >>7
( *´艸｀) 年収が高くてもウンコ拭いた紙が流せないんじゃなぁ～w GTRのグリルをレクサス風にアレンジしたみたいなブサイクさだな
新型が出るかと思ったらマイナーチェンジだし 10年前の内外装のノートのフルモデルチェンジはまだですか？ このメッキのグリルやめたらいいのに
全車種に展開してるけど ついにスカイラインにも大不評のVモーショングリルかｗ ベンツやBMWがスタイリングを踏襲していくのはわかるが
売れてもない、形も思い浮かばないスカイラインが
まったく代わり映えのないモデルチェンジって
なんか得する事あんの？ >目線が戻らないと緊急停止する
これって左によって止まるとかじゃなくその場でいきなり止まるのかな？
後続車は危ないな >目線が戻らないと緊急停止する
首都高でやらんでくれよ >>1
現行のスカイラインがイメージ出来ないほど、イメージ薄い >>71
そこでシルビア出てくるところが分からないんだよな
スポーツカーはリトラクタブルライトにハッチバックが完成形じゃん
絶対に >>90
高速道路で手放し運転できりゃ十分自動運転だよ V36の中古車なら手頃だし
スポーツセダンの雰囲気残ってて良いかも これ絶対に運転中にスマホやる人が増えると思うわ
目をそらし続けたら警告音がなるって言うけど目をそらしていられるのはどれくらいの時間なのかね？
警告音鳴ったら前方を見ればいいや！ ってなるヨカーン >>7
没落韓国にすらぼろ負けアホノミクス！ IMF統計他
実質GDP成長率(つまり生産力の増加量)
韓国 2014年 3.34
2015年 2.79
2016年 2.93
2017年 3.06
2018年 2.70
2019年 1.80←new!（モルガン推計）
日本 2014年 0.38(バカが低インフレで消費税増税)
2015年 1.35
2016年 0.96
2017年 1.74
2018年 0.70
2019年 0.60（内閣府推計）
反日売国奴安倍自民党の目的は日本弱体化！ >>112
正確には552万3120円な
特別なモデルじゃないから >>26
前から思ってたけど
あんたは本当にいいこと言うわー >>103
売れている車に最新装備をして問題が起きたら大変
売れていない車に最新装備を入れて様子見するのは当たり前
リコールのときの費用が少なくて済む >>118
自動運転中はスマホ認可されたけど知らないの >>90
まぁ作れたとしても今以上に手の届かない値段だな
それ以上に、>>1みたいに結局は寝るわけにいかないわけでしょ
そもそも何のメリットあるのかわからん自動運転になるのだよねぇ 前のデザインを継承しつつベンツとBMWに寄せてきた感じ
サイドのエッジラインやめーーやｗ >>103
マイナーチェンジなんだから代わり映えしないのは当然だろ >>121
え、マジなの？
ちょっと考えてしまうかも >>114
国の方針からしたら、ずいぶんと後退しているなw 自動ブレーキや安全が問題視されているのなか意味不明の変更ナビｗ
流石食う寝る遊ぶのニッサン マジンガZみたいなグリルはどうにかならんもんかなぁ インフィニティは失敗だったな
日産はトヨタ程ブランド力もないからレクサスの様には無理だろ >>105
急停止じゃないから大丈夫じゃね？迷惑だけど 直6 2リッター 170ｐｓ 5ナンバーセダン 220万円～に作り直せ >>1
高速道路上で緊急停車ってヤバくね？
後ろの奴に只今自動運転中って、分かるような仕組みが欲しいな… >>26
ところがどっこい・・・
ハンドルから手を放したら、自動運転は解除されるよw >>131
３リッターターボで４００馬力だから普通のターボエンジンだからそんなに金かかってないよ
２リッターターボで４００馬力もある時代だし >>134
伊勢湾癌道で緊急停止の実験したんだよな なんだかんだで500万くらいになるんでしょ？
どこを目指しているのやら… GT-Rみたいな顔付きになったな
GT-Rも、そろそろ自動車税割り増しになる古いデザインなのになw >>134
俺も思った
前方にいたらすぐに抜くか離れるレベル 日産は老害が居座ってるのが手に取るようにわかるデザインだな
20年遅れてるわ >>6
マツダのデミオとかアクセラ、あそこら辺に似てる…
今更このデザインで出しちゃダメっしょ。 日産はデザインが絶望的、それに電気系弱いイメージ
家のY12ウイングロードなんかオートエアコンのレジスタ(正式な部品名？)のコネクタが溶けて少し焦げて2回もぶっ壊れやがった、2回とも真冬雪降ってる時突然エアコンから風出なくなりフロントガラスの雪溶けなくてかなりヤバかった
ネットで検索したら同じような不具合かなりヒット
しかしコネクタが溶けたり焦げたりするのが通常の故障でユーザー負担とは
さすが技術の日産さん まーた、詐欺的自動運転（笑）じゃないだろうな。
e-powerやらリーフの走行距離もだが、日産はヤバイからなあ 車線変更しますか？
そのままで追突
追越車線へ
→ 中央分離帯へ >>158
殆どの車は追い抜いていくけど、
ボーとしたトラックが必ず突っ込んでくる 400Rはちょっと気になるけど見た目の差別化してないのかね マツダとトヨタを足して2で割った以外になんか変わったのか
新しいスカイラインは常に最低のスカイラインだなｗ まあスープラよりはマシですね、
ごーんは今どうしてるの？ >>149
全部がそういう車両だと、事故にはならんけど渋滞が酷い事になるなｗ 警報が鳴るから安心してスマホってな事にはならないの これなら旧車のスカイライ風ならもっと売れるのでは？ケンメリ風とか >>3
2010年代から流行りだした、多分欧米人には好評なんだろ。 目線を何秒外したら止まるんだろうな
止まる場合はどの程度の勢いなのか アメ車のカマロやチャージャーみたいに、現代風にアレンジしたケンメリ出してくれよ。
あとidxも。 >>145
M340iが1000万するからな
その値段ならかなりアリかも >>147
https://www.webcg.net/articles/-/41199
ラインナップと価格は以下の通り。
【V6ターボモデル】
スカイラインGT：427万4640円
スカイラインGT Type P：455万4360円
スカイラインGT Type SP：481万8960円
スカイライン400R：552万3120円
【ハイブリッドモデル】
スカイラインGT（FR）：547万4520円
スカイラインGT Type P（FR）：571万1040円
スカイラインGT Type SP（FR）：604万8000円
スカイラインGT（4WD）：575万4240円
スカイラインGT Type P（4WD）：599万0760円
スカイラインGT Type SP（4WD）：632万7720円 手放し運転ができるのは、高速道路上での同一車線。
目線が戻らないと緊急停止する
てんかん、高齢の発作系で気絶又はそのままで目線戻らず緊急停止した
高 速 の ど 真 ん 中 で ？ >>180
なるよなぁ
中途半端な自動化って危ないよね 詳細な地図をもとに速度違反できないようにはしないの 機能いろいろ説明されても顔を見ると興味を失ってしまうのは俺のせいじゃない 緊急停止といっても徐々にスピードを落としていく仕様かもしれんし
デモでも見ないとわからんな つかフロントガラス無し
前面フル液晶モニターのスカイラインはいつ出してくれますか なんで野暮ったい日産マークに戻すかなぁ。あれがあるから日産車を敬遠してる人が一定数いるのわからんのか うっわー最悪のデザインだな
マツダ車もそうだが、いくら流行りのデザインとはいえどの車も同じデザインにする必要ないだろうな >>174
４ポッド対向キャリパーと専用アルミホイールくらい スカイラインは折角GTRの呪縛から解放されたのに何でまたデザインをGTRに寄せて来るんだよ >運転手が前から目をそらし続けたり、目を閉じていたりすると、警報音が鳴る。目線が戻らないと緊急停止する。
やべえわ
自転車に乗ったJKのパンチラ見ていたら緊急停止するわ 俺はクルーズコントロールでさえ何かモヤモヤして無理だったわ、これなんか余計に神経遣って全然楽じゃないだろうな リアバンパーのデザインなんか、アゴが出てるみたいで特に酷い
こんな車を新車で買うとか罰ゲームかよ >>214
500万で買えるレクサスって、CT ? >>212
その後のS15はカッコ良かったが売れなかった
その後ドリフトの影響で売れたけどな >>27
自らターゲット層を絞ってたねw
実際に購入した層は、また別の様だったが >>206
インフィニティマークがいいとは思わんけど
日産マークだとなんかショボさを感じる 3Lターボで400馬力くらいのモデルが出そうな顔になったな。 グリルのデザインがマーチと同じって萎える。
今の日産のアイデンティティなのはわかるけど。 >>4
どうしても渡哲也とセットで思い出してしまうな この日産共通のフロントグリル安っぽいと思うんだけどねえ。。。 今の技術でガワだけ昔のを選べるとかできないのか？
性能良くてもデザイン見ただけで萎える。 こんなんじゃ3シリーズやCクラスに太刀打ち出来ないだろ >>1
もうここ３～４代ぐらいずーっと全く同じ顔に見えるんだけど・・・
デザイナーが同じ人なんかな
正直センスないから辞めさせた方がいいと思う
折角いい車なのにデザイナーが糞なせいで最悪の評価を受ける車のNO1と２が
スカイラインとプリウス >>145
2リッターで400馬力って下すかすかになったりしないの？
タービン2つくっつけてんのかな >>165
えーと、上かな？
視力検査テールランプwww 狭い道路に制限速度がある日本の公道にこんな車とか割に合わんで？ やはり、見なけりゃ良かった。見るべきではなかった。サイナラ‥ニッサン。 >>215
インテリア現行と同じじゃん(´・ω・`) ここでスカイラインワゴン出して、ステージアのユニコーンマークを復活・・・・しないかな 最近のこのての車って
みんな目つきが悪く見えて仕方がない 何ていうか劣化しただけのGTRやんけｗ
もう「スカイラインGTR」じゃないんだから
デザインも寄せなくていいやん >>239
AクラスのAMG用エンジンね
スカスカには無っないよ
金かけまくってるエンジンだけど バカじゃねーの？？
なんでエクストレイルと同じグリルなんだよ
もともとダサかったけど完全にデザイン破綻してるだろ >>208
記事を良く読め、高速道路の話だ
きっと自転車パンチラJKは居ない スマホとかに目線を離した途端に警報鳴るんだろうが
日本人は長く集中力を保てない
警報ウザくてこんな機能切ってしまうのは見え見え >>247
まあ，マイナーチェンジだからしょうがないんじゃね 俺のM140iの0-100を上回るなら買ってもいい ＞車線を変える場合、ドライバーはハンドルを握ったうえで手元のスイッチを押すだけで、車線を変えられる。
？ >>223
気になって探してきた
「年齢でいうと40代前半の男性。共働きの奥さんがいて、娘が1人。外資系企業で管理職をしており、
非常にタフな環境の第一戦（線）で活躍している人。都心のタワーマンションに住んでいる」
だったわｗアホかと 日産と聞くとゴーンと西川の
顔が浮かんでくるから
選択肢にはないです( ͡° ͜ʖ ͡°) >>144
今の日産車は嫌いだが>>1くらいは読んだ方がいい 日本では自動運転機能は削除する法整備が必要だわ
日本のような道路には自動運転は不可能だし危険すぎる
人命軽視の安倍政権では無理な注文だけどな マツダっぽいけど今のホンダより良いと思う
トヨタも早く間違いに気付いて欲しい デザインは少しスカイラインっぽさが戻って来たね。
もう少しエッジの効いたデザインでも良かったと思うけど。
オジサンのファンがまた戻って来るといいね。 >>224
あーって思ったマツダと言われてもしっくりくるデザインw 日産とホンダは、作ったら放って置きっぱなしだもんな
メーカーが見捨てたモンを、誰が買うんだよ GT-R、スイスポ、そんな感じのグリル回り。 新型車なのに、なんとも思わない。残念 >>280
ホンダはごちゃごちゃと余計な凸凹やラインが多いよな。
メッキの使い方も凄く下手くそだし。
ホンダはマジでデザイナーどうにかするべき。
何なら一般公募したほうがいいレベル。 ダッサ
日産もフロントのデザインコンセプト統一してるけどすごいチープ >>274
最近のドイツ車にはこの機能がだいたいついてる
ボタンほポチッと押すとセンサーで後方確認して自動で車線変更したりする >>274
車線変更は自動でやってくれるんだろ、ボタン承認だけで
もしもの為にハンドル握らせておけってことだろ Vモーショングリルでなければもう少しマシなデザインに見えたかもしれんな >>285
その画像だとボディがテカテカしてるから幾分補正されているような気がする メルセデスの2リッター4気筒ターボをやめて、日産自社製の3リッターV6ツインターボ（海外向けインフィニティQ50には3年前に投入済み）に切り替えたんだな >>297
ネタ切れな上、さらに周回遅れというねｗ デザインや自動運転より、ハイブリット車設定に驚いた。
まともなの作れるようになったの？ 日産はレパードとか復活しないの？
レパードJフェリーやブルーバードSSSで尻下がりのデザインで大失敗して立ち直れてないのかw
まともに作れば良い車なのに勿体ない。 >>187
ただのスカイラインなのにR34GTRより高いグレードがちらほらとｗ 軽自動車までこのダサいグリルゴリ押ししてるしいい加減やめればいいのに この車はV35の時から迷走してるから今更
36で少し持ち直したかと思ったら37でまた堕ちた
クーペモデルをさっさと出せば似非GT-RになってGT-Rに一歩届かないそうが買いそうだけど もう開き直ってジューククラスでゴーンみたいな顔した車作れよ
案外売れるかもよ 外観現行GTRそのままで4ドアにすればいいじゃん？ >>206
現行の方がスッキリしていていい
新型はごちゃごちゃと幼稚に見える
ごちゃごちゃに先進性を感じる人もいるようだが理解できない >>291
新しいシビックはちょっと萌えるｗ
後ろからみると宇宙船的なとこがくすぐるね 手放し→爆睡→緊急停車→追突のニュース流れそう…
止まるくらいなら路肩に寄せる機能の方が有難いのにね スカイラインの
1800には乗ったことがあるけど
イマイチだった
買った時点で18万キロオーバー
だったからかも 目が印刷されたメガネかけてると居眠り出来るのかな？ >>267
ウザいとかの前に、何もしないで前を注視してボケーッとしとくとか
運転する以上にきつそうだわｗ
正直これだと余計に寝る奴続出して、高速道に止まってる車がチラホラって状況なる
ただの渋滞製造システムだわ >>296
雨の夜の白線が見えずらい時はどうなる？ >>1
ここ最近のスカイラインが糞すぎて
今度はGTRに寄せてきたのかよw >>277
なるほど・・・昨日のWBSでの紹介では、手を離せないって言ってたけど、どっちなんだ ? >>165
なんともデザインが中途半端、まだフーガに未練があるのか >>165
これはマツダ車みたいな雰囲気だなw
次は丸いリヤコンビランプが切れない、もっと大きなデザインで出してほしい。 >>187
そもそもスポーツカーにハイブリッドなんているか？ 日産の営業マンかわいそう・・・
もう軽とセレナしか売るものないじゃん
あ？リーフもちょっと売れてるんだっけ 古いプラットホーム使い回しばかりのイメージ
ちゃんと開発してんのか？ >>307
34Rよりも速いと思う
細い峠道は苦手だろうけど これいいの？
なんか手放し運転は、法律の規制でダメだった気がするんだが。
法改正あったのか？ >>317
タイプRとか迫力あってわりといいねw
しかしあのガンダム顔は三菱のランエボを思い起こさせるw >>221
S15のRなんか程度が良ければ今でも新車価格同然だしな >>49
だから今回のマイナーチェンジで405ｐｓのハイパワーバージョンを追加したのでは？
スカイライン時代のカタログモデルＧＴＲよりもハイパワーだぞ。
ＧＴＲ最終モデルにはＮＩＳＭＯチューンの500ｐｓ仕様車があったが
１８００万円もしたから、それから考えると５５０万で買える400Ｒはお買い得ｗ >>328
白線だけでやってはいないと思うけどなぁ >>342
したよ
>>1の車の場合に限り、運転中のスマホOKになった グリルだけGTRっぽくしたのか更に間抜け顔になったなワロタ
ライトだけ好きなデザインだが >>340
R34GTRとかになると速さなんかどうでもいいんだよね
存在自体に価値があるんだしさ
現行スカイラインがどんなに速くても
34のRを新車で同額で買えるならそっちが欲しいｗ 高速道路上で目線戻らないと緊急停止って方向指示器自動で出して左に寄って
スピード落として路肩に止まってハザードランプ点灯までするのか
いきなり走行車線や追い越し車線で゛止まらないだろうな。 >>358
車線変更の割込みが苦手な人は、車がすいた隙にうまく入り込んでくれる機能はありがたいだろ >>5
まんま35GT-Rの顔だよな。
32時代のGTS-t的なポジション狙いかな？ >>1
これフルモデルじゃなくてマイナーチェンジ？
見た目ほぼ同じじゃない？ スカイラインは日産のフラッグシップなんだって、だからスカイラインの機能は日産の最先端なんだって
GTRは別としてね 価格が高すぎなんだよ
民間企業なんで
36年前と給料が変わらん
月給16万円
ボーナスが11万円だ
10年以上無遅刻無欠勤
年休取得ゼロで
この金額だぞ 最近になってクロスオーバーが良く見えてきた。
この顔で出して欲しい。 >>368
そこまでしないと、自動運転って言えないよね >>1
プレリュード(中古)
↓
ポルシェ(中古)
↓
スカイラインGT-R(中古)
↓
シーマ(中古)
↓
リンカーン(中古)
↓
BMWアルピナ(中古)
↓
ベンツAMG(中古)
↓
BMW750(中古)
女と車は使い捨てだから中古でええねん ＞目線が戻らないと緊急停止する。
高速道路でコレやられたら後続が追突するだろ・・・ >>348
でもＧＴＲに会うたびに惨めな気持ちになるぞ >>353
そうなんだ！知らなかったわ。
メルセデスとか外国車では既に機能はあったよね、便利になりそうだ。
日産のプロパイロットは恐くて無理。 なんだこのバカ口から出っ歯が出ているようなデザインは。 いつまで売るんだコノ糞デザイン
欧州マーチ売れや! >>3
まあ、常識的にはエアインテークは要るだろうけど
技術的な必要性に対してどのぐらい盛ってるんだろうねこれ >>7
り地域がなんだって(すっとぼけ)
南朝鮮の産業の殆どが日本の機械で作ってるんだが？日本に頼らずに物作り頑張れw 180の前期型が日産のデザイン史上最高傑作じゃないかな クラウンと大して変わらない価格だな
でも車格のイメージは以前のまま ダサ過ぎで笑う
Vモーションの前世代のグリル付けて何がしたいんだ？
infinitiのままの方がマシどころか、infinitiのデザインが台無し
日産経営陣はやはりデザイン軽視だな >>1
やっとあの酷いデザインをやめるのか
…と思ったら大して変わってなかったｗｗ 250馬力でいいから３００万で買えるセダンてないの？ ゴツゴツした感じでスカイラインのスマートでクールな感じが無いな、田舎臭い車（笑） >>379
どうだろう
右車線で渋滞してる時に寝ちゃった奴いて、左に行こうとされたらそれこそ渋滞の原因だわ
止まるだけにしろ、動くにしろ迷惑極まりないなぁ >>395
中国で大きいグリルが大人気だから
各社みんなグリルが大きくなってるよ 400馬力のは日本でも売るんか?(^。^)y-.。o○ >>403
それより、キャラバンがハイエースの丸パクリの生き写しなのになぜ訴えられないか不思議 >>186
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1195510.html
632万だよ ドクロのボタンを押すとダッシュボードが開いて椰子の木が生え
豚がよじ登る機能を搭載した車はよ 現行よりはカッコイイ
スカイラインに赤のイメージないけど クーペなのかセダンなのかよくわからんデザインだな☺ >>411
アルファードのやつはいくらなんでも大きすぎだよな
網みたいになってるところが全部ラジエーターに繋がってるとかの機能性があるならまだいいけど、あれただの飾りだろ 50馬力で良いから
50万円で買える車が
今の日本の貧困層には必要だ でもまぁ アメ車 テスラなら
３０秒ハンドル義務で１５００万だしな
スカイライン ３０秒ハンドル義務解除で
５００万なら安いだろ？ >>176
いっそ錦鯉の色に塗ったら受けるかも。
スマホにもあるしな。 エンブレムが日産？
今までのって、インフィニティブランドのエンブレムじゃなかったっけ？ 来年には搭載される
アイサイトVer.4の
クルコン性能がどうなるかだな このスカイラインHV無茶苦茶速いぞ
100kmまでの加速は暴力的、ミニバンSUV乗ってた連中がこれ乗ると恐怖すら感じるレベル アメリカでも売っていて、
現行で開発費かかっておらんやろ(^。^)y-.。o○
ボッタくり批判避ける為の手放し搭載やな 良く知らないんだけど
スカイラインとGTRって何が違うの？ >>428
中古の軽でもっと安いのがくさるほどある >>182
最初はGTRのコンセプトモデルで
それをドイツ車が真似しだした気がする S30のZを内装今風にして出して欲しい
あの車は本当にカッコイイ スカイラインのサイト 「これが未来だ」ど～ん う～む、やるのお GT-Rに寄せてきたことで、更にターゲットが判らなくなってきたな
運転支援も条件が分かり難くて使いづらい印象しかない
高速道路限定だと試乗で体験させるのも色々手間で、良さを理解してもらうのに苦労しそうな車だな ナマズ感が凄いな、自動車会社はデザイナー持たなくてもいいと思うわ。 ＞運転手が前から目をそらし続けたり、目を閉じていたりすると、警報音が鳴る。目線が戻らないと緊急停止する。
開いた目が印刷されたサングラスが販売される予感 乗り出し250万以内なら考える
よろしく検討頼むで >>1
スポーツセダンもう辞めたのか
クラウン路線になってから興味なくなったわ >>144
パチンコ台みたくアースすればいいんじゃね？ これで日産復活間違いなしです
俺の日産株の塩漬けも終わるかな >>427
ハイブリットの方はアテーサから全部入りだけど
４００RはただのFRだからな マジで鯉みたいじゃねえかｗ
きょうび車なんてガワで選ぶ奴が多いのにこれはないわ フロントがアクアっぽくて
とても高いセダンには見えない
リアはいいが
乗ってる人が可哀相に思えるクルマだな >>437
スカイラインＧＴＲ(^。^)y-.。o○
スカイラインの一番お値段が高いやつ
今は、スカイラインとは別車種
ＧＴＲ スカイライン買う奴は自分で運転したいだろ
プリウスに付けろよ >>187
うっひゃ～。
ハイブリッドなら600万オーバーになりそうね。
それだけ出して「スカイライン」じゃ値段分の価値を感じないな～（主観ですけど） >>439
最初アウディから。
好評だったからトヨタがパクリ始めた。 ルノーへの上納金と株式配当に吸われすぎてマトモに開発費も出せんのか 鉄仮面みたいな、精悍なマスクはもう出てこないのか？ デザイナー中国人かなにかで
中国市場狙ってるのか？
ボディーカラー赤でさ もうどんくらい経つかも定かじゃないんで
今更またぞろ繰り返すのもバカバカしい話ではあるが
スカイラインらしさってのを出す気は全く金輪際完璧にないんだな 車線なんてどうでもよくない？そんなので困ったことないんだけど
そんなのより衝突防止システムだろ >>447
一度上げた車格（？）は下げれない業界なのかな～ 400馬力 604万やな(^。^)y-.。o○
お買い得かも知れん 最近スカイラインかっこいい
先日歩いてて中古車センター前でかっこいいと思い見に行くとスカイラインだった
めっちゃデカくなってた 欲しいわ もっとスカイラインらしさを出してくれよ(´・ω・｀) >>468
量産はVWが先だったと思ったけど、アウディか
どちらにしろGTRコンセプトがだいぶ先でしょ？ >>480
Q50を日本だけスカイラインと言って売ってるだけだし >>187
カローラが250万の時代
自動車はインフレだね ボタン一つでレクサスのエンブレムに変わるようにしろよ プロパイロットなしの3000ツインターボ400馬力が一番
というのは俺みたいなジジイだろうな… で、中身はどこ製になる予定なの？
BMW？ポルシェ？ >>1
＞設定速度で走行中に前方に車を検知して追いつきそうになった場合や、カーナビで設定した目的地にたどり着くのに高速道路で分岐する必要がある場合は、車線変更を車内のモニター上で提案する。
車線を変える場合、ドライバーはハンドルを握ったうえで手元のスイッチを押すだけで、車線を変えられる。
あおり、幅寄せアシスト機能じゃん。プリウスミサイルよりたち悪いじゃないかｗｗｗ >>333
元々は別車種で、V6エンジンで排気量が大きいのがフーガの系統
一つ小さくスポーティで直6エンジン排気量が2000ccクラスだったのがスカイラインの系統
スカイラインがV6化されて排気量もほぼ同じになり、アメリカでは統合された
日本でも統合予定の流れだったが、ライバルのクラウン系に対し、フーガもスカイラインも太刀打ちできない
そこで知名度のあるスカイラインを、目立たせる方向に舵を切ったのかな？
セドリックもスカイラインもエルグランドもフェアレディもサニーも、日産はトヨタに潰され続けてる どいつもこいつも似たようなつらしやがって。
つまらーん ＞運転手が前から目をそらし続けたり、目を閉じていたりすると、警報音
レンタカーで現行ノート乗ってみたけど、おっさんには最近の車ピピピ五月蠅すぎなんだよな
切替しで雑草で反応、追い越し中央線超えで反応 >>464
どう見ても>>1は車屋のせいにならない仕様だからな
別に義眼眼鏡でもいいのよ、車屋的には 日本車ってデザイン下手糞やの
要らん曲線、直線がある 辛辣な事を書くがスカイラインは売れないと思う、
現実として多くの車利用者が軽自動車に乗って
軽自動車ばかり日本で売れてるから
東京モーターショーに海外のメーカーが出展しなくなった
あるいは規模を大幅に縮小しての東京モーターショーの出展が
ここ暫く続いて居るからね
移動の手段として現実には軽自動車が増えたからね 280万円程度で200馬力で出せば…売れるか？？？ 昔、プリンス自動車って会社があってだなぁ・・・・
もう誰も知らないか。 >>333
スカイライン ＝ スカイライン
フーガ ＝ セドリック、グロリア
(^。^)y-.。o○ >>496
初代のRにe-Power積んでくれればいい GT-Rを独立させた結果、本当に名ばかりのGTになり下がった 何年マイナーチェンジで誤魔化すつもりなんだろうなぁ日産は
自動ブレーキも結構いい加減な制御してるから危ないし >>1
ノーマルでもスープラより早いんだろ。
無駄な装備をつけずに素で勝負しろ。
火を噴いてサーキットを走る、スカイラインスーパーシルエットを
指をくわえて洟をながしていた、トヨタの馬鹿社長。 ターゲット層は「前向きにアクティブに人生を楽しむクルマ好き」らしいからお前らには何の関係もない車だぞ。 R32 280馬力で500万だった事を考えると
400R 400馬力 604万はお買い得やろ(^。^)y-.。o○ ダサイ
日産の車そのもだな
こんなブサイクな車買う奴は美的センス無しと見て間違いない 10年前の韓国車じゃん
日産ってそんな状態なんか。 高速は眠ってても大丈夫なんだな良い時代が来たもんだ 手放し出来ても前凝視してないといけないって、苦痛じゃないの？
まだハンドル握ってる方いいわ 35系か…
32～34までのデザインで作りゃいいのに この車から 携帯電話してても捕まらんのよ
まぁ高速道路だけどね 覆面に
ヨッ！”と挨拶できるで？ なんだかんだでトヨタのデザインは街に馴染んじゃうんだよなぁ スープラが340馬力で700万だからなあ
同じ土俵ではないけど 4気筒ターボにHV足してGT-R並みの出力を出してネーミングをRSにするなら
ちょっと考えなくもない ターボでもいいからハコスカ出せよ
排気量でグレード分ければいいからさ 桜井眞一郎って、8年前まで生きていたんだよな・・
30年ぐらい前に死んだイメージがあったわ 新しい「スカイライン」なのに
新しさを感じないデザイン... >>3
この系列きらいや
郵便ポストのあるスバル顔のが数万倍まし >>525
ただ日本では何十年もインフレーションが起きず
将来も悲観されている
給料が何十年も据え置きのままでは昔の価格でも売れない デザインは塊感があった32だは
室内はかなり狭いけど >>525
でも６００万円もするのに２wdって書いてあるぞ >>523
こんなんで渋滞増やされたらたまらんて
こんな自動するなら目瞑って一定時間経ったら大音響でブザーでも鳴らすだけの方がいいわ >>387
ＧＴＲは日産ＧＴＲであって、もうスカイラインじゃないもん。 トヨタは来年発売だってさ
テレビＣＭも始まってるよ >>548
マニュアル信者の方が渋滞引き起こしてんだけどね V35：固定観念からの脱却を図るので丸テール辞めました（本音は違う）→売れない→丸テール復活
V36：スカイラインのアイデンティティの一つに丸テールがある、と採用→売れない
V37：スカイラインのポジショニングを高級車へ引き上げるのでインフィニティバッジ付けて丸テール辞めました→売れない→丸テール復活
結局、アメリカ向けだから売れない 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳。
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話 私家版
続法窓夜話 私家版
https://twitter.com/0Idm3vd9TYmFDaQ/status/1144182365134061568
（直リンNGのためtwitterが開きます）obd
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) e-power、プロパイロット2.0って日産の技術陣もなかなか好調じゃね？
なんだかんだでゴーンのお陰なんだろうな プアマンズGT-Rを目指さなくても、RSを復活させりゃええのに
4ドアならTiで 車線変更
スバルはアイサイトVer.4で車載ロケーターで高精細の地図を把握するようになるみたいだが
日産は詳細なデジタル地図を使ったカーナビで車線変更させるんだな
リアルタイムで地図情報、渋滞、工事による車線の減少など変化するが
それらの更新をどうするのかね
５Ｇになるまえの通信インフラでも大丈夫なのだろうか
日産のシステムはどうなるんだろ 60代70代が人生最後の車として買うと思うと
終（つい）の車だねぇ また、矢沢が、殺っちゃえ日産 って宣伝するのか ? >>528
日産は今年も韓国に求人に行っています
車内にもそれなりの勢力が形成されている模様
韓国人を求人に行っているのに韓国不買運動企業
に上がっている 恩を仇で返す国に関わってはいけない
これはKの法則 >>553
ハンドルから手を離してボケーっとしてる方が寝るだろうよ
寝る奴を増やす様なもん作んなって まだインフィニティ顔の方がよかった
Vグリルは失敗だって早く認めろ
最大の敗因はグリルだろうが 高速道路の車線上で緊急停止しちゃったら
後ろから追突されてかなりヤバイと思われ
大丈夫なのか？ 俺の憧れのクルマで欲しいけど、高くて買えないから中古で安くなる迄高みの見物させて貰うわ(｡･ω･)y-ﾟﾟﾟ >>558
docomoの端末持ってるみたいだよ
高速のみだから，その手の情報ってETC2.0でも入ってくるし >>558
渋滞や工事の情報だけの差分データならデータ量は少ない >>547
604万もせんかったわ(^。^)y-.。o○
400R：5,523,120円 [2WD]
超お買い得やろ 550万や 今のところは 高速道路だけ
アクセルもブレーキもハンドルも
全自動・・・３０秒ごとにハンドル
握るルールーが こいつから撤廃され
目的地までなにも触らない 自動運転がソフトウェアのバージョンアップだけで将来的に機能が上がればいいんだけど
センサーも追加しないとダメそうだから今は過渡期だわな 今更フーガだのの見当違いのレスしてる奴なんなの？
出て6年近いだろ
ビッグマイナーチェンジでフロントとリアが変わっただけで全体的な外装はMCから変わって無いだろ 何のために存在している車種なんだろうな
ＧＴ－Ｒはもう別物なんだろうし、無くなっても困らないだろ そもそもマツダのチョンデザイナーが日産インフィニティのデザインをパクってるからな スカイラインよりフーガをフルモデルチェンジした方が良いだろ
長年日産乗り継いできた社長連中が愛想尽かしてみんなレクサスに乗り換えてる 日産エンブレムよりもスカイラインエンブレムあったろ 修正
R32 280馬力で500万だった事を考えると
400R 400馬力 5,523,120円 [2WD]
超お買い得やろ 550万や(^。^)y-.。o○ テスラとか手放しで目的地まで行くぐらいなのに…この程度でどやってる日産てww 今の日産に600万払うならレクサスやメルセデスを選択する
実際みんなそっちに流れた 丸っこいのは飽きる
エッジきかせろ
名前だけスカイライン 出たときに無理して買った社用車だけど、良い車だと思う。
まだまだいごくので使い続けるつもり。
オレが基本乗ってるわけじゃあ無いが。 >>1
この赤はダサい
松田の赤なら良いがこの赤はダサい 実際はどうか知らないが
読んだだけではなんかごちゃごちゃした車だなあ >>606
R32 280馬力で500万だった事を考えると
400R 400馬力 5,523,120円 [2WD]
超お買い得やろ 550万や(^。^)y-.。o○ >>1
スカイラインといえばサーフィンライン
あれから半世紀、今のデザイナーは発想が中途半端というか情けない
ネットでアイデアやらパクるクズが増えた結果がコレ
何処のメーカーも似たり寄ったり、恥ずかしくないのか！ 糞以下のバカオニアのカーナビなんかつけないで
はじめっからドライブレコーダつけろよ ちなみにプロパイロットはハイブリットにしか付かない 400Rって言うと昔あったニスモ400Rが思い浮かぶ 緊急時は ハンドルブレーキを
触れば自動は解除だ
自動運転中なら普通に止まるし
再始動もすんなり動き出す
ヨツベで自動運転見てみろ
そんな連中がワラワラ湧いてるぞ １２Ｖの配線とＨＤ－ＳＤＩの同軸ケーブルだけでいいんだぜ
前後につけろ
再度いうがクソオニアのカーナビは糞尿以下だ
トンネル内で分岐点があるのは唯一上高地だけだし
自分の車では行けない 勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。GTRは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。GTR、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「GTRいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%日産車に乗ってるんだよ。
GTRやZじゃない。その他のホンダ車な。シルビアとか１８０SXとか。マーチとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他の日産車」と呼ばせてもらう。
そいつらの「GTRいいっすねえ」の中には「同じ日産乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はGTRとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。
GTRと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。GTRに乗ってる奴はそんなことは
いわない。に乗ってる奴もそうだろう。NSXやGTO乗りでも同じだ。あ、GTOは別か。86、シビック乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他の日産車」に乗ってる奴はそうじゃない。GTRやZ、そして日産の栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のクーペに乗ってる奴らだよ。
クーペってだけでGTRと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、Zには敬意を表してる。Z乗りは「その他の日産」乗り
とは違う。GTRを羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。 >>206
せめてヘッドライトの中デザイン変えたりするよね。 ベンツの直4 2Lエンジンやめたのか。
V6 3Lツインターボというのはちょっとそそられる。
でもMTがないしな。 ハイブリッドモデルの燃費はJC08だけとか舐めてるの？死ぬの？ 400Rのモデルはアクティブサスペンション搭載なのか >>621
この手のシステムって全て統合制御になるから別物になっちゃうんでしょ
スバルがCVTばかりにしたのと同じような理由だな 値段もそうだけど、それ以上に日本の道路で走るにはでかすぎるんだよ >>636
ローソンのアプリはバラバラで使いにくいのと一緒かな 乗れるような収入になる頃には体の衰えで操るのが大変
GT-Rは、レーサーと成金のおもちゃだよ もういいよ無理に継承しなくても
プリンスの技術だからネﾌﾟ >>621
オートパイロットと電気モーターの組み合わせがいいからな
テスラの出力制御はすごかった
エンジンでこれやると微妙なとこで出力ラグがあるだろうな GT-Rをわざとかっこ悪くしたような？こんなデザインに誰が乗りたいと思うの？ >>642
これぐらいそうでもないやろ
最近のSUVに文句いいな ステイタスが 車種じゃない フォルムじゃない
自動運転が可能かどうかだな これで線引きされる GT-Rぽいな
スカイラインぽい形にはならんの？
ところでバイクの巻き込みは減るの？ やっとあの“ほうれい線”のようなラインが入った
フロントマスクをやめたのは良いが、
これはこれでかなりダサいな… GTRなんかそこらのガキが回せるもんじゃねー
カタログスペック脳みそで良くもまぁ熱く語れるなよな フルモデルチェンジなのになんか古臭い感じだよなぁ…グリルもエクストレイルみたいだし。 >>1
高速道路上で緊急停止させるのは危険じゃないのか？
ちゃんと路側帯まで誘導しろよ。 スカイラインGT-Rを葬っておきながら
何でまたスカイラインのデザインをGT-Rに近づけてんだよ
どこまでユーザーを馬鹿にしてるんだ！ 自動運転中の事故はメーカー責任なんだよ
次の段階は幼稚園児が運転するんだぞ
最後の運転できる車って事だな >>3
口を開けることによるメリットがあるからなんだろ。 >>632
多分、ハイブリッドは新型ではなくマイナーチェンジで押し切るのだろう
WLTCモード必須になるのはモデルチェンジであり、マイナーチェンジでは免除される
ペテンハイブリッドe-Poor同様、出されちゃ困る真実があるんだろうな ほんと日産てだめになったなｗ
1993年頃からのくそデザインが着実に進化して、今やトヨタよりひどくなっていいとこなしｗ >>665
それな。
スカイラインとGT-Rは分けたはずなのにね。 > 技術の日産
もとはプリンス自動車
日産プリンス 技術はプリンスがほぼ握ってた 現行型ハイブリッド乗ってるけどナビ関連以外は本当にいい車
相当速いし静か。クラウンよりカッコいい
でもインフィニティとスカイラインの間でブランドもブレてたし
日産も売る気すぐに無くなったw
まぁ新しくなって売れればいいけど、グリルはうーーんな感じ
Vモーションはプレミアムスポーツとかに向かない >>675
むしろ、ヒュンダイのがまともなデザイン作れるだろ。
デザインチームだけは世界最高の会社。 こんなニュースだけだと
日産も 側だけ新車 って言っちゃうぞ >>655
このサイズを買ったから近所で駐車場を探したら「ヴィッツくらいしかとめられない」と
断られるのが頻発したわｗ ＠仙台駅近くの住宅街 トヨタも来年売り始めるよ
テレビＣＭも始まったしね 国内初とか言って、たぶん、メルセデスから技術買ってるわ(´・ω・｀) V37ハイブリッドの前期型乗ってた
中古で安く購入
でもフィーリングはよくなかったな、人工的で
直線番長
保証切れた瞬間にリアのハイマウントストップランプが切れて、さすが日産だなと 鉄仮面を今風にすればいいのに
俺は前期RSの方が好きだけど 口開けるんならこいのぼりの口みたいにあけて、筒のさきに丸いライトつけてほしかったかな
色はベージュがいい >>662
レパードかソアラでファンが別れてたよな プラットフォームまでは変更する金が無くキャリーオーバーか。
R34のスリークなデザインがよかったなあ。
中華やアメリカ寄りのデザインになりすぎて品がなくなったよ。 高速手放しで東京から鹿児島まで行けるかチャレンジしたい >>684
そのサイズしか売らなければ、狭小駐車場とか住宅が駆逐されるのにな。 手離し出来るスカイラインとは凄いな。
歴代1位の大ヒットの売り上げになるんじゃないのか？ こんなボテッとしたのが爺くさいのがスカイラインとか言われても
昔スカイラインに乗ってたおっさんターゲットなのだろうけど、
別の車になってるわな 矢沢のテレビＣＭで
携帯しながらよそ見で運転中なら
腰抜かすだろ？
まぁ一般道は無理だから
高速だけだけどね ┏( .-. ┏ ) ┓【元JAL機長の娘、麗子さん】No.c 終
*彼女は、中学校の時はリーダー的な存在で
英語も出来て、勉強・スポーツも堪能だった
--
*半年位前から
基地外脳波放送で近況を聴き始めました
在日の男性が彼女の微々たる資産を狙って、結婚したがっていたとか、その再婚に反対している多数の友人知人が居たとか
*彼女は、恐らく数年前より覗き目的で日常生活を配信されていたとも思われるが
大多数の友人知人がいる為に、コッソリと配信されて、表面化しずらかったのでは無いだろうか...
*しかし2017年は、私と同様に卯の花線に繋がれて
彼女自身の視覚からの、日常生活の配信行為が始まったのでは無いでしょうか？
私の場合は、買い物、食事、お風呂、トイレ等多岐に渡って居りますが...
--
*彼女は芸能人と云う程ではありませんが
安倍首相＆フジテレビ＆Googleに、クローン体を多数売却された経緯があります
今日も、彼女自身や彼女に少しだけ雰囲気が似ている永井真理子さんのクローン体の売却が試みられてますが
先日の宮沢りえ同様に、脳が空っぽの棒木偶の坊か、スパイ目的で安田の脳が搭載され、一体100億円の購入先からキャンセルが出るのではとか、先程も取り沙汰されてました
基地外フジテレビがクローン体を作成してます aa 目線が戻らないと緊急停止する
高速道路で緊急停止したらあぶねーよ こっからトヨタが手を加えたらゴーサインまでは1年はかかるだろー インフィニティQXとか日本で出しゃ売れるんじゃないのん？ FUGAとかあるしGTR以外のスカイラインなんてもう要らねぇよ
なにこのコンサバなデザインw 目線云々は 警告ライト 警告音で
徐々に減速ですわ スカイラインとか運転好きが買う車だろ
何故に自動運転
コンセプトからして糞 ケンメリの外観で復刻版作ったほうが売れるんじゃないか？
今ね車って遊び心が少なくて。
効率一辺倒か、趣味の悪い族車もどきしか無い。 >>701
お前のレスはいつも読みづらい
2改行は1行に、1改行は無改行にしろ
そしたら読んでやる もうちょっとシャープな顔に出来ないんだろうか？アホが口開けたみたいな顔だしスカイラインを名乗らないでほしい 鉄仮面はスカイラインの中では異端な感じがする
好きな車だけど >>704
ゴーサインがゴーンサインに見えた。粉飾決算的な(´・ω・｀) 目玉のプロパイロット２．０はハイブリッド車専用装備
ガソリン車にはオプション設定もない
そのハイブリッドはフーガと同じだろ
ガソリンのエンジンは日本にはないものだったけど
価格は全体的に見ればクラウンの下くらい
これならシルフィとティアナをモデルチェンジしてHV作って
プリウスとカムリに対抗したほうが面白かった ジジ臭いの狙ってこのデザインだとしたら無能もいいところだわ
真のジジ臭デザインとは、四角くて無駄に広いボンネット部分、二つずつ並んだ四つの丸いライト
中途半端に隠さない輪っかがたテールランプ。無意味な三角、まるみデザインの排除。 前車が事故ったら自分もアウト
そのためまぶたトラックで軽減 どうせZと一緒で何リッター何馬力だろうとDに入れると制御入りっぱなしでクソつまらんクルマだろw >>206
GT-Rに似せてきたか
ゴーンの遺産だな ツイカム24バルブ、セラミックターボ、ハイキャス、リヤスポイラー付きですか？
室内でティラミスを食べたり、鉄骨飲料飲んでも大丈夫ですか？
その後はピーツツリーフィズのカクテルを飲んでもいいですか？ 何だよ大々的に発表するからモデルチェンジかと思ったらマイナーチェンジじゃねーかよ 日産も苦しいのぅ >>3
この手のデザイン見るとヤマタノオロチとか龍が浮かぶけど
オロチ検索で出てくる光岡のオロチは全然違うデザインなのよね 居住性や空力あるけど
リアがトランクまで伸びてるセダン嫌い5ドアかよ 高いな、V37の価格なら3シリーズかCクラス買うよね普通 20年乗ってるR34から乗り換えたいと思う車がない。 一番いいグレードにGT-Rって名前付けて売ったらいいんじゃね？ GT-Rに似すぎて「GT-Rの廉価版」になってしまう感 トヨタと日産しか乗ったことないんだけど、トヨタ車の方が気持ちいかな、ＡＴ車の一般ドライバーとしては
スポーツカーとなるとまた違ってくるのかもしれないけど 日本を応援する意味で買ってたけど、もうわざわざ日本車を買う意味ないな
日本車しか買えなくなったけど(´・ω・｀) どうみてもセドリックが妥当ｗ
まじでこのどこがいいのかわからない意味不明のグリルで統一する気なんだｗ
ルノーは日産にかっこいい車をつくらせなくしてるんじゃねえかと思うくらいだよなｗ >>748
というかそもそもセドリックだったわけだけどw >>736
スポーツカーじゃなく高級セダンってことなんだろう >>751
GT-Rのことだったが
まあ、最初のモデルだね スカイラインにそれ、いるかなぁ
つか直4なのか？v6にもどしてくれよ 乗ってないけど椅子がペラペラでぼろいんだろ
呆れるほどぼろい なぜスポーツに自動運転？とかいうけど
スカイラインはいつの時代もチャレンジした機能をつけてきた車
大型マイナーチェンジだしこれでいいと思う
だけどグリルはよくないように思えるが
まー日産は毎回写真のデザインじゃあ最初叩かれるし
慣れればいいんでないの？ マツダが直６だすのがほんとならそっちのが
スカイラインらしい
という皮肉 >>748
ルノー「このフロント意匠のダサさは異常」 >>754
まあ、価格的には高級の部類だとは思う。
デザインはどっちかというとイキったお兄さん系にモテる部類かと。 時代遅れの車種選定かよ・・情けないねぇ
自動運転が変わったんですよ
高速ならゴールまで 手放しができるんですよ
↓一個前の規格の テスラ運転（１５００万円）
https://www.youtube.com/watch?v=ITDvnPdDYkM そのあとケーブルカーに乗られ 街並みをご鑑賞されました >>206
トヨタのキーンルックとマツダのペンタゴングリルの悪いところを融合した感じ。 少し小さいスカイライン出すとか言ってなかったか？どうなったんだ？ ハイブリッド車 VQ35HR フーガと同じもの プロパイロット２．０標準装備
ガソリン車 VR30DDTT（V6ツインターボ） ３００馬力、４００馬力 プロパイロット２．０設定なし
ナビは標準装備
インテリジェント・ダイナミック・サスペンションはハイブリッドモデルには搭載されない このグリルでよくGT-Rに似せてきたと思えるな。アホなの？ >>755
そもそも>>1の写真はGTRではないんでしょ？ 500万も600万もするスカイラインなど欲しくない
R32くらいのをだせよ この色 ＤＩＣの色見本で
味の素赤っていって中国人がよく使う色だ
もっともＤＩＣの色見本は現在工業スタンダードでもなくて
現在はＡｄｏｂｅのパントーンで指定する
古い色使うな！ >>753
これはハイオク専用というコスパ最凶の車だから デザインの迷走感がすごいな。
前期デザインにGTRとティアナを足して割った様な出涸らし感。
これだったら前期買うな。 クーペで
gts-tという車を出せよ
スカイラインは完全に見限ったわ 5番目、ホンダ「スーパーカブ110」は世界最強!?とどっちから読もう？ PCや最新のスマホでさえも10年も経てば色々不具合がでて
フリーズや再起動もこんなもんかと諦められるけど
車のような過酷な状況で使用するものなのに大丈夫なのか？まさかスマホみたいに4年も使ったら古くてダメだから買い換えろとはならないよな インフィニティのエンブレムつけてるけど
昔のスカイラインの面影はないねえ
いかにもアメリカ向けのラグジュアリーセダンと言う感じで いやいや、日産の上位ブランドであるインフィニティが日産ブランドのGT-Rに寄せたデザインにしてどうすんだよw
フロントグリルのダブルアーチはやめたのか？ 助手席に空気嫁が設置されてAIで話しかけてくれる機能はまだか 昔のGT-Rってかなり高額で取引されてるんだよ
https://www.goo-net.com/cgi-bin/fsearch/goo_used_search.cgi?category=USDN&;phrase=%E3%83%8F%E3%82%B3%E3%82%B9%E3%82%AB+gt-r&query=%E3%83%8F%E3%82%B3%E3%82%B9%E3%82%AB+gt-r イメージ車だろ
ベンツ買うよ 高杉
シャープのアクオスが婆使って大失敗したのと同じ
宣伝役員の大失敗 感覚古すぎ 昭和爺 世界で一番迷走デザイン続けた車だよな
テールランプ4灯丸型に回帰したのはまあいいけど
顔のデザインの中途半端感が何とも．． >>480
初代スカイラインスポーツのミケロッティデザインリスペクトだし。つり目とか。 デザインも古臭いしインパネとか電気系もジャーマンスリーに見劣りする
Dセグメントセダンで勝てる要素が見当たらない 車のデザインは公募制にして、一番デザインがカッコいいのにすればいいのに。
最近の車の社内デザインはカッコよくないものばかりが多すぎる。 >>503
純正日産だよ。400馬力常用V6とかVG30DETT載せたセドグロのデビューみたいで面白い。 なんで？
としか
デザイン酷くないか？
日本車はもう末期症状だと個人の感想です。 角いスカイラインは前進性に問題があった
あとテイルが出っ張りすぎてて引っ掛ける
営業車で使ってた
ひっかき傷は100均の銀色ペンで埋めてリース返した
セールスマンは文句言わなかった 高速の車線変更を自動で・・・
ユーザーはこんな機能が欲しいのか トヨタから相当な悪影響を受けちゃったデザイン
アンチトヨタ的地位も捨てるん？ 「やっちゃえ 日産」 のコピーに沿って作った結果
「やっちゃったよ 日産」 という出来上がり トヨタならハイエースに
自動運転装着してくると思うな
営業車両が一番有効だろ ＞トヨタから相当な悪影響を受けちゃった
マツダだよ 3.5ハイブリッドの観点からすれば
クラウンより１００万安いが
お値段クラウン並みの印象はあるからなぁ
ビッグMCでどこまで売る気かなぁ
ただやる気みせるのは重要 >>781
ピンクのハコスカとレディースは良く似合うんだよなあカッコいいわ 売れるとは思ってないよね
どこかの記事で読んだけど車買うときの平均予算は３１０万円
プリウスは買えるけどプリウスPHVは買えない、それが３１０万円という壁
５００万くらいの車で月１０００台以上売れる車はクラウンとレクサスくらいしかない
クラウンなんか月３５００台も売るんだからすごい ハンドル触りたくもないからな
一個前の自動運転は法が無くて
３０秒ごとに触れと催促してくるのよ
うざいだろ？とこれだけで買い替えだわ >>816
トヨタにデザイン性を求めるのはそもそも間違ってる気がする。
ごく稀に奇跡的な車を作ることはあるが。。。 スポーツイメージはＧＴＲに任せるならセドリックと差別化できないわなあ >>3
もはやバンパーの本来の役割が失われてるよな
コスト削減って話を聞いた事がある スカイラインでさえプリメーラのようにデザイン的に殺されるとは… 技術の日産なんてあぐらかいてるんじゃないよ
カッコよくなければ車ではない
Zの前後バランスの悪さ（対極は911）
GT-Rのゲテモノ感（対極はAudi R8）
新型スカイラインの投げやり感（対極はBMW）
日本のカーデザイナーいい加減に目を覚ませよ。
MAZDAがいいといわれているようじゃダメだわ 手放しOKってスゲーって思うけど
実際高速で手を放す勇気が出るか？ 最近のフロントをがっぽり開けたデザインほんとキモい 車でＰＣ（携帯）出来るんだぞ 運転中に・・
自宅も車も同じだろ そうこうしてる内にゴール スカイラインてもっとストイックな車だったはず
エアコンすら要らんみたいな
自動運転とは何事？ 逆行して鉄仮面いたいなフロント出せばいいのに
でも売れないんだろうな 低いと窓から海が見えない、
デカイと狭い駐車場が面倒、
どうしよう？ 吉田豪（ホリプロ）「NGTの話じゃ無い」、
吉田豪信者「普段の吉田の言動を調べてから批判しろｗ」
…調べてみた結果、もっと酷かったというオチ
https://togetter.com/li/1361776 ちゃうねん
600万払ってでも乗りたいのは
こういうスカイラインちゃうねん・・・ 手放すのはいいけど、どこに置くの？ずっとオペ前の外科みたいな格好だと疲れるだろ 自転車の手放し運転が出来た日、
大人になった気がした 操る楽しさが全く無いな今の車は。
乗るんじゃなくて乗せられてるが正しい。 GTRをセダンにしてダサくした感じだな
旧世代のGTRのデザインを真似るとかどうなのよ ＞運転手が前から目をそらし続けたり、目を閉じていたりすると、警報音が鳴る。目線が戻らないと緊急停止する。
高速で急停止って恐くね？(´･ω･｀) まぁ高速で両手手放しして携帯弄るのには勇気がいるわなw
ただ明らかになんかあればすぐ大事故、
訴訟に結びつく機能だからきっちり作ってあると信じたいw やっぱ皆も思ったかGT-Rに寄せて来た事を
ってか逆に言えば次期GT-Rも容姿変わらんのか？という話 >>842
オペ前の外科医は本当はあんな格好しない GTRは規制で今年ラストって言われてるけど、フルモデルチェンジするのかな？
ってかZでも高いわけで200～300万円台で趣味性に振った車がほしいな どうせ若者買わないから
こういうのでいいだろう、て判断 こういう口のでかいデザインがアウディだけだった頃は個性的だったけど
日本車はみんな劣化パクリになったな こういうのが増えるとトラックやトレーラーの運転手さんが
スマホやテレビを使いまくって大事故増えるとか、
無いか？ >>818
クラウンは個人タクシー運転手が買うなど
特殊な需要も多い >>165
コレジャナイ感をここまで出せるとは・・・ 日産車なんて乗るのはどうせ土建屋のオッさんみたいなヤンキー上がりしか居ないだろw
無駄に車高短にしてフェンダーツライチのホイール履かせる系www チョンデザインのマズダ・アクスラに似てねーか？
ダッサ・・・ すごい既視感のあるデザイン
栄光のスカイラインがズタボロ GTR＋スイスポ＋マツダ3を3で割ったところに日産のVマークつけただけ 視線が戻らないと緊急停止とかスゲー迷惑なんだけど？ バカが追い越し車線で車間距離開けずに、複数台が数珠つなぎにピッタリくっついて走ってるのに
緊急停止とかしたら、玉突き事故の発生だな >>125
自動運転にはランクがあって、このスカイラインの自動運転はスマホ弄っていいランクに達してないけど知らないの？ >>391
やばいID被りで真逆のこと言ってる（笑） プロパイ2は気になるな
なんだかんだでプロパイ1も使えるからな
注意書きに側面は監視できないみたいなことかいてあるのに自動車線変更とか怖いんだが 小手先だけの追加装備でこれだけ宣伝？
日産終わってるわ スッキリしたグリルにしたつもりなんだろうけど、安っぽくなっただけ。
インフィニティのデザインに無理やり日産をねじ込んだような愚かしさ。
そもそもスカイラインぽくないし、まったく哲学のようなものが感じられない。
トヨタとタメはってたのに、凋落してホンダの後塵を拝すのも頷けるｗ フロントデザインがなんとなくスイフトやパッソモーダっぽいな >>1
GT-Rにスタイリング似せてきたな
もう全く別路線で行くと思ってたが これ一体誰が買うんだろ…
街中ですれ違っても商用車並みに誰も気にならない空気みたいな車になりそう。 今の車の自動運転とか使ってる奴いるの？
結局ちゃんと自分の目で見てなきゃいけないんだから、怖くて使おうとも思わないんだけど どうしてもふっくらデブのフォルムにしなければならないようだな。
それが支持を得てないことに気づく設計者がいないのが問題。 自動運転だけど事故が起きればお前の責任な
じゃ普通でいいや、却って疲れないし、
あ、それからギアはマニュアルな >>491
GTRコンセプトをデザインした人がアウディに行ったんじゃなかったかな >>275
共働きの奥さんいて、娘もいてしかも外資系の管理職だったらこんな車、乗り回す為の自分の時間なんて無いに等しいだろうに。せいぜい奥さん娘の買い物か送迎用としか使われなさそう。
もっと手頃なミニバン買うよ。 カッコ悪い…
V36乗ってるんだが次は何にすれば… >>279
とりあえず無理な理由をデータで提出してくれ
主観はNG 一般大衆車と変わらんやろ
誰もルノーグループの糞を乗りたいと思わんやろ こういう新機能は売れ筋のミニバンやSUVから導入していきゃいいのに・・・ 高速道路でハンドルもペダルも操作せず前を注視し続けるって
もんの凄く苦行じゃないのか >>881
バカが事故るのは良いんだけど、ぶつかった車が走行車線に弾き飛ばされて、事故に巻き込まれたくない・・・ VR30の300馬力と400馬力の違いが過給圧だけの違いなら日産は良心的ｗ
どうせタービン換えるしな
腰下ノーマルで500馬出せたらと夢見てみたい・・
ついでに米日産のMTキットも販売しろや 中学の副担がS13買った時に、かっこいい車があるんだなぁと思ったわ >>864
http://gazoo.com/article/column_yumi/150922.html
少し前まで、一般的なセダンはもう少しおとなしめの優しい顔つきでしたが、
流れを変えたクルマがあります。それは、2004年に登場した3代目アウディA6です。
（中略）
その影響は大きく、ほかのメーカーのモデルもだんだんグリルが大きくなっていきました。 >>328
白線関係ないと思うぞ今回360度センサーでやってるしな ゴーンのイメージ悪すぎるしCMもウザいので日産車は買わんなあ
そのうち他のメーカーから同機能のものが出るだろうし ぶっちゃけ機能なんかどうでもいい
車なんてカッコよければ売れると思うけどな これ車体自体はたんなるマイナーチェンジだからな。
グリル周りいじっただけ。2013年モデルのMC版。 >>932
そこいらは欧州車に全然追いつけないんだよなぁ なんでこうどこも揃って空気抵抗を考慮しない口開けたデザインにすんのかねえ
たまにはつるつるのやつ作ってみろよ まぁインフィニティのデザインに日産のVモーションを付けて
最近多くなってきた大口（っぽい）グリル、低予算と
デザイナーに制約かけ過ぎてスマートじゃない面白くない変な顔なのは確か
ま、ヨタ車みたいに面白さ狙って下品なのよりはマシな気もするが クーペですらなくセダンかー
俺が社長ならシルビアと180SXとパルサーを復活させるけどな >>506
日産は、ただ馬鹿なだけ
ちょい車弄ってた経験あるけど
トヨタ車見てから日産などの他社見ると技術のレベルが違い過ぎたし
トヨタと他社は5年から10年のレベル差があった
この差は安い車ほど出やすい >>688
＞でもフィーリングはよくなかったな、人工的で
ステア・バイ・ ワイヤで、好みが分かれるようですね
V37に慣れて、非採用の車に乗ると、
こんな僅かな道路の凸凹でも、以前（V36)は自分で微妙に修正していたんだなーと
V36も疲れ知らずの車でしたが、
V37ではさらに車任せにし、長時間・長距離運転でも疲れないことを実感します >>4
なんでジャパンて言うんです？
ケンとメリーのスカイラインは知ってます。 いまどきV6で２トンなんて気は確かか
６気筒なら直列もってこんかい
しかし、いまどき４気筒ツインターボで馬力やトルクなどせいぜい200と300ぐらいでいいよ 下品さはなくていいとおもうが
なんかスイフトスポーツぽい そういや他スレで「配偶者がこれこれこの条件でこういった車を欲しがってる」
ってレスがあったから、某トヨタ車適当に勧めたら偉い気に入られた事があったな。
なんでトヨタ車が売れるのかその時実感したっけ。 なめてんじゃねえぞ～外から行かすかよ～のセリフすら言えない車 >>944
フェラーリデザインした日本人も居るのにねぇ
社内公募でお茶濁したりだからなぁ こんなのスカイラインじゃないよ
俺はR34しか認めないったら認めない 少し顔を変えて手放しがちょっと出来るだけになっただけで、ジョブズみたいに大袈裟に発表するなよ
フルモデルチェンジじゃねーのに情弱をまた騙そうとしてるのが姑息過ぎる ちょっと前には取材で高速道路限定だけど、LV3運転やりますと豪語してたが・・・しょぼいな。
つか、自動で車線変更するのにハンドル持たせるとか、返って危なくね？ カッコ悪
トヨタのエンブレムが似合うんじゃないのｗ >>932
実利主義：居室荷室が広くて使い勝手の良さを優先する
快楽主義：より高度な運転支援機能搭載車を優先する
浪漫主義：カッコ良さや速さを優先する
市場シェア的には、実利＞快楽＞浪漫 >>165
ゴーンを追い払って、これがやりたかったのか
これぞスカイラインだもんな どうせなら、フロントガラスに変更先の矢印を投影して、
目パチでGOとか、そういうカッコイイ仕組みはできないのか。 >>5
そんな感じだね。リアを丸目風にしたのは好感がもてる。 >>944
なぜフランス
ルノー、プジョー、シトロエンのデザイン好きなの？ スカイラインじゃないだろ。スカイラインが好きだった世代も納得しないと思うんだが。
これをスカイラインとすることは日産が築いてきたものを壊す行為。このブレまくりの姿勢がブランドを傷つける。
スカイラインが作れないなら欠番にすべきで、セドリックのイメージが悪いならグロリアにしろｗ いつまでこのプラットフォーム使うんだよ
古過ぎてどうしようもない車になってる あるいは、
AI「走行車線が詰まっています」
ドライバー「追い越し車線が空いているではないか・・・行け」
で車線変更してくれるとか。
何か面白い機能を頼むわ。 >>954
いや、これでいいんだよ
ノートもたいした技術じゃないが
なんかスゲー技術搭載的な売り方で売れた
ノートの場合売れる要素が他にもたくさんあったけど
車は現行ハイブリッド後期型乗ってるけど素直にいい車
最大の弱点だったナビ関連もテコ入れしてるみたいだから
買えばそれなりの満足は出来るだろう
ただデザインはやっつけ感が強いし
なにかとお騒がせの日産なんで、そこが受け入れられるかだな
とにかく売る気は必要だよ >>947
VWゴルフGTiで1.4トン弱、ボルボV40T4SEで1.4トン強
プジョー208GTiがちょっと軽くて1.2トンだからなー
最近の車はみんな重くなってる ４００Rという名前を軽々しく使っていいのか？
R３１のときは、GTS-Rにしたのにさ、 >>944
ルノー繋がりでフランスかもしれんが、ドイツでしょ >>1
ダサ過ぎてヘドが出るんだが
マジで
こんなもんに誰が400万も払うかよwwww
ジャップクオリティ酷いなwww 昔：ケンとメリーのスカイライン
今：ゴンとその妻のスカイライン どの層に売ろうとしてんだ？
運転が楽しくてしゃーない人が乗るイメージ(速さ的なではない)なんだが
便利な装備がついた車必要あんの？ ライトがデミオでグリルがナンチャッテGTR
３４スカイラインを出せよ 前をしっかり見てないと自動にならない？もうハンドルも持っとけよ（笑） スバルかと思った
これ絶対スバルに寄せっててるでしょ～
もう～～っ！！ センサーつきも結構だが、車間を詰められただけで
減速するのは勘弁 >>994
ボンネットにでっかいターボ用の吸気ダクトをつけないと こーいうのやアイサイトとか自動コントロールしてくれるのはいいとして、少しでもハンドルに力入ったら自動解除されてそっちが優先されるの？ >>982
現行車、ナビがダメダメだよね…
誘導以外にも、直感的に使い易かったのが、V36
V37買う時も、いっそのことフーガ（V36と同じナビ）にするか悩んだくらい このスレッドは１０００を超えました。
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