鉄道会社が「エスカレーターでは歩かないで」来月末まで安全な乗り方を伝えるキャンペーン★２
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
[7月19日 11時30分]
https://www3.nhk.or.jp/news/easy/k10011995871000/k10011995871000.html
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190717/K10011995871_1907171718_1907171800_01_02.jpg
エスカレーターでは歩く人のために横を空けて乗る習慣があります。
この乗り方だと、エスカレーターで歩く人が転んで、事故になることがあります。
お年寄りや体に障害がある人のためにも、やめてほしいと言う人が増えています。
このため鉄道の５２の会社や空港などは、今月２２日から来月の終わりまで、
エスカレーターの安全な乗り方を伝えるキャンペーンを行います。
キャンペーンのポスターには、「歩かないで立ち止まる」や「手すりにつかまる」などと書いてあります。
外国人にもわかりやすいように英語など３つの国の言葉でも書いてあります。
ＪＲ東日本は「エスカレーターでの事故は減っていません。
ほかの会社とも協力して、安全な乗り方を伝えていきたいです」と話しています。
★１ 2019/07/21(日) 01:19:03.38
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1563639543/ 子供が中途半端に賢くて都会の大学に行ったまま帰ってこない家より、
子供が高卒で地元に就職して早めに結婚して孫まで揃って同居の家の方が「勝ち組」
いわゆる「田舎のゴールデンスタンダード」
学生時代ちょっとヤンチャ（）で早々結婚、早々複数子持ち、
仕事は建築系の不況知らずそれなり高給取り（田舎なんで家がぼこぼこ建つ）、
孫を早く見せて介護は家庭で。近所繋がり親族繋がりの深い情の厚さ、ってのが「勝ち組」の進む道。
わざわざ都会の大学に進学し、就職氷河期（笑）を嘆くポンコツ共
容姿も能力も無いから田舎に留まることが出来なかった無能
いい加減にしろｗ
こいつらを救う必要なんて無い 家でも外でも、働いて稼いでる人が最優先って大原則だけは曲げちゃいけないと思うの
最低限のラインまで譲ってしまったら社会の秩序が崩壊しちゃうでしょ その前にあるかないほうが早いというインチキデータをちゃんと証明してほしいんだけど 関東と関西で右左違うんだろ
バカとしか言いようがない こんな啓蒙無駄だ諦めろ
どうせジジィが無理して決めてるんだろw バカって、一度覚えたことを変えられないんだよ
訂正すると逆ギレする エスカレーターで歩きたい人用に、止まったエスカレーターを
用意するというのはどうだろうか。 マスゴミにフェイクニュース書いて貰えばいい
毎日どこかでエスカレーター事故起こってることにすれば
そのうち浸透するだろ エスカレーター上で歩く人を検知したら、エスカレーターが自動的に止まるようにすればいい。 エレベーターを
エベレーターつう小学校低学年が居るのに
エスカレーターを
エカスレーターって言わねえのは
えべ…江別市とえべっさんの呪いんき 歩かない方が早いって、詰めて乗るってのが前提なんでしょ？
実際一段空けてるからな。 エスカレーターで歩く奴って異常な雰囲気の奴だもんね
京アニに火をつけた奴とか絶対歩いてるよ レプティリアンかイルミナティの陰謀だこれこうやって人をコントロールするのさ 日本人ってなんでそんなあくせく生きてんの？
遅刻にビビりすぎなんだよ >>18
歩く人のために常に片側を開けて利用すると運べる人が少なくなるという話。 キャスター付きバッグ、乳母車、お年寄りの歩行機や歩行機代わりに使ってるカート。
こういうものの方が何倍も危険。
それ以上に危険なのは、歩きながらのスマホ。
そのうえ、イヤホンやヘッドホンをしてたら、混んだ駅ではほぼ犯罪行為だよ。
でも、そんなこと無視。
一般大衆受けのいいネタに食いついて、きれいごとを言うだけ。 >>1
明日から霞が関等のターミナル駅で
エスカレーターの右側に立ち止まり続けようかな 歩かれて困るならスピードを上げろ
日本のエスカレーターは遅すぎ 余計なことすんなよ
今まで通りでいいだろうよ
輸送効率なんてぎっちり全ての段に乗るんでなければ従来の方が効率いいのはっきりしてるんだし
足が悪い具合が悪いとか普通に左側に乗ってれば済むことだろうがよ よし、分かった！
階段の形状やめて2*3くらいのBOXにすればいい どうせ全段に2人乗れる設計になってないから利用者のモラルに責任転嫁してんだろｗ ニュースステーションの大罪！
テレ朝は責任とって、報ステで「歩くな」の大キャンペーンをやれよ。 高齢化社会で
エスカレーターの転倒事故のリスクが
社会全体で上がっているんだろな 空いていたら歩くし詰っていたら歩かないてか階段に行くよ
車が全く通る気配も無い見通し良い交差点で赤信号で止まっていてもバカなだけでしょ 手すりにつかまっていれば絶縁するけど、手すりから手を離すと電流が流れるシステムにすればいいんじゃね？ >エスカレーターで歩く人が転んで、事故になることがあります
どのくらい起きてるんだ？
オレは目撃したこと無い。階段の自己は何度も目撃してるけど。 階段があればいいけどエスカレーターだけの場所もあるよねえ
ここまで規制されることかな 例えば、ホームにいる人が、全員ホームからいなくなるまでの時間を計測した場合、
勤時の混雑した駅では、歩いた方が早いに決まってる。
人がすかすかな時間帯なら、ゆっくり立ち止まる人の所要時間で全体の時間が決まるので、歩く効果は薄い。
いろいろな条件下での、まじめな実験結果を示すべきだ。 >>1
簡単に跨げないようにかかと部分に跳ね上がり板を付けるよろし >>!
馬鹿だな～
簡単だろ、一段の高さを５０センチにしろよ。 エスカレーターを歩くなはまぁわかるが急いでいるなら階段使えという主張は意味不明だよな
一人幅のエスカレーターしか無いから駆け上がりたかったら階段使えというならまだしも
自分が立っているエスカレーターの横を歩かれるのが嫌だからって階段なら衝突事故が
起きても構わないという性格の悪さが隠しきれてないし くだらない事ばかりに注力してるなぁ
平日ラッシュ時のリュック、キャリーは運賃倍
傘平行持ち禁止とかやれよ 最初に鉄道ができた頃に勝手がわからない客にマナーを教え込んだのとはわけが違う
今の客は「自分はマナーや乗り方など知ってるし、むしろ鉄道会社より知ってる」と思い込んでるからな
白紙に書きこむのと真っ黒の紙に書きこむのでは難易度は段違い エスカレーターで・・・
一人で・・・
一気に談を・・・ ヒトはダンボールにパックされベルトコンベアーで運ばれる荷物
と化していく未来 止まってるエスカレーター昇降時の気持ち悪さは半端ない >>1
この右空けルールって以前は関東に無いもので
関西から輸入されて来たような。 >>44
階段で衝突事故が起きるなら、エスカレーターでも起きるだろ >>26
歩くからスピード落とされてる面があるので、歩かなくなれば速くなるんじゃないかなw 到着時刻しか頭にないアホは構内での乗り継ぎとか考慮してないから
早く出れば良いだろとか抜かすよな 何で " 歩かないで " って言ってるのに、難癖つけて歩こうとすんのか。韓国人かな？ 間違った使い方を本来の使い方に戻すだけだが
エスカレーターを歩いてる奴に歩くなと言っても違和感があるんでしょ
立ち止まる習慣を馴染ませれば、今まで何をしていたのか馬鹿らしくなるけど 今まで通り、片側空けでいい。
急ぐ人にも急がない人にも配慮する乗り方。 >>6
そうだよな
社会の暗黙のルールがあるのに
チンタラ2列で乗りたいやつらがキャンペーンはって
メンテナンス費浮かせたい鉄道会社が乗っかった風にしか見えん 急いでる奴のために片側を空けるのは頭がおかしい
そこまでいい人ぶりたいか >>7
歩いて登る本人自体の処理速度は速いがびっちりならんで登ることはできないので
前後のスペース分の運搬ロスが生じる
そもそも危険なので途中で事故が起きたりエスカレーターが壊れたりすれば意味がない >>55
動線がほぼ固定されているエスカレーターと
ある程度しか固定されていない階段を同列に語るアホか 下りで追い抜き野郎のカバンが膝裏に入って転けそうになった事がある。
マジ追い抜き追い越しでやめてほしい。 日本製のエスカレーターは信頼してる
たとえ相撲取りがダッシュしても微動だにしない >>57
最近はそもそも歩かなきゃ乗り継げないようなのは、乗り継ぎ対象から外されてることもあるような
3分程度の乗り継ぎが、いつの間にか到着時のアナウンスから外されて、次の便アナウンスするようになってた この問題ってよく考えると先頭から二番目の奴が悪いんじゃねw そもそも世界中の地下鉄や空港ではエスカレーターの片側空けがデフォルト。 そもそも大深度に駅を作りエスカレーターで何分もかかるような
状態がおかしいと思わないのか その場で壊れなくても耐久度が減るのが早まると補修で停止する頻度が高まる可能性もある
またぶっ壊れるタイミングは一番混雑している時間になりがち 駆け込み乗車はホームドアで激減した。
百の掛け声より、ひとつの工夫。 岩手県立大の元田良孝名誉教授（交通工学）によると、エスカレーターの利用者全員が2列に並んで歩くと、輸送効率は全員が立ち止まった場合の1.5倍になる。1時間あたり4千人の輸送能力が6千人に上昇。
輸送力を考えれば、両列歩きがベスト。
両側立ち止まるなんて絶対ないわ >>67
いや、動いてるから危ないからじっとしてロッテ
それが嫌なら人力で上がれと 右側で止まるのには勇気がいるぜ
ヒヤヒヤしながら後ろを注意して乗ってるわ 一人しか幅のないやつに交換しろ。
それでも前の人を突き飛ばすバカは居るけど。 エスカレーター歩くなと、自転車歩道走るなのキャンペーンは
マジで意味が分からん >>84
歩かないと後ろで舌打ちされたり
ツンツンされたりするぞ 悲惨な事故が起きてたくさん死人がでるまでみんな駆け上がり続ける エスカレーターで事故ってるのは本当に歩いてる人なの？
老人じゃないの？
自分が階段やエスカレーターで転んでる人を見たのは全部年寄りだったけど。
老人は階段歩いたりエスカレーターに乗らないようにエレベーターで移動するように
声掛けした方が良いんじゃないの？ ホームドアのないホームのほうがよっぽど危険なのに
何十年も見てみぬふりしてきてるよねw
そのくせ何でエスカレーターの危険のみを強調するんだろう？
誰が何の利益があるのかな？
不思議だなww 全員が立ち止まって乗るようになると、極端に重い人が集まった場合が現実化してエスカレーター壊れそう。
そんで設計ミスが発覚して、全部のエスカレーターの点検＆修理になるんだよ。 右側開けろと言ったのは鉄道会社
すっかり定着したのに今頃何を言ってるの >>1
＞エスカレーターで歩く人が転んで、事故になることがあります。
お年寄りや体に障害がある人のためにも、やめてほしいと言う人が増えています。
こんな理由は屁理屈だろう。
エスカレーターで歩く時は、手スリを持ちながら歩くので転ぶことはない。
事実、過去、歩いてる最中に転んで事故になった例はない。
お年寄りや障碍者は、片側に寄って止まっておけばいい。
また、エスカレーター利用の注意書きで、「歩いてる途中で障害者などが両側を塞いでる場合はそこでストップしてください。」としておけばいいのである。
このエスカレーターの片側通行は、
利用者が誰からも命令してやってるワケではない。
長年、エスカレーターを利用して、それが便利がいいからである。
或る時は片側に止まり利用し、また急ぐ時は片側を歩く。
その便利さは利用者自身が良く知ってることである。
もし、今後外国で、エレベーターの片側歩きが「便利がいい」として認められたなら、
その時に日本は見直しするなよ。恥ずかしいからな。 エスカレーターにせよ動く歩道にせよ全員歩けよ
空港とかビッグサイトの動く歩道とか >>93
あれ整備側のお願いも大きいんだよな。
片側だけが磨耗するから大変らしい。
あとホームから転落するのは大半が酔っ払いとか。 ついでに「チャリカスは歩行者にベル鳴らさないで」キャンペーンもやってほしい 詰めて乗らずに1段空けて乗る奴が多いから、歩く列（関東なら右側）を進んで、エスカレーターに乗ったらすぐに左側の空いてる段に横滑りするのが最もコスパが良い。
満員電車で席が空いてたりドア脇が空いてることは滅多にないのに、エスカレーターはスキだらけなのな。割り込まれるのイヤじゃないのかなあ。 最適化されたシステムを替えることは難しいよ。経済的にも非合理的。別な方法で安全を確保するように努めなさい。 飲酒運転みたいな、何か世の中が動くような象徴的な事故でも起きればな。 >>102
自分は一段開けてるな。
前の人がつまづいたり、降り口で渋滞が発生した時に少しでも対処できるように。 電車の遅延とか乗り換えが微妙とかなければいいんだけどな
最近遅延が酷いんで仕方ない >>92
実際問題として、エレベーターは車椅子とかベビーカーとか大荷物抱えてる人でいっぱいになるので、まだ元気なお年寄りはエスカレーターに回らざるを得ないってのが >>93
ホームドアは整備するのに大金がかかる
エスカレーターはキャンペーンするだけ >>78
当たり前の結果すぎるｗ
最初の実験のって、歩行者側が全員いなくなった後も停止側は馬鹿正直に待ち続けるからそりゃ遅くて当然
歩行したい人の比率がどの地域・時間帯でも同じなわけがないし、もっと現実に沿った実験というか調査をして欲しい やっぱり 駅周りの動線は よく考えたほうがいいわ
足りない施設もあったり、足りない椅子や、足りない床面積など
さまざまにあるよ
もちろん 人を大量に移動させる機能・機械の構造も大変だろうけどもさ >>107
ずっと並んで待ってたらいつかは乗れるでしょう
まだ元気だと思い込んでるお年寄りが事故起こしているんじゃないのかね
実際に事故を起こしているのは誰なのか発表すべきじゃないの？
もし歩いてる人が事故を起こしてるなら皆もっと素直に歩くのやめるんじゃないかな
理由もないのに歩くのやめろは馬鹿じゃないのかね 最初から二人通れるように作らなきゃいいのに
昔のデパートとか一人分の幅だった記憶あるけど。 >>102
>>105
エスカレーターの一段下だと体がくっつくレベルで近いし
カバン持ってたらそれが当たるからな バスでも「走行中の移動は大変危険です、座席に座るか手すりなどをお持ちください」って
アナウンスが流れるし、走行中に移動したら運ちゃんに叱られたりするし。
「少子高齢化」だから、事故が増えているんだろうな。 >>22
だよな
俺は7年務めて定時に出社したこと一回もなかったわ 百歩譲って、「歩くと事故を誘発する人が居る」とする。
その人の、
エスカレーターを歩く場合と、階段を歩く場合で、
どちらのケースが、
より高い頻度で、事故を引き起こすのだろう？ 1番問題なのは重量が片側だけかかり続けてメンテナンス費用がかかる事なんじゃね >>113
確かに不快ではある。だから通常時は一段空けで良い。
でも、ラッシュ時に一段空けをするのは後ろに並んでる人を待たせるという迷惑よりも、自分の快適や安全を優先するエゴなのではないか。
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00262133-1563691888.jpg
このように、鉄道会社もラッシュ時は詰めることを推奨している。 車の免許と一緒で年をとったら自分の能力体力が落ちた事を自覚して
時間がかかっても安全で、事故って人様に迷惑にならないように動くとか
外に出歩くことを控えるとかすべきなんじゃないのかね
周りに配慮を求めるという考え方がおかしいんじゃないのか >>101
歩行者はスマホをいじらない&道幅いっぱいに広がらないキャンペーンもやろう
邪魔者は一切合切駆逐すべきだよな >>111
理由は高齢化とスマホでしょ
若ければ立て直せるようなちょっとした接触でも、高齢者にとっては命取り
そこにスマホ弄りながら歩く馬鹿が来るんだから、いずれ死人が出ると判断されるのはしゃーないかと >>109
最近 駅ナカ施設や、周りに店も出来て 皆が買い物してるんだけど、駅そば周りに 荷物置き用のテーブルとかが無いんよ
棚とゆうか ちょっと出し入れする用の台みたいなやつ
女性たちは けっこう不便がってるよ >>115
階段があればな
降りた位置がエスカレーターしかないとかザラだから困る >>117
その人基準じゃなく、まわりの人基準だから
階段で怪我するじゃないかって話は全く除外して良い 階段は走るな。
エスカレーターは歩くな、走るな。
これがデフォ。 こういうときは欧米では～って言わないんだな。左右どちらかを歩くのはもはや世界標準なのに。 >>1
しかし、一度、オレは経験があるが、
エスカレーターの、両側立ちは、片方を開けることより危険な場合があるのだぜ。
それは、エスカレーターに乗ってる自分の上の人間がドット下に倒れて来た時だ。
すると、逃げ場所が無いので、自分も下に倒れてナダレのように大勢の人間が巻き添えになる。
しかし、片側を開けていれば、上の人間が下に落ちて来ても、開いてる片側に避難できるのである。
オレはそれで助かったことがある。
その時は、倒れて来た人間は、まだエスカレーターに乗って間近だったので惨事にはならなかったが。 折角のビジネスチャンスなのに
歩けるエスカレーターを作らない甘い業界 >>127
世界の非常識だから、オリンピックに備えて歩かないキャンペーンやってるって聞いたけど。 >>7
それな。
到着はポアソン分布に従うっていう前提がまずおかしい。 今さら過ぎ
それより先に乗車率100%越えの対策しなよ
あっちのが圧倒的に危ないんだから 手すりに「歩くな」って書けばいいのに
エスカレーターの乗り口に係員をつけて1ヶ月「歩くな」って言い続けろ
中途半端にキャンペーンするな >>122
スマホは自分は分からんし若い人は結構見ながらでもトロいだけで回り見てるようような気がするがな
若い人が稀に事故を起こすからニュースになってるだけで件数自体は少ないんでは
年寄りが階段から落ちて救急車呼ばれるなんてのは普通過ぎてニュースにもならないけど >>119
たぶんそこには無いと思うが、2～3階分の長いエスカレーターでその乗り方は危険な気がするな ならがスマホ、傘さしチャリ、車カス
もう言っても無駄な連中ｗ 人が何百人も死んでるのにいまだにすべての駅にホームドアが設置されないんだから、大して死傷者が出てないエスカレーターの使い方を変えるなんて非現実的でしょ。 後ろの人がちょっといらっとするような微妙な遅さで歩くのがいいぞ
次のエスカレーターの間の通路で抜きにかかるから
そこだけは抜かれないように速く歩く >>134
オマエの頭じゃ、
空港などにある「動く歩道」が理解できねえだろうなw >>130
世界ってアフリカ諸国とかかい？
歩かないかもねー >>140
いや、それでは甘い。走って抜かれる。
通路は全力ダッシュが必要。 >>136
あれだけ言われてるのに、未だに携帯弄りながら運転して事故を起こす奴がいるわけで、エスカレーター歩いてる奴等も、事故を起こすまでは自分だけは安全と思い込んでるわけよ
ところが、実態はそうじゃないからこうやって規制の議論が起こると
勿論、全利用者数からすれば極僅かな割合、ってのも事実ではあるけどさ >>119
デカリュックの後ろだと無理
快適とかそういう問題ではなく身の危険 一度定着したものを大した理由も無く変えさせようとしても無理
全国一斉に指導員が3ヶ月間付きっきりで大声上げて指示し続ける位しないと治らない エスカレーターの乗り方どうとかは階段を設置してから言いやがれっ
と、言いたいのだが、身障者団体の許可なしに階段を設置したりすると
名古屋城みたいに大問題になるからなー こんなキャンペーンやらなくても、普通にエスカレーターの入り口に
エスカレーターは止まって手すりをもって って注意書き書いてあったような。 >>147
電車内で推奨されているのと同様に、エスカレーターでもリュックは前に抱えましょうってことにすればいいんだよ。
満員電車って、危険だけど仕方なく、これでもかっていうくらい人を詰め込むじゃん。ラッシュ時のエスカレーターも同じことだよ。 あおり運転同様、普通に歩いているだけでも、早く歩きたい人とかせっかちな人は、後ろからせき込みながら煽るし、舌打ちしながら追い越していくし
しかも一人分追い越してもあんまり変わらないし…
乗り換え急ぐ気持ちも分かるし、急いでいかないと行けない日があるのも分かるんだけど…
俺も焦るときあるし…でもねぇ…「急いては事を仕損じる」ですよ… ホームドアは金かかるから危険なまま放置して
金かからないエスカレーターは客に不便を押し付けて安全対策って
また一歩日本が後進国に後退したよなww >>22
欧米先進国でも片側空けはデフォだよ
公式ルールのところも多い >>154
あの満員電車で、先進国だと思ってる
その感覚は凄いね 急がないとみんなに迷惑がかかる場面でも
エスカレーターをゆっくり上がってくのが正しい行動かよ
急がなくて良いように前もって気をつける！
とか
早めの出発を心がけるとかの
クソ理想論は却下なw >>146
じゃあ実際にエスカレータを歩いてて事故起こした奴がどれだけいるの？
それを発表してほしいだけなんだけど。
勿論他の事故の総数との比率もわかるように発表してほしい。
歩かず立ってた年寄りが事故起こしてる可能性が一番高いと思うけどねｗ エスカレーター乗り方改革かぁ
よし、改革の一環として
明日は手すりに腰かけてみる！ たまに不随の人とか話題にするけどエレベーター使わせろとって思うよね >>152
手前でいちいちリュックを抱え直すロスを考えると一段空けでいいんじゃないか。 確かに都会とか人の密集してる所では歩かない方が良いけど
それを過疎地に押し付けるのもなぁ >>153
ほんとこれ
わざとドカドカ足音させて煽ってきて下品だよな
糞大阪はこんな奴ばっか >>161
自分はエスカレーター歩いててつまづいてこけた事あるよ。
段のギザギザにスネをぶつけたんだけど、ジーパンの上からだったのに皮膚が抉れて流血ですよ。
エスカレーター、意外とやばいよ。 一つ間違うと危険な満員電車も安全な乗り方を伝えろよ >>158
いうと思った…けどね…
無計画なやつがたいていせっかちになるだけ
前もって予定を確認して時間に余裕がないだけ、そのいいわけがそれなんだとしたら浅はか…
なので時間的猶予がない状態に陥ったということは、その時点で仕方ないので、その後の善後策を考える方が良いと思われます
その方が、時間を有効に活用できる。
いつもその瞬間の事象ばかり対応していても、目先の時間稼ぎでしかないので、結果時間の無駄 都心から5分、10分と遠くなると不動産価値も落ちるよね
早く着けるというのは結構な価値なのに
急に思いつきみたいにキャンペーン始められて
客が不便を被るってアホかよww >>166
手すりを両手で手繰って登るとさらに早い >>10
女性専用車を導入した連中と同じだろうなあ。 >>1
い ま さ ら
エスカレーターが鉄道各社に導入されたのは何年前？
それからずっと、啓蒙する機会はあっただろうにしてこなかったのは何故？誰の責任？
まさか団塊が歩くのやめて、そしたらエスカレーター歩いてる奴が邪魔になったの？
正直、知るかｗ 東京はオリンピックで世界から人が来たら本当に大丈夫なのか？
シュミレーションしたらとても無理なのではないか？
引き返す勇気も大切だと思う おい、トンキン人！ なに右側あけとんねんや
左側あけとくねんやでぇ 右歩くって決まってるて思ってるせいか
左にいた先頭のスマキチが
いきなり右に出てきて蹴り落としそうになったわ
前に誰もいないんだからそのまままっすぐ行けよ
スマキチはまじバカだな >>128
手すりに掴まってないから危ないだけなんだけどもww 歩きたくないからそうしたいけど
後から上ってくる人がいると歩いちゃうよね(´･ω･`) >>54
関西は左空けだよ。
1970年、大阪万博の前あたりの、阪急梅田駅の動く歩道から採用だろ。
それもロンドン地下鉄のエスカレーターの使い方のパクりだな。
す >>188
電車は時間が決まってるから、中には急いでる人もいるしな。
そういう人のための配慮であり、ひいては自分がそうなったときのためでもある。
日本人の「お互い様」から自然に生まれた美しいマナーだ。
五輪で世界に知れ渡る前になんとしてもこれを破壊したがってる連中がいるんだろう。 >>18
一段ならいいけど東京じゃ二段開ける。(笑)
しかも隣がいないからエスカレーターのる。いたらみんな階段歩くよ。 観光立国で世界の人が訪れた時
エスカレーターはじっと待って乗らないといけないし
コンビニは夜間閉店してるし
キャッシュレスは遅れてるし
自分の国より不便だなぁと感じるだろうね
日本のイメージ低下は製造業だとか他の分野にも波及して
結果、大きな国益を損なうと思うよ >>194
言うほど観光で飯食ってるフランスが便利かと言われるとちょっと。 エスカレーター歩いてるヤツって特に急いでるわけでもないでしょ？
歩いてないと落ち着かないある種の心の病でもあるんじゃないの？ エスカレーターの斜面に対して垂直な壁の模様は錯覚を生み危ないよ。 もう30年くらい前かな、作家か誰かの「機械に運ばれて何とも思わないヤツは低レベル」的エッセイを新聞で見た記憶がある。
当時問題視されなかったのに、そんなにキケン行為なのかね。 エスカレーターの手すりって、ヌルヌルしてる時あるから持つの嫌 駅の中の動線を整理して信号機と標識を付けて
自動車道並みに厳格に管理してほしい
下り通勤していると向かいからの人の波が圧倒してきてつらすぎ 言うだけじゃ意味はない
実力行使しないと無理だな
空いてる方に達人を雇えばいい 歩いて階段探すのが一番いい
止まると血糖値がやばい 電通が仕事受けて儲けるのが目的のキャンペーンだろくだらん 前に立ってるオッサンが汚らしかったら疲れてても右側歩くわ いっそ、階段とエレベーターだけにすればいいんじゃね？
エスカレーターは止まる側・歩く側双方にとって
「楽をするためのもの」以上ではないと思う >>1
いい加減に仕様変更しろよ
大多数の日本人は見ず知らずの他人の横に一緒に立って移動したくないと証明しているんだから
仕様変更の提案例として全部一列エスカレーターか、二列様でも中間に長ーい手摺付けて擬似セパレート化するとか、歩いても良い仕様にするか、運転速度を従来の3倍にして赤くするとかだな 特にラッシュ時じゃなかったんだが右側誰も歩いてなかったエスカレーターがあって
左側はぎっちり人が続いてんのね
でエスカレーターの下は大混雑してんの
絶対歩きたくない＆絶対右側は開けるマンが集まった結果だよ
バカじゃねぇのと思った 何で今更こんなこと言い出したのか
そこのところをまず説明すべきでしょ
そうでないと理解されにくいしおれも理解しない >>216
右側に乗ったとしても高が知れてるだろｗ >>215
ちなみにエスカレーターが開発された当初から歩いて乗る前提の設計な その前に
エスカレーター---階段---エスカレーター
この構造なんとかしろ。 このように屁理屈御託並べて、国や鉄道会社が歩かないで、って言っても歩くとか言い張る輩ばかり。 エスカレーターみんなで手すりにつかまろうキャンペーンってネーミングがダサい >>207
歩かない方が輸送力が大きいという実験結果もあるので、
そこまで差はつかないにしても歩かないから渋滞ってことは起きないと思う。 >>218
そうじゃなくて
右に乗ったら歩かなきゃいけないと思ってんだよ
なのに左「だけ」使って結果左待ちの連中が大量に溜まってんの 正直スーツケース引いてる健常者は階段歩けよって思うわ
そもそも目的地に荷物送らんでスーツケース引く時点で犯罪臭しかせんわ じゃあ 高速エスカレーターを別に作ってくれ
まぁ無理だろうけど 歩かず二列乗りの方が安全なんてどうして言えるの？
今までで歩行が原因で重大な事故なんてそこまでなかったじゃん
むしろ足の遅い高齢者が2列乗りして降り口で滞留を起こし、後ろが将棋倒しになりそうだけど
2列乗りだと避けられる場所もないし 東京通勤時に右側止まってるヤツいたらぶっ飛ばされるだろ
無理やで またこれか
鉄道会社は痴漢問題の時もそうだけどすぐに利用客に責任転嫁する癖があるようだな
満員電車で痴漢がー！
→満員に詰め込む利益中心の業務体制はそのままに利用者の男性のモラルに責任転嫁
男女平等を無視して女性専用車両を作って責任逃れ
エスカレーターで事故がー！
→エレベーター事故の原因など様々なのに、エスカレーターで転ぶ人のみにエレベーター事故の責任を転嫁
、じゃあ階段で転ぶ人が多いからと階段撤去するのかよ？と突っ込みたくなる人多数
本当に鉄道会社ってのは、、、 各エスカレーター出口の両側にバット持って立たせ
・右側を歩く異常に急ぎたがるキモヲタを顔面叩き割り
・ふつうに右側に立てず左側に寄ってしまうウジ虫の左手を粉砕
でいいよ、迷惑行為なのだから エスカレーター事故で救急搬送されたひとの割合は
高齢者が自爆 50%
酔っ払い自爆 35%
歩き原因 2%
歩かないなんてやっても意味が無くて
老人をエスカレーターから排除するのが最善策 歩いてもいいけど、高齢者や飲酒してる人はエスカレーター禁止
これのほうが事故抑止効果はある。 もうちょっと、一段の高さを上げてみ？
数ミリでもいいから。
あるいは、高さをバラバラにするか。 エスカレーター歩いて降りた途端に立ち止まる馬鹿が一番危険
エスカレーターを歩いてるくせに、平場でエスカレーターを歩かない人に抜かれる阿呆 エスカレーターの速度をエスカレーターの速度＋歩く人の速度まで上げればいい
これなら立ち止まっていても上まで登る時間は変わらない。
現在でも歩いている人が転ぶわけでもないので、問題ない。 だったら駅構内の通路やホームや階段をもっと広げればいいのに
狭い駅なんてホームの片側が階段、片側がエスカレーター上りと下り一本ずつだけで
電車が止まる度に渋滞してるし
エスカレーターの上の通路もエキナカ店舗で儲けるために狭くなってるし
エスカレーターの下もスマホポチポチしながら電車待ってるカスが通路塞いでるから
2列で輸送したら将棋倒しが起きるわ
だいたい我先に乗り換えに急がなきゃ乗れないような変なダイヤ組んでるのが悪い センサー式にして二人並んで乗らないと動かない仕組みにするのはどうか？ >>89
むしろ誰も歩いてないエスカレーターの方が事故が起きている
中国だと全員立ち止まった状態のエスカレーターが重みに耐えきれず逆走するケースがあるな これ要するに団塊の世代が老人になって
エスカレーター転倒したらヤバいから
歩き禁止にさせようぜ、って話だろ つーかなんで地下から地上に行く道をエスカレーターだけにするの？
ガソリン撒かれて火つけられたらそれこそ何百人死ぬかわからんよ
来年は東京オリンピックでしょ？ 塞ぐように乗ってるときに、どかどか音を立ててどけよアピールしてくるのがいるんだよ 鉄道会社の社員はポスター貼るだけで毎日定時帰りの簡単なお仕事 片側歩いて下りてたおっさんがよろけて屈強なお兄ちゃんに突っ込んだの見たことある
屈強なお兄ちゃんだったから少しよろける程度で済んだものの歩くのは危ないわ
もっとスピード上げてみんな止まって乗るようにしたほうがいい エスカレーターで車いす転落、巻き添えの女性死亡 高松のニトリ店舗、無料貸し出し車いすで
https://www.sankei.com/west/news/170711/wst1707110094-n1.html
高松市上天神町の家具インテリア店「ニトリゆめタウン高松店」の上りエスカレーターで１０日、車いすの妻（７９）と付き添いの夫（８１）＝いずれも同市＝が転落し、後方にいた女性（７６）が巻き込まれて死亡したと１１日、香川県警が発表した。
妻は肋骨（ろっこつ）を折るなどの重傷、夫も左腕に軽傷を負った。
夫婦はゆめタウンで無料で貸し出されていた車いすを利用。
エスカレーターでの車いすの使用は禁止されていたが、夫は「エスカレーターがそこにあったのでつい乗ってしまった」などと説明している。
県警は過失致死容疑の可能性もあるとみて慎重に調べる。 >>236
簡単な解決策は高さよりも速さだよ
エスカレーターを速くすると歩く人の割合が減るのだからな
どこかの心理調査でエスカレーター歩くのは歩行の平均速度より遅くなることへの心理的不快感からってのがあったはず
つまり歩く速度以上の設定で多くは解決する >>244
夜間営業を辞めろとかほざいてる一部の仕込オーナーと同じで、
五輪までに何としても日本を「不便で思いやりのない国」に仕立て上げたい連中がいるんだよ。
このエスカレータについて言えば女性専用車を導入して世界に恥を晒した連中と同じメンツだろう。 また正義マンがわらわら出てくる予感
おれは正義マンに電車内で携帯はたき落とされた事が
あるので
正義の名を借りた憂さ晴らしが心配でならない >>240
重みでエスカレーターが潰れる
東京ビッグサイトの事故を忘れたのか？ >>249
>>251
ジジババはエスカレーター乗り降りするときに一瞬立ち止まるので
スピードを上げると玉突き事故になる 階段だとやたらと遠回りしなきゃならないように設置してたりするけど、あれ、どうにかならない？ >>216
空港直結の電車から降りた人たちが、重いスーツケースと一緒に左側だけに固まっていてエスカレーターが傾いて見えたことある
エスカレーター下は混雑、階段ガラガラ >>254
足腰弱った老人や身障者やベビーカーはエスカレーターに乗ること自体間違いだしな
エレベーター乗れとならないといけないし、それをアナウンスしないのは問題 エスカレーターで怖いのは、
上りエレベーターに2人ずつ並んでて、
着いた瞬間にその場で立ち止まる人。
後ろから来る人のことなど構わずに、きょろきょろと見回しててぶつかってつんのめって、後ろの人も俺にぶつかってつんのめって本当に危なかった。
それ以降、
右なり左側なり１つ空けて空間作っておく方が安全なんじゃないかって思ってるんだけど、その辺の話題にならないからどうなの？ エスカレーターの利用方法を守らない守れないバカが、エスカレーターの利用方法を守っている人を非難するw 歩いてもいいエスカレーターを開発したほうが建設的だと思う さらっと調べた限り海外も片側空けているみたいね。
これ扇動してるの誰なんだ? 移動手段がエスカレーターしかないところがあるんだよ
バリアフリーなのか何なのか知らんけどそのせいで混雑してる
マジでテロでも起きたら大惨事になるぞ >>267
なんか
理学士協会とかなんとが背後にいるけど、
それだけじゃないと思う。 >>262
そもそも歩かないって話になっても片側空ける人が殆どになるからな
パーソナルスペースの問題で多くの人が他人と横並びでエスカレーターに乗るのを心理的に嫌がるから モスクワで地下鉄乗ったけど、日本よりスピード速くても、普通に片側歩いて降りてたぞ。
一般人が知らないと思って「エスカレーターは止まって乗るよう設計されています」なんて嘘つくなよ。
それとも、日本のメーカーだけ劣化仕様版作ってんのか？ 階段歩いた方が早い。もしくは、歩いても安全なくらい遅いエスカレーターに統一することを考えても良さそう じゃあ、2倍速にしろ、さめて階段歩いてる人より早くしろ、遅いんじゃ 歩行事故313人のうち
歩行が原因の事故は38人
そのうち酔っ払いが18人、普通の人が20人
他、ぶつかられての事故が6人
http://www.tfd.metro.tokyo.jp/hp-seianka/es/eszen.pdf
歩行は十分に事故ってるな。自爆ならまだしもな >>276
×歩行事故313人のうち
〇エスカレーター事故313人のうち >>1
エスカレーターをギリギリ一人用の幅にして階段を広く取ればいいと思う
歩くほうが体にいいよ とまりゃいいんだよ。文句いうやつがいたらぶんなぐりゃいい 無理じゃね
エスカレーターを歩く人の大半は早く行きたいからではなく、後ろの人に迷惑をかけてはいけないという同調圧力によるものだからな エスカレーター歩くな派はLGBTの連中と同様のポリコレ臭がする 老人対策ならそのうちさらにエスカレーターの速度落とされてさらに渋滞するだろうな
既に一部のデパートやスーパーなんて老人のクレーマーでもいたのか知らないが
エスカレーターが異様にノロすぎていつもの慣性の法則と違うから逆に転びそうになる >>278
ヒント：日本独自の美しい伝統マナーが許せない人たち 「来月末まで」だと無理
「定着するまで」じゃないと そこまで安全を言い出すならエレベーター設置しまくれや
エスカレーターの幅があったら、かなりの台数を設置出来るやろ
エレベーターはどうのと言うなら、階段全部エスカレーターにしろ
客にばっかり要求うざいんだよ
まずは糞満員を解決しろ
満員なんかなきゃ皆心に余裕出るだろうよ >>56
国が考えそうな筋道だな
消費税増税と似てるわ じゃあ立ち止まってみるか。まあ誰にも迷惑にはならんだろう 大阪と東京で歩く側が逆なのはどうかと思う
統一すべきだｗ >>269
両側埋めて乗ると痴漢や盗撮案件が増えるし、
総重量による事故の可能性もあるという怖さもあるしな
将棋倒しで誰かが倒れてきたときに回避もできないから大惨事になる
結局誰も歩かないとなったところで左右両並びなんて殆ど発生しないことは明白というオチになる
その結果生まれるのは更なる時間単位輸送力の低下なんだよね
結局解消したいならエスカレーターの速度上げることが一番妥当 歩いた方が絶対速いからな
どこの世界に間を空けずに密着して乗る奴がいるんだよｗ
ホモかよｗｗｗ >>289
結局不慣れな客が多い夏休み乗り切るだけだから
サンデードライバーと同じ センサーつけてちょっとでも動いたら緊急停止するようにすればいい
自分のせいにされたくないから誰も歩かなくなるぞ 止まって乗りたいけど混みすぎて歩く方に乗るパターンも有るし
ここまで浸透してたら変えるの無理だろう
俺もゆっくりと急ぐ場合が有るから現状のままでいいだろ >>297
承太郎！
君の意見を聞こうッ！！
「大阪は右に立つ、
東京は左に立つ、
…つまり挟み撃ちの形になるな…。」 >>286
実際問題でそういうケーズデンキは既に出ているな >>305
ケーズデンキ→ケース
勝手に糞変換したわw >>302
緊急停止すると、
みんな一斉に歩き始めるぞ。 >>302
そういう連帯責任を悪用したような発想嫌い >>302
マジレスすると将棋倒しになるから無理笑 あえて右側陣取って後ろ渋滞引き起こしたろかな
喧嘩になって駅員呼ばれても勿論味方してくれんだよな？ >>286
入りと降りだけゆっくりにしてあるエスカレーターもあるだろ
「ある」ってだけで、それに入れ替えるってのは簡単じゃないが
>>291
政府はテレワーク推進したいようだが、サービス残業が増えそう >>302
歩く歩かない以前にそれだとそもそも乗れねーじゃねぇか 何バカなことやってんだよ今さら
それより歩いてもいいように対策の舵切れよ ホームからの転落が増える
列車の遅延、責任とれるのか？ キャンペーンはいいとしても
みんな歩いてるのに突然止まるヤツ
空気読めないんだろうなー
そっちの病気のほうが心配 >>314
一歩間違えば将棋倒しで全滅だよな。
それを狙ってキャンペーン打ってるとしか。 一列にしか乗れないエスカレーターにすればいいのでは >>313
はいはい楽したい怠け者の意見
こういうバカが沢山いるんだからいっそエスカレーター撤廃か一人用に全て替えるしかないんじゃないかな
楽したい怠け者がいきなり面倒な事をしろと言われてもやりたくない心理はわからなくないし >>310
喧嘩になった場合、「殴った方が悪い」か「迷惑行為したほうが悪い」くらいでしか判断されないぞ
ラッシュ時とかでの似たような迷惑行為からの事件だとリュック問題や喫煙問題辺りだな エレベータの片側空けるなんて世界の常識なのに
一回やってフェードアウトして終了したのに
何がしたいの？客同士のトラブルによるケガ増やしたいの みんな右側で止まろうぜ。後ろに急かされても負けるな。俺は明日から実行するは 結局、事故率は高いのか？
エスカレーター歩かず立ったまま乗りとの比較じゃないぞ？ 階段歩行との比較だ。
有意な差が無いのだったら禁止する根拠は無い。
自分は、階段の方が事故が多いと予想してる。 ほとんどは手摺が届かない位置を歩いているからな。 >>6
今の日本は弱者様と障害者様と年寄り様の
権利だけが優先されて真面目が馬鹿を見る
このスレでも実際そうだし 歩かないで って言っても歩けるんだから歩くよそりゃ
歩けないような仕組み作らないと 誇ろのい(ほるろのい) 歩このい(ありこのい) 泳ごのい(おるごのい) 糞このい(あるこのい)
安全(エンゼン)安心(エンシン)公園(コウオン)平常穏便平静温厚暗心(あんしん)暗然(あんぜん)
のるのるのるるるるるるるるる のるのるのるのるるるるるるるるる
ほるほるるるるるるるるるるほるほるほるるるるるる 絶対失敗に終わるキャンペーンをなぜしたがるのか
理解に苦しむ
鉄道会社は暇なのかバカなのか >>321
官僚より政治家と団体じゃね
本人は車通勤してます的な >>320
そりゃ殴ったら負けだろーな。
毎日ラッシュ時に止まって大混雑引き起こしたる。
毎日喧嘩になる自信ある 毎回電車を遅延させる勇気！そんなものが鉄道会社にあるとは思えんが
自分の首絞めて何がしたいんだ 嫌煙厨とエスカレーター止まれ厨は
同じ匂いがする。 右側通行してるの都会人だけでしょ
田舎じゃ誰もあけない(´・ω・`) エスカレーターで歩きたくないから左側に乗るために左側にだけ行列が出来てかなかな乗れないのに右側はガラ空きという現象がよくある
これだけでも改善されてくれれば >>327
危険かどうかよりも輸送能力の問題
イギリスで研究されていて、輸送効率を全員が止まって乗るのを1とすると、片側歩くと0.8、両側歩くと0.5になる
止まって乗るのと歩くのでは必要な空間か違ってくるために、実は歩くと効率が悪い 階段が併設されてればいいんだけど
田舎のほうは敷地に余裕があるから階段も併設されているところが多く
都心の混雑する駅ほど狭くてエスカレーターしかないところが多い
若者とジジババじゃ移動速度も体力も全然違うのに
みんな一緒の速度で歩けって言ってるようなもん
無理がある >>28
ボックスの中でこの人にセクハラされますた！！
嘘() >>341
止まってるのってちゃんと一列空けしてること前提なのか？ >>332
失敗ってなんだよ？
こんなもん定期的にやってるだろ >>341
それは検証方法に問題がある
エスカレーターのステップ全部に人が乗ることはない
必ず間隔を１段開けるから
じゃないと窮屈で仕方ない 今でさえ激混みでホームがやばいのにな
あれ整理している駅員はなんでもいいから早く移動してが本音だと思う 両列立ち止まりの方が明らかに危ない。
何かあった時に回避するスペースがないから、将棋倒れになる。 朝の通勤時間帯は、無理ですね。
ただでさえ、毎日電車が遅れるのに。 >>326
下りで後ろの奴に押されて死ぬなよ
乗る時歩いて乗るんだから、一歩で止まるか二歩で止まるかの違いで
あんた死ぬかも知れないよ >>338
とりあえずお前が喫煙厨ということはわかった >>346
あんた鉄道会社の人？
こんなん効果ないからやっても意味ないよ
やったけど効果なし＝失敗
そして何回やっても失敗する
理解した？ >>347
勿論、イギリスなので1段開けるのが前提だよ
>>345
じゃないとデータがバラバラになると思うが、実際はどうかは知らん。そこまで詳細に書かれた物はないから >>353
バカ一匹www
俺は吸わない普通の奴だwアホw エスカレーターの存在が中途半端なんだよ
階段を歩くか、脚が弱い人はエレベーターのどちらかでいい 幅が狭いエスカレーターを複数付ければいいと思ったけど、
そういうエスカレーターは１基が歩かない用で、１基は歩く用になってたｗ コミケではキモオタすら歩かない
つまり歩く奴はキモオタ以下の存在 >>354
効果？なんの話だ
なんでお前は鉄道会社の人間も勝手に思い込んでそれ前提で話してるんだ？バカの極みかよ だいたいさー
歩くなと言うなら１人用のエスカレーターにしとけよ >>253
歩くな側がいかに池沼か参考になるぞw
>>310>>326>>334 岩手県立大の元田良孝名誉教授（交通工学）によると、エスカレーターの利用者全員が2列に並んで歩くと、輸送効率は全員が立ち止まった場合の1.5倍になる。1時間あたり4千人の輸送能力が6千人に上昇。
こちらの検証は停止(一段空け)、歩く(二段空け)と設定されてた。 >>357
そのレスが凄くバカっぽいぞw
関係ない話題で○○厨なんて突然言い出してる段階で相当バカっぽいけどさ…
少なくともお前は喫煙者かどうかは知らんが「普通」ではないな >>362
ああ、日頃から馬鹿言われてるから、「暇なのかバカなのか」のバカに反応しただけかｗ
安心しろバカってのはお前の事も含んでるからｗｗｗ >>355
あの実験を行ったロンドン地下鉄当局でさえ実験と現実との乖離に気付き、すぐ片側空けに戻ったけど。 >>360
コミケは歩くなとか誘導してるのでは？
と思ったけどそのそのエスカレーター稼働させてるのかも怪しいのか
例のビックサイトのエスカレーターの事故はコミケじゃないけどさ >>372
お前最初から反論する気すらないだろｗ
からかうだけで十分だ >>341
片側の空間を2段分余計に空けたとして
その空間当たりの輸送効率は0.8倍になったと仮定しよう
その代わり時間による輸送効率が上がっている分は加味されているのだろうか？
右側の階段を上るスピードはどの程度だと仮定したのか？
歩いたほうが20%以上早く目標地点に到達する場合
エスカレーターの距離が長くなればなるほど歩いているほうが早く目標地点に到達できるのだが
距離は何メートルと仮定したのだろうか？ >>360
コミケは警備員が常駐してて、
歩くと注意されるからな。 >>376
反論できないけどレスをつけないと落ち着かないのが伝わってくる たしかに おまいらが１０秒ばかし 会社に早くいっても
誰も褒めて呉れない >>1
エスカレーターのある駅で、電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 結論
歩く人→昭和思考(頑固オヤジ)
歩かない人→令和思考 >>1
>>1
エスカレーターのある駅で、電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
>>1
>>1
エスカレーターのある駅で、電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>382
朝ラッシュとかでの輸送効率の差とかになると結果的に数分じゃ済まないケースにすら発展してるのでは 片側空けが最も合理的かつ多様な利用者に対応できるエレベーターの乗り方。
だから世界中の地下鉄、空港は片側空けがデフォルト。 それよりも歩きスマホしているアホをなんとかしろ。京葉線からの連絡通路を歩いていると、チンタラ邪魔しているのは、スマホを見ながら歩いている野郎だ。 つか、歩き禁止だと
全段に二人ずつ乗った場合に、逆転して大量の死傷者を出した実績があるじゃん
機器の能力に問題があったんだろうけど、そのメーカーって責任追及された？
過去に事故があったのに歩き禁止して事故起きたら、その会社って消滅確定だよね？ >>388
歩行速度より遅いことが心理的不快感を誘発させて歩かせている結果になっているから
歩行速度より速くすれば心理的に歩かない人が相当増えるよ
今はバリアフリーとか言い出して遅くしてるから歩行者誘発してる 両側乗りの方が2倍の輸送速度になるのは当たり前だが、それは算数でしかない。
問題としなければならないのは、各人の目的達成率だろう。
片側乗りの場合は急いでいない人と急いでいる人はどちらも目的を達するので100%だが、
両側乗りの場合は急いでいる人の目的達成率がゼロになるのでトータルでは50%に半減する。 >>392
実社会で歩く派に敗北してるからなｗ
歩くな派が、どかなかったら、歩く派にどけよ言われて
歩くな派がスイマセン言ってどいて終わり
勝負になってない >>393
エスカレーターを早くしたら歩かないなんてことがあるかなあ？
ちょっと信じがたい。 片側空けが最も合理的かつ多様な利用者ニーズに対応できるエスカレーターの乗り方。
だから世界中の地下鉄、空港は片側空けがデフォルト。 エスカレーターのスピードって今以上に上げられないの？ >>393
多少減るかもしれないが、あまり変わらないと思う。
海外のエスカレーターの速度が結構速いが、結局歩く人は歩く。 歩くな派は
平日朝のラッシュを知らないんだろ
高速道路を30kmでノロノロ走ってたら
周りに迷惑だってことが理解できない 公共交通機関の旅客施設に関する
移動等円滑化整備ガイドライン
（バリアフリー整備ガイドライン（旅客施設編））
平成 19 年 7 月
国土交通省
階段の蹴上げは16cm程度以下
高さ概ね300cm以内ごとに長さ120cm以上の踊り場設置が義務
http://www.mlit.go.jp/barrierfree/public-transport-bf/guideline/guidelinesisetu.pdf
エスカレーターの蹴上げは
３０度のとき：２０３．２mm
３５度のとき：２３３．１ｍｍ
三菱エレべーター調べ
https://www.google.com/amp/s/iplusi.exblog.jp/amp/2862419/
エスカレーターは階段ではないことを理解して、それを前提にしなければ議論にならない 新橋駅の実験では片側通行のほうが1.5倍輸送料が多くなるとある。
一度、都心のラッシュアワー時に片側通行禁止で実験しろよ。ホームから人が溢れる駅が出てくるだろうが。
片側に片寄って磨耗するなら半年ごとに左右替えて歩くようにすればいいだけ。 >>394
これは何度か書いてるけど、歩かない状況になっても、両並びになったとしても左右にあかの他人が立って乗ったりは基本殆どしない
そもそもの前提として今の片側開けで誰も歩かない状況との比較で、
誰も歩かないとしても輸送効率は200%にはならないよ、良くて120%程度
片側乗りの密度に毛が生えた程度になる
だから輸送効率を上げたいなら歩く歩かないとか以前に輸送性能そのものを上げる(エスカレーター速度上げ)方法が一番妥当という >>210>>321
そうそう
それとオリンピック関係
現実無視した的外れキャンペーンに
正義顔で賛同する人が多くて草 エスカレーターの幅を５０㎝にして
２機設置すればいいんじゃね？w >>319
やめる方が楽チンだもんな
バカにはそれしかできないもんな >>392
休日のこの時間なら外に出ている
マトモな社会人や学生が多いからかね >>26
ほんこれ
何かと言うと「海外では当たり前」とかいうくせに、エスカレーターとエレベーターの速さだけは頑として譲らない不思議 アホの関西人位でしょ。未だに歩いてドヤってるお上りさんはｗ エスカレータってあのバカでかい手すりとかで場所取ってるよな 歩く派と歩くな派じゃ緊急度が違うから、歩くな派が勝つことは万が一にもないんだよ
急いでいる奴が優先されるのが社会の掟
救急車が来たら道を譲るだろ？それを危ないから譲るな信号を守らせろ言ってるのが歩くな派
通用するわけがない >>1
俺は昔から教育され続けてきた片側空けルールに従う
鉄道会社都合で急にルール変更するなら先ずは事情説明と土下座が必要 おまえらさ、定期的に話題になる
・エスカレーターの右空けや歩くな強制
・女性専用車両
・ベビーカー
・東京と大阪の一方をageたりsageたり
・リュックの前持ち
とかってクソチョンマスゴミお得意の対立煽って日本分断工作だぞｗ
あんまし乗せられんなよ >>396
あるよ、全く外出しない人なの？
場所によって速度は違うものだし、移動速度が自分の感覚より遅いと歩きたくなるし
速いと歩く気が起きないもんだがなあ
最近、公共施設の速度は速い設定に変更されてる傾向が高いと感じてるよ
あんた、車の運転すると平気でスピード違反する人じゃない？ 誰かが歩いたらセンサーが感知して止まるようにすればいいと思う バイトを2人雇って歩いてる人がいる側に棒立ちさせといたらいいんじゃないの？ そんなに歩かれたくなければ段差を3倍ぐらいにすればいい >>401
心理的にまず歩かないで済ます人を増える策を実施するというのは有効で重要なんだよ
まず歩かなくて良い環境がありきじゃないと結果は無駄どころか更に効率が悪い結果にも繋がる 事故を減らしたかったら「前の人と一段あけて乗れ」の方が効果的だし、
これで十分だろう
実際には事故なんかは無関係で、
歩いてる人のカバンがあたったとか、
そういうクレーム対応が面倒になっただけだろう >>406
仮定で話したまでで、実際にはパーソナルスペースの関係で千鳥配置になるだろうから200%にはいかないだろうね。
言いたかったのは、そういう(単純な数の)問題ではないということだけ。
＞エスカレーター速度上げ
速度を上げても歩く人は歩くと思うんだが、鉄道会社は輸送効率を上げたいのか
単に歩く人をなくしたいのか、どっちなんだろう。 >>423
段差とステップ幅を大きくするべき
現在のステップ幅では前の人のすぐ後のステップには乗りにくいのでどうしても一つ置きに
乗ることになる
あと30%ほどステップ幅を広くしてくれれば各ステップに一人ずつ乗れるようになり
輸送効率は20-30%はアップすると思う
同時に段差が大きくなればしんどいので歩かなくあんるだろうし 合わせて
スマホの海老反り見も禁止！
ドア横立ちも禁止！
お願いします わい、鉄道社員
堂々とエスカレーターを歩行して仕事をする 歩かない方が早いは100嘘
現実リュック背負った奴の後ろはほぼ確実に空くし空けなきゃ危険もある
そしておばちゃんの中に乗るタイミングズレる奴がいて二段、三段空きさえ起こる
皆が両列で全部乗る想定なんて現実起こりえないからな >>238
俺は歩く派だけど、歩き用のエスカレーター作れよｗ エスカレーターを歩行禁止にするなら、鉄道会社には、
ゆっくり歩いても十分に間に合う乗り換え時間を確保した運行と、
急がなくても座席が確保できる運行体制を義務付けないとなぁ
「急がなくても座れます！」
これだけで歩く人は大幅に減るでしょ >>1
どうせ一段づつ開けて乗るんだから、一段づつスキマにしたらどうだ。
流石に歩きづらいだろ。 >>61
＞今まで通り、片側空けでいい。
＞急ぐ人にも急がない人にも配慮する乗り方。
本当コレ 新宿駅の中央線ホームから出るエスカレーターは速度かなり速くなっているけど、それでも右側はみんな歩いている。もし右側が歩行しなくなったら、ホームへの入場制限でもしないと、ホームに人が溢れすぎて事故になると思う >>434
一段一段がとてもじゃないが歩いて登れる段差じゃなければ歩かなくなるだろうね
道具の使い方に文句言う前に道具を見直す方が賢いと言えるな >>66
アホか
エスカレーターの出口でもぼんやり眺めていれば歩いた方が単位時間当たりの
通過人数が多いのは明らかだろ
単純に処理能力比べるなら全部歩くと全部歩かないだろ
その上でその割合を変えていって何処で逆転するかって話だろ
それを言わずに歩かない方が早いとか姑息なこと言い出すなよ >>426
ステップ広くして、段も高くっていいよね
消防法以外は簡単にクリアできそう >>96
それな
いつの間にかないことになってさも歩くことが悪いことであるかのように言っている
やってることが卑怯この上ない 右側歩いてる人は義務感で歩いてるんだろ
あれが全て急いでいる人とは思えないし、急いでいるならコンコースを走っている人がいるはず
右側空けるだけ無駄 迷惑防止条例とかでエスカレーターの歩行禁止にして罰金取れ >>438
事故増えると思うぞ
体調悪くて体がふらついたとき後ろに足を着けることができるのは大事だし
後ろの人間だってよほど重くなきゃ腰を支えるぐらいはできる
だが落下となれば話は別でそれが起こった際には大事故確定
エスカレの縦幅を広げるのはなるほど一瞬良い考えに思えるが縦二人乗りになるだけだわな >>152
前にしようが後ろにしようが大きなリュック分の厚みが増すんだから、エスカレーターの幅に収まらないので無理だよ >>418
速いエスカレーターも利用したことあるけど、当然のように歩く人いたよ。 >>439
それそれｗ
歩いてない側が1人降りてる間に、歩いてる側はどう見ても1.5人は降りてるんだよな
だから普通に考える頭があれば片方歩いた方が多く輸送できると分かる
なんで両方歩かない方が多く輸送できると思うのか意味不明だわ
こいつら算数できないだろっていうｗ エスカレーターで歩くかよ
エスカレーターは走るから >>426
寄ったらスカートの中が見えてしまうのでNG。 >>421
それだ！
無理やり追い抜かして事故ったら、抜いた奴の全責任で。 いつ頃エスカレーター普及したのか知らんけど当初から歩くなって言ってればこんな事になってないやろ
それを今頃になって言うなっつうの
今更遅いんじゃ >>432
歩行禁止には反対だけど、その対策については同意出来ないかな。
本来ならば、乗り換えの電車をどれにするのかは乗客側が考える事であって、「これに乗り換えられます」等の車内放送は提案に過ぎない。そして提案を受け入れるか、もう一本後の電車に乗り換えるか決めるのは乗客がするべき事だから だな
歩かないと大渋滞してタリする
雨の日は傘で怖い
右空いてるのにな
効率ｗｗｗ
頭オオオオおおおオオオオおかしいだろ 左右のバランスが悪くなるって聞いたことあるから
3列に幅を広げて真ん中を歩く人用ってのどうだ？ まず誤ったルールを広めた無能クソ鉄道会社どもが
「誤ったルールを広めて申し訳ありませんでした」と土下座してお詫びするのが筋やろ。
なんで真面目にルール守る客のせいにしてんだよふざけんな。 今までどおりでいいだろ
こんなことで怒ってんのネット民ぐらい 歩いたら壊れるようなエスカレーターあったらそっちの方が悪い
現実に即してない事を無理に流行らせようとするなよ
絶対ろくな事にならない、断言する コミケがビッグサイトに会場移したときに
殆どのエスカレータ壊してたなあ。
次の開催からエスカレータ歩行禁止にしてた。 >>460
左右詰めて乗る方が機械的な損耗や疲労は大きいのだけどね…
結局総重量の問題だから… >>463
もともとエスカレーターは歩けるように作ってないから。 >>463
キャンペーン終わっても何一つ光景は変わらないと断言できるわ
主張する側に理が無さすぎる エスカレーターのスピードを歩行スピード並に上げて欲しい。
それするだけで、歩く人は少なくなるはず。
階段で歩いている人より遅いエスカレーターって、なんか間違っている気がする。 今更、何を言っても無駄
後出しジャンケン大会では無理 >>468
ロシアのエスカレータはかなり速いな。
地元のおばちゃんも戸惑うくらい。 >>455
事故らずとも
退けと言った時点で強要罪
体に接触しようものなら暴行罪
何か傷でもつけられたら傷害罪
で見せしめ逮捕連発すればいいだけ >>472
そんな社会を殺伐にしてまで守らせたいルールか？
頭おかしいわ >>93
○○の方がよっぽど危険っていう奴は
その後どうしたいの？
もっと危険なものを上げれば
それよりましな危険なものの危険は消えてなくなるの？
「危険」に限らず、必ずいるけどそういう奴、小学生のケンカかよって思うね >>455
エスカレーターは設置された頃から今まで一貫して
そう言い続けてるよw
日本語聞き取れないか？ 元々が「お急ぎの方の為片側をお開けください」キャンペーンだったからな。
すぐに元に戻るだろ。
歩く必要はない。 一つには壊れやすくなるという問題がある
持ち主側にとっては深刻だろう >>443
義務感的なものはあるが、
だいたいは
歩くスピードを、変えたくない。 >>464
でもコミケット準備会のその判断は賢明だったかもしれない
ワンフェスの事故を考えると尚更 >>450
実施事業者に東京都が入ってないんだね、
意外。 >>466
そんな危ないエスカレーター使用できません。 片側に乗って片側を歩くようには作っていない
これは本当 エスカレーター右側にプラカード持った職員立たせろよ
人柱を客にやらせんなよ
確実にトラブるんだし 高齢の夫婦が並んで乗ろうとしたら
「右側に突っ立ってると刺されるよ」
と後にいた娘ぽい人が注意してたわ。
東京は物騒やな あるけあるけ運動キャンペーン
歩く事に意義がある
手軽にあるける通勤時を有効利用すべし 安全のため～
→まず歩くせいで月何件事故が発生してるか言えよ
優先座席の近くでは携帯電話の電源を～
→床の下にデカいモーターあるの知ってる？
鉄道会社は文系 >>476
接触事故が起こると、当てた人間だけでなく
施設を設置した鉄道会社側も賠償責任を問われるから、それはないと思う 歩いてる奴は、止まる人に歩けとは強要していない。
止まれは派は、歩いてる人に止まれと強要している。
危険なのが真の理由ではなく、自分は歩くのが面倒だけど後から来た人が自分を追い抜くのが癪に障って許せないだけ。 両側が階段、真ん中にエスカレーターみたいな作りにすれば急いでるやつは
階段使うと思うんだけどな。駅の設計がそもそもあれなんじゃないか いやいや途中でやめるなよ
完全に浸透するまで無期限延長だろ >>494
なにが解決なのかさっぱり分からんがｗ
レス追ったけど、鉄道会社が言ってるから従おうって何それ？歩くな派の根拠はそれだけ？
もし鉄道会社が乗客は死ねってキャンペーンしたら死ぬのか？それは違うんじゃない？ アホなキャンペーンが利いてる性か
逆に歩く頻度が上がったわ
歩くのも結構つらいんだよ
でも
アホなキャンペーンが利いてる性か
入り口左は大渋滞
右は絶対領域でガラガラ
ホントアホくせえ
エレベータの不可はこっちの方が高いんじゃねえの
歩く名じゃなくて
並んでノレダロ
このドアホウガ つべこべ言わずにベルトに掴れ
スマホなんか弄ってるんじゃねーよ、スマホ奴隷共が >>495
二列で止まって乗るようすると、特に女が隣に人がいないタイミングで乗ろうとして入り口で立ち止まるから輸送効率が急激に悪化する。
たぶん右側はスカスカになる。 >>488
エスカレーター廃止だな
>>495
片側だけでも歩いた方が2列とも立ち止まってるより早いんですけど >>18
エスカレーター撮影すればわかる
歩いた方が輸送力あるなら
x=歩かずアガリおわる時間/登り切るまでの時間
y=歩いてる方の密度/歩かず上がる方の密度
x＊yが1以上なら論破、1未満なら証明終了 >>482
損耗的には誰も歩かないで片側だけの状態が一番負担が無いからね
その場合のエスカレーターに乗ってる総人数=重量が一番少ないからw >>506
重量も重要だけど
片側だけずーーーーっと載せているというのが
問題なんだよ >>504
歩く歩かないの比較検証方法の前提条件があまりに稚拙で頭が悪いものだからな
正直あれで騙されて「ほら歩く方が効率悪い！」とか鵜呑みにして言っちゃってる奴等は庇いようがないくらい残念すぎる 馬鹿を放置し過ぎてきたけど、ようやくか。
後は法で取り締まれるようになればいいな。 韓国式を押し付け
両側立ちなんかやってるのは世界中で韓国だけ >>508
現状問題でいうなら片側止まって片側は歩いてるから片側のみの損耗にはならない
そもそもの問題としてそれで極端に損耗して危険になるなら昔あったシンドラーのエレベーターと一緒で構造欠陥の類になるから
改善されないといけない 偶数日は右開けの日、奇数日は左開けの日とかにすれば均等に磨耗してくんじゃね？ 歩きカスのせいで、議論云々の前に歩きカスが日本語の文字すら読めない問題で止まってる 一人用のエスカレーターにすれば問題解決するだろ。
あれだけ広い幅とって2人並んでも大丈夫なようにしているけど
実際の運用は一人しか乗らないだろ？
それじゃ最初から一人用にしとけって話だわ。 お年寄りや障害者はエレベーターを好んで使ってるんだけど… そもそもエスカレーターの乗り口にも立ち止まってって記載されてるんだから、それが全てじゃね？ >>514
そんなのに従う人ばかりなら
今だって片側空けたりしないわな。 >>501
私が利用してる駅の通勤ラッシュ時は、歩いて登ってくれないとホームに人が入りきれなくなっちゃう
絶対設計ミスしたと思う >>519
エスカレータは危険だからじゃない？
ぶつかられたり、速すぎたり >>516
あれって確かバリアフリー法の絡みだったっけね
複数あるなら複線ラインには１人幅のはOKだけど単独ではダメみたいな奴 階段どこいったんだ
階段上りたいが遠くにあると困る たまーにエスカレーターしかありませんって箇所あるから困る >>56
スピード上げて歩かせないようにすればいい
転んだ奴の責任 >>33
バカじゃないよ
道交法をきっちり守ってるえらい人 お客を無理矢理押し込んで罰金30円の会社が何言ってんだって話よ >>504
頭の悪い屁理屈無用(笑)
エスカレーターの降り口見ていれば分かる話で歩いている方が単位時間当たりの通過人数多いけど？
歩いた方が早いのは変わりようの無い事実
歩かない派が卑怯なのはその不利を誤魔化す為に変な前提条件を勝手に作ることだな
みんなで歩けば問題解決だよ(笑) エスカレーターで、左右まばらが時間をかけて現状に至った訳だから、逆の内容（片側を開けずに乗る）も同じく、
時間をかけたら、次第に、左右両側につかまって乗るのが普通になるよ
よく、急いでいるから片側を開けろと言い訳してるのいるが、
大統領や芸能人でもない一般人の分際で、たかだか数十秒のタイムロス【ごとき】にいらつくとかって、どんだけ余裕無い切羽詰まった生き方してんだよって話だろwww
つか、なにかでタイムロスくらっても後に回復できるような程度までなスケジュールにして、
都市圏の通勤電車のラッシュ時間帯なダイヤみたいにギリギリキチキチカツカツな詰め込んだスケジュールにするなよwww
↓↓結論↓↓
普段からタイムロスを考慮しての、余裕あるスケジュールにしろ
そんなに急ぐなら、階段を掛け上がれ（掛け下りろ）佐川急便！！！ >>533
エスカレーターは歩くためのものではないという大前提を忘れ去るのはわざとか？病気か？ 立ち止まるエスカレーターの横に歩く専用のがあればいいだけの話
普通の階段だって転べば怪我のリスクはあるんだ >>535
ん？
歩いた方が早いかどうかの話をしているだけだが？
しかしJRがエスカレーター片側開けキャンペーンやってたとか既に黒歴史扱いかね？
日本はあっさり引っ込めたけど外国じゃあ今でも常識なんだけど？
それで何かエスカレータが壊れて大事故でも起きたかね？ >>1
杖で歩いてる人追い越す奴とか、杖でボコボコにされたらいいのに >>508
もっともらしく書いてるけどさ、
例えば、カーブコンベアだと内側と外側とでベアリングの摩耗がどう違うか知ってる？ >>528
あまりに長い階段を作ると階段事故とか緊急時に対応出来ないからとお叱りが >>435
空港とか3台あって全部そうなってて、乗るまで長蛇の列になってる。
誰も歩かないんだからちょっとは臨機応変にしろや 駅はともかくデパートとかで2列で乗れって書いてあるのに
左側行列で右側スカスカなのは本当にアホだと思う >>523
むしろ片側空けてほとんどの人が歩かないので、
止まる方待ちでホームが混んでる事のが多い >>543
まあ普通はエスカレーターの乗り方如きにそこまで思い入れがある訳じゃないからね。 >>543
関西人は左側スカスカで右側行列だったら、じゃあ左側歩こかってなるから
そんなに酷い渋滞にはならんけどな
関東は融通効かんのか ○－
－○
○－
－○
1段に一人ずつが左右交互に乗れば良いだけなのに
もちろんその向きではダメな人もいるから、必ずじゃなくて前の人の流れで考えれば良いだけで
そうすれば、前後と横に空きスペースができるので、
荷物やキャスター付トランクもスムーズに運べる
都内・近郊の30年以上前って、そんな感じだったと思うんだけど、
いつの頃からか、絶対的に片側空けになったよね
昔は交互だったから、どうしても先に行きたい人は間をぬう人もいたけど >>550
完全一人分は怖いかも
もしもの時に将棋倒し以外なくなってしまうから
せめて追い越せない、でも身体を横にしたら転倒者を避けれる、1.5人幅で ポスターを貼るのもけっこうだが、エスカレーター前で駅員が呼びかけろよ
コミケですらそうしてるわ 乗り口に立て看板立てといたらええんとちがうかな？
てか、今日から最寄りの駅のホームでタバコ吸えなくなったわ。 エスカレター歩かないと、駅のホームがエスカレター待ちで並んでる人と、急行待ちの人でごった返して危ないんだよね。 >>1
右歩けとか左歩けとか言ってただろうが！
かたっぽ開けてみんなぼーっと立っているだろがい 左に立ってた人を追い越したおじさんのカバンが
立ってた人に当たって転びかけて
おじさんのベルトを思わず掴んで
2人で下まで落ちて半身不随に2人ともなった場合
やっぱり歩いていた方が慰謝料を止まってた人に払うんだよね？ 日本のエスカレーターは運転速度が遅い。
大手町で半蔵門線に乗り換えるとき、エスカレーターの遅さに蹴躓きそうになる。 右側に行ってしまったら
最後まで歩かないといけないからキツいw それでも俺は歩くし、状況によっては駆け上がり駆け降りる エスカレーターの1ステップの高さを2倍くらいにすれば
歩くヤツはほとんどいなくなるぞ、特に下り。 >>562
歩行事故が多いから遅くしたんだよ
10年以上前のことだ >>535
メーカーが歩くことを想定して作ってないので安全のため歩かないで
と言い切ってるのに屁理屈こねるやつ多いのな 歩かないでキャンペーンの弊害ではないかと思うけど、
降りたところで止まるバカが多すぎて危険極まりない
轢いて踏み越えざるを得ないんだよね 毎日JR社員が旗もって右側で止まってりゃいいんだよ
しばらくやってりゃみんな諦めるだろ 右空けとか左空けとかじゃないんだよ。
エスカレーターは手すりを持ってステップの中央に立って乗るように。 >>15
対象を全国まで広げて、駅に限らないことにすれば毎日どこかで小さな事故は発生してる >>1
なにジジババにすり寄ってんだよ
歩けるエスカレーターの導入が先だろが ちなみに全てのエスカレーターの取扱説明書には歩くなと明示してある（取り扱う間違えると命に関わるマーク付き）
つまり、エレベーターの歩行が原因で事故が起きて巻き込まれたとしても傷害保険は出ない（管理者の指示に従わなかった過失による免責の対象） エスカレーター登る人ってなんか余裕なさすぎ
人にぶつかってもへーきで通り過ぎていくし（´・ω・｀） エスカレーター事故もあったし日本人だからみんな守っているんだろうなと思ったら通勤ラッシュ時なんてみんな無視やんけ、日本人てこんなもんか >>1
非現実的規制。
クレーマー対応でやってるだけ。
車内での携帯と同じ。
老人も携帯を持つようになったら、クレームは極端に減った。
若い世代への単なる嫉妬なだけ。 エレベーターの普及率を考えたら、非現実的規制としか言いようがない
エスカレーターで転ぶくらい脚力がないなら、エレベーターを使うべき >>6
わかる
片側開けてるんだからいいだろって思う 歩く奴の気が知れん
字が読めないか意味が理解出来ない低学歴なんだろうな こんなこと上から言われてはいそうですかって思考停止して従うようなことじゃない
鉄道会社って何か勘違いしてるだろ どーでもいいけど、下りエスカレーターの降り口前たむろってる女学生。
カンベンシテ、逃げ場なくて死ぬ思い何度もしたわ。。。 エスカレーターを一段1mくらいの段差にすればいい
歩けるようなもん設置しておいて文句言うな >>585
歩かない派の根拠ってほんっとにそれだけなの？
浅すぎない？もうちょっと考えながら生きた方がいいよ >>590
歩きカスは識字率が低くてまともな反論もできないとｗ >>591
お前のそのレスは中傷といってな、反論じゃないんだよ
考える頭がないから自分を顧みる事もできないんだろうなｗ >>592
悔しかったらお前が反論すればいいだけｗ >>593
ID:ixAzDXdx0 で俺のレスでも追っとけｗ
頭悪いお前にもう一度説明する労力が無駄だわ 実際のとこ、左は行列右はガラガラの中、右で止まって乗るのはなかなかメンタルに負担。
一日中エスカレーターで通せんぼする職員を配置したまえ 今どきエスカレーターを歩いてるとか土人しかいねえｗｗ 急ぐなら階段使えって言うけど階段ものんびり歩いてる人多いし、それならきっちり片側が空いてるエスカレーター歩く方が安全だと思うわ
問題は自分の幅考えないでぶつかる人とか乱暴に歩く人 >>595
顔面の同じ場所を数発殴っても意に介さないくらいに無駄に屈強すぎる柔道場／相撲／ラグビー／アメフトあがり辺りか
そこだけでは足りない反対側も殴って、おねがい(´ 3｀) みたいなマゾヒスト（どＭ）
辺りの警備員か駅員が適任かと。 女ではメンタル壊しやすい意味で不適任だがな。（女子プロレスあがりのなら及第点かもしれんが） エスカレーターは階段の基準を満たしていないので、階段状であっても階段ではない
段差を見つけたら登り降りしたくなるのは子供 >>592
エスカレーターの管理者のいうことに従え
反論する権利はおまえらには一切ない
当たり前のこと 誇ろのい(ほるろのい) 歩このい(ありこのい) 泳ごのい(おるごのい) 糞このい(あるこのい) >>595
心理的に嫌なのは、右側で止まってのることではなくてあかの他人の横に並ぶことでは 俺は関東で嫌がらせ目的で必ず右側に乗るようにしてる
急いでるなら階段使う方が速いぞ、階段は自力勝負で嘘付かないぞ 今現在、止まって乗ってる人達の大半も、全員止まれとは思ってない。
信号の無い横断歩道の問題と一緒で、こういうルールは定着しないよ。 >>609
はいはいダウト
ルールなんだから従え
逆らうやつが悪い
定着なんて関係ない 電車が遅れる度に時間に追われる人がでるから無理だろうな
社会人で時間に余裕有る人は少ないしそんな人は電車乗らない生活だろう >>610
ペナルティも強制力もありませんので、
知ったことではありません。 >>610
ノウ ノウっ ノウ ノウっ ノウ ポイズン >>610
オレはこれまで通り、エスカレーターでは歩く事にする。別に法律違反じゃないからね。 エスカレーター片側ガラガラなのに、混雑して列が出来てるのを見るとバカかと思うが、キチガイに絡まれるのが怖いから結局自分も片側空ける エスカレーターを「高速」にする理由
つくばエクスプレス秋葉原駅をはじめ、最近、ときどき見かけるようになった「高速エスカレーター」。
その秋葉原駅の場合など、普通の速度のものと並行して動いているのだが、実際に乗ってみると、隣の「普通」に乗ってる人をぐいぐい追い抜いていき、確かに速い。
では、そもそもなぜ高速が増えているのか。 エレベーターは歩く派は
「ノロノロ歩いてんじゃねーよ！邪魔なんだよお前ら！エスカレーターは走れ馬鹿！」
って奴がいたら走るの？
そこで「す、すいません！走りますぅ～」って奴が
「止まってんじゃねーよ！邪魔なんだよお前ら！エスカレーターは歩け馬鹿！」を言うならまだしも
俺は俺のペースで移動するだけ～なんてダブスタ論は通用しないよ
そこをハッキリしてもらわないと 一方、札幌では右側に立つと舌打ちをされるのだった
ホントに何処かでやってるの？ このキャンペーン >>617
自分は塞ぐ派だけどトラブルになった事は一度も無いよ
せいぜい舌打ちしてくるくらい
それも睨んでやったら黙って下向いて並ぶし 【高速エスカレーター】東急東横線渋谷駅の高速エスカレーターに乗ってみた 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳。
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話 私家版
続法窓夜話 私家版
https://twitter.com/FpgfZckfxhhgFVf/status/1152695634828201984
（直リンNGのためtwitterが開きます）acu
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>612
ペナルティも強制力もなくても守るのがマナー
マナーが守られないとペナルティも強制力もあるルールが作られる
それが法律ではなく都道府県や市区町村の条例であっても、懲役や禁固でなく罰金だとしても、刑が確定すれば前科となる
シンガポールのように何でもかんでも罰金で縛られたくないなら、マナーを身につけるしかない >>622
620みたいな非現実的な妄想を垂れ流してるから、622もまるっと引きこもりの妄言かなって思った。 >>603
理由は上手く言えないけど、キレたもん勝ちっていう考え方は甘いと思うんですよ（笑）
ぬくぬくと育ってきたボクチャンなんだろうね（白目） 理が適ってないから受け入れられてないのに
ルールだから守れの一点張り
話にならんわ 先進国はみんな片側空けしてる
両側に立ってるのはキムチだけ
マナーも糞も無い国だから エスカレーターは総重量超過で逆走することがあっても
片側空けで逆走する事はない
故に両側立ちの方が明らかに危険であり片側を空ける事を推奨する >>625
マナーって片側空けのことだよ。
都会の通勤圏ではみんなそうしてるよ。 >>631
そら歩く歩けない以前に逃げるのが困難な状態で密着する距離に他人がいるとか基本的にリスキーだからなw
俺はエスカレーターで歩かないが浸透しても両側乗りは定着しないと思ってるしな
その結果はホームに人がより溢れて事故誘発だろうけど知ったことではないw 右側で立ち止まってたら後ろからサラリーマンに「退け」って言われたよ >>636
食事のときに手皿をするのは無作法であってマナーではないのだよ
エスカレーターの片側空けは間違いが広まって多くの人が間違っているだけ
間違いを正しいと言い張っているのは昨今の韓国と同レベル >>639
つまり、
エスカレーターを両側塞ぐのは思いやりのない無作法というわけだね。
エスカレーター片側空けは各国で、
効率的な使い方として、発展定着した方式だからね。
人を物みたいに扱う野蛮なベルトコンベア方式は衰退するのが当然だね。 >>625
本当に必要なものなら、強制力の有るルール作りゃいいじゃん。
そうすると非難されるのが嫌だから、日和ってるだけでしょ。 >>619
っていうか日本のエスカレーターが遅すぎなんだよ 大きなショルダーバッグ持ってるやつとか無意識に頭ふる女とかがいると詰めて乗れないわ危なくて でかいトートバッグも禁止な。幅が５０ｃｍちかいトートバッグ売ってる。じゃまだわ >>75
ヒント 京都市内を見ろ バスしか交通手段がない、地下鉄、鉄道もうすら寒い現状 >>640
歩いて使用するものではないものを歩いて使用するのがマナーw
馬鹿を極めたいのかなw
鉄道もバスも人を物のように一度に運搬する野蛮なものだから衰退するのが当然だねw >>641
本当に歩くのが正しいなら、強制力の有るルール作りゃいいじゃん。
そうすると非難されるのが嫌だから、日和ってるだけでしょ。 歩くなと言うなら、東急東横線の横浜駅みたいにエスカレーターのスピードを上げろ。 早く立ち止まっても文句言われない雰囲気にして欲しいわ >>647
マナーなんてのは多数が作るもの
葬式に白服が圧倒的多数になればそれがマナーになるんだよ >>231
鉄道会社は自分たちの怠慢を客のマナーの問題にすり替えることしかしない。 悪いのは歩く奴だけじゃなく
片側空けしてマナー違反を助長してる人らもやね
ちゃんと塞いでやれば良い
実際に文句言ってくる奴なんかいないんだから >>657
一番悪いのは、きちんと乗客の動線管理をせずに混乱を放置してる怠慢を客のマナーの問題に転嫁してる鉄道会社だろ。 立ち止まってもいいけど
ラッシュ時の混雑を解消してください
ホームに人があふれているんですよ！ >>657
とりあえず定着するまでは警備員を空いた側に立たせて巡回させたら良さそう 歩かないで もそうだけど、ちゃんと両側に乗る のも徹底しないとね。
片側空けるのやめさせないと。 １００％身の安全が保証されるなら右側に立ち止まってもいいが
余裕の無い馬鹿に後ろから何をされるかわからんからな >>659
これだよな
新宿駅のホームはどうなんだろ？
ホームへの下りは階段、昇りはのんびりエスカレーター
ホームに人が飽和するよね 歩くのは良いけど鞄とかキャリーをガンガンぶつけてくるやつ
無自覚ならいいけど当たったのわかってて逃げる奴は許さない
追いかけてキャリー階段から落としてやったよ >>655
中段の
すいません！
あたりから。
誰が誰の発言かもわからない エスカレーター四列にすりゃいいだけ
単にコストケチってるだけだ 1段毎に壁か棒のような物がせり出してきて歩けないようにすれば良い 歩いても止まっても良いけど
たまにいる出口でボーッとするのだけはやめてくれ 階段が無くエスカレーターしかない駅や乗り換え通路が都内のあちこちにある
電車の遅延で遅刻しそうな時にそれ言われると辛い >>667
気違い！
キャリーが他の人当たったて事故になるとか考えないのかよ そもそも出口増やせよ
人件費けちって人の流れ一方方向に集中させるなや >>672
これだわ
歩きスマホキチガイを駆除する方が100倍優先
あっちのほうがよっぽど実害がある >>657
> ちゃんと塞いでやれば良い
> 実際に文句言ってくる奴なんかいないんだから
居たよ
平日夕方の下北沢
20代ぐらいの若い女性に後ろの人が居るから考えてよと
文句言われた
勿論、エスカレーターは歩行禁止って知らないのと
言い返した
私は初老の男です 新宿西口の動く歩道はむしろ歩いたほうがいいんだけど。 >>678
こういうのがほとんど言われてなかった5年前くらいにエスカレーター技師がテレビで言ってたな。
「私は真ん中に立って両手で手すりを持って通せんぼする」って。
偏摩耗が酷すぎていつか事故が起こる、と。 >>681
2018年の投稿
最近渋谷の地下鉄付近に動く歩道が設置されているのを
見かけましたが、歩道の入り口と出口に禁止事項が書かれていました。
その禁止事項の内の一つには「歩かない」という記載
がされていました。
つまり動く歩道内で歩かないというのは禁止されているという事です。 いいから、速度を上げろよ。
縄跳び入れないトロいやつはエレベーターを使え。 >>682
エスカレーターは定期点検してるんだから、
摩耗しようが関係ない。 >>657
中央に立つとベルトをしっかり掴まれないから、危なくね？
急停止したときに、体支えるのはベルトしか無いわけだし。 これさーキャンペーンとかぬるい事言ってると絶対変わらないよ。
歩いてる奴から罰金とるレベルのことやんないと。
あと乗り口で職員による指導。 階段駆け上がる派だからどうでもいいわ
エスカレーター混み過ぎて歩くのもままならないやん >>686
普通の体格なら片側によって掴まると同程度可能
両手で掴まるからより安定 下りエスカレーターの右側を駆け下りていくアホは、足かけて転ばしていーの？ｗ 一定数「立ち止まるのは後ろのひとに迷惑」と考えてる層がいて、
考え方変える気ないというのと、社会に関心がなくて伝わってない。 >>691
速度上げても歩く奴は歩く
また階段使用していた奴も集まってくるわ タバコ吸いながら乗ってるやつもいるからな。あいつらは歩かないがｗ 俺自信は正直どっちでもいいと考えてる派だが、
「歩かない」を標準にしたいならまったく努力が足りてないことに
憤りを感じる。 >>685
定期点検適当にやってます
って自白してるようなもんだよなその発言 >>692
わざとやらなければ転がるのは自業自得
そのわざとじゃないって難しそう
そもそも下の人も巻き添えになるから、
そんなことをやるのはキチガイ >>698
むしろ早足で歩いて、後続が釣られてついてきたら突然立ち止まろうキャンペーン 速度を微妙にあげること。
マナー違反は2列に詰めずに輸送時間をおくらせる行為と認知させること。
かな。 てかちんたら階段歩いてる人はエスカレーター使ってほしいわ
階段が空いてたら普通に階段使いたいけど階段が全然進まないのにエスカレーターの片側がガラガラだったらやっぱりそこ使っちゃうもん >>568
あのなエスカレーターは日本に導入された当初から歩くことを想定し作られてる
何故なら元となったイギリスでは歩いているのが普通だったから >>677
それで「うるせーどけっ！」とトラブルになったか？
ならないだろ？
自分だってわざと聞こえる様に舌打ちしてくる奴がたまにいるけど
「はあ？何か？」って感じで睨んだらそれまでだよコイツらは >>542
大江戸線や総武快速のように歩くやつがまずいない所もそうだな 電車内でリュックの人に舌打ちしてる連中が
エスカレーターでは人にぶつかりながら駆け下りていく 新宿駅のエスカレーター右側でずっと立ち止まっててやる
一歩も動かない >>702
エスカレーターは、歩くのが困難な人が利用する機器
そういう人が利用している事を考慮して利用できない人は
利用してはダメ！ >>643
歩くやつのせいでけが人が続出したから
あるくやつがわるい >>703
うん、
なんか因果関係がわからないというか、
でも、気にしないで。
感覚的には、
お笑いに慣れてない人が漫才聞いて、
今のどこが面白いのか、分からないパターンかと？ >>709
メーカーは否定してない。
否定してるのは協会。
メーカーは歩かれたくらいで故障するような機械を世に出すわけがないとのこと。 >>711
たしか歩かないようにっていう理由の一つに
「どちらか片方に立って手すりを掴むことが難しい人の利用もあるため」
ってあったね。 >>706
まあ文句言われたからトラブルね
私も舌打ちなんて全く気にしない
メンタルが普通なら右側に止まって載る人です >>65
はいはいダウト
ルール違反のマナーはあり得ません エスカレーターが厳しいならエレベーター使えとか言うが
五体満足なリーマンが杖ついた姉ちゃん押しのけて、我先にエレベーターに駆け込んでるとこ見たら
ほんと虚しくなるよ >>717
でもエスカレーターまで歩ける人なら
片方の手すりにしか掴めない状況なんてないはずなんだよね。
両方の手や足がマヒしてるなら
そもそも歩いてこれない。 >>718
追記
メンタル弱っているときも右側を超ゆっくり歩く
時に休みながらねw >>722
左側麻痺がいるってさんざん報道されているの知らんか？ もうさ、幅が狭い1列だけしか設置すんなよ。
いろいろ揉めるのめんどくせえから。 >>725
右側に立ち止まって乗っていても別に揉めないわ >>727
女の人の真後ろに立ったら揉めるかもしれんぞ。
その後どうなるかは責任持たんが。 >>726
だからさあ
左側に立ち止まり、右側を空ける悪しき習慣に従うと
掴まれないって言っているの分からないの？ >>730
ついでに言うと右に捕まり左を開ける習慣のところもあるからややこしい。 >>730
右腕で掴まればいいだろ。
何言ってんだ？
それで誰も困らないぞ？ >>732
別にややこしくないわ
多くの人が立ち止まっている側と逆に
立ち止まって乗れば良いだけじゃんw >>651
そもそも論として、エスカレーターは歩くものではないんだよ
思考の出発点から間違っているんだから、間違った答えしか出せないよ これ名古屋で逆走事故がおきてから
急に言い出したんだよな
それ以前はテレビでも
左右どっちを空けるか地域によって違う
っていうどうでもいい情報を得々と流していた >>740
別のスレから転載
エスカレーターは歩行するために設計されている
エスカレーターの最初の発明者Nathan Amesが
1859年8月9日に取得した特許
"Revolving Stairs"(進行する階段)
より引用
http://www.google.com/patents/US25076
It is also evident that a person may, if he chooses, walk-upon the stairs while they are in motion, and thereby ascend, or descend, as the case may be, with double speed.
「エスカレーター動いてる時に歩いたら2倍速になるのは明らかですやん？」
発明者が歩行しろと言ってるのに
発明通りの設計・運用を行えないのは土人 こんなきまりあるのは東京大阪だけだぞしかも左右逆名古屋とか福岡は知らんが これは洗脳なのさ邪悪な宇宙人の計画だよ従っちゃいけない 横に階段が無いエスカレーターは撤去して階段に変えろ。
「止まって乗れ」キャンペーンはその後やれ >>740
去年までドイツ住んでたんだけど、あっちにも、ThyssentropやSchindler以外にもMitsubishiのエスカレーターあるのよ。でも、歩いて良し！だったんだよね。
「エスカレーターは止まって使う」のを日本ローカルルールにするのは反対しないけど、それを機械的な理由に帰するのはやめて欲しい。 みんな他人と横並びしたくないだけでしょ
1列エスカレーターにすりゃいいじゃん、ケチってんじゃねーよ >>455
歩くな。って言われていたんだよ
「手すりを持ち、線の内側の中央にお立ち下さい」
こういうアナウンスがされている店舗が多く存在した
だけど、片側歩かせろ勢がウザいから歩かない勢は片側に寄ったの
無駄に喧嘩するのもアホらしいからね これから外国の駅のようにスリ集団や物乞い集団、つきまといナンパ集団も
日本の電車でも増えていくはずなのに
知らない人が前後左右に密接して身動きとれないすし詰め状態になるって
結構恐ろしいリスクが生じるけどね
もう階段一択しかなくなる。 >>750
そのアナウンスは今もやってるぞ。
歩くなとは言われない。 歩くなと言っても歩きたい奴は歩くので本当に危険と思うなら1人ずつしか乗れん
幅の狭いエスカレーターに換えれば良い ながーいエスカレーターで
知らない人が真後ろにいるって結構怖い
故意じゃなくても、ぶつかったら転落、雪崩の危険性が生じる
なるべき自動車の車間距離と同じで
二、三段あけるようにしてる。
でも混在してる時は、それもできないから、片側を歩いたり
階段を利用することにしていた。
今は、階段一択。 >>751
歩ける方が犯罪者が逃げやすいじゃん
何意味の解らない事言ってんのｗ
>>752
立ってろ。って事は歩くな、だろ
理由があって歩くことがある事を止めないからそのくらいの言い回しなんだよ
それを歩くなとは言ってない、なんて言うのは、馬鹿のピコーン！閃いたAAみたいな状態 エスカレーター？あぁ知ってるぜ、中学高校から大学まで行けるあれのことでしょ？
ただ勉強は大変だが、ストレートで大学まで行けるから
メリットは多いよな。あと親御さんが教育意識のある家に生まれなきゃいけない 自分の身体能力や警戒心よりも
赤の他人の予想もしない行動の方が信用できないので
エスカレーターで上下左右に他人が接近した状態でいるリスクより
階段で自分の足で上がりたい。
昔、バックパッカーみたいなのとか
スーツケースで
危ない目にあったことあるので。
バックパックの人が登り口付近で友達に呼ばれて振り返った時に
コントみたいにバックパックが私にワンパンチ状態で
そのまま後ろに転落しそうになった。
あれ以来、エスカレーターとかで人の真後ろに立ちたくない。 >>743
> 発明者が歩行しろと言ってるのに
> 発明通りの設計・運用を行えないのは土人
たった一人の思考に囚われるのは馬鹿！ >>755
＞歩ける方が犯罪者が逃げやすいじゃん
一般利用者を
逃走中の危険な犯罪者の盾になれと？
いったいどこから目線でそんなこと言えるの？
実際の利用者ではないでしょう？
自分の子供が後ろからナイフをもった犯罪者が
どけ！！！って駆け上がって来た時に
それを塞けというの？？？？ていうか、あなたはそこで
テレビドラマの正義マンのように立ちふさがるの？
ナイフもってるかもしれないのに？ >>711
違うね。
歩くのが困難な人はエスカレーターのような危険な物を利用してはならない。
エレベーターを使うようにしっかり誘導すべし。 >>759
逃げにくい方が犯罪抑制効果あるでしょって言ったの 不気味だと思うのが、
推進してる人たちの意見が
みんな融通の利かない一方的で強引で
反対者の人格を否定するような
チンピラのような煽り屋的な書き込みだらけだということ。
高速道路で煽り運転をして家族を死に追いやった連中にそっくりの
ものの考え方や反応をしていること。 停電したら危ないだろ故障や地震で非常停止したときも
それを気にしなければ歩けば良いよ >>733
その通り。
左側に立って、体を90度左に回せば、
目の前に手すりがある。 外国人旅行者が巨大なスーツケースや
背後をリュックサックで
前後を塞いでるのをよく見かけるけど
周囲は、危険を予期して近寄らないようにしてるけど
あれで両側前後左右びっちりと人が乗ってたら
リュックやスーツケースが出口付近でもたついた時、
雪崩がおきるような危険性があるのでは？
今はなんとか譲り合い、察し合いで
防げている印象 >>755
すまんな、
これが正しい文言だ。
「エスカレーターで歩くのは危険ですので、手すりにつかまり、ステップの黄色い線の内側にお乗りください」
立ってろなんて言ってないわけだ。 >>758
首都圏の通勤客はほとんど、
納得しているが。 >>766
ちゃんと調べたのか。乙
＞ステップの黄色い線の内側にお乗りください
やっぱり基本立ってろ、って事だよね >>764
まあ右90度でもいいけどね。
オレは視界が開ける右をオススメする。
安全性が高まる。 >>772
お前の低脳解釈だと逆立ちOKになるんだが >>773
やりたきゃやれば？
危険行為を推奨する人は誰もいないけど。 エスカレーターで
スマホいじってた男が
前にいたミニスカートの女子高生に
盗撮を訴えられ、現行犯逮捕みたいな
警察２４時みたいな番組を前に見たことあるけど
電車の中とは違って
傾斜があるから、カメラ機能使ってる時に
目の前に女性がいて、スカートの中を盗撮しようとしていた
みたいな冤罪かけられやすくなる
それが冤罪じゃなくても、犯人が逃走しようとした時に
片側に空きがなかったら、強引に降りようとした場合、
雪崩が起きて死者が出る可能性が高まる。
基地外、危険者は先に通して、改札口があるんだから、そこで確保すればいいし
そもそも監視カメラだらけなんだから、すぐに身元は判明するはず。 >>774
やりたきゃやればと言う身勝手な解釈でエスカレーター歩きか
頭悪すぎじゃねｗ >>776
ん？
身勝手な解釈はそちらだろ？
こっちは危険行為は禁止との立場だ。
走ったり、逆立ちしたり、手すりを掴まないなんて、
厳禁に決まっとるだろが。 体重制限をすればいいだろ
エレベーターみたいに満員でビーってなるみたいな
まあ、毎回毎回デブが鳴って恥をかくんだが そもそも他の国じゃ想像できないくらいの
混雑状況と満員電車なのに
物理的解決ではなく
さらに利用者に求めること自体がおかしなこと
日本のありえない乗降客数の鉄道が成立してるのは
利用者たちの民度のおかげでしょうに
それは日本人が言わなくても、外国人の有識者たちが
外側からそれを見て、綿密に分析して、それを指摘してること。
日本人が過半数だからこそ成立している奇跡的なシステムだって。
ニューヨークなら数日でトラブル続発で運用できなくなるって。 >>777
当たり前だろ。
エスカレーターを歩くなんてメーカーからしたら当たり前の行為だ。
それを禁止するわけないだろ。 なにごともどんどん改善していくべきだと思うけど
方向性がおかしいんだよ
利用者のマナーや意識が高くなっていく方ではなく
利用者を貨物やデータや数字のように扱って
アマゾンの倉庫の段ボールのような扱いをしようとしているだけで
人間の向上ではなく、人間を家畜のように管理していく方向へ
システムを強化させていきたいみたいな上からの意識が感じられて
非常にキモい。 これからも普通に歩くよ
歩かないなら、片側なんの為にあけてんだとなる 無理だよ。もう無理。急いでいる以内に関わらず、我先に行こうとする習性があるからな。
階段もわざとのようにすれ違いざまにあたってくる人もいてそれなりに危ない。 >>777
ん？お前の解釈なら何でもOKになるんだがｗ 念のため、エスカレーター製造会社に問い合わせてみた。
「階段上を歩くと危険といわれ続けるくらいなら、むしろ、歩いても危険ではないエスカレーターを作ればいいのではないか。
もの作りに長けた日本らしい解決方法ではないか」
匿名でという条件で得た回答は「私たちの製品は、階段上で歩いたくらいで壊れたり危険な状態になったりすることはない」だった。
そこには日本のもの作りに関わる人の誇りと責任と自信を感じた。
https://toyokeizai.net/articles/amp/266164?page=3 学生がいない空いた時期にやるとか卑怯よね
止まって乗せたいならもっと跨線橋増やせよ
階段のキャパ不足の駅多いんだよ >>778
いやお前のはマイルール、自分に都合の良い解釈ｗ
そんでアナウンスは勝手に無視
コレなんだがｗ >>785
そう思うんならお前の解釈で実行してみろ。
オレはエスカレーターでの危険行為は禁止の立場だ。
お前がそれで不利益が出ようと一切の責任は負わない。 >>789
何逆ギレしてんだコイツ
お前の勝手な解釈が迷惑だと言う話なんだがｗ >>784
「我先に」とはちょっと違うな
むしろ人並みの速度で歩けない老人やデブほど割り込む
だから、みんな苛立つ >>788
マイルールも何も、
通勤圏のサラリーマンやお仕事される人たちは、みんな従っているけどな。
たまに、駆け上がっていくマナーの悪い奴もいるが。 >>790
「お前は」
ではなく、
社会に参画されてる皆さんな。 人様の言うこと聞けないくせに偉そうにするってどんな底辺教育受けてんだｗ 電車とかでも、歩くの遅い奴ほど出口の先頭にグリグリ入り込んでくる >>795
ID:g0rDrkMh0
お前に関係ないことまでレスすんのｗ 斧を持った2mの黒人を５人ぐらい配備しておいて、歩いた奴を捕まえて足首切断していけばいいのに
すぐ歩くやついなくなるだろ >>27
半身麻痺の人は健常側のベルトにしかつかまれない >>800
言葉だけで否定できるなら世の中簡単だよな
お前の不自然さは全く言い訳すら出来てないがｗ >>809
自分に都合の悪い書き込みは見えなくなる人か。 >>811
ん？また逆ギレか？ｗ
意味不明な解釈をするのはお前一人だけど？ >>812
逆ギレの言葉の意味もわからないで使ってるのね。
たいへんだね。 ＞立ってろなんて言ってないわけだ。
→歩いていい
凄まじい馬鹿さ加減なんだがｗ >>814
お前さ、指摘されたらキレるだろ
こう言うと発狂してまた逆ギレし始めるだろうけどｗ >>5
残念だな。
ポスターには「歩かないで立ち止まる」と書いてあるらしいぞ。 京阪は昔「お急ぎの方のために左側をお空けください」って自動アナウンス流してたけどな
今はやってないのか？ インフラが
民衆に行動を強制するのって
監禁罪とおなじだろ
民間が民衆を扱うときは憲法を通さないと駄目って規定しろよ あんなのも
憲法で定めてからじゃないと駄目
なんで勝手にやるかな？ なんとなく
民間だけで空気で決めてるだろ
インフラが憲法になってないか？ 例えば航空会社の場合は
国の安全規定に則って
民衆に義務付けてるが
鉄道会社は民鉄団体が
勝手に決めてるよな
乗務員の規定は当然守ってると思うが
民衆に関して越権行為を行っているように思う
国政抜きに強要して
いいのかよって疑問に感じる 一定以上の振動を感知したら自動停止するようなシステム作ったら？
現行のヤツは無理だとしてもこれから作るやつには適用できるようにして しれっと
利権団体の望むような
人種に誘導洗脳させるようなことはやめてもらいたい 階段を歩くのが苦痛で、エスカレーターを階段代わりに使うのは卑怯だ。 >>808
半身麻痺のとき
麻痺してるのが左半身なら
左半身が麻痺側で右半身が健常側となる
左半身麻痺の人はエスカレーター右側（健常側）につかまらざるをえないという話 >>830
エレベーター使えば？
むしろ施設にエレベーターが無い事を訴えるレベルだろ それ
エスカレーターのどちら側に乗るか―とか以前の問題だわ 本当に危ないのかなぁ
どのぐらい危険になるのか数字を出してほしい >>815
当たり前だろ、
禁止されてないんだから。 歩くなと言うのは責任問題に発展する事へのバカ避け。 >>830
右半身自由なら
右手で左の手すり持てばいいだけ。 歩くなって奴はオリンピックのときに外人の前で立ち止まる刑な
面白いぞきっと >>837
こういう奴がいる限り浸透しないんだよｗ
もっと強制力が必要。
できないなら中途半端なキャンペーンなんて無駄でしかない。 >>383
>>385
>>386
死ねバカキチガイ
ユーフォニアム見て死ね >>710
そういうバカが現れる
山本太郎レベルのバカ 東京はエスカレーターの右側も歩かないと聞いていたけど
みんな歩いてるじゃん
テレビでやってたのはウソだったの？ >>717
そういうハンディキャップのある人は乗り降りに転倒する可能性を無視してる
エスカレーターの事故の多くは乗り降りで起きてるのに
だからそういうやつはエレベーター使えと何度も言っているのに エスカレーターでは歩くな！！！！！！
ここは日本だぞ朝鮮人！！！！！！
決まりが守れない奴は日本から出て行け！！！！！！
・エスカレーター乗車中は自動で進行するので、乗車中に止まっても違法にはならない。
そもそも逮捕例や違法である判例が無い。
・止まるのは違法ではないので、「エスカレーター乗車中は止まれ」と言っている
鉄道会社とエスカレーター会社は幇助の罪になってない。
・エスカレーター乗車中に後ろから人を掴むのは逮捕罪、暴行罪になる。
さらに、掴んで動けなくしたら逮捕監禁罪になる。
さらに、乗車中に掴んだ相手がこけたり、相手がエスカレーターに
挟まったりして怪我させたら逮捕監禁致死傷罪になる。 >>77
エレベーターの中央についたて立てればいいよ！ 自称急がない人は、急がないと言う割にターミナル駅の階段前とかエスカレータ前に陣取る奴が多いのが疑問。
菊名駅とか、階段のほうが乗り換え口に近いせいで、遅いやつも大量に階段に群がるせいで、
「急ぐなら階段使えばいいだろ」って言い分が現実にそぐわないことを証明している。
公共物の利用マナーは「急ぐ、急がない」じゃなく、「早い、遅い（どんくさい）」で、
どんくさい人の自覚の無さが一番の原因だと思うな。
なんで遅い人って縦に列になって歩かないんだろ？（遅いくせに無駄に横に広がる）
大体の人は、こういう非効率な奴らの後ろに付きたくないから、急ぐんじゃないの？ エスカレーター歩くなっていうんなら
階段も作れよ。
エスカレーターしか無くて、電車遅れても、放送すらしない、糞JR東海の在来線
の馬鹿が！
まぁ、葛西の悪業のかたまりだからな。 >>843
こいつさぁ必ずいるよなぁ、、、
最近は中国語バージョンもあるし、
車の撮り方もあるで。
規制してくれ。 混雑した電車内で脚組んで投げ出す馬鹿にも注意喚起して欲しいが、反撃しそうなDQNには何も言わない風潮って何だ エスカレーターで歩いたら5年以上の懲役！
くらいに法律変えないかぎりなくならないだろ。 >>854
＞自称急がない人は、急がないと言う割にターミナル駅の階段前とかエスカレータ前に陣取る奴が多いのが疑問。
どこからそのあてにならなそうな統計結果か出てきたのかが疑問 年寄り、障害者はエレベーターを使え。
つか、使わせろ。 爺の、一番多い事故。
足が弱ってるのに駆け込み乗車を試みて、勝手に転倒。
これが一番多い。 >>128
君の言う通り。
そんなこと、脳みそがあれば、ちょっと考えてもわかるのに
自分達の権力を確認したいがためだけに、なんだかんだ屁理屈をつけて
メチャクチャなルールを庶民に押し付けようとしてる人達がいる。
そしてそんな人らに従順に工作に精を出してる情けない人間達がいる。
自分は通勤でエスカレーター使うようなことはなく・・・もしかしたら引きこもりで
どんな場面でもエスカレーターを使うことなど無い人達かもしれないｗ
日本の北朝鮮化が加速してる。 ポスターなんか見たことないぞ？
やる気あんのか
こんなものどうせ無駄だと思ってるのが手に取るように判る >>343
御意。
自分らはろくに義務を果たさず、
職業的責任を果たそうと尽くすことなく、値上げだけは一人前にして
あとは客にばかり、「ああしてくれ」、「こうしてくれ」と言う。
まるで日本人とは思えないだろ、これ。
日本人客の殆どは、通勤の電車が行きも帰りも
憂鬱な朝も、疲れて帰る夜も、どんなに混んでいても
互いにもめることもなく、
最近のように遅延が頻発していても声を荒げることもなく、
何十年と奇跡的な「良客」でいてきてるのに・・・・
鉄道会社の日本人がこれを見てたら、「恥」というものを思い出して欲しい。
日本人なら子供でも持ってたはずの「責任の観念」も。
是非とも内部から改革をして欲しい。 >>851
朝鮮など存在しない！
本当の目的は
・安全基準を引き下げて、劣化品を導入し、コスト削減すること
・利用者責任に追い込んで、鉄道会社が責任を回避する事
ルール、安全、モラル、、、すべて表向きの理由で真の理由は上記
解決方法は、エスカレーターを深化させる以外に無い >>855
問題解決には、技術革新、イノベーション以外あり得ない
より機能的なエスカレーターが、問題を解決する
21世紀型のエスカレーターが問題を解決する ていうか、動くとはいえ階段なのになんで止まってるのか不思議なんだ。 >>859
すべて、エスカレーターの技術革新が問題を解決する
現実を無視した規則は、破滅しか生まない
歩くこと自体を悪い事、、、とレッテルを貼りたいのは
分かっている
・安全基準の低い製品を導入させ、コストを削減したい
・利用者の責任に転嫁して、責任を回避したい
それよりも、真面目に、効率的に、快適に、人を輸送する事を
考えるのが、鉄道会社の本分だと思う エスカレーターはなぜ二人立てるスペースがあるの？一人しか立てないエスカレーターを二本並べたらダメなの？二人立てるスペースがあるから、歩こうとする人が出てくるんだと思うのだが。 自分は朝のラッシュで詰まるのがうざいから賛成だけど、これほんとに進める気あんの？何のアナウンスもないんだけど。 鉄道会社は、責任を利用者に転嫁したり、安全基準を引き下げる事を
画策する時間とキャンペーンをはる予算があるなら
技術革新に予算を振り向けて下さい
あたらしい、２１世紀にふさわしい車両
２１世紀にふさわしいホーム
２１世紀にふさわしいエスカレーター
技術革新が全ての問題を解決します
東京駅記念スカイの販売で、混乱だけさせる暇があるなら
駅ビルで利益を追求する暇があるなら
利用者を快適に安全に効率的に運ぶために、予算や知恵を使ってください ルール、モラル、安全
こういう言葉を利用して
・安全基準を引き下げて、劣化品でコスト削減
・利用者に責任を転嫁する
上記のような事をするのは止めてください
そして、21世紀にふさわしいエスカレーターを開発してください ・安全基準を引き下げて、劣化品でコスト削減
・利用者に責任を転嫁する
こういう事の為にモラルや安全という概念を利用しないで下さい
真面目に、安全、快適、効率の輸送を考えて下さい ・安全基準を引き下げて、劣化品でコスト削減
・利用者に責任を転嫁する
・安全基準を引き下げて、劣化品でコスト削減
・利用者に責任を転嫁する
シンドラーエレベーター事故を思い出してください
時差通勤とか言わないで、ちゃんと投資してください
技術革新で問題に取り組んだ下さい >>871
だな。
ほんと、じっとして運ばれたいなら
エレベーターに乗ればいいだけだし。 >>873
今、それを進めてるだろ。気が付かない？
但し「上り」と「下り」用、それぞれ一本ずつ、な。
だから、エスカレーターを歩こうとしても歩けない。
既にもう「彼ら」はそういう強行手段に出てるｗ
そういう所では人が詰まってるよ。
前より混雑は酷くなってる。
これで高齢化が益々進んだら、しかも高齢者も
働き続けるようになったら、偉いことになるねｗ
大型エレベータを何台も設置するなら別だけど。
エレベーターも待ち時間バカにならないしな。 今の三倍の速度で進むエスカレータなら歩く必要なくなるな 立ち止まり厨ってID:nXI4LlTD0みたいなのしか居ないのな(笑) 法なら守るが
歩くか止まるかはそのとき自分で決める >>438
そうまでして歩かせたくないなら、な。
だが、何故？何のために？屁理屈をいくら並べられてもメリットが見出せないｗ
何十年と片側空けが主因となった重篤な事故など起きてない。
それにもしそんなことがあったら、日本のことだ、既にルールは変わってる。
つまり、この話は、どこかの誰かのただの気まぐれ、ワガママが元だろ。
おそらく、「上」のほうの人、地位や権力のある人のｗ
そういう人間が、暇に飽かして「自分の権力をふるってみたい。」
「どこまで日本人の庶民の皆がちゃんと奴隷になってるか確かめないと」と
指示出したんだろｗ
日本人も、いい加減に抵抗力があるところを見せないと、
日本の北朝鮮化、日本人の奴隷化が一気に進むよ。 歩くなっつってんだろ！聞きわけのない小学生かおまいら そうだよな、具体的な事故の事例をあげてくれよ。ニュースで全然聞いたことがないわ 開発しているメーカーが、歩くことを想定して開発していない、歩くことは非常に危険だと公表しているのに
開発どころか、どういう仕組みなのかもしらない一部の利用者が、「俺個人（ｎ=1）の経験から安全だ」と叫ぶスレｗ エレベーターを歩いた結果発生した事故の例を誰か教えてください >>889
それを言い出したのがごく近年でJRが片側あけやってた時代にそんなこと一言も言ってない
外国では片側開けを普通にやってるが日本製のエスカレーターは一切対応していなくて
海外製の方は何の問題もなく優秀なんですかね～ 海外メーカーも歩くことは想定して開発していないとおっしゃってますが。何か？ >>889
開発メーカーが、「エスカレーターで歩くことを想定していない」って、パチンコの景品が換金できることを「知らない」警察や政治家みたいで笑える。 安全な乗り方をさせるなら座席と吊り革の数以上に乗車させるのをやめないとな 自分自身がヒヤリハットの原因だと自覚出来ない歩き厨ｗ >>762
実際チンピラなんでしょ
推進派はどいつもこいつも頭悪そうな書き込みばっか
こいつら議論する能力ないし高卒としか思えない 右に立ってると後ろから「退け」って言ってくるからな つか、二人並べるように作るからこうなる
一人用を2基並べないとアホには通じない 歩く人はそんな間を開けないわ
立ってる人と同じ位詰めて上ってるよ メンテナンス費用がかさむから歩くなと言ってるだけ
利便性とか安全性は関係ない エスカレーターの乗り方すら決められるとかヤベェなマジで
喜んでんの左翼ばっかだし共産主義社会でも目指してんの？ 今まで右側開けろとかやってたのは何だったんだ
いい加減だなぁ 外国は歩いてないとかアホおるけどスピード全然違うからな
明らか日本のはウスノロ過ぎ 安全配慮()か知らんけど 転けるやつは階段でも転けるけど
どっちみち転けるなら階段で転けてもらったほうがいいかな いや外国も少なくともアメリカとイギリスは歩くから ただ右側に寄るから東京はおかしいってだけで
塞ぐとか言うてる奴はただのマナー違反の精神朝鮮人 マジレスすると
１人でも歩くと自動停止する機構にするといいよ 停止したエスカレーターはマジで歩きにくい
運転中は歩行者に推進力が加わるんだろう ホームや階段広くしてから言え
ノロマが邪魔する人で溢れたホームの方が危険だと断言できる エスカレーターを歩かないで下さい走らないでください立ち止まらないでください乗らないでください 他にやるべきことがあるだろ？
くだらないことをするな 昔から全然進化してないししようともしない
もっと安全に早く効率よく輸送することもできるだろうにしようともしない
エスカレーター会社は社会のゴミ 日本のエスカレーターは海外より倍ぐらい遅いからな
外国でも片側常識だしこれ含めエアコン28度とかガイジ理論展開する奴は死んだ方がええよ 日本は弱者に合わせて海外は多数派のニーズに合わせてるのか。日本の生産性の悪さを象徴してるやん。 鉄道会社は電車止めた奴やその遺族からの損害賠償で儲かってるからな
ポスター貼って事故が起きたら客に高額請求しようとしてる エレベーターを充実させてエスカレーターは両側歩くようにしよう。 >>921
「歩くな」ってほうの人たちが、全く建設的な考えを持ってないことに驚く スピード速くするとか幅を狭くするとか、段差を大きくするとか、メーカー含めて本当に困ってるなら物理的な手段はいくらでもあるんだよ 歩きたい奴は階段歩けよ
階段歩く体力もないくせに
エスカレーターで歩くな >>903
訴訟費用だよ。
当事者同士の問題でなぜか施設を訴えるバカとそれを認める裁判所のバカが後を絶たないから。
キチガイがうるせーからポーズ取ってるだけ。
本当に安全第一を想ってるなら、満員電車とかそこに突っ込むベビーカーをどうにかしてるだろ。
でもそっちは儲けの都合だったりキチガイの方向が違うから危険側に振ってても全然平気。 >>929
エスカレーターしかないところもあるんだよ エスカレーターは歩きながらしか乗れないから、歩くことぐらい想定してるのでは。
階段でもぶつかれば危ないし、エスカレーターでも同じでは。
歩くなと言われれば歩かないけど。
立ってる人がいても何もいわないから、歩いてもOKにしてほしい。 歩き禁止にされたら階段使うわｗ 階段で早く歩いたほうが早く到着できる エスカレーターで歩く奴って、車の運転でも車線変更頻繁にする奴やろな 後方からダッシュしてくるやからにはカウンターのエルボーパットが良く効くなw
顔面寄りは地味な脇腹が効く >>935
その肘をかち上げてみぞおちに膝蹴りかますと爽快感！ 国交相が層化だから韓国式の両側立ちを押し付けようとするんだろ 左側でも歩いてJKの後まで詰めていくだろ？たまに臭いときあるけど。 >>939
スカートが短いJKの場合、
距離があるとかえって覗けてしまいそうな角度になるので、
むしろ2段ぐらい空けてスカートより目線を高くするしかない。 そんなもの絶対に定着しない、させない、止めさせない。
自然発生して回っているものを人が制御しようなどと思うなよ。
マルクス経済学の失敗と同じだよ。 >>937
注意書に「歩かない、走らない」って書いてあるけどね >>944
心配しなくても定着しないよ
ずっと警備員が2人横に並んで乗り続けて通せんぼしない限り止められないだろうな >>6
同意。
頑張って働いてるお父さん、どうぞお先へ。という気持ちが片側空けに現れてるのにな。 >>135
それだと電車が遅れたとき係員が袋叩きになるな
電車が遅れたから急がなきゃいけねえんだろうが！って。 >>949
お前の注意力が低いだけ
大抵はエスカレーター乗り口横に書いてある >>955
だから
見ねーよ、注意力も何も、
あんな低いところ
見るのはチビか子供ぐらいだ。 二列幅のエスカレーターつけるから歩くやつがいるんだよ。
一列のにしろ。 >>892
でも海外では片側明けはいまだに禁止されていませんが？
今まで片側明けによる大きな機械的な故障が発生していないと言うのであれば
問題ないということですね >>956
あぁ見ててわざと反発する池沼だったかｗ >>959
何がわざとなのかわからんが、
まず、己の頭を疑ったほうがいいぞ。 そいや東京行った時に新宿駅のながーいエスカレーター見てみたかったんだけど、あれはどこに行こうとしてたら乗れてたんだろう
ツカイツリー→浜山田と中野→新宿→羽田空港じゃ見れなかった(´･ω･`) そりゃ止まってる方と動いてる方なら、止まってる方が安全に決まっている
とりあえず何か起きた時のために何か言うなら「止まっとけ」というのが会社というものでしょう
こんなもの、それがどうしたとしか思わないけどなあ >>960
ん？注意書きも俺のレスも読めない日本語不自由なボケだったか
歩きカスの識字率が低いって本当だったんだなw >>964
それ言い出すと何も出来なくなるんだよね
危険だからやらないって言い続けるといずれには何も出来なくなる
まあまさに今の日本がそこに向かっているんだよな～ >>965
何をそんなにイラついてんの？
何かお外で辛い目に遭ったの？ 駅会社に逆らうオレカッケーとか思ってるんだろうなあ笑 どんくさいと詰めて乗ることできないから２,3段は空くから、遅くなるな。その場合前が空いていれば歩いて詰めたいが歩行禁止だからな。
逆に歩いて詰めていいんであれば、先頭はどんどん歩いて行って後ろはそれを詰めることになるから結局歩くことになる。 >>968
ごめんね、現実を教えてあげちゃってごめんね。 >>971
かわいそうに反論すら出来なくて無意味単語を羅列してるのか
歩きカスの知性の低さｗｗｗ >>969
空き側に立ちふさがる正義マン「他の人にできないことやってる俺カッケー」 >>921
普通の弱者は「私たちはいいから先へどうぞ」ってなるはずなのに、
謎の人権意識モドキを持ったノイジーマイノリティーのおかげで最底辺に合わせるダメ社会になってる。
こういうのはここで改善しないとダメ。 >>972
反論を諦めたのは自分が先だということすら覚えてられないとは。
ほんとかわいそう。 >>896
常人より鈍い奴らが勝手にビクビクしてるのをヒヤリハットとは言わない >>874
詰まるのが嫌なら歩け。
健康な大人だろうが。 >>976
それもそうだな
鈍臭い歩きカスが勝手にエスカレーターでよろめいてんだからなｗ >>969
普段から何時もそんな下らんこと考えてんの？ >>383
>>385
>>386
死ねバカキチガイ
ユーフォニアム見て死ね みんなの意識を変えるには、まだまだ人柱が足りてない。 JR東日本の管内は通り魔が多いから
「早く行け！」「邪魔だ！」って怒号をかけるバカが絶対出てくる。 優先席の「携帯電話の電源はお切りください」と同様に無視され続けるだろうな >>743
一度も制作されたことのない特許を根拠にされてもw
机上の空論だろw >>748
日本に於いてエスカレーターとして許可されるのは、日本のエスカレーターとしての基準を満たしたものだけ
歩いて使用する基準があるなら示してくれ >>752
手すりにつかまって立っていたら歩けないだろ >>767
統計学的に有意なデータの提示がなければ単なる個人的思い込み >>989
その理屈だと
階段の手すりに掴まって歩けないことになるぞ。 これで片側空けなくてよくなるな
真ん中でゆったりのれる エスカレーターの速度以下でしか歩けない人が一人でもいたら
左右詰まってる状態なら着いた先はどうなるか考えてみろ >>992
首都圏では多くの人が基本的に右を開けると言うのにか？ 片方空いてないと、降りる時に前で年寄りがよろけたら避けられないな。
それでぶつかったら、また非難されると。 >>993
階段は手すりにつかまって立っているものではなく、推奨もされていない
階段の手すりは必要とする人のために設置されている
エスカレーターの手すりは全ての利用者がつかまって立っているために設置されている このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 2日 16時間 51分 58秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
