【ルール】エスカレーターは「歩かずに立ち止まる」キャンペーン始まる。全国の鉄道事業者などが協力し初めて明確に呼びかけ
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190722/k10012002931000.html
エスカレーターで広まっている「歩く人のために片側を空ける」習慣を改めてもらおうと、
全国の鉄道事業者などが協力し「歩かずに立ち止まる」ことを初めて明確に呼びかける
キャンペーンが22日から始まりました。
キャンペーンは、エスカレーターでの事故防止に加え、障害者やお年寄りにも優しい
「歩かずに立ち止まる」正しい乗り方を広めようと、全国52の鉄道事業者などが22日から一斉に始めました。
このうち東京 上野駅ではＪＲや東京メトロの職員などが「歩かず立ち止まってご利用ください」などと呼びかけました。
また「２列で立ち止まって」と書かれた蛍光色のベストを着た警備員がエスカレーターに乗りながら呼びかけをしたほか、
大型の掲示板も設置されました。
エスカレーターのマナー向上を訴えるこのキャンペーンは10年以上前から行われてきましたが、
反発も予想されたことから控えめな表現にとどめてきた経緯があり、明確な表現で訴えるのは今回が初めてです。
身体の一部が不自由で、正しい乗り方の普及を願ってきた会社員の女性は「長年の習慣を改めることは難しいと思いますが、
立ち止まる理由や、止まって乗りたい人がいることを知ってほしい」と話していました。
ＪＲ東日本サービス品質改革部の持立雄也課長は「急ぎたい気持ちもわかるが誰もが安全に利用するために
も協力をお願いしたい。来年の東京オリンピックに向けても広めていきたい」と話していました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190722/K10012002931_1907221110_1907221126_01_02.jpg くっそとろい速度に設定してる所が速くなりそうでいいと思う 呼びかけるだけじゃなくて警備員巡回させてあいた側に立たせとけよ 半分にして2列のエスカレーターに替えたらいいじゃない センサー付けて、歩いてるやつだけにピンポイントで警告でるようなシステム作ればいいじゃん
２点からの波長鑑賞で特定の場所にだけ音が発生するシステムがあるしな やるんなら土日祝日限定とか
昼間の午後16時までとかで徐々に浸透させていかないと
本当にジャップの上層部に居座る連中は無能しかいないわ
本気でやる気が無いだけかも知れんが
パフォーマンスだけで高給得ている爺ばっかだしな >>9
エスカレーターしかないから立ち止まらずに歩く、って理屈はまったく成立しないと思うけど。 >>7
スペース無いがな。
しかし2列エスカレーターが2機並んでいるなら1列を3機設置出来るかも。 >>1
まあ、馬鹿だな。
現在、世界では、日本からヒントを得て、
エスカレーターの片側開けは便利がイイとして広まりつつあるのに、逆行してるよな。
本来、その利用者に便利がイイ方法を採用すべきなのに、
一部の身障者やエレベーター保守業者のために規制するって、本末転倒だろう。
おそらく１０年後には、世界は「日本のエスカレーター利用方法は遅れてるな」と卑下されてしまうぜ。 サンドイッチマンになって駅員が右側に立ち止まって往復してたら、すぐ止まるようになる >>17
おい、
セブンイレブンの２４時間営業タタキは、もう済んだのか？ ヨーロッパでも片側あけてるよ。
立ち止まる国はエスカレーターの速度が日本よりずっと速い。
立ち止まるようにしたいなら速度をあげないと 駅とかホームは通勤と会社内でのストレスで
イライラしてる人で溢れてるからなぁ
近づくものではない >>11
パフォーマンスで高時給だったら非の打ち所がないはずだけど
君の場合はパフォーマンスの意味わかって無くて使ってるよね >>25
日本は、高齢者様の為にかなり遅くしてるからね
近処のスーパーとかおそすぎて乗る時つんのめったわｗ >>12
急ぐやつは階段使えって言われてたからね、 >>24
まあ、エスカレーターの片側開けは、ネットによって日本から世界に広まったのだよ。
ロンドン人は「え、そんな乗り方あったの？」というレベル。 >>7
少なくとも新築ではこうすべきだわ
法律で幅広のは設置禁止にしろ また馬鹿げたことやってるな。
こんなガラパゴスルールの押し付けは世界の恥。 年寄りの、年寄りによる、年寄りのためのキャンペーン。 正直なはなし罰金制度にでもしない限り強制力ないのが現実だと思う 韓国式の両側立ちを日本にも押し付けようとしてるのがもうバレてるのに
まだ言ってる奴って在日？ 立ち止まるの強制しちゃいかんよ。強制するなら、法律で決めて逮捕者を出してくれ
歩きタバコすら、逮捕もせず取り締まりもしないくせに >>31
オマエら、土人国の人間とすぐに分かるよなw
オマエらにとっては、空港などにある「動く歩道」など理解不能な存在なのだろうなw 何かあったとき責任取りたくないんだろうな。
だが、こんなキャンペーン無駄だから諦めろ。 年に２回はやるキャンペーン
それより歩きスマホの方が危険 そもそも乗客に上下移動を頻繁にさせる動線をまずなんとかしろよ。
海外だと「日本のゼネコンが」乗客に上下移動をなるべくさせない駅をちゃんと作ってるじゃん。
いい加減鉄道会社は自分たちの怠慢を客のマナーの問題にすり替えるのをやめろっての。 歩くな、じゃなくて1人の時は左右ジグザグに乗るようにしてしろよ
それで歩くのは無理だろ
障害者は好きにしろ 二列のエスカレーター作るから片方歩く。
一列のエスカレーターなら、誰も歩かなくなるぞ。 >>40
どう考えてもチョン企業だろ
安倍の兄がお偉いさんで働いてんだぞ >>48
あんたバカだろ都市部は縦横無尽に地下鉄が通ってるのにどうやって上下に重ねないで作るんだよ エスカレーターを作ってるメーカーは、歩いたくらいじゃ壊れないと言ってるが？ よかった、これでJKの後ろに立っても歩いて逃げられることなくなるねｗ 事故が起きた時に、自分たち（＝鉄道事業者など）が責任を問われないようにするというのが、一番の目的だからな。
別に本気で、これを広めようなんて誰も思っちゃいないｗｗ 老害「最近足腰が弱ってきた。しかし若い者に追い抜かれるのは気分悪い。だからエスカレーターは止まれ！」
つまりこういうことだろ？ >>1
今や、
体験者から、エスカレーターの「両側立ち」は逆に危険と、続々指摘されてるな。
それは、両側立ちの場合は、何かの拍子で上の者が後ろに倒れて来た時に下の者は逃げ場がなく、
ナダレを打って大量の人間が落下し大惨事になるからだ。
片側開けは、最悪時の避難場所を確保しておくようなもの。
人間の安全への本能から、「片側開け」が支持されて来たのだろうな。 日本のエスカレーターは異常に遅すぎる。
せめて普通に階段昇るのよりも速くしなきゃどうしようもない。
速ければ自然と立ち止まるのに。 エスカレーター会社も鉄道会社も「歩かずに立ち止まってくれ」と言っているのに、
「いや、エスカレーター会社も鉄道会社も間違っている。立ち止まらずに歩く俺が正しい」
って言ってる人って、普段、どんなクレーマー生活を送っている人なん？ ＡＩカメラで乗客全員追跡してエスカレーターで歩いた客は
改札精算時に１００円の罰金追加にでもしなきゃまー無理 一段毎に安全バー付けろよ。
じゃないとオレは絶対に歩く。 >>54
鉄道の設計段階からちゃんとやれよ。
乗り換えの多い経路については向かい合うように鉄道の方を上下させるとかあるだろ。
乗り換え専用の駅作ってもいいんだし。
日本の鉄道は客の上下移動を前提としすぎだ。 >>62
よっぽどデブ短足の運動音痴でもなければ階段の方が速いぞ >>57
横を通り抜ける人がいなくなると複数犯ならやり放題になるんだよなぁ
折角マナーとして定着したことをいつまでも無理やり変更しようとするとか頭おかしいわ >>53
東京の永田町だったっけか、複数路線が交錯してる駅だとメチャクチャ深くて長いのがあるよな これは賛成だな
会社も数分の遅刻は許したれ
そのぶん長く働けばええやん >>67
だな
昔みたいにホームとホームの間に踏切付ければ済む話なのに これはいいね
このほうが流れがスムーズになるだろうし歩きたいやつは階段つかえばいい 後ろからナイフ持ったやつが来ても動くなよ ルールだからな >>47
これな。
階段が無いから歩かざるを得ないだけ。
横に空いてる階段が有るのにエスカレーター上がる馬鹿は批判されて良いが。 階段あるところはなるべく階段上り降りする
エスカレーター基本的に嫌いやねん 片側が空いているの便利なんだけどな。
すれ違う時は気を付けるようにしている。 >>84
少しでも動いてるエスカレーターを上がった方が効率的だろ
そのぐらいの事もわからないのか？ >>67
わかってないな地下鉄は１００年近く前からの積み重ねで作らてて
昨日今日で作られたインフラじゃないからそんな話そもそも無理 >>63
オマエが、ただのチョンのクレーマーだよ。
日本の社会にクレーマー付けるな。 >>59
あれはそこまでダメージないし歩いていいぞ >>1
常識語って無敵になれるんなら真ん中立つけど、無駄に絡まれたり露骨に嫌な顔されたりしてそれでも身の安全は自分でやらなきゃならんのが現実
片側寄るのは自己防衛の意味もある なぜ右側片側を歩いて、左側で立っている方に迷惑になるの？
左右に並んでいる方がいらっしゃる場合、俺は立ってるよ。
論理が破綻しているんだが。「無理に追い越すな」でいいんでは？ >>92
なに、クレーマー付けるなって？
日本語が不自由なチョンの人ですか。 >>88
2人並べるエスカレーター付けるなら1人のエスカレーターと階段作ればいいんよ >>55
誰も言わないけど片方ばっかり部品がすり減って交換時期が早くなってしまう。
メンテナンスコストの問題だよ。
鉄道会社はコストダウンしたくてキャンペーンやってる。
安全性とかただの言い訳。階段のほうがよっぽど事故が多い。
鉄道会社が正直に言えば協力してあげる。 >>92
だから三菱がいつからあちらの企業になったの？ とりあえず関東では左 関西では右に立つわ
いままで空けてた側に立つようなことは絶対しない
後ろから人が来たら体寄せて譲るし >>93
逆にあれは歩かなあかんよなと思ってるけど止まる人多くて混乱するｗ >>99
何だ、この劣等民族のチョンは？
クレーマー付けるなとは、クレーマーを使って工作するなってことだよ。 今のままで右側が常に流れてるんだから歩いた方が効率も輸送量良いだろ >>107
階段なくてエスカレーターだけのところもあるよ そもそもプライベート空間を保持できない二人乗りってのがおかしい。 歩いても安全なエスカレーターを作れよ
エスカレーター業界の努力不足だ またこの話かよ。
急がない人が長蛇の列を作ろうと人の自由だろうが。
並ぶの嫌なら、空いている方に立てばいいだろ。それも自由だ。
お互い、自由を尊重して干渉しなければいい。
所詮、一人で立つのが怖いから上から命令してほしいだけ。 >>101
それな
物理的に並べないエスカレーター作る方が早いよ
どうせ金かかるからやらないんだろうけど >>90
実際100年前からなんて僅かしかないし、そもそも100年近くそういう発想すら持たずに怠慢を重ねてきたツケが回ってるだけだろ。
怠慢を重ねすぎてもはや無理です！と言ってるに等しい。 ベルトのスピード上げれば歩かなくて済む
今の5倍くらい早く動いても大丈夫じゃないかな >>109
クレーマーを使って工作することを「クレーマー付ける」って言うんだね。
はじめて知ったよ。ありがとう、日本語に詳しいチョンの人。 朝から暇だよねぇ
95 名無しさん＠１周年 2019/07/22(月) 06:26:42.16 ID:gSjF9ID60
>>87
残念だな。チョン。
安倍は、憲法改正ができなければ惨敗だよ。
憲法改正のためには国会で３分の２の賛成がいる。（それも知らん低能なんだろうが） 駅のエスカレーターなら、キャンペーンは無理筋だな。
そもそも急いでいる人間に急ぐなと言うのは酷。
それ以外の商業施設などなら、やり方を上手くやればいい。 本気でキャンペーンやってないな。
普通に歩いてたわ。朝のラッシュ時に案内するのは無理だろ。
まずは時間帯から攻めたほうがいいだろ。百貨店とかは両方に止まるけど、ヨドバシとか片側空いたままとか企業でも対応はチグハグ。 立ち止まるようになればエスカレーター近くの車両の混雑が酷くなるだけだと思うけどね なるべく隣に他人がいない状態を保ちたい心理があるから無理に決まってるわな
プライベート空間は人権問題に直接関わってくる 外国でも普通に片側開けてるんだけどね
左右どっちに立つかの違いはあるけど
あと日本はエスカレーターのスピードが遅すぎ 高さと奥行き50㎝にすりゃいいじゃん
ステップ上をちょこちょこ移動し、膝より高く足を上げて段を進むなんてやんないだろうし ＞長年の習慣を改めることは難しいと思いますが、
＞立ち止まる理由や、止まって乗りたい人がいることを知ってほしい
だから片側は止まりたい奴の列になってるやん
それで何が不満？ 混んでる時間帯に狭いホームに電車どんどん来るのに詰めて乗らないのはアホとしか 既に普及したルールを本気で変えさせたいなら
エスカレータを歩くことを犯罪にして、どんどん逮捕するしかないね。
「犯罪」にしない限り、既に定着した習慣は変わらないだろう。 >>130
空いてるよね。
かといって日本みたく立ち止まってる人を無理矢理おいこすようなことはほとんどみない。
後ろにおとなしくたってる >>1
日本のエスカレーターが遅いのは、高齢者に配慮してるからだぞ
駅のエスカレーターは、まだ早い方(分速30m)で
スーパーとか高齢者客に配慮してかなり遅い設定になってる（分速10～15m）
最近は、かなり遅いのが増えて逆に危ないとか言う人も出てきてる スマホ歩きで上ってるやつは特に左の列の人にガンガンぶつかってる。
あとリュックを片方の肩にかけてる人。 >>119
じゃあでかい口たたくあんたの天才能力で全部１から作り直してみろよ >>97
おまえは安全に抜くかもしれないが、そうでない奴がいるから。
100人のうち一人でもいたら、事故が起こる 迷惑だから死ねよ
立ち止まりたいなら片側に留まれるようにしてやってるのに図々しいんだよ！ エスカレーターを幅狭にして、代わりに本数増やせばいい
急ぐ奴は階段使え >>133
＞立ち止まる理由
もう少し考えましょう 歩くなっつうなら速度上げろや
遅すぎんだよ婆のしょんべんか？！ >>140
老害はエレベーターでいいだろ
会社や学校に行くわけじゃないんだし 常に動かないと死ぬバカが多いから駅員の被害が増えると予言。
学校の教室でグルグル走ってたキチガイが大人になって通勤している。 >>123
それだと高齢者や障碍者が対応出来ないと人権団体がクレームつける >>107
遅いし長いし疲れるからに決まってるじゃん。常に先頭確保で来るわけじゃないし年寄りとか旅行者が前塞いだらどうしょうもない。
少しなら階段使うけどさ。 >>139
それは場所によるんじゃないか？
LAの地下鉄駅のエスカレータで左側に立ってたアジア系観光客（多分中国人）が黒人にぶっ飛ばされてるのを見たことがあるww >>117
韓国は国がそれやったけど8年やって廃止になった
土人ですら両側立ちはダメだって決めたのに >>130
日本は年寄りとチビが多いから速度をこれ以上に速めると乗り降りですっ転ぶ人がでてくる >>152
エレベーターがあるだろ
後ろから蹴り飛ばすぞまったく さっさと１列作ればいいだけ
何年同じことを繰り返してんだか >>107
階段登るよりエスカレーター登るほうが速いやん
アホなの？ ゆりかもめ新橋駅で毎朝騒いでるエスカレーターガイジ歓喜 新宿駅中央線ホームから南口にあげるエスカレーター、
高速でいいな。 >>157
俺が右側に立ってるからそれは叶わないぜ。 都内で右開けろっていうのは大体関西出身のお上りさんｗ スピードを3倍くらいにすればいいじゃん
危なくて走れなくなるし 久しぶりに電車のったら相変わらず右開けてたな
もう無理だろいまさら 急いでる人でエレベーター近くの車両がさらに混むだけでしょ
エレベーターで歩かないレベルの急いでないような人がエレベーターに一番近いドアの最前取り合いしてるような感じなのに 片側あけでいいんだけどさあ、
立ち止まってる人を突き飛ばしたり舌打ちして無理にどかすのはやめろよ。 こういうので広告代理店が仕掛けて、金儲けしているのでは？広告代理店の利権を一度一掃するべきだな。 >>167
↑
ほら有るんじゃん早いの
全部それにしろよ
歩けないぐらいのＧがかかるやつに >>89
そうなんだよ
階段の方を動かして、歩きたい奴は動く階段を使う
止まりたい奴はエスカレーター使えば良いかと >>102
ほんこれ。弱者保護みたいな綺麗事言いやがって、絶対協力しない。 エスカレータを歩かないと気が済まない奴は、マジで害児
誹謗中傷ではなく、真性の害児な。頭がイカれてることが自覚できていない >>173
っつーか、朝は両側歩いてるわ
帰りは片側だけだな 単純な疑問なんだけど、安全性を優先するなら動線が入り乱れてる階段を駆け上がったほうが遥かに危険なんじゃねーの？ 今日の朝見たわ、キャンペーンのプラカード持った駅員
でも無理、無駄だと思うわ
左側に長蛇の列作ってるから右側を行くわけで、
右側で止まると後ろが怖いから歩くわけで。 >>182
短足チビはだいたい運動は神経は得意なんだぜ >>171
シンガポールはそんな感じ。高齢者でも飛び乗ってるし速いから歩かなくてむしろ安全…と言いたいけど、降り口でこけたらヤバそうとは思ったw
高度成長期なら日本でもやれたかもね。 >>172
チビは歩幅が短いからリーチ足りなくて乗り降りで間に合わなる奴が絶対にでてくる >>188
＞単純な疑問なんだけど、安全性を優先するなら動線が入り乱れてる階段を駆け上がったほうが遥かに危険なんじゃねーの？
元々それでのエスカレーター導入だからなぁ。 なぜエスカレーターを歩くのかって？
そこにエスカレーターがあるからだ。 子供の頃から、エスカレーターを歩いて昇り降りするような人間にだけはなりたくないものだと思っている。 >>184
追い越し車両の先頭をチンタラ走るプリウス乗りみたいに
通勤時間にエスカレーターに最も近いドアの最前をキープしてエスカレーター止まって乗るヤツの方がやばいだろ >>139
ロンドンあたりじゃ普通に後ろから蹴り落とされる。
外国だと常識ない人に容赦ないよ。 >>180
動く階段を実現化したらエスカレーターになったんじゃないだろうか 歩く列で疲れたのか、と中で止まるオバちゃんとかもいるよなぁ。 >>102
なるほど
それなら納得できなくもないな 障害者雇用で、ひたすらエスカレーターの片側に乗り続ける仕事を与えればいい >>210
ないないw
ロンドン15年いたけど見たこともきいたこともないよ。 助走つけないと乗れないくらい早いエスカレーターも頼む >>207
逆だな
ホームとかだとエスカレーターか階段かどちらかしかないから
歩くから階段と思ってもぐるっと大回りしなきゃならない
エスカレーターが有るから歩くんじゃなくてエスカレーターしか無いから歩くんだ 「そんなに急ぐなら早起きして早く出ろ」とか言うバカがいるけどさ
早く家出てもエスカレーターでは歩くよ
実際に～分縮められたかなんてどうでもいいんだよバカ トランクを右に置くように
常にアナウンスがいいだろう
それに1人だったら必ず中央に止まる
そして鉄の意思で、後ろが何を言おうが
完全無視、これが非常に重要 後ろからバカがぶつかってくるからよけとかないわけにはいかない。 普通に真ん中で両手出して通せんぼしてるけどな
誰も文句言って来ないよ >>67
今度品川駅で山手線と京浜東北線がそれやるけど、
それやるだけで100億円単位で金が
かかる
採算取れないから普通はやらない
品川はゲートウェイの工事があるから少し安くできるのでやっちゃえみたいな感じ >>219
まぁ時間に余裕があるからと言ってちんたら行動するやつは会社に必要無いからな 片側のみ歩くのが一般的なのに敢えて両側立ち止まった時を基準に設計するのはおかしくない？
手抜き設計だろ >>107
早いから
近くにあるから
とかなんぼでも考えられるんだが、わかんない感じの人？ 実際、既存のエスカレーターで速度マージンどれ程あるんだろうか。
3倍って無理ですかね偉い人。 職員二人で並んで降りて昇ってをラッシュ時にやらないと定着しないだろ 呼びかけるんじゃなくて、エスカレーターに二列で職員が並んで乗ればいいだけ >>171
事故が続発するぞ。
事故を防ぐためにエスカレーターを歩くのを止めさせようとしているのに
そのために事故を増やしては本末転倒。 エスカレーターでの事故が多いなら、ニュースでばんばん流れれば危険を認識して歩くのやめようって話になりそうだが、ぜんぜん身近で聞かないから、本当に危ないのって思ってしまう。 駅員が制服着て立つだけじゃなく、私服で右側に立つだけのバイト雇うのも同時にやったほうがいいよ
ステマって想像以上に効果的 まあすぐ浸透するだろう。
「歩く側」に率先して立つやつがでたら、そこからはあっという間 >>225
女性専用車に無理やり乗り込む変態男みたいな強情さだね
習慣に逆らうのは変人しかいない >>102
だったら日によって歩く側を決めればいいのにね奇数日は右側に立ちましょうとか
でも一回嘘吐いたら吐き続けるしかないな >>222
＞トランクを右に置くように
＞常にアナウンスがいいだろう
＞それに1人だったら必ず中央に止まる
＞そして鉄の意思で、後ろが何を言おうが
＞完全無視、これが非常に重要
そうだね。
それが一番良いかと。
それなら幅広の意味がある。
どう見ても2列制でどうやって使われるかも理解してるから導入したにも関わらず、後付けの理由で規制してくるなら販売自体禁止した方が良いわ。
安全性や駆け上り防止のためなら１列制を必要台数導入すべきで、やらないならそれこそ安全性を軽視してるわ、鉄道会社の方がw >>232
一般じゃねえよ
歩くように設計してないのに利用者が勝手に歩いてる >>243
そんなのより圧倒的に糞チョンの犯罪の方が多い
強制送還が先 利便性が高いから片側を空ける暗黙のルールが出来たんだろ
使いにくくしてどうすんの >>229
無意味に急いで事故リスク上げる奴の方がいらない そんな事よりも
駅構内やホームの歩きスマホ馬鹿と満員電車のスマホ馬鹿をどうにかしてくれ >>210
つーことは、英国人よべば
東京土人を片付けてくれるのか 右の先頭に太った職員でも置けばいいだろ
100パートラブルんだし乗客にやらせんなよ 乗るときのステップ部に改札ドアみたいのが開いて流れがせき止められるとかな 破ってもなんのデメリットもないからみんな歩いてるわ つかエスカレーターの事故率はベビーカーやショッピングカーや車椅子を無理矢理乗せる場合が多いんだが
そういう奴を逮捕できるようにする方がいいと思う 朝の東京みたいに人で溢れてるとこは輸送力上がっていいんじゃない？ あ、分かった。
これめっちゃデブな奴が考えたんだ！ 今まで片側空けて社会がスムーズに回ってたのに、わざわざ乱す価値あるんかね エスカレーターは危険な乗り物なんだ。
安全のため、身障者や年寄りはエレベーターに乗ってもらう。
話はそこからだ。 俺は前からキャンペーンしてるで
中央線に上っていくエスカレーター塞ぐと後ろに溜まっておもろいで ５段のうち1段ぐらいにトゲトゲのあるステップを設置するといい そんなことより、ベビーカーを乗せたら厳罰に処するキャンペーンはよはよ >>236
とんでもない
税金と鉄道会社で毎年何百億という金をかけて踏切無くしてるけど
ちっとも減らないのが実情だよ >>262
朝は右側も次々に人が歩いてくるから歩くの止めると輸送力が落ちると思う エスカレーター横にたって常に叫んどくか
目で見てばかでもわかるとこに歩かないでと注意書きしてくれー >>264
詰めて乗るなら歩かない方が輸送能力は高くなる 嬉しい！嬉しすぎる！
次は前輪固定式の駐輪機でスタンド立てるバカの成敗を！ >>219
家は任意に出られるが、退社時間は定時がある
定時に退社して、効率よく移動して目当ての電車に乗るには、エスカレーターを歩くという選択がベスト それと老人用に低速運転のエスカレーターをやめて欲しいよね。
老人は別に勤労者じゃないのがほとんどなのに、公共交通機関がそんな事して効率下げるなよ、と。
それこそ、ゆっくり行きたいなら階段使えよ。 >>261
それな
あとコロコロついてるバッグとか
あれは設計に入ってるのか？ 止まってたら後ろからブスリ♂と刺されそうでコワイなー >>225
男性にそっせんしてやってほしいね
女性 年配者相手だと平気で追い越そうとしてくるよ エスカレーターで立ち止まるとか考えられない
そんな暇な人いるの？
急いでないなら階段使えよ メンテ代云々安全性云々言うならエスカレータ無くして全部階段にしろや
その方が上の諸問題はクリアできるし輸送効率上がるだろ
階段使えない奴はエレベーターでも使わせとけ
払ってる電車賃は皆同じなんだからそこは我慢させろ >>61
開けた方に人が歩いてるんだから
お前の意見はトンチンカンだよ >>249
初期に作られたものはそうかもしれないけどそれ以外は違うだろ。
ここ最近に新しくできたエスカレーターは沢山あるだろうけど設計者は片側歩くのが一般的なことを知らなかったというのか？
もし知ってて敢えて立ち止まった時を基準に設計してるなら手抜きとしか言いようがない やさしいとは美辞麗句で
ジジババだらけの衰退する国 >>283
いちゃもん付けられた時に主張できるやん 遠くからエスカレーターを見て、2列埋まってるなら階段へ行く
最悪なのは、直前で止まる奴が出たとき
マジでクソ迷惑 >>274
＞>>264
＞詰めて乗るなら歩かない方が輸送能力は高くなる
豚舎などの原理ですな。
ならエレベーターも11人とか集まるまで動かさない方が良いわなw >>6
エスカレーターの前で2列で乗ってくださいって
言わなきゃダメだよな。
ほんとやっとバカが初めてバカが歩くキチガイ風習が
終わるわ。これほどバカな土人の風習は無かったな。 例えば交差点で
赤に変わる寸前に渡れれば得した気分になるだろ？
そこに「～分得した」なんて実利は必要ないんだよ
得した気分だけでいいわけ
エスカレーター歩くのも同じことだよ 関係あるようでない話をするけど
乗り換え用エスカレーターに一番近い車両の最も近いドアで電車降りるの待機しておき
誰よりも早くエスカレーターに到着しながらも
そのエスカレーターで空気を読まずに立ち止まるババアなんなの？毎朝毎朝
急いでないなら別のドア前というか別の車両に乗ればよくねえか？
いや左側だからローカルルールも守ってるし
ババアより早く車両に乗ればいいとか色々あるから文句言えないのは重々承知してるよ
だが承知するのと腹立つのは別の話だ
ババアなにがしてえの？って話
ルール守った上での嫌がらせが趣味のババアなのか？ 最近エスカレータークソスレが多いけど
これも博報堂が請け負ってるのか？ 急いでんなら階段使って下さいよwとか言えるのはいいなw >>290
だが
全ステップにビッチリ乗った状態で設計してるだろううし、歩いてればそれなりの間隔開くから設計未満になるはず
単なる言い掛かりに過ぎない >>290
本当に歩くように設計するなら、かなり改造してもっと頑丈にしたり幅を広げる必要がある
そんなのはスペースも足りないし、
コストもかかるから誰も採用しないよ >>290
多分片側開ける事を想定して計算しているが、片側開けの風習さえなければ、もっと簡単に設計できるのに、と苦々しく思ってる。 >>301
ほんとに馬鹿の考えそうな事だわｗｗ
それによって危険が増すとか迷惑だとか
お前みたいなバカは考えられないんだよなバカだから。 >>297
それはそのとおりだよ？
歩くのを厭う豚のくせに
嫌なら階段使えよ この前事故ってたのは止まってた側で皆んなスマホ見てるから危機察知出来なかった
それが原因だろ？
両側危険にしてどうするんだよ >>256
片側開けは大阪の梅田駅で始めたルールな(1967年)
英国が第二次世界大戦中に効率重視で片側開けのルールを作ったのを参考にした 日本人はマナーに厳しいからこんな勝手なルールなんて誰も守らないよ >>288
その通り。
階段＋エレベーター、これで障害者や老人問題も解決だな。
てか、１列制の導入だと企業側はダンマリか導入コストガー！だよなw
安全性や弱者配慮をしたいのか、コストを下げたいのかをハッキリしろよ！だよな。 総重量が増大して逆にエスカレーターへの負担が増えそう デパートならわかるが、鉄道は無理だろ。目の前で発車されるなら自然に急ぐ。
人の心境としては、急ぐ人をブロックしたくないからね。 >>311
エスカレーター歩くことで起きた事故なんてあるの？
ここ10年ぐらい思い返しても俺の記憶には皆無 こうやってわざわざ自分から混雑をもっと酷くしていくのか
さすがにバカ過ぎだろこれ考えた奴 コンコースまで行列が伸びるはホームは混雑するわでろくなことない。
少なくとも東京駅の中央線は歩かせろ。 >>305
だから
エスカレーターのある所には階段がないの
ずっと大回りしなきゃいけないの
わかる？
しかも毎朝のように電車を遅らせる鉄道が歩くなとか言う資格ねーし
テメーが遅れたから急いでんだろが！って それよりベビーカーとか買い物カート乗せるバカを罰しろ エスカレーター入口での割り込み口論が激増するだろうな >>319
危険な目にあってる人はいくらでもいるだろ。
死亡事故にならなきゃ改善しないって
バカな警察かよ。 階段無い場所を知らない土人が多すぎて会話にならんなｗ どうしても今来てる電車に乗りたい奴が後ろから押してドミノ倒しの悲劇が起きそう >>2
この横着者！急ぐなら歩け！それが嫌なら長蛇に並べ！ >>320
両方に乗ったほうが単位時間あたりの効率いいんだぞ >>2の感覚はおかしいよな
両側で長蛇の列出来るだけじゃないか >>319
コミケであったよね 重量オーバーで逆流みたいなの
ただ歩いてる人が多かったかどうかは覚えてないや >>327
だからどこにいるんだよその「人」は？
聞いたことないわエスカレーター歩いて危険でした！なんて話 >>319
そりゃいちいち報道されないからな
ただ、下り階段でコケる奴の方がよく見かける
後ろから落ちてきて巻き込まれそうな時もあった
たまたまなぜか手すりを使ってたから助かったけど何で手すりを使ってたんだろう？ >>333
片側空いてるのに片側だけ長蛇の列よりまし >>320,321
片側あけた方が非効率だって事をバカはわからない。 これ大江戸線とか都営新宿線とか有楽町線でもやるの？
乗り換えに１時間くらいかかりそうだけど・・・ >>335
コミケは確か、両側歩いてない
より危険にしてるだろうよ そんなことよりエレベーターの速度上げてくれ
乗り降りし辛いなら乗り口と降り口に10ｍぐらい水平歩道を連結してそこで加減速すりゃいいじゃん まあ、エスカレートを歩くなんて必要さらさらないとおもうが、一律ルールも不要だろう。
施設管理者がきっちり判断すればいいだけの話。まあめんどくせーから追従しちゃえって話かもしれんが。
今まさに電車が入ってきたというのに、右を塞いでる奴は何を考えて生きてるんだ？
他人の気持ちに無関心なのか？
ただのアホか？
それともわざとか？ >>335
それって逆に全段立ち止まってたせいで起きた事故やん
コミケでデブオタ多かったせいかなｗ >>335
ありゃ開店！→突入！だから１段に３人とか駆け上がってたんだろ
確か >>327
ふん、自分勝手なやつだな。歩くの嫌なら、今まで通り、並べや。何が危険だ、くそが。 空港とかの動く歩道は止まった方が良いの？歩いて良いの？ >>336
少しはググれよ低能。実際そういう事故が多発してるから
禁止になってんだよアホ。 >>323
踏切が絶滅危惧種だというから、
違うよ、多大な税金を使ってまで駆逐しようとしてるけどちっとも減らない害獣だよ、と言いたいの >>338
空いてる側をゆっくり歩けばいいと思うんだが。 結局、移動時間の分だけイラつくのだから傾斜を70°オーバーにしたら解決するのでは。 >>341>>346
アンチに油を注ぐ情報を流してしまったわー
まあいっかー >>335
あれは結局整備不良が原因だった気がする >>339
両側乗った方が効率が良いし
仮に片側を歩いた方が早いとしても
それは車で例えるなら制限速度超過の方が早いと言ってるのと一緒 >>338
道連れにしたいって奴も居るだろうけど
>>2の理屈だと両側無駄、って話だ >>318
＞デパートならわかるが、鉄道は無理だろ。目の前で発車されるなら自然に急ぐ。
＞人の心境としては、急ぐ人をブロックしたくないからね。
面白いもんだよね。
言葉に出さずともの譲り合い精神から自然発生した習慣だったのに、道徳心を出してそれを潰す流れになるとかw
やっぱ、中国と同じような道徳カード導入が一番良いだろうね。
あの方が基準があってよほど平等だわw 片側は歩きたくない人、
他方は急ぎたい人向けで現行でいいじゃん。 隙間なく全段に2人乗ったとしたら耐荷重量は大丈夫なんか？
日本では少ないけどエスカレーターが抜ける事故とかを見ると怖いんだが
OTIS製とか増えてるし >>307
コストがかかるならできないというのに仕事を引き受けるって信じられんわ。人の命を何とも思ってないんだな >>349
自分が自分勝手だって事をわからないバカって本当のバカだわ。
お前だよお前。
急いでるから信号赤でも俺は行くってかｗｗ低能。 >>102
鉄道会社のコストは変わらない。
定期点検は毎年定額一定。
部品交換しようがそれはメーカー側負担。
故障や事故時はもちろん別だがな。
まあ、契約パターンも、いくつかあるかもしれんが。 もっと大々的にやって欲しい。空いてる時に片側空けるくらいの事は別に良いけど、
片側空けるために行列作ってるとか意味不明な状況は本当に害悪。 長い列に文句言ってる人、
空いてる側をゆっくり歩けばいいのに何でそうしないの？ 片側開けてあれだけ整然とできるってのもある意味すごいよ日本 全て階段にして、ハンディキャップのある方や重たい荷物の人は、エレベーター。 エスカレーターの規格を変えろよ
何で微妙な広さなんだよ これさ、狭い歩道でも
平気でとうせんぼしてる若者とか外人いるけど
ああいうのを無意識的に増やしてしまいかねないのでは？
譲りあいっていう意識そのものが
日本のありえないくらい混雑した駅が
奇跡的に安全に運用できてる最大のポイントだと思うんだよね
なにかピンポイントで白黒思考で
人間をデータか貨物のように合理的に扱おうとすると
全体のバランスが壊れるとおもうんだけど？
でもそういう感覚が致命的に欠落してる人たちが
なぜかすごく今権力をもってて、強引にこういうことやるから
すごく不気味。 たぶんこういう人たちって本気で気付けてないんだもんね。
こちらが全体のために喉から血がでるくらい必死で
心も言葉も尽くして説明しても、伝わらないから。
もうそのまんまやればいいんだと思う。
まぁ外人とか絶対反発すると思うし
通勤時間帯なんて大事故が起きるよ、あと喧嘩まみれになるから。
DQNや急いでる人をとうせんぼする勇気なんて
正義マンによるトラブルを続発させてしまうだけなのに。
かといって監視カメラやら信用スコアなんぞで
がっちがちに人間をコントロールしようとすれば、
人の心に大きな見えないストレスをかけることになるから
その弊害はいろんなところで出てくるはず。 >>361
混んでるのに片側だけに乗って行列してるのとか
本当に馬鹿だよなあれ。
ほんと歩く方が速いとか言ってる奴の理屈は
スピード違反と同じだな。 >>374
まぁ危険とかより何よりスマホ見たいんだろう
止まってる奴見てればわかるだろう >>287
そんなに忙しいひとがこんな掲示板にいたら時間の無駄だよ >>351
ググって出てくるってことは報道されてるってことか？
さっきと言ってることが違うだろアホｗ 安全対策への反論が効率的だからでは覆せない
効率の問題ならインドみたいに電車の外側まで乗ればいい これやると糞ババァがエレベータの終わったところで｢はぁ～どっこいしょ｣とか言って小休止する。
危ないから止めて欲しい。 >>364
エレベーターは歩きたくない人用
階段は歩きたい人用の現行で良いじゃん >>374
バカルールを優先してそんな無駄なことをしろというバカ。 エスカレーター減らすなら賛成
エスカレーターって無駄が多すぎるんだよ >>366
むしろコスト無視して安全設計しろと言わない鉄道会社が糞だよ
下請けだって生活かかってるんだから仕事は断れない お互いに尊重しあえばいいじゃないか。
エスカレーターは片側を空けずに止まって乗るべきだというならそうすれば良いし、片側は歩きたいのだというなら歩けばいい。
ただ、他方にどうにかさせることをやめましょう。
片側を空けない派は好きな方に立ち止まって乗ればいいけど、歩きたい人を止めたり非難するのはやめる。
片側を歩きたい人は空いてるほうを歩けばいいけど、止まって乗っている人をどかしたり非難するのをやめる そこどけよ！ｗ
いやどかないしｗ 文句言うのなら決めたJRや駅員に言えやwww かなり深い所にある地下鉄でエスカレータしかない所はイライラMAXだろうな >>366
全てのものを絶対安全にすることはできないんだよ
もしゼロリスクを絶対視するなら、
車も飛行機も使用禁止だぞ
どこまで許容して、どこに安全の線を引くか、技術者というのはいつもギリギリの選択を迫られてるの
それもわかんないで無邪気に批判するなよ
中学生かよ >>368
京都の放火犯ぐらいのキチならそうだがここで騒いでいる連中はそんな度胸のない軽度のキチだろ
捕まるかもしれないとなったら9割はおとなしくなるんじゃない？ >>328
＞階段無い場所を知らない土人が多すぎて会話にならんなｗ
本当に安全と効率を考えてる＆鉄道会社の案が正しいなら階段無しこそあり得ない設計だよな。
先ずは正直にゴメンナサイしてからのルール変更や機器導入だろうに。 >>389
仲間と別れるらしく降りた所で深々とお辞儀してる婆さん蹴り飛ばしたわ（笑）
避けようがないのに気付けよまったく エレベーターが上下に動きつつ左右にも往復する
仕組みにすれば歩くのは難しいだろう 駅側もさ、まずはちゃんと本音をいおうよ
あれでしょ？
とにかく駆け込み乗車をなんとかしたいんでしょ？
彼らにとって時間通りに運行することが
社内評価につながることだからね。
利用者の安全のことよりも自分の出世。 >>386
山手線なんて絶え間なく次が来るから階段も前の電車の客が捌き切れてないままだよ 列車の乗り換え時間を１分程度伸ばさなきゃ歩くだろ
歩かなくても遅れないようにしないんじゃ無理ってもの >>360
定員オーバーが直接の原因
一段に3～4人載せていた
警備員で歩けないようにしていた 一人乗り幅のエスカレーターを2列にすればいいんじゃね >>367
俺が自分勝手？赤信号？言い回しだけでなく、内容までバカ丸出しだぞ！これ以上、バカをさらすのはおやめになってはいかが？www >>379
トラブルなんてないないw
自分は必ず塞いで乗る様にしてるがトラブルなんか一度もないよ
せいぜい態とらしい舌打ちが精一杯
それすらも睨んでやったら下向いて黙ってるし >>1
さっき上野駅でやってたけど、誰も言うこと聞いて無くてらったｗ
今の日本の民度ってこんな感じｗ エスカレーターの先に次乗る電車が停車していて、乗りたいという衝動を抑える事ができるかな？ 歩くより速い8㎞くらいの速度にしてくれたら止まるわ。 >>337
＞たまたまなぜか手すりを使ってたから助かったけど何で手すりを使ってたんだろう？
生命の危機に対する、貴方の本能的な直感！ >>404
俺も糞ババ共を3人押し倒すところだった。
はぁ～疲れたとか言ってｗ
おめえは歩いてないだろ。 >>405
斜面に建ってるマンションで斜め走行のエレベーターを見たよ
>>407
そう
島式ホームだと登り下り同時に到着とかカオスだわ どうせ一段開けて立つのだろうから、
左右ジクザクをお願いしたい。 >>392
ほんとそれ
階段と障害者用にエレベーターがあれば良い >>419
抑えられる人と抑えられない人が混在するだろう
だから将棋倒し事故とかが起きそうで怖い 急がないと乗り換えの電車がギリギリで逃せば数十分待ちみたいなこともあるからな
これどうにかしてくれんとエスカレーター歩くなとか言われても無理だわ 現行のままでも支障ないんだからそのままでいいだろ
変える必要性がそもそもない 浸透するまで駅員が塞げばいいよ
トラブル起きると思うけど >>424
（相手が弱そうな場合に限り）理不尽な言う事は聞かない
これが今の日本の民度な
ちなみに係の人はなぜか老人ばかりで実際に弱そうだった >>1
エスカレーターは歩行するために設計されている
エスカレーターの最初の発明者Nathan Amesが
1859年8月9日に取得した特許
"Revolving Stairs"(進行する階段)
より引用
http://www.google.com/patents/US25076
It is also evident that a person may, if he chooses, walk-upon the stairs while they are in motion, and thereby ascend, or descend, as the case may be, with double speed.
「エスカレーター動いてる時に歩いたら2倍速になるのは明らかですやん？」
発明者が歩行しろと言ってるのに
発明通りの設計・運用を行えないのは土人 >>419
駆け込み乗車はおやめください
>>422
あいつらエスカレーターに乗ってるだけで疲れるんたろ？ ものごとをピンポイント、テンと点でしか判断できない人が
頑なに
議論も拒絶して、こうだったらこうなんだ！むきーーーっ！って
アスペルガーな表情で、ダメ絶対！！！ってやると
そこには、とんでもない衝突が待ってるわけで
生の喜びおじさんが死んだ事件で
そういう感じの正義マンが、あのおじさんを白黒思考で
断罪して、周囲が気道を確保しないと死んじゃう！と叫んでたのに
一点集中の正しさでやりすぎてしまって、マナー違反の人間の命を
奪ってしまった。
融通がきくからこそ人間なのに、、、
AI導入とかで、人間の思考をAIに一部代替させるのはいいけど
上にそれを立たせたら危険だと思うよ。 >>1
なぜ階段を使わないの？
どうせエスカレーターを歩くなら階段を歩けばいい。 >>1
訴訟大国のアメリカで、鉄道会社はエスカレーター歩行を推奨している
これが全て
シカゴ交通局
http://www.transitchicago.com/courtesy/
右に立ち、左を歩きなさい
エスカレーターに乗るときは、もし立ち止まりたいなら右端を使い、人々が左側を通り抜けられるようにしましょう。
歩道でのルールと同じです！
そして手すりにつかまることも忘れずに。
Stand Right, Walk Left
When riding an escalator, use the right side of the escalator if you prefer to stand, allowing people to pass on the left – just like the rules of the road! And remember to hold onto the handrail.
https://www.transitchicago.com/assets/1/6/MainFCKEditorDimension/14sw043_Courtesy_Campaign_Escalator.jpg >>420
＞歩くより速い8㎞くらいの速度にしてくれたら止まるわ。
それは必須だよな。
でも現実は逆でデパートなどでは、歩く速度よりも遅い速度に変更してる所が多い。
障害者には配慮すべきだが、老人有利の社会構造になると社会は停滞するだろうね。 階段を併設しろ
完全に満員のときに災害来たら間違いなくパニックになって怪我人出る
隙間がある方が安全なんだよ >>415
横レスだが
反論出来なくなって悪口、レッテル貼り、草生やしは負け宣言と同じですよ >>1
訴訟大国のアメリカで、鉄道会社はエスカレーター歩行を推奨している
これが全て
Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (Metro)
http://www.metro.net/riding/etiquette/
エスカレーターの右に立つこと
Standing to the right on escalators
https://www.youtube.com/watch?v=XYzIagHzmGo
右側です！エスカレーターで立ち止まるときには右側にとどまりなさい
さもなければ、あなたは道を塞ぐ障害物ですーそれはイライラさせる
Offsides! Stay to the right when standing on the escalator. Otherwise, you're a road block – and that's annoying. >>442
何回も何回も何回も同じこと言うバカ出てくるけど
エスカレーター歩いたほうが速いだろバカ >>446
そうかもな
声のかけ方もやる気無いし、もうなんというか全体的にどうしようもない雰囲気醸し出している どんな弊害があるんだろう
止まりたい人は左にいればいいじゃん 東京駅の中央線ホームにあがるエスカレーターや渋谷マークシティ１Fから上に
あがるエスカレーターなど長いエスカレーターの場合、いつも左側だけ長蛇の列。
またに右側を歩いてあがる体力自慢がいるけど。 議会の進行を遅らせるだけだろ、できても。
鳩山民主の再来なんだよね。裏には小沢がいるし。
耳障りがいい事言っても、急にひっくり返すよ。
誰が好き好んで人の為だけに働くのやら。 呼びかけだけじゃなくてその人達が旗持って一定間隔で停まって乗ってれば良い
停まるのが普通になるまでやってくれ >>442 >>450
エスカレーター x 階段 で通常の3倍の速度で移動できる って理屈だろw
でも、空いた階段を駆け登ったほうが本当は速い 多少長い登りのエスカレーターでもゆっくり歩くと疲れないよ。
試してみ。 早く実現してくれ
2列に乗れば速いのに片側空けるためにあんなに並んでアホかと思う なにをいっても、屁理屈で
反対意見を潰しましょう！っていう感覚では
争いしか生まれないのに、、、、
なんでいろんな意見を出しあって、一番バランスのとれたやり方を
みんなで見出していきましょう！ってやり方を
ふさごうとするのか？とうせんぼしようとするのか？
そういうタイプの人間がなぜかマスコミで力をもって
一方的強制的に意見を言って、それにマスコミもネット工作員たちも
政府もJRも同調しているのか？その対応にとても不気味なものを感じるから
どうしても、この件に関しては、意見をいわざるをえない。 >>461
止まってる人間だけならな
その運用法がそもそも無駄 >>61
片側空けするな！と言う連中は東京フォーラムでのエスカレーター逆走事故知らないんですかね？ 速いとか効率以前に
安全に乗りましょうっつー話やないの？ >>452
階段を走った方が早い
急ぐなら階段へ行け >>440
前の奴は自分が間に合うと見込めば歩かないからな
将棋倒しはそれが原因で起こるんだろう
より危険になる様な事してるんだよね
こんな頭悪いルールに従うわけがない エスカレーターで歩いてる奴って煽り運転する奴と同じ脳みそしてるんだろうな >>459
階段が必ず横にあって、トロトロ歩くやつもなく、対向してくる人とすれ違う十分な幅があるならな >>459
＞でも、空いた階段を駆け登ったほうが本当は速い
揚げ足取る形で申し訳ないけど、階段は最初から駆け上がり禁止ですな。
これも誰も守ってはいないけど、厳密に言えばそう呼びかけられないんだわ、ルール的に。 >>389
ほんこれ
あれ、何なんだろな？
知能というものが無いのかな？
まず先にあれを徹底的に取り締まって欲しいわ >>454
>どんな弊害があるんだろう
つ 故障
理由 エレベーターは立ち止まって乗ることを前提に設計されているので
歩いていくと、その時の衝撃で可動部の劣化が一気に進み故障の原因となる
まあ、それぐらいも分からいないバカは外に出ないほうが良い それより、止まってる人に圧力かけないでって呼びかけてほしい。 >>471
だから避けて片側あけるんだよ
キチガイと絡んで良いことなんて無いし たぶん自動運転とか
そういうのがいろいろ絡んでる問題なのに
肝心のそういうところを伏せて
一般庶民に情報をあたえずに
強引なことをするから、世論も混乱してるのに、、、
自動車も電車も自動運転システムが
当初の予定よりもうまく進んでいないんでしょ？
安全保障、保険もろもろの責任民大、金銭補償問題の関係で？ >>466
あれはデブなおまいらばかり集まってたせい まずは注意喚起だろ
人に当たらないように十分注意してくださいって
それを飛ばしていきなり禁止とか 文句言ってきたらこれ（止まれキャンペーン）を根拠にして正当防衛が出来るじゃんｗ 勝ったも同然じゃん >>473
なら、エスカレーターで歩くのも禁止だろw >>33
チョンは死ね
「片側空け」の習慣はいつごろから、どのように広がったのだろうか？
エスカレーターのマナーに詳しい江戸川大学社会学部の斗鬼正一教授によると、起源は英国だという。
第2次世界大戦中に混雑緩和のためのマナーとして考案されたらしい。日本では1967年に阪急電鉄の梅田駅が移転した際、エスカレーターが長くなったので、急ぐ人のために「片側空け」を呼び掛けたのが最初。
さらに1970年に開催した大阪万博の「動く歩道」にも、国際化に対応しようと英国式マナーが導入された。つまり、日本では大阪が「発祥の地」だったのだ。
https://style.nikkei.com/article/DGXMZO81616470W5A100C1000000 こんなキャンペーンより一列しか乗れないエスカレーターを多数配置するほうが早いのに
満員電車の痴漢やスリ問題を見て見ぬ振りするし鉄道会社はほんとクソだわ >>452
エレベーター歩くより階段走った方が早いだろ
まさかエレベーター歩くよりも遅いスピードでしか走れないって訳じゃ無いんだろ？ >>389
ばあさんとかならしょうが無いだろ
それ以前に年齢性別関係無く歩きスマホバカはどこでも渋滞起こしてるだろ >>486
>一列しか乗れないエスカレーター
デブが詰まるw >>487
エスカレーターで加速した方が速い。
算数もできないの？ >>464
そうは言っても、「片側空けない奴はマナー違反だ」とか言い出す奴はアタマがおかしい。 エスカレーターもエレベーターも原始的だな
新しい昇降システム発明したら大金持ちになれるぞ >>480
まずはスマホ禁止じゃね？
これやらなきゃ>>313の危険に対応出来てないどころか、より危険になるわ >>492
片側開けは世界の常識でありスタンダード。 >>476
大丈夫、大丈夫
騙されたと思って一回塞いでみ
コイツら現実では何も言えないから いらないから。
そういうキャンペーンいらないから。
キモデブだけ片側に座っとけや。 危険だというデータは何一つないから歩くよ
周りに迷惑かけるし
東京五輪で顰蹙買うよこんな非常識なことしてたら 元から歩かなくていいシチュエーションでは歩かないのだよ。
歩かなくてはいけない原因を取り除くのが筋だろうが。 >>492
エスカレーターの所有者である鉄道会社がやめてくれといっているのに従わないのが今の日本人の民度な >>416
エスカレーターは歩行するために設計されている
エスカレーターの最初の発明者Nathan Amesが
1859年8月9日に取得した特許
"Revolving Stairs"(進行する階段)
より引用
http://www.google.com/patents/US25076
It is also evident that a person may, if he chooses, walk-upon the stairs while they are in motion, and thereby ascend, or descend, as the case may be, with double speed.
「エスカレーター動いてる時に歩いたら2倍速になるのは明らかですやん？」
発明者が歩行しろと言ってるのに
発明通りの設計・運用を行えないのは土人 >>487
それ言うならエスカレーター走るのが一番早いわバカ
その後の疲労との兼ね合いで
どう考えてもエスカレーター歩くのが一番いい >>484
＞>>473
＞なら、エスカレーターで歩くのも禁止だろw
階段とみなせば駆け上がるのは禁止だろうな、階段と同じく。
それは片側開けろよ派の人もほとんどは同意だろ、やったら段が微妙に動くしなw
歩いたら、は微妙なラインかつ慣習だったからというのが前提のスレの進みなんだけど？ >>416
訴訟大国のアメリカで、鉄道会社はエスカレーター歩行を推奨している
これが全て
シカゴ交通局
http://www.transitchicago.com/courtesy/
右に立ち、左を歩きなさい
エスカレーターに乗るときは、もし立ち止まりたいなら右端を使い、人々が左側を通り抜けられるようにしましょう。
歩道でのルールと同じです！
そして手すりにつかまることも忘れずに。
Stand Right, Walk Left
When riding an escalator, use the right side of the escalator if you prefer to stand, allowing people to pass on the left – just like the rules of the road! And remember to hold onto the handrail.
https://www.transitchicago.com/assets/1/6/MainFCKEditorDimension/14sw043_Courtesy_Campaign_Escalator.jpg こっちは急いでるんですよ
歩いてほしくなければ時速20キロくらいの速さにして >>416
訴訟大国のアメリカで、鉄道会社はエスカレーター歩行を推奨している
これが全て
Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (Metro)
http://www.metro.net/riding/etiquette/
エスカレーターの右に立つこと
Standing to the right on escalators
https://www.youtube.com/watch?v=XYzIagHzmGo
右側です！エスカレーターで立ち止まるときには右側にとどまりなさい
さもなければ、あなたは道を塞ぐ障害物ですーそれはイライラさせる
Offsides! Stay to the right when standing on the escalator. Otherwise, you're a road block – and that's annoying. だから実際に最前線で毎日その場で利用してる乗客たちからしたら
お上の事情やしがらみや思惑がどうであれ、
そうしなくちゃ危険だってのが、感覚的にリアルタイムにわかるから
自然とそうせざるをえないわけで、、、 エスカレーターでバトルってる中、横の階段で１つ２つ飛ばしで駆け上がっていく階段マンはおらんのか？ 片側空けの起源はウリナラニダ<丶`∀´>ウェーッハッハッハ！ 自分は強度の弱視で障害者二級。エスカレーター特に下りに乗った時は恐怖しか感じない。そんなに急ぐなら階段でといつも思う。 >>491
>>487 はエレベーターというツッコミどころを提供しているのに、
頭に血が上ったアホにはこういうネタは理解できないんだろうなw >>491
？
「エレベーターで歩かせろ」から
「エレベーターで走らせろ」に意見を変えるのか？ >>496
常識が通用しないくらいに益々混雑してるからな。
多少余力のある人は右側をゆっくりでも歩いたほうがいいんだよ。 >>515
エスカレーターとエレベーターの区別すら出来ないガイジ >>492
ならアメリカにでも文句言ってくれ
>>443
＞シカゴ交通局
http://www.transitchicago.com/courtesy/
右に立ち、左を歩きなさい
エスカレーターに乗るときは、もし立ち止まりたいなら右端を使い、人々が左側を通り抜けられるようにしましょう。
歩道でのルールと同じです！
そして手すりにつかまることも忘れずに。 何で鉄道会社の保身のために変なルール押し付けられなきゃいけないんだよ。 国際的に行われてる習慣なのに日本だけ禁止とか、五輪やる気あんのか？
鉄道会社がくだらねえルールを作ったらきちっと国交省が締め上げろ
今でさえ女性専用車だの優先席携帯電源オフだの、文系脳が考えたガラパゴスルールが増えすぎて外国人から笑いものにされてるのに 左右乗ることを周知しないと右側が空いてそれを登るアホが絶対にいなくならんよ >>516
エスカレーターは歩行するために設計されている
エスカレーターの最初の発明者Nathan Amesが
1859年8月9日に取得した特許
"Revolving Stairs"(進行する階段)
より引用
http://www.google.com/patents/US25076
It is also evident that a person may, if he chooses, walk-upon the stairs while they are in motion, and thereby ascend, or descend, as the case may be, with double speed.
「エスカレーター動いてる時に歩いたら2倍速になるのは明らかですやん？」
発明者が歩行しろと言ってるのに
発明通りの設計・運用を行えないのは土人 右側が止まってればおらも止まるし
右側が歩いてればおらも歩くよ >>1
電車運賃をぼったくってるんだから線路の本数を増やせばいいだけだろ
自ずとホームの数も増えてホームあたりの客の混雑も解消される 安全 ＞＞＞＞ 危険
新幹線駅 ＞ 在来線 ＞ 在来線ターミナル ＞ 大江戸線 ＞ 公共共用 ＞ 駅ビル共用 >>492
キチガイはお前
エスカレーターは歩行するために設計されている
エスカレーターの最初の発明者Nathan Amesが
1859年8月9日に取得した特許
"Revolving Stairs"(進行する階段)
より引用
http://www.google.com/patents/US25076
It is also evident that a person may, if he chooses, walk-upon the stairs while they are in motion, and thereby ascend, or descend, as the case may be, with double speed.
「エスカレーター動いてる時に歩いたら2倍速になるのは明らかですやん？」
発明者が歩行しろと言ってるのに
発明通りの設計・運用を行えないのは土人 >>521
反論出来なくて打ち間違いの指摘くらいしか出来ないの？ >>526
今の製品はそう設計されていない
はい、論破 >>532
訴訟大国のアメリカで、鉄道会社はエスカレーター歩行を推奨している
これが全て
シカゴ交通局
http://www.transitchicago.com/courtesy/
右に立ち、左を歩きなさい
エスカレーターに乗るときは、もし立ち止まりたいなら右端を使い、人々が左側を通り抜けられるようにしましょう。
歩道でのルールと同じです！
そして手すりにつかまることも忘れずに。
Stand Right, Walk Left
When riding an escalator, use the right side of the escalator if you prefer to stand, allowing people to pass on the left – just like the rules of the road! And remember to hold onto the handrail.
https://www.transitchicago.com/assets/1/6/MainFCKEditorDimension/14sw043_Courtesy_Campaign_Escalator.jpg >>212
エスカレーターが動く階段なら歩いてなんの問題があるんだ？ 立ち止まるからスピード上げてくれ。
日本のエスカレーターは遅い。 >>533
何度同じことを繰り返しても同じ事だよ糖質くん
ここは日本だ >>532
訴訟大国のアメリカで、鉄道会社はエスカレーター歩行を推奨している
これが全て
Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (Metro)
http://www.metro.net/riding/etiquette/
エスカレーターの右に立つこと
Standing to the right on escalators
右側です！エスカレーターで立ち止まるときには右側にとどまりなさい
さもなければ、あなたは道を塞ぐ障害物ですーそれはイライラさせる
Offsides! Stay to the right when standing on the escalator. Otherwise, you're a road block – and that's annoying. 全国で生産性下げる運動始めたのかw
健常者が稼いでその金で手当してるのに
稼ぐ行為を妨害し始めるとか >>537
何度同じことを繰り返しても同じ事だよ糖質くん
ここは日本だ >>536
世界のエスカレーターを知らない土人
訴訟大国のアメリカで、鉄道会社はエスカレーター歩行を推奨している
これが全て
シカゴ交通局
http://www.transitchicago.com/courtesy/
右に立ち、左を歩きなさい
エスカレーターに乗るときは、もし立ち止まりたいなら右端を使い、人々が左側を通り抜けられるようにしましょう。
歩道でのルールと同じです！
そして手すりにつかまることも忘れずに。
Stand Right, Walk Left
When riding an escalator, use the right side of the escalator if you prefer to stand, allowing people to pass on the left – just like the rules of the road! And remember to hold onto the handrail.
https://www.transitchicago.com/assets/1/6/MainFCKEditorDimension/14sw043_Courtesy_Campaign_Escalator.jpg 階段無くしてエスカレーター増やしゃいいじゃん
でジジババ障害者専用レーン作ればいい >>524
ほらほらほら～！
日本独自でこんな事やってるよ～！
ほめて！たたえて～！
たぶん、この程度の思考回路だろうなｗ >>541
何度同じことを繰り返しても同じ事だよ糖質くん
ここは日本だ >>540
土人丸出しのキチガイ
エスカレーターは歩行するために設計されている
エスカレーターの最初の発明者Nathan Amesが
1859年8月9日に取得した特許
"Revolving Stairs"(進行する階段)
より引用
http://www.google.com/patents/US25076
It is also evident that a person may, if he chooses, walk-upon the stairs while they are in motion, and thereby ascend, or descend, as the case may be, with double speed.
「エスカレーター動いてる時に歩いたら2倍速になるのは明らかですやん？」
発明者が歩行しろと言ってるのに
発明通りの設計・運用を行えないのは土人 >>546
何度同じことを繰り返しても同じ事だよ糖質くん
ここは日本だ とうとうエスカレーター歩かせろ派は反論出来なくなってコピペ荒らしに走ったか >>5
大阪で始まった。昔、東京でエレベーター2列で乗っていた時
「東京はマナーねーな。大阪だったらどうのこうの」とか言っているのいたよ。 >>544
土人丸出しのキチガイ
訴訟大国のアメリカで、鉄道会社はエスカレーター歩行を推奨している
これが全て
シカゴ交通局
http://www.transitchicago.com/courtesy/
右に立ち、左を歩きなさい
エスカレーターに乗るときは、もし立ち止まりたいなら右端を使い、人々が左側を通り抜けられるようにしましょう。
歩道でのルールと同じです！
そして手すりにつかまることも忘れずに。
Stand Right, Walk Left
When riding an escalator, use the right side of the escalator if you prefer to stand, allowing people to pass on the left – just like the rules of the road! And remember to hold onto the handrail.
https://www.transitchicago.com/assets/1/6/MainFCKEditorDimension/14sw043_Courtesy_Campaign_Escalator.jpg >>491
実際は通勤時は必ずエスカレーターの方が階段より混んでるから
歩いてても前に合わせなきゃいけないエスカレーターの方が遅くなるぞ >>551
何度同じことを繰り返しても同じ事だよ糖質くん
ここは日本だ >>547
土人丸出しのキチガイ
訴訟大国のアメリカで、鉄道会社はエスカレーター歩行を推奨している
これが全て
Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (Metro)
http://www.metro.net/riding/etiquette/
エスカレーターの右に立つこと
Standing to the right on escalators
右側です！エスカレーターで立ち止まるときには右側にとどまりなさい
さもなければ、あなたは道を塞ぐ障害物ですーそれはイライラさせる
Offsides! Stay to the right when standing on the escalator. Otherwise, you're a road block – and that's annoying. >>442
田舎もんだろうけど電車の乗り換えで1分以内でとかあるんだよ
だから上るわけ
それのがすと急行なら30分や15分後とかになる 日本人は他人と違う行動をできない小心者ばっかだからな >>556
何度同じことを繰り返しても同じ事だよ糖質くん
ここは日本だ >>554
土人丸出しのキチガイ
エスカレーターは歩行するために設計されている
エスカレーターの最初の発明者Nathan Amesが
1859年8月9日に取得した特許
"Revolving Stairs"(進行する階段)
より引用
http://www.google.com/patents/US25076
It is also evident that a person may, if he chooses, walk-upon the stairs while they are in motion, and thereby ascend, or descend, as the case may be, with double speed.
「エスカレーター動いてる時に歩いたら2倍速になるのは明らかですやん？」
発明者が歩行しろと言ってるのに
発明通りの設計・運用を行えないのは土人 >>560
何度同じことを繰り返しても同じ事だよ糖質くん
ここは日本だ >>462
つくばエクスプレスの秋葉原駅は高速エスカレーターと
通常速度のエスカレーターが平行してあったりする
https://news.mynavi.jp/article/trivia-12/ >>549
エレベーターではなく
エスカレーターね(汗) >>559
土人丸出しのキチガイ
訴訟大国のアメリカで、鉄道会社はエスカレーター歩行を推奨している
これが全て
Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (Metro)
http://www.metro.net/riding/etiquette/
エスカレーターの右に立つこと
Standing to the right on escalators
右側です！エスカレーターで立ち止まるときには右側にとどまりなさい
さもなければ、あなたは道を塞ぐ障害物ですーそれはイライラさせる
Offsides! Stay to the right when standing on the escalator. Otherwise, you're a road block – and that's annoying. 論破とか言ってるやつ居るけど
今まで鉄道会社が『片側空けて』と言ってたんだぞｗ >>565
何度同じことを繰り返しても同じ事だよ糖質くん
ここは日本だ >>555
でも現実には中止できないよな？
それなら国際的なルールに従え >>561
土人丸出しのキチガイ
エスカレーターは歩行するために設計されている
エスカレーターの最初の発明者Nathan Amesが
1859年8月9日に取得した特許
"Revolving Stairs"(進行する階段)
より引用
http://www.google.com/patents/US25076
It is also evident that a person may, if he chooses, walk-upon the stairs while they are in motion, and thereby ascend, or descend, as the case may be, with double speed.
「エスカレーター動いてる時に歩いたら2倍速になるのは明らかですやん？」
発明者が歩行しろと言ってるのに
発明通りの設計・運用を行えないのは土人 トラブルになってからまれたら責任取ってくれるんだろうな >>567
土人丸出しのキチガイ
訴訟大国のアメリカで、鉄道会社はエスカレーター歩行を推奨している
これが全て
シカゴ交通局
http://www.transitchicago.com/courtesy/
右に立ち、左を歩きなさい
エスカレーターに乗るときは、もし立ち止まりたいなら右端を使い、人々が左側を通り抜けられるようにしましょう。
歩道でのルールと同じです！
そして手すりにつかまることも忘れずに。
Stand Right, Walk Left
When riding an escalator, use the right side of the escalator if you prefer to stand, allowing people to pass on the left – just like the rules of the road! And remember to hold onto the handrail.
https://www.transitchicago.com/assets/1/6/MainFCKEditorDimension/14sw043_Courtesy_Campaign_Escalator.jpg あと俺は、身体を普通に
進行方向に向けるのではなく
横向き、手すりに寄り掛かるように
立っている。
上の人が転んで転がり落ちる雪崩現象を
起こしても対応できる
（被害を少なくできる）
特に下り方向に乗っている時に。 >>566
そうそう、いってたね
でも方針変えたんだってさ >>522
日本全国の鉄道事業者と日本のエレベーター会社が始めたこのキャンペーンに、
アメリカなんの関係があるの。 止まれと言うならエスカレーター廃止して欲しい
邪魔 そもそも歩行禁止とか言い出したのは、エスカレーター事故が発端。
卑怯な鉄道会社はポンコツエレベーターの管理責任を逃れるため、歩いたヤツが悪いニダ！と責任転嫁しだした。 >>576
土人丸出しのキチガイ
訴訟大国のアメリカで、鉄道会社はエスカレーター歩行を推奨している
これが全て
シカゴ交通局
http://www.transitchicago.com/courtesy/
右に立ち、左を歩きなさい
エスカレーターに乗るときは、もし立ち止まりたいなら右端を使い、人々が左側を通り抜けられるようにしましょう。
歩道でのルールと同じです！
そして手すりにつかまることも忘れずに。
Stand Right, Walk Left
When riding an escalator, use the right side of the escalator if you prefer to stand, allowing people to pass on the left – just like the rules of the road! And remember to hold onto the handrail.
https://www.transitchicago.com/assets/1/6/MainFCKEditorDimension/14sw043_Courtesy_Campaign_Escalator.jpg >>569
何度同じことを繰り返しても同じ事だよ糖質くん
ここは日本だ 老年に差し掛かって
階段上りがキツくなった団塊の世代様が
快適にエスカレーターを使うために
考案されたマナーです 歩きながら乗っても壊れないとエスカレータを製造している会社がコメントを出していたのに
いまだに安全がどうのこうのと言ってるのか >>573
何度同じことを繰り返しても同じ事だよ糖質くん
ここは日本だ >>581
何度同じことを繰り返しても同じ事だよ糖質くん
ここは日本だ そもそもあれって二人並んで乗るための広さじゃなくて車椅子が乗れるように幅広くしてるだけやで
車椅子モードで検索 >>580
土人丸出しのキチガイ
訴訟大国のアメリカで、鉄道会社はエスカレーター歩行を推奨している
これが全て
Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (Metro)
http://www.metro.net/riding/etiquette/
エスカレーターの右に立つこと
Standing to the right on escalators
右側です！エスカレーターで立ち止まるときには右側にとどまりなさい
さもなければ、あなたは道を塞ぐ障害物ですーそれはイライラさせる
Offsides! Stay to the right when standing on the escalator. Otherwise, you're a road block – and that's annoying. >>587
土人丸出しのキチガイ
エスカレーターは歩行するために設計されている
エスカレーターの最初の発明者Nathan Amesが
1859年8月9日に取得した特許
"Revolving Stairs"(進行する階段)
より引用
http://www.google.com/patents/US25076
It is also evident that a person may, if he chooses, walk-upon the stairs while they are in motion, and thereby ascend, or descend, as the case may be, with double speed.
「エスカレーター動いてる時に歩いたら2倍速になるのは明らかですやん？」
発明者が歩行しろと言ってるのに
発明通りの設計・運用を行えないのは土人 外国ではスクランブル交差点でさえ
自分の進路を譲らない者同士が多く生じるから
日本のようには運用できないから
実施ができないと言われてるくらい
譲らない、譲れないって意識が
合理性以前の問題で立ちふさがっていて
問題になっているのに、、、
なにか事情がある人をとりあえず、先に行かせるってのは
できない国の方が多いのに、、、
そもそも道路で煽り運転で問題になってるけど
危険運転の基地外はどこにでも公共の場所には潜んでいて
そういうのには、できるだけたてつかずに、関わらずに
先に通して、いかせてしまうってのが鉄則でしょ？
話してわかる相手じゃない。そういう人間はかならずどこにでも
一定数いる。
子供達に、そういう人間のとうせんぼをさせて
命の危険のリスクを背をわせながら、こんな社会実験みたいなのに
付き合わされるのなんて無理でしょ
エスカレーターの上下に監視員をつけるなんて
ホームドアの黄色い線から離れてっていうだけの監視員同様に
そんなひどい単純労働ってないと思うし
うまれてこのかた数十年毎日利用してるけど
エスカレーターでの事故なんて一度たりとも遭遇したことがない。 >>590
何度同じことを繰り返しても同じ事だよ糖質くん
ここは日本だ >>591
何度同じことを繰り返しても同じ事だよ糖質くん
ここは日本だ >>588
土人丸出しのキチガイ
訴訟大国のアメリカで、鉄道会社はエスカレーター歩行を推奨している
これが全て
シカゴ交通局
http://www.transitchicago.com/courtesy/
右に立ち、左を歩きなさい
エスカレーターに乗るときは、もし立ち止まりたいなら右端を使い、人々が左側を通り抜けられるようにしましょう。
歩道でのルールと同じです！
そして手すりにつかまることも忘れずに。
Stand Right, Walk Left
When riding an escalator, use the right side of the escalator if you prefer to stand, allowing people to pass on the left – just like the rules of the road! And remember to hold onto the handrail.
https://www.transitchicago.com/assets/1/6/MainFCKEditorDimension/14sw043_Courtesy_Campaign_Escalator.jpg 全員が止まったら都心のラッシュ時とかは人が捌けなくて空間的にパンクするとこいっぱい出てくるよね
どうせその分はまたコストかけてエスカレーター増設してエネルギー消費するって話になんでしょ？
なんて地球に優しくないんだろう… たかがエスカレーターの問題で
争いまくってるの面白いんやけど
血に飢えすぎちゃう？ >>307
>>1
訴訟大国のアメリカで、鉄道会社はエスカレーター歩行を推奨している
これが全て
シカゴ交通局
http://www.transitchicago.com/courtesy/
右に立ち、左を歩きなさい
エスカレーターに乗るときは、もし立ち止まりたいなら右端を使い、人々が左側を通り抜けられるようにしましょう。
歩道でのルールと同じです！
そして手すりにつかまることも忘れずに。
Stand Right, Walk Left
When riding an escalator, use the right side of the escalator if you prefer to stand, allowing people to pass on the left – just like the rules of the road! And remember to hold onto the handrail.
https://www.transitchicago.com/assets/1/6/MainFCKEditorDimension/14sw043_Courtesy_Campaign_Escalator.jpg 昔、東京駅のエスカレーターで、前に乗ってた人が義足だったらしくて
降り口で突然転んだことがあったわ。
俺はとっさに右に飛び退いて、その人を踏みつけずに済んだけど、
両側に人が立ってたら逃げ場が無くて、将棋倒しの大惨事になってたと思うわ。
立ち止まるキャンペーンの趣旨も分からなくもないけど、
鉄道会社にはこういうリスクの対策も考えて欲しい。 立ち止まってるとキチガイに押し退けられるんだけどなんとかしてくれないかな >>591
へえそうなんだ
これ駅で主張しようっと >>606
キチガイはお前
訴訟大国のアメリカで、鉄道会社はエスカレーター歩行を推奨している
これが全て
シカゴ交通局
http://www.transitchicago.com/courtesy/
右に立ち、左を歩きなさい
エスカレーターに乗るときは、もし立ち止まりたいなら右端を使い、人々が左側を通り抜けられるようにしましょう。
歩道でのルールと同じです！
そして手すりにつかまることも忘れずに。
Stand Right, Walk Left
When riding an escalator, use the right side of the escalator if you prefer to stand, allowing people to pass on the left – just like the rules of the road! And remember to hold onto the handrail.
https://www.transitchicago.com/assets/1/6/MainFCKEditorDimension/14sw043_Courtesy_Campaign_Escalator.jpg >>608
これも
訴訟大国のアメリカで、鉄道会社はエスカレーター歩行を推奨している
これが全て
シカゴ交通局
http://www.transitchicago.com/courtesy/
右に立ち、左を歩きなさい
エスカレーターに乗るときは、もし立ち止まりたいなら右端を使い、人々が左側を通り抜けられるようにしましょう。
歩道でのルールと同じです！
そして手すりにつかまることも忘れずに。
Stand Right, Walk Left
When riding an escalator, use the right side of the escalator if you prefer to stand, allowing people to pass on the left – just like the rules of the road! And remember to hold onto the handrail.
https://www.transitchicago.com/assets/1/6/MainFCKEditorDimension/14sw043_Courtesy_Campaign_Escalator.jpg >>566
まったくだな
むしろ危険になるだろ？って指摘してる
まずは止まってる奴のスマホ禁止にして実際0になるなら「危険防止」に納得するわ 片側空けない事をさもマナー違反であるかのように言うのがほんま鬱陶しいんだよな。 エスカレーターに床と一緒に動くバーを付けることができれば良いんだけどな。一定間隔で四カ所ぐらい付ければ嫌でも並ぶやろ。
まあ、バッグなんかが引き込まれる事故多発の予感だが いらんことすんなやボケが。
現状が最適なのに、いちいち改悪するような運動するなよ >>608
これも
訴訟大国のアメリカで、鉄道会社はエスカレーター歩行を推奨している
これが全て
Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (Metro)
http://www.metro.net/riding/etiquette/
エスカレーターの右に立つこと
Standing to the right on escalators
右側です！エスカレーターで立ち止まるときには右側にとどまりなさい
さもなければ、あなたは道を塞ぐ障害物ですーそれはイライラさせる
Offsides! Stay to the right when standing on the escalator. Otherwise, you're a road block – and that's annoying. >>516
世界標準無視して
こんな愚かなことを強制しようとするから
日本はガラパゴスと呼ばれる。 >>562
選択肢を残しつつ輸送力上げた最高の解決方法だな >>617
エスカレーターは歩行するために設計されている
エスカレーターの最初の発明者Nathan Amesが
1859年8月9日に取得した特許
"Revolving Stairs"(進行する階段)
より引用
http://www.google.com/patents/US25076
It is also evident that a person may, if he chooses, walk-upon the stairs while they are in motion, and thereby ascend, or descend, as the case may be, with double speed.
「エスカレーター動いてる時に歩いたら2倍速になるのは明らかですやん？」
発明者が歩行しろと言ってるのに
発明通りの設計・運用を行えないのは土人 老朽欠陥エスカレーターの責任逃れしているだけ
マスゴミとグルになってまるで歩くのが悪いかのような印象操作 何十年も前にもっと駅が混雑してて満員電車もすごかった時代も
エスカレーターの事故なんて一度も体験したことないのに
何十年もあれからたつのに、歩行時にも安全なエスカレーターが
まだ開発できないの？っていう話でもある。
そもそも何十年も前のエスカレーターだって安全だっと思うけど？
とにかくこの問題は、いろいろと変なんだよ。
なんかずれてるというか、一体どういう力が働いてるのか
どういう事情があるのかしらないけど
なにかを隠してるから、へんなことになってるのでは？
ひろゆきや堀江とかあの界隈がやたら
この件に関して発言してるのも非常に気になる。 片側空けてやってもいいから、せめて申し訳なさそうにしろやと。空けてない人を攻撃すんなや。 エスカレーターで立ち止まるときは歩いている人を敵視し、
エスカレーターで歩くときは立ち止まっている人を敵視し、
歩行者のときはクルマを敵視し、
運転しているときは歩行者を敵視する。
そんな人が意外に多い。 >>606
そういえばエスカレーターの右側に突っ立ってて
後ろから登ってくるリーマンたちに
追い越しすんなってキレてるジジイいたな
もう田舎帰れよ >>625
片側空けのために設計されたエスカレーターをそのまま輸入してるのに日本だけ歩けないわけない >>605
歩く奴がそんなにいないって事
その少数のために片側あけるのは非効率って事 >>600
分刻みで運行しているから利用者も分刻みで早く動かないと間に合わない 都会は数分おきに電車があるからいいけど地方は30分に一本とか日中は1時間に一本なんだぞ
乗り遅れたら遅刻確定なんだよ ・駆け込み乗車によるタイムロスの問題、社内評価問題
・エスカレーター老朽化による事故による保証賠償問題の責任のなすりつけあい？ >>603
アメリカと日本では設計基準も行政法も異なる
単純比較するのは無意味だよ どっちでもどうぞって意味もこめてどちらか片方開けるのが定着したのに
今更こんなことやる意味ある？ 2列で乗ってると後ろの奴に「チッ」とか言われるのが面白い エスカレーターってか人の密度に対して駅が狭すぎるんだよ
都心の駅なんかエスカレーターが渋滞して階段で行く方が早い場合もあるからな
そこを歩くなて言うほうが無理だろ
つまりは鉄道会社の怠慢 >>625
片側に衝撃が集中して部品磨耗やバランスが悪くなり製品寿命が短くなるとかなんとか >>632
>>1
エスカレーターは歩行するために設計されている
エスカレーターの最初の発明者Nathan Amesが
1859年8月9日に取得した特許
"Revolving Stairs"(進行する階段)
より引用
http://www.google.com/patents/US25076
It is also evident that a person may, if he chooses, walk-upon the stairs while they are in motion, and thereby ascend, or descend, as the case may be, with double speed.
「エスカレーター動いてる時に歩いたら2倍速になるのは明らかですやん？」
発明者が歩行しろと言ってるのに
発明通りの設計・運用を行えないのは土人 >>639
アホだろ
アメリカのものをそのまま輸入してんだよwwww ・ホームドアがらみのなにか？
・顔認識システムを乗客の合意なしに見切り発車で勝手に警察と
個人データをもとに、信用スコア的なものを進めてしまっている件に関しても
なにかある？ 速度１．５倍にするのがベスト
子供と年寄りは階段使わせろあいつらを甘やかしたらダメだ >>632
エスカレーターは歩行するために設計されている
エスカレーターの最初の発明者Nathan Amesが
1859年8月9日に取得した特許
"Revolving Stairs"(進行する階段)
より引用
http://www.google.com/patents/US25076
It is also evident that a person may, if he chooses, walk-upon the stairs while they are in motion, and thereby ascend, or descend, as the case may be, with double speed.
「エスカレーター動いてる時に歩いたら2倍速になるのは明らかですやん？」
発明者が歩行しろと言ってるのに
発明通りの設計・運用を行えないのは土人 >エスカレーターでの事故防止に加え
ドミノ倒し対策あるの？
片側空いてたらまだ逃げられるけど両側人でいっぱいになったら被害大きいぞ >>632
訴訟大国のアメリカで、鉄道会社はエスカレーター歩行を推奨している
これが全て
Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (Metro)
http://www.metro.net/riding/etiquette/
エスカレーターの右に立つこと
Standing to the right on escalators
右側です！エスカレーターで立ち止まるときには右側にとどまりなさい
さもなければ、あなたは道を塞ぐ障害物ですーそれはイライラさせる
Offsides! Stay to the right when standing on the escalator. Otherwise, you're a road block – and that's annoying. >>632
訴訟大国のアメリカで、鉄道会社はエスカレーター歩行を推奨している
これが全て
シカゴ交通局
http://www.transitchicago.com/courtesy/
右に立ち、左を歩きなさい
エスカレーターに乗るときは、もし立ち止まりたいなら右端を使い、人々が左側を通り抜けられるようにしましょう。
歩道でのルールと同じです！
そして手すりにつかまることも忘れずに。
Stand Right, Walk Left
When riding an escalator, use the right side of the escalator if you prefer to stand, allowing people to pass on the left – just like the rules of the road! And remember to hold onto the handrail.
https://www.transitchicago.com/assets/1/6/MainFCKEditorDimension/14sw043_Courtesy_Campaign_Escalator.jpg 立ち止まってたら
後ろの奴に舌打ちされたけど・・・ >>637
お前が遅刻するかどうかなんて知ったこっちゃねーんだよ。
5分どころか2分早く出発してればエスカレーターぐらい歩かずとも余裕だろうが。 >>654
知恵遅れはお前
訴訟大国のアメリカで、鉄道会社はエスカレーター歩行を推奨している
これが全て
シカゴ交通局
http://www.transitchicago.com/courtesy/
右に立ち、左を歩きなさい
エスカレーターに乗るときは、もし立ち止まりたいなら右端を使い、人々が左側を通り抜けられるようにしましょう。
歩道でのルールと同じです！
そして手すりにつかまることも忘れずに。
Stand Right, Walk Left
When riding an escalator, use the right side of the escalator if you prefer to stand, allowing people to pass on the left – just like the rules of the road! And remember to hold onto the handrail.
https://www.transitchicago.com/assets/1/6/MainFCKEditorDimension/14sw043_Courtesy_Campaign_Escalator.jpg 立ち止まるのは勝手だが、2列で立ち止まるのはただの迷惑だよ。
田舎者のすること 鉄道会社が公式に認めるなら二列に並んでいいよ
会社の決まりを守ってる善良な利用者なので
こういうのはもっと推し進めて欲しい >>656
当たり前
訴訟大国のアメリカで、鉄道会社はエスカレーター歩行を推奨している
これが全て
シカゴ交通局
http://www.transitchicago.com/courtesy/
右に立ち、左を歩きなさい
エスカレーターに乗るときは、もし立ち止まりたいなら右端を使い、人々が左側を通り抜けられるようにしましょう。
歩道でのルールと同じです！
そして手すりにつかまることも忘れずに。
Stand Right, Walk Left
When riding an escalator, use the right side of the escalator if you prefer to stand, allowing people to pass on the left – just like the rules of the road! And remember to hold onto the handrail.
https://www.transitchicago.com/assets/1/6/MainFCKEditorDimension/14sw043_Courtesy_Campaign_Escalator.jpg >>634
＞歩く奴がそんなにいないって事
これデータでもあんの？それとも妄想？ 俺は本当は楽してエスカレータに乗りたいんだ
でもお前らが早く行けってけしかけてくるから仕方なく足を動かしてるんだ
っていう割合は結構いると思う >>1
片方歩行で歩行しない片方だけが混むのは地方や利用客の多くない駅。都心や利用客の多い駅では片方歩行だからと言って歩行している側が空いているなんて事は無い。ラッシュ時は特に。
なので、地方や利用客の少ない駅では両側歩かない方が効率良いかも知れないが、
都心や利用客の多い駅でやられると逆に効率悪くなり、更にホームに人が溢れる状態になり、ホーム上での事故が起こりやすくなる >>606
ひだりによれよ
中央に立ってるからわるい
デブなら横向いて立つ >>643
既に寿命尽きてそう
エレベーターは何年ぐらい使用できますか。
エレベーターの寿命や耐用年数について教えてください。
エレベーターの寿命は、適正な保守点検を行っていれば20年から25年使用することができます。
なお、一般社団法人 日本エレベーター協会では、主要な装置の耐用年数は概ね20年としています。
また、エレベーターの法定償却耐用年数（税法上）は17年です。
https://www.mitsubishielectric.co.jp/elevator/faq/index.html 暇なのかこいつら
上から糞くだらないルールを押し付けなくて良い
自然発生的に成立した慣習を矯正するのは非効率
もっと他にやるべきことがあるだろバカなのかと
こういうくだらない仕切り屋の自己満オナニー増えたな 歩くのが危険なのは分かるが30年遅いわ
もう定着してしまったのを変えるには強制力が必要
ご協力ください程度で変える事は不可能
本気で変えたいなら歩行禁止にしないと もともとエスカレーターは一列幅で歩くもんじゃなかったからな
2列幅になってから、駅とかに入ってから歩くようになった こんなん朝の通勤ラッシュ時にやられたら殺意沸くわ。
ホームから人が捌けなくなるわ。 普段利用していない者の脊髄レスは相手にするだけ無駄だな >>643
メンテ側の意見だけど歩いてるくらいじゃそこまで影響は無い
寿命が他のエスカレーターに比べればやや短くはあるが エスカレーターの前行列できてることよく見るけど
歩き側無くしたらホームごったがえすんじゃない？ エスカレーターの速度を10倍にすれば解決するなスリルも楽しめる >>1
これは良くないと思う
子供とか妊婦とか障害者は歩く事が遅かったり、階段を歩けない事もあるからね
規律マンが鬼の首取ったようにドヤる未来しか想像できない 右側に立ち続けるだけのアルバイトを雇えば良い
転売の並び屋やってる人なら応募してくるだろ エスカレーター（上り）
貴方は前の人と何段空けて乗りますか？
エロGパンのお姉さんが前にいたらお前らも３段くらい開けるよな？ ぶっちゃけ長いエスカレーターでも歩いても数十秒の短縮にしかならないんで
歩くのはせっかちなだけなのよね エスカレーター登ることでどれだけ事故につながってんだ？ >>668
世界標準は立ち止まり禁止だから
訴訟大国のアメリカで、鉄道会社はエスカレーター歩行を推奨している
これが全て
Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (Metro)
http://www.metro.net/riding/etiquette/
エスカレーターの右に立つこと
Standing to the right on escalators
右側です！エスカレーターで立ち止まるときには右側にとどまりなさい
さもなければ、あなたは道を塞ぐ障害物ですーそれはイライラさせる
Offsides! Stay to the right when standing on the escalator. Otherwise, you're a road block – and that's annoying. 駅の中で一番危険なのは、流れをとめること、急に立ち止まること！
混雑した狭い駅とかなんて
ほんとに危険だよ。
エスカレーターにみっちり間も片側もすべて人が乗ってるの想像すると
ぞっとするよ。。。絶対乗りたくない。階段つかう。
でも階段の方が圧倒的に危険なんだよね。逆走も多いし
転落事故とかほとんど階段で起きてるから。
エスカは逆走ありえないし、両手に手すりが届くからね、一番安全。 正直タバコよりも迷惑なのを自覚してほしい…
歩いてるやつみんな年収低そうだし…
エスカレーター歩かなきゃいけないような時間管理じゃいつまでもワープア抜け出せんで… >>670
なるほど、都会の通勤ラッシュ時だとそういう現象もあるのか。
そういう時は可能な限り歩いてもらう方がよさそう。
ただまあそういう限られた状況以外はやっぱりＮＧだろうな。 今の状態でどれだけ事故が起こってるのか知らないけどさ
片側が開けずに詰めて乗る方がヤバイ事故起きると思うんだけど鉄道会社は大丈夫なん頭動いてるか？ エスカレーターって盗撮の温床でしょ？
スカートの女なら一段開けずに後ろに男に立たれただけで気持ち悪くてさっさと逃げたくなる。
でも左右に立ち止まってる人がいたら逃げられなくなるんだけどそこの対策は何もないの？ エスカレーターの速度を海外並みに上げないと、たぶん無駄なキャンペーンに終わるね
速くても歩くやつは歩くけど スーパーにポスター貼られてたなw
手摺に掴まろうとか横を駆け上がらないようにしようとか
キャンペーンあったんだなw
しかしエスカレーターで2列にはなりたくないなw
気持ち悪いわw 混雑時の行列って無理矢理一列に並んでるのが原因で
二列で並べば解消できる >>501
エスカレーターは歩行するために設計されている
エスカレーターの最初の発明者Nathan Amesが
1859年8月9日に取得した特許
"Revolving Stairs"(進行する階段)
より引用
http://www.google.com/patents/US25076
It is also evident that a person may, if he chooses, walk-upon the stairs while they are in motion, and thereby ascend, or descend, as the case may be, with double speed.
「エスカレーター動いてる時に歩いたら2倍速になるのは明らかですやん？」
発明者が歩行しろと言ってるのに
発明通りの設計・運用を行えないのは土人 逆だろうが
弱者への思いやりがあれば歩かずに止まるだろ >>688
いや片側空けより二列立ち止まりの方が人を捌けるのは実験で結果出てる 歩きたくない人は片側で立ってればいいじゃん
急いでる人は空いてるほうを歩けばいいじゃん
めんどくさいことばっかりすんなよ >>490
何で？
そういう人は最初から乗らないよ >>681
階段とかでも馬鹿みたいにイキって段飛ばしで降りていく奴いるけど、そういうやつに限って歩くの遅かったりしてな
普通に降りてた俺が普通に後ろから追い抜くとか失笑
あと信号無視する奴もそう
何を急いでるつもりなのか知らないけど、もっと速く歩けば？って思う >>671
あるけど、それはただただ寝坊・忘れ物した俺が悪いんであって、
それをリカバリーできない責任は「エスカレーター歩くな」のルールにはないだろ。
「空けてもらえるとありがたい」ぐらいのトーンで言うならまだしも、
「空けないなんて非常識」ぐらいのトーンで言うなんてお門違い。 >>1
なんで1％に満たない役立たずの障害者が
99％以上いる経済を動かす健常者の活動の邪魔をするの？ 「二列立ちのほうが輸送量が多いから合理的」ってのは
利用者が全員同じ程度急いでいるという仮定でしょ
急いでいる人は急がせて
急いでいない人はゆっくりのほうが
トータルでは社会の効用は高いと思うけど 急ぐなら階段使えっていうけどさ
階段は階段でスマホ見ながらチンタラ上っておまけに上りきったところで立ち止まるバカとかいて全然早くない
両足にゴツイ補助具つけて松葉杖二本使って階段降りてく人と毎朝遭遇するんだけど
普通の人より幅取るし（バランスとるのに大きく左右に振れる）ゆっくりしか降りられないし追い抜こうにも気を遣うしで
こういう人には素直にエレベーターかエスカレーター使ってほしい >>700
死ぬほど頭悪いだろコイツ
エスカレーターは歩行するために設計されている
エスカレーターの最初の発明者Nathan Amesが
1859年8月9日に取得した特許
"Revolving Stairs"(進行する階段)
より引用
http://www.google.com/patents/US25076
It is also evident that a person may, if he chooses, walk-upon the stairs while they are in motion, and thereby ascend, or descend, as the case may be, with double speed.
「エスカレーター動いてる時に歩いたら2倍速になるのは明らかですやん？」
発明者が歩行しろと言ってるのに
発明通りの設計・運用を行えないのは土人 最近のエスカレーターは、速度が遅いから
エレベーターの方が早く上につくんだぞｗ
急いでて誰も使ってなかったらあえてエレベーター使うのもありだぞ いつからこんなの強制するようにしたんだよ
頭悪いやつしかいないな 中学卒業したらいったん予備校へいって高校へ
ってことか >>127
それ
勝どき駅が今エスカレーターつぶれて階段使えになったから
電車が着くたびに大パニックよ >>700
そうなん？極端に混雑してる時は片側空けた方をひっきりなしに歩いてもらった方が
捌けるイメージだったんだけど、そうでもないのか。 見た目や匂いが酷い奴の隣に強制的に立たされるのが嫌だから立ち止まるのは無理 これはいいと思う。もともとなんで結果数秒しか変わらんのに歩くんだろうか？
急ぎたいなら、階段使えばいいのに。
あと、歩きスマホももっとやって欲しいなぁ…
通勤ラッシュ時に東京駅の京浜東北のホーム降りると、毎日リュックしょって、フラフラ画面見ながら歩いてるやつ、大勢いてマジ危険… 歩くやつ嫌いだからいつも右側に突っ立ってるけど文句言われた事も無理やり抜かされたことも無いな。
たまに煽って近づくやつはいるが振り向いて目を見つめると全員が視線をそらして後ろで大人しくならんでるけどな。 >>700
机上の空論だな。
それは歩くことを志向する人がいないという前提でなければ成り立たない。 階段作ってよ
エスカレーターしかないところもあるだろ サービスを提供する鉄道会社が立ち止まれ歩くなと言ってんだから、従おうよw
エスカレーター上を歩く人は自分の鉄道だとでも思ってんのかな？恥知らずもいいところだw >>711
エスカレーター歩いても大して時間短縮にならないから
走その程度で慌てるような子は無能だよ
有能は余裕持って動く いつの間にか片方は開けるが都会人だぜ・・・みたいになって「どけ」みたいな
奴が増えすぎたし、不効率だから当然。遅すぎたくらいだわ。 高頻度運行出来るのは停車が短いことも関わってて、そのために駅施設をさっさと空けることも関わるわけで
両止まりしようとかでホームの混雑解消が遅くなりゃ、次でいいだろの次の電車はこないことになる エスカレーターで転倒するのは老人がほとんど。
老人が歩かなければいいだけ。 トラブルなんて聞いた事ないけど
何で最近騒いでんの？ >>710
確かに「エスカレーターは歩くべし」とか言ってる障害者に配慮する必要性を感じないのは同意する。 >>719
考えてみたらわかるやろ
半分の効率で稼働してんだぜ >>681
そんなの人の数だけ、それぞれにいろんな事情があるし、
一律に統一なんてできないでしょ？
お母さんが危篤かもしれないし、終電かもしれないし、
受験で寝坊してギリギリかもしれないし
下痢ピーで漏れる寸前かもしれないし
おしっこもらしそうで急いでるかもしれないし
後ろから痴漢が、後ろからスマホでスカートの中盗撮のぞきに
おいかけられてるかもしれないし
ストーカーに追いかけられてるかもしれない
無限にいろんな可能性があって、人間はみんな移動してる
サバンナでも弱いものが
群の流れからはぐれて、動きをとめた瞬間に
ターゲットにされて捕食対象にされてしまう
公共の場所にはどういう人間がどういう事情でそれを利用しているのか
基本的にだれでも利用ができる場所だからこそ
サバンナ状態なわけで、できるだけ寄り道をせずに
目的にむかって立ち止まらず移動し続けることが一番安全。
痴漢に遭いやすい人は、通勤通学時の利用する車両や時間も
すこしずらしたりして、あの時間ここにいるみたいな固定化をしないことが
リスク回避につながる。 これを言ってるやつは頭が悪いんだろうな
車の法定速度を1kmでもオーバーしたら即切符切りますと言いだすのと変わらない >>735
訴訟大国のアメリカで、鉄道会社はエスカレーター歩行を推奨している
これが全て
シカゴ交通局
http://www.transitchicago.com/courtesy/
右に立ち、左を歩きなさい
エスカレーターに乗るときは、もし立ち止まりたいなら右端を使い、人々が左側を通り抜けられるようにしましょう。
歩道でのルールと同じです！
そして手すりにつかまることも忘れずに。
Stand Right, Walk Left
When riding an escalator, use the right side of the escalator if you prefer to stand, allowing people to pass on the left – just like the rules of the road! And remember to hold onto the handrail.
https://www.transitchicago.com/assets/1/6/MainFCKEditorDimension/14sw043_Courtesy_Campaign_Escalator.jpg >>735
訴訟大国のアメリカで、鉄道会社はエスカレーター歩行を推奨している
これが全て
Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (Metro)
http://www.metro.net/riding/etiquette/
エスカレーターの右に立つこと
Standing to the right on escalators
右側です！エスカレーターで立ち止まるときには右側にとどまりなさい
さもなければ、あなたは道を塞ぐ障害物ですーそれはイライラさせる
Offsides! Stay to the right when standing on the escalator. Otherwise, you're a road block – and that's annoying. >>735
エスカレーターは歩行するために設計されている
エスカレーターの最初の発明者Nathan Amesが
1859年8月9日に取得した特許
"Revolving Stairs"(進行する階段)
より引用
http://www.google.com/patents/US25076
It is also evident that a person may, if he chooses, walk-upon the stairs while they are in motion, and thereby ascend, or descend, as the case may be, with double speed.
「エスカレーター動いてる時に歩いたら2倍速になるのは明らかですやん？」
発明者が歩行しろと言ってるのに
発明通りの設計・運用を行えないのは土人 >>700
階段の方が人捌けるからエスカレーター撤去で良いよ >>742
本当はそうあるべき
警察の怠慢に助けられてるだけ >>693
海外並みかは分からないけど、新宿駅の中央線のエスカレーターは速度速くしてホームから人が捌ける効率を上げている >>709
エスカレーターの歩行はグローバルスタンダードだよ
どの国でもエスカレーターは歩行している >>699
弱者はエレベーターに誘導するのが思いやりだろ。 これを実行するなら、ホームの電車乗る側と降りる側のホームを別々にしたりしないと人を捌ききれないからホーム上が乗り降りごちゃ混ぜのカオス状態になるよ。 そんなのより駆け込み乗車を取り締まれ
駆け込んできたら刑罰与えろ エスカレーターを一人が乗れる幅のものにすれば問題解決 21世紀になって今頃言われても遅い
30年前に言わなきゃダメ
こんなキャンペーンには従いません >>737
ただただ片側空けただけならその通りだけど、空けた片側をひっきりなしにみんな歩いてる状況なら、
単位時間当たりの通過人数はそっちの方が多そうなイメージなんだけどな。 毎日くだらない理由で電車遅延してるくせして利用者に対する注文は増える一方だな
ふざけてんのかこいつら
JRの駅員、そのうち殺されるんじゃね？ ひろゆきも堀江も地方出身者も
都内の大きめの駅から乗り換え２回くらい必要な
電車通勤を１年でも半年でもいいから
やってみたらいい。考え方、感じ方が変わるはずだから。
車でドアドア生活の官僚とか芸能人とかが
数字やデータを眺めて思考する以上のものがそこにはあるから。 たまにおかしい時あるよな
みんな歩いてエスカレータに乗るのがイヤで、左側に行列集中してて右側ガラ空きになってるの
ああいうの本当に滑稽だと思う >>709
空けないなんて非常識
Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (Metro)
http://www.metro.net/riding/etiquette/
エスカレーターの右に立つこと
Standing to the right on escalators
右側です！エスカレーターで立ち止まるときには右側にとどまりなさい
さもなければ、あなたは道を塞ぐ障害物ですーそれはイライラさせる
Offsides! Stay to the right when standing on the escalator. Otherwise, you're a road block – and that's annoying. エスカレーターで歩くやつは言い訳ばかりのクズだからルールとか言っても無駄だろ 歩く歩かないは別として
エスカレーターでウザいのは
並んでんのに割り込んでくるやつと
エスカレーターの終わりで立ち止まるやつ >>734
その通り。俺がボトルネックになってみんな歩けなくしてるんだよ。皆もやればいいのに。東京駅の京葉線や地下鉄の大江戸線とかエスカレーター長いから効果的。 >>2
俺は今のスタイルが好きだね、急ぎたい時は右でノンビリの時は左 >>711
効率の問題じゃないんだよ。
本当に効率なら「2列で歩け」となるはずなんだから。
これポリコレの嵐が吹き始めてるってこと。 通勤時は1分1秒が非常に重要になってくるからな
障碍者や年寄りよりに気遣う余裕などない まぁ鉄道会社が押してるなら協力して両方塞ぐだけなんで グローバルスタンダードだから、片側開けましょうって言う奴も
ID:lUB/VtOT0みたいな何の根拠もない妄想しか書けない奴も頭悪いわ・・・
やっぱ所詮５ｃｈだなｗ 長い年月、片側空ける習慣になってるということは
それがもっとも利便性あるからであってそれを止まるとか強制させんなよ >>1
エスカレーターがある駅で、鉄道写真を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決ｂﾜりその５・撮演e地での撮影前ｂﾉは、下記の撮ｂ闢Sのお題目を封恟･し、正統的ｂﾈ鉄道写真が撮ｂ黷驍謔､にしっｂｩり復習しましｂ蛯､。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 ウチの最寄り駅は下りエスカレーターは乗客の半分が
駆け降りるのではないかと思うくらい、すごい。
バッグがぶち当たってくる。
最近の駅設備のアンケートにこのことを書いた。 >>737
行列になってないんだからその話はおかしい >>1
>>1
エスカレーターがある駅で、鉄道写真を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
>>1
>>1
エスカレーターがある駅で、鉄道写真を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>766
キチガイ
Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (Metro)
http://www.metro.net/riding/etiquette/
エスカレーターの右に立つこと
Standing to the right on escalators
右側です！エスカレーターで立ち止まるときには右側にとどまりなさい
さもなければ、あなたは道を塞ぐ障害物ですーそれはイライラさせる
Offsides! Stay to the right when standing on the escalator. Otherwise, you're a road block – and that's annoying. >>748
やっぱりそういう発想か
頭悪い奴が言ってると思ったんだよ納得 >>737
バカだろお前。
歩く列もひっきりなしに人が流れているんだよ。
歩く人がいない前提でなければお前の空論は成り立たない。 >>750
グローバルがどうこうという話を今はしてねえよ。
「遅刻したらどうしてくれる！？」みたいなレスに対して、
「それで遅刻するのはお前が悪いだけやろ、ルールに責任転嫁すんな」って話をしてるだけ。 >>759
調べたら歩かない方が平均では早いとなったらしい、何故なら左側を使う人が多いから
右側を使う人が多ければ現状のやり方の方が早くなるんだろう >>762
それ誰も急いでないってことだぞ
だからバカって言われる 東京上野ラインの東京駅日本橋口のエスカレータ
あそこ立ち止まっていたら
すごい行列になってホームに人が溢れかえるのだが
近くに階段がないし、歩かないと大迷惑 どうもこの執拗なキャンペーンは何か裏があるような…
ただ単に障碍者のためとかメンテのためとか観光客がどうとかって話ではない、ような。 >>772
エスカレーターは歩行するために設計されている
エスカレーターの最初の発明者Nathan Amesが
1859年8月9日に取得した特許
"Revolving Stairs"(進行する階段)
より引用
http://www.google.com/patents/US25076
It is also evident that a person may, if he chooses, walk-upon the stairs while they are in motion, and thereby ascend, or descend, as the case may be, with double speed.
「エスカレーター動いてる時に歩いたら2倍速になるのは明らかですやん？」
発明者が歩行しろと言ってるのに
発明通りの設計・運用を行えないのは土人 >>700
歩き側の流量下げて、エスカレータの速度上げた上での話な
前提も考えずに結果だけ持ってくるとか馬鹿じゃねーかな エスカレーターは3倍くらいの速度でもいいわ
3倍の速度なら歩くやつも減るだろう 手すりはしっかり掴まってた方がいいぞ
この前おかんが転げ落ちてきたバアさんに巻き込まれそうになった 別に歩いてもいいだろ
なぜこういうのやりだしたんだろう 歩いたら罰金5000円とかにして警察配備したら？
警察儲かるし 止まることよりも先にスーツケース禁止にしろ
荷物を目的地に送らんアホのせいで危険な目にあっとるんやぞ
歩く奴よりも何十倍も危険やんけ >>792
そうじゃない
片方は歩く人のために開けておこうってのがおかしいって話だよ ┏( .-. ┏ ) ┓
【ウニ丼同盟】
*ウニとは「海栗」と書く
栗トリス🌰である
--
* 「Unity Ads」とは
アプリに特化した動画広告収入サービスである
その「Unity Ads」の利益とは
最近になり、Googleの総収入の七割を占めて居たが
フジテレビが乗っ取ろうとした際に
利益を半分づつに分け合う事で合意したらしい ad
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1153159623756546048/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>681
左並んでるからすいてる右から乗る
後ろから歩いてくるんで仕方なく歩く >>762
でもその結果、行列ができてるわけじゃないんだから問題ないんだよ
ちょっとは考えなよ >>761
電車通勤なんて時間ずらせば良いだけだろう？
俺も普段は車移動が殆どだけど運転嫌いだからたまに電車で仕事行くけどラッシュから時間ずらせばいいだけじゃん。
込むのがいやなら早く出るか、許される人はゆっくり出るとかね。 >>784
ああ、そういう実態含めた話なんだな。まあだとしたら「2列歩かず」が大正義だわ。
ちなみに、そのデータのソースはいずこに？ 歩いていいだろと駄々をこねる人は、歩行禁止には接触事故防止という大義名分があることをまず理解しなさい
接触事故なんか知らねーよ、俺が歩きたいから歩くんだと強弁しているに過ぎないことを自覚し、願わくば恥の感覚をもってほしい ラッシュの時間帯にこんなことしたら、ホームが人で溢れかえって
列車との接触事故につながるから危険。
止めてくれ。 >>681
数十秒の差が乗り換えには重要となる
この数十秒が目的地への到着への数十分の遅れとなることを考えたほうがいい >>783
それはお前が逃げているだけ。
グローバルスタンダードから外れたバカげた規制が根付くことはない。 >>800
実際は小さな列ができてるけどな
夕方のスーパーのエスカレーターとか
普通に出会うんだけどなぁ >>784
>>>759
>調べたら歩かない方が平均では早いとなったらしい、何故なら左側を使う人が多いから
>右側を使う人が多ければ現状のやり方の方が早くなるんだろう
それはあり得ない
歩く人がたった1人でも全員立ち止まるより必ず早くなる >>791
歩かず両並びになるととっさにかわすスペースもなくなるだろうから
手すり掴んでたほうがいいな >>797
といっても俺が子供のころからずっとあけてたけどな
そうするならはじめからあけておくのやめろよ、としか思わんね >>762
結局輸送量が少なくなるし
エスカレーターの乗り口に人が溜まってしまって、それも危険だしね >>780
おまえのレス数のほうがはるかにキチガイだよｗ >>803
ロンドン地下鉄の実験だそうな。
どっかリンクとかあるんかね。 じゃあ、エスカレータの速度を速くしろってレス見るけど
本当にそう思う >>815
いつまでたっても、何の間違いも正せないじゃん
今からあけないようにするの、そんな難しいことじゃないだろう >>809
>>>681
>数十秒の差が乗り換えには重要となる
>この数十秒が目的地への到着への数十分の遅れとなることを考えたほうがいい
元々乗り換え時間を短縮するために設置されてんだよな >>812
列ができてるなら歩いてる人が多い方が解消につながるんだよ
当たり前でしょ ほんとにアベになってからおかしなことばかり決まるな
議論は受け付けんってことだろ >>817
こういうキチガイはつまみ出せば良い
Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (Metro)
http://www.metro.net/riding/etiquette/
エスカレーターの右に立つこと
Standing to the right on escalators
右側です！エスカレーターで立ち止まるときには右側にとどまりなさい
さもなければ、あなたは道を塞ぐ障害物ですーそれはイライラさせる
Offsides! Stay to the right when standing on the escalator. Otherwise, you're a road block – and that's annoying. 片側空けててもデカいバッグぶつけながらバタバタと登ってく危ない奴がいっぱいいるよ
そんな奴のために片側空けて怖い思いをするよりは空けない方がいい >>788
160年も昔の話を現代に当てはめる滑稽さ。 英語だけど歩いた場合と止まった場合の比較動画がようつべにあったぞ
両方とも止まった方が運送量は多くなるみたい
https://www.youtube.com/watch?v=vbsoO2c7gCM
3:53 方側が歩いていると歩く側が３段利用となりすき間が多く無駄が多い
4:18 両方止まっていると両方とも１段利用となり最も効率よく運送できる 歩くのって基本的に通勤中の人だよな
だから何だって話だが >>818
それ発表した途端、
条件がおかしいと袋叩きにあったんだけど。 将棋倒しの時、逃げ場がないから
必ず大惨事が起こる >>830
知恵遅れガイジ
受精卵からやり直せ
Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (Metro)
http://www.metro.net/riding/etiquette/
エスカレーターの右に立つこと
Standing to the right on escalators
右側です！エスカレーターで立ち止まるときには右側にとどまりなさい
さもなければ、あなたは道を塞ぐ障害物ですーそれはイライラさせる
Offsides! Stay to the right when standing on the escalator. Otherwise, you're a road block – and that's annoying. 面倒くさいから歩くようと歩かないエスカレーター二つ作ればいいだろ
予算などはJRが運賃か勝手に用意しろ でもみんなエスカレーターの前で
ちゃんと左か右か選択するでしょ
行列最後尾でもいいから左に並ぶか
歩くつもりで右に行くか
自分の急ぎ具合、持ってる荷物、疲れ具合を判断して
左に列作ってるんじゃないの 急ぐ人にも急がない人にも配慮する片側空きの乗り方が最正解。
だから世界中の地下鉄や空港は片側空きがデフォルト。
変える必要が全くない。 >>828
そういう危ない奴は両側詰まっていても押しのけながら行くから余計危ない
まあうるさい高齢者や自称弱者向けの対策してますよポーズだろうけどな
あいつら声だけはでかいし 歩く人が多くなった時に、歩けるような設計をしなかったのが疑問 法にしても色んなルールにしても捕まえるために設定してるわけじゃない
あくまでスムーズに運用できるための目安であり一律なので場所や時間帯、状況に応じて最適ではない場合がある
そういう場合は利用者たちが融通を利かせて利用する
それでスムーズに運用されているのであれば問題ない
法定速度を1kmオーバーしようがそれで事故が多発する、というものではないから
そこまで厳密に切符を切らない
頭の固いバカはそうやってスムーズに運用されている状況で突然厳格化を訴え始めたりする >>792
事故った時に駅が責任問われるから
うちはちゃんとダメって言いましたよ、っていうポーズ 法律で定めろよ
条例や法律で定められない限り俺は歩き続ける エスカレーターは必ず横2列に乗るようにしたらいいんじゃないの？
スーツケースなど大きい荷物を持っている人は横に置くと。
1段に一人しか乗らないから横が開くし、半分の人数しか乗れなくなるわけだから。 >>813
そんな事ないよ、1000人中歩く人が1人しかいなかったら片側空けだと倍近く時間がかかるよ 障害者や老人の都合だろ！とかいう奴いるけどそれがなんか悪いのか？ｗ
弱者の都合考えてやるならそれでいいことだと思うが 呼びかけってそんなんで、みんながやってくれると思ってるんか
そんなんで広まるならプレミアムフライデーも広まってるからｗ
でもまあ、鉄道側にも高齢者障碍者に配慮しなければいけない事情が、あるからこういう事をしてると
思うと、呼びかけ程度のお役所仕事になるのも分かる気がするわ
こんなのにマジになって歩く側に立ち止まる奴はアホだよアホすぎる >>532
論破～この言葉リアルでも
言っている様で笑えるな！ >>846
どうせ路上喫煙禁止条例と同じで取締がザルで何も改善しないよ
守るやつは守るだろうけど守らないやつは守らないから無駄なギスギス感が生まれるだけ 結局東京駅では誰も守らないからなし崩しになった
これは戦いだ >>850
その人たちはエレベーター乗ればいいだろ 自転車は車道に！で経済損失はどれくらいになったんだろうな。
あちらの場合人的被害もあっただろうが。
アホな政策はサボタージュと見分けがつかない。 歩くのではなく、もっと必死さを伝えながら走るなら許せそう エスカレーター歩いてる奴居たら動画撮影して通報するわ そもそも1段ずつ詰めて乗ることがないからな
エスカレーターで止まって移動する場合2段ずつあけ1人で3段を占有する
どう考えてもエスカレーターで歩いたほうが早いわ >>1
日本人からおもいやりを無くすわけね
急いでる人とか知るかよボケ
歩くな並べ
乗り遅れそう？はよおきろボケ
こういう時代になるのな >>846
止まってくれって指示があるんで俺はそうする
残念だったな
余裕で塞いであげるよ 片側空けない時期も何となく覚えているから
まあ別に慣れればたいしたことないだろうがな >>792
エスカレーター会社と鉄道会社の責任逃れ
以前老朽化したエスカレーターで事故多発した時期に、損害賠償で揉めた。
鉄道会社「作った会社が悪いニダ！」
エスカレーター会社「元々歩く設計じゃないニダ」「管理してる鉄道会社が悪いニダ！」 >>627
>>825
弱者は大人しくエレベーター使えよ >>836
訴訟大国のアメリカで、鉄道会社はエスカレーター歩行を推奨している
これが全て
シカゴ交通局
http://www.transitchicago.com/courtesy/
右に立ち、左を歩きなさい
エスカレーターに乗るときは、もし立ち止まりたいなら右端を使い、人々が左側を通り抜けられるようにしましょう。
歩道でのルールと同じです！
そして手すりにつかまることも忘れずに。
Stand Right, Walk Left
When riding an escalator, use the right side of the escalator if you prefer to stand, allowing people to pass on the left – just like the rules of the road! And remember to hold onto the handrail.
https://www.transitchicago.com/assets/1/6/MainFCKEditorDimension/14sw043_Courtesy_Campaign_Escalator.jpg >>850
結局自分さえよければいい、自分が楽や得したい怠け者が一番多いからなあ
そういう奴らが自分基準の価値観で行動するからな
そんなバカどもが好き勝手に行動できないように、エスカレーターを一列幅にするとかいっそエスカレーターを一部除いて階段に変えるとかできればいいが…金と手間がかかるしな
何にしろ、楽を覚えた根性がユルい奴らは引き締めてもしゃんとしないからな、始末が悪い >>475
故障しません。
それぐらいで故障したら
商売になりません。 スキー場の高速リフトのように出来たらいいのにね、長いエスカレーターは みんな歩きたいというより他人と横並びしたくないだけなんだから
1人幅のエスカレーター2本作ればいいじゃん、ケチ臭いな 両列立ち止まりの方が明らかに危ない。
何かあった時に回避するスペースがなく、将棋倒れになる。 >>859
俺達は好きに使いたいから弱者は遠回りして苦労すりゃいいんだよと
よくわかった 急いでる奴が上がってきたら友達と並んでブロックしたり楽しそう
そして喧嘩吹っかけてくるの待つ >>871
さすがアメちゃんや
合理性で動いてる国は違うな エスカレーターで立ち止まって流れ止めるﾊﾞｲﾄ楽しそう。
上がりエスカレーターに乗って立つ、上がったら下がりエスカレーターに乗って立つ、これ一日中続ける 世界の大都市の駅でさえ
日本の押上駅以下の乗降客数なのに
パリだのロンドンだの電車のデータなんて
なんの参考にもならないでしょうに、、、
結局、自分たちが強制したいことを
強引にごり押しするためのネタをつくってるだけでしょ
だったら、ちゃんとその目論見、なにか目的で
こんな強引な、世論無視な方策を強制しようとしてるのか？を
説明すべきでしょ。意味不明すぎて逆に怖い。いったいなんなの？
本気で言ってるならまじでやばいでしょ。トラブルが目に見えてるのに？
新手のテロか何かなの？ >>884
後ろから殴られるリスクを考えると割に合わんな 「エスカレーター歩くな」運動は
ＮＨＫも「新しいマナー」と称してステマしてたから
これ裏に仕掛人がいるわ 通勤もパルクールと同じスポーツだかんな
速く効率よく移動するために切磋琢磨してるんやで
そこに弱者や外野が口を出していいわけない >>883
>>>871
>さすがアメちゃんや
>合理性で動いてる国は違うな
すれ違ったときぶつかるから鉄道会社が訴えられるとJR東は思ってるのだろうが
歩きたいのに塞がれていたら遅刻して訴えられるという可能性を考えてない
遅刻したのはJRのせいと訴えまくれば良い これが普及すると、西と東で立つ位置変えなくて済むな >>829
言いたいことはわかるけど大したことじゃない すべての先進国の地下鉄は片側空きだろう。
あの実験を行ったロンドン地下鉄当局でさえ実験と現実との乖離に気付き、すぐ片側空きに戻った 勝手に鉄道会社がいってるだけだから無視すればよい
本当にそうしたいなら法律を作れよ
それかこれに賛成か反省かアンケートでもとれよ
どっちが多くなるかわかるだろ エスカレーターで止まってる奴がいても、隣をすり抜けていくから問題ない >>850
残念ながらそれが今の日本人のメンタリティなんですわ
本当に余裕が無い >>813
シミュレーションだと、そのパターンが一番最悪(効率が悪い)らしいぞ。 永田町や後楽園駅の長いエスカレーターの下りだって駆け下りてくヤツいるからなぁ、
コケたらマジで死ぬだろ。 >>867
ああ、それ一番あるわｗ歩くなって言いましたよね？ってやりたいのね
こういう会社の事情を、利用者のマナーのせいにしようとするのが一番苛立つわ
だったらキャンペーンとかくだらない事しないで、歩いて事故ったら会社は責任とらないと明確に説明しとけやって話だよな ここで頑なに
反対意見者の人格を全否定して
ふさいでやる！みたいなチンピラ意識の連中の書き込みの煽り屋的雰囲気をみても
わかるように、そういうチンピラに大義名分を与えるようなことを
すれば、駅で対人トラブルが頻発するに決まってるわけでしょ？
なんでこんな危険なことを強引にしようとしているのか？
その本当の理由はなに？なにかちゃんと意味があるなら
納得もできるけど、こんな記事にあるような内容じゃ納得できないんだが？ 昔は横並びで乗っていたんだよね
いつしか横は開けるのがマナーと言われるようになった。
博多に行ったとき、デパートでも左一列に乗っているのを見て、
不思議だった。右を通る人は誰もいなかったけれど、
これがマナーなんだと思った。 「片側開けた方が早い」と言いたいんだろ？
で、弱者はそもそも使うなと
つまり弱者や障碍者が急いでいたとしても関係ない
逆に言えば他人なんてどうでも良いんだ
俺が急ぐのだけが優先されるんだと
うん、理解した >>902
>>>897
>エスカレーター＋歩き
>が一番早い
そもそもエスカレーターの発明者がそう言ってるからな
エスカレーターは歩行するために設計されている
エスカレーターの最初の発明者Nathan Amesが
1859年8月9日に取得した特許
"Revolving Stairs"(進行する階段)
より引用
http://www.google.com/patents/US25076
It is also evident that a person may, if he chooses, walk-upon the stairs while they are in motion, and thereby ascend, or descend, as the case may be, with double speed.
「エスカレーター動いてる時に歩いたら2倍速になるのは明らかですやん？」
発明者が歩行しろと言ってるのに
発明通りの設計・運用を行えないのは土人 >>895
机上の空論の典型なんだよなこれ
そりゃ前後左右一段も空けずに乗り込んだら多少効率は良くなるだろうけど、現実は皆間隔を空けて乗りたがるからね
それだけで効率が半減する
俺だって嫌だよ
女の後ろに密着して立ってたらどんな因縁つけられるか分からんし >>897
急がない奴こそ階段を使え! 1時間も2時間もどうぞごゆっくり。
他人の貴重な時間を邪魔しないでね >>884
止まれサインと笛も持って逆向きになって乗ってれば威圧感も増していいかも どっちでもいいけどこれで遅刻したらどうするとか言ってるのは低能過ぎる 狭いエスカレーターを本気で走られたら他の人が迷惑だろ
死ぬ気で急いでいるような時は階段使えって話だよ もともとお年寄りや身体の不自由な人のための物でしょ
屁理屈こねてる人はなんなの？バカなの？ >>813
歩くことで、人と人との間隔が開いてしまうんで、人口密度が薄まるから、
歩いた方が輸送効率が「必ず上がる」とは言えない。
>>818
あー、ロンドンの話か。国民性でいくらでも変わってしまいそうな話だから何とも言えんな。
>>838
thx なんなん？
以前は日本の民度の高さの現れとしてマンセーされてたのに
180度変わって片側開けはいかんとか
知らんがな 利用客に文句垂れる前に貧弱な導線を何とかしてから言えよ
駅の構造自体もっと利便性の高くなるように金掛けてから利用者に要求しろ
初期投資をケチり過ぎなんだと >>901
ああいう場所で
背後に知らない人がずっといることの方が
怖いって人もいるからね
駅のホームでも一番先頭に立つのが怖い人と同じ心理。
知らない人に突き落とされる事件は実際にあるからね。
つねに動いていた方が安全と考える人もいる。
いろんな人がいるんだよ、駅って場所は。 こないだ花火大会に行って密集してるのに、片側エスカレータとか頭湧いてるのかと思った。 3年位前だが新宿の東南口のエスカレーター（現在稼動してない側）で若い父親が押すベビーカーで左に乗ってたのを右側歩いて登るサラリーマンが鞄をベビーカーに引っ掛けて転倒しかけたのを下の人たちが抑えて大事には至らなかった。
上で言い合いになっていたけど、どっちも糞馬鹿だなぁと思いました。 なんか弱者には優しいがそれ以外には厳しいんだよな
自分が厳しくされてんのに他人に優しくなれんのはブッダかキリストぐらいなもんだろ >>911
歩く方は間隔が空くから効率悪いっていうが
そもそも立ち止まる方だって間隔空けてるもんな >>922
本当に民度でやってるなら「弱者が困る」「その方が早い」と言われれば別に問題ないからな
つまり日本の民度なんてその程度って事だろう なんとか歩きたいってだけであれこれ子供じみた言い訳繰り返してる子が憐れで仕方ない いまやエスカレーターを歩く理由が「行列に並びたくないから」だもんな 片方に寄らずに2列にお並び下さい、までアナウンスしろ >>919
そもそも身体不自由の人はエスカレーターを使うべきではない。エレベーターを使え。 エスカレーターを歩かないといけないんだから
歩く必要がないくらい早いエスカレーター
を用意しろよ
いまだに柵すらない駅も多いし鉄道会社の怠慢だろ >>916
だからそういう白か黒かみたいな思考の連中に
火をつけるようなことをしていることこそが
一番危険だ！って言ってるわけで、、、人の心よりも
数字やデータしか信用しない人が増えてるから、もうどうしようもないのかな。 >>934
>走るんなら階段使えよとは思います
エスカレーターは歩くための階段だから
エスカレーターは歩行するために設計されている
エスカレーターの最初の発明者Nathan Amesが
1859年8月9日に取得した特許
"Revolving Stairs"(進行する階段)
より引用
http://www.google.com/patents/US25076
It is also evident that a person may, if he chooses, walk-upon the stairs while they are in motion, and thereby ascend, or descend, as the case may be, with double speed.
「エスカレーター動いてる時に歩いたら2倍速になるのは明らかですやん？」
発明者が歩行しろと言ってるのに
発明通りの設計・運用を行えないのは土人 >>937
まあそのへんは不自由の程度によるね
べつにエスカレーターを使ってもいいよ >>927
そもそもエスカレーターにベビーカーはどうなんや？畳んでたんなら知らんが。 >>910
で、日本で歩行前提のエスカレーターは実際にどのくらいあるの？
キミがその正しさを主張するならまずそれを教えなよ 駅構内をダッシュしたり、エスカレーター歩いたり、
どれだけ余裕ないんだ？
まるでせっかちな韓国人みたいだ。 >>1
5年後の日本でよく見かけるようになる光景
：間違えて階段でも立ち止まっている人 >>931
歩くのも立ち止まるのも自由だろ
何で立ち止まるのだけがOKで歩くのが駄目なんだよ
全部鉄道会社の一方的な都合だろそんなの
に付き合う義理はない エスカレーターは「楽に乗るもの」であって「早く乗るもの」ではありません 動く歩道で歩くと速く動けて面白い
その気持ちは分からんでもないが 日本て忙しく働く人少なくなったんだな
ジジババと無職引きこもりしかいないのか >>948
なら止まる人も尊重しなさい
そういう事 >>948
これが今の日本人のメンタルを象徴している
所有者である鉄道会社が「やめてくれ」といっているのにどんな正当性があってそれを無視するのだろうな 岩手県立大の元田良孝名誉教授（交通工学）によると、エスカレーターの利用者全員が2列に並んで歩くと、輸送効率は全員が立ち止まった場合の1.5倍になる。1時間あたり4千人の輸送能力が6千人に上昇。
輸送力を考えれば、両列歩きがベスト。
高齢者はエレベーター、急がない人は階段。
両側立ち止まるなんて絶対ないわ >>944
全て
なぜなら日本のエスカレーターは海外規格をそのまま輸入してる
なぜなら日本では作れなかったために初期は輸入品が殆どだったから
それに合わせて法律を作っただけ 1000なら安倍政権で弱者やエスカレーターで道を塞ぐような障害者は死刑を含めた処分される 確かに一段開けずに密集して乗ると上からの圧迫感で危険を感じる時があるな
手すりとステップの速度に差があるとことか べつに大人はいくらでも
融通きかせて対応できるからいいけど
（例えば、私は、電車でも座席に座らないし、階段しか使わない。
乗り換えの乗車位置とかもすべて計算して無駄な移動がないようにしてるし、
駅のホームや通路でボケーっと突っ立ってるは危険だから、つねに歩いていたいから
これで無用なトラブルにあうリスクは激減する。）
子供達が心配なんだよ、こんな極端な方策におけるトラブルに
巻き込まれるのはつねに弱い人たち。 >>950
そりゃお前の認識だろ
俺はエスカレーターは歩いたり立ち止まったりすきなようにできる
自由なものという認識 物理的に複数の１列エスカレーターに取り換えるか
歩かせない扉が飛び出るようにでもしなきゃ無理っぽいよな 満員電車降りてやっと一息つけたときに
またエスカレーターで密着したくないだけでしょ、みんな
それを両側で詰めろとかさ、無理無理 まずそんな急いだところで殆どの場合状況は何も変わらんって事が分かってないw
のんびり行こうぜw >>943
前輪接地で後輪はお父さんが持ち上げながら乗ってた。見るからに危険行為。 >>954
知能が低いから需要と供給の関係によって自由競争によって淘汰される事すら知らんわけだ
全体主義の北朝鮮生まれか？クソチョン 基本、歩いて上がり下がりするくらいなら階段でええわ。
エスカレーター歩いてまで急ぐようなセコイ「所作」ってもんをしたくねーしってタイプだが
今の今まで関東関西では開ける方向が違うだの歩くのはマナー違反だのの、フワッとした
誰が言い出したのかわからない正義マン気取りのマナーを今更押し付けてどーするのって感じ。
歩いて利用して安全な形のマナー周知するか、そういう設計の物を作れよ。
これまで円滑に動いてきた社会のマナーをイきりのせいで、また澱ませるの？好きだねぇ～ 昭和から日本人のメンタル変わってない
というか昔より余裕がなくなっている >>930
そんなんどうでもいいけど
自発的な行動と違って片側開けろだの開けずに横に立てだの
ゴチャゴチャ強制しようとしてくると反発したくなるわ
エスカレーターの立ち位置なんか好きにさせろと >>948
尊重してるだろ
左側なら好きなだけ立ち止まってくれ
右側は歩く人を尊重してくれ
それだけのことだろ 別に階段使うからいいけどさ
鉄道会社はなぜこうしたかちゃんとアナウンスしろよ
危険なら危険だといえばよい 人の真後ろに立ったり、誰か知らない人が真後ろに立ったり
したくないから、並びたくない、片側を歩いて移動したいって人が多いんでしょ
そういう心理を堰き止めたら、どうなる？ 生産性の低い日本人がそんなに急いでどうするって話だな。やってる感 >>961
立ち止まって進路塞いでる（と歩きたい奴からは見える）人に舌打ちとか飛んでこないならそれで良いんだがな。 >>944
去年までドイツ住んでたんだけど、あっちにも、ThyssentropやSchindler以外にもMitsubishiのエスカレーターあるのよ。でも、歩いて良し！だったんだよね。
「エスカレーターは止まって使う」のを日本ローカルルールにするのは反対しないけど、それを機械的な理由に帰するのはやめて欲しい。 エスカレーターでは並んで立ち止まると輸送効率が28%上がるという説明に人間一人を小さい点で表していた。
実際はもっと大きいからぎゅうぎゅう詰めで乗ると息苦しくもある。
だいだい女が周りを威嚇して女の周りが3人に1人分は空くから歩かないと逆に輸送効率は低下する。 >>943
開いたまま載せてるのは毎度基地外やなと思う。
畳んでても、基本子連れは荷物多いから危なく見えるのに >>974
運用会社が止まれと言っているんだ
それは守ろうよ >>976
もうそういう人は人混みに出るの向いてないんだから引きこもってるべきよ >>956
おまえ、そんなデタラメまで広めて何がしたいの？ こんな事に従ってると｢死ね｣と街で誰かが口にしたらその言葉が明確に耳に入って死ぬ事になるぞ
やめろ！マインドコントロールだよ従っちゃいけない そもそも歩くためのエスカレーターが海外にあって
それを輸入してただけ
輸入品に合わせて日本の規格と法律を作ったから
この日本において歩けないエスカレーターなどというものは原理的に存在不可能 >>968
そこでクソチョンなどという間抜けな発言はじめる時点でお里がしれますね >>950
急ぎたい時に階段無くてエスカレーターしか無いから仕方なく歩いてるだけ 効率が良いとか悪いとか言うなら最初から鉄道会社が実験したらいいんだよ。高齢者障碍者が危ないってんなら
エレベーターを作ればいいし、片側を歩かないようにしたら事故のリスクが無くなるわけでもない（そもそもどういう事故あって、何が防げるのかすら書かれてない）
そもそも急ぐなって言う奴は、人が集まれば、一人くらい急いでいる奴がいることすら考えられないアホなのでどうしようもないので無視するとして
おそらく鉄道会社がエスカレーターの修理等、自分たちの身銭を切らずになんとかしたいから、高齢者障碍者をダシに使って
マナーの話にすり替えようとしてる可能性が高いね
こんな下らないキャンペーンを見て立ち止まる奴はアホだよマジで >>976
いつもステップ一つ二つは開けるが、それも「マナー違反だ！いいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい！！！！！！！！！！！！！！！！」ってその内言われるんだろうなぁ（笑 >>986
そもそも歩くためのエスカレーターが海外にあって
それを輸入してただけ
輸入品に合わせて日本の規格と法律を作ったから
この日本において歩けないエスカレーターなどというものは原理的に存在不可能
知能が低いからエスカレーターが日本で発明されたと思ってるわけだ？ >>962
ほんとそれ
そんなに安全や効率とうるさく言うなら
1列エレカレーターにしろって話 他者の動きとか癖とか
食べ方とか食べ物には
家族でもない限り、干渉しない方がいい
ものすごい怒りを買って想像以上のトラブルに発展するから
赤の他人にいきなりそうしたことを注意されると
人格を否定されたみたいな気分になってしまう人たちが多いんだよ
マナーとは自分自身が守るもので、他人に守らせるものじゃない
そうしたいなら、ルールにすべきだし、ルールにするなら
そこに運用側の責任も生じるから、しっかりと法も含めて準備しないといけない。 >>989
クソチョン土人しか上野なんて行かねえから エスカレーター乗ったら下から手が出て足首掴む仕組みにしよう さらっと外国人を老人や障害者と同列にしてるのが気持ち悪い
外国人は 外国人 よそもの このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 2時間 18分 51秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
