【メルセデス・ベンツ】運転支援搭載の小型車 Aクラスセダン発売
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ベンツ、運転支援搭載の小型車
Aクラスセダン発売
2019/7/22 16:37 (JST)
©一般社団法人共同通信社
メルセデス・ベンツ日本(東京)は22日、最上級クラスの車と同等の運転支援機能を備えた小型車「Aクラスセダン」を発売すると発表した。22日から予約注文を受け付け、9月ごろからの納車を予定している。
「Sクラス」と同様の運転支援機能を取り入れており、高速道路の走行時に前を走る車の動きを把握して自動で車間距離を調整する。歩行者や車両などと衝突しそうになった場合は、自動で減速して被害を軽減する機能も持つ。
希望小売価格は納車が9月ごろの「A250」は476万〜582万円。納車が年末の「A180」は344万〜386万円。
https://s.response.jp/imgs/p/mNECeKegOUvqFa6-p0pU_X5Mz0HRQkNERUZH/1437719.jpg 2019 Mercedes A Class A250 AMG Line 2.0 TURBO 224HP AUTOBAHN POV TOP SPEED by AutoTopNL
https://youtu.be/NxKTc0tdHjI コベンツて言葉は死語になったな。
まあ貧乏人の僻みだったんだか ベンツも白物家電になったか
もう自動車とは言えんね スカイラインのシステムに比べたらゴミだな。所詮ドイツ製 お前らの愛車
・スイフトスポーツw
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・アクアw
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・中古のワゴンRw
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・欧州Bセグコンパクトw
・型落ちのロードスターw
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・自転車w
・火の車w アクセラセダン乗りワイ
同じ機能付いてるのに1.5倍から2倍で震える > ボディーのスリーサイズは全長×全幅×全高=4549×1796×1446mmで、ホイールベースは2729mm
ほとんどCクラスじゃん。 Aクラスがでかくなり過ぎたらaクラスとか作るんかな オートリブ(ステレオカメラ) メルセデス、スバル
モービルアイ(単眼カメラ) 日産、ボルボ、ホンダ、トヨタ、マツダ 自動運転のドイツ車を手放しで運転すると対向車線を走りだすとか、無いか EU勢上位メーカーが段々とプアマン仕様の車種を揃えてきたなw AセダンCセダンがあるならBセダンもいずれ出るかな でけーよ。 隣に停めないでよな。 その10センチで乗り降りしにくくなるんだよ。 >>1
ベンツに運転支援機能を付けたところで、日本でベンツ乗る奴らって、
車間を詰めて威嚇するような奴らが多いから、その機能って、
あまり使われないんじゃないだろうか。 初代は背の高いハッチバックだったのにすっかり大きくなってw >>30
ああ4ドアクーペっていうやつか
いっそのことBMWみたいな5ドアクーペにすればちゃんと差別化できるのに 「A250」は476万〜582万円。納車が年末の「A180」は344万〜386万円。
_ノ乙(、ン、)_お高いのね、半額くらいが妥当よね^^ Cクラスもそうだけど車格を上に見せるためにキャビンやガラスを小さく作ってあるからリアシートは飾りだよな AMG E53欲しいなあ
なめらかな直6エンジンにモーターと電動スーパーチャージャーとターボの連携プレイ
もうたまらない 軽自動車の標準装備程度のものだろ?w
偉そうに発表してるところが、滑稽だw >>12
来年の今頃には走行距離1000km以下の登録だけした未使用車が
半額ぐらいでいっぱい中古車市場に出回るから 運転支援よりアクセル踏み間違い防止を優先してもらいたい >>25
ほんそれ
5ナンバー以上は駐車時に別料金取って欲しい 問題なのは、次期SクラスがこのAクラス顔で出てきそうなんだな
Aの顔したSってちょっと、その後のCもEも同じ系統になるだろうし >>14
A 4549×1796×1446mm 380万
C 4686x1810x1442mm 500万 >>24
全長を5センチ刻みでABC三車種揃えるのかw >>51
AはFF、BはAのミニバンタイプ、CはFR KNIGHT2000みたいに会話ができるようになるのにあと何年かかるん? >>60
「A250」は476万〜582万円 A45は高くなりそうだねぇ、レーシングエディション出ないかな。 これとか1尻は頑張ってドイツ車オーナーに滑り込みました感がなんか嫌。
輸入車以外は車じゃない教の富裕層の奥様だったりもあるんだろうけど。
ビトン()のバッグ同様、古いの大事にしてると貧乏くさい。
常に新型に買い替えていかないと。 スマホポン付けしたような内装なんとかならんの?
どういうセンスしてんだ サイトのデザインが酷過ぎる
何が言いたいんだかさっぱりわからん
テスラくらいシンプルにしろよ 一番安い?A180でもさすがベンツだなって思えるよ。いい車だよ。 >>49
サイズほとんど同じか
C買う理由が無くなるな Aクラスセダン待ってたぞ。貧乏人にとってはありがたい。登録済新古車で数年後に買おう。 はーい、メルセデス!で返ってくる返答が韓国語なまりの日本語なのは
あのシステムが韓国製だから? Aクラスはこの間まで乗ってたけど、
いわゆるベンツ感はなかったな。
軽かったという印象しかない >>77
「ハーイ、メルセデス」ってウケるな
長過ぎるしマヌケ >>74
室内が広いか、自然なステアフィール、どっちか好きな方を取れってことじゃない? >>43
外車の値落ちやばいよね
BMWも悩んだけど3年で3〜4割の価格でワロタもん これとかアウディのa1に乗るやつの気がしれん、ただ割高なだけだろうに 価格差より、Cは設計が古いので、こちらを買う人もいると思う >>36
あー微妙だけど、ゴルフ乗ってるジジイが乗り換えるかもね、セダン好きだけど、クラウンとかも違うし、カローラやプリウスだと物足りないと。 >>9
年収800万円しかないから
シエンタハイブリッドだコラ メルセデスって日本の外車部門だけの売上では飛躍的に伸びたんだけど
廉価版のAクラスやBクラスができたのが凄く大きい
日本では長いことVWが外車売上げの1位を独走してたのに今ではメルセデスが1位で
じきBḾWにも抜かれそうだ >>62
Aクラス1シリーズに乗るのって軽に乗るのと同じレベルだと思うんだけどな
無理して乗ってる感が凄い
エークラワンシリじゃなきゃダメな理由てあるの??
まだ軽はセカンドカーに、とか駐車場のサイズが、とか分かるけどさ 都内走るのにCも3もA4もデカすぎ
A/1/A3系以外は老人と一緒に消えてよし 大きなベンツ → 大ベン
小さなベンツ → 小ベン Cクラスとの比較を語るならもうすぐ日本でも発売されるであろうCLAでするべき A1まで含めたフルラインアップはアウディが上手くやったよな
メルセデスはスマート、
BMWはMINIのセグメントだからなあのサイズは。
まぁBMWはMINIを膨らますとかいう荒技を決めおったが ?
ベンツにしてはえらい安いけどAクラスって最下位クラスなん?
ぶっちゃけ1000〜2000万くらいするのかと思ってた >>100
今のCとか二世代前のE並のデカさやぞ
都市部に住んでてあのサイズはホントだるい。
GLA辺りが若者ウケも良いぞ
ルイージがCMしてた奴 >>104
Cクラスの最量販グレードは500-600万くらいやぞ昔から
489万にオプション、みたいな。
Aクラスは350万くらい。
3-5年落ちで売値が40-50%ダウンくらい。
国産新車と大差無くなる。
「壊れた壊れた」と騒ぐ奴が出てくるのがこの辺。
そら3-5年落ちに3-5年とか乗るなら多少の維持費は見とけよって話。
まぁ新車納車直後が一番怖いんだけどな輸入車は
正規で買えばまともな代車も出てくるが
流石に最近見ないが並行は茨の道 >>104
ちなみにAクラスも一番高いのは1000万くらいする
クラスよりグレードで変わるんだ輸入車の値段は この辺は「クラウンより高いカムリ」みたいなのが無い国産車の世界とは違うとこやね。
車種でヒエラルキーがあるよな日本車は >>106
ありがとう
知らんことばかりでこれは勉強になりますわ 最近某国で借りたレンタカーがたまたまAクラスだったけど
別の機会に借りたボルボV40のほうが誤差レベルでよかった気がした(´・ω・`) どっちも悪くはなかったけど こういうのも良いけど何の支援も付いてないアナログなやつも売るべき 今日スーパーで見た。
あんな恥ずかしい車によく乗るなぁ…、と思ってたら
どう見ても健常者なのに身障者用のスペースに駐車してビックリ。
そ〜ゆ〜奴ら御用達なんだなと妙に納得。 小型車や軽自動車の自動運転とか
命懸けだよな
しばらくは様子見だろ >>96
S良い車なんだけど買い物行っても停めるのに面倒なサイズなのよ(S400d所有)
Cですらボンネット長いだけで室内たいして広くない割にボディサイズあるし(C200ワゴン所有)
そんなんで妻や娘が乗っていくのはもっぱら新型ジムニー(所有)
それで今回は私用のコンパクトカーという事でAセダン(予約)しました 国産Dセグと同等やな
カムリ買いたくないから
マークX売ってこれ買おうかな sクラスを改造してアウトバーンで300キロのスピード出していたな。自動運転でやるとか頭ぶっ飛んでいるわな >>112
身障者スペースに停めてるクルマの外車及びアルベル率の高さは異常 >>104
まっルノーベースだからな。自動ブレーキなんて夜間の歩行者を認識出来ないとかカローラスポーツにも劣るレベルだし 全然魅力ねーな
そりゃあ北米でテスラにごっそり持っていかれるわけだ >>1
Aクラスって当初トールワゴンだったよな。
なんでこんなにコンセプトがぶれてんのか 穂積陳重『法窓夜話』(正・続)
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×100話で気軽に読めます。
https://twitter.com/FpgfZckfxhhgFVf/status/1153067006070931456
(直リンNGのためtwitterが開きます)aft
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ルノーのエンジンとトーションビームにハンコックのタイヤ >>116
FRのりがこれ乗ったらガッカリするからやめといた方がいいんじゃないか ボコボコに叩き壊されて持ち主がオーマイガー!って泣くイメージ >>116
マークXファイナル買うわ
FRのほうがいいよ 日本ではアウディA3セダンも地味にうれてるしな。コンパクトセダンはジジイに根強い人気あんのよ。
つーわけでBMWも新1尻セダンすく出せよな。 >>108
クラウンより高いカムリ売っているよ
レクサスESという名前で AクラスといってもA45みたいな奴もあるから
馬鹿にできない >>9
型落ちフェアレディZ→240ZGは700万円〜
フルレストア車は900万円〜 大きさはこれくらいでいいというか
これでいい、そして高級車がいい
そういう層て結構いるSとかでか過ぎ
これでかなりの高額も用意していい、1千超えまで準備していい
今時の成金はでかさにはいまいち、高い方を買う
おじいちゃんとは感性が違う >>5
小ベンツというのはSクラスのベンツに乗っているような人が使う言葉で
国産車にしか乗れない貧乏人が勘違いして小ベンツなんて呼んでいたのは
ただの身の程知らずだわなw しかしこういうの買う奴って決まって成金だよなぁ
曾祖父以前の代から父方が武士階級、母方が地主の家柄だったうちからしてみたら、こんなもん目が飽きるくらい見慣れてるから何とも思わないんだけど
成金からしてみたらまぶしくてたまらないんだろうね。
うちの曾祖父はこういうの買いすぎて偉ぶってて、逆に祖父からは嫌われてたらしいよ やっぱセダン良いな
みんなの目がSUVやらにいってるから、かぶんなくていいわ
ただやっぱちょっと小さいな 国産は軽が主戦場だからこういう先進機能が
低価格クラスの車に当たり前のように付くようになってきたね
運転支援はハイグレードだけっていう時代は
そろそろ終わりつつあるようだ >>136
ほんこれ
2000ccターボで450馬力とか
どこのHKSだよ
その他BMWのMやアウディRSといい
ガソリンエンジン終焉にふさわしい大馬力競争に胸熱 >>5
>>139
もの知らずのガキが何言ってるんだか
560SELはバブル成金と893が乗って、ヤンエグ(死語)が190EかBMの3に乗っていた。
190EをSクラスのセカンドカーで乗っている人なんて皆無
「小ベンツ」「六本木のカローラ」は当時の呼び名。
ちなみに21世紀以降のベンツA,B,Cクラスはリーマンが残価設定スマートローンで乗る庶民の車になった。 >>140
いいえ、残価設定スマートローンで、年収500万前後の30代のリーマンがボリュームゾーンです。 >>108
え、このFF安ベンツはEクラスよりも安いの?
Sクラスと同等の云々って、昔々からのベンツの詐欺的売り文句で
実際は・・わかるな、あのドイツだぞ。 >>36
だから、みんな残価設定ローンで乗る。
あら不思議、月々の支払いがプリウス以下に・・・ もうすぐ出るカローラセダンですら220万円くらいからだよ
あと120万円上乗せするだけで憧れのベンツセダンが買えるんだ
セダンは外車が売れるわけだよな
国産車が高すぎる >>9
>・型落ちのRX-8w
一世代しかないのに型落ちとはこれ如何に >>153
カローラセダンハイブリッドの下位互換なるよプリウスw >>145
新型はハンパないパワーアップだから今度こそプジョーに勝てるかね?
>プジョーRCZ-R、車重1340s、1600cc270馬力、6速MT(540万円)
筑波 1分07秒913
メルセデスベンツA45AMG、車重1600s、2000cc360馬力、7速DCT(730.2万円)
筑波 1分08秒075 アクセラとかもそうだけど、
このノーズだけ長いタイプのセダンは寸詰まり感がひどい >>155
カローラセダンは海外仕様がプリウスと同じGA-Cで国内仕様は少し小さくしたGA-NCだよ >>136
うちの奥さんa180から乗り換えた
高速で「180超えても前のクルマより安心感あるねっ」
免取りですわ… クラウンもスカイラインも500万レンジの車になって久しいんだがな。
同じ値段なら「憧れのドイツ車」行くわな
まぁ国産勢が3リッターとかの本気仕様なのに
ドイツ勢は四気筒に3気筒だったりするんだが
アウトバーンの無い国じゃ性能アピールは難しいわな。
そんな欧州じゃ「制限速度リミッター」とかいう
自動車メーカー殺しが始まろうとしとるんだが。
向こうの最高速度はだいたい130km/hとかで実効速度に合ってるから出来ることだがな
日本の異常に低い、速度オーバーが前提の規制速度で制限かけたら交通が死ぬ >>163
飛ばす時には後ろにも目が付いてないとそうなるぞ >>148
誰もそんなこと言ってないのに なにが言いたいんだ??
あなた 他にも書き込みがあるけど 誰にも相手にされていないね・・・w 昔のAクラスって、随分と腰高のヘンテコリンなクルマだったけど、
今のは随分とまともなクルマになったんだな。
Cクラスと、どう差別化してるんだか、よく分からない。 >>166
ジジイは突然昔語り出す生き物なのよ
そっとしといてやってくれ 昔の>>148の頃のEクラスが今のCクラスの大きさ
子ベンツと言われてた190が今のAクラスの大きさ
クルマは随分と肥大化してる。 >>140
いつの時代だよw今はリースがあるからAクラスは普通のサラリーマンでも乗れるよ Aクラスでこれなんだから、Cクラスとか、もっと低レベルなんだろうな。 Aってもっとコンパクトカーって感じがして安っぽい外見だったのにCみたいな雰囲気になってきたよな Aクラスセダンってリアデッキが15cm短いだけでCクラスと大して変わらんな 新車で340万円〜で買えるのに
俺ベンツ乗ってるよって言えるってコスパ高すぎ >>177
そんなクソくだらない文句が通る相手なら新車である必要すらないけどな >>179
綺麗ならなんでもええわ
ホテルとか泊まれないな >>180
綺麗でも中が怖くね?この前の大雨で水没したから保険降りて新しいの買ったが
水没した奴めっちゃ綺麗だから減額抜きで普通にナンバー変えて中古販売してたぞ また池袋で高齢暴走あったとよ
左ハンドルの外車、多分ベンツか?
被害はよくわからんな。 >>172
え?それ真面目に言ってる?ベンツはAが一番価格が安くて
今までも普通に買おうと思えば普通の乗用車の値段でかえたぞq >>171
何故リース普通に買うだろこの値段なんだから ローン組むか一括は違うが ベンツと呼んだら返事しないんだぞ。
なにお高く留まってやがるんだ。 Aクラスって元々おにぎりみたいな車だったのに
いつのまにか立派な"クラス"になってたのか >>185
普通 A>B>C だろ?
戦犯でもAが一番だし。 >>186
現金主義はいはいとしか...
お年は幾つよ >>159
ほんこれ。初代に比べるとスマートになって、5、6年前から見た目がかっこよくなったよね。 >>185
価格的にはA=B<C、だね。AとBは価格は変わらないけど車体の高さが違って、Bのほうが車体高くてキャンピングカー?ぽいかんじ。 >>122
あれは床に燃料電池を敷く2重底車にするつもりだったのだろ >>3
セダンのほうがいかにもベンツて感じだな
これ売れるだろ 中古のベンツってビンボ臭い。
ライトが黄色く濁り始めるのが早くて、いかにも古くさーーーくなる。 >>199
逆に大昔のハコの時代は格好良いけどな
でも近付くと排ガス激クサだからやっぱり迷惑だけど
ハンパに古い連続丸目のやつとか最高にダサい 戦犯のABCはランクじゃなくて犯した罪の種類
A級は平和に対する罪 直接戦争犯罪を犯したのではなく指導的地位にあったのに止めなかったから
B級は普通の戦争犯罪
C級は人道に対する罪 内容的には一番やばいのがこれ >>199
>>200
貧乏くさいとかダサいとか言ってると、「コンプ丸出し」とか言われるからよしとけ。
むしろ、古い奴がそんな耐久性があるってことを喜べ。 >>202
流石に型落ちベンツに「コンプ」はねーだろw
途上国かよ
しかも丸目ベンツは純粋にダサい
例えるなら、50年後にも評価されないダサさ
携帯電話で言えば207iの頃くらいのダサさ
RAZRや503iやINFOBARのように振り返られることもない 車格的には、今度出る新型カローラクラスってところ? 普段普通に乗る分には、スカイラインより全然安くていいな、比べる土壌じゃないのは分かるが・・・ >>204
型落ちですらディスってる貧乏人のコンプ野郎って思われるぞってことだ。 これを500万程度で出されたら、そりゃ日本車売れんわ >>199
もっと昔のは、レンズがガラスだったから色変わらなかったのにな 俺年収400万だが今ポルシェマカンターボ乗ってる
今度カイエンクーペに変える予定
会社の経費使い放題って最高だわ。無税で車買えちゃうんだから。本当に独立して良かったー >>209
ちゃんと屋根付き駐車場に入れときゃ黄変しないけど
黄変しても研磨して保護コートすりゃ新品同様になるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています