【福岡】３００円で乗れる新幹線、８．５ｋｍ８分間 子供は半額
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福岡には、新幹線に３００円で乗車できる区間がある。福岡に転勤してくると、多くの人が驚く。
実際、ＪＲ博多駅に行って、新幹線乗り場の改札近くの券売機の画面を見ると、あった。「３００」の文字。乗車券２００円、特急券１００円で全席自由。子どもは半額だ。
区間は、ＪＲ博多南線の博多駅―博多南駅。片道８・５キロで８分間だ。
博多南駅は、博多駅に到着した新幹線車両が回送される先の博多総合車両所にある。「路線があるなら、ぜひ駅を」という地元の熱い声に押され、１９９０年に駅が完成した。当時は３２本だった本数も５４本に増え、今や１日１万５千人（昨年度実績）が利用する。そのうち８割が通勤や通学だ。
駅のホームは博多駅の半分ほどの２０５メートルと短い。だから停車できるのは「こだま」など８両編成のみ。駅に立つと、新幹線がずらりと並ぶ車両基地を一望できる。“鉄ちゃん”は必見だ。（棚橋咲月）
https://www.asahi.com/sp/articles/ASM7Q4G3RM7QTIPE018.html 実家帰省で毎回使ってるけど
前は東京→博多の新幹線にそのまま乗っていけたと思うんだけど、九州新幹線が出来てから必ず乗り換えになるのが面倒い これで、乗車利用率をかさ上げして新幹線事業の正当性を工作しようって事かよｗ
そんなインチキやってるから戦争に負けるんだよｗ 東京−上野間で新幹線に乗るには
自由席 合計1,020円 乗車券160円 指定券860円
指定席 合計2,720円 乗車券160円 指定券2,560円
グリーン 合計3,030円 乗車券160円 指定券2,870円
グランクラス 合計8,170円 乗車券160円 指定券8,010円
するらしい 毎年帰省で博多駅使うけど、どこに行くのか謎だったな >>7
ユーチューバーがやりそうだな
「東京上野間グランクラスに乗ってみた」とか 16両のぞみボロボロされたくないから使わないんだよな(笑) 子供の頃に親父に新幹線に乗りたいって言ったら、新大阪から京都まで１５分乗せられて、帰りは在来線で戻ってきた思い出がある 博多うらやましい
娘が新幹線乗りたいと言ってるけど、目的地が無いｗ
まだ2才だから長距離はいろんな意味できついし >>11
スーツは食べ方が汚いってクレーム来てへこんでいたねw
顔のアップが多すぎ
車内でひそひそ話しながら録音するなら
別編集すればいい
あのひそひそ話の声 気持ち悪 指定を払い戻しするなら、博多−博多南に、、今でも使えるかな この区間だけアホみたいに自由席が混むのか
北が「かよえーる」っていう特急定期券出してから苫小牧や岩見沢なんかでで乗り降りする客増えて長距離利用の客にとっては迷惑でしかないつうな でも電車って乗るものじゃないよな
見て楽しむものだから これは乗ったことがある。
制服の中学生とかスーパーの袋提げたおばはんとかが普通に新幹線の席に座ってておもろいw >>15
現状の860円でも十分安いと思う
運賃合わせても新横浜〜東京30kmで1360円
この料金じゃタクシーなら4km先にも行けない >>13
いい時代だなあ
子供の1人旅なんか今では危険すぎて >>18
ハワイの高級レストランでCA二人と食事してた動画酷かったよね >>5
今はキティちゃん新幹線になってる
色はピンク系 高速料金もだらだらといつまでも搾取してんじゃねぇよ
もうとっくに返済してんだろ >>3
新大阪博多間は山陽新幹線だし
東京発ののぞみも本数は減っても従来どおりあったような 九州だけどJR西日本の路線だからな
他人の褌で儲けているからJR九州は面白くないはず JRだと南福岡駅で西鉄だと雑餉隈駅。
昔は風俗店が結構あってときどきお世話になってた。
某関取がお気に入りの焼肉店だと紹介してた店も昔ヘルスだったな。 品川ー東京間も半額くらいにしたらどうだ
品川で降りた席に誰かが乗ってくるとかほぼないだろ >>25
混むっていってもこちらのは一駅だけで博多南が終点・始発点なので
長距離客とは博多駅で丸っと入れ替わる感じだよ。 そういえばと思って調べたら、越後湯沢ｰガーラ湯沢は
運賃140円、特急券100円、合計240円だって、たったの1.8 kmだけど 八潮団地もやれば黒字にはなるはず。東京駅-大井八潮。 ┏( .-. ┏ ) ┓【京アニ Kanon（カノン）】
*Kanon登場人物の
「月宮 あゆ」は、人類初の人口AI女王候補と偽った
私と同様の「バード・システム」の被害者である
*現在の世界では、創価系の仏教徒に二度拉致された挙句
福岡市内で頭部を踏みつけられて複雑骨折死した
--
*彼女は、あゆ（鮎）、あず（アズ）と呼ばれていた
（けいおん！の主人公格、遺伝子は皆無）
--
【登場人物】容姿と性格は全然似ていない
*相沢 祐一 → 私の男性キャラ版（何故?）
不思議と名称に、統一協会の「一」や「AI」が付いている
*月宮 あゆ → 私の高校時代のクラスメート
我妻由美（あずまゆみ）
何故か麻生副首相（Dの一族）側として、餡入り鯛焼き（安倍首相）を喰ってる
* 水瀬 名雪 → 2ちゃんねるの元管理人である
西村博之氏の本名は「雪歩」である
* 川澄 舞 → サラ金で働いていた安田と元同僚
若しくは、私の中一の頃のクラスメート
* 倉田 佐祐理 → 私の中一の頃のクラスメート bm
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1153494117722099713/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>44
山手線とか2分毎に来るのに乗る人いるの？それ >>7
新幹線ホーム探してるうちに迷子になっちゃいそう >>50
ついでに羽田空港まで伸ばせばいいのにと思う >>7
土日切符が特急乗り放題だった頃にやった事あるわ
結論として上野駅で地下潜るより山手線か京浜東北線で行った方が早かった >>44>>53
マジレスすると、その区間で乗る人はいる。
ソニー、マイクロソフト、NTTcomなど〜証券・金融会社、総合商社など >>61
透明人間になってやりたいことが無賃乗車だなんて
貧相過ぎるだろ
女湯とかもっといろいろあるだろうがっ >>3
新大阪まで東海道新幹線で、新大阪からは九州新幹線の指定席の方がいい。
九州新幹線なら普通車指定席は２列２列で広いから。 九州新幹線の本線と共用してる在来線扱いの区間だな
120km/h程度までは出すが、全然揺れないのでめちゃくちゃ遅く感じる
バスだと1時間かかる場所だから便利 青森〜札幌は北海道新幹線扱いなのに
下関(山口)〜小倉(福岡)〜博多(福岡)〜南福岡(福岡)はJR西日本扱いなのが納得いかないな 新幹線の電磁波洒落にならん
モーター付車両は避けた方がいいよ
特に子供 普通乗車券230円のみで特急車に乗れる
特急「みどり」早岐−佐世保間(6.9km/10分)もよろしく！ >>5
何このシートw
グリーン車なのかファーストクラスかしらんが乗ってみたい >>71
×南福岡 ○博多南
南福岡だとJR九州の在来線になる >>11
背広チャンネルの喋り方が変わったからじゃない？ >>71
むしろ北海道新幹線は新青森〜新函館北斗はJR東日本管轄の方が良かったような 越後湯沢-ガーラ湯沢間もそんな感じだろ
アッチは特急料金と乗車券あわせて\240だったっけ？ >>64
そんな企業ならわざわざ現地へ行かなくても
パソコン会議システムで事足りるのでは？ >>1
博多南線の新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
>>1
博多南駅で新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
博多南駅で博多南線の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>45
嘘松
在来線扱いでもこれは特急(運賃200円、特急料金100円)だから
18きっぷでは乗れない。 博多駅まで1駅8分なのに不動産激安な博多南。
人気ないには理由がある。 >>87
住所が那珂川だからｗｗｗｗ
いまだにヤンキー中学生がいまだに昭和スタイル もともとは新幹線の車輛基地があるだけだった。
住民とJRとのあいだで、
「どうせ博多駅まで運ぶんだったら俺らも乗っけてってくれよ」
「いいよ」
って遣り取りがあってこうなった。 >>94
西。
九州新幹線開業のときに、線路を本線に転用するんで博多南に旅客列車運行してる容量なくなるからやめたいんだけど、といったら反対された。どう解決したかは知らない。
同様に車両基地への引き込み線のついでに客運んでるのが東京の千代田線北綾瀬支線で、もともと車両基地につなぐのが目的だったことも忘れられてるのが丸ノ内線の方南町支線とか浅草線の西馬込側の末端だね。 まあハードが進化したら
快速急行でも時速200ｋｍで走れんことはない
それで考えるともう「新幹線」てもの古いのかもしれない
まあ安全性でそんな速度は出さないだろうけどね
８ｋｍなんてそもそも１００ｋｍでもすぐだし
新幹線ルックの急行じゃね？ >>7
安く新幹線に乗りたいのなら、ガーラ湯沢線がありますな。
普通列車で越後湯沢に行くのは大変だけどね。 >>93
時の運輸大臣が石原慎太郎さんだったのも良かった
スピード重視で速攻認可してくれたらしい これは昔「トリビアの泉」でやってたね。
タモリが2へぇしか押してなかったw ※最高速度300km/h未満の区間は新幹線とは言いません ・・・別に今はそんなに鉄道興味ないけど、割とマジで乗りたい
小学生定額制の時新幹線に始めて新幹線に乗って超楽しかったの思い出した（大人になってから普通に仕事で何度も乗ってるのに・・） >>104
東海道新幹線
上越新幹線
北陸新幹線
九州新幹線 「せやな・・・」 >>101
今年から10両フル編成対応化と本数倍増で発展したし。 8.5キロ特急券込み300円って、特急の走らない某私鉄よりも安いぞ >>93
この新幹線の車両基地があるのに乗れないところはみんなからバカにされていた。
「どこに住んでるの？」
「那珂川」
「新幹線の車両基地だけあって乗れないところね！」というネタ地域だった。
乗れるようになって、今は市に発展した。 >>7
必ず特急券が要るだろ
自由席には指定券はいらん
指定席には要る
結局特急券込みでいくらよ？ >>108
始めて新幹線に乗ってではなく
初めて新幹線に乗ってだろ。
ニホンゴムツカシイカ？ >>25
特に混むのは小倉ー博多南
九州における最大のドル箱区間
ただし所有してるのは大阪の会社で、九州の利益は中国や北陸、紀伊半島などのローカル線の赤字穴埋めに活用されている >>71
九州の利益で酉日本管内の不採算路線の赤字を穴埋めし、九州の在来線は運賃値上げ
無茶苦茶の極みだよなこれ >>3
博多南駅は16両編成とまれないから、多分勘違い。 ２８０円で乗っていたが３００円になったの？
エバンゲリオン５００系もこれで乗れたよ。（今はキテイちゃんに変わり果ててしっまった）
博多駅から貧乏くさい客がドド―って客が下りている乗り込んでくるわ。
桜の季節は那珂川という博多の中洲を流れる川の上流の桜を楽しめる。
博多南で折り返し列車は小１時間は待たされるよ。
ここは元々新幹線車両基地だから多数の車両が置いてあってそれなりに楽しめるけど。 >>124
たしかに。
しかし、それを言ったら京都や大阪から上がる収益を
名古屋に吸い取られてるし。
ほんとは山陽は九州、東海道は西のものにしたら
地域振興や国土発展のバランスが取れたのに。 >>11
金にモノを言わせる投稿が目立ってから
鼻に衝くようになったからじゃないかな？
有料化したいともほざいてたし 九州内の「在来線」ではここだけがJR西日本の路線。 >>124
首都圏以外では新幹線通勤が最も多い区間だからな >>40
でも切符は新幹線窓口でなきゃ買えないのは変だろ
JRの在来線売り場で迷ってたら1本乗り遅れた思い出がある この路線のおかげで九州新幹線の列車も博多駅−博多車両基地付近の間は120km/h制限らしい >>132
確か買えたと思うよ。
あの地紋ででっかいのが出てくる。 >>135
どうもちっちゃいやつみたいだね。
新幹線改札の自動券売機で買えると。 >>1
>新幹線
>片道８・５キロで８分間だ
このまえ奮発してグランクラスに乗ったらさ、乗り心地が良すぎて発車前に寝ちゃったんだよね。
で、気がついたら終点だった。 うちの親父、生きている間に北海道新幹線に乗りたいと口癖のように言っているんだよね。
こういう格安区間があったら今すぐにでも乗せてやるのだがｗ 新幹線の定義は時速200キロ以上の最高速度を出すことだから博多南線は新幹線ではない。 >>125
もう明治期から、
日本の西のほうから吸い上げて
東のほうに投資するのがずっと続いてる。
平成になってからそれが顕著になって、結果日本が衰退。 昔は民家が点在してる程度で車両基地以外目立った物は何も無かった。
南駅が出来ても数年は放置気味で大して開発もされなかったが在る時期から
一気に開発されて人口も爆発的に増えてるんだよね。
今は昔の面影なんて一切ない。 >>142
とは言え住環境が悪すぎて人気ないんだよなぁ… >>133
遅延時なんかはその限りではない、特にみずほ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
