【工業】中国政府と連携も…絶えない「軸受」の偽装品 違法企業との“モグラたたき”が続く 故障で労働災害発展の可能性
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中国政府と連携も…絶えない「軸受」の偽装品
違法企業との“モグラたたき”が続く
ニュースイッチ2019年07月23日
https://newswitch.jp/p/18533
軸受け
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/30/BallBearing.gif/200px-BallBearing.gif
https://jp.images-monotaro.com/pages/productinfo/bearing_comparison/img/01.png
https://jp.images-monotaro.com/pages/productinfo/bearing_comparison/img/02.png
日本精工はスマートフォンで正規品であることを確認できる仕組みを導入した
https://c01.newswitch.jp/cover?url=http%3A%2F%2Fnewswitch.jp%2Fimg%2Fupload%2FphpSvHE3W_5d357b7b750ec.jpg
当局は偽造品業者摘発に乗り出した
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産業機械や自動車の要素部品として欠かせない軸受。補修用などのアフターパーツでは偽造品が絶えず、世界１００カ国・地域以上で見つかっている。偽造品は機械の故障だけでなく労働災害に発展する可能性もあり、軸受業界は政府機関と連携した摘発にも乗り出している。ただ中国を中心とした構造的な問題が対策を難しくしている面があり、違法企業との“モグラたたき”が続く状況に、軸受けメーカーは苦悶（くもん）の表情を浮かべる。（文＝西沢亮）
「世界の軸受の偽造品のほぼ１００％が中国でつくられていると言われている」。日本精工産業機械事業本部グローバルアフターマーケット部技術担当の内田光一氏は現状をこう指摘する。
中国の軸受市場では現地メーカーが自ら生産して販売する自社ブランドと、海外メーカーなどからＯＥＭ（相手先ブランド）で受託する“ノーブランド”品が存在する。
違法企業はノーブランド品を巧みに調達し、梱包（こんぽう）を正規品に偽造して販売。中国国外に出荷する場合、軸受と梱包資材を別々に調達して需要地で完成させるなど手口も巧妙だ。内田氏は「軸受メーカーが受注段階で違法企業を見分けるのは難しい」と指摘する。
工場などのユーザーは販売代理店などを通じて軸受を調達する。補修部品の納期が長期化した場合に従来と異なるルートから調達し、偽造品が紛れ込む場合があるという。
これまで偽造品は小型の軸受が中心だったが、利幅が大きい大型や特注品にも拡大。特注品などでは従来ルートで調達すると１年以上かかる場合もあり、「違法企業はあえてこうした製品を狙い、利益を最大化する傾向にある」（内田氏）。
●中国政府と連携、民事対応も
軸受業界も手をこまねいているわけではない。日米欧の軸受メーカーで構成する世界ベアリング協会（ＷＢＡ）は中国政府などと連携。公安当局と違法企業の摘発に乗り出すほか、刑事だけでなく民事でも対応。違法企業の経営に打撃を与える額の賠償金を請求するなど対策を強化する。ただこうした対応にもかかわらず、大手軸受メーカーでは「毎年億円単位の被害が発生している」（内田氏）。
日本精工でも毎年１万個を超える偽造品が発覚する。梱包に印字する文字や模様に特殊な仕掛けを施して偽造品と区別するなど対策を強化。このほどＩｏＴ（モノのインターネット）を活用し、ユーザーがスマートフォンを使い正規品であることを簡単に確認できる仕組みも導入した。
しかしある違法企業を摘発しても、別の偽造品が生まれモグラたたきのような状況が２０年以上続く。軸受は機械や車に幅広く使われ、その不具合は工場の操業だけでなく、日常生活にも影響を与える可能性がある。内田氏は「軸受メーカーが対策を諦めれば新たな偽造品市場が形成され、被害が拡大する」と指摘。偽造品の撲滅に向け、メーカーの奮闘は続く。 中華バイクを買ってきてバラして日本製のベアリングに交換するとメチャスムースな走りになるそうな。 三ヶ島のトリプルシールドのペダルとかすげえからな
指で軽く押すだけで信じられないほど回る >>5
中国に工場あるから
ＮＴＮは開発含めて6ヶ所ある 部品として組み込み済みだと分からないだろう？
分かるようにしろよ。 スレチだけど自転車のリアディレイラー用のプーリー
中華プーリーだと「セラミックベアリング」とか言いながら内外輪が樹脂製のベアリングのプーリーを売ってる
内外輪が樹脂のベアリングはセラミックベアリングじゃない、樹脂ベアリングだ
メルカリとかヤフオクでもこういう球だけセラミックのやつを「セラミックベアリングプーリー」として売ってる
気を付けてな 容量偽装した偽SDカードとかチップのID偽装した偽グラボとか
中国は偽造にかける手口だけはすごいよね 中のボールを上から落としたらわかる
NSNのは全て同じ間隔で同じように跳ねて
同じところで止まる こんな中国製は嫌だ、
エスカレーター、エレベーター、電車、新幹線、自動車自転車、バイク、ブランコ、スピナー 自分達さえ儲かればいい客がどうなろうと気にしない騙された方が悪いを地で行くのが中国 >16
1980年代には、日本に来た中国貨物船の船員が家電店から下取りの洗濯機を別けてもらい帰国して100Vのモーターを
200Vに巻き直すのが流行ってた。家電やさんは「一度分けてあげると口コミで中国人船員がどんどん来るので断るようにした」って言ってた。 >>5
何でもかんでも縁を切れば良いってものではないだろ。
>「軸受メーカーが対策を諦めれば新たな偽造品市場が形成され、被害が拡大する」 ＮＳＫは一流品だからいいんだけど、日本国内製品でもシナ製品とあまり変わらんメーカーあるからなぁ
ま、ＮＳＫレベルじゃないにしてもシナ製品もベアリングに関してはだいぶ追いついてきたよ
そのＮＳＫもＬＭ系はクソなんだけどな
以前いた会社で300個あまりのカムコロ使う案件で実に180個が使用不可、残りのカムコロもナントカガマンして使えるレベルで
とりあえず使っても良いというレベルが20個弱というシナ製カムコロをアホ購買が購入しちまったことがある
会社のベテランが中をバラしてみて驚いた
なんとリテーナーが入ってないのでボールじゃ無い形状のためなかで部品がくっついてしまうことが判明
出入りの業者にきつく言い渡すハメになってしまった
おかげで納期遅れはおこすわ、二度手間だわ、チョットくらい安いからってとびつくんじゃねぇって社内はギスギスするわ
その物件片付くまで、社内、サイアクだったわ
ちなみにそのカムコロは正真正銘のシナ製
短納期でその物件取ってきた営業と設計も悪いんだけどね、ありえないような部品の数だから…
ま、軸受けにしても直動アクチュエータにしても荷重かからないとまともに動かないモノがあることは知っている
でも手のひらに何個も載ってしまうような部品でそんなものはありえないんだよな… >>15
わかるひとにはわかるんだが、ＮＴＮとＮＳＫの差はでかいよ
5年、10年と長く使ってくるとその差が歴然とする
プロなら手で回しただけで感触と音で判別できるはず
ま、ＮＴＮのＡ級は使ったことが無いから断言はできないが、ちまたに出回っているＢ，Ｃ級なら
やっぱ値段相応ってわかる
他の理由（金額以外）でＮＴＮチョイスする気持ちもわからなくもないんだけど、やっぱなぁ…一流品知ってしまうとツライものがあるよ
ところでＮＳＮって新興メーカー？？？ 中国と聞いただけで、模造品、不良品、有害品などなど
不安系の語彙が速攻連想される。
中国共産党は今後も共産党体制を維持したいと思うなら
世界から少しでも尊敬を受けるように国を変えていかないとな。 うちはNTN、NSK、NACHIのを適当に調達してるな。 流体軸受の不具合あったディスクも偽装品つかまされてたのかな >>29
知ってるけど、オイルシールはまた違うよね？
エンジンベアリング 大豊工業とかで有名だけれども 偽物でも誤字だらけの日本語が書かれた梱包の製品とかあって笑える
aliでそういうのがmade in japanって書かれて売られてる
本物っぽい梱包とかもよく見ると製造日らしき数字がおかしい
買った奴が上げてるレビュー画像のタイムスタンプはバラバラなのに
写ってる製品の製造日らしき数字は全部同じ
セラーどんだけ同じ日に仕入れたんだよと言いたくなる そもそもDBの与圧に耐えられるのか？
２つセットの組み合わせ精度すら出てないような気がする。 >>33
横だけど三ヶ島はエントリークラスよりちょっと上のクラスになると転がり感が
激変するんだよね。
供給メーカーは知らん。 スーパーカブとかモンキー系統の改造するのに中国製のエンジンに積み換えるんだが、新品エンジンを一度全部バラしてベアリングとオイルシール、Oリング等のゴム部品を日本製に交換して組み直さないと、闇本当に直ぐ壊れるからね。 中国製の自転車
安かったんで買って乗ってたら、半年ぐらいで調子が悪くなって、そのうち軸受が壊れた
自転車屋に持ち込んだら、これは修理してもねえと
安物買いの銭失いどころか命まで失いそうなんで、その自転車捨てましたわ チャイナコストだね
莫大なお金がじゃぶじゃぶ消えていく
だから日本人労働者の賃金を上げられない
中国政府は濡れ手に粟のボロ儲け コストの安い中国製を使いまくって事故起こしまくって企業の信用を失うか
コスト高くても日本製を使って事故を減らして企業の信用を保つか
前者が多い無能日本企業 ホンダがスーパーカブでやらかしたからね。
ミッションの軸が折れるなんて有ってはならない不良だよな。
命に影響ないからあまり騒がれてないけどスクーターで塗装がベロベロに剥がれるとかもやらかしてる。 最近の国産バイクが、中華ブランド・メーカー品のベアリング使ってる有様だからな。
ハブベアリングが早々にガタつき始めたんで、抜いてみたらそうだった。 >>42
安全とか高品質とか言ったところで
値段が高いと買わないのが日本人
企業が糞なら消費者も糞
だって同じ日本人だもの >>25
??? A級、B級てなに? 軸受精度規格にそんなものないけど。
並級(P0)、上級(P6)、精密級(P5)、超精密級(P4)など。
90%以上が並級でNSK、NTNの深溝玉軸受なら後検査でほとんどP6精度に入ってる。
現状、一般的な深溝玉軸受でNSKとNTNの差はないしユーザーの認識も同様。 チャイナリスクってこういう事も含めてるよね？
それも覚悟してたんだよね？ マウスホイールの回転軸部分も
この技術使われてるの？ 泥棒だけで生きてるからなチンクは
泥棒への執念は半端ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
