【交通】時速1,175kmでシカゴとクリーブランドを結ぶ「ハイパーループ計画」。米下院が資金を提供で、法整備へ （動画あり）
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https://netallica.yahoo.co.jp/news/20190723-82061930-giza
504kmの距離を28分で繋ぐ！
イーロン・マスクが構想を発表したのち、2013年に手を挙げて設立されたHTT（ハイパーループ・トランスポーテンション・テクノロジーズ）。
彼らは大きなチューブの中の空気を減圧して、その中を音速（時速1,225km）に近いスピードで人や貨物の入ったカプセルを移動させる、
という次世代交通システム「ハイパーループ」を作ろうとしています。
そのコンセプトとメカニズムは、こちらの動画で大まかに説明されています。
https://www.youtube.com/watch?v=uwm3qvFWVRU
そして現在のデザインは、こんな感じ。
https://www.youtube.com/watch?v=wgfKy8lRc6M
■「五大湖ハイパーループ・システム」計画
そこで今、HTTはアメリカとカナダの国境にあるザ・グレート・レイクス（五大湖）にそのハイパーループを通そうとしており、アメリカの下院から
「五大湖ハイパーループ・システム」計画の法整備などに使う資金が提供されることになった、とFutureTimeline.netが伝えています。
これは、政府がハイパーループを通すべく、法整備や新旧の規制の溝を埋める支度金を用意したというもの。
そこでまず、運輸省が次世代の交通手段であるハイパーループを通すため、法整備と規制の枠組みを新設するにあたり、予算法案である
「2020年運輸・住宅・都市開発歳出法案」を可決しました。
次いで運輸省にある機関のひとつ非伝統的新興交通技術（NETT）評議会に対し、ハイパーループの安全と環境に関する議定書を策定する
予算500万ドルが下りたのでした。
■2都市間は28分で往来
計画は、平均時速1,175kmでシカゴとクリーブランドを結びます。HTTが作った画像によると、およそ504kmの距離を28分で繋ぐようですね。
互いを往来する人が増えれば雇用やビジネスなども活性化することでしょう。その影響は、おそらく何百万人にも波及するだろうと考えられています。
それにクリーブランドからニューヨークはほぼ東に一直線なので、いずれニューヨークにも80号高速道路に沿って繋がって欲しい。
■移動ポッドの素材はマーベル世界から来た
面白いのは、HTTは「Quintero One」という移動ポッドを、鋼鉄より強くて5倍も軽い「ヴィブラニウム」というカーボン・ファイバー素材で作っていること。
そうです、ネタ元は『ブラックパンサー』の出身国ワカンダが原産で、キャプテン・アメリカの盾にもなっている元が隕石の超鉱石ですよね。
もちろんオマージュですし、そもそも材質が違いますが（本来は金属）、マーベルが由来の新素材ポッドに乗って毎日移動するってのは、
ファンからしたらタマりませんよね。
https://iwiz-cmspf.c.yimg.jp/im_siggEe3jfIVI8gkyjX8bbTu8rA---x450/c/cmspf/59/94/59/66/e2c524447b3c0ef8c1bcc3da85158b38.jpg
https://iwiz-cmspf.c.yimg.jp/c/cmspf/42/61/34/49/7af75fdcc9475a74c0bf88ba693b7448.jpg 600kmくらいの間に大都市が連なってる場所なら新幹線が合理的
それ以上は飛行機 昔日本の未来の想像とかでも、真空中トンネルを移動するとかあった気がする
いまだに想像でしかない 巡航速度をマッハ１０くらいにして、アメリカと日本を繋ごうぜ。
ロケットや航空機と違って、エネルギーを外から電力で補充するから、積んだ燃料の重さを考える必要がないからな。 北緯３５度を一直線に真空チューブを地球１周繋いで、人工衛星並みの速度でぐるぐると山手線のように循環させれば、９０分で世界を回ってこれるな。 >>5
確かに一瞬でペッタンコだけど
死んだことを自覚出来なければ転生ができないだろ >>74
純真空である必要はないが、減圧のレベルが低ければ
音速に近づくほど衝撃波が発生するので、それに耐えるための強固なチューブが必要になるけどな
＞・仮にチューブが割れて空気が漏れて入って来たところで特にどうなるものでもない 検知してせいぜい減速停止するだけ
亜音速で走行しなければ、大した問題はないだろうけど
亜音速でチューブが割れて何の問題もないはずがない >>8
リニアよりも技術がいらないから出来るに決まってるだろ
ただ遊びが足りないから地震とか起こったなら事故が起きないか心配だが 真空状態は物体が通過したらそれだけで加圧してしまう
減圧維持ってのは輸送量が増えれば増えるほどに課題になってくるわけで
実用化なんてずっと先の話だと思うけどね >>7
中身はリニアだよ、それを真空中を走らせるってこと 1000キロフルタイム減圧させるのか？維持費どんだけかかるんだろ？ >>204
あまりに広いからな。
サンディエゴ‐サンフランシスコ間
テキサス州の大都市間
北東回廊 このくらいだな。
ハイパーループだと、シカゴ‐ニューヨークくらいならいけんだろうか、 >>38 アメリカ空軍が もう何年も前に 超電導マグレブの1000km/h超の走行をしてる マッハ10を目指してるという 方法的にはエウレカの大気圏突破、再突入のほうが早いんだろうけど、大気圏がな… 駅で与圧・減圧するんですか・・・地上を走る宇宙船か 静岡知事や東京地検らが妨害する中央リニアは とりあえず505km/hということにしてるが 中国中車が660km/h以上の電磁・永磁リニアを作ったから それ以上の速度に訂正だろう >>190 貨物は ダブルスタックのマイル貨物列車で 参るほどの大盛況で UPなどBIGレールは リニアのJR東海より稼いでるようだ 「リニア」を一般名詞としてのリニアモーターまたは
リニアモーターカーの略称として使う書き込みと、
日本の中央新幹線の略称として使う書き込みが
混在している… リニアとかも上り下りで仕切り作って真空までは行かなくても
進行方向に風をながせばスピード上げられそう
トンネルドンとかも抑えられるかな マグレブやります予算くれと大蔵省に言ったら バカ野郎！びた一文出さない予算がつかなかったから リニアやりますと苦し紛れに言ったら 大蔵省がOKしたらしい >>231 中央新幹線ではトンネル間の明かり区間に 防災フードを設けて超長大トンネルの ようにしてトンネルドンの原因のソニックブームを減衰させてるらしい そういうことで 600km/hで走らせても 何ともなかった >>212 減圧Tube方式だと 火災やテロリスト侵入の危険が減るから U・S・Aが特に好むよい方式なのだろうよ 今試験してるリニアは時速700km以上出せる設計だけど実験線の長さ足りなくて出せない
って聞いたぞ ワカンダってどこにあるんだ？？？
ウガンダとはちがうのか？？？ >>28
あれ？
3，4年前に成功してなかったっけ？？？ >>31
列車に掃除機つけりゃいいだけちゃうん？？？ ハイパーループは初期コストである建設や減圧維持のためのランニングコストはかかるが車両を走らせることのコストは大幅に減ることを理解しなければならない
また空気抵抗が大幅に減るため技術的難易度は下がり開発コストも下がる
究極的には鈍行よりコストを下げた亜音速リニアも可能であるということ >>231
真空ハイパーループは、バカげているのだが、
減圧リニアは、トンネル断面積を減らせるので、
建設コストを大幅に減らせるし、
消費電力の殆どを占める空気抵抗も減らせるので、
運行コストも大幅に減らせるんんだと。（鉄道総研の研究から）
日本は、リニアを最初から減圧にすることも
視野に入れるべきだな。技術開発が間に合わんかな・・ 減圧の問題てよう分からんけど、宇宙ステーションで充分技術出来上がってんじゃないの？ これって逆転の発想ができるんじゃねぇのか？？？
標高2000ｍくらいのところをひたすら通して、地上からガンガン空気を送る
列車の前方は大気中に対して開いており列車が通過すると閉じる仕組みをつくる
ジッパーみたなものを想像してくれればいいかとおもう
この方法なら、仮に途中でなんらかの事故で止まったとしても回収はできる
地下にトンネルとか掘ると、事故が起きたときにシナなみに埋めなくちゃならなくなる >>32
駅と本線の間に前室みたいな区間を設けて、駅は常時常圧、
本線は常時真空もしくは低圧とし、前室のみ常圧と低圧を
切り替えるようにすれば、本線内の気圧制御の観点だけなら
続行運転は可能になるね。本線内での安全確保のための制御を
閉塞によらない方法で実現できればいいのかと。 >>1 Tube直径はおっさんと比較すると2メートルくらいか？小さすぎだろ 何でも特大が大好きな U・S・Aらしくないよな >>245
地上区間や駅は常圧になるから、常圧区間と減圧区間との
出入りの仕組みを一から開発する必要があるな。 >>245 中央新幹線でイの一番に作ってる神奈川県駅は 地下トンネル内駅だから完全気密にしなければならず 南アルプス隧道の完全防水工事とともに 減圧超音速リニア実現への準備にもなろう 飛行機も離陸するまでぐずぐずしてるから リニアが飛行機より早い東京大阪40分とかなら ぐずって減圧←→常圧を待っても リニア妨害の静岡知事ですら文句は言えないだろな >>126
>>228
>>256
静岡県はリニア中央新幹線自体には賛成も反対も
していないよ。工事に伴う大井川水系の水源の
問題を提起しているだけ。 >>240 総研の人は パワーアップすればリニア速度向上は至極簡単だと言ってた リニアモータは 推力が恐ろしく強力だから 静岡は県知事と左翼連中が 最近は空港駅作れとかいろいろ難癖をつけてリニアモータカーを妨害しているが 中国や米国など世界には 全く理解できないことだ。本物のアルプスにリニア隧道より巨大なトンネルを完成なさったスイス国家を見倣え クリープランドは、五大湖沿岸だから冬期は湖の湿気で大量の雪が降るんだけどね
なんぜ、人口４０万人の田舎街を終発地点に選ぶんだろ。 ザフライのテレポッドのケーブルを500km延ばせば済む話 >>261 静岡に一片の良心があるなら 世界の超高速リニアを進展させるために 行きがかりや変な意地？をさっぱり洗い清めて一刻も早く南アルプス隧道の工事を開始させなければならない 米国のDCーNYのSCマグレブ事業も このおかげで遅れ 米国政府に信義を失うことになる >>265
JR東海に一片の良心があるなら、水源問題解決のために
きちんとカネ出して対処すればいいだけなのでは？
それで工事は開始できるよ。 >>266
リニアって、日本の中央リニア新幹線のこと？
それとも、リニアモーター駆動による高速鉄道
一般のこと？ リニアなんて俺が幼稚園の頃に宮崎の実験線造ってテストしてたけど、
やっと山梨県に軌道が建設されたからなあ。
どんだけ実験ばっかやってんだよって感じ。 >>269
中央新幹線を指す固有名詞である「リニア」はともかく、
一般的な用語であるリニアモーター駆動の鉄道は、日本でも
世界でもとっくに実用化されているけどね。 ハイパーループのすごいところは「冒険」しないところ
未知数を排除し
既存技術で「できるかぎりのことをしている」
だから利権が絡まず
シンプルで高効率なんだね まだやってんのかよ
真空チューブは減圧チューブにグレードダウンするとして
それでもメンテは事実上不可能だろう >>270
単にリニアモーター駆動なら、地下鉄大江戸線とか横浜のグリーンラインとかもそーだろ？ 1970年の大阪万博でリニア走らせてるから50年経っても日本は進歩していない >>274
うん。だから、このスレで「リニア」って書いてるやつらが
何を想定してるのかな、と思って。
そもそも「リニア」それ自体は「線形」「比例」「直線」
という程度の意味しかないわけだし。 >>275
リニアが走るっていう表現は意味不明だけど、大阪万博では
リニアモーター駆動の車両（鉄輪式であれ浮上式であれ）を
実際に走行させてはいないよ。 ヒロヒトはナチと同盟を結んだ悪魔だ！
日本は従軍慰安婦問題について謝罪および賠償をしろ！
日本は南京大虐殺について謝罪および賠償をしろ！
リメンバーパールハーバー！
日本がドイツと組んで世界侵略をし人権を侵害しまくったんだろ。ヒロヒト及びテンノー制度の責任問題だからな。
ジャップは、 これをごまかそうと、し続けている。
だから、最近マスコミが垂れ流す、ドイツによる日本批判とやらは、日本のマスコミによる煙幕だろ。 長大な減圧チューブの中だと、リニアモーターとかめんどくさくね？
ロケットエンジンでいいじゃんw。 くだらないことに税金を使うな。
お前の会社は電気自動車を作る会社だろ。
株価対策で話題作りのために、関係ないことばかりするな。
挙句に税金を使うな。
米政府まで、株価対策で、くだらない企業に税金を使っている。
本業も満足にできないくせに。
早くつぶれろ。 ジャップが死滅し、ドイツ人が死滅し、
日本が滅び、ドイツが滅び、
ウォールストリートがつぶれ、米国防省がつぶれ、
ミツビシもニッサンもトヨタもホンダもマツダもスバルもスズキもイスズもダイハツもつぶれ、
アップルもグーグルもマイクロソフトもアマゾンもフェイスブックもボーイングもテスラもつぶれ、
れば、
だいたい地球が平和になるな。 今すぐトランプを首にして逮捕しろ。
今すぐ日本死ね。今すぐドイツ死ね。
1945年に日本およびドイツを完全に滅ぼしておくべきだったんだ。
今すぐ、アップルもグーグルもマイクロソフトもアマゾンもフェイスブックもボーイングもテスラもつぶれろ。
今すぐ、アップルもグーグルもマイクロソフトもアマゾンもフェイスブックもボーイングもトヨタもホンダもニッサンもつぶれろ。
トランプは、トヨタやホンダやニッサンやマイクロソフトやグーグルやアップルやボーイングの犬か。
アメリカ合衆国の政治家は、マイクロソフトやグーグルやアップルの犬か。
アメリカ合衆国は、アメリカ合衆国で軽自動車および小型自動車を作り全世界へ輸出する！
アメリカ合衆国の99%は、兵器が作りたいわけじゃないし、映画を作りたいわけでもないし、ウォールストリートで働きたいわけでもない。
アメリカ合衆国の99%は、コンピュータ作りたいわけでもないし、パソコンソフト作りたいわけでもない。
アメリカ合衆国は、モンロー主義になる。 >>279
密閉チューブ内に噴出された残ガスをどうするんだよw スマホをお前らジャップに持たせたのが間違いだったんだな。
アップルにグーグルがつぶれ、サムスンとファーウェイがはやれば、お前らネトウヨはネットから消えるだろう。
とっととアップルおよびグーグルはつぶれろ。
米国は米国で軽自動車を作り全世界へ輸出する。
米国は軍事費を減らし、モンロー主義になり、米軍を全世界から引き上げる。 今すぐ、アップルもグーグルもマイクロソフトもアマゾンもフェイスブックもボーイングもテスラもつぶれろ。
今すぐ、アップルもグーグルもマイクロソフトもアマゾンもフェイスブックもボーイングもトヨタもホンダもニッサンもつぶれろ。
トランプは、トヨタやホンダやニッサンやマイクロソフトやグーグルやアップルやボーイングの犬か。
アメリカ合衆国の政治家は、マイクロソフトやグーグルやアップルの犬か。
アメリカ合衆国は、アメリカ合衆国で軽自動車および小型自動車を作り全世界へ輸出する！
アメリカ合衆国の99%は、兵器が作りたいわけじゃないし、映画を作りたいわけでもないし、ウォールストリートで働きたいわけでもない。
アメリカ合衆国の99%は、コンピュータ作りたいわけでもないし、パソコンソフト作りたいわけでもない。
アメリカ合衆国は、モンロー主義になる。 アメリカ合衆国はアメリカ合衆国で軽自動車および小型自動車を作り全世界へ輸出する。
アメリカ合衆国の99%に、ロケットは不要だし、電気自動車も不要だ。
アップルもテスラもマイクロソフトもグーグルもアマゾンもつぶれろ。
そもそも、電気自動車を作らずにスーパーカーつくっているし。
挙句に、電気自動車を作らずに、ロケットやら潜水艦作っているし。
アメリカ合衆国には、宴会屋のバカはもう沢山だ。 ハイパーループの問題点
高加速になるまで時間と距離がかかる。
空気抵抗のない真空管でしか使えないので、ループに経年劣化によるピンホールが出来れば、一気に真空管は割れ、大惨事になる。
速度制御が難しい為、近距離輸送に向かない。
移民や、多国籍の人間が多い国ではこう言う物は安全に運用出来ない。 >>291
一番下の行は技術的問題ではない偏見だろ。 間に何もなさすぎる
シカゴ、インディアナポリス、シンシナティ、コロンバス、ピッツバーグにしたら
そのあとクリーブランド、シカゴまでつないだらほんとのハイパーループ >>293
>>1も読めない文盲、もしくは読まないバカ 鋼鉄製のチューブを500km敷設するって実現可能なんかな？ マジか！ 1970年代の未来都市はループチューブだらけだったな。
内部の気圧制御さえ気にしなきゃ、マッハ超えるんだろ？ >>297
チューブが鋼鉄とは書かれていないような >>8
確立はされてる。
ラブホの筒で両替する装置のデカイ奴だから。
あとは、人が入る装置の気圧とかの実用化が出来れば即、運用出来る感じなんだろな。 しかしこれ、1km作るのにどれくらいの金がかかるんだろうな？
地上に作るのか？
テロに狙われるだろ？ >>299
この記事には書かれてない。別のところの情報。
また、Wikipediaだと鋼鉄製や金属のチューブには課題があるともかかれている。
別の素材にアテがあんのかな？
金属だと鉱山まるまる一個くらい使いそうな・・・。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
