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【✈】石井国交相、羽田・国際線の増便発表 年間約39000回増
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0001ガーディス ★
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2019/08/09(金) 07:36:33.87ID:Zi832ja29
2019年8月8日 19時23分
産経新聞

 石井啓一国土交通相は8日の閣議後会見で、羽田空港で令和2年3月29日から新たな飛行経路を導入し、国際便の発着回数を年間約3万9千回増やすと発表した。

 東京五輪・パラリンピックの開催などによる訪日外国人旅行客(インバウンド)の増加に対応。利便性が高い米欧の主要空港と互角に競争できる受け入れ体制を整備するのが狙いだ。

 「訪日外国人旅行者のさらなる受け入れのためには、羽田空港の機能強化は必要不可欠だ」。石井氏はこう述べ、新たな飛行経路の採用で来年までに訪日客数を4000万人まで増やす政府目標の達成に弾みを付けたい考えを示した。

 羽田空港では、南北に走る滑走路と東西に走る滑走路で飛行経路が交差し、飛行機同士の衝突を防ぐため1時間当たりの発着回数は82回に限られていた。新たに採用した経路ではこの交差を解消したことで、発着回数を90回まで増やせる。

 国交省によると現在、年間の総発着回数は羽田空港で45万回、成田空港で30万回の計75万回。成田では誘導路整備や第3滑走路の建設で今後約20万回積み増す目標を掲げており、今回の羽田の増加分を合わせ計100万回の大台が近づく。

 とはいえ、世界の主要都市と比べると発着回数ではまだ差があるのが現状だ。英ロンドンはヒースロー空港のほか4空港を擁し、発着回数は計117万回に上る。米ニューヨークにはジョン・F・ケネディ空港など3空港があり、発着回数は計127万回に及ぶ。

 国交省は「ひとまず100万回の水準に達すればロンドンやニューヨークと比べても競争力を持てる」と説明。今後は円滑な運用開始に向け、騒音や落下物対策の充実を求める地元自治体に対し説明を継続する。

 森記念財団都市戦略研究所による昨年の「世界の都市総合ランキング」では、首位のロンドン、2位のニューヨークに次いで東京は3位に留まった。各評価項目のうち交通の利便性が5位と足を引っ張っている。東京五輪・パラリンピックの開催を来年に控え、増加する訪日客の受け入れ体制強化が求められてきた。

https://news.livedoor.com/lite/article_detail/16900897/
0002名無しさん@1周年
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2019/08/09(金) 07:38:04.50ID:rerwLgRu0
韓国の若者「韓国の大企業と直接比較すると、ジャップ大企業の給料は失望するほど低い」
https://japanese.joins.com/article/175/254175.html

ジャップは税金が高く、手取りでは大韓民国との格差が更に拡大する。

兄の国として、ジャップに忠告してやる。
さっさと韓国に来い。
分かったな!ジャップ!!!!!
0004名無しさん@1周年
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2019/08/09(金) 07:39:09.60ID:+L/9uWdP0
観光産業の行き着く先とか中国や韓国に主導権とられるだけ
0005名無しさん@1周年
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2019/08/09(金) 07:39:39.43ID:EM9j7rQo0
これ、管制官のヒューマンキャパは問題ないの?
0006名無しさん@1周年
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2019/08/09(金) 07:40:52.85ID:z5AhAPq60
成田が地方航空に・・・・・
0007名無しさん@1周年
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2019/08/09(金) 07:41:14.41ID:asAlh+gn0
新ルートは品川の住民や議会が反対してるだろ
実現しないのでは?
0008名無しさん@1周年
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2019/08/09(金) 07:42:36.72ID:es8hKFOW0
高度を330mに引き上げたとしても都心上空ルートは危ないだろ〜
都心上空を旋回するようなルートだし
0010名無しさん@1周年
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2019/08/09(金) 07:52:03.78ID:myRpCMvp0
横着してないで成田と周辺の空港アクセスをもっと整備しろよ…
0011名無しさん@1周年
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2019/08/09(金) 07:52:31.71ID:AOr9tEzT0
>>6
災害テロ対策でのセキュリティ上、首都圏に2空港は必要で
羽田成田体制のメイン・サブをどっちがやるかの問題にすぎないそうな
0013名無しさん@1周年
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2019/08/09(金) 07:59:08.85ID:Bg+bFdy90
ボイコットさせれば
韓国からの便が減るから
それでかなりの数が緩和できるぜ
0015名無しさん@1周年
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2019/08/09(金) 08:01:48.87ID:Bg+bFdy90
>>8
特に大韓航空はヤバイな
何しでかすかわからない

オリンピックボイコットさせて
韓国便をなくしてしまえば
通過する数の緩和と安全安心が確保できる
0016名無しさん@1周年
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2019/08/09(金) 08:03:54.12ID:qSfLBL5b0
創価学会(公明党)の石井は
朝鮮文字表記のゴリ押しをやめろ!
0018名無しさん@1周年
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2019/08/09(金) 08:05:40.76ID:OvjolokA0
透明につながるルートも、現在のc2だけでなく
湘南から圏央道経由も可能になるんだっけ?
0020名無しさん@1周年
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2019/08/09(金) 08:08:17.03ID:BDVVqG4y0
成田潰して、羽田を巨大化すべき。

先進国の中で、東京だけ交通網がひどい。
成田は遠すぎる。
ありえない。
0021名無しさん@1周年
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2019/08/09(金) 08:16:38.75ID:WZy6uNC20
結局、コイツラは国民を踏み台にして、何をしたいわけ?
0022名無しさん@1周年
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2019/08/09(金) 08:21:07.57ID:6FuAvamu0
僕の肛門も増便されそうです
0024名無しさん@1周年
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2019/08/09(金) 08:28:53.20ID:rzoeJnii0
国土交通大臣のポストを公明党が独占してるのはおかしいぞヽ(`Д´)ノ
0025伊藤政則さん
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2019/08/09(金) 08:28:55.26ID:/F90drHL0
🐥脚広げた姿がそっくりさんWWWWWWW
0026名無しさん@1周年
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2019/08/09(金) 08:40:47.55ID:qWBh9h8S0
羽田空港近辺は五月蝿い
0027名無しさん@1周年
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2019/08/09(金) 08:45:17.05ID:kvczKNBX0
>>20
東京がおかしいのは成田以前の問題だと思うが
0028名無しさん@1周年
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2019/08/09(金) 08:54:59.37ID:iO3Ax65Q0
>>20
東海道沿線や京急沿線あたりはそうだろうが、それ以外はどっちも大して変わらん。
羽田は多少近いけど、通勤電車乗り継ぎで揉まれるし、成田は多少遠いけど、NEXやスカイライナーで座っていける分、楽ちん。
空港までの料金は、成田の航空券安いから大して影響ない。
0029名無しさん@1周年
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2019/08/09(金) 08:56:47.70ID:V/o9LYTP0
>>1
来年「助けて!」スレが立つのが目に見えるようだ
0032名無しさん@1周年
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2019/08/09(金) 09:50:25.09ID:Rt2naJVF0
韓国便は増えないよ、韓国から国内に来ている便が減便しているからな、、先ず全便を満席で運行させて、、それでも足りねー…にならないと無理だよ
0036名無しさん@1周年
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2019/08/09(金) 16:37:21.47ID:qWBh9h8S0
再来年は? 減るの
0037名無しさん@1周年
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2019/08/09(金) 16:43:45.01ID:/3pLzpab0
高級住宅地の上を飛ぶらしいな
資産価値がとかセレブ達が叫んでるしw
0038名無しさん@1周年
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2019/08/09(金) 16:49:38.72ID:E50in03A0
反対したところで上空に権利なんてないし騒音も許容範囲内で終わる
0039名無しさん@1周年
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2019/08/09(金) 17:14:00.78ID:J5oNWewE0
一時間あたりの発着回数8回増のために都心上空飛ばすの?
0040名無しさん@1周年
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2019/08/09(金) 17:21:21.33ID:qWBh9h8S0
成田が難になってる
メインは成田空港
0041名無しさん@1周年
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2019/08/09(金) 17:27:32.24ID:aJDVo4Ly0
✈💥🏢🏢〜〜👻
0042名無しさん@1周年
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2019/08/10(土) 00:02:34.14ID:QohtR7jB0
空気が悪くなりそう
0043名無しさん@1周年
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2019/08/10(土) 00:14:20.70ID:onenvMvZ0
39000回増ってことは1日あたり100買い増えるってこと?
まだそんなに発着枠増やせる余裕あるのか?
すげーな。
0047名無しさん@1周年
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2019/08/11(日) 15:06:39.88ID:k3b415lu0
成田も全部移管しろ
エボラとか感染してる奴にうろつかれても困る
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