【交通】高速道路で目的のICを行き過ぎてしまったら？ 逆走は絶対NG 救済措置あります！
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間違いに気づいて「故意に逆走」少なくありません。絶対NG！
通り過ぎたら「次」まで走る！
高速道路で、もしも目的のICを通り過ぎてしまったら。
「そのまま走行し、次のICで本線を降りてください」と、NEXCO中日本は話します。それでは余計に料金がかかってしまうのでは、と思いきや、
そうはならない救済措置がありました。間違えたぶんはカンベンしてもらえる「特別転回」という制度です。
次のICの料金所では、ETC利用でも一般レーンに入り、係員に申し出れば、ETCカードを処理したうえ転回（Uターン）の方法を案内してくれるといいます。
現金利用の場合も同様ですが、その際、通行券に「特別転回」のスタンプが捺されます。
「係員の指示に従い、本来降りるはずだったICまで戻っていただければ、乗り間違えたぶんの料金は徴収しません。
目的のIC料金所では、ETC車も再び一般レーンで係員にお申し出ください」（NEXCO中日本）
ただし、転回後に目的のICで降りなかった場合は、走行したすべての区間料金が合算されるというルールです。
また、現地の構造上、このような転回などの措置に対応できない料金所もあるそうです。
一方、首都高や阪神高速では、降り間違えた場合に料金を調整するといった措置は行っていません。
首都高速道路によると、首都高では基本的に出口ごとの料金所が設けられていないため、対応が難しいといいます。
ちなみに、高速道路を逆走してしまう事案は、こうしたICの降り間違いが発生要因のひとつといいます。
あわてず、次のICまで走りましょう。
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/f/e/fea0a_1438_403195fb74d8d7d8913e1c03dff63ea8.jpg
https://news.livedoor.com/article/detail/16912206/
2019年8月11日 6時0分 乗りものニュース 通りすぎたから逆走するような人にはこんな方法ありますと何百回いってもきかないと思う 転回して戻る時にまた目的のインターを
通りすぎちゃった場合は転回処理を２回
してもらえるってこと？ 次で降りて下道で戻ってもそんな時間ロスはあるまいて
下道が渋滞してたら知らんけど 逆走する人は追加料金を惜しんでるのではなく
ミスを最小限、できれば無かったことにしたいという意識だけだろ ＰＲ不足極まりないわ、こういうの
あと、赤い△マークとか、サグなんて言葉とか、ろくにＰＲせず、普通に道路標示に使ってるし 隣でババアがガミガミ言うからじいさんがパニクるんだよ これは知ってたけど実際には恥があるので実行できないわ >>14
合流の加速で踏み込むと危ないって毎回不機嫌になる
速度が十分乗らない方が余程危ないのに 俺いいこと考えた！
→→→→→→→
｜ ｜
←←←←←←←
みたいな感じに一定の距離ごと(例5km)に
対向車線に入れる通路を作る
こうすれば通りすぎてもこの通路を使って
対向車線に入れるから戻れる 助手席で一回体験したことがある。行き過ぎたICでＥＴＣレーンでなく人のいるところでＵターンしたいと言ったら、
戻ったICで申し出れば超過分は取られませんからと教えてられ、その通りにした。結構よくあることみたいだった。 カーステレオから流れる音楽が気まぐれ
オレンジロードの主題歌かダーティペアの
主題歌かで嫁と口論してると目的のインターを
通りすぎちゃうことあるよな 僕らはみんな河合荘で知った
麻弓さんは雑学の女王やで >>21
いい歳して嫁と喧嘩すんなよ（´・ω・`） 
>>17
走り厨がループ走行しまくり、いいアイディアだね☆ >>6
２回目転回したけどまた行き過ぎちゃったら、アレどこいくんだっけ？ ETCが普及するちょっと前までは料金所のおっちゃんに言って転回させてもらったことあるわ。
ETC利用時も出来るとは知らなかった。 料金の観点での救済はあるにしても、
ミスを最小限で済ますための救済路があるというような話ではないのね
金はともかく時間には変えられないという逆走には無力な話だね >>21
出会いはハイウェイジャンクション港が見える頃恋に落ちたと気付けた あれだけ予告看板があるのに
どれだけ漫然なのだろうな 圏央道の暫定二車線区間で逆走やられたら
逃げ場所無くね？ いまはナビが曲がれ曲がれ
チンポコ曲がれと教えてくれるからな そんなのはまず居ないだろ
出口から入る奴らをどうにかしとけよ >>1
ＳＡと間違えて出そうになって特別転回やったわ
係に 「車に注意して」って言われただけで済んだ ETCカードは取り消しできないとか言われたぞあのクソ係員 いいこと教えてもらった
海老名サービスエリアを上下線利用できるね へー( ´・∀・｀)って感じ。
でも何十円、何百円しか違わないんだたら、面倒だからしないかも。 清須からちょっと隣の一宮に行こうとしたら高速入口入って小牧まで行ってしまった 新幹線は乗り過ごしたらどうなるの
ただで戻れるの？ むかし東海北陸道と北陸道間違えたのでインター降りて話したらそんなんできんわって金払ったわ >>41
常識無いドライバーは多いから
それに、これからお盆で帰省ラッシュだから注意喚起が必要
毎日が日曜日な奴にはわからんかもだが 手続きする時間が煩わしいから次のインターで入り直すわ
金額もしれてるしな
と考える性格だからわしは金が貯まらんのかなあ この前鶴ヶ島ジャンクションで馬鹿プリウスがハザード焚いてバックしてたわ
プリウス乗りはマジで死ねよ
こいつらの頭に脳味噌入ってないだろ 免許更新の時に路肩なら逆走して戻ってもOKって言うやつが複数いるのを見て車には乗らないと決めたｗ
あいつらが老人になったら確実に逆走する >>46
乗り過ごした先の改札を出なければ自由席利用で戻れる ＞また、現地の構造上、このような転回などの措置に対応できない料金所もあるそうです。
どういうとこさ〜教えといてや〜 常識的に次のインター言って事情話すなんてちょっと考えたらわかるだろ >>56
一生車に乗らないって苦行じゃないの
人の車やバスにも乗らないわけでしょ >>1
＞目的のIC料金所では、ETC車も再び一般レーンで係員にお申し出ください」（NEXCO中日本）
間違えてETC通っちゃったらどうなるの？ 次まで走っても係員がいる一般レーンに入らずETCレーンに入りそう >>1
出口に通し番号を付ければ、間違えにくくなるのだろうか 前は、料金所の手前でUターン出来たけど
逆走が多いせいで塞がれてしまった 中国縦貫から鳥取の方へ行こうとしてたが行き過ぎてしまった。次の料金所では下
に降りずに引き返せるようになってたので無断で旋回して戻った。合法だったのか。 うとうとして通過することよくある。いつもゲート手前でUターンしてた。 >>39
ETC通過したら無理だろ
通過する前に処理がいるんだから
通過する前なら、面倒くせぇって事で係員がサボったんだろ 行き過ぎた分と戻る分あわせて200円ぐらいだろ
めんどくさいからそのまま払うよ 間違えて高速入ってUターンさせてもらったことはある >>26
そんなやつはそのまま運転させずに病院送りだ 電車でもそうだけど、くだらない方法考えるより正直に言った方が得。 これも、自動運転で消える
自動運転、あったほうがいいやつ、いっぱい来てんねｗｗ >>1
料金所の手前の上下線の仕切りにパイロンが立っていない所があって、そこでUターンして良いと思っていたわ。
料金所で申告しないとならんのね。 >>17
追い越し車線に合流させるとか、スゲー案だな >>20
首都高じゃ不可能だが一般的な料金所だと申し出なんかしなくても
普通にUターン出来るぞ! うっかり通り過ぎした時に何回もやってる >>6
>>1を読め
そのときは走行した全区間分の料金を徴収 >>1
知らなかった！
このお知らせも含め、こういう交通に関する役立つ情報、お得な情報を
テレビやラジオで渋滞情報を伝えるときに一緒に伝え続けたら
交通情報に興味を持つ人が運転する人以外にも増えその結果
人々の交通に対する意識が高まっていくかも！！？ 名古屋のあたりで間違って反対方面のICに入ってしまい、次の出口で係員に話したら特別転回の紙を渡された。説明も慣れてそうだったからよくあるんだろう。 こんなん知らんで、教習所で教えなアカンわ
それに高速のカンバン解りづらいの多いで
まあ降りるところ間違えたりはないけど >>95
そもそも
高速であれだけ予告標識があるのに
降り損ねる無能不適格を恥じて引きこもらないと >>1
八王子だかどっかで爺がそれやって、
料金所のオッサンに文句言ったりゲート直下で電話しだしたりと最低な奴だった。
間違い自体は誰にでもあるが糞の上塗りしてないで速やかにどけと。 へぇー
もっと周知して欲しいな
いつも次で降りてたわ
それ普通だよね >>82
戻った分の料金をきちんと支払ってるね
申し出ればそれを取られないという話だよ >>102
運転免許をもって
免許行為をしてるのに
ミスをするべきではないのだよね
人間だから
ミスはありうるけど
そのミスに救済策があると
大々的に語るのは違うよね 仕事で毎日のように高速利用すると何度か考え事をして通り過ぎた事があるわ。
だから出来るだけ知ってる場所でもナビ入力するようにしてるわ。 >>94
民間企業がサービスでやってるような事をさも一般的な事として
教えるわけにはいかないでしょ。
今日はできても明日はできるかどうかなんて、NEXCOのさじ加減。
あくまでも、教習所はその時の法律と技術を教えるところでしょ。 電車でも乗り過ごしたときそのまま逆の電車に乗ったら法律違反なんよね。
改札で申告したら料金は免除して貰える。 昔、東北自動車道でUターンして上り車線に戻れることを知っていたので、仕様変更する事に慣らしで夜間そこに行ってた・・
回転数もあげられないし糞つまらないけど >>1
マンドクセ
素直に次で降りてそのまま下道で戻った方がいいな >>110
次まで行くと3400円加算、高速使わずに戻るのに4時間かかった事がある >>109
昔は料金所手前でUターンできたと思うけどいつからか塞がれて反対車線に行けなくなったよね >>16
そりゃどうしようもないな
高速道路に限らず流れに乗らないリスクを理解してない
教習所や警察の速度=危険という教育が根本的に間違っている >>103
場所によっては料金所手前で転回できる所があるんだよ
そこを回れば申し出る必要もなく戻る事ができる
本来やっていいかどうかは知らん(笑) 転回すると見せかけてそのまま出てしまえばタダになるの? >>16
意味が分からん、速度差を無くさないと大事故に繋がるぞ。
糞みたいな同乗者を乗せたら、高速道路乗るな。事故に繋がる。 >>120
なんとかクラブの功績で、有料道路の不払いは刑事罰がつくようになってるけど、それを承知なら。 単純にSAとかPAを上下線同士繋げれば済む話だろ？ >>120
ETCの場合は料金処理がなされていないから次から使えない可能性があるな
現金の場合でもナンバーばれてるし今時なら撮影もされているから
向こうが本気でくるならすぐに捕まるだろうね
やるならリスクと料金を天秤にかけて挑戦してみて結果どうなったか教えてくれ >>125
済むか、っていうと現に上下線離れてるところは相当あるのと、
上下線施設共用SAで通行券を示し合わせて交換して入ったICから近いICで出て料金免脱する事例があってね。
ETC義務化とかなれば違うんだろうけど >>15
おまえ多分バカか頭ガチガチの要領悪いやつだろw 次の出口まで行って金払うとこで間違ったって言えば無料でUターンさせてくれる >>132
そういう内容が>>1にあって立ったスレだと思うけど、特に新規性のある情報の追加もなく改めて提示する意図が知りたい。 >>17
1秒間に27m進む乗り物が突っ込んでくる中で？ >>1
これ昔からある仕組みだけど本来は事故や工事でICが使えない際に反対側から降りる為の仕組みであって
利用者の過失が原因の場合は本来認められないんだけどね
絶対では無い仕組みなのに救済とか書込みして良いものか？ 一度、料金支払前に説明したら、特別なゲート
を開けて、転回させてくれたことがある。
けど、最近は無人料金所が多いし、混雑時は
混乱するので実際は転回困難じゃ無いかと思う。 >>135
ICで反対からおりるって
意味わかんねえ トンネル出口付近の降り口はナビが機能しなくて通りすぎる この情報、大きく宣伝すれば、逆走減るんじゃないか？と思ったけど
ジジババが変に聞きかじって勘違いで覚えて料金所で延々と口論してる光景が
思い浮かんだから、このまま知る人ぞ知る情報のままでいいわ 知らなかったけど、普通そう言うのあるだろと思って頼んだらやってくれたわ
結構面倒くさそうだったけど、ありがとな >>4
高速料はともかく往復の時間とガソリンまでは返してもらえないからな >>20
通り過ぎた経験がないから分からんが、ETCを通過する前か、非ETCレーン通過後に非ETCレーンから入ればETC記録は残らないんだから、戻ったICで申し出なんかしなくてもいいんじゃないか？ >ちなみに、高速道路を逆走してしまう事案は、こうしたICの降り間違いが発生要因のひとつといいます。
いや、それしかないだろ
他に何がある？ >>104
信号を見落とすのは道交法違反だけど、ICを見落とすのは道交法とは関係ないけどね まあ、普通の考えなら次のインターまで走って、指示を仰ぐわな。 高速でチンタラするな、それから70歳以上は通行禁止にしろ >>146
SAやPAの入口から出るヤツも多いらしいぞ
左側合流に違和感を持たないのが不思議だけど >>146
年寄りが出口と入口間違って
逆走した事件がいくつもある。
高速は少ないが。 >>146
最初から逆送ってのがある
インターチェンジの出口に逆走って書いた看板あるから、間違って出口から入るヤツいるんじゃね？ 高速での逆走は免許取り消しクラスの罰則与えないと危なすぎる。
次のICまで行くか、両方の車線に出られるSAが有るなら、そこで方向変えるかだな。
>>141
自分の不注意なんだからあきらめろ。 そいつの過失なのに救済措置とか
世の中まともな人間は逆に損するように出来てるね 京都東で降り損ねたことあるがすぐまた降り口あって助かった覚えが >>156
5kmくらい走って、ドライブレコーダー
にも写されてただろ。田舎ならありがち。 >>138
ナビw
ナビz
まぬけ
道路標識を見ろ ETCでもできるようにしろよ
料金所が渋滞してたら意味無いだろ >>149
そうだね
おとなしく次のICまでいけよ >>159
そいつの救済と言うよりも逆走による巻き込まれ事故の被害を防ぐ為の措置だろ >>149
どこに道交法違反とかいてある？
自分の目的に照らして
ミスであることをは否定できる？ >>104
救済策があるなら一般に告知しないと
不公平が生じるだろ >>45
無人て精算機のこと？
それなら精算機の係員呼び出しボタン押せばいいでしょ。 上下のSA間に架け橋作ればいいんじゃね？
金は公務員の給与半額で捻出よ サービスエリアに住んだらどうだ？お茶無料で飲めるし便所もあるし24時間あいてるし
生活にかいてきだろ >>169
＞運転免許をもって免許行為をしてるのにミスをするべきではないのだよね
どこのICで下りるかは道交法の免許行為ではないよ
まあこんなミスをするようなウッカリさんなら一旦停止くらいのミスくらいはしそうだけどね >>170
そもそも行政ではないから
「平等」w対応は必要ないし
行政でも
あくまで申請ベースだけど
難癖をつけてるパヨク売国奴はいるけど >>176
どこで降りるかは
規定されなくても
目的に沿った行動をするのは当然で
それができないことに救済を求めるのは筋稚児いたよね 過去二回やったｗ
いずれもナビに頼ってミス
自分で予め分岐でどっちに行くか
覚えておいて標識に従えば
そうミスしないと思う >>158
＞自分の不注意なんだからあきらめろ
そう思うけど意図的に逆走するヤツの理由の多くはそれだと思う 上りと下り間違えて侵入して、あのぐるっと周るロータリー走った先に下道に降りる抜け道で助かったことあるな
危なかった；以上、下道からIC侵入の話でした >>168
高速乗ったこと無いなら黙っとけ
>>173
イカサマやるやつがいるから駄目なんだよ
高速券にナンバー印字されるのもその対策だからね
ただしETC限定なら不可能ではないな
道路管理者側には大したメリット無いけど >>96
今ごろはナビに頼って予告標識を見なくなったな
それなのに肝心の出口のICの手前で同乗者と話をしていてナビのガイダンスを聞き落とすことがあるｗ >>184
インターチェンジ出口側の料金所を逆送で通過できるのか教えてくれよ
入口側からしかのったことないんだよ おれんとこは田舎で片側１車線だからポールの隙間を通って勝手にUターン（２回）してるけどなｗ 仮に目的のICを通り過ぎちゃったとしても逆走して戻ろうとするやつは気が狂ってるとしか思えない あるのかそんな制度、東海北陸自動車道で名古屋から高山行くのに清見インターで降りるの忘れると
富山に抜ける為の超ながーいトンネル、このトンネルの通過すると料金が跳ね上がるのよ
知ってれば救済お願いしたわ >>181
>>184
なるほど。イカサマは知らなかった… すぐに気付いてハザード出してバックしてる人はいるね。
出入り口付近は危険なので他のドライバーも注意してるけど。 ETC2.0＆地域限定で高速外の施設を短時間利用するための一時退出・再進入サービスやってるけど、
あれをデフォルトで全料金所で短時間なら再侵入無料にしてくれりゃ良いんだよなあ。 知らなかった
こんなのあるんだ乗り越したこともないが >>182
金や時間じゃなくて、逆走しても大したことない問題ないオレだけは大丈夫、って思ってるってことだろ >>198
逆走する直接の理由は金や時間だと思う
そのうえで大丈夫だと思って逆走するのが問題だが 新大阪駅近くで高速降りたかったのに
降りそびれたことあったな
あの辺は複雑でわからない 分岐で違うほうに行っちゃってもこの手で対応してくれるよ >>202
都市高速は用地の関係でハーフICが多いから、地図だけ見てると手前のICで下りるとこをかなり先のICで下りることになるな 常にカーナビつけてっから乗り過ごしたことないけど
カーナビ切ってたりしたら乗り過ごすかもしれんなw
逆走って発想はないけどw ETCなんだから、出場後直ちに逆線入り口通過したら自動返金処理&一区間無料にするように出来んじゃないの？ 次のインターの構造に寄るから判断難しい
あと、これをJAF誌で読んで覚えてたけど
ETCカード引っこ抜いてから有人ゲートに近づかないと清算されてしまう
そのときは取り消し処理にさらに一時間かかるよと
係員に言われてショボーンしたわ >>71
有人ゲートでも
刺しっぱなしだと清算されてしまう罠 故意に逆走するような人間にそんな事言っても、馬の耳に念仏
馬鹿は死んでも馬鹿 >>207
ETCゲートの電波って有人ゲートまで届くのか 料金所の手前転回路を作ればいいだけだろ
なんでわざわざ申告しなきゃならんのか >>142
覆面パトカー専用だってさ
一度転回したところを覆面がすれ違って捕まった事ある 軽自動車や小型車は追い越し車線走るなよ
邪魔なんだよゴミが ん？高速で逆走した人の動機が目的IC過ぎたから戻っただけなの？
ボケじじいはわかるけど本当にそうなの？ >>6
2回やっても下りられないってことはそこは特異点だ >>215
覆面パトカー専用の標識があるのか？
なければ怒られても捕まることはないと思うが >>217
逆走のほとんどがICの通り過ぎ（意図的）とSAPAやランプからの逆進入（無意識）だろ >>1
あってしかるべき措置だとは思っていたけど、
実際にあるとは思っていなかった。 オリンピック中の首都高は1000円値上げなんだってね >>187
普通はゲートでブロックされるけど、一部の都市高速みたいに定額制とか、枝高速の最終区間とか、出口ランプにゲートが無いところから逆進入するケースが多いらしい 前に落合ジャンクションを広島側に
通り過ぎてしまったときは
最初のインターで降りたら料金所の
手前に切れ目があってそこで
勝手にUターンして戻ったｗ
そのために切れ目が作ってあるんやろね
料金所無人だし めんどくせえから次で降りて普通に目的地目指すよ
何百キロ離れてるわけじゃないんだ 高速乗るつもりないのに高速入口に入ってしまったら？ >>233
俺なら、ゲート手前で反対車線に入れるICならＵターンするし、入れないICならゲートの手前の端っこに停車して係員に事情を話すわ >>233
実験して報告してくれｗ
入ったICから出たらどうなるか知りたいｗ そのルールは知ってたけど、いままで1回も間違えたことはない。
延べ80万キロぐらい運転してきたけど、そんな間違いはない。 >>233
ゲートを越えてしまった先のことなら不明だが
俺はこれで一般道に戻れた>>183
ここだけ珍しい造りだったのかな？？"渋滞時の抜け道"みたいな看板が出てた >>237
すまん>>183のあの、ってのがあまりよく分かってない
ロータリーっていうか、一般道から料金所に行くまでのでっかいカーブみたいなとこのこと？ 知らん人が多いのね。 次のインターでUターンさせてくれるの。 昔、高速を遠方まで一度も降りずに周回して、乗ったICの隣のICで降り、一区間分の料金で遠距離ドライブを楽しむの流行ってたけど、今でも出来るのかな。 >>238
一般道から料金所に行くまでのでっかいカーブ<そうそうそれでok
俺の認識が凝り固まってるのか
ふつうは料金所越えてからカーブになってるICの方が多くないか？
だから>>183の状況で焦ったのよ。ここで言われてるようなUターンまですること考えてた。 次のインターまで行ったら1時間ぐらいロスするからバックした方が早い >>242
色々ある
直線のとこ、単なるカーブのとこ、ぐるぐる回るとこ >>241
確か一筆書きになってて料金倍まではOKなはずだったような 九州の門司から乗って、埼玉の浦和料金所で
岩槻で降りたかったが、間違えて浦和料金所まで
きてしまった。
と、言えば
特別転回して岩槻まで戻れるんだろう？
で、浦和で降りて下道で岩槻いけば
無料になるな。 うーん、そういう制度が有るのは良い事だとは思うが、
そもそもICを降り忘れるようなボンヤリ運転は、危険極まりないから勘弁して IC出口の2km手前から予告標識が3ヵ所あるのに
間違って通過するのがよく分からない
高速バスでたまに降りるICを間違えることはあるらしいけど、
これは意味不明(ドライバーはプロのはずだから) >>233
GWの混雑時に慣れない道で間違えて入った事がある
ゲート前で係員を探しても見当たらないし後ろからもどんどん車が来るし、停車するのも車から出るのも危険かと思い
そのまま高速に乗って次の出口で係員に事情説明したけど
知らんがなwってかんじであしらわれて、そのまま料金払って下道で戻ったわ 乗り過ごしでなくて上り下りの方向間違いも特別転回させてもらった。通勤でいつも使ってるのとは反対の方向に行くはずが通勤時の癖というか慣れでつい間違えてしまった。 普通の高速はいいんだが首都高とかよく間違えてたわ
あれわかりにくすぎるだろｗ >>260
しかも降りるつもりないのにうっかり降りる羽目になったりとかね >>25
高速ループってそんなのなくても出来るぞ。
例えば関越 → 北陸 なんたっけ・・・ >>2
多分これ職員も知らないよ。
以前ツーリングのとに東北自動車でやらかして、料金所のおじさんに状況説明したんだけど、
「一旦ここで精算してまた入って下さい。」
ってそのまま払わされて終わった。 そんな救済措置あったんだ
今まで間違えたことないから今後間違えた時に今これ知っといてよかった てかETCで10分以内に反対方向入り直して近くのICで降りたら自動的に減算してくれよ >>255
で、答えはどうなんだよ
届かない、でいいんだよな >>269
ETCつかったことないのは恥ずかしい
はやく引きこもり脱しろよ >>270
お前はバカか
元の疑問は>>212の
> ETCゲートの電波って有人ゲートまで届くのか
だぞ
ETC使ってETCゲート通ってたら、他のゲートまで電波届くかどうかなんか分かるはずないだろ >>1
20年前、秦野中井でお願いしてもダメって言われたぞ。
きっちり料金取られた。 >>275
ひょっとして>>273って、アンテナ一つでたくさんのETCゲートをサポートしてるって思ってるのかも
>>273で>>269にリンクしてるってことはそうかもしれん >>206
馬鹿な日本人にそんなフレキシブルな仕組み作れる訳ないだろwww マジかよ
俺も一回通りすぎたことあるが、戻った分払ったわ 横山やすしがTV番組の収録で京都に行くことになり、
相棒きよしの弟子の西川のりおに運転させて京都に向かった。
やすしは高速道路でのりおに時速100km/h以下で走ることを許さず
さらに抜かれた車は必ず抜き返すように命令した。
この命令で極度の緊張を強いられたのりおは降りる予定だった京都南を乗り過ごしてしまった。
仕方なく次の京都東に向かおうとするとやすしはそれでは間に合わんと一喝、
京都南までバックさせて高速を降りた。
収録現場でそのことを自慢げに話すやすしに司会の仁鶴は
「この男、いつかとんでもない事件起こすな」とつぶやき、数か月後その通りになったという。 昔から料金所で相談すればもっかい高速入り口に案内してくれるのに >>144
上りと下りで違う料金所のとこもあるんやで？ 今日、日野インターの出口から出てきてすぐに入り口に入っていった車見たけど
降りるところ通り過ぎちゃってたのかな 昔、中央道の某料金所で転回申し出たら事務所に連れていかれ3人がかりで恫喝されて時間もなかったので渋々料金を支払った。納得出来ずNEXCOに苦情電話したら「お客様の仰る通りです。」と謝罪され帰りの八王子で返金受けたことがあった。
あの時調べもしないで恫喝してきた爺さん３人は酷かったなぁ そんなクソバカドライバー救済する暇あったら、
二輪車の料金をちゃんと分けろ >>289
ジャンクションは高速道路の結接点で、出入口はインターチェンジってのが昔っからじゃね？
首都高は前は出入口をランプと呼んで結接点をインターチェンジと呼んでたけど統一されたね。 >>49
首都高は出口と入り口が全く別だからね、料金所名も上りと下りでは別だし アホか
通り過ぎたら普通に金払え、通り過ぎた自分が悪い
そんな端金のために逆走とか以ての外 >>264
繁忙期は退職した爺さんを臨時でとか頼んでそう
今の知識少ない爺ちゃんもいるんだろうな >>295
あれってエリートしかなれないよ
臨時なんてない NEXCOのCMで行き先間違えて、逆走が頭をよぎって家族見て思い留まるのがあるけど、
そんな奴いるか？
逆走が選択肢に入る時点で免許剥奪だろ。
あと、逆走は危険ですとか、
年寄りが逆走が安全だと思って逆走してると思ってんのか？
なんか、NEXCOの注意喚起がトンチンカンなんだよな >>264
それはそれは
ご愁傷さまでした
俺も去年ジャンクションを50kmくらい通り過ぎて気づいたが
（断じて認知症ではない。完全にルートを勘違いしてた）
ちゃん専用ルートを案内して戻してくれたぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
