【速報】モスクワでエアバスA321がトウモロコシ畑に墜落、搭乗員226人 子ども5人を含む23人が負傷
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【速報】モスクワでエアバスA321がトウモロコシ畑に墜落、搭乗員226人 子ども5人を含む23人が負
2019/08/15
#Moscow: #Airbus A321 Airliner carrying 226 passengers and seven crew crash-lands on cornfield near Moscow. 23 passengers, including 5 children received minor injuries.
https://twitter.com/newsaspect/status/1161910561157865473?s=21
https://twitter.com/bazabazon/status/1161900091352997888?s=21
(リンク先に動画あり)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) さすが屈強のロシア人
4人しか生き残れなかったチャップとはデキが違う >>1
かわいそう
動画見るとすごい広大な畑なんだね 日航ジャンボも山じゃなければ助かったのかな(´・ω・`) ( ´D`)ノ<ざわわ ざわわ ざわわ 広いトウキビ畑は 東京オリンピックの路線変更事故フラグかもしれん、ヤヴァイわ(´・ω・`) メーデーでも河川敷に無事着陸したやつあったな
最後は自力で離陸して帰った >>1
×墜落
○胴体着陸
だぞ、crash-landsって書いてあるがな 前もcrash landingを「墜落」と誤訳してた記事があった まさか墜落原因は児童操縦でしたとか言い出したりしないだろうな? 上手い事着地したんだろうな トウモロコシもクッション代わりになって
負傷者は出たとしても死亡者226人とかにならなくて良かった もちろん死傷者はいるとは思うけど
機体がほぼ原形をとどめてるし不時着成功してるんじゃね?
パイロットすげえ 飛行機もアレだが、トウモロコシ畑も凄い広さだな
箱庭みたいな日本の農業は勝てんわ 321とか123とかオカルト連中の好む数字は避けたほうがいい この後どうやって飛行場に持ってくの?牽引?整備しなくちゃ飛ばせないよね。 天候不順とか?
着陸時物凄い斜め突っ込み動画有るけど、やはり飛行機は怖いな。 エアバスなら建物がしょぼいでお馴染みのBEAの出番だな!
日本人が作った段ボール製の建物の模型を寄贈されたBEAの出番だな! 機体から火が出てないのが良かったな
火災発生なら死人が山ほど出たろうな >>53
もちろん死傷者はいるとは思うけど
これで日本人務まるなww 畑だし負傷者の数見ると緊急着陸では無いのか?
しかし、負傷者の数からして上手く降りたな 死んでねえのがすげえ
飛行機事故で事故死無しは滅多に無いもんな 墜落してねぇじゃん糞記事
どう見てもきれいに緊急着陸成功してる これは不時着だろ
在日米軍だと明らかに落っこちたのも不時着と言うくらいだが 搭乗前は乗客もコーンな目に遭うとは思わなかっただろうな この世界に真っ赤なジャムを塗って食べようとする奴がいても
過ちを犯す男の子
涙化粧の女の子は、いませんでした、いませんでした、いませんでした
http://www.express501.com/shop/goods_image/A2017_I1.jpg >>1
>トウモロコシ畑に墜落
>子ども5人を含む23人が負傷
死者がいないということは墜落じゃなくて不時着だったのでは?と思ったら記事に「clash-lands」と書いてあった。 ポップコーンを求めて近隣土人が集合し、50名埋もれて窒息死
とかならないの? the plane struck a flock of birds shortly after takeoff.
飛行機は離陸直後に鳥の群れを襲った。
https://tass.com/emergencies/1073497
死んだのは鳥だけ ロシアの民航機のパイロットは軍人上りが多いって聞いたけど
こういう時に真価を発揮するんだろうな 離陸したらカモメの群れに遭遇して左エンジンにバードストライク
失速、推力を失っていき、不安定で高度が下がる状態で、さらに右エンジンもバードストライク?
戻り切れず緊急着陸ってことかな、そしてそこはトウモロコシ畑だった オーバーランだろ
さっきロシアのニュースで見たよ
ハンディ翻訳機を使ってみているんだ ロシア人なら墜落の時もウォッカ飲んではしゃいでるはず >>84
チョンは事故災害頼みなのに
日本は制裁で韓国を殺せる 案外短距離で停まれるんだな
とんがりコーン大収穫の予感 >>91
座席の上からウォッカのチューブが降りてきたら吸って下さい
お子さまにはバンドを調整してあげてください。 >>1
マスゴミがツイに群がるのは海外も同じだなw モスクワ近郊のジュコフスキー空港発クリミア・シンフェロポリ行きロシア・ウラル航空エアバスA321(双発機)が15日、
離陸後まもなく、エンジン1基が停止、もう1基も損傷し大半の推力を失ったが、空港から約1キロ離れたトウモロコシ畑に胴体着陸した。
タス通信などロシアの主要メディアが伝えた。
https://twitter.com/mash_breaking/status/1161866865842499584
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 出火もせずに見たところ損傷も軽微だから腕が良いというか、エアバスのアビオニクスの操縦支援技術の高さに助けられた部分も大きいんだろうな >>102
離陸直後で燃料たっぷりなのに燃えてないのは運がいいな >>1
すごいうまく不時着したね
広大な畑でたすかったな >>104
ハドソン川の奇跡も操縦支援のおかげなんだってな
今後はエアバス方式が主流になってくのかね しかし病院に運ばれた23人はちょっとヤバそうな状態と書いてないか? >>112
マニュアルフライトの状態でも常に姿勢と対気速度は監視され、場合によっては介入してくるからね
そこら辺がボーイングの設計思想と大きく異なる点だね 墜落じゃないだろ、きれいに着陸してるじゃん
とうもろこしの収穫が終われば自力で離陸して帰れるぞ >>113
日航機 エンジン生きてた操縦系死亡動かせたのはフラップくらい
ロシア機 エンジン2基とも停止操縦系は生きてる
違いは大きい これ、収穫後だったら、全員死んでた。柔らかい地面は死ぬ。
トウモロコシが生えてたので、機体が土にめり込むのを防いで、
全員助かったな。 すげえ、原型とどめてる!
不幸中の幸いだなー
よかった 機体がロシア製だったらコーン油に引火して大炎上だっただろうな メーデー見てからロシアの飛行機は絶対に乗りたくないと思った スレタイの搭乗員の人数が出たところでこんなにもの方が亡くなったのか…と思ったら
23人負傷でびっくり
パイロットの腕が良かったのか落ちた場所が良かったのか この手のインシデントではっきりしてるのは両エンジン停止直後に速やかにAPUを始動させられるかどうかが生死の分かれ目になるということ
恐らく当該機のパイロットも即座に始動させてると思われる 航空機はジュコーフスキー空港に硬着陸し、滑走路から逸脱した。
現在伝えられている情報によると、乗組員がすべての乗客を脱出スライドを使って
避難させた。
https://jp.sputniknews.com/incidents/201908156584508/ >>124
着陸前に燃料ばらまいてるだろうから
燃料漏れも大してないだろうし
来年も普通に使うんじゃね?
ロシア人だし >>136
2両方のエンジンから出火したので機長がエンジンを切ってる ロシアの航空会社だけはどんなに安くても絶対に乗らない
ヨーロッパ行きとかかなり安い便があるらしいけど >>129
エアバスもボーイングも胴体の半分はロシアで作ってる。
>>130
アエロフロートの安全格付けは最高ランク(エールフランスより1ランク上) >>34
タガ航空の737だな
両エンジン停止で、サイドスリップで速度落として土手に着陸した >>141
ならAPUの始動はマストってことだな
判断が早かったんだろう >>139
滑走路から逸脱なのか
周り畑で良かったな
エンジントラブルでエンジン切ったら逆噴射出来ないからな
まあ最小限で済んでなにより >>124
ここで取れたトウモロコシを「奇跡のトウモロコシ」って名付ければ売れそう。 >>142
アエロフロートの安全格付けは最高ランク(エールフランスより1ランク上) 滑走距離割と短いのな。
ベルト食い込んで痛そうだけど、死ぬよりいいわな… >>146
エアバスにAPUって初めて聞いたけど何処に積んでるの? 737maxといいい、321といい、ナローボディの長胴型はやっぱり危険なのかね? >>37
また翻訳捏造か!
イギリスの感電死の訳といい、マスコミって印象操作が仕事なの? >>56
胴体着陸だし空港でないし手動じゃないの?
今時の自動着陸装置ってそんなに優秀なのか 両エンジンに同時にバードストライクで不時着か
ハドソン川の奇跡のロシア版だな
今回のウラル航空は、オーバーラン死亡事故も起こしてるが優秀なパイロットもいたんだな
航空系サイトでもかなり話題になってる
http://avherald.com/h?comment=4cb94927&opt=0 >>124
着陸前に燃料投棄してるだろうし無理だろね 整備不良かバードストライクか。
いずれにしてもパイロットは優秀だな。 >>157
すごいな
いきなしエンジンの音が・・・
アナウンスとかは入らなかったのかな この作戦が終わったら、俺、故郷のトウモロコシ畑で恋人とのどかな生活を送るんだ!だっけ?
(エリア88のアニメで最後期のやつかな) >>168
動画見る限り、アナウンスなしで不時着だね
乗客を混乱させなかったし、これで良かったんじゃない? >>165
Wikiより
APU(Auxiliary Power Unit、補助動力装置)は主に機が地上に駐機している間の動力源として使用される。
ジェット旅客機のAPUは小型のガスタービン・エンジンであり、大型旅客機では尾部のテールコーン(テイル・ブームとも呼ばれる)内に防火壁と共に備えられることが多いが、主脚格納部に持つ機体もある。
発電用で機体に盈虚を与えられるほどの推進力は無いでしょ 226のうち負傷者が23人てこと?
ロシア人やべーな 死人でなくて本当によかったな
見事に畑に降ろしたパイロットはお手柄だわ >>181
ウラル航空のエアバス321は、離陸直後にカモメの群れに衝突し、
エンジンを破壊したときに、クリミアのシンフェロポリに移動していました。 正直、内装も含めいまはエアバス1択
中型機も席が広い >>1
墜落というよりは不時着のような感じか?
軽いけがで済むとよいが 確かにとうもろこしって野菜の中で一番の衝撃吸収力がありそうだな 緊急着陸用に空港の近くにはトウモロコシ畑を提案します 両翼のエンジンとか、ちょっと地上物にひっかかったら
ドカーンとなる印象があるけど とうもろこし畑で野球する映画思い出した
フィールドオブドリームスだっけ ロシア機ならトウモロコシ畑に着陸しても平気そうだが、エアバスとな ロシアで旅客機墜落を撮影した動画でKGB見たいな奴らが人間に化けていた化け物を片っ端から撃ち殺す奴をみて宇宙人か悪魔て本当にいると分かった >>210
川に不時着すると溺れる可能性が高いし冬だと確実に凍死する。 飛行機の下部にとうもろこし敷き詰めておけば、万が一落ちてもとりあえずなんとかなる >>1
一方、今後の受信料負担の在り方については、「放送をめぐる環境変化や、国民・視聴者から十分な理解が得られるかといった観点も踏まえ、中長期的に検討すべき課題だ」としています。
理解得られませんから。 >>63
一度不時着しにまったらな、もう二度と飛び立てねえのさ 早めに落ちてよかったな。
市街地とか、
日本みたいに山に木だと、どうしようもないし >>227
そういえばそうだなw
解体して新幹線運ぶときみたいにするのかね >>87
軍上がりの人は離陸で解る
機種上げ早すぎ
あれは習慣何だろうね。 >>184
離陸中だからシートベルトとかはしてたしなぁ
パイロットはよくやったな (-_-;)y-~
ああ、日航123便もそういうことか。
またひとつ、巨大な謎を俺は解いてしまったのか・・・ クリミアの経済制裁で農産物の安定輸入に不安があったため
荒れたコルホーズ跡地を企業に払い下げ、5年間の税免除と
大規模で効率の良い農園運営をさせたら
あっという間に穀物輸出国になった
プーチンの数少ない善政の1つ いくらパイロットの腕が良くても、真っ平らで広大で衝撃吸収能力の高い畑じゃなかったら無理だよな 爆発しないようにするにはどうするの?
燃料捨てるのはよく映画で見る >>210
ロシア人いい味出してるなー
事故慣れしてるというか牧歌的というか とうもろこし畑にそのまま着陸した感じだな。
こんなの始めてみた。すげえ てか、これを何故やらなかった…
日航機で普通にこれやれば助かったのに! >>214
着陸上手いね
一発勝負だけにプロだとわかる >>214
明らかに高度低いのに、着陸するまで誰も騒いでないのなw この子供たちが大人になって悪いやつを倒しに行く
スティーブン・キングあるある もしかしてこないだ爆発した兵器工場の放射能のせいかな? >>214
離陸して即不時着だから燃料捨てる時間も無かったやろこれ 負傷で済むもんなんだな
墜落というか不時着みたいなものか >>214
ぼわーん、ぼわーん、ぼわーん、って音やばい 着陸痕がえらく短いな…
時速数百キロで着地してこの距離で止まったのか >>275
250km/h以下だからこんなもんだよ >>1
ジェット燃料のねつでポップコーンが出来て
それがクッションになったんだね
奇跡だな 墜落というより不時着だろ
何が原因かわからんけど死者がいないのは奇跡的だな こうゆう事があるから飲酒なんてもってのほかなのに飲んだ馬鹿いたよね すげーな
飛行機がこんなに小さく見えるって、どんだけ広いねんこの畑 問題はとうもろこしの品種だろ
ハニーバンタムT51あたりか?
そこをきちんと報道しろや >>186
A320シリーズ、というかエアバスのサイドスティック機は完全にFBWだから、エンジン止まってもAPUで電気作れるだけでだいぶ違うからな トウモロコシ畑とサトウキビ畑は
高所からの墜落には案外いいクッションになる ハドソン川の奇跡=なんかかっこいい
トウモロコシ畑の奇跡=なんかダサい 落ちたトコも良かったな。
ブラジルだったかでワニ、ヘビのいる沼に不時着して全滅した気がする… >>294
>>186はなぜ
APUが必要なのか理解していないでしょ
緊急時にプロペラを出して油圧確保したりする機種では推力を犠牲にしてまで掃除系統を確保している。
発電機を起動させなくて済むリチウムバッテリーは発火の危険性が無いならば良いんだけどね。 世界は広い
コントロール全部失っても無事着陸した例があったな ハドソン川もエアバス
修理ミスで墜落するボーイングとは違うのだよ エアバスの操縦系は想定内なら
良い結果だすよなあ
想定外だと大変だけど もし富士山に不時着するとしたら、
上り方向が良いのか、下り方向が良いのかどっちだろう >>1
こんな地平線の果てまで畑が続いてるような国と戦争したんだからな
そりゃ負けるわ 不時着するなら
上りで対地角度が0に近い形が理想じゃない?
下りだと止まらないから
でも富士山に能動的に不時着するって
選択肢はまず無いはずで
ほぼコントロールできない形で
突っ込む事態しかあり得ないと思うから
その場合は下りがいいなぁ >>313
富士山に不時着って事はまだ高度があるので富士山を回避して裾野の茶畑なり、湖が狙える。 これ回収してまた使えるのかね
結構痛んでると思うが 畑は灯油やエンジンオイルをぶちまけられてしばらく使いもにならないと思う 死者0は素晴らしい
飛行機事故=全員死亡がほとんどだと思ってた corn fieldだけじゃ「トウモロコシ畑」か「麦畑」かわからんな。
英英では麦のことをcornちゅーからな。
植物には疎いんだが、これはトウモロコシなの?大麦か小麦なの?
https://twitter.com/Liveuamap/status/1161872028544176128
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 墜落したのに炎上もせず、乗客怪我だけか
ある意味パイロットプロじゃね?
燃料なくなるまで飛び回ってから降りたんだな >>333
離陸直後にバードストライクでエンジン停止して、そのまま滑空して畑に着陸らしいよ
出火しなかったのは運が良かった ボーイング737MAXの操縦支援はパイロットに重大なエラー食らわせるのにエアバスは優秀なのなw >>331
ウラジオ行くのに毎回乗ってる
滑走路入ってノンストップで離陸するのええよー
ギアアップもメチャ速いw >>342
キャセイのマイルでウラジオだよ
パサパサのサンドイッチ楽しみ 昔は3回堕ちて一人前と言われていた。
10回以上落ちて一人も負傷者を出さない、
上手いんだか下手なんだか良く分からない中攻乗りも居た。 国土が広いとこういうバカでかい畑とかいっぱいありそうで不時着しやすそう アメリカのバカ映画だと、吸い込まれたトウモロコシがポップコーンになるやつ >>1
墜落じゃねーだろ
相変わらず日本語が上達しないなお前は うわ226人全員死亡かと思ったら助かったのか
良かった 日航123も早めに高度落として水田の広いところを狙って不時着すれば助かったのかもしれんな。
水田なら土の畑以上にソフトランディングできるし。 かつてアエロフロートは機長が自分の子供を操縦席に座らせ
自動操縦が解除されて墜落と言う事故をやらかしてるからな ロシア人パイロット腕がいいんだろ
昔のアエロフロートも機体とサービスは4流、パイロットの腕は超一流と言われてた
昔のアエロフロートは本当に凄かったぞ
座先が壊れてガムテープで修理されてたり背もたれがどうにも倒れないのでCA呼んだら太ったおばちゃんがバンッて叩いたら倒れたけどそれきり戻らなくなって着陸の時もそのまま
機内食にキュウリ一本添えられてたりとか
乾燥した機内だと案外美味くてよかった
今ならネタの宝庫でインスタ映えしたろうな 両エンジン停止の緊急不時着陸・水はハドソン川の経験をもとにエアバスにも手順として明記されるようになった
畑でトウモロコシがクッションになったのもあるが、それをフォローした結果機体もさほど壊れずに負傷程度で済んだと思う >>363
ポップコーンになるには「爆裂種」皮が硬い
澱粉を作るのが下手で甘くなってしまう甘味種や飼料に。つかう馬歯種など色々ある。 これ奇跡的事例じゃないのw
ハドソン川級メーデー案件 >>313
日航機墜落の時に海山論争あったけど、結論はどちらも厳しいだったわ すげーな 死者ゼロか
よほど広大で平らな畑なんだろうな 鳥を吸い込んだだけで全損どころか墜落全滅する危険がある旅客機の仕組みって欠陥だろ >>350
畑どころか廃港した空港もゴロゴロあるのがおそロシア >>21
元々操縦不能だからな
海に落ちればよかったと言っているアホがいるけど
海に不時着態勢のコントロールじたいできないし
海は波があるから必然的に胴体がボキッ。。。溺死だろwww >>39
ロシアの航空機事故で死人がいないほうが珍しいw >>1
子供がいたから何だと思う。
別に自分の子供じゃないなら。 >>382
ちなみに、「子供」という表記は殆ど消え、「子ども」と交ぜ書きするのが現代のルール。
「供」という文字は「配下として隷属させている」というニュアンスが強い、差別だ!と騒いだ連中が原因。
その後2013年に下村文科大臣が「ンな意味は無ぇYO!」と正式に「子供」に統一したが、
マスゴミの文書は未だに「子ども」表記のまま。 ロシアの航空会社でエアバス機導入されてることに驚いた
ロシアって意地でも自国の飛行機しか導入しないと思ってたわ
ツポレフとかイリューシンのイメージしかなくて >>385
かなり前から導入してるよ。別に規制されてるわけじゃないし。
ソ連の時は輸出規制で買えなかっただけ。 墜落っていうか不時着か。
トウモロコシの被害額はどれくらいかね とうもろこし畑がなければ、鳥もあまり寄ってこないのでは!? >>386
そうなのね
じゃあ今ツポレフとかイリューシン現役を拝めるのは北朝鮮の高麗航空くらいなのかな
乗りたくはないけどw >>385
>>386
>>389
エアバスやボーイングの旅客機も実はロシア製だったりする。
もちろんロシアも自国製の旅客機を開発してる。
▼ボーイング、エアバスが頼みにするロシア企業
チタン部品の5割前後を依存、経済制裁にびくともせず
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/46637
▼ボーイング787より進んだロシアのカーボン製主翼
西側専門家を驚愕させた新型旅客機「MS-21」の技術的優位
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/46034 水陸両用飛行機にすればエンジン停止しても川か海や湖に辿り着けるんじゃないか? >>389
南極へ行く便にイリューシンが使われてる >>393
あの飛行機なんで前面が透明窓で座席横には窓ついてないん? さっきニュースで言ってたけど、機長に勲章与えるとか検討してるんだってな。
確かにこれは飛行機事故としては凄いな。
ところで、これはどうやって撤去するんだ?
脚出してないしこんな畑から滑走してタカ航空のみたいに離陸出来んだろうし。
バラシたらもう部品にしかならんよな。 >>395
> ところで、これはどうやって撤去するんだ?
エンジン、主翼、水平尾翼はバラせるよ。
エンジンはしょっちゅう交換メンテしてるし、翼はそもそもバラして運んで組み立ててるんだから。
最終的に解体する際はジャッキアップして溶断するので、逆に考えればジャッキアップして脚を出すことも可能。
普通はロールアップ後に分解なんぞしないからコストはべらぼうに掛かるけど、
機体購入費に比べれば、遥かに少なく済むと思う。
> 機長に勲章与えるとか検討してるんだってな。
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1565870181/96n
確かにお見事としか言いようが無い。 >>383
まったく
ひらがなにしたって意味が変わるわけではないのに >>394
輸送機だから?
空洞が一つだけの簡素さと頑強さが必要なんだわな
規定の滑走路というものを持たない氷上離発着にはイリューシンは確かに適してる >>390
ロシアはソ連冷戦時代にチタン製品を兵器に使っていたのでチタン加工技術は世界一らしいね。 >>266
俺もそう思う。
火のでない不時着って素晴らしいわ 明らかに高度が低いのに悲鳴もあげることなく撮影し続けてるのは、SNS映え優先で感覚麻痺してるのかな
https://www.youtube.com/watch?v=mkDXwUFRsBY >>408
>23 passengers, including 5 children received minor injuries.
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