【今更】関東最後の「3ない運動」展開県である埼玉、ついに高校生のバイク解禁
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2019年8月20日 16時3分
乗りものニュース
高校生にバイクの「免許を取らせない・買わせない・乗せない」とする、いわゆる「3ない運動」が各地で見直されています。その運動の急先鋒と見られていた埼玉県でも、2019年4月から、38年ぶりに高校生の免許取得などが認められました。
関東最後の「3ない運動」展開県、方針転換
埼玉県で2019年4月から、高校生によるバイクの免許取得や購入が全面的に「解禁」されました。同県は1980年代から、高校生に原則としてバイクの「免許を取らせない・買わせない・乗せない」を掲げた、いわゆる「3ない運動」を展開し、かつては「高校生活にバイクは不要」と大書したチラシを高校の入学説明会で配るなどしていました。もちろん、学校ごとに方針は異なりますが、県として生徒の免許取得・購入・乗車を認めないという方針を撤回したのです。
埼玉県の「3ない運動」は、1981（昭和56）年、交通事故の増加や暴走族の問題を受けて制定された「自動二輪車等による事故・暴走行為等防止指導要項」に基づき展開されていたものです。翌年には全国高等学校PTA連合会の決議により、「3ない運動」は全国へ広がりました。しかし、その後は各都道府県で運動の見直しが進み、2015年度に群馬県が方針を転換して以降、関東では埼玉県が最後まで「3ない運動」を展開していました。
「これまで、通学が困難であるなど特別な事情を除き、生徒が学校に無許可でバイクの免許を取得することなどを『問題行動』として、指導の対象としてきました」（埼玉県教育局 保健体育課）
2019年4月からの新制度では、生徒のバイク免許取得などに際し、学校への書面での届け出、生徒と保護者、学校による3者面談の実施、県教育委員会で年6回実施する交通安全講習の受講を促すことなどを条件に、これを認めることとなりました。つまり、無条件での「バイク解禁」ではなく、交通社会の一員となる自覚や、交通事故のリスクなどを認識させる必要性があるとしており、学校によっては引き続きバイク通学や、バイクのふたり乗りを禁止しています。
この方針転換について埼玉県教育局は、「3ない運動」が高校生のバイク事故や暴走行為の抑制に貢献してきたことを認めつつも、暴走族の減少や、選挙年齢の18歳への引き下げにも見られる「自主自立」を主とした教育理念の展開など、高校生を取り巻く環境が変化していることを理由に挙げています。
根強い「3ない運動」、見直しなぜ進む？
日本自動車工業会（東京都港区）によると、2016年時点において生徒の原付免許取得を禁止している全日制高校は全国の約半数、普通自動二輪免許の取得禁止にいたっては8割を超えていたそうです。こうした禁止規則は、昭和50年代以来の「3ない運動」が現在も継続しているものだといいます。
しかし、埼玉県に続き三重県などでも、2019年7月現在において「3ない運動」の見直しが議論されています。高校生の交通安全講習などを実施している日本二輪車普及安全協会（東京都豊島区）は、その背景を次のように話します。
「全国的に高校の統廃合が進み、通学範囲が拡大しているという事情もありますが、結局、禁止されていても学校に黙って免許を取得し、事故を起こす生徒が一定数いるわけです。そうした状況を野放しにしていいのか、生徒をバイクから遠ざけるのではなく、適切な安全教育を行うべきではないか、という議論があります」（日本二輪車普及安全協会）
全文
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/16954255/
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/f/6fdbb_1438_880c80dc53997a29c7735cab055b6839.jpg 産まない 産ませない 産まれない
これで罰ゲーム人生の参加者を減らせるぞ みんな隠れて免許取って乗ってただろ？
他県の親戚の住所借りたりして、住民票移動したりして ５０ccスポーツバイクが全滅した今となっては無意味。 2011年にホンダのVTRのCMが放送されて、十数年ぶりのバイクのCMだってバイクファンは大いに盛り上がった
それも奮発して野球のWBC中継でCMやってた
しかし3ない運動のキチガイが抗議の電凸やメールしまくって2週間後には打ち切りになってしまった え、埼玉ってこれまで高校生バイク禁止だったのか、知らんかった＠都民 ド田舎は赤字鉄道廃止で3ない運動なんてやってたら通学できなくなるからなあｗ バイク売れないね
そうだ解禁して若者に買わせよう
日本ってすばらしいね ドライブレコーダー必須という事でいいんじゃないかな。 >>12
>>他県の親戚の住所借りたりして、住民票移動したりして
そこまでやらんでも学校にはバレなかったでしょw 田舎は知らんけど。 バイクブームに焦ったとある4輪メーカーも運動に協力してたよな
結果ブームどころかバイク自体を風前の灯火まで貶めたけどクルマも売れなくなるという墓穴
バイクを卒業してクルマへって流れがあったのを潰してしまったからね 今時バイクなんて売れないからまだバイクの歴史を知らない高校生を騙して売るしかないのだろう >>16
東京多摩市域と接してる埼玉ではもう何十年も暴走族みたことないなァ
それより神奈川県の川崎と接してる東京側へ川崎から遠征してくる珍走暴走族は何度か見た
見た瞬間うぁこんなの未だ生き残ってたんだって引いたわあと珍走思いっきり信号無視してた
神奈川県警仕事しろ
そもそも暴走族コンテンツって湘南爆走族とか昔から神奈川県がリードしてるんでは？ バイクは危ないから普通車免許を16歳から取れるようにしろよ >>12
限定解除試験が難しい県の人が、緩い隣県の親戚のほうに住民票移してってのは聞いたことあるよ。 キチガイレベルの近接騒音規制なんとかなんないのかなあ。
あれで生産中止になったエンジンどんだけあんのやら。 俺、51歳のオジサンだけど、俺が10代半ばから20代前半の頃は確かにバイクの事故が多発してたからな。
同じ中学の奴でも一つ・二つ↑の先輩を入れたら25才までにバイクで死んだ奴は知ってるだけで15人くらい居るわ。
死ななくても未だ30年以上、要介護の奴が居るし。そいつは原付で停車中のトラックに特攻。脳が損傷した。 >>28
原付でも二種でないと、白バイの餌食になるよ。 > 「3ない運動」
学生の頃、これのせいでロードタイプの自転車で1時間かけて通学する羽目に >>33
昔は軽自動車免許ってのが16歳で取れたんだよね。 原チャに乗るのでも許可がいった
中免取れたのは学年で2人だけだった
家の商売を手伝うという理由で・・・豆腐屋と自転車屋ｗ 俺が高校生の頃は３ない運動あって本当に良かったわ
バイク解禁されてたら間違いなく乗りたくなってただろうし、乗ってたらきっと事故ってたろうし、金の問題もあったからな
高校生はバイク乗らないほうがいいと思うわ 今の原チャリってリミッター何キロ？俺の時は60でそれでもリミッターカットしたりしてたな 【三ない運動】 維新が高齢者の免許を取り上げる！ 【大阪都構想】 昔は教習所で小型免許教習受けるなら、そんなに料金変わらないからと中型免許取ってたけど
最近はわざわざ小型免許取りに行く人もいるんだってね。 ビミョーだよね 酒、タバコ、大麻、
パチンコより命に関わるからな
乗るマナーをきっちり守らないと
車の何倍も危険 >>36
下手くそというか理性のないやつの吹き溜まりみたいな環境だったんだな
自分のまわりじゃ上も下もそんなことになるのは1人もいなかったけど 神奈川県だけどあったなぁ・・・隣の町田市の教習所に通った おっちゃん子供の頃は原チャリはメット要らなかったんやでぇ 通学で乗る場合、制服で運転するの？
半袖シャツにブーツではないローファーでとかで？ 今の若者は昔より貴重な存在だし賢いからバイクなんか乗らないでしょうアレはバカか乗るものだよ 広島って車の免許も取らせないんだな
これって問題ないのか？ 今は高齢ドライバーに３ない運動やれよ
車は買わない、乗らない、免許返納 3ない運動を初めてからバイク人口がどんどん減っていき、もはや全盛期の10分の1になってしまった
300台程を揃えてた全メーカーのラインナップも、もはや数十台になり
あれほどあった街のショップも次々に消えていった
バイク業界にどれだけの打撃を与えて、日本の経済の足を引っ張ってきたか計り知れない >>5-6
３ない運動始めた教育者は安保闘争に影響受けたあれだろ
バイクに限らず青少年に与えた害悪は計り知れないよな まだやってたのか
ここにもこの腐れ運動に毒されたバカが湧きまくってんのな
こんなの保護者の責任でやりゃいいだけ
自治体の威を借りなきゃ躾もできんのかと ロードバイク、クロスバイク、マウンテンバイク、リカンベントバイク、ファットバイク、グラベルバイク、シクロクロスバイク、Eバイク解禁か 所沢から西の地域は魔境だからさっさと解禁してあげなって
飯能辺りから人外魔境だしw 神奈川じゃ４+１無い運動って言ってたな
内訳なんて覚えてないが タバコも同じ道を歩むと思う
一部のバカを見て過剰反応するバカの声ばかり聞いてたら
文化も産業も消える バイクだけで無く以下のものも禁止
・タバコ
・酒
・売春
・カジノ
・競馬、競輪、ギャンブル
・暴力団
・在日朝鮮人
・右翼、ネットウヨク バイクが売れないのは、車と違って全国で同じサービスが受けられないとか原因じゃないかな？
レッドバロンがそういうサービスしてるけど、まだ完全ってわけでもないし
町のバイク屋だと、自分の店で売ったバイク以外だと異常があってもまともに見ようともしない。
バイクだと個人での改造が多いから、下手に触って調子が悪くなったとか因縁つけられる可能性もあるしね。 ３ない運動で、警察に大きく力を貸し、推進力になったのが
お前の町の【日本共産党】
その後、もう忘れたように
「消費税を廃止しろ！」と、叫んでいた
それすら無かったことにして
今では、「カジノいらん！」と、叫んでる なんも知らないままチャリ暴走するよりはエエんじゃないのか >>67
概ね賛成
他に朝日新聞と共産党も入れといて まあバイクの一番のネガキャンしたのはぼーそーぞくだろうあんなの見たら絶対ああはなるまい思うだろ？ 3ないってまだやってたんか。
50の俺が高校の頃に言われてたぞw ただ、3ない運動ができた頃ってのは、校内暴力の嵐が吹き荒れ、青少年の非行が大きな問題になってた頃でな
バイク欲しがるような高校生は、ほとんどが暴走族に入りたいとか高スピードでかっとばしたいとかの目的でバイクを欲しがってたわけで
それが分かってて安易に高校生にバイクを持たせるわけにはいかんかったという事情はある >>68
ホンダ以外は勧めない理由はそれ！
ウイング店なら他店中古でも見てくれるから 昔珍走 いま 煽り
馬鹿は速めに死ぬがよろし
問題は巻き添えを出さないこと。 >>40
豆腐屋は無免許の中学生にも運転させるじゃないか？ ドラマだから脚色されてるだろうけど、全盛期はこんな時代だったしね。
https://youtu.be/ooeRrFk26fo >>68
最近の問題は「いざとなると、バイクの止め場所がない」だと思う。
車はＰメーターやコインＰが発達したけど、バイクＰはあるところにはあるけどすげえ限定的だし
駅なんかは 50限定とかもよくあるし あれじゃあ安心して使えないだろ。
最近は駐禁とか （緑のおじさんも？）すぐ切られるようだし 勝手に免許取得したって学校がそれを知る術なんかないだろ？ >>68
駐車禁止が一番でかいと思うけど
以前は二輪は除外されていたが警察庁の方針変更で二輪も規制対象に入れて、あの民間委託で餌食にされて原チャリが一気に減った
時代変わって価値観変わったのも大きいが
意外かも知れないが、51cc以上の自動二輪は80年代のバイクブームの頃から一貫して増えてる
二輪市場のシュリンクは原チャリの衰退が大きい >>7
埼玉県では免許がない人は残念な奴という評価だから。 道交法では許可してるのに
学校が許可しないってのもなぁ。
安全に乗るならいいんじゃない?
あー、事故や違反したら許可しない感じで。 埼玉で小学校時代を過ごしたけどそんな運動の起こる前だから隣近所の兄ちゃんは皆んなこぞってバイク乗ってた
俺を後ろに乗せて色んなとこ連れてってくれてたけど、ある日からさっぱり姿を見かけなくなった
彼女ができたからね 友達は鴻巣行った翌日に呼び出されて卒業まで免許取り上げだった
毎日鴻巣で見張ってる人でもいるのかと思ったわ 神奈川県だったからバイク乗っているのバレてバンバン停学を喰らっていたわ >>91
自分の125スクーターを整備に出したときの代車が最近のディオでしたが
全然加速しなくて家に帰るまで怖かったです。
今の125ccスクーターと昔の2スト50ccって車格以外はあまり大差無いように思いますね。
若い頃、通勤用で50ccジョグ買って、その後中型二輪～限定解除と進んだのにそのまま通勤･その他で使ってたので、よく白バイのお世話になってました。 >>39
田舎の高校生限定でこの制度を復活させないとだめだろうな そもそも暴走族は禁止しても乗るわけだが
昭和の老害にはわからないんだろうな ちょうど高校生の時にYSR50・NSR50のゼロハンが発売されて免許とバイク代を稼ぐために、当時、高額バイトだった深夜にタクシー洗車をした。 >>91
自転車でヒーヒーしていたのを原付で文明の利器に感動して大きなバイクや車にステップアップしていく
こんなだったのを
バイク、車を悪扱いしてバイク、車が売れないバイク、車の一大生産国というおかしな状況にしたバカ制度 大手自動車メーカーてトヨタだと愛知、日産なら神奈川、マツダなら広島、スバルなら群馬
と、支配下みたいなご当地があるけど、ホンダに静岡感が薄いのはなんでなんやろ？🤔 もしかして、移植待ち患者が多くて脳死での臓器提供を増やすため？ >>106
ホンダは静岡県に完成車工場ないじゃん。 さいたまなんて秩父の山に住んでたらどうしようもなく免許必要だろうに 原チャリ禁止って埼玉だけだったの？知らなかった。。。 「スーパーカブ」ってコミックスや「けいおんっ！」ならぬ「けいトラっ！」とかアニメ化だな。
もちろん、アニヲタが喜びそうな萌え系で。 >>112
つーか16歳でアメリカで車の免許取りましたってやつが普通にいた 学校にバイクに乗ってるのバレたら謹慎くらうのは知ってたけどお構いなしに16になってすぐ中型免許取りにいったな
んで学校にそれなりに近い場所の月極借りてそこまでバイクで通学してた
三年になるとそこの駐車場まで車で通学するようになったけど 何周遅れだよ
こんな法律も糞もない条例満開で法治国家かよ 今、ヤマハは50ccのエンジン造ってないんだな。
JOG買ったらエンジンに「HONDA」って刻印されてたわ 正直高校生くらいまでは自転車で移動しろよって思うけどね。 >>98
同じく神奈川だけど
馬鹿校だったからやりたい放題だった
学校のそばは路駐だらけ
族車の展示会の様相で楽しかった 80年代前半に多摩地区の都立高校生だったけど、
原付や中型二輪の免許取って乗ってるやつは同級生に
たくさんいたし、3ない運動みたいなのは聞かなかったなぁ。 原２までは通学用としてすぐに解禁すべきだったな
卒業したらステップアップしてもらえる とりあえず免許取ってから、運に任せて公道で学ぶか金払ってライディングスクールで学ぶかっていう選択がある 川越街道沿いに住んでるけどたまーに族車見るが、乗ってるのオッサンだしなw まあ自転車もバイクも距離関係なくみんなOkにするしかないわな。調子にのって人を轢いたり事故しないように、手足を無くした人の証言や脳ミソや内臓を撒き散らし死んでる映像でも見せとけ。親の負担である治療費や慰謝料とかも全て教育しよう >>43リミッター60km/hだけど昔と違ってリミッター解除云々でなく性能としてそれしかでない >>126
6、70年代から暴走族問題が起きてあなた達世代が死にまくったから3ない運動が展開されたんだろ 通学でバイクの使用認めないなら分かるけど、
免許の取得自体認めないって法的に問題ないのか？ >>106
工場も研究所もメインは埼玉だからかな
本社は東京にあるし >>129
俺の高校時代は18で族車乗ってたら笑い者だったけどね 昔の10代ばかり悪く言うが道路社会全体が狂ってただろ >>1
コレのお陰で中退や中卒のヤツも少なからず居たからな
トンでもないキャンペーンだった 族なんて40過ぎたオジサンばかり
若者は爆音立てて走るのに魅力を感じてない
違法マフラーつけて小さなバイクでオラつく事ほどダサいものはない >>140
原付きでブンブンやってるガキとか
蹴り飛ばしたくなる。
耕運機並のクソみてえな音で苛つく 前に九州にツーリング行ったら制服やジャージで原付乗ってるJK軍団とすれ違ったわ
田舎だから原付でも乗らんと通学できんのだろな >>9
金のためなら、昨日の正義は今日の悪になるんだよ バイクメーカーから
撤廃の要請があったんだろな
自民党に何億が届いたんだろね？ >>37
俺なんか二種なのに車体小さいせいで何回も警察に止められたわ
スピード違反とか二段階無視とか
原付乗りに言わせると、駐禁も二種より原付の方がとられまくるらしい 16ぐらいから埼玉の道路走っとけばその後どこを走っても怖気づくこともないな 股を異様にガニ股に開いてスクーター乗ってる由緒正しい不良高校生が今から生まれるのか ガキにバイクを与えるとヒャッハー化することは必然
また同じ過ちを繰り返すのか 隠れて乗るから事故る
きちんと教えて公然と乗って貰う
旧津久井郡なんかバイク抜きでは通学できない 隠れて乗っている子結構いた
一つ上の先輩が事故って亡くなり、校内放送で黙祷みたいのやった
超底辺で今は違う学校になってしまった所ねw >>22
バイクを解禁すること自体は悪くないだろ
バイクを悪として観ているようだが >高校の統廃合が進み、通学範囲が拡大
公共交通機関の発達してる都会に住む人増えてるからな。都会では駐車料金高いし 埼玉なんていまだに2kmとか2.5km以内は徒歩とかやっているからねぇ。
日教組の巣窟。そのせいで学校もどんどん滅びる。 >>163
海がないのは埼玉県民のせいじゃないし
空港ないのは羽田や成田へのアクセスがいいから その前に中学の自転車通学を解禁してやれ
この暑さの中、何キロも歩いて通学とか、アホかw 判断力のない高校生と判断力の終了した50代以降は禁止でいいのに 埼玉って埼京線とか東上線があって公共交通機関が発達していそうだが。バイクって昭和か？って思ってしまった。 >>31
新座は割と多いぞ
北多摩まで出張ってくるから迷惑極まりない 高校生がバイクに乗る必要性はないだろ。自転車でいいよ。 >>173
加須あたりから秩父にかけての沿線とても多いよ 金にまさるものはない
ましてやバイクに乗るDQN 高校生に競べれば
ってことかw バイク乗らずに、いきなり自動車で公道走るのって怖くないのかな？ ドルフィンとか特攻の拓などの思春期のバイク少年漫画を読ませて、バイクは盗難されやすいとか集団走行や改造、違反やケガ、あおり運転から勃発する生きるか死ぬかレベルの危険性も教えないといけないな 神奈川でだいぶ前に解禁されたってバイク雑誌で書かれてたような バイクの販売台数が増えて少しでも安くなるといいなぁ そもそも通学する必要ないだろ
ネット高校があるんだから
部活やってたらいい大学行けないぞ >>36
先輩！
先輩の時代はヘルメットしなくてもよかったから事故死だらけだったんだよね 高校でちまえば大抵のやつはバイク乗らなくなるんだよな
みんなカーセックスしたいんや 免許取ろうが事故ろうが全て自己責任じゃん
何でいちいち高校が口を出すのかねえ
親も学校にそんな下らない指導を求めるのは止めろよ
保育園かなんかと勘違いしてるんじゃねーか >>171
横に移動する路線は無いンだぜ？
その二本はどっちも縦に移動しか出来ない
西武電車も縦移動だしね 親の負担が増える
高校生のバイトじゃ原付免許とチョイノリ買うのもキツイ
ガソリンもたけえしな >>162 >>166
自転車通学認めないのは、駐輪場の面積（台数）が足りないからなのかな？
平野が多い埼玉は学校敷地には余裕あると思うんだが。 >>192
ヒント
偏差値の高い高校ほど何事においても口を出さない 中1の時は自転車通学だったが、中2で自転車アウトになり、中3でまた自転車通学可となった。
個人ごとに自転車通学の必要性を示すスコアがあって、学校からの距離、部活やってるか、身体障害あるか、
家業を手伝ってるか等の公開スコアと、その他非公開のスコアがあって、そこに学年補正があって、
点数上位の生徒から駐輪場利用の権利が与えられる。満杯になったらそこで終わりという感じだった。
表向きは男女の差はないはずだったが、明らかに女子を優先しているのが見え見えだったわ。
人口急増中の多摩地区の中学校だが。 国道20号大垂水峠のバイク規制も未だに続いてるんだよね
やめ時がわからないなら規制なんかするな >>144
なんで耕運機の音を知っているんですか？ >>196
ソックスから髪型まで指定のミッションだったが免許は取って良かったぞ ゲームセンターでSEGAのハングオンで我慢していた。
お金無い時は、ただシートにまたがって「ピィーン ピィーン ピィーン ブ～ン」ってエアツーリングしていた バイクの免許解禁しても今の餓鬼はDQNでもバイクに興味ない奴らが多いから意味ないよな。
四輪の免許は取る奴いても二輪はマニアしか乗らないだろう。 >>201
SEGAのハングオンなつかしい
あれって足を地面につけてプレイしたほうが高得点でるんだよね
現実ではあり得ない操縦スタイルだがｗｗｗ 都会ならではだな
田舎で不便な地域は免許は早めに取る これはなに？たしかにバイク自体危ない上に若いと更に‥ってのはあるだろうけど、だったら法律に働きかけたらどうなんだ？
各自治体の勝手な条例ってのも含めておかしいんじゃないのか？🙄 >>197
男女の体力差は明らかだからしょうがない >>176
秩父じゃなくて小鹿野校が認めていたはず。 ３無いとか４＋１無いとか色々だったけど･･
俺が一番気に入らんかったのは「バイト禁止」ね。俺んちは兄弟多くて親の懐じゃ、
余り贅沢な趣味品（その当時はパソコン。PC8801mkⅡSRでも20万以上。）買えなくて、
こっそり工事現場とかで週末や夏休みに働いたよ。試験休みの時に中元の仕訳とかも
やった。バイクあれば一日に2万位稼げたらしいけど、バイク禁止なんで内勤しかでき
なかった。でも、学校の目が有ったから、近所の商店とかでは働けない。人目に付く心配
無い仕事しかできなった。バイト禁止の理由として、いの一番に挙げてたのがバイク購入
だった。確かにそういう奴も居たけど、子供が自立を志向する一番のきっかけは仕事して
稼ぐ･･じゃねえかと思うんだよね。
「何かの原因に成るから、〇×は禁止だ！」「大金持っても碌な事に繋がらん」
こんな大人ばかりに成ってしまったから、相当数のガキが自立できず、社会性を身に付け
られず、社会不適合な奴が量産されているんじゃねえのかと思うよ。
この辺、アメリカと日本はホント、好対照なんだよね。ハーバードでさえバイト経験の豊富さ
が受験においてポイントに成るというから恐れ入る。結局、経済面でアメリカに再び水を開
けられた理由が垣間見える。 >>162
嘘を付くなよ
埼玉県の日教組なんて息してない
上田知事とPTAが殆ど追い出したから
47都道府県で日教組加入教員数が全国最低なのが埼玉県 日本国内バイクの売り上げが壊滅的らしいな
規制しすぎたんだよ
てかもう遅いけど >>208
アメリカの上位大学の学生はバイトなんてしてない
キャリアアップの為に働きながら大学に通う人が多いだけ
だから成人人口の20%超が何らかの形で大学に通っている
日本は3%しかないから働きながら大学に行っている学生が多く感じるだけ
後は夏休みのインターンシップが日本とは桁違い せめて原動機付自転車は、自転車と同じ扱いにしろよ
おかしいだろ 学校が統廃合され公共交通機関が消滅していってるから
生徒が自転車じゃ物理的に通えない状況になってる >>217
それはあるな
不採算すぎてバスすら本数少ないとか撤退してる >>135
>工場も研究所もメインは埼玉だからかな
埼玉と栃木両方ないとホンダの車は完成しないのでは オートバイはうるさいから、E-Bikeか電動オートバイ解禁すればいいのに ホンダは埼玉だよな
F1も二輪も和光の研究所で開発されている 30年前でも、学校の許可を得て自宅から駅までバイク通学してる子がいた。
校則の厳しい女子高で学校の許可が出るとか、どれだけ山奥に住んでるのかと思った。
原付免許を取れる16歳の誕生日まで毎日送迎してたご家族も大変だったろうなあ。 定時制のガテン系お兄さんがでっかいのに乗って通ってきてたなぁ。
「うおー、かっこいいっすねぇ。つか、定時制は免許オッケーなんですね」
ってアホなことを聞いたら、
「あたりめーだろ！免許なきゃ仕事にならんわw！」と笑われた。
もっとも、四輪車での通学はNGだったらしい。
あの人ももう50近くになるんだろうな。親方になる夢は叶ったのだろうか・・・ ３ない運動ｗｗｗ
いい年こいてそれを信じて励行しているのが自称正義マンのネトウヨなあｗｗｗ
自称陽キャリア充のネトウヨの陰キャキモオタのおっさんどもって本当に面白いよなｗ
四十面五十面下げていまだに「バイクは不良の乗り物だあああ」
「バイクに乗ると暴走族になるうううう」って信じてるんだぜｗｗｗ
そんで２ちょんで気の毒なバイク事故のスレを見るたびに
「天罰覿面、神仏照覧」とかいってホルってんだからｗ
本当、自称愛国者の破邪顕正野郎ってどうしようもないよねｗｗｗ
まあ、ネトウヨのおっさんどもの場合は、バイクでんでんより先に
まず自転車だなｗ もちろん補助輪なしでｗｗｗ それより埼玉はいい加減鴻巣以外に試験場作ってやれよ
実地コース無しなら二ツ宮でもスペース足りるはず 国が16で免許取っていいって決めてるのになぜ県がそれに従えないのか 考えない
逆らわない
文句を言わない
これが埼玉式3ない運動です。 >>25
埼玉は昔、16～18歳の免許取得者リストを各学校に配ってチェックしてた >>173
埼玉は東京神奈川千葉に比べたら暴走族もヤンキーも少ないよ 基本的にやっぱり自転車王国だよな
埼玉県
自転車保有台数 450万7000台(全国3位/保有率2位)
乗用車保有台数 321万6795台(全国2位)
二輪車保有台数 20万2412台(全国5位) 地方とか原付がベストな足って地域も多いだろうにさ。
3無い運動、田舎の過疎化にめっちゃ影響あったと思うぞ
バイクは悪魔、でも無いと暮らせない、
だったらそんな地域に住まない、
と、こうなるのがわからんかったのかな >>112
群馬も駄目だったよ
自宅の周りに公共交通機関が皆無、自転車通学では無理な距離、家業の手伝いで必要などの特別な理由がないと
バイク通学許可が出なかった 車はMT免許
バイクは普通自動二輪
この二つの免許習得で満足です「贅沢だとさえ感じる」
現在250ccストファイバイクが唯一のマシーン(´･ω･`) 禁止されていなくても、今の高校生も大学生も、自動二輪車も自動車にも、まったく興味なんかないんだよ
自動車メーカー勤務だけれど、新入社員と話をしていても、自動車なんか別に欲しいとは思わない、車なんてとりあえず走りさえすれば何でもいいと口をそろえて言う。 興味がある子のほうが変わり者に見えてしまう 那珂湊の暴走族
子供を後ろに乗せて走っているからなぁ
時間が止まってる だな
とくにバイク乗りの主流世代は30年以上変わってない
だんだんオッサンになってる >>193
武蔵野線とか川越線とか野田線とか乳撫鉄道とか
>>196
麻布高校とかとんでもねぇ髪の色した生徒がたくさんいるしな 車やバイク好きの先生に道路絡みのクイズを100問出されて95問正解しないと試験場近くで遭遇したらお話会に強制参加の方が禁止より良かったかもな >>242
車に興味ない好きじゃない奴が自動車メーカーや販売店に就職するとは理解出来ないな。
今の若い子は男でも車やバイクに全く興味ない子が多いからそんな感じになってしまうのかな？ SFのメカ物のアニメをガンガン制作してたれ流せば
バイクや車のマシーン操縦に興味が引かれるはずだぜ
俺はマクロス ガンダム エリア88 ボトムズ ヤマト 等々に影響受けまくりwww そもそも高校生のバイク禁止で何が悪い？
事故を起こしたらどう責任を取るんだって話。
3ないの校則が気に喰わないなら中退しろや。
ってか最初から入学してくるな。 >>37
空気読んで流れに乗って走ってたら原付で捕まるとか無いな >>234
80～90年代の埼玉はマジでそれやってたからなぁ。
個人情報保護法は無かった時代だし。 >>1
やんちゃしてる奴は、無免許で盗んだバイクに乗るから、関係ないだろうな >>1
ちょっと待て初耳だぞ
バイクの免許は16歳から
高校１年で16歳の誕生日がきたらバイクの免許を取りに行くだろ
ダ埼玉では高校生がバイクの免許ダメとかww バイクの価格が高すぎ。
CB400が80万以上なんだから高校生がバイトで買える金額じゃない。
子供に買い与える親がどれだけいるかという問題だね。 うちの高校スクーター用の駐輪場合ったけどな@東京
駅から徒歩30分くらいあったからと思うけど >>256
3ない運動は日本全国でやってたよ
関東では埼玉だけがこんなバカバカしいこといつまでもやってる >>249
メカ物アニメ自体流行ってないしな。
ガンダムとかも機構がどうとかより見た目重視だし。 >>242
おじさんの俺も今の車なんか全く興味なくて無料でもいらないから別におかしくないと思う。 >>263
売れてないのは電動チャリに食われてる原付だけ
その他のクラスは増えている、ソースは二輪車登録台数で検索しろ 埼玉県は主要駅から路線バスがあるところとの差が激しい。JR京浜東北、埼京、西武・東上沿線はの他は酷い。
市・町 のコミュニティバスしかない。早朝、夕方には走ってない。以前はあったけど路線バスが廃線になって
るという所が多い。県立高校は交通過疎地域の高校は統廃合が多いだなと思うわ。 >>257
高校生は主に50ccだからはるかに安く手に入れられる
初めてだから壊すことも考えて、親や知り合いのお下がりならコストかからない。 >>265
埼玉の県立高校の統廃合は全く進んで無いんだが・・・
埼玉県が3ない運動を辞める理由は通学問題じゃないよ
「通学問題」と言っているのは日本二輪普及協会(豊島区)の人が一般的な見解として語っているだけ >>267
どこのお住まい？埼玉県東部住まいだけど近隣の県立高校8校が4つの学校に
この10年ぐらいで統廃合したよ。行田は県立校３校がひとつ。熊谷は市立女子高
が閉校。川口は市立高3校が今年かなひとつに。県立大井高校が県立福岡高校と統廃合。
県立ふじみの高校かな？秩父、狭山のほうも公立高校は閉校してるよ。 >>268
地域自治体の反対で過疎地域程自治体の反対で頓挫しているだろう？
2017年統廃合予定→2023年をに延ばして調整しているのが現状だし 3ない運動反対派（免許容認派）は、普通車の免許を18→16歳に引き下げるのは賛成？ 国が許可したものを一高校が認めないって意味わからんよな >>257
高校生が400ccの新車なんて乗るわけねえだろ(´・ω・`) ここ数年は高校生のバイクでの死亡者が年間1人いるかどうかだから、もういいだろ。
昔の神奈川みたいに同級生がバイクで死ぬのが普通とかいうのもどうかと思うけど。 >>269
どこが閉校対象？
教育関連だと県立浦和図書館の閉館知ってる？浦和じゃ県立図書館閉館して
周辺住民に顰蹙買ってるだよ。川越もとっくの昔にないし。熊谷に集約して
遠くて誰が使うのという話だよ。知事発案で県図は熊谷集約でと県会反対で
なくなったらしいけど。 >>1
バイク撮る振りしてJKの生足撮ってんじゃねーぞ >>275
飯能と飯能南
飯能高校は新設するなら統合に賛成
飯能南は話し合いに応じていない
秩父4は激しく反対して「2029年までに」に延期したが
秩父市と秩父4校(秩父/秩父農工科学/皆野/小鹿野）は撤回を求めている >>277
まーこれだけ統廃合してる。知りうる限りだと県立騎西高校跡地は3.11のときに全国的有名に。今はJFAサッカー関連施設に。
県立北川辺高校はさいたま市岩槻区にある開智学園の姉妹校が設立。本庄北高跡は本庄第一に売却。
県立幸手高校跡地は大学に。上尾、新座、ふじみの、所沢は周辺人口少なくないのに統廃合してる。高校跡地に
県立図書館の外部書庫になってるらしい。
県立高統廃合校
県立北川辺高校＋県立栗橋高校＝県立栗橋北彩高校
県立騎西高校＋県立不動岡誠和高校＝県立不動岡誠和福祉高校
県立幸手高校＋県立幸手商業高校＝県立幸手桜高校
県立白岡高校＋県立菖蒲高校＝県立白岡松韻高校
県立行田高校＋県立行田女子高校＋県立行田工業高校＝県立進修館高校
県立上尾東高校＋県立上尾沼南高校＝県立上尾鷹の台高校
県立本庄高校＋県立本庄北高校＝県立本庄高校
県立川本高等学校＋県立寄居高校＝県立寄居城北高校
県立秩父東高校＋県立秩父農工高校＝県立秩父農工科学高校
県立入間高校＋県立豊岡高校＝県立豊岡高校
県立新座北高校＋県立所沢東高校＝県立新座柳瀬高校
県立毛呂山高校＋県立鶴ヶ島高校＝県立鶴ヶ島清風高校
閉校
県立玉川工業高等学校（工場）
熊谷市立熊谷女子高校（熊谷市のスポーツ施設） >>257
CB400高すぎるよな。この値段なら軽自動車のほうが得。 3ない運動なんて、明らかにトヨタやクルマメーカーに対する忖度だ。
三重にはホンダがあるからこんな運動はやめた方がよい。
それでなくとも、カワサキ、スズキ、ヤマハとかにもうちょっと儲けさせて何が悪いのか？ >>272
考えたら凄い話だよな。公民とか法律とか、教育的にも良く無さげなエピｗ >>283
何処でもこういうテストあるよ。東京がwなんとか。神奈川もあるし。硬筆はないけど。
鴻巣の免許センター、鴻巣駅前のウルトラ教室と同じだよ。 うちの学校金持ち多かったから車で送ってもらうやつが多かった
なんか執事みたいなお付きのがいたのも多かったし
俺は徒歩でした >>254
やってないよ騙されるな
俺は３年間ばれなかった これのせいでバイク産業が衰退したよな
若いときに興味を持たないとなかなか買わないし >>254
そんな事やってないよ。都市伝説。高校生だとまわりからばれて停学が大概のオチ。
教習所で申込書書かせるのは過去、違反ないか県警免許課に記入した書類回すらしいよ。
免停、免許取り消しで処分者講習未受講だとか免許取り消しやら失格期間が明けてないのは
入所、入校は断られる。だから、教習所はすぐに入所出来ない。最低、一週間待たされる。 >>279
ムショ帰りか？
CB400の額じゃ中古の軽しか買えんわ >>290
CB400SF 868,320円～
スズキ アルト 847,800円～
まあ買えないこともないし大袈裟でもないだろう >>273
土日にバイトするだけで1年で100万くらい稼げるぞ >>291
諸経費って知ってるか？
車検や重量税も要るんだぞ バイク好きならユーザー車検が多いんじゃね？
てか新車で買ったら3年めに1回、5年め1回って感じだけど1台をそんな長く乗る若者はそんなに居ない
5年手前で手放したとしても車検なんて5年乗って1回だ、車検費用が3万として年割りで年6000円 >>294
諸費用は20万も違わないだろうからそのくらいなら出してもって事では 無免で捕まったら3年間免許取れなくなるから
解禁されたのに捕まったら究極のアホだろ >>33
逆に、二輪免許を18歳以上にしておけば三ない運動なんてやらずに済んだ。
法の不備で、自治体や学校の負担が増えた。
二輪の高いリスクを考えたら、21歳とかいっそ30歳解禁でもいいくらいだ。 >>100
禿同。交通弱者のままでは田舎の高校生は辛かろう。
二輪よりも屋根のついた四輪。2シーター限定でもいいじゃん。メーカーはそういうの激安で出せ！
窓開閉グルグルするのでもいいじゃないか。
つかね、雨や雪で二輪は危ないんだって。親も仕事で送迎なんか普通に背負わされたらかなわんよ。
軽トラ限定でオッケー出せば？ 松任谷由実の旦那が言ってたけど昔は16歳で軽自動車免許が取れたんで自分もそれがはじめて取った免許なんだと
16歳で四輪の選択肢があれば二輪なんて好んで乗る人は少ないだろうな >>302
ミニカーとかあったけど、やっぱ２人乗れるのはでかいよね。
一緒にどっか行ったり、ちょっと他人送ってやれたりとか一人乗りじゃできないもん。
一人乗りの時は荷物置き場にできるし。 >>304
デカいよな。1人のときは荷物と一緒に運転席に乗り込んで荷物だけドカっ！と助手席に放り込んで出発。
二輪にしているから無理なチョロチョロすり抜けとかやりやすい状態も生んでいる。やっぱ屋根付きの四輪。
ミゼットツーみたいに1.5人分の座席で速度制限はどうかねー。
重い教科書や部活動の用具類、お買い得品の飲食品。高校生は腹が空いている。朝から晩まで外にいるんだもの。
甘やかしなんかとは訳が違う。 また無免許のおっさんが訳の分からない理論展開してんな >>1
2000年代前半に
埼玉県内のK工業高校の生徒が隠れて免許取って
バイク事故で亡くなってる
その生徒は隣の県から通学してたけど >>239
群馬でそんな条件だとどこのあたりだろ 倉渕とか高山とかか >>239
群馬でそんな条件だとどこのあたりだろ 倉渕とか六合とか片品か >>288
埼玉の高校教員だが、90年代前半まで埼玉の警察は高校生の免許取得者をこっそり教えてくれてたのはマジな話 >>309
20年くらい前だけど
榛東村から高崎まで通ってたクラスメイトがバイク通学の許可貰ってたよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
