足りないトラック運転手＝官民、対策に本腰★2
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インターネット通販の普及に伴い小口配送の件数が増加する中、トラックの運転手不足が深刻化している。鉄道貨物協会によると、2028年には
約28万人が不足する見通し。国民生活への影響も出かねない状況で、官民が対策に本腰を入れ始めた。
国土交通省は労働環境の改善を図るため、ドライバーの長時間労働の是正といった働き方改革に積極的な運送事業者の認証制度を、今年度中に創設。
職場の「良好度」を審査し、3段階で評価する方針だ。
民間では国内最大のトラックメーカー、日野自動車が4月、後方カメラなど運転アシスト機能を搭載した新型トラックを発表した。人手不足対策の
一環として、経験の浅いドライバーでも運転しやすくするのが狙いだ。省人化に向けた自動運転分野の技術開発も進めている。
中日本高速道路（名古屋市）もトラック運転手の労働環境の改善に着手。ドライバーが休憩の機会をつくりやすいよう、東名高速道路の
豊橋パーキングエリアに21台分のトラック専用駐車場を用意する実験を始めた。
大和ハウス工業の子会社、大和物流（大阪市）は人手が少なくても配送できるようにと、複数企業の製品を一つのコンテナにまとめて配送する
サービスを展開。さらに長距離用トラックの手配が困難な中、「（短い距離を中継するための）物流センターのニーズが高まっている」として、
「2次配送拠点」の整備にも取り組んでいる。
時事通信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190821-00000016-jij-bus_all
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1566353851/ 自腹ですぐ駐車違反で免停になる仕事なんて誰がやるんだ
コノヤロ－
しかも朝7時ちょうどに来いとか調子のるな >>1
タクシーも全然走ってないな
捕まえるのが大変だわ 有休の消化や連続出勤日数もトラック・バスは除外だからな。
14日間までは連続出勤可、そもそも有休自体無い会社も多数。 これは自動運転の本腰入れた方がいいんじゃね
高速だけ自動になるようなのを
トラックだけでなく一般車も そりゃあ、ふた昔前は1000万、一昔前でも700万は稼げた仕事に
今は300～400万しか払えないっていうんだからやりたい人は減るよね
しかも仕事量や労働環境は今の方がきついわけで
トラックの運ちゃんをそんな賃金でやれるかよって話 免許取得の支援と手取り50貰えるなら転職してやっても良いけどな 昔は10年働けば家が買えた仕事だぞ。キツいが稼げるからやめる人少なかった。
今はキツくて安月給。誰がやるか？ バス運転手も高齢化・足りなくて廃線してるな
人件費ケチってるのが一番なんですけどねお偉いさんよ エンジニアとかもそうだけど、人手足りないのに給料上がらないってのはなんなの 危険できつい割には給料安いからな
自分が死ななくても相手を殺すことあるからな
好んでやりたがらないのはしかたないよ 週１休みで１日11時間拘束で手取り30万ちょっとたぞ。もっとよこせw 自動運転でドライバーがいなくても高速道路を走るトラックを作れよ >>5
こないんだなそれがｗ
かなり過酷だから50万は行く模様ｗ
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ダントツで稼げる職なら直ぐに飽和しとるわ。 とりあえず生活保護制度を一度廃止して、受給資格の審査からやり直せ >>20
そういうのも補助してくれるところあるよ
バス会社は5年働けば無料とか 特に地方小売り業界を廃退させるネット通販なんざ、これで打撃を受ければよい。
アホスマートフォンながら運転してる馬鹿トラッカスだらけや、高速追い越し車線低速並走大迷惑行為してる馬鹿トラッカス馬鹿どもが減るのも良いこと。 何が５０万だ 嘘つくな 会社言え 労基に電話するぞ コノヤロ－ こうやって程度の低い奴隷や日雇い土方を量産するんだよ
今から20年前程がシステムエンジニアが20万人足らないと騒いでたな
人数だけを集めようとした結果、カスみたいな無能ばかり増え、アホやから付いて行けず、勝手にエンジニア何歳定年説まで作り上げて、能力があるものまで巻き添えにした
トラック運転手も似たようになるか、全く逆に触れるかで、業界全体を無茶苦茶にする気だろう
どちらの業界も、カスが入りこまなきゃ年収は相応に貰える世界だっなのにな
今じゃ頑張ってもカス基準ときたもんだ 免許制度を元に戻さない限り不足は続くだろうね。
入り口が普通免許で入れてたのが、この仕事が自分に合うか合わないかわからない状態でわざわざ中型免許取得に金出すやついないだろ 足りるとか足りないとかは市場原理に任せるのが健全だろ？
足りない→※報酬あげる→物価が上がる→所得が上がる
となるのが自然なのに、無理やり※をしないように政府がしゃしゃり出てくる
安倍の所得底上げなんて所詮ウソ
AI使わないといけないぐらいコツがいる運転なら
できる人に納得のいく報酬を払えよ >>18
そう言う会社はすぐにでも辞めた方が良い。ウチの会社でも少なくとも一週間に1日は休みあるぞ。 現業に対して事務が多すぎるんだよなぁ
事務員半分を現場に回せばいいのに 免許取得の問題も大きいのか
今って普通免許だと4ｔとか乗れないんだっけ 運賃値上げしろよ
無用な荷物は減るし賃金は上げられるし渋滞は減るしいいことづくめだ 大麻もカクセイザイも農産物だな！ｗｗｗ
日本は日本でのみジャップに対してのみ、カクセイザイ及び大麻を今すぐ完全に解禁しよう！
ジャップが、いまさらまじめなお坊ちゃんのお嬢ちゃんヅラしたくなったわけ？ｗｗｗ
ジャップに、そんなのが許されるわけないだろうｗｗｗ
世界中で世界に対し今までジャップがどれだけ悪影響を与えてきたか考えろ。
日本で日本人に対してのみカクセイザイを解禁しよう
ドイツでドイツ人に対してのみカクセイザイを解禁しよう
日本で日本人に対してのみタトゥーを解禁しよう
ドイツでドイツ人に対してのみタトゥーを解禁しよう
日本およびドイツに、東南アジアおよびアフリカからもっと移民を受け入れよう
日本およびドイツにもっとイスラム教徒を増やそう
20年前、オマエラの母ちゃん、
厚底靴・ルーズソックス・ヤマンバメイク・茶髪
で新宿で男をナンパしてたぜ。
さらに、10年前もまだまだ、茶髪はいただろ。 今時運送業したい奴なんているの？
ドライバーもだが運行管理者とか責任が重すぎてしたい奴いないだろ 俺、新宿で、20年前、
厚底靴・ルーズソックス・ヤマンバメイク・茶髪な格好した
オマエラの母ちゃんにナンパされたぜ。
刺青入れろよ。
あれれ、もうやめたの？
腰抜け。
お前ら2000年ごろは、
ヤマンバギャルでエンコーをし、
ト○エンやマ○ックマッシュ○ームを売りさばき、
刺青を入れてたんだけど。
もっと、ぐれろ。
それで悪ぶっているつもりか。 激務なのに薄給
事故すれば逮捕
誰がやるかっつーの 大麻もカクセイザイも農産物だな！ｗｗｗ
日本は日本でのみジャップに対してのみ、カクセイザイ及び大麻を今すぐ完全に解禁しよう！
アメリカ合衆国は、アメリカ合衆国で軽自動車および小型自動車を作り全世界へ輸出する！
アメリカ合衆国の99%は、兵器が作りたいわけじゃないし、映画を作りたいわけでもないし、ウォールストリートで働きたいわけでもない。
アメリカ合衆国は、モンロー主義になる。
またもやオマエラ日本が、アメリカ合衆国のトップ1%を買収し、アメリカをいいように操ろうとしているんだろ。
アメリカ合衆国の99%からすると、迷惑でしょうがない。
お前ら日本が、アメリカのトップ1%・ウォールストリート・国防省・軍需産業を操っているだけだろ。
もしもそうでないというなら、日本に対し「日本でも自動小銃や拳銃を解禁しろ」という圧力がかからないとおかしい。
日本でも自動小銃や拳銃を解禁しよう！
できるかな？ｗｗｗ
「儲からないから」とか言うなよ。スマホはいくらだよ。パソコンは。で自動小銃は。
ｗｗｗ
日本では、日本でのみ移民および自動小銃およびカクセイザイを完全自由化しろ。
ドイツでは、ドイツでのみ、移民および自動小銃およびカクセイザイを完全自由化しろ。 大麻もカクセイザイも農産物だな！ｗｗｗ
日本は日本でのみジャップに対してのみ、カクセイザイ及び大麻を今すぐ完全に解禁しよう！
日本でのみ、自動小銃を完全に解禁しよう！
日本でのみ、移民や外国人労働者さんを完全に解禁しよう！
日本で、日本人に対してのみ、カクセイザイ・タイマ・麻薬の製造・流通・販売・使用などを合法にしよう！
アメリカの圧力ならしょうがないんだろう？ｗｗｗ
やれよ。
ドイツで、自動小銃を完全に解禁しよう！
ドイツで、移民や外国人労働者さんを完全に解禁しよう！
ドイツで、ドイツ人に対してのみ、カクセイザイ・タイマ・麻薬の製造・流通・販売・使用などを合法にしよう！
アメリカの圧力ならしょうがないんだろう？ｗｗｗ
東京に今すぐもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ東京にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
日本に今すぐもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ日本にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
やれよ。 国内でトラック輸送するより中国からコンテナ船で輸送する方が安いという
国内のトラック輸送もコンテナ方式にすりゃいいのに
たとえば1パレット何円とかに固定して積み降ろしはフォークリフト限定にすれば運ちゃんは輸送に集中できる 大麻もカクセイザイも農産物だな！ｗｗｗ
日本は日本でのみジャップに対してのみ、カクセイザイ及び大麻を今すぐ完全に解禁しよう！
日本で、日本人に対してのみ、カクセイザイ・タイマ・麻薬の製造・流通・販売・使用などを合法にしよう！
勲章持ちがとっつかまったんだからしょうがないだろ。
日本で、日本人に対してのみ、ギャンブルを完全に合法にしよう！
お前ら日本人は、日本人は酒にもギャンブルにもはまりやすいって認めてんの？ｗｗｗ
何でお前ら日本人は選民思想持ってんの？ｗｗｗ
ドイツで、ドイツ人に対してのみ、カクセイザイ・タイマ・麻薬の製造・流通・販売・使用などを合法にしよう！
ドイツで、ドイツ人に対してのみ、ギャンブルを完全に合法にしよう！
ドイツ人は、ドイツ人は酒にもギャンブルにもはまりやすいって認めてんの？ｗｗｗ
何でお前らドイツ人は選民思想持ってんの？ｗｗｗ
でもって、お前らジャップのリアクションは、
「おっさん、ジジイなのに、話わかるじゃ～～ん」
とかだろｗｗｗ 大麻もカクセイザイも農産物だな！ｗｗｗ
日本は日本でのみジャップに対してのみ、カクセイザイ及び大麻を今すぐ完全に解禁しよう！
日本で日本人に対してのみ、カクセイザイやタイマの、製造・流通・販売などを合法にしよう！
お前らも、カクセイザイやタイマの売人になればよいだろ。
楽して儲かるじゃん。
日本で日本人に対してのみ、カクセイザイやタイマの、製造・流通・販売などを解禁しよう！
合法化されれば合法だぞ。犯罪じゃなくなる。
ドイツで、ドイツ人に対してのみ、カクセイザイ・タイマ・麻薬の製造・流通・販売・使用などを合法にしよう！
ドイツ人も、ドイツでドイツ人に対してのみ、カクセイザイやタイマの売人になればよいだろ。
楽して儲かるじゃん。
ドイツで、ドイツ人に対してのみ、カクセイザイやタイマの、製造・流通・販売などを解禁しよう！
合法化されれば合法だぞ。犯罪じゃなくなる。 ジャストインタイムじゃなくて前日２日程度のルーズタイムにしたら解決するやろ よく「選ばなければ仕事はいくらでもある」みたいなことを若者に言う年長者がいるが、
それは間違っている。仕事は選ぶ権利があるのだ。
死ぬまでやりたくもない仕事で身も心もすり減らせと言うのですか？
仕事は選ばなくてはいけない。仕事を選ぶということは、人生を選ぶということなのだから。 特に若い奴らだが、給料上げたところでこんな典型的3K粗悪労働に来る奴が増えるわけがない。
来るのは前科持ち、借金抱え、ムショ帰り、DQN、ガイジのみw ドライバーの日当を少なくともバブル期と同等にしろ（30000円～50000円）
これ以外ない
バブル時代に比べて現在は日本のお金の量は3倍
大企業の利益はバブル時代を遙かに超えている
「バブル期が特別だった、今とは違う」という言い訳は存在しない 自動運転を導入していけば良さそうだけど
そうすると失業率上がったり利権が減るから圧力かけて遅らせるんだろうなぁ
日本だけ取り残されていく流れが見える 大麻もカクセイザイも農産物だな！ｗｗｗ
日本は日本でのみジャップに対してのみ、カクセイザイ及び大麻を今すぐ完全に解禁しよう！
今すぐ、日本で日本人に対してのみ、マヤク・高利貸・売春・ギャンブルを合法化しよう！
でもって、お前らジャップのリアクションは、
「おっさん、ジジイなのに、話わかるじゃ～～ん」
じゃないと、おかしいだろｗｗｗ オリンピック奴隷、ルマンド減量、トライ汚水ロン、トラック奴隷
なんか怒涛のように押し寄せてきてるな >>54
4tどころか乗れる貨物は
軽四とハイエースとかの4ナンバーだけ 残業が出る
無償労働が無い
責任を追わせることがない
ここまでやって対策と言える まともに人件費払うと資金が回らなくなるような企業ばかりになったんだから
やっぱり超絶不景気なんだよ
人が足りないんじゃなくて、人件費が足りない >>67
今は若い奴らのほうが仕事選び放題なんだが？？ >>1
地上最強のお官が
改ざんやっても統計不正やってもダメなのかい？ >>70
今の政府与党なんざお仲間の上級さえ儲かればいいってことしかせんからな 高速道路限定でリミッター解除＆多重連結トレーラーを許可して、特定のSA/PAに一般道のトラックが入場可能かつトレーラーを交換できるトラックターミナルを増設するのはどうだろうか >>1
国が助成金払って、月給100万にしろよ
氷河期ナマポが働くぞ いかにして給料上げずに働かせるかゲームwww
に
官民も本気モードw >>55
減ったら結局減収じゃね？
トラック運転手にぶら下がってる奴が多すぎるのが給料上げられない最大の要因なんだよ
ホワイトカラー削れば劇的に運送業界は改善されると思う おまえら月23日で50万（手取り40万）だぞ
働け
・出勤日数27日総額約56万円、手取り約46万円(繁忙期のみです)
基本給や諸手当を含めた総支給額は519,800円です。
実はこれ出勤日数が27日なんですね。
更に明細にはありませんが、飯代が42,000円付くので実際には総額561,800円となります。
結局は差し引き支給額は420,156円となります。
別で飯代が42000円つくので手取りで462156円となります。
・出勤日数20日総額約45万円、手取り約33,5万円(飯代込み)
平均的にはだいたい23日出勤くらいだと思います。
・出勤日数23日総額約50万円、手取り約39万円(飯代込み) 俺、手積み手卸しの職場で体壊したわ。給料は手取りで17万やったわ・・。長時間労働&物販地獄で売れもしないものを買わされるんやで。
今の職場はカゴ積み、カゴ卸で手取り23万は楽チン過ぎるわ >>73
だから若い奴らは企業のほうから引く手あまただっつーの。
誰が好き好んでこんな底辺職やるかよw
頭足りないヤンキーかDQNかガイジぐらいだろw そもそも運転できるやつ自体が減ってるしな
大型となると若者は女はほぼいない
若者は免許取る金も時間もないから車に興味すら無い つか、トラックだけでなく下請けいじめで利益を出そうとする企業(特に大企業)をまずなんとかしろや トラック運転するのはイヤじゃないけど、荷物を人力で運ぶのは絶対イヤだ >>77
現在所得が昭和より低い
税金は0→8%に上がってる
ここで物価が上がったら日本人が怒る
「安倍!！不景気やないか！」「所得を上げろ！」って
だから誰かに負担を強いるしかない 会社・同僚次第なんだよな。
気違い運転手がいたら最悪。
ちょっと気に入らないことがあると噛みついてきて、延々と説教。
こちらが家で寝てても、眠気覚ましに電話してきたり。 娘を運転手と結婚させたいか？
屑業界は 親が一番良く知っているだろw >>88
お前らトラッカスが崇拝している一番星は、マドンナに運輸省関係の仕事と偽ってんだがな？
一番星でさえ底辺職を恥じているw 無理して低賃金で働くくらいなら、無職で住民税非課税年金免除の方がいいよ
特に大きいのが国民健康保険料。年収200万でもう年間20万近く発生する。
だから、俺は家計を支えるために働かないようにしている。
親も年金暮らしだから、その方が助かるんだ。 アメリカ「シーレーンのタンカーは自国で守れよ」
各国軍「おう」
各国タンカー「ありがとう」
日本人「さっさと運んで来いよ」
日本タンカー「……。」 今の運送業界で働くならまだナマポもらってたほうがマシ >>96
企業のせいじゃないだろ
企業の動かしてるのは株主と銀行だよ
株主と銀行が人件費やロシスティックの
決算見て高いと許さないから 若者は超売り手市場でみんな良い仕事に決まってると誤解してる人多いけど、
有効求人倍率が異常に高いのは中小規模、ブラック系の業種だけで、
おまいらが優良企業だと思うようなところの倍率は相変わらず三桁とかだよ >>5
トラックの仕事する位なら月25万の仕事２つ掛け持ちするわ 同情するなら金をくれってやつだわな
給料を上げればある程度は集まるだろ >>68
元（現役）ヤクザ、夏でも常に長袖が抜けてるぜ トラックの積み込み荷下ろしはカートかコンテナかパレット単位に限定すればいい
ただでやってもらえるからと手で一つ一つ下ろすなんてバカなことやってるから余計な時間がかかる >>94
そんなことはないｗ
おまいは大型ダンプ知らんのか？
ねーちゃんの主戦場だぞ >>39
金額だけみても駄目だよ
勤務内容と比べて割が合わないから人が集まらないだけ >>111
やめた会社にいたわ。
なんか知らんけど細かいことにも噛みついてくる奴。 だからって今からトラック免許取ったって、
いずれ無人自動運転になって運転手は要らなくなるんだろ？
免許取り損じゃん 田舎の駅は無駄に敷地があって誰もいない。
駅をクロネコの営業所にしてJR貨物と提携すれば、
とりあえず田舎のほうは解決。 大型トラックの免許を取る暇が無い。
大学生中に取らないと、取ることはないだろう。 人生短い、あっという間にジジイだよ
貴重な時間を労働に費やしてる場合じゃない
生活保護受けて時間を有意義に使おう
たった一回の人生なんだから 待遇の問題だろ
以前見たTV番組では到着指定時刻までの距離と時間で
都市部でも渋滞が予想されているのに時間に含まれていなかった
遅れたら遅配とかで罰則がある
あんなヒヤヒヤしながら毎日走っていたらやってられないだろ 昔運送屋で経理してたけどくそみたいな業界だからな
荷物壊したら運転手の自腹だし、高速を130で走らないと無理なタイムスケジュール平気で組むし
大手はわからんが中小は終わってる
傭車で下請け孫請けに投げるから給料もあがるわけない >>121
日本がそれに追いつくのは3.40年あとじゃないかな >>89
もうそんなのに騙されるやついないよ
歴戦の猛者運転手がべらぼうに稼いだMAXがそれだろ？ｗ
ベテランが10年に1度行き帰り最高に荷物入れれてさばけて50万？
安くね？ってなるのが普通。 >>121
無人運転を運転席で監視する仕事が待ってんだよｗ >>126
運転は適正がないと駄目だよ。
自転車しか乗れないような奴を捕まえてもトラックの運転手にはなれんし。 運送業界の求人って大体給与に残業込だから(･ω･)
しかも普通に80時間とか書いてあるし。
大型(一種二種)、牽引、大特や昔の仕事で移動式、玉掛け、車両系、フォーク等持ってるが今の給与で内容が酷いので無理。
給与少ないが今の仕事が楽。 >>1
労働環境是正しないと意味ない
トラックドライバーになったら所得税無税とか 国民全員といっていいほど運賃は無駄なものと考えているからな
免許制度で入り口の敷居高くして車内でタバコ吸うなとか
運賃買い叩いて運送業だけ長時間拘束を合法にしてる癖に
ちょっと酒が残ってたくらいで
首切ってりゃいなくなるわ
馬鹿じゃないの？ザマアとしか言えない 渋滞ひどすぎるんじゃ。物流が楽になるように多すぎる自家用車をどうにかしろ >>126
氷河期でもちゃんと働いていた奴はいいよ
コンビニとかでも
でも自宅警備員は無理だ
体力がないから >>25
昔はトラック持ち込みの運ちゃんでも田舎なら立派な一軒家建てたりしてたからな 市街地も余裕の自動運転はいつ来るんだよwwwwww 水揚げはキムイよな
ガス代、高速代、メンテ代、車検代、
保険等
特にガス代と高速代は値上がる一方だし。
路駐も厳しい、90km制限、
それなのに顧客のニーズは呑まないといけない
休憩時間減ずったり、早出したり残業したりしても
給料反映はZERO 企業は 自社の製品は 白ナンバーのトラックで運ぶことも出来るのに 運送屋使うのは 安いからだからな。
勘違いするなよwww >>135
月給でなく月収と書いてあるのはまだ正直な求人だけど
トラックの運ちゃんなら俺でも稼げそう！なんて応募するタイプは両者の違いあんまり気にしなかったりしがちなんよね >>139
バブル期を走った人ならわかるはず
「むしろ空いてる」 時間通りに届けないとクレーム来るんでしょ？フォークリフトの資格とらないと駄目なんでしょ？ 運転だけで荷下ろし無いならいいよ＾＾
フォークで少しでも傷つけたら２０万罰金とか誰もやらねぇよ 一番は、高卒ブルーカラー層の再生産を氷河期のときにストップしちゃったからだからな
基本的に親の職業を子供は目指すもんさ
親が公務員で、子どもがトラックの運ちゃんなんて、天地が反対になってもならないよ 底辺だもの
煽り運転の餌食になるわ勝手に突っ込んで来る車やチャリと事故れば逮捕だわリスクばっかだし >>145
自社の製品だけ運んでたら片道だけだろ？
運送屋が安くできるのはは往復で荷物運んでるからだ
そりゃ片道運賃だけなら安くなるのは当たり前 とは言え俺が1分も無駄にせずに頭フル回転でキーボード叩いてコーディングするのとボーッと座ってる運転手の運転時間を同じ拘束時間と考えるのは納得いかないんだけど >>156
煽りカスよりトラック運ちゃんのほうが怖いだろｗ >>147
倍にする＝荷物があがる＝物価があがる＝エンドユーザーにしわ寄せがくる >>159
昔、運転時間は休憩時間だからな！と言ってた社長いたな 今働いてる人の話と、将来の話は分けるべきだよな
すべての人不足は、団塊世代ブルーカラーの引退から起こってるわけで 現実には大井埠頭東海や城南島あたりには常時1000台以上のトラックがひしめいてる
都内の海上コンテナの走行台数はこの20年で増えてる
ダンプやローリーは知らん
それこそ貨物列車でいいだろ
海上コンテナは狭軌のJRで積めないのがネック >>158
長距離ならなwww
安いから 日帰り出きるところも 運送屋使っているw 昔と違って賃金上げれば人が来る時代じゃないからなあ
稼ぎたいからきつくてもやりたいっていうのとは逆の、給料安めでも良いからきつくないほうが良いってのがあって、今は後者がかなり多いからそれを雇えるようにしないと人出不足は解決しない とりあえず小売りとか卸売りの荷主からなんとかしないと賃金なんざ上がらんぞ
金が良ければやめないし集まるのは基本 天下りしてるクソ爺とか仕事しない高齢公務員にやらせれば？ >>162
そうじゃない
倍にする＝荷物を倍にする＝積み下ろしの時間を倍にする＝労働力増加＝運転手死ぬ 運転手の給料を上げるとメルカリがさらに搾取してしまいます >>29
根本的には会社が儲かってない状況で、会社全体で負担せずに人件費だけにしわ寄せるからじゃないの >>164
今のがやべーから。積み降ろしが休憩時間 カネよりは世間体だよな
まずは結婚できるような仕事じゃなければ、絶対に人は集まらないし、集まったとしても奴隷の再生産ができん トラック協会とか何してんの
何の役にもたってない？ トラックなんて妻子を養うために仕方なくやる仕事。
俺らはその苦痛から解放されている。 氷河期にやらせようという魂胆がミエミエ
そういうのは他の世代の低学歴によろしく >>168
それだったら尚更、運行費だけじゃなくて保険や点検代、車両維持費を自社でやるより運送屋は自前でやるわけだから安くなって当然だろ せめてペットボトルに尿入れなきゃならない待遇を改善してやらないとな
捨てられた尿入りペットボトルを回収する身にもなってよ 昔、特装トラックの自走回送の仕事をしてたけど
月70万くらい貰えたなー。燃料費交通費は自腹で30万くらい消えたけど。
楽しかったなあ 人手不足だって言ってるのに車内に監視カメラ付けてドライバー撮影するような業界だからな >>179
高速道路のパーキングで マーキングしているぞ。
パーキングか臭い原因だと言われて笑ったw >>176
俺も長距離4低羽なんだけど、ウイングのボタン押すだけなんだよなｗ >>29
銀行と株主が払わないようにさせてる
コスト削減という名目で
・所得上がらない
・物価上がらない
・人手が足らない
・消費税だけは上がっていく
この悪循環 どういう政策をとっても、
３Kやらのキツイ仕事や、印象の悪い業界につく人間は減っていく
少子化で、親から見離されるような子供も減ってるからな
昔はそういう子供が底辺業界に行ってたんだろうが >>183
でも夜勤専門のトラックだが楽だよ
道も昼に比べて空いてるし
荷物下ろしたら詰所でエロ本読み放題だし 集団ストーカー（Gang Stalking）は精神病の妄想ではない - Togetterまとめ
https://togetter.com/li/796999
2015年3月19日 ... 山本弘氏の集団ストーカーに関するまとめが偏っており、
集団ストーカー被害者＝統合 失調症であるという印象操作の意図が感じられた ...
②◇矢野絢也元公明党委員長は、 集団ストーカー行為等につき裁判を起こし、
2009年に勝訴した。
矢野絢也氏とその家族に対して、日常生活が困難になる程の監視、尾行、 恫喝に
よって 、警察が矢野宅の隣に常駐するに至った集団ストーカー事件である。裁判
の結果、敗訴して、集団ストーカー問題が広く知られる原因となった 事件
http://www.cyzo.com/2011/09/post_8463.html m
都内の大手コンサルティング会社から労働法の専門弁護士として依頼を受任し、
不都合な社員や退職させたい社員がいる際には、まず集団ストーカーと呼ばれる
手口で、その社員の 周辺に複数の人間が常につきまとい、その社員に精神的苦痛
を与え続け、その社員がたまらなくなって、 怒鳴ったり暴力を振るったりしやすい
ようにする、もしくは精神的苦痛で自殺しやすい状況にする行為を続ける
☆このような集団ストーカー行為、もしくは産業医の制度を悪用する手口を使って
、被害を訴える個人に対し、 統合失調症等の精神病として診断書を作成して被害者
の発言の信憑性を低下させ、その上で産業医が治療と称し 措置入院等を行う事で、
報道、捜査機関、裁判所等を欺いて対応が出来ないようにし、さらに一般市民を
自殺や泣き寝入りに追い込むjklｇｄつぇｒｚｓｒｚｓ >>185
安いから 運送屋に投げているんじゃん。
更なる経費削減www >>190
勘違いしてるみたいだけど
足りないのはラスト1マイルの宅配
普通のトラックドライバーは充足してるんだぜ 少子化対策とかもトンチンカンじゃん
結局、経験してきた老人にヒアリングしても無駄なんだよ
そりゃ、お前らの頃は、教育費や保育園のせいで子供を産み控えたのかもしれないが
若者に聞かないと >>197
何言ってんのかさっぱりわからんが
安い経費でいいじゃん
草生やす事か？ 朝の５時から夜の９時ぐらいまでずっと働きづめの毎日とか体壊すわ
あと、一番つらいのは運送屋の事務な。
人いないからからって現場の手伝いを１日させられて、
日が暮れてからようやく本来の仕事を始めるんだ。 >>143
逆に燃料費高騰を理由に、給料下げられとるわww 免許取る費用を天下りとかの利権にし続けたから当然免許持ってる人は減るよ
自業自得 以外と、若者に聞けば、
車運転したくないから、みたいなのが多いだろうな >>205
安いから 運送屋だろwww
それでどうして 運転手の給料があると思うんだ？w トラックは会社持ちで諸経費も当然全て会社持ち、
事故が起きた時の賠償費用等も全て会社持ち
なお且つ完全週休２日・基本残業無し（残業時は時給換算で２倍以上出す）、
月収が手取りで１００万円以上とかなら喜んでやる
まあ理想というか、妄想だけどね
万が一実現するのなら喜んで働かせて貰うよ(・ω・) 氷河期世代の普通免許所持者の無職・アルバイト・フリーターは
大型免許の入学金、テキスト代、講習、試験無料
規定回数を何回もオーバーしたらその分の講習費用は自腹
払えなければ卒業後に国が指定したドライバーを数ヶ月やらせて天引き
これやれ
普通免許持ってない層は基本半額免除して
大型まできちんと取り終えてドライバーとして就職したら
3ヶ月経過後に普通免許のほうも全額無料とかで >>5
それみたわ
テレビで
50でもこないって
まあ大型の長距離や
トレーラーだろうな 拘束時間は長い
休みは少ない
給料も安い
誰もそんな所では働きたくない 首都機能と物流をまじめに考えろよ
コストだけじゃなしに
乗数効果なんてないだろ 渋滞してる道路の片側塞いで路駐、荷下ろしできる鋼のメンタルがないと無理 アニメ業界とかみても、待遇なんて問題にならん
要するに、トラックを運転するということじたいの魅力が薄れてることが原因の大きな一つでしょう
農業とかもそうだわな
郵便のバイクとかも同じ
バイクなんて乗りたくない 4ｔルート配送くらいならいいけど大型長距離はやりたくないでござる これからの人件費と利便性とリスクと考えたら
高速の自動運転区間を段階的に増やしていくのはアリだろ
BMWのクソを捕まえる体制の方が先かもなw トラックの運転手とかって当日体調悪くて休んだりできるの？
かわりが待機してるの？ 介護の人不足もそうだが、
完全に政策と国民の意識が剥離しちゃってるわな
業界関係者ばっかり呼んで対策を立ててるからでしょう 月100万
9～17時終了完全週休2日
お盆休み5日、年末年始5日
有給休暇毎年20日くれるなら
ならやってあげても良いですよ きちんと
昼間だけで
1日７時間労働力内におさまる
週休2日
盆暮れ連休とれて
年次有給休暇10日は消化できる
給料35万以上
ならいってもええけど
ないやろな 月50万なら喜んでやるわ
荷下ろしはフォークのみな などと、自動車免許証すらない人が語っています。
あなたはどう思いますでしょうか？ >>216
何かあったとき自腹の会社だからな。
例えば積み荷
ちょっとの傷で20万とかざら。 もう黒ナンバーなんて廃止して、自家用軽バンで仕事出来るようにすりゃ
副業したい人がわんさか来るでしょ 大型を少し簡素化して、事業所に費用負担させろや
補助金だせばいいだろ 郊外のコンビニ（駐車場広め）で大型トラック停めて寝てるけど
あれスペース月極なのかな？ >>226
専門でやってる仕事で経費安く済むのは当たり前
自社でやるより安くなって当然だろｗ
馬鹿なの？アホなの？理解できないの？いつまで無職で頑張るの？ｗ 仮にイノベーションやらができたときに
そちらに雇用が流れるだろ
その後は考えてないの？ どうせ的外れな対策しかしないんだろ？
最低時給１８００円くらいにすればすぐに集まるよ。 足りないのは「今」だけ
鉄道をもっと利用、できれば新幹線も利用する事
自動運転で解決したらドライバーは余る。 運転免許取得年齢を１６に引き下げて
大型免許を取れるようになる年齢を引き下げるしかない
あと結婚可能年齢も１６歳に引き下げて
若いうちから働いて独立する若者を増やすのも有効だろう >>29
上げても集まらなかったら上げ損だからじゃね？ 免許を取らないような人の気持ちは、絶対に運送業界の人間にはわからない
人を轢くリスクっていうのが一番の運送業界の弱点
一瞬で、犯罪者になる業界っていうのは、そんなに多くはない >>236
タクシーは１０００問で人運んでいるが 自家用車の方が安いだろ。、
アホ 道交法と労基法の遵守
罰則はドライバーや輸送会社だけでなく荷主にも適用
昇給（国庫も使用）
地産地消の推進
…てなとこでね？ >>240
どうしてもそう考えるんだろうけど
足りないのはラスト1マイルの宅配業界だけな！な！
鉄道で運んでも、駅からはトラックなり車が必要なわけ 奴隷の方がマシな勤務体系で増やせる訳ないだろう。
更に運転出来りゃ出来るとか思われてるんたろ？いいよ移民にやらせればいい。
荷物が届かなくても文句言うなよ 何でも自腹で運転手に押し付ける上に薄給、長時間労働だから無理でしょ
大手でもないのに自動車保険をまともにかけてない会社多すぎだし もっと貨物列車使えばいいだろ？
夜中にあんだけトラック走らせてる事がいかに効率悪いか考えろよ？ 長距離トラックも宅急便も何もかももっと時間ルーズにしないと無理じゃね？
それか自動化になるまで諦めるか >>82
送料２倍にすれば地元小売の存在価値も増して全体としては経済が回ると思うんだけどな
奴隷労働で物運んで却って経済停滞させる要因をつくってる トラック野郎とか昔はいい仕事だったんだなあ
派手に飾り付けてピカピカ光らせてた時代もあったみたいだ >>256
大手以外は潰れたら地域はカバーできないやん？ 現状60代以上の高齢者が結構トラックドライバーで働いてるから
この人達が引退し始めると更にキツイ事になりそう、そんな遠くない時期に
つか、70代もけっこう働いてるんだよな ＞ラスト1マイルの宅配業界
これだって人を轢くリスクが抜群に高いからだろ
特に都市部の宅配なんて、頭のネジがぶっ飛んでないとやれん
高速道路や田舎の道路に、子供や老人が飛び出してくることはないだろうが >>1
荷物の積み下ろしやらなくていいならやってもいいけどな
あれがキツイんだろ？ 人権もプライバシーもない中国のAI物流に歓喜して人間がいたけどさ
競争社会の合理性しかみてないじゃん >>260
元レス長距離って書いてあるやろ
頭大丈夫かｗ >>245
はぁ？
まあ1000問だと考える時間必要だなｗ
というのは置いといて
馬鹿なの？アホなの？どまぬけなの？
タクシーと社用車を比べてんの？ｗ
何を何と比べてんの？ｗ リスキーな仕事なんだから最低 時給4000円ぐらい出さないと・・・
待遇というか賃金あげればいくらでも人は来ることがわかってるけど
絶対にそれはしたくないが本音だろう
移民ドライバーはやくぅーんてな感じで >>29
ピラミッドの上が搾取してるから
いまの日本の金回りは逆ピラミッド
つまり大多数の中流以下が安定してないから
簡単に崩壊する社会 >>255
もちろん一理あるんだが
送料２倍にすると、消費自体を手控えるようになるので回らなくなる
送料が２倍になっても購買意欲が衰えないようにするには結局は企業が給料を上げるしかない
根本原因から手をつける以外にデフレスパイラルから抜ける方法はない >>195
だから何？
年齢で誰もやりたくない職業に就かせようとしても
失敗したのは失われた２０年で、与野党が証明してくれてる
また軍国主義にでもなれば別だけどね
あの時は転職制限が勅令で出てるから アマチュア無線で仕事の話やら下品な話やらをした挙げ句真っ当なアマチュア無線家を恫喝する。
そんなコンプラ意識最低の業界に未来はないよ。 そりゃ自称エリートをトンキンでのさばらせる
から。そんで、そいつらがトラック運転手を馬
鹿にするから。さっさと解雇規制撤廃をしろ。
サラリーマンは平等に労働者として扱わないと。 >>268
安いから外部委託だろ お馬鹿なのかな？ww コンビ二のルート配送ならラクじゃないかって言ってた奴がいるけど、じつはかなり面倒。
手下ろしは当然として、ジャストインタイム制なんだわ。何時から何時までの30分間に
納入とか基準時間が決まってて、早く着いたら付近の路上でずっと時間をつぶさなくてはならない。
駐車場に駐めようものならすぐクレームだ。あと、昨今ではだいぶゆるくなったが、
温度管理の異常な徹底とクレームの連発には本当に苦労させられた。
現場に着くと店員が温度計を持って荷台に乗り込み、基準値から0.5℃ズレてたら即クレーム。
前現場で荷下ろしする際に空気が入れ替わるんだから、そんな厳密な温度管理なんてできるわけがない。 普通免許で乗れるトラックの仕事でわりあいラクなのは何 少子化推進して移民大量導入
小泉竹中安倍経団連財務省の成果
何が「足りない」だ？ 過剰サービスだし内勤が客との交渉をサボりすぎ
アマゾンなんて追加で注文したら後の注文に合わせて一緒に持ってきても文句言うつもりないのに また癒着かよ
間に入り込んで抜くことしか考えてねーなったくよー ★★★残業限度無しの特別待遇にしろ!!
★★★帰宅必要の無いように、風呂トイレもトラックにつけろ!! >>29
なんでだろな
昔はドカタとか大工も給料よかったろ
きつい仕事は給料よかった
今はなんだ介護にしても現場が安い給料になってるな
上の方で搾取してんだろ >>29
”運転手”は足りないけど”運送会社”は余ってる。
要するに少人数で3休、4休で沈没船にしがみついてる状態。
荷主は「賃上げするくらいなら他に頼むわｗｗｗｗｗ」ってだけ。
これから安倍ぴょんの働き方改革で沈没確定してる業界。 4割のトラックは荷台を空なまま走行してる問題
中小事業者を連携させるのは悪い話じゃない >>262
いや地方のほうが徘徊とか、ルールー無視の俺様がいっぱいいるｗ >>1
必要なのは賃上げ、雇用の安定化、下請法の整備であって、移民や派遣会社ではないぞ売国奴自民党 トラック貨物のボリューム層って何なの？鉄鋼のたぐい？農作物？ >>276
だから、専門でやってりゃ安い経費でできるから利益率変わらんだろｗ
頭悪すぎて話にならん
で、タクシーと何を比べてんの？ｗ >>9
政府はジャストインタイムを規制すべきだよな、時間指定すらなら、待機場所の確保を命じるべき >>1
外人技能（）にやらせりゃいいじゃん外人技能（）に 別にブルーカラーの給与が良かったってことはない
建設現場で働くと3年で家がたつといわれたが、
要するに、建築資材を流用して、勝手に売っぱらってただけ
管理がきつくなってできづくなった >>290
毎日大量消費される食料、飲料品とその原料 こういうウスラバカがおるのが不思議>>82
利用者に送料の決定権などない
あるのは業者間の競争のみ
アマゾンだって有料化や合わせ買い
ほか送料は自分らの裁量で決めてる >>1
高速道路といえば、ねじり鉢巻のトラック野郎達が、
尿でいっぱいになったペットボトルを捨てていく穴場として全国に知られている。
トラックをかっ飛ばす男達は、限界まで膀胱に溜めて濃縮された濃い尿を、
しぶきを上げてペットボトルの中にほとばしらせる。
ペットボトルは、濃い黄色の尿でいっぱいになるから、ゴミとして道路脇に捨てられる。
俺はいつもそれが狙いだ。 >>292
じつはニオイでバレる。で脱税で締め上げられる。 昔はドカタがいい車乗ってたわ
キツイ仕事には相応の給料やったらいいんだろ
もんだいはそこなんだろ>>1も 昭和のトラック野郎は儲かる仕事だったんだから
人件費上げなよ 大手大手って言うけど大手も中小零細弱小使わんと成り立たないんじゃない >>297
だったらやっぱり、生産拠点の分散が有効なんじゃない？ >>290
そう考えるよね
でも、実際は工場間の物流が一番ボリューム大きいんだぜ
遠い工場もあれば近い場所もあるけど
製品ができるまでの事を考えたらわかる事 >>154
氷河期世代だと大卒でも中小工務店勤務とかスーパーやコンビニ店員とかリアルに結構いると思うけど…。ソースはうちの同級生
飲食やコンビニや派遣で消耗した氷河期に運転手やってもらうというのは誰でも考えるよな みな下請けの事業主でやれよ
トラック費用は国が融通してさ 国の補助金使って無駄に大卒増やしても、ゆとり馬鹿は使い物にならない
ろくなことを教えていない無能な教授どもの雇用が安定するだけ 昔よく佐川急便の運ちゃんは月給80万円て聞いたけど都市伝説かな >>277
コンビニルート配送で過労自殺した運転手いたね 「足のない」に見えた。
自動運転か貨物列車で何とかなるんじゃね。貨物列車は代替にはならんか。 >>21
役所行くと無駄に人多いもんな
ダラダラしてるだけだし税金のムダ遣い >>303
だから、利益率かわらんって言ってんのにバカなの？アホなの？ 日本通運、日本コンテナ輸送、日本高速輸送、菱倉運輸、三井倉庫、井住運輸、この辺りは入社できない >>253
足りてないのは小口の運転手だって書いてあるだろ？
頭足りないのか？ >>248
積み降ろし＝料金に含まれてる
嫌なら運転手やめろ
あっ！ 運転しか出来ないバカはコンビニ・スーパー・ホームセンターのバイトも出来ない無能w
底辺のバイトちゃん以下w
運転手＝無能 >>21
ええな
あいつら書類いじるふりして実は暇してる
やる仕事がある以外はぼーっとしてる
民間なら次から次と仕事しないと何ぼーっとしてんだ言われるが >>296
ブルーカラーの給料が良かったというよりは、全体に給料が良かったって方が正しいよね
今も昔も、そこそこの中小企業で正社員で働くのと、運輸・建設の現場で働くのの給料は大差ない。
前者が４０代課長で８００万貰えたから、後者もそのくらい貰えてた。
全体の給与が下がった結果、激務薄給っていう組み合わせの象限が出来ちゃったのが致命的問題で。 >>5
来ないよ
まず中型以上持ってねーんだから
ちょっとやってみようかな？程度の職業のために、大金と時間使うヤツいないだろ 3年で家が建つと言われた頃の佐川くらいの給料なら睡眠時間削っても頑張るぞ >>319
馬鹿はお前 山崎パンは 自社配送は 白ナンバー
台数の少ない 運送屋が 専門だから 経費が安いとか 馬鹿丸出し ごめんな
昨今大型取立の中年新人来るけどな
研修期間3ヶ月じゃとても足りないし
独り立ちさせられへんから
よっぽど上手い奴しか採用でけへん
人手不足やからて誰でもいいわけやないんよ
免許取たての中年新人は遠慮してくれ 昭和より遥かに低い待遇でこき使っておいて、人手不足ってなんの冗談？
なんの生産性もない文系偽エリート共を肥えさせるための搾取やめろよ まっ要するに、中長距離の大型よりも県内2トンの方がキツいってこった >>1
免許制度を昔のようにシンプルにしろや。
天下り教習所のカネ儲けのために
カリキュラム作り替えるな まさかMTすら運転できない奴このスレにいないだろうなまさかな＾＾ 40歳後半ぐらいの人らまではトラックも儲かってたらしいね
その人らが早々にやめてしまったのは儲からないし体を壊した、壊すからだった >>154
両親公務員でトラックドライバーの知り合いいたよ
もうこの世にはいないけど >>277
コンビニ配送って、夏場とかかなりキツいよ。
運転してるより荷卸ししてる時間の方が長かったりするし。
あと、取り決め事（あれダメ、これダメみたいなの）が、多くてやたら働きにくいし。
セブンなんか速度にうるさいから、アホみたいに低速で道路走ってるし。 キツイ仕事には相応の給料やれよ
様々な分野の労働力不足はそこが一番の問題だろ >>333
昭和のがよかったよ。
「トラック野郎」の映画みたいに
デコるほどカネ貰ってた。 文系偽エリートは徹底的に弾圧すべき
テレビのクイズ番組で文系をエリート扱いしたら、テレビ局にクレームを入れろ！
見えない洗脳はそこから始まってる >>335
人件費も安いから 外部委託の意味がわかったか お馬鹿さん 働き方改革運転手への適用は五年後！これなんとかしろよ！ >>25
もう正社員程度の餌では食いつかんだろうな
しかも嘘つき無能政府が主導するとか地雷でしかない 日給30000円で仕事受ける←俺ココ
丸投げ
日給15000円になる。
丸投げ
丸投げ
日当8000円←お前ら あまり教育の余裕もないなら
国も助けないで廃業をすすめろよ >>332
じゃあ技能実習生でもいいのか?って話になる >>344
利益率かわらんって言われても分からないおバカさんｗ
で、タクシーと何を比べてんの？
もしかして、たとえ話できない馬鹿？ｗ >>325
昭和の前半の運転手は東大卒よりも稼げていた
今だと長距離トラックで月収５０万いくのは魚を運んでる一部のベテランのみ
そいつは睡眠時間２時間で週６
これだけやって月収５０万 大型乗りだけど…
確かに昔に比べれば給料は下がったが
仕事もその分楽になったのは事実！
トラック野郎の時代は大型トラックでもパワステ付いてなかったしバラ積み降ろしばかりだったみたいだしね。 道路環境が悪い時の方が
トラック運転手に技術が要求されるからそこそこの給料もらってた
道路が良くなって高速道路が整備されて
誰が運転しても同じように着くようになるに従って運転手の価値が下がっていき
給料も下がっていった
組合とか労働環境の規制厳しくして運転手守ってやるしかない >>1
こんなの放っておけば良い
荷物が届かないなら届かないなりに対応するし、どうしても動かしたいなら対価が上がるだけ
運送会社や労働者を図に乗らせちゃ駄目 >>272
給料上げるのは大前提だけど、通販に限れば送料２倍で減るのは一万円程度以下の注文なんじゃない？それくらいの商品ならネットとリアルの価格差もたかが知れてるし地元で買う方向にいかないかな MT免許なのにMT運転できない？？
体に障害があるのかな 自動運転車で良いよ
じーちゃんばーちゃんプリウスより安全だろ >>352
利益があるから 企業が外部委託するんだよ。
例に出しても未だわからないのかwww 足りない運転手、公務員並みの待遇にしてみてはどうだろう増えるんじゃないかな >>1
運転だけじゃなくて荷物の積み下ろしもあるからだよ >>314
本当
つかもっと貰っていた人しっている
高卒
↓
陸上自衛隊入隊
↓
佐川で商売の元手稼ぐために自衛隊で身体鍛えまくる&免許タダで貰う為だけに入隊
↓
有期で2期やる
↓
除隊
↓
佐川に入社、一日15時間働く。本人曰く「自衛隊でガチで訓練していれば佐川なんて楽」
↓
月90から100万稼ぐ
↓
5年後退職
↓
ラーメン屋で修行する
↓
ラーメン屋開業
↓
今フェラーリ 458乗っている中年実業家
アホでも体力と根性あれば成功するもんだと感心した >>356
待遇のいいところとブラックなところで
差が大きいって事ですかね？ 少なくとも高速走行中だけでも自動運転早くできないかな
自動運転が小口配送まで降りてくるのは当分先だろうけど >>363
だから理由書いただろ？ｗ
読めないのか理解できないのか頭が悪すぎて話ループしとるやん
利益率変わらないのに何言ってんの？ｗ 郵便局とかもビジネスモデル的に無理
アメリカみたいに取りに来るシステムにしたほうがいい 田舎の路線バスの給料18万(手取り14)
免許費用60万
バスのなかでおじいちゃんが転ぶと人身事故扱い
だれがやるねんこんなの 職業訓練校やポリテクに
大型免許のコースが無いのが不思議。
天下り教習所を守るためにつくらないんだろうけど、
訓練校でカネ貰いながら教習受けられるなら
人来るだろ。 介護職もそうだろ
ロボットにやらせろとかアホなこといってるアホがいるが
できるならさっさとやってみろっつーんだわ
できねえから募集してんだろ
月15万とかでやる仕事じゃねえよ
そら目が輝くわけがないわ 給与上げて負担を減らせば幾らでも増える。あとは会社での付き合いを強制しなければ。 最大積載量3.5トンの車でトヨタ系の部品運んでるけど残業なかったら月に18,9万ぐらいにしかならないぞ、ボーナスがないから年収300万以下だな >>314
都市伝説じゃないでしょ。
実際、昭和の若者なんて体力も根性もあったし。 しかしあぼーんが多いな細心の注意をして書き込んでくれたまえよチミ＾＾ >>358
そやな、市場に任せておけばいい
無能な経営者が倒産すれば労働者としてプールに帰るし、
賃上げ要求する労働者もそこまでして要らないなら、
嫌でも働くしかない
一番いかんのが、企業に補助金と言う名の生活保護を与えること >>371
理由？台数が少ない企業が 大口契約出来ると思ってる馬鹿の戯言か？www >>314
昔は近所の佐川急便の拠点にドライバー募集の看板があって
給料50万以上と書いてあったな とりあえずトラックに自動運転補助と自動ブレーキ、ドライブレコーダは全車義務付けてくれ >>332
大型免許さえあればすぐに採用されると思ってる人が多いよね。
業界知らないから、仕方なんだけど。
業界未経験でいきなり大型車に乗りたいとか、まずそれが間違ってる。
せめて４トンを不自由なく動かせるようになってからだよな。 トラック、バスの雲助など奴隷にしか見られてないんだなこの国では。 大雪とかだと
コンビニ行っても何もないしな
物流大事よ >>377
コンビニ配送実際にやったことあるわ
荷物は飲み物類は重い
商品にダメージ無いように気を使うので運転も荷積み荷下ろしも両方疲れる
コンビニ内の客にも気を使う
各店の到着時間が決まってるので時間にも気を使う
その割には給料が安い >>5
元長距離トラック乗り(一部上場企業)だが、今の仕事量だとバブル時代の賃金位で適正だから、運賃もそれ相応に取る必要があるが
今はかなりマシになったとは言え、やはり大口荷主の意向には逆らえないから採算ギリギリでも受けざるを得なくなる。
→賃上げ出来る予算を捻出出来ない。
あと、ベテランになればなるほど提供してる労力に対して賃金が安く見える。
しかし、身体はどんどん衰えるから無理が利かないのはベテランドライバーも企業側もよくわかってる。
だから企業側もベテランに楽なコース充てる事で何とか誤魔化してる。
つまり、今が適正な賃金とは言えないけど、ベテランドライバーからすれば長く働けてそこそこ貰える環境の方がいいから「会社に影響力ある年寄りほど文句言わなくなる」
だって賃上げ=ベテランドライバーの排除or労働強化になる訳だし。
事実、若返りを目指してベテランドライバーのカットを計った某大手運送会社はベテランドライバーが一斉に辞めてしまい、
計画通りに新人ドライバーは増えない＆作業効率悪化＆事故率増大で労務倒産すら噂される様になってから慌てて辞めたベテランドライバーに「戻って来て欲しい」って頭下げまくってる有り様。
だからまともな企業は労力確保が確実にならない限り、現状維持で何とか騙し騙し運営するしかないって悟ってる。
賃上げしたら確かに人は来るけど、ベテランドライバーが増えるならいいけどペーパードライバーばかり来られても荷物事故率や交通事故率が高くなるばかり。 意外とタクシーはええぞ
夜勤だと対人関係も楽やぞ
酔っぱらいの相手？がんばれ 頭はハゲる歯は虫歯で抜け落ち
ニコチン中毒 アルコール中毒
馬鹿多過ぎ 最低賃金をようやく今、上げたところだから
これで余裕がないところは廃業すればいい そのうち宅急便は家まで配達ではなく
地域の営業所まで取りに行くという仕様になる
家まで宅配して欲しい人は倍の運賃を請求
それぐらい人手不足だよね やるなら仕事量の多い大手がいいよ
なんだかんだ
ボーナス100万くらい出るぞ 小泉改革のときにトラックの正社員待遇も改悪されたと聞いたよ
だからわかってる経験者はもう来ない
待遇ではっきりしてるから
ランク付けとか変なことして誤魔化してる トラック運転手の仕事がトラックの運転だけなら我慢できるが。
荷受け、荷下ろしまでやらされるからな。 月80万も出せば来るんじゃない？
給料が見合ってないだけかと 対策に本腰とか言って、
どーせ財務省が金ケチって
外国人の運転免許取得基準をユルくするくらいが関の山だろ。
もちろんパソナに利権ごっそり持って行かれる前提で。 コンビニバイト中国人ばっかやな
外国人が物流業界にも流れてきたら
危なくて仕方がない >>397
あとはコンビニ受け取り
くらいやな
只のサービスは 眠くならない体質のやつか１時間寝ればシャッキリする体質のやつ
以外は運転系はやめておけ >>383
突然台数の話になるのかｗ
今度は誰の話だ？ｗ荷主側か？それとも元請け？誰に対して言ってんだよｗ もう手遅れ
かなりの高額給料にしないとずっと人手不足 氷河期を移民のようにこき使ったことで、色々とゆがみが出ちゃったからな
だからって、少子化の今だと何やっても若い人なんて来ないし
粛々と、経済活動を縮小してけばよろし >>401
絶対体悪くするよね
パワー系じゃないとあかんわ 足のないトラック運転手
って一瞬読み間違えるスレタイ 道路から生身の人間追い出せば
今日からでも自動運転を実装できるだろう
その方向で頼む トラック運転手も建設業も規制をかけて潰しにかかってたのに何を今さら。 働かない上が徹底的に絞り取るから下々が干涸びて死にかけてますね(ﾆｯｺﾘ 運転手って
一人で出来るし
すっげー精神的に楽だけどなあ
満員電車に揺られたり
うざい上司の顔色を伺ったり
鬱になる事も無くなった 日本の安くて美味しい外食産業、送料無料のアマゾンにヨドバシ、みんな低収入の人達に支えられてる >>411
ほうほう、今度は経営の話になったかｗ
経営の話なら、利益率変わらんのにどうして安いかって理由もわからんってどういう事？ｗ >>392
結論としては業界でカルテル結ぶことを公認するしかなくないかそれ >>391
それなｗ 運転手の求人の中でコンビニ配送の求人ってやたら多いもんな。
辞めるヤツが多い、メチャメチャ不人気職。
トラック運転手仲間がたくさんいるけど、
みんな「コンビニ配送運転手やるくらいなら、運転手下りるわ」って言う。
その理由もよく分かるよｗ >>1
配送料認可性とかトラック側が弱い現状何とかしないとムリムリ >>399
違うよ、規制緩和で新規参入がし易くなってバカみたいに運送会社が増えたせい
で仕事の取り合いで運賃がタダ下がりした。 >>128
水屋なら5人くらいでそれやって年間数億稼げる訳だがこれ如何に >>420
何を例に出してもわらないんだろ。www >>322
嫌で止めてこのザマだろカスど低脳ｗｗｗ この業界
企業が社員の身体を守る事を考えなさ過ぎ
腰痛による引退がやたら多い
10代の子が仕分けで働くと一年で腰痛持ちになる
腰痛にならないような持ち方 作業環境を整えるべきなのに
安月給酷使の使い捨て状態だから
どんどん人手が減っていく >>427
タクシー？タクシーなのか？wwwwwwwwwwwwwww バカ荷主とバカ業者だらけだし
淘汰されるまで足りないくらいでいいよ トラックドライバーもウーバーイーツみたいな感じで募集出来ないかな？ >>39
50万円の中に燃料代と高速料金が含まれているんじゃねぇ。 >>5
現役ドライバーですが、
そんな求人いっぱいありますから！ >>430
タクシー利用が安ければ 自家用車持つ奴も減るだろ
簡単な話もわからないのか？www 俺はドライバー職好きだけど
今のわかいやつは大学いってサラリーマンがテンプレだからなあ
道から外れるとフリーターやニートだし
絶対やりたくないんやろな 文系偽エリートの搾取を辞めさせなきゃいけない
あいつらは何も生み出さない日本の寄生虫 >>5
死ぬほど働いて月給50万なんてやってられない。 ヤマトや郵便はカゴ台車だし自動車部品や飲料はパレ積みパレ降ろし
海コンとドレージは牽引要るけど基本は運転するだけ
ダンプは体力的には楽だが日給月給がデフォで無線が面倒
この業界で楽な仕事挙げるとこんな感じか >>446
若いやつがガッツリ稼ぐためにやるもんやぞ 昔 スーパーカブで
新聞配達のバイト
運転するだけで楽そうとやってみたけど
配達先が多すぎて全然楽じゃなかった
真冬の朝方とか寒くて死ぬし >>435
そんなの大型かトレで長距離とか地場でも大型オール手積み手降ろしとかだろwwwwww >>435
あるなｗ 月給５０万の求人。
でも、大体ウソ求人だからｗ 根本的な話だけど誰でも物を動かすのに金払うのが勿体ないんだよな
そもそも損な業種だと思うわ >>325
バブルくらいまではそうだったみたいだね
大学教授と門番の警備員の給料が大差無いのはおかしいみたいな本を読んだことがある 積み降ろしなしの運転のみ
残業月20で月給30になったら応募してあげる >>450
だからなんだ？
自家用持つよりタクシーのほうが安いぜ？ 女子校送迎やってみたいがなかなか求人みないんだよな
おそらくあっても倍率厳しく採用基準も高そうだけどな 長距離運転するのは平気なんだが荷物の積み下ろしがなあ… 業界の人に聞きたいのですけど移民ドライバーは定着しそうですか？ >>458
他の安い交通機関も使っているからだろ。 大企業がいらなくなった部署を運送にすればいいだけじゃね？ たぶんそのうちどうにもならなくなって業界自体が崩壊するわ
俺はしゃあないと思うよ
需要がないってことでしょ トラック業界の募集時に書かれる給料、他労働条件って
どこもめちゃくちゃ
まず条件通りに給料出ない
労基?
本来なら社長が豚箱ぶち込まれるような違法な証拠提示しようが
事前連絡ありの視察に1回来たきり 問題解決する気ないしもういいじゃん 何回目だよこの話 >>1
対策は簡単だよ
給料上げれば人は集まる
それだけのことをしないからだ 週に40時間労働で月50万になったらドライバーする。 確かに荷主が悪いってのは一理あるけどこの業界に限らず元請けのピンハネが酷いから良くはならないよ！たとえ運賃上げても元請けのピンハネ率が上がるだけ
そこを規制しないと同じ事だよ。
日通がいい例 そこでアベノミクズチルドレンだ
緩和して外人を雇います
トラックアタック怖えぇー >>479
給料上げても来ないから問題なんじゃね？ >>470
だからなんだよｗ
駐車場代×２だけでも自家用持つより安いだろｗ 国にも期待してないし俺も続くだけやるだけよ
しっかし日本からドライバー消えたらどうなるんだ？ あんな天下り利権免許制度に変えたらただでさえ働き手が減ってくのに更に減るに決まってるだろ
待機時間サビ残薄給与なのに中型、大型と金たくさん払ってやるやつなんていないだろ
派遣といい公務員給与共済異常額支給といい、オリンピック経費すら払わずボランティア大量募集といい、
日本の既得権層はあまりにも横暴が酷すぎる >>441
トラック運転手＝底辺 のイメージがあるから、
普通のリーマンからこの業界に来るのに二の足を踏むヤツがいるだろうなあ。
家族や彼女とかにも反対されるだろうし。
自分もそうだったけど。 4トン車は10回くらい運転したことがあるけど怖いな
ロングじゃない2トンならミニバンと変わらんけど >>5
50万稼げなくもないが月4日しか休みないぞ 長距離とか大型トラックの運ちゃんか
いやだわ。しんどそうだし
DQNとかシャブやってる奴多そうだし >>256
ドライバー交代は当のドライバーが嫌がる >>486
AIがなんとかするだろうからそこまで深刻でもないと思う 割とガチで
トラックを事故で壊しても自腹じゃないならやっても良いなとは思う。 自動運転導入すれば、という声はあるけど導入コスト考えて取り入れるとこあるんだろうか？ 俺42歳のオッさんで
21年間ペーパードライバーなんだけど
(教習所以外でハンドル握った事ない)
この状態年齢からトラックドライバーになるのって
どのくらい時間掛かるの？？ >>485
安いから持たないんだろ 企業の外部委託の運送がわかったか？w 全国津々浦々に張り巡らせた線路があったのにJR貨物をもっと活用しなよ。明治期に物凄い金使ってトンネル掘って線路敷いたのに。
それなら運転手は一人でトラック20台分の荷物が運べたのに。 >>496
なるのは簡単
ただなった後事故起こさないかはあんた次第 >>488
カタギの世界じゃないからな。
一度足を踏み入れたら抜けるのは難しい。 >>447
郵便は楽だけど、給料が安すぎて脱糞するレベルだよｗ
「俺は、結婚なんてしない。生涯チョンガーで押し通すんだ」
みたいな人には良い仕事なんだけどね 豊橋パーキングエリアって昔の関所だった所?
最近は新東名しか乗らないからよく知らんが 業者統廃合しかないだろう、そうすれば荷主に強く出れる >>496
すまん想像もできんわ
センスがよければいけると思うよ
運転ってマジで才能だから トラックの運ちゃんって
シャブやってるやつとか
嫁さん風俗のやつとか多そうだな
やだねｗ >>467
手積み無し、拘束ホワイト、高給 みたいなのは
若い優秀ドライバーで埋まってしまう >>496
ちなみに、免許持ってるなら普通車よりも運転が楽なのは分かってると思うけど
40代ならピンで運行できるようになるには一月もあればよい
荷締め、固定さえできるようになれば一人前
ただし、毎回違う荷物だと10年経っても心配事は消えないｗ >>479
上げても来ないし新規だけ上げたら古参から不満が出るから全部上げなきゃならなくなる 大型トラックに満載の荷物を手積み手降ろしさせられるんだろ？
んで腰イワしたら自己責任 アホだろ
金を出して労働環境まともにすればいいだけ ペーパーでよかったらやってやるわ ただし糞みたいなきつい仕事だったら即辞めてやるけどな >>497
俺が言ってる事を証明してるだけじゃねーかｗ
馬鹿なのかｗ 今の免許制度じゃトラックドライバーやってみようかなって奴が皆無 >>508
あなた、職人馬鹿にしてるでしょ
ブルーカラー馬鹿にしてるでしょ
小泉は関係ないよ
日本人の差別意識のせいだよ
ま、そのおかげで俺は食いっぱぐれなし 高卒の事務系労働者とか首切って、こういう現業に流せばいいだけ
で、事務系労働者はすべて高学歴に置き換える、これで氷河期も助かる >>16
荷主さんが上げてくれないの お願いにくと他にも安い運賃で運ばせてくれと言うクソみたいな同業者いるしね ドライバーになる前に車買わないと
あっ、氷河期世代は車買う金がなかったww >>522
事務系なんてもう必要ないよ。全てAIに変わるから つか不慣れな人間でも運転できるアシスト付きの新車が出てもその新車に乗るのはベテランなんだけどなw
本当にアシスト機能が必要な新人は先輩達が代々乗り継いだボロからスタートするのが現実
まあ富士や旋回みたいにコンスタントに新車を導入する会社もあるにはあるが >>421
逆。企業はチキンレースするしかない。
ドライバーから見て思うのは、日本は運送会社が大杉。
だからもう少し運送会社の統廃合が必要。 運送会社が悪者にされてるけど違うぞ
1円でも安い物に飛びつく消費者が原因
それが悪いとは言わないが
効率と価格競争の果ての結果だし
流通業も高い給料払っていたら競争に負けて倒産するだけ 好きなやつがやれば１日ハンドルくるくるしてるだけで
わりとお金もらえる天職だから自信あるやつはやってみよ トラックの運ちゃんのおかげで世の中回ってるのにね、もっと待遇よくするべき
ジャストインタイムとりあえずやめろ >>517
既存の労働法守らせるだけで金なんていらない。
ブラックだから 仕事やる価値も無いだけ。 >>525
氷河期おじさんは
ブルーカーラーになるのが嫌で大学行った連中なので
運転手にならないと思うんですよ >>465
バス屋に入れば良いじゃない。
学校送迎専門のドライバーを募集してる会社がある。 韓国に対して 物言う吉本芸人を排除したがっている芸能界とマスコミの在日チョン勢力の手管が卑しすぎる！
在日チョン勢力の扇動に騙されないように！
重要なのは芸能界とマスコミに巣食う在日チョン勢力を叩き潰す事であって吉本を叩く事ではない！
吉本は関西地方全体がバックアップしている特殊な事務所なんだから、
吉本叩いた所で、オワコンのテレビがますますオワコンになるだけだろ！
当初、赤字だったユニバーサルスタジオジャパンが軌道に乗ったのも吉本の助力が大きかった
．
ヤクザバーニングみたいなチョン系のヤクザ事務所のタレントこそ排除しよう！
ヤクザバーニングの庭の演歌界こそ、もっとも反社と強く繋がっているのに、一向に演歌界に飛び火しないどころか、吉本叩きの様相を呈してきてて、不自然すぎる！
演歌歌手がヤクザと写ってる写真なんて腐るほどあるだろ！
国歌斉唱を拒否し、沖縄の売国左翼に協力した反日クズ女の安室のバックのヤクザバーニングを叩き潰そう！
特に売国キチガイ左翼紙の沖縄タイムスと安室の癒着が酷い
醜悪な引退商法して無様に芸能界から逃げ出した負け犬安室のバックのヤクザバーニングを業界から完全に干しましょう。
メディアや芸能界が反社会勢力と繋がっているのが許される時代ではありません。バーニング系と癒着しているメディアの人間もどんどん逮捕していかないと
ヤクザバーニングは北朝鮮系です
あいみょんや新垣結衣や羽鳥慎一や北村一輝や島崎遥香といったヤクザバーニングのタレントを二度と起用させないようにしていきましょう
↓
http://www.officiallyjd.com/archives/430854/
宮根誠司、羽鳥慎一らが所属するバーニング系列事務所の黒い噂…肉弾接待、枕営業、所属タレントらも関与か
http〇s://hay〇abus〇a9.5〇ch.net/test/read〇.cgi/mnewsplus/1559599625/
【俳優】北村一輝はなぜ韓国「反日映画」出演を決めたのか？
htt〇ps:/〇/ww〇w.excite.co.jp/news/article/Cyzo_201504_post_18343/
「“芸能界のドン”は宅見組長が育てた」バーニング周防郁雄社長と暴力団“黒い交際”暴く衝撃ブログ
htt〇ps:/〇/hayabusa9.5〇ch.net/te〇st/read.cgi/mnewsplus/1563257041/
【元AKB48】島崎遥香、電車の優先席に座る会社員に苦言「韓国は素敵だったな～健康な若者はみんな立ってた」★3
業界でもっとも黒い事務所と言われているライジングもバーニング系です。
ヤクザライジングのタレントを起用させないようにメディアを監視していきましょう！！
特にヤクザライジングと癒着が酷い日テレ関係者を逮捕に追い込んでいきましょう！
↓
http〇s://noma66.co〇m/womantalent/1743/
西内まりやの元事務所ライジングの闇！脱税やヤクザの悪評に圧力の黒い噂？！
．
．
【芸能】佐藤浩市が難病の安倍総理を揶揄し炎上 ネット｢ダサい人…｣｢脚本を変更させ反体制気取ってる頭の悪さに驚いた｣ ★4
売国左翼の佐藤浩市を起用している反日企業を叩き潰そう！
佐藤浩市を起用している反日企業はこの三社です
↓
CM キャノンマーケティングジャパン CM 三井住友信託銀行 CM コカ・コーラ『特選 綾鷹』
．
．
売国左翼がN国を警戒しまくってるの笑えるんだがw
チョンと一体化してる限り、日本の左翼は負け続ける
売国左翼のマツコの所属事務所が酷すぎる！
くりぃむしちゅー上田も反日丸出しの酷い番組やってたし
↓
https://seijichishin.com/?p=6561
『上田晋也のサタデージャーナル』の偏向が酷すぎる、やっぱりTBS。これで上田晋也も反日の仲間入り
マツコの事務所は国民の敵といっていい
売国奴のマツコやくりぃむしちゅーを起用する売国企業を叩き潰そう！
.
．04624 7～16時、土日祝日 休み 残業なし 手取りの16万円以上なら考えるよw もちろん社会保険 年金 ありねw >>535
嫌がったというより小泉がブルーカラーの環境
破壊するの予測してたからな 氷河期おじさんはその歳まで仕事選び続けて氷河期おじさんになってるから
ドライバーなんてやらんだろ >>494
中小だと自腹切らせるところが結構あるしな
後荷物の仕損も給与天引きで返済のところがたくさんある
待機時間も半端なく、積み込みと降ろしも自分でやるところがある
早めに出て給与にならないが積み込みを済ませる奴等も結構いる
きよきよしい気分になるほどブラック会社が多い >>519
安いから 派遣 移民 運送屋の外部委託だと まだわからないアホがいた。 免許を細かく(入り口を高く)しといて何言ってるんですかねぇ >>490
それだと単純に時間割で計算すると、月収なら60万超えるけどなｗ 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
↓
2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員
http://irohamatumae.blog.jp/archives/19087374.html
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない。チョンに買収されている日本の敵の5chを叩き潰そう！
【民主党＝立憲民主党の正体】
韓国民団生野支部での民主党議員の挨拶【在日参政権を約束】
http://www.nicozon.net/watch/sm9751328
菅 直人（民主） 日本人拉致犯 シンガンス釈放署名
江田五月（民主） 日本人拉致犯 シンガンス釈放署名
千葉景子（民主） 日本人拉致犯 シンガンス釈放署名
岡田克也（民主） 「拉致被害者を北朝鮮に戻すべき」と主張
岡崎トミ子（民主） 慰安婦への謝罪と賠償法案 ８回提出
福山哲郎（民主） 陳哲郎
白眞勲 （民主） 元韓国籍
土肥隆一（民主） 朝鮮京城に出生
中井洽 （民主） 吉林省長春に出生
辻元清美（民主） ピースボート創設（北朝鮮組織）
辻元清美（民主） 「私は国家の枠を崩壊させる国壊議員」
有田芳生（民主） 嫌韓デモの法規制 「ネットで書いたら逮捕！」
末松義規（民主） 「在日朝鮮人に選挙権を与えよう！」
角田義一（民主） 朝鮮組織から献金 2500万闇献金疑惑
前原誠司（民主） 「外国人参政権を成立させる」と民団で約束
安住 淳 （民主） 大震災の年に「韓国に５兆円支援」の財務大臣
山岡賢次（民主） （「金賢二」、通名は「金子賢二」、後に「藤野賢次」→「山岡賢次」）
↑
民主党政権の時の円高デフレ政策で、日本の輸出産業は壊滅寸前になる一方で、韓国の輸出産業はこの世の春だった。
民主党＝立憲民主党は日本を滅ぼして、韓国が栄える為に政治をしている
安倍政権の韓国への経済制裁に一番反対しているのも立憲民主党
．
．
024650+654 スピードリミッター撤廃して最大積載量を倍にすりゃいいだけ。
人材不足じゃなく余計な規制して招いた結果だ・ >>540
サヨクのクズは平気で嘘つくなぁ
バブル世代からブルーカラー離れは深刻な問題だった フリーターの俺が成り上がるにはけん引トレーラーの運転手しかないので
これから佐川かゆうパックのバイトを始めてステップアップする予定 >>256
それでもダメなのかねぇ
保険というか損害賠償みたいなのが自腹って書き込みを見るけどそういうのも大きいんだろうな >>1
俺めっちゃドライブが好きで去年の夏休みに
東京から九州まで一般道だけで車でいったりとか
その前の年は東京から秋田まで車で行ってフェリー乗って
北海道行って北海道一周したりしてたんだけど
（今年は痔になったから行かなかった）
そのくらい運転好きだったらトラック運転手できるかな？ >>496
２トントラックから始めれば、すぐにトラックドライバーになれるよ。 >>549
積み荷は ５トン増やして 給料は減らしているのが 大型トラックだぞ。www >>551
がんばれー
俺はまったくできる自信ないわ
牽引できるやつ天才やろ レイプは女への教育不足も要因にある。
エロかっこいいというのが流行ってしまうような感覚にも原因がある。
空腹のライオンの目の前に肉の塊を置いたらどうなるか、誰だってわかること。 >>538
うちの地場
4t箱、朝は8時から土日休み大型連休あり（今盆休10日）残業は繁忙期はある（ママさんは帰るけどｗ）
月給は24万、移動は遠くて60キロの片道、近けりゃ２～４キロで日に3発～5発
どや？ バスで東京の通勤を賄えるか？
車じゃなくて電車の方が運搬力が高い
電車は運転手1人でいくらでも連結できるので運転手問題もない。
首都高を全部廃止して電車にすればよい。
道路をどんどん廃止して電車増やせばよい。
駅まで運べば勝手にもっていくシステムにすればいいだけ。
そもそも自動車工場の物流はベルトコンベア(レーン式)だろw
車がそんなにいいなら、自動車工場も運転手つきの車で運んで運営してみろw 年収1000万くれれば数年ならどんなブラックでもやってやるから、はよ 偽善者と偽装社会 とパナマ文書
子どもへの性的虐待が原因で2011、2012両年に教会から解任処分などを受けた聖職者は384人に達した
テロという悪役を作って戦争を起こす自作自演911 意識革命 歴代法王及び枢機卿 の子供に対する性的虐待
いつの時代でも子供の性的虐待が続く
■涙の告発「子どもが生贄に…」
動画：youtu.be/39YQbv6vEFA
フリン補佐官がスキャンダルに巻き込まれたのは、実はフリンが小児性愛ネットワークを捜査していたから。
フリン補佐官が追いかけていた小児性愛ネットワークの一人がペンス副大統領やプリーバス首席補佐官ともつながった。
https://nqj17437.wor...press.com/2017/02/25
パナマ文書と３S政策のミラード、フィルモア大統領
キーンの掲載した情報によると、クリス・コーネルは、クリントン政権下でハイチで児童保護サービスの仕事に
携わっていたが、実はそれが児童人身売買組織であることを知り、そこから政府やマスコミ、芸能界における
人身売買と児童性愛を行う人物のリストを２人が入手していて、実名を全公開するつもりでいた、と述べています。
グノーシス派イルミナティーとハザールマフィアの手法 内需が衰退してるのだからあらゆる問題が起きてくる
あの高度経済成長も、国民に貯金をさせ年金料を徴収し、その金を投融資して実現してきた。
国民ひとり一人は、そんな投資をしているつもりはなかったけれども、じつはそうやってカネを回していた
30年で対外純資産が激増した。これが日本が落ちぶれた理由
所有権がいくらあっても、国内で投融資できないカネは、ドケチのタンス預金と同じで日本経済にはなんの役にも立たない。所有者には金利が入るからいいかもしれないが、社会全体では燃料切れをおこしてしまう。
では、そのカネは腐っているのかというと、ちゃんと活躍している。そう、米国で。 手積み手降ろし
長時間拘束＋サービス残業
深夜労働＋土日祝祭日出勤
汚く危険な仕事
安月給・・・
こんなクズのやる仕事、誰がするんよ
笑うわ 日本語喋れない外国人には免許制度の壁が有るし、実質海外労働者の
研修制度は数年で帰ってしまうし制度にそぐわないから無理だし
このまま物流が停滞してどうにもならない状況に突入だろ
トラックの運転手は現状高齢者だらけだし、この人たちが引退すれば物流は終了
バス、タクシーの運転手も同じ状況だからドライバーの奪い合いがさらに激化って
感じだろうな >>544
タクシーのほうが良いって理由はどこへ行ったんだ？ｗ
どんな例えだったんだよｗｗｗ
安くできる理由はタクシーの例えで分かったか？まだ分からないのか？ｗ 俺は氷河期世代じゃないからよくわからんが、氷河期だからって職につけなかった奴とかいるの？ >>557
アホだろ
今時過積載させるような荷主なんて即切られるわ >>571
タクシーが安ければ 日常的に使う奴が増えると教えても もう忘れたか？ 水商売やれって
水商売なら女にちやほやされて楽だぞ！
てなっていくわけだな ジャップジャップしている奴は
知恵遅れの引き篭もり
火消しに現れてホロ出しよったw
468 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2019/08/21(水) 14:08:41.24 ID:jBnEoO6z0 [7/12]
ひとりぼっちの反乱軍
235 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2019/08/21(水) 13:43:26.89 ID:jBnEoO6z0 [2/12]
そして僕は逃げ出した
570 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2019/08/21(水) 14:17:03.09 ID:jBnEoO6z0 [10/12]
遊撃部隊
606 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2019/08/21(水) 14:19:57.61 ID:jBnEoO6z0 [11/12]
倒れるたび傷つくたび俺を強くする
知恵遅れw
お口臭っさあああああああああああああwwww >>570
外国人は日本語覚えた上で
なおかつ左側通行にも慣れないといけないしな
海外は右側通行の方が多数派だから 少子化で子供や若者がいないよ
俺の地元小学校1学年1クラス2クラス
中学校1学年3クラス4クラスが大半だよ
俺の時代は小学校1学年5クラス
中学校1学年10クラスが大半だったけど
生徒が減ってる近い小学校同士統合して閉校も増えだしてる
30年後 ほとんどの学校は消える 今までクソみたいな労働環境野放しにしてきといてバカかよ
先のこと何も考えてないだろ >>562
あと海運な。
明らかに輸送力の劣る車偏重の輸送体型で輸送力が足りないだとかアホかと。 >>574
ヤクザの抗争に憧れてたのか、変わった奴だw 一見、何も関係がないように思えるが
この物流の問題も平和呆け痴呆左翼のせい
なぜ日本(日本国民)は
周囲全てを敵国に囲まれているのに
平和呆けに罹って軍事オプションを自ら放棄してしまい
米国にすがりつくしかない
愚かな状況に自ら作り出すのか？
世界、特に極東アジアは依然として
軍事力によって支配されている地域
それが理解出来ない、理解しようと思わない
愚かなの日本人が多すぎる
そりゃ経済がガタガタになるまで
米国に用心棒代を搾り取られても仕方がない 運転するだけで良いのならいくらでもいるだろうが、依頼主や受取先が調子こいて面倒なルールを押し付けてくるからやってらんねーってなるんだよ。 >>573
車両総重量は ２０トンから 25トンに 規制緩和したんだよ。
積み荷を５トン増やしたのは 合法 >>575
>>245 返信：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2019/08/21(水) 14:27:14.26 ID:cKGs2Pkn0 [9/25]
>>236
タクシーは１０００問で人運んでいるが 自家用車の方が安いだろ。、
アホ
ほうほうｗ 何で人手不足かって
割に合わないから、ただそれだけだろ こういう底辺職はバカだから貰ったら貰った分だけ使って景気に良いんだけどな。 >>577
逃げ回る朝鮮塵
悔しくて関係ないとこで暴れんな 2028年頃にはAIが運転してくれるから問題無い
運転なんて職業は無くなるんだよ ９５年代前後トラック乗ってたけど
土日休みで
朝５時から１４時の仕事で手取り２５万円くらいもらえてた
午後も仕事入れると３０万超円の手取りあったよ
それくらいの待遇に戻さない限り無理だろう >>572
不況でほとんどが就職難で卒業後
フリ－タ－です。
派遣も多かったね
こういうやつが30代40代で貧乏人が
たくさん居てるから
独身が多い それが少子化の原因です。 >>588
お前の馬鹿発言を抜き出したら それだけ持ち出しする 本当の馬鹿だなw AIがなんとかする話もあるけど既存の体制はもう崩壊間近だし
間に合うのか？ 運管持ってるがドライバーはちょっとなあ
管理のほうはあいてないのか？ トラックの運ちゃんは、集団生活が苦手で孤独を愛する人向きの仕事。
クルマの運転が上手なら、引きこもり氷河期世代にピッタリ。 高速道路の１車線潰して、ベルトコンベアにしたらええねん 人口は凄い速度で減ってますよ。
今日本は1年で寿命で40万人が死んでます。
ですが子供は全然いません。 免許の問題だけじゃないぞ
大型の運転はセンスが必要だからな
下手糞が乗るとほぼ事故を起こす >>599
他人を出し抜こうとする馬鹿は一定数いるから 問題ない
人手不足なら 待遇良くなると勘違いする奴いるからなw >>602
ドライバ－は運転が好きか車が好き
以外の人はするな 昔はガテン系の仕事は3K「きつい」「汚い」「危険」と言われてたけど収入は良かったからな
いまは格安賃金で4Kだな >>410
ワイ、長距離ドライバーやけど
５０、６０でバタバタ死んでるで >>606
人手不足？なら流動的で使い捨てできる人を斡旋するから中抜きさせてね！
毎回これだからなあ、もう体や手を動かす存在は永遠に苦しいと思う >>555
趣味の運転と仕事の運転は違う
個人で会社立ち上げて運転すれば精神的にはいくぶん違うと思うけど >>587
誰もそれが違法とは言ってないし、合法ならもっとトレーラー延長させてるよ？ｗ
過積載とはまた別問題残念でしたｗｗｗ いろんな業界で中間搾取する人口が増えすぎなんだろう >>508>>532
小泉政権下でも営業区域の廃止や最低車両台数一律5台とか規制緩和されたけど、
よく批判で挙がるトラックの需給調整撤廃は1990年の物流2法施行によるものだぞ 運転手をゴミ扱いする荷主や客に対する罰則強化は絶対必要 どうみても韓国人顔のドライバーが段ボール半壊させて配達してきたんだが
指摘しても言い訳だけで「すいませんの」一言も無し
お前ら免許ぐらいあるだろ大型いける奴働けよ >>609
439 返信：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2019/08/21(水) 15:00:21.40 ID:cKGs2Pkn0 [18/27]
>>430
タクシー利用が安ければ 自家用車持つ奴も減るだろ
簡単な話もわからないのか？www
450 返信：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2019/08/21(水) 15:02:05.09 ID:cKGs2Pkn0 [19/27]
>>443
都会は電車もバスもあるだろ アホ
470 返信：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2019/08/21(水) 15:04:12.24 ID:cKGs2Pkn0 [20/27]
>>458
他の安い交通機関も使っているからだろ。 100万出せばアホみたいに集まるよ、他が人手不足になるだろうけどｗ
結局、労働に対しての対価が合ってないから不足するだけ。
少子高齢化とか全く関係ない、理由はそれ以外ない。
風俗嬢が減るどころか増えてるのだって、時給1万以上稼げるからじゃん。
労働に合った対価であれば、人は集まる。 >>611
長距離はなぁ
食事適当、タバコ延々吸ってるヤツ多いから
運転中の突然死あるある そもそも、65歳以上が人口の２７％ってちゃんとわかってる？
偉い人はさ
ま、２ｃｈの年齢分布はもっと上だろうし
そんな人が対策練っても絶対にズレる
インフレや少子化に関しても、自分たちの若い頃を思い出しての話だし
で、極めつけはオリンピックで日本は復活、という発想 今日本は凄い速度人が減ってます。
毎年40万人の人が寿命や病気で死んでます。
だけど全然子供は作ってないのです。
労働人口も減っているのです。 >>456
昔居た所がそれだな
積み込みは構内の経営者一族の半ニートと
その知り合いの積み込みが無茶苦茶にやって
ドライバーは並べて待機してあるトラックに乗ってそのまま出発
(ドライバーは荷物の確認時間なんてない)
現地について上にペットボトル積まれてて下の荷物が重さでぐちゃぐちゃになってたり
潰れてたりしてたらドライバーが全額店舗価格で弁償。
(経営者の親族の知り合い>>ドライバー)
ハロワや情報誌に書かれてた条件
残業 繁忙期は月20時間程度(120～200時間程度)
月収 35万のボーナス2か月(25万+(勤続年数×1万円))
トラック業界基準だとコンビニバイトでも月収50万以上可能やぞ
16時間×30日=50万円以上可能!! >>582
氷河期でも日常的にクルマ乗ってて
自動車保険が20等級とかのタイプなら問題ないんだろうけど
そんなタイプは大抵トラックドライバーなんて考える必要ない職就いてるだろうな
全く運転経験ない元ヒキに限って求職してくるというw >>605
そうそう、でかい車転がすとわかる、特殊車両はなんで免許別か理解する
大型転がせるのってよほどしっかりした運転の感覚ないと無理だよ
そういう意味でドライバーされてる方はマジで尊敬するわ 短距離の配送の人とか良い人多いけど
給料安いわってよく愚痴ってる
でも長距離だと体もたんって
腰悪くする人多いんだよな
忙しいのに本来俺単独でやらなきゃいけない荷下ろし手伝ってくれる人とか結構いて
本当にありがたいわ 残業させて人手不足を補ってたのに働き方改革されたんじゃ幾ら運賃上げても人手不足解消しないだろ。 >>573
有名企業だけどたまにクソデカイ機械二個くらい積まされて
エベレストになる時あるんだが、そういう時は大体過積載よ >>611
ひえー
お前さんは死ぬ前に楽な仕事に来るんやぞ >>570
免許も普通免許じゃ役に立たないからな。
最低中型免許は持ってないと、トラック運転出来ないし。
日本に働きに来る前にも結構な金払って渡航してくるのに、
日本に来てから、さらに３０万払って免許取るとかありえんだろうな。
しかも免許取って運転手になったところで、コンビニ店員とそんな変わらん給料だし。
絶対ワリに合わないでしょ。
マジで「Youは何しに日本へ？」状態になるでしょ。
そんなバカな出稼ぎ外国人は居ないと断言できるｗ >>614
官僚３０人体制で ブラック支援の為に 氷河期を補助金つけて ブラックに蹴落としまーす だからなw
既存の法律も守らず 関わったら 負け。 一度に大量輸送できる鉄道貨物でなんとかしろよ。スピードがとか言ってるのもわかるけど。 奴隷性の復活でいいな
生ポ廃止
自己破産の廃止
金銭的に破滅した段階で国所有の奴隷になってもらおう 今みんな20年前から全然子供作ってないから
若者不足 どこの会社でも人手不足だよ このヨーロッパの国よりちぃせぇ列島に、ヨーロッパの国よりはるかに大い人間が住んでんだ。数百万人口が減ろうがやっていけるだろ なぜ一流大出てトラック運ちゃん？
それなら幼稚園卒でとっくにやってるよ もう手遅れだって
氷河期の復讐サイレントテロで日本は没落
回避は不可能 トラックとかカメラないとバックの時にギリギリまで寄せる自信ないわ。
後方が見えない >>634
過積載、うちは全部断ってるわ
やらせるところあるんだなぁ ＞今みんな20年前から全然子供作ってないから
やはり親の職業を目指すという傾向は捨てられないので、
独身率が高い業界は全滅する
今でも水商売がにぎわってるのは、母親が水商売の人間が多いからだろう 少子化で子供や若者がいなくなってるぞ 俺の地元人口30万の市だけど
今俺の地元小学校1学年1クラス2クラス
中学校1学年3クラス4クラスが大半だよ
俺の時代は小学校1学年5クラス
中学校1学年10クラスが大半だったけど
生徒が減ってる近い小学校同士統合して閉校も増えだしてる
今の子供が10年後今のペ－スでしか子供作らなかったら 30年後 ほとんどの学校は消える googleカーとかの仕事なら月20とかでもいいからやりたい トラックだけじゃなくバスの運転手も足りないし
しかも、鉄道系の大手のバス会社も人手不足
大手だからトラック屋みたいな中小と違って福利厚生は充実して
給与水準も運送屋よりかなり高いのに人が集まらない 東和重機工事の求人は嘘ばかり。
手取り平均30万行くか行かないかだからな。 「足りない、足りない・・・」
こんなこと言っていても結局は足りてるｗ
汚染水置き場もなｗ トラック運転手って常識無いやつ等だらけだからな
そいつらが困っても自業自得だわ 職場なんてほぼ人間関係が最大の障害なんだから一人で運転できるだけで月10万は減っても割に合う 業務時間内の失敗でも自己責任で刑務所だからな
そりゃ敬遠されるわ >>649
俺昔甲種危険物取ったけど
これと大型が有ればタンクローリーできるのかな？ >>658
人手がないなら 荷物をたくさん積ませればいいじゃないw >>644
まさに氷河期世代の無職はこんな感じだよなあ >>656
路線バスは本当に人手不足らしいな
人が来ても続かない
理由聞いたら、バス停が覚えられないってｗほんとかよｗ > ドライバーの長時間労働の是正といった働き方改革に積極的な運送事業者の認証制度を、今年度中に創設。
> 職場の「良好度」を審査し、3段階で評価する方針だ。
これが一体何の対策になんの？ >>656
昔は労働人口たくさん居たから
会社たくさん作って従業員集めれたけど
今から20年前から子供全然作らなくなった
から 今子供不足 若者不足
定年で辞めていくやつは多いのにね >>648
そこでもってるようなものだしな
名前出したらまずい有名メーカーの工場だけどな >>667
だから、ここで言ってる人手不足は長距離じゃなくて
小口のラストワンマイルだって何度も話になってるだろ？
トレーラーに積んで住宅街走れってか？ｗ >>572
いい大学出て就職できなかった人間が溢れてる世代だからね
人口分布もその年代多いし
震災以後少子化、それまでの採用抑制の影響で新卒就職率は改善されたけど
その年代に選択肢あるのは建設系、運送、介護だったね
建設系は社会保険ないところ膨大で運送もブラックなのは承知の通り
すでに35、40過ぎての状態の人間多いから新卒のようにはいかず、企業も採用はあまりのが本音
清々しいを通りこしてきよきよしい状態で悟りを開いてる奴も多い >>657
手取り30ならもっと人集まりそうだけど
家おじなら婚カツ出来るぞ >>635
ありがと
いつ死んでもええからこのままですわ
貴方の優しさにSAで乾杯 お前ら
今日本は1年で40万人の人が死んで行ってるんだぞ
でも子供や若者は全然作ってないからいない
人手不足になるのも当たりまえ バスはほんとおすすめできんわ
マジでかわいそう
給料２倍にしたれよトラックとかタクシーの倍は難しいでしょあれ >>675
ラストワンマイルは、もうすでに、
玄関先放置か、それが嫌なら支店まで取りに来い
に舵を切りつつあるだろw >>663
運転手も人間関係はあるぞ
チンピラやヤクザみたいな人と一緒に
仕事したり走ったり普通にあるし
口やかましい荷主もいるし
卸先も横柄なヤツは山程いるしな >>669
その理由なら、自主退職にしろ解雇にしろ、間違いなく円満退社できるだろ > 国土交通省は
何他人事みたいに言ってんだよ
暇で無能のお前らがやれよ >>572
俺氷河期だけど
30代40代はやばいくらい
独身が多い 派遣とかフリ－タ－が
多くてな あんな免許制度にしたら、ドライバー不足になるのは目に見えてただろ・・・ 会社「人が居ないけど何とかやり繰りして運びます！！！！」 → ブラック認定 → 潰れる
会社「人が居ないのでお断りします！！！！」 → 政府が「良好」と評価 → 顧客離れて潰れる
どうしろとｗ >>684
あれもできればいいのになぁ
宅配ボックスじゃダメって意味不明だわ スレタイが一瞬『足がない トラック運転手』に見えた。
ホラーかと思た。 子供が増えない理由はバブルを経験したあと180度違うデフレに突入した。この2つの組み合わせだな >>664
難しくないよ。大型トラック乗ってたなら、もう即戦力みたいなもん。
人間性と健康に問題なけりゃ即採用だって。 >>675
ラストワンマイル。 低賃金で働く奴隷が寄り付かない。 移民に補助金だして 免許取らせるから しばらく静観していてoK 自動運転で道中はただ乗ってるだけで、やることは荷物の搬入と管理だけ、
みたいな時代が来たらなってもいいかな 誰でも出来るなんて言われてるがとりあえず免許はあるから運転手やろうなんて甘い考えの人間はまず最初の1ヶ月でリタイアするぞ
そして本当に稼げる会社やいい顧客持ってる会社、楽な会社は求人そのものを出してない
まずはハロワ常連ブラックで数年修行して運転手同士の横の繋がり作ってコネで入るのがデフォ >>683
積荷が人間だからなw
考えただけでやりたくね
神経すり減るだけ 人口は減るし免許の壁はあるし給料低いし
なり手が減るのは道理かと
配送料を上げるしかもう道はないんだよ 不景気で賃金が上がらないのだからどうしようもないわな
不景気呼んでるのは政府で支持しているのは国民だけど すべての会社が人手不足で
回らなくなってきてる
おばあちゃんがマクドで働いてるし 運転なんて誰でもできるんでしょw
自動運転にやらせればいいじゃーーーんww
ロボットでもつくればぁ？？
プークスクスwww トラック運転手の待遇悪すぎるんですわ
待機時間含めて拘束時間やばい
荷の破損があると給料天引き
そもそも給料安い
まともな人間のやる仕事じゃねーよ >>682
正確に言うと昨年2018年は
92万人生まれて
140万人死んで
差し引き人口48万人減だな >>708
休めないしな賃金安く責任ばかりで割に合わんわ 給料大幅に上げて労働時間を短縮し福利厚生を充実させればいくらでもくるよ。
安い給料でこき使おうとしてるから来ないのだ。
エアラインのキャプテンなみの待遇にすれば大勢集まるよ。 >>701
少なくとも積荷はナイフ持って乗客人質にして立て籠もって車内に火を放って地獄絵図にしたりしないしなw >>709
テレビでやってたけど
毎年40万人の人が死んでるとか >>692
さっさとゾンビ運送屋なんかどんどん潰れてくれればいいんだけど
潰れてくれねーんだこれが 人手不足は労働者にとっては最高にいいことなんだけどね
賃金上がるから
まぁ日本人労働者は馬鹿で自民党勝たせてしまうから
移民入れられちゃうんだけどｗ 簡単だ給料上げればいいんだ
特にトヨタが率先してやればいい
２兆も利益あげてるんだからどうってことないだろう >>669
それはやってるうちに覚えれるだろうから、嘘でしょｗ
でも、各バス停を定刻で走れなくて本採用にならんヤツがたまにいるぞｗ
「お前、運転手向いてないだろ？ 何故運転手をやろうと思った？」みたいな人な。 今は数少ない労働者を
みんなで取り合う時代だからね 俺は何不自由ない生活が出来るのはトラックの運ちゃんのお陰だと思ってるよ 給料やすい
拘束時間長い
休めない
破損誤配で天引き
天候に左右される
好きなときにトイレいけない っていうか、昔は建築や運送が儲かったっていうけど、
絶対に、横流しや荷抜きしてただけだろ
給料だけの話じゃないと思うわ
勝手に荷物の１割ぐらい、横流ししていいなら、そりゃ御殿は立つ
移民とかやりそうだよな ほんと早いこと、自動運転＋荷積み荷下ろしもロボットで全自動化すればいんだよ。
自動運転はすぐだし、全自動化の倉庫は近いものが既にあるからそう遠くないかな。 >>720
一切道交法に違反せず定刻走行って出来るんだろうか？
おれ、道交法原理主義者だから、運送は無理そうなんだよなあw >>717
本当は人手不足じゃなくて
雇用主が意図的に雇わないだけだけどな 大型取ろうと思ってるけど
自動運転やらでハシゴ外されないの？ >>719
氷河期に荷役やらせるの？
荷物紛失がデフォルトになるが良いか？ >>720
まあ 聞いた話だからｗ＜バス停が覚えられない
でも、この年になって20も30も路線があって、知らない土地だと迷いそうだわｗｗｗ >>729
どうして？
お前が採用されないからか？(笑 >>647
そのための深視力、っていうことなんだけど
こんなんミスして免許失うリスク負うよか、カメラ付けまくった方が
どうみても効率的なんだよなぁ。 高次産業が偉いと勘違いしたツケだな
まとめて死ねクソども >>9
朝８時半にこい
遅くとも早くともダメ
周辺での待機は禁止
とか狂ったような要求 >>717
最低賃金上げた韓国は首切り、企業の国外逃亡で失業者だらけになったな 移民ドライバーが日本人引き殺しまくりまで想定内だろう経団連は
何があっても日本人労働者の賃金を上げたくないから 荷降ろし、運転手一人にやらせたり
帰りにも絶対荷物積ませたり
そりゃ、体力もたない >>715
団塊世代がもう寿命来てるもんな
うちの両親も団塊ど真ん中だけどすでに死んだ 物流を改善して賃金を上げればいいだけ
今のように10トンもの荷物を手積みさせて無駄な労力を使わせるという
キチガイのようなことを平気でしているトラック業界の問題 会社によるけど基本的にトラッカーはガチブラックだからな
政府の甘言に騙されてやるなよ
地獄見るぞ >>730
雇われで乗るならやめておけ
割に合わんそれだけだ
インフルエンザだろうが変わりいないから休めんぞ >>718
業績は絶好調だがあえて給料は上げない
こうすることで従業員は自分達の頑張りが足りないのだとショックを受けますます頑張るようになる
ショック式経営だ！
マジでこんな感じの事いってやがるからなもう訳わからねぇよ日本の経営者 >>726
昔は横流しなんてするより普通に運賃が高かったから、素直に荷物運んだ方が儲かったw
親父が長距離だったが、割りのいい荷物を3ルートくらいやって次の荷物探してるあいだ、最後の場所の近くの温泉で寛いだりしてた
それ見ながら育ったからおれもトラックの運転手になりたかったんだけどなあ >>726
昔はお金がよく回ってたんだ
今はお金が回らない お前ら初老無職もいい加減引きこもってないでトラック転がせよ
そのままじゃ野垂れ死だぞ >>734
仕事が水物だから人ばかり入れても
ダメなんだよ >>738
首切れば？外国に行けば？俺は困らないよｗ
後日本と韓国は違うから同じようになりません >>732
いいんじゃない？
前科付きになればいい。 >>708
稼ぐつもりが佐川やヤマトみたいな大手でなく、中小運送屋だと荷物仕損賠償天引き、更には事故で修理代天引きのところも結構あるしな
気が休まる時もなく、その不安も抱えながら運送 何のために子供の頃から塾へ行き
何のために受験して
大学へ行ったと思うのよ？
頑張って勉強してきた連中は
トラックの運転手なんかやらないしw
昔は、ガテン系の仕事だと
週休は一日でも
40万、50万は稼げたりしたから
やる人も多かったんでしょ。 偉い人が求めるのはいつの時代も安い労働力
労働者は自分で時間の価値を考えるんだなww
アホくさ 何度も言うがあぼーんにならないように書き込んでくれたまえよチミ＾＾ >>757
そうそう
適当な人間は金引かれまくって
事故して辞めてく 薄給のドライバーとか辞めて生活保護受ければいいんだよ
馬鹿じゃないの？リスク高すぎドライバーは 大型持ちで会社員、運転業は給料と休み増やしたら転職考える まぁ、しばらくは無理で改善はしないだろ
中小の運送会社が人手不足でバタバタ潰れて、大手の荷主が
自社で物流をやらないと事業の継続ができないまで追い詰められないと
改善は無理でしょ
業界自体に問題あるし 今日本の人口は1億2000万人居て
毎年40万人が寿命や病気で亡くなってるんだぞ
でも子供は全然作ってないから
これからは労働人口が減る一方
今高い金出して求人出しても何の応募もないらしいね >>747
自分の違法行為を子供に言うはずないだろｗ
ただ、基本的にブルーカラーが儲けるときは、誤魔化さないと無理だぞ
図面で高いの請求して、実際は安いの使う
こういうので儲けを出していく 若い子が面接来なくなったね。
そりゃ給料安いキツイじゃ若い子はやらんよな。その若い子達もマニュアル持ってなくてオートマ限定多いし、この先間違いなく高齢トラックドライバーだらけになる。
そして誰もいなくなった…になるね。
上が搾取し続けて物流も終わりや。 何故か怠け者運転手の愚痴大会になってるが人手不足なのは宅配だからな >>769
違う 子供や若者が全然いないから
数少ない若者をみんなで取り合う時代 足りないじゃないよ、長距離とか無理なことさせてる方が異常なんであって鉄道、船舶の輸送に任せる部分は増やしてかないと
渋滞、事故の元だし道路を摩耗させ破壊する大型トラックを減らすのは急務だろ ３０年前より給料安いし
ダンピング合戦で運賃下げて仕事取るし
輸送業界は自分達で首の締め合いしてる >>6
資格代とトラック代が高すぎるんだよ
なので、高卒で志望する人がいない
もちろん大卒はやらない >>768
荷主が平気でダンボール二、三個サービスでくれる世界だったからなあ…
酢とかダンボール3箱とかもらっても横流しもヘッタクレもないw >>1
あほか。給料だだ上がりさせるだけで人手不足解消やろが！ ぽまいら気をつけろ。若い彼女を渋谷に１時間放置したらこうなる
注意喚起のためTwitterとかで拡散よろ！
https://youtube.com/watch?v=rmfPdWojsbw 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:55e787040b07f9ca8824427c31a04279) >>717
うちの会社も人足りない。1年以上応募すらないw
ボーナスは基本給2ヶ月分に各営業所の利益を人員で割った分がプラスされるので、分母が減って15％位額面は増えてる。
だけど仕事量1.5倍になってるからやっぱりボーナス減ってでも人増やしてほしい。 まあ介護清掃建設運輸外食サービスなんかは
もうスキルアウトな老人オッサン外人で回してくしかないんだろうなあ
若者絶対来ないし まずトラックをオートマ化する設備投資しろ
マニュアル運転限定なんてもう時代遅れ >>777
あほ 20年前から子供全然
作ってないから若者や労働者がいない 昔は会社の管理が甘かったんだよ
バブル後潰れまくった会社は、社員が会社の金を抜きまくってたからであって、
別に景気のせいではなかったりする >>779
今俺の地元の店とか
バイト集めれず
閉店が増えてるぞ トラック運転手に限った話じゃないけど個人事業主扱いのところも多いからな
偽装請負や過剰な多重下請けを規制しないと現場で実際に働く人間は集まらない
糞安い収入で事故も怪我も自己責任で労災もないとか馬鹿らしいだろ あまりにも無駄な公務員が多くなりすぎて、無駄な資格が乱立し、行動すらできないのが今のニッポン >>781
自ら進んで 罰ゲームを最初から選ぶ必要は無いからなw 今毎年40万人のじじばばが死んでなくなってる
けど子供は全然いない 老人ホームみてーな会社が多いから
ドライバーがいなくなるタイミングは一気にいなくなりそうなんだよなー >>782
トラックのオートマでアクセルとブレーキの踏み間違えなんかしたら大惨事 >>675
中国ではNEOLIXが配送ロボットを10万台の量産体制にはいってるからそれでも買ってラストワンマイル解決して貰えば？
日本人じゃやる前から無理だ無理だいってる間にアメリカや中国では配送ロボットの本格生産に入ってたら2016や2017年に法律改定をしている。 トラックを増やすんじゃなくて現地生産現地消費を目指せよ 18年前位にガッツリ給料下がったからな
10万近くあの時に
まともな運転手は辞めていった パチンコ屋で40代のおっさんおばはんが
バイトしてるからね 人手不足で
昔のパチンコ屋は30歳までだったけど
>>1
いい加減モーダルシフトに本腰入れろよ
何日も拘束される長距離よりもターミナルからの輸送で毎日日帰りできる方が
働き方改革にも排ガス対策にも貢献できるだろ 賃金下がってもお前らが働くからなんぼでもさげられるんやで？
辞めて生活保護もらえばええねんｗ 高速道路で
石橋和保と宮崎文夫に挟まれたら嫌やん？ >>560
うひょー(ﾟ∀ﾟ) そんなに貰えるの？！ ドライバーが足りない
そうだ！！一人で大型２台分運べるようにしよう
ドライバー「くるちいお」
そりゃなり手いないわ これから先日本は死ぬ人がたくさん増えて
若者は少ないから 人口減る一方だよ ZOZOは時給1300円で応募が殺到したしな
言い訳は通用しない >>787
確か雇われ美容師も皆個人事業主らしいな
雇われる人間は何れ8割が個人事業主になりそう >>770
宅配ドラに限らず、全体的に運転手は人手不足だよ。長距離トラックもバスも。 >>745
工場とかも今まで暑さに耐えてやってきた先輩達がいるんだから自分達の世代で涼しくするなんて
冒涜だとか馬鹿言ってる所とかあるしな、本気か建前かはしらないけど >>675
それにも資格がいるんだぜ
社内資格がｗ
大企業病の末期なんだよ 人手不足なら給料上げて募集すればいくらでも人来るだろ トラック運転手は運転は苦痛でない人多いんだよな
それより荷積み荷降ろし待機時間と責任大きすぎるのが問題
そこまで自動運転なんて求めてないんじゃないのか
現場の話聞いてみたらいいと思うんだが 求人広告を信用するのはアホのみ
運転中に荷物壊したら自腹
運転中にトラック擦っても自腹
フォークリフトも当然使えねばならない >>814
あほ だから言ってるじゃん
金の問題じゃない
人その物が減っとるのじゃ
小学校1学年1クラス2クラスが大半なんだぞ 氷河期どころかバブルから
何十年も募集してるからなw
介護もな
人手不足は出入りの回転が早いだけ >>814
賃金上げるのは最終手段まだまだ馬鹿が低賃金で働くから
余裕なんだよ経営者は 積み下ろしを自動化出来る方が重要そうな気がする
トラックの運ちゃんの仕事を運ぶだけにするべきだわ >>808
タニタの正社員ですら個人事業主にさせられる時代www 働き方改革で週休２日で9～10時間仕事して手取り20万になって生活出来んよ ２０年前の長距離トラックの特集みたけど過酷。最後の２時間、規則違反スピード出しても遅刻、８万罰金。
抗議するがスピード出せるなら最初から出せと言いかいされる。運転手にスピード守ってれば絶対間に合わないと言い返せたとしかる。運転手はもうどうしたらいいかわからんと嘆き。あと赤信号でカメラマン二おこしてくれといって寝てた。 >>818
いや、金だよ。
そうすればどうでもいいようなサービス業に回ってる人員がそっちへ流れる。 麻薬「MDPV」を成田空港に輸入か 静岡朝日テレビ社員を逮捕 >>39
燃料代と高速代金を別途完全支給とうたえ
そうしたら来るから
こういう詐欺まがいのことやってるから誰も働かねーんだよ糞が >>815
そんな事ないぞ
月2万～25000走ってみろ
走るの好きでも嫌になるぞw 手積み手降ろしを未だにやらせてるという土人業界のツケが来ただけ
そのまま死んどけ 鉄道、フェリー貨物をメインにしてハブから
配送するようにしないと
トラック輸送は破綻する
東京九州間フルトラック便とか規制しないと お前ら間違っても飲食運送建築で働くなよｗ
生活保護のほうがマシ 学生時代にバイトで荷物の積み下ろしを手伝った事あるけど少なくとも体育会系じゃないと無理だよな >>827
金で解決出来ると思うならすればいいんじゃない？
きつ過ぎて早晩、辞めると思うけど >>727
俺は業界違うけど業務効率化する機械扱ってる会社に勤務。
田舎の経営者って効率化に物凄く興味示すんだけど、値段が1500万とか見積り出すと「わはは、こんな金額出せんわ」って尻込みするんだよな。
人が足りないと言いながら、サビ残させてるからコスト意識が低い。
4年位で人件費分なんか回収できるのに目の前のまとまった金を惜しむ。 むしろ個人事業主にして欲しいところだが
堂々と長く働ける、 って会社に聞いたらそれ白虎になるからダメだって言われましたわ 人手不足なんて言ってる業界は、たいてい給料上げれば勝手に人なんて集まる 本腰ってあれやろパソナとかに指示しますってやつやろ 事故違反遅延保証等すべての自腹を禁止して
違反した経営者と強要した荷主を一発実刑にするくらい法改正しないとな アマゾンがスゴイ運送業者使ってるらしいな
TMGとか、血まみれの不在票とか 荷物の積み降ろしを自動化して運転に特化するシステムを構築する方が早い これこそ移民にやらせればいいだろう
もし荷物が届かなかったり破損してた場合は会社が負担すればいいだけだし 時給千円で 18時間 25日した方が 運転手より 断然収入いいからなwww >>840
キツイで皆やめるならとっくにドライバーゼロになっとるわ。 トラック運転手が足りないのならトラック運転手の給料が上昇するのが自然な動き。
しかしそうならないのは企業などが物流経費を値切り、運送会社の経営が成り立つギリギリの労働価格になっているから。
企業は物をできるだけ安く売りたい。安ければ物は売れる。利益がより出る。
物流などの経費は低ければ低いほどいいのだ。
このデフレ地獄から抜け出すには、トラック運転手達が連帯し、ストなどをして物流を止めて企業に経済的打撃を与える他無い。
そういうリスクがあるという事を企業側が理解しなければトラック運転手の待遇は良くならない。
企業等は物流が最低の低価格で正常に動くのが当たり前だと思っている。
日本の物流にそういうリスクは無いと、０であるとタカをくくってる。
その過信した精神を是正すべき。
そうしないと、デフレスパイラルからは永遠に抜け出せない。
そしてなにより、物流の重要さを、それを蔑ろにしている企業人などに再認識させるべき。
日本人の助け合いの精神が悪い意味で企業に利用され、搾取されている事こそ日本経済を縮小に向かわせている日本国のデフレの正体なのである。 鉄道，船舶輸送を淘汰してなんでもかんでもトラック輸送にシフトしてった
ツケでしょ トラスコがCMで自動化アピールしてたけどあんなの？ 給料上げたら？
仕事量に対して少ねーんだよ。
馬鹿じゃねーの？ >>5
でも平均拘束時間が週120時間以上なんでしょ
宿泊施設や警備で宿直時間に給料払わないのと一緒 >>852
いや、現役の話じゃない
新しく入ってくるヤツの話な 体力仕事で月50万だったら
座りっぱなしで月60万の方が楽でええわ >>785
20数年前だけど、バイトの面接で何度も落とされたわ。「土日出てくれないと採用しない」ってね。
今はコンビニなんか週1回でもokとか緩くなったもんだよ。 現行普通免許じゃ2tも乗れない
やるじゃなくてできる人がいねえ 直ぐにでも自動運転が出来るんじゃあなかったのかな
メーカーもいい加減なだねえ ドライバーの給料をどうしてもあげたかったらそうだなうーん
一回辞めればいいんだよ働くから搾取され続ける 免許取得考えたけど教習料みてヤル気なくなった
補助金出せば取りあえず免許だけは取りたい連中結構いると思うぞ >>851
> 時給千円で 18時間 25日
18時間って、1日当りっつーこと？ >>859
いまの報酬でいるのが現役ドライバーだぞ。
それよりも収入が遥かに上がれば増えるのが普通。
労働と対価のバランスもわからんのか。 まず入ってみろ
一番ボロいトラックと一番きつい仕事しか残ってないからな
中には美味しい仕事してる人もいるよ
そういう人は爺さんになっても辞めないし空かない >>832
俺はやったことないし運転手したくないからわかんねぇｗ
けどあまりに長距離はきつそうだな
大阪ー東京間くらいを毎日走ってる運ちゃんは運転してる時が一番気楽でいいって言ってたわ
自動運転なんてやってもさらに給料減らされるだけになりそうなんだが アマゾンで頼むような一桁キロの軽い荷物なら安い時給で働いてくれるパート主婦でも使えばいいんじゃないの？ >>57
まぁ、旅客はリスク高いイメージだけど
運輸系ならいいんじゃない？
あと、やるならトラック運転手やるならメーカーの運輸部門か子会社、部品屋がいいね。 物流麻痺してもいいから、一回ドライバーが団結してストライキしたほうがいい 今若い人がドライバーになると，
40代になり潰しがきかなくなった頃に
自動運転輸送が本格稼働して
路頭に迷いそう 高速は自動運転で運ぶってのが何十年か以内には出来そうだけどね なんでかしらんが「官民、勝手に本腰」って読んじゃった あぼーん それは チミが見た暗闇 ぼきゅが見た絶望
あぼーん それは 暴言の心
屈辱の草い文字 あぼーん >>866
教習所行かなくても免許センターで取れるじゃん。俺の周りでは3～5回で取れてるぞ。 >>867
そうだよ。 大型長距離なら 家なんて日曜も満足に帰れないと泣いているからなwww
a外食 弁済 経費負担も考えたら 実質手取りも 労働時間も断然上になるらしい。
お笑い業界だぞwww >>294
>>737
保管にかかる経費を運送会社に転嫁して
「物流費用を削減しました!!」
って威張っているクソ共も黙らせるのが先だな。
トラックは倉庫では無いし、道路も倉庫ではない!! 交通事故で人生を棒にふるかもしれないのに
安い賃金で働くバカはいないわ
昔はきついけど金になってた 昔みたいにまあ普通免許あるし
行ってみるかって
いかないからね４㌧乗れないようにしたのは致命的だわ もう江戸時代みたいに
参勤交代で二年に1回中央省庁の官僚が運輸とか介護の人手不足業界で働けよ。変な天下りポストなんか作ってないでさ 貨物新幹線を実現して長距離輸送を貨物新幹線にシフトさせよう。 なんで免許の取得料を税金で出さなきゃいけないんだよ。
やっすい糞みたいな物流コストを運送会社に強いてジャブジャブ儲けてる企業が負担しろよ。 下請け虐めの大企業をなんとかしないと無意味だろ。
それとか大企業が受けた仕事を下請けの下請けの下請け・・・が仕事して中抜きされて実際に働く人が薄給になっているシステムとか
この辺りを是正しないとドライバー虐めは改善しないんじゃないか？ 大型で、月に２日ほどしか家に帰れないけど、手取りが月に７０万貰ってた奴が
同じ環境で月の手取りが１８万になっちまったからな・・
もういまさら転職できないし、年齢の足元も見てくる。
だから若い子は辞める。
そうやって使い潰しておいて足りないなどとよく言えるね
馬鹿ボンに支配させたらこうなる。 放っておけばいいんだよ。そうすれば給料をアップして
どうにかするだろう。ないと困るんだから 産廃屋の運ちゃんは、思いっきり安い年収２２０万程度 まず現職の給与を大幅に上げてそれからじゃないのか。 >>803
カチンときたけんの因縁相手を跳ねるのも嫌だ 普段仕事してない地方公務員がやれ
あとオリンピックのボランティアも公務員でやれ >>886
多分積載量の規制がかなり厳しくなった辺りとCO2の規制で古いトラックを全台
入れ換えしないといけなかった時かな 中型で8トンまで実質4トン乗れなくしといて更に準中型免許まで作ったら誰もやらねえよ
普通免許か趣味でバイクとるあたりで新世代はやめる
天下り利権欲しいからってやり過ぎなんだよ若い奴は就職率改善されてるから金もかかるしやりたがらない 労働者が馬鹿じゃなかったら移民阻止できたんだけど
愚民過ぎて移民入れ始めちゃったからなぁ・・・
まぁ自己責任で国が亡びるのもｗ >>899
なるほどな。規制緩和で料金の縛り緩めたのか。凄く分かりやすい絵だわ。 >>894
国策のオリンピック
国難の 除染作業。
最低賃金労働は 国策だぞ 関わったら 負け。
運送は 先ずは毎日仕事してるフリをしてるだけの議員役人を削減しないと >>895
命に関わる仕事だからな。その賃金で生命張れんわってのも分かる。 >>909
う、嘘だろ？
共済に5万とか入れてんじゃね？ >>900
各鉄道会社は貨物のインフラを処分しちゃったから今更無理。
広島～岡山の豪雨で山陽本線各所で断線した時に
日本海側の山陰本線へすぐに切り替え出来なかったのが、その証拠。
今の鉄道貨物はインフラが脆弱すぎて、お話にならない。 うちの親の運送会社。
朝9時出勤、18時退社。
残業無し、ボーナス有り、月の給料手取り30万円。
結構、待遇は悪く無いと思うのだけど若い人は入って来ても辞める人が多く、従業員は60歳オーバーのお年寄りばかり。
仕事内容は引越し、ゴミ収集、廃品回収がメイン
結局、汚い、キツイ、危険な仕事は若者が集まらない。 そうだよ。佐川急便が宅配を始めた頃は
40～50万円だったそうだよ。きつくて危険なんだから金を出せよ 週40時間労働で月給25万の会社なら
拘束時間週80時間のときは50万は欲しいよな
ホテルや警備だって宿直の給料出ないなら誰もやらないし
ITだってサビ残があるなら皆すぐ辞めるよ
実質最低賃金以下になるしな >>895
18万は嘘だろ？
2トン車転がしてた方がマシ >>899
これで糞みたいな水屋(取扱業)も乱立したな
安くダンピングするだけの水屋は本当にいらん >>918
全然まともだな
若者はともかくそれなら普通に人来そうではあるが 昔の話しても仕方ないけど
昔は荷物の延着って概念さえアバウトだったから
月曜に出て５～６００キロ先に4日後とかに着けてたし
過積載当たり前で、今の10t荷が4tで大型には30トン～50t積んでた
そりゃ給料というか歩合は良かった
でも、いっぱい死んだけどな 高速に併設して
地下鉄のゴムタイヤ貨車兼大型トラックにすればいい
本線では貨車本線出ればトラック 金にならないのなら運転手をするバカはいないよ
事故起こしたら人生が終了する 人手不足だからブラックなのか
ブラックだから人手不足なのか >>916
地方の安さを知らんな
絶望的だぞ
復興関連が一段落して全体的に恐ろしい給与、月収になってる >>925
今なら２日運行か朝早く下ろせたら
トンボ帰りさせられるなw 嫌ならやめろで誰もやらなくなったら泣き言かよ
今の若者は精神的に辛い仕事ならやるが、肉体的に辛い仕事はやらんぞ 会社も自社運送部門作ってリストラ候補ここの部署に入れたら？ >>932 させればいいと思う。
トラックと一緒にバックレたら 盛大に笑ってあげよう、 栃木でドライバーが60人規模の事業所で運行管理やってるけど、給与は月額25万で手取りが20万ギリ。
ボーナス無し、交通費無しだ。 >>925
うちの親父世代だわな
ダンプも煽り500%積載可能にしてたし
そら1日いっぱつで余裕ですわ >>930
東北メインの関東の会社に就職したら良いんじゃね？ >>934
それｗ
とんぼ返りさせられるｗ
ていうか、昔は片道仕事しかなかったんだけどなｗ 給与上げすに解決しようとするから足りないんやろもん >>941
政策ね～。
今の与党は整備新幹線にしか興味ないし。 >>924
廃品回収や引っ越しって、
注意しないと腰を痛める位に重い物を持つから、
若い人は持たないみたいね。
それでそう言うのに慣れた老人連中が残る。 >>935
そもそも免許も持ってないよ
持っててもペーパー
誰か乗っけてってとしか考えてない >>939
事故が多すぎてなぁ…
そりゃそうだわｗ >>938
場所に寄るんだなぁ。
東京だと手取り30万円とか貰える所があるけど、
地方はやっぱり厳しいのか。 トラックで10万単位で国民轢き殺しまくって
そんでお手上げか
なら最初から電車でよくね？
レールなら連結システムあるしどんだけでも運べたんだがw
「トラック輸送」という本来全然必要でもないことしてたという夢オチエンド 働き方改革でドライバーも残業規制される
あと2、3年で
ますます稼げなくなる >>951
そうは言うけど、今トラックの物流止まったら、大変な事になるけどな。てかゴミが街中で溢れるな やっぱり昔は給与が良かったっていうのは眉唾だよな
ただ、管理が甘くて、いろいろな裏技があっただけだと思う
書類上は違うけど他の荷物も一緒に運ぶとか（3回分を1回で運べば、3倍儲かる）、横流しとか >>940
それでもコミコミ40、一週間家に帰れずとか >>949
親父は良く止まれないなどと言ってたな
車も死ぬし人も死ぬわなw >>951
でも、トラックが事故ってもドライバーだけが責められる
もしくは運行していた会社まででしょ??
無理な要求をしていた荷主なんて涼しい顔よ。
違う業者に頼むだけだから。 文夫に煽られて事故でも起こしたら
回避しなかったお前が全部悪いで首だからな 東京の満員電車を全部バスに置き換えてみよう
運転手がそれぞれつくと
非効率すぎて無理でしょ？
「トラック輸送はそもそも非効率」なんだよ。
電車でよかったんだw
「やること全部無意味で無駄だったねエンド」
道路潰しまくってレールにすればいい
工場レーンがあるから置き換えはキロ単位で簡単ですよ。 要するに、過積載を甘く認めて、
書類上は3回で往復して運んだことにして、実際は1回で運べばいいんですね
こういう裏技を使用しろ、とお上が推奨 >>958
むしろ荷主は責めるほうだろ
下請けへの圧力すごいぞ うちの会社ついに来月から給料アップ
半年募集掛けて2人しか面接来なくてただ話聞いただけ
高齢化で年中病欠ばかり >>950
都内で30万ある？
昔、葛西の運送会社でドライバーやってたけど25万円ちょいだった
繁忙期は6:00出勤、22:00退社で25万 >>959自動追尾の 社会実験は新東名で始めると張り紙あったぞ。
不安？ 先は終わりしか見えないぞ。www >>961
鉄道は線の移動、トラックとバスは面の移動。
この違いわかる??
面～線～面とうまく連携して省力化出来ればいいんだけどねぇ～。
現状は線の移動までトラックがやっている状況。 ま～たアベノミクスが得体の知れないガイジンを激増させるぞ
今度は得体の知れないガイジンどもに大型運転免許だ
おまえら自分の命は自分で守れよ 佐川もヤマトも赤字なんだから
荷主には逆らえん
奴隷に金を増やしてまで働いてもらう必要なんかない >>966
あるよ。社名は出せないがw
多摩地区だけど残業無しで手取り30万円位行くよ。 【朗報】クレームを出せば賃貸の退去費用が無料になることが判明！
真面目に払ってる奴バカだろｗｗ 注意喚起のためにTwitterなどで拡散よろ！
https://youtube.com/watch?v=tVJJZ7GyPvA 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:55e787040b07f9ca8824427c31a04279) >>956
今でも一週間家に帰らないって言うのはあるけど
総支給で４０とかだと嫌だなｗ
>>957
いや、本当に止まらないｗ
踏切で止まろうとしても、止まったら超えてたって当たり前にあったｗ
スタートもウンウン言うだけでまったくスピードでねーしｗ 評価制度を導入したら ただでさえ コストが増えてるのに またまた コスト増
結局 人件費に回らない＝人手不足 に決まってるよ 政府のボケ！！ 外人が日本でトラック運転手なんてやるわけがない
アメリカなら給料３倍 皆ホワイトカラーしかやりたがらないんだから、
ホワイトカラーで入社させた後でブルーカラーに移動させるしかないよね これだから釣りは止められないわwwwwww
またな＾＾ とりあえず、憲法改正して給料の中抜きを犯罪にすべき。
派遣会社の社長とかに塀の中で臭い飯を食べさせる法整備をすべき。 >>21 >>317 >>323
管理者「君今月仕事ないね。ちょっとトラックでひとっぱしりしてくんない？」
公務員「はぁ・・・どこまでですか？」
管理者「ここ、東京から鹿児島までね。なーに、一旅すると思ってやってくれ」
公務員「ぜえぜえ、大変すぎるよ！公務員なんてなるんじゃなかった・・・（泣」 運転手で入って ジジィのケツフキの仕事とか馬鹿ですか？www 運転手不足をいいことにボッタクる運送会社を取り締まれ
大阪東京間で10tチャーター６万円とかふざけんな >>966
東京なら４トンで40万とかも聞いた事あるよ
自分らの辺りでそれだけ貰おうと思ったら佐川みたいなセールスドライバー形式の所だけだな いまクルマ持ってないからな
貸してくれた上で持ち込みぐらいの待遇なら
暇だからやってもいいニャンね >>29
そりゃ人手は欲しいけどせっかくきてくれた労働者にはお金払いたくないからだよ
自分の取り分減らしてまでは人手欲しくないってこったな >>22
>自動運転の本腰入れた方がいいんじゃね
>高速だけ自動になるようなのを
>トラックだけでなく一般車も
いいねｂ 557 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2017/10/13(金) 10:17:53.02 ID:qGZj2GB40
統一規格の宅配ボックス作れって何度言ったら
量産すれば価格も安くなって導入する人も増えるだろうに
配送会社の手間も減って原価販売でもWIN-WINなんじゃねえの？
安けりゃ俺だってすぐにでも買うよ トラック運転手不足で通販の送料値上がり
↓
尼などの利用者が実店舗で購入するようになる
↓
地域活性化 50歳以上の高齢ドライバーだと
積み込み積み下ろしが
時間がかかるから
荷主や他のドライバーが嫌がるんだよ
単に免許や経験があればいいって問題じゃない
パッと積み込んでパッと積み下ろせるドライバーが欲しい このスレッドは１０００を超えました。
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