足りないトラック運転手＝官民、対策に本腰★3
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インターネット通販の普及に伴い小口配送の件数が増加する中、トラックの運転手不足が深刻化している。鉄道貨物協会によると、2028年には
約28万人が不足する見通し。国民生活への影響も出かねない状況で、官民が対策に本腰を入れ始めた。
国土交通省は労働環境の改善を図るため、ドライバーの長時間労働の是正といった働き方改革に積極的な運送事業者の認証制度を、今年度中に創設。
職場の「良好度」を審査し、3段階で評価する方針だ。
民間では国内最大のトラックメーカー、日野自動車が4月、後方カメラなど運転アシスト機能を搭載した新型トラックを発表した。人手不足対策の
一環として、経験の浅いドライバーでも運転しやすくするのが狙いだ。省人化に向けた自動運転分野の技術開発も進めている。
中日本高速道路（名古屋市）もトラック運転手の労働環境の改善に着手。ドライバーが休憩の機会をつくりやすいよう、東名高速道路の
豊橋パーキングエリアに21台分のトラック専用駐車場を用意する実験を始めた。
大和ハウス工業の子会社、大和物流（大阪市）は人手が少なくても配送できるようにと、複数企業の製品を一つのコンテナにまとめて配送する
サービスを展開。さらに長距離用トラックの手配が困難な中、「（短い距離を中継するための）物流センターのニーズが高まっている」として、
「2次配送拠点」の整備にも取り組んでいる。
時事通信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190821-00000016-jij-bus_all
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1566362555/ 運転中に製品に傷がついたら運送屋の責任にされるからな 何だこの共産党ｗｗｗｗｗｗｗ
足りないのはオツムと知性だろうクソ虫チョンスパイ 運転するだけでいいなら楽だけど、
荷物積み込むのが地獄
これでみんな辞めていく
だから誰もやらない 悪い方へ向かって、行き着くところまで行き着くんだろうな、この問題(´・ω・`) 数年内に仕事なくなるだの言われてるのに好んでいくやつおらんわな 安部ちゃんが外国人奴隷をたくさん連れてくるんでしょ？ ①各エリアに拘束に直結した物流基地を設置をする
②高速走行は専門ドライバーのみが運送業務を請け負う
③各エリア基地に各社の出先を置かせる
④エリア内には一般車両は入れなくし、高速利用料金は
担当請負う会社が年/円で国の補助も入れる
⑤勿論単独トラックも高速を走れるが今の利用料金より割高設定に
後なんかあるかな？ 50歳以上の高齢ドライバーだと
積み込み積み下ろしが
時間がかかるから
荷主や他のドライバーが嫌がるんだよ
単に免許や経験があればいいって問題じゃない
パッと積み込んでパッと積み下ろせるドライバーが欲しいんだよ 昔、言われたぞ？
やる気無いならヤメロ
代わりならいくらでもいるんだ！
↑
いるんだろ？な？ ざまーみろ >>8
外人もアホとちゃうから普通に日本にはいきたくないとか言うてるで？ 談合癒着腐敗で責任転嫁しまくるスパイ窃盗組織のゴキブリが居座ってるからな
不当競争搾取に上前撥ねて
着服した挙句
毟り放題であると海外までにもばらまくカスども
自由チョン壺国賊犯罪党GJｗｗｗｗｗｗ 給料あげて拘束時間短くしろっての
大型持ってるけどだれが運送ドライバーなんかやりたいかよ トラック野郎世界の独特の文化が
若い世代には受け付けられないから
人手不足になるんだよ 適正な労働の対価を支払えば、応募は殺到するで。それに運転手が足らないんやのうて、運転手を雇えないブラック企業やゾンビ企業が多いだけ。どんどんブラック企業を潰せ。 パレット詰みのフォーク降ろしだったらパッと終わるで？ >>10
全車ウイングパレット積みのみで走らせば
解決、高速直結の基地間運送だけで良いんだから
その問題は解決するぞｗ 働き方改革はほんと悪法だな
安倍も官僚も世間知らずすぎる 営業職だったけど対人関係で鬱になって
今年から4トン乗ってる40代だけど、
マジで天職だわ。
運転中は動画垂れ流しで、荷役もリフトだし。
何より常に一人なのが最高に気楽。
休日も125日ある。
不満らしい不満はいまのとこないけど、
まあ強いて言えば朝が早いことくらいかな。 手積みだよ！全員集合！
と言っても集まってくれないんだけど？ >>1
> 長距離用トラックの手配が困難な中・・・
“鉄道貨物”の方が、「安全で、一度に運べる量が増え、
温室効果ガスの削減」にもつながる。
もう、いっそうのこと、モーダルシフトの方が合理性がある。
長距離の需要の多い都市間輸送などは、鉄道貨物の方が優位性があるし、
佐川急便やトヨタなどは専用列車まであるぞ・・・。
.
法規制でドライバーの手積み作業禁止しないと新規就業者は増えないよ
政策が斜め上すぎる フォークやれピッキングやれ
最早トラック運転手なのか分からない 黒猫さんは時給1500円でアルバイト大型ドライバーを一杯募集してるよw
運賃上げたのに使い捨てかなw １０年前まで佐川にいたけど、大型冷蔵庫をマンションの非常階段使って８階まで一人で運んだ時は地獄だったわｗｗ 簡単な話だ。
手取りを倍にして、拘束時間を半分にする これって組合作ってクローズドショップにすれば解決するんだが左翼は一切活動しないよな >>7
無くなるわけない｡自動運転で無人化なんて数年では絶対不可能。 日本の物流支えてる人達だし、待遇面改善は重要な課題だろう。
トラックドライバーやその他物流に関わる人達のおかげで日本のクソ田舎でも欲しい物がわりと早く手に入るとかめちゃくちゃ有難い事だ。
それも昼夜を問わず働く人達のおかげや。 >>27
残念ながら鉄道にもそんなに貨物を運ぶ余裕はないのよ
駅のターミナルにトラックを集めないといかんしね 確か、宮崎あおいも大型免許持ってる。
手取り50万ならやってあげてもいい。 人は記憶型と思考型に大別できる
そこで貨物新幹線ですよ
積み下ろしは全機械化
運転は全自動 >>40
その人達の高齢化がヤバいんだけどね…
あと10年もしたら60～70の爺さんが大型転がす風景が珍しくなくなる これだけ富の偏りがある世の中で
今更こんな重労働進んでやる奴おるか？
人生行き詰まったおっさんの
終着駅でしかないわ Truckがダメなら
船を使えば良いさ
安部ちゃんが言ってた 荷主が基地外なんだよ
パレット厚み分が惜しいからパレットから手積みで隙間なく積めて目的地でパレットに積んで下ろす
荷主は中小零細企業じゃなく大企業 >>45
問題が大きいのはそっから先
センターから拠点まで配送する人が足りないのよ 食品問屋が運転手に仕分けまでやらせるから誰も運転手にならんよ 昔は箱車で雑貨便やってたけど、今は大型ユニックセルフか重トレ乗ってる。
手積み手降ろしがない分 楽だわ。
重トレは給料も良いしな >>30
人が積んだ荷を降ろせるか!!
大喧嘩になるぞ 未経験で入ろうにもまず一般的な運送屋では会社選り好みするのは無理
教習所呼ばわりされてる誰ウェルブラックで数年修行して同業者のコネ作って引き抜いてもらうか経験をもとに希望の会社に面接行くしかないのが現実だよ
逆に経験さえあれば会社は選び放題だけど
特に大型経験者はどこの会社も喉から手が出る程欲しがる >>45 の続き
貨物新幹線は序の口
日本全土のローカル駅にも繋がる次世代の貨物鉄道網を構築するんだ >>58
伊藤忠食品とかがやり始めたら全社右ならえだもんな >>59
リーチでパレット積み限定って事だが？
中継拠点とか訳解らん事書いてるのは俺じゃないよ トラックに、パワーアシストユニット支給してやれよ
重たい物が楽に持てるスーツあるだろ ジャストインタイム 手積み 商品破損は自腹弁済 13時間労働 週1休み 事故れば最悪逮捕+車両修理費請求され 頂けるお給料が総額30万円
なおかつ体育会系 HALだったか
重たいもの軽く持ち上げられる装置
いつ頃普及するの >>35
佐川は結構重いの運んでくれるよな。
俺は調理器具の業務用鉄板一式注文したら佐川だった。
力には少しは自信あったからトラックの荷台の端まで出して貰ったら、佐川のドライバーがいいですよと言うのも聞かずに俺が1人で運ぶからと持ち上げて後悔した。
50~60kgはある持ちにくい鉄板を、言った手前やっぱり半分持ってというのは恥ずかしくて1人で30mほど運んだ。
どうりで普段よか来るドライバーと違ってゴツイ体格の人だなと思ったw >>61 の続き
貨物新幹線
♪ジャパーンがやらねば誰がやる！
>>52
やがてはローカル線も繋げる >>8>>13
奴隷にされると分かってて日本に来るのはナマポや犯罪目的の底辺か純粋なおバカさんしかいないわなあ
ほんと安倍政権の移民法は日本終焉を加速化させてるわ絶望しかない 人の手では運べない物を運ぶ仕事がある運送屋に就職すべき
手で運べる物を持っていくと降ろし先で降ろしハラスメントにあう 冷食なんて陳列までが契約だから馬鹿げてるよな法律違反だろあれ >>71
移民できるような経済状況じゃないからなすでに
増税でカオスだろうしマイナス成長以外できなくなるぞ
そうなってくると他の先進国と賃金差がありすぎて逆に出稼ぎや移民に行かないとならなくなる
まあ民意なんで自己責任ですが 甘く無い業界だぞマジで。
運転に関しては誰でも一定レベルまでは行くけどな。
仕事が遅いと周りの当たりも強くなるし仕事が速かったり
ハイハイ言ってると良いように使われる。
辞めるやつはほぼこれで辞める。
最短ルートでまともな所行きたいなら
未経験で4t２年→ブラック10t2年→まともな10t
こんな感じか。 荷主側から言わせてもらえば運送会社はいくらでもあるからね
「あと1000円下げられますか？無理なら今回は他で頼みます」
これで常に10社くらい回してれば適正料金で使える
運転手不足は運送会社の問題なわけで運送会社はいくらでもある 運転手は不足しているが
労働環境は絶対に改善しないし
給料は絶対に上げません ウーバーイーツみたいにすればええやんけ
時間雇い運転手
もしかして法律が邪魔するのか？ 大型とフォークの免許はあるけれどペーパーなんだよな
ジジイじゃ使い道ねえだろ？ >>76
冷食に限らず食品は地域によっておかしい慣例があるよ トラックドライバーの高齢化と環境に優しいjr貨物の時代が来ると言われ続けて遂に来たかと思ったけどそういう話じゃなさそうだな… >>81
元請けだけど待遇や労働環境全然改善されてないよね
びっくりするわ ８トン限定免許とユニックや玉掛の資格が有って経験も二十年くらい有るけど
労働時間と給与が釣り合わないから乗っていない
おまけに「ほぼ」元請けの会社だったから今さら下請けの給与なんて絶対無理 奴隷募集されていくわけないだろ
公務員にやらせればいいよ 昔の佐川みたいに給料100万にならないってことは、まだトラックが多い運賃が安い。 アフリカから土人輸入しろよ。奴らも運転ぐらいは出来るだろ 長距離の職業運転手って眠くなっても仮眠は許されないんだろ？絶対無理だわ。 金 払 え W W W W W
そうすれば一月で解決するよ どうせ、的外れな対策しかしない。
トラガールとか久しぶりに笑わせてもらったし。 運転だけならいいんだけどね
ナビ通りのルートで到着時間は着いたら、で
積み下ろしは荷主の責任でやれよ
それなら人集まるよ 海コンみたいに積み込み降ろしは荷主がするのが普通なのに何故かドライバーが積み下ろししてるのがおかしいんだよボケ 昔は稼げたらしいんだけどね
最近は稼げなくて俺の知り合いは代行サービスやってる
酔っ払い相手だから大変らしいよ
酔っ払い客から暴行受けて警察に突き出してやった
そいつ元やくざだからなｗ 普通自動車、準中型、中型、、大型
ここまで天下り利権の為に区分作ったら誰もやらない
氷河期世代は中型も乗れる層いるがその人口が労働人口からアウトしたら悲惨な状況になるだろう
誰でも分かる事を利権の為に積極的にやってきたツケはでかい >>102
雇う事に成功したら、何故か会社に補助金払うとかな
実際のドライバーには行き渡らない
あら？氷河期対策で見たね＾＾ トラック協会顧問は安倍友の平井だろ
助成金で終わり
こう言うのは末端従事者の利益になることは無いから
そのうちテロられるでしょ 給料を上げて、労働条件を改善したところには、人は集まるだろうから、
それができない所は淘汰されるでいいのでは？ 日本人増やしたいなら月に50万給料払えばいい。簡単な事だよ どんどん減らせ。
トロイくせに追い越し車線に来て、走行車線の車追い抜けずに並走する馬鹿はいらん。 外人も結構いるよね
ブラジルの国旗とか貼ってるけど
あの人たちは愛国心強いのかね？
たまに大きな旭日旗を描いている日本人もいるけど >>5
結局根っこは、そこなんだよな
配達先の人が率先して手伝う環境作り上がもっとも大事だな。
路駐の時間をできるだけ少なくスピーディーに配達できれば、運転手の負担も大分軽くなるだろう >>103>>104
積み下ろしって本来は荷主の仕事なんだろうけど、バカな運送会社が出し抜いて
「うちは積み下ろしもやりますよ」
みたいな感じで自分で自分の首絞めてんだろうな 大型の免許持ってるが、運転手なんて絶対にやりたくないな 氷河期に選択が迫っている。アイテーとトラック、究極の選択や 免許取るのが面倒
荷物の積み込み積み下ろしも含む
走ってない時間は信号待ち休憩時間扱いで給料安い
燃料や車も自腹
再配達が多いとペナルティで給料から引かれる
お盆やクリスマスにお歳暮やケーキの自爆営業させらる
これで誰がドライバーになりたがるんだよ バスの運転手も足りないようだ
バスに乗ったら「女性限定バス運転手採用説明会」
の案内広告が掲出してあった
「男が足りないから女を」ってことか？ >>121
他人の爺さん婆さんの糞の始末の介護忘れてんぞ >>43
夜中に運べばいい！なんて言うと「メンテとかいつやるんだよ」とか意外と難しいみたいだね >>119
ルート配送だと手で25くらいかな。これが最高とか前職がどんだけ悲惨だったんだ。 まあ移民ドライバーを大量に雇用できれば問題解決だからな
働かない日本人に気を使う必要もない
宅配に来たら箱開けてダンボール持ち帰って欲しい
月10万ももらえれば喜んでやるよ >>80
もうそれ昔の話だぞ。今は逆に運送会社の方が荷主を選ぶ時代。
安い運賃しか出さない荷主は、人手不足を理由に丁重に断ってるぞ。 >>126
女性限定とかハッキリ書いてあったのなら労基法に違反してるな、通報しろよ よく考えたら雪道運転なんて怖くてできないや
チェーンとかめんどいし >>130
車の運転なんていつ人殺しになるか分からないのに安月給で変則勤務とか罰ゲームでしかない 製品倉庫によっては運転手が自分でリフト使って積み込んだり、
問屋の倉庫ではこれまた運転手が自分でリフト使って下ろさないといかんとこあるからなあ。
しかも、
大抵はカウンターフォークだがいきなりリーチだったりする。
ラック運転の技量、リフトの技量なんてすぐには身に付かないのに低賃金、低待遇じゃなおさらやらんだろう。 >>10
それ荷物の積み降ろし作業を機械補助すれば解決しそうだな >>115
外国人は土建屋の2tダンプと海コンくらいしか無理。
>>113
働き方改革やってるから、そこまで稼げない。
2マンで運行しても結局、拘束時間は変わらないからな。
それならワンマンでやらせて残業代払った方が良いのに。 >>13
それでチンピラみたいな、日本で犯罪やろうっていう最下層をノーチェックで入れまくってんだよな
安部は >>141
そういや独自の配送システム作るとか言ってたけどどうなったんだ？ 配達の基本料金おもくそ上げて
宅配box割引、コンビニ受け取り割引
強化しろよ >>144
たまに彫りの深いインド人みたいのがいるけど怖い >>137
民業圧迫だ！で潰したのが運送
で、住宅も民業圧迫だ！と公営住宅の斡旋を潰して外国人まみれにしたのは不動産業 北海道の会社は鹿などの動物に遭遇するリスクがある
ボディがへこむしそれを給料から天引きなんてよく聞く話だね まあ数年じゃ無理だろうけど、思ったよりも早いかもしれんしな自動運転
ドローンだってあるし
要は法整備と、事故った時に誰がケツ拭くのか、荷物パクられた時どうすんのとか
そこら辺がクリアされりゃ、技術なんてすぐだろうし、そしたら大量に人余りだろ 爺さん世代に聞くと、「トラック運転手は高給取りで、三年で自前のトラックが持てた」
とか聞くんだけど、やっぱりバブル以降のダンピングが原因で稼げなくなったんかね？ 今の日本、結婚できない車買えない家も建たない仕事が多すぎるんだよ
そして40過ぎれば首 >>10
ドライバーじゃなくて荷物上げ下ろし業だよなこれ 都内だと車持てない＋必要ない＋運送屋の事務所&車庫は最寄り駅から遠い＋出勤時間が電車動いてない
コレで通勤手段がないってのも地味にハードル上げてると思うw
徒歩チャリ圏内か原チャリだろ？
ワザワザ原チャリ買ってまで誰がトラック乗るんだよwww >>146
規制緩和しなかったら今頃、地方の経済は破綻してたよ。
小泉ガーは朝鮮人と同じで存在しない「べき」や後出しで屁理屈捏ねるバカばかり。 氷河期世代に大型とフォークリフトの免許取らせれば解決 運送業界で協力して合理化しろよ
とある家へ同じ日にゆうパックとヤマト便と佐川便が届くとか
ざらにあるだろ3社がそれぞれ行かなくてもまとめれないのかな >>155
その代わり３年で身体壊すというオチがついてたけどなｗ >>134
女性限定募集じゃなくて、女性限定説明会に決まってんだろw >>122
装着したまま運転するしかないなｗ
あれ？脚が勝手にアクセルを踏み付けてどうしようもないの！ 誰か助けて。←誤作動
あれ？このトラック、ハンドルが取れたんだけど、不良品やろ？←力入れすぎ 当時小泉は大人気だったが年月が過ぎ去り振り返ると既得権益層をより強靭にした結果が目につくな
小泉でなくともそれはバブル後の規定路線だから形が違えど同じだったろうが へんな煽り野郎がいるからトラック運転手なんて出来ない >>23
残念ですねえ
2ch民によれば、世間を知らない人しか政治や教育や医療に携われない国ですからね >>10
積み降ろしをドライバーがやるのが標準ってのがまず狂ってる。 >>161
内需経済、市場なのに潰れてたとは？
詳しく説明して貰おうかなあ、馬鹿にはできないだろうが 2ｔで建材とかよく運んだな
現場朝イチ、ぬかるんだ現場の一角に手降ろし
1箱20kg位のものを1パレットとか
やってられるかって思ってたな 高速道路の路肩にお茶のペットボトルが一杯落ちてるけど
コーラやポカリのペットボトルにわざわざ家でお茶を入れて持参するようなマメなドライバーが
飲みかけのお茶をポイ捨てするなんて本当に理解に苦しむ >>137
無駄なんだよ。
地場で荷物集める手間と時間かけるなら、そのままトラックで運んだ方が安いし早い。
そもそも鉄道貨物は大して運べないのに時間の融通は利かないわ手間はトラックよりも掛かるわで廃れた訳で。 >>5
日雇いのコンテナ積み降ろしキツイ
タイからの3Lくらいのビン
その箱がズレないようにセロテープが
貼ってありそれを切る暇なく箱引っ張るので
力が半端なくいる
2回やってやめた >>126
休み取れないし給料も高くはないからなあ >>172
薄利だから仕事は増えても所得は上がらないと言う地獄がこの25年間です 過疎地では路線バスに荷物も積んで採算を取ってるところがある 集団ストーカー（Gang Stalking）は精神病の妄想ではない - Togetterまとめ
https://togetter.com/li/796999
2015年3月19日 ... 山本弘氏の集団ストーカーに関するまとめが偏っており、
集団ストーカー被害者＝統合 失調症であるという印象操作の意図が感じられた ...
②◇矢野絢也元公明党委員長は、 集団ストーカー行為等につき裁判を起こし、
2009年に勝訴した。
矢野絢也氏とその家族に対して、日常生活が困難になる程の監視、尾行、 恫喝に
よって 、警察が矢野宅の隣に常駐するに至った集団ストーカー事件である。裁判
の結果、敗訴して、集団ストーカー問題が広く知られる原因となった 事件
http://www.cyzo.com/2011/09/post_8463.html m
都内の大手コンサルティング会社から労働法の専門弁護士として依頼を受任し、
不都合な社員や退職させたい社員がいる際には、まず集団ストーカーと呼ばれる
手口で、その社員の 周辺に複数の人間が常につきまとい、その社員に精神的苦痛
を与え続け、その社員がたまらなくなって、 怒鳴ったり暴力を振るったりしやすい
ようにする、もしくは精神的苦痛で自殺しやすい状況にする行為を続ける
☆このような集団ストーカー行為、もしくは産業医の制度を悪用する手口を使って
、被害を訴える個人に対し、 統合失調症等の精神病として診断書を作成して被害者
の発言の信憑性を低下させ、その上で産業医が治療と称し 措置入院等を行う事で、
報道、捜査機関、裁判所等を欺いて対応が出来ないようにし、さらに一般市民を
自殺や泣き寝入りに追い込むｘｒぶ８おふぃｆ >>174
加えて内需バカかよ。そんなものは日本に無いし、氷河期舐めてるの？って感じ。
日本全国、大企業を筆頭にキャッシュが無い、仕事が無い状況を何だと思ってるの？ 昔の佐川急便みたいに年収1000万円だったらいくらでも集まるだろうさ。
配送料がめちゃ高かったなあ。 >>1
これって外国人に日本の運転免許取得させやすくして、
彼らをトラックの運ちゃんに充てる考えでいるんだろうねｗ >>185
薄利なのに頑張るからだよｗ
人手不足でクビにしようがないんだからそれなりの仕事すればいいだけ >>189
しかし内需市場が潰れれば、一蓮托生なわけで、国ごとな
馬鹿は君じゃないの？ >>126
主婦のオバちゃんに、２種免取らせて戦力にしようとしてるからな。
面接試験の前に、運転体験会みたいのをやってる会社もあるし。 中小企業にフォークリフト買うための補助金支給しろよ >>176
真相知ってて書いてるだろ
またはコピペか >>80
無理なんでよそで運んでもらってくださいと断ってるぞ。後日恥ずかしげもなく再依頼してくるけど、新規と同じ最高値ではじいてやってる。なめすぎ。 >>173
ドサクサに紛れてサボろうとすんな
運送約款見ろ 外需で儲けた企業が、日本人を食わせた験しは一度もない 物流こそ自動運転の恩恵を真っ先に受けるべきだろ
自家用車なんぞ後回しにしてトラックを優先的に開発支援すべき >>140
外国人ドライバーなんて、事故を起こしたら絶対に母国へ逃げ帰るよなあ・・・
移民のドライバーだの自動運転だのに過剰な期待を抱いてる書き込みを読むと、
「コイツラ死ぬほど馬鹿だなあ・・・」としか思えない こんな事するより積み下ろし専門の人を雇う方がよさそう 積み降ろしをドライバーにやらせない
これだけでok >>95
昔の佐川レベルの仕事量熟すの配送トラックまで駐禁取る今のご時世じゃ無理だろ 駐車違反のリスクが今は高いからな。一般人だけ取り締まればいいのにわざわざ営業車を捕まえて苦しめてるし >>141
同じ会社の猫缶なのに千葉と埼玉から
送ってきやがる
コンビニ受け取りにしてるけど
別の日に着くからめんどくさい >>190
５００円/個ぐらいで受けてくれていたぞ？
今はもっと高い
どっかが抜いているから下まで届かんのよ >>60
人手不足なのになんでそんなに強気なんだよww >>192
人は次々来るよ
ほとんどが続かないだけ
だからずーーっと求人は出してる
人が居れば断るし辞めたら入れる >>147
Amazonの子会社
デリバリープロバイダサービス（DPS）がそれ
中国系が作った現地法人って話もあるけど、どうなんだろうね
「届かない、手荒い、態度悪い」で有名
あまりにブラックなので、わざとクビになりたくて酷い対応をする社員も多いというくらい終っている
ただし、Amazonはクレームに対して神対応 >>1
公務員並の給料にしたらすぐ埋まる
本当に馬鹿らしい議論 アイドリングストップとか看板立てて何時間も待たせんでしょ、あんな仕事できないわ トラック運転手にはバカが多い。
どれだけ自分が危険なものを扱っているのか考えず、カーブのスピード出しすぎで転倒、携帯見たり漫画見ながら運転して事故を起こす。
ホントバカが多い。 >>202
というか運送屋のトラックが多すぎて今でも道路がトラックに占領されてるから
合理化してトラックを減らして欲しい
道路が窮屈なんだよ >>43
今時、もう駅のターミナルには貨物施設はないよ
貨物専用の「貨物ターミナル駅」として専門大規模化して
幹線道路沿いからのトラックの積み入れスペースが確保してある この業界って7次とか8次とか下請けが噛んでるんでしょう？
家でたばこふかしながら電話してるだけで手数料ぶんどっていくような連中
こいつらなんとかしようとか業界の人は思わないのかな つか、給料上げればいくらでも人は来る
実にシンプルだろ >>126
同じ低賃金なら男より女のが質の良い労働者雇えるらしい
特に中年シンママ選んで正社員にすれば他に転職先ないから少々ブラック低賃金でも子供のために必死に働くからと積極的に雇うとこあるみたいだな 人手不足でもこれだけ基地外が増えてる世の中で誰でも雇うのはリスクが高いぞ。何かやらかしたらすぐ叩かれるw >>6
その方がいいよ
燃料も車両もあるのにドライバーがいない 最高だね！ >>160
車持ってないから、運転手になっても道を知らないんだよな。 >>230
子供の世話があるからって契約社員のママさん辞めてくぞ
なんで長時間系は無理 >>226
んな事は無い
人はわらわら来るよ
続かないだけでな介護も建設業も同じ
昔からずっと言ってた >>203
日本の敗戦国免許制度はぶっとんでるからな
国を潰すためにやってるとしか思えない 無能役人なら余った氷河期世代を運転手にと誘導しそうだな >>193
お前、何にも理解してないバカなんだな。
日本には日本国民の食い扶持を支えるだけの内需は無いんだよ。
加えて言うとお前は官需と民需の仕組みを理解してから書き込みしろよ。
氷河期に何で大企業から零細まで早期退職者募集したりリストラしたり新卒採用を見送ったと思ってるの？
これを理解出来ないバカが小泉ガーと喚いてるから、バカにされるんだよ。お前らは。 大体氷河期世代とその前の世代が主戦戦力だから氷河期世代にやらせればというのもな
その氷河期世代が歳食って労働市場からフェードアウトもそう遠くない
下は免許区分改正でそもそも乗れない人間だらけ
他の業界も長年の採用控えからの人手不足で新卒者は運送会社にドライバーとしては嫌で事務方入社が殆ど
ドライバー不足が改善されることはない >>225
自家用車規制したら良いやん
通勤時間帯の自家用車規制、とかな
自家用車ほど無駄なもんない 今のトラック
・中抜き多すぎ（配車屋とかどれだけ抜いとるねん）
・ノルマきつすぎ（東京→福岡12時間とか渋滞捕まったら終わりだし寝ることも飯食うこともできん）
・遅れたら賃料超える違約金（国ダンマリ）
・事故ったら自己責任（会社は助けない）
そりゃ誰もやらんわ >>76
ウチの会社に出入りしてる運送会社は
売り場で日付順に全部入れ替えて納品してるわ。
因みに17万円で募集かけてる。
酒と飲料だから重いのによくやるわ。 単価の高い会社はドライバー余りまくってるんだが
単価が無茶苦茶安い奴隷が足りないと素直に言えよ >>141
アマゾンで買ったらAPDとかいうモグリの宅配便で運転手が外人で
ビックリした
あんなのに街中網羅されたら空き巣に入られまくる コンビニの深夜人手不足どころか物流は日本経済に関わって来るんだけど、まぁ国がやってるのは移民で行こうみたいなのじゃないの？ 1人1人に配達するから効率が悪い。
既にあるけど、スーパーの近くとかに、受け取り用のBoxを
ドンドン増やすべき。 >>236
せめてルートを覚える程度のキャリアも積まないままに辞めてゆく
で？
会社はそれで効率的な雇用だと本当に思うのかい？
ダメだお前は、今さえ良ければそれで良い、の典型で >>214
そんなに安いわけないやん。それ過去20年の話やろ。
規制緩和で競合が増えて配送料も安くなった。 >>236
ニートみたいのしか来ないぞ
何故ならやる気有る奴は待遇全うな職種に行くから >>176
この前、ビールが入ってるの見たよ。
ペットボトルじゃ、すぐぬるくなるだろうに。 まず交通渋滞減らせよ。
これ以上トラック増やしたら走りにくくてかなわん。 こういうところにも、日本の行政はもう限界に達してるのが見えるな
自分達の都合しか考えてない
やっぱり日本は一度ぶっ壊さないとあかん 運送屋なんて誰でもできる仕事なんだからこれ以上給料あがらんでしょ >>240
いや、そんな馬鹿でもわかる簡単な話は理解してんだが
だからと言って内需を全て切り捨てる事が出来る企業なんてあんの？ねえ？
お前、馬鹿じゃなく、糞バカだろ？ >>252
会社事態がどこもそうだよ
来るもの拒まず去るもの追わず
介護も建設業もみんなそう
人材派遣もな >>78
それで公務員や大企業の連中の給料は高止まりの歪な国になるよな 外国人ドライバーとか倉庫の積み降ろしどうすんだよ。
カタコトじゃ苦労するぞ。 給料がすべて。
バブルの頃くらいにとれるなら俺も転職する。 >>222
外人のが日本人より賢いんだよ
言葉分からないふり使えないふりしてしんどい仕事は全部日本人にやらせてる
日本人はバカだから外人は使えないと愚痴りながら外人の分まで必死に働く死ぬまで頑張って働く >>260
じゃぁその誰でもちゃんを全国の物流センターに呼んでくれよ
来ねーんだよ >>253
佐川の年収が１０００万と言われた時代ｗ
結局は大手しか荷物量は増えてない
溢れた、ごみ貨物を中小が漁ってるだけよｗ >>3
梱包が甘かったんじゃない？ と、運送屋側の弁護士に切り返された。うちであった話だけど。某運送屋のお抱え弁護士はかなり強いらしいよ 氷河期世代を運送業界に
とか言う人いるけど
ペットボトルケースのバンニングデバンニング、
米のバンニングデバンニング、
野菜ケースのバンニングデバンニングとか
普通にできんの？ >>262
ふうん、そうなの？
技能の一つも習得してない者が建築屋にねえ？
そりゃあクオリティが心配だな、ん？ >>148
今度はコンビニ仕事がさらにブラック化？ >>250
移民がいちばん使えない分野なんで詰んでる >>244
今時、水屋使ってる様な地方の零細運送屋はドライバー不足で廃業してるし、ダンピングしてるのは地方の運送屋で水屋は関係ない。
ドライバーが再就職可能な年齢の間、社長の目の黒い間に店終いする黒字廃業が増えてる。 時期的に人材派遣業に人をやるために中型免許を作ったとしか思えないね ぽまいら気をつけろ。若い彼女を渋谷に１時間放置したらこうなる
注意喚起のためTwitterとかで拡散よろ！
https://youtube.com/watch?v=rmfPdWojsbw 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:55e787040b07f9ca8824427c31a04279) だから高速道路の中央分離帯や高架橋の側面に荷物専用のモノレール作れと何度言ったら >>275
ニートや受刑者を福一に送れ！とか主張するヤツもいただろ
何も考えてないよ そもそも日本のレジがガラパゴス
殆どタッチパネルPCを扱うに等しい
で？
外人？
ええ？
じゃあ外人でも扱えるシステムに刷新すんの？ >>235
それはまだ甘えられる良い環境のシンママだから
もっと助け無い人らは必死に働く小学生低学年が母親のために飯炊いたりして頑張る 官がトラック運送事業を厳しく規制しだして、兼業的なトラック運送事業者を全部
締め出して、運転手が足りないから官民が対策本腰？
呆れてものも言えない。 >>250
免許の壁と伝票の壁、接客の壁があるから外国人ドライバーは増えないし中々雇わない。
途中で荷物捨てられたら困るから。 派遣会社に報償金出すんだろwww
非正規氷河期しかり当事者に出せよ
しょせん仲間内に税金流したいだけだからな ていうか労働環境を改善して賃金を上げたら今のワガママな運ちゃんクビになんぞｗ >>266
マジレスするとドライバーは荷積みも荷下ろしもやらないのが本来のルール。 >>294
それなら正当な競争なんだからそれでいいんじゃね 旧普免持ってるけど８ｔトラックなんか怖くて運転できる自信ねぇわ
トラックドライバーになりたい人だけ無料で練習できる施設作ればいいだけ >>278
外国人店員に荷物ぼこぼこにされるのが相次いでコンビニ受取が衰退する なんでも規制撤廃、護送船団批判を言い始めてからおかしくなったよな
「海外デハー」ってすぐに海外の例出していたようだけど、ネットがまだ一般的ではないから、都合の良い数字や事例を出されてた
「そっか、欧州でもそうなんだ」とか思わされていた
その欧州が色々とシステムぶっ壊れていたし、海外移民に押しつけていただけという
国で最低輸送費を決めてもいいんじゃねえか
流通は必要不可欠なインフラなんだし サプライチェーン・マネジメントを止めれば増えると思いますよ！！ 値段上げりゃいいじゃん
送料高いから自分で買いにいこってなるし
なんでそうしないんだ？ >>271
また厳しくしだしたんだよ。
働き方改革の旗のもとにね。運転手が手取り増やしたいから
乗りたいと言っても、一定時間以上乗せたらダメ。
コストばかり増えるから、給料も上がらないどころか運転時間
減っているから下がっている。
運転手増えるわけないじゃんw もはや国家ぐるみで運送業を潰しにかかってるだろ
ちょっと前までは普通免許で4トントラックに乗れたから若い奴が冒険心でやってた
しかし今は4トントラックにも中型免許が必要で取得に20万弱が必要
誰が20万弱かかる免許を取ってまで重労働、安月給の運送業に入るってんだ？
更に深視力検査の三桿法があって視力異常がある奴は免許を取ることすらできない
10年もしないうちに4トン～11トン大型トラッククラスなんて姿を消すんじゃないか？ 上級国民と底辺の乖離が激しいんだよ
たぶん上級国民様はトラックは何で動いてるかも知らないのかもしれない 昔みたいに頑張れば年収1000万狙える賃金にすりゃいいよ 運転手20年の現役だけど、絶対に大型長距離運転手だけはやめた方がいい なにが本腰や。アホか。
おそらくこのまま日本の物流は崩壊していくだけやろな。
トラック業界叩いてきたアホどもは、一切責任も取らんままに…。 >>261
お前は全く理解してないだろ。
理解してたら小泉ガーとは言わないから。
お前が氷河期に内需があるなんてバカを云うからバカだと言ってるんだよ。
日本に内需があったら氷河期の時、企業はリストラなんかしてないし新卒採用してるだろうが。
内需があるんだったら、氷河期だろうが物を作れば売れるんだろ？運送屋が運ぶ荷物もあるんだろ？
内需が無かったから大企業はリストラしたんだろ？運送屋の配送エリアを無くしたんだろ？
お前が言ってる前提は存在しないインチキじゃねーか。 >>266
外人は言葉分からないふり使えないふりしてキツイ仕事は日本人にやらせる
外人労働者が増えれば増えるほどサポート日本人に皺寄せがいくが
日本人は必死に外人の分もやってあげるようになる >>309
長時間労働出来ないから頑張りようがない >>310
もう少し捻った餌を要求します！
美味しくないです！ >>307
これ
大型ドライバーになる場合80万はかかると聞いて笑ってしまった
誰がなるんだよ 拘束時間は長く、その割には低賃金で、荷物にの積み下ろし大変。
一体誰がやる？ でも大学全入時代でトラック運転手は無いだろ。子供を大学まで出してトラック運転手とかマジ勘弁だわ 近くにAmazonとかに出してる
海産物屋があるけど店で地方に配達して
貰ったらクロネコで高い送料払うのに
Amazonで注文したら送料無料なんだよ
直で店に行くと送料取られるというなw >>275
普通に積み込みと言ってくれたほうがわかりやすい
あと量も書いてくれたほうが良い
たぶん㌧単位だろうから無理だ >>317
そのコンビニバイトすら集まらないんだからな >>295
本来のルールでは積み下ろしはドライバーの仕事
過剰サービスになってるから料金を分けろというのが改定
料金を分けるなら運賃を下げろというイタチごっこ 時給に換算すると800円以下だぞ
誰がやるんだｗｗｗｗ
生活出来ねーぞｗｗｗｗ 今の狙いは大型トレーラーの運転手。
取るまでに時間掛かるから、規制緩和されない限りはずっと人不足。
港行ってコンテナ受け取って、どっかに降ろしてを1日4回繰り返せば年収800万固いそうだよ。
赤帽なんかよりもオススメ。 >>312
公務員と大企業の我欲が凄すぎて、もう色々､麻痺してる感じ >>316
俺が何時小泉ガ―と言った？
ダメだコイツ、アツくなりすぎて見えてない、うっとおしい 早くAIにしろ！
スピード感がないと国際社会からとりのこされるぞ？ この業界で働くなら牛丼屋でバイトしたほうがまだ人間らしい それくらい無法でクソ >>319
倉庫作業見たことある？人の仕事なんか誰もやらないよ。 一回流通なんかぶっ壊れたらいいんだよｗ
人に金払うのも嫌だし自動運転で何とかするんだろｗ この五年間軽トラで配送やってるけど賃金は一銭も上がってない。
むしろ拘束時間が伸びたので時間単価は下がったわ。
ライバルが増えて仕事も減ってるし、そのくせ中間で抜く会社が増えてやってられない。 頑張って大型取ったけど、決してトラック運転手にはなりたくない
あんな高度で、キツくて、しかもリスクは自分持ち
そして低賃金
無理 >>275
飲料は基本的にフォークマンが運んでドライバーは緩衝材で養生するだけだから中年でも勤まるだろ。
運転は神経を使うけどね。製品じゃなくて箱に傷入れてもアウトだから。 >>336
ワロタｗｗ
自分が話してる相手の設定自分で作り出す妄想癖のあるキチガイ多いよね>>316みたいにｗｗｗ × 法規制の緩和
○ 専用労働法の施行
◎ 新免許制度廃止
◎ 事業所税全面免除
◎ 障がい者雇用条件免除
◎ 営業ナンバーの駐車禁止免除
○ 中央区内待機禁止の悪法撤廃
○ 貨物運送事業者の産業廃棄物収集運搬許可自動付与
○ 特定有料道路料金減免 >>191
免許が取れたところで積み込み先の住所が読めない外国人
ホーム作業員がよく間違えるからドライバーが確認するのが必須だし >>316
あの時、消費税を廃止して、昭和の税制に戻してたら内需は復活してたよ
馬鹿な小泉は非正規雇用を増やして更に内需にダメージ与えたけどね 高速でバスは簡単に110km以上出すが、トラック速度制限がある
おかしいよ 昔だったら、普段は自社製品のためにトラック抱えてるところが、閑散期は運送免許もちゃんと
取って、トラック運送事業として他社の荷物運んでいた。
今は、規制が厳しすぎて、免許取ってまで他社製品運ぶ兼業がコスト的に成り立たない。
だから、トラックあっても他社製品運ばない業者がいっぱいいる。 毎日毎日トラックが小学生を轢き殺してます
自動運転になると防げるのかね 俺は手積み手降ろしはさほど苦にならない、まあパレットのが良いのは間違いないけど。
何より嫌だったのは着時間は異常に厳しく指定しておきながら実際下ろせるのは3時間後です、とか当たり前にまかり通る事。 >>307
国家が潰しにかかってるのは新興の中小運送会社たち。
既得権益抱えた大会社は｢ドライバーの給与下げて喜び｣｢中小が苦しんで喜び｣だから。 >>347
免許なんて30万くらいだろう
俺が趣味で旅行を兼ねて取った時はけん引含めて35万だったぞ >>307
普通車しか運転出来んが今見たら免許は中型8トンまで運転出来るみたいだ
中年再利用は免許すでに持ってるからかな
昔の人は免許とれば大型まで4輪2輪も両方乗れたらしいし >>322
教育無償化とか馬鹿な政策やらずに、そういうトラック免許の無償化をやったほうが絶対良いよな 氷河期を運転手にしようとしてるみたいだけど
氷河期だってすぐに派遣のほうが待遇いいって気が付くぜ 外国人が運転職に就くとは思えんけどな。
運転免許の取得費用が高すぎるから。
普通車→中型免許とか４０万くらい掛かるだろ？
そんなん物価の安い国から来た人は払えんだろ。
しかも大金払って運転手になっても、資格のいらないコンビニや工場作業員とかと、
給料に大差ないわけだし。
そんなワリの合わない事をやる外国人なんて居ないだろ？ 賃金上げれば解決する
が上げる気はない
別の方法がいい >>345
トラックの近くまではリフトで
パレットに乗って梱包してあるの
そこからバラ積みなんて普通にあるぞw >>352
そんな事したら社会保障費で国民健康保険破綻してるぞ。
君は80-50問題知らなすぎ。
低所得者ほど終末期に異常とも言える延命行為するんだよ。 >>358
じゃあ80-35=45万がその他だな
>>347
45万のその他が何なのか羅列してみな >>346
そもそも日本の産業全てが外需で食えてるなら今のような状況になってない
根本原因は不況だったとしても、事内需に関しては源泉である所得が減った事に起因する
庶民は実入りが減れば使えなくなる、辺り前の話だからな
そして、外需で戦後最大の利益を叩き出す企業様の面々は、全く国内に恩恵を与えない 自動運転のサンプル優遇にしとけ
トラックはとにかく疲れるから >>366
パレ持ち出し禁止されててパレからパレに積み替えってのもあった >>258
他の条件の良い誰でも出来る仕事に人取られてるんでしょ
仮に上がったところで新規参入が増えてまたすぐ下がるのも間違いない 消費者金融の過払いももう旨味無くなって弁護士は運送会社狙い撃ちしてるらしい >>103
運転より積み降ろしの方がきついからパートに積み降ろしさせるなら
パートの方が給料高くないとやらんよ 実習生使えないから 人手不足。時給３００円で働いてほしい。 車乗ってる間は一人の時間だし、人と話す必要ない
頭を使わなくていい。知恵を出さなくていい、毎日時間が終わればその日は終わり、
煩わしい納期だのプロジェクトだの日をまたぐ仕事もない。プレッシャーもない。
気軽な稼業だな >>334
12～3万くらいじゃない？
トラックドライバーも12時間近く拘束されてそのくらいだからナマポは勝ち組 >>332
海コンで年収800万円は普通は無理。
殆どが傭車だから年収500万円行けば御の字。新人は400万円代だと思った方が良い。
待遇良くて年収600万円くらい。傭車なんて実入りのコンテナ運んで手間が1回3000円とかだから。
基本給＋2回転で幾らになる？ラクだけど食って行くのは大変。
だから日本人はやらないので外国人が入ってきてる。セールスドライバーじゃないから出来るし。 >>370
＞外需で戦後最大の利益を叩き出す企業様の面々は、全く国内に恩恵を与えない
働いたら負けよ生活保護のが楽でいいってひとがふえればいいのに >>356
積み込みの時間も酷いよね。
8時までに来いというから行ったのに、待たされて積み込みは四時間後とか。
そのくせ書類には積み込み時間は8時と記入されることもある。 >>370
おれもそっち組だわ
仕事はキツいけど毎日帰れるしなw
突発で休んでも代わりはいくらでもいるしな >>369
取得資格を有して、実際に免許を取得する間の生活費など
会社が面倒を見てくれる所もあるらしいがな 自動運転なあ
高速煽りハゲとかいる現状考えると、全車自動運転必須でドライバー排除しないと到底無理なんだよなあ 規制は下手に緩くしない方がいいと思う
訳の分からん外人までそこらじゅうでトラック運転してるとか怖すぎる
免許取得に見合う給与で雇えばいいだけ
下請けがその金額じゃ無理ですて言えるような環境にならないとダメだね 四輪操舵になれば取り回しよくなりそうな気がするけど、、、
お尻を外に振り出しちゃうから逆に危ないかな？
大型乗ったことないからあてずっぽうだけどｗ 部品屋のウテシやってきたけど、すぐ上あがれ上あがれって昇進して結局管理者と倉庫番とピンチヒッターのなんでも屋やらされちゃうんだよな
嫁が乗らないでくれとも言ってるし、これで年収500なら良しとするよ
たまにトラック乗ると楽しいよね
お菓子いっぱい持ち込んで、好きなラジオ聞いてさ >>387
自動運転車相手のセンサー騙す嫌がらせのようつべとか流行りそうw 自動AIトラックを作ればいいだけ
無人で走行、無人で荷物の荷降ろし荷積み
センターで数人が複数のトラックを監視してるだけ
これで思いっきり人手不足問題は解消されるよｗ
ついでに物流センターもAI導入で人間要らずの倉庫に 今後はアマゾンやなんかが高給高待遇で囲い込むんだろうな
大手でも、トヨタなんかのコストコストって言ってくる連中は苦労することになるんだろう なんで田舎の鉄道網をもっともっと利用しないんだろ？
廃線にする位なら法改正して利用しようよ
すっごい不思議 >>373
３年ルールが出来ても
人材派遣会社がいくつも会社名持ってて
そっちに名前移せばまた３年やれるんだよ >>379
時間とか厳しいよ。
逆の立場だけど、メーカー営業と書面で9:00必着の別料金で配送頼んだら、ドライバーのミスで2連続14:00過ぎ到着だったので
年間1億円の案件を他社に振った時に、そのドライバーが泣きながら謝ってきたもん。
もちろん丁重にお帰り頂いたけど、クビになるとか騒いでた。 官民対策に本腰入れるなら、車の値段も安くしろよ。
昔のトラックは、トン×100万+装備費位だったのに、今は倍近くしている。 >>394
上げたくないから愚民労働者騙して移民入れ込んでるところ >>361
それな
トラック協会の免許取得策に応じる会社は半分費用を出すらしいがそれでも高いよ 鉄道貨物を大々的に復活させるべき！
JR貨物がんばれ！ >>379
とんでもねー楽だよ
現場仕事なんて運転時間はボーナスタイムだからな
積み下ろしが大変とか拘束時間が長いとか他の仕事と比べたら差し引いて余りある >>387
ああいうのが居ると止まっちゃうらしいね。 ぽまいら気をつけろ。若い彼女を渋谷に１時間放置したらこうなる
注意喚起のためTwitterとかで拡散よろ！
https://youtube.com/watch?v=rmfPdWojsbw 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:55e787040b07f9ca8824427c31a04279) >>372
ケチケチおバカの高学歴が考えそうｗｗｗ
なるほど、パレットを使いたがらない理由が解った
パレット代を荷受け先に強制徴収して回すように
物流を整えてやればいいんだなｗ
それこそ、法整備で整えさせる事が出来る >>369
おいてえめえ、何黙ってやがる、一言すいませんでしたと言えや いないなら最低限、免許取得代はタダにしてやれよ
1発試験も有るが、現状教習所で何十万も払って免許取るんだからな >>368
自動運転は日本の道路事情だと不可能に近いな
但し高速道路のみに限定するなら可能だろう
その場合各インターで速やかに一般道路運転用のドライバーにバトンタッチする
大規模な専用スペースを設けないと詰まって大混雑を招くことになる 後、緑虫も配送車ばっか貼ってんじゃねぇよ・・マジうざい >>401
安全対策、環境対策ですげー上がったよな
尿素とか全く無駄な経費だわ そんなことより妖怪あぼーんなのか養分あぼーんなのかハッキリしてほしいな そもそも今の普通免許で２tロングすら乗れないんだから、若い子がドライバーになる訳がない。 >>402
トラックの運転手も既に外国人､居るもんな
この前､ボビー･オロゴンそっくりの黒人のトラック運転手を見たわ >>379
と、思ってるだろ
違うんだなぁ
報連相うるさい、自社規制速度うるさいで監視されまくりだから >>395
その時代が到来する前に行き詰まるからじたばたしている訳で 八年前の時点で
４トン車を使って鋼材の運搬の仕事で税込みで毎月４０万近くもらってた
それでも拘束時間は長い上に色んな規制が厳しくなって馬鹿らしくなった >>393
ゲームのNPCハメみたいに自動運転車ハメる奴が出てきそうｗ
けど、ドラレコ＋AIで自動検知して警備会社に即通報、警備会社で映像確認して
悪質と判断できたら警察へ通報とか、システム的に確立すればどーとでもなりそう >>220
米1袋20kgに変更したらいいのに
セメント袋は1袋40kgから25kgに変更されたよ 足らないのは人間扱いしてくれないアマゾンの配送要因だけだろ 超後手、しかも永遠に解決できない
それが無能ジャップ 別に解決せんでいいんだって
この業界で働かなければいいんだから >>399
そんなアホいるんだw
トラックドライバーに時間は絶対だよ >>419
来た時点で 一斉解雇が始まるんだけどなwww >>355
人間が運転していると自ずと運転してる人間の対応に期待するわけよ
だから子供が轢かれれば、先ず運転手に全責任を負わせることが出来る
これが自動運転ならどうなるか？
どんな挙動をするか分からない物に近づくなと教育するだろう
そして、自動運転に轢かれた子供は機械に巻き込まれたと同義の扱いになるだろうね
最終的には轢かれた方が悪いという社会になるよ 給料あげろか夢見る奴は甘ちゃん
そんなことするくらいなら移民に免許取らせやすくするよう経団連が政府に根回しするだろう >>401
自動車の本質が根本的に変化してしまったから無理 待遇は運転手より悪い仕事なんかいっぱいあるんで、、運転手という職業に問題があると、俺は思います 俺は大型もフォークも持ってるから、今より稼げるならやってもいいけどな
年収どれくらいいけるんだ？ 中型免許取得には準中型、普通免許、大型特殊を受けていた期間が2年
大型免許取得には中型、準中型、普通免許、大型特殊を受けていた期間が3年
そこに取得費用がかかる
こんなもん気軽に取れない 高橋洋一
「僕はねー 理系ですからねー 今後のAIを活用した社会の変化は予想できますよ
運送や介護がこれから大変だー大変だーと言いますが全く心配ありません。
ロボットスーツや自動運転がそれをカバーしてくれるんですから。」
運送会社
「細かな田舎道に自動運転が適用できるとは思えない。そう言う場所が人手不足。」
介護業界
「ロボットスーツなんて現場では使い物にならないといいい全然使用されてません」 移民が十分来なければ、賃金上がるかもだけど
どうなるかわからん移民は 運賃上げろ給料上げろ環境はブラックでもその二つが良ければ人は来る 中型の免許は物流向けにちょっと
緩和したんだよね。
あまりやり過ぎても事故るから難しいとこだなあ。 >>369
何の業に就くかにもよるんだが荷物を積んで目的地で置いて終わりじゃないもんでね
冷凍車とか平ボディの荷積み、荷降ろしに使う為のリフトの免許に20万弱
重機回送、セルフで重機の荷積み、荷降ろしの為に大特免許に30万弱
重機運搬車、平ボディに付いてるクレーンの操縦と玉掛け免許に20万弱
絶対無くちゃならん免許ってわけではないけど持ってる方が採用率は高くなる >>402
外人はドライバー出来ませんwビザが降りないし、伝票読めないから使い物にならない >>379
おまけに冷暖房完備だぜ！
真夏に募集するとたくさんくるぜ！ >>416
わざわざ人生ドブにすてる業種に今の時勢に若者がくるわけない 半世紀低賃金トラックとか自殺もんだろ 業界自体自傷気味だけどなwww 今の拘束時間なんてスマホあるから全然余裕。
待機いっくらでも時間つぶせるから。 >>423
アマゾンの個人委託はかなり評判いいみたいだけど、、、
寧ろ、これまでのぼったくりがひど過ぎた、みんなアマゾンになればいいという意見も、、、 >>441
朗報だね、この業界はそのうち賃金上がるよ >>428
なるほど、軌道敷内で交通を妨害したのは人の方だ！
鉄道法でそうなってる！ってか
無理だな 荷主からしたら運送屋の料金が高過ぎなんだよ
1/10の料金が適正 >>438
今は環境ブラックだとお上から免許取り上げられるんですよ。
すごく厳しくなったので、たくさん走ってたくさん稼いでね。が使えません。 >>445
でもあれ雇用保険とか厚生年金とか健康保険とか全部自分でやるんだろ？ 運送会社社長だが
給料を１００万円でも運転手が居ない
２００万円を視野に おやおや、底辺職と馬鹿にするのはいいが
いないと国が維持できんじゃろ
必要な職業ほど馬鹿にされる不思議だなぁ >>434
長距離なら600万円位は稼げるけど、実際やると割りに合わなくてみんな辞めちゃう >>352
消費税の増税如きで左右される程度の内需な訳？その程度の額で潰れる小さい内需な訳？
そもそも何で消費税増税したか？を理解してないだろ。
氷河期に税収落ちて官需を民間に卸せなくて頓死するのを防ぐ為だから。それと地方自治体の救済な。
官需と民需の仕組みを理解してたら、消費税増税も含めて氷河期対策だから。
大企業が不良債権処理をしないと中小企業に仕事を出すキャッシュを作れないからな。
氷河期を知っていたら、大企業が不良債権処理と早期退職者の退職金の引当金などで
負債が増えて予算付かなくて仕事を下に出せなかった事は常識だろ。
大企業に仕事が無いからリストラしたり早期退職者募集したり新卒採用見送ったんだしな。
売る先も無い、運ぶ製品も無い、買える人も居ない＝カネ無いから。
日本には内需なんか無いんだよ。1980年代のアメリカ人よりもアタマが悪い日本人は要らないよ。 >>436
嘉悦大学とかいう偏差値35の大学の教授
の話なんて信用出来ないわ。 >>307
若者は賢いから
中型免許取って運送会社に入るメリットはないと
みんな理解したんだよね
若者が正しい 自動運転までの命だしな
低価格商品にとっては、もう限界レベルで運賃高すぎるんですわ >>454
景気なんか関係ない、人が本当に欲しい場合
賃金上げるしかないから むしろもっと運転手不足した方が運賃上がる可能性あると思う
この値段で駄目なら別の会社があるからダンピング起きる 俺がやってたときは↓な感じだったな。ちなみに生鮮運んでた
・事故や荷破損の自己負担が大きすぎて入ってくる奴より辞めてく奴が多い
・大手以外は休みが基本週一
・次の出勤までの時間が9時間以下とかざら
・任意保険なんてどこも入ってない(だいたい自家保険)
・残業代がきちんと払われない >>452
ガソリン代も車両保険もね。
赤帽の人が稼げると言ってたけど、月間で50万位。
諸経費引くとサラリーマン並。 >>429
もうちょい昔は50kgだったんだぜ
親方が言ってた >>441
経済同友会が今安倍ちゃんに泣きついてる
からいずれ緩和されると思う。 >>460
その考え方が更なる深刻なデフレを招くんだろ
30年それ言い続けてさ
労働者だって他からみたら消費者だぞ >>465
賃金上げて赤字になったんじゃ意味がない。だったら会社を潰す。 >>417
それ外国人じゃなくて、日本人じゃないの？
サッカーで言うところの、鈴木武蔵とかオナイウ阿道とか。
野球ならオコエ瑠偉とか。
見た目は外国人だが、実は日本人みたいなの。
今、メチャメチャ多いじゃん。 経験者優遇
20代の仲間が活躍しています
俺は応募を諦めた 鉄道貨物は肝心の都心部に入るのが大変なんじゃないか
朝昼晩秒単位でダイヤを組んで人を運んでいて
深夜はメンテして >>455
年収100万じゃ誰も来ないだろ
200万でも来ない >>474
それでいいんだよ、他の会社が賃金あげて募集する 単純に賃金の問題ではないんだよ
高リスク・重労働ってのが一番の問題
特に高リスクに関しては若者は絶対に負わないからｗ
ぶつけたり轢き殺したりしても無罪とかになれば
ドライバーやる奴は増えるだろうけどな ドライバーが揃ってストでもすりゃいいけどな
どうせこの国は
どっかの手配師が移民でも集めてきて
価格破壊とかいってやらせるんだろうな
そして安くなった安くなったと喜ぶ愚民ども >>475
まあ、日本国籍持ってれば日本人だからな。 >>474
そう、潰せばいいんだよ
ゾンビが跋扈し過ぎておかしい事になってる
もし、本当に必要ななら、若者が適正価格で起業する
馬鹿でもわかる理屈だ >>1
頓珍漢な施策だな
３段階のランク付けなんて優、良、可とランク外不可の４段階しか分けられず良と可だらけの甘々になるのは目に見えてるだろ
会社が多すぎるから足元見られて買い叩かれて必要な投資ができず賃金が上げられないんだし、
待遇改善できない零細事業者をどんどん吸収合併して業界再編を促せよ >>16
免許証取る金があると思ってんの？
クッソ高いだぞ。 >>108
自動車学校の校長とか警察天下りが多いんだっけ？ >>479
だからそう単純じゃないんだって。まず運賃値上げからやらないといけない。 >>470
建材屋やってたからセメントより
コンクリート系が地獄だったわ
歩車道ブロックとかタメマスとか
人力じゃ動かないのとかあったw 一度運転手になるともう運転手にしかなれない
それでもする？ 資本主義社会って
「誰かの消費は誰かの所得」
これが大前提なんだぞ？
安い消費を求めたら賃金安くなるってことだぞ >>379
4トン以上はルート選択などでけっこう頭使うんじゃないの
定期便で道順さえ簡単なら運転も楽かもしれないが 何度読み返しても運転手不足対策には思えないんだが(´・ω・`)？
高齢化で今どんどん辞めて行ってるんだから、まずは免許保有者を増やすのが
先だろう
自動車学校の費用の大部分を補助する、とか日曜日に講習、試験が受けられるように
するとかいくらでもあるじゃん >>490
移民× 若者× 賃金上げるしかないじゃん ほっとけば上がるよ >>484
ブラック企業なら面白いのあるぞ。
平均勤続年数5年未満なのに、最初の5年は学びの時期と書いていて江東区から助成金貰って人材集めてる会社ある。
マジでおかしい。 >>472
君の言に全てが集約されてる、素晴らしいの一言だ。
ありがとう 延着や積荷破損なんかの自己負担がでかすぎる
もっと言えば、事故したら人生終了だからな >>457
それじゃ今と変わらんなあ
クビになったら考えよう(´・ω・`) トラックもちゃんと保証待遇と給金払えばなるんだよ
何で人手不足化を考えろ間抜け >>468
鋼材屋なんかは朝三時に出庫して夜の七時に入庫だったけど昼寝の時間が多かったな
保険関係は完備で自己負担も安全運転手当が減るだけで自腹とかは無かった
残業なんてザルで適当に毎月十万くらい給与明細に付け足してた >>464
だな
配送に人手を使う事に限界が来てる
ロボットやAIで生じる不都合は各自穴埋めして、仕事がなくなった運転手は他で労働すると >>10
ハードルを上げ過ぎて人手不足と騒いでいるからな・・・ うちこんな感じだけど
ドライバー「この日有給とる。台風来そうやから。」
管理者「いや、その日物量多いからちょっと・・・」
ドライバー「大丈夫や、なんとかなる。」
管理者「・・・」 >>495
そそ雪の時とか特にね
後は定期便じゃなきゃ初めて積むような
もんがゴロゴロあるし
色んな道具がないとダメだし
ロープ１つ色んな締め方があるし
シートもそう >>492
でもあの頃はいい体を維持出来てたなぁ
今は２tの配送ドライバーだけどブヨブヨだわw >>508
道端にコンビニ袋と小便ボトル捨てる犯人はトラックドライバーだからなw 免許取得代が収入と比較して高すぎる
今普通自動車免許とっても2t車も運転できない
運転手わざと減らしてきたんでしょ？ >>508
昔よりははるかに良くなってるよ
昔は気に入らなければ荷主殴る運ちゃんはよくいたぞ 不足してる感は全く無いが、不足するとしたら汗だくになる体力仕事をゆとりが嫌がることも10年以上前から想定出来ていたのにな
少しは予測しろよ無能 >>379
ブラックな運送会社の社長みたいな事言ってるな。
それ含めて割に合わないから人来ないんやで。 料金値上げしたヤマトは結局赤字転落だからな。そう単純じゃない。全国的に奴隷が不足している。 人足りないなら、給料だせよ
人気ない仕事は金出すしかないんだよ えええ、トラックの運転手って運転だけだと思ってた。
荷物の積み卸しもしなきゃならないの？ >>1
対策？
給料上げればいいだけ
役人ってこんな簡単な事がわからんのか >>510
俺の知ってるとこはこんな感じ
ドライバー「この日有給とる。台風来そうやから。」
管理者「人がいないから」
ドライバー「大丈夫や、なんとかなる。」
管理者「頼む」
親の葬式の日も刈り出せれてる人もいた >>493
自社配送のドライバーなら営業もイケるで >>473
まあ別に翌日じゃなくても届くまで一週間や10日でも良いかな
日本人労働者の仕事がブラックになりすぎてるし >>332
それくらい稼ぐ人は自分でトラック買って個人営業で直接相手と取引してやってる人だけ >>380
ナマポが誰でも必ず受けられることがちょっとずつ知れ渡ってこれから老若問わずドンドン受ける奴が増えていく
企業の人手不足はより拍車がかかって奴隷外国人による低品質な労働が増大
そこまで考えることのできる程度知能を持った人間は官僚には一人もいない >>464
自動運転なんて無理無理だと思うけど、
100歩譲って、自動運転で目的地までついたとして誰がそこから荷物はこぶの？ 賃金はこれ以上上げられない
まあ、上げてもなかなか人は来ないけどな 警察が免許証を改悪したからな
その時からこうなる事が言われてたろ >>512
同じだなw
若かったのもあるけど
おれらは腰切りって言ってたけど
トラックの下から下ろさないで
荷台の上から持ち上げるのがキツいんだよな >>486
すでに零細事業者はどんどん淘汰されている。
しかし、それで起こっているのは、フリーのトラック不足。
繁忙期に可でも、なんなら不可でもいいからトラック欲しい時に
今はフリーのトラックが全く捕まらない。 >>522
運転スキル
商人スキル
機械整備スキル
健康管理スキル
色々なスキルが要求される上級職だぞ？ 中卒でもなれる仕事だぜ？
待遇悪いのは当たり前
学業努力しないで普通の並になれるなら誰も勉強しねえ 高速はせめて100km/hは出せるようにしてやれよ
このせいで、休憩時間削って走ってるんだから >>518
人生に失敗したら運送やれってくらい、ハッキリ言ってセーフティネットだったと聞いてるな
後はパチンコ屋の住み込みな
全部潰しやがった >>524
お勉強できるバカは机の上で電卓を叩くだけで
(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ
と生るみたいｗｗｗｗ
ジャー電卓を叩く前にお前が乗れ も
(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ
・・・・・・・・・
じゃ、死ねしか言葉が出ないｗｗ 給料あげろって無理でしょｗ
仮に給料上げたところで新規参入が増えてすぐ元に戻るのが目に見えてる
誰でも出来る仕事って結局そういうこと
別にトラック業界だけじゃなくて他の業界でも似たようなものでしょ 自動運転の推進。
積み下ろしの省力化。
内航海運と鉄道貨物輸送の活用。 >>546
自動運転になってもオペレーター乗ってなきゃ 企業が金出して免許取らせればいいじゃん
個人負担が大きすぎる バイトの最低賃金は上げる癖に、トラックドライバーの最低賃金は上げようとしないのか？ 女だけど乗るならかなりデカいの乗りたい
カッコいい >>534
一台目のトラックを数珠繋ぎで何台か走らせられるから
後は荷物の積み降ろしに簡易のリフトみたいなん出来たら人間の負荷は減りそうなんだけどな 各自バラバラの仕事をしているんだから、会社からの個人攻撃の嫌がらせは 天下一品だぞwww >>108
その下にオートマ限定が有るだろ
今の若い奴らなんてオートマしか乗れないから 運転手なんて土方に比べれば楽もいいとこだろ。
このクソ熱いなか舗装工事していた作業員見てさすがにかわいそうになったよ。
上からはは35度以上の日差し、下からは150度のアスファルトの熱だぞｗｗｗ 空港とかスーツケースの荷下ろしにパワースーツ使って女がやってるじゃん
なんでトラック業界導入しないの怠慢だろ >>546
ドライバーが載ってないと再起動出来ないぞ？
あくかで現時点だけど、前の車がアホだと異常検知して止まろうとするんだってさ。 >>546
車両価格が今の倍近くになって
新規参入できなくなる うちなんて５年前から常用の運送会社全台切って自社で配送してるけどな
面倒だけど運転手の質も上がってコストも下がって大成功
宅配以外は運送会社なんて使うもんじゃない 正直、従業員で体にお絵かきしてる人は結構いるが、よく働いてくれるなら問題なし
派遣よりは給料を渡してるから来て欲しい >>547
逆説的に聞こうか、誰にもできない仕事って何だね？
そしてお前は誰にでもできる仕事ではないと自負して、それなりの高給を食んでるのかね？
くだらねえ 交通事故や配送事故など全てドライバーの責任なるしその対価としての給料が自由化やら配送料無料などが災いして安すぎる
誰がやるのかこんなもん >>526
それで「はい」っていう奴は仕事続かない
管理者「人がいないから休出してくれ。」
ドライバー「・・・」
管理者「頼む」
ドライバー「しゃーないな」
↓
事故
管理者「お前何やってんねん。どーすんねんこれ。以下ボロカスな罵倒」
こんな会社を知ってるから俺は嫌です。どうしてもというなら辞めますで通す。 足りない運転手のために高い給料出す会社が増えるんだろ
減り続けろよ 口先で金を騙し取ることしか能が無いからなぁゆとりは
楽して楽しく自由にがモットーでキツイことは他人任せのクズ思考
こんな奴らが社会の中心だもの、そりゃ日本は衰退しますわ >>558
でも毎日家に帰って風呂入って
ビール飲んで寝れるんだろw 運送系は最強のブラックだから絶対にやらない
殺人系企業だらけだし、運送の仕事してる大半はヤクザ崩れだし怖すぎる 若い奴らなんてオートマしか取らないだろ
俺だって今ならそうだろうし
そこから何段階上がらないと辿りつけないか
大型持ってるのは結構少数 >>1
取り敢えず完全週休二日制入れてみ？
土日じゃなくても良いからさ
それすら出来ない癖に人手不足人手不足って喚いて
IQ20くらいしか無いのか？ ケチな経営者が多すぎるってことだろう
淘汰されればいいんだよ
運ぶ量は変わらないんだから 残った奴は賃金上がる >>558
その世界は、すでに外国人がいっぱい。
トラック運転手もそうなっていくかもね。 >>559
男に人力でやらせれば設備投資タダだったからだろ
トラックドライバー高齢化や女やりだしたらパワースーツ入れざるえないんじゃないかな
でもその前に外人入れたいたろうな >>573
腕に入れ墨してたり、元ヤンキーだったりそういうの多いよ >>546
横断歩道に人が立ってると一時停止
歩行者の側方を通る時は徐行
信号では人が横断している限り右左折できない
これだけで自動運転なんて交通マヒして成立しないのが分かる。 大型で定時というと郵政のルート配送かなぁ。
基本金パレの積み込みで各集配局やターミナル局の職員が用意してくれる。
仮に事件事故に巻き込まれても郵政の定時便だけは通してくれる。
ただ時間厳守なのがね。 >>10
大型、大特、フォーク作業免状持ちだから
ウイング、パレット積み、1tフォークあればサクッとやれるっちゃやれるけど
運ちゃんって全部やらなならんもんなん？ 倉庫作業知らない人多すぎ。そう単純な仕事じゃないんだよ。 >>541
大卒でもよっぽど優秀じゃないとトラックで荷物運びしかない >>575
給料が今の5/6でいいならOKな会社普通にあるよ。 >>555
数珠つなぎのまま1ミリも動かなくなるよ。 昔の佐川みたいに月給50万払えば人手不足なんかにならないよ 大2持ってるけど今の仕事と比べて給料下がるからトラックもバスもやらん >>522
荷物の積み下ろしと配車との力関係を
確立して楽なコースを振らせるのが
主な仕事であって運転はおまけみたいなもんだぞ。 風呂なんて１日入らないのは
当たり前だし２日目はちょっと不快
３日目は臭いから無理矢理どころかで入る家賃は払ってるのに
家には帰れないw GPSで管理され急ブレーキも会社にばれる
誰がするんや >>590
今は、昔の佐川みたいな長時間労働はできません。
だから佐川も給料下がりまくり。 下請け制度を国が規制しろ！
丸投げが横行しすぎだ！ まぁ賢い人らは賃金上がりだしたら 仕事に就けばいい
今働いてるのは糞バカ >>559
それは運送屋が用意するものじゃなくて、
荷主が用意して積み込み作業員に支給するもんだろ。
なんでもかんでも、運送屋に負担させようとするのやめれｗ 荷物積むのと降ろすのがすげー嫌
それだけ
それと給与もイマイチだし
休む時間が短い トラック運転するだけと思ってたけど積み下ろしあるなら引越しとかと同じか >>1
自動運転時代がくれば、高速道路ならボケーっと座ってるだけの仕事になる >>590
それは人の倍の時間働いてたから
今の時代に以上に毎日十六時間働かせられると思う？ アホすぎるって今頃・・・
もう手遅れですわボケ・・・ 竹中小泉による非正規奴隷差別を廃止したら
貧困少子化なんて改善するのにね。 >>600
駐禁切られないために乗ってるだけのアレか 長距離は自動運転、ドライバーは短距離の移送と荷卸しに集中。
これしかない。 >>477
都心部よりも静岡、愛知をどうするかがもっと大変 >>588
給料を6/5倍にすれば人が来ると思うよ。 >>601
そっ、そうなのか 国策だろ？ @ 除染作業員 >>477
だから貨物ラッシュ時は連なって走ってる 官民が談合して送料を値上げしても天下りが増えたり会社の役員の報酬が上がったりするだけで末端のドライバーとかの給料上がらんのよな
氷河期世代ドライバー雇用政策委員会とか作って税金で飲み食いして終わりだと思うんだwww >>596
そのうち法改正で簡単に取れるようになるんだろ
標識の意味さえ分かれば言語の壁なんて関係ないし ニートとか外人で手っ取り早く行かないからこうなるんだわ
そもそもオートマさえ持ってないんだろ >>607
月収100万コースとか休日ほぼ無しの睡眠3時間くらいだったみたいだしな >>597
帰れない事は無いんだよ
睡眠時間削ればね逆算して6時間寝れるとしてトラックで車庫に帰って
家に帰って４時間家で寝るかどっちかだね 世の中のたくさん居る中年ニートは宅配屋やればいいのに
免許さえあれば馬鹿でもできるし 自動運転とロボット積み下ろしが実現するのはいつのことやら >>618
そんなもんに金かけるならドライバーこき使うよ >>633
その挙句人手不足になってたら元も子もねーよなぁ… >>618
遅れてない 。 人間にやらせた方が安いから 元受けからの運賃自体はしっかり払われてるけど回り回って底辺の会社に入る運賃がゴミクズみたいになるんだから、無駄な会社が増えすぎて物量増えても給料は現状維持以下ってのが問題
車もってない運送屋が会社開ける利用運送をどうにかするしかない >>621
【静岡】「運転の練習をしようと」自動車学校に侵入 試験に落ち卒業できなかった男、勝手にコース走行 45歳無職の男を逮捕
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1566361917/ 安月給、手積み手降ろし、ヘルニア発症、ああ、請負なので全額自己負担 >>632
無理だな
天下のトヨタ系統工場さえ荷積み荷降ろしは結構なテクニックが必要だ >>629
そんなの俺が求めている帰宅じゃないよ
家帰ってシャワー浴びて寝て起きて炊事選択洗濯して
全てのタスクを終えてから屁こきながら動画を見たいんだよ >>627
バブルの頃にそのパターンで半年働いて、半年休むを繰り返していた人がいます。
今はどこで何をしているやら・・・ 長距離トラック廃止にすればいいのでは？
日本の道路の走りにくさは先進国では最悪だろう
JR貨物やフェリーをもっと活用しろよ >>360
8tトラックは運転できない｡旧普通は総重量8トン、つまりいわゆる4tトラックまで｡ びんぼう子だくさんで偽装離婚の父ちゃんが運ちゃんしてたな
家にあまり帰らないから都合がいいらしい
でも母ちゃんは浮気してたけど >>627
クラブのホステスみたいに新規開拓と客の管路もさせてたからな
今でも知らない会社に入って行って荷札やステッカーを置いていくセールスをしてるんだろうか？ 俺来月から運送の仕事に転職するんだ！
お前らのせいで不安になったじゃないか 積み込み積み下ろしに関して言えば
自動フォークが既にあるから
ドライバーがやらなくてもできるけど
スピードが人間が扱うフォークに全く追いつかない
だからあと何年かは人間がフォークで
やらないといけないと思う
毎分何枚パレット積み込みできるかが
勝負だから。
庫内フォークマンが下手くそな時は
俺がフォーク奪って積み込みするからな >>636
鉄道の馬鹿高い運賃払いたくないから自前でトラック買って運ぶほうがまだ安い 運送会社の営業してるが、昔より格段に仕事がやり易くなった。
ぶっちゃけ営業に出なくても仕事がやってくる。
問題なのは、やりたくなくてボッタクリ料金を提示したら「それでお願いします」って言われる事w >>1
ドライバー増やすために
運転免許試験の対応言語を増やすべき
たしかロシア語とか対応していない >>547
誰でも出来るって事は誰かがやらなきゃならない仕事なの。 給料増やせば集まるだろ、ピンハネし過ぎなんだよどこもかしこも >>656
トラックが馬鹿やすいのは
その分人件費が削られているのでは？ トラックの運転手ほど自動運転に取って代わられる
未来しか見えない職もないよな
タクシーも同じ 大型の人は手積み手降ろしなんて誰もやりたがらないでしょ。
倉庫のフォークマンとの連携でパレットごと積む方が遥かに楽だし。 >>547
今の免許制度じゃ誰でも出来る仕事じゃねーし
お前は大型持ってんの？ 喜べ、氷河期世代に仕事ができたぞwww
無能政府は割と本気で考えてるから怖い いかに安く運ぶかが一番大事なのはわかるから
そのための技術やノウハウも伸びてほしいねぇ 4時間働いて
手取り30万
賞与二か月二回
交通費アリ
退職金あり
パワハラとか人間関係の問題ないなら
運転手やってやるわｗ 宅配はちまちまと何件も回らなきゃいかんし面倒臭そう
食材とかのルート配送がラク >>666
しかも運送の場合は労働者自体が仕事を嫌がってるからWIN-WINだよな 団塊分でこれならジュニアがごっそり６５以上なった時どうなるんだ ドライバーは配送のみ
手積み手降ろし、荷の積み込みは荷主の責任で行なう
最低賃金を保証し時間外労働の禁止
宅配の場合は営業所かコンビニでの引き渡しに限定
これぐらいやらないとドライバー不足なんか解消しないよ >>670
パレットだと詰める量減るから
手積み手下ろしだったりする >>664
ロシア語の文法しらないのか？
ロシア語に比べたら日本語の会話は超簡単だし
会話はすぐに話せるようになる。
難しいのは漢字と敬語とかくらいだから
長距離や特定ルートをまわるドライバーは外国人でも問題ない >>654
今からでも遅くはない や め て お け マジで 渡邉美樹がワタミの原資作ったころのような給与体系に戻せばV字復活あるかもね(棒 >>650
その鉄道まで運ぶのは誰で下ろした先で運ぶのは誰なんだって事
そもそも鉄道輸送が減った原因は破損率が酷くてお話にならなかったからなんだけどな アマゾン・楽天が儲け過ぎ
もっと運送料取って運転手の給料あげろ馬鹿 給与云々いってるやついるけど、
スレを前スレから読んでると、
昔に比べてコンプライアンスや会社の管理が厳しくなっただけじゃないかと思うけどな
昔は、ドンブリ勘定でいろんな裏技を使えたみたいだ
過積載でカラ輸送みたいな 家まで届けてもらおうとする人間が悪いわけ
自分で買いに行け >>674
俺がそれやんw
因みに労働2時間の日も有る
有給は年に30日で週休二日制度 初めて運送会社に入った時は二週間目で４トンで路線便に放り込まれた
夜の十一時にホームで積み込んで朝の六時に６００Km離れた支店のホームに着けろって言われたな
深夜の東名名神を１３０Km毎時でクルーズして面白かったけど・・・
でも路線便はキツイから一年持たなかった 昭和だと、距離トラックって稼げる職業の代表格だったのになあ。 人工が多いときに、マンパワーゴリ押しで列車からトラック輸送に切り替えたからな。
世界規模で分業が増えたから輸送は増えてそうだし。 >>27
結局、トラックから貨物列車、貨物列車からトラックに積替えが手間なんだよね…
トレーラー部分をRORO船に積んで港間で運んだほうがマシ 対人面に問題がある奴には、良さそうだけどな。
ニートの奴らなんでやらんの？ >>427
それ予想できるんだから、今運転手なろうとする奴なんていないわな 昔は建設のブルーカラーが稼げたけど、
それって給料が良かったんじゃなくて、単に資材の横流ししてたからに過ぎないんだよね
3年で家が建つってそういうこと ドライバーの給料上げて
荷物の送料上げて
通販の需要があるかどうかだな >>477
現状でも外周の武蔵野線からして余裕あるように見えないしな でもこれで外国人を入れたら
いつぞやのバス事故みたいになるもんな 足りない 足りない 安月給
知恵を出せ 改善しろ 努力が足りない 金は出さん 知恵と工夫が足りないのが原因だｗ >>250
荷主も嫌がる世界最悪の人種差別国家だから 若い奴が運転手になるわけがない
やがて自動運転に取って代わられる
斜陽産業 >>698
免許が取れない
大型取れるまで保たない
ニートとかゴミは絶対に無理 中国みたいに過積載や荷物の相乗り、荷物の横流しを認めれば、
もっと稼げるようになると思う わかってない人多いけど運送屋大杉なんだから、人手不足じゃなく人手過多だから。 運送会社の氷河期社員が丸狩りホースで水ぶっかけとか犬コロみたいな扱いされて
パワハラ裁判とかやってたけどあれ結局どうなったんだろう >>710
天下のトヨタでも出来る訳ない
確信が有るわ
俺はトヨタ専属でやってるもん >>699
新東名では 社会実験始まるし 補助金で自動運転のトラック買わせて 人件費も浮くからな。
オリンピック終われば 社会実験始まるのに アホかとw >>707
東関越でやらかしたあの中国人どうやって日本の大型バスの2種免許とったんだろう、ずっと疑問だったんだがロクに日本語喋れないそうだったらしいが >>547
大型免許の取得に50万以上かかるし大型トラックになれるまで時間もかかるし誰もができる仕事ではないと思うけどね 労働時間が長いのは当たり前。
それよりもハイリスクな仕事なんだから賃金上げなきゃダメだろ。
長時間拘束されて食事代使って工場勤めの連中とそんなに変わらないお金が残る。
免許取得も段階踏んで行かないとだし
今時の若者はこんな仕事誰もやらねーよw 絶対に、昔のトラ運って荷物の横流ししてただろ
100個荷物貰って、つく頃には90ぐらいになってたのだろう
管理方法が甘かったから、誰も気づかんかった >>698
人格に問題あるやつに運転させるな
DQNや人格障害のクズどもは隔離施設で単純作業させろ マトモな待遇じゃないからだろｗ
いいかげんに会社経営してるやつらも出すものだせ
ケチくせえからこうなってるんだろうが
雇用側と非雇用側のバランスが極端に悪いからこうなるってわかりきってんじゃねーか >>17
これ、結局キツイし低賃金だから誰もやりたがらない
適正な見返りのないとこに労働者は集まりませんよ大企業のお偉いさん方ｗ 移民の反発も嫌悪もすげーしな日本人は
ほんとどーすんだこの国 運転手の賃金を上げるのがいいんじゃね。それこそ、２倍３倍とかそのな感じで 荷物の積み込みやデジタコで制限速度や連続運転徹底したくせに
早く到着するな・事故や台風でも遅れるのは許さんとかなり手いなくなるの当然かと 大手鉄道会社関連の観光バスの求人で時給1000円で募集している、自動車学校の張り紙見て、ちょっと血の気が引いたよ、困難だったら倉庫作業でもして同じ金もらってた方がマシと思ったね せっかく大型とっても、4ﾄﾝからやらされて
酷使され、さよならーってなっますやん 昔に比べれば手積み降ろしは殆んど無くなったと思う
それやってるのはターミナルや小口配送運ちゃん
課題なのは大型の中長距離運ちゃん
パーキングとかで見てみ
中高年～初老みたいなんばっかりだわ >>716
ペットボトル飲料やら米やらドローンじゃ無理なんだよな
自動運転車とアシモに自律機能でなんとかなりそうだが日本では無理だろうなｗ >>710
こういう馬鹿多いけど
AIをなんだと思ってるのかね 給料云々じゃないんだよな
過重労働が離職を加速させてるのに
運転のみだったら人材不足も解消すると思うけど… >>1
賃金あげりゃ人は集まるって
なんで、この状況でインフレが起きないのかだれか納得いくように解説してくれ パチンコつぶせば１割くらいは運送に流れるんじゃないか？ >>711
大型ってそこまで難しいとか聞かない。
>>723
人格に問題がある奴を、1人で仕事させる方が周りに迷惑かからんじゃん。 >>713
運送屋は多いが、ドライバが居なくて車余してるんだよ 土方とトラドラは仕事はきついなりに高収入だったから借金完済までとかで稼ぎに来るやつが結構居たけど、今は内容は酷くなって給料も安いからなり手が居ない。
昔は荒天なら仕方ないで済んでたのが今は罰金とか訳分からんしね。 >>729
時給1000円とかなｗ舐めすぎなんだよガキの小遣いかよ
それなりの仕事なら今時最低でも1500円はないと誰も人なんか来ないわ 基本給（160時間）２０万オーバーで募集しろよ
零細町工場16～18万から奪えよ 日本の雇用システムだと、過重労働できるやつだけ残るシステムだから、
なかなか変わらんだろう
日本人は１２０％の努力が良いと信じてるからな
海外では１００％以上の力を出すと壊れるから、普段は６０％ぐらいの力でできるようにしろ、となる >>705
30万くらいだろ。
どっちにしろニートなんて迷惑かけているんだから、親に金借りりゃあいいじゃん。
時間も腐るほどあるだろ。 >>739
実習生と同じような低賃金で使い捨てできる 若者がほしいwww 昔は高給だったのに、人手不足でも安いってどういうことなの >>735
一番良いのが運転手と積み下ろし作業者を分離すれば完全解決する問題なのになｗ
運転だけなら俺でもやるわ 積み下ろしはやらねえけど 年収1000万で運転だけなら転職したい
あ、8時間まで労働と年間休日126日は必須で 賃金が下がるならトラックだけに止まらない。
あらゆる経済は縮小していく。
政治家、役人が動けないならストライキ経済シ
ステムの復活しかない。 給与の事ばかり言うやついるけど、
そんなカネが欲しい人間ならニートなんて絶対してないぞ >>194
旦那が安定してる主婦っていつでもクビにしやすいから
人気有るんだよな
シンママとかガチなのは企業からは迷惑 日本での自動運転なんて2,30年先だよ
道交法の改正、インフラの整備、歩車分離 ブラック労働でもその分給料待遇良ければやりたい人は一定数居ると思うが、どっちも悪いとか誰がやるんだよ アフリカの難民から優秀な奴らを選抜して
時給３００円で働かせようぜ >>753
さすがに普通免許は持ってる奴の方がおおくね？
あとやっぱり100万いかないじゃん。 リニアなんかより
輸送用専用道路でも作ればいいのにね
貨物車とか自動運転のトラック 24時間走らせれば
かなり改善されるだろ 外人外人って言うけどあいつらも意外と背低いしヒョロいのばっかだよ
日本に多く入ってる東南アジアとかそんなん
彼らは底辺肉体労働やるために来てないからな
もう俺らの上司になるんだよこれから
日本人を使う側だ、彼らは。 手積みじゃなくてもフォークの資格いるだろ
それって普通に自己負担だからな 若い人間にニートが増えてることじたいが、
金銭欲などの欲望が少なくなってきた証拠なんだよなぁ >>760
【静岡】「運転の練習をしようと」自動車学校に侵入 試験に落ち卒業できなかった男、勝手にコース走行 45歳無職の男を逮捕
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1566361917/ >>759
学科が受けると思うか？
文字が読めるんか >>754
頑張って働く報酬での生活とニートで文句言われながら生活に違いがないからだろ？
頑張って働いた報酬が今の倍になるならニート卒業するやつ多いよ。 売れないものを売ってこいとか、ノルマだ目標だ成果を出せとか
気の食わない奴と同じ部屋で机並べて、
神経すり減らしてメンタル崩壊、胃潰瘍になるよりよほどマシだろう サービスドライバーとか言って
積み込みも集荷も営業すらもさせてるからな
そら嫌われるよ
運転以外は勢別のスタッフにやらせたら？ 色々な意味で、自動運転の導入が待たれるな
自動運転が本格的に導入されれば
事故も減るだろうし 外人だってコンビニバイトのほうが給料いいんだから
そっち行くだろ >>61
リニアが開通して、東海道に余裕が出来たらやるかもね。 バブルの頃は人の嫌がる仕事ほど高級だったと聞いたけど市場原理が健全に作用していたのかねぇ、
今は空前の好景気らしいが、そんな景気のいい話は聞かないな 一番やりたくない理由って事故った時の保証だと思うのよね
がんばっても一度のミスで罪人じゃあやってられん >>760
原付きだけとか、AT限定とか、そういうのも多いな もう｢外人は日本語なんか読めなくていい｣ってのが政府の公式見解だからな
｢逆に日本人に英語を覚えさせろ｣となってる。 >>66
あれ結局腰や膝の負担をよそに押し付けてるだけだからな足首か肩肘手首痛めるぞ 何かと騒がれる自動運転とやらを駆使すれば良いじゃん
不足してから嘆いてどうすんだよ 人をなんだと思ってんだ >>749
一人一人を働かせられる時間が減ったからだろ
運送業はトラックとドライバーをワンセットで動かすんだけど
昔みたいに延々と走らせたり出来ないから稼働時間が劇的に少なくなってるの
稼働時間が減ると運賃収入も減るから当然、賃金も減る あとまずワガママな客も少なくない
出禁とか偉そうなこと言うんなら事業所まで
毎回取りに来させるか毎回置き配にさせろっつーの
客の無理難題にいちいち付き合ってられっかよ >>778
本物はスーツのモーターがその負荷を受け持つんだけど 完全無人運転だと事故起きた時下級を人身御供に出来ないだろ、上級者無責任のこの国でそれが1番のネックなんだよ >>775
オートは解除できるだろ。
原付だけって奴はあったことない。
そもそも原付とる奴ってニートになるような人種じゃないだろ。
高校は入ってすぐバイクの免許取るような奴らが主。
それ以外は免許のおまけで原付のってるだろ。 >>97
運転してそのままトラック売りに行ってバックレるぞ GPSで管理されてるから、昔みたいに自由がないな
アクセルの踏みかたすら、管理してるんだから >>750
昔は分業出来てたんだってね。
本当に配達移動だけで済むのは何とかって専門用語があったはずだけど。
アメリカの長距離トレーラーはそれだけど今でもそうなのかな。 >>750
扱い荷物にもよるけど
今どき大型車の荷物なんてパレットをリフトで積み降ろしが殆んどだよ >>650
トータルで見たらJR貨物は大して運べない。
1本で40ftのコンテナ何本分運べるの？それを1日何回こなせるの？ >>786
長距離便は、コンボイ形式で先頭車両のみドライバーが居て責任取るワンマン運行になるよ。 >>785
負荷を受けるのは 腰と足だぞ。
いくらモーター使おうが 支えるのは人間の体 やれやれ
こちとらサカイ上がりの50歳4トンドライバー
今の自動車部品の配送業務楽勝だわｗ >>792
日本以外は全部コンテナ単位でものが動く、当然トラックの運ちゃんは運ぶだけ 何で「給料を上げる」というシンプルな解決策が出て来ないのか なぜ足りないのか？
価値に見合う賃金にならないからだよ。
この時点で、市場が自然の作用とは似つきも
しないものに操作されていることがわかる インボイスで個人事業主の軽貨物運送屋は消滅すると言われてるんやけど マスコミがミスリードしてるんだから
将来トラックドライバーが不要になるという
勘違いが横行してるんだよ。
ドライバー不要になるのは
本当は100年以上先だよな。
でもドライバーに将来なしってのは
かなり有力なデマ こういう仕事は妻子を養うために仕方なくやる仕事。
今は結婚する奴がかなり減ってきているから、こんな仕事やる奴いないよ 一年前佐川のセンターで年末バイトしてたけど、荷下ろし補助もあり要員は外人ばっかだったネパール、ベトナム語、とか >>804
全然違うよ。
給料高くても、できる奴居ないと人手不足だぞ。 >>763
俺がとった時は講習会費用はもちろん、その間も業務だから特別手当出てたぞｗ >>789
売りにっていうか、そのままヤードに直行して
すぐに船積み なんでか一部輸出用のがばら積み指定だったり変なのがあるな
だれが積むってのも、破損時の責任とかめんどいんだよね
何かあったら運ちゃんの責任ってのも正直ひどいわな
せめて運送会社と折半くらいしたらっていう >>803
給料を上げるの元金は依頼してるメーカーとかになるんだけど
メーカーにもぶっちゃけ金ないのよ
首切りして首切りしてなんとかやってるのにドライバーなんぞに渡す金はない
なお役員の給料 >>52
運転のみだったら結構やる人多いと思うよ
積み降ろしまでやらせちゃってるから人が離れていくんだよ
そこは分業にしないと
荷主の責任が軽すぎるからこんな事になってる >>807
慣れてしまえばそれほどでもね
実際ここ10年近く無事故無違反
自動車部品の配送からも外されていないし >>811
でどんどん高騰するんで、できない奴ができるように進んで勉強や助手で経験積むようになるのが市場原理 >>774
それは有る
薄給なのに責任が重い
目を放したら人を殺りくするマシンを年がら年中操作しなきゃならん
せめて電車の運転手よりも報酬高くないとわりが合わんわ >>808
それも言えてるんだよね
独身貫くなら最悪バイトだって食って行く方法はあるし >>802
アシスト 。 するだけ。 無理な姿勢でやっていたことが 軽くなるくらい。 >>808
どんな業種だろうが仕方なく仕事してるだろ
みんなハワイで遊んで暮らしたいからな >>815
正直トラックドライバーやったら早死にする 出稼ぎの土人は半端なく働くからな
移民と自動運転でアッサリ問題解決する
今の運転手は荷待ち時間でAIでも勉強してろ >>803
あくまでも、不足しているのは最低賃金で働く奴隷労働者。 >>806
現行制度でも先がないから 運転手にならないんだぞw >>824
物流やってる会社にはデメリットないな
売り物の希少価値が上がるわけだからむしろ良いことしかない 外国人労働者の問題なら
英語を公用語にすれば解決するからな
今の自民と経団連ならそれぐらいの事はやるよw
標識も全部英語に切り替わって
ドライバー職の要件にTOEIC600点が加わるw >>829
壊したのお前やからお前の責任ってことか 未来永劫安泰とも思わんが、そうなる前にデスクワークの類とか相当数が先に駆逐される方がずっと先だろうね、ちょっと前にあった証券会社や金融がAIのお陰で人員削減とか >>828
せっかくの5ちゃんタイム
仕事の為の勉強なんかするわけないだろｗ 足りない運転手で困るのは荷主なんやから荷主がなんとかせいや 宮崎みたいなキチガイに絡まれて配送遅れて会社や客から怒られたら病みそうやな トラック運転手も爺さんだらけだけど運輸船はもっと酷いぞ
募集してるから金欲しい人は応募お願いします >>806
あと、20年もしたらドライバーなんてやる奴いなくなるよ
大型トラック、路線バス、タクシー… >>834
自動運転は事故リスクを全部会社がかぶることになるし、日本の複雑な道路事情を踏まえても、そんなに波及しない
導入試験すらまだまだ進んでないし
実用化には30年ぐらい必要 >>823
で、モータが負荷を受け持つんだろ？w
ヒント。電動アシスト自転車でペダルパワーアシストされたら、どっか足以外に負荷かかるのか？ 現実的に年収いくらなら出せるの？
初任給700万くらいなら考えるが
人手不足なんでしょ？ トラックとは違うがレッカー屋の雇われでやってるけどやりがいのあるいい仕事だよ
消防や自衛隊には及ばないけどレスキューの仕事だからさ もっと足りないのはトラックを修理する工場だと思う。修理屋を辞めてトラックドライバーになってるのがゴロゴロいる。 今日本の人口は1年で40万人死んで
亡くなってるのを知ってますか？
でも子供は全然作ってないので供給が足りてません。 運転するだけならやってもいいよ。
でも荷物の積み降ろしはお断り。 >>837
そういう事
それも、朝自分の車両のミラーがパクられてるとかザラにある
そして、そのパクられたミラーは、他の奴が運転してる車両に付いてる >>842
航海士 整備士 どんな免許が必要なんだ？www >>842
ほんこれ
どうせなら、海技短大2年行ってから来て欲しい(無茶振り >>829
三社ほど会社を変えたけど全額自腹の会社は無かったな
路線の会社は保険の免責分だけ負担
水道管物流会社はボーナス査定に少し響くくらい
鋼材屋は事故した月に給与から二万の安全運転手当が出ないだけだった 給料安いのに営業だなんださせるしパワハラもひどいし
客のワガママのしわ寄せは全部配達員に来るしな
聞いてるか佐○テメーのことだぞ >>820
いや、責任があればやりたがらない。
看護師が良い例。 >>846
短距離個配で500くらいかな
そりゃ頑張れば700とかいくけども オレは運転するとすぐ眠くなるから無理。バイクでもこけた 介護ロボットもろくに普及しないし
日本ってもう経済成長する気が無いんだよね 今の若いのはもう免許すら取らんだろ
40 50に頑張って貰え >>845
Aさんが20キログラムのパワースーツを着て、200キログラムの荷物を持ちました。
Aさんの体にはなんキログラムの重さがかかりますか？ >>845
自転車を支えるのは車輪。
荷物を作業を支えるのは 人間。 >>38
なんだけど、5Gの反応速度なら来年辺りにはもう導入できるらしい つーか、トラックて、デカいやん、バスとかも、そうやけど、あんなデカいモン運転ムリや >>846
トレーラーの運転手でも700は無理だと思う >>850
彼らほど浮かばれない国家資格者おらんよな、2年位勉強してあの薄給じゃ、 >>862
頑張らないと700届かないのなら転職は無理だな もうおせぇよ
規制撤廃して新規参入自由化した時点で運送業界は死んだんだよ そーいえばオレのところも
トラックの運転手さんが荷物パレットから手摘みで積んでるわ
でもその前にパレットに荷物積むのも人力なんだよな・・・結局 >>856
年収は売上次第だな
インセンティブで稼ぐイメージ
勤務体系も会社によってよりけりだから求人見てくれとしか
ただ仕事は普通のトラック運転手よりかは楽だよ
きつい肉体労働はないからな 今の普通免許って、トラックの類は軽トラかタウンワークのトラックしか運転できないってマジ？ >>545
日本の糞道路事情でまともに運用できるわけない 上海やシンガポールにもあるキャッシュレス無人コンビニすらろくに実用化してない日本
バブル世代の50代のジジイだけが未だに「AIロボットで無人化が進む」と口先では言うが
リアルでは日本はとっくに出遅れているｗ >>872
そうなんですよね…お車のお医者さんなのに超薄給過ぎて、トラックドライバーの年収を聞いて、ドライバーに行ってしまう若いのがいっぱい… >>867
0～数キロってのが本物。
220Kモーターが支え続けるだけじゃん。 今の人手不足の正体は、最低賃金を上げたのに、社会保障の壁を据え置いてるから、
主婦が労働時間調整をしてるからだぞ。
人手不足なんて、その気になればすぐに解消される。
（社会保障の壁をいどうさせるだけだ。）
給料あんてあがるわけがない。 きつい肉体労働なら年収一千万、年間休日126日は必須だわ つーか、トラックて、オートマか
ミッションがちゃがちゃするタイプのクルマなんざ、もう運転するヤツおらんやろ 体を動かすのが好きだったから、手積み手卸も全然苦にはならなかったな。
でも負担のある手積み手卸やらせる会社の方が、フォークで乗せる会社より給料が激安だという矛盾 トラック業界にもヒエラルキーが存在する
ヒエラルキーの上の会社ならまだいいけど底辺ならマジで地獄だよ >>803
必ず地方の運送屋がダンピングするから無駄だな。
それと物流は物とドライバーが空間を超えられない以上、絶対的な距離に比した時間が必要だけど、
働き方改革やってる今の日本では無理。
例えばドライバーが1日8時間しか働いてないなら、当たり前だが8時間分しか手間は貰えない訳で、
荷扱いの時間引いて単発仕事で往復6時間程度の距離しか運べない。
計算したら分かるけど、こんなの地場でしか使い物にならない。
1日8時間乗務だと仮に時給2000円でも1日16000円にしかならない。総額で40万円に満たない。
これじゃあ運転手やる意味が無い。
流石に今の物価だとドライバーに限らず時給2000円が上限。それ以上は最終消費者に転嫁できない。 >>780
なるほどなぁ
トラック野郎は西へ東へ運んで
高給取りだった筈なのに
利便性が人間の価値を下げているのなぁ 赤帽とかはどうなの。
のんびり軽いものをやりたい。 >>895
でかいの転がすのはセンスいるよ
向いてないなら辞めた方がいい 配送料は全社的に値上げしたくせに給料に反映してないのか？ アホでも大学に行くようになったからだな
肉体労働したくなくなったのは >>806
荷分けは既にオートメーションだが自動運転で連結される長距離ドライバーの職は奪われる
しかし一般ドライバーの職は思いのほか減らない
しかししかしあらゆる職種はAI化で減少する
レジ仕事のようにどんどんオートメーション化が進むから
するとあぶれた労働者はドライバーなどの業種に殺到する
即ち競争が激しくなり中高年や老人が若者に職を奪われることになる
健康で元気で安くて安全な若者に
職を追われた中高年は薄給の警備員や掃除夫など又は若者がやりたがらない建設労働者に流れることになる >>877
もしくは長距離だと思いますが、長距離だと金がかかるみたいで地場のほうが良いとかも聞きますしね。16時間労働の運送屋さんを知ってますが、大型でもいかないみたいですね。会社のほうで、どのくらい取ってるのかは分かりませんが。 高速のパーキングエリアに出張デリヘルあるって本当なの？ >>893
自分で顧客を探せない奴は地獄
軽トラック一台を維持する費用さえもらえない >>882
技術力の低い日本でも、高速道路のPA-PA間こそ自動運転の出番だろうにな。
↑・専用軌道で自動運転→1981年に実現済み
易・専用道で自動運転→BRTで実験中
｜・高速道路のPA-PA間で自動運転→まだ
難・高速道路のIC-IC間で自動運転→まだ
↓・一般道と高速道路をまたいで自動運転→まだ 氷河期世代は中型持ってるからトラックぐらいは出来るだろ？ >>895
ニートの場合、問題なのは運転できるかどうかじゃなくて、人間関係が構築出来るかどうか >>894
>>701が部分的にその役割果たしてるな >>126
民間市バスなら手取り19万らしいよ
昔は横浜市営バスなんか年収800万だったけどね >>891
倍の時間働いて 時給は半分だぞ。www
２０００円あるわけ無いwww GPSで監視までするなら年収1200万はもらわないと割に合わないな >>868
本物は外足で支えるところまでついてるよ >>908
昔は市営バスの運転手は年収1000万も珍しくなかったな
それが世間知らずのバカが批判したばっかりにリスクに見合わない仕事になった >>878
運転席に向かって 通信制のドラレコで 四六時中管理 録画されてるぞw >>911
今は室内映すカメラでも監視されてるらしいね おまいら運送業と倉庫業の区別を先ずしろ
そして、長距離なのか中距離なのか地場なのか
宅配なのか引っ越しなのか一般なのか
冷凍冷蔵などの食品なのか常温なのか
箱なのか平なのか
チャーターなのか混載なのか
もうね 宅配感覚で長距離語ってたり、重機運んでるのに手積み下しとか話がごちゃごちゃで何の解決にもならねーんだよ >>898
色んな規制でドライバーに支払う給料が下がり気味だったのを
運賃を上げて給与減少を防いでる状態
ドライバーの給与を上げるまでは無理だろ >>914
本物ならな。人間にやらした方が 使い捨てできるから 導入しない。 >>909
外注の時間単価が超最低2500円だから、それより少し低い単価で原価に乗せただけなんだが。
これだって大型トラックで運んでトン数で割れば微々たるもの。 >>902
聞いたことあるな、浜松とか海老名とか、手配師がいるんだって
後仮眠する時カーテン閉めていないと色々面倒な奴が寄ってきて営業してきて今時アダルトDVD一本1500円て値段で販売してるやつはちょくちょくいるよ >>911
>>917
こういうとこには金かけててワロタ >>902
寝てたら窓を「コンコン」って叩いて来る >>900
荷物の積み降ろしがオートメーションとか
繋がったまま交通ルールを守って動けなくなる自動運転とか
お花畑の発想はやっぱりニートこどおじだから？ そもそも運送業を拘束時間で縛るのはおかしい
３時間ぶっ通しでマンション駆けずり回るより３時間東名走ってる方が楽 >>913
今はリアルタイムで位置情報の監視、デジタコ監視、ドラレコ監視、冷蔵物なら庫内の温度管理までやってる。
オフィスに居るより監視されてる。 >>928
あながち絵空事じゃないけどな。
ロボットアームとカメラとAIでまぁまぁ行けそう >>904
トラックに荷物を積んだり、そのトラックをＰAまで持ってくのは誰がやるの？
ニートこどおじは黙ってなよ。 軌道で自動運転の1980年代の枯れた技術でやっていくなら、
高速道路に軌道を造れば、その区間は自動化できそうなのにな。
路面電車の法律を変える必要はありそうだけど。
http://www.fujii.fr/blog/wp-content/uploads/2014/06/5Picture1.jpg >>925
今は血圧とか心拍数とかリアルタイムでモニタリング出来る装置あるらしいけど
導入は渋ってるって聞いたことあるよ
何故なら体調悪い奴を酷使できなくなるかららしい >>922
外注で 下請けが引き取り来るだろwww ピンハネは 半端無いぞwww >>924
その運賃が大手が上げても中堅(大手のグループ会社)の中抜きが激しくなって、中小零細まで渡らず逆に同じ運賃で運送ルートを増やせとかってのがあるみたいです。 >>929
昔は出来高払いみたいな感じだったの
でも、今は労働衛生法令や道路交通法の関係で時間労働者みたいな感じになってる >>926
事実だろ。簡単な話。昔からあるリフト、パレットさえ 活用していないんだぞw 大型ドライバーだが炎天下の中ホットカーペットの
ばら積みやってきた。天井まで積んでケツまで
目一杯やでほんま死ぬわ。若い奴は無理やと思う。 >>933
日本の技術力が低いなら、100％自動化を一気に目指すのではなく、難易度の低いことから段階的に目指すべきだろう。 >>938
設備は 導入も維持も廃棄も 金がかかるからw 女性活用はまだまだ無理があるしな。
やっぱ外国人かな。 >>900
社会性の無い中年の「ボクの考えた未来各戸みたいな世界は来ないから。
現在の最新のデバイスですらセンサーからの信号読み取りエラーで誤作動（AI的には誤判断）するからな。
人のセンサーや手足の細やかさと安さには勝てない。 移民がやる仕事の定番はタクシー
追い出された日本人がトラック運転手になればいい >>944
ドアツードアが自動化されないと解決しないんだぜ、ニートさんよ。 運送業界は規制強めた方がいいんじゃねーね
公共的なサービスなんだから運転手の給料確保してやらねーと
体力のない会社は安全も確保されてないし潰れた方がいい >>847
地方だと年収300万いかないの多いしな
ボーナスなし、週6勤務、６日目の給与は平常賃金、休日単価なしとか当たり前だし 人手が足りないのは深刻だと思うが、だからと言って増長させるような方法論はなぁ、
マナ―の良いドライバーが多いのは知ってるが、クズもまたしかり
そういうのが「俺様運転」しようものならえらい事になる。 やっぱ入るべきはヤマトや日通ほどうるさくない
かといって下請け孫請みたいな劣悪な労働環境もないうちみたいな準大手だよなｗ >>904
ほとんどの鉄道線で、未だ無人運転どころか自動化すらされず手動運転してるのに、トラックの運転手不足が自動運転で解決するはずがない。
無人運転が可能になるより、今の運転手がみんな現役引退するほうが早いよ。 そもそも車離れしてるのに運転手なんて簡単に増やせないだろ 昔の佐川急便みたいに月給100万とか稼げるなら今の時代やる気ある奴は来るだろうが、今の時代は働くな・稼ぐな・金を使え！！！(景気をよくするために＠例・プレミアム フライデー)だからねぇ… >>930
コンビニのルート配送もそれ実施してるんだってね。管理者の突き上げが酷くて辞めた人知ってる。 >>937
今は傭車から抜かないよ。傭車の取り合いで請けて貰えなくなるからな。
草生やす様な話じゃないから。 >>955
ニート君の妄想世界の話なんてほっときなさい。 >>945
わざと微妙に話ズラしてくるよね
そして、半角スペースは渾身のギャグかな？ >>959
今どきのドラレコはドライバーにも向いているからねｗ >>943
たしかに根性がないとできそうにないなｗ 会社には貴重な戦力として接してもらってる？ >>955
20年経ってもあれこれ理由をつけてホームドアを設置しないからでしょう。 ネットショッピングは最低1000円以上は買わないといけなくしたほうがいい
300円や500円のものをチマチマ運ばされたらかなわんだろ >>904
外に出て働けよ
最低限の常識を得てから書き込めよ >>960
時給2000円で 運転手募集してみな。応募多数あるから 足りないからって運転適性ないのを雇うなよ
飲酒運転常習とかハンドル握る度に死亡事故とか >>971
うちは未だ女性や外国人のドライバーゼロだわｗ >>912
減便かつ運賃爆上げの殿様商売してるからさらに需要が減ってる
貨物列車なんかどこも使わない >>970
外どころか国境を超えて働いてますが、何か？ >>969
ていうかアマゾンプライムは定期便で良い
週一とか週二で持ってくれば良いのに頼む度に来る >>959
コンビニ配送はガチガチに管理されてて相当大変らしいね、店着時間とか、ちょっとトラブルやハプニング有るととてもじゃないがさ守れないとか最初から無理ゲー強いられてたりとか >>964
スレ最初から読んでから言えば。
レンタルパレットもけちってて手積みさせてるじゃんw >>966
リアルタイムで聴いてるから延々と「いつか全員殺してやる」って言ってれば、良い事あるかもよ。 事故って人殺したら人生終わりなんだから
いくら給料上げても割りに合わない仕事だろ >>1
ロボットアーム付きの配達ロボット製作して新聞配達も無人化すればええのに >>981
うちは事故ったときだけ見る聞く会社だわｗ >>269
ベトナム人の男はその手をよく使う
タチ悪いあいつら >>972
最終消費者に転嫁した場合の数字だから、今は無理だろ。
ダンピングで価格崩壊してるから首都圏の運送屋でも実質、時給1000円くらいが相場だろうな。 >>957
働いたら働いた分だけ公務員様にガッツリ取り上げられるからな >>10
ドライバー「積み下ろしはリフトやらせろ
でなければ自前で走れ
楽して稼げる仕事は増えてきたｗ」 >>984
車持ってないから大型どころか普通車の運転経験すら碌にないのに？ >>984
氷河期は未婚で親の介護抱えてるのとかヤバい状況の奴も多い
よってフットワーク悪くなり地元にいるしかなくなり、そこが地方だと給与がやばいから積む >>989
そんなもんじゃね？求人なら 最低時給 × 労働時間の 給料だからwww このスレッドは１０００を超えました。
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