【北米では売れてるのに】レクサスが国内販売でベンツに勝てない理由
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レクサスが国内販売でベンツに勝てない理由
レクサスはトヨタが展開する高級車のブランドで、1989年に北米で誕生した。その後16年を経て、2005年8月に日本国内でも営業を始めている。今では国内の営業開始から14年が経過し、レクサスも認知度を高めたといわれるが、その売れ行きはあまり伸びていない。
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2017年には最上級セダンのLSがフルモデルチェンジを行い、続いてLサイズセダンのES、コンパクトSUVのUXも導入されたことで、2018年（暦年）の登録台数は5万5096台となった。しかし2017年は4万5605台にとどまり、それ以前も4万～5万台で推移してきた。
好調に売れるヒット車種が乏しい
この売れ行きではメルセデス・ベンツに負けてしまう。2012年ごろまではレクサスが優勢だったが、2013年以降は逆転され、メルセデス・ベンツが1年間に6万～7万台を登録して上回っている。
直近の登録台数を比べても、2017年はレクサスが前述の4万5605台で、メルセデス・ベンツは6万8215台だ。2018年はレクサスが5万5096台で、メルセデス・ベンツは6万7531台となった。レクサスは1万台から2万台以上の差をつけられている。BMWも2017年が4万9036台、2018年は5万0982台となっており、レクサスはBMWにも追い越される可能性もある。
レクサスがメルセデス・ベンツに販売面で負ける理由は、まず好調に売れるヒット車種が乏しいことだ。メルセデス・ベンツCクラスは、セダンのほかにワゴンとオープンモデルのカブリオレも用意して、1カ月に1500台前後を登録している。VW（フォルクスワーゲン）ゴルフが1800台くらいだから、Cクラスは輸入車でトップ水準の売れ行きだ。
さらにEクラスも900台前後を安定的に登録している。メルセデス・ベンツはSUVをそろえて登録台数の上乗せを図りながら、セダンとワゴンが主力のC／Eクラスを手堅く売っているわけだ。
対するレクサスは、設計の新しいESとUXが1カ月に1000台前後を登録するが、ほかの車種はそれ以下にとどまる。UXは日本の市場環境に合ったコンパクトなSUVだから期待されたものの、実際の売れ行きは伸び悩む。レクサスでも内外装は上質とはいえず、市街地を走ると乗り心地も気になる（ステアリングホイールにまで細かな振動が伝わる）。
ESはワゴンなどを用意しないセダン専用車としては堅調に売れるが、販売店は一概に喜んでいない。
「LSは法人需要が中心になっている」
ある販売店によれば、「ESの売れ行きは好調だが、先代LSからの乗り替えも多い。LSは現行型になってボディを大幅に拡大したから（全長：5235mm 全幅：1900mm）、お客様によっては、ご自宅の車庫に入らない。その点でESは少しコンパクトだから（全長：4975mm 全幅：1865mm）、どうにか車庫に収まり、前輪駆動とあって後席を含めて車内も十分に広い。そこで先代LSからESに乗り替えるお客様が増えた。その分だけ現行LSは個人のお客様が減り、法人需要が中心になっている」という。
LSはレクサスブランドを代表する最上級車種で、人気車になるべき存在だが、ボディを拡大しすぎた。メルセデス・ベンツSクラスの標準ボディを上まわり、ロングボディとほぼ同じ大きさだ。広い駐車場を備える法人ユーザーが中心になるのも当然だろう。
そこで先代LSのユーザーがESに乗り替えると、レクサスの販売総数はあまり増えない。しかも現行LSの価格帯が981万4000円～1680万5000円なのに対して、ESは580万～698万円と安い。LSからESへの乗り替えは、販売会社にとって避けたいだろう。
→次ページ「LSからEクラスに乗り換える客が増えた」
https://toyokeizai.net/articles/-/296061?page=2 レクサス版のアルファードを売れば、すごい売れると思うよ ミニバンと軽自動車を出さないからだろ
LEXUSアルヴェル
LEXUSノアヴォクシー
LEXUS N-BOX
こんだけ出せばベンツに圧勝できるで
需要のある仕様で作らんと安定して売れる訳が無い なんか感覚的にダイソーの500円商品に似てる
コスパ悪い アメリカに関税かけられてトヨタのエンブレム変えて100マン値上げしたんだろう
そら中身一緒ならトヨタ買うだろ レのマーク付けてるだけで、100ﾏｿ以上高くしてどうするｗ スライドドアの軽自動車を出せ
レクサス K660t イキリカスしかベンツ乗らんからかなあ
俺はプレジデント乗ってたよ レクサスって1989年のブランド設立時からFF車が販売の中心だから批判が完全に的外れ
今ではベンツやBMWもFF車を並べるようになったがこれはレクサスの影響だろう 東京の大手町丸の内なんて逆にレクサスしか走ってねーぞ >>9
えっ！一昨日なんだけどLマークついた軽四見かけたんだけど！ 所詮
へぇ～～ベンツみたいでいいやん
え？ベンツよりいいところがあるって？それスゴいやんｗ
でお安いんでしょ？
しかないｗ
お得なのが欲しい人しか買わないｗｗｗ 金持ちは外国製に憧れるからなあ。
北米で高級日本車が売れるのも同じ理由。 全幅がかなり影響していると思う。
ベンツの場合、Cクラスで1810ｍｍ、Aクラスで1800ｍｍ。
この幅なら買う気になるんじゃないの？ え、いまレクサスなんてそこらじゅう走りまくってるやん？RXとかめちゃめちゃ多いぞ。
ベンツなんてあの古臭い顔に馬鹿でかダサいベンツマークに、なによりヤクザと成金のイメージが強すぎて、一体誰が買ってる？と思ってたけど？
ほんまにレクサスより売れてんの？マジか？ >>1
汚らしいエラ張りブサイク整形レイプ民族チョン。
整形なしには人前に出られないほど醜悪なパンスト朝鮮顏をしてるくせに、
日本人のふりをして性犯罪を犯しまくりやがって。
朝鮮民族は、歴史的によそ様の国でも凶悪な性犯罪を繰り返してきたゴミクズ民族
東南アジアの女性たちに最も忌み嫌われている。
ベトナムでは朝鮮人による連続強姦で生まれたライダイハンが大量発生して社会問題になっている。
日本人女性たちは戦中も戦後も、朝鮮人による性犯罪に苦しんできた。
いまも日本人女性を汚しまくってるAV男優とAV撮影者のほとんどが在日朝鮮人だ。
●●● 深刻化する在日朝鮮人の性犯罪 ●●●
http://seihanzai.tripod.com
. 俺日本人だけど
レクサスが高級車扱いされるのは一部だけだが
国内だけならどんなに安物でもベンツ様々だからな ベンツと比べてコスパが悪すぎる
単純に低レベルな車だから売れない 【拡散希望】反日ドイツの正体
https://ameblo.jp/nihonkaigi-yachiyo/entry-12343607675.html
■なぜ、ドイツのメディアは日本をこんなにも嫌うのか
https://news.infoseek.co.jp/article/mag2news_368243/
反日汚物国家のドイツの車を日本から追い出そう！
一部のバカな日本人は敵のドイツ豚に幻想抱き過ぎなんだよ
徹底的にネガキャンして反日ドイツは叩き潰した方がいい
65464 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf) 韓国に対して 物言う吉本芸人を排除したがっている芸能界とマスコミの在日チョン勢力の手管が卑しすぎる！
在日チョン勢力の扇動に騙されないように！
重要なのは芸能界とマスコミに巣食う在日チョン勢力を叩き潰す事であって吉本を叩く事ではない！
吉本は関西地方全体がバックアップしている特殊な事務所なんだから、
吉本叩いた所で、オワコンのテレビがますますオワコンになるだけだろ！
当初、赤字だったユニバーサルスタジオジャパンが軌道に乗ったのも吉本の助力が大きかった
．
ヤクザバーニングみたいなチョン系のヤクザ事務所のタレントこそ排除しよう！
ヤクザバーニングの庭の演歌界こそ、もっとも反社と強く繋がっているのに、一向に演歌界に飛び火しないどころか、吉本叩きの様相を呈してきてて、不自然すぎる！
演歌歌手がヤクザと写ってる写真なんて腐るほどあるだろ！
国歌斉唱を拒否し、沖縄の売国左翼に協力した反日クズ女の安室のバックのヤクザバーニングを叩き潰そう！
特に売国キチガイ左翼紙の沖縄タイムスと安室の癒着が酷い
醜悪な引退商法して無様に芸能界から逃げ出した負け犬安室のバックのヤクザバーニングを業界から完全に干しましょう。
メディアや芸能界が反社会勢力と繋がっているのが許される時代ではありません。バーニング系と癒着しているメディアの人間もどんどん逮捕していかないと
ヤクザバーニングは北朝鮮系です
あいみょんや新垣結衣や羽鳥慎一や北村一輝や島崎遥香といったヤクザバーニングのタレントを二度と起用させないようにしていきましょう
↓
http://www.officiallyjd.com/archives/430854/
宮根誠司、羽鳥慎一らが所属するバーニング系列事務所の黒い噂…肉弾接待、枕営業、所属タレントらも関与か
http〇s://hay〇abus〇a9.5〇ch.net/test/read〇.cgi/mnewsplus/1559599625/
【俳優】北村一輝はなぜ韓国「反日映画」出演を決めたのか？
htt〇ps:/〇/ww〇w.excite.co.jp/news/article/Cyzo_201504_post_18343/
「“芸能界のドン”は宅見組長が育てた」バーニング周防郁雄社長と暴力団“黒い交際”暴く衝撃ブログ
htt〇ps:/〇/hayabusa9.5〇ch.net/te〇st/read.cgi/mnewsplus/1563257041/
【元AKB48】島崎遥香、電車の優先席に座る会社員に苦言「韓国は素敵だったな～健康な若者はみんな立ってた」★3
業界でもっとも黒い事務所と言われているライジングもバーニング系です。
ヤクザライジングのタレントを起用させないようにメディアを監視していきましょう！！
特にヤクザライジングと癒着が酷い日テレ関係者を逮捕に追い込んでいきましょう！
↓
http〇s://noma66.co〇m/womantalent/1743/
西内まりやの元事務所ライジングの闇！脱税やヤクザの悪評に圧力の黒い噂？！
．
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【芸能】佐藤浩市が難病の安倍総理を揶揄し炎上 ネット｢ダサい人…｣｢脚本を変更させ反体制気取ってる頭の悪さに驚いた｣ ★4
売国左翼の佐藤浩市を起用している反日企業を叩き潰そう！
佐藤浩市を起用している反日企業はこの三社です
↓
CM キャノンマーケティングジャパン CM 三井住友信託銀行 CM コカ・コーラ『特選 綾鷹』
．
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売国左翼がN国を警戒しまくってるの笑えるんだがw
チョンと一体化してる限り、日本の左翼は負け続ける
売国左翼のマツコの所属事務所が酷すぎる！
くりぃむしちゅー上田も反日丸出しの酷い番組やってたし
↓
https://seijichishin.com/?p=6561
『上田晋也のサタデージャーナル』の偏向が酷すぎる、やっぱりTBS。これで上田晋也も反日の仲間入り
マツコの事務所は国民の敵といっていい
売国奴のマツコやくりぃむしちゅーを起用する売国企業を叩き潰そう！
.
．997091+57 >>32
ベンツの100分の1くらいの売れ行きだろうな 価値に見合うデザインを追求し切れてないからよ。
華美な宝飾は価値のないものこそよく似合い
価値あるものは脱ぎ捨てた時こそ最も美しい 前をレクサスが走ってても高級車なんて全く思えない安っぽさ
ドイツ系は無駄に外装凝ってるからなあ
若干安いくらいじゃ勝てる要素がない 運動苦手なメタボデブの評論家がスポーツカーやらスポーティーやう運動性能やら語って失笑するしかないよな 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
↓
2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員
http://irohamatumae.blog.jp/archives/19087374.html
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない。チョンに買収されている日本の敵の5chを叩き潰そう！
【民主党＝立憲民主党の正体】
韓国民団生野支部での民主党議員の挨拶【在日参政権を約束】
http://www.nicozon.net/watch/sm9751328
菅 直人（民主） 日本人拉致犯 シンガンス釈放署名
江田五月（民主） 日本人拉致犯 シンガンス釈放署名
千葉景子（民主） 日本人拉致犯 シンガンス釈放署名
岡田克也（民主） 「拉致被害者を北朝鮮に戻すべき」と主張
岡崎トミ子（民主） 慰安婦への謝罪と賠償法案 ８回提出
福山哲郎（民主） 陳哲郎
白眞勲 （民主） 元韓国籍
土肥隆一（民主） 朝鮮京城に出生
中井洽 （民主） 吉林省長春に出生
辻元清美（民主） ピースボート創設（北朝鮮組織）
辻元清美（民主） 「私は国家の枠を崩壊させる国壊議員」
有田芳生（民主） 嫌韓デモの法規制 「ネットで書いたら逮捕！」
末松義規（民主） 「在日朝鮮人に選挙権を与えよう！」
角田義一（民主） 朝鮮組織から献金 2500万闇献金疑惑
前原誠司（民主） 「外国人参政権を成立させる」と民団で約束
安住 淳 （民主） 大震災の年に「韓国に５兆円支援」の財務大臣
山岡賢次（民主） （「金賢二」、通名は「金子賢二」、後に「藤野賢次」→「山岡賢次」）
↑
民主党政権の時の円高デフレ政策で、日本の輸出産業は壊滅寸前になる一方で、韓国の輸出産業はこの世の春だった。
民主党＝立憲民主党は日本を滅ぼして、韓国が栄える為に政治をしている
安倍政権の韓国への経済制裁に一番反対しているのも立憲民主党
．
．
9679+87 だってレクサス買う層って
トヨタホームの部長とか
トヨタ関係者だけだろ
あんなダサいのいらねーわ 販売台数より登録台数の占有率を出せばいいのに
BMやベンツは中古車屋にたくさん並んでダブついてるだろ
レクサス長持ちでワンオーナーで長く乗るユーザーが多いから売れなくなるのは当たり前
俺も中古で買ってもうすぐ10年になる こんなんがレクサスなの？
っていう車が走ってて完全に意味不明（高級車ブランドだと思ってた）
LXやRXも子供っぽいデザインで高給さは値段だけという >>5
アルファードのレクサスバージョン出るらしいよ トヨタ車をすべてレクサスブランドにすれば圧勝できる トヨタ車と部品共用しちゃダメ、完全に別会社にしてオリジナル部品だけで製造 今ね女性がメルセデスのってるのよ うちの近所はメルセデスばっかり 私はアクアちゃんダケドネ >>48
そんな車種、メルセデスでも20年以上前から販売しとるがな そりゃ高いだけのトヨタ車だもん。
特に、UX、NX、RXのSUVなんて、ただ化粧しただけ。これじゃ輸入車ユーザーは買わないよ。 メルセデスは時期狙えば100万引くからな。そもそもレクサスは値引きしないし、シェアを取りに行く売方してないだろ。 そういえば20年以上前にLのエンブレムがついた車に乗ってたよ俺
ベンツのマスコットみたいにボンネットに立っているやつ お前らの愛車
・スイフトスポーツw
・デミオw
・アクアw
・インプレッサw
・レヴォーグw
・ヴェゼルw
・CX-3w
・CX-5w
・C-HRw
・86/BRZw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジムニ－w
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTIw
・欧州Bセグコンパクトw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのRX-8w
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w 【拡散希望】反日ドイツの正体
https://ameblo.jp/nihonkaigi-yachiyo/entry-12343607675.html
■なぜ、ドイツのメディアは日本をこんなにも嫌うのか
https://news.infoseek.co.jp/article/mag2news_368243/
反日汚物国家のドイツの車を日本から追い出そう！
一部のバカな日本人は敵のドイツ豚に幻想抱き過ぎなんだよ
徹底的にネガキャンして反日ドイツは叩き潰した方がいい
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Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf) ドイツ車が好調なのは、ユーロ安のおかげだよ。
ドイツは分不相応なユーロ安のおかげで
価格競争力が１．５倍ほど優位にあるとの試算もある。
自動車関税ゼロの日本としては、そりゃ苦しいわ。 日本人はレクサスはトヨタ車のぼったくり版と知ってるから売れない。 近くの中古車屋にレクサスがずらっと並んでいて
掃除機の吸い取り口が並んでるみたいでとてもﾜﾛすｗ ﾏｼﾞｗｗｗ 所詮国産車だからな
メルセデス買う奴って高級車＝外車なんだよ でもレクサスのサービスって半端ないくらい凄いんでしょ？ あのダサいグリルをどうにかしろ
アレのせいで買う気がなくなる ドイツ旅行に行ったら、タクシーの７割はベンツだったぞ。 レクサスってなんか野暮ったいんだよな。
Z32フェアレディZに通じる野暮ったさというか。
国産セダンならレクサスよりクラウン買うかな。 LEXUSってなんか知らんけど頭悪い人が乗ってるイメージ
あくまでもイメージ レクサスに乗ってる人は
トヨタじゃ無いって思ってるんでしょ？ 同じ値段だったら断然レクサスのほうが品質が高いけど
高いクルマに乗ってるというあれが欲しいんだろ >>1
レクサス LSはどうしてもアリストのエンブレムを変えただけってイメージがある。
ESは元はアルテッツァでしょ…って。 >>72
メルセデスなら全車種高級車と思ってるの世界でも日本人くらいやし。 色んな理由でベンツに乗れない人が
レクサスに乗ってるのかな レクサスって外見の高級感がいまいちなんだよな。
やはり見た目でドイツ車に劣るよ。
見た目だけなんだけどね。 >>78
「他人とは違う」という自己満足ｊ的な優越感が欲しいんだろうな。 アメリカではレクサスたくさん走ってる
ウーバーでもよく来る この前信号待ちでLC500に追いついておぉ！カッコイイなと思ったのもつかの間
フロント観たらガッカリした いまだに勲章も持っている機械工学界の重鎮、飯塚幸三が正常に稼働しなかったと批判していた、
トヨタの自動車なんて、安心して運転できないだろう。 ベンツは悪い人が乗っているイメージ
あくまでイメージ セルシオの北米版がレクサスだったのに
なぜ車の名前がそのままブランド名に変わったんや 北米で売れてるのは北米の顧客に受けるようなデザインにしてるから。
つまりそれ以外の地域（欧州、日本）では売れない。 >>98
ウィンダムあたりから名称関係おかしくなったね >>94
最近のあれはアルファードに乗ってるらしい
フロントガラスが特殊なアルファードには気をつけろ そういやレクサスのタクシーって見たことないな。あるんけ？ >>90
物は良い証拠なんだよ。
アメリカ人は結構作りや性能に拘るんだよ。
だから日本の家電がアメリカで売れたんだよね。
アメリカ人の物を見る目は結構鋭い。 親戚にメガバンクの頭取いるけどレクサスだわ
もちろん銀行が提供する運転手付きな
夫婦揃って派手好きじゃないので奥さんは普通の国産コンパクト乗ってる >>1
日本人は貧乏だから仕方ない。
日本はここ２０年ばかり経済成長していないのだから、世界的に見れば相対的に貧乏になっているんだよ。 細吊り目をやめたほうがいい。
お尻も論外、側面のラインは伸びやかにしたほうがいい。
デザイナーもセンスないんでやめたほうがいい。高級車形どる資質がないね。
デザイナー50人クビにして外部からイギリス人数人入れたほうがいい。
最近のベンツも細吊り目で売れてない車種あるね。 レクサス乗ってるけど、いい車だと思うよ。
全然壊れないし、ケアメンテもまぁ金額に含まれてるんだろうけど充実してるからオイル交換とか勝手にやってくれるし。コーティングもメンテしてくれるから、基本水洗いでジャーって流したら洗車終わる。
あとは好みなんだろうけど、メルセデスの方がなんか高級イメージがやっぱある気がするね。 ベンツはデザインが変わって可愛くなり、若者向けになった
レクサスは怖い人が乗っているイメージ ツラ構えが悪すぎる
見せかけのブランド力
DQN系富裕層向け >>51
無茶言うな
トヨタ社員が設計し、トヨタ系列の期間工がトヨタ系列の工場でトヨタ系列の部品を使って組み立てて、トヨタ系列の販売店で販売されるのがレクサスだぞ 儲かってる建設関連会社の社長は
レクサス買う人多いな
仕事先回りもベンツよりは印象いいし
税務署もさほどうるさく言わないしな(これは実際のところなんとも言えないけど) アメリカじゃCクラスのライバルはカローラだからな。 値段が高いだけで、中身はトヨタと同じでしょ
その差額分は、あの恥ずかしい納車式とかの手間賃でしょ >>79
アリスト DQN車
セルシオ DQN車
ってイメージしかない・・・
なんでトヨタ車ってDQNに人気なの？
ベンツでああいうことしてる人って少ないじゃん・・・ LSとSクラスを比べてごらんよ
エンジンから外装内装どこにレクサスが勝てる要素あるんだ トヨタ+レクサス 対 メルセデスで比べるべきじゃないの？ レクサスハイエース
レクサスノア・ボクシー・エクスなんとか
レクサスシエンタ
こんなん作れば売れるんじゃね？
てかもう全部レスサスにしとけばいいじゃんｗ >>125
LSを並べてESを売るのがレクサスの伝統 >>103
最近セダンじゃないキモいタクシー割と見かけるようになったな >>74
その感覚は正しいと思うよ。だってレクサスと聞いてふつう
だれもがパチンコかスロットの機種の名前？と思うから。 俺の彼女がレクサス見てロッテリアって車つくってるんだぁとつぶやいた！まぁLマークといえばロッテリアだよなぁ！ ベンツのデザイン力圧倒的だからなあ
美的センスがあるならベンツ一択だよな >>137
シエンタベースのあれか
あれは日本の貧しさを象徴するような車 おれはベンツ一度乗って懲りてるから二度と買うことないな
若いときにイメージだけで選んだけど割とマジで質が悪い ベンツは中古市場もしっかりしているから
金持ちの節税として人気なんだっけか。 だってしょせんトヨタじゃん。金あるヤツらは国産車なんか買わん。 レクサスいいんだけど、セーフティー機能が周回遅れか？って思うぐらい
しょぼいので、その点をどうにかしてくれればもっと良くなるのでは。 >>145
ベンツの下取りなんて糞だぞ
新車価格1000万近くだしたのに
6年乗って下取り出したら50万とか言ってたぞ ベンツは最新機能がいろいろ着いてるからなぁ
トヨタはどうがんばっても二番煎じだし、コストカットのチープさが残る レクサスの中古価格高いよね。見栄抜きで品質評価したらよい車なんだろう >>150
ディーラーが都市部でも1店舗って状態だからなぁ・・・ >>134
もう社名をレクサスにしちゃえば良いんでないの？
ついでにレクサスフォークリフトとかレクサス車体とかレクサスホームとかに 勝つ必要あんのか
とりあえずRC-Fか LC500ほしいわ >>46
レクサスの型落ちは貧乏臭くなるのは、なぜかな？ >>98
国内ではトヨタ・セルシオだが北米ではレクサスブランドのLSとして売られていただけで
セルシオがレクサスという車名だったという事実はない >>144
マジで故障するよね、道路のど真ん中で止まっているよね。 全体のデザインをこれに戻して細部だけきちんと詰め直せば？？
http://zombdrive.com/images1280_/1992-lexus-ls-400-2.jpg
いま消費者目線でのレクサスって「値段が高いだけのクルマ」でしかないよ？
よく走るイメージも高級なイメージもテクノロジーってイメージもなにもないよ？
あんたのその商品・・・一体何？ってみんな思ってるわ >>144
>>149
得体のしれないところから安いベンツ買っちゃだめよｗ
あれはディーラーごと買うものｗｗ
別の言い方すればちゃんとメンテしながら乗るものｗ エンブレムがダサい。
カタカナのレを傾けて丸で囲むとか。 やっぱりエンブレムがさ、
カタカナの「レ」だし。
3台並んだら、
「レレレ」だし。 >>153
ベンツはリセールが恐ろしいほど低いから新車だと馬鹿をみる 都心でもSシリーズは、フェラーリ並みにしか見なくなったけどな レクサスって正直デザインが好きくないんだよね
そのくせバカ高いじゃん
時計はロレックスみたいな成金が買うイメージ
本当の違いのわかる人間はアルファロメロとか買うから LSとESの区別がつかない.....
LCのリアはカッコいいと思う
色気がある 一通り外車に乗ったやつならわかると思うけど、
平均したらレクサスが一番いい。 そりゃーバカなジャップは便通が憧れってスリ込まれてるしな
昔から高級外車は便通って相場だ ベンツの凄い所は、ババアやガキが見てもベンツと分かる所
レクサスなんて単なるデカい車に過ぎない >>181
それ！
知り合いの金持ちも、いろいろ乗って結局レクサスに落ち着く。 あと、国内で売れてないっていうけど結構見かける。RX、NXとか本当一日何回も見るし。
HSやGSは少ないかな。 ロッテリアみたいな安っぽいロゴがな
あれはやっぱ多摩美か何かか？ 地元にレクサスあるけどサンダル履きで高級車に乗ってくるのが多い
まるで８９〇 同じ600万ならベンツ買うに決まってんじゃん
レクサス買うなんて付き合いがある人か変わり者しかいないだろ
カッコよければ話は別だけど死ぬほどダサいんだから自腹じゃ絶対に買いません 買いたい車が無い
SUVとかにしようかと思って探したが
マツダの車の顔がいいかなーと思った
けどレクサスも選択肢に入れようか悩んでる
今の車はみんな顔が同じに見える
ださい 歴史も無いのに「紡錘型グリル」とか押し付けるから。 >>186
よくよく考えるとレクサスの方がみかけるよな
ベンツはあのでかいエンブレムタイプがダサくてシャレにならん Cも含めたメルセデスとレクサスの対比か。。
LSは、今の顔つきでやっとSクラスに張り合える感じが出た。
ただ、、肝心のリアがアカン奴。。とても1000マンするリアちゃうがな。。
車高が低いんで180の俺が後席乗ると狭く感じる。。先代よりも窮屈さがある。
せっかく面構えがよくなったのにホンマ勿体ないなぁと思う。
一方、LCはええわ。SLよりもええ思う。写真よりも実物のほうが迫力ある。
レクサスはLSより下（ESはましになったが）が安っぽいデザインすぎて閉口してまう。 >>192
今話題のＢＭＷのＸ5買っとけよ
みんな避けてくれるぞｗ オーナーになったら一度、宮田工場のオーナー向け見学会にいったらいいよ。
俺が行ったときはうちら家族だけで、マンツーマンで案内してくれて、
子供にトミカのお土産までくれ、後日手書きの手紙まで来たわ。
なんかどっかのレクサス店のおもてなしが有名だけど、工場見学を俺はオススメする。 根本的に名古屋人のセンスがアカンのやと思う 東京にサテライト本社を作れ どうしてもレクサスって
LS以外はトヨタ車が厚化粧しただけのクルマに見えるんだよな ベンツ乗ってる奴って頭悪そう（天然）
BMW乗りは単に根性がひん曲がってるだけ。 >>174
メルセデス・ベンツ日本が得体の知れないとこなら、どこで買えと >>185
なんて言っても国産車だからね。
対応はじめ一番いいよ。 なーんかウソくさい記事
もう都内ではベンツなんてあまり見かけないよ
走ってるのはレクサスばっかりだぞ
毎日仕事で2時間以上都内各所を走ってるから確信もっていうけど 北米で売れてるのは昔から庶民向けウインダム(ES)とハリアー(RX)だけだろ。 おれ乗った事ないからわかんないんだが、日本車に比べてベンツってそんなに乗り心地とかいいもんなの？どう違うの？ 兎にも角にもトヨタレクサスはあのバカでかいアホグリルと奇抜なリアをやめないと話にならないね 北米じゃレクサスよりヒュンダイの高級車の方が売れてる >>181
>>185
そうすっとさ・・・トヨタがこの商品でアピールすべき点は
「高級車の中の普通車・汎用車」・・・になっちゃうんだよな
「圧倒的に値段が高い」・・・部分の裏づけになるイメージも何ひとつ無いという致命傷
消費者の意識ととトヨタのつける値段のズレがハンパ無い アメリカは品質良ければブランドイメージ関係なく売れるからな。
テレビやスマホで日本が韓国に負けたのもそうだし。 Cクラスの客層ってクラウンとダブるような気がするな。 >>54
トヨタは織り機メーカーが発祥だったからその糸車を
モチーフにしただけｗ ブランドって歴史なんだよね レクサスもアキュラもインフィニティもそこが欠けている レクサスはともかく、ベンツが売れている事に意外。
冷静に見てそんなにいいか？
Ｅクラスのディーゼルターボに試乗する機会があったが、ＡＴのギアチェンジの制御が雑で、
アクセル一定なのに急にシフトダウンして唐突な加速したり、加速における「意のまま感」が皆無だったぞ。
そのくせ平坦路でゆっくり走っているときは無駄に回転数上がってラグジュアリー感をそこねているし。 全く曲がらない降水状態での旋回急ブレーキ動画を見ると怖くて乗れんわ
試乗してもカーブで前後のサスの動きと追従性が違うから変な当て舵必要になったりするし 鍵は無くなりやすい
膝でトランク 給油口が開く
考えが甘い A、Bで売り上げ稼いでいるベンツと比較してもねえ・・・ >>9
方向を見失っているRIZAPみたいな感じに見えるな >>221
自動車の知識が増えれば増えるほど、メルセデスは選択肢から外れていく。
まあ、日本人が勝手に幻想いだいてるから、日本では割高なだけなんだけどね。 >>221
日本人はブランドに憧れている
性能云々より
LEXUSよりベンツやBMWを好むよ
医者や弁護士みたいな人達には特に >>213
トヨタの回し者じゃないけど、一回乗ってみなよ。
書いた通り平均して一番いいのが分かると思う。
車なんて車両の値段じゃないよ、少なくとも俺的には。 正直わざわざ高い金ば払って
メルツェデスのパクリを買おうという気にはなれん
なれんのだぁけぇんども
じっつはトヨタをベンチマークすて原価ば大幅引き下げでんのが今のベンツ
マイスターの誇りはどごさいった？
なのでオラは中古だけんどフェッラーリだなっす >>73
え？Z32カッコいいじゃん、サメっぽくて。33以降はキライだけど。 メルセデスベンツは金太郎社長になってスリーポインテッド・スターをでっかくしてから
東京で凄い売れ出して輸入車シェアNo.1に登り詰めた みんなイキリたいんだよ >>122
ベンツも南アフリカの土人が作っているけどなｗｗｗ トヨタは昔からアメリカでは強いよね。欧州では弱いけど。
利益の多くをアメリカで出すから、注目しがちだけど、アメリカが特異な市場だろう。 零細自営業のやつって借金塗れなのに中古のレクサスとか乗ってるよな エクステリアの品質は悪くない・・が、アレはトヨタブランドで実現すべきレベル。
結局トヨタ車が糞だからレクサスがよく見えるというだけ。
ドイツ御三家と比べるレベルじゃない。 なんだっけか
ソフトヤンキー？、半グレ？
レクサスはそんなイメージ 車の事は詳しくないけど、端から見てたら“真面目に作ってる車”って感じがするよ、レクサス。
今更、路線変更はして欲しくないけど、あのグリルをもっと格好良く感じさせるデザインにして下さい。BMWのキドニーグリルでさえ、デザインによっては格好良く見えるんだから。 ベンツ乗ってるけどレクサスは選択肢に入らんわ
あのグリル見るだけで吐き気がする ベンツは昔よりも一般の人が買い易くなったからな
昔はベンツ乗ってたら一目置かれるのと同時に近所の人のやっかみが凄かったからな
今は定年退職したサラリーマンが最後の車みたいな感覚で買う人もいる >>242
なのにっつーかだからこそじゃないの
上手くいってる・儲かってるアピールしなきゃいけないんだから 別に売れてないわけでもないし失敗してるわけでもないしいいんじゃない？
ホンダとかも高級ブランド作ればいいのにな >>1
女子高生がプラダの財布を持っている舶来品大好き国だからな CLAとかコンパクトなFFのプラットフォームだけどキャビンを小さくして車格が上に見えるようにした
値段も手頃だし売れない理由が無い 軽自動車をレクサスで出す。1台200万～にすれば高級軽自動車という新ジャンルつくれるぜ。 スモーキー永田が作るV12搭載スープラとかのほうがいいわー レクサス買う層とベンツ買う層は一致して無いわな
成金御用達みたいなオーラがレクサスには足りてないんだよ うちの近所のこじんまりとした家に不釣り合いにレクサスが有るね。
うちの近所みたいな下品な地域に、ある意味お似合いなのかねえｗ
レクサス乗るなら、もっとマシな地域に住めばいいのにって思っちゃう。 >>207
地方民ほど金持ったらとりあえず外車に飛び付くんだよ レクサスじゃブランドイメージ自体が五里霧中状態じゃねえかな。実際ディーラー店舗でもそんな感じだし。
メルセデスのディーラー店舗なんか素っ気ない作りだけど逆にそこが良い気がするけどね。 そこそこ成功してるんじゃないのかな田舎では見かけるけどな
まあ客層はもう少し選んだほうがいいと思うけどむずかしいんだろうな 日本でベンツが売れた理由は
日本の販売店が全てメンテサービスを徹底したから
普通に売ってたら故障だらけで売れなかった >>215
うちもCクラスユーザーだけどクラウンは言過ぎ
マーク２のチョット下。昔ならブルーバードって所かと思ってる >>234
ポルシェ、BMW、アウディ、メルセデス、ジャガー、ボルボ、フィアットくらい。
アメ車は手が出ない。まあ今の車は故障しづらいから、そんなに気にしなくても
いいのかもしれないけど、万が一考えるとね。 ブランド維持のために状態の悪いレクサスを潰してるだろ
これが悪手になっちまってる
見栄張ってベンツに乗るような奴ってのは新車のレクサスを乗るようなすました奴を相手にしてないんだよ
ボロボロのベンツを見栄張って乗るような層にマウントを取りに行ってる >>169
全くそのとおりだと思うｗ
私も同じこと思ったｗ >>163
そんなことをしたら肝心のトヨタ車が売れなくなって潰れるだろ
トヨタとレクサスどっちが大事だと思ってんだ >>9
ヴィッツかパッソベースに小さな高級車目指してコンパクトカークラスのLEXUS出せばいいと思う >>267
田舎じゃ見ないだろ
田舎にはディーラーすらない レクサスなんて、トヨタのエンジンに立派なシートつけた成金車両だが、ベンツやBMWよりは優秀なのが現実。 >>107
じゃあなんで家電はサムスンやLGに駆逐されたんだよｗ
レクサスは性能比でコスパがいいからだろ。要はベンツ・BMWより安いからｗ トヨタの中でもかつて2000GTとかアリストとか格好いいデザインはあった
レクサスは前の魚焼きグリルからして美意識が欠けてるｗ ベンツはレクサスより故障する
ベンツは買い替えしようとして売ろうとしても
レクサスとは比べられないほど値が付かない
性能の差が価格に表れているよ デカくて車庫に入らないって
そんな車庫しか持てない時点で背伸びしすぎなんだろ >>169
すべてのドイツ車が、型落ちは貧乏くさいぞ >>286
田舎のほうがよくみる気がする。
特に農村 >>209
車体やサス、デカイわりに扱いやすいハンドリングは評価できる。
が、方向指示機と間違って操作してしまうシフトレバーと、上述のＡＴ制御が全てを台無しにしているというのが俺の印象。
コーナーでアクセルを踏むといつ唐突に加速するかわからなくて踏めない。
あと、これ見よがしに運転席の前を占領している液晶画面がうざい。 >>272
その通り
家電やスマホや家具と同じ
どんなにデザインや機能で頑張っても勝てない
大金出すなら夢を買う そもそもなんでアメリカ人だけレクサス大好きなのかが謎すぎ
欧州中国は元より日本ですらベンツの方が売れるのに あのグリルデザインをどうにかしない限りベンツやBMWには勝てない 絶望的に高級感がない
LSだけはデカいのでなんとなく高級感を見いだせるけど他は大衆車と変わらない >>297
レクサスの方がベンツより性能が良いから >>290
性能の差というより、故障率の差だな。
それがあるから中古車が売れない。 >>294
レクサスが走ってるならそこは割と都会だろ >>288
悲しいけどサムスンやLGの方が
使いやすいんだろ。
日本は差別化でいらない
機能付け過ぎたのかもね。 >>298
だいたいあんな不細工なグリルになんで名前なんてつけたんだろうな
スピンドルグリルなんだよ レクサスって販売店の態度が一時期糞悪かったじゃん
スーツとかでビシッと決めていくとちゃんと対応してくれるが普段着でいくとまじ相手にしてくれない時あったし
そんな接客してりゃいい車ほしいけどレクサスはいいやってなるわな >>1
エンブレムが世界一ダサいから
マジでこれに限る >>47
君はなぜ高いかかんがえたことはないのかい？ 顔がださいＬ
どうでもいいでかボディーは日本に向いてないＬ
トヨタの顔じゃないＬ >>302
ああ、レクサスの話か。
メルセデスと勘違いしていた。農村にはよくベンツが置いてある。 スピンドルグリルがどーしても受け入れられないんだ恥ずかしくて アメリカは郊外は砂漠みたいで殺風景だから車はメッキが多くてアクの強いデザインが
しっくり来るからレクサスとかカムリがウケるんだと思う >>290
ベンツのリセールは酷すぎるので乗り潰す人多し >>310
俺、ジーパンにＴシャツ、サンダルで行ったけど
普通に接客してくれたで。 雪国で乗れるハイパワー4dwセダンがLS500しかない、さすがに1000万オーバーには手が出ない ベンツユーザーも変わったなぁ
一昔前はCクラスなんて無理してベンツ買いました感があってダサさが半端なかった
Ｓクラスに乗れる者だけがベンツユーザーを名乗って良かった雰囲気があった
今なんかＳクラスなんか皆無に等しいぐらい見なくなったな
BMWも3なんかはクソださかって7以外はクソなのに7も見なくなったな～ そもそも車種の数が違い過ぎない？
ベンツだとABCES それぞれにセダン、クーペ、SUV、オープン、他でしょ。
それ考慮すりゃ十分健闘してると思うが 北米で売れるんだからダサいんだろ。
アメリカの車が他所に国で売れるか？ レクサスの性能はベンツをはじめとした他社を完全に上回っている
スピンドルグリルと言う花形も確立されたし今後どんどん売れていくよ 歴史が浅いからな。もっと長い時間をかけてブランドを高めていかないと。 >>286
富士重工のお膝元の太田市にもレクサスのショールームあって、そこらじゅうで見かけるよ
多分、中古がたくさん出回ってるんだろうね
田舎だけど >>320
ゴルフやるからGSあたりのワゴンがあるとよかった リミッターが癌
日本人の生真面目さが仇になる時代になってるって気が付けよ 中国ではベンツよりレクサスが高価で、ステータスも高いよ。 >>312
トヨタが高くして
高級と思わせる戦略だから。 ソナタの急台頭でレクサスの枠をソナタとレクサスで食いあってるからだろ >>230
その評価自体はなんら否定するところはない
「乗りやすさ」「使い勝手の良さ」では多分日本の人が乗る車の中でも
まずトップクラスで外車にも負けないだろうし
・・・ものすごく良くできた，すごく住みやすい一般住宅なんだと思う
ただ戸建て住宅5ＬＤＫで価格が一億！！・・・じゃさすがに顧客は納得しかねるかと
別荘のように眺めが綺麗・・・とか
50畳のすごい部屋が有るとか
納得できるデザイナーの調度品が有る・・・わけじゃない
居心地の良いだけの家じゃ さすがに買わんし
随分勇気のいる無駄遣い >>326
ベンツが高級路線を捨てて大衆化したのは間違いない >>331
そこだな
ヨーロッパで少しは売れるようになったんかね レクサスは運転マナー悪いの多いイメージだな
チンピラ御用達になってる レクサスのプラスチックむき出しの安っぽい内装どうにかならんの
あの価格帯にしてはゴミだろ、性能も低いし >>323
車屋にサンダルで行くなやｗｗｗ
そんな奴にすらまっとうに対応しなければならないところには未来がないｗｗｗ >>317
そうなんだよ
まったくベンツは売れない
性能の良いレクサスが高値で売れるのとはえらい違いだよ >>297 叔母がアメリカに住んでいるが
ベンツやBMWは故障だらけだが
レクサスは故障が少ないし性能も良いから売れるそうだ もっと値段高くして希少性をだな
認定中古車も値段あげたほうがよくねえか トヨタ贔屓だし内装も電装もエンジンもミッションの耐久性も絶対的にトヨタの方が上だが、デザインが糞。 他はそうでもないけど、あのレクサスＣＴって車は
カローラにレクサスマーク付けて乗ってる人がいると本気で思ってた >>352
Eクラスを下取りに出したときにリセール最低だった 5ナンバーサイズのセダンらしいセダンなら売れるんじゃね？
プログレ再販されんかな。 小さいベンツBMW買う
同じ値段ならアウディで買う >>351
クロックスだから試乗もできるしええやん。 レクサス乗ってたがベンツに戻った、レクサスは乗り心地がトヨタのままだったし、内装も劣る 車自体はベンツのが良いけど同価格帯だと内装はレクサスのがいいぞ ロゴがダサイ ベンツがカッコイイってわけでもないけど トヨタの販売比率は75%以上海外だから貧乏になった国内市場はとっくに捨てて海外に全振り！
メルセデスの洒落た内外装と比べ古臭いおっさん臭いところが目の肥えた日本の金持ち層から嫌われる模様！
でもレクサスはアメリカでバカ売れだからそんなの関係ねーーーーーー Cクラス以上だと内装のプラスチック剥き出し部分がほぼないに等しいのにレクサスの内装ってwww レクサスののっぺりした感じはオオサンショウウオが
走ってるようにしか見えないんだよね。
ベンツのように引き締まった感じがしない。 このレベルだと高い車、ご近所に劣らない車という基準でしか選んでないやろ。
そうするとレクサスは一歩劣るやん。 >>22
とはいえ、ESとGSを並列させるのがしんどくなってきたんだろう
どっちもにたような大きさのセダンで駆動形式が違うだけに見えるから、よっぽど差別化できんと… Ａクラスとか馬鹿にされるけど自分で買うとなる高くて買える気しない レクサスって3年のメンテパックで幾らするの？
12万円ぐらい？ >>379
なんちゃってSUVのRXは
カブトガニw
NXの後ろ姿は😱 最近はレクサスのレンタカーばっか見かけるし、
買わないでレクサス気取ってるやつらのせいじゃないの？
「わ」はこぞって運転下手だし邪魔だからレンタル辞めればいいんじゃね？
つうか、売れないからレンタカー会社に売ってるのか・・・ どちらかをどうしても買わなければならないとしたらレクサスを買う
全ての車が選択肢ならハイエースか軽バンを買う
買わなくていいなら買わない 理由はデザインだ
他とは違うということを嫌味なほど出さないとベンツより売れるなんてことはない >>336
俺は色々なメーカーの同じ車種を、年間百数台乗るけどトヨタ車の性能のバラツキは酷いぞ？
1ユーザーは自分の車しかほぼ乗らないだろうからわからないけど。
あたりハズレの差が大きすぎる。 腐っても鯛
量産メーカーになっても
メルセデスブランドは強い
物はトヨタの方が上だと思うが レクサスはデザインに女性らしさ、艶がない
レクサスのデザインはガンダムと同じ
それに尽きる 暴力団相手に商売できないからベンツ所有者の９割は反社だからね >>52
もともとベンツはマダムなドライバーが多い ベンツを見ていると高い金を出して性能の悪い車を買っているんだなとしか思えない 国産好きなのに、ブランドなると海外好きになるところはあるな 金持ちはメルケア切れたら新車買うから故障とか気にしないんだわ
まあ中古車乗りには死活問題だけどな レクサスはマジで内装どうにかしてくれ
400万の車かよってレベルを1000万で売ってる
あとスペックも低すぎだろ… ジャップは物の価値がわからないから企業ロゴで選ぶ
しかもイエローモンキーは舶来コンプ持ちだから余裕で騙せるね >>1
単にghqの日本ディス作戦のDNAを受け継いだマスゴミが
舶来信仰洗脳をはじめとする継続したからだろ？
馬鹿でも分かる話 スピングリルやめてほしいいい加減
欧州車はスタイリッシュで洗練されてるのに
トヨタ、レクサスば変な膨らみや曲線で美しくない
リアから見てもブサイク デザインとかもっと馬鹿の消費者に擦り寄って格好良ければ良いにすりゃ良いだけなのに、
優等生ぶってバカのヤンキーに擦り寄れない所がトヨタの欠点。 >>51
アウディとVWはうまくやってるじゃないですかー 日本人は今でもボルボを高級車と信じてる時代に取り残された国。
その最上位にベンツ神話がある。 デザインで後れを取ってるなあ
中身は大差で勝ってるのに >>400
日本で最初にメルセデスを輸入して乗ったのは吉田茂～～～～
麻生太郎のおじいちゃん～～🚗ﾌﾞﾛﾛ～ レクサスのあの乗り味が気に入らない
ウォーターベッドに寝ているような感覚
過剰なヌルヌル感の演出
俺はカチッとしてるほうが好きだから、ドイツ車のほう選ぶよ
どっちも買う金ないけど >>373
Xは知らんけどセダンのハンドリングは本当に魅力だからなぁ
だからって煽る訳じゃないけど久々に走らせる楽しさを感じた >>310
相手にしてくれないって車の説明してくれないって事？
それともしょーもない世間話をしてくれないって事？ 性能は間違いなくレクサスの方が格上
ベンツの未来は暗いよ UXとかC-HRみたいにサイズがコンパクトなだけで使い勝手ゴミ
みたいな車ばっか出してると客が離れてくぞ トヨタていえば意外と2000GTのデザインお洒落だと思うけどなぁ ドイツ車は下取り安い分最初にガッツリ値引くからな
それでも酷いけど >>409
アウディとか中身だけでなく、側ふくめてまんまＶＷやしな。 ベンツはヤーさんだし、BMWは煽り事件で印象が悪いし、
上級にふさわしい車って何がいいの？ レクサスのデザインは微妙と思うけどじゃあベンツもカッコいいかって言われると全然そんなことない >>169
スピンドルグリルじゃないレクサスは古くさいな 田舎で外国車のると近所や親せきの目がきになるんでしょ
レクサスにしとくかってのはある UXは結構走ってるから、売れてると思ってたわ
基本的にレクサスのデザインは嫌いだけど、UXのリアのデザインは好き
特に横一文字のリアランプ 物は圧倒的にトヨタが上だが
メルセデスブランド神話はなかなか越えられない
メルセデスなんか今や普通の量産メーカなんだけどなw 同じ価格ならどっち買う？
同じ性能ならどっち買う？
答え出てんだろ LM大嫌いだけど日本でも絶対売れると思うけどな
あれは役員車としては最強だからな
デカ過ぎ
ベンツですら、日本の自動車環境に合わなくなってきてるが、
ベンツ一筋の固定層で支えられているだろう。
日本のスマホがアイホンに勝てないのと同じ構図じゃないのん >>426
ロールスロイス、ベントレー、アストンマーチン、マセラティー 高級車じゃなくてただの高額車だもん
世間じゃLSとCクラスでどっこいどっこいの評価だし ハイブリッドの技術なんかはトヨタの圧勝だし、メルセデスのクリーンディーゼルはダメぽだから新Gクラスのディーゼルも日本投入が延期になってしまった。多分日本投入は中止になんだろう。
それでもやっぱりメルセデスが格好いい >>432
わかるな。
UXは好き。他はLFA以外全部嫌い
レクサスはアクセルの反応が気持ち悪いのが残念 RXとLXの間にGXを700万円くらいで出せば売れると思うよ LSで顕著だが、同じクラスのドイツ車に比べて1割くらい重いんだよな…
剛性と衝突安全性を維持しつつ軽量化するのはけっこう技術力が必要なところなので、
そこで負けてるのはちょっとよろしくないと思ってしまう 最近はクラウンやハリアーまでレクサスを真似て値引きをせずステータスがあると売り込んでくるのが鼻に付くんだよな ベンツが中古で売れないのは性能が低いから
レクサスは性能が高いから高値で売れる ぶっちゃけ言って信頼性と耐久性はレクサス乗ってもヴィッツ乗っても変わらないし。 車のこと詳しくないんだけど トヨタとかレクサスのエンブレム？ あのマーク？
あれがなんかダサい 高級っぽくない (´・ω・｀) >>329
まぁ性能がいいのは間違いないな
ツベで25万kmくらいメーター戻されたLSが業者が全く気付かなかったみたいだから
よっぽどエンジンが静かだったんじゃね？
その業者曰くシートとハンドル交換されてて全然気が付かず、一応履歴をたどったら発覚したみたい >>429
そりゃそうよ
そう見えるように外観を大幅に変えて買い替えを促してるんだから 日本の道路事情にあったコンパクトなスポーツ色の車だしてほしいわ
ＲＣの小型版 まあ乗ればわかるけど日本車はレクサスのような高級車でも直進性ではドイツ勢にはまるでかなわないよ
乗り心地が段違いだわ 今日高速走ったけど右側の車線走ってるの全部ベンツだつた(^_^;)
平日仕事してるサラリーマンの金持ちがレクサスなんじゃね？ 確かに田舎はベンツが多い。東京都心はレクサスだらけだよな。10年遅れて田舎者もレクサスが良いことに気がつく。 Cクラスワゴン、Eクラスワゴンみたいなのがレクサスにはない、
ゴルフ場ではRX,EXは多い気がする。 リアが美しくないのよね
かたやCクラスでさえ色気を感じる >>453
はっきり言って信頼性と耐久性で言えば
ベンツはトヨタの大衆車以下だからな どうでもいいけど、レクサス乗ってる人、運転が下手な人が多いと思う アキュラブランドなら欲しいけど
レクサスは要らないな 最近のクーペがやったらかっこいいけど
よく見たらなんだレクソスかで終わる悲しさ（；；）
マツダがいくらかっこいい車を作ってもってのと同じｗｗｗｗ 4年前の排ガス不正はワーゲンだけかと思いきやベンツやBMWもやっていたんだよな
こんな韓国車以下の三流メーカーの車を有り難がるアホが、まだ多い事に驚くな 新Sクラスの内外装デザイン見た後、レクサスLS見ると昭和臭が強すぎて厳しかったからな
走りや安全装備なんかは互角だと思うけどな、、 ベンツの軽自動車に乗っている人はダサいと勝手に思ってる。 >>463
女子ゴルフ海外メジャー制覇の渋野日向子はレクサスに乗っている >>428
それこそレクサスは水中に潜っているときのような静粛性
静かな車なんだけど、単に音がしないだけで
俺が思う静かな車ではない
でも昔からトヨタは、静かな車とは音がしない車のことだと思ってるから
俺の考えと相容れることはないわ
トヨタがやることは、自動車として何から何まで間違ってると思う >>466
ランドクルーザー70に信頼性と耐久性で勝るレクサスは一台もないんだけど レクサスに限った話じゃないが東京で運転するにはデカすぎる
1800以上の車幅は正直都内での運転には不便なんだよなぁ
そういう意味ではメルセデスのシューティングブレークは
かなりいい大きさで素晴らしい
レクサスもISは新型が10ミリ大きくなったが1820
惜しいところだなぁ いちおうクーペも複数種類ラインナップしてるんだよな
この辺は頑張ってると思う レクサス乗ってるハリウッドセレブは多いが、問題はあいつらは車何台も持ってるからメルセデスも乗ってるということだ！ >>459
トヨタのある部長さんが言ってた。
コンピュータ壊れても真っ直ぐ走らせるのが出来るのはメルセデスだけ。
それがトヨタには難しいらしい。 レクサスってコストダウンで内装プラッチックが目立つ ホンダ、日産、マツダ、それぞれデザインに個性はあるけどねえ。なんでトヨタって
あんなにダサいの？ 最近のプリウスの一車種やC-HRみたいに冒険してみても
ひたすらダサい。
トヨタのDNAだな(マジ顔。 レクサスISどうかなって思ったんだけど、トヨタ車のイメージがペラペラのボディにレスポンスの悪いエンジンとトランスミッションなので、やっぱりそうなのかなー？ >>478
でもトヨタが大成功してる
君の思っていることが間違いだよ笑 LC500hに乗ってるが、やはりあと少し出してAMG GTにすれば良かったと思うよ本当に
歴史の積み重ねは伊達ではない >>488
BMWはガソリンを吹きまくってるからwあのレスポンスらしいよ 海外ドラマのスーツだと弁護士が運転手つきのレクサス乗ってたけど、あれ深夜だから誰も見てないよね(^_^;) >>477
メチャ高いし、それ以上に怒れるのが時間がかかること >>488
レスポンスの種類にもよるがハイブリッドならトルクはあるからいいんじゃない？
今のトヨタのエンジンはイマイチだからなぁ
ヤマハにもっかい作らせろと言いたい >>466 ベンツBMてか欧州車つまりボッシュの信頼性は日本の軽自動車以下だし、乗り心地がーとか言って乗ってる知恵遅れのバカを見ると
軽自動車に乗ってる派遣以下の脳味噌だなコイツって可哀想な気すらする。 ベンツのEクラスかカイエンに負ける
LXは中古でいいしLC 500が好きな奴だけが残る ドイツ車の走りが好きな人はメルセデスだろうね
ただ日本の道路に合わせたセッティングの
レクサスは日本で乗るには最高の乗り心地だと思う
品質もメルセデスより遥かに上だし
メルセデスも昔みたいな有り難みはもう消えつつあるし
今更ベンツかよ？どこの田舎者だよってところはあるねw パリスヒルトンもレクサス乗ってるけどメルセデスもフェラーリも乗ってる 周りはベンツとレクサスをどちらも乗ってる人が多いけどなぁ。
エコカー、ファミリーカーに乗ってる人達からレクサスダサいとか言われてもね…。 >>491
BMWは今時の車とは思えないぐらい燃費悪いからなぁ
まぁガソリン車はだけど
ディーゼルは燃費悪くないよ
うるせえけど レクサスの軽出せばDQNが腐るほど買ってくれるぞｗ 顔が悪い
あれならヂャギュワー風なマツダ顔の方が余程良い 今の時代にドイツ車の走りといわれても、素人感しか感じない。
そもそも、メルセデスもＢＭＷもＶＷもすべて方向性がまったくちゃう >>499
信頼性で言ったらベンツはトヨタの大衆車以下だからな
正直ベンツ買う奴はアホじゃないかと思う
信頼性が低い車に価値はないよ >>31
田舎もん？メルセデスのデザインは一番進んでるし街中を走ってる数もレクサスよりずっと多いぞ >>31
俺もこの記事みてそういや最近ベンツてあんま見ないよなって思ったわ
東京ではちゃうんかな 逆に言えば、レクサスは明らかにメルセデス意識しちゃってるから、メルセデスのパチモノ臭が漂いヨーロッパで全く売れない
気にしないで買いまくってくれるアメリカ人はいい奴ら レクサスなんて400万からラインナップあるからなあ
今時、プリウスでも350万するのに ブランドになんの特徴もないからなあ
車に興味ない小金持ちが消去法で買う車 >>1
実用派はクラウンでいいやってなるし、ステタータス求める奴はベンツになるから
レクサスは中途半端 >>336
え？中身がベンツで値段がトヨタなの？
W222のハンドリングや剛性感(特にブレーキ)に比べたら
50LSは一昔前のクラウンと変わらんよ
なにより下回りの作りやバラした時のフレーム見たら
LSに1千万の価値はないよ 日本のベンツは中国で作ってるからなんか損した感じだけどね(^_^;) ベンツとか欧州車見るとまあ偶々親の金が有ったから変な車乗ってるだけのコンプレックス持ちなのか、
反社のゴミなのかどちらなんだろうとは思う。 >>514
あおり屋御用達だからな。特に愛知ではｗｗ >>486
特にエアコンの吹き出し口、あのチープさ作った人は気にならんのかね なんで暴力団はベンツやキャデラックに乗らなくなったの？ >>520
エンジンの性能では欧州車は周回遅れだよ
だから偽装もした まぁレクサスは無駄なサービスが多いな
オーナーズデスクとか恥ずかしくて一回しか使った事ないわ >>513
メルセデスとトヨタのデザインの差は雲泥の差。
10～15年は遅れてる。 レクサスは何が売りか迷走してるよな
車に興味ない金持ちが買うんだろうね >>459
それはアライメントのセッティング次第。ドイツ車は200km弱で直進安定する角度にしてる。だから逆にベンツやBMWは国産車と同じくらいのステアリング角度でロードサイドの駐車場から幹線道路に出てくる首都圏や京阪神の都会のオバハンとか2車線目にノーズ入ってる事多い。 >>432
一直線のテールランプ
ポルシェの真似ですね。 そらトヨタ車と同じ部品使って高く売ってるからやろな
特別感があまりない >>511 趣味で乗るのは否定しないが遠乗りしたくないし、家族乗せたりしてるのを見ると、まあ自分の家族だし知らんとか思う。 レクサスがいいとは言わないけど、ドイツ車乗ってるのは馬鹿だと思う
壊れやすいし儲かるのはドイツ人だし 普通に工業製品としての比較だろ。
差は明確にあるからね。 トヨタはエンジン開発やめてるよ(^_^;)
86はスバルのエンジン 昔、レクサスのお店に、買いたい人を紹介したら
鬱陶しがられ、無視されたわ
売る側が、売りたい人を選ぶ レクサス ブランドなんだろうな
結果、買いたい人は、クラウンのフルオプション、ディーラー言いなりのオプションを１～2年で乗り換えしてるわ・・・ >>516
アメリカは性能に厳しいから性能が悪いベンツはそこまで売れない
米国産と言うブランドでもないし買う理由がない LSでもホンダのレジェンドには性能で敵わないからなぁ レクサスてかトヨタはどうしてもあのグリルデザインがダメ
どれだけなれてもかっこ悪い
でも最近のメルセデスもあまりデザイン的によく感じない アメリカ人からしたら
レクサスには「ワシが育てた」的な愛着もあるんじゃね 税金を搾取されやすい日本は
起業家が
出ていってしまうからでしょ 180キロしか出ないんだからマウント取りたい金持ちに売れるわけない。
直進性はメルセデスはキャスター角が大きいから良い。
アウディなんかは四輪の駆動力を細かく制御して無理矢理直進させている。曲がる時も同じ機構で無理矢理？曲げている。相反する機動をクワトロで実現しているのである。
ポルシェは直進性悪い。 >>539
ベンツなどの高級車乗る連中は壊れ易いとかそこまで気にしないから 日本の狭い道路事情で渋滞の中牛歩でスポーツカー乗るより
ネグセデスの方が全然マシだと思う ダサい
これに尽きる
サラリーマンにデザインさせんな >>529
反社会的勢力には売ってはいけなくなったから >>451
クラウンは長年のライバルが居なくなったからなぁ。
日本人的には高級車＝海外の車っていうのが染み付いてるのかも >>524
乗れば分かるよ
国産とは比べ物にならない メルツェデスのデザインは線が太くてクドいんだよなぁ。田舎だけどAとCクラスしか見ない。Eに乗ってるのが金持ちか？ >>409
アウディってVW傘下になる前から合弁会社だし(4つの輪がそのシンボル)、
協力して仕事するのに慣れてんでしょ 高いなら無駄に高いのを買うのが漢
大枚叩くときにもお得なのを買いたがるのは
まぁｱﾚだｗｗｗ
そこんとこだよねｗﾚｸｿｽのどうしようもないところはｗｗｗ 先代LSがかっこよすぎて次の世代は苦労するケース
まあ、ESをただでくれるか、1500万のLSを800万で売りますっていわれたら
迷わず800万はらって新型LSにするけどな 凄く売れてんじゃん。
街中でも結構見るよ！
あぁ、こんなにも物の価値の分からない高額車を高級車だと信じて疑えないアホがぎょうさんおるなぁって見てしまうわ。 コスパや工業製品としての品質レベルで言えば確実にレクサスが上だと思う
しかしデザインやコンセプト、ブランディングでは依然としてベンツの方が上という感じ テスラをレクサスブランドで売るのかと思ってたけど提携やめたもんた(^_^;) >>536 逆にトヨタはお得よ、てかねトヨタ以上に耐久性の有る部品を探そうと言うのが難しい。 >>480
田舎に比べたら
東京の道の方が広いが？
1800位ででかいとか
運転下手なだけだろ？ 本当のお金持ちは
フェラーリを資産運用にしてるから
災害の多い日本には
まず住まないからね。 >>533
＞車に興味ない〇〇が買う
それはトヨタ全般に共通して言えることだなｗ。単なる移動手段として見た場合、やはり
欧州の伝統にはかなわないのだろうねえ。
コーチビルダーといい、内装の革製品といい、あちらが本場だからねえ。 A-Classのデザインが好き
インパネもタブレットみたいでカッチョいい ベンツBMWは日本で言うところの軽自動車販売みたいな事やってる。
新古車みたいなのがいっぱい。 >>523
BMWも南アフリカと中国だし、ボルボも中国だね。トヨタもエンジンは中国で生産してる車種増えたし、レクサスも中身は殆どトヨタ車の外装内装変えただけのが殆どだから見栄っ張りの印象がある。
レクサスだけでしかラインナップされてる車種選ぶなら分かるけど。 Ｌのマーク考えたやつとこれで行こうと決めたやつ出てこい
お前らが買い渋りの30%の原因だ >>544
アメリカ、直近7月の販売台数
レクサスが2万5,025台
メルセデス・ベンツが2万4,612台
大した差が無いわ >>486
見えない所にコストを掛けないトヨタ
見えない所まで作り込む欧米車 >>516
米は何だかんだ言って品質とコストを見るからな
そもそもクラス被る欧州は完全にアウェイ、ことドイツは車以外も色々産業的に日本は敵国だから >>1
そんなもん「値引きしないから」だろ
ベンツなんか新古車で登録して100万引きとかザラ メルセデスは完全に大衆化したからなあ。
経営のためには仕方ないのかもしれんが。 ＞レクサスはBMWにも追い越される可能性もある
追い越した後急ブレーキ＆蛇行運転ですね レクサス乗ってる人って
庭のせまい窮屈な家とか
とめてる駐車場が汚いとか
以外にもどこか
ケチ臭いやつがものすごく多い印象。 ふと思ったんだが、GSなき今、ひょっとして今のクラウンって単独プラットフォームなのか？
と思ったがISがあったか >>496
トヨタのレクサスで
なんちゃって以外のSUVって？ >>539
壊れやすいっていつの時代イメージの話だ？
25メルセデス乗ってるけど壊れやすいっていうのは間違い。
そうそう壊れないよ？ >>587
むしろ見えないところで優秀なメーカーに支えられて強いのがトヨタって感じ >>564
3l↑なのにFFって駆動方式はあり得ないからウィンダムとかレジェンドとか乗りたいと思ったことがない ドイツ車のステーションワゴンは結構人気があるが日本車にはろくなステーションワゴンが無いのは何故なのか
レクサスがステーションワゴン出しても不格好だから買わないけどね >>414
普通のRXの時は高速道路がフワフワしたけど、今はFスポーツに買いかえてフワフワしなくなって快適だよ。 今のレクサス中途半端というか装備に対して無駄に高いというかそれならメルセデスでよくね？ってのは非常にその通りなんだと思う
個人的にはどちらも好みじゃないけど Ａクラス売れすぎてないか
英国新車販売台数
1 Ford Fiesta
2 Vauxhall Corsa
3 VW Golf
4 Ford Focus
5 Mercedes Benz A-Class
6 Nissan Qashqai >>562 BMは重いのも軽いのも乗ったけど、重さから来るもっさり感が我慢成らなかった、乗り心地も糞もないね重いからもっさりしてるだけ。
あれが乗り心地とか言うならもう乗らない、メッサーシュミットの一撃離脱より零戦や隼の方が馴染む。 アメリカ人のとって日本もドイツも同じ外国
日本にとってドイツは外国 地元にBMWもベンツもアウディもあるがレクサスは遠いんだよな 外車のステータスやろ。それだけ。
レクサスの方が良いよ。快適だろうし、潰れないだろうし。 怖い人は車を購入できないはずなんだが、
TVで見るにレクサスやアルファードが多い
誰が売っているんだろう トヨタがレクサスを日本で展開したのは失敗だと思うわ
ヨーロッパでもウケる見込みなんてないんだから、北米専用ブランドにすりゃよかったのに
レクサスだから有難がる、俺のレクサスはトヨタと違うんです、みたいなオーナーもいない
そのオーナーの周りもレクサスって言ってっけど、トヨタだろ？としか思ってない
レクサスがあるせいでトヨタの車種体系が歪んでしまってるから ヤナセはコーヒーも出さないが、レクサスはオーナーズラウンジに案内され、
高級菓子やドリンクサービスがつく >>594
現行クラウンは現行LSやLCとプラットフォームを共有してる
ISやGSの中身は相当古い >>585
でもスバル系の車をトヨタディーラーでサービス受けられるのは利点。
スバルの車は良いけど、スバルのディーラークセ強目なのと整備代ちょっと割高なのがな。 もはやベンツＢＭよりアキュラ、インフィニティ、レクサスのほうが圧倒的にかっこいいし性能も上 >>613
そりゃ外車じゃない
車としての価値が無い そりゃ昔に比べてベンツ断然カッコよくなったからな
売れるのも頷ける 街中走ってるの見るとプリウス減ってレクサス増えたけどなぁ >>601
ランクルで悪路はokだが
あのフロントのLXじゃ塵取り
状態だろ？w >>615
LSは全然大きさが違う気がするが、同じプラットフォームなのか
てっきりTNGA思想の別のプラットフォームなのかと思ってた >>606
何乗ったの？bmwはブレーキを踏めば尻から吸い込まれるし地面に吸い付くよ。
もっさりなんてとんでもない。キレッキレの日本刀みたいなハンドリングだよ。 >>602
日本ではステーションワゴン売れないからだよ
しぶしぶアウディA6とかBMの5ツーリング買ってもすぐ壊れて嫌になるが 走りのBMWっていうのは過去の話。
エンジンはスカスカ。欧州車どくどくのトルクフルな走りはもうない。 >>612
今世話になってるホンダは、いろいろな飲み物を提供してくれるわ。
どんな用事で訪れても。
マークⅡからの乗り換えで、先代（二代目）後期、いかついスピンドルになる前の赤ISを愛用中
それ以来、保守的な土地柄で白5銀4その他1だったところに赤が増殖し続けてる
真似してくれて悪いけど、ベンツSに赤は全然似合ってねーよ開業医オーナーの爺さん >>587 それは都市伝説、欧州車は見た目だけ中身は何れも同じでボッシュたからどんどん壊れる。
エンジンカバー外してバカでも見れるカプラーとか比べてみ二十年位遅れててタイムスリップした気に成れるぞ、欧州車は見た目だけ。 ベンツBMWって壊れて部品交換とかになったら次の日ぐらいに部品届くの？
レクサスならそこはトヨタだし安心。 そもそもバリエーションが少ないからな
1000万のワゴンミニバン投入しろ うちベンツ
叔父Aベンツ
叔父Bレクサス
叔父Cレクサス
叔父Dビーエム
隣人レクサス
ここ10年でレクサスはじわじわ増えてる感はある >>587
そして出来た車がトヨタの大衆車以下の信頼性だからな
だからベンツは笑われる >>1
フロントだけじゃないな。テールもだろ。
今のレクサスのデザイントレンドはベンツ買うクラスから見ると下品極まりない。
あれ好きなのはむしろ発展途上国だよ。 >>619
じゃあアキュラやインフィニティでもいいね。高級外車や 限定500台
1億円超え
スーパーハイブリッドスポーツTHS - R
GR最高峰 >>626
CやA4の販売台数の3割くらいはワゴンだと聞いたことがあるんだけど >>612
納車のときにはとても恥ずかしい儀式があるらしいな。それ聞いたとき、成金専用だな、と思ったわｗ。 年によって違うだろ
60以上ベンツ
50以上BMW
40以上レクサス
30以上ルノー
20以上車のら無い ベンツｂｍはじじ臭くていやだな
50以下はやっぱレクサス >>612
ヤナセ行くたびにスタッフがドリンクメニュー持ってきて好きなもん選べと言われるぞ
お前が貰えないだけでは？ >>648
センスの無い、マイルドヤンキーは
逃げるよw レクサスの スピンドルグリルは かっこいいじゃないか
ちまちました地味なデザインが好きな日本人は嫌うだろうが
あの大げさで武骨なデザインは欧米人にはウケるよ
レクサスと比較したら ベンツやBMWはアウディは同じに見えるぞ
それだけ個性的なんだよ
性能も優れているから 後はブランドイメージの獲得が課題だろ
価格を下げちゃだめだよ 小金持ちの老人が型落ちベンツにしがみついてんやろ、デザイン性能ともにレクサスが圧倒してるし若いのはレクサス乗るようになっとるよ >>612
うちの嫁曰く、有名なコーヒトンよりもヤナセのコーヒが一番上美味いらしい。
俺はコーヒを飲まないのわからないが？ もう車なんて何でもいいよ
飯塚と宮崎がさらに車の価値を下げた A6の購入検討して試乗したけど、なんであんな絶望的にエンブレ効かないんだか…ハンドルも軽すぎてゲームみたいなんだよな
デザインは凄くいいのに勿体ないと思った >>1
>レクサスはトヨタが展開する高級車のブランドで、1989年に北米で誕生した。
レクサスというのは元々 米国での名称で、日本ではセルシオの名前で売ってた車と同じ車種じゃね？ 外観も内装も洗練されてなくて幼稚な感じだから田舎者しか手を出さない >>601
それなら普通にランクルやFJクルーザーやプラドやサーフ買うだろ。LXなら値段的にもジープラングラーとかも候補になるわ。 日本で売りたいならレクサスの軽を作れ
簡単な話だな
会社でベンツを使ってたが、故障にウンザリしてたな。
費用もバカ高いし。
>>648
なんであれに固執するんだろうな。クラウン？もあれになったようだし。
買う方も、予算で妥協せざるを得ないのならわかるが、わざわざあれを選ぶ心境が
わからん。 >>626
レガシィがあれだけ売れたことを考えると、日本でワゴンが売れないとも思えんのだが… レクサスRXのクォーツホワイトクリスタルシャイン
あれをなんで全面に宣伝しないのかぁって思ったんだけどな
昨今日本でありふれてるホワイトパールなんて霞むぐらい目立てて素晴らしいカラーだろうに >>625 540と318、何か致命的にゴミだった、ブレーキなんか何れも同じ、タイヤ以上には止まらないから。 >>575
大通りしか知らないんでしょ
世田谷や品川は細い道だらけだぞ だってトヨタじゃんww
ナビはトヨタハンドルはトヨタエンジンはトヨタ
高いカネ出してもトヨタとかありえねーwwwww クラウンアスリートの方が車の完成度としては断然上だし
価格に対して装備が貧弱
輸入車は価格的に不利なのにそれにお得感で完全に負けてる レクサスは金持ちが買う車だからな。
トヨタはいっそのこと、トヨタが造る最高級車は
これだ。みたいなのを一台一億円の価格で作って見たらｗ
売れる高級車のデザインなんて安っぽい物作らず。
これが高級車だと消費者に逆に教えてあげるくらいの
車作ればみんな認めてくれるかもねｗ 昔はレクサスもアウディも地味デザインで
目立ちたく無い小金持ちが買ってたんだけど
今は逆だね >>>603
俺が言うヌルヌルは、単純にフワフワするとかダンピング性能が悪いってことじゃない
足硬くすればって問題でもない
一言で言うと、不自然なの
水中から陸地上がったときのように、レクサスから降りるとホッとするっていうか >>668
LCは実際見ても圧倒的にカッコいいよね BMWはこれから割合下がるんじゃね迷惑運転手のせいで レクサスなんて逆輸入高級車にせずに北米でちょっとデカめの丈夫かつ格好も良い車作っときゃよかったのに レクサスはメーカ名じゃないだろ。車種とメーカーを比較し何が言いたいのか
トヨタとベンツを比較しろ >>671
セダンってオラついてるイメージがあるからベンツやアウディ、ボルボのワゴンをサラッとノーマルで乗ってると余裕を感じるんだけどなー。 実際レクサスの方が良いんだろ？
ベンツ乗っても普通だったがレクサス(セルシオ)乗ったときは宇宙船に乗ったような気分次第だったぞ？ レクサス乗りだけど正直ミスったなって思ってる
次はA8にしよ >>641
いや、国産メーカーがハイソ指向ステーションワゴンを出さない理由だよ >>662
いろいろなコーヒ店のコーヒをのんだ見ただけどヤナセででされるコーヒが一番美味しらしい。すまんな少々飲みすぎたもんで 金持った爺さんはセルシオとかセンチュリーの顔が好きなんだよ
もっとコテコテのセダンを作ればいいのではないか >>685
メルセデス・ベンツもレクサスもブランド名だから一緒だぞ レクサスの目的が台数稼ぎならトヨタブランドで出すよ。レクサスは値段下げちゃだめだ。スピンドルも止めたら個性の無い普通にトヨタになるぞ。スピンドルを応援してる人も多いからな。 いやベース車バレてるし
ベンツに安いベース車とかないし レクサスはトヨタの一部ブランドでしか無い。
じゃあ逆にベンツBMWは他のトヨタブランドのクルマ造れるんですか？
って事。BMWのハイブリッドは中古市場で投げ売りだし、
ベンツは小型車はアイシンのトランスミッション使ってるし。 まあ、ベンツはステータスとしてわかりやすいからね。
でも、本当の金持ちはステータスなど気にせずに好きな車に乗るもんだよ。
レクサスには魅力がないんだろうね レクサスなんてアキュラみたいなもんだったのにどうしてこうなったww >>514
23区住みだがここ5-6年でめちゃ増えた印象
特にAクラスとその派生系がそこそこの格好良さと値段でリリースされてから自宅マンションだけでなくモールの駐車場でも見かける機会が増えた
うちは一応レクサスも検討したが結論はメルセデス
正直言うと、ミーハーなブランド好きからの判断
レクサスが日本じゃイマイチなのはブランドイメージ確立に失敗してはいないけど成功もしていないからだと思う とりあえずフロントガラスが狭くて視界が悪い
あとデザインがクソださい >>679
ヤンキーはああいう分かりやすいの好きなんだよ
どーだスゲー乗り心地だろ？って良いたいんだろうね どーせ車高さげんのに レクサスのベース車トヨタで売ってるじゃん
SAIにレ付けてHSとかw >>671
若干舌足らずな説明だったが>>602へのレスとしては
「高級路線のステーションワゴンは国内では売れないから作らない」ってこと
A6とかBM5ツーリングレベルのステーションワゴンは国産にはない
まさか分不相応に高いアテンザワゴンなんて言わんだろう
レガシィ4発だろ レガシイ不経済だし >>704
あなた何歳ですか？
あてましょう
51歳 >>658
セルシオが対米でレクサスになってレクサスの日本使用がウィンダムって訳ワカメな事をやるヨタ >>673
5シリーズは確かに重いかも。318はアンダーパワー過ぎて重いと感じると思う。320以上335とか乗れば別モノだと感じるはず。中古ならbmwは寿命短いから5万キロまで。 >>675
普通そう思うよな、
どこがちゃうんだ？ >>672
海外ではそれとか黒のガラスフレークよりグレーの方が売れるらしいよ
だからグレーがイメージカラーみたいになってる
レクサスは国内マーケットよりグローバル視点なんだろうね >>612
コーヒーちゃんと出すぞ
4、5年前はよく修理や点検で行ったけど
今はドイツ車はやめてイタ車だからもう行かないけど
ヤナセは今はコーヒーも出さんの？ >>696
今はレクサスのナビゲーションには対応していない 撤退
旧型gs やIS など古い型にはデンソー製
最近のレクサスナビゲーションは旧富士通テン製 >>707
日本だとダントツでスバルが視認性にこだわってる
アウディボルボメルセデスもきっちり確保する >>704
アキュラも出だし良かったのにどうして国内にはうまく還元できなかったんかな
一時は似非アキュラエンブレム増えてたのにな >>705
所詮トヨタ
まぁスレタイから言ってこれで終了かな。
それが全て。 北米でウケるような商品性だからダメなんだろｗ
欧州で馬鹿売れとかならまだ箔も付くんだろうけど
そもそもレクサスやドイツ御三家を検討するような客層は
なんだかんだで保守的なんだから
コンサバ路線で正常進化させるのが正道なのに
退屈とか評価されるのを堪えきれずに路線変更して
途中からイロモノに走った時点で負け 最初のセルシオが出来たとき、日本車はベンツに50年遅れとる言われとった
そのときのセルシオは、今までの日本車では考えられん振動もエンジン音もなく
静かにスムーズに滑るように走り出す車だった
あれから約30年、手作りのベンツに量産日本車はかなり近付いた
これは凄いことよ
やっとアメリカ人のベンツ大好きっこたちもレクサスを選んでくださる様になる
日本人だってベンツ信仰からちょっとづつ変わっていってる
今にお医者さんも極道もベンツにシフトする >>668
だっさ！！
ゴキブリホイホイに突進しそう 何が悲しくてメルセデスのパチモンのレクサスを同じような値段で買わんといかんのよ。
メルセデス＝iPhone
レクサス＝Galaxy
どんなに出来が良くてもパチモンはパチモン。 >>703 好きな車エラんだ結果がベンツって可哀想な人なの？
まあ人の趣味はそれぞれだし。 >>672
今まで何度も素晴らしい白の新色出してるんだけど
何故かパールに戻るんだよ >>670
普通やろ
古くからある街はどこもあんなもん
東京ではーとか言う話と違うw 自動車にステータスを求める時代は終わった
単なる移動手段に夢見過ぎやで ステーションワゴンの市場はすべてミニバンが奪っていったからほぼ残ってないよ。 嫁の車をch200tとベンツの180Aにするか比較したけどベンツにしたわ。理由は格好いいから LCはランボやフェラーリよりかっこいいし普段使いできる高性能車 買うならレクサスの方がいいね
レクサス版アルファード出たら買いたい(´･ω･`) >>448
LFAってなんで量産しないんだろうか？
(´･_･`) >>725 セルシオに乗ったベンツの社長が何で日本人はベンツ買うのって聞かなかったっけ？
知らんけど。 ランボルギーニもフェラーリもクソださいって事に気付くべき >>184
まさにそれ 親父はベンツは知ってるけどレクサスは知らない
自分はLS乗ってるけど親父はいまだにどこのクルマかわからない
最近やっとレマークだけは覚えたw 憧れが無いんじゃないかな？
ベンツって皆子供の頃から高い車ってイメージだけど、２００５年からだと子供のころ云々って人はまださほどおらん >>722
だってメイン客が米カルチャーが好きで中古のアコード アキュラ買うような兄ちゃんだったもん
高級路線に切り替えてもイメージだけでワゴンRにアキュラエンブレム付けられるだけじゃん失敗 ベンツやBMWって乗ってる人増えたよな
前より購入しやすくなったのか？
小型車っぽい？タイプとかよく見る 自身満々に新型クラウンを営業が持ってきたけど、何もわかってないなと思うトヨタは。
インタフェースが直感的じゃないし、メーターも古臭い ボディ剛性は上げてきたが洗練されてないんだよ 何もかも HV燃費はいいけど メルセデスは一度乗って見てほしい ドイツ車は凄いなと思わせる そもそも北米よりも数百万高い価格設定にしておいて売れないとか当たり前だろwww
むしろそんな価格で買ってる日本のユーザーは自分は馬鹿です、って看板背負って乗ってるようなものだからな
そりゃ売れんわw >>717
出る。
>>721
ラーメンは出たことない。
長く居座ると出るんか？ >>753
性能が悪く故障が多いから高値で売れない
レクサスとは比べ物にならないくらい酷い 他人の趣味は分からんけど、俺なら今のドイツ車セダン買うなら今年で生産終了するマークXの一番上か足回りとブレーキブレンボと工場で最初からボディ補強入ってるグレード買う。それから吸排気系とインジェクションと過給器付ける。 >>742
希少性を出すため
数年後に出る1億円超えスーパーハイブリッドスポーツも世界500台限定 中途半端に安いんだよね
貧乏は買わないし、金持ちには物足りない 薬物使用発覚と同時に姿を消したMAZDAステマスレどこだよ >>725
初代セルシオが発表されたときに
東洋の会社が開発した高級車なんてと、小馬鹿にしていたメルセデスが
その完成度に驚き、2桁車両を購入して徹底的に研究してたよ。 >>725
むしろ、レクサスが独メーカーに勝ってたのは、その時の平成元年からの何年かだけ
あのときのLS400はそれは見事だった
BMWの735もベンツの420SEもハナッから勝負になってない出来で、ドイツ車が
勝ってるのは高速性能だけ
そこから、レクサスは何の進歩してない
まだあの時のLS400のブラッシュアップ版でお茶を濁してる
あれから30年経ってるのにだ ＢＭＷ（ＳＵＶ）かベンツ＋アルファード
周り見てると2台持ち
レクサス＝足りない人、親の遺産 正直今のレクサス買うぐらいならクラウン買った方がいいと思う
装備に対して無駄に高い印象しかない レクサスは乗り心地はいいよ、それだけ
それと高価格にしては内装がしょぼいね >>32
ヨーロッパで売れてるヨタ車は先ずヴィッツ、その次がRAV4
レクサス?何だそれ⁉
これがデフォ >>742 スポーティーカーを売って殺人車を量産する糞メーカーと違うんですって言う格好つけ、
てか言い訳。
なので、スープラも責任はＢＭに擦り付け、86はスバルに押し付け。 >>762
君の主観はどうでも良い
事実としてレクサスブランドは世界で定着した >>764
広いから色々出来て、見栄もはれてサイコーなんですよ（適当） >>766
あまりにクラウンが売れなくてGRMN クラウンが開発中止とか >>743
知らんかった
それは余裕からか、それともお褒めの言葉だったのか >>765
燃費規制があるからよ。
EUではブランド内の平均燃費を下げないと罰金だから、小型車を積極的に売りたい 大柄に見えるSUVよりスマートなステーションワゴンの方が女性には好評なんだがそれが分からないおっさんが多いのです
また、レクサスやBMWよりメルセデスやアウディを好む女性が多いですがそれが分からないおっさんが多いのです >>761
ベンツのパネルドアとセルシオのフルドアが入れ替わったんだよな おまえらが高級車談義やっててもいまいち信憑性がなあ まだ、車買ってるんですか？
都内に住んでれば、車なんて必要ないよ！
スーパカブでじゅうぶん！ コスパ最強だぜ！ >>765
古くからの愛用者は
３シリーズやCクラス以上しか認めない
みたいな人も少なからず居るんだけどね >>780
アウディはBMW側やろwwww
チョイ悪ヤンエグ向けwww >>74
今はBM乗りやポルシェのSUV乗りのほうが頭悪い 小型車はBMW、大型車はメルセデス。
最近は小型車もメルセデス。
当分は変わらないだろう。 ベンツは年間230万台くらいてレクサスは70万いかないくらいだろ
欧米ならベンツより売れているってのがまずフェイクニュース
日本で1番売れている外車のベンツが日本の５倍以上売れている中国市場で人気だったのがGMで年500万台以上売れていた >>742
当初はもっと作るつもりだったんじゃないかなあ？
LFAのインマニはインジェクション成型の一体物なんだが、あのサイズの金型を起こすのはべらぼうに初期費用がかかる
補修部品いれても1000個程度となると、カーボンで作った方がたぶん安いわけで、しかもずっと軽く作れる
となると、当初は数千台作るつもりだったんじゃないかなあ？ ベンツとは名ばかりの安いちっさいヤツ含めた数と
トヨタがあるせいで車種絞ってるレクサス比較してるだけだろ 金持ちは一回は買うけどもういいやってなったんだろ
値段と性能が不釣り合いなんだよレクサスは >>777
超高級車というわけでもなく価格帯的にどうせならとブランド志向に寄るから厳しいところなんだろうね
乗ったのは数年だけどめちゃめちゃいい車だと思ったけどね >>1 ベンツとレクサスとじゃトヨタが可哀想
ベンツが築き上げてきたブランドを短期間で追いつこうと
してきたことはこれまでのトヨタの戦略から見て取れる
(あくまで個人的印象だが)ベンツの場合、高級車という印象
だけじゃないものがあるがレクサスはトヨタの高級車という
印象でしかない
この違いを縮めるナニか(歴史・ブランド力・唯一無二感・
VIP御用達・風格ほか)やベンツがどう努力してもトヨタに
しか提供できない圧倒的な「技術」や「走行性能」、ベンツ
以上の「価値」をレクサスに付与できたか？ 世界に認めさ
せる事が出来てきたかと言うとそんな印象を感じた事がない
この存在感を印象付けれない間は、同じ天秤に乗せるのは
かわいそうだw もう10年以上前の話だが、ロンドンを訪れた豊田章一郞名誉会長が街中で殆どレクサスを見かけないことに落胆してらたしい
ロンドンではLSの後部座席に乗っていたそうだが、欧州車より乗り心地が悪いと不満たらたらだったらしい >>785
いつのまにかアウディってミーハー層に好まれる車になったよな >>790
純高級ブランドのレクサスと大衆車が含まれているベンツを比べても意味がない 日本人はベンツとロレックスが大好きだからな
誰が見ても分かるブランドが好き
ようするに見栄がはれるものが好き 日本車がEUで苦戦してるのって関税のせいも大きい
日本の乳業守るためのバーター LFA以外は安物だし。
レクサスにバッジ変えただけでボッタクリ価格。 輸入車って港に野ざらし雨ざらしなんだろよく買うわもちろん塗装しなおすんだろうけど >>797
新型クラウンのデザインが受けていない模様
あまりに売れなくてディーラーの営業マンが泣いている エンブレムを全く別のものに変える
クラッシックカーのデザインを取り入れる
採算無視でオープンカーを作る
これで今より売れるようになる ブランド力は
ドイツ車>>>>>>>>>>>>日本車 >>79
アルテッツァ→IS
カムリプロミネント→ES >>800
アウディの良さなんて全くなし
レクサスとは言わなくてもまだＢＭＷやベンツの方がまし >>783
バイクヤマハ125、250、400
メルセデスA180、B180所有。
使い分けてる。
ほとんど250バイクだが。 >>800
アウディは戦略というか地道な宣伝勝ちだよな
それに見合うことは日本で他社よりやってきたとは思うよ ベンツを買う人はベンツを買うけどレクサスに関してはクラウンと比較するからね ベンツw
メルセデスをベンツって言う層が憧れてる様やね
完全か無か？の時代のメルセデスは確かに価値のある
車だったがトヨタがメルセデスよりずっと低コストで
セルシオ作ってメルセデスはショックでコスト重視の
量産メーカーに衣替えしたんだよ
未だにベンツって有り難がる奴
田舎のおっさんかよ？w >>778 俺はアスペなんで額面通り受け取ったけど、静かで驚いたらしい。 >>774
レクサスにもベンツビーエムも触ったことすらないってわかるから
そういうことは言わん方がいい >>765>>775
そうなのか
ベンツってドイツじゃタクシーとかバスに使われてるんだよね？ 現行LSに関しては、やっぱりV8辞めたのは悪手だったんじゃないか？ トヨタのプリウスはエコだって意識高い系に売れていたが
プリウスミサイルだってバレてからVWに販売台数抜かれたよな >>802
ベンツ、ロレックス、ヴィトンのブランド力は永遠に追いつけないよ ・グリル
・ロッテリアマーク
特にエンブレムがダサいのは致命的 >>813
アウディ買うくらいならＶＷ買ったほうがええわな。 >>668
ＮＯＲＩ グリーンw 名前はこれでいいのか >>722
高級車ブランドアキュラには伝統も高級である根拠もないが
ホンダにはF1常勝のスパルタンなブランド力とF1テクノロジーを還元したTypeRがあったので
ホンダF1ブランドの強さに駆逐されてしまった
やっぱブランドは伝統とバックグラウンドだよ というか、レクサスの最大の問題は
レクサス自体が日本の通常ディーラーレベルのサービスをやる海外の販売店なのに
日本でやると他のディーラーと同じですよね？って事で通常のトヨタ販売店の車両を
必要ないレベルでクオリティアップして価格盛った謎車両の販売店でしかなくなってる事
海外のレクサス販売店だと車両以外の面でバーベキューパーティやったり、店員総出で納車お祝いやったりするけど
日本人だとそんなのノーサンキューだよな。恥ずかしくてやってられん >>665
中古？
新車なら保証有るから金かからないし
国産と比べて故障比率変わらんだろ？
トヨタの工作員か？ >>822
お金持ちがかなしんだ模様
V8がふさわしい車 >>817
そう
ベンツの性能はもはや過去の遺物と化している あのグリルがどうしても受け付けない。
マークⅡ→アリストと乗ってきて、次もトヨタのセダンってことでGSを考えていたけど、どう見てもカッコいいとは思えない。
結局当時見た目で良かったBMW 5シリーズ（F10）になったけど、
やっぱ見た目と120km/h以上の高速域以外は全てでトヨタの方が質が上だと痛感する。可能ならトヨタの車で外だけBMWがデザインしてくれるといいんだが >>813
ご三家の中で割安かつ内装はBMWより高級感 ってのがミーハーやマダムに好まれてるんだと思う
あと雪国だと四駆が好まれてるし 前から見たときださくない？
なんなのあれ
高級感もなけりゃセンスもない
セルシオは好きだよ >>761
へー、あれやっぱり凄かったんだね
>>762
厳しいなぁ 最近は中小企業の社長でもたいして金持ってないからな車に1600万かけれるようなの見ないわ トヨタとVWの関係からすると
レクサスのライバルはアウディなんだけどね 買える人間は良いけど、買えない奴はやっかみ半分で酷評するからな
グリル変えてもエンブレム変えても、次の買わない理由を見つけるから同じこと >>820
ベンツも所詮タクシーなんて言うけど、高速道路で200キロぐらいは出すからね
ドイツのベンツのタクシーは >>815
俺は中国アウディの反日対応がすごくショックで良いイメージが無いんだよね。 >>837
高い金払ってグリル、ってのがダメなのかと
軽ならそれなりでいいと割り切れる 今時ベンツださくね？ 欧州車ならポルシェかボルボだろ。普段使いならレクサスが圧倒的にいい >>820
それ、単にトヨタと同じで、大衆車から高級車までやってるってだけの話では？
まあ、タクシーに使う車は日本でもクラウンとか高級車使ってたりするけどな。 >>805 トヨタの信頼性はＩＳＩＳが認めてたからなあＩＳＩＳて車も有ったけど。
挙句アフガニスタンで米軍の特殊部隊迄使ってる世界が信頼するトヨタブランド。 見た目が成金っぽいしマナー悪い運転手多いし内装も安っぽい >>831
ああ、おまえベンツとか乗ったことない人か
外車は修理費が国産車と段違い。しかも修理見積とって修理しないと見積もり料金請求
冗談抜きに同クラスの国産車+20万とかになることが多い。車検費用
それで日本メーカー製に乗り換えるユーザーは多いんだよ >>820
日本ではトラッククレーンとか軌陸車とかベンツあるある 今はどう見ても小金持ちの中ではレクサスが一番客層がいいと思う
その上のセレブはレクサスベンツなんて普通のクルマは買わないし >>848
プリウスのタクシーも200ｋだすよ。ドイツだと。 >>854
トヨタもISISって車を作ってたし
相思相愛だったのかな >>836
圧倒的リセールの高さと万全なアフターサービス、今はバカがＢＭベンツ買ってる時代 >>838
そうそうマダム層な。グッチみたいなサングラスかけて乗ってるの見るわ。あんまり良い印象ない。
ハスラー乗ってるママさんのが好き。 地方差別とか好きぢゃないが、ベンツ見るとついナンバーを確認してしまいます御免なさい。 >>539
買えない貧民が必ず言うよねそれ。
所有した事無いと真実は分からないよね。 どうせ税金対策で買ってるんだから
値段を３倍くらい高くすれば売れるだろ？ｗ
最低でも５０００万円からにすれば
金持ちは大喜びだぞ？ｗ >>868
アルファいいね。維持費とかどう？
最近は壊れないも聞くけど。 >>864
それが野良レクサスになって、
野良レクサス乗りはバカにされるんだよ
ディーラーからも邪険にされちゃうし >>868
俺は高みの見物と言うより変り者と思われるのが
辛いわw >>1
昭和風にいうと、ザ・国産車！って感じなんだもんw 欧州車もレクサスも足回りがクソになっちゃったけどここだけの秘密な とにかく壊れないで車検も修理費も安く済む高級車がいいわ
見た目なんて運転してりゃ見えないんだから
すぐにどうでもよくなる >>847
なるほど。
それがベンツに勝てない理由か？ アウディはネラー受けが悪いんだな
メルセデスやBMWなんかよりも、デザインもイメージも良いのだが
RS以外でトランスミッションに多少難ありなのは分かるけど・・・ >>849
たしかにあれは衝撃だろうな
ただこのメルセデス、BMV、VW、しいてはイタリア勢よりアウディなんて見向きもされなかったメーカーだったからだよｗ sクラスは圧勝しているイメージだけどな
モデルチェンジしたLSはかなり見るぞ
俺の勘違いならスマンが >>881
つまりレクサスは、ベンツと違い酷評に弱いと。 >>1
北米と日本のレクサス車って同じもんなん？
おま国仕様だったりするんじゃね？トヨタだし 納車のセレモニー？だっけ
あれは本当に笑えるｗｗｗ アメリカは自己責任の国だから故障の事を考えてレクサスを選ぶんだろうね >>864
メルケア入ってるからタダっていっても壊れりゃイライラするもんなｗ >>880
古めのアナログちっくな車なら全部自分で国産並みの価格で治せるよ
修理してしまえばそんなに壊れないし お前ら、冷静に考えろ、車なんて必要ない！
俺は東京２３区の駐車場のオーナーだけど
うちの駐車場料金は一台 月「２万円」だぞ！「２万円」！「２万円」！！
自分で経営してて、言うのも変だけど
月「２万円」も出して、うちの駐車場借りる人の気持ちが理解できないよ >>889
整備に出すとケーキと紅茶が出てきたって友人が喜んでSNSにアップしてたよ。ソアラだったけど。 車の実力以上に店のイメージ戦略とか店のネーチャンたちの
無意味なもてなしで結局店に行かなくなった。
よほど魅力のある車が出るのでなければもう買わない。 >>9
>LEXUS N-BOX
N-BOX
↑ これは、ホンダです。 w 頭の悪い、外車有り難い厨が多いからだよｗ
価格設定が高い外車なら何でも有り難い という
品質とかどうでもいい見栄張り層なｗ 車の楽しさ（魅力）はアウディ並みなのに、BMWより売れているんだから大成功ではないか？ >>882 宮崎にも成れないマイルディーヤンキーの乗り物ってイメージ。 >>882
DSG爆弾とかエアサス爆弾とか恐すぎですよ
もうアウディなんて一生乗らん
てか輸入車はもう結構ｗ >>896
2万って安いな。
京都の外れだけど、２万５千するぞ。
東京のどこ？ トヨタ車とかみっともなくてスーパーにも行けないだろ >>883
昔はドイツでは工場の職長さんが乗る車
日本では金持ちの奥様やお嬢様が乗る車だったからね
VWが今みたいなクールで高級な車にイメチェンさせたんだよw >>900
なるほど。
レクサスではダサいから見栄を張れないからな。 レクサスの納車式なんて造花もらって車と記念撮影くらいだぞ
そんなんアウディも一緒 >>876
アルファエエやん
ブレラなんか今でも十分通用するデザインだ
つか、今のアルファのモデルより抜群にかっこいい あの下品なDQNヅラなんとかしろい！
最近じゃクラウン迄DQNヅラじゃねーか！ >>896
2万ならまだマシだな
6万とか7万とかアホとしか思えない料金設定してる奴までいたはず 見栄張りたい金持ちはランボやフェラーリ買えよ、普段使いの高級車カテゴリーならレクサスが圧倒的や。 >>856
乗ったこと有るのよ。
ここ20年は国産と輸入車
複数所有。
まあ、あんたのいってることからすると外車はコスト掛かるから金持ちって事だね。 >>5
アルファード
エルグランドが築いた高級ミニバンの市場を奪うために作られる
広末涼子は売れまくっていた時に移動車にエルグランドを使用
エルグランドは高級ミニバンなので排気量も大きいが、アルファードは値段が安く税金も安い2.4リットルエンジンを設定し
安くて3.5リッターのフリをして押し出しが効くとして売れまくる
アルファードは全てに歪な車 結局は歴史なんだよ
人が見てない頃に見かけアメ車そのもののやたらちっこいのをｺｿｺｿ売ってたメーカーが
いきなり性能いいっす値段も歴史的高級車と同じっすって売り出してもなぁ～ 歴史を知らない貧乏人のひょんなことで小金持ちになったのがお得感に負けて買うだけｗｗ
ｾｲｺｰと同じなｗｗｗ
ﾛﾚそっくりで性能が段違いにいい（遅れないだけｗ）のを6800円で売ってたのがいきなり高級品できましたｷﾘとか言っても・・・ｗｗｗ >>910
造花ってのが泣ける。記念写真と一緒にリビングに飾っておけるようにかな。
お父さんはそれをいつも嬉しそうに眺めてるんだろうな。 だからオレは期待してるよｗ
50年くらい経ってベンツが今の勢いを失ったときに
ﾚｸｿｽが禊を済ませて（過去が忘却の彼方に消え失せて）
燦然と高級ブランドとして世界中で認められている時が来るのではないかとｗ 日本も貧しくなったな
ベンツもレクサスたった5000台しか売れてないのか
少なすぎやろ
全然経済大国じゃないじゃん >>769
これに大金を払うのって洗脳でもされてないと無理だわ ベンツは作りが悪い
だからリセールでも高値で売れない >>917
ニューオータニの地下駐車場に数時間停めたら8000円くらい取られた記憶があるから
場所によっては月7万も仕方ないのかもね >>909
分かりやすく釣られる、養分層ｗ
Aクラス爆笑ｗ 恥ずかしすぎるｗ 初代LS400の路線で進化するべき。初代は高品質でしかも価格が格下のEクラス、5シリと同価格帯でお買い得だった。
現行型は低品質なのに価格はSクラス同様。しかもライバルはV8メインなのにV6。殿様商売で値引きなし。
外観は中国人に人気の6ライトボディ。唯一の美点は故障しない点のみ。 >>869
ウチの嫁が独身時代にベンツ乗ってたけど
車検のたびに税金諸費用、通常の損耗箇所の他に10万単位で修理箇所発生してた
本当に壊れてたのかディーラーが盛ってたのかしらんけど
最後はもう「車検に必要な個所以外修理しないでください！！」って怒ってた
後にセレナに乗り換えたら車検費用が1/3以下になった
ベンツは本当に法人の税金対策か1000万なんてコーヒー代みたいなガチのバブル金持ち以外はさわらないほうがいいぞ 原価が売価の1／5しかないヴィトンのバッグを買うために、売春するJKがいるくらいだぞ。舶来品信仰って根深いんだよ ベンツのエンブレムがグリルに移動して違和感ありありなおじさん世代 >>769
寂しそうに遠くを見つめているような表情だね >>875
正規で新車購入する時にはナンバープレートサービスを強く薦められたりするし、
そういうのを知ってる人間からすれば、その車が新車か中古か、見れば直感的に判るようにはなってるけどね >>920
今は違うだろ
宮崎みたいなイメージだなベンツは
彼はBMとカイエンだったがw トヨタがヘルキャットみたいな
エンジンが作れて量産車に載せてくれたら見直すよ。 頭のいい小金持ちはレクサス、頭の悪い小金持ちはベンツ
今ははっきりわかんだよね >>1
日本人だから。
無類のブランド好きだからねえ。
白人コンプレックスの裏返しだろう。 俺は、アウディのっるが、
正直、ベンツはヤクザ。
レクサスは土建屋のイメージ。 ベンツは比較的安いAクラスとその派生が多いけど
レクサスは古いCT200hしかないのも大きい RXシリーズはいいぞー
300より450hの方が燃費いいんだよな Ｇ２０大阪サミットの時、首脳陣の出迎えの車みんなベンツだった。 >>924
貧乏と言うより
一部の金持ちと大多数の中流より下の貧乏人
そういう政策の政党を日本人が選んでるんだから
仕方が無いんよw >>925
これ確か、運転席と後部座席が完全に隔離されてて自分で運転するくるまじゃねーなって物議を呼んだやつだよな >>818
エンジンかかってるの分からなかったからね
後ろに乗ってたんだけど、いつエンジンかかるかなとワクワクしてたら
動き出してびっくりだった >>932
原価２割って割と良心的な商売じゃん
流行りのタピオカは原価数％だし >>948
トランスミッション、トランスファー、サスペンション、エンジンwww 普段使いの高級車ならベンツとかBMW買うんじゃねーの？
そもそもレクサスって客にかしずくサービスが売りだろ。
アメとか中国人とかはそういうのが気持ち良いんだろうが、そんなの日本人求めてないだろ。 >>911
アルファロメオは重いペダルが男らしいとか言ってたのに新型のペダルが突然軽くなったり
スポーツで売ってたと思ったらFF車になったり
大してパワー無いのに足回りガチガチで接地が悪い感じがするのが
なんかミーハーのなんちゃってスポーツ感があって嫌いだ。
ブランド力だけで商売しやがって客ナメてる。 >>899
Lexus MoveとかDQN客しか無理だな ベンツはエンブレムがダサい、都会的な要素がないし、なんか田舎の土建屋社長って感じ >>780
アウディは格落ちする感じがするけどな
ワーゲンと同列 ブランド好きって後進国だよな。
良いものかどうか自分では判断できないから。 >>949
それ見ると、まだまだレクサスの認知には時間かかるんだと思うね
やっぱり、人様迎えに行くときはレクサスよりはベンツが（社会的に）安全っていう まあ日本車もここまで来たしひと安心だから
一回はベンツにもどんなもんか乗ってみたい >>890
A4・A5・A6・A7・A8・Q5・R8はワーゲンと被ってないぞ >>949
アメリカはキャデラックじゃなかったか？ >>876
アルファ145なら試乗したことあるよ。2.0ツインスパークの右ハンドルのマニュアル
ペダルが左に寄りすぎてて慣れるまでは怖いけどエンジンが気持ちよすぎる
155は本当にかっこよかった。147以降は知らないけど昔のアルファは塗装が剥げてくるね アメのドイツ車不人気は
ちょっとしたアンチドイツってのがある気がするね >>958
お前が思ってる以上に外車は壊れる、さらに修理費は国産の３倍、普段使いとしても投資としても圧倒的にレクサス >>879
それ分かる。なんか乗り心地に振ってみて大失敗したみたいな。
高速乗ると安定感が落ちてる。 日本でメルセデスベンツがレクサスよりも売れている
その日本より、韓国の方がメルセデスベンツの販売台数は多いです 田舎なんだけど輸入車フェアのヤナセの兄ちゃんのスーツのシャツのチョイスがあり得ないくらい時代遅れでダサかった。こんな人達に金を渡しなくないと思ったわ。まー買えないけどなw >>968
クラウンアスリートよりショボいって思っておくといい >>973
買ったら負けみたいなもんか
日本にとってはありがたいことではあるけどｗ 勝つ方法はある、クラウンをセルシオに移管し50万値上げして
売ればいい絶対勝つ 日本のオッサンは五日は喰らうんだろ ビル・ゲイツは普段乗りでレクサスがお好みらしいね
実用的な高級車だからだろう
普段乗りならレクサス一託だろ？ 日本でもだいぶベンツのブランド力落ちてきたと思うけど
それでも日本で圧倒的に1番売れている外車はベンツなんだよな レクサスがどれぐらいぼったくりかしらんけど普通に考えたら関税分とか考えると
同じ金額使うならメルセデスのほうが2割ぐらい損してるはず ベンツと同じくらい操業続けたらベンツと同じくらいに思われるのではー？
タイムプルーフコケにしすぎだよ日本人 >>982
特にメディア関連にドイツ嫌いが多いんだろw ベンツはステイタスシンボル、無駄に金じゃぶじゃぶ持ってますよアピールのための車 カムリの外装変えただけでレクサスとかだろ
いらねーよ
クラウン買えよ 今はランドローバー乗りだけど
次はLX気になってる >>959
本物のアルファは75まで。以降のアルファはフィアット傘下のアルファ ベンツのオーナーは車検のたびに乗り換えるから売れるけど
レクサスは新規でオーナーになるからね。 今の「悔しいです顔」になってマトモな人が見たら普通に単純にダサイしカッコ悪い
昔のレクサスはエレガントだったねー
初代LS とか今見ても振り返って見てまうわ
マーケに騙されて残念やなあ
早く目を覚ましてねー車業界のムンジェイン様 >>1
ISのインテリアはいいと思う
フロントマスクをシャープにして
ISの名称を変えないと、スペルが良く無い うちの社長クルマ好きでさ、自分で買った爆音AMGを自ら運転して移動してたんだが
うるせーし下品だって会長に怒られて、会社でレクサスと運転手を用意したのよ。
いやぁ不思議なもんで一気に老け込んだねｗ
辣腕経営者風だったのに普通のお爺ちゃんになっちゃったｗｗｗ このスレッドは１０００を超えました。
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